Німецькі вчені та винахідники 19 століття. Великі німецькі винахідники

Великі німецькі винахідники та їх відкриття

Крім великих винаходів, таких як друкарський верстат Гутенберга, у Німеччині

винайшли багато простих та необхідних у повсякденному житті предметів. Наприклад,

зубну пасту та годинник з пружинкою замість гирі. Історія створення багатьох звичних

речей цікава та повчальна. У XXI в еку, вже нікого не здивуєш комп'ютером,

інтернетом, автомобілем, ракетою, телевізором, мобільним телефоном, цифровим

фотоапаратом та іншими великими винаходами людського генія - настільки

вони стали звичними та повсякденними. Ми навіть не замислюємося над тим,

скільки сил, знань та умінь було докладено для їхнього створення.

Наприклад, Дуглас Карл Енгельбарт (США) працював над створенням комп'ютерної

мишки понад 6 років.

Винайдені прилади, машини, предмети побуту не лише полегшили нам життя.

вони стали стартовим майданчиком для подальших досліджень та відкриттів, це

сходи на сходах світового прогресу, що призвели до небаченого розквіту

науки та техніки нашого часу.

В історії техніки відомі імена таких винахідників, як Т. А. Едісон,

Н. Тесла, В. Г. Шухов, які подарували світові сотні ідей та рішень. У німецької

винахідника Рудольфа Дизеля тільки одне дітище, зате таке, без якого

сьогодні немислимий світ машин,- двигун внутрішнього згоряння із займанням

від стиску. Цьому двигуну винахідник віддав все творче життя.

Двигун має ім'я свого творця, слово дизель пишуть з маленької літери.

Мало хто пам'ятає, що двигун створив Рудольф Дизель, німецький інженер з дуже

трагічною долею.

Ми всі при необхідності проходимо рентген, сучасна медицина немислима

без цього апарату, як немислимий без нього і сучасний аеропорт. Назва цього

апарату теж пишеться з маленької літери та носить ім'я його творця та

першовідкривача рентгенівських променів, першого в світі Нобелівського лауреата

Конрада Рентгена.

ВІКТОРИНА

«Великі німецькі винахідники»

Хто винайшов друкарський верстат? (Гутенберг)

Які прості та необхідні у повсякденному житті предмети винайдені німцями? (Зубну пасту та годинник із пружинкою замість гирі).

Хто винайшов двигун внутрішнього згоряння із запаленням від стиснення? (Рудольф Дізель)

Хто творець і першовідкривач рентгенівських променів? (Конрада Рентгена).

Хто винайшов двигуни?(Готтліб Даймлер, Карл Фрідріх Бенц та Ніколаус Август Отто)

Хто створив перші повністю металеві літаки?(Хуго Юнкерс)

Хто винайшов обчислювальні машини з програмним керуванням?(Конрад Цузе)

Хто винайшов електронно-променеву трубку?(Манфред фон Арденне)

У якому році було запущено перший паровоз?(У 1835 між Нюрнбергом і Фюртом перший паровоз на швидкості 40 км/год)

Хто винайшов перші бензинові автомобілі у світі?(Готтліб Даймлер та Карл Фрідріх Бенц)

У якому році компанія Роберта Боша поставила на ринок високовольтне запалювання від магнето для бензинових двигунів?(1902 року)

У якому році і хто збудував перші планери та своєю книгою «Політ птахів як основа мистецтва літати» у 1889 році заклав наукові засади аеродинаміки?(Отто Лілієнталь побудував у 1877 році)

У якому році і хто збудував перший життєздатний вертоліт у світі?

(У 1936 р. Генріхом Фокке)

Важко уявити сучасний технологічний світ без автомобіля або радара, книги чи глобуса та багатьох інших найбільших винаходів, які стали важливим щаблем на шляху до пізнання світу. Великі німецькі винахідники зробили величезний внесок у розвиток сучасної цивілізації, бо без друкованих книжок не було й новітньої цифрової інформації. Винахідники - завжди попереду, вони прокладають дорогу технічному прогресу, економічному зростанню. Про це ми розповідаємо на сторінках розділу про Великих німецьких винахідників. німецький інженер, винахідник автомобіля, піонер автомобілебудування. З його фірми пізніше утворилася Daimler – Benz AG. 25 листопада 1844 - 4 квітня 1929 року. Після закінчення початкової школи Карлсруе Карл у 1853 році вступив до технічного ліцею (нині гімназія Бісмарка), а потім - до політехнічного університету. 9 липня 1864 року у віці 19 років закінчив факультет технічної механіки університету Карлсруе. Наступні сім років він працював на різних підприємствах у Карлсруе, Мангеймі, Пфорцгеймі та навіть деякий час у Відні. 1871 разом із Августом Ріттером організував механічну майстерню в Мангеймі. Незабаром Карл Бенц викупив частку компаньйона на гроші, отримані від батька нареченої, Берти Рінгер. Карл і Берта побралися 20 липня 1872 року. Вони мали п'ятеро дітей. У своїй майстерні Карл Бенц розпочав створення нових двигунів внутрішнього згоряння. 31 грудня 1878 року він одержав патент на двотактний бензиновий двигун. Незабаром Карл Бенц запатентував усі важливі вузли та системи майбутнього автомобіля: акселератор, систему запалювання, що працює від батареї та свічку запалювання, карбюратор, зчеплення, коробку передач та водяний радіатор охолодження. У автомобіля Бенца були три металеві колеса. Він рухався чотиритактним бензиновим двигуном, розміщеним між двох задніх коліс. Обертання передавалося за допомогою ланцюгової передачі на задню вісь. Автомобіль був закінчений в 1885 році і отримав назву «Motorwagen». Він був запатентований у січні 1886 року, пройшов випробування на дорогах того ж року, а в 1887 році був представлений на Паризькій виставці. У 1888 році почався продаж автомобілів. Незабаром було відкрито філію в Парижі, де вони розкуповувалися краще. У 1886 - 1893 роках було продано близько 25 автомобілів типу Motorwagen. У 1894 році почав випускатися автомобіль моделі «Velo». Автомобіль «Velo» брав участь у перших автомобільних перегонах Париж - Руан. У 1895 році була створена перша вантажівка, а також перші в історії автобуси. німецький францисканський чернець, який жив у XIV столітті і вважається європейським винахідником пороху. 10 червня 1832, Хольцхаузен, Таунус - 26 січня 1891, Кельн німецький інженер і винахідник - самоучка, відомий як винахідник двигуна внутрішнього згоряння. 17 квітня 1774 р. – 1833 р. винахідник швидкодрукованої ротацитонної машини німецький ювелір та винахідник. У 1440 - х років створив європейський спосіб друкарства рухливими літерами, що поширився по всьому світу. 1400, Майнц - 3 лютого 1468, Майнц

Третій рейх, нацистська Німеччина, був великим нелюдським експериментом, де життя не цінувалося – особливо життя про «нижчих рас».

Гітлерівські вчені – військові, медики та інженери – поставили сотні дослідів та винайшли десятки військових машин. Багато результатів їх праці ми користуємося досі. Ми пропонуємо вам дізнатися, якою страшною ціною були сплачені ці винаходи.

Експерименти нацистів із гіпотермією

Лікар Зигмунд Рашер у 1941 році проводив досліди на живих людях – «людському матеріалі». У концтаборах Дахау та Аушвіц він вивчав, як переохолодження впливає на стан людини. Піддослідних поміщали в резервуари з крижаною водою та фіксували зміни, що з ними відбувалися. Інших людей годинами тримали на морозі, а потім кидали у ванну з окропом. І знову спостерігали.

Все це потрібно було, щоб адаптувати нацистських солдатів до умов суворої російської зими. Рашер з'ясував, що, якщо в людини переохолодиться мозок, це майже напевно вб'є його. Внаслідок цього з'явилися рятувальні жилети з особливим підголівником, які тримають голову над поверхнею води. Такими жилетами обладнано всі сучасні пасажирські літаки.

Експерименти нацистів з антибіотиками

Сотні людей у ​​концтаборах загинули, коли на них випробовували сульфаніламіди – синтетичні антибіотики. Піддослідним спеціально завдавали пошкодження – різали тіло, засипали у відкриті рани сторонні предмети та зупиняли кров, щоб не дати організму самому впоратися із сепсисом. Сульфаніламіди досі використовують у медицині для лікування різних інфекцій.

Експерименти нацистів із вакцинами

Лікар Курт Плетнер під час війни працював у таборі Дахау. Він брав участь в експериментах з малярією, заражаючи ув'язнених за допомогою комарів. Після 1945 провів кілька років у бігах, а пізніше працював у Швейцарії, причому під справжнім ім'ям. В університеті у Швейцарії дослідження Плетнера, проведені в концтаборах, були легітимізовані науковою світовою спільнотою та прийняті до роботи.

У Фрайбурзькому університеті він працював майже до кінця своїх днів. Питання про його нацистське минуле порушувалися неодноразово, проте доказів його вини виявилося замало. Сам Курт Плетнер говорив, що експерименти над ув'язненими не завдавали їм шкоди. Але за даними істориків, за час дослідів над людьми в Дахау із 1000 піддослідних померли майже 500 людей.

Експерименти нацистів із кров'ю

Йозеф Менгеле, ім'я якого стало загальним, серед іншого проводив досліди над близнюками. У таборі Освенцім, де він працював, на новоприбулих близнюків дивилися з жахом: всі знали, що їм доведеться пережити.

Серед дослідів, який проводив Ангел Смерті, доктор Менгеле, були спроби змінити в одного з близнюків колір очей та склад крові, щоб зробити піддослідного «расово чистим».

Плазмаферез придумали у Третьому рейху. Це був побічний «продукт» людоїдських експериментів нацистських вчених із очищення крові.

Плазмаферез – очищення крові від токсинів та повернення назад у кровотік – корисна медична процедура, яка використовується у лікуванні аневризм, інсультів, аутоімунних та інших захворювань. Вона має з антинауковою теорією нацистів про нечистоту неарійської крові нічого спільного.

Автомобілі у Третьому рейху: Фольксваген

Історія "народного автомобіля" - Фольксвагена марки "Жук" - почалася в 1933 році. Адольф Гітлер особисто викликав до себе Фердинанда Порше і зажадав розробити перший справді масовий автомобіль, який могла собі дозволити середня німецька родина. Порше розробив серію прототипів, проте вони були недостатньо міцними та надто дорогими. Виробництво передали Даймлер і Бенц.

На будівництво заводу пішло 50 млн. рейхсмарок. Перша партія автомобілів вийшла із заводу Даймлер-Бенц у 1937 році. Вони отримали пропагандистську назву KdF, Kraft durch Freude – «Сила через радість». Однак Друга світова війна, що почалася незабаром, змусила згорнути програму із забезпечення Німеччини дешевими автомобілями. Завод переорієнтувався випуск військової техніки.

Після розгрому гітлерівців завод опинився на території британської окупаційної зони. За перший післявоєнний рік робітники заводу "Фольксваген" випустили близько 10 тисяч автомобілів. Сьогодні «Фольксваген Жук» – найвідоміша модель автомобіля у світі.

Реактивні двигуни та космонавтика

У Третьому рейху винайшли перший у світі реактивний літак. Геніальний інженер Вернер фон Браун був одним із основоположників сучасного ракетобудування. У 1942 році була запущена перша керована балістична ракета.

Вернера фон Брауна вважають суперечливою особистістю. З одного боку, він працював на нацистів, особисто брав участь у відборі працівників на оборонний завод з-поміж полонених, деякі кажуть, що самі бачили, як він бив таборників з Бухенвальда, надісланих на роботу.

З іншого боку, сам Браун стверджував, що не знав рабських умов праці на військових фабриках і заперечував, що був прихильником ідеології нацизму. У травні 1945 року він здався в полон американським солдатам, а вже у вересні отримав громадянство США і почав працювати над військовою та космічною програмами. Вернера фон Брауна називають батьком американської космонавтики. За рік після запуску радянських супутників він запустив американський «Експлорер».

На початку 60-х фон Браун став керівником американської місячної програми, розробив ракету-носій «Сатурн-5», яка доставила Ніла Армстронга та інших американських космонавтів на орбіту навколо місяця і дозволила людині зробити перший крок по поверхні Місяця.

Зазначимо, незважаючи на те, що здавшись у полон, фон Браун знищив більшість документів з розробки балістичних ракет, це не завадило радянським інженерам побудувати в СРСР подібні, відновивши креслення.

Перфокарти IBM: не винайшли, але використовували

IBM - американська компанія, але в неї на початку 30-х років вже була філія на території Німеччини. Після приходу до влади Адольфа Гітлера представництво країни залишилося, і IBM не відмовилися від співпраці з нацистами.

Дочірня компанія IBM Dehomag надала перфокарти для комп'ютерів першого покоління уряду Німеччини, тоді IBM контролювала 90% світового ринку ЕОМ. Облікові машини-табулятори, які використовувала Німеччина, не могли працювати без цих перфокарт.

У книзі «IBM і Голокост» описується, що високі технології на той час сприяли геноциду єврейського (і лише єврейського) народу. Перед війною та «остаточним вирішенням єврейського питання» IBM почали постачати Третьому рейху обладнання, яке допомогло провести поіменний облік євреїв у країні та врешті-решт знищити більшість із них.

Fanta була придумана у Німеччині

Мало хто знає про те, що газований напій Fanta був придуманий у Німеччині за часів Третього рейху як альтернатива Coca-Cola. Антигітлерівська коаліція заборонила ввозити до країни низку найменувань. Серед них виявилися й інгредієнти для «Коли».

Директор німецького заводу «Кока-Кола» не був членом НСДАП, невідомо, чи він підтримував нацистський режим. У будь-якому випадку він вирішив залишитися в Німеччині і продовжувати управляти фабрикою. На заводі розробили «Фанту», яку почали робити з яблучної макухи та молочної сироватки. На смак тодішній напій дуже відрізнявся від апельсинової «Фанти», яку ми п'ємо зараз, але бренд залишився тим самим.

Існує безліч міфів про таємні технології нацистів. Чого тільки їм не приписували – аж до реалізованих космічних польотів у середині сорокових. Насправді, більшість цих легенд не мають відношення до реальності.

Будуються припущення і про те, як міг би зламатися хід війни, якби нацисти отримали ядерну бомбу – але, на щастя, цього не сталося, інакше міг би загинути весь світ. Редакція сайт пропонує вам прочитати про винаходи, які занапастили своїх творців.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен

Серед безлічі німецьких винаходів є й такі, походження яких часто не завжди асоціюється з Німеччиною. Тим не менш, ними користується весь світ, і вони мають німецьке коріння.

Дірокол

Цей предмет колись був королем офісу, допоки цифрові технології не послабили його правління. У 1886 році Фрідріх Зеннеккен першим подав заявку на отримання патенту на винахід механічного пристрою для пробивання отворів у папері, просто - дірокола. Цей же німецький підприємець винайшов і улюблені німецькими офісними працівниками папки-швидкозшивачі для пробитих діроколом документів.

Електричний дриль

Цей винахід є свого роду символом мужності, в чиїх руках воно не було б. Сьогодні без нього не обходиться жодне серйозне будівництво, чи то котедж, сарай чи шпаківню. Електричний дриль був винайдений в Австралії в 1889 році, але переносний його зробив через шість років засновник німецької компанії Fein Вільгельм Еміль Файн з Людвігсбурга. Саме ця людина несе відповідальність за незліченні та нескінченні ремонтні роботи у будинках по всьому світу.

Фанта

Про корисність цього винаходу можна сперечатися, проте його популярність заперечувати не можна. Тим більше що початковий склад значно відрізнявся від сьогоднішнього.

Під час Другої світової війни через ембарго, запроваджене антигітлерівською коаліцією, до Німеччини перестали постачати американський сироп для кока-коли. Тоді Макс Кайт, голова німецького підрозділу Coca-Cola, вирішив створити новий продукт, використовуючи місцеві інгредієнти, у тому числі молочну сироватку та яблучну макуху, що залишилася від виробництва сидру. Так з'явився знаменитий напій Fanta (від нього Fantasie), супутній карієсу з 1941 року.

Кавовий фільтр

1908 року дрезденська домогосподарка Мелітта Бентц, розмірковуючи про те, чому останній ковток її улюбленого напою завжди такий густий і гіркий, вирішила провести невеликий експеримент. Кава, відфільтрована за допомогою промокального паперу зі шкільного зошита, видалася жінці набагато смачнішою. У тому ж році Мелітта запатентувала свій винахід і заснувала разом з чоловіком компанію з початковим капіталом не більше однієї марки. Сьогодні у штаті концерну Melitta Group KG, яким керують онуки винахідниці, працює близько 3300 осіб.

Лейкопластир

Гігієнічна губна помада Labello, універсальний зволожуючий крем Nivea – до створення цих корисних речей приклав свої знання та вміння німецький фармацевт, підприємець, а також доктор філософії Оскар Тропловіц. Він же розробив 1901 року і медичну клейку стрічку, яку назвав Leukoplast.

Різдвяна ялинка

Фінляндія може претендувати на почесне звання країни, де мешкає Санта-Клаус, а ось ялинка як святковий атрибут з'явилася у Німеччині. За легендою, ще Святий Боніфацій як демонстрація сили нової релігії, зрубав священний дуб німецьких язичників, з пня якого виросла молода християнська ялиця, підтвердивши пророцтво Апостола всіх німців.

Втім, за версією істориків, німецькі народи ще задовго до хрещення ходили на Новий рік у ліс, вбирали будь-що вибрану ялинку і здійснювали біля неї свої обряди. Потім зелені дерева люди стали приносити у свої будинки, прикрашати горіхами, фруктами та свічками, і згодом перетворили на невід'ємну частину атмосфери святкування Різдва Христового.

Таксометр

Лічильник для моторизованих найманих екіпажів розробив німецький підприємець та винахідник Вільгельм Брун, на замовлення піонера промислового автомобілебудування Готліба Даймлера. У 1897 році модель автомобіля Daimler Viktoria була оснащена таксометром Бруна, який витратив чимало зусиль для запобігання маніпуляціям з лічильником. Багато водіїв були вкрай незадоволені нововведенням, що вплинув на подальший розвиток галузі.

Корисні речі, винайдені в Німеччиніоновлено: Квітень 18, 2019 автором: Марко Баянов

Після закінчення Другої світової СРСР та США розпочали змагання у перекачуванні мізків з Німеччини

Програвши Другу світову, Німеччина змушена була не лише виплатити репарації та розлучитися з частиною територій, а й видати союзникам усі свої наукові напрацювання. Переможці конфіскували щонайменше 346 тисяч німецьких патентів.

Завантажуйте документи тоннами

Рахунок вилученої технічної та наукової документації вівся не за кількістю сторінок, а… у тоннах. Найбільшу старанність виявили американці: за офіційними даними, ними було вивезено півтори тисячі тонн документів. Намагалися не відставати від них і англійці, і Радянський Союз.
При цьому, перш ніж на Європу опустилася «залізна завіса», а до риторики увійшов термін «холодна війна», американці охоче ділилися здобутими документами та описом німецьких технологій. Спеціальна комісія регулярно публікувала збірки німецьких патентів, які міг купити будь-хто: і американські приватні компанії, і радянські торгпредства.


ME-262, перший реактивний літак в історії, який взяв участь у бойових діях
Полювання за документами доповнювалося масштабним вербуванням німецьких наукових кадрів. Потенціал для цього і в СРСР, і в США був хоч і різний. Радянські війська зайняли великі німецькі та австрійські території, де не тільки розташовувалося безліч промислових та науково-дослідних об'єктів, а й проживали цінні фахівці. Штати мали іншу перевагу: безліч німців мріяли виїхати з роздертої війною Європи за океан.
Американські спецслужби провели дві спеціальні операції – «Скріпки» (Paper clips) та «Хмарна хмарність» (Overcast), під час яких частим гребенем прочесали німецьку науково-технічну спільноту. В результаті до кінця 1947-го на нову батьківщину поїхали жити 1800 інженерів та вчених та понад 3700 членів їхніх сімей. Вернер фон Браун, який згодом створював американські ракети, справді був лише верхівкою айсберга.
Факт: Президент США Гаррі Трумен наказав не брати до Штатів науковців-нацистів. Проте виконавці у спецслужбах, котрі розуміли, як насправді робляться справи, творчо переосмислили це розпорядження. В результаті вербувальникам було наказано відмовляти в переселенні вченим-антифашистам, якщо їхні знання не приносять користі американській промисловості, і не звертати уваги на «вимушену співпрацю» цінних кадрів з нацистами.
Радянський Союз намагався не відставати від західних друзів, і також активно запрошував у гості німецьких учених. В результаті понад 2000 технічних фахівців вирушили знайомитись промисловістю східного сусіда-переможця. Однак, на відміну від США, абсолютна більшість із них невдовзі повернулися на батьківщину. Ще п'ять тисяч німецьких інженерів працювали на СРСР, не залишаючи меж фатерлянду.


Штандартенфюрер сс, кавалер лицарського хреста, манфред барон фон арденне.
ДЛЯ ДОВІДКИ: На благо радянської науки встигли попрацювати:
доктор Петер Тіссен – директор інституту фізичної хімії та електрохімії (Інститут кайзера Вільгельма);
барон Манфред фон Арденне – найбільший німецький фахівець у галузі ядерної фізики, володар 600 винахідницьких патентів, першовідкривач методу газодифузійного виділення ізотопів урану. Після війни його двічі нагородять Сталінською премією;
відомий хімік Макс Фолльмер;
нобелівський лауреат фізик Густав Герц;
зброяр Хуго Шмайссер,
директор наукового відділу компанії "Ауер" Ніколаус Ріль;
заступник Вернера фон Брауна з питань радіоуправління та електротехніки Гельмут Греттруп.

Зброя та технології

До кінця війни в Німеччині на різних стадіях розробки було 138 типів керованих ракет. Найбільшу користь СРСР принесли захоплені зразки балістичної ракети Фау-2, створеної Вернером фон Брауном. Перероблена і позбавлена ​​низки «дитячих хвороб» ракета отримала назву Р-1. Роботами з доведення німецького трофею до ладу керував майбутній батько радянської космонавтики – Сергій Корольов.


Зліва – німецька «фау-2» на полігоні пеєнемюнде, праворуч – радянська р-1 на полігоні капустин яр
Також радянські фахівці активно вивчали експериментальні зенітні ракети "Вассерфаль" та "Шметтерлінг". Згодом СРСР розпочав випуск своїх зенітно-ракетних комплексів, які неприємно здивували своєю ефективністю американських пілотів у В'єтнамі.
У СРСР були вивезені німецькі реактивні двигуни Jumo 004 та BMW 003. Їхні клони отримали назву РД-10 та РД-20. Саме вони піднімали у небо перші радянські реактивні винищувачі МІГ-9.
Паротурбінний авіаційний двигун Гельмута Вальтера, який працював на перекисі водню, виявився чудовою силовою установкою для радянських високошвидкісних торпед. Перекладали встановлення з однієї стихії до іншої німецькі фахівці, якими керував колишній підлеглий Вальтера Франц Статецький. У 50-ті роки паротурбінними установками на перекисі водню оснащувалися і підводні човни 617 проекту, а в торпедах вони використовувалися до 2000-х років.
Неможливо переоцінити внесок німецьких учених у розвиток радянської ядерної програми. Разом із фон Арденне до Країни Рад було вивезено обладнання з його особистої лабораторії та берлінського Кайзерівського інституту. Декількома ешелонами в Підмосков'ї доставили величезну кількість реактивів, вимірювальних та допоміжних приладів. Серед іншого німці привезли центрифугу для газодифузійної очистки ізотопів урану, схеми дослідного реактора та реактора-розмножувача, а також 15 тонн очищеного урану.
Не можна сказати, що до прибуття фон Арденне в СРСР нічого не знали про ядерну фізику. Роботи у цьому напрямі велися з 1943 року. Однак німецькі напрацювання на роки, якщо не на десятиліття прискорили створення радянської ядерної бомби.


У зібраному вигляді ак-47 та stg-44 виглядають як брати-близнюкиОднак зенітні та балістичні ракети, реактивні винищувачі, ядерні реактори та багато інших видів озброєнь, що потрапили до СРСР, були ще сирими та вимагали доопрацювання. У деяких випадках радянським та німецьким конструкторам доводилося по окремих фрагментах відновлювати дуже складні пристрої та агрегати, які потрапили до американців або були знищені перед капітуляцією Німеччини.
Якби СРСР у відсутності власної наукової школи та високорозвиненої промисловості, – ніякі трофеї не допомогли б йому вийти новий рівень науково-технічного розвитку. Хрестоматійний приклад - створення автомата Калашнікова, АК-47. На перший погляд, він дуже схожий на штурмову гвинтівку Stg-44, яку ще в 1942 році розробив Хуго Шмайссер.
На користь версії про запозичення говорить і той факт, що на завод зброї в Іжевську, де працював знаменитий радянський конструктор, після війни було доставлено понад півсотні Stg-44 і десять тисяч сторінок технічної документації. Більше того: сам Хуго Шмайсер деякий час жив в Іжевську.
Здавалося б: у німців забрали штурмову гвинтівку, доопрацювали її в їхній присутності, а потім призначили російського винахідником перспективного автомата. Однак насправді конструктивно АК-47 та Stg-44 досить сильно відрізняються один від одного.
Сам Хуго Шмайсер ніколи не заявляв про плагіат з боку Калашнікова. На питання про те, чим він займався в Іжевську, конструктор відповідав, що «дав російським пару порад». Є припущення, що вони допомогли радянським колегам освоїти технологію холодного штампування деталей, завдяки якій АК-47 можна було робити з мінімальними витратами праці.
Приблизно те саме сталося з більш складними образами німецької оборонки: і ракети, і реактивні літаки вимагали надзвичайно великих доробок, а гонка озброєнь, що почалася в роки «холодної війни», дуже швидко з'їла німецький науково-технічний заділ у радянському ВПК.