Сторожовий корабель 159 проект медаль знак. Малі сторожові кораблі пр.159

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Сторожові кораблі проекту 159
Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1 Petya class frigate

Сторожовий корабель проекту 159 СКР-11 23 грудня 1985 року
Проект
Країна
Виробники
Оператори
Основні характеристики
Водотоннажність	938 т (стандартне) 1077 т (повне)
Довжина	81,8 м (78 м за КВЛ)
Ширина	9,2 м (8,9 м за КВЛ)
Опад	5,8 м (2,85 м за КВЛ)
Двигуни	дизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б
Потужність	30 000 л. с. (М-2Б) 6000 л. с. (61Б)
Двигун	3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої
Швидкість ходу	33 вузла (найбільша) 14 вузлів (економічна)
Дальність плавання	2000 морських миль (при 14 вузлах)
Автономність плавання	10 діб
Екіпаж	108 осіб (9 офіцерів)
Озброєння
Радіолокаційне озброєння	БІУС «Планшет-59» РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net) НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II) ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда» РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель" РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head
Радіоелектронне озброєння	«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці
Зенітна артилерія	2×2 - 76,2-мм АК-726
Протичовникове озброєння	4 × 16 РБУ-2500 «Смерч» 256 глибинних бомб РДБ-25 2 бомбозброджувачі глибинні бомби БПС/ГБ/ББ
Мінно-торпедне озброєння	1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159 20-30 хв
Зображення на Вікіскладі

Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1(за класифікацією НАТО – Petya-I class frigate) – сторожові кораблі, які перебували на озброєнні ВМФ СРСР у повоєнні роки.

Історія

Розвиток проекту

За даними на 2015-2016 роки – дві одиниці знаходяться в порту Тартус, Сирія.

Посилання

Сторожові кораблі типу СКР-1. Проект 159 / Petya-I class (рус.)

Сторожові кораблі проекту 159
Сторожові кораблі проекту 159 типу СКР-1 Petya class frigate


Проект
Країна
Виробники	Зеленодольське ПКБ
Оператори	ВМС СРСР
Основні характеристики
Водотоннажність	938 т (стандартне) 1077 т (повне)
Довжина	81,8 м (78 м за КВЛ)
Ширина	9,2 м (8,9 м за КВЛ)
Опад	5,8 м (2,85 м за КВЛ)
Двигуни	дизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б
Потужність	30 тисяч л.с. (М-2Б) 6 тисяч л.с. (61Б)
Двигун	3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої
Швидкість ходу	33 вузла (найбільша) 14 вузлів (економічна)
Дальність плавання	2000 морських миль (при 14 вузлах)
Автономність плавання	10 діб
Екіпаж	108 осіб (9 офіцерів)
Озброєння
Радіолокаційне озброєння	БІУС «Планшет-59» РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net) НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II) ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда» РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель" РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head
Радіоелектронне озброєння	«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці
Зенітна артилерія	2 x 2 76,2-мм АК-726
Протичовникове озброєння	4 x 16 РБУ-2500 "Смерч" 256 глибинних бомб РДБ-25 2 бомбозброджувачі глибинні бомби БПС/ГБ/ББ
Мінно-торпедне озброєння	1 x 5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159 20-30 хв

Історія

Розвиток проекту

У процесі будівництва кораблів проекту 159 було вирішено побудувати другу серію кораблів зі складом озброєння проекту 35 . Проект отримав номер 159-А (за класифікацією Petya-II НАТО). Кораблі будувалися з 1966 року по 1972 рік у кількості 23 одиниць, 7 їх поставлялися до різних країн. Також було розроблено спеціальний експортний проект 159-АЕ (за класифікацією НАТО Petya-III) для постачання до Індії, Сирії та В'єтнаму.

З метою збільшення можливостей сторожовиків щодо виявлення підводних цілей було вирішено їх модернізувати за проектом 159-М (за класифікацією НАТО Modified Petya-I class), який був виконаний Зеленодольським ПКБ у 1969-1971 та передбачав розміщення буксованої ГАС «Вега» замість кормового комплексу . Усього за період із 1973 по 1980 роки було проведено модернізацію 9 кораблів.

Будівництво

Головний корабель СКР-1 був побудований 1961 року на суднобудівному заводі «Янтар» №820 у Калінінграді. До 1965 року було побудовано першу серію 19 кораблів на заводах ССЗ «Янтар» у Калінінграді та Хабаровському суднобудівному заводі №368. Пізніше будівництво було продовжено за проектом 159-А.

Служба

Кораблі вели активну службу у ВМФ СРСР: до травня 1966 р. класифікувалися як протичовнові кораблі, а потім тільки як СКР. Останні їх було виведено зі складу флоту 1994 року.

Чорноморський СКР-27, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні воєнних дій на Середземному морі, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту в червні та протягом 2009 року. Тихоокеанський СКР-23, перебуваючи при несенні бойової служби в зоні воєнних дій в Аравійському та Червоному морях, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Ефіопії в -.

Посилання

Сторожові кораблі типу СКР-1. Проект 159 / Petya-I class (рус.)

- СОТС МІ-110Р

(54 *) Для пр. 159А та 159М.

(58 *) Для пр. 159 та 159М.

(59 *) Для пр. 159А.

(60 *) Для пр. 159 та 159М.

(61 *) Для пр. 159А.

(62*) Для ін. 159.

(63 *) Для пр. 159м.

(66 *) Для пр. 159 та 159А.

ОС-332 *

СКР-38 *

ОС-34 *

СКР 9*

СКР-22 *

ОС 333 *

СКР 34*

СКР 29*

СКР 103*

СКР 18*

СКР 41*

СКР-11 *

СКР-43 *

СКР-3*

СКР 46*

СКР-23 *

СКР 78*

Орловський комсомолець*

СКР-36 *

СКР 92*

СКР-91 *

СКР-120*

СКР-128 *

СКР-47

СКР-26

СКР-33

СКР-27

СКР-40

Бакінець

СКР-106

СКР-110

СКР 112

СКР 87

СКР-123

СКР-126

СКР-133

СКР-138

Примітки:

Пр. 159, пр. 159А та ін. 159М-14 (44) од.

Основні тактико-технічні елементи

Водотоннажність, т:

Головні розмірення, м:

- Довжина найбільша (по BЛ) 82,3 (78,0)

- Ширина корпусу найбільша (по BЛ) 9,2 (8,9)

Екіпаж, чол. (У т. ч. офіцерів) 108 (9)

Автономність за запасами провізії, сут 10

Енергетична установка:

– тип дизель-газотурбінна, з роздільною роботою маршових та форсажних двигунів на свої вали

- кількість х тип форсажних ВМД (сумарна потужність, л. с.) 2 х М-2Б (30 000)

- кількість х тип маршових ДД (сумарна потужність, л. с.) 1 х 61В-3 (5400)

- кількість х тип рушіїв 2 х ВФШ + 1 х ВРШ

– кількість x тип підрулюючих колонок 1 х «Поворот-159»()

Швидкість ходу, уз:

- Повна 32

– економічна 14

Дальність плавання ходом 14 уз, милі 2000

Озброєння:

Артилерійські комплекси:

- кількість АУ х стволів (тип АУ) 2 x 2 - 76/60 (АК-726)

Протичовневе:

– кількість ТА х труб (тип ТА) 1 x 5-400-мм (ПТА-400)() або 2 х 5 – 400-мм (ПТА-400)()

– боєзапас 48 РДБ-60

– кількість РБУ х стволів (тип РБУ) 4 х 16 – 134-мм (РБУ-2500)()

– боєзапас 128 РДБ-25

– кількість РБУ х стволів (тип РБУ) 2 х 16 – 134-мм (РБУ-2500)()

– боєзапас 64 РДБ-25

– кількість бомбоскидачів 2

- ПУСБ «Смерч»

Радіоелектронне:

- ПОТО «Планшет-59»

– РЛС виявлення НЦ та ВЦ «ф ут-Н» (62 *) або «Рубка» (МР-302) ()

- РЛС навігаційна "Нептун-М"() або "Дон-2"

- станція РТР "Бізань-4Б"

– станція постановки активних перешкод "Тюльпан"

– ГАС з антеною у підкільному обтічнику «Титан» (МГ-312) + «Вічегда» (МГ-311)() або «Платина-МС»()

– ГАС з антеною в обтікачі «Вега»(), що буксирується.

- СОТС МІ-110Р

(54 *) Для пр. 159А та 159М.

(55*) Встановлювалися на СКР у проведення середнього ремонту.

(56*) Для пр. 159 та частини кораблів ін. 159А, а також частини кораблів ін. 159М.

(57*) Для частини кораблів пр. 159М та ін. 159А.

(58 *) Для пр. 159 та 159М.

(59 *) Для пр. 159А.

(60 *) Для пр. 159 та 159М.

(61 *) Для пр. 159А.

(62*) Для ін. 159.

(63 *) Для пр. 159м.

(64*) Для пр. 159А та ін. 159М.

(65*) На СКР пр. 159 та ін. 159А в процесі модернізації на пр. 159М РЛС «Нептун» замінювалася на РЛС «Дон-2».

(66 *) Для пр. 159 та 159А.

Схема зовнішнього вигляду СКР пр. 159:

1 - охоронний пристрій Бока-Ду; 2 – морські димові шашки (МДШ); 3 - пристрій перезаряджання РГБ-2500; 4 – РДБ-2500; 5 - 76-мм АУ АК-726; 6 - 400-мм ТА ПТА-40; 7 – рятувальний плотик; 8 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 9 - АП РЛС "Фут-Н"; 10-АП станції «Ніхром» системи розпізнавання «свій-чужий»; 11 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 12 - АП РЛС "Нептун-М"; 13 - АП радіопеленгатора АРП-50; 14 - ходовий місток; 15 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 16 - ходова рубка; 17 – датчик СОТС МІ-110Р; 18 – обтічник антен ДАС «Титан» та «Вічегда»; 19 – активне кермо з водозанурювальним електромотором; 20 – мінні рейки; 21 - шестивесельний ял.

Поздовжній розріз СКР пр. 159:

1 – глибинні бомби; 2 – піст бомбоскидання; 3 – комори різного призначення; 4 – РБУ-2500; 5 – пост наведення РБУ-2500; 6 – кубрик особового складу на 26 осіб (+13 запасних місць); 7 – каюта мічманів та старшин на шість осіб; 8 - 76-мм АУ АК-726; 9 - підбашену відділення 76-мм АУ АК-726; 10 - кормове МО (ДД); 11 - 400-мм ТА ПТА-40; 12 – кормова електростанція; 13 - носове МО (ВМД); 14 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 15 - АП РЛС "Фут-Н"; 16 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 17 - АП РЛС "Нептун-М"; 18 - ходовий місток; 19 - АП РЛС СУАТ «Фут-Н»; 20 - штурманська рубка; 21 - ходова рубка; 22 - приміщення вентиляторів та калориферів; 23 – коридор; 24 - запасна кабіна управління ГЕУ; 25 - каюта офіцерів на дві особи; 26 - радіорубка; 27 - кубрик особового складу на 26 осіб; 28 – кубрик особового складу на 21 особу (+ три запасні місця); 29 - шпильова; 30 - дегазаційний пост; 31 – форпік; 32 - ланцюговий ящик; 33 - комора мокрої провізії; 34 - кубрик особового складу на вісім осіб; 35 – приміщення холодильної машини; 36 – цистерна прісної води; 37 - агрегатна РЛЗ; 38 - льох на 700 76-мм пострілів; 39 – пости ПУСБ «Смерч-159» та апаратури «Дозор»; 40 - приміщення машини кондиціювання повітря; 41 - центральний артилерійський пост (ЦАРП); 42 – паливні цистерни; 43 - гиропост; 44 – льох РГБ-25; 45 – пости гідроакустиків; 46 – антена ДАС «Титан»; 47 – антена ДАС «Вічегда»; 48 – шахта лага; 49 - ДГ; 50 - ВМД; 51 – приміщення заспокійника хитавиці; 52 - головний ДД; 53 – приміщення механізму зміни кроку (МІШ); 54 – коридор гребного гвинта; 55 – румпельне відділення; 56 - активне кермо з водозанурювальним електромотором.

СКР ін. 159: а – план другого ярусу надбудови (ліворуч), а також план ходової рубки та містка (праворуч); б – план верхньої палуби; в – план платформи; г – план трюму:

1 - штурманська рубка; 2 – приміщення вентиляторів та калориферів; 3 – пост наведення РБУ-2500; 4 – ходовий місток; 5 – ходова рубка; 6 – РБУ-2500; 7 – 76-мм " АУ АК-726; 8 – 400-мм ТА ПТА-40; 9 – боцманська комора; 10 – димарі; 11 – знімний лист; 12 – шахта забору повітря до ВМД; 13 – побутові приміщення особистого, складу 14 - приміщення високочастотних блоків РЛС "Фут-Н"; 15 - приміщення чергового офіцера; 16 - камбуз; 17 - приміщення УПС; 18 - бомбоскидувачі; 19 - румпельне відділення; 23 - головний ДД, 24 - кормова електростанція, 25 - цистерна циркуляційного масла, 26 - носове МО; 27 - ВМД; 28 - носова електростанція; 29 - ЦАРП; 32 - масляні (Прим: сторінка скана обрізана на тексті)

Сторожовий корабель пр. 159 спроектований Зеленодольським ПКБ під керівництвом О.В. Кунаховича, а пр. 159А та ін. 159М- під керівництвом О.В. Рогожнікова. Вони призначалися для охорони водного району, тривалого несення дозорної служби та боротьби з підводними човнами у прибережній зоні. До 19.05.1966 р. класифікувалися як протичовнові кораблі (ПЛК). Корпус гладкопалубний, сталевий, з елементами з легких сплавів, з подвійним дном на всьому протязі. Міждонний простір частково використовувався для зберігання палива. Корпус ділився водонепроникними перегородками на 12 відсіків. Надбудови було виготовлено з легких сплавів. Головні механізми розташовувалися у двох машинних відділеннях, між якими знаходився відсік із двома ГТГ. У носовому машинному відділенні перебували обидва ВМД, а кормовому – ДД. Усі двигуни з'єднувалися з валами з допомогою редукторів. На повних ходах працювали всі вали, а на економічному – тільки середній вал (з ВРШ) при бортових валах, що вільно обертаються, що погіршувало економічність установки (через опір гвинтів).

Так як маршева установка була одновальною, то для підвищення маневреності СКР у вузьках або при швартовці (ДД на малих оборотах працював вкрай нестійко) на перших кораблях ін. колонка) німецької фірми "Pleiger" (ФРН). Згодом на базі цього пристрою було розроблено висувну рушійно-рульову колонку (ВДРК) «Поворт-159», яка встановлювалася на всі СКР у процесі будівництва або проведення середнього ремонту.

Торпедоподібний обтічник антени ГАС, вперше на практиці військового кораблебудування, виготовили з титану. Для зниження акустичного поля та рівня перешкод роботі ГАС передбачалося підведення повітря до гребних гвинтів, механізми ГЕУ мали звукоізолюючу амортизацію та вібродемпфуючі покриття. Усі трубопроводи оснащувалися гнучкими патрубками.

перетин по 47 шп. (див. у ніс)

перетин по 54 шп. (див. у ніс)

перетин по 79 шп. (див. у ніс)

перетин по 117 шп. (Див. в корму)

перетин по 57 шп. (Див. в корму)

перетин по 28 шп. (див. у ніс)

Вид з носа та поперечні перерізи СКР пр. 159:

1 – РБУ-2500; 2 – приміщення вентиляторів та колориферів; 3 – коридор; 4 – кают-компанія; 5 – каюта командира корабля; 6 – льох РГБ-25; 7 – паливні цистерни; 8 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 9 - штурманська рубка; 10 – побутові приміщення команди; 11 – каюти офіцерів; 12 – пости гідроакустиків; 13 – антена ДАС «Вічегда»; 14 – кормова електростанція; 15 - ПЕЖ; 16 – приміщення механізмів заспокоювача хитавиці; 17 - підйомник РДБ; 18 - комори різного призначення; 19 - ВФШ; 20 - ВРШ; 21 - АП РЛС "Фут-Н"; 22 - АП станції "Ніхром" системи розпізнавання "свій-чужий"; 23 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 24 - АП РЛС "Нептун-М"; 25 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 26 - шахта забору повітря до ВМД; 27 - запасна кабіна управління ГЕУ; 28 – шахта лага; 29 - 76-мм АУ АК-726; 30 – підбашене відділення 76-мм АУ Ак-726; 31 - відділення перезарядки 76-мм АУ Ак-726; 32 – агрегатна РЛЗ; 33 - льох на 700 76-мм пострілів.

Кораблі даного типу мали гарні морехідні якості. Використання зброї було можливим при хвилюванні моря до чотирьох балів. Як засоби заспокоєння качки використовувалися бортові керовані керма. Головним недоліком пр. 159 та його модифікацій фахівці вважали морально застаріле озброєння, складну конструкцію та малу надійність головних механізмів.

Всього в період з 1958 по 1976 для радянського флоту було побудовано 45 кораблів даного типу. З них 22 одиниці на пр. 159, а 23 – на пр. 159А. Головний (досвідчений) СКР побудували у Зеленодольську на ССЗ № 340 (з 1966 р. Зеленодольський ССЗ ім. Горького), а серійні кораблі – у Калінінграді на ССЗ № 820 (з 1966 р. Прибалтійський ССЗ «Янтар» № 876 (з 1966 р. Хабаровський ССЗ). Замовлення один корабель пр. 159А (СКР-88) 4.08.1967 р. анулювали. Ще два кораблі пр. 159А (СКР-96 і СКР-95) під час будівництва були куплені урядами Ефіопії та В'єтнаму. Вони входили до складу радянського флоту тимчасово, лише під час підготовки до передачі замовнику. СКР пр. 159А на відміну від пр. 159, мали два п'ятитрубні 400-мм ТА, замість чотирьох РБУ-2500 - дві РБУ-6000 і замість РЛС "Фут-Н" - РЛС "Рубка". На частині СКР встановлювалася РЛС "Турель". У період із 1969 р. по 1973 р., підвищення можливостей пр. 159 щодо виявлення підводних човнів, в Зеленодольському ПКБ розробили проект його модернізації, відомий як пр. 159М. Відповідно до нього на кораблях замість кормових РБУ-2500 встановили ГАС «Вега» з антеною в обтікачі, що буксирується, замість ГАС «Титан» і «Вичегда» в підкільному обтічнику ГАС «Платина-МС», замість РЛС «Фут-Н» – РЛС "Рубка", а замість РЛС "Нептун" - РЛС "Дон-2". По пр. 159М модернізували СКР-11, СКР-18, СКР-26, СКР-33, СКР-38, СКР-41, СКР-43, СКР-46 та СКР-47. При цьому на СКР-33, СКР-38 та СКР-46 продовжувала зберігатися РЛС "Фут-Н".

На початку 60-х років СКР-1 (з одночасною перекласифікацією в ОС-332) переобладнали на дослідне судно для випробувань ПЛРК «Вихор». У середині 70-х років на СКР-17 (з одночасною перекласифікацією в ОС-34) розмістили ДАС «Аврора-Н» із підйомно-стоптовим опускним пристроєм (ПСУ) «Руза-Н». Робоче тіло ГАС з ПСУ розміщувалося в закритому ангарі, змонтованому замість кормових РБУ-2500. На СКР-46 проходив випробування ДАС "Вега", а на СКР-98 - ДАК "Бронза". Перша призначалася для СКР пр. 1135 та ін. 1135М, а останній – для ПСКР пр. 11351 та МПК ін. 12412. Наприкінці 70-х років СКР-30 перекласифікували в ОС-333. На ньому відпрацьовували носії датчиків та апаратуру неакустичних засобів пошуку підводного човна за темами «Кайра» та «Струя-2М». Одночасно проводилися випробування ПОУ СОКС «Кайра». Наприкінці 70-х СОКС «Кайра» у повній комплектації випробовувалась на СКР-34.

З 45 кораблів ін. 159 та ін. 159А побудованих для радянського флоту, до грудня 1991 р. в строю залишалося 14 одиниць. Дев'ять кораблів (СКР-82, СКР-94, СКР-95, СКР-100, СКР-104, СКР-108, СКР-115, СКР-130 та СКР-135) продали урядам В'єтнаму (чотири одиниці), Ефіопії одиниці) та Індії (три одиниці). Інші СКР (23 одиниці) з різних причин виключили з бойового складу флоту і здали на злам.

Схема зовнішнього вигляду СКР пр. 159А:

1 - охоронний пристрій Бока-Ду; 2 – морські димові шашки (МДШ); 3 - 400-мм ТА ПТА-40; 4 - 76-мм АУ АК-726; 5 – рятувальний плот; 6 – рятувальні плотики ПСН-6; 7 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 8 - АП РЛС "Рубка"; 9 – АП станції «Ніхром» системи розпізнавання «свій-чужий»; 10 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 11 - АП РЛС "Нептун-М"; 12 - АП радіопеленгатора АРП-50; 13 – ходовий місток; 14 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 15 - ходова рубка; 16 - РБУ-6000; 17 – датчик СОТС МІ-110Р; 18 – обтічник антен ДАС «Титан» та «Вічегда»; 19 – активне кермо з водозанурювальним електромотором; 20 – мінні рейки; 21 - шестивесельний ял.

Схема зовнішнього вигляду ОС-332 (б. СКР-1) після переобладнання в дослідне судно для випробувань ПЛРК «Вихор» (вгорі) та ОС-34 (б. СКР-17) у період проведення випробувань ДАС «Аврора-Н»:

1 – морські димові шашки (МДШ); 2 – РБУ-6000; 76-мм АУ АК-726; 4 - 400-мм ТА ПТА-40; 5 – рятувальний плот; 6 – рятувальні плотики ПСН-6; 7 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 8 - АП РЛС "Фут-Н"; 9 – АП станції «Ніхром» системи розпізнавання «свій-чужий»; 10 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 11 - АП РЛС "Дон-2"; 12 - АП радіопеленгатора АРП-50; 13 – ходовий місток; 14 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 15 - ходова рубка; 16 – ангар перевантажувального пристрою та механізму перезаряджання ПУ ПЛРК «Вихор»; 17 - ПУ ПЛРК «Вихор»; 18 – напрямні та підтримуючий механізм ПОУ ДАС «Аврора-Н»; 19 – ангар робочого тіла, ПОУ та лебідки ДАС «Аврора-Н»; 20 - АП РЛС "Нептун-М"; 21 - пристрій перезаряджання РБУ-2500; 22 - РБУ-2500; 23 - датчик СОТС МІ-110Р

ОС-332 *(Зав. № 601, до 30.05.1978 р. – СКР-1, до 19.05.1966 р. – ПЛК-1). ССЗ № 340 (м. Зеленодольськ): 31.08.1957; 31.08.1959 р.; 30.12.1961 р.

Входив до складу ЧФ. З 12.10.1977 р. по 1979 р. на СРЗ «Севморзавод» (м. Севастополь) корабель переобладнали у дослідне судно для випробувань ПЛРК «Вихор» та перекласифікували на ОС-332. 1.02.1987 р. його через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації, а в 1988 р. в Інкермані – розібрали на метал.

СКР-38 *(Зав. № 150, мод. Пр. 159М, до 19.05.1966 р. - ПЛК-4). ССЗ №820 (м. Калінінград): 31.10.1958; 1.04.1960; 30.11.1961 р.

Входив до складу БФ. З 30.08.1984 р. по 5.02.1987 р. у Ризі корабель модернізували по пр. 159М. 19.04.1990 р. його через граничний термін служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. На початку 1991 СКР-38 повністю роззброїли і поставили на прикол у Балтійську. У 1992 р. корпус корабля затонув через несправність донно-заборної арматури. Згодом його підняли та розібрали на метал.

ОС-34 *(Зав. № 154, до 19.08.1982 р. – СКР-17, до 19.05.1966 р. – ПЛК-17). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 24.04.1959; 5.08.1960 р.; 31.12.1961 р.

Після вступу в дію входив до складу БФ, з 15.03.1965 р. – до складу УФ, а з 27.05.1980 р. – до складу ЧФ. В середині 70-х років на кораблі (зданий флоту після модернізації в 1977 р.) проходила випробування ДАС «Аврора-Н» та ПСУ «Руза-Н». 28.09.1990 р. СКР через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації, а на початку 1991 р. в Інкермані – розібрали на метал.

СКР 9*(Зав. № 157, до 19.05.1966 – ПЛК-9). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 18.07.1959; 14.10.1960 р.; 30.06.1962 р.

Після вступу у дію входив до складу БФ, і з 13.12.1963 р. – до складу УФ. 19.04.1990 р. корабель, через досягнення граничного терміну служби, виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації, а 1991 р. у Мурманську на базі «Головвторчермета» – розібрали на метал.

СКР-22 *(зав. № 158, модернізовано на пр. 159М, до 19.05.1966 р. – ПЛК-22). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 26.09.1959; 25.01.1961 р.; 31.12.1961 р.

Після вступу у дію входив до складу БФ, і з 17.12.1963 р. – до складу УФ. У середині 80-х років СКР модернізували на пр. 159М. 24.06.1991 р. корабель через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації, а в жовтні-грудні 1991 р. в Мурманську на базі «Главвторчермета» – розібрали на метал.

ОС 333 *(Зав. № 163, до 30.05.1978 р. – СКР-30, до 19.05.1966 р. – ПЛК-30). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 15.06.1960; 24.06.1961 р.; 31.12.1962 р.

Після вступу в дію входив до складу БФ, а з 23.12.1968 р. – до складу ЧФ. Наприкінці 70-х років на кораблі (зданий флоту після модернізації в 1978 р.) відпрацьовувалися носії датчиків та апаратура неакустичних засобів пошуку підводного човна за темами «Кайра» і «Струя-2М». Одночасно випробовувалась ПОУ СОКС «Кайра». 28.09.1990 р. корабель через граничний термін служби виключили з бойового складу флоту, повністю роззброїли і передали Держпостачу СРСР. До середини 1994 р. корпус корабля використовувався як плавучий склад у СРЗ «Севморзавод» (м. Севастополь), а потім в Інкермані його розібрали на метал.

СКР 34*(Зав. № 165, мод. Пр. 159АВ, до 19.05.1966 р. - ПЛК-34). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 27.07.1960; 30.08.1961 р.; 4.10.1963 р.

Входив до складу УФ. Наприкінці 70-х років на кораблі (зданий флоту після модернізації 1976 р.) проходила випробування СОКС «Кайра». З 1.10.1981р. по 6.10.1983 р. на СРЗ № 82 (пос. Рослякове) СКР пройшов середній ремонт. 19.04.1990 р. СКР-34, через досягнення граничного терміну служби, виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації, а 1991 р. у Мурманську на базі «Головвторчермету» – розібрали на метал.

СКР 29*(Зав. № 186, до 19.05.1966 р. - ПЛК-29). ССЗ № 820 (м. Калин-град): 10.12.1964 р.; 27.03.1966 р.; 30.12.1966 р.

Входив до складу УФ. 24.06.1991 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. у Мурманську на базі «Главвторчермета» він був розібраний на метал.

СКР 103*(Зав. № 188, ін. 159А). ССЗ «Бурштин»: 27.03.1966 р.; 15.12.1966 р.; 29.09.1967 р.

Входив до складу УФ. 24.06.1991 р. корабель через знос матеріальної частини та відсутність коштів для проведення ремонту виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. у Мурманську на базі «Главвторчермета» його розділили на метал.

СКР 18*(Зав. № 28, мод. Пр. 159М, до 19.05.1966 р. - IU1K-15). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 28.08.1959; 27.06.1961 р.; 12.12.1962 р.

Входив до складу ТОФ. 4.05.1989 р. корабель через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. У 1990-91 рр. його розібрали на метал.

Схема зовнішнього вигляду СКР пр. 159А після проведення середнього ремонту (вгорі)() та СКР-98 у період випробувань ДАК «Бронза» (внизу):

1 – морські димові шашки (МДШ); 2 - 400-мм ТА ПТА-40; 3 - 76-мм АУ АК-726; 4 – контейнер для кран-балки та робочого тіла антени, що опускається, ГАС «Ока»(); 5 – рятувальні плотики ПСН-6; 6 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 7 - АП РЛС "Рубка"; 8 – АП станції «Ніхром» системи розпізнавання «свій-чужий»; 9 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 10 - АП РЛС "Дон-2"; 11 - АП радіопеленгатора АРП-50; 12 - ходовий місток; 13 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 14 - ходова рубка; 15 - РБУ-6000; 16 – датчик СОТС МІ-110Р; 17 – обтічник антен ДАС «Титан» та «Вічегда»; 18 – ВДРК «Поворт-159»; 19 – ангар робочого тіла, ПОУ та лебідки буксированої антени ДАК «Бронза».

(67*) Середній ремонт СКР пр. 159А супроводжувався модернізацією, в ході якої РЛС «Нептун-М» замінювалася на РЛС «Дон-2», а активні керма з водонавантажувальними моторами – на ВДРК «Поворт-159».

(68*) ДАС «Ока» встановлювалася на деяких кораблях пр. 159А в процесі проведення середнього ремонту або на кораблях пр. 159 під час модернізації на пр. 159М. Завдяки цьому ці СКР могли вести ефективний пошук підводного човна противника в мілководних районах.

СКР 41*(Зав. № 29, мод. з пр. 159М). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 27.02.1960; 1.07.1962 р.; 21.03.1963 р.

Входив до складу ТОФ. 20.06.1987 р. корабель, через досягнення граничного терміну служби, виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації, а 1988 р. у Владивостоці на базі «Главвторчермета» – розібрали на метал.

СКР-11 *(Зав. № 30, мод. Пр. 159М, до 19.05.1966 р. - ПЛК-11). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 20.12.1960; 25.04.1963 р.; 14.12.1963 р.

Входив до складу ТОФ. 31.12.1988 р. через знос матеріальної частини було виведено у резерв і б. Новик поставлено на консервацію. 15.02.1991 р. корабель через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації, а до кінця 1991 р. у Владивостоці на базі «Головвторчермета» – розібрали на метал.

СКР-43 *(Зав. № 31, мод. Пр. 159М, до 19.05.1966 р. - ПЛК-43). ССЗ №876 (м. Хабаровськ): 16.06.1961; 28.08.1963 р.; 29.04.1964 р.

Входив до складу ТОФ. З 10.02.1981 р. по 10.11.1981 р. на СРЗ «Дальзавод» (м. Владивосток) корабель модернізували на пр. 159М. 4.05.1989 р. його, через знос матеріальної частини та досягнення граничного терміну служби, виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації. У 1990-91 рр. СКР-43 розібрали на метал (ймовірно, на СРЗ «Дальзавод»).

СКР-3*(Зав. № 32, до 19.05.1966 – ПЛК-3).

ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 10.01.1962; 29.05.1964 р.; 26.12.1964 р.

Входив до складу ТОФ. 19.01.1983 р. корабель було виведено у резерв після середнього ремонту на СРЗ «Дальзавод» та у б. Новик поставлено на консервацію. 19.04.1990 р. його, через досягнення граничного терміну служби, виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації, а в 1991 році. - Розібрали на метал (ймовірно на СРЗ «Дальзавод»).

СКР 46*(Зав. № 33, мод. Пр. 159М, до 19.05.1966 р. - ПЛК-46). ССЗ №876 (м. Хабаровськ): 19.07.1963 р.; 24.04.1965 р.; 30.09.1965 р.

Входив до складу ТОФ. З 17.07.1971 р. по 29.07.1974 р. на СРЗ «Дальзавод» (м. Владивосток) корабель модернізували на пр. 159М. 4.05.1989 р. його через знос матеріальної частини та відсутність коштів для проведення середнього ремонту виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. У 1990-91 рр. СКР-46 розібрали на метал (ймовірно, на СРЗ «Дальзавод»).

СКР-23 *(Зав. № 34, до 19.05.1966 р. - ПЛК-23).

ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 23.12.1963; 20.08.1965 р.; 30.12.1965 р.

Входив до складу ТОФ. 4.05.1989 р. корабель через знос матеріальної частини та досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. До жовтня 1989 його повністю роззброїли і 1.10.1989 в б. Ракова – посадили на прибережну мілину.

СКР 78*(Зав. № 35, до 19.05.1966 р. - ПЛК-59). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 29.10.1964; 29.04.1966 р.; 31.12.1966 р.

Входив до складу ТОФ. 19.04.1990 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. він був поділений на метал (ймовірно на СРЗ «Дальзавод»).

Орловський комсомолець*(Зав. № 36, до 12.03.1979 р. – СКР-21, до 19.05.1966 р. – ПЛК-21). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 29.12.1964; 30.06.1966 р.; 31.12.1966 31.12.1966

Входив до складу ТОФ. 15.02.1991 р. корабель через знос матеріальної частини та відсутність коштів для проведення ремонту виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. його повністю роззброїли і б. Новик – посадили на прибережну мілину.

СКР-36 *(Зав. № 37, ін. 159А). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 31.08.1965; 27.04.1967 р.; 30.09.1967 р.

Входив до складу ТОФ. 4.05.1989 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. У 1990 р. його повністю роззброїли і б. Новик посадили на прибережну мілину, а 1991 р. – розібрали на метал.

Схема зовнішнього вигляду СКР-46 під час проведення випробувань ДАС «Вега» (вгорі)() та СКР-34 під час проведення випробувань СОКС «Кайра»:

1 – пульт управління ПОУ та лебідкою ДАС «Вега»; 2 – ПОУ ДАС «Вега»; 3 – робоче тіло ДАС «Вега»; 4 – лебідка ПОУ ДАС «Вега»; 5 – ангар із телеметричною апаратурою; 6 – рятувальний плот; 7 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 8 - АП РЛС "Фут-Н"; 9 – АП станції «Ніхром» системи розпізнавання «свій-чужий»; 10 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 11 - АП РЛС "Нептун-М"; 12 - АП радіопеленгатора АРП-50; 13 – ходовий місток; 14 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 15 - ходова рубка; 16 - пристрій перезаряджання РБУ-2500; 17 - РБУ-2500; 18 - 76-мм АУ АК-726; 19 - датчик СОТС МІ-110Р; 20 – пост управління лебідкою та ПОУ СОКС «Кайра»; 21 – ПОУ (підтримуючий та напірний барабан) СОКС «Кайра»; 22 – носій датчиків СОКС «Кайра»; 23 – лебідка ПОУ СОКС «Кайра».

(69*) На початковому етапі проведення випробувань ДАС «Вега» СКР-46 зберігав початковий склад озброєння (крім кормових РБУ-2500).

СКР 92*(Зав. № 38, пр. 159А). ССЗ № 876 (м. Хабаровськ): 28.03.1966; 31.07.1967 р.; 30.12.1967 р.

Входив до складу ТОФ. 24.06.1991 р. корабель через знос матеріальної частини та відсутність коштів для проведення ремонту виключили з бойового складу флоту та передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. у Владивостоці на базі «Главвторчермета» його розділили на метал.

СКР-91 *(Зав. № 196, ін. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 8.12.1967; 4.01.1969 р.; 30.09.1969 р.

Входив до складу УФ. Наприкінці 70-х років на кораблі (зданий флоту після модернізації 1977 р.) проходив випробування ДАК «Бронза». 30.01.1991 р. корабель через знос матеріальної частини та відсутність коштів для проведення ремонту виключили з бойового складу флоту і передали в ОФІ для утилізації. У листопаді-грудні 1991 р. у Мурманську на базі «Главвторчермета» його розділили на метал.

СКР-120*(Зав. № 199, ін. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 19.06.1969; 7.04.1970 р.; 29.09.1970 р.

Входив до складу УФ. 24.06.1991 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ОФІ для утилізації. До кінця 1991 р. у Мурманську на базі «Главвторчермета» його розділили на метал.

СКР-128 *(Зав. № 4, пр. 159А). Хабаровський ССЗ (м. Хабаровськ): 3.03.1971; 3.06.1972 р.; 30.09.1972 р.

СКР-47(зав. № 151, модернізовано на пр. 159М, до 19.05.1966 р. – ПЛК-5). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 31.12.1958; 1.07.1960; 28.12.1961 р.

Входив до складу БФ. Наприкінці 1962 р. корабель перейшов до Північноморська і 8.12.1962 р. його включили до складу СФ. З 28.05.1963 р. по 25.11.1964 р. на ССЗ № 820 ПЛК-5 пройшов середній ремонт та модернізацію по пр. 159М, а з 1.11.1987 р. по 16.12.1988 р. – на СРЗ № 82 Рослякове) – пройшов середній ремонт. 29.10.1992 р. корабель через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. У листопаді-грудні 1992 р. у Сєвєродвінську його повністю роззброїли, та був у Архангельську – розібрали на метал.

СКР-26(зав. № 153, модернізовано на пр. 159М, до 19.05.1966 р. – ПЛК-14). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 6.03.1959; 1.06.1960; 27.12.1961 р.

Входив до складу БФ. Наприкінці 1962 р. корабель перейшов до Північноморська і 8.12.1962 р. його включили до складу СФ, 22.01.1965 р. – до складу БФ, а 7.07.1965 р. – знову до складу СФ. З 21.12.1970 р. по 11.02.1977 р. на СРЗ № 35 (Роста), з 28.11.1979 р. по 14.07.1981 р. – ССЗ «Янтар» (м. Калініград) та з 20.07.1989 22.10.1991 р. – на СРЗ № 82 (пос. Рослякове) він проходив середній та капітальний ремонт, а також модернізацію на пр. 159М (на ССЗ «Янтар»). 30.06.1993 р. СКР-26 виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 1.11.1993 р. у Северодвінську корабель повністю роззброїли, та був у Архангельську – розібрали на метал.

СКР-33(зав. № 159, модернізовано на пр. 159М, до 19.05.1966 р. – ПЛК-25). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 26.12.1959; 7.04.1961 р.; 14.11.1962 р.

Входив до складу БФ. Наприкінці 1963 р. корабель перейшов до Північноморська і 17.12.1963 р. його включили до складу СФ. З 1.10.1973 р. по 30.07.1978 р. СКР-33 значився у резерві та перебував на консервації у губі Сайда. З 24.11.1978 р. по 27.05.1980 р. на ССЗ «Янтар» корабель пройшов середній ремонт та модернізацію на пр. 159М, а з 9.10.1986 р. по 1.11.1988 р. – на СРЗ № 82 (с. ) - капітальний ремонт. 4.08.1995 р. СКР-33 через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. До 1.09.1995 р. у Сєвєродвінську СКР-33 повністю роззброїли, та був у Архангельську розібрали на метал.

Схема зовнішнього вигляду СКР пр. 159М (з РЛС "Фут-Н"):

1 – лацпорт приміщення робочого тіла та ПОУ ДАС «Вега»; 2 - охоронний пристрій Бока-Ду; 3 – морські димові шашки (МДШ); 4 – ангар робочого тіла та ПОУ ДАС «Вега»; 5 - 76-мм АУ АК-726; 6 - 400-мм ТА ПТА-40; 7 – рятувальні плотики ПСН-6; 8 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 9 - АП РЛС "Фут-Н"; 10 - АП станції "Ніхром" системи розпізнавання "свій-чужий"; 11 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 12 - АП РЛС "Дон-2"; 13 - АП радіопеленгатора АРП-50; 14 - ходовий місток; 15 – АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 16 - ходова рубка; 17 - пристрій перезаряджання РБУ-2500; 18 - РБУ-2500; 19 - датчик СОТС МІ-110Р; 20 - обтічник антени ГАС ЗПС; 21 – обтічник антени ДАС «Платина-МС»; 22 – ВДРК «Поворот-159»; 23 - шестивесельний ял.

СКР-27(Зав. № 162, пр. 159, до 19.05.1966 р. - ПЛК-27). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 8.04.1960; 29.05.1961 р.; 31.12.1962 р.

Входив до складу БФ. У 1963 р. внутрішніми водними шляхами корабель було переведено до Чорного моря і 23.07.1993 р. – включено до складу ЧФ. З 1-го по 31.06.1967 р. та з 1.01 по 31.12.1968 р. СКР-27 надавав допомогу збройним силам Єгипту. З 9 по 12.08.1969 р. він з дружнім візитом відвідав порт Варна (Болгарія). З 19.02.1987 р. по 1989 р. на СРЗ "Флотський арсенал" (м. Варна) корабель пройшов капітальний ремонт. 3.07.1992 р. СКР-27 виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 1.10.1992 р. в Інкермані його розібрали на метал.

СКР-40(Зав. № 166, пр. 159, до 19.05.1966 р. - ПЛК-37). ССЗ № 820 (м. Калінінград): 28.10.1960; 18.11.1961 р.; 30.06.1964 р.

Наприкінці 1964 р. внутрішніми водними шляхами корабель був переведений у Чорне море і 23.11.1964 р. – включений до складу ЧФ. З 13.08.1976 р. по 2.03.1978 р. та з 18.07.1984 р. по 10.06.1985 р. на СРЗ «Севморзавод» (м. Севастополь) СКР-40 проходив середній ремонт, а з 3.02 по 12.11. на СРЗ «Флотський арсенал» (м. Варна) - капітальний ремонт. 27.12.196 р. у штормових умовах при поверненні з Варни до Поті був викинутий на берегову мілину та пошкодив обтічник ГАС. Відновлювальний ремонт провели на СРЗ у Поті. 25.01.1994 р. корабель через досягнення граничного терміну служби виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. До 1.09.1994 р. в Інкермані його розібрали на метал.

Бакінець(Зав. № 187, пр. 159А, до 5.04.1991 р. - СКР-16). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 4.12.1964; 21.07.1966 р.; 25.07.1967 р.

Входив до складу УФ. З 25.06.1973 р. по 28.02.1974 р. та з 1.10.1981 р. по 3.12.1982 р. на СРЗ № 82 (пос. Рослякове) корабель проходив середній ремонт.

6.10.1983 р. СКР-16 включили до складу КФЛ і восени 1983 р. внутрішніми водними шляхами його перевели з Білого моря до Каспійського. 10.09.1992 р. Бакінець виключили з бойового складу флоту РФ і передали уряду Азербайджану. Зважаючи на поганий технічний стан головних механізмів, корабель перебував у Баку на приколі, а потім був проданий на злам.

СКР-106(Зав. № 189, ін. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 26.07.1966; 26.03.1967 р.; 30.11.1967 р.

Входив до складу БФ. На початку 1964 р. корабель перейшов до Північноморська і 1.04.1964 р. його включили до складу СФ. З 18.10.1973 р. по 8.04.1975 р. на СРЗ № 35 (Роста) та з 14.08.1980 р. по 6.10.1983 р. на СРЗ № 177 (м. Усть-Двінськ) СКР-106 проходив середній ремонт а з 7.07.1989 р. по 27.08.1990 р. на СРЗ «Червона Кузня» (Архангельськ) – капітальний ремонт. 30.06.1993 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. До 1.11.1993 р. у Сєвєродвінську СКР-106 повністю роззброїли, та був у Архангельську – розібрали на метал.

СКР-110(Зав. № 190, пр. 159А, з 29.05.1991 р. - ОС-226). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 20.12.1966; 7.05.1967 р.; 30.12.1967 р.

Входив до складу БФ. З 1-го по 31.06.1967 р., з 1.08 по 31.12.1968 р. та з 1-го по 31.10.1969 р. корабель надавав допомогу збройним силам Єгипту. 28.07.1970 р. СКР-110 включили до складу ЧФ. З 1.04.1974 р. по 10.06.1982 р. корабель вважався у резерві та перебував на консервації у Донузлаві (Кримська ВМБ). 12.04.1991 р. його вивели з бойового складу флоту, перекласифікували до досвідченого судна і перебазували до Феодосії. 18.07.1994 р. ОС-226 виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 1.05.1998 р. у Феодосії корабель повністю роззброїли, у травні 2000 р. його корпус відбуксували до Інкермана та розібрали на метал.

СКР 112(Зав. № 191, ін. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 26.04.1967; 15.08.1967 р.; 30.05.1968 р.

Входив до складу БФ. 21.09.1968 р. корабель включили до складу ЧФ і восени 1968 р. навколо Європи він перейшов із Балтійська до Севастополя. З 30.08.1969 р. по 31.01.1970 р. він надавав допомогу збройним силам Єгипту. З 27.05.1980 р. до 10.02.1981 р. на СРЗ «Севморзавод» (м. Севастополь) корабель пройшов середній ремонт. 21.07.1992 р. замість виконання заходів щодо плану тренування святкування дня ВМФ, він, під впливом українських націоналістів, здійснив самовільний перехід із Донузлава до Одеси. У переслідуванні СКР-112 брали участь СКР Разючий, МПК-93, РК Р-260, МДК-184 та МДК-93. 7.07.1993 р. корабель виключили з бойового складу флоту РФ та передали уряду України. Проте 24.08.1993 р., через знос матеріальної частини, його продали на злам. До 31.12.1993 р. корабель повністю роззброїли, 1994 р. його корпус відбуксували в Інкерман і розібрали на метал.

Схема зовнішнього вигляду СКР пр. 159М (з РЛЗ «Рубка»):

1 – лацпорт приміщення робочого тіла та ПОУ ДАС «Вега»; 2 - охоронний пристрій Бока-Ду; 3 – морські димові шашки (МДШ); 4 – ангар робочого тіла та ПОУ ДАС «Вега»; 5 - 76-мм АУ АК-726; 6 - 400-мм ТА ПТА-40; 7 – рятувальні плотики ПСН-6; 8 - АП станції постановки активних перешкод "Тюльпан"; 9 - АП РЛС "Рубка"; 10 - АП станції "Ніхром" системи розпізнавання "свій-чужий"; 11 - АП станції РТР "Бізань-4Б"; 12 - АП РЛС "Дон-2"; 13 - АП радіопеленгатора АРП-50; 14-ходовий місток; 15-АП РЛЗ СУАТ «Фут-Б»; 16-ходова рубка; 17 - пристрій перезаряджання РБУ-2500; 18-РБО-2500; 19 - датчик СОТС МІ-110Р; 20 - обтічник антени ГАС ЗПС; 21 – обтічник антени ДАС «Платина-МС»; 22 – ВДРК «Поворот-159»; 23 - шестивесельний ял.

СКР 87(Зав. № 198, пр. 159А, з 29.05.1990 р. - Комсомолець Дагестану). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 6.06.1968; 5.11.1968 р.; 14.08.1969 р.

Входив до складу УФ. З 20.07.1977 р. по 13.10.1978 р., з 1.10.1981 р. по 31.03.1983 р. та з 25.06.1986 р. по 2.03.1987 р. на СРЗ № 82 (пос. та капітальний ремонт. 25.08.1988 р. СКР-87 включили до складу КФЛ і влітку 1988 р. внутрішніми водними шляхами його перевели з Білого моря до Каспійського. 3.07.1992 р. корабель через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. До 1.10.1992 р. у Каспійську корабель повністю роззброїли, та був розібрали на метал.

СКР-123(Зав. № 211, пр. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 23.10.1969; 5.06.1970; 30.11.1970 р.

Входив до складу УФ. З 17.09.1976 р. по 7.03.1977 р. та з 28.07.1983 р. по 15.03.1984 р. на СРЗ № 35 (Роста) корабель проходив середній ремонт. З 1.10.1984 р. по 1.03.1991 р. СКР-123 значився у резерві і перебував на консервації у губі Сайда. 29.10.1992 р. корабель виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 31.12.1992 р. у Сєвєродвінську його повністю роззброїли, та був у Архангельську – розібрали на метал.

СКР-126(Зав. № 212, ін. 159А). ССЗ «Янтар» (м. Калінінград): 29.01.1970; 22.09.1970 р.; 30.12.1970 р.

Входив до складу УФ. З 21.12.1978 р. по 10.07.1980 р. на СРЗ № 82 (сел. Рослякове) корабель пройшов середній ремонт. 3.07.1992 р. його через знос матеріальної частини виключили з бойового складу флоту і передали ГРВІ для утилізації. До 1.10.1992 р. у Мурманську СКР-126 повністю роззброїли, та був розібрали на метал.

СКР-133(Зав. № 45, пр. 159А). Хабаровський ССЗ (м. Хабаровськ): 22.12.1969; 5.09.1970; 31.12.1970 р.

Входив до складу ТОФ. З 9 по 14.03.1979 р. корабель з дружнім візитом відвідав Порт-Луї (Маврикій). 1.11.1986 СКР-133 вивели в резерв і поставили на консервацію в б. Новик. 11.02.1994 р. його виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 1.09.1994 р. корабель повністю роззброїли, та був розібрали на метал.

СКР-138(Зав. № 46, ін. 159А). Хабаровський ССЗ (м. Хабаровськ): 14.04.1970; 15.05.1971 р.; 30.09.1971 р.

Входив до складу ТОФ. 1.10.1983 р. СКР-138 вивели у резерв і поставили на прикол у б. Новик. 11.02.1994 р. його виключили з бойового складу флоту та передали ГРВІ для утилізації. До 1.06.1994 р. корабель повністю роззброїли, та був розібрали на метал.

Кількість

56 + 1 одиниць

споруда

Пр.159 – 19 одиниць

Найменування	Заводський	Закладений	Спущений на воду	Введення в дію	Примітка
Калінінград, ССЗ №820 - 11 одиниць
ПЛК-4					з 19.05.1966 СКР-38
ПЛК-5					з 19.05.1966 СКР-47
ПЛК-14					з 19.05.1966 СКР-26
ПЛК-17					з 19.05.1966 СКР-17, з 19.08.1982 ОС-34
ПЛК-9					з 19.05.1966 СКР-9
ПЛК-22					з 19.05.1966 СКР-22
ПЛК-25					з 19.05.1966 СКР-33
ПЛК-27					з 19.05.1966 СКР-27
ПЛК-30					з 19.05.1966 СКР-30, з 30.05.1978 ОС-333
ПЛК-34					з 19.05.1966 СКР-34
ПЛК-37					з 19.05.1966 СКР-40
Зеленодольськ, ССЗ №340 - 1 одиниця
ПЛК-1					з 19.05.1966 – СКР-1, з 30.05.1978 – ОС-332
Хабаровськ, ССЗ №876 (з 21.03.1961 Хабаровський ССЗ) – 7 одиниць
ПЛК-15					з 19.05.1966 – СКР-18
ПЛК-41					з 19.05.1966 – СКР-41
ПЛК-11					з 19.05.1966 – СКР-11
ПЛК-43					з 19.05.1966 – СКР-43
ПЛК-3					з 19.05.1966 – СКР-3
ПЛК-46					з 19.05.1966 – СКР-46
ПЛК-23					з 19.05.1966 – СКР-23

Пр.159А - 23+1 одиниць

Найменування	Заводський	Закладений	Спущений на воду	Введення в дію	Примітка
Калінінград, ССЗ №820 (потім Прибалтійський ССЗ "Янтар") - 13 одиниць
ПЛК-29					з 19.05.1966 – СКР-29
СКР-16					з 5.04.1991 - Бакінець
СКР-103
СКР-106
СКР-110					з 29.05.1991 – ОС-226
СКР-112
СКР-115
СКР-98
СКР-94					з 12.10.1972 – Краснодарський комсомолець
СКР-87					з 29.05.1990 – Комсомолець Дагестану, з 15.02.1992 – СКР-87
СКР-120
СКР-123
СКР-126
Хабаровський СРЗ (з 31.01.1966 Хабаровський ССЗ) - 10+1 одиниць
ПЛК-59					з 19.05.1966 – СКР-78
ПЛК-21					з 19.05.1966 – СКР-21, з 12.03.1979 – Орлівський комсомолець
СКР-36
СКР-92
СКР-88					недобудований
СКР-130
СКР-133
СКР-138
СКР-141
СКР-128
СКР-135

Пр.159АЕ – 14 одиниць

Найменування	Заводський	Закладений	Спущений на воду	Введення в дію	Примітка
Калінінград, Прибалтійський ССЗ "Янтар" - 3 одиниці
СКР-100
СКР-104
СКР-108
Хабаровський ССЗ – 11? одиниць
СКР-95




СКР-82
СКР-96

До 19.05.1966 класифікувалися як протичовнові кораблі.

Тактико-технічні дані пр.159

Водотоннажність, т:
стандартне:	910
повне:	1050
Розміри, м:
довжина:	81,8
ширина:	9,2
осаду:	2,77 (габаритна – 5,82)
Швидкість повного ходу, уз:	32
Дальність плавання:
Автономність, доба:	10
Силова установка:	2х15000 к.с. ГТУ М-2, 1х6000 к.с. дизель 47Б-16, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 1 ДГ 400 кВт, 1 ДГ 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт
Озброєння:	2х2 76 мм АК-726 - СУ "Фут-Б" 1х5 400 мм ПТА-40-159 (5 торпед СЕТ-40) 4х16 РБУ-2500 "Смерч" (РДБ-25) 1 бомбоскидувач 22 міни
РТВ:	РЛС загального виявлення "Фут-Н", РЛС РТР "Бізань-4Б", НРЛС "Дон", ГАС МГ-312 "Титан", МГ-311 "Вічегда"
Бронювання, мм:	Рубка - 15
Екіпаж, чол:	98 (8 офіцерів, 6 мічманів)

Тактико-технічні дані пр.159А

Водотоннажність, т:
стандартне:	970
повне:	1110
Розміри, м:
довжина:	82,3
ширина:	9,2
осаду:	2,89 (габаритна – 5,92)
Швидкість повного ходу, уз:	32
Дальність плавання:	2000 миль (14 уз), 1500 миль (16,5 уз), 800 миль (18 уз)
Автономність, доба:	10
Силова установка:	2х15000 к.с. ГТУ М-2Б, 1х6000 к.с. дизель 61Б, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 1 ДГ 400 кВт, 1 ДГ 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт
Озброєння:	2х2 76 мм АК-726 - СУ "Фут-Б" 1 бомбоскидувач 22 міни
РТВ:	РЛС загального виявлення МР-302 "Рубка", РЛС РТР "Бізань-4Б", НРЛС "Дон", ГАС МГ-312 "Титан", МГ-311 "Вичігда"
Бронювання, мм:	Рубка - 15
Екіпаж, чол:	106

Тактико-технічні дані пр.159АЕ

Водотоннажність, т:
стандартне:	1000
повне:	1140
Розміри, м:
довжина:	82,3
ширина:	9,2
осаду:	2,93 (габаритна – 5,96)
Швидкість повного ходу, уз:	29
Дальність плавання:	1800 миль (14 уз)
Автономність, доба:	10
Силова установка:	2х12000 л.с. ГТУ М-2БЕ, 1х5400 к.с. дизель 61Б-2, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 1 ДГ 400 кВт, 1 ДГ 200 кВт, 1 ДГ 100 кВт
Озброєння:	2х2 76 мм АК-726 - СУ "Фут-Б" 2х5 400 мм ПТА-40-159 (10 торпед СЕТ-40), пр.159АЕ - 1х3 533 мм ТА 2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" (РДБ-60) - ПУСБ "Буря" 1 бомбоскидувач 22 міни
РТВ:	РЛС загального виявлення "Фут-Н", РЛС РТР "Бізань-4Б", НРЛС "Дон", ГАС МГ-312ІЕ "Титан", МГ-311 "Вічегда"
Бронювання, мм:	Рубка - 15
Екіпаж, чол:	106

Загальний вигляд

Історія створення проекту

Модернізація проекту

Пр.159М - 9 одиниць: Ризький СРЗ ПЛК-4 30.08.1984-5.02.1987, Калінінград Прибалтійський ССЗ «Янтар» ПЛК-5 28.05.1963-25.11.1964, ПЛК9-14 ПЛК-14. 22 28.11.1977-26.04.1979, ПЛК-25 24.11.1978-27.05.1980, Владивосток «Дальзавод» ім. 50-річчя СРСР ПЛК-23 3.09.1974-17.05.1977, ПЛК-43, ПЛК-46 17.07.1971-29.07.1974, завод? - ПЛК-30. 1040/1180 т, 82,3*9,2*3,01(габаритна – 6,04) м, БУГАС МГ-325 «Вега», знято кормові РБУ-2500 та бомбозброджувач, РЛС загального виявлення «Фут-Н» замінено на МР-302 «Рубка» (не на всіх), додано станцію виявлення теплового кільватерного сліду підводного човна МІ-110К (не на всіх). На 2-х знятий ТА (ПЛК-23?, ПЛК-46?)
На СКР-98 1978 встановлена ДАК МГК-345 «Бронза» замість кормового ТА
СКР-40 1964-66 (пр.159АБ?). Замість кормових АК-726 та РБУ-2500 встановлена БУГАС МГ-325 «Вега»
Пр.159АВ - 1 одиниця: СКР-34 в 1969-70? Замість ТА, кормових АК-726 та РБУ-2500 встановлено неакустичний комплекс виявлення МНК-300 «Кайра»
На СКР-98 1978 встановлено ДАК МГК-345 «Бронза»
Досвідчені судна: ОС-332 (ПЛК-1) 30.03.1978 Севастополь «Севморзавод» ім. С.Орджонікідзе о 12.10.1977-1979. Знято носову АК-726, знято РБУ-2500 «Смерч», встановлено 1х2 ПУ ПЛРК «Вихор», 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (РГБ-60) – ПУСБ «Буря». Потім замість 1х2 ПУ ПЛРК «Вихор» встановлено ТА
ОС-333 (СКР-30) 30.03.1978. випробування неакустичних засобів виявлення підводних човнів
ОС-34 (СКР-17). Замість кормових РБУ-2500 встановлено ДАС "Аврора-Н"
ОС-226 (СКР-110) 12.04.1991

Розподіл по флотам

БФ: СКР-9 (з 13.12.1963 СФ), 17 (з 15.03.1965 СФ, з 27.05.1980 ЧФ), 22 (з 17.12.1963 СФ), 26 (з 8.12.1962 СФ), 27 (з 23.07.1963 ЧФ), 30 (з 23.12.1968 ЧФ), 33 (з 17.12.1963 СФ), 34 (з 5.10.1966 СФ), 38, 106 (з 1.04.1968 СФ), 110 (з 28.07.1970 ЧФ), 112 (з 21.09.1968 ЧФ)
ЧФ: СКР-1, 40, 94, 115
СФ: СКР-16 (з 6.10.1983 КВФ), 29, 47, 87 (з 25.08.1988 КВФ), 98, 103, 120, 123, 126
ТОФ: ПЛК-3, 11, 15, 21, 23, 41, 43, 46, 59, СКР-36, 92, 95, 128, 130, 133, 135, 138, 141, зав.№40

Бортові номери

СКР-1: 895, 336(ОС-332), 894(ОС-332), 898(ОС-332), 871(ОС-332)
СКР-11: 694 (1986), 619 (1987)
СКР-16: 737(1973), 984(1981), 442(1985), 402, 450(1990), 404(1992)
СКР-17: 927 (1980?), 920 (1980)
СКР-18: 846(1971), 801(1976), 632(1980), 681(1984)
СКР-21: 800 (1973), 802 (1974), 811 (1975), 860 (1975), 600 (1990)
СКР-22: 767 (1976), 945 (пр.159М)
СКР-23: 815 (1970), 831 (1971), 835 (1972), 842 (1973), 807 (1974), 845 (1977), 609 (1978), 618 (1981), 45 (1987)
СКР-26: 424(1962), 771(1972), 915(1979)
СКР-27: 160 (1967), 832, 830 (1984), 834 (1986), 814 (1990)
СКР-30: 878 (СКР-30), 888
СКР-33: 743(1978), 976(1986), 936, 924(пр.159М)
СКР-34: 481(1965), 773(пр.159АВ), 768(пр.159АВ), 651(пр.159АВ), 616(1973), 664(1976), 905(пр.159АВ), 929(пр. .159АВ), 951(пр.159АВ), 990(пр.159АВ)
СКР-38: 4(1965), 941(1985), 762(1988), 748(1990)
СКР-40: 618, 878, 880, 822 (1984), 804 (1986)
СКР-41: 805 (1975), 607
СКР-43: 831(1976), 665(1981), 635(1987)
СКР-46: 635(159М)
СКР-47: 766? (1976)
СКР-78: 668 (1988)
СКР-87: 421 (1987)
СКР-92: 808 (1974), 829 (1975), 684
СКР-94: 692?, 833 (1983)
СКР-98: 628, 737(1975), 934(1986)
СКР-103: 815, 757 (1978), 974, 915
СКР-106: 927 (1986), 900 (1991)
СКР-110: 834(1982), 835(1983), 826(1984), 834(1986), 820(1990), 817
СКР-112: 897 (1973), 824 (1980), 829 (1985), 815 (1.05.1990)
СКР-115: 889, 897, 834 (1979), 836 (1981), 833 (1984)
СКР-120: 780 (1975), 753 (1977?), 937, 998 (1981), 965 (1984)
СКР-123: 747 (1975), 949 (1979), 932, 954
СКР-126: 755 (1975), 943 (1986), 961 (1988)
СКР-128: 626 (1991)
СКР-130: 667 (1982)
СКР-133: 668, 669, 699 (1984), 622 (1986)
СКР-135: 622 (1981), 654
СКР-138: 851 (1974), 833?, 642 (1980)
СКР-141: 621 (1973), 631, 803, 812 (1975)

Списання

1986 – СКР-1 (1.10)
1987 - СКР-41 (20.06)
1989 – СКР-18 (4.05), СКР-23 (4.05), СКР-36 (4.05), СКР-43 (4.05), СКР-46 (4.05)
1990 – СКР-3 (19.04), СКР-9 (19.04), СКР-17 (28.09), СКР-30 (28.09, службове судно Держпостачу), СКР-34 (19.04), СКР-38 (19.04) 78 (19.04)
1991 - СКР-11 (15.02), СКР-21 (15.02), СКР-22 (24.06), СКР-29 (24.06), СКР-92 (24.06), СКР-98 (30.01), СКР-103 , СКР-120 (24.06), СКР-128 (24.06)
1992 - СКР-27 (3.07), СКР-47 (29.10), СКР-87 (3.07), СКР-123 (29.10), СКР-126 (3.07)
1993 – СКР-26 (30.06), СКР-106 (30.06)
1994 – СКР-40 (25.01), СКР-110 (18.07), СКР-133 (11.02), СКР-138 (11.02)
1995 - СКР-33 (4.08),

Експорт

Азербайджан: 1 одиниця
Бакілі G121 (до 10.09.1992 СКР-16). Встановлено 2х2 30 мм АК-230 замість носового ТА

В'єтнам: 5 одиниць
HQ-09 (до 21.12.1978 СКР-82), HQ-11 (до 21.12.1978 СКР-96), HQ-13 (до 12.1983 СКР-141), HQ-15 (до 12.1983 СКР-13) 17 (до 12.1984 СКР-135). На HQ-11 встановлені 2х2 37 мм В-11М замість ТА, 2х2 ЗУ-23-2 замість РБУ носових. На HQ-15 встановлені 2х2 37 мм В-11М замість носового ТА, 2х2 ЗУ-23-2 замість РБУ

Індія: 10 одиниць
Пр.159АЕ: легкі фрегати Анрала Р68 (до 08.1972 СКР-100) списаний в 1994, Андорт Р69 в 08.1972 списаний в 1994, Анджадіп Р73 (до 1.09.1972 СКР-108), СКР-108. Бенгальській затоці, Аміні Р75 (до 08.1972 СКР-104), Каморту Р77 в 02.1969, Кадмат Р78 в 02.1969 списаний в 1994, Кілтан Р79 в 12.1969, Каваратті Р108 в10. Колишні зав.

Сирія: 2 одиниці
Пр.159АЕ: Аль Ассарі 12, потім 1-508 в 02.1976 – потоплений як мета 15.04.2018, Аль Хіраса 14, потім 2-508 (до 13.03.1969 СКР-95)

Україна: 1 одиниця
21.07.1992 без зміни найменування: фрегат СКР-112 815, з 2.02.1993 200, 07.1994 U132. Списаний у 1996

Ефіопія: 2 одиниці
Зерай Дерес 1616 (до 21.07.1983 СКР-94) затоплений на о.Нокра в 02.1991, 1617 (до 19.03.1984 СКР-115) списаний у 1996. -21 Град, додані 2х1 12,7 мм Браунінг М-2

Проект Країна Виробники Оператори Основні характеристики Водотоннажність938 т (стандартне)
1077 т (повне) Довжина81,8 м (78 м за КВЛ) Ширина9,2 м (8,9 м за КВЛ) Опад5,8 м (2,85 м за КВЛ) Двигунидизель-газотурбінная установка М-2: 2 форсажні газові турбіни М-2Б та дизель 61Б Потужність30 000 л. с. (М-2Б)
6000 л. с. (61Б) Двигун3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 підрулюючі пристрої Швидкість ходу33 вузла (найбільша)
14 вузлів (економічна) Дальність плавання2000 морських миль (при 14 вузлах) Автономність плавання10 діб Екіпаж108 осіб (9 офіцерів) Озброєння Радіолокаційне озброєнняБІУС «Планшет-59»
РЛС загального виявлення "Фут-Н" (Slim Net)
НРЛС "Нептун" або "Дон-2" (Don II)
ДАС «Титан» (Bull Horn) та «Вичігда»
РЛС управління вогнем "Фут-Б" (Hawk Screech) або МР-105 "Турель"
РЛС державного розпізнавання «Ніхром» (High Pole B), 2 х Square Head Радіоелектронне озброєння«Бізань-4Б» (Watch Dog) та акустичні охоронці Зенітна артилерія2×2 - 76,2-мм АК-726 Протичовникове озброєння4 × 16 РБУ-2500 «Смерч»
256 глибинних бомб РДБ-25
2 бомбозброджувачі
глибинні бомби БПС/ГБ/ББ Мінно-торпедне озброєння1×5-трубний 400-мм торпедний апарат ПТА-40-159
20-30 хв Зображення на Вікіскладі

Історія

Розвиток проекту

За даними на 2015-2016 роки – дві одиниці знаходяться в порту Тартус, Сирія.

Посилання

Сторожові кораблі типу СКР-1. Проект 159 / Petya-I class (рус.)