Навчання польотів на параплані, парамоторі та паралеті; Парапланеризм, Параглайдінг. Ціна парапланерного навчання

Параплан — це надлегка, ганчіркова, але все ж таки авіація. І вимагає дуже відповідального, методичного підходу у навчанні та єдиних стандартів підготовки пілотів. Такі методики розробляються та затверджуються на державному рівні. Єдиний офіційний документ, що стосується навчання на параплані, був випущений у 1987 році, ще в СРСР - КУЛП-СД 87 (курс навчально-літньої підготовки спортсмена-дельтапланериста 87). Цей курс був розроблений у ті часи, коли парапланеризм тільки-но з'явився і розглядався як підвид дельтаплана, що відображено в його назві. Зараз цей документ безнадійно застарів, а деякі його рекомендації є відверто небезпечними, оскільки не враховують специфіки параплану порівняно з дельтапланом. Параплани дуже змінилися, змінилися техніка забезпечення польотів. З іншого боку, згідно із законом для польотів на параплані та парамоторі не потрібне свідчення пілота. Вони виведені з категорії ліцензованих, оскільки мають масу конструкції не більше 115 кг. Можна сміливо сказати, що параплан і парамотор в авіації це аналог велосипеда в ПДР. І навчання на них так само не є діяльністю, що ліцензується. Тому більшість парапланерних шкіл виробили єдиний стандарт програми навчання, який з якимись нюансами використовується скрізь.

Наш клуб СпортАвіаСервіс - один із найстаріших у Санкт-Петербурзі. Ми допомагаємо піднятися на небо пілотам на параплані з 2000 року. Курс початкової підготовки, який ми створили та відшліфували за час нашої діяльності, дозволяє практично будь-якій людині навчитися літати з нуля.

Польоти нашого клубу проходять на лебідці, на полі біля селища Углове. Буксирування дає можливість ефективно та безпечно отримати навички пілотування, відпрацювати маневрування у повітрі, закріпити старт та приземлення. З початковим запасом висоти 300-400 метрів після закінчення затяжки пілот встигає якісно виконати польотне завдання і побудувати захід на посадку.

Парапланеризм у СПб

Пілоти в нашому місті літають у Можайському, з невеликого схилу, та на буксируванні, за допомогою лебідки. Ми практикуємо польоти на лебідці, оскільки це значно ефективніше і якісніше підготовки на маленькому схилі.

1800 руб/день

500 руб/день

250 руб/день

100 руб/день

4000 руб/день

12000 руб/день

безкоштовно

Учбова література

Книга для тих, хто мріє, немов птах, ширяти в небі, хто хоче навчитися літати за допомогою надлегкого літального апарату параплана. Посібник складається з курсу лекцій з початкової теоретичної підготовки та постановок вправ льотної підготовки.

Паперовий тираж книжки повністю розійшовся. Її електронну версію викладено в клубну бібліотеку в відкритий та безкоштовний доступ. Прохання до всіх читачів повідомляти автору про випадки комерційного продажу електронної версії книжки.

Навчання польотів на парапланах

Етап 1. Наземні тренаж.
та початкова льотна підготовка 2400 руб/день

Етап 2. Посадка в ціль, основи складного пілотажу
і початок літаючих польотів 1800 руб/день

Етап 3. Парячі та маршрутні польоти в динамічних
і термічних висхідних потоках 1200 руб/день

Оренда льотної техніки
у процесі навчання

Параплан-комплект 1800 руб/день

параплан, підвісна система, захисний шолом. При польотах на висоті понад 100 м підвісна система комплектується рятувальним парашутом та, за необхідності, радіостанцією. При польотах із використанням буксирувальної лебідки на підвісну систему встановлюється відчіпний пристрій. За рішенням інструктора однією параплані допускається одночасне навчання до двох курсантів.

Підвісна система 500 руб/день

Якщо курсант має свій параплан, але немає підвісної системи, вона може бути надана клубом. При плануванні польотів на висотах понад 100 м та на буксирувальній лебідці, підвісна система комплектується рятувальним парашутом.

У разі пошкодження льотного обладнання курсант повністю оплачує його ремонт.

Радіостанція 250 руб/день

При необхідності, головним чином на "далеких" виїздах, клуб може надати курсантам компактні радіостанції та забезпечити їхню зарядку після польотів (у тому числі в "польових" умовах).

У разі пошкодження або втрати радіостанції курсант повністю оплачує її ремонт або забезпечує покупку рівноцінної: частотний діапазон 144 МГц, максимальна вихідна потужність не менше 5 Вт.

Відчіпний пристрій (для польотів на буксируванні) 100 руб/день

При польотах на буксирувальній лебідці потрібен спеціальний пристрій для відчеплення від троса. При необхідності воно може бути надане клубом.

У разі пошкодження або втрати відчіпного пристрою курсант повністю оплачує його ремонт або забезпечує покупку рівноцінного.

Навчання польотів на парамоторах

Курс навчання польотам на парамоторі 4000 руб/день

Школа "Перший крок" також рекомендує всім курсантам-мотористам пройти курс літаючих польотів у рамках завдання II з КУЛП-СД-88 (польоти на ширяння в потоках обтікання) та набрати загальний наліт на вільному крилі не менше 8-10 годин. Отримані при цьому знання і накопичений льотний досвід не тільки полегшать процес моторного навчання, але й убезпечать пілота-початківця від неприємностей, пов'язаних з ненавмисними попаданнями парамотора в умови атмосферної турбулентності і термічної активності при виконанні маршрутних польотів з істотним видаленням від стартового майданчика.

Оренда парамотора та параплана
в процесі навчання | 12000 руб

У комплект спорядження, що надається клубом, входять: параплан, парамотор, захисний шолом, радіостанція. У вартість оренди парамотора включено заправлення паливом із розрахунку на 30 хв. польоту.

Перед початком практичних занять курсант вносить страховий внесок 150 000 рубяк гарантія компенсації можливих витрат клубу на відновлення техніки у разі її поломки курсантом. Після закінчення навчання страховий внесок повертається.

У разі пошкодження льотного обладнання курсант повністю оплачує його ремонт.

Допомога членам клубу
у придбанні льотної техніки

Після закінчення навчання деякі курсанти прагнуть придбати параплан як би. на виріст". Задум простий - спортивні параплани літають краще за навчальні, а початківцю пілоту або пілотесі хочеться якнайшвидше випарити під хмари. Але при цьому забувається, що спортивні параплани не тільки літають краще, а й вимагають від пілота істотно вищої техніки пілотування. Вони, на відміну від навчальних, не схильні прощати новачкам помилки, які ті обов'язково і неодноразово здійснять у перших самостійних польотах.

Знаючи льотні характеристики та особливості експлуатації безлічі парапланів, наші інструктори допоможуть курсантам підібрати крила, які точно відповідатимуть їх льотній кваліфікації і забезпечать, таким чином, пілотам-початківцям, при максимально можливих льотних характеристиках параплана, що набуває, належний рівень безпеки.

Рекомендуючи виробників парапланерного спорядження, Школа орієнтується перш за все на фірми, що працюють у Московському регіоні. Асортимент парапланів, парамоторів і підвісних систем, що випускаються ними, досить широкий, щоб задовольнити запити найвибагливішого покупця, а близькість виробників до Школи істотно полегшує і прискорює післяпродажне обслуговування і, при необхідності, ремонт придбаної курсантами техніки.

Парапланеризм - це вид спорту, що розвивається, в якому потрібно керувати парапланом, набув серед любителів нових відчуттів широку популярність. Параплан - є дуже легким безмоторним пілотованим літальним апаратом, планером з м'яким 2-х болочковим крилом, що надувається через повітрозабірники потоком повітря, що набігає. Польоти на параплані може здійснювати будь-яка людина, оскільки це не вимагає спеціальної спортивної підготовки, але приваблює багатьох своєю видовищністю та можливістю ширяти над землею. Навчатися парапланеризму необхідно у професійних школах, використовуючи при цьому якісне спорядження.

Техніка польоту парапланериста

Параплан витрачає висоту безперервно (планує), щоб летіти. Будь-який пілот хотів би освоїти техніку польоту, яка дозволяє не втрачати швидко висоту, а летіти набагато довше. Використовуючи висхідні потоки повітря, можна досягти такого результату. Парапланеристи використовують два види висхідного потоку: динамік та термік.

«Динамік» (висхідний динамічний потік) переважає, якщо вітер дме в схил і тим самим змінюється горизонтальний напрямок вітру на вертикальний вгору. При цьому пілот може піднятися на висоту в 2 рази більшу за вершини схилу. Перевагою цього виду є те, що він не залежить від пори року та сонячної активності, є передбачуваним та простим у освоєнні польоту. Недоліком є ​​те, що він залежить від напрямку вітру, утворюється при сильному вітрі, висота польоту залежить від висота схилу, а також те, що пілот прив'язаний до самого схилу.

«Термік» (висхідний термічний потік) утворюється при більшому прогріванні поверхні землі на сонячну активність. При цьому тепле повітря піднімається нагору і пропорційне сонячній активності. При цьому пілот може піднятися на висоту і вище хмар. Накопичена висота витрачається на маршрутні польоти до наступного терміка. Перевагою терміка є те, що висота польоту набагато вища, пілот не прив'язаний до схилу, і він виникає за сонячної активності. Недоліком є ​​те, що цей вид терміка у нас виникає зазвичай у період з травня по вересень, термічна активність супроводжується підвищеною турбулентністю, а також виникнення терміка носить імовірнісний характер.

Три способи навчитися парапланеризму

Навчитися літати не так просто, як здається з боку. А якщо Вам не пощастить при самостійному навчанні, то у кращому випадку Ви просто цього не робитимете. Є кілька способів навчитися:

Вчитися самостійно (дорого для здоров'я і досить дорого по грошах. Потрібно мати багато вільного часу, велику кількість літератури, бути дуже завзятим і вдумливим. Самі не вчитеся – це небезпечно);

Вчитися за допомогою знайомого чи друга (навіть якщо друг досвідчений пілот, і він запускає Вас у політ без пояснень та без обладнання захисту, то швидко припиняйте таке навчання);

Вчитися в клубі або школі парапланеризму (це найнадійніший і перевірений спосіб. Краще довіритися професійним інструкторам).

У нас існують дитячі парапланерні клуби та школи, навіть проводяться чемпіонати серед дітей. Літати можна з 18 років без згоди батьків, а віковий верх не визначено.

Устаткування для парапланеризму

Заняття парапланеризм пов'язані з ризиком для життя і здоров'я, тому захоплюючись польотами на параплані, перш за все, необхідно вибрати правильне обладнання.

Найголовніше, що знадобиться це параплан , який можна буде підібрати у клубі парапланеризму Параплани бувають трьох груп: класу Standard (для початківців або пілотів без стресу - не найкращі льотні якості, але висока стабільність), класу Performance (перехідна модель, високі льотні якості, помірна стабільність), класу Competition (для досвідчених спортсменів, використовуються для змагань). Залежно від призначення параплани поділяються на види: навчальні (шкільні) - початкове навчання пілотів; «акро» - виконання фігур найвищого пілотажу (аеробатика); тандем - двомісні (перебувають інструктор з учнем); моторизовані польоти – параплани з моторами.

Сучасний новий параплан коштує близько 1200 – 4500 євро, що залежить від фірми виробника. Є безліч дешевих і дорогих вітчизняних парапланів, які пошиті у підвалах. Їхня якість дуже сумнівна, тому що їх ніхто не тестував. Так само є великий ринок парапланів вживаних. Їхня вартість варіює від 200 до 1200 євро (швидше за все не літаючі або імпортні майже нові моделі).

Для комфорту та безпеки необхідно вибирати підвісну систему - Крісло, в якому знаходяться під час польоту. Воно виготовляється з міцних тканин та стрічок, і кріпиться за допомогою карабінів до параплану. Вартість на підвіску коливається від 140 до 600 євро та вище залежно від виконаного варіанту. В середньому підвісна система коштує 300-350 євро.

Шолом слід вибирати такий, який є найбільш міцним, легким, забезпечує хорошу чутність, вільний поворот голови та має надійний страхувальний ремінь. Форма шолома має бути обтічною.

Запасний парашут є необхідною частиною обладнання, особливо якщо політ проходить на висоті понад 50 метрів (на змаганнях запасний парашут є обов'язковим). Коштує він від 180 до 500 євро.

Парапланерний комбінезон дозволяє захистити Вас не тільки від холоду, а й від подряпин. Бажано, щоб він був міцний, водонепроникний та дихаючий.

Парапланерний прилад або міні бортовий комп'ютер , що видає різну інформацію: висота польоту, підйомна швидкість, швидкість зниження, температура повітря, час польоту, поточний час. Має пам'ять кількох польотів. Коштує він від 80 до 1000 євро.

Рукавички забезпечують теплоту рук під час польотів на тривалі відстані та на певній висоті.

Спеціальні парапланерні черевики забезпечують захист ніг від можливих ушкоджень. Мають невелику вагу, високий підйом, не дозволяють зачепитися за стропи, протектор для розбігу та клин для погашення ударів.

Рюкзак , що поміщається в кишеню підвісної системи, дозволяє вмістити все необхідне обладнання.

Крім того, може стати в нагоді додаткове обладнання :

Анемометр – прилад для вимірювання сили вітру;

Акселератор - пристрій підвищення швидкості польоту;

GPS – навігаційний прилад;

Окуляри - захист від сонячних променів та вітру;

Підшоломник - зігріває голову при низькій температурі і не засолює шолом зсередини;

Відчеплення - пристрій, що відчіплює пілота від троса лебідки після затягування.

Сьогодні розробкою та виробництвом нових моделей парапланів та супутнього спорядження займається безліч зарубіжних та російських фірм. Ринок парапланерного обладнання великий і Вам буде дуже важко зорієнтуватись у величезній кількості цієї інформації.

В інтернеті Ви можете дізнатися про виробників та спорядження і тим самим зробити самостійний вибір. Рекомендуємо Вам проконсультуватися заздалегідь у людей, які знають.

У дилерів можна придбати імпортні параплани з відсотковою надбавкою наступних надійних та відомих фірм: австрійська «Nova» (На сайті www.nova-wings.ru), японська "Up" (на сайті www.paraavis.com), англійська «Airwave» (На сайті www.paravia.ru). Їхня вартість становить від 2000 до 5000 доларів. Трохи дешевше коштують чеські параплани «Gradient» (На сайті www.extreme-style.ru). Випуском вітчизняних парапланів займається виробник (магазин "Крила" на сайті http://krilyev.net). Залежно від класу вартість вітчизняних парапланів із імпортної тканини із сертифікатом становить 1100-1700 доларів, а з тканини російського виробництва – набагато дешевше. Російський параплан вживаний коштує близько 100-800 доларів, а імпортний вживаний - дорожче в кілька разів.

Параплан російського виробництва можна придбати у фірми, що сподобалася, а параплан імпортної розробки необхідно замовляти у дилера або в конкретному закордонному магазині. У Німеччині магазин з продажу парапланеризму знаходиться за адресою: skywalk GmbH & Co. KG | Bahnhofstraße 110 | 83224 GRASSAU – GERMANY (сайт www.skywalk.info).

Головне щоб обладнання для парапланеризму було безпечне та раділо своїх власників, допомагаючи їм нарощувати свою льотну майстерність як на рівнині, так і в горах.

Документи парапланериста

Якщо Ви вирішили займатися парапланеризмом, то взагалі треба знати, що для пілотів-парапланеристів існують деякі вимоги щодо складання іспитів, щоб отримати певні категорії:

«A» - студент (той, хто у льотній школі проходить навчання);

«B» - пілот клубу (може літати лише під наглядом досвідчених пілотів);

"C" - пілот (той, хто має досвід польотів у горах і є самостійним пілотом);

«D» - XC-пілот (розбирається у навігації та літає маршрути);

"E" - пілот мотопараплана (літає безпечно на парамоторі);

"T" - тандем-пілот (має право спільного польоту на тандемі з пасажиром);

«I» - інструктор (має досвід та кваліфікацію для самостійного навчання пілотів).

Через керівника клубу парапланеризму можна замовити картку IPPI (міжнародну картку ідентифікації пілота), яка дозволить Вам здійснювати легальний політ на параплані в країнах Європи, а також за кордоном.

Для Вашої участі у льотних змаганнях необхідно отримати спортивні додаткові ліцензії. Ліцензія буде документом, який підтверджує Ваші льотні знання та вміння, а також дає право літати в інших клубах парапланеризму, брати участь у змаганнях та літати за кордоном та в Європі.

Вибір клубу чи школи парапланеризму

Навчитися літати на параплані можна у спеціальних школах, де всі навички та вміння, необхідні для здійснення польоту, нададуть досвідчені інструктори. Як правило, базовий наземний курс парапланеризму займає кілька годин, після яких можна зробити перший політ спільно з інструктором чи самостійно.

За кількістю занять можна пройти курс навчання, а навчитися літати можна успішно виконавши льотні завдання. Знайдіть свій клуб або свою школу парапланеризму, яка допоможе Вам здобувати знання для базового освоєння умінь парапланеризму (для початку Вашого розвитку), а також долучить Вас до радісного відкриття польоту.

Перш ніж вибрати клуб чи школу, поговоріть з учнями та дізнайтеся їхній настрій. Поцікавтеся обов'язково кваліфікацією інструкторів та дізнайтесь, чи достатньо навчальних парапланів. Програма навчання у школі має бути менше 4-х днів.

Займатися парапланеризмом у Москві можна у наступних клубах та школах:

Подумайте у виборі про те, в якому клубі чи парапланерній школі було б краще вчитися. Тим більше, що вибір зараз величезний. Поговоріть зі знайомими та інструкторами, вивчіть програми навчання. Бажано, щоб усні заняття проходили не на полі, а у приміщенні. Дізнайтеся, що входить у теоретичну підготовку і чи здійснюються виїзні курси. Дізнайтеся у керівництва парапланерного клубу, на яких класах і видах парапланів вони навчають, а тим паче сертифіковані вони. Гарантію безпеки парапланів дає лише наявність таких сертифікатів як DHV і AFNOR. Всі парапланерні школи та клуби організовані при різних фірмах, які торгують парапланами, а отже, клуб має зацікавленість у тому, щоб придбати у Вас не лише учня, а й потенційного покупця. Якщо навчання проходить без рації, то не з'являйтеся там навіть близько. Будьте дуже уважні при виборі парапланерного клубу та знаходите найкраще рішення.

Якщо серйозно займатися парапланеризмом, можна навчитися на параплані обробляти висхідні потоки і успішно літати великі відстані.

Для одних парапланеризм, це спортивне життя, для інших – улюблена робота, для третіх – розвага та відпочинок, для четвертих – спосіб самоствердження. Кожен вибирає те, що йому подобається. Навіть такий простий елемент на параплані, як туга спіраль викликає у пілота-початківця море адреналіну.

Якщо Вам подобається стан польоту, і воно приносить велике задоволення, то швидше вибирайте парапланеризм.

Параплан - це літальний апарат, що складається з м'якого надувного крила та підвісної системи. Оскільки параплан важчий за повітря після старту він переходить у зниження. При цьому створюється потік повітря, що набігає. За рахунок аеродинаміки крила утворюється підйомна сила, що зменшує швидкість зниження.

Аеродинамічна якість найкращих парапланів не перевищує 10. Це означає, що, знизившись на 1 метр, параплан пролетить не більше 10 метрів по горизонталі. З усіх безмоторних літальних апаратів важча за повітря аеродинамічна якість у параплана найгірша. Однак з літальних апаратів свого сімейства аеродинамічна якість параплана вища, ніж у парамотора, паральоту та аерошюту.

Проте досвідчені пілоти примудряються виконувати маршрутні польоти завдовжки кілька десятків кілометрів. Відбувається це завдяки існуванню висхідних потоків нагрітого повітря над певними ділянками земної поверхні. Чим краще поглинає сонячне світло земля (наприклад, свіжа рілля), тим більше вона нагрівається. Від неї нагрівається повітря. Нагріваючись повітря розширюється і піднімається вгору з певною швидкістю. Якщо ця швидкість перевищить вертикальну швидкість зниження параплана, що потрапив у такий потік, то параплан набиратиме висоту!

Зліт на параплані можливий двома способами: з гірки та з лебідки. У першому випадку парапланерист вибирає схил, у напрямку якого дме вітер. Парапланерист розбігається, вітер підхоплює купол і починається політ. У центральній частині Росії гори відсутні, використовуються схили пагорбів заввишки 30-50 метрів. Цього вистачає для початкового навчання, але недостатньо для маршрутних польотів, тому що за 1-2 хвилини польоту знайти висхідний термічний потік можна лише випадково. Лебідка затягує парапланериста на висоту 300-500 метрів. У цьому випадку у нього в 10 разів більше часу на пошук висхідного потоку.

Оскільки відповідних схилів і працюючих лебідок не так вже й багато, сказати про те, що на параплані можна літати будь-де не можна. Проте, порівняно з іншими безмоторними літальними апаратами, параплан дає пілоту найбільшу свободу.

Приземлення на параплані вимагає ніяких особливих умов - досить рівної ділянки місцевості. Пробіг при посадці на параплані відсутня.

Навчання польотам на параплані поширене у світі, зокрема й у Росії. Це зумовлено низькою вартістю навчання - початковий курс коштує лише від 20000 рублів. Після його проходження вже можна купувати власний параплан, який буде коштувати лише від 50000 рублів.

Суперечки про те, з чого починати навчання – зі схилу чи з лебідки не вщухають досі, однозначної відповіді тут немає. Схил безпечніший, але не дозволяє проводити тривалі польоти, навички довше засвоюються. Лебідка дозволяє відразу відчути політ і не поспішаючи вчитися управлінню парапланом. Але якщо у пілота є бажання виїхати за кордон і політати на параплані з гір, то навички старту з лебідки буде явно недостатньо, доведеться підучитися.

Після закінчення початкового навчання можливе поступове підвищення кваліфікації. Пілоти навчаються ширянню, маршрутним польотам. Також існують курси виходу з екстремальних ситуацій та курси вищого пілотажу.

Експлуатація власного параплана не становить жодних складнощів. Повний комплекс важить 20-30 кг і поміщається в рюкзак, тому до місця старту можна дістатися навіть не маючи власного автомобіля. Підготувати параплан до польоту можна за 10-15 хвилин. Крило та підвісна система служать 3-5 років (у разі активних польотів), після чого мають бути повністю замінені.

Параплан - один із найбезпечніших літальних апаратів. Зумовлено це тим, що, літаючи на ньому, досить складно увійти в небезпечний режим польоту. Під час початкового навчання польоти завжди відбуваються в умовах спокійної атмосфери, тому небезпеки ніякої не становлять.

Іноді за умов турбулентної атмосфери або у разі помилки під час виконання складних пілотажних фігур крило параплана може скластися. У цьому випадку повністю або частково втрачається підйомна сила, що призводить до падіння. Однак сучасні параплани виробляються таким чином, що в більшості випадків крило самостійно здатне розкритися та запобігти падінню.

Пілот параплана завжди може надіти він запасний парашут. І тут ризик складання купола практично виключається.