Станції в Антарктиді: сезонність подорожей, життя на станціях, відгуки про тури на антарктичні станції.

• Тури на травневіпо всьому світу
• гарячі турипо всьому світу

Свідчення стійкості людського духу, здатного протистояти таким суворим умовам найпівденнішого континенту планети, станції в Антарктиді - у прямому та переносному значенні оази тепла на безмежних крижаних просторах материка. Антарктиду освоюють 12 країн, і майже всі мають власні бази - сезонні чи цілорічні. Крім науково-дослідної роботи антарктичні станції виконують і інше, не менш почесне та складне завдання, - прийом полярних туристів. Будь то в рамках антарктичного круїзу або на шляху до Південного полюса, мандрівники мають унікальну нагоду познайомитися з побутом полярників, пожити кілька днів у наметових таборах та здійснити захоплюючі екскурсії по довколишніх просторах Антарктиди.

Головна визначна пам'ятка «Юніон Глейшер» - дивовижної краси злітно-посадкова смуга, яка приймає багатотонні «Іли».

Станція "Амундсен - Скотт"

Станція «Амундсен – Скотт» – найвідоміша антарктична станція. Її популярність обумовлена ​​одним простим фактом: станція розташовується якраз на Південному полюсі Землі, і, прибувши сюди, фактично виконуєш два завдання - і на полюсі постояти, і з полярним побутом познайомитись. Крім унікального розташування «Амундсен - Скотт» відома ще й тим, що вона є першою базою в Антарктиді, заснованою через 45 років після досягнення Амундсеном і Скоттом Південного полюса планети. Окрім іншого, станція – зразок високотехнологічного будівництва у вкрай складних антарктичних умовах: усередині стоїть кімнатна температура, а палі-домкрати дозволяють піднімати «Амундсен – Скотт» у міру занесення снігом. Туристів тут вітають: літаки з мандрівниками приземляються на місцевому аеродромі у грудні – січні. Екскурсія по станції та можливість відправити листа додому зі штампом Південного полюса – ось головні «фішки» бази.

Станція "Схід"

Унікальна російська станція «Схід», заснована 1957 р. серед незайманих білих просторів внутрішньої Антарктиди, туристів, на жаль, не приймає. Умови для легковажних розваг тут, прямо скажемо, відсутні: до полюса близько 1200 км, найвища температура протягом року - трохи менше -30 °C, а також тотальна нестача кисню та вуглекислого газу в повітрі через розташування на висоті майже 3 км. над рівнем моря - ось лише деякі деталі її непростого побуту. Однак винятковість цього місця змушує говорити про станцію навіть поза можливості її відвідування: саме тут було зареєстровано найнижчу температуру в Антарктиді - мінус 89,2 °C. Потрапити на станцію «Схід» можна хіба що записавшись добровольцем до Інституту досліджень Арктики та Антарктики - тож поки що помріємо...

Пішки на станцію в Антарктиді

Станція "Юніон Глейшер"

Строго кажучи, «Юніон Глейшер» - це не станція, а наметова база, що діє лише у теплу пору року. Її основне призначення - служити домом для туристів, які прибувають до Антарктиди за допомогою американської компанії через чилійський Пунта-Аренас. Головна визначна пам'ятка «Юніон Глейшер» - дивовижної краси злітно-посадкова смуга, яка приймає багатотонні «Іли». Вона розташовується прямо на значній товщині блакитному льоду, який навіть рівняти не треба - настільки ідеально гладка його поверхня. Логічне назва «Блю Айс» вкотре переконує в тому, що ви в Антарктиді - де ще на планеті літак може ось так, запросто, сісти на лід! Крім іншого, на «Юніон Глейшер» на туристів чекають індивідуальні намети та господарські модулі, їдальня та туалети - до речі, правила користування ними незмінно виступають у ролі головної фотопам'ятки станції.

Мережа полярних гідрометеорологічних станцій є основою моніторингу (спостереження-оцінка-прогноз) природних процесів, що протікають в океані та арктичній області, знання про які потребують вдосконалення. Створення мережі у 30-ті роки минулого століття пов'язане з етапом утворення Головного управління Північного морського шляху, а її статус на той час визначався необхідністю інформаційного забезпечення мореплавання на трасах національної транспортної магістралі Північного морського шляху та польотів авіації у високих широтах.

Просторове охоплення, кількість наглядових платформ та пунктів були дуже значними. Комплексність вимірів властивостей природного середовища досягалася за рахунок великої топології системи.

У 1985 р. функціонували 110 основних. З них на 24 проводилися аерологічні, на 24 – актинометричні, на 80 – морські (і річкові) гідрологічні спостереження. 32 полярні станції були кореспондентами Всесвітньої метеорологічної організації. Крім цього в Арктиці джерелами інформації були й інші платформи для спостереження (дрейфуючі станції, експедиційні і транспортні судна, літаки льодової розвідки і т. д.). Системний характер спостережень забезпечував інформаційні потреби державної діяльності на той час.

Нове економічне середовище, що сформувалося останні 15 років, пред'явила інші підходи до організації господарську діяльність. Північний морський шлях практично перестав існувати, втративши державний статус. Сучасні вимоги до інформаційної мережі вже пов'язані з рівнем господарського освоєння полярних районів, іншим змістом державних послуг, і навіть з диференціацією джерел фінансування робіт у галузі гідрометеорології та моніторингу середовища.

У 90-х роках минулого століття обвальне скорочення мережі було викликано дефіцитом фінансування арктичних Управлінь гідрометеорологічної служби. Починаючи з 2000 р., відзначається позитивна динаміка розвитку мережі.

В даний час функціонують та передають інформацію в автоматичні станції погоди Росгідромета 52 полярні станції Мурманського, Північного, Якутського та Управлінь гідрометеорологічної служби, на яких проводяться стандартні метеорологічні (52 полярні станції), морські гідрологічні (44 полярні станції), актинометричні (10) , аерологічні (7 полярних станцій) спостереження 32 полярні станції є важкодоступними, 27 – реперними, 23 – кореспондентами Всесвітньої метеорологічної організації.

У роботі мережі є серйозні проблеми. Відстань між метеорологічними пунктами у 2–2,5 рази, а між аерологічними – у 3–4 рази перевищує допустимі межі, і відомчі нормативи щільності не витримуються. Через відсутність спостережень у високоширотних районах архіпелагів Нова Земля, островах Анжу, Де-Лонга – конфігурація мережі несприятлива. З погляду критеріїв кліматичного моніторингу та довгострокового прогнозу погоди не досягається навіть рівень мінімальної достатності, який у результаті спеціальних досліджень визначено у 63–68 полярних станціях.

Недостатнє вирішення спостережної системи негативно позначається на якості гідрометеорологічних прогнозів, найчастіше роблячи прогностичну діяльність малоефективною.

Дефіцит первинної інформації вже призвів до того, що метеорологічні прогнози стали часто базуватися на даних зарубіжних центрів: Європейського центру середньострокових прогнозів (ЕСМF), англійського центру погоди (Брекнелл) та інших, що надходять міжнародним обміном. Виправдовуваність льодових прогнозів знизилася через брак інформації про товщину льоду та фази настання критичних льодових процесів.

Майже повністю припинено інструментальні спостереження над рівнем моря, дрейфом льоду, хвилюванням. Актинометричні спостереження здійснюються в основному за скороченою програмою.

Надходження оперативної метеоінформації в автоматичні станції погоди Росгідромета (і центр «Північ») в середньому по Арктиці оцінюється в 70%, аерології в 30%, гідрології в 50%.
Однак, в останні роки спостерігається очевидна стабілізація мережі та відновлено 5 полярних станцій. На них здійснено будівництво та ремонт службових приміщень, забезпечення новим енергетичним обладнанням, засобами супутникового зв'язку, транспортними засобами; оновлюється парк приладів.

Завершено початковий етап реалізації пропозицій ARO NOAA щодо організації кліматичних обсерваторій в Арктиці. Як перший пункт базисної мережі вибрано полярну станцію Тикси.

Позитивно оцінюючи роль міжнародного співробітництва у підтримці системи спостережень в Арктиці, не можна не враховувати фактор можливих несприятливих наслідків перетину національних інтересів Росії, а також США в арктичному регіоні. Заперечується суверенітет Російської Федерації над арктичними протоками, статус деяких арктичних морів, як внутрішніх територіальних. У Норвегії створюється сучасний інформаційний центр стеження за льодовою та гідрометеорологічною обстановкою у західній Арктиці.

Існування проблеми міжнародних відносин в Арктиці в аспекті делімітації шельфової зони та морських просторів є очевидним, тому наявність геополітичного фактора слід враховувати при розробці заходів щодо забезпечення гідрометеорологічної безпеки в Арктиці.

Стислі умови через дефіцит коштів і часу визначають доцільність спрямування основних зусиль на підтримку насамперед полярних станцій, що входять у світову кліматичну мережу, для чого необхідні:

• реконструкція базової інфраструктури: капітальний ремонт житлових, підсобних приміщень та пристроїв; встановлення енергозберігаючого обладнання, заміна систем тепловодопостачання тощо;
• задовільне забезпечення мережі стандартними метеорологічними приладами, а також допоміжним обладнанням;
• встановлення супутникових засобів зв'язку типу АПК-ВІП "Гонець", "Globalstar" "INMARSAT".

Початок роботи станції знаменується не урочистим моментом підйому російського прапора над кают-компанією. Офіційно станція, що дрейфує, починає свою роботу з моменту передачі першого метеозведення в ААННІІ, а звідти — в глобальну метеорологічну мережу. Оскільки, як відомо, "Арктика - кухня погоди", ці дані забезпечують метеорологів надзвичайно цінною інформацією. Вивчення баричних (тиск, швидкість і напрям вітру на різних висотах) і температурних профілів атмосфери за допомогою зондів до висоти 30 км використовується не тільки для прогнозування погоди - ці дані надалі можуть використовуватися як для фундаментальних наукових цілей, таких як уточнення моделей фізики атмосфери, так і для прикладних-наприклад, забезпечення польотів літаків. За всі ці дані відповідальні метеорологи та аерологи.

Робота метеоролога може здатися простою - це зняття метеоданих та їх відсилання в Росгідромет. Для цього на 10-метровій метеомачті розташований набір датчиків, що вимірюють швидкість і напрям вітру, температуру і вологість, видимість і тиск. Вся інформація, у тому числі від виносних датчиків (температури снігу та льоду, інтенсивності сонячної радіації) стікається на метеостанцію. Хоча дані знімаються зі станції дистанційно, проводити вимірювання без виходу на метеомайданчик виходить далеко не завжди. «Чашки анемометрів і радіаційний захист метеобудки, де розташовані датчики температури і вологості повітря, обмерзають, їх доводиться очищати від морозу (для доступу до верхньої частини щогли остання зроблена ламається»), — пояснює інженер-метеоролог СП-36 Ілля Бобков. У період танення розтяжки постійно доводиться кріпити, щоб щогла була стійкою, а станція не розрахована на роботу в умовах таких суворих морозів, нижче — 40 °C, тому ми вмонтували туди підігрів — звичайну 40-ватну лампу розжарювання. , розраховані настільки низькі температури, але менш точні».

Зверху видно все

На СП-36 вперше в історії арктичних досліджень було випробувано в роботі легкий 5-кг БПЛА казанської компанії «Енікс» з розмахом крила 140 см і радіусом дії 15 км (такий апарат буде нести вахту і на СП-37). Щоправда, він використовувався насамперед не для наукових цілей, а для забезпечення життєдіяльності та безпеки станції – розвідки льодової обстановки у найближчому оточенні. Зокрема, апарат дуже чітко зафіксував ті тріщини, які пройшли крижиною СП-36 12 квітня — вони добре переглядалися на знімках. Методика використання БЛА поки що відпрацьовується, одна з компаній у Санкт-Петербурзі співпрацює з ААННІІ в галузі обробки та прив'язки зображень, що передаються з борту БЛА. Згодом планується оснастити БЛА різними датчиками для збирання наукової інформації (на станції вже експериментували із встановленням аерологічних датчиків).

Вище 10 м - область роботи аерологів. «Ми вивчаємо верхні шари атмосфери за допомогою аерологічних зондів, – пояснює провідний інженер-аеролог СП-36 Сергій Овчинніков. — Зонд — це коробочка масою 140 г, її прикріплюють до аеростату — кулі об'ємом близько 1,5 м³, наповненої воднем, який одержують хімічним способом у газогенераторі високого тиску — із порошку феросиліціуму, їдкого натру та води. У зонд вбудовано GPS-приймач, телеметричний передавач, а також датчики температури, тиску та вологості. Кожні дві секунди зонд передає інформацію разом із своїми координатами на наземну приймальну станцію». Координати зонда дозволяють розрахувати його переміщення, швидкість та напрямок вітру на різних висотах (висота визначається барометричним способом). Електроніка зонда живиться від водозаливної батареї, яку заздалегідь витримують у воді кілька хвилин (подібними джерелами живлення оснащуються рятувальні жилети з аварійними маяками).

«Зонди запускаються щодня о 0 та о 12 годині за Грінвічем, якщо дозволяють погодні умови, при сильному вітрі зонд просто «прибиває» до землі. За неповний рік відбулося 640 випусків, - каже Сергій Овчинніков. підйому роздмухується, а потім лопається, і зонд падає на землю. Щоправда, знайти його практично неможливо, тож прилад одноразовий, хоч і дорогий».

Вода

«Основний наголос у нашій роботі робиться на вимірювання параметрів течій, а також температури, електропровідності, щільності води, — каже океанолог СП-36 Сергій Кузьмін. світового рівня. Зараз ми використовуємо прилади-профілографи, які дозволяють вимірювати швидкість течії за допомогою поперечного ефекту Доплера у кількох шарах.

В основному досліджували атлантичні течії, верхня межа яких знаходиться на глибині 180-220 м, а ядро ​​- 270-400 м». Крім вивчення течій було передбачено щоденне вивчення товщі води за допомогою зонда, що вимірював електропровідність та температуру, кожні шість днів проводилися дослідження на глибині до 1000 м, щоб «захопити» атлантичні води, а раз на тиждень зонд опускався на всю максимальну довжину троса — 340 вивчити глибоководні шари. "У деяких районах, - пояснює Сергій Кузьмін, - у глибоких шарах можна спостерігати геотермальний ефект".

Будиночки на крижині

Дрейфуюча станція є кілька будиночків, розставлених на крижині. Будиночки, які називають ПДКО (Полярний будинок Канаки-Овчинникова), збираються зі щитів — шарів бакелітової фанери, між якими прокладено як утеплювач товстий шар пінопласту. Щити з'єднуються між собою спеціальними замками, у щілини набивають утеплювач (повсть), і будиночок стає цілком придатним для житла. Зрозуміло, за умови наявності опалення - або електричного (масляні калорифери та тепловентилятори), або спеціальні пічки на гасі чи солярці.
Життя людей на станції в буквальному значенні слова залежить від палива — солярки для дизельних електростанцій (ДЕС). Тому паливо беруть із запасом — майже тисячу бочок (близько 180 тонн, за рік було витрачено близько 110 тонн). Бочки розподіляють по паливних депо — розставляють у різних місцях крижини, у разі, якщо частина палива буде втрачено у разі виникнення тріщин. Енергію забезпечують два 30-кВт дизелі ДЕС, які працюють по черзі по 500 мотогодин (до зміни олії), ще один дизель стоїть у черговому режимі. Крім дизпалива для ДЕС та тракторів, на станції є невеликий запас бензину, на якому працюють снігоходи, та авіаційного гасу — це дозволяє заправляти літаки, що прилітають на станцію навесні та влітку.

У завдання океанологів на СП-36 входив також збір проб для подальшого аналізу гідрохіміками. «Три рази за час зимівлі — навесні, влітку та восени — ми відбирали керн льоду, який потім розтоплювали за кімнатної температури, отриману воду пропускали через фільтр, потім знову заморожували, — каже Сергій. — І фільтр, і лід спеціально упаковували для подальшого аналізу. Так само відбирали проби снігу і підлідну воду. Брали і проби повітря — за допомогою аспіратора, який прокачував повітря через кілька фільтрів, які затримували найдрібніші частки. Раніше таким чином вдалося, наприклад, виявити пилок деяких видів рослин, який долітає до приполюсних районів з Канади та російської тайги».

Метеомачту намагаються встановлювати подалі від «житлової зони» і особливо від дизельної електростанції, щоб унеможливити вплив сторонніх факторів на показання чутливих датчиків.

Навіщо вивчають течії? «Шляхом порівняння з даними, що накопичилися за попередні роки, можна з'ясувати кліматичні тенденції, — відповідає Сергій. — Такий аналіз дозволить зрозуміти, наприклад, поведінку льодів у Північному Льодовитому океані, що надзвичайно важливо не лише у фундаментальному відношенні, а й у чисто прикладному — наприклад, при освоєнні природних ресурсів Арктики».

Сніг

Програма спеціальних метеорологічних досліджень включала кілька розділів. Досліджувалась структура снігово-крижаного покриву, його теплофізичні та радіаційні властивості — тобто те, як він відбиває та поглинає сонячну радіацію. «Справа в тому, що у снігу висока здатність, що відображає, і за цією характеристикою, наприклад на супутникових знімках, він дуже нагадує хмарний шар, — пояснює метеоролог Сергій Шутілін. — Особливо взимку, коли температура і там і там становить кілька десятків градусів нижче за нуль. Я вивчав теплофізичні властивості снігу залежно від температури, вітру, хмарності та сонячної радіації». Вимірювалося також і проникнення сонячної радіації (зрозуміло, під час полярного дня) крізь сніг та кригу на різні глибини (у тому числі й у воду). Вивчалися також морфологія снігу та його теплофізичні властивості - температура на різних глибинах, щільність, пористість, фракційний склад кристалів у різних шарах. Ці дані разом з радіаційними характеристиками допоможуть уточнити опис сніжно-крижаного покриву в моделях різного рівня - як у глобальних кліматичних, так і регіональних.

Ліворуч: метеодані знімаються з метеостанції дистанційно, але посидіти в теплі метеорологам вдається рідко - щогла часто обмерзає, анемометри перестають обертатися і їх доводиться очищати від морозу. Справа: товщина льоду вимірюється за допомогою мірних рейок, що опускаються в лунки, висвердлені мотобуром, на спеціальному льодовому полігоні.

Під час полярного дня проводили вимірювання ультрафіолету, що доходить до поверхні Землі, а в полярну ніч за допомогою газоаналізаторів вивчали концентрації вуглекислого газу, приземного озону і метану, викиди якого в Арктиці пов'язані, мабуть, з геологічними процесами. За допомогою спеціального газоаналізатора вдалося також отримати, за словами Сергія Шутиліна, унікальні дані про потоки вуглекислого газу та водяної пари через поверхню снігу та льоду: «Раніше існувала модель, згідно з якою талі води з узбережжя потрапляли в океан, океан покривався льодом, і під ним йшли анаеробні процеси. Після того, як поверхня звільнялася від льоду, в атмосферу йшов потік вуглекислого газу. Ми виявили, що потік іде у зворотний бік: коли льоду немає, то в океан, а коли є в атмосферу! Втім, це може залежати і від району — наприклад, вимірювання на СП-35, яка дрейфувала ближче на південь і шельфові моря у східній півкулі, узгоджуються з наведеною гіпотезою. Тож потрібні додаткові дослідження».

Тріщина, що пройшла крижиною, на щастя, обійшла табір станції стороною. Такі тріщини — одна з найсерйозніших небезпек для людей на станції, що дрейфує.

Лід

До льоду зараз привернуто пильну увагу, адже він — наочний індикатор процесів, що відбуваються в Арктиці. Тому його вивчення надзвичайно важливе. Насамперед це оцінка масового балансу льоду. Влітку він тане, взимку наростає, тому регулярні вимірювання його товщини по мірних рейках на виділеному полігоні дають можливість оцінювати швидкість танення або наростання крижини, і ці дані можна використовувати для уточнення різних моделей освіти багаторічного льоду. «На СП-36 полігон займав майданчик 80х100 м, і з жовтня до травня на ньому наросло 8400 т льоду, — каже Володимир Чурун. - Можете собі уявити, скільки льоду наросло на всю крижину розміром 5х6 км!

«Ми також взяли кілька кернів молодого та старого льоду, які досліджуватимуть в ААННІІ, — хімічний склад, механічні властивості, морфологія, — розповідає льододослідник СП-36 Микита Кузнєцов. — Ця інформація може бути використана при уточненні різних кліматичних моделей, а також, наприклад, в інженерних цілях, у тому числі для будівництва криголамів».

Антарктична наукова станція "Схід"

Полюс холоду Землі
(з циклу "На задвірках планети")

Станція Схід- російська антарктична наукова станція, єдина використовувана Росією нині всередині континенту. Названа на честь вітрильного шлюпу "Схід", одного з кораблів антарктичної експедиції 1819-1821 років. Як унікальну науково-дослідну станцію вона була заснована 16 грудня 1957 року під час 2-ї Радянської Антарктичної експедиції. Довгий час начальником станції був В. С. Сидоров.

Кліматичні умови у районі станції - одні з найважчих Землі. Вони відрізняються дуже сильними морозами протягом усього року. Тут зареєстровано найнижчу температуру планети з усіх метеорологічних станцій у XX столітті: -89,2 град.C (21 липня 1983). Найтеплішим літнім днем ​​на станції Схід весь час її існування залишається день 16 грудня 1957 р. Тоді термометр зафіксував 13,6 градусів морозу. Район отримав назву Полюс холоду Землі. Товщина крижаного покриву під станцією складає 3700 м-коду.

Найжорстокіші морози сприяють майже нульовій вологості повітря в районі станції. Середньорічна швидкість вітру близько 5 м/с, максимальна 27 м/с (майже 100 км/год). Висота розташування «Сходу» - 3488 метрів над рівнем моря, що спричиняє гостру нестачу кисню. Через низьку температуру повітря в районі станції його тиск з висотою падає швидше, ніж у середніх широтах, і підраховано, що вміст кисню в атмосфері в районі станції еквівалентний висоті п'яти тисяч метрів. Іонізація повітря сильно підвищена. Парціальний тиск газів також відрізняється від такого у звичному для нас повітрі. А гостра нестача вуглекислого газу в повітрі в цих місцях призводить до збоїв у механізмі регуляції дихання.

Полярна ніч триває з 23 квітня до 20 серпня, 120 днів на рік, що становить трохи менше 4 місяців, або третини всього року. Усього два місяці на рік середньомісячна температура повітря перевищує -40 град.C та чотири місяці - -60 град.C. З березня по жовтень стоять суворі морози, і лише листопаді наступають щодо комфортні умови.

Акліматизація до таких умов триває від одного тижня до одного-двох місяців і супроводжується запамороченням і миготінням в очах, болем у вухах та носовими кровотечами, почуттям задухи та різким підвищенням тиску, втратою сну та зниженням апетиту, нудотою, блюванням, болем у суглобах та м'язах. , Втрата ваги від трьох до п'яти (відомі випадки до 12) кілограмів.

Середня температура найтепліших місяців, грудня та січня, -35,1 і -35,5 град.C відповідно, що еквівалентно холодній сибірській зимі. Середня температура найхолоднішого місяця, серпня, становить -75,3 град.C, іноді опускається нижче -88,3 град.C. Для порівняння: січень 1892 року у Верхоянську (найхолодніший за всю історію спостережень у Росії) мав середню температуру -57,1 град.C. Найхолодніший добовий максимум температури становить -52 град.C, у травні температура за весь час вимірів не піднімалася вище за -41.6 град.C. Опадів тут практично не буває. Середньорічний рівень опадів – всього близько 18 мм.

Науково-дослідна станція «Схід» розташована за 1253 км від Південного полюса, за 1410 км від станції «Мирний» та за 1260 км від найближчого узбережжя моря. Дістатися до станції взимку практично неможливо, а отже, полярники не можуть розраховувати на допомогу ззовні. Доставка вантажів на станцію здійснюється літаками (в літній, відносно теплий період) та санно-гусеничним поїздом (в решту часу) від станції «Мирний». Докладно труднощі доставки вантажів цим способом описав Володимир Санін у своїх книгах «Новичок в Антарктиді» та «72 градуси нижче за нуль».

«Схід» розташований поблизу Південного геомагнітного полюса Землі і є одним із найбільш підходящих місць для дослідження змін у магнітному полі Землі. Зазвичай на станції влітку перебувають 40 осіб – вчених та інженерів. Взимку їх кількість скорочується до 20. Понад сорок років російські фахівці проводять тут дослідження вуглеводневої та мінеральної сировини, резервів питної води; здійснюють аеро-метеорологічні, актинометричні, геофізичні та гляціологічні спостереження, а також спеціальні медичні дослідження; займаються вивченням зміни клімату, дослідженням «озонової дірки», проблем підвищення рівня води у Світовому океані та ін. Унікальне реліктове озеро Схід (найбільше підлідне озеро Антарктиди). Озеро розташоване під крижаним щитом завтовшки близько 4000 м і має розміри приблизно 250x50 км. Передбачувана площа 15,5 тис. кв. Глибина понад 1200 м-коду.

У ніч на 13 квітня 1982 року внаслідок пожежі повністю вийшли з ладу основні та резервні дизель-генератори, і станція залишилася знеструмлена. 20 людей протягом 8 місяців провели героїчну зимівлю, зігріваючись саморобними буржуйками на дизельному паливі, доки з Мирного не прийшов санно-гусеничний потяг із новою дизель-електричною установкою. Цікаво, що станція віддалена від екватора приблизно на таку ж відстань, як міста Лонгйір та Баренцбург на Шпіцбергені в Північній півкулі, де абсолютний мінімум температури становить лише -46,3 град.C, абсолютний максимум аж +17,5 град.C, а середньорічна температура -14,4 град. Таку різницю створює особливий клімат Антарктиди.

13 лютого 1956 рокупочала роботу перша радянська антарктична станція – «Мирний». Вона стала початком великої історії освоєння нашою країною південного континенту, що триває й донині. І сьогодні ми розповімо про сім найвідоміших і найважливіших вітчизняних станцій в Антарктиді.

Полярна станція "Мирний" була заснована в Антарктиді на березі моря Дейвіса в рамках Першої Радянської Антарктичної експедиції (1955-1957). Вона стала головною базою для дослідження нашою країною континенту, звідки походило керівництво іншими станціями.

Назва «Мирний» взято від легендарного шлюпа, одного з кораблів експедиції Беллінсгаузена та Лазарєва, що відкрила в січні 1820 Антарктиду. Друге судно, Схід, також дало ім'я радянській, а потім російській полярній станції.

Найкращі роки станція «Мирний» була домівкою для 150-200 полярників, але останнім часом її команда обчислюється 15-20 дослідниками. А функція управління всіма російськими базами в Антарктиці перейшла до сучаснішої станції «Прогрес».

Станцію «Схід-1» було засновано 18 травня 1957 року у внутрішніх районах Антарктиди за 620 кілометрів від бази «Мирний». Але вже 1 грудня об'єкт було закрито, а обладнання перевезено ще більше вглиб континенту, на місце, яке в результаті стало відомим як станція «Схід» (її дата народження – 16 грудня 1957).

«Схід» став найвідомішою радянською та російською антарктичною станцією завдяки рекорду низької температури, зафіксованому там у 1983 році – мінус 89,2 градуса за Цельсієм. Він був «побитий» лише через тридцять років – у грудні 2013 року на японській станції «Купол Фудзі», де було помічено температурну позначку мінус 91,2 градуса.

На станції «Схід» проводилися та проводяться аеро-метеорологічні, геофізичні, гляціологічні та медичні дослідження, там вивчають «озонові дірки» та властивості матеріалів в умовах низьких температур. І на глибині трьох кілометрів саме під цією станцією було виявлено найбільше в Антарктиді підлідне озеро, яке отримало те саме ім'я – Схід.

Місце, де розташований «Схід», є одним із найсуворіших з погодної точки зору. На станції відбуваються події героїчних книг Володимира Саніна «72 градуси нижче за нуль», «Новачок в Антарктиді» та «У пастці». За даними творами за радянських часів було знято популярні художні фільми.

Полюс недоступності – найвіддаленіша станція

Станція «Полюс недоступності», що проіснувала трохи менше двох тижнів у грудні 1958 року, увійшла в історію з двох причин. По-перше, вона розташована в однойменній точці Антарктиди, найбільш віддаленій від узбережжя континенту. Відкриття об'єкта на цьому місці стало відповіддю радянських полярників на появу американської бази «Амундсен-Скотт» на Південному полюсі.

По-друге, «Полюс недоступності» був прикрашений погруддям Леніна, встановленим на вершині піраміди, що увінчала будівлю станції. Ця постать і досі височіє над крижаними рівнинами Антарктиди, навіть коли сама споруда занесена снігами.

Новолазаревська – полярна станція з лазнею

Прийшла на зміну закритій в 1961 році станції «Лазарєв», «Новолазаревська» прогриміла на весь Радянський Союз легендарною подією, коли лікар Леонід Рогозов провів унікальну операцію – сам собі вирізав запалений апендицит.

«Поки ви тут у ванні з кахлем
Миєтеся, ніжтеся, грієтесь, -
Він у холоді сам собі скальпелем
Там вирізає апендикс»- співав Володимир Висоцький про цей людський подвиг.

А в 2007 році «Новолазаревська» знову з'явилася на перших шпальтах російських газет та сайтів новин. Там було відкрито першу і досі єдину в Антарктиді російську лазню!

Беллінсгаузен – полярна станція з церквою

"Беллінсгаузен" - це не просто російська науково-дослідна станція в південних широтах, це духовний центр російської Антарктики. Адже на її території знаходиться церква Святої Трійці, яка привезена туди у розібраному вигляді з Росії у 2004 році.

Так як «Беллінсгаузен» знаходиться в безпосередній близькості від чилійської, уругвайської, корейської, бразильської, аргентинської, польської та перуанських станцій, співробітники останніх регулярно ходять на богослужіння до російського храму – адже інших немає.

Молодіжна – колишня «столиця» Антарктиди

Довгий час станція «Молодіжна» вважалася столицею Радянської Антарктиди. Адже це був наймасштабніший подібний об'єкт. На базі функціонувало близько сімдесяти будівель, збудованих на вулиці. Тут знаходилися не лише житлові комплекси та науково-дослідні лабораторії, але також нафтобаза і навіть аеродром, здатний приймати такі великі літаки, як ІЛ-76.

Станція функціонувала з 1962 року. На ній могло одночасно жити та працювати до 150 осіб. Але в 1999 прапор Росії був спущений, колись цілорічна база спочатку була повністю законсервована, а в 2006 переведена на сезонний режим.

Прогрес - центр російської присутності в Антарктиді

Наразі головною російською полярною станцією вважається «Прогрес». Вона була відкрита в 1989 році як сезонна, але згодом «наростила» інфраструктуру і стала постійною. У 2013 році в «Прогресі» було відкрито новий зимовий комплекс зі спортзалом та сауною, спортивними тренажерами, сучасним лікарняним обладнанням, тенісним та більярдним столами, а також житловими кімнатами, науково-дослідними лабораторіями та камбузом.

Бонус

Академік Вернадський – британський подарунок українським полярникам

Після розпаду СРСР Росія заявила про своє право на володіння всіма колишніми радянськими станціями в Антарктиді, відмовивши Україні у прагненні отримати під свій контроль одну з них. Проте, 1996 року в колишньої союзної республіки з'явилася власна база на південному континенті. Великобританія передала Києву свою станцію «Фарадей», яка після «зміни громадянства» отримала ім'я «Академік Вернадський».

Крім наукової діяльності Україна проводить на «Академіці Вернадському» також і комерційну. На цьому об'єкті розташований єдиний в Антарктиді бар, куди сходяться на посиденьки працівники розташованих неподалік іноземних станцій, а також сувенірний магазин (українська база є одним із центрів полярного туризму).

Є тут і каплиця Святого Рівноапостольного князя Володимира – найпівденніша культова споруда у світі (російська церква Святої Трійці знаходиться трохи північніше).