Іван Федорович Крузенштерн (при народженні Адам Йоганн фон Крузенштерн) – російський мореплавець та адмірал. Народився 19 листопада 1770, помер 24 серпня 1846 року. Крузенштерн – унікальна історична особистість, його ім'я нерозривно пов'язане з російською географією та океанологією. Іван Федорович став керівником першої російської навколосвітньої експедиції. Він вперше наніс на карту більшу частину узбережжя Сахаліну, був одним із засновників Російської географічної спільноти.

Біографія

Мандрівник-дослідник Крузенштерн - за національністю нащадок німецького дворянського роду, що обрусів, Крузенштернів. Адам Крузенштерн став сьомою дитиною у сім'ї шведського судді Йоганна Фрідріха фон Крузенштерна та Христини Фредеріки, уродженої фон Толь. Родина Крузенштерн подарувала Європі кілька відомих діячів, серед яких особливо відомі німецький дипломат Філіп Крузій та адмірал шведського флоту Моріц-Адольф Крузенштерн, який припадав Івану Крузенштерну двоюрідним дядьком. Можливо, саме розповіді дядечка так вразили хлопчика, що він мріяв про море. Адам знаходив книги про морські битви в батьківській бібліотеці і багато разів перечитував їх. Саме тому, коли юнакові виповнилося 15 років, відразу після закінчення міської школи при Домському соборі в Ревелі, було прийнято рішення віддати його на навчання до Морського кадетського корпусу в Крондштаті.

Навчання у кадетському корпусі

Незважаючи на престижність навчального закладу, життя кадетів виявилося непростим: харчування було мізерним, аудиторії не опалювалися, а в казармах були відсутні вікна. Для дворянського хлопчика, який звик до домашнього затишку, навчання стало справжнім випробуванням. Незважаючи на те, що Іван Федорович намагався згадувати лише приємні моменти, своїх синів, коли вони зголосилися стати моряками, визначив до Царськосельського ліцею. У 1787 році Іван Крузенштерн був виготовлений у гардемарини. Однак повну програму навчання пройти не вдалося: почалася російсько-шведська війна – всіх кадетів достроково випустили у бій.

Голландська битва


Військова служба

В 1788 Іван Крузенштерн і Юрій Лисянський були відправлені на службу на корабель «Мстислав». На відміну від решти випускників чину мічмана йому не дали, а лише вказали в документах – «проходив службу за мічмана». У тому ж році Іван Федорович брав участь у Голладській битві, а пізніше, в 1789 р., - в Еландській. У 1790 бився при Ревеллі, Червоній Гірці та Виборзькій бухті. Начальство помітило моряка, який показав себе як людина відважна і мужня. Після деяких обговорень Іван Крузенштерн був зроблений лейтенантами. Після військових баталій життя здалося молодому лейтенанту прісним, і він попросив направити його туди, де ще точилися битви. Так він опинився в Англії, де за наказом головнокомандування почав знайомитися із традиціями місцевого флоту. На англійському судні він здійснив плавання до берегів Північної Америки та Філадельфії, відвідав Південну Америку, Барбадос, Суринамі та Бермудські острови. Ходив у Бенгальську протоку, цілий рік прожив в Індії. Англійське «відрядження» Івана Крузенштерна тривало 6 років.

Перша кругосвітня експедиція Крузенштерна

У 1799 році Крузенштерн повернувся до Росії. Бажаючи відкрити шлях для російської торгівлі до Індії, він подав до Адміралтейства проект навколосвітнього плавання. Ідею було відхилено. Причинами стали невідомість Крузенштерна і важке фінансове становище Росії, яка тоді воювала з Францією. Ситуація змінилася з приходом Олександра I. У 1802 році надійшла така ж пропозиція від керівництва РАК, і тоді згадали про Івана Федоровича. Навколишня подорож Крузенштерна і Лисянського була здійснена в 1803-1806 роках. Кораблі Крузенштерна та Лисянського називалися «Надія» та «Нева». Командували кораблями Іван Крузенштерн та капітан-лейтенант Юрій Лисянський відповідно.

26 липня (7 серпня) 1803 року експедиція відпливла з Кронштадта. Кораблі вирушили через Атлантичний океан і 20 лютого (3 березня) обігнули мис Горн. На півночі Тихого океану увагу експедиції привернули Камчатка, Курильські острови та Сахалін. До Крондштату учасники першої навколосвітньої подорожі повернулися 7 (19 серпня) 1806 року. У своєму журналі Крузенштерн розповів про культуру, економічні особливості побачених місць, цікаві факти, що ілюструють побут дикунів. У записках Лисянського збереглися описи берегів Сітки та Кодіака. Не скажеш, що експедиція пройшла гладко. Перша її частина була затьмарена ексцентричною поведінкою графа Федора Толстого, якого навіть довелося висадити на Камчатці, та конфліктом між Крузенштерном та послом Миколою Рязановим, який офіційно був головою експедиції. Рязанову та Крузенштерну доводилося ділити одну каюту. Відносини загострилися настільки, що єдиним способом спілкування стали записки. Однією з причин невдоволення Івана Федоровича було те, що оточення посла стискало команду на невеликому кораблі. Прибувши до Петропавловська-Камчатського, Рязанов поскаржився місцевому губернатору на непокірний екіпаж. Пізніше глава експедиції повідомив, що Крузенштерн приніс йому офіційні вибачення.

Маршрут кругосвітнього плавання Крузенштерна

Після експедиції

Після того, як Крузенштерн здійснив кругосвітню подорож, 1811 року Крузенштерна призначили інспектором класів морського кадетського корпусу. У 1814 році Іван Федорович завершив роботу над інструкцією для навколосвітньої подорожі 1815–1816 років під керівництвом Коцебу, який брав участь у першій експедиції. Потім Крузенштерн вирушив до Англії для покупки всіх необхідних подорожі інструментів. Після повернення він отримав безстрокову відпустку і зайнявся створенням «Атласу Південного моря» та додатку під назвою «Збори творів, що служать розбором та поясненням Атласу Південного моря».

Керівництво морським кадетським корпусом

У 1827 році Крузенштерна призначили директором морського кадетського корпусу та членом адміралтейств-ради. У 1828 став почесним членом Московського університету. Іван Крузенштерн обіймав посаду директора 16 років. За час його роботи відбулося безліч позитивних змін: було запроваджено нові навчальні предмети, бібліотеки та музеї поповнились посібниками, було засновано офіцерський клас.

Діяльність у відставці

В 1842 адмірал Іван Федорович Крузенштерн пішов у відставку і поїхав у свій маєток. Проте працювати він не припиняв. У 1845 році разом з іншими відомими дослідниками – Ф.П. Врангелем, Ф.П.Літке та К.М. Бером - став засновником Російської географічної спільноти. Іван Крузенштерн помер 12 серпня 1846, був похований у Домському соборі в Ревеллі.

Нагороди

Орден Святого Георгія IV класу,
Орден Святого Володимира 3-го ступеня,
Орден Святого Олександра Невського,
Алмазні знаки до Ордену Святого Олександра Невського
Орден Святої Анни 2-го ступеня,
Прусський Орден Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Що відкрив Крузенштерн?

Іван Федорович Крузенштерн славиться численними заслугами та здобутками. Відкриття, зроблені Крузенштерном, мають велике значення як для нашої країни, але й усього світу. Наприклад, 1812-го року Крузенштерн опублікував свій тритомник «Подорож навколо світу...», а 1813-го його обрали членом багатьох наукових товариств і навіть академій в Англії та Данії, Німеччині та Франції. До 1836 Крузенштерн видав свій "Атлас Південного моря", в якому зробив безліч гідрографічних приміток. З 1827 по 1842, поступово підвищуючись у званнях, російський мандрівник Крузенштерн у результаті дійшов до адмірала. Дуже багато видатних мандрівників і мореплавців зверталися за підтримкою або порадою до Івана Федоровича. Крім того, довгий час Крузенштерн був директором Морського кадетського корпусу. При цьому навчальному закладі з його ініціативи було створено вищий офіцерський клас, який згодом перетворений на Військово-морську академію.

Праці

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (СПб., 1813);
Memoire sur une carte detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (СПб., 1813);
Beiträge zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Лпц., 1819);
Статті в Bulletin акад. наук, «Записках» адміралтейського д-та (1807 – 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun та ін. виданнях.

Праця «Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках на кораблях „Надія“ та „Нева“» була видана російською мовою тричі:

Перше видання. Його перша частина побачила світ у 1809 році, друга і третя - у 1810 та 1812 відповідно. Вже 1813 року з друку вийшов «Атлас» великого формату, який містив карти та ілюстрації. p align="justify"> Третя частина стала науковою, в ній були відображені результати спостережень, таблиці довгот.

Друге видання з'явилося 1950 року зі змінами та скороченнями. Було випущено ускоспеціалізовану інформацію, яка вимагала додаткових коментарів, практично повністю була відсутня третина: залишилися лише нотні записи камчадальської та маркізської музики та лист міністра комерції графа Н.П. Румянцева.

Третє видання, що вийшло 2007 року, повністю повторювало варіант 1950 року. Єдина відмінність – нова передмова.

На згадку про Крузенштерн

6 листопада 1873 року у Санкт-Петербурзі, навпроти морського корпусу, зайняв своє місце пам'ятник Крузенштерну.
Авторами проекту стали скульптор І.М. Штерн та архітектор І.А. Монігетті. Монумент було встановлено на приватні кошти, проте невелика фінансова допомога була отримана від держави.

У 1993 році Банк Росії випустив серію пам'ятних монет "Перша російська навколосвітня подорож".

На честь І.Ф. Крузенштерна були названі:

острів Крузенштерна,
протока Крузенштерна,
риф Крузенштерна,
кратер на видимому боці Місяця,
корабель "Крузенштерн"

Ім'я мандрівника носять:

Барк «Крузенштерн»,
Криголам «Іван Крузенштерн»,
Літак авіакомпанії "Аерофлот" Airbus A320 з номером VP-BKC.

Цікаві факти

Під час навчання у кадетському корпусі Адам Крузенштерн став Іваном Федоровичем. Ім'я Адам різало вухо, тому майбутній мандрівник вибрав співзвучне, але звичніше для російських ім'я - Іван. По батькові він запозичив у нерозлучного друга - Івана Федоровича Лисянського.

Іван Федорович Крузенштерн мав честь зустрітися із президентом Джорджем Вашингтоном, коли відвідав Філадельфію.

Крузенштерн вирізнявся гарною фізичною формою. Як зазначали сучасники, він виділявся на тлі найсильніших матросів своєю атлетичною статурою та богатирськими грудьми. Здивування моряків викликав той факт, що мандрівник возив із собою дві двопудові гирі. З ними він щодня виконував свою улюблену вправу – швунг жимовий.

Іван Федорович любив свійських тварин. В експедиціях його супроводжував спанієль, який став улюбленцем команди. У моряків навіть з'явився ритуал: почухати за вухом у спаніеля, щоб плавання пройшло вдало. Відомі випадки, коли дикуни, які ніколи не бачилися тварин з такими довгими вухами, з жахом розбігалися.

У плаванні Крузенштерна брали участь Федір Толстой та Микола Петрович Рязанов. Останній відомий завдяки Андрію Вознесенському та рок-опері «Юнона та Авось» Олексія Рибнікова.

Ім'я дослідника-мандрівника згадується у мультфільмі «Зима в Простоквашино». Кіт Матроскін розповідає, що ім'ям Крузенштерна названо пароплав, на якому плавала його бабуся.

У 1799 році Крузенштерн зі своєї подорожі англійським фрегатом Oiseau до Південно-Східної Азії привіз список пам'ятника малайської словесності «Малайські родоводи». Наразі він зберігається в архіві Інституту східних рукописів у Санкт-Петербурзі.

Чи добре знаєш історію географічних відкриттів?

Перевір себе

Розпочати тест

Ваша відповідь:

Правильну відповідь:

Ваш результат: ((SCORE_CORRECT)) з ((SCORE_TOTAL))

Ваші відповіді

Іван Федорович Крузенштерн – біографія знаменитого російського адмірала

Крузенштерн народився 8 листопада 1770 року у сім'ї німецького дворянського роду Крузенштернов (основоположником роду Росії став прадід Івана, Філіп Крузіус), батько був суддею. Коли виповнилося 12 років, юний вступив до церковної школи, де провчився два роки, а після цього вступив до Морського кадетського корпусу. Навчання він закінчив у 1788 році у зв'язку з початком війни Росії зі Швецією.

У житті Івана Федоровича є безліч цікавих фактів, наприклад відомо, що він займався спортом навіть у себе на кораблі (щодня вправлявся з 2-х пудовими гирями), дуже любив тварин і один з його улюбленців плавав завжди з ним. Це був спанієль, і подейкують, що перед кожним виходом із порту команда тріпала собаку за довгі вуха – люди були переконані, що після цього обряду плавання має пройти успішно. І справді воно так і було. Також відомий кіт Матроскін (з мультфільму «Простоквашино») стверджував, що під командуванням Крузенштерна плавала його бабуся, а хвилиною пізніше адмірала і зовсім переплутали з Дідом Морозом. А ще адмірал Іван Федорович Крузенштерн – людина та пароплав!

Зі старту служби на флоті, був приписаний на лінійний корабель «Мстислав», на якому Крузенштерн в 1788 році бився в битві Гогландської , а через рік проявив себе в Еландському бою. А ще через рік, 1790 року, він був підвищений у чині до звання лейтенанта за низку важливих перемог у морських боях цього року.

А тим часом у світі…

Народжується Іван Федорович Крузенштерн

Патраська битва між Російською та Османською імперіями

Найцікавіше для Вас!

В 1793 Крузенштерн разом зі своїм майбутнім напарником по навколосвітній подорожі Юрієм Лисянським був відправлений до Англії, де і пробув 6 років. На службі в англійського Короля він встиг повоювати з французами, побувати біля берегів обох Американських континентів та Африці. Під час цих далеких плавань він ретельно вивчав маршрути, шукав вихід російських кораблів до ост-індських вод і придивлявся до морських шляхів для торгівлі з Китаєм.

Після прибуття до себе на батьківщину, в 1799 році, Крузенштерн з'явився до Петербурга до Олександра I і попросив дозвіл на проведення експедиції, для більш детального вивчення маршрутів, пройдених на англійських кораблях. Але государ відмовив у спонсорстві цього заходу, затягнувши першу російську кругосвітню подорож на 3 роки. Але в 1802 році Російсько-Американська компанія (РАК) виступила зі схожими пропозиціями, і імператор затвердив компанію, на чолі якої поставив Івана Федоровича Крузенштерна, і таким чином він став капітаном першої російської навколосвітньої експедиції.

7 серпня 1803 року два шлюпи «Надія» (командир корабля Іван Крузенштерн) та «Нева» (командир корабля Юрій Лисянський) під оплески натовпу, що проводжали, відпливли з Кронштадта. Після повернення в 1806 Іван Федорович в подробицях описав хід експедиції і представив унікальні карти. До речі, сучасний вітрильний фрегат Надія названий на честь вищезгаданого шлюпу. У 1811 році його було призначено інспектором Морського кадетського корпусу, а через 16 років став його директором. Але в цьому тимчасовому проміжку Крузенштерном був створений так званий «Атлас Південного моря», який включав безліч гідрографічних записів. Морський кадетський корпус, за часів правління Івана Федоровича, отримав неймовірну кількість нової літератури, було значно розширено музей та запроваджено низку нових та актуальних дисциплін. Помер він 12 серпня 1846 року, похований у Таллінні (Домський собор). А через 27 років, 1873 року, у Петербурзі навпроти Морського кадетського корпусу Івану Федоровичу Крузенштерну було встановлено пам'ятник.

Чотирищогловий навчальний вітрильник Крузенштерн

Відомий чотирищогловий барк Крузенштернна даний момент є навчальним вітрильним судном, названим на честь знаменитого мореплавця Івана Крузенштерна. Базується у Калінінграді. Термін служби барка зараз налічує вже понад 85 років.

"Крузенштерн" спущений на воду 1926 року в німецькому місті Бремен. Замовником була компанія Фердинанда Лайєша, їй були потрібні нові кораблі для Капгорнівської лінії. Перше ім'я барка вигадала донька судновласника, яка назвала його «Padua». У ті часи існувала традиція, що назви кораблів, побудованих для компанії Лайєша, вигадували жінки із сім'ї суднобудівника, і ці імена обов'язково мали починатися на «P».

У перше плавання "Падуа" вирушила під командуванням Карла Шуберга. Барк міг навантажити він вагою до 4100 тонн, при цьому максимальна швидкість досягала 14 вузлів. Вітрильне озброєння складалося з 31 вітрила, загальна площа яких дорівнювала 3500 квадратних метрів. Повна водотоннажність вітрильника 6000 тонн. У перші 15 років свого існування барк здійснив 17 рейсів, більша частина з яких була трансокеанською.

Найцікавіше для Вас!

Корабель став надбанням СРСР після закінчення Другої світової війни. У 1946 році між країнами-переможцями були поділені морські трофеї Німеччини, внаслідок чого на кораблі було піднято військово-морський прапор Союзу. І одразу після цього судно отримало нове ім'я «Крузенштерн». А на початку 1959 року барку «Крузенштерн» довелося пережити капітальний ремонт на одній із російських верфей.

За час перебування під прапором СРСР барк виконав низку успішних досліджень у районі Атлантичного океану, при цьому виконуючи ще одне корисне завдання, що полягає у навчанні молодих моряків. З 1972 по 1983 роки на «Крузенштерні» регулярно змінювалися капітани, яких налічувалося 7 осіб. В 1983 командування Балтійського флоту передало барк компанії «Естрибпром», яка займалася рибним промислом, таким чином центром дислокації корабля став порт Таллінна. І лише у першій половині 1991 року барк «Крузенштерн» було передано інженерному морському училищу міста Калінінграда.

У наш час барк використовується у навчальних цілях. Він часто бере участь у різних регатах, так в 1992 «Крузенштерн» став чемпіоном з проходження шляху від Бостона до Ліверпуля, реалізувавши при цьому відмінний швидкісний потенціал - максимальна швидкість доходила до 17,8 вузлів.

Барк Крузенштерн: тривала навігація 2014

Легендарний барк Крузенштерн ніколи не стоїть біля причалу довго. Вже яке десятиліття поспіль він виконує важку роботу, виконуючи роль майданчика для навчання майбутніх моряків.

Цього року вітрильник здійснив 3 великі рейси, вирушивши з Калінінграда ще 25 грудня 2013 року, і повернувшись до порту тільки зараз, 3 жовтня 2014 року. Вітрильний барк «Крузенштерн» провів у морській експедиції цілих 283 дні. За цей час він успішно пройшов 22 652 морські милі, відвідавши порти Німеччини, Франції, Марокко, Італії, Болгарії, Греції, Іспанії, Бельгії. Загалом корабель відвідав два десятки портів у 15 державах.

За час походів судно встигло побувати в олімпійському Сочі, а також взяло участь у військово-морському параді на честь Дня Перемоги у Севастополі.

У ході навігації 2014 року на «Крузенштерні» мали змогу пройти навчання понад 360 курсантів різних російських та зарубіжних навчальних закладів.

Перший рейс: Калінінград-Сочі (25.12.2013-25.02.2014)

Підготовка до цьогорічної навігації почалася незвичайно – з великої шкільної екскурсії. 24 грудня 2013 року, за день до відплиття, барк відвідали калінінградські шестикласники, яким було надано можливість вивчити цей гордий корабель вздовж і впоперек. А вже 25 грудня, після урочистої побудови біля 24-го причалу Калінінградського морського рибного порту, вітрильник вирушив у дорогу.

Маршрут першого рейсу – Калінінград-Сочі. У кінцевому порту «Крузенштерн» мав стояти під час проведення Олімпійських та Параолімпійських ігор. Ну а першим портом, до якого зайшов корабель у цю навігацію, став німецький Бремерхафен, де курсанти з екіпажем (майже 200 осіб) зустріли Новий рік.

Наступна зупинка була вже у теплому Марокко – у порту міста Танжер. Тут курсанти змогли трохи відпочити та вивчити нову для себе культуру через екскурсії місцевим ринком, мечетями та музеями. Перед Сочі корабель чекали ще дві стоянки – в італійському Барі та грецьких Патрах, після чого він узяв курс на російські, сочинські береги.

У Сочі "Крузенштерн" ошвартувався строго за графіком - вранці 6 лютого. Тут корабель простояв до 25 лютого, виконуючи почесну місію пам'ятки, а 50 зі 113 курсантів, які пройшли спеціальну підготовку та отримали відповідні сертифікати, працювали волонтерами на Олімпіаді.

Із завершенням Олімпійських ігор головну місію «Крузенштерну» цього року було завершено, і він розпочав виконання інших завдань.

Другий рейс: Сочі-Сочі (26.02.2014-17.05.2014)

Другий рейс проходив між портами Чорного та Середземного морів і був ще більш насичений різними заходами.

Із Сочі барк цього разу вирушив у марокканський Агадир, далі відвідав французький Сет і прибув до болгарської Варни. Там «Крузенштерн» був присутній на церемонії відкриття регати SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, яка вперше проводилася у Чорному морі. Крім того, барк і сам став учасником Чорноморської регати STI, яку вперше брали і російські порти Новоросійськ та Сочі. Крім «Крузенштерна» Росію на ній представляли Владивостоцький вітрильник Надія та навчальні судна класу «А» — вітрильник Світ, а також всесвітньо відомий вітрильник Сєдов. Загалом у гонці взяли участь 50 гонщиків із двох десятків країн. Яскравими учасниками були пакистанське та нідерландське судна.

У перерві між етапами регати «Крузенштерн» взяв участь у найважливішому заході цього рейсу – святковому військово-морському параді в Севастополі на честь Дня Перемоги, після чого, 17 травня, знову повернувся до Сочі.

Третій рейс: Сочі-Калінінград (18.05.2014-3.10.2014)

Останній цього року третій рейс – це повернення їх Сочі додому. За цей перехід Крузенштерн, як і його екіпаж із новими курсантами, пройшов і через спільні радощі, і через тривоги, що зробило похід ще ціннішим для набуття важливого морського досвіду молоддю.

З Сочі вітрильник вирушив 18 травня до Франції, відвідавши Канни та Гавр. Вже у липні корабель швартувався у німецьких портах Бремерхафен та Кіль. Наступним портом відвідування став голландський Харлінген, після якого «Крузенштерн» вирушив до норвезьких міст Фредрік-Штадт та Берген.

А ось далі, внаслідок неприємного інциденту, вітрильник різко став підвищеним об'єктом уваги ЗМІ – після відвідування датського порту Есберг, при виході з нього, вітрильний велетень випадково потопив буксир Diver Master, що згодом нібито вилилося у відмову Крузенштерна від участі в англійській. регаті. Це рейдове судно мало допомагати російському чотирищоглові покинути акваторію Есберга, але команда буксира не зуміла вчасно віддати кінці, через що «Крузенштерн» завалив його на лівий борт і затяг під воду. Команда, на щастя, не постраждала, а адміністрація порту до росіян претензій не висунула, тож «Крузенштерн» продовжив плавання в німецький Росток.

З Німеччини наш вітрильник перебрався до польського порту Гдиня, а далі зробив ще один перехід у британський Фалмут. Саме під час стоянки у цьому місті, 29 серпня, курсанти «Крузенштерну» відзначали День тільника. З ранку по судновій трансляції оголосили незвичайну форму одягу – парадні штани та тільник. Цього дня всі на кораблі були одягнені саме так, так само була урочиста церемонія, концерт та лекції, що стосуються історії та значення тільняшки на російському флоті.

Вже 16 вересня «Крузенштерн» увійшов у протоку Ла-Манш, прямуючи до бельгійського порту Зеебрюгге. Саме цього дня екіпаж отримав несподівану розвагу – було оголошено пельменний аврал. Це стара традиція цього корабля, за якою один день кожного осіннього рейсу весь екіпаж присвячує ліпленню пельменів. У забаві взяли участь 172 особи, які у дві зміни примудрилися зліпити цілих 9097 штук. Щоправда, зробити запас не вдалося, оскільки більшість приготовленого було з'їдено цього ж вечора.

Після пельменів та відвідування Зеєбрюгге, вітрильник узяв курс на останній перед поверненням додому порт – польський порт Щецин, до якого корабель зайшов 26 вересня. Тут моряки взяли участь у церемонії урочистого покладання вінків до меморіалу "Тим, ​​хто не повернувся з моря". Після короткочасного відпочинку 28 вересня «Крузенштерн» залишив Щецин.

(1 оцінок, середнє: 5,00 з 5)
Для того, щоб оцінити запис, ви повинні бути зареєстрованим користувачем сайту.

zkzakhar

Іван Федорович Крузенштерн (1770 - 1846),

російський мореплавець, адмірал, керівник першої російської навколосвітньої подорожі.

Іван Федорович Крузенштерн – військовий моряк за освітою. З метою вдосконалення у морській справі було надіслано російським урядом на англійський флот. Судна, на яких служив Крузенштерн ходили до берегів Канади, до Вест-Індії, Південної Америки, Індії, Китаю.

У 1802 року Іван Федорович Крузенштерн розробив і запропонував російському уряду проект навколосвітнього плавання. Проект було прийнято, а Крузенштерна призначено начальником експедиції.
До її складу входило два судна — «Надія» (командир Крузенштерн) та «Нева» (командир Ю. Ф. Лисянський).
Експедиція мала встановити зв'язок з російськими колоніями в Північній Америці і з Камчаткою, доставити російське посольство до Японії, провести наукові дослідження.
Кораблі відпливли з Кронштадта у серпні 1803 року. Завітавши до Маркізських і Гавайських островів, вони розійшлися: «Надія» під керівництвом Крузенштерна попрямувала до Петропавловська-Камчатського, а «Нева» — на Аляску.
Торішнього серпня 1804 року «Надія» вирушила до Японії і доставила туди російське посольство. Проте переговори з японським урядом зазнали невдачі.
Простоявши сім місяців у Нагасакі, корабель рушив у напрямку Камчатки. Крузенштерн провів гідрографічні дослідження у Японському морі, зняв частину Курильських островів, Сахаліну.
З Петропавловська-Камчатського посольство вирушило суходолом до Петербурга, а Крузенштерн на «Надії» знову поплив до Сахаліну з вивчення його східних берегів.
У вересні 1805 «Надія» вирушила у зворотний шлях. У китайському порту Гуанчжоу до корабля знову приєдналася "Нева".

Обійшовши Африку з півдня, у червні 1806 року вони прибули до Кронштадту. Експедиція завдала на карту численних островів у Тихому океані, уточнила карти морських течій, провела астрономічні спостереження та зібрала цінні матеріали з фауни, флори, етнографії відвіданих островів.

Своє плавання Крузенштерн описав у книзі «Подорож навколо світу у 1803, 1804, 1805 та 1806 роках. на кораблях «Надія» та «Нева»».

Після повернення Крузенштерн служив директором у Морському кадетському корпусі. Опублікував Атлас Південного моря.

Адмірал Крузенштерн вийшов у відставку 1842 року повернувся на батьківщину, до Естонії.

Похований Іван Федорович Крузенштерн у столиці Естонії місті Таллінні у Соборній лютеранській церкві.

Його ім'ям названо низку островів, проток, мисів у Тихому океані, гора на Новій Землі.
У 1869 році, до століття з дня його народження, на березі Неви, навпроти будівлі Морського корпусу, І. Ф. Крузенштерну було поставлено пам'ятник. Скульптуру створював І. Н. Шрьодер.

Російський навчальний вітрильник "Крузенштерн", названий ім'ям чудового мореплавця, у навколосвітньому плаванні (2005 рік), присвяченому 200-річчю історичного плавання Крузенштерна.

Крузенштерн, Іван Федорович– Іван Федорович Крузенштерн. Крузенштерн, Іван Федорович КРУЗЕНШТЕРН Іван Федорович (1770-1846), російські військові моряки, океанограф. Автор Військової морської академії, один із членів засновників російського географічного товариства. Начальник… … Ілюстрований енциклопедичний словник

- (1770-1846), мореплавець, адмірал (1842), почесний Член Петербурзької АН (1806). Навчався у Морському кадетському корпусі (1785-88). Здійснив низку плавань в Атлантичному, Тихому та Індійському океанах. У 1802 призначений начальником першої російської. Санкт-Петербург (енциклопедія)

Іван Федорович Крузенштерн нім. Adam Johann von Krusenstern російський мореплавець, адмірал Дата народження: 6 лист … Вікіпедія

- (1770-1846), мореплавець, адмірал (1842), член кореспондент (1803), почесний член (1806) Петербурзької АН. Член засновника Російського географічного товариства. Начальник першої російської навколосвітньої експедиції (1803 06) на кораблях «Надія» та… Енциклопедичний словник

Крузенштерн Іван Федорович- І. Ф. Крузенштерн. Крузенштерн Іван Федорович (1770-1846), російський мореплавець, адмірал (1842). Почесний член Петербурзької АН (1806), член засновника Російського географічного товариства. У 1803 06 очолював першу російську кругосвітню. Енциклопедичний довідник «Латинська Америка»

Крузенштерн, Іван Федорович- КРУЗЕНШТЕ/РН Іван Федорович (1770 1846) російський мореплавець, одне із основоположників океанографії, почесний член Петербурзької АН (1806), член засновник Російського географічного товариства, адмірал (1842). Закінчив Морський корпус (1788).

Іван Федорович Крузенштерн- Див. Крузенштерн, Іван Федорович … Морський біографічний словник

Іван Федорович Крузенштерн

Він відрізнявся атлетичною статурою, незважаючи на подив колег, возив із собою гирі, і щодня займався з ними.
Іван Федорович Крузенштерн своє життя присвятив вивченню світового океану. Брав участь у навколосвітніх експедиціях і створив багато наукових праць, вперше завдав на карту більшу частину узбережжя острова Сахалін, став одним із засновників Російського географічного товариства.

коротка біографія

Дитинство

Іван Крузенштерн народився 8 листопада 1770 року у сім'ї німецького дворянського роду Крузенштернів (основоположником роду Росії став прадід Івана, Філіп Крузіус), батько був суддею. Коли виповнилося 12 років, барон Крузенштерн вступив до церковної школи, де провчився два роки, а після цього вступив до Морського кадетського корпусу. Навчання він закінчив у 1788 році у зв'язку з початком війни Росії зі Швецією.

На службі

По закінченню навчання був приписаний на лінійний корабель «Мстислав», на якому Крузенштерн в 1788 бився в битві голандської, а через рік проявив себе в Еландському бою. А ще через рік, 1790 року, він був підвищений у чині до звання лейтенанта за низку важливих перемог у морських боях цього року. В 1793 Крузенштерн разом зі своїм майбутнім напарником по навколосвітній подорожі Юрієм Лисянським був відправлений до Англії, де і пробув 6 років.

На службі в англійського Короля він встиг повоювати з французами, побувати біля берегів обох Американських континентів та Африці. Під час цих далеких плавань він ретельно вивчав маршрути, шукав вихід російських кораблів до ост-індських вод і придивлявся до морських шляхів для торгівлі з Китаєм.

• У житті Івана Федоровича є безліч цікавих фактів, наприклад відомо, що

він займався спортом навіть у себе на кораблі - щодня вправлявся з 2-х пудовими гирями

• Дуже любив тварин і один із його улюбленців плавав завжди з ним. Це був спанієль, і подейкують, що перед кожним виходом із порту команда тріпала собаку за довгі вуха – люди були переконані, що після цього обряду плавання має пройти успішно.
• На початку Вітчизняної війни 1812 року Крузенштерн, будучи людиною небагатою, пожертвував народному ополченню третину свого статку. На той час це була велика сума - тисяча рублів.
• Під час навчання у кадетському корпусі Адам Крузенштерн став Іваном Федоровичем. Ім'я Адам різало вухо, тому майбутній мандрівник вибрав співзвучне, але звичніше для російських ім'я - Іван. По батькові він запозичив у нерозлучного друга - Івана Федоровича Лисянського.
• Іван Федорович Крузенштерн мав честь зустрітися із президентом Джорджем Вашингтоном, коли відвідав Філадельфію.

Після прибуття на батьківщину, в 1799 році, Крузенштерн з'явився в Петербург до Олександра I і попросив дозволу на проведення експедиції щодо організації морського шляху між метрополією та далекими російськими володіннями в Америці. У 1802 році Російсько-Американська компанія (РАК) виступила зі схожими пропозиціями, і імператор затвердив компанію, на чолі якої поставив Івана Федоровича Крузенштерна. Таким чином він став капітаном.

Експедиція стартувала з Кронштадта 26 липня (7 серпня) 1803 під керівництвом Івана Федоровича Крузенштерна, якому було 32 роки. У складі експедиції були:

• Трищогловий шлюп «Надія». Загальна кількість команди 65 чоловік. Командир – Іван Федорович Крузенштерн.
• Трищогловий шлюп «Нева». Загальна чисельність команди корабля – 54 особи. Командир – Лисянський Юрій Федорович.

МАТРОСИ ВСЕ ДО ОДНОГО БУЛИ РОСІЙСЬКІ – ТАКО БУЛО УМОВА КРУЗЕНШТЕРНА

У липні 1806 року з різницею у два тижні «Нева» та «Надія» повернулися на Кронштадтський рейд, здійснивши всю подорож у 3 роки 12 днів. Обидва парусники, як і їхні капітани, стали знамениті на весь світ. Перша російська кругосвітня експедиція мала велике наукове значення світового масштабу.
За підсумками експедиції було випущено багато книг, іменами знаменитих капітанів названо близько двох десятків географічних пунктів.

Життя після кругосвітки

Після завершення навколосвітньої експедиції Крузенштерн займається науковою роботою. У 1809-1812 роках він видає тритомне твір «Подорож навколо світу», яке було перекладено 7 європейських мов, та «Атлас морського мандрівника». У 1813 році Іван Федорович обирається членом найбільших європейських академій та наукових товариств.

Довгий час Крузенштерн був директором Морського кадетського корпусу. При цьому навчальному закладі з його ініціативи було створено вищий офіцерський клас, який згодом перетворений на Військово-морську академію. У морських експедиціях з похилого віку він не бере участі, але надає всіляку підтримку відомим мореплавцям і мандрівникам.

Пам'ять про Крузенштерн

• 6 листопада 1873 року в Санкт-Петербурзі, навпроти морського корпусу, було відкрито пам'ятник Крузенштерну
• У 1993 році Банком Росії була випущена серія пам'ятних монет "Перша російська навколосвітня подорож".
• На честь І. Ф. Крузенштерна названо:
  - Острів Крузенштерна
  - Протока Крузенштерна
  - Риф Крузенштерна
  - У 1935 році Міжнародний астрономічний союз присвоїв ім'я - І. Ф. Крузенштерна кратеру на видимому боці Місяця.
• Його ім'я носять:
  - Крузенштерн (барк);
  - Іван Крузенштерн (криголам);
  - Airbus A320 з номером VP-BKC авіакомпанії Аерофлот носить ім'я Івана Крузенштерна.
  — Океанографічне дослідницьке судно проекту 852 «Іван — Крузенштерн» у складі Балтійського флоту у 1974-1998 роках.

Крузенштерн - людина і пароплав

Ім'я Крузенштерна в Росії відоме кожному, причому з раннього дитинства.
Причина такого шанування парадоксальна. Про справжні заслуги покійного адмірала пам'ятають небагато, хоча солідних праць, і суворо наукових, і популярних, на цю тему вистачає. Але всі старання вчених перекриті коротким, на 70 секунд, епізодом з культового мультфільму «Зима в Простоквашино». «Дозвольте поцікавитися з метою підвищення освіченості: а хто такий буде Іван Федорович Крузенштерн?» — питає листоноша Печкін. І отримує від кота Матроскіна блискуча відповідь: Не знаю. Тільки так пароплав називався, де моя бабуся плавала». Своєрідний підсумок підбив Шарик: «Напевно, він був хороша людина, раз його ім'ям пароплав назвали».

Барк Крузенштерн

Вітрильник "Крузенштерн" - барк, навчальне судно російського морського флоту. Порт приписки - Калінінград. Є одним із найбільших вітрильних суден у світі. Аналогічний корабель-парусник, що існує на сьогоднішній день, — це чотирищогловий барк «Сєдов». Корабель збудований у Німеччині в 1925-1926 роках, на верфі Текленборга. Він був спущений на воду під ім'ям «Падуя». Після закінчення війни 1941-1945 років, відповідно до репараційного договору, судно перейшло під юрисдикцію СРСР і було перейменовано на честь адмірала-флотоводця Крузенштерна Івана Федоровича.

Вітрильник "Крузенштерн" - барк зі значним потенціалом, швидкісні характеристики якого дозволяють використовувати судно в різних морських змаганнях. У міжнародній регаті 1992 року «Крузенштерн» переміг інших учасників з великим відривом, показавши на дистанції Бостон-Ліверпуль 17,4 вузла швидкості, а це 34,5 км/год. Команда вітрильника налічує трохи менше 200 осіб, з яких 130 курсантів, 20 практикантів та основний екіпаж. Незважаючи на вік, барк знаходиться у відмінному стані. Щорічно він проходить повний технічний огляд з перевіркою всіх механізмів та обладнання.

Зйомка барка Крузенштерн за допомогою квадрокоптера у Північному морі

Практикантом може стати кожен охочий із будь-якої країни світу. Ви можете сісти на корабель в одному порту проходження і вийти в іншому, все залежить від ваших бажань та можливостей. Якщо захочете, можете допомогти команді в роботі. У будь-якому випадку ліжко-місце та чотириразове харчування вам забезпечено.

Фото корабля Крузенштерн

1 of 12