Як здати водіння у місті. Як з першого разу скласти практичний іспит з водіння у місті

Автомобіль це вже не розкіш, а автомобіль. Сьогодні він просто необхідний. Але, перш ніж сісти за кермо, потрібно отримати на цей спеціальний дозвіл, як кажуть у народі – «права». А для цього потрібно скласти іспит у ДАІ: місто, автодром та теорію.

Теоретична частина зазвичай проблем не викликає. Тут досить просто вивчити усі квитки та потім без помилок пройти тест. Правила нескладні та легко запам'ятовуються.

Зазвичай постає питання "як здати водіння в ДАІ". Деякі проблеми починаються вже з автодрому. Тут головне – не хвилюватись і правильно виконувати вправи. Жодних несподіванок тут бути не може, тому що майданчик не змінюється, пішоходів та світлофорів немає.

Але головна проблема, з якою стикаються практично всі учні - як здати місто в ДАІ. Та ще й із першого разу. На перший погляд здається, що це неможливо. можливо все. І, якщо знати деякі тонкощі, правила та хитрощі, ви проїдете без проблем!

Як здати місто у ДАІ

Особливе побажання! Не приймайте жодних заспокійливих препаратів перед іспитом. По-перше, ви не знаєте, як вони на вас можуть вплинути. По-друге, такі таблетки уповільнюють реакцію та розумові процеси, а на іспиті необхідно швидко реагувати у будь-якій ситуації. Так що краще вже понервувати, ніж "проґавити"!

Що робити, коли ви сіли за кермо?

Налаштуйте сидіння так, щоб вам було зручно. Ви повинні легко дотягуватися до всіх педалей.
Пристебніться.
Зніміть машину з
Тепер настав час починати рух. Не забудьте увімкнути лівий поворот. Обов'язково подивіться у ліве дзеркало. Якщо перешкод немає, то їдемо, якщо є – пропускаємо. Як тільки рух почався, вимикаємо поворот.
Рух. Спокійно їдемо, дивимось у дзеркала, на знаки та розмітку, дотримуємося ПДР та слухаємо команди приймаючого.

Як здати місто у ДАІ з першого разу? Показати інспектору, що ви вмієте і, головне, не боїтеся їздити. Перемикайте передачі. Якщо є можливість, дійдіть до четвертої. Якщо потрапили в пробку або зупинилися на ухилі, починайте рух із ручника. Це додасть вам плюсів.

Основні моменти, які заважають здати

Є деякі помилки, що найбільш часто зустрічаються:

порушення правил виконання розвороту;
перетин суцільної лінії;
не пропустили пішохода;
не поступилися дорогою іншим транспортним засобам.

Зупинка

Останній завершальний етап - зупинка. Будьте уважні та вибирайте правильне місце для того, щоб зупинитися (стежте за розміткою та знаками). Знижуємо швидкість, вмикаємо правий поворот, зупиняємося, потім вимикаємо поворот, піднімаємо ручник і відстібаємо ремінь безпеки. Коли інспектор каже, що ви здали, розписуємось у документі, радіємо та біжимо відзначати!

З 2019 року у Росії почали діяти нові правила здачі ПДР. Також до чинного закону про дорожній рух внесено правки, які набирають чинності у 2019 році. Як тепер сдається іспит з ПДР у ДАІ?

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Починаючи з 1.09.2016, кандидати у водії складають іспити з ПДР за новими правилами.

За рахунок цього серед майбутніх автовласників виник ажіотаж та чимала кількість хибних тверджень. Як же насправді у 2019 році сдається іспит у ДАІ?

Що потрібно знати

У Росії право на керування транспортом отримують особи, які пройшли спецнавчання та успішно склали іспит у ДАІ.

Але зробити це не так просто, оскільки претенденту надається мінімальне право на помилку.

Тому дуже важливо наперед дізнатися про те, як проходить іспит і які вимоги пред'являються до майбутнього водія.

Зміни законодавства, що діють у 2019 році, припускають багато нових правил.

Так складати іспит у ДАІ росіяни мають право за місцем перебування, а не місцем прописки, за умови попереднього навчання у будь-якій автошколі.

До іспитів допускаються особи, які пройшли офіційне навчання та сплатили вартість. Посилилися вимоги до інструкторів.

Тепер проводити навчання вправі суб'єкт не молодше двадцяти п'яти років з наявністю п'ятирічного водійського стажу та відповідної.

Знижений вік для кандидатів отримання прав. Скласти іспит тепер можна з шістнадцяти років, за наявності письмової згоди законних представників.

За своїм бажанням громадяни обирають на якому авто складати іспит, з МКПП чи АКПП. Але треба врахувати, що отримавши право на керування транспортними засобами з АКПП не можна керувати механікою.

Для МККП потрібно отримувати додатковий документ. Також примітно, що між здаванням теорії та практики може пройти час.

Майбутній водій може скласти теоретичний іспит та оцінки його будуть актуальні протягом півроку, навіть за зміни місця проживання. До закінчення цього терміну можна скласти практичні тести у будь-якому ДАІ.

Визначення

Іспит у ДАІ на право управління ТЗ передбачає перевірку водія на наявність необхідних знань та навичок. Порядок такої перевірки періодично змінювався від початку застосування.

Перша офіційна методика ДІБДР, що передбачає складання іспиту ПДР за допомогою комп'ютерних програм, була затверджена ГУ ДІБДР МВС РФ у 2001 році на підставі .

У цьому нормативі вперше було зазначено, що здавання теорії можливе:

за допомогою письмового опитування за квитками;
через метод програмованого контролю знань.

Водії складали іспит на знання ПДР за допомогою комп'ютера, відповідаючи на питання вибраного навмання квитка.

За певний час потрібно було відповісти на всі запитання та отримати позначку «ЗДАВ» або «НЕ ЗДАВ». У 2009 році методика складання іспитів у ДІБДР знову зазнала удосконалення.

Планувалося повністю автоматизувати процес здачі теорії з метою виключення участі інспектора при виставленні оцінки і тим самим запобігти самій ймовірності хабара.

Але через недостатньо продумане правове оформлення зміни так і не були затверджені.

Донедавна іспит у ДІБДР складався відповідно до Інструкції, затвердженої .

В якому вигляді проводиться іспит

Екзаменаційна перевірка в ДАІ включає такі етапи:

Теорія.
Практика на автодромі
Практика у міських умовах.

Під час перевірки теоретичних знань застосовуються стандартні квитки. Кожен із них містить двадцять питань, поділених на чотири тематичні блоки.

На кожне запитання дається кілька варіантів відповіді та потрібно вибрати правильний. Допускається дві помилки, але тільки якщо допущено їх у різних блоках.

За одну помилку нараховується п'ять додаткових питань і помилитись у них не можна. Усього на теорію приділяється двадцять хвилин.

За п'ять хвилин додається на додаткові запитання. Якщо кандидат помилився більше двох разів або припустився двох помилок в одному блоці, то теорія вважається не зданою.

При успішному проходженні теоретичної частини випробуваний допускається до іспиту на автодромі. Протягом двадцяти хвилин потрібно виконати низку вправ.

Процес водіння фіксується аудіо- та відеореєстраторами. Записи передаються до інформаційної бази екзаменаційного відділу.

З 2019 року у екзаменаторів з'явилася можливість вказувати власну думку у водійських документах.

На закінчення іспиту потрібно підтвердити навички керування в міських умовах. Маршрут водія та спеціальні завдання визначає екзаменатор.

Оцінці підлягають навички кандидата у водії, його реакція та здатність до швидкого прийняття рішень. Тільки після здачі всіх трьох етапів можна отримати посвідчення водія.

Звичайно, насамперед запорукою успішного складання іспиту в ДАІ стане ретельне вивчення ПДР. Але нерідко екзаменовані втрачаються на першому екзамені і припускаються помилок.

Як скласти іспит у ДАІ з першого разу? Теорію бажано перед проходженням перевірки знань у ДІБДР навчити та попрактикуватися в ній.

Зробити це можна, застосовуючи різні онлайн тестери, яких чимало в мережі. Використання цих сервісів буде корисним не тільки майбутнім водіям, а й «бувалим».

Можна перевірити свої знання правил дорожнього руху і докладно вивчити чинне законодавство щодо дорожнього руху.

Як скласти іспит «водіння по місту»

При складанні іспиту на керування транспортом на міському маршруті процес проходить із підстрахуванням. Поруч із екзаменованим буде перебувати інспектор ДІБДР.

На задніх сидіннях машини розташовуються інші випробувані. Щойно всі займуть свої місця, інспектор уточнює маршрут.

Зазвичай затверджується відразу кілька маршрутів, і їх перелік вивішується на інформаційній дошці в ДІБДР.

Інспектор сам обирає будь-який шлях із можливих. При їзді маршрутом інспектор оцінює якість їзди, дотримання правил.

За будь-яку помилку нараховуються штрафні бали. Якщо до закінчення поїздки кількість штрафних балів не перевищить п'яти, то іспит складено.

До відома! Інспектор ДАІ може спеціально провокувати порушення ПДР, тому керуватися слід лише власними знаннями.

Гарантією успішної здачі водіння по місту є відпрацьовані навички керування авто.

Всі необхідні дії повинні здійснюватися практично на автоматі, що досягається лише реальним досвідом водіння.

Відео: як скласти іспит ДІБДР

Кожній людині потрібен різний час для засвоєння основних навичок управління ТЗ, в середньому потрібно приблизно тридцять дві години практики.

В автошколах передбачається двадцять годин реального водіння. Як легко скласти іспит у ДАІ на водіння? За окрему плату можна найняти інструктора додаткового навчального водіння.

Щодо загального алгоритму дій при здачі водіння, то він такий:

Сісти за кермо, підправити крісло, підрегулювати дзеркала.
Пристебнути ремінь, увімкнути запалення та ближнє світло.
Увімкнути сигнал лівого повороту.
Віддати зчеплення та поставити першу швидкість.
Прибрати ручник, вивернути кермо вліво.
Подивитись у дзеркало заднього виду і за відсутності перешкод рушати з місця.
Виїхати на смугу руху та відключити поворотник.

При русі потрібно уважно стежити за дорожніми знаками, світлофором та розміткою, але не випускаючи з уваги і саму дорогу.

У разі зупинення порядок дій такий:

Увімкнути сигнал правого повороту.
Вибрати дозволене для паркування місце та прийнявши праворуч, зупинитися біля бордюру.
Перемикач передач виставити у нейтральне положення.
Поставити ручне гальмо.
Вимкнути ближнє світло та запалення.
Зняти ремінь безпеки.

При русі обов'язково потрібно пропускати пішоходів, дотримуватися дистанцій. І швидкісний режім.

Тільки абсолютна впевненість у своїй правоті та своїх діях допоможуть скласти іспит на водіння з першого разу. Інакше повторне здавання можливе не раніше, ніж через сім днів.

Нюанси при здаванні взимку

Здавання водіння в ДІББД принципово ні чим не відрізняється. Але самі умови помітно ускладнюються за рахунок снігу на дорозі та ожеледиці.

Якщо доведеться здавати водіння взимку, бажано заздалегідь потренуватися з інструктором.

З нюансів зимового іспиту слід зазначити такі:

Якщо при розвороті зачеплений бордюр	То виникає аварійна ситуація та іспит не складено. Аналогічно і коли бампер уперся в кучугуру, що злежалася.
Дорожня розмітка може бути помітна	Але дотримуватись її все одно потрібно. При цьому нерідко на дорозі є накатані смуги, що не збігаються з розміткою
Сніг може заліпити дорожні знаки та світлофори	Орієнтуватися потрібно на трикутні та квадратні знаки
Дистанція між автомобілями	Як і бічна відстань, взимку має бути більше
Дорога перед перехрестями	Лежачими поліцейськими та стоп-лініями зазвичай слизька. Треба це врахувати, та й на льоду треба вміти рушати
Необхідно вміти використовувати грубку	І регулятор обдування скла
Усі скла повинні бути очищені	Від бруду та снігу

Важливо! Взимку рано темніє і вкрай бажано до складання іспиту на водіння потренуватися на управління ТС у темряві.

Якщо без автошколи

У 2019 році запроваджено повну заборону на самостійну підготовку до складання іспиту до ДІБДР. Не можна, як раніше, відучитися самостійно та скласти іспит екстерном.

До здачі як теорії, так і практики допускається тільки особа, яка пройшла навчання в автошколі і має відповідний документ.

В чому причина? У неякісному процесі навчання автошколами чи потрібно звинувачувати лише себе, бо не готувався до іспитів, сподіваючись на «може, здам» і свої зв'язки? Багато хто може сказати, що винні екзаменатори, які «завалюють» студентів. При цьому найбільше навантаження отримує сама Державтоінспекція, оскільки утворюється величезна кількість «нескінченних студентів», які готові перездавати та перездавати іспити (адже кількість пересдач не обмежена законом). Давайте розберемося.

Автошколи та їх навчальні програми не ідеальні. І це факт! Кількість годин практичних занять замало. Автошколи, в принципі, не мають рейтингу (наприклад, за кількістю студентів, які здали з першого разу), який міг би говорити про якість зробленого навчання. Майбутні водії обирають школу в основному за територіальним принципом: неподалік будинку чи роботи. Також у нас у Росії не прийнято подавати позови щодо неякісного навчання, якщо курсанти не складають іспити з першого разу. Тому можна сказати, що школи не дуже зацікавлені у отриманні прав курсанта з першого разу. Головна мета роботи автошкіл – дохід. А головним результатом діяльності є видача свідоцтва про закінчення цього навчального закладу. Однак у більшості автошкіл якісно проводяться заняття та успіх здачі багато в чому залежить саме від відвідуваності занять, рівня самонавчання, старанності, власного бажання та особистої відповідальності курсантів. Тому, якщо бути чесними, багато майбутніх водіїв не вважають за необхідне брати максимальну участь у процесі навчання. Звідси і результати: отримує права з першої спроби лише 1 із 4 студентів. Так, не можна не сказати про провокаційні дії екзаменаторів у погонах. Найчастіше вони нібито «завалюють» курсантів. Проте якщо розібратися, то немає більш наочного способу виявлення рівня знань майбутнього водія, ніж провокація неправильні дії. Насамперед, треба бути чесним самим із собою: готовий ти до складання іспиту та отримання прав водія на всі 100 відсотків?

Нововведення до екзаменаційних правил 2019 року

Ні для кого не секрет, що перші робочі дні 2019 року принесли росіянам безліч серйозних змін на рівні законів. Вони торкнулися майже всіх сфер життя: пенсії, податки, комунальні витрати, ОСАЦВ та інше. Окрім ухвалених нових законів, від початку нового 2019 року почали опрацьовуватися інші нові, суттєві зміни та доповнення до законів. Зокрема, на всіх автолюбителів і водіїв-початківців очікують зміни в порядку складання іспиту на посвідчення водія. Можливо, до середини поточного року всі курсанти автошкіл складатимуть іспити за новими правилами, а саме без «показового виступу» на майданчику. Новий законопроект передбачає об'єднання практичної частини «майданчик — місто», таким чином, що демонстрація навичок керування відбуватиметься відразу в реальних умовах міського руху. Ці нововведення стосуватимуться не лише водіїв легкового транспорту, а також усіх бажаючих отримати законне право керування вантажними, пасажирськими та мотоциклетними автотранспортними засобами.

Давайте розберемося в тому, які спірні питання виникають у громадськості, самих автошкіл і керівників асоціацій автошкіл, у зв'язку з майбутніми нововведеннями.

Безпека проведення іспиту

Кожен інструктор будь-якої автошколи підтвердить, що «майданчик», як елемент іспиту на отримання посвідчення водія, відіграє роль фільтра. Якщо курсант успішно склав тест з теорії ПДР, він допускається до іспиту на «майданчик». Курсанти зі слабкими знаннями правил дорожнього руху не допускаються до практичної частини іспиту. Так само, як і курсанти, які показали погані результати на майданчику, не можуть бути допущені до наступного етапу «місто». Це просто небезпечно. На кожному етапі відсіваються водії-початківці, не готові до дорожніх «реалій великого міста». Таким чином, виключення «майданчика», як фільтра водійських навичок, може позначитися на безпеці дорожнього руху, як для самого курсанта, так і для водіїв, що його оточують.

Позиція ДІБДР:«майданчик» була впроваджена в ті часи, коли була можливість складати іспит екстерном, і призначалася для самостійної підготовки до екзамену з водіння. У 2013 році, можливість складання іспиту екстерном було скасовано. Значить, практичне призначення «майданчика» неактуальне. Після впровадження нововведень на майданчиках курсанти можуть тренуватися в період навчання. Керівництво МВС наголошує, що вилучення «майданчика» з практичної частини іспиту, як його окремого елемента, позитивно позначиться на рівні знань курсантів і покаже «рівень володіння всіма навичками водіння в комплексі в реальних умовах». Крім того, після об'єднання двох частин іспиту в єдине ціле заощаджуватиметься особистий час кожного курсанта, що екзаменується, і робочий час екзаменаторів – інспекторів.

Можливість демонстрації навичок за умов міського руху

Багато автошкол, їх керівництво та інструктори висловлюють подив про практичну складову такого поєднання «місто + майданчик» 2в1. Чи зможуть водії-початківці повноцінно продемонструвати навички водійської майстерності в умовах міського автомобільного руху, де багато в чому ситуація залежить від поведінки оточуючих? Чи зможуть молоді водії вантажного та пасажирського транспорту знайти місце для «показового виступу» на дорогах великих міст? Як практично протікатимуть такі іспити в зимову пору року, коли комунальники не встигають вчасно прибрати сніг і дороги можуть бути завалені снігом? Наскільки безпечним буде виконання вправ «Паралельна парковка заднім ходом» або «Заїзд у гараж заднім ходом», за умови, що на дорогах знаходяться інші автомобілі, які найчастіше дорогі? Як демонструватиметься вправа «Естакада»?

Позиція ДІБДР: у всьому цивілізованому світі іспит з водіння проходить безпосередньо в реальних умовах міста.

Об'єктивність прийняття іспиту

На «майданчиках», з метою об'єктивності та неупередженості суддів, встановлені спеціальні пластикові конуси та огорожі. Зачепив огорожу під час складання іспиту, отже не отримав залік. Принцип простий і зрозумілий для всіх. Відповідно, при складання іспиту 2в1, подібних елементів не буде. Як інспектори оцінюватимуть «залік – незалік»? Про яку об'єктивність може йтися? Необ'єктивність може спровокувати зростання корупції.

Позиція ДІБДР: не ясна.

Законодавча та технічна база, взята за основу нового об'єднаного іспиту у ДІБДР

Для повноцінного впровадження нововведень про порядок складання іспиту ДІБДР у 2019 році буде потрібна зміна чинного законодавства та правил ПДР. Крім того, потрібне рішення технічного характеру, якщо йдеться про складання іспиту у місті майбутніми мотоциклістами. Якщо законопроект буде прийнятий із застереженням, що водії, які складають на права категорії «А», також складатимуть іспит на міських дорогах, то без нової технічної бази не обійтися. В даний час здійснення подібного іспиту не можливе.

Позиція ДІБДР: існує міжнародний досвід та практика проведення подібного іспиту

Можна використовувати дві методики:

курсант, що екзаменується, їде самостійно на транспорті категорії «А», а інспектор — екзаменатор їде поруч, контролюючи процес і передаючи курсанту вказівки подальших дій по рацію. Рація вмонтована у шолом курсанта;
використовується навчальний транспортний засіб категорії «А», із вбудованим спеціальним дублюючим керуванням, за принципом навчального автомобіля.

Крім цієї суттєвої зміни, до законопроекту внесено ще кілька нововведень, які, на думку ДІБДР, мають покращити якість освіти випускників автошкіл. Саме, переслідуючи цю мету, керівництво МВС і ДІБДР має намір домогтися посилення правил складання іспиту на права водія. Йдеться про питання публічності маршруту, на якому проходитиме іспиті про зняття заборони на проїзд навчальних машин на автомагістралях, у тому числі і складання іспиту на тій ділянці доріг.

Якщо говорити про публічність маршруту іспиту, то сьогодні цей момент регламентується вимогою Міністерством Економіки Росії від 2014 року. Відповідно до нього, кожен підрозділ ДІБДР зобов'язаний давати відкриту інформацію для всіх громадян щодо самого екзаменаційного маршруту. Тому кожен курсант, перед іспитом, неодноразово проїжджає цю ділянку дороги зі своїм інструктором, намагаючись адаптуватися на ньому і дізнатися про всі можливі «підводні камені». Цей усталений шаблон підготовки до іспиту з водіння в умовах міста, керівники ДІБДР, називають «натягуванням», і, загалом, оцінюють як таким, що згубно впливає на освіту майбутніх водіїв. Законопроект про нові правила складання іспиту ДІБДР включає наступні пропозиції:

скасувати діючу вимогу Мінекономіки щодо публічності екзаменаційного маршруту;
дозволити екзаменаторам самостійно, на свій розсуд, вибирати будь-який маршрут для іспиту, виходячи зі списку вулиць та доріг, де заборонено проводити іспит для курсантів автошкіл.

Таким чином, виключивши можливість заздалегідь знати маршрут іспиту, планується побачити реальну картину підготовки екзаменованого та його вміння самостійно орієнтуватися на будь-яких ділянках дороги.

Щодо скасування заборони на навчальну їзду автомагістралями, у ДІБДР теж є принципово — нове пояснення того, що відбувається. На думку фахівців, сучасне дорожньо-вуличне сполучення зробило серйозний технічний прорив, тому за своєю суттю звичайні дороги вже нічим не відрізняються від автомагістралей. Відповідно, існуючу на сьогоднішній день заборону на навчальну їзду автомагістралями можна скасувати. Суттєвою відмінністю автомагістралей від звичайних міських доріг є спеціальний швидкісний режим:

на автомагістралях заборонено рухатись зі швидкістю менше 40 км/год;
максимальна швидкість, якщо інше не обумовлено, для легкового транспорту та мотоциклів становить 110 км/год;
максимальна швидкість для автотранспорту, що здійснює пасажирські перевезення, для легкових автомобілів з причепами і для вантажного транспорту (понад 3,5 т) дорівнює 90 км/год;
максимальна швидкість для транспорту, що здійснює групові перевезення дітей, а також перевезення людей у кузові вантажного автомобіля становить 60 км/год.

Не треба бути експертом у галузі безпеки дорожнього руху, щоб зрозуміти, що на таких швидкостях керувати машиною може лише досвідчений водій, а курсанту автошколи це буде проблематично та небезпечно. Крім того, за рух на автомагістралі на швидкості менше 40 км/год передбачено адміністративне покарання – штраф.

У висновку можна сказати, що якщо законопроект буде схвалено Думою, то протягом шести місяців він пройде всі щаблі узгодження, і набуде юридичної сили. Це означатиме, що всі нові випускники автошкіл складатимуть іспити за новими правилами.

Можливо, законопроект зазнає суттєвих поправок, але, однозначно, ясно наступне: у МВС накопичилося багато питань до якості навчання майбутніх водіїв. Вже розроблений план посилення правил прийому іспитів на отримання прав водія представлений на схвалення в першому читанні. Тому уникнути змін у цьому питанні навряд чи вдасться.

Загальні поради та маленькі хитрощі, які забезпечать складання іспиту з першого разу

Щоб не «завалити» іспит після закінчення автошколи потрібно:

відвідувати всі заняття у процесі навчання;
свідомо ставитися до теоретичних та практичних уроків;
вести зошит навчання, в якому конспектувати лекції, записувати розклад занять, свою відвідуваність, свої успіхи та досягнення;
ставити питання, що вас цікавлять, інструктору з теорії та з практики, не соромитися брати участь в обговореннях і дискусіях тих чи інших питань;
додатково проходити онлайн-іспит з теорії на домашньому комп'ютері;
на практичних заняттях «вбирати в себе як губка» всі навички керування, слухати інструктора, намагатися зрозуміти основні принципи керування автомашиною, виконувати всі завдання;
купувати додаткові заняття з водіння, якщо є підозри, що практики недостатньо;
вивчати маршрути, де буде практичний іспит, уточнювати в інструктора всі подробиці даної ділянки дороги та які можуть бути «підводні камені» під час складання іспиту;
початкові заняття з водіння рекомендується починати вранці, потім переходити до їзди в годину пік, щоб подолати страх перед інтенсивним потоком машин;
поводитися коректно, ввічливо, стримано, спокійно;
не приймати жодних заспокійливих та збудливих медикаментів перед практикою, внутрішнім заліком та іспитом у ДІБДР. Як допінг можна їсти солодощі (шоколад, цукерки та ін.). Візьміть із собою пляшку води;
перед іспитом треба виспатися;
продумайте зручний гардероб і одягніть максимально зручне взуття (найкраще те, в якому ви тренувалися);
вимкніть телефон або поставте його в беззвучний режим, щоб не відволікатися;
намагайтеся скласти іспит серед перших. Тяжке очікування і втома може зіграти проти вас;
будьте уважні та зосереджені на виконанні завдань, дивіться на дорожню розмітку, знаки;
уважно слухайте команди екзаменатора, співвідносите ПДР та його команди, не виключайте ймовірність провокаційних команд, аргументуйте свою поведінку за кермом.

Як поводитися за кермом?

Іспит з водіння лякає молодих та недосвідчених водіїв набагато більше, ніж іспит з теорії правил дорожнього руху. Здебільшого це походить від того, що навички керування не доведені до автоматизму. Як треба поводитися за кермом, щоб здати всі вправи на майданчику без нарікань та «відкатати місто», при цьому не отримати штрафних балів?

Отже, перш ніж розпочати рух, потрібно зробити таке:

сісти на водійське сидіння та оцінити зручність розташування крісла, дзеркала заднього виду та бічних дзеркал. За необхідності відрегулювати їх під своє зростання;
пристебнутись ременями безпеки самому, а також простежити, щоб усі пасажири, включаючи перевіряючого інспектора, були пристебнуті. Для деяких курсантів саме на цьому моменті закінчується перша спроба складання іспиту. Відкиньте сором і зверніться до екзаменатора з проханням пристебнути ремені, якщо він не зробив цього;
подбайте про включення світлових приладів (ближнє світло або денні ходові вогні);
увімкніть сигнал поворотника, що означає початок руху;
увімкніть перший ступінь коробки передач, зніміть ручне гальмо;
подивіться у ліве дзеркало;
видихніть і плавно почніть рух.

У процесі руху в умовах міста необхідно:

не допускати різких рухів. Тільки плавні та впевнені рухи можуть справити позитивне враження;
періодично дивитися в дзеркала, контролюючи ситуацію «за бортом» та демонструючи максимальну увагу, обережність та зосередженість;
прислухатися до машини, головне, щоб не затих двигун;
дотримуватись швидкісного режиму, згідно ПДР та навколишнього оточення. Не забувайте, що швидкість руху вашої машини в потоці повинна дорівнювати швидкості потоку;
впевнено перемикайте важіль коробки, без ривків, плавно;
не допускайте створення аварійних ситуацій на дорозі. Ваші пасажири та екзаменатор не повинні відчути дискомфорт і, тим більше страх, від перебування поряд з вами;
уважно прислухайтеся до всіх команд інспектора. Перед виконанням співвіднесіть з діючими правилами дорожнього руху і не поспішайте виконувати, якщо вважаєте, що це провокація. Аргументуйте свою відповідь. У цей час не відволікайтеся від дороги.

На самому початку навчання курсантів повідомляють, що вони складатимуть теорію ПДР, комплекс вправ на автодромі і водіння в умовах міста для отримання посвідчення водія (ВУ). Для того, щоб іспити пройшли успішно, в усіх автошколах введено обов'язковий внутрішній залік. Він включає всі ті ж етапи іспиту, який учні складатимуть у присутності інспектора ДІБДР.

Єдиною відмінністю внутрішнього заліку від державного іспиту є те, що екзаменаторами будуть викладачі з автошколи. Як правило, теорія здається в один день, а практика водіння в інший. Багато автошколах прийнято складати залік з теорії великими об'єднаними групами (ваша група та інші) й у присутності чужих вчителів, так би мовити, для повноти відчуття іспиту. За результатами теоретичного заліку, курсанти, що здали, допускаються до майданчика. Всі, хто здав вправи на автодромі, здають залік з водіння в місті. Усі студенти, які успішно пройшли внутрішній іспит, отримують свідоцтво про закінчення курсів та допуск до держ. екзаменів.

Не забудьте похвалити себе після складання внутрішнього іспиту! Ви зробили перший крок на шляху отримання ВУ.

Теоретичний іспит за комп'ютером. Терміни дії зданого теоретичного іспиту

Іспит з теорії приймається за допомогою комп'ютерної програми. За строго відведений час (20 хвилин) студенту потрібно правильно відповісти на 40 квитків. Допустимі дві помилки. Іспит охоплює всі теми, які необхідні для керування автомобілем, включаючи психологічні аспекти, закони фізики та навички надання першої медичної допомоги. Щоб іспит пройшов легко, потрібно вміти користуватися технікою та заздалегідь тренуватися. Для кожної людини доступні спеціальні онлайн-тести з правил дорожнього руху. З їхньою допомогою можна регулярно готуватися до іспиту та об'єктивно перевіряти рівень своїх знань. Безпосередньо на самому екзамені будуть ті самі питання, тільки в довільному порядку.

Запорукою успішного складання теоретичного іспиту будуть:

відмінне знання ПДР;
регулярні тренування на онлайн-тестах;
уважність, зосередженість, зібраність;
коректна поведінка.

Уважно дочитуйте всі питання до кінця, намагаючись вникнути у саму суть. Зверніть увагу, що в тесті є схожі трактування екзаменаційних питань, проте вони мають правильні відповіді.

Відповідно до чинних правил дорожнього руху той курсант, який успішно здає теоретичний блок, має право бути допущеним до практичних іспитів з управління ТЗ. Право зберігається протягом півроку з моменту здачі, а саме з дати, коли було отримано заповітне рішення «Іспит з теорії зданий». Іншими словами, курсант має шість календарних місяців на те, щоб успішно здати практичний блок і отримати права.

Першим етапом практичного іспиту водіння є перевірка основних навичок водіння на автодромі. Як правило, співробітник Державтоінспекції не сідає в машину до курсанта, а спостерігає за його діями. На вибір екзаменатора курсант виконує від трьох до шести вправ: їзда «змійкою»; європарковка або паралельне паркування; проходження естакади; заїзд у гараж заднім ходом; поворот на 90 градусів; розворот автомобіля за умов обмеженого простору.

Щоб «не завалити майданчик» студенту потрібно:

сісти в машину та підігнати під себе крісло водія та дзеркала;
пристебнутись;
увімкнути двигун;
увімкнути світлові прилади;
виконувати вправи на мінімальній швидкості або загалом на зчепленні;
слухати машину, щоб не затихнути;
виконувати вправи акуратно та не поспішаючи;
стежити за лініями та огорожами, контролювати межі ділянки виконуваної вправи;
не притискатися до огорож та розмітки;
не відкочуватись назад більш ніж на 0,3 м.

Як кажуть самі курсанти, найскладніше в цій частині іспиту — це одночасно зосередитись та розслабитись у процесі виконання вправ. На майданчику благополучно складають іспит більше половини студентів. Вплинути на водія не можуть ні співробітники ДІБДР, ні інструктор. Огородження та розмітка знаходяться в незмінному стані, тому цілком і повністю складання тесту залежить тільки від курсанта.

Декілька слів про нововведення. Тепер закон не забороняє вести фото-відео-аудіо запис екзамену третіми особами (друзями, родичами), що відбувається, тобто з боку. Це дозволяє швидко вирішити спірні питання. Також курсантам дозволяється вибирати автомашину для проходження іспиту, мається на увазі з механічною або автоматичною КПП. Залежно від цього, у правах ставиться позначка.

Як з першого разу здати на права в умовах реального міського руху? - Найголовніше питання для всіх майбутніх водіїв. Складність цього іспиту в тому, що заздалегідь спрогнозувати ситуацію на дорозі на всі сто відсотків просто неможливо, можуть статися непередбачені ситуації, в тому числі й інші водії. Однак найбільшим ворогом на іспиті вважають інспектора ДІБДР. Він нервує курсанта лише своєю присутністю, а ще треба слухати його вказівки, контролювати ситуацію «за бортом», виконувати його команди або продовжувати рух всупереч їм. А тут ще світлофори, як на зло, спалахують червоним. І машини просто лізуть з усіх боків, як таргани зі щілин, а ти думаєш про одне: як би не затихнути! Всі ми (водії) переживали ці моменти і боялися не скласти іспит. Погодьтеся?

Щоб бути максимально підготовленим до цієї частини іспиту, потрібно заздалегідь відкатати маршрут. Попросіть свого інструктора розповісти всі важливі моменти руху на тій ділянці дороги, де зазвичай проходить показова їзда містом. Зверніть увагу на наявність знаків та розмітки. Якщо на маршруті є зупинки громадського транспорту, запам'ятайте як таблицю множення правило проїзду зупинок: потрібно поступитися проїздом автобусам, тролейбусам, які від'їжджають від неї. Приватні маршрутні таксі не є міським транспортом, їх не треба пропускати. Пам'ятайте, що при перестроюванні треба включити поворотник, це дуже важливо. Дивіться дзеркалами, моніторьте ситуацію на дорозі, показуйте екзаменатору, що все контролюєте. Найскладніше для новачків – це проїзд перехресть, поворот наліво та (або) розворот. Як правило, саме цей маневр вас попросять зробити. Пам'ятайте про черговість проїзду та золоте правило «перешкода справа». Не забудьте, що пішоходів треба пропускати.

Ваш мобільний телефон має бути вимкнений. Одяг та взуття повинні бути максимально зручними (короткі спідниці та підбори будуть не доречні). Знання ПДР, внутрішній спокій та впевненість у своїх силах можуть вам закінчити їзду містом без штрафних балів.

Підводне каміння практичної частини іспиту. На що треба звернути увагу?

Як часто ми чуємо від студентів автошкіл, що іспит ДАІ їм не дали скласти чи просто «завалили». Чи так це? Чи справді інспектори спеціально займаються шкідництвом та не дають здати на права саме в умовах міської їзди? Частково з цим можна погодитися, оскільки багато хто стикався з такою ситуацією: їзда по місту не вдалася, після чого ваш інструктор називає ціну і з другого разу ви здаєте без проблем. Так було і, мабуть, завжди буде. Корупцію не викоренити. Однак давайте будемо чесними самі із собою і зізнаємося собі у наступному. Якби всі студенти були повністю готові до іспиту, знали б ПДР на «5+», на момент іспиту навчилися б впевнено керувати автомобілем, то всі б складали іспит на «ура» з першого разу. Тоді не треба було б думати про перездавання і сприймати провокаційні команди інспектора ДІБДР як шкідництво. Всі суперечливі команди екзаменатора використовуються лише для того, щоб зрозуміти рівень підготовленості курсанта до самостійної їзди на машині. Інших способів зрозуміти, наскільки він готовий до управління МС, не існує. Тільки відмінне знання ПДР може бути запорукою того, що вас не зріже інспектор. У випадку, коли ви розумієте, що інспектор дав команду, яка суперечить правил дорожнього руху, потрібно зуміти обґрунтувати свою відмову.

До речі, зараз у більшості випадків під час іспиту працює аудіо-відео техніка, що записує, для об'єктивності і щоб уникнути спірних питань. У разі грубого порушення посадових обов'язків інспектором не рекомендується вступати в дискусії та яро захищати свою точку зору. Краще звернутись зі скаргою до керівництва територіального відділення Державтоінспекції, докладно виклавши суть.

Щоб не скласти практичну частину іспиту, достатньо набрати 5 штрафних балів. При цьому всі порушення можна поділити на три групи:

дрібні порушення оцінюються на один бал;
середні порушення оцінюються у три бали;
грубі порушення оцінюються п'ять балів.

Іншими словами, одного грубого порушення достатньо, щоби не отримати права. До них відносяться:

ігнорування вимог інспектора понад 30 секунд;
створення аварійної ситуації та вимушене втручання інструктора для запобігання ДТП;
створення перешкод для ТЗ та пішоходів, які мали право переважного проїзду;
виїзд на смугу зустрічного руху та трамвайні колії (зустрічного напрямку);
проїзд на червоний сигнал світлофора;
ігнорування сигналів регулювальника та знаків пріоритету;
порушення правил обгону, повороту, розвороту, руху заднім ходом, проїзду залізничних переїздів;
порушення встановленого швидкісного режиму;
перетин стоп-лінії.

Середні помилки, які можуть виникнути під час складання іспиту:

використання телефону;
не пристебнув ремені безпеки сам і не проконтролював пасажирів;
не використання поворотників перед початком руху та під час нього;
не використання «аварійки» та знака аварійної зупинки відповідно до ситуації;
порушення правил зупинки та стоянки;
порушення дорожньої розмітки;
виїзд на перехрестя при заторі та створення перешкод іншим ТЗ.

У процесі іспиту можна припустити чотири дрібні помилки, такі як:

рух із зайво малою швидкістю, створення перешкод іншим ТЗ;
різке необґрунтоване гальмування;
несвоєчасне подання сигналу поворотника або його відсутність;
не використання дзеркал під час їзди;
невпевненість при перемиканні швидкостей;
заглух двигун;
порушення правил розташування ТЗ на проїжджій частині;
порушення правил використання звукового сигналу та світлових приладів;
відкат на відстань понад 30 см;
неправильна оцінка дорожньої обстановки загалом;
інші порушення правил дорожнього руху.

Якщо говорити про допущені помилки під час проходження вправ на автодромі, то це може бути:

виїзд за лінію розмітки (понад 2 рази);
збивання елементів розмітки;
заїзд за межі ділянки;
недотримання траєкторії;
заглух двигун (тричі і більше);
відкат назад (понад 0,3 м);
ігнорування команд екзаменатора (довше 30 секунд);
не включення поворотника (більше 1 разу);
дотик землі ногою під час складання іспиту на мотоциклетному транспорті (понад 2 рази).

При складанні теоретичного блоку іспиту допустимі лише дві помилки. Три помилки означають, що іспит провалений.

Перескладання іспиту. Правила та регламент

Згідно з встановленим регламентом у всіх курсантів є можливість безкоштовного перескладання кожного з етапів іспиту на отримання прав водія. Терміни обумовлені чітко: перша перездавання дозволена через 7 днів, друга через 7 днів після першої, третя через 7 днів після другої, а далі через 30 календарних днів можна прийти на іспит. Ці умови стосуються і складання теорії, і іспиту на майданчику, і в умовах міста. А якщо врахувати, що особа, яка склала залік з теорії ПДР, має у своєму розпорядженні 6 місяців, щоб перездати інші етапи і отримати права, то виходить, що у нього є всього 8 спроб.

Допомога з складання іспиту в ДІБДР при перездаванні може надати ваша автошкола. На іспит можна піти з наступною групою. Однак якщо найближчі іспити не скоро, то можна здійснити задумане та самостійно. Для цього слід записатися на іспит заздалегідь, бажано через Держпослуги. Виходячи з того, що тільки 1 із 4 студентів отримує права з першого разу, у ДІБДР на перездачу є величезні черги. Щоб ваша поїздка на перездачу не була марною, з собою потрібно мати: заповнену заяву, діючу медичну довідку (термін дії 1 рік), СНІЛЗ, паспорт чи військовий квиток для військовослужбовців, свідоцтво про закінчення автошколи та копію чека про сплату державного мита. До речі, якщо її оплатити через Держпослуги (1400 рублів), можна заощадити 600 рублів проти банківським платежем (2000 рублів). Якщо іспит складає (передає) неповнолітня людина, то до пакету документів потрібно додати згоду батька або законного представника. При здійсненні запису через портал державних послуг усі документи слід прикріпити до заяви в електронному вигляді.

У кожного курсанта є можливість вибрати те відділення ДІБДР, яке для нього краще за територіальним принципом. У цьому місце його прописки (реєстрації) немає значення. Також можна вибрати іногороднє (приміське) відділення ДІБДР. Єдиною умовою буде наявність аркуша із відомостями про здачу теорії.

На отримання посвідчення водія теж доведеться записатися, з метою економії часу і уникнення тривалого очікування. Зробити це можна:

за допомогою спеціальних терміналів, що знаходяться у ДІБДР;
за допомогою МФЦ;
за допомогою порталу державних послуг.

Корисно перевірити розклад роботи обраного відділення Державтоінспекції через офіційний сайт ДІБДР.

Якщо документи оговтувались в електронному вигляді, то вам буде призначено день і час, коли потрібно під'їхати для отримання заповітної картки. Якщо ви здаєте документи особисто інспектору, то вам залишається лише чекати, коли вас запросять. Водійські права видаються під особистий підпис заявника.

Фотографуватися заздалегідь не потрібно, оскільки це буде зроблено штатним співробітником відповідно до встановлених норм. Одягтися найкраще в однотонний одяг. Корисним буде взяти з собою гребінець. Жінкам потрібно заздалегідь продумати макіяж. Після численних дискусій у законі було прийнято поправки, що дозволяють фотографуватися в окулярах та релігійних головних уборах. З приводу окулярів є деякі застереження: окуляри повинні носитися тільки за призначенням лікаря, не повинні бути з масивною оправою, яка закриває половину обличчя, а їхнє скло не повинно бути затемненим. У момент фотографування думайте про щось приємне. Адже права видаються на 10 років, і весь цей термін доведеться милуватися лише однією фотографією.

При отриманні самого документа перевірте правильність написання вашого ПІБ, а також усіх відомостей, що вказуються на правах.

Висновок

«Як скласти іспит у ДАІ з першого разу?» — важливішого питання просто немає для тих людей, які здають на права вперше. Однозначно всі без винятку студенти автошкіл хотіли б отримати посвідчення водія легко і невимушено, з першої спроби. Але на практиці виявляється, що тільки один студент із чотирьох стає водієм з посвідченням водія з першого разу. І хоча прийнято звинувачувати співробітників ДІБДР, нібито вони завалюють іспити спеціально, насправді звинувачувати треба насамперед самого себе. На скільки відсотків зі ста ви готові до теоретичного іспиту? Наскільки добре ви знаєте ПДР? Скільки часу ви витратили на вивчення всіх квитків? Яким був ваш середній результат з онлайн-тесту? Якщо чесно відповісти на ці питання, то швидше за все можна зробити відповідний висновок: ми не докладаємо максимум зусиль під час навчання в автошколі! А що стосується практичних занять, то, звичайно ж, тієї кількості уроків з водіння, які включені до програми навчання, мало. Доводиться витрачати додаткові заняття. Однозначно теорія легше дається жінкам, а уроки водіння чоловікам. Це факт. Але знову ж таки, лише недостатнє знання ПДР та невміння водити машину грає проти нас під час іспиту у місті. Якщо ви знаєте всю теоретичну частину на «відмінно» і майстерно вмієте керувати машиною, то ніякий інспектор не завалить вас. Всі провокаційні завдання, які він дає, потрібні для оцінки знань і рівня вашої підготовленості до самостійного виїзду в місто на власному автомобілі.

Перед іспитом потрібно виспатися, зручно одягнутися, зібратися з духом і показати всі свої навички та вміння. Велике значення має налаштованість, про це постійно говорять психологи. Нуль сумнівів у діях видно неозброєним оком і передається екзаменатору. Будьте зібрані, коректні, ввічливі та уважні. Постарайтеся скласти іспит серед перших, поки ні ви, ні співробітники ДІБДР не втомилися. Дівчатам рекомендується не зловживати макіяжем, короткими спідницями та іншими атрибутами краси. Не треба сподіватися на свою чарівність, найчастіше роздягнені «ляльки» дратують співробітників ДІБДР, які виконують свої службові обов'язки.

Слухайте машину, за звуком двигуна завжди можна зрозуміти, коли вона збирається затихнути. Не забувайте про сигнали поворотниками на початку руху та перебудови. Звертайте увагу на дорожні знаки та пропускайте пішоходів під час їзди містом. Постійно скануйте навколишню дорожню обстановку дзеркалами, робіть це демонстративно, можна навіть з поворотом голови. Цим ви покажете, що контролюєте ситуацію. Не порушуйте швидкісний режим: не перевищуйте та не повзайте надто повільно. Пам'ятайте, що занадто низька швидкість вашої навчальної машини може вважатися помилкою на один бал (за умови, що ви створюєте перешкоди іншим автомобілям). Рухайтеся зі швидкістю потоку. Коли почуєте завдання інспектора, не поспішайте виконувати його. Протягом 20-30 секунд обміркуйте сказане, співвіднесіть з чинними правилами дорожнього руху. Якщо команда не суперечить їм, виконуйте. Якщо ви розумієте, що завдання суперечить ПДР, культурно поясніть свою точку зору, посилаючись на конкретні пункти ПДР. Як правило, інспектори гідно оцінюють учнів автошкіл, які знають правила і готові аргументувати свої відповіді. Будьте дуже уважними і пам'ятайте про п'ять штрафних балів. У вас є лише один шанс здати права з першого разу. Далі процедура отримання прав водія може розтягнутися на 6 місяців і на 8 спроб.

(11 оцінок, середнє: 4,64 із 5)

Людський мозок – дуже практична штука. Він запам'ятовує лише те, що з якихось причин здається йому важливим, і відкидає байдуже. Абстрактні цифри, малозрозумілі фрази мозок вважає інформаційним сміттям, якого потрібно якщо не позбавлятися, то складати в найдальшу комору пам'яті. Тому спроби визубрити ПДР із книжкового листа, швидше за все, виявляться марними.

Щоб числа та канцелярську мову зацікавили та запам'яталися, їх потрібно зробити менш абстрактними, живішими.

1. Додайте трошки особистого

Грубий приклад: якщо вас одного разу оштрафують за перехід дороги в недозволеному місці, ви надовго запам'ятаєте, коли можна перетинати проїзну частину, а коли не варто.

Втім, не обов'язково попадати на штрафи. Просто спробуйте приміряти викладені у ПДР пункти на себе.

Наприклад, якщо ви поки що їздите на трамваї, а не на автомобілі, знайдіть у цьому перевагу: зате трамвай завжди правий. Це доступний, особистісний виклад одного з основних принципів ПДР: за рівного права на проїзд трамвай має перевагу перед іншими транспортними засобами незалежно від напрямку руху.

Співвіднісши теорію з власним досвідом, ви можете легко клацати трамвайні завдання на іспиті.

2. Смійтеся

Сміх знижує рівень кортизолу – гормону стресу, який пригнічує функції гіпокампу. А ця галузь мозку відповідальна за переведення інформації у стійкі спогади. Крім того, коли ми сміємося, в організмі підвищується рівень ендорфіну, що покращує.

Сукупний ефект виглядає так: якщо ви смієтеся, значить, ви запам'ятаєте інформацію, що викликала сміх, краще, ніж будь-яку іншу. Байки, анекдоти, карикатури про дорожній рух – чудовий спосіб зафіксувати ПДР у пам'яті.

У Росії введено нову розмітку на шосе - три суцільні лінії. Вони означають те саме, що дві чи одна, але треба щось робити!
Анекдот

На відміну від випробування у ДІБДР, у вас буде необмежену кількість спроб. Доведіть вирішення завдань з ПДР до автоматизму - і посвідчення водія майже у вас в кишені!

Водійські права видаються виключно громадянам, які змогли довести, що вони добре знаються на ПДР, а також вміють чудово водити машину. Тому перед видачею цього документа проводиться перевірка знань та умінь громадянина. Для цього сдається іспит, поділений на три частини. Нерідко у претендентів виникають складнощі саме з теоретичною частиною, тому вони замислюються над тим, як здати теорію в ДАІ з першого разу. Для цього необхідно добре підготуватись до цього процесу, вивчити ПДР, а також налаштуватися морально, щоб не нервувати в класі.

Які складаються іспити?

Для отримання посвідчення водія необхідно скласти три частини одного іспиту. Деякі громадяни, які бажають отримати права якнайшвидше, постійно поспішають, тому не готуються добре навіть до теорії. Це призводить до необхідності перескладання іспиту.

Перед отриманням прав водія доведеться скласти кілька іспитів:

теоретична частина, яка передбачає перевірку знань ПДР, тому доведеться відповісти на 20 питань за допомогою комп'ютера;
перевірка умінь керувати автомобілем на автодромі, навіщо водіями виконуються різні унікальні маневри;
водіння у місті, покликане визначити, як громадянин реагує на дорожню обстановку, поводиться за кермом та справляється з різними маневрами в реальних умовах.

Спочатку потрібно складати теоретичну частину, тому що тільки після цього надається доступ до наступних частин іспиту.

Як здати теорію у ДАІ?

Найпершим іспитом є перевірка теоретичних знань громадянина. І тому перевіряється, наскільки добре він знає ПДР. Від цього залежить, чи може він легко керувати автомобілем у місті. Коли можна здавати теорію у ДАІ? Процес виконується безпосередньо після закінчення навчання в автошколі та проходження внутрішнього іспиту.

Зазвичай працівники автошколи, де проходив громадянин навчання, самостійно здійснюють запис учнів на теоретичну частину іспиту. Після цього достатньо лише прийти у призначений день і час у МРЕО ДІБДР для здачі теорії.

Де здавати теорію у ДАІ? Для цього обирається підрозділ МРЕВ ДІБДР за місцем проживання громадянина. Додатково можна вибрати інше відділення за потреби. Нерідко самі громадяни записуються на іспит, навіщо можна відвідувати обрану організацію чи скористатися порталом "Держпослуг". Можливість самостійного вибору відділення ДІБДР обумовлена тим, що екзаменований може бути в іншому місті в той момент, коли йому треба проходити тестування.

Як відбувається теоретичний іспит?

Перед тим, як здати теорію в ДАІ, необхідно добре підготуватися. Тому громадянин ретельно вивчає ПДР. Процес складання даної частини іспиту відрізняється такими особливостями:

необхідно відповісти на 20 питань;
процес виконуються у спеціальному класі, обладнаному столами та комп'ютерами;
допускається змінювати відповіді питання доти, доки закінчиться встановлений період;
список питань ґрунтується на діючих ПДР;
допускається зробити 2 помилки, але за кожну помилку збільшується кількість питань на 5;
якщо не зможе громадянин відповісти правильно на всі питання, то це стає підставою для призначення перездавання.

Якщо не змогла людина підтвердити свої добрі знання ПДР, то вона не буде допущена до інших частин іспиту. Тому для водіння на автодромі чи місті потрібно попередньо здати теорію.

Нові правила процесу

Здати теорію ПДР у ДАІ досить просто, якщо добре підготуватись до цього процесу, а також вивчити його основні правила. До них належить:

виконати процес можна у відділенні ДІБДР, розташованому за місцем проживання громадянина, а й у будь-якому іншому підрозділі;
якщо у людини є права, але вона складала іспит за допомогою автомобіля, оснащеного автоматичною коробкою передач, то йому дозволяється користуватися виключно машинами з цією коробкою, а якщо вона пересідає на «механіку», то доведеться повторно складати практичну частину;
для здачі теорії потрібно відповісти на 20 питань, причому процес виконується протягом 20 хвилин;
якщо сдається теоретична частина, то результати діють виключно протягом півроку, а якщо за цей період не вдасться скласти практичні іспити, то доведеться передавати теорію;
перездавання можливе лише через 7 днів, але після третьої спроби збільшується даний період до 30 днів.

Тому перед тим, як здати теорію у ДАІ, слід вивчити всі особливості та правила цього процесу. Такий підхід дозволить значно спростити процедуру набуття прав.

Інші правила

Якщо людина бажає знати, як здати теорію в ДАІ з першого разу, їй необхідно враховувати такі нюанси:

екзаменатори повинні бути людьми, які мають вищу освіту, а також їх вік має бути більше 25 років;
людина, яка приймає іспит, повинна мати права відповідної категорії;
відсутня можливість самостійної підготовки майбутніх водіїв, тому вони повинні попередньо проходити платне навчання в автошколі;
сучасні автошколи надають можливість отримати практичні та теоретичні знання;
складання іспиту дозволяється для осіб віком від 16 років, але вони повинні попередньо отримати відповідну згоду від батьків або опікунів;
при необхідності всі екзаменуючі можуть знімати процедуру складання іспиту на телефон, якщо виникають спірні моменти.

Якщо здав теорію у ДАІ, скільки вона діє? Скористатися результатами можна лише протягом півроку. Якщо за цей період не вдасться здати практичну частину, доведеться передавати теорію.

Коли потрібно здавати теорію?

Процедура повинна виконуватись у двох різних ситуаціях:

Первинне отримання посвідчення водія. У цьому випадку доведеться складати відразу три частини іспиту, оскільки доведеться доводити, що потенційний водій має не тільки потрібні знання, а й необхідні навички для керування автомобілем.
Отримання посвідчення після позбавлення. Перед тим, як здати теорію в ДАІ після позбавлення, необхідно дочекатися закінчення терміну, призначеного судом. Покарання у вигляді позбавлення посвідчення призначається при серйозному порушенні правил дорожнього руху, тому громадянин повинен довести, що він добре розуміється на правилах, щоб у майбутньому знову не було зафіксовано порушення.

У кожній ситуації виконуються однакові дії, оскільки потрібно лише відповісти на 20 запитань за допомогою комп'ютера.

Які документи потрібні?

Перед тим, як здати теорію в ДАІ без помилок, необхідно підготувати громадянинові певну документацію. До неї належать такі папери:

паспорт громадянина;
якщо в нього є права водія, то їх копія повинна передаватися до обраного відділення ДІБДР, де виконуватиметься відповідна перевірка знань;
правильно складена заява, причому її можна надрукувати на комп'ютері або написати від руки;
медичний висновок, якщо процедура виконується вперше або після того, як громадянина було позбавлено прав за керування автомобілем у стані сп'яніння;
свідоцтво, отримане з автошколи та підтверджує, що громадянин дійсно пройшов навчання, тому має потрібні навички та знання для отримання посвідчення водія;
якщо в якості претендента виступає громадянин, якому ще немає 18 років, то він повинен мати дозвіл від батьків, складений письмово;
якщо процедура виконується вперше, а не після позбавлення, то додатково потрібна квитанція, що підтверджує сплату державного мита за виготовлення посвідчення водія.

Правильно підготовлена документація передається до обраного відділення ДІБДР, після чого призначається точна дата, коли буде проведено іспит.

У якому ДАІ можна здати теорію?

Нерідко люди, які претендують на отримання посвідчення водія, знаходяться в регіоні, де у них відсутня постійна прописка. Минулого року їм довелося б відвідувати рідне місто, щоб скласти іспити за місцем проживання. Але тепер можна виконувати цю процедуру в будь-якому відділенні ДІБДР.

Для цього треба тільки записатися на іспит з урахуванням черги. Процес може виконуватися при особистому відвідуванні підрозділу ДІБДР, за допомогою телефону або через портал Держпослуг.

Скільки разів можна здавати?

Нерідко громадяни погано готуються до складання теоретичної частини, тому не можуть скласти іспит з першого разу. Тому постає питання, скільки разів здають теорію в ДАІ. Процедура може виконуватись будь-яку кількість разів, але при цьому постійно збільшуються проміжки між процесами.

Не доводиться за кожну перездачу сплачувати держмито. Скільки разів можна здавати до ДАІ теорію? У законодавстві немає жодних обмежень на цей процес, але бажано спочатку підготуватися до процедури, щоб не доводилося часто приходити до відділення ДІБДР для отримання прав.

Оскільки кількість людей, які бажають отримати посвідчення водія, постійно збільшується, то громадянам доводиться довго чекати на чергу. Скільки можна здавати теорію у ДАІ? Процес може виконуватись будь-яку кількість разів, але зазвичай доводиться чекати своєї черги надто довго.

Якими знаннями необхідно мати?

Багато людей, які претендують на отримання посвідчення водія, замислюються про те, як здати теорію в ДАІ без помилок і оперативно. Для цього необхідно заздалегідь добре підготуватися до цього процесу, щоб добре розумітися на ПДР. Враховується, що при складанні карток використовуються різні дані з наступних нормативних актів:

ПДР, встановлені біля РФ;
законодавчі норми, що стосуються безпеки на дорозі;
правила, призначені для надання громадянам першої допомоги у разі аварій на дорозі;
положення, що вказують на можливість допуску конкретного автомобіля до використання;
законодавчі акти, які стосуються різних видів відповідальності водія, причому сюди належить як цивільна чи адміністративна відповідальність, а й кримінальна;
основи безпечного пересування автомобілем дорогами.

З кожного вищезгаданого блоку використовується інформація в процесі складання питань. Усі громадяни, які складають іспит, можуть відповідати на різні питання у довільному порядку.

За яких умов іспит буде складено?

Майбутні водії мають розбиратися в тому, скільки разів можна здавати в ДАІ теорію, а також коли саме ця перевірка вважатиметься зданою. Для цього враховуються такі умови:

за 20 хвилин громадянин відповідає на всі питання;
не допускається більше двох помилок;
під час цього процесу не користувався громадянин різними технічними засобами, шпаргалками чи підказками інших;
людина ні залишати наявне приміщення до здачі теорії, інакше автоматично вважається, що не пройшов випробування.

Тільки після того, як буде здано теорію, громадянин може розраховувати на здачу практичної частини, представленої виконанням певних маневрів на автодромі та перевіркою його здібностей та умінь у місті.

Багато людей, які не впевнені у своїх силах і знаннях, замислюються над тим, як здати теорію в ДАІ. Хитрощі, які використовуються багатьма майбутніми водіями, дозволяють їм без проблем впоратися з теоретичною частиною. Тому враховуються громадянами такі рекомендації:

заздалегідь треба вивчити всі ПДР, тому що саме на них робиться наголос при складанні питань;
важливо як вивчити правила, а й добре розумітися на них;
бажано заздалегідь потренуватися у роботі з комп'ютером, якщо громадянин не вміє користуватися цим технічним засобом;
перед тим як відповісти на якесь питання, необхідно ретельно його прочитати, щоб не виникла ситуація, коли поставлене питання було неправильно витлумачене громадянином;
складнощі зазвичай виникають, коли в квитку є кілька однотипних питань, тому майбутній водій повинен добре вивчати текст;
рекомендується спочатку відповісти на питання, які є легкими, а потім приділити увагу складним питанням;
не слід поспішати, оскільки наявного часу достатньо для знаходження правильної відповіді на всі питання;
перед безпосередньою перевіркою треба приділити якнайбільше уваги та часу тренуванням, для чого можна встановити спеціальну програму на телефон або проходити тестування безпосередньо за допомогою комп'ютера в інтернеті;
не слід навіть намагатися отримати підказку від інших людей, які перебувають у приміщенні, оскільки зазвичай такі дії призводять лише до негативних наслідків, оскільки якщо таке спілкування буде помічене автоінспектором, він дискваліфікує обох громадян.

Якщо зважати на вищевказані поради, то є висока ймовірність, що людина, яка планує отримати права найближчим часом, зможе без проблем пройти тестування.

Основні правила

Перед тим, як скласти іспит-теорію в ДАІ, необхідно врахувати кілька правил. До них належить:

щоб отримати актуальні знання щодо правил водіння, рекомендується відвідувати всі заняття в автошколі, де громадянин проходить навчання;
якщо під час уроків будуть незрозумілі будь-які моменти, завжди можна уточнити ті чи інші відомості у вчителя;
бажано вправлятися у відповідях на картки заздалегідь якнайчастіше, що дозволить автоматично вибирати правильні відповіді;
крім вивчення безпосередніх карток, рекомендується добре вивчити правил дорожнього руху, щоб розібратися у правилах поведінки на дорозі;
можна користуватися додатковими джерелами інформації, наданими різними книгами, підручниками або тематичними сайтами в інтернеті;
навіть під час керування автомобілем з інструктором можна розбирати різні правила, ставлячи відповідні питання інструктору.

Як підготуватись морально?

Як легко здати теорію у ДАІ? Для цього громадянин, який претендує на отримання посвідчення водія, повинен підготуватися до цього процесу навіть морально. Тому враховуються такі моменти:

спочатку треба налаштуватися на позитивний результат, що надасть будь-якій людині спокою;
бажано поговорити з іншими людьми, які успішно пройшли тестування, щоб дізнатися, як краще поводитися, щоб розраховувати на позитивний результат;
перед безпосереднім іспитом не треба повністю повторювати весь матеріал, оскільки це призведе лише до дратівливості, втоми та напруженості;
перед тестуванням необхідно добре виспатись, а також можна скористатися слабкими заспокійливими засобами;
під час іспиту треба зважати на рекомендації, які дають інструктори в автошколі.

Люди, які вже склали іспит, наполягають на тому, що без складнощів можна відповісти на всі питання лише за хорошої концентрації та впевненості у собі. Тому приходити у відділення ДІБДР необхідно у розслабленому стані та позитивному настрої.

Правильна поведінка на іспиті

Багато людей, які бажають знати, як скласти іспит-теорію в ДАІ, замислюються про те, як правильно поводитися безпосередньо на тестуванні. Спочатку треба бути впевненим у собі, але це можливо лише за умови, що громадянин справді попередньо займався рішенням карток, а також вивчив основні ПДР. Під час іспиту враховуються такі нюанси та правила:

до зали необхідно заходити спокійно, після чого слід зайняти вказане місце за комп'ютером;
не можна виконувати будь-які дії доти, доки не буде дано відповідний сигнал працівником ДІБДР;
відповіді питання даються у спеціальній програмі, причому попередньо громадянам дається кілька секунд у тому, щоб вони добре освоїлися на обраному місці;
під час проходження іспиту не слід постійно стежити за таймером, оскільки зазвичай наданого часу вистачає для того, щоб спокійно відповісти на всі запитання;
якщо відсутня впевненість у правильній відповіді на конкретне питання, то її можна пропустити;
як тільки будуть надані відповіді на всі питання, треба підкликати інспектора, який фіксує результат та дає інструкції щодо подальших дій.

Не дозволяється спілкуватися з іншими людьми у приміщенні, причому навіть на абстрактні теми, оскільки це може стати підставою для дискваліфікації обох громадян. Не слід нервувати, плакати чи іншими діями погіршувати свій стан.

Чи можна набути прав?

Деякі громадяни не бажають займатися вивченням ПДР, тому хочуть просто придбати посвідчення водія. Це запобігає необхідності у вивченні правил, навчанні водінню або складання трьох іспитів. Але навіть спроба набути прав є серйозним порушенням законодавства. Аферисти стверджують, що можна отримати права водія за плату від 20 до 80 тис. руб., Але при цьому існує ймовірність, що отримане посвідчення буде недійсним або зовсім такі дії призведуть до притягнення громадян до відповідальності.

Набуття прав є серйозним злочином, за який призначається покарання у рамках КК. Якщо при цьому у громадянина будуть відсутні знання про ПДР та вміння в керуванні автомобілем, то будь-яка поїздка є небезпечною, оскільки висока ймовірність попадання у серйозну ДТП.

Висновок

Для отримання посвідчення водія вперше або після позбавлення, необхідно складати громадянам теоретичний іспит. Процедура вважається досить простою, оскільки достатньо лише заздалегідь вивчити ПДР, а також підготуватися до тестування.

Не рекомендується навіть намагатися придбати готові права, оскільки такі дії є злочином, який карається у межах КК. Якщо у людини відсутні знання щодо правил керування, то керування автомобілем є небезпечним процесом.