Міст через Босфор: найкоротший шлях із Європи до Азії. Величні мости Стамбула: список та фото нового мосту через протоку Босфор

Огляд двох мостів через Босфор - південного, видимого з центру Стамбула (Першого Босфорського, 1973), і північного, пізніше (Моста Фатіх, 1988). Обидва мости будувалися та відкривалися до значних дат: перший – до 50-річчя заснування Турецької РеспублікиМ.К. Ататюрком, другий – до 535-річчя завоювання Константинополя у Візантії. Обидва мости досить красиві, але другий мені сподобався більше. Заодно побачите на знімках, наскільки вузький Босфор, що з'єднує два моря і дві частини світу.

Міст ім. султана Мехмеда II Фатіха, 1988

Спочатку покажу Перший Босфорський міст (Boğaz Köprüsü). Основні дані :
Довжина мосту – 1560 метрів, довжина основного прольоту 1074 метрів, ширина – 33 метри, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри. Закладання мосту, заплановане ще 1950 р., було здійснено 20 лютого 1970 року. Відкриття мосту відбулося 29 жовтня 1973 року до 50-річчя встановлення Турецької Республіки. Міст був споруджений німецькою фірмою Хохтіф та англійською фірмою Клівленд Інжиніринг.

2. Оскільки Босфор я перетинав кілька разів на різну погоду, то і знімки будуть різні за настроєм. Цей зроблено, коли я йшов на поромі до вокзалу Хайдарпаша. Погода була майже ідеальна. Зверніть увагу, як косо йде фарватером торгове судно. Як я потім переконався, шлях прямування головним фарватером там не прямий і досить складний, так що лоцман для проведення обов'язковий.

3. А це він, але в похмуру погоду. Ідемо з Ускюдара.

4. Ще, з чайками, що заважають знімати. Чомусь там їх велика кількість, А найбільш просунуті місцеві купують бублики, кришать їх і кидають чайкам прямо на ходу, і можна спостерігати справжній повітряно-птаховий спектакль "Забери у сусідки на льоту шматок".

5. Знову у хорошу погоду. Знову в кадр спіймано транзитне судно, що прямує до Чорного моря.

5a. Увечері в якісь дні його включають, підсвічування має такий вигляд. Але не всі дні! (закономірність мені виявити не вдалося)

6. Ну і кадр, зроблений із метробуса через скло, коли я перетинав його сухопутно. Пам'ятаєте, я вам показував відео “З Європи до Азії”?

Другий міст ім. Султана Мехмета Фатіха “Завойовника” (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) здався мені помітно харизматичнішим на вигляд. Усі знімки зроблені недалеко від кінцевого автобуса, що ходить до історичної фортеці Румеліхісар. Деякі – від фортеці, деякі – згори.

Дані щодо нього:
Довжина мосту – 1510 метрів, довжина основного прольоту 1090 метрів, ширина мосту – 39 метрів, висота опор – 165 метрів над водою. Від проїжджої частини до поверхні води – 64 метри.

Другий міст будували японці, а не європейці, а за висотою над рівнем моря (64 м) і висотою пілонів (165 м) він ідентичний Першому. Обидва мости суворо закриті для пішохідного руху - можна їхати тільки на транспорті, від мотоцикла і вище.

7. Загальний вигляд згори. Біля азіатського берега на піднесенні – величезний флагшток із турецьким прапором.

8. Дещо ближче, з видом на азіатський пілон. Зверніть увагу, наскільки інтенсивний рух. І чомусь тут більше вантажних, ніж на Першому мосту – можливо, турки мають на цей рахунок якісь обмеження. І важкі вантажні на 80% йдуть із Азії до Європи, а не навпаки. Пояснень цього факту я швидко не знайшов.

9. Ракурс на Босфор, який там складно петляє.

10. Ще вид від фортеці.

11. Піднялися вище, кадр ракурсом на північ.

12. Фури до Європи йдуть майже безперервним потоком.

13. На верхівці сопочки: можна побачити потік зверху.

14. Вигляд звідти ж, але на схід, до Азії. Оцініть вузькість Босфору - його ширина тут метрів 600-700, напевно. Біля берега головним фарватером йде велике судно, майже по центру - вежа фортеці "Перерізане Горло", побудованої цим самим Фатіхом в 1452 лише за півроку. Цим будівництвом він остаточно перекрив вільний прохід Босфором і зосередив там війська та артилерію. Через рік після будівництва фортеці нещасний візантійський Константинополь впаде.

15. Це ж судно, що йде до Чорного моря. Фарватер і там петляє.

16. Ще раз вид на міст. Звернули увагу у лівому нижньому кутку на головна ознакаСтамбула? Якби я його помітив раніше, цей знімок потрапив би у пост “Стамбульські коти” 🙂

17. Вид на Азію.

18. …і, десертом, на вузький Босфор. Фортеця трохи на південь починається, до кадру не увійшла.

Стамбул. Міст через Босфор вночі. Вид з Еміньоні.

Мости Стамбулаграндіозні, граціозні та знамениті. Не можна сказати, що вони тішать око архітектурними шедеврами – їх там немає і вони там не потрібні! Їм не потрібні гіпсові прикраси! Вони зачаровують людину, як заворожує ніч, вириваючи тебе з повсякденності і залишаючи віч-на-віч з космосом. Коли ви побачите їх, ви це відчуєте на собі.

Мости Стамбулане найбільші у світі, але єдині у світі, які з'єднують не більше - не менше як частини світу! Хоча, звичайно, зміст їх зовсім не в цьому, а в тому, щоб з'єднати розділений Босфором Стамбул у єдине ціле. Звичайно, перепливати протоку на поромі романтичніше, але міст таки надійніший і простіший.

До речі, кілька слів про те, що, власне, перепливати чи переїжджати – саме назва протоки Босфору перекладі з грецької мовиозначає «коровий брід». Тобто приблизно те саме, що в перекладі з мови комі означає слово «Москва» (є така версія!). Таким чином, і Стамбул, і Москва пов'язані між собою, принаймні коровами. Щоправда, тут є одне «але»! Справа в тому, що коли 29 травня 1453 року турки взяли Константинопольі перетворили його на Стамбул, вони вже були мусульманами, тобто строгими монотеїстами, і природно, грецькими міфамине цікавились. А та корова, яка перепливла Босфор, сталася саме з давньогрецького міфу про коханку Зевса на ім'я Іо. У спробі приховати свою коханку від праведного гніву своєї дружини Гери Зевс перетворив Іо на корову. Ось ця корова і перепливла Босфор, рятуючись від жахливого овода, якого спеціально для неї створила мстива Гера.

Але, чесно кажучи, навіть якби турки й знали давньогрецьку міфологіюНавряд чи вони змогли б уявити таку потворну поведінку жінки, нехай навіть дружини самого Зевса. Внаслідок цього конфлікту цивілізацій турки стали називати Босфор просто Стамбульською протокою (İstanbul Boğazı)- Ясно, зрозуміло і порядок у гаремі не порушує!

Але повернемось до наших мостів. Нині у Стамбулі три мости через Босфор. Останній із них, міст султана Селима Грозного, відкрито 26 серпня 2016 року.

Стамбул. Босфорський міст.

Він же: Boğaziçi Köprüsü або Boğaz Köprüsü – по-турецьки.
Він також: Bosphorus bridge або First Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Перший босфорський міст.
Іноді дуже рідко його ще називають мостом Ататюрка.

Основні характеристики Босфорського мосту у Стамбулі.

Міст через Босфорпланували почати будувати ще 1950 року. Але мабуть у турецькому Держплані щось не зрослося і знадобилося ще цілих 20 років, поки перший камінь не ліг у основу першого мосту через Босфор. Міст будували німецька фірма Хохтіф та англійська фірмаКлівленд Інжиніринг. Вартість будівництва становила близько 200 мільйонів доларів. Я не просто так згадав Держплан - зрозуміло, в Туреччині ніякого Держплану не було, немає і, сподіватимемося, не буде. Спогади навіяла дата здачі моста в експлуатацію – 29 жовтня 1973 року, День заснування Турецької Республіки. Відразу згадалися радянські часи, подарунки до свят та з'їздів…. Але, як бачите, не ми самі. Проїзд Босфорським мостом платний. Але лише за проїзду Європа-Азія. У зворотний бікбезкоштовно. Вартість проїзду залежить від категорії автомобіля від 4.25tl до 10.25tl. Для пішоходів міст закрито. Щоб не спокушати коротким шляхом у найкращий світ. Бо випадки були…

Стамбул. Міст Султана Мехмеда Фатіха.

Міст Фатіх Султан Мехмед.

Він же: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü - турецькою.
Він також: Fatih Sultan Bridge або Second Bosphorus Bridge – англійською.
Або зрозуміліше – Другий босфорський міст.

Звертаю вашу увагу на те, що правильніше називати цей міст мостом Фатіх Султан Мехмед.

Основні характеристики мосту Султана Мехмеда Фатіха у Стамбулі.

Міст Султана Мехмеда Фатіха розташований поруч із генуезькою фортецею.

Міст Фатіх Султан Мехмедбув збудований японською фірмою за 130 мільйонів доларів.

І тут ми також бачимо магічну дату пуску мосту – 29 травня 1988 року – день 535-річчя взяття турками Константинополя. Командував турками в ті славні часи Фатіх Султан Мехмед на прізвисько Мехмед Завойовник. Тепер ми з вами розуміємо, чому другий міст через Босфор назвали саме його ім'ям.

Для пішоходів міст закрито. Причину ми вже з вами знаємо.

Проїзд мостом Фатіх Султан Мехмед платний. Розмір оплати та умови аналогічні першому мосту - платять тільки при проїзді Європа-Азія та вартість проїзду в залежності від категорії автомобіля від 4.25 tl до 10.25 tl.

І перший і другий мости Стамбула зовні дуже схожі один на одного. Проте їх легко можна відрізнити один від одного по тросах, на які підвішується полотно моста. На Босфорському мосту (перший міст) ці троси йдуть зигзагом, але в мосту Султана Фатіха Мехмеда ці троси розташовані вертикально. Особливо це добре видно вночі, коли на мостах включається ілюмінація. (Дивіться фото на початку сторінки.)

Стамбул. Міст султана Селіма Грозного.

Він же: Yavuz Sultan Selim Köprüsü - турецькою.
Або зрозуміліше – третій босфорський міст.

Фотографії цього мосту у мене поки що немає, оскільки я був у Стамбулі ще коли цей міст лише будувався.
У назві мосту нам чуються «рідні» мотиви, адже й у Росії був свій «грізний» правитель. Справді, вони обидва свій слід в історії окреслили річками крові. І жили майже в один і той самий час – у 16 ​​столітті. Може, час такий був?

Основні характеристики мосту султана Селіма Грозного у Стамбулі.

26.08.2016 відбулася офіційна церемонія відкриття мосту Селіма Грозного.
З 27.08.2016 по 31.08.2016 проїзд мостом був безкоштовним. Зараз вартість проїзду мостом становить приблизно $3.

Конструкція цього мосту змішана вантова та підвісна. за зовнішньому виглядувін дещо відрізняється від попередніх двох. Крім того, важливою відмінністю його є наявність двоколійного залізничного полотна, що, як на мене, дасть новий стимулпромислового розвитку азіатської частини Туреччини.

Стамбул. Галатський міст.

Галатський міст з боку набережної Єміньоні.

Він же: Galata Köprüsü - турецькою.
Він же: Galata Bridge – англійською.

Довжина моста 484 метри, ширина - 42 метри,
центральна частина мосту завдовжки 80 метрів - розвідна.

У Стамбулі окрім мостів через Босфор є ще кілька мостів через бухту Золотий Ріг(по-турецьки Haliç- Бухта, затока). Найзнаменитіший з них, який з'єднує райони Стамбула. Галата(зараз називається Каракей) і Еміненю(Eminönü). Міст автомобільно-трамвайно-пішохідний. Маршрут проходить мостом трамваю - Т1, або, як його іноді називають, туристичний – на шляху його прямування розташовані основні історичні пам'ятки Стамбула. Тож якщо ви хочете з Галатського мосту потрапити до мечеті Султана Ахмеда (Блакитна мечеть), або до Гранд Базару, то вам якраз на нього треба. Зупинки трамвая знаходяться по обидва боки мосту.

Висота мосту над рівнем води, як бачите, невелика, що накладає суттєві обмеження на розмір суден та допустиму погоду. Для того щоб висота моста не стала зовсім вже непереборною перешкодоюдля судноплавства центральна частина Галатського мосту розвідна.

Галатський міст двоповерховий, на нижньому поверсі розташовуються ресторанчики, переважно з рибним меню та пивом. До речі про рибу – зверніть увагу, що всі поручні мосту обліплені рибалками. Улов, наскільки я помітив, є виключно котячою цікавістю.

Рибний базар із боку Галати (Каракей).

А це вже результати "дорослої" риболовлі - біля початку Галатського мосту з боку Галати розташований рибний базар. Щоразу, коли я в московських магазинах купую рибу, я згадую його з тугою. Ще більше я сумую, коли їм цю універсамівську «рибу».

Історичні плаваючі рибні кухні.

А ось на іншому боці Золотого Рогу (Халича) на набережній Еміненю та сама рибка в тій же булочці буде коштувати вже на 20% дорожче, цілих 6 лір! І натовпи народу стоять тут у чергу за цим бутербродом із рибою і ніхто не йде на протилежний бікнавіть заради економії 1 ліри! Причина, звичайно ж, не в тому, що туркам подобається тринькати гроші, ні, причини інші:

• По-перше, це історичне місцеі ось уже сотні років на цьому місці стоять ось такі (або майже такі) симпатичні човники, плавучі кухні, на яких смажиться ця рибка. Тобто це традиція!
• По-друге, за п'ятдесят метрів від плавучих кухонь розташовується автовокзал.
• По-третє, тут розташована пристань Еміненю, з якої вирушають туристичні катери і пороми для переправи на азіатський берег Босфору.

Сукупність усіх цих факторів і призвела до того, що на цьому місці смажили рибу сто років тому, і смажитимуть через сто років. Інша-Аллах, як кажуть турки!

По мостах Стамбула з Глобекс!

Стамбул. Мости через Золотий Ріг бухти.

Пройтися, проїхатися або просто прогулятися мостами Стамбула можна замовивши тур у турагентстві Глобекс. Почитайте Розклад екскурсійних турів до Стамбула. Може це надихне вас.

Відвідуючи місто Стамбул, ми вирішили подивитись на знаменитий Босфорський міст. Він є першим висячим мостом, який був побудований через протоку Босфор, тому її ще називають перший Босфорський міст.Він поєднує між собою азіатську та європейську частини міста.

Цей міст по праву вважається не лише одним із символів сучасного Стамбула, а й усієї Туреччини. Грандіозність цієї споруди справді вражає. Загальна довжина мосту становить понад 1,5 км, довжина основного прольоту – близько 1 км, ширина мосту – 33 метри, висота опор – 166 метрів, а від поверхні води до проїжджої частини – 64 метри.

Будівництво мосту було заплановано ще 1950 року. Але проект, який розробили британські інженери У. Браун та Г. Робертс, «зрілий» ще цілих 20 років. Роботи з будівництва розпочалися лише 1970 року. Офіційне відкриттямоста відбулося наприкінці жовтня 1973 року, саме до 50-річного ювілею Турецької Республіки. На його будівництво витратили близько 200 млн американських доларів. На момент завершення будівництва Босфорський міст вважався четвертим мостом у світі за довжиною, на сьогоднішній день він опустився на 16 місце.

Щодня через міст проїжджає понад 200 тис. автомобілів, які перевозять близько 600 тис. пасажирів За проїзд мостом доведеться заплатити, на жаль, точну суму я не пам'ятаю, але коштує він недорого. Для пішоходів міст закрито. Як нам вдалося з'ясувати, такі радикальні заходи пов'язані з тим, що раніше міст мав велику популярність у самогубців. Але один раз на рік, як виняток, на міст таки пускають пішоходів. Це відбувається у жовтні під час Стамбульського марафону, де учасники розпочинають забіг в Азії, а закінчують уже у Європі. Під час цього марафону весь автомобільний рух мостом перекривається.

Прокатившись на автомобілі мостом, нічого цікавого ми не побачили - це звичайна дорога, сотні тонн бетону і металу.

Тому ми вирішили подивитись на нього здалеку. Я можу порекомендувати для цього такі місця: вдень можна помилуватися мостом з корабля, що курсує Босфором. Здалеку міст схожий на тонку ниточку, він буде весь як на долоні. Кажуть, якщо пропливти просто під мостом і загадати бажання, воно неодмінно збудеться.

Найкраще подивитися на міст у вечірній час. Він особливо гарний на заході сонця або вночі, коли включають підсвічування. Для цього, на мою думку, ідеально підійде якийсь ресторанчик на березі Босфору. Наприклад, один із ресторанів під Галатським мостом. У темряві міст увесь світиться, переливається різнобарвними вогнями, а гірлянда, що сяє, відбивається у воді. Раз на кілька хвилин колір включених ламп на ньому змінюється - вони стають червоними, синіми, зеленими.

Споруда, звісно, ​​вразила. Сотні тонн металу та бетону, якими рухаються одночасно сотні машин, з боку виглядають як іграшка. Міст, на мій погляд, відмінно вписується в загальний виглядміста.

Сподобалася і прогулянка Босфором під мостами Стамбула. Хоча погода була похмурою, йшов дрібний дощ і види міста були зовсім інші, ніж у сонячну погоду. Ну нічого страшного, буде привід повернутись з фото 28.я і порівняти сприйняття міста і Босфору в різних варіантах.

За традицією пропоную спочатку відео-версію:

Підписуйтесь на мій канал до Ютюба — https://www.youtube.com/c/MasterokST

Так як погода взагалі була не льотна, половина фоток зроблена через скло та з відблисками. Ну ось так вдалося мені побачити Стамбул.

Протока Босфор у парі з протокою Дарданелли та разом із Мармуровим морем поділяє Азіатську та Європейську частини сучасної Туреччини. Турецькою протокою називається Істанбул Богази (Стамбульська протока). Довжина і ширина протоки вдвічі менша за довжину і ширину протоки Дарданелли.

Довжина Босфору близько 30 км, ширина від 0,7 до 6 км, а довжина протоки Дарданелли становить 65 кілометрів і ширина від 1,3 до 3.7 км. Протокою Босфор Чорне море з'єднується з Мармуровим морем, а далі через протоку Дарданелли з Егейським і Середземним морями, тому через Босфор регулярно проходять торгові судна, пасажирські лайнери та нафтові танкери. З'єднуючи Європу та Азію, протока Босфор переміщує опрісно-солоні води з Чорного моря до Мармурового, і далі Середземного. Унікальний Босфор за багатьма показниками - це стара річкова долина, яка затоплена морською водоюі має дві протилежно спрямовані течії: опріснене верхнє і солоне - нижнє.

Босфор також є і місцем зустрічі двох континентів - Європи та Азії, а мости через протоку і залізничний тунель"Мармарай" під Босфором, з'єднують ці два континенти. Перший міст через Босфорську протоку, що з'єднав європейську та азіатську частини Стамбула, це Босфорський міст. Офіційне відкриття мосту відбулося 1973 року, до 50-ї річниці заснування Турецької Республіки. Довжина мосту 1560 метрів, ширина 33, а висота дорожнього полотна над водою – 64 метри. Він відкритий для пішоходів лише раз на рік – під час Стамбульського міжконтинентального марафону. У 2016 році Босфорський міст перейменовано на «Міст мучеників 15 липня» на згадку про загиблих внаслідок спроби перевороту.

Другий міст (Міст Султана Мехмеда Фатіха), побудований на місці, де ширина протоки мінімальна (660 м). Офіційне відкриття мосту відбулося 1988 року, до 535-річчя завоювання Стамбула. Довжина моста 1510 метрів, ширина 39, а висота дорожнього полотна над водою, як і біля першого моста - 64 метри. Не забудьте подивитись на два босфорські мости вночі. Коли настає сутінки, вони підсвічуються тисячами ламп, створюючи ще більшу романтичну атмосферу.

Третій міст через Босфор (Міст Султана Селіма Грозного), будівництво якого розпочалося у 2013 році, перетинатиме Босфор у його північній частині, біля виходу до Чорного моря. Міст поєднуватиме на одному рівні дві залізничні гілки та вісім автомобільних смуги. Будівництво мосту планується завершити до кінця 2015 року.

Щільність населення обох берегах Босфору висока. Його води постійно борознять рейсові кораблі міського транспорту (вапури), катери, пароплави з туристами, приватні яхти і великі морські судна. Щоб побачити Стамбул з обох боків протоки, радимо обов'язково прогулятися на прогулянковому катері Босфором або продумати маршрут на рейсових кораблів міського транспорту.

Дівоча вежа розташовується на маленькому скелястому острівці саме там, де Босфор сполучається з Мармуровим морем. Дівоча вежа знаходиться ближче до Азіатського узбережжя Стамбула.

Фото 10

Фото 11.

Розкішні вілли та дивовижної краси палацові комплекси Османських султанів(Топкапи, Долмабахче та Бейлербейї) стоять чи не біля самої води, відбиваючись у її гладіні. Деякі колись османські палаци, нині найрозкішніші готелі Босфору. Наприклад: Палац Чираган та готель Four Seasons at the Bosphorus

Фото 12.

У найвужчому місці Босфору стоять одна проти одної дві фортеці: Анадолу Хісари та Румелі Хісари.

Фото 13.

Бухта "Золотий ріг" (Халіч) знаходиться на європейському березі протоки, де Босфорська протока з'єднується з Мармуровим морем. Саме тут, на південному березі гирла Золотого Рогу у VII столітті до зв. е. було засновано місто Візантій, яке пізніше, у 330 році, за рішенням Костянтина Великого стало столицею Римської імперії під назвою Новий Рим, проте ще за життя імператора місто почали називати містом Костянтина – Константинополем.

Фото 14.

Головною пам'яткою Золотого Рогу по праву вважаються рибальські човники біля Галатського мосту, де на грилі прямо перед вами готують свіжовиловлену рибу. Одним із таких делікатесів можна назвати смажену барабульку зі свіжим хлібом. Так, це і є відомий «балик-екмек», що користується популярністю серед турків та гостей країни. Можна скуштувати і хамсу, смажену на сковороді, а запах риби, що готується, перенесе вас у давні часи, коли тут пришвартовувався не один десяток кораблів, а купці пропонували найрізноманітніші товари, привезені в стародавній Константинополь з різних куточків світу.

Фото 15

Фото 16

Фото 17

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20

Фото 21.

Фото 22.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

А ось у цей будинок нещодавно врізалося суховантажне судно:

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.