Η Ρουμανία στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Ήταν σαφές ότι ο Karol χρειαζόταν να λάβει θεία κύρωση με τη μορφή του πατριάρχη που θα ηγείτο του υπουργικού συμβουλίου προκειμένου να εφαρμόσει ριζικές αλλαγές. Και δεν άργησαν να ακολουθήσουν. Τον Φεβρουάριο του 1938, ο βασιλιάς διεξήγαγε δημοψήφισμα για την έγκριση του νέου συντάγματος. Η ψηφοφορία έγινε ως εξής - ο ψηφοφόρος έπρεπε να προσέλθει στο εκλογικό τμήμα και προφορικά, φυσικά, χωρίς καμία τήρηση του απορρήτου της βούλησης, να μιλήσει υπέρ ή κατά του βασικού νόμου. Το σύνταγμα εγκρίνεται με πλειοψηφία 99,87%.

Ο νέος βασικός νόμος διευρύνει ριζικά τις εξουσίες του βασιλιά. Προβλέπεται και η ύπαρξη κοινοβουλίου, είναι αλήθεια, αλλά η ουσία αυτού του θεσμού αλλάζει λόγω του γεγονότος ότι όλα τα κόμματα είναι απαγορευμένα. Αντίθετα, δημιουργείται το Μέτωπο Εθνικής Αναγέννησης. Πολύ γρήγορα, 3,5 εκατομμύρια άνθρωποι συμμετέχουν σε αυτό. Οι νέοι δεν χρειάζεται να κάνουν καθόλου επιλογή - ολόκληρος ο πληθυσμός της χώρας που έχει συμπληρώσει την ηλικία των 17 ετών είναι εγγεγραμμένος στην οργάνωση "Φρουρά της Θάλασσας". Μάταια, η κομμουνιστική προπαγάνδα επέπληξε τον Κάρολ για πολλές δεκαετίες - τελικά, ο άνθρωπος έκανε τόσα πολλά για να προετοιμάσει τους μελλοντικούς πολίτες της σοσιαλιστικής Ρουμανίας και της Σοβιετικής Μολδαβίας για το ήδη πολύ στενό κομμουνιστικό τους μέλλον.

Καθιερώνεται η θανατική ποινή, η οποία καταργήθηκε περισσότερο από εκατό χρόνια νωρίτερα από τον στρατηγό Kiselev. Όμως το δικαίωμα ψήφου επεκτείνεται πλέον στις γυναίκες. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι μόνο τα νεότερα κορίτσια είχαν την ευκαιρία να ζήσουν μέχρι τις επόμενες ελεύθερες εκλογές - η Ρουμανία και η Μολδαβία έπρεπε να περιμένουν 52 χρόνια για αυτά.

Η χώρα αποδέχτηκε πειθήνια την καταστροφή από τον βασιλιά των δημοκρατικών θεσμών που ήταν τόσο μακρύς και δύσκολο να οικοδομηθεί. Ο Κάρολ, με τη σειρά του, δεν χρησιμοποίησε καταστολές εναντίον εκπροσώπων δημοκρατικών κομμάτων, όντας ικανοποιημένος ότι κάθονταν ήσυχα. Αλλά στους λεγεωνάριους, είδε σοβαρούς αντιπάλους, την πέμπτη στήλη των Γερμανών Ναζί, και, πιθανώς, απλώς ζήλευε τη δημοτικότητα του Codreanu. Έτσι έπεσαν πάνω τους μαζικές συλλήψεις και στη συνέχεια εκτελέσεις. Ο Codreanu καταδικάστηκε αρχικά σε 10 χρόνια φυλάκιση, αλλά τον Νοέμβριο του 1938, με εντολή του βασιλιά, σκοτώθηκε στη φυλακή.

Αν την εποχή της εγκαθίδρυσης της βασιλικής δικτατορίας στη Ρουμανία, η κατάσταση στην Ευρώπη ήταν ακόμη σχετικά ήρεμη, τότε τους επόμενους μήνες, σαν να προσπαθούσε να δικαιολογήσει τα μέτρα των ρουμανικών αρχών για εσωτερική εξυγίανση, αρχίζει να επιδεινώνεται ραγδαία. Η προδοσία της Τσεχοσλοβακίας από τη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία, που οδήγησε στην απόρριψη της Σουδητίας από τον Χίτλερ τον Οκτώβριο του 1938, ήταν πολύ άσχημα νέα για τη Ρουμανία. Η χώρα ένιωθε εγκαταλελειμμένη από τους παραδοσιακούς της συμμάχους, ανυπεράσπιστη απέναντι στην ΕΣΣΔ, την Ουγγαρία και τη Βουλγαρία, που διψούσαν για εκδίκηση. Ο αρχαίος φόβος, που υποχώρησε το 1856 και φαινόταν να διαλύεται το 1918, αρχίζει να αναδύεται ξανά από τα βάθη της ρουμανικής ψυχής.

Τον Μάρτιο του 1939, η Γερμανία εκκαθαρίζει την Τσεχοσλοβακία. Η Μικρή Αντάντ, από την οποία έχει βγει νοκ άουτ ο ισχυρότερος κρίκος, παύει να υπάρχει. Ο Karol, αν και εμπνέεται από ιταλικά και γερμανικά παραδείγματα στην εσωτερική πολιτική, θέλει να παραμείνει σύμμαχος της Μεγάλης Βρετανίας και της Γαλλίας. Αλλά και ο φόβος για τον Χίτλερ μεγαλώνει. Ως εκ τούτου, η Ρουμανία προσπαθεί να ευχαριστήσει και τα δύο στρατόπεδα των αντιπάλων στον επικείμενο πόλεμο.

Οι Ρουμάνοι είναι κατώτεροι από τους Ναζί στο πιο σημαντικό ζήτημα για τους τελευταίους, που θα τρέξει σαν κόκκινο νήμα σε ολόκληρη την ιστορία των ρουμανογερμανικών σχέσεων κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο - την πρόσβαση στο ρουμανικό πετρέλαιο. Στις 23 Μαρτίου 1939 συνάπτεται οικονομική συμφωνία μεταξύ της Ρουμανίας και της Γερμανίας, σύμφωνα με την οποία η τελευταία γίνεται ο αγοραστής προτεραιότητας του ρουμανικού πετρελαίου, αλλά ο Χίτλερ δεν θέλει να πληρώσει σε σκληρό νόμισμα. Οι Γερμανοί πληρώνουν με ανταλλαγές, κυρίως με όπλα. Αυτό τελειώνει τη χρυσή εποχή της ρουμανικής πετρελαϊκής έκρηξης.

Από την άλλη πλευρά, τον Απρίλιο του 1939 η Ρουμανία αποδέχτηκε τις βρετανικές και γαλλικές στρατιωτικές εγγυήσεις της κυριαρχίας της. Ένα έργο κοινής αντιπαράθεσης με τη Γερμανία από τις δυνάμεις της Γαλλίας, της Μεγάλης Βρετανίας, της ΕΣΣΔ και των χωρών της Ανατολικής Ευρώπης αρχίζει να αναπτύσσεται. Η άρνηση της Πολωνίας να επιτρέψει στα σοβιετικά στρατεύματα να εισέλθουν στο έδαφός της οδήγησε στην αποτυχία αυτής της πρώτης προσπάθειας σε έναν αντιχιτλερικό συνασπισμό, ακολουθούμενη από το Σύμφωνο Μολότοφ-Ρίμπεντροπ και το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Οι συνέπειες της πολωνικής άρνησης έγιναν καταστροφικές, αλλά τα γεγονότα του 1944-1948. απέδειξε ότι υπήρχαν καλοί λόγοι για μια τέτοια απόφαση.

Έχοντας συμφωνήσει με τον Στάλιν για τη διαίρεση των σφαιρών επιρροής στην Ανατολική Ευρώπη, ο Χίτλερ συμφώνησε στην επιστροφή της ΕΣΣΔ στα εδάφη που είχαν παραχωρήσει στη Ρουμανία το 1918, και ταυτόχρονα ανήκαν στη Ρουμανία, αλλά κατοικούνταν κυρίως από Ουκρανούς στο βόρειο τμήμα Μπουκοβίνα.

Η Ρουμανία δεν ήξερε ότι είχε ήδη αρχίσει να χωρίζεται, αλλά η βάναυση ήττα της Πολωνίας από τη Γερμανία και τη Σοβιετική Ένωση δεν μπορούσε παρά να προκαλέσει τα πιο τρομερά προαισθήματα για το δικό τους μέλλον. Η Μεγάλη Βρετανία και η Γαλλία, ακολουθώντας τις εγγυήσεις που δόθηκαν στην Πολωνία, κήρυξαν τον πόλεμο στους Ναζί. Η ρουμανική ηγεσία, μουδιασμένη από τη φρίκη, δεν τολμά καν να σκεφτεί τυχόν προσπάθειες να συμμετάσχει στον αγώνα στο πλευρό των συμμάχων της στον τελευταίο παγκόσμιο πόλεμο. Στο Συμβούλιο του Στέμματος στις 6 Σεπτεμβρίου 1939, ελήφθη απόφαση να τηρηθεί αυστηρά η ουδετερότητα.

Ωστόσο, οι Ρουμάνοι έδειξαν μια ελάχιστη αλληλεγγύη στην τραγωδία που έπληξε την Πολωνία. Τα σύνορα με τη Ρουμανία ήταν το μόνο παραθυράκι όπου μπορούσαν να κρυφτούν οι Πολωνοί από τη γερμανική και τη σοβιετική μέγγενη που τους έσφιγγε. Τον Σεπτέμβριο του 1939, πολλά τρένα πέρασαν από το ρουμανικό έδαφος, μεταφέροντας την πολωνική κυβέρνηση και αποθέματα χρυσού, χιλιάδες στρατιώτες και πρόσφυγες. Έφτασαν στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας της Ρουμανίας, από όπου πήγαν σε μια μακροχρόνια εξορία.

Ενώ τα τρένα με τους άτυχους Πολωνούς περνούσαν από τη Ρουμανία από τα βόρεια σύνορα προς την Κωνστάντζα, στη χώρα ξέσπασαν γεγονότα, άσχημα ως προς την ένταση του μίσους και την αχαλίνωτη βαρβαρότητα. Στις 21 Σεπτεμβρίου 1939, ο πρωθυπουργός Călinescu (ο οποίος ανέλαβε την κυβέρνηση τον Μάρτιο του 1939, μετά τον θάνατο του πατριάρχη) δολοφονήθηκε από τη Σιδηρά Φρουρά. Σε απάντηση, ο βασιλιάς, ταραγμένος από φόβο και μίσος, διέταξε αμέσως, χωρίς δίκη, να σκοτωθούν 252 λεγεωνάριοι που βρίσκονταν στη φυλακή. Τα πτώματα των νεκρών πετάχτηκαν στους κεντρικούς δρόμους των ρουμανικών πόλεων και κείτονταν εκεί για τρεις ημέρες για να εκφοβίσουν τον κόσμο. Η Ρουμανία ονειρευόταν να γίνει σαν την αρχαία Ρώμη και κατά κάποιο τρόπο πέτυχε τον στόχο της. Αν ο Κάρολος Α είναι συγκρίσιμος στα πλεονεκτήματά του με τον αυτοκράτορα Οκταβιανό Αύγουστο, τότε στο πρόσωπο του Καρόλου Β' η χώρα έλαβε έναν ηγεμόνα στο πνεύμα του Νέρωνα ή του Καλιγούλα.

Οι Ρουμάνοι μπορεί πράγματι να φοβούνταν για πολύ καιρό, αλλά στο παρελθόν τους, που τώρα επέστρεφε, οι εξωτερικές συνθήκες εμπόδιζαν συχνά την ενίσχυση της εξουσίας των τυράννων στο εσωτερικό. Στις 10 Μαΐου 1940, τα γερμανικά στρατεύματα εξαπέλυσαν γενική επίθεση στο δυτικό μέτωπο. Μέχρι τα τέλη Μαΐου, ο γαλλικός στρατός ηττήθηκε, τα απομεινάρια των Άγγλων έφυγαν από την ήπειρο. Στις 14 Ιουνίου οι Ναζί μπήκαν στο Παρίσι. Στις 22 Ιουνίου η Γαλλία παραδόθηκε. Στις 17 Ιουνίου, η ΕΣΣΔ προχωρά στην κατοχή και την προσάρτηση της Λιθουανίας, της Λετονίας και της Εσθονίας.

Έχουν περάσει μόλις 20 χρόνια από τότε που η Δύση βρισκόταν στο απόγειο της δύναμής της. Αλλά η κορυφή είναι κάτι που γλιστράει και φυσάει, δεν είναι εύκολο να μείνεις πάνω της για πολλή ώρα. Από το γύρισμα της δεκαετίας του 1920 στη δεκαετία του 1930, η οικονομική κρίση, η αύξηση της δύναμης της Σοβιετικής Ένωσης και η άνοδος των Ναζί στην εξουσία στη Γερμανία υπονόμευσαν τη δύναμη και την επιρροή του δυτικού πολιτισμού, έτσι ώστε να βρίσκεται πλέον στο χείλος του θάνατος. Η Ρουμανία είχε συμμετάσχει στον θρίαμβο της Δύσης το 1918 και τώρα έπρεπε να συμμετάσχει στις καταστροφές της.

Η κατάσταση αναγκάζει τους Ρουμάνους να λάβουν γρήγορα αποφάσεις - ήδη στις 28 Μαΐου, χωρίς να περιμένουν την οριστική πτώση της Γαλλίας, το Ρουμανικό Συμβούλιο του Στέμματος αποφασίζει για τον προσανατολισμό της χώρας προς μια συμμαχία με τη Γερμανία. Αλλά στη μοίρα των ανατολικών εδαφών της Ρουμανίας, που έχει ήδη οριστεί στο σύμφωνο Μολότοφ-Ρίμπεντροπ, αυτό δεν μπορούσε να αλλάξει τίποτα.

Το βράδυ της 27ης Ιουνίου 1940, η ΕΣΣΔ υπέβαλε τελεσίγραφο στη Ρουμανία απαιτώντας την άμεση μεταφορά των ανατολικών επαρχιών. Οι αγγλικές εγγυήσεις εξακολουθούν να ισχύουν επίσημα, αλλά είναι προφανές σε όλους ότι η Μεγάλη Βρετανία δεν μπορεί να παράσχει καμία βοήθεια. Οι Ρουμάνοι ζητούν τη στήριξη της Γερμανίας, αλλά λαμβάνουν σύσταση από το Βερολίνο να μην αντισταθούν στη Σοβιετική Ένωση. 28 Ιουνίου Η Ρουμανία δέχεται τελεσίγραφο και την ίδια μέρα ο σοβιετικός στρατός διασχίζει τον Δνείστερο.

Τμήματα του σοβιετικού στρατού καταλαμβάνουν τη Βεσσαραβία και τη βόρεια Μπουκοβίνα σε τρεις ημέρες, πριν από τις ρουμανικές στρατιωτικές μονάδες και τη διοίκηση που προσπαθούν να εκκενώσουν τουλάχιστον κάτι, καθώς και εκατοντάδες χιλιάδες πρόσφυγες που σπεύδουν στο Προυτ. Οι Εβραίοι της Βεσσαραβίας, προσβεβλημένοι από τη ρουμανική κοινωνία για αντισημιτισμό, και προσπαθώντας να κερδίσουν την εύνοια των νέων κυρίων, καλωσορίζουν τα σοβιετικά στρατεύματα και ληστεύουν την περιουσία του ρουμανικού στρατού και της διοίκησης. Στις 3 Ιουλίου ολοκληρώνεται η αποχώρηση των ρουμανικών στρατευμάτων από τις επαρχίες που μεταφέρθηκαν στη Σοβιετική Ένωση. Μαζί τους, περίπου 300 χιλιάδες πρόσφυγες εγκαταλείπουν τη Βεσσαραβία και τη βόρεια Μπουκοβίνα - ένα σημαντικό μέρος των εκπροσώπων των ιδιοκτητών και μορφωμένων τάξεων αυτών των εδαφών. Όσοι τολμούσαν να μείνουν σύντομα το μετάνιωσαν. Κατά τη διάρκεια του έτους από τη στιγμή της σοβιετικής κατοχής έως την επίθεση των γερμανικών και ρουμανικών στρατευμάτων τον Ιούνιο του 1941, 90 χιλιάδες άνθρωποι καταπιέστηκαν στην Ανατολική Μολδαβία και τη Βόρεια Μπουκοβίνα. Το πιο σοβαρό πλήγμα για τον πληθυσμό των περιοχών ήταν η εκτόπιση 31 χιλιάδων Βεσσαραβίων και Μπουκοβιανών τον Ιούνιο του 1941. Υπήρξε επίσης μια σημαντική αντίστροφη ροή - 150 χιλιάδες κάτοικοι της Ανατολικής Μολδαβίας που βρίσκονταν σε άλλες περιοχές της Ρουμανίας, είτε ελπίζοντας σε ένα καλύτερο μέλλον υπό τον σοσιαλισμό, ή φοβούμενοι το κλείσιμο των συνόρων, επέστρεψαν βιαστικά στην πατρίδα τους.

Στις 2 Αυγούστου 1940, το Ανώτατο Σοβιέτ της ΕΣΣΔ ενέκρινε ψήφισμα για τη δημιουργία της Σοβιετικής Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας της Μολδαβίας. Ταυτόχρονα, τα σύνορα στην περιοχή έχουν υποστεί σοβαρή αναθεώρηση. Η Βόρεια Μπουκοβίνα, καθώς και η νότια Βεσσαραβία δίπλα στον Δούναβη και τη Μαύρη Θάλασσα, όπου οι Μολδαβοί ήταν μειονότητα, μεταφέρθηκαν στην Ουκρανία. Μέρος των βουλγαρικών και γκαγκαουζικών εδαφών πήγε στη Μολδαβία. Αλλά δεν έμειναν Γερμανοί σε αυτά τα εδάφη. Με συμφωνία μεταξύ της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας, όλοι τους στο ποσό των 110 χιλιάδων μεταφέρθηκαν στο γερμανικό έδαφος. Οι Γερμανοί ταξίδεψαν με μεγαλύτερη άνεση από εκείνους τους Βεσσαραβιανούς που οι σοβιετικές αρχές μετέφεραν στη Σιβηρία, αλλά είναι απίθανο ότι ο χωρισμός από την πατρίδα τους, όπου ζούσαν πολλές γενιές των προγόνων τους, έγινε πολύ πιο εύκολος από αυτό.

Από την άλλη πλευρά, μια λωρίδα γης κατά μήκος της ανατολικής όχθης του Δνείστερου, στην οποία προηγουμένως υπήρχε η αυτονομία της Μολδαβίας, αφαιρέθηκε από την Ουκρανία και μεταφέρθηκε στη Μολδαβία.

Οι νέες κτήσεις της κομμουνιστικής αυτοκρατορίας φέρθηκαν στα σοβιετικά πρότυπα με τη μέγιστη ταχύτητα. Ήδη τον Ιούλιο, αντάλλαξαν λέι με ρούβλια, γεγονός που εξασφάλιζε την ισότητα στη φτώχεια για τον πληθυσμό των νέων σοβιετικών εδαφών - μόνο ένα πολύ μικρό ποσό ανταλλάχθηκε και όλες οι οικονομίες που υπερβαίνουν μετατράπηκαν σε τίποτα. Στις 15 Αυγούστου 1940, ακολουθήθηκε νόμος για την εθνικοποίηση όλων των μεγάλων και μεσαίων επιχειρήσεων στην Ανατολική Μολδαβία και τη Βόρεια Μπουκοβίνα. Και οι σοβιετικές αρχές δεν χρειάστηκε να κλείσουν τον ελεύθερο ρωσόφωνο τύπο της Βεσσαραβίας - αυτό το έργο έγινε για αυτούς από τη ρουμανική βασιλική δικτατορία το 1938.

Η Μεγάλη Ρουμανία δεν υπήρχε πια. Η χώρα ήταν και πάλι ανυπεράσπιστη, αναζητώντας απεγνωσμένα έναν ηγεμόνα του οποίου η προστασία θα της επέτρεπε να επιβιώσει. Ο Κάρολος Β' δείχνει την ετοιμότητά του να πάει σε οποιαδήποτε ταπείνωση, αν ο Χίτλερ προστάτευε τη δύστυχη χώρα από τους γείτονές της.

Οι επιζώντες λεγεωνάριοι αμνηστεύονται και ο νέος αρχηγός τους, Χόρια Σίμα, περιλαμβάνεται στο υπουργικό συμβούλιο. Οι Εβραίοι απολύονται από τα κρατικά ιδρύματα, ψηφίζεται νόμος που απαγορεύει τους γάμους με εκπροσώπους των «μικρών ανθρώπων». Συνεχίζοντας να ζει με μια Εβραία χωρίς να επισημοποιήσει τη σχέση, ο Karol, κατά πάσα πιθανότητα, δείχνει στους υπηκόους του ότι ο άσχημος νόμος που έχει υιοθετήσει μπορεί να παρακαμφθεί εντελώς. Η Ρουμανία αρνείται τις βρετανικές στρατιωτικές εγγυήσεις και αποχωρεί από την Κοινωνία των Εθνών και στη συνέχεια ζητά να την ενώσει στον άξονα Βερολίνου-Ρώμης.

Αφού εγκατέλειψε τις ανατολικές περιοχές, ο υπουργός Άμυνας Ίον Αντονέσκου ζήτησε από τον βασιλιά να του παραχωρήσει εξουσίες έκτακτης ανάγκης, για τις οποίες απομακρύνθηκε και εστάλη στην εξορία. Η δύναμη του Κάρολ εξακολουθούσε να υπάρχει, αλλά τα γεγονότα που έβαλαν τέλος σε αυτήν πλησίαζαν γρήγορα και αναπόφευκτα.

Η Ρουμανία φαίνεται να μπορεί να υπολογίζει στην κατανόηση της Γερμανίας, δεδομένης της σημασίας των πηγών πετρελαίου της. Αλλά τα ρουμανικά καύσιμα δεν είναι ακόμη κρίσιμα για τους Ναζί. Οι σχέσεις με την ΕΣΣΔ είναι καλές και η Γερμανία μπορεί να αγοράσει πετρέλαιο εκεί. Έτσι ο Karol λαμβάνει από το Βερολίνο την πιο τρομερή απάντηση που περίμενε - η Γερμανία θα συναινέσει σε μια συμμαχία με τη Ρουμανία μόνο αφού διευθετηθούν οι αξιώσεις της Ουγγαρίας και της Βουλγαρίας σχετικά με αποζημιώσεις για τους χαμένους το 1918 και το 1913.

Η Βουδαπέστη απαιτεί να εγκαταλείψει το μεγαλύτερο μέρος της Τρανσυλβανίας, συμφωνώντας να αφήσει ορισμένες περιοχές κατά μήκος των νότιων Καρπαθίων στους Ρουμάνους. Το Βουκουρέστι προσπαθεί να αντιταχθεί. Η Γερμανία ως ανώτατος Ευρωπαίος διαιτητής αναλαμβάνει να εκδώσει διαιτητική απόφαση. Στις 30 Αυγούστου 1940 ανακοινώθηκε η απόφαση της Διαιτησίας της Βιέννης - η Τρανσυλβανία χωρίζεται στη μέση. Η Ρουμανία πρέπει να δώσει στην Ουγγαρία το βόρειο τμήμα της περιοχής με το Κλουζ και τα εδάφη Szekely. Χιλιάδες Ρουμάνοι εγκαταλείπουν τη βόρεια Τρανσυλβανία και χιλιάδες άλλοι απελαύνονται από τις ουγγρικές αρχές στο ρουμανικό έδαφος. Γενικά, η Ρουμανία δέχεται άλλους 300.000 εκτοπισμένους. Σε πολλά μέρη ο ουγγρικός στρατός σφαγιάζει τον ρουμανικό πληθυσμό.

Τελικά, στις 7 Σεπτεμβρίου 1940, υπογράφηκε συμφωνία στην Κραϊόβα με τη Βουλγαρία για την επιστροφή της νότιας Δοβρούτζα σε αυτήν. Αν και οι Βούλγαροι και οι Ρουμάνοι δεν φαίνεται να χωρίζονται από σφοδρή έχθρα, σύμφωνα με το έθιμο των άγριων καιρών που έχουν έρθει, τα μέρη συμφωνούν για αμοιβαία εθνοκάθαρση. Αρκετές δεκάδες χιλιάδες Βούλγαροι απελαύνονται από τη Ρουμανία, αρκετές δεκάδες χιλιάδες Ρουμάνοι απελαύνονται από τη Βουλγαρία. Συνολικά, η Ρουμανία το 1940 έχασε το ένα τρίτο της επικράτειάς της και το ένα τρίτο του πληθυσμού της.

Η σκληρότητα, η διαφθορά και η διάχυτη επιρροή της Εβραϊκής ερωμένης έχουν κάνει εδώ και καιρό την Carol II αντιδημοφιλή στη χώρα. Προς το παρόν φοβόταν. Όμως ο ατελείωτος εφιάλτης της παράδοσης των ρουμανικών εδαφών χωρίς μάχη ανάγκασε τους Ρουμάνους να ξεπεράσουν τον φόβο. Η καλύτερη ώρα των λεγεωνάριων έφτασε. Μετά την ανακοίνωση της απόφασης της Διαιτησίας της Βιέννης για την Τρανσυλβανία, εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι σε όλη τη χώρα, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα της ηγεσίας της Iron Guard, βγήκαν στους δρόμους ζητώντας την παραίτηση του Karol από τον θρόνο. Για να αναγκάσει τον στρατό να πολεμήσει εναντίον του δικού του λαού, που μόλις είχε δώσει πολλά εδάφη σε ξένους λαούς χωρίς μάχη, ο βασιλιάς δεν τόλμησε.

Προσπαθεί να βρει κοινό έδαφος με την κοινωνία τοποθετώντας τον ατιμασμένο υπουργό Άμυνας Αντονέσκου επικεφαλής της κυβέρνησης στις 4 Σεπτεμβρίου. Του καταφέρνει όμως το τελειωτικό χτύπημα - εκ μέρους του στρατού, προσχωρεί στο αίτημα των Σιδηρών Φρουρών για την παραίτηση του βασιλιά. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο για να ελπίζουμε, έτσι το πρωί της 6ης Σεπτεμβρίου, η Carol II παραιτείται από τον θρόνο. Η μέρα δαπανάται συλλέγοντας και φορτώνοντας χρήματα και τιμαλφή που θα βοηθήσουν τον έκπτωτο βασιλιά και την κοπέλα του να περάσουν άνετα τις υπόλοιπες μέρες τους, και το βράδυ ο Κάρολ και η Έλενα Λουπέσκου επιβιβάζονται σε ένα τρένο που τους οδηγεί στα γιουγκοσλαβικά σύνορα.

Ο έκπτωτος μονάρχης έζησε μέχρι το 1953 και εγκαταστάθηκε στην Πορτογαλία. Έχοντας εγκαταλείψει την πατρίδα του, που έφερε τόσο κόπο και θλίψη σε αυτόν τον άνθρωπο που αγαπούσε μια καλή ζωή, ο Karol επισημοποίησε τελικά έναν νόμιμο γάμο με την Έλενα Λουπέσκου.

Ο Μιχάι επιστρέφει στον ρουμανικό θρόνο. Έχει ήδη ενηλικιωθεί, αλλά κανείς δεν σκοπεύει να επιτρέψει στον βασιλιά να κυβερνήσει τη χώρα. Το μόνο που χρειάζεται είναι να δώσει στον πρωθυπουργό Αντονέσκου δικτατορικές εξουσίες. Όμως ο νεαρός μπορεί να ξανασυναντήσει τη μητέρα του. Η βασίλισσα Ελένη επιστρέφει από την εξορία.

Μια τρομακτική στήλη λεγεωνάριων αγωνιστών βαδίζει στους δρόμους του Βουκουρεστίου. Βασιλικό πάρτι πολλών εκατομμυρίων δολαρίων του 1938 εξαφανίζεται εν μία νυκτί χωρίς ίχνος. Η Ρουμανία ανακηρύσσεται «εθνικό λεγεωνάριο». Όπως στις πρώτες μέρες της Τουρκοκρατίας, όταν ο Δράκουλας μαινόταν στη Βλαχία, ο λαός δεν είναι έτοιμος να συμβιβαστεί με την απώλεια του προηγούμενου καθεστώτος της χώρας. Η πειθαρχία, η αποφασιστικότητα και η σκληρότητα απέναντι στους εχθρούς πρέπει να βοηθήσουν το έθνος να ξεπεράσει μια ανελέητη μοίρα.

Το αντικείμενο της εκδίκησης για την ανικανότητα της Ρουμανίας απέναντι στους εξωτερικούς εχθρούς είναι άνθρωποι της «λάθος» εθνικότητας που ζουν ήσυχα μέσα στη χώρα. Το φθινόπωρο του 1940, ψηφίστηκαν νόμοι για την εθνικοποίηση της περιουσίας των Εβραίων και των Ούγγρων και στη συνέχεια για την απόλυσή τους από όλες τις περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπείς δουλειές. Η δίωξη των Εβραίων χρησιμεύει επίσης για τη βελτίωση των σχέσεων με τη Γερμανία, με την οποία συνδέονται οι ελπίδες για εκδίκηση.

Και προς αυτή την κατεύθυνση τα πράγματα βελτιώνονται. Η ναζιστική κυβέρνηση λέει ότι τώρα που η Ρουμανία μοιράστηκε τα εδάφη της με τους γείτονές της, μπορεί να της παράσχει εγγυήσεις εδαφικής ακεραιότητας. Οι τελευταίοι λαμβάνουν πολύ γρήγορα μια υλική ενσάρκωση - τον Οκτώβριο, τα γερμανικά στρατεύματα εισάγονται στη Ρουμανία. 23 Νοεμβρίου, ο Αντονέσκου γίνεται ευνοϊκός δεκτός στο Βερολίνο, όπου επισημοποιείται η ένταξη της Ρουμανίας στον άξονα Βερολίνου-Ρώμης.

Απομένει μόνο να αποφασίσουμε ποιος θα οδηγήσει τη χώρα σε εκδίκηση - ο Αντονέσκου ή οι λεγεωνάριοι με επικεφαλής τον Σίμα. Η κυβέρνηση που σχηματίστηκε τον Σεπτέμβριο περιελάμβανε αρκετούς λεγεωνάριους, αλλά οι στρατιωτικοί πιστοί στον πρωθυπουργό κατείχαν καίριες θέσεις. Οι Σιδηρά Φρουροί ασκούν ολοένα και μεγαλύτερη πίεση στον Αντονέσκου, απαιτώντας να τους δοθεί ο έλεγχος του στρατού και της αστυνομίας, ολόκληρης της δημόσιας ζωής και της οικονομίας της χώρας.

Οργανώθηκε τον Νοέμβριο, η εκ νέου ταφή του Codreanu και άλλων λεγεωνάριων που ήταν θύματα της βασιλικής δικτατορίας έστειλε την κοινωνία σε κατάσταση υστερίας. Η γενική βαρβαρότητα, τα πρώτα θύματα της οποίας ήταν Εβραίοι και Ούγγροι, έπεσε τώρα και στους Ρουμάνους. Τη νύχτα που άνοιξε η μυστική ταφή του Codreanu στην αυλή της φυλακής Jilava, οι λεγεωνάριοι σκότωσαν 64 αξιωματούχους από την εποχή της βασιλικής δικτατορίας, που κάθονταν εκεί, τις επόμενες μέρες, τον οικονομολόγο Madzharu και τον ιστορικό Iorgu. Η φύση, όπως ήταν, ανταποκρίθηκε επίσης στην τρέλα των ανθρώπων - τον Νοέμβριο του 1940, ένας ισχυρός σεισμός οδήγησε σε μεγάλες καταστροφές και θύματα στα νότια της Μολδαβίας και στα ανατολικά της Βλαχίας. Στο Βουκουρέστι, το επίλεκτο συγκρότημα κατοικιών "Carlton" κατέρρευσε - ένα τσιμεντένιο πνευματικό τέκνο 12 ορόφων της οικονομικής άνθησης του δεύτερου μισού της δεκαετίας του '30. Έτσι, οι ελπίδες της Ρουμανίας να έρθει γρήγορα και απλά σε μια βιομηχανική δημοκρατική κοινωνία κατέρρευσαν.

Ωστόσο, οι απόψεις των Ρουμάνων ιστορικών για το αν το Ολοκαύτωμα έγινε στη χώρα τους διίστανται. Γιατί οι Ρουμάνοι κατέστρεψαν Εβραίους, αλλά όχι σε ρουμανικό έδαφος. Δεν υπήρξε καμία δίωξη στην ίδια τη Ρουμανία μετά το πογκρόμ του Ιασίου. Πολλοί μπόρεσαν ακόμη και να διατηρήσουν την περιουσία τους, αφού υπήρχαν αρκετά κενά στους νόμους του 1940, όπως μια εξαίρεση για τους Εβραίους που «έχουν υπηρεσίες στο ρουμανικό κράτος».

Αν και η μολδαβική αγροτιά, φυσικά, επωμίστηκε το μεγαλύτερο βάρος του πολέμου, γι' αυτούς η σύντομη επιστροφή των Ρουμάνων ήταν μια ανάπαυλα μεταξύ των σοβιετικών φόρων. Κατά τη διάρκεια της τριετίας της ρουμανικής κυριαρχίας στη Βεσσαραβία, συγκεντρώθηκαν 417 χιλιάδες τόνοι σιτηρών με τη μορφή φόρων και επιταγών, ενώ την ίδια περίοδο το 1940-1941, σε έναν μόλις χρόνο σοβιετικής διοίκησης, το κράτος πήρε 356 χιλιάδες τόνους σιτηρά. Και το 1944, η σοβιετική κυβέρνηση που επέστρεψε άντλησε 480 χιλιάδες τόνους από την κατεστραμμένη από τον πόλεμο Ανατολική Μολδαβία!

Αν δεν υπήρχε σημαντικό κομματικό κίνημα στην Ανατολική Μολδαβία, τότε 10.000 παρτιζάνοι εγκαταστάθηκαν στις τεράστιες κατακόμβες της Οδησσού. Ο ρουμανικός στρατός δεν έκανε καμία προσπάθεια να τους νικήσει, οι παρτιζάνοι περιορίστηκαν επίσης σε μικρές επιχειρήσεις. Όλα λοιπόν τα δυόμισι χρόνια κατοχής στην Οδησσό, υπήρχαν δύο αρχές δίπλα-δίπλα - από πάνω η Ρουμανία, από κάτω - η ΕΣΣΔ.

Εν τω μεταξύ, το τέλμα του πολέμου έσυρε τη Ρουμανία όλο και πιο βαθιά. Έπρεπε να πολεμήσω όχι μόνο με αυτούς που είχαν καταλάβει τις ανατολικές επαρχίες της ΕΣΣΔ, αλλά και με εκείνους στους οποίους οι Ρουμάνοι δεν είχαν αξιώσεις. Στις 7 Δεκεμβρίου 1941, η Ρουμανία κήρυξε τον πόλεμο στη Μεγάλη Βρετανία, στις 12 Δεκεμβρίου, εκπληρώνοντας ένα συμμαχικό καθήκον προς την Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στα ανατολικά, η σύγκρουση μεταξύ ΕΣΣΔ και Γερμανίας έφτασε στο υψηλότερο σημείο της. Την άνοιξη του 1942, μετά την επιτυχία κοντά στη Μόσχα, ο σοβιετικός στρατός εξαπέλυσε μια σειρά από αντεπιθέσεις κατά των Γερμανών, αλλά δεν ήταν έτοιμος και ανατράπηκε με μεγάλες απώλειες, μετά τις οποίες οι Ναζί εξαπέλυσαν επίθεση στο νότιο τμήμα του μετώπου . Ο ρουμανικός στρατός συμμετείχε στις πιο σημαντικές μάχες της εαρινής εκστρατείας του 1942 - την ήττα των σοβιετικών στρατευμάτων κοντά στο Χάρκοβο. Τον Ιούνιο-Ιούλιο του 1942, οι Ρουμάνοι βοήθησαν τους Γερμανούς να καταλάβουν τη Σεβαστούπολη.

Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 1942, οι Ναζί κατάφεραν να εξασφαλίσουν τη μεγαλύτερη κινητοποίηση των Ευρωπαίων συμμάχων τους. Είχε ήδη γίνει σαφές ότι ήταν απίστευτα δύσκολο να νικηθεί η Σοβιετική Ένωση, αλλά μετά τις γερμανικές νίκες την άνοιξη του 1942, οι ευκαιρίες του Χίτλερ φαινόταν να είναι προτιμότερες. Ως εκ τούτου, δύο γερμανικοί, ένας ιταλικός και ένας ουγγρικός στρατός πέρασαν στην επίθεση κατά του Στάλινγκραντ. Υπήρχαν δύο ρουμανικοί στρατοί, καθώς και γερμανικοί. Συνολικά, η Ρουμανία είχε περίπου 400.000 ανθρώπους στο ανατολικό μέτωπο το 1942 - τα δύο τρίτα των δυνάμεων που είχε στη διάθεσή της. Η Ουγγαρία έστειλε μόνο το ένα τρίτο του στρατού της στο ανατολικό μέτωπο. Από όλους τους Ευρωπαίους που αναγκάστηκαν να πολεμήσουν για τον Χίτλερ, οι Ρουμάνοι ήταν ακόμα οι πιο ενθουσιώδεις στο να πουλήσουν την ψυχή τους στον ναζιστικό διάβολο.

Μέχρι τα τέλη Αυγούστου, όταν τα γερμανικά στρατεύματα άρχισαν την επίθεση στο Στάλινγκραντ, στις ρουμανικές δυνάμεις (τρίτος και τέταρτος στρατός) ανατέθηκε το υπεύθυνο καθήκον να καλύψουν τα γερμανικά στρατεύματα που πολεμούσαν για το Στάλινγκραντ και από τις δύο πλευρές. Η Τρίτη Στρατιά κατέλαβε την πρώτη γραμμή, η οποία πήγαινε βορειοδυτικά από το Στάλινγκραντ κατά μήκος του Ντον και στράφηκε προς την κεντρική Ρωσία. Η Τέταρτη Στρατιά αναπτύχθηκε σε ένα τεράστιο μέτωπο μεταξύ του Στάλινγκραντ και του Καυκάσου, στις στέπες της Καλμυκίας.

Πέρασε ο Σεπτέμβρης, ο Οκτώβριος, το μισό Νοέμβρη. Η τρομερή σφαγή στο Στάλινγκραντ συνεχίστηκε μήνα με τον μήνα, αλλά τα σοβιετικά στρατεύματα πολέμησαν μέχρι θανάτου και δεν επέτρεψαν στους Ναζί να φτάσουν στις γραμμές που σκιαγράφησε ο Χίτλερ. Ρουμάνοι στρατιώτες πάγωσαν στα χαρακώματα και πέθαναν σε μάχες χιλιάδες χιλιόμετρα από την πατρίδα τους. Και πέθαναν αναποτελεσματικά. Έπρεπε να πολεμήσουν εναντίον του σοβιετικού στρατού, ο οποίος, παρά την τρομερή κατάσταση στη χώρα, έλαβε άρματα μάχης, όπλα και αεροσκάφη σε αφθονία. Η τεχνική υστέρηση του ρουμανικού στρατού κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν σχεδόν μεγαλύτερη από ό,τι στον Πρώτο. Εξαιρετικό επίτευγμα του Μεσοπολέμου ήταν η κατασκευή του δικού μας εργοστασίου αεροσκαφών και η δημιουργία καλών αεροσκαφών μάχης. Αλλά το πυροβολικό ήταν φτωχό και ο τεράστιος πόλεμος εξάντλησε τις δυνατότητές του - μέχρι τον Νοέμβριο του 1942, η Τρίτη Στρατιά της Ρουμανίας είχε μόνο το 20% των απαραίτητων πυρομαχικών. Οι Ρουμάνοι ήταν εκπρόσωποι μιας πετρελαιοπαραγωγικής χώρας, αλλά ο στρατός τους διέθετε μόνο το 30% της απαιτούμενης βενζίνης στην πιο σημαντική στρατηγική κατεύθυνση.

Και το πιο σημαντικό, υπήρχαν αμελητέα λίγα τανκς. Η Τρίτη Στρατιά αποτελούνταν από οκτώ τμήματα πεζικού και δύο μεραρχίες ιππικού, δεν υπήρχαν σχηματισμοί αρμάτων μάχης και εκατοντάδες οχήματα μάχης της πέμπτης σοβιετικής στρατιάς αρμάτων αναπτύχθηκαν στη βόρεια όχθη του Ντον για να επιτεθούν στο ρουμανικό πεζικό και ιππικό.

Έτσι η κόλαση του πυροβολικού και των τανκς που άνοιξε στις ρουμανικές θέσεις κατά μήκος του Ντον στις 19 Νοεμβρίου 1942 δεν έδωσε καμία ευκαιρία στους Ρουμάνους. Στην ιστορία των ρουμανικών πολέμων, όπως γνωρίζουμε, υπήρξαν περιπτώσεις όπου ο στρατός πολέμησε μέχρι το τέλος, αλλά αυτό συνέβη μόνο όταν υπερασπίστηκε την τελευταία γραμμή στην πατρίδα του. Δεν υπήρχε τίποτα παρόμοιο εδώ, οπότε ο τρίτος ρουμανικός στρατός τράπηκε σε φυγή και καταστράφηκε σε λίγες μέρες. Η Τέταρτη Στρατιά, στην οποία έπληξε η σοβιετική επίθεση στις 20 Νοεμβρίου, αποχώρησε με μεγάλες απώλειες. Η αστραπιαία ήττα των Ρουμάνων επέτρεψε στον σοβιετικό στρατό πολύ γρήγορα, έως τις 23 Νοεμβρίου, να περικυκλώσει τις γερμανικές δυνάμεις που είχαν εισβάλει στο Στάλινγκραντ. Τον Ιανουάριο του 1943 άρχισε η αποχώρηση των Ναζί από τον Καύκασο. Την ίδια στιγμή, ο μόνος ουγγρικός στρατός που στάλθηκε στο ανατολικό μέτωπο πέθανε κοντά στο Βορόνεζ.

Ο εχθρός αποδείχθηκε ισχυρότερος όχι μόνο από τους Ρουμάνους, αλλά και από τους Γερμανούς. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, οι Ρώσοι Μπολσεβίκοι γνώρισαν μεγάλη απογοήτευση όταν ο υπόλοιπος κόσμος, ακόμη και μετά από έναν τρομερό πόλεμο, δεν έκανε κομμουνιστική επανάσταση. Αλλά η πίστη στην ορθότητα της κομμουνιστικής ιδέας των Μπολσεβίκων δεν έφυγε, έτσι αποφασίστηκε να γίνει ο κόσμος ευτυχισμένος με τη βία. Και δημιουργώντας έναν ισχυρό στρατό, σχεδιασμένο να φέρει τα κόκκινα πανό και να επιβάλλει τη δύναμη των κομματικών επιτροπών σε όλη τη γη, η ΕΣΣΔ πέτυχε. Η γενική δήμευση περιουσίας από το κράτος από το λαό κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός πρωτοφανούς συστήματος κινητοποίησης πόρων από άποψη αποτελεσματικότητας και σκληρότητας. Από αυτή την άποψη, είναι σκόπιμο να υπενθυμίσουμε τους 30.000 Βεσσαραβιανούς που στάλθηκαν βαθιά στην ΕΣΣΔ για να εργαστούν με όρους σκλάβου - για ελάχιστη τροφή, χωρίς μια δεκάρα μισθών, και την κλίμακα των προμηθειών σιτηρών στην Ανατολική Μολδαβία.

Και μια ακόμη παλαιότερη περίσταση. Το 1933, η Ρουμανία άρχισε να βγαίνει από την κρίση, η γεωργία αναβίωσε και δεν παρατηρήθηκε τίποτα που να μοιάζει με λιμό. Και πέρα ​​από τον Δνείστερο, όπου οι κλιματικές συνθήκες δεν μπορούσαν να διαφέρουν σοβαρά από τις ρουμανικές, εκατομμύρια σοβιετικοί αγρότες, από τους οποίους αφαιρέθηκαν οι τελευταίοι για την εκβιομηχάνιση της κομμουνιστικής αυτοκρατορίας, πέθαιναν από την πείνα. Κοντά στο Στάλινγκραντ, εκείνοι οι αγρότες που επέζησαν το 1933, αλλά τώρα πέθαναν κατά εκατομμύρια στα μέτωπα του πιο αιματηρού πολέμου στην ανθρώπινη ιστορία, έλαβαν ηθική αποζημίωση για τα βάσανά τους - έγιναν πολίτες μιας μεγάλης δύναμης. Και για τους Ρουμάνους, στον χειμωνιάτικο ουρανό πάνω από τις παγωμένες στέπες του Ντον, η ανελέητη μοίρα άρχισε να χαράζει τις πρώτες γραμμές ενός νέου κεφαλαίου στην ιστορία τους - την εποχή της κομμουνιστικής κυριαρχίας.

Ήττα

Η ναζιστική Γερμανία δεν είχε αληθινά πιστούς συμμάχους. Η Ουγγαρία, μετά την ήττα του στρατού της κοντά στο Voronezh, περιόρισε τη συμμετοχή στον αγώνα στο ανατολικό μέτωπο. Η Βουλγαρία, που εκμεταλλεύτηκε τις νίκες του Χίτλερ επί της Γιουγκοσλαβίας και της Ελλάδας, δεν έστειλε ποτέ ούτε έναν στρατιώτη εναντίον της Σοβιετικής Ένωσης. Στα δυτικά, ο Φράνκο, ο οποίος ήρθε στην εξουσία σε μεγάλο βαθμό χάρη στην υποστήριξη της Γερμανίας, θα μπορούσε να είχε αποτρέψει τη διείσδυση του αμερικανικού και του βρετανικού στόλου στη Μεσόγειο, αλλά δεν σκέφτηκε να το κάνει. Μια χώρα της οποίας η επίσημη ιδεολογία ήταν ο ακραίος εθνικισμός δύσκολα θα μπορούσε να ελπίζει σε κάτι καλύτερο. Ο Αντονέσκου ήταν ο καλύτερος σύμμαχος του Χίτλερ, αλλά και τα λόγια του για την ετοιμότητά του να πάει μέχρι το τέλος δεν ήταν ειλικρινή.

Η σκληρή ιστορία της χώρας έχει αναπτύξει στη ρουμανική ελίτ μια εξαιρετικά έντονη αίσθηση όσφρησης σχετικά με το ποιος είναι αυτή τη στιγμή με δύναμη και τύχη. Και αν το 1940 το Ρουμανικό Συμβούλιο του Στέμματος αποφάσισε να επιδιώξει μια συμμαχία με τους Ναζί ακόμη και πριν την οριστική πτώση της Γαλλίας, τότε ο Αντονέσκου διατάζει την αποχώρηση των περισσότερων ρουμανικών δυνάμεων από το ανατολικό μέτωπο ήδη στις 26 Νοεμβρίου 1942. Ολοκληρώστε την αποχώρηση τα απομεινάρια του τρίτου και του τέταρτου στρατού στις ρουμανικές κτήσεις πετυχαίνουν τον Φεβρουάριο του 1943. Στο ανατολικό μέτωπο, παραμένουν 40.000 ρουμάνοι στρατιώτες, οι οποίοι πολεμούν στον Βόρειο Καύκασο και στη συνέχεια εκκενώνονται στην Κριμαία, όπου λαμβάνουν ανάπαυλα μέχρι τον Απρίλιο του 1944.

Η στρατηγική του Αντονέσκου αλλάζει. Κάνει ό,τι είναι δυνατό για να αποκαταστήσει και να ενισχύσει τον ρουμανικό στρατό, αλλά δεν βιάζεται να τον ξαναρίξει στην κόλαση του ανατολικού μετώπου. Η εσωτερική πολιτική μαλακώνει. Δεν γίνεται πλέον λόγος για περαιτέρω εξόντωση των Εβραίων. Η απαίτηση του Χίτλερ να αρχίσει να τους στέλνει σε στρατόπεδα συγκέντρωσης στην επικράτεια του Ράιχ αγνοείται από τις ρουμανικές αρχές. Ο εβραϊκός πληθυσμός της Οδησσού, αν και υπέστη απώλειες τους πρώτους μήνες της κατοχής, επιβίωσε σε μεγάλο βαθμό χάρη στην αλλαγή της προσέγγισης των Ρουμάνων. Την ίδια στιγμή, η στάση της Γερμανίας απέναντι στη Ρουμανία είναι αρκετά πιστή - ο Χίτλερ ξέρει ότι χωρίς ρουμανικό πετρέλαιο θα τελειώσει.

Οι ελπίδες της Ρουμανίας στηρίζονται στην προέλαση των αμερικανικών και βρετανικών στρατευμάτων, ειδικά επειδή το κύριο θέατρο των επιχειρήσεων τους βρίσκεται σχετικά κοντά στο ρουμανικό έδαφος. Τον Μάιο του 1943, οι Σύμμαχοι νικούν τους Γερμανούς και τους Ιταλούς στην Αφρική και στις 8 Σεπτεμβρίου, η απόβασή τους στην Ιταλία οδηγεί στην ανατροπή των Ναζί και την αποχώρηση της χώρας από τον πόλεμο. Αυτή η εξέλιξη των γεγονότων γεννά την ελπίδα στη Ρουμανία ότι τα στρατεύματα των δυτικών μελών του αντιχιτλερικού συνασπισμού θα αποβιβαστούν στα Βαλκάνια και στη συνέχεια θα είναι δυνατό να ενωθούν μαζί τους για να εκδιώξουν τους Ναζί από τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και να εμποδίσει τους κομμουνιστές να μπουν εκεί. Όμως η πορεία της ιταλικής εκστρατείας μπορεί ήδη να δημιουργήσει αμφιβολίες για την πραγματικότητα των προοπτικών που παρουσιάζουν οι Ρουμάνοι πολιτικοί. Η απροθυμία των δημοκρατικών κυβερνήσεων να χύσουν το αίμα των πολιτών τους, που οδήγησε στις μεγαλειώδεις ήττες της Δύσης το 1938-1940, μετατρέπεται τώρα σε αναποφάσιστο πόλεμο. Οι Αμερικανοί και οι Βρετανοί επιτρέπουν στους Γερμανούς να αναλάβουν

Ρουμανία

Στην αρχή XXαιώνα, το βασίλειο της Ρουμανίας ήταν μια καθυστερημένη γεωργική χώρα, με το 80% των Ρουμάνων εκείνη την εποχή να ζούσαν έξω από αυτό. Για οικονομικούς λόγους, το ναυπηγικό πρόγραμμα που εγκρίθηκε το 1899 (6 θωρηκτά παράκτιας άμυνας, 4 μεγάλα και 12 μικρά αντιτορπιλικά, 8 ποτάμι μόνιτορ και 12 καταστροφείς ποταμών) δεν μπόρεσε να εκπληρωθεί (κατασκευάστηκαν μόνο 4 μόνιτορ και 8 καταστροφείς ποταμού). Το 1912, η ​​ρουμανική κυβέρνηση ενέκρινε ένα νέο πρόγραμμα που προέβλεπε την κατασκευή 6 ελαφρών καταδρομικών 3500 τόνων, 12 αντιτορπιλικών 1500 τόνων και ενός υποβρυχίου. Ωστόσο, πριν από την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, μόνο 4 αντιτορπιλικά παραγγέλθηκαν στην Ιταλία. Από αυτά ολοκληρώθηκαν μόνο δύο, τα οποία τέθηκαν σε υπηρεσία με τον ιταλικό στόλο ως Sparviero και Nibbio. Μεταφέρθηκαν στη Ρουμανία την 1/7/1920, μετονομάστηκαν σε «Marashti» και «Marashesti». Ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου οι Ρουμάνοι διέταξαν στο Φραν3 υποβρύχια τύπου «O» Byrne, αλλά δεν κατέστη δυνατή η απόκτησή τους.

Στον Πρώτο Βαλκανικό Πόλεμο, η Ρουμανία παρέμεινε ουδέτερη· στον Δεύτερο, αντιτάχθηκε στη Βουλγαρία, η οποία της επέτρεψε να επεκτείνει την επικράτειά της προσαρτώντας τη Σιλίστρια. Με το ξέσπασμα του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, η Ρουμανία υποστήριξε την Αντάντ, αλλά κήρυξε επίσημα τον πόλεμο στην Αυστροουγγαρία και τη Βουλγαρία μόλις στις 27 Αυγούστου 1916 και σύντομα υπέστη μια συντριπτική ήττα στη στεριά.

Ο πιο μάχιμος σχηματισμός του ρουμανικού στόλου ήταν ο Στόλος του Δούναβη, ο οποίος συμμετείχε ενεργά στις μάχες. Τα πλοία που βρίσκονταν στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας δεν είχαν αξία μάχης. Μόνο τα πρώην επιβατηγά πλοία που μεταφέρθηκαν στη Ρωσία και μετατράπηκαν σε βοηθητικά καταδρομικά (Ρουμανία, Δακία, Αυτοκράτορας Τραϊανός, Ρέγκελε Κάρολ) ωφελήθηκαν.Εγώ»).

Θωρακισμένο καταδρομικό "Elizaveta" - 1 μονάδα.

1320 t, 73x10,21x3,66 m. PM-2, 4700 hp = 17 κόμβοι, 80/300 t ang. Θωράκιση: κατάστρωμα 87 - 50 χλστ. Εκ. 190 άτομα 4-120 mm, 4 - 76 mm, 2 - 37 mm, 4 TA 356 mm.

Ένα παλιό καταδρομικό (στην πραγματικότητα ένα αξιόπλοο κανονιοφόρο), που κατασκευάστηκε το 1888 στην Αγγλία από τον Άρμστρονγκ. Αρχικά έφερε πυροβόλα 164 χλστ. Το 1916 αφοπλίστηκε, το 1919 αποκλείστηκε από τους καταλόγους του στόλου.

Οθόνες τύπου Ion Bratianu - 4 μονάδες.

«Ion Bratianu», «Lazar Katargiou», «Mikhail Kogalnichenu», «Alexandru Lahovari».

680 t, 63,5x10,3x1,6 m. PM - 2, 2 PC, 1800 hp = 13 knots. 60 τόνοι Θωράκιση: πλαϊνά και πύργοι 75 mm, κατάστρωμα 75 mm, τιμονιέρα 50 mm. Εκ. 110 άτομα 3 - 120 mm/35, 2 - 120 mm/10, 4 - 47 mm, 2 τράβηγμα.

Κατασκευάστηκε με παραγγελία της Ρουμανίας στην Αυστροουγγαρία (ναυπηγείο STT) το 1907-1908. συλλέγονται από τμήματα στο Γαλάτι στον Δούναβη. Συμμετείχε ενεργά στις μάχες το 1916-1917. Έζησε μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. "L. Katargiu" και "M. Kogalnichenu" 24/8/1944 βυθίστηκαν από σοβιετικά αεροσκάφη. Οι «Ι. Μπρατιάνου» και «Α. Λαχοβάρη» τον Αύγουστο του 1944 αιχμαλωτίστηκαν από τον Κόκκινο Στρατό και μετονομάστηκαν σε «Αζόφ» και «Μαριούπολη».

Αντιτορπιλικά ποταμού τύπου "Captain N.L. Bogdan" - 8 μονάδες.

45/51 t, 30,4x3,96x0,8 m. PM-2, 2 PC, 550 hp = 18 κόμβοι 7,6 τόνοι λάδι. Εκ. 18 άτομα 1 - 47 mm, 1 τράβηγμα, 2 εξάγωνο. ορυχεία.

"Captain Nicolae Lazar Bogdan", "Major Ene Constantin", "Captain Romano Mihail", "Major Giurascu Dimitre", "Major Sontu Gheorghe", "Major Grigore Ioan", "Locotenant Calinescu Dimitre", "Captain Walter Marachinenu" .

Κατασκευάστηκε με παραγγελία της Ρουμανίας στην Αγγλία στο εργοστάσιο Thames Iron Works το 1906-1907. Υπηρέτησαν στον Στόλο του Δούναβη. Ο «Λοχαγός V. Marachinenu» το 1916 πέθανε από έκρηξη σε νάρκη. Τα υπόλοιπα επέζησαν μέχρι τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. το 1944-1945, τρεις από αυτούς ήταν ακόμη και μέρος του Σοβιετικού Ναυτικού.

Αντιτορπιλικά τύπου "Naluka" - 3 μονάδες.

«Naluka», «Sborul», «Smeul».

56 t, 36,8x3,45x0,9 m. PM - 1, 1 PC, 540 hp = 16 κόμβοι 7 τόνοι Εκ. 20 άτομα 1 - 37 mm, 2 TA 356 mm.

Χτίστηκε το 1888 στη Γαλλία, τα δύο πρώτα εκσυγχρονίστηκαν το 1907. Το 1916-1917 χειρουργήθηκαν στον Δούναβη, ο «Σμέουλ» πέθανε στις 16/4/1917 από έκρηξη νάρκης. Τα υπόλοιπα διαλύθηκαν αμέσως μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.

Στα μέσα της δεκαετίας του 20 του 20ου αιώνα, η Ρουμανία αποφάσισε να πραγματοποιήσει ένα μεγαλεπήβολο έργο: να κατασκευάσει 20 υποβρύχια και αρκετούς τύπους πολεμικών πλοίων προκειμένου να επανεξοπλίσει πλήρως το ναυτικό της. Αναπτύχθηκε και εγκρίθηκε ειδικό πρόγραμμα. Διατέθηκαν σημαντικά κεφάλαια, με τα οποία οι Ρουμάνοι επανεξόπλισαν σημαντικό μέρος του στόλου, κατασκεύασαν νέα βάση στη Μαγκάλια. Αλλά αντί για 20 υποβρύχια, ένα σκάφος κατασκευάστηκε στο ιταλικό ναυπηγείο. Δόθηκε στους Ρουμάνους με μεγάλο σκάνδαλο μόλις πέντε χρόνια αργότερα, όταν πλήρωσαν τους λογαριασμούς τους.

Νωρίς σήμερα το πρωί, αντί για τη στολή ενός αξιωματικού κυβερνήτη ρουμανικού πλοίου, φόρεσε ένα συνηθισμένο πολιτικό κοστούμι. Έπρεπε να πάνε στην Αγγλία και, σύμφωνα με άτυπες οδηγίες που έλαβαν από τους ανωτέρους τους, ήταν αδύνατο να προσελκύσουν αυξημένη προσοχή όταν διέσχιζαν τα σύνορα. Επίσης, προληπτικά, απαγορεύτηκε στους αξιωματικούς να πουν στους συγγενείς και τους φίλους τους σε ποια χώρα πήγαιναν: η ρουμανική κυβέρνηση δεν ήθελε να διαδοθούν φήμες για προφανή συμμετοχή των Βρετανών στην εκπαίδευση εγχώριων ναυτικών.

Και υπήρξαν πολλές επιθέσεις στο ρουμανικό ναυτικό. Ειδικά στα μέσα της δεκαετίας του 1920.

Ο ρουμανικός τύπος ήταν εξαιρετικά περιφρονητικός για τον στόλο του: σχεδόν όλα τα πλοία ελήφθησαν από τη Ρουμανία ως «αποζημίωση» κατά τη διαίρεση της αυστρο-γερμανικής στρατιωτικής περιουσίας, την οποία οι νικητές μοίρασαν ευτυχώς μετά το τέλος του ιμπεριαλιστικού πολέμου. Οι εφημερίδες δημοσίευσαν δημοσιεύσεις ότι τα πλοία που ναυπηγήθηκαν στα αυστρο-γερμανικά ναυπηγεία δεν πληρούσαν τις σύγχρονες απαιτήσεις - ήταν απαραίτητο να δημιουργήσουμε τον δικό μας, εθνικό στόλο. Φυσικά, δημοσιογράφοι εξέφρασαν στις σελίδες των εφημερίδων την άποψη ορισμένων υπουργών που ενδιαφέρθηκαν όχι μόνο για την αναβίωση του ναυτικού, αλλά και για την απόκτηση μεγάλων στρατιωτικών πιστώσεων από το κράτος. Γιατί στην πορεία του «ακολουθώντας» το κρατικό χρήμα, ήταν δυνατό να βάλει κανείς ένα σημαντικό μερίδιο από αυτά στην τσέπη, κρυμμένο πίσω από ένα ισχυρό προπαγανδιστικό πέπλο. Και για τους σκοπούς αυτούς, όλα τα μέσα ήταν καλά. Περιλαμβάνονται εφημερίδες.

Ωστόσο, ο Τύπος έπρεπε να καλύψει τόσο τις αρνητικές όσο και τις θετικές πτυχές. Οι ναυτικοί ελιγμοί του Σεπτεμβρίου στον Δούναβη, που έγιναν το 1924, απέσπασαν τις πιο κολακευτικές κριτικές. Δημοσιογράφοι που επισκέφθηκαν τον χώρο των ασκήσεων έγραψαν πολλά εγκωμιαστικά άρθρα ότι ο αναζωπυρωμένος στόλος ολοκλήρωσε έξοχα το έργο της προστασίας των καναλιών του Δούναβη.

Ωστόσο, η πραγματική λάμψη ήταν ακόμα μακριά.

Ως εκ τούτου, οι Ρουμάνοι στράφηκαν για βοήθεια στους Βρετανούς συναδέλφους τους, οι οποίοι με τη σειρά τους ενδιαφέρθηκαν να επεκτείνουν την παρουσία τους στη Μαύρη Θάλασσα και αναζητούσαν συνεχώς συμμάχους. Ο Πρώτος Λόρδος της Θάλασσας, Αρχηγός του Βρετανικού Επιτελείου Ναυτικού Ντέιβιντ Μπίτι σύχναζε στη Ρουμανία με ανεπίσημες επισκέψεις. Ο ναύαρχος Ντέιβιντ Μπίτι ονομάστηκε η καλύτερη αγγλική ναυαρχίδα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Σχεδόν μονομερώς αποφάσισε τα βασικά ζητήματα της θαλάσσιας πολιτικής. Το 1924, ο Beatty εξερεύνησε τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, επιλέγοντας βάσεις για μια επίθεση στην ΕΣΣΔ "(K.A. Zalessky. Who was who in the First World War. Biographical Encyclopedic Dictionary. Moscow, 2003).

Σύμφωνα με τις συμφωνίες που επετεύχθησαν, οι ρουμανικές ναυτικές μονάδες άρχισαν να εκπαιδεύονται βάσει σχεδίων που ανέπτυξαν Βρετανοί αξιωματικοί. Η εκπαιδευτική διαδικασία περιπλέκεται από το γεγονός ότι επί τέσσερα χρόνια Ρουμάνοι, Βούλγαροι, Ούγγροι, Μολδαβοί κλήθηκαν στον στόλο. Και όλη αυτή η ετερόκλητη σύνθεση έπρεπε να διδαχθεί τις περιπλοκές των ναυτικών στρατιωτικών υποθέσεων. Ο αριθμός του προσωπικού του ρουμανικού ναυτικού έφτασε περίπου τις 6,5 χιλιάδες άτομα. Προφανώς, οι περισσότεροι από αυτούς έπρεπε να υποβληθούν σε μια αρκετά σκληρή αγγλική άσκηση. Οι Βρετανοί ήλπιζαν ότι τα σχέδια που είχαν αναπτυχθεί ειδικά για αυτούς τους σκοπούς θα βοηθούσαν να επιτευχθεί ένα καλό αποτέλεσμα από τους αμόρφωτους, όπως πίστευαν, Ρουμάνους.

Η προπόνηση έγινε σύμφωνα με το σχέδιο.

Αλλά για ειδική επανεκπαίδευση, οι περισσότεροι από τους Ρουμάνους αξιωματικούς στάλθηκαν στο εξωτερικό.

Οι Βρετανοί δίδαξαν και νέους ναυτικούς. Το πλοίο "Mircea" με Ρουμάνους θαλαμηγούς εκτελούσε ετησίως ταξίδι εξωτερικού στη Μαύρη Θάλασσα.

Τα πρώτα ναυπηγικά κρατικά προγράμματα

Η Ρουμανία υιοθέτησε δύο προγράμματα ναυπήγησης στα τέλη της δεκαετίας του 1920. Το πρώτο πρόγραμμα σχεδιάστηκε για τέσσερα χρόνια. Και προέβλεπε την κατασκευή δύο μοιρών τορπιλοβομβαρδιστικών, ενός καταδρομικού, δύο υποβρυχίων και τεσσάρων μηχανοκίνητων σκαφών (μαχητικά). Προγραμματίστηκε επίσης να πραγματοποιηθεί πλήρης επανεξοπλισμός δύο μοίρας τορπιλοβομβαρδιστικών «Myreshti» και «Myresheshti».

Επιπλέον, σχεδιάστηκε η κατασκευή νέας ναυτικής βάσης.

Σύμφωνα με το δεύτερο κρατικό πρόγραμμα, μέσα σε 10 χρόνια σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν τρία καταδρομικά, 16 μοίρες τορπιλοβομβαρδιστικών και 18 υποβρύχια.

Έτσι, μέσα σε 14 χρόνια, σύμφωνα με τα προγράμματα, σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν 4 καταδρομικά, 18 μοίρες τορπιλοβομβαρδιστικά, 20 υποβρύχια και 4 μηχανοκίνητα μαχητικά.

Η Ρουμανία άρχισε πραγματικά να εφαρμόζει τα κρατικά της προγράμματα το 1926. Το Υπουργικό Συμβούλιο της Ρουμανίας εξέδωσε ψήφισμα στα μέσα του 1926, σύμφωνα με το οποίο διατέθηκαν 850 εκατομμύρια λέι (περίπου 105 εκατομμύρια ιταλικές λίρες) για τη ναυπήγηση νέων πλοίων.

Η παραγγελία για την κατασκευή ελήφθη από διαφορετικές χώρες.

Η ιταλική εταιρεία «Pattinson» στη Νάπολη ξεκίνησε την κατασκευή δύο μοιρών βομβαρδιστικών τορπιλών. Η κατασκευή δύο υποβρυχίων παραγγέλθηκε στην Αγγλία. Οι ρουμανικές εφημερίδες ανέφεραν ότι τα ναυπηγεία στην ιταλική πόλη της Τεργέστης έλαβαν εντολή να κατασκευάσουν ένα υποβρύχιο και μια πλωτή βάση για υποβρύχια: οι Ρουμάνοι διαπραγματεύονταν την κατασκευή πολλών ακόμη σκαφών στην Ιταλία.

Ταυτόχρονα με την ανάπτυξη του ναυπηγικού προγράμματος, με την αναμφισβήτητη συμμετοχή των Βρετανών, αναπτύχθηκε σχέδιο δημιουργίας βάσης κοντά στην πόλη Mangalia (βρίσκεται 22 χλμ. από τη ναυτική βάση της Κωνστάντζας). Πριν από αυτό, πολεμικά πλοία πήγαν στη βάση κοντά στην πόλη της Κωνστάντζας. Όμως η πόλη ήταν ανοιχτή από τη θάλασσα και ήταν σημαντικό εμπορικό λιμάνι. Όλα αυτά ήταν δύσκολο να συνδυαστούν με στρατοδικεία. Ως εκ τούτου, οι Βρετανοί συνέστησαν την κατασκευή μιας νέας βάσης αλλού. Με την ολοκλήρωση της ναυπήγησης στη Mangalia, το ρουμανικό ναυτικό έλαβε καλά εξοπλισμένα και άνετα αγκυροβόλια για τα πλοία του.

Πρέπει να παραδεχθούμε ότι η Ρουμανία δεν μπόρεσε να εκπληρώσει πλήρως τα δύο κρατικά της προγράμματα για την κατασκευή του ναυτικού. Για παράδειγμα, τα σχέδια ναυπήγησης υποβρυχίων απέτυχαν παταγωδώς: στα μέσα του 1941, η Ρουμανία είχε μόνο ένα σκάφος Delfinul σε υπηρεσία, το οποίο κατασκευάστηκε σε ιταλικά ναυπηγεία το 1929. Οι Βρετανοί δεν εκπλήρωσαν τη ρουμανική παραγγελία επειδή δεν έλαβαν από το ρουμανικό ταμείο τα ίδια τα εκατομμύρια λέι που σχεδιάζονταν να κατευθυνθούν για τη δημιουργία ενός νέου στόλου. Το πού εξαφανίστηκαν τα εκατομμύρια lei παραμένει μυστήριο μέχρι σήμερα. Όμως, γνωρίζοντας το απλό σχέδιο πλουτισμού των στρατιωτικών αξιωματούχων, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι τα χρήματα κλάπηκαν, όπως, όμως, συνήθως συμβαίνει.

Τι ήταν και τι έγινε

Οι μοίρες τορπιλοβομβαρδιστικών «Myreshti» και «Myresheshti» μετά το τέλος του ιμπεριαλιστικού πολέμου αγοράστηκαν από τους Ρουμάνους από την Ιταλία. Έφτασαν μια σημαντική ταχύτητα - 38 κόμβους. Το εκτόπισμα καθενός από αυτά, σε πλήρες φορτίο, ήταν 1.723 τόνοι.Μπορούσαν να περάσουν χωρίς ανεφοδιασμό 380 μίλια με ταχύτητα 35 κόμβων και 1.700 μίλια με 15 κόμβους. Κάθε ένα από τα βομβαρδιστικά τορπιλών ήταν εξοπλισμένο με τα εξής: τρία αντιαεροπορικά πυροβόλα των 150 mm (40 διαμετρήματος), τέσσερα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 76 mm και τέσσερις τορπιλοσωλήνες των 45 cm. Σύμφωνα με το κρατικό πρόγραμμα, τα βομβαρδιστικά τορπιλών ήταν εξοπλισμένα με πέντε πυροβόλα των 120 mm και σωλήνες τορπιλών 533 mm.

Βομβαρδιστικά τορπιλών τύπου «Vifor» («Vifor», «Vartey», «Vizhele», «Sborul», «Naluka» και «Zmeul») κατασκευής 1913-1915, πρώην αυστριακών. Είχαν μικρό εκτόπισμα - 262 τόνους. Ήταν εξοπλισμένα με αντιαεροπορικά πυροβόλα των 70 χλστ. και τρεις τορπιλοσωλήνες των 45 εκατοστών. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η πραγματική ταχύτητα των πλοίων ήταν πολύ μικρότερη από τη δηλωθείσα και δεν ξεπερνούσε τους 21-22 κόμβους. Αυτό μείωσε σημαντικά την ικανότητα μάχης. Παρά το γεγονός αυτό, τα περισσότερα από τα βομβαρδιστικά τορπιλών πήγαν σε αποστολές μάχης. Επιπλέον, μερικά από αυτά - "Sborul", "Naluka", "Zmeul" - χρησιμοποιήθηκαν ως φύλακες ακόμη και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1920, η Ρουμανία αγόρασε τέσσερις γαλλικές θαλάσσιες κανονιοφόρους Lokotenent Lepri Remus, Lokotenent-commandor Stihi Eugen (Locotenent-commandor Stihi Eugen), Subotentent Giculescu, Captain Dumitrescu, που ανήκαν στην κατηγορία aviso: το εκτόπισμά τους - 355 προς άλλα τόνοι), ταχύτητα - 15 κόμβοι, κινητήρες - δύο κινητήρες ντίζελ, οπλισμός - πυροβόλα όπλα 102 mm. Τα χρησιμοποίησα και εγώ, που λέγεται «μέχρι να χάσει τον σφυγμό μου». Επιπλέον, η ρουμανική διοίκηση γνώριζε καλά ότι «αυτές οι κανονιοφόροι ήταν σαφώς πιο αδύναμες όχι μόνο από τα σοβιετικά περιπολικά τύπου Uragan, αλλά και από τα ναρκαλιευτικά τύπου Tral» (A.V. Platonov «The Black Sea Fleet in the Great Patriotic War» ), όλες οι διαθέσιμες κανονιοφόροι στάλθηκαν σε πολεμική ναυσιπλοΐα κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι «ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα όπλα τους αντικαταστάθηκαν με πυροβόλο 88 χιλιοστών, 37 χιλιοστών και 20 χιλιοστών αντι- όπλα αεροσκαφών».

Η ναυτική αεροπορία ήταν μικρή: υπήρχε μια αναγνωριστική ομάδα έξι αεροσκαφών με βάση τη Mangalia, καθώς και υδροπλάνα τύπου Savoy.

Επίσης, οι ρουμανικές στρατιωτικές ποτάμιες δυνάμεις περιλάμβαναν παρατηρητές ποταμών, βομβαρδιστικά τορπιλών τύπου Bogdan, τρεις κανονιοφόρους ποταμού και πολλά βοηθητικά σκάφη (οπλισμένα ατμόπλοια, βάρκες, φορτηγίδες, πλωτές μπαταρίες).

Τα ρουμανικά όργανα παρακολούθησης ποταμών έγιναν σοβιετικά

«Παρά την αξιοσέβαστη ηλικία τους (οι οθόνες κατασκευάστηκαν στα αυστροουγγρικά ναυπηγεία), ξεπέρασαν σαφώς τα πλοία του σοβιετικού στόλου του Δούναβη ως προς τη δύναμη πυρός» (A.V. Platonov «The Black Sea Fleet in the Great Patriotic War»).

Τα πιο ισχυρά από αυτά ήταν η "Bassarabia" και η "Bukovina": εκτόπισμα - 540-580 τόνοι. ταξίδι - 12-13 κόμβοι, δύο πυροβόλα των 120 mm, τρία οβίδες των 120 mm, δύο αντιαεροπορικά πυροβόλα των 70 mm, από 6 έως 12 πολυβόλα. Το πλήρωμα αποτελούνταν από 86 έως 106 άτομα.

Τέσσερις άλλες οθόνες - "Ion K. Bratianu", "Mikhail Kogelniceanu", "Alexandru Lahovari" και "Laskar Katargiu" είχαν εκτόπισμα 680 τόνων, διαδρομή 13 κόμβων, δύο οβίδες των 120 χλστ., δύο αντιαεροπορικά 47 χλστ. όπλα, δύο πολυβόλα. Πλήρωμα - εκατό άτομα.

Ένα άλλο μόνιτορ Ardeal - εκτόπισμα 440 τόνων, 13 κόμβοι - ήταν εξοπλισμένο με πυροβόλα 120 mm, δύο οβίδες των 120 mm, ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο των 75 mm και τρία πολυβόλα.

Οι οθόνες είχαν ισχυρή θωρακισμένη γάστρα: ορισμένες οθόνες είχαν θωράκιση ζώνης πάχους έως 75 mm.
Πιο κοντά στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι οθόνες έλαβαν νέους τύπους όπλων. Αλλά αρχικά, όλες οι οθόνες ήταν εξοπλισμένες με ακριβώς αυτά τα παραπάνω.

Είναι περίεργο ότι οι Ρουμάνοι παρατηρητές είχαν μια ευτυχισμένη στρατιωτική μοίρα: επέζησαν όλοι. Είναι αλήθεια ότι τα πληρώματα έγιναν ρωσικά. Μετά τη συνθηκολόγηση της Ρουμανίας, "από τις 10 Νοεμβρίου 1944, οι αιχμάλωτοι παρατηρητές ποταμών έγιναν μέρος του στρατιωτικού στολίσκου του Δούναβη με τα ονόματα:" Azov "(" Ion K. Bratianu ")," Mariupol "(" Alexander Lahovari ")" Berdyansk "(" Ardeal " ), "Izmail" ("Bukovina") και "Kerch" ("Bessarabia")" (I.I. Chernikov, "Encyclopedia of monitors. Defenders of the river limits of Russia. Στρατιωτικός στολίσκος του ποταμού Δούναβη του Σοβιετικού Ενωση").

"Ο άνεμος... επιστρέφει εκεί που άρχισε να φυσάει"

Σήμερα, δύο ναυτικές βάσεις - η Mangalia και η Constanta είναι οι κύριες βάσεις του ρουμανικού στόλου. Αλλά ο στόλος αναγνωρίζεται και πάλι ως απαρχαιωμένος. "Η σύνθεση του Πολεμικού Ναυτικού: 1 υποβρύχιο, 4 φρεγάτες, 4 κορβέτες, 6 βάρκες πυραύλων, 5 πλοία ναρκοπεδίων, 5 βάρκες πυροβολικού στον Δούναβη. Τάγμα πεζοναυτών και 1 τμήμα παράκτιας άμυνας. Κατάσταση, όπως στη Βουλγαρία, παλιά όπλα, μόνο ελπίδα για τη βοήθεια του ΝΑΤΟ (Alexander Samsonov, "", "Military Review").

Λοιπόν, όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Στην εγκυκλοπαίδεια αυτή η έκφραση «σημαίνει» την επιστροφή κάτι ή κάποιου, την επιστροφή στη συνηθισμένη του θέση, στην αρχική του θέση. Σε αυτή τη φρασεολογική έκφραση (επιστρέφοντας στη Βίβλο) ... σημαίνει ότι ο άνεμος φυσάει πρώτα προς τα νότια, μετά προς τα βόρεια και μετά πάλι να επιστρέφει στο μέρος από το οποίο άρχισε να φυσάει.

Στην πρώτη φωτογραφία: Το ρουμανικό μόνιτορ "Ardeal", που έγινε σοβιετικό και έλαβε νέο όνομα "Berdyansk".

ctrl Εισαγω

Παρατήρησε το osh s bku Επισημάνετε το κείμενο και κάντε κλικ Ctrl+Enter

Ο κύριος στόχος της εξωτερικής πολιτικής της Ρουμανίας ήταν η επιστροφή εδαφών που μεταβιβάστηκαν το 1940 στη Σοβιετική Ένωση, την Ουγγαρία και τη Βουλγαρία. Παρά τις τεταμένες σχέσεις με τα δύο τελευταία κράτη, στην πραγματικότητα, η Ρουμανία, υπό την αιγίδα της Γερμανίας, δεν μπορούσε παρά να διεκδικήσει την επιστροφή των εδαφών (Βόρεια Μπουκοβίνα και Βεσσαραβία) που κατείχε η ΕΣΣΔ. Επιπλέον, είχε την ευκαιρία να αυξήσει την επικράτειά της σε βάρος των νοτιοδυτικών περιοχών της Σοβιετικής Ένωσης που δεν ήταν προηγουμένως Ρουμανικές. Μέχρι το 1940, η ρουμανική στρατιωτική σκέψη και η στρατιωτική πρακτική καθοδηγούνταν από τη γαλλική στρατιωτική σχολή. Ωστόσο, μετά την ήττα της Γαλλίας τον Ιούνιο του 1940, οι Ρουμάνοι στρατιωτικοί άρχισαν να προτιμούν τη γερμανική σχολή. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, μια μόνιμη γερμανική αποστολή έφτασε στη Ρουμανία. Ο κύριος στόχος του ήταν να προετοιμάσει τον ρουμανικό στρατό για πόλεμο, με τη μεγαλύτερη προσοχή να δοθεί στον αγώνα κατά των αρμάτων και στην εκπαίδευση κατώτερων αξιωματικών. Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ήταν μόνο εν μέρει επιτυχές. Το τυφέκιο 7,92 χιλ. κατασκευής Τσεχίας αντικατέστησε το παλιό σύστημα Mannlicher των 6,5 χλστ. και το ιππικό έλαβε το ελαφρύ τσεχικό τυφέκιο επίθεσης ZB 30. Ταυτόχρονα, υπήρχαν ακόμη πολλά απαρχαιωμένα όπλα στον στρατό. Το αντιαρματικό πυροβολικό ήταν αδύναμο, αν και οι Γερμανοί προμήθευσαν τους Ρουμάνους με πυροβόλα 47 χλστ. Μόνο το ορεινό σώμα τυφεκίων έλαβε σύγχρονα πυροβόλα Skoda. Τα περισσότερα από τα πυροβόλα όπλα ήταν σε υπηρεσία από την αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, αν και ο στρατός έλαβε επίσης αιχμαλωτισμένα γαλλικά και πολωνικά πυροβόλα 75 χλστ. Το μεγαλύτερο μέρος του πυροβολικού εξακολουθούσε να είναι ιππήλατο. Την 1η Σεπτεμβρίου 1939, ο ρουμανικός στρατός αποτελούνταν από 1 φρουρά και 21 τμήματα πεζικού. Το 1940 άρχισε ο εντατικός σχηματισμός νέων ενώσεων. Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, ο αριθμός των ενόπλων δυνάμεων της Ρουμανίας ανήλθε σε 703 χιλιάδες άτομα. Η γενική διαχείριση της στρατιωτικής κατασκευής έγινε από το Ανώτατο Συμβούλιο Άμυνας, υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού. Με το ξέσπασμα του πολέμου, αυτή τη θέση πήρε ο αρχηγός (μαέστρος) Ion Victor Antonescu (Ion Victor Antonescu). Το στρατιωτικό υπουργείο οδήγησε άμεσα τις ένοπλες δυνάμεις (μέσω του γενικού επιτελείου). Οι ένοπλες δυνάμεις της Ρουμανίας αποτελούνταν από τις χερσαίες δυνάμεις, την αεροπορία και το ναυτικό, καθώς και το σώμα συνοριοφυλάκων, τη χωροφυλακή και το κατασκευαστικό σώμα. Οι επίγειες δυνάμεις περιλάμβαναν 3 συνδυασμένους στρατούς όπλων (21 μεραρχίες πεζικού και 14 ταξιαρχίες). Ήταν οπλισμένοι με 3850 όπλα, μέχρι 4 χιλιάδες. όλμοι, 236 τανκς. Το τμήμα πεζικού της Ρουμανίας στο κράτος του 1941 περιελάμβανε 3 συντάγματα πεζικού, 1 ταξιαρχία πυροβολικού (2 συντάγματα), μια μπαταρία αντιαεροπορικών όπλων, μια ομάδα αντιαρματικών όπλων και πολυβόλων, μια μοίρα αναγνώρισης, ένα τάγμα επικοινωνιών, ένα τάγμα μηχανικού και μονάδες υπηρεσίας. Συνολικά, η μεραρχία είχε 17.715 άτομα, είχε 13.833 τουφέκια, 572 πολυβόλα, 186 πυροβόλα και όλμους (πυροβόλα όπλα 75 mm, οβίδες των 100 mm, αντιαρματικά πυροβόλα 37 mm και 47 mm). Τα συντάγματα του τακτικού στρατού φορούσαν αριθμούς από το 1ο έως το 33ο και από το 81ο έως το 96ο, και τα συντάγματα της πρώτης ομάδας ονομάζονταν παραδοσιακά «γρεναδιέρηδες» - «ντορομπάντη» (Dorobanti). Κάποιες μεραρχίες είχαν συντάγματα Βανατορίου, δηλ. τυφεκοφόροι, που φορούσαν νούμερα από το 1 έως το 10. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ελίτ ορεινές μονάδες, όπως οι «Τυφεκοφόροι των Άλπεων», σχηματίστηκαν σύμφωνα με το ιταλικό μοντέλο. Κάθε μία από αυτές τις 4 ταξιαρχίες διέθετε 1 πυροβολικό και 2 συντάγματα τυφεκίων, καθώς και μια μοίρα αναγνώρισης. Το ρουμανικό ιππικό θεωρούνταν ιδιαίτερα ισχυρό. Εκτός από τις φρουρές αλόγων για το καλοκαίρι του 1941, υπήρχαν ακόμη 25 γραμμικά συντάγματα ιππικού. Το 1941, το μοναδικό ξεχωριστό σύνταγμα αρμάτων μάχης (το οποίο υπήρχε από το 1939) συγχωνεύτηκε με ένα σύνταγμα μηχανοκίνητων τυφεκίων σε μια τεθωρακισμένη ταξιαρχία. Βασικά, ο ρουμανικός στρατός ήταν οπλισμένος με άρματα μάχης Skoda LTvz 35 στην αρχή του πολέμου και για αναγνώριση σε μέρη υπήρχαν αρκετά ελαφρά τανκς CKD. Τα περισσότερα από τα Skoda χάθηκαν στις μάχες κοντά στο Στάλινγκραντ (μερικά αργότερα μετατράπηκαν σε αυτοκινούμενα πυροβόλα των 76 mm) και αντικαταστάθηκαν από τα γερμανικά PzKpfw 38 (t) και T-IV. Η ρουμανική Πολεμική Αεροπορία περιελάμβανε 11 εναέριους στόλους: μαχητικά - 3, βομβαρδιστικά - 3, αναγνωριστικά - 3, υδροπλάνα - 1, μπαλόνια - 1. Συνολικά, υπήρχαν 1050 αεροσκάφη στην Πολεμική Αεροπορία, από τα οποία περίπου 700 ήταν μάχιμα: μαχητικά - 301, βομβαρδιστικά - 122, άλλα - 276. Οι ναυτικές δυνάμεις της Ρουμανίας αποτελούνταν από τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας και τον Στόλο του Δούναβη. Μέχρι την έναρξη του πολέμου, ο ρουμανικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας διέθετε 2 βοηθητικά καταδρομικά, 4 αντιτορπιλικά, 3 αντιτορπιλικά, ένα υποβρύχιο, 3 κανονιοφόρες, 3 τορπιλοβάτες, 13 ναρκαλιευτικά και ναρκοπέδιλα. Ο στολίσκος του ποταμού Δούναβη περιελάμβανε 7 μόνιτορ, 3 πλωτές μπαταρίες, 15 θωρακισμένα σκάφη, 20 ποταμόπλοια και βοηθητικά σκάφη. Το καλοκαίρι του 1941, για να επιτεθεί στη Σοβιετική Ένωση, η Ρουμανία διέθεσε 2 στρατούς πεδίου (3ος και 4ος), οι οποίοι περιλάμβαναν 13 τμήματα πεζικού, 5 πεζικού, 1 μηχανοκίνητη και 3 ταξιαρχίες ιππικού, περίπου 3 χιλιάδες άτομα. πυροβόλα και όλμοι, 60 τανκς. Η επίθεση των χερσαίων δυνάμεων έπρεπε να υποστηριχθεί από 623 μαχητικά αεροσκάφη. Συνολικά, 360.000 στρατιώτες συμμετείχαν στον πόλεμο κατά της Σοβιετικής Ένωσης. Ρουμανική στρατιωτική στολή. 1ο στάδιο του πολέμου κατά της ΕΣΣΔ Για να διεξαγάγει τον πόλεμο κατά της Σοβιετικής Ένωσης, ο ρουμανικός στρατός χρησιμοποίησε κυρίως πεζικά όπλα δικής του παραγωγής. Το 1941, 2,5 χιλιάδες ελαφρά πολυβόλα, 4 χιλιάδες πολυβόλα, 2250 όλμοι των 60 mm και 81,4 mm, 428 πυροβόλα των 75 mm, 160 αντιαρματικά πυροβόλα των 47 mm, 106 37 mm και 75 mm αντι- όπλα αεροσκαφών, πάνω από 2,7 εκατομμύρια νάρκες και οβίδες. Η γερμανική διοίκηση ανέθεσε στα ρουμανικά στρατεύματα το καθήκον να διασφαλίσουν την ανάπτυξη της 11ης Γερμανικής Στρατιάς στη Ρουμανία και την επίθεσή της στη Δεξιά Όχθη της Ουκρανίας. 4 μεραρχίες πεζικού, 3 ορειβατικά τυφέκια και 3 ταξιαρχίες ιππικού μετατέθηκαν στο αρχηγείο της 11ης Στρατιάς από την 3η Ρουμανική Στρατιά. Τα υπόλοιπα ρουμανικά στρατεύματα, μειωμένα στην 4η Στρατιά, αναπτύχθηκαν στην ακροδεξιά πτέρυγα του σοβιεο-γερμανικού μετώπου. Για πολεμικές επιχειρήσεις στη Μαύρη Θάλασσα, η Γερμανία, μη έχοντας δικά της πολεμικά πλοία εκεί, χρησιμοποίησε το ρουμανικό ναυτικό. Η 3η Ρουμανική Στρατιά περιελάμβανε σώματα ορεινών τυφεκίων (1η, 2η και 4η ορειβατική τουφεκιά) και ιππικό (μερικώς μηχανοκίνητη 5η, 6η και 8η ταξιαρχία ιππικού). Ο 4ος στρατός περιελάμβανε τις τρεις πρώτες από τις μεραρχίες που εκπαιδεύτηκαν από Γερμανούς εκπαιδευτές (5η, 6η και 13η) και άλλους επιλεγμένους σχηματισμούς (μεραρχία φρουρών, συνοριακές και τεθωρακισμένες ταξιαρχίες). Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας της Οδησσού (5 Αυγούστου - 16 Οκτωβρίου 1941), τα ρουμανικά στρατεύματα έλαβαν σημαντικές ενισχύσεις και τελικά άρχισαν να περιλαμβάνουν την 1η, 2η, 3η, 6η, 7η, 8η, 10η -η, 11η, 14η, 15η, 1η και 21η πεζική και 35η εφεδρική μεραρχία, 1η, 7η και 9η ταξιαρχία ιππικού· Επιπλέον, χωριστές γερμανικές μονάδες προσαρτήθηκαν στους στρατούς. Κοντά στην Οδησσό, λόγω κακής εκπαίδευσης και έλλειψης όπλων, οι ρουμανικές μονάδες υπέστησαν μεγάλες απώλειες - στις 22 Σεπτεμβρίου, 2 μεραρχίες πεζικού ηττήθηκαν. Μετά την εκκένωση της φρουράς της Οδησσού από την 1η Οκτωβρίου έως τις 16 Οκτωβρίου 1941, ο 4ος Ρουμανικός Στρατός έπρεπε να σταλεί για αναδιοργάνωση. Στρατιωτικές μονάδες από την 3η Στρατιά (καθώς και την 1η, 2η, 10η και 18η Μεραρχία Πεζικού) παρέμειναν στο μέτωπο, αν και τέθηκαν υπό τη διοίκηση Γερμανών στρατηγών. Το ορεινό σώμα τυφεκίων πολέμησε στην Κριμαία ως μέρος του 11ου γερμανικού στρατού και το σώμα ιππικού ως μέρος του 1ου στρατού αρμάτων μάχης. Μικρότερες μονάδες, όπως το Ρουμανικό Μηχανοποιημένο Σύνταγμα και Μοίρες Σκι, λειτούργησαν επίσης σε συνδυασμό με τις γερμανικές μονάδες κατά τη διάρκεια της χειμερινής εκστρατείας. 2ο στάδιο του πολέμου κατά της ΕΣΣΔ Το καλοκαίρι του 1942 σημειώθηκε αύξηση των ρουμανικών δυνάμεων στο Ανατολικό Μέτωπο. Το ορεινό σώμα τυφεκιοφόρων (αργότερα το 18ο πεζικό και το 1ο τμήμα τουφεκιού ορεινού όπλου) συμμετείχε στην επίθεση κατά της Σεβαστούπολης. Το 1942, η ταξιαρχία αναδιοργανώθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα της Βέρμαχτ και δημιούργησε την 1η τεθωρακισμένη μεραρχία (αργότερα ονομάστηκε «Μεγάλη Ρουμανία»). Τον Αύγουστο, ένα ισχυρό ρουμανικό σώμα (το οποίο περιλάμβανε το 18ο και το 19ο πεζικό, 8ο ιππικό και 3 ορεινό τυφεκιοφόρα τμήματα) πολέμησε στο στενό του Κερτς. Ταυτόχρονα, η 2η ορεινή μεραρχία τυφεκίων, που βρισκόταν σε διακοπές από τα τέλη του 1941, μεταφέρθηκε στον Βόρειο Καύκασο, όπου εντάχθηκε στο 3ο γερμανικό σώμα αρμάτων μάχης. Ο 3ος στρατός του στρατηγού Ντουμιτρέσκου επανεμφανίστηκε στο μέτωπο (5ο, 6ο, 9ο, 13ο, 14ο και 15ο πεζικό, 1ο και 7ο ιππικό, 1η τεθωρακισμένα τμήματα) και τον Οκτώβριο κατέλαβε την περιοχή βόρεια του Στάλινγκραντ. Εν τω μεταξύ, το ρουμανικό σώμα έφτασε στις πρώτες γραμμές στη νότια πλευρά. Τον Νοέμβριο του 1942, αναπληρώθηκε με άλλες μονάδες και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στον 4ο γερμανικό στρατό αρμάτων μάχης (6 ρουμανικές μεραρχίες συνολικά: 1ο, 2ο, 4ο και 18ο πεζικό, 5ο και 8ο ιππικό). Ο Χίτλερ πρότεινε να μεταφερθούν οι περισσότερες από τις μονάδες της 4ης Γερμανικής Στρατιάς Πάντσερ στον 4ο στρατό του στρατηγού Constantinescu και στη συνέχεια, μαζί με τον 3ο ρουμανικό και 6ο γερμανικό στρατό, να σχηματίσουν μια νέα ομάδα στρατού "Don" υπό τη διοίκηση του Στρατάρχη. Ο Αντονέσκου. Η 4η Στρατιά προχώρησε και άρχισε να αναπτύσσεται ακριβώς τη στιγμή που τα σοβιετικά στρατεύματα ξεκίνησαν την επιχείρηση περικύκλωσης της ομάδας του Στάλινγκραντ. Οι περισσότερες ρουμανικές μεραρχίες ηττήθηκαν και δύο (20ο Πεζικό και 1ο Ιππικό) κατέληξαν μέσα στο καζάνι του Στάλινγκραντ. Τα απομεινάρια των μονάδων συγκεντρώθηκαν σε βιαστικά οργανωμένες ομάδες στρατού «Γότθ» (1ος, 2ος, 4ος και 18ος πεζός, 5η και 8η μεραρχία ιππικού) και «Hollyd» (7ο, 9ο I, 1 1ο και 14ο Πεζικό, 7ο Ιππικό και 1η Τεθωρακισμένη Μεραρχία), αλλά υπέστησαν τόσο βαριές απώλειες που μέχρι τον Φεβρουάριο του 1943 οδηγήθηκαν σε αναμόρφωση. Το ηθικό των Ρουμάνων στρατιωτικών έπεσε σημαντικά. Αυτό επέτρεψε στη σοβιετική διοίκηση να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 1943 τη δημιουργία πρώην αιχμαλώτων ρουμανικών σχηματισμών ως μέρος του σοβιετικού στρατού. 3ο στάδιο του πολέμου κατά της ΕΣΣΔ Η αντεπίθεση των σοβιετικών στρατευμάτων οδήγησε στο γεγονός ότι πολλές ρουμανικές μεραρχίες ήταν υπό την απειλή περικύκλωσης στο προγεφύρωμα του Κουμπάν και στην Κριμαία (10ο και 19ο πεζικό, 6ο και 9ο ιππικό, 1ο, 2ο , 3η και 4η ορεινή τυφεκιοθήκη). Οι Γερμανοί προσπάθησαν να τους απομακρύνουν από την πρώτη γραμμή και όλο το 1943. Οι Ρουμάνοι χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για την προστασία της ακτογραμμής και στον αγώνα κατά των παρτιζάνων. Τον Απρίλιο του 1944 η 10η Μεραρχία Πεζικού και 6η Μεραρχία Ιππικού, που θεωρούνταν «επίμονες», ηττήθηκαν στην Κριμαία. Οι περισσότερες από τις μονάδες αποσύρθηκαν από τις μάχες και επέστρεψαν στη Ρουμανία για αναδιοργάνωση. Τα στρατεύματα που αποσύρθηκαν στη Ρουμανία χρησιμοποιήθηκαν για την υπεράσπιση της Βεσσαραβίας. 4ο στάδιο του πολέμου κατά της ΕΣΣΔ Μέχρι τον Μάιο του 1944, ο 3ος και ο 4ος στρατός πήγαν στο μέτωπο. Τώρα οι Ρουμάνοι κατάφεραν να επιμείνουν στην καθιέρωση μιας ορισμένης ισοτιμίας στην κατανομή των τμημάτων διοίκησης στη γερμανορουμανική ομάδα. Στη δεξιά πλευρά, ως μέρος της ομάδας στρατού Dumitrescu, ήταν η 3η ρουμανική και 6η γερμανική στρατιά (το 2ο, 14ο και 21ο πεζικό, 4ο ορεινό τυφέκιο και 1ο ρουμανικό τμήμα ιππικού πολέμησαν εδώ). Ο 4ος ρουμανικός στρατός, μαζί με τον 8ο γερμανικό στρατό, σχημάτισαν την ομάδα στρατού Weller (περιλάμβανε τους ακόλουθους ρουμανικούς σχηματισμούς: φρουρά, 1η, 3η, 4η, 5η, 6η, 11 1η, 13η και 20η Πεζικού, 5ο Ιππικό και 1η Τεθωρακισμένη Τμήματα). Με την έναρξη της επίθεσης των σοβιετικών στρατευμάτων τον Αύγουστο του 1944, αυτό το μέτωπο κατέρρευσε. Η Ρουμανία στον πόλεμο κατά της Γερμανίας και της Ουγγαρίας (1944 - 1945) ο βασιλιάς Μιχάι συνέλαβε τον Αντονέσκου και η Ρουμανία εντάχθηκε στον αντιχιτλερικό συνασπισμό. Η συμμετοχή της στον πόλεμο στο πλευρό της Γερμανίας έληξε. Την ίδια στιγμή, ορισμένοι πεπεισμένοι Ρουμάνοι φασίστες εντάχθηκαν οικειοθελώς στα στρατεύματα των SS. Μετά από κάποιο δισταγμό, η σοβιετική διοίκηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τους ρουμανικούς σχηματισμούς στο μέτωπο. Η 1η Στρατιά (που δημιουργήθηκε με βάση τις μεραρχίες και τις μονάδες εκπαίδευσης που αποσύρθηκαν από την Κριμαία) και η νέα 4η Στρατιά (σχεδόν εξ ολοκλήρου αποτελούμενη από μονάδες εκπαίδευσης) ξεκίνησαν ξανά τις εχθροπραξίες στην Τρανσυλβανία. Στις μάχες κατά των γερμανοουγγρικών στρατευμάτων, η ρουμανική αεροπορία εμφανίστηκε ενεργά. Συνολικά, η Ρουμανία έχασε 350 χιλιάδες ανθρώπους σε μάχες με τα σοβιετικά στρατεύματα και στο τέλος του πολέμου άλλες 170 χιλιάδες σε μάχες με γερμανικά και ουγγρικά στρατεύματα.

Ώρα 0. Το Αρχηγείο της Πολεμικής Αεροπορίας εκδίδει το Combat Order No. 1001: όλοι οι σχηματισμοί αεροπορίας πρέπει να συμμορφώνονται με τις επιχειρησιακές οδηγίες αριθ. , το ποτάμι. Προυτ, στις 4 η ώρα το πρωί! Όλες οι μονάδες αεροπορίας διάβασαν την Έκκληση προς τα στρατεύματα, υπογεγραμμένη από τον στρατηγό Ion Antonescu, τον ανώτατο διοικητή ("Μαχητές, σας διατάζω να περάσετε το Prut!") και την εντολή Νο. 1 για την Πολεμική Αεροπορία, υπογεγραμμένη από τον γενικό αεροπόρο της μοίρας Gheorghe Zhienescu : "Ιπτάμενοι, έχετε την τιμή να μεταφέρετε στη νίκη σε τρίχρωμο σταυρό στον ουρανό της Ρουμανίας! Το καθήκον για σήμερα είναι το εξής: εάν το πλήρωμα έχει εξαντλήσει όλα τα πυρομαχικά, αλλά δεν μπορεί να κερδίσει τη μάχη, στέλνει αυτοκίνητο στο εχθρικό αεροσκάφος! (Δυσκολεύομαι να το μεταφράσω κυριολεκτικά, αλλά το νόημα είναι το εξής: δεν καταρρίφθηκε - εμπόδισε το εχθρικό αεροπλάνο!) Νέοι ιπτάμενοι, η Πατρίδα περιμένει από εσάς πλήρη αυτοθυσία ... "

Η GAL ολοκλήρωσε 12 αποστολές μάχης: 5 για βομβαρδισμό, 4 για αναγνώριση μεγάλης εμβέλειας και 3 για μικρής εμβέλειας. Συμμετείχαν 124 αεροσκάφη (56 βομβαρδιστικά, 64 μαχητικά και 4 αεροσκάφη αναγνώρισης).

Στις 03.50, ένα αεροσκάφος Bristol Blenheim (αριθμός ουράς «36») ξεκίνησε για αναγνώριση μεγάλης εμβέλειας. Πλήρωμα: διοικητής πληρώματος, υπολοχαγός Corneliu Batacuy, διοικητής της 1ης Μοίρας Αναγνώρισης. κατώτερος υπολοχαγός Nicolae Urytu - letnab. και κατώτερος στρατιωτικός ειδικός Vasile Caruntu - χειριστής ραδιοτηλεγράφου. Το αεροσκάφος δεν έφερε αμυντικά όπλα και δεν είχε κάλυψη μαχητικού. Βομβάρδισε τα αεροδρόμια στο Ungheni και στο Belgorod-Dnestrovsk και ανακάλυψε και μετέδωσε μέσω ασυρμάτου τις συντεταγμένες των αεροδρομίων σε Kulevcha και Bolgrad. Στην περιοχή του Bolgrad, το αναγνωριστικό αεροσκάφος αναχαιτίστηκε από σοβιετικά μαχητικά και καταρρίφθηκε. Οι πιλότοι αυτού του πληρώματος έγιναν οι πρώτες απώλειες της ρουμανικής αεροπορίας στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Στο μέλλον, οι εξορμήσεις βομβαρδιστικών, από τις 03.50 έως τις 13.15, καλύφθηκαν από μαχητικά.

Αποτελέσματα της πρώτης ημέρας του πολέμου: Καταστράφηκαν 48 εχθρικά αεροσκάφη (8 - σε αερομαχίες, 3 καταρρίφθηκαν από αντιαεροπορικό πυροβολικό και 37 καταστράφηκαν στο έδαφος). Ίδιες απώλειες: 11 αεροσκάφη καταστράφηκαν, 37 μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, τραυματίστηκαν ή αγνοούνται.

Ο Γενικός Αεροπόρος της Μοίρας Gheorghe Zhienescu είπε αργότερα: «Μικρή αλλά αποφασισμένη, η Πολεμική μας Αεροπορία όρμησε στον ουρανό, ξεκινώντας μια μάχη ζωής και θανάτου με την ακίδα του εχθρού».

Στις 22 Ιουνίου 1941, μονάδες του ρουμανικού στρατού και της γερμανικής Βέρμαχτ βρίσκονταν σε επιφυλακή στα ανατολικά σύνορα της Ρουμανίας, στο ποτάμι. Ράβδος. Στα βόρεια, στη Μπουκοβίνα, βρισκόταν η 3η Ρουμανική Στρατιά (διοικητής: Στρατηγός Πέτρε Ντουμιτρέσκου). Του ανατέθηκε η ακόλουθη αποστολή μάχης: η απελευθέρωση της πόλης Chernivtsi, η ανάπτυξη μιας επίθεσης προς τον Δνείστερο και το Bug, παρακάμπτοντας την εχθρική ομάδα προς την κατεύθυνση της Οδησσού-Κριμαίας.

Στα ανατολικά, στο Προυτ, εντοπίστηκε η 11η Στρατιά της Βέρμαχτ (διοικητής: Στρατηγός R. von Schobert). Καθήκον: προέλαση προς την κατεύθυνση Chisinau-Tiraspol-Nikolaev, με την υποστήριξη των δυνάμεων του 4ου Γερμανικού Σώματος Αεροπορίας και της 1ης Ρουμανικής Τεθωρακισμένης Μεραρχίας. Η 4η Ρουμανική Στρατιά (διοικητής: Στρατηγός Nicolae Chuperca) βρισκόταν επίσης στον ίδιο τομέα με αποστολή να προχωρήσει σε νότια κατεύθυνση προς Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. Το Combat Air Group (GAL) ανέλαβε να υποστηρίξει τις ενέργειες της 4ης Ρουμανικής Στρατιάς, κυρίως στις περιοχές διέλευσης του ποταμού. Ράβδος. Η ανάπτυξη της επίθεσης της 3ης Ρουμανικής Στρατιάς οδήγησε στην απελευθέρωση της πόλης Chernivtsi στις 5 Ιουλίου 1941. Το Κισινάου απελευθερώθηκε στις 16 Ιουλίου 1941. Ο Δνείστερος ολοκληρώθηκε στις 26 Ιουλίου 1941, όταν τα ρουμανικά στρατεύματα εισήλθαν στο Μπέλγκοροντ-Ντνεστρόφσκ.

Όμως οι μάχες συνεχίστηκαν. Η GAL συνέχισε να κάνει εξόδους πάνω από το ποτάμι. Δνείστερος και ρ. Σφάλμα ενάντια στον εχθρό που υποχωρεί.

Οι πιο σκληρές μάχες εκτυλίχθηκαν στην περιοχή του προγεφυριού στο ν. ν. Falciu, περιοχή Tsiganka-Stoenesti-Kania, όπου τα ρουμανικά στρατεύματα προσπάθησαν να αποκτήσουν βάση στην αριστερή όχθη του ποταμού. Ράβδος. Οι χερσαίες δυνάμεις από το 5ο Σώμα Στρατού της Ρουμανίας έπρεπε να εξασφαλίσουν τη δεξιά πλευρά του μετώπου και να προχωρήσουν στο Κισινάου στην περιοχή του λοφώδους δασικού Korneshti. Η επιχείρηση εξαναγκασμού του ποταμού. Το Prut, που εκτοξεύτηκε στις 4 Ιουλίου 1941, έλαβε βομβαρδιστικά και μαχητικά αεροσκάφη από το GAL. Μέχρι τις 12 Ιουλίου 1941, η κατάσταση του 5ου Σώματος Στρατού της Ρουμανίας έγινε κρίσιμη. Προγεφύρωμα στο N. p. Ο Φάλτσιου ήταν υπό απειλή. Η επέμβαση της GAL ήταν γρήγορη και αποτελεσματική: 9 βομβαρδιστικές εξόδους από 113 αεροσκάφη (59 βομβαρδιστικά και 54 μαχητικά) μεταξύ 0850-1940. Αυτό κατέστησε δυνατή την ακύρωση της υποχώρησης που είχε προγραμματιστεί για τη νύχτα 12-13 Ιουλίου κατά μήκος του ποταμού. Prut του 5ου Σώματος Στρατού της Ρουμανίας. Οι Ρουμάνοι πιλότοι έδειξαν την καλύτερή τους πλευρά, πραγματοποιώντας ηρωικές πράξεις. Έτσι, ο υπολοχαγός αεροπόρος Vasile Claru από τον 2ο μαχητικό Στόλο, σε μια αεροπορική μονομαχία με έξι εχθρικά αεροσκάφη, έχοντας εξαντλήσει όλα τα πυρομαχικά, εμπόδισε ένα εχθρικό μαχητικό με το IAR-80 του. Το κατόρθωμα του πιλότου εκτιμήθηκε δεόντως - του απονεμήθηκε μεταθανάτια το υψηλότερο βραβείο του ρουμανικού στρατού - το Στρατιωτικό Τάγμα "Mihai Vityaz". Την ίδια μέρα, 12 Ιουλίου 1941, πέθανε με ηρωικό θάνατο ο υπολοχαγός έφεδρος αεροπόρος μηχανικός Ioan Lascu. Καταρρίφθηκε στο He.112 στην περιοχή Τσιγάνκα. Επιστρέφοντας από μια αποστολή μάχης κατά των χερσαίων δυνάμεων, αρνήθηκε να αντικατασταθεί και καταρρίφθηκε σε μια κυνομαχία στην επόμενη πτήση του. Του απονεμήθηκε επίσης το Στρατιωτικό Τάγμα "Mihai Vityaz".

Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στη Βεσσαραβία, η ρουμανική αεροπορία κατέρριψε 242 εχθρικά αεροσκάφη (83 σε αερομαχίες, 108 καταστράφηκαν στο έδαφος και 51 καταρρίφθηκαν από αντιαεροπορικό πυροβολικό). Οι απώλειές τους ανήλθαν σε 43 οχήματα (7 - σε αερομαχίες, 13 καταστράφηκαν στο έδαφος, 4 καταρρίφθηκαν από αντιαεροπορικό πυροβολικό και 18 - δεν είχαν εγκατασταθεί). Απώλειες στα πληρώματα - 117 άτομα, εκ των οποίων 46 αξιωματικοί, 25 υπαξιωματικοί, 9 στρατιωτικοί ειδικοί και 37 ιδιώτες. Συνολικά, οι απώλειες του προσωπικού της ρουμανικής αεροπορίας ήταν οι εξής: 252 άτομα, εκ των οποίων 57 σκοτώθηκαν, 108 τραυματίστηκαν και 87 αγνοούνται.

Μάχη για την Οδησσό

Η κατάληψη της πόλης της Οδησσού ήταν μια από τις προτεραιότητες του ρουμανικού στρατού. Η Οδησσός ήταν μια ισχυρή ναυτική βάση και μια συνεχής απειλή για τη Ρουμανία, καθώς βρισκόταν 150 χλμ. από τη Σουλίνα και τις εκβολές του Δούναβη, περίπου 300 χλμ. από την Κωνστάντζα και τη γέφυρα του Δούναβη στο Cernavod και 200 ​​χλμ. από το Βουκουρέστι και το Ployesti. περιοχή πετρελαίου Valya Prakhovey. Η επίθεση της 4ης Ρουμανικής Στρατιάς κατά της Οδησσού διήρκεσε 70 ημέρες, από τις 8 Αυγούστου έως τις 16 Οκτωβρίου 1941. Συνολικά, το 1941, τα ρουμανικά στρατεύματα πολέμησαν για 118 ημέρες. Μόνο από την 4η Ρουμανική Στρατιά, 340.223 στρατιωτικό προσωπικό (12.049 αξιωματικοί, 9.845 υπαξιωματικοί και 318.329 στρατιώτες) συμμετείχαν στην επίθεση κατά της Οδησσού. Από αυτούς, 90.000 χάθηκαν νεκροί, τραυματίες και αγνοούμενοι (αξιωματικοί - 28,5%, υπαξιωματικοί - 14,6% και στρατιώτες - 28,7%).

Η απόδοση της πολεμικής αεροπορίας GAL σε αυτή την επιχείρηση ήταν εντυπωσιακή: συμμετείχαν 5594 αεροσκάφη. Ολοκληρώθηκαν 1733 εξόδους (163 αναγνωρίσεις, 344 βομβαρδιστικά, 714 μαχητικά και 512 επικοινωνίες). 1249 τόνοι βόμβες έπεσαν στον εχθρό. Καταρρίφθηκαν 151 εχθρικά αεροσκάφη. Οι απώλειές τους ανήλθαν σε 20 κατεστραμμένα αεροσκάφη.

Η απόβαση των σοβιετικών στρατευμάτων στο Chebanki-Grigorievka, ανατολικά της Οδησσού, τη νύχτα της 21ης ​​προς 22η Σεπτεμβρίου 1941, δημιούργησε πραγματική απειλή για τα ρουμανικά στρατεύματα. Το 5ο Σώμα Στρατού της Ρουμανίας και η 13η Μεραρχία Πεζικού αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν. Η ΓΑΛ για δέκα ώρες (07.55-18.10) συμμετείχε 94 αεροσκάφη (32 βομβαρδιστικά και 62 μαχητικά), εκ των οποίων τα 71 επιχείρησαν απευθείας στη ζώνη προσγείωσης. Στο ν.π. Dalnik, ανατολικά της Οδησσού, τη νύχτα της 1ης προς 2 Οκτωβρίου 1941, τα σοβιετικά στρατεύματα κατάφεραν να περικυκλώσουν μονάδες του 4ου Ρουμανικού Στρατού, η κατάσταση των οποίων έγινε κρίσιμη. Και μόνο η ενεργός παρέμβαση της αεροπορίας GAL (40-60 αεροσκάφη εμπλέκονταν καθημερινά) έσωσε την κατάσταση και μάλιστα μέχρι τις 4 Οκτωβρίου.

Κατά την επιθετική επιχείρηση στην Οδησσό, στις 21 Αυγούστου 1941, κοντά στον οικισμό. Ο Vasilyevskaya, ο διοικητής της 7ης Ομάδας Μαχητών, ο καπετάνιος-διοικητής (μεταθανάτια) Alexandru Popishtyanu, κάτοχος του Τάγματος του Mihai Vityaz, πέθανε σε αεροπορική μάχη.

Στις 16 Οκτωβρίου 1941, τα ρουμανικά στρατεύματα εισήλθαν στην Οδησσό και έτσι η εκστρατεία του 1941 ουσιαστικά τελείωσε. Τμήματα της ΓΑΛ επέστρεψαν στην πατρίδα τους για να αναπληρώσουν τις απώλειες. Διάφορες μονάδες αεροπορίας παρέμειναν στη ζώνη μάχης, που υπάγονται στον 3ο Ρουμανικό Στρατό, καθώς και στρατιωτικές μονάδες που βρίσκονται στο Tiraspol, το Nikolaev και την Οδησσό. Το αποτέλεσμα της δραστηριότητας της GAL στην εκστρατεία του 1941 ήταν εντυπωσιακό: 7857 αεροσκάφη πέταξαν σε αποστολές. Ολοκληρώθηκαν 2405 εξορμήσεις. 266 εχθρικά αεροσκάφη καταστράφηκαν. 1974. Ρίχτηκαν 86 τόνοι βομβών. Οι απώλειές τους ανήλθαν σε 40 αεροσκάφη.

Αποκατάσταση αεροπορικών μονάδων. Σχέδιο εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας για την εκστρατεία 1942-1943.

Αποκατάσταση αεροπορικών μονάδων τον χειμώνα 1941-1942. ήταν μια δύσκολη και πολύπλοκη διαδικασία που αφορούσε την ψυχολογική και σωματική αποκατάσταση των πληρωμάτων, την επισκευή εξοπλισμού, την αντικατάσταση απωλειών και την αντικατάσταση εξοπλισμού. Για το 1942-1943 Εγκρίθηκε σχέδιο για τον εξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας με εισαγωγή εξοπλισμού από τη Γερμανία και την τοπική αεροπορική βιομηχανία. Ένας σημαντικός ρόλος σε αυτό ανατέθηκε στο εργοστάσιο IAR Brasov, το οποίο κάλυπτε το 50% των αιτημάτων της Πολεμικής Αεροπορίας (αεροσκάφη IAR-80, 81, 37, 38, 39, κινητήρες αεροσκαφών και άλλος εξοπλισμός) και ήταν ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια αεροσκαφών. στη Νοτιοανατολική Ευρώπη (περίπου 5.000 εργαζόμενοι). ).

Επίσης, προέβλεψε τη δημιουργία του απαιτούμενου αριθμού αντιαεροπορικών συσσωρευτών για:

α) αεράμυνα του εδάφους της χώρας,

β) αεράμυνα των επίγειων μονάδων στο μέτωπο,

γ) υποστήριξη μονάδων αεροπορίας.

Αυτό το σχέδιο εφαρμόστηκε μόνο εν μέρει, η ταχεία εξέλιξη των γεγονότων δεν επέτρεψε στους προμηθευτές να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους.

Στις αρχές του 1942 στο Ανατολικό Μέτωπο υπήρχαν μόνο μονάδες, αεροπορία και αντιαεροπορικά, που υπάγονταν στην 3η και 4η Ρουμανική Στρατιά, αφού οι αεροπορικές μονάδες του εχθρού δεν ήταν ενεργές.

Ρουμανική αεροπορία στο μέτωπο του Στάλινγκραντ και στην καμπή του Ντον (1942)

1) GAL (διοικητής: μοίρα γενικός αεροπόρος Ερμίλ Γεωργίου) με 17 μοίρες (2 - αναγνωριστικά, 4 - βαρέα βομβαρδιστικά, 3 - ελαφρά βομβαρδιστικά, 6 - μαχητικά, 2 - μαχητικά-βομβαρδιστικά / επιθετικά).

2) Αεροπορία της 3ης Στρατιάς με 3 μοίρες αναγνώρισης και ένα σύνταγμα αντιαεροπορικού πυροβολικού (8 μπαταρίες: 2 - 75mm, 5 - 37mm και 1 - 13,2mm).

3) Πολεμική Αεροπορία της 4ης Στρατιάς με 3 μοίρες αναγνώρισης και ομάδα αντιαεροπορικού πυροβολικού (6 μπαταρίες: 2 - 75mm, 3 - 37mm και 1 - 13,2mm);

4) 4η Ταξιαρχία Αεράμυνας με 21 μπαταρίες (8 - 75 mm, 11 - 37 mm, 1 - 13,2 mm και 1 - ραντάρ). και

5) Προηγμένη Αεροπορική Ζώνη με 2 περιφερειακές τεχνικές βάσεις, 5 κινητά συνεργεία, 1 αεροσκάφος ασθενοφόρου, 1 ομάδα αεροπορικών μεταφορών και 3 στήλες μηχανοκίνητων μεταφορών.

Αεροπορικές μονάδες, λειτουργικά υποταγμένες στον 4ο γερμανικό εναέριο στόλο, βρίσκονταν σε δύο αεροδρόμια βάσης, τα Tatsinskaya και Morozovskaya, που βρίσκονται μεταξύ του Don και του Donets, και τέσσερα προηγμένα αεροδρόμια, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovskiy. Οι ενέργειες της ρουμανικής αεροπορίας είχαν ως στόχο την υποστήριξη της 6ης Γερμανικής Στρατιάς στην περιοχή του Στάλινγκραντ και της 3ης Ρουμανικής Στρατιάς στην καμπή του Ντον. Στη μάχη για το Στάλινγκραντ, το ρουμανικό μαχητικό αεροσκάφος συνόδευε το γερμανικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος σε όλες τις εξόδους του. Βασικά, βόμβες έπεσαν στο βόρειο τμήμα της πόλης, σε αποθήκες καυσίμων και σιδηροδρομικές γραμμές. Παράλληλα, η ρουμανική αεροπορία επιχειρεί στη βόρεια κατεύθυνση της επίθεσης της 6ης Γερμανικής Στρατιάς στην περιοχή Κοτλούμπαν. Βομβαρδίζει συγκεντρώσεις πεζικού, τεθωρακισμένων και αυτοκινητοπομπών, σιδηροδρομικές γραμμές και κτίρια στους σταθμούς Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya και Frolov. Μόνο τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο του 1942 αναφέρθηκαν ότι καταρρίφθηκαν 46 εχθρικά αεροσκάφη σε αερομαχίες (38 επιβεβαιώθηκαν). Μέχρι τις 19 Νοεμβρίου 1942, η ρουμανική αεροπορία αναγνώρισης ενημέρωσε τη διοίκηση για τη συσσώρευση εχθρικών στρατευμάτων στους τομείς Kletskaya και Serafimovichi και στο προγεφύρωμα Chebotarev, ακριβώς μπροστά από τις θέσεις του 3ου Ρουμανικού Στρατού.

Η σοβιετική αντεπίθεση στις 19-25 Νοεμβρίου 1942 στη ζώνη της 3ης Ρουμανικής Στρατιάς την ανάγκασε να υποχωρήσει και τον Μάρτιο του 1944 να φτάσει στα βορειοανατολικά σύνορα της Ρουμανίας. Η γερμανική 6η Στρατιά περικυκλώθηκε και συνθηκολογήθηκε στο Στάλινγκραντ, όπως και οι περισσότερες ρουμανικές μονάδες εδάφους γύρω από την καμπή του Ντον. Λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, οι ενέργειες της ρουμανικής και γερμανικής αεροπορίας ήταν πολύ περιορισμένες.

Η περικυκλωμένη ομάδα του στρατηγού Μιχαήλ Λάσκερ εφοδιάστηκε με αεροπορία όσο το δυνατόν περισσότερο. Το πρωί της 22ας Νοεμβρίου, ο λοχαγός Valentin Stanescu πέταξε γύρω από τα περικυκλωμένα στρατεύματα στο Fieseler Storch και προσγειώθηκε κοντά στο χωριό. Golovsky, όπου βρισκόταν το αρχηγείο της 6ης Ρουμανικής Μεραρχίας Πεζικού. Έφερε στον στρατηγό Πέτρε Ντουμιτρέσκου, διοικητή της 3ης Ρουμανικής Στρατιάς, το τελευταίο μήνυμα των περικυκλωμένων, υπογεγραμμένο από τους στρατηγούς Λασκάρ, Μαζαρίν και Σιάν:

"1. Η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη. Σήμερα το πρωί (22 Νοεμβρίου) ξεκίνησε μια πολύ ισχυρή επίθεση με τανκ, με την υποστήριξη των Katyushas στα αριστερά του τομέα D.5I, στα δεξιά του τομέα D.6I και στον αριστερά από τον τομέα D.15I. Ο δακτύλιος συρρικνώνεται κάθε ώρα.

2. Μόνο 40 βλήματα πυροβολικού έχουν απομείνει. Οι περισσότερες νάρκες όλμων έχουν εξαντληθεί. Το πεζικό έχει πολύ λίγα πυρομαχικά. Το αντιαρματικό πυροβολικό όλων των διαμετρημάτων είναι αναποτελεσματικό έναντι των εχθρικών αρμάτων. Το πεζικό χάνεται κάτω από τα ίχνη των τανκς.

3. Πολύ μεγάλος αριθμός τραυματιών, αλλά πολύ λίγα φάρμακα.

4. Μπορούμε να αντέξουμε μέχρι αύριο το πολύ. Ο κόσμος δεν έχει φάει για τρεις μέρες. Τη νύχτα της 22ας Νοεμβρίου προς 23 Νοεμβρίου, σχεδιάζεται μια σημαντική ανακάλυψη προς την κατεύθυνση της Chernyshevskaya.

7 Η IAG που βρισκόταν στο αεροδρόμιο Karpovka, στις 22 και 23 Νοεμβρίου, αναγκάστηκε, χρησιμοποιώντας τα πυροβόλα του αεροσκάφους Bf.109G, να αποκρούσει εχθρικές επιθέσεις και να εκκενωθεί υπό πυρά στη Δύση, στο αεροδρόμιο Morozovskaya.

1ο Βασιλικό Αεροπορικό Σώμα Ρουμανίας

Την περίοδο Απριλίου-Ιουνίου 1943, στο αεροδρόμιο Kirovograd, με την υποστήριξη της Luftwaffe, δημιουργήθηκε το 1ο Βασιλικό Αεροπορικό Σώμα της Ρουμανίας. Η γερμανική πλευρά παρείχε αεροσκάφη για όλους τους τύπους αεροπορίας (μαχητικά, βομβαρδιστικά, επιθετικά, αναγνωριστικά), τα οποία αγόρασαν οι Ρουμάνοι. εκπαίδευση πληρωμάτων και προσωπικού εδάφους· παροχή (επισκευή, καύσιμα κ.λπ.). Από επιχειρησιακή άποψη, το Σώμα υπαγόταν στον 4ο Γερμανικό Αεροπορικό Στόλο. Στις 16 Ιουνίου 1943, το 1ο Βασιλικό Αεροπορικό Σώμα της Ρουμανίας (διοικητής: Γενικός Αεροπόρος Μοίρας Εμανοΐλ Ιονέσκου, με το παρατσούκλι «Πιπίτσου») μπήκε στη μάχη. Διεξήγαγε τόσο ανεξάρτητες επιχειρήσεις όσο και για την υποστήριξη των ρουμανογερμανικών στρατευμάτων που δρούσαν στο Ανατολικό Μέτωπο, στις περιοχές Mius-Izyum-Donets, στροφή Δνείπερου-Δνείπερου, Βεσσαραβία, Μολδαβία, καλύπτοντας την υποχώρησή τους στη Δύση.

Στις 15 Ιουνίου 1943, το τμήμα μάχης του 1ου Βασιλικού Αεροπορικού Σώματος της Ρουμανίας περιελάμβανε: 1 μοίρα αναγνώρισης με 12 αεροσκάφη Ju.88D-1. 1 αεροπορική ομάδα μαχητικών (3 μοίρες) με 40 αεροσκάφη Bf.109G. 1 αεροπορική ομάδα βαρέων βομβαρδιστικών (3 μοίρες) με 25 αεροσκάφη (12 λιγότερα από τα απαιτούμενα από το κράτος) Ju.88А; 1 αεροπορική ομάδα βομβαρδιστικών κατάδυσης (3 μοίρες) με 29 αεροσκάφη (12 λιγότερα από όσα απαιτεί το κράτος) Ju.87; 1 μεταγωγική μοίρα με 4 αεροσκάφη Ju.52. 1 μοίρα συνδέσμου με 10 αεροσκάφη Fieseler Fleet και IAR-38. 1 σύνταγμα αντιαεροπορικού πυροβολικού (3 μεραρχίες) με 78 αντιαεροπορικά πυροβόλα για την παροχή αεράμυνας αεροδρομίων. Τον Αύγουστο του 1943 έφτασε στο μέτωπο το 8ο Assault Air Group (3 μοίρες) με 34 αεροσκάφη Hs.129. Έτσι, στο 1ο Βασιλικό Αεροπορικό Σώμα της Ρουμανίας υπήρχαν 140 μαχητικά και 14 βοηθητικά αεροσκάφη και 78 αντιαεροπορικά πυροβόλα.

Η εντατική χρήση εξοπλισμού (5-6 και ακόμη και 8 εξόδους / ημέρα / επιθετικά αεροσκάφη και 4-6 εξόδους / ημέρα / μαχητικό) οδήγησε από τους πρώτους μήνες της μάχης σε έντονη υποβάθμιση του εξοπλισμού (λιγότερο από το 52% της μάχης- έτοιμο αεροσκάφος). Για την περίοδο 16/06/43-16/06/44, η πολεμική αεροπορία είχε τον μεγαλύτερο αριθμό ημερών με εξόδους (256) και εξόδους (6006). Στη συνέχεια ήταν τα επιθετικά αεροσκάφη (185, 3869), τα βομβαρδιστικά κατάδυσης (160, 3644) και τα βαριά βομβαρδιστικά (161, 2579). Βαριά βομβαρδιστικά έριξαν 3.742,5 τόνους βομβών στον εχθρό.

Σύμφωνα με αρχειακά στοιχεία, τα μαχητικά αεροσκάφη του 1ου Βασιλικού Αεροπορικού Σώματος της Ρουμανίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κέρδισαν 299 επιβεβαιωμένες αεροπορικές νίκες με την απώλεια 109 αεροσκαφών τους (όλων των τύπων). Συνολικά, η Πολεμική Αεροπορία κέρδισε 401 νίκες, εκ των οποίων: αντιαεροπορικό πυροβολικό - 62, βαριά βομβαρδιστικά - 13, βομβαρδιστικά κατάδυσης - 12 κ.λπ. Οι μεγαλύτερες απώλειες ήταν μεταξύ των επιθετικών αεροσκαφών - 40, ακολουθούμενα από μαχητικά - 25, βαριά βομβαρδιστικά - 21, βομβαρδιστικά κατάδυσης - 15 και αεροσκάφη αναγνώρισης - 7. (Ξέρω ότι το άθροισμα αυτών των αριθμών δεν είναι 109, αλλά στην πηγή μου) Από το σύνολο των απωλειών, οι 86 ήταν επιχειρησιακές και οι 23 χάθηκαν σε διάφορα ατυχήματα. Άλλα 391 αεροσκάφη του 1ου Βασιλικού Αεροπορικού Σώματος της Ρουμανίας υπέστησαν ζημιές σε διάφορα ατυχήματα, αλλά χρειάστηκε να επισκευαστούν στο χωράφι ή στο εργοστάσιο. Έτσι τέθηκαν εκτός μάχης 500 αεροσκάφη.

Οι ανθρώπινες απώλειες για την παραπάνω περίοδο ανήλθαν σε 84 άτομα. Οι μεγαλύτερες απώλειες ήταν μεταξύ αξιωματικών (πιλότων) και υπαξιωματικών (πιλότων) σε βομβαρδιστικά (12; 4) και επίθεσης (4; 9) αεροπορίας ...>

Οι μεγάλες αεροπορικές απώλειες εξηγούνται από την πολυπλοκότητα των εργασιών που εκτελούνται (χαμηλό ύψος πτήσης, πυκνότητα αντιαεροπορικών πυρών κ.λπ.) και την αριθμητική υπεροχή του εχθρού (1:3, ακόμη και 1:5 για μαχητικά αεροσκάφη).

Το 1944, το 1ο Βασιλικό Αεροπορικό Σώμα της Ρουμανίας στάθμευσε στα νότια της Βεσσαραβίας και στη Μολδαβία. Τον Μάρτιο του 1944, το ανατολικό και το βορειοανατολικό τμήμα της Ρουμανίας έγιναν και πάλι θέατρο επιχειρήσεων. Μέχρι τις 20 Αυγούστου 1944 το μέτωπο σταθεροποιήθηκε στη γραμμή Καρπάθια-Πάσκανυ (ή πιο σωστά Πασκάνι)-Ιάσιο-Κισινάου.

Την περίοδο Απριλίου-Αυγούστου 1944, συνέβησαν τα ακόλουθα γεγονότα: η υποχώρηση των γερμανορουμανικών στρατευμάτων από την Κριμαία και ο αμερικανο-βρετανικός βομβαρδισμός του ρουμανικού εδάφους, ιδιαίτερα της πετρελαϊκής περιοχής Ploiesti-Prahova.

Εκκένωση των γερμανορουμανικών στρατευμάτων από την Κριμαία

Η εκκένωση των γερμανορουμανικών στρατευμάτων από την Κριμαία πραγματοποιήθηκε σε δύο στάδια και κάθε φορά μόνο με την προσωπική άδεια του Χίτλερ, ο οποίος δεν ήθελε να παραχωρήσει την Κριμαία, τηρώντας τη γεωπολιτική αρχή: «σε ποιον ανήκει η Κριμαία ελέγχει τη Μαύρη Θάλασσα».

Στις 9 Απριλίου 1944, από τα ρουμανικά στρατεύματα στην Κριμαία ήταν: 65083 άτομα (2433 αξιωματικοί, 2423 υπαξιωματικοί και 60227 ιδιώτες). 27472 άλογα; 7650 βαγόνια? 1811 μηχανοκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσυκλετών. 206 όπλα. 293 αντιαρματικά πυροβόλα. 12 δεξαμενές κ.λπ.

Τα αποτελέσματα της πρώτης φάσης της εκκένωσης των γερμανορουμανικών στρατευμάτων από την Κριμαία (14-27 Απριλίου 1944): 72.358 άτομα απομακρύνθηκαν δια θαλάσσης, 25 συνοδεία συνοδεία πολεμικών πλοίων και εν μέρει με αεροσκάφη. Από τον συνολικό αριθμό των εκτοπισθέντων, μόνο 20.779 ήταν Ρουμάνοι, εκ των οποίων οι 2.296 τραυματίστηκαν. Αεροπορικώς, με ρουμανικά και γερμανικά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη, απομακρύνθηκαν 6365 άτομα, εκ των οποίων 1199 Ρουμάνοι (384 τραυματίες).

Η δεύτερη φάση της εκκένωσης (9-12 Μαΐου 1944) έγινε με βαριές απώλειες, αφού θαλάσσιες νηοπομπές, που στερούνταν αεροπορικής κάλυψης, δέχονταν συνεχώς επίθεση από σοβιετικά αεροσκάφη. Οι απώλειες ανήλθαν σε: 9 βυθισμένα και 5 κατεστραμμένα πλοία και σκοτώθηκαν περίπου 9.000 άνθρωποι, εκ των οποίων οι 3.000 ήταν Ρουμάνοι.

Εναντίον των Γερμανών

Στις 23 Αυγούστου 1944 έγινε επανάσταση στο Βουκουρέστι και ο βασιλιάς Μιχάι ανακοίνωσε επίσημα την έναρξη του πολέμου με τη Γερμανία και τους συμμάχους της.

Αυτή η εξέλιξη των γεγονότων ήταν μια πλήρης έκπληξη τόσο για τους Ρουμάνους όσο και για τους Γερμανούς πιλότους. Άρχισε η κατάσχεση αεροσκαφών και περιουσίας της Luftwaffe. Οι Ρουμάνοι πήραν μόνο 228 αεροσκάφη, αλλά τα περισσότερα από τα αξιόπλοα μηχανήματα μεταφέρθηκαν στους νέους συμμάχους - την Πολεμική Αεροπορία του Κόκκινου Στρατού. Να τι θυμήθηκε σχετικά ο διάσημος σοβιετικός άσος Skomorokhov: "... Γερμανικά αεροσκάφη - Me-109 και FV-190 καταλήφθηκαν στα ρουμανικά αεροδρόμια. Είχαμε την ευκαιρία να πετάξουμε πάνω τους, να μελετήσουμε καλύτερα τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους. Και εκμεταλλευτήκαμε αμέσως αυτήν την τόσο κατάλληλη περίσταση. Συνηθίσαμε γρήγορα τον εξοπλισμό πιλοτηρίου των οχημάτων που είχαν αιχμαλωτιστεί και αρχίσαμε να τον δοκιμάζουμε στις πτήσεις. Στη συνέχεια πραγματοποιήσαμε μια ολόκληρη σειρά εκπαιδευτικών αερομαχιών: "Messers" και "Fokkers" εναντίον "Lavochkins" ". Καταφέραμε να εντοπίσουμε πολλά περίεργα χαρακτηριστικά σε εχθρικά οχήματα, τα οποία αργότερα μας απέφεραν ανεκτίμητα οφέλη."

Τα αυτοκίνητα που γλίτωσαν από την κατάσχεση έλαβαν τα αναγνωριστικά σήματα της νέας ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας - κόκκινες-κίτρινες-μπλε κοκάδες.

Η πρώτη πτήση της Ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας ήταν μια επίθεση από ένα ζεύγος IAR-81C σε μια μικρή θέση στο Tanderey. Όπως ισχυρίστηκε αργότερα ένας αιχμάλωτος Γερμανός αξιωματικός, μόνο 27 από τους 80 στρατιώτες της φρουράς παρέμειναν ζωντανοί μετά την επιδρομή.

Σχεδόν αμέσως, οι Γερμανοί άρχισαν να βομβαρδίζουν το Βουκουρέστι. Τα μαχητικά της 7ης και 9ης ομάδας μαχητικών σηκώθηκαν για να υπερασπιστούν την πρωτεύουσα, μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο Ποπέστη-Λεορντένι. Δεν έπρεπε να βαριούνται. Έτσι, ήδη στις 25 Αυγούστου, ο Captain Cantacuzino (ο καλύτερος Ρουμάνος άσος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου) οδήγησε έξι Bf-109G για να αναχαιτίσουν 11 He-111 που κατευθύνονταν προς την πόλη. Οι βομβαρδιστές πήγαν χωρίς κάλυψη, και ως αποτέλεσμα, η Luftwaffe έχασε έξι αυτοκίνητα (τρία αυτοκίνητα καταρρίφθηκαν και άλλα τρία υπέστησαν ζημιές). Στην επιστροφή, οι Ρουμάνοι πιλότοι βρήκαν μια ομάδα Ju.87, επίσης να βαδίζει χωρίς κάλυψη. Δεν ήταν αμαρτία να το εκμεταλλευτώ αυτό, και σύντομα ένα «κομμάτι» είχε ήδη καεί στο έδαφος. Μόνο ένα μικρό υπόλοιπο καυσίμων και πυρομαχικών από τους επιτιθέμενους έσωσε τους «λαπτέζνικους» από την πλήρη ήττα. Την επόμενη μέρα, οι Messers κατέρριψαν άλλα τρία γερμανικά αεροπλάνα και κατέστρεψαν δύο Ju-52 στο έδαφος.

Συνολικά, μέχρι τις 31 Αυγούστου, μόνο η 9η IAG ολοκλήρωσε 41 εξόδους. Οι πιλότοι σημείωσαν 7 επιβεβαιωμένες νίκες, άλλες τρεις καταγράφηκαν ως υποθετικές και δύο μηχανές καταστράφηκαν στο έδαφος. Μετά τη «μάχη για την πρωτεύουσα», η 7η IAG διαλύθηκε (λόγω της παρουσίας κυριολεκτικά αρκετών αξιόπλοων οχημάτων) και συγχωνεύτηκε στην 9η IAG (ο Λοχαγός Lucian Toma διορίστηκε νέος διοικητής).

Την 1η Σεπτεμβρίου, ανακοινώθηκε η δημιουργία του 1ου Ρουμανικού Σώματος Αεροπορίας (Corpul 1 Aerian Roman) για την υποστήριξη της σοβιετικής επίθεσης στην Τρανσυλβανία και τη Σλοβακία. Σχεδόν όλα τα διαθέσιμα αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν σε αεροπορικές βάσεις στη νότια Τρανσυλβανία. Οι νέες συνθήκες υπαγόρευσαν νέους κανόνες - υπήρξε μια ριζική αναδιοργάνωση των αεροπορικών δυνάμεων. Και στις αρχές Σεπτεμβρίου το Σώμα ήταν:

Διοίκηση Μαχητών

2η Ομάδα Μάχης (IAG): 65η και 66η Μοίρα Μάχης (IAE) (IAR-81C)

6η IAG: 59η, 61η και 62η IAE (IAR-81C)

9η IAG: 47η, 48η και 56η IAE (Bf-109G)

Διοίκηση βομβαρδιστικών

3η Ομάδα Βομβαρδιστικών Καταδύσεων: 74η και 81η Μοίρα Βομβαρδιστικών Καταδύσεων (Ju-87D5)

5η ομάδα βομβαρδιστικών: 77η και 78η μοίρα βομβαρδιστικών (Ju-88A4)

8η Ομάδα Εφόδου: 41η και 42η Μοίρα Εφόδου (Hs-129B2)

11η και 12η Μοίρα Αναγνώρισης (IAR-39)

2η Μοίρα αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας (Ju-88D1)

μοίρα μεταφορών (Ju-52 και IAR-39, DFS-230 ανεμόπτερα ρυμουλκά)

Συνολικά 210 αεροσκάφη, τα μισά από τα οποία ήταν γερμανικής κατασκευής, που δημιούργησαν απλώς τεράστιες δυσκολίες στη λειτουργία.

44η IAE (IAR-80B, IAR-81A και Bf-109G)

85th Dive Bomber Air Force (Ju-87D5)

60ο αεροσκάφος επίθεσης (Hs-129B2)

14ο και 15ο αεροσκάφος αναγνώρισης (IAR-39)

Τρανσυλβανία

Στην Τρανσυλβανία, τα IAR-81C ήταν τα πρώτα που εμφανίστηκαν, τα οποία στις 7 Σεπτεμβρίου μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο Tournizor. Δύο μέρες αργότερα, οι πιλότοι ολοκλήρωσαν την πρώτη τους πτήση. Η πιο δυσάρεστη έκπληξη της πρώτης ημέρας μάχης για τους πιλότους ήταν το γεγονός του βομβαρδισμού από σοβιετικούς αντιαεροπορικούς πυροβολητές, οι οποίοι κατέστρεψαν ένα αεροσκάφος. Οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές, που κατάφεραν να μελετήσουν καλά τις σιλουέτες του Henschels και άλλων αεροσκαφών γερμανικής κατασκευής, άνοιξαν πυρ χωρίς να μπουν στον κόπο να μελετήσουν τα σημάδια αναγνώρισης. Οι περισσότεροι δεν μπορούσαν καν να σκεφτούν ότι το Hs-129 ή το Ju-87 θα μπορούσαν να πολεμήσουν στο πλευρό του Κόκκινου Στρατού.

Η αναχώρηση των οκτώ Hs-129B-2 προς τις γερμανικές θέσεις στην περιοχή της πόλης Turda κοντά στο Koloshvar στις 14 Σεπτεμβρίου 1944 έληξε ακόμη πιο τραγικά. Δύο ρουμανικά αεροσκάφη κατέρριψαν γερμανικά Bf.109 από την 52η Μοίρα μαχητικών και δύο - Σοβιετικό αντιαεροπορικό πυροβολικό. Ωστόσο, οι πιο σοβαρές ήταν οι απώλειες του πληρώματος πτήσης - ένας πιλότος σκοτώθηκε και ένας άλλος τραυματίστηκε σοβαρά στο νοσοκομείο.

Την ίδια μέρα, οι πιλότοι της IAR, αφού επιτέθηκαν στο αεροδρόμιο στο Someseni, κατέγραψαν για τους εαυτούς τους ένα μεταφορικό ανεμόπτερο Gota που καταστράφηκε στο έδαφος. Στις 15 Σεπτεμβρίου το ίδιο αεροδρόμιο (κοντά στο Κλουζ) «επισκέφτηκαν» οι Messerschmitts. Οι πιλότοι πλησίασαν από το βορρά (από εκεί που δεν τους περίμεναν) και πώς στο χώρο εκπαίδευσης πυροβόλησαν όλο τον εξοπλισμό που υπήρχε στον διάδρομο. Τα Re-2000, Fw-58 και τρία ανεμόπτερα μεταφοράς της Ουγγρικής Πολεμικής Αεροπορίας συμπεριλήφθηκαν στον αριθμό αυτών που καταστράφηκαν.

Στις 16 Σεπτεμβρίου, οι πιλότοι της IAR αντιμετώπισαν για πρώτη φορά γερμανικά μαχητικά. Ενώ κάλυπτε την ομάδα He-111H, έξι IAR-81C δέχθηκαν επίθεση από ένα ζεύγος Bf-109G. Μέχρι εκείνη την εποχή, τα ρουμανικά μαχητικά ήταν ηθικά και σωματικά ξεπερασμένα, και ως εκ τούτου οι «Messers», παρά το αριθμητικό πλεονέκτημα του εχθρού, κατέρριψαν ένα αεροσκάφος - τον υπασπιστή Iosif Ciuhulescu (adj. av. Iosif Ciuhulescu). Την ίδια μέρα, κατά τη διάρκεια μιας παρόμοιας πτήσης, ένα βομβαρδιστικό καταρρίφθηκε και ένα μαχητικό υπέστη ζημιές.

Η 18η Σεπτεμβρίου σηματοδοτήθηκε από την πρώτη μάχη μεταξύ των Ρουμάνων «Μέσερ» και των Γερμανών ομολόγων τους. Το σκορ ήταν υπέρ του τελευταίου - ένα ρουμανικό μαχητικό καταρρίφθηκε και ο πιλότος του δεύτερου έκανε αναγκαστική προσγείωση. Μετά από αυτό, οι «Μέσερ» μεταφέρθηκαν κυρίως στη συνοδεία επιθετικών αεροσκαφών και βομβαρδιστικών.

Στις 23 Σεπτεμβρίου, οκτώ IAR συγκρούστηκαν με ομάδα Bf-109G του ίδιου μεγέθους. Στη συμπλοκή που ακολούθησε (περισσότερο σαν ήττα), η 2η Ομάδα Μαχητών έχασε 3 IAR-81C και δύο πιλότους. Ωστόσο, ο υπασπιστής Andone Stavar (adj. av. Andone Stavar) κατάφερε να καταρρίψει έναν από τους επιτιθέμενους μαχητές, αλλά αυτό είναι περισσότερο ατύχημα παρά σχέδιο.

Την ίδια μέρα, το IAR-81C (αλλά από μια άλλη ομάδα - το 6ο IAG) έδωσε επίσης μια ακόμη μάχη. Πάνω από την Turda, κατά τη διάρκεια της κάλυψης της επιδρομής Hs-129B2, οκτώ μαχητικά αναχαιτίστηκαν από οκτώ Fw-190F. Σύντομα, το πανταχού παρόν "Messers" JG 52 ανέβηκε στην περιοχή. Στη μάχη, οι Ρουμάνοι έχασαν δύο αεροσκάφη και έναν πιλότο. Κατά την επιστροφή τους, κατέγραψαν τέσσερις κατεβασμένους Γερμανούς (αλλά μόνο δύο νίκες επιβεβαιώθηκαν). Αυτή ήταν η τελευταία μάχη των πιλότων της ομάδας στα IARs - σύντομα άρχισαν να κυριαρχούν τα "Messers" (αξίζει να σημειωθεί ότι δεν μπορούσαν να κυριαρχήσουν στις νέες μηχανές και η ομάδα δεν μπορούσε να λάβει ουσιαστικά μέρος σε περαιτέρω μάχες) .

Στις 25 Σεπτεμβρίου, το Air Corps έχασε 4 αεροσκάφη και 3 πιλότους ταυτόχρονα (όλα τα IAR-81C). Τέσσερις μέρες αργότερα, ένα άλλο αεροσκάφος χάθηκε (και πάλι ο πιλότος πέθανε). Έτσι σε σύντομο χρονικό διάστημα η 2η Ομάδα Μαχητών έχασε 12 αεροσκάφη και 8 πιλότους σκοτώθηκαν και δύο τραυματίστηκαν. Τέτοιες καταστροφικές απώλειες (τέτοιο επίπεδο δεν ήταν καν κοντά στο Στάλινγκραντ το 1942!) οδήγησαν σε πλήρη πτώση του ηθικού. Οι πιλότοι άρχισαν να εκφράζουν ενεργά τη δυσαρέσκειά τους και στο τέλος, τα παλιά IAR μεταφέρθηκαν σε εργασίες επίθεσης εδάφους.

Αλλά οι "Messers" διακρίθηκαν - ο Captain Toma κατέρριψε ένα Ju-188, αλλά ο ίδιος αναγκάστηκε να προσγειωθεί στο πεδίο (οι πυροβολητές του γερμανικού βομβαρδιστή προσπάθησαν σκληρά). Τη διοίκηση της ομάδας ανέλαβε και πάλι ο λοχαγός Constantin Cantacuzino. Συνολικά, τα ρουμανικά Bf.109 πραγματοποίησαν 314 εξόδους τον Σεπτέμβριο.

Τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο ο καιρός ήταν πολύ κακός και ο αριθμός των πτήσεων ελάχιστος. Στις αρχές Νοεμβρίου, τα υπόλοιπα IAR-81C μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο Turkev στην Ουγγαρία. Ωστόσο, οι Ρουμάνοι κατάφεραν να κάνουν την πρώτη εξόρμηση μόλις στις 17. Η αποστολή ήταν να επιτεθεί στη γερμανική στήλη, πολύ λίγα είναι γνωστά για τα αποτελέσματα, μόνο ο υπολοχαγός Gheorghe Mociornita (Lt. av. Gheorghe Mociornita) κατέγραψε ένα φορτηγό που καταστράφηκε για τον εαυτό του (προφανώς, αυτή ήταν η μόνη απώλεια του εχθρού). Πέντε μέρες αργότερα, ο ίδιος πιλότος μπόρεσε να καταστρέψει δύο ακόμη φορτηγά και ο βοηθός Mihai Mormarla (adj. av. Mihai Momarla) κατέστρεψε μια αντιαεροπορική μπαταρία. Ωστόσο, οι απώλειες ήταν αρκετά μεγάλες: τρία αεροσκάφη υπέστησαν ζημιές κατά τη διάρκεια τέτοιων επιθέσεων (δύο αεροσκάφη μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν έκτακτες προσγειώσεις σε «φιλικό» έδαφος). Αυτές ήταν μια από τις τελευταίες εξόδους στην Τρανσυλβανία, τον Δεκέμβριο η ομάδα μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο Miskolc.

Στις 17 Νοεμβρίου, ένα μοναχικό Ju-87D πέταξε για να επιτεθεί σε εχθρικές θέσεις νότια της Βουδαπέστης (παρεμπιπτόντως, είναι εντελώς ακατανόητο γιατί). Όπως ήταν φυσικό, δέχθηκε επίθεση από γερμανικά μαχητικά. Η ζημιά ήταν πολύ μεγάλη, και ο πιλότος Adjutan Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) τραυματίστηκε σοβαρά (είναι περίεργο που δεν υπάρχουν πληροφορίες για τον πυροβολητή). Ευτυχώς, ρουμανικά μαχητικά εμφανίστηκαν στην περιοχή και οι Γερμανοί εγκατέλειψαν το βομβαρδιστικό, θεωρώντας ότι καταρρίφθηκε.

Ωστόσο, παρά τη δυσμενή εξέλιξη των γεγονότων, ο Nicolae ήταν ακόμα ζωντανός και, μετά από δύο ανεπιτυχείς προσπάθειες, κατάφερε να προσγειωθεί σε ένα σοβιετικό αεροδρόμιο. Είχε μόνο τη δύναμη να ανοίξει το φανάρι. Ο πιλότος στάλθηκε αμέσως σε νοσοκομείο πεδίου, όπου βρήκε το τέλος του πολέμου.

Οι μάχες στην Τρανσυλβανία συνεχίστηκαν μέχρι τις 25 Οκτωβρίου, όταν τα ρουμανικά στρατεύματα έφτασαν στα σύγχρονα ουγγρικά σύνορα. Κατά τη διάρκεια των επτά εβδομάδων των μαχών, η ρουμανική αεροπορία υπέστη μεγάλες απώλειες.

Σλοβακία

Οι πρώτες εξόδους πάνω από την Τσεχοσλοβακία πραγματοποιήθηκαν από τη ρουμανική αεροπορία ως μέρος της 5ης Αεροπορικής Στρατιάς της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού. Τα επιθετικά αεροσκάφη λειτούργησαν προς το συμφέρον του 27ου και 40ου Σοβιετικού Στρατού συνδυασμένων όπλων. Το δεύτερο μισό του Δεκεμβρίου, όταν οι μάχες μετακινήθηκαν στο έδαφος της Σλοβακίας, το ρουμανικό σώμα αεροπορίας διέθετε 161 μαχητικά αεροσκάφη. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των αεροσκαφών που ήταν κατάλληλα για πτήση ήταν πολύ μικρότερος: λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών, η ετοιμότητα μάχης δεν ξεπερνούσε το 30-40%. Η μεγαλύτερη ομάδα που έστελναν οι Ρουμάνοι σε αποστολές μάχης ήταν οι έξι, αλλά πιο συχνά πετούσαν σε τέσσερα. Η κρίσιμη κατάσταση με τα ανταλλακτικά για εξοπλισμό γερμανικής κατασκευής ανάγκασε αρκετά επισκευάσιμα αεροσκάφη να κανιβαλιστούν. Αρκετά επισκευάσιμα και κατεστραμμένα αεροσκάφη παραδόθηκαν στους Ρουμάνους από τη σοβιετική διοίκηση.

Παρ' όλες τις προσπάθειες των Ρουμάνων πιλότων, δεν μπόρεσαν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις της σοβιετικής διοίκησης που απείχαν πολύ από την πραγματικότητα. Δύο-τρεις εξόδους την ημέρα για να επιτεθούν στις θέσεις των γερμανοουγγρικών στρατευμάτων φαινόταν αδύνατον έργο. Ωστόσο, τα συνεχή χτυπήματα που προκάλεσαν οι Χένσελ και οι Γιούνκερ σε οχυρά αμυντικά σημεία, σιδηροδρομικούς σταθμούς και αναγνώριση απέφεραν απτά οφέλη στα στρατεύματα του Κόκκινου Στρατού. Η σημασία των ενεργειών των Ρουμάνων πιλότων σημειώθηκε επανειλημμένα χάρη στις διαταγές, ορισμένοι πιλότοι έλαβαν σοβιετικές στρατιωτικές διαταγές και μετάλλια.

Στις 19 Δεκεμβρίου, δέκα Hs-129B χτύπησαν τον σιδηροδρομικό σταθμό Rimavska Sobota σε δύο κύματα και στη συνέχεια επιτέθηκαν σε μια στήλη γερμανικών στρατευμάτων στον αυτοκινητόδρομο που οδηγεί έξω από την πόλη. Σύμφωνα με τις αναφορές των πιλότων, ένα κλιμάκιο κάηκε στον σταθμό, ενώ τέσσερα φορτηγά καταστράφηκαν στον αυτοκινητόδρομο. Πιθανότατα, αυτή ήταν η πρώτη πτήση της ρουμανικής αεροπορίας πάνω από τη Σλοβακία.

Με την πρώτη επιτυχία ήρθαν και οι πρώτες απώλειες. Ήδη την ίδια μέρα (19 Δεκεμβρίου), πέντε ρουμανικά Henschel αναχαιτίστηκαν από οκτώ γερμανικά Bf.109, ένα επιθετικό αεροσκάφος καταρρίφθηκε. Ο πιλότος, ο οποίος τραυματίστηκε ελαφρά, κατάφερε να κάνει αναγκαστική προσγείωση στην περιοχή Miskolc, κατά την οποία το αεροσκάφος υπέστη μικρές ζημιές.

Στις 20 Δεκεμβρίου, ρουμανικά αεροσκάφη εμφανίστηκαν ξανά πάνω από τον σταθμό Rimavska Sobota, επιτέθηκαν στις στήλες των γερμανικών στρατευμάτων που υποχωρούσαν προς τα δυτικά. Ένα άλλο αντικείμενο της επιδρομής εκείνη την ημέρα ήταν ο σιδηροδρομικός σταθμός Φυλάκοβο και η γέφυρα που βρισκόταν όχι μακριά από αυτόν. Στις 21 Δεκεμβρίου, μονάδες του 27ου και 40ου σοβιετικού συνδυασμένου στρατού όπλων χτύπησαν στη γενική κατεύθυνση του Λούτσενετς. Με τη βελτίωση των καιρικών συνθηκών αυξήθηκε η αεροπορική δραστηριότητα. 19 αεροσκάφη από το Grupul 8 Asalt/Picaj επιτέθηκαν σε στόχους που βρίσκονται στη νότια Σλοβακία και επανεμφανίστηκαν πάνω από τον σταθμό Filakovo. Στις 22 Δεκεμβρίου, τρεις Χένσελ επιτέθηκαν σε μια στήλη στρατευμάτων στον δρόμο του χωριού Ζελένα. Πρώτα, τα αεροπλάνα έριξαν βόμβες και μετά πυροβόλησαν την κολόνα με πυρά κανονιού-πολυβόλου.

Ο διοικητής της 27ης Στρατιάς Συνδυασμένων Όπλων, Συνταγματάρχης στρατηγός Trofimenko, εξέφρασε ευγνωμοσύνη σε διαταγή προς τους Ρουμάνους πιλότους για τις ενέργειές τους από τις 20 έως τις 22 Δεκεμβρίου 1944. Η ρουμανική αεροπορία συνέχισε να πραγματοποιεί μάχιμες εξόδους στις 23 Δεκεμβρίου. Οι «Henschels» βομβάρδισαν μια στήλη γερμανικών στρατευμάτων που αριθμούσε 150 οχήματα κοντά στο χωριό Kälna. Πυρπολήθηκαν 15 αυτοκίνητα. Την ίδια μέρα ο σταθμός του Φυλάκοβου δέχθηκε νέα επιδρομή. Την ίδια μέρα, ενώ συνόδευαν πολλά Ju-87D, Γερμανοί πιλότοι από το JG.52 αναχαίτισε ένα μοναχικό Messer, στο πιλοτήριο του οποίου καθόταν ο Adj. av. Ioan Marinciu. Στην αρχή πάλεψε με δύο αντιπάλους, αλλά σύντομα ήταν τέσσερις. Είναι σαφές ότι είχε πολύ λίγες πιθανότητες να επιβιώσει. Το ρουμανικό αεροπλάνο ουσιαστικά κομματιάστηκε, ο πιλότος τραυματίστηκε στο πρόσωπο, τα χέρια και τα πόδια. Όμως, παρά την τεράστια απώλεια αίματος, κατάφερε να προσγειώσει το Bf-109G6 του κοντά στο Zelok. Χάρη στους Σοβιετικούς στρατιώτες, ο πιλότος στάλθηκε αμέσως σε νοσοκομείο πεδίου και επέζησε. Παρεμπιπτόντως, μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια - ο Ioan είναι ακόμα σίγουρος ότι ο Erich Hartmann τον κατέρριψε.

Στις 24 Δεκεμβρίου, μόνο ένα αξιόπλοο αεροσκάφος επίθεσης παρέμεινε στον όμιλο Henschel, έτσι μόνο τα βομβαρδιστικά κατάδυσης Ju-87 πέταξαν σε αποστολές μάχης. Επιπλέον, κατά την επιστροφή, τρία «κομμάτια» αναχαιτίστηκαν από τέσσερις «Μέσερ». Οι Γερμανοί πιλότοι τα μπέρδεψαν με τα δικά τους και, κουνώντας τα φτερά τους, προς τέρψη των Ρουμάνων πιλότων, πήγαν σπίτι τους.

Ανήμερα των Καθολικών Χριστουγέννων, 25 Δεκεμβρίου, η ρουμανική Πολεμική Αεροπορία υπέστη νέα απώλεια. Τρία IARs της 2ης Ομάδας Μαχητών πέταξε για ένοπλη αναγνώριση στην περιοχή Lutsenek. Αφού επιτέθηκαν στις επίγειες μονάδες, ένα ζευγάρι Bf-109G απογειώθηκε για να τις αναχαιτίσει. Η μάχη δεν μπορούσε να αποφευχθεί στη μάχη του Adj. av. Ο Ντουμίτρο Νικουλέσκου πέθανε, και ανθ. av. Η Nicolae Pelin έκανε αναγκαστική προσγείωση.

Η πρώτη μέρα του τελευταίου έτους του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αποδείχθηκε συννεφιασμένη. Χάρη στην κακοκαιρία, οι πιλότοι και οι τεχνικοί και των δύο αντιμαχόμενων μερών μπόρεσαν να γιορτάσουν ήσυχα την Πρωτοχρονιά. Η 2η Ιανουαρίου πάγωσε, η ομίχλη καθαρίστηκε και ο πόλεμος ήρθε ξανά στον εαυτό του. Οι Ρουμάνοι "Henschels" εκείνη την ημέρα εισέβαλαν σε νηοπομπές στους δρόμους κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Tomaszow και στον αυτοκινητόδρομο Luchinets-Poltar. Η 41η Μοίρα συνέχισε τις ενεργές μάχιμες επιχειρήσεις στις 3 και 5 Ιανουαρίου 1945. Τα αντικείμενα των επιθέσεων Hs-129 με ρουμανικούς κοκαδούς στα φτερά και τις ατράκτους ήταν οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Kalnia και Luchinets, οι υποχωρούσες στήλες των γερμανικών στρατευμάτων στις περιοχές Tomasovets, Breznichki, Poltar. Στις 5 Ιανουαρίου, το αεροπλάνο του υπασπιστή Konstinu Bogyan χτυπήθηκε από αντιαεροπορική οβίδα, αλλά ο πιλότος κατάφερε να φέρει το κατεστραμμένο αυτοκίνητο στο σπίτι, στο αεροδρόμιο Miskolc. Σε όλα τα είδη, τα επιθετικά αεροσκάφη κάλυψαν το Bf. 109G από το Grupul 9 Vinatoare (9th Fighter Group). Ουσιαστικά δεν υπήρχε γερμανική αεροπορία στον αέρα, έτσι τα ρουμανικά «Messerschmitts» ενώθηκαν με τα αεροσκάφη επίθεσης και επιτέθηκαν σε επίγειους στόχους. Για τρεις ημέρες τον Ιανουάριο, η ρουμανική αεροπορία πραγματοποίησε 107 εξόδους και έριξε 36 τόνους βόμβες.

Στις 12 Ιανουαρίου, 8 IAR-81 μεταφέρθηκαν στο Ντέμπρετσεν για την ενίσχυση της αεράμυνας της πόλης, αν και τα οφέλη από αυτά ήταν ελάχιστα. Αν και διακρίθηκαν μια φορά: στις 9 Φεβρουαρίου, ένα ζευγάρι τέτοιων «μαχητών» αναχαίτισε το Hs.129, του οποίου ο πιλότος προσπάθησε να εγκαταλείψει τη γερμανική πλευρά. Είναι σαφές ότι το επιθετικό αεροσκάφος απλά δεν είχε ευκαιρία. Η πραγματικότητα του πολέμου ήταν τέτοια που και οι τρεις πιλότοι γνωρίζονταν πολύ καλά, αφού κατά την ανατολική εκστρατεία υπηρέτησαν στην ίδια μονάδα!

Την επομένη (δηλαδή 13 Ιανουαρίου), ο διοικητής της 74ης μοίρας καταδυτικών βομβαρδιστικών λτ. av. Ο Μπαντουλέσκου οδήγησε 7 Ju-87D5 στη Βουδαπέστη. Ο στόχος ήταν η Γέφυρα Ελισάβετ - η κύρια αρτηρία μεταφοράς που συνδέει τη Βούδα και την Πέστη και επομένως καλυπτόταν καλά από συστήματα αεράμυνας. Τα σοβιετικά βομβαρδιστικά έκαναν αρκετές προσπάθειες να το καταστρέψουν και τώρα ήταν η σειρά των νέων συμμάχων. Έχοντας αποκτήσει ύψος 4000 μέτρων, όταν πλησίασαν την πόλη, έλαβαν κάλυψη - Yaks. Οι Ρουμάνοι και Σοβιετικοί πιλότοι επιτέθηκαν στη γέφυρα από μια βουτιά. Το χτύπημα ήταν επιτυχές - τέσσερις βόμβες έπληξαν τη γέφυρα και οι απώλειες ανήλθαν σε μόνο ένα αεροσκάφος, ο πιλότος του οποίου μπόρεσε να προσγειώσει το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο αεροδρόμιο. Ωστόσο, η γέφυρα συνέχισε να λειτουργεί και τα τέσσερα εναπομείναντα Ju-88A-4 ανυψώθηκαν για να τη βομβαρδίσουν. Τους ηγούνταν ο λτ. av. Gheorghe Georgescu (πολύ έμπειρος πιλότος - 200 εξόδους σε όλο τον πόλεμο). Ακόμη και πριν πλησιάσει τον στόχο, ένας "Junkers" γύρισε στο σπίτι - ο φθαρμένος κινητήρας απέτυχε. Ως εκ τούτου, η γέφυρα δέχθηκε επίθεση μόνο από τρία αεροσκάφη από ύψος 5000 μέτρων. Από ύψος 1500 μέτρων έριξαν το θανατηφόρο φορτίο τους και τουλάχιστον δύο βόμβες 250 κιλών χτύπησαν τη γέφυρα. Παρά τα σφοδρά αντιαεροπορικά πυρά, όλα τα οχήματα επέστρεψαν στα σπίτια τους.

Στις 19 Ιανουαρίου ξεκίνησε η παραδοσιακή χειμερινή επίθεση των σοβιετικών στρατευμάτων. Το χτύπημα δόθηκε από τα σύνορα των δυτικών και βόρειων κόμβων των Καρπαθίων προς την κατεύθυνση των ποταμών Βιστούλα και Όντερ. Στη χειμερινή επίθεση συμμετείχε και η δεξιά πλευρά του 2ου Ουκρανικού Μετώπου. Τα στρατεύματα της 2ης Ουκρανίας προχωρούσαν στο έδαφος της Τσεχοσλοβακίας. Την πρώτη ημέρα της επιχείρησης, η αεροπορική δραστηριότητα ανακόπηκε από χαμηλή νέφωση και χιονοθύελλα.

Την επόμενη μέρα, ο καιρός βελτιώθηκε, η διοίκηση του 1ου Ρουμανικού Σώματος Αεροπορίας έριξε στη μάχη όλα τα αεροσκάφη που ήταν κατάλληλα για πτήση. Τα «Henschels» και τα «Junkers» της ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας εργάστηκαν απευθείας στο πεδίο της μάχης και χτύπησαν στο εγγύς μετόπισθεν του εχθρού. Περίπου στις 16:00, αρκετά Ju.87 ξεκίνησαν να επιτεθούν στον σιδηροδρομικό σταθμό του Μπάνσκε Μπίστριχ. Κατά την προσέγγιση του στόχου, ο πιλότος μιας μηχανής (υποστήριξης Ion Radu), επιβιβάζεται. Το Νο 2, αναγκάστηκε να προσγειωθεί λόγω διακοπής λειτουργίας του κινητήρα. Δυστυχώς, συνέβη στην άλλη πλευρά του μετώπου. Το Fieseler Fi.156C στάλθηκε για να βοηθήσει το πλήρωμα, αλλά κόλλησε σε βαθύ χιόνι. Στη συνέχεια, η ρουμανική διοίκηση έστειλε ένα Fleet F.10G (δεν είναι ξεκάθαρο τι προκάλεσε μια τέτοια απόφαση - τελικά, το αεροπλάνο ήταν διθέσιο !!), αλλά δεν υπήρχε κανείς στο σημείο προσγείωσης. Οι Γερμανοί σκοπευτές βουνού συνέλαβαν τον Ion Radu, τον πυροβολητή του - τον λοχία Constantin Peridzhesku και τον πιλότο του "fizler" - υπολοχαγό του εφεδρικού Emil Moga. Αυτό όμως δεν έγινε γνωστό και οι πιλότοι καταγράφηκαν ως αγνοούμενοι. Στην πραγματικότητα, μεταφέρθηκαν στην Μπάνσκα Μπίστριτς. Αλλά μετά την υποχώρηση στις 23 Μαρτίου, οι Γερμανοί απλώς τους ξέχασαν... Οι Ρουμάνοι έμειναν χωρίς νερό και φαγητό για τρεις ημέρες, μέχρι που ο Κόκκινος Στρατός μπήκε στην πόλη. Όμως οι περιπέτειές τους δεν τελείωσαν εκεί. Οι πιλότοι ήταν με γερμανικές στολές πτήσης, χωρίς έγγραφα και οι αξιωματικοί της SMERSH «για κάθε περίπτωση» τους συνέλαβαν. Η έρευνα κράτησε πολύ και μόλις στις 12 Ιουνίου 1945 επέστρεψαν στην πατρίδα τους.

Είναι ενδιαφέρον ότι το κατεστραμμένο «πράγμα» στάλθηκε στο πλησιέστερο συνεργείο επισκευής αεροσκαφών, αλλά δεν πρόλαβαν να το επισκευάσουν.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο Henchels επιτέθηκε δύο φορές στις θέσεις του γερμανικού βαρέος πυροβολικού κοντά στο Tomashevets και στον σιδηροδρομικό σταθμό Lovinobanya. Η ισχυρότερη έκρηξη έδειξε ότι οι βόμβες που έπεσαν από το Hs-129 χτύπησαν το τρένο με πυρομαχικά. Σύμφωνα με ρουμανικά στοιχεία, εννέα επιθετικά αεροσκάφη ήταν στον αέρα για 10 ώρες και 40 λεπτά και έριξαν 2.700 κιλά βόμβες στον εχθρό. Ωστόσο, μόνο επτά αυτοκίνητα επέστρεψαν στο σπίτι. Δύο υπο-ενοικιαστές, η Alexandra Nicolai και ο Constantin Dumitru, έχουν κηρυχθεί αγνοούμενοι. Η ακριβής αιτία θανάτου των πιλότων (τα πυρά του γερμανικού αντιαεροπορικού πυροβολικού ή η επίθεση μαχητικών) παρέμεινε άγνωστη.

Στις 14 Φεβρουαρίου, ο αεροπορικός πόλεμος πήρε έναν ακόμη πιο βίαιο χαρακτήρα. Πέντε Hs-129 κατέστρεψαν τέσσερα φορτηγά και πολλά βαγόνια στην περιοχή του Podrichany. Στη συνέχεια, τα Henchels, μαζί με βομβαρδιστικά κατάδυσης Ju-87, επιτέθηκαν στον σιδηροδρομικό σταθμό Lovinobanya. Αυτή η μέρα δεν ήταν επίσης χωρίς απώλειες: ένας Henschel συνετρίβη στο Miskolc κατά τη διάρκεια μιας πτήσης μετά από επισκευή κινητήρα, ο βοηθός πιλότος Vasile Skripchar πέθανε. Ο βιολιστής ήταν γνωστός στη Ρουμανία όχι μόνο ως πιλότος, αλλά και ως ταλαντούχος ρεπόρτερ και καλλιτέχνης.

Στις 15 Ιανουαρίου, ο πρώτος στόχος της επιθετικής επιχείρησης επιτεύχθηκε - τα σοβιετικά στρατεύματα απελευθέρωσαν το Λούτσινετς. Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, η ρουμανική αεροπορία πραγματοποίησε 510 εξόδους, πετώντας 610 ώρες και έριξε περίπου 200 τόνους βομβών. Οι πιλότοι βομβάρδισαν εννέα προκατασκευασμένα τρένα, τρία τρένα με καύσιμα, τρεις σημαντικές γέφυρες και μεγάλο αριθμό τεμαχίων εξοπλισμού. Οι αναφορές των Ρουμάνων πιλότων αντικατοπτρίστηκαν στις επιχειρησιακές εκθέσεις της διοίκησης των σοβιετικών 27ων συνδυασμένων όπλων και 5ου αεροπορικού στρατού.

Μετά από λίγες ημέρες ανάπαυσης, η ρουμανική αεροπορία επανέλαβε τις μάχιμες εργασίες, τώρα οι μάχιμες αποστολές πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή της πόλης Rozhnava. Τα σοβιετικά στρατεύματα εισήλθαν στη Ροζνάβα τη νύχτα της 22ης Ιανουαρίου, μια φρουρά 1.700 Ούγγρων και Γερμανών στρατιωτών παραδόθηκε. Ο καιρός δεν επέτρεψε τη χρήση της αεροπορίας μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου. Οι Ρουμάνοι χρησιμοποίησαν τρεις εβδομάδες «διακοπών» για να μετακινηθούν από το Μίσκολτς στο Λούτσινετς, πιο κοντά στο μέτωπο. Στις 15 Φεβρουαρίου, ο διοικητής της 41ης μοίρας, Lazar Muntyatnu, πραγματοποίησε δύο πτήσεις αναγνώρισης καιρού (στο Hs-129 με αριθμούς ουράς 336 και 331). Αργότερα την ίδια μέρα, 26 αεροσκάφη επιτέθηκαν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Zvolen, Brezhno και Khayanachka, οι οποίοι έριξαν 8 τόνους βόμβες. Ο υπασπιστής Stefan Puskacz κατέστρεψε μια ατμομηχανή και τέσσερα βαγόνια με πυρά κανονιού. Το «Henschel» του υπέστη ζημιά από αντιαεροπορικά πυρά, αλλά ο Πούσκατς έφτασε στο αεροδρόμιο Λούτσινετς, αφού προσγειώθηκε στο αεροσκάφος επίθεσης, καταμετρήθηκαν 14 τρύπες. Συνολικά, ο Pushkach χρειάστηκε να κάνει πέντε αναγκαστικές προσγειώσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου και μία φορά πίσω από την πρώτη γραμμή, ενώ ο πιλότος ήταν τυχερός κάθε φορά! Μετά τον πόλεμο, ο Πούσκατς παρέμεινε στη σοσιαλιστική Ρουμανία και έκανε μια εξαιρετική πολιτική καριέρα.

Την επόμενη μέρα, επιθετικά αεροσκάφη Hs-129 και βομβαρδιστικά κατάδυσης Ju-87 επιτέθηκαν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Kremnica, Khronska Brezhnitsa και Khayanachka. Η σοβιετική διοίκηση διέταξε τον 40ο στρατό συνδυασμένων όπλων και τον 4ο ρουμανικό στρατό να προχωρήσουν στην επίθεση και να πιέσουν αποφασιστικά τα γερμανικά στρατεύματα στην ανατολική όχθη του ποταμού Γκρον, η ημερομηνία έναρξης της επιχείρησης ορίστηκε στις 24 Φεβρουαρίου. Στις 19.00 της 20ης Φεβρουαρίου, ο διοικητής του 5ου αεροπορικού στρατού, στρατηγός Γερματσένκο, και ο αρχηγός του επιτελείου του 40ου στρατού, στρατηγός Σαράποφ, έφτασαν στο διοικητήριο του 1ου ρουμανικού αεροπορικού σώματος. Οι στρατηγοί συζήτησαν με τους Ρουμάνους αξιωματικούς ένα σχέδιο για μελλοντικές ενέργειες. Το πρωί της 21ης ​​Φεβρουαρίου, οι αξιωματικοί καθοδήγησης του 1ου Αεροπορικού Σώματος της Ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας κινήθηκαν σε θέσεις παρατήρησης για να μελετήσουν λεπτομερώς το έδαφος και να προετοιμάσουν τα απαραίτητα δεδομένα για τον σχεδιασμό αεροπορικών επιδρομών. Σε μια ομιλία του προς τους Ρουμάνους πιλότους και τεχνικούς, ο Σοβιετικός στρατηγός, συγκεκριμένα, είπε μια ενδιαφέρουσα φράση: «... ελπίζουμε ότι οι Ρουμάνοι σύντροφοί μας δεν θα μας απογοητεύσουν».

Η άμεση αεροπορική υποστήριξη για τα προελαύνοντα στρατεύματα ανατέθηκε αποκλειστικά στη Ρουμανική Αεροπορία. Η κακοκαιρία καθυστέρησε την έναρξη των πολεμικών εργασιών της αεροπορίας κατά μία ημέρα. Στις 25 Φεβρουαρίου, ο ουρανός καθαρίστηκε από σύννεφα, τα αεροπλάνα μπόρεσαν να απογειωθούν. Αυτή η ημέρα σημειώνεται στην ιστορία της ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας με ασυνήθιστα υψηλή δραστηριότητα, νίκες και απώλειες. Σε 148 εξόδους, οι Ρουμάνοι πιλότοι έριξαν 35 τόνους βόμβες στις θέσεις των γερμανικών στρατευμάτων στο τρίγωνο Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Οι πιλότοι ανέφεραν περίπου τρία κατεστραμμένα τεθωρακισμένα οχήματα, ένα αυτοκινούμενο πυροβολικό, δύο αυτοκίνητα, πέντε ιππήλατα κάρα και οκτώ φωλιές πολυβόλων και πολλούς στρατιώτες και αξιωματικούς του εχθρού που καταστράφηκαν. Όταν επιτέθηκε σε στόχους εδάφους, το Henschel του βοηθού Viktor Dumbrava δέχτηκε ένα άμεσο χτύπημα από ένα βλήμα αντιαεροπορικού όπλου, ο πιλότος μετά βίας το τράβηξε πάνω από την πρώτη γραμμή και έπεσε σε αναγκαστική προσγείωση κοντά στο Detva.

Η 25η ήταν επίσης μια κουραστική μέρα για τους αγωνιστές. Την πέμπτη εξόρμηση εκείνη την ημέρα, ο καπετάνιος Καντακουζίνο και ο πτέραρχός του απογειώθηκαν. Τραϊάν Ντμπριάν. Πάνω από τη γραμμή του μετώπου, βρήκαν οκτώ Fw-190F να εισβάλλουν στα σοβιετικά στρατεύματα. Χωρίς δισταγμό, όρμησαν στη μάχη, και ένας ένας. Δεν ήταν δύσκολο για τον Cantacuzino να καταρρίψει ένα επιθετικό αεροσκάφος, αλλά οι Messers από το I./JG 53 εκμεταλλεύτηκαν την απροσεξία των Ρουμάνων. Ο διοικητής της μοίρας Hauptmann Helmut Lipfert κατέρριψε τον Trajan και οι υπόλοιποι ανέλαβαν τον καπετάνιο. Ο Ντράιαν προφανώς πέθανε ενώ ήταν ακόμα στον αέρα (η ειρωνεία της μοίρας έγκειται στο γεγονός ότι ήταν ο Λίπφερτ που "έβαλε" τον Τραϊανό "στο φτερό" - ήταν ο εκπαιδευτής του ενώ η μοίρα είχε βάση στο αεροδρόμιο του Τιράσπολ). Ο Καντακουζίνο έπεσε όχι μακριά από τις ρουμανικές θέσεις και την επόμενη μέρα επέστρεψε στο αεροδρόμιο του με αυτοκίνητο. Μίλησε για το τι συνέβη, αλλά στην πραγματικότητα δεν είδε την κατάρριψη του πτέραρχου του και δήλωσε: «Ο Τραϊανός πρέπει να καταρριφθεί».

Η δεύτερη νίκη της ημέρας (και η τελευταία στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο) κέρδισαν Ρουμάνοι μαχητές κατά τη διάρκεια μάχης με το Bf-109K. Ο συγγραφέας του ήταν επίθ. Κωνσταντίνος Νικοάρα. Κανένα αεροσκάφος δεν χάθηκε, αλλά δύο υπέστησαν ζημιές.

Η ένταση των αεροπορικών επιδρομών από ρουμανικά αεροσκάφη την επόμενη μέρα μειώθηκε ελαφρά. Από το βράδυ άρχισε να βρέχει και η ορατότητα μειώθηκε στα 100 μέτρα. Τις τελευταίες ημέρες του Φεβρουαρίου, η θερμοκρασία του αέρα έφτασε τους +4 βαθμούς, οι συνεχείς βροχές και το λιώσιμο του χιονιού μετέτρεψαν τα αεροδρόμια σε θάλασσα από νερό και λάσπη, η αεροπορία δεν μπορούσε να λειτουργήσει μέχρι τις 4 Μαρτίου. Στις 4 Μαρτίου, οι εξορμήσεις ξεκίνησαν ξανά. Το αεροσκάφος Grupul 8 Asalt/Picaj βγήκε στον αέρα οκτώ φορές (15 εξόδους). Οι στόχοι των χτυπημάτων Henschel ήταν οι θέσεις των Γερμανών στο τρίγωνο Zvolen-Lishkovets-Zholna. Στην ίδια περιοχή επιχειρούσαν και τα «Junkers», τα οποία υπέστησαν απώλεια. Στην περιοχή Ivanka στις 20:45 (ώρα Μόσχας), ο υπολοχαγός Sereda από το 178 IAP κατέρριψε ένα «πράγμα», το οποίο, σύμφωνα με την αναφορά του, ήταν γερμανικό. Στην πραγματικότητα, κατέρριψε ένα ρουμανικό αεροπλάνο, ευτυχώς, το πλήρωμα κατάφερε να χρησιμοποιήσει αλεξίπτωτα.

Στις 6 Μαρτίου, το αντικείμενο των επιδρομών ήταν ο σιδηροδρομικός σταθμός Zvolen, στήλες στρατευμάτων, θέσεις πυροβολικού 2 χιλιόμετρα από το Zvolen. Οι Ρουμάνοι τελικά κατέστειλαν τις μπαταρίες του γερμανικού πυροβολικού στις 7 Μαρτίου με δύο αεροπορικές επιδρομές από το Grupul 8 Asalt / Picaj (το "Henschels" πέταξε σε αποστολές μάχης σε τρεις εκείνη την ημέρα). Στην τρίτη επιδρομή, τρία Hs-129 νίκησαν μια συνοδεία στο δρόμο του χωριού Slyach.

Το πρωί της 8ης Μαρτίου για τους Ρουμάνους πιλότους ξεκίνησε με το κουδούνισμα των πολύπλευρων γυαλιών που σηκώθηκαν προς τιμήν της Παγκόσμιας Ημέρας της Γυναίκας, μέσα στα οποία χύθηκε ένα διαυγές υγρό με πικάντικη οσμή. Οι διακοπές δεν κράτησαν πολύ, λίγα λεπτά μετά την εκφώνηση του τοστ, οι πιλότοι κάθισαν τις θέσεις τους στα πιλοτήρια του αεροσκάφους τους. Οι στόχοι δεν έχουν αλλάξει: Zvolen, Zholna, πέντε φωλιές πολυβόλων στο Hill 391 κοντά στη Zholna.

Στις 10 Μαρτίου λόγω κακοκαιρίας δεν πραγματοποιήθηκαν πτήσεις. Στις 11 Μαρτίου, ο Henchels πραγματοποίησε 21 εξόδους (πέντε ομαδικές εξόδους). Ο υπολοχαγός Munteanu πραγματοποίησε τέσσερις εξόδους εκείνη την ημέρα (όλες στο Hs-129 tail number 228), ο Munteanu πέταξε προς Zvolen, Montova, Zholna και ξανά στο Zvolen.

Στις 13 Μαρτίου, οι καιρικές συνθήκες επιδεινώθηκαν ξανά, ο καιρός δεν επέτρεψε στην αεροπορία να λειτουργήσει για δέκα ημέρες.

Στις 22 Μαρτίου, ο στρατηγός Τραϊάν Μπαρντουλού ανέλαβε τη διοίκηση του 1ου Ρουμανικού Αεροπορικού Σώματος, αντικαθιστώντας τον Στρατηγό Εμμανουέλ Ιονέσκου, ο οποίος έγινε υπουργός Αεροπορίας στην κυβέρνηση του Πετρού Γκρόζου. Η αλλαγή του διοικητή του σώματος δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στην καθημερινή ζωή και το μαχητικό έργο του προσωπικού. Την ημέρα της αλλαγής της διοίκησης, οκτώ Hs-129 εισέβαλαν στον αυτοκινητόδρομο δυτικά του Zvolen. Η ρουμανική αεροπορία βομβάρδισε το χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων στο Kovachov, δέκα άλογα κάρα καταστράφηκαν στους δρόμους του Zvolen.

Στις 23, 24 και 25 Μαρτίου ο καιρός κράτησε το Henschel στο έδαφος. Στις 26 Μαρτίου έγιναν μόνο δύο εξόδους. Αλλά αυτή την ημέρα, δύο Ρουμάνοι πιλότοι στο Bf-109G εγκατέλειψαν την πλησιέστερη γερμανική αεροπορική βάση.

Ήταν στις 26 Μαρτίου που η πόλη Zvolen απελευθερώθηκε από τα σοβιετικά-ρουμανικά στρατεύματα. Άρχισε η ολική υποχώρηση των Γερμανών από τη Σλοβακία. Αφού εξαναγκάστηκε ο ποταμός Γκρον, η επίθεση των σοβιετικών στρατευμάτων αναπτύχθηκε με επιτυχία σε δυτική κατεύθυνση. Η βελτίωση του καιρού επέτρεψε στη ρουμανική αεροπορία να ξαναρχίσει τις πολεμικές εργασίες. Η σιδερένια γροθιά κρούσης της διοίκησης του 1ου ρουμανικού εναέριου σώματος αποτελούνταν από αεροσκάφη επίθεσης και βομβαρδιστικά κατάδυσης της 8ης ομάδας. Ακριβείς αεροπορικές επιδρομές στον εχθρό άνοιξαν το δρόμο για τις επίγειες δυνάμεις.

Την 1η Απριλίου, οι τέσσερις Henschel επιτέθηκαν δύο φορές στις υποχωρούσες γερμανικές στήλες στον αυτοκινητόδρομο που οδηγεί από το Levine προς τα δυτικά, τα αεροπλάνα κατέστρεψαν 11 ιππήλατα κάρα και πέντε φορτηγά. Στις 2 Απριλίου, οι Ρουμάνοι πραγματοποίησαν 19 εξόδους για να επιτεθούν στο στρατιωτικό κλιμάκιο στον σταθμό Nemanka και σε μια μπαταρία πυροβολικού που βρίσκεται κοντά στον σταθμό. Τα IAR-81C επιτέθηκαν σε δύο τρένα βόρεια του Κρεμνίτς και κατέστρεψαν μια από τις ατμομηχανές.

Στις 3 Απριλίου, η μόνη πτήση έγινε από ένα τρίο Hs-129, τα αεροπλάνα επιτέθηκαν σε αυτοκίνητα κοντά στο χωριό Yalovets. Κατά τη διάρκεια της επιδρομής, το αεροπλάνο του υπολοχαγού Αντονέσκου χτυπήθηκε στη σωστή μηχανή. Ένα σωρό καπνού σύρθηκε πίσω από τον κινητήρα, φλόγες εμφανίστηκαν. Ο Αντονέσκου έκανε αμέσως αναγκαστική προσγείωση. Το αεροπλάνο έπρεπε να διαγραφεί μετά την προσγείωση, αλλά ο πιλότος διέφυγε με μώλωπες και χτυπήματα - μια ισχυρή θωρακισμένη κάψουλα άντεξε σε σύγκρουση με το έδαφος.

Στις 4 Απριλίου, δύο μοίρες Henschel επιτέθηκαν στη συγκέντρωση γερμανικών οχημάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού στην περιοχή του Μπρέζνο, καταστρέφοντας έξι κομμάτια εξοπλισμού. Προς το βράδυ, οκτώ Hs-129 επιτέθηκαν στον σιδηροδρομικό σταθμό του Μπρέζνο, οι πιλότοι ανέφεραν ότι μια ατμομηχανή και τέσσερα βαγόνια είχαν καταστραφεί ως αποτέλεσμα της πρόσκρουσης.

Στις 5 Απριλίου, δικινητήριο επιθετικό αεροσκάφος εμφανίστηκε πάνω από την Μποντόροβα. Τα αεροπλάνα άφησαν πίσω τους 15 φλεγόμενα βαγόνια και ισάριθμα κατεστραμμένα οχήματα.

Στις 6 Απριλίου, τα αεροσκάφη του 1ου Ρουμανικού Αεροπορικού Σώματος μετακινήθηκαν στο αεροδρόμιο Zvolen. Ο χρόνος πτήσης στην περιοχή των Λευκών Καρπαθίων και των Κάτω Τάτρα έχει μειωθεί. Οι πρώτες εξόδους από το Zvolen έγιναν στις Kosice, Belusha, Nozdrovitsa. Στις 7 Απριλίου, οι Pukhov, Belusha και Kosice δέχθηκαν αεροπορικές επιδρομές.

Στις 11-13 Απριλίου, η ρουμανική αεροπορία επιχείρησε στις περιοχές Nemtsov, Radzhets, Zilina, Poluvsi, πάνω από τα σύνορα Σλοβακίας-Μοραβίας. Την επόμενη μέρα τα αεροπλάνα δεν πέταξαν λόγω κακοκαιρίας.

Τα ξημερώματα της 15ης Απριλίου, ο καιρός βελτιώθηκε και οι αεροπορικές επιθέσεις ξανάρχισαν. Τρία κύματα Henchels (18 αεροσκάφη) βομβάρδισαν και εισέβαλαν στον αυτοκινητόδρομο που οδηγεί στο Makov, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς Nizhna και Shumitsa. Πέντεμισι τόνοι βόμβες ρίφθηκαν, οι πιλότοι ανέφεραν 30 σπασμένα αυτοκίνητα, δύο τρένα και μία ατμομηχανή. Ο βοηθός Vasile Pescu υπέστη τραύματα στα εσωτερικά όργανα ως αποτέλεσμα της υπέρβασης της επιτρεπόμενης δύναμης G κατά την έξοδο από μια κατάδυση. Ο Πέσκου κατάφερε να επιστρέψει στη βάση. Φίλοι τράβηξαν τον τραυματισμένο πιλότο από το πιλοτήριο και τον έστειλαν αμέσως στο νοσοκομείο. Ο 20χρονος, που είχε κάνει 225 εξόδους μέχρι τότε, έμεινε ανάπηρος εφ' όρου ζωής.

Τη Δευτέρα 16 Απριλίου έφτασε στο μέτωπο για επίσκεψη ο υπουργός Άμυνας της Ρουμανίας Στρατηγός Vasile Rasceanu, απονέμοντας προσωπικά βραβεία σε όσους διακρίθηκαν. Μπροστά στα μάτια του υπουργού, δύο τρόικας Hs-129 αναχώρησαν για μια αποστολή μάχης, με επικεφαλής τον διοικητή της μοίρας Lazar Munteanu. Πάνω από τον Banov, το αεροπλάνο του χτυπήθηκε στο αεροπλάνο της δεξιάς πτέρυγας, με αποτέλεσμα η δεξαμενή καυσίμου να εκραγεί και ο κινητήρας να χαλάσει. Με έναν κινητήρα, ο Munteanu σύρθηκε στον ποταμό Vash και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Trenchin, που μόλις εγκαταλείφθηκε από τους Γερμανούς που υποχωρούσαν. Κατά τη διάρκεια μιας σκληρής προσγείωσης, το αυτοκίνητο υπέστη πρόσθετη ζημιά και ο ίδιος ο Munteanu τραυματίστηκε. Το αεροσκάφος και ο πιλότος δέχθηκαν αμέσως πυρά από φορητά όπλα και όλμους από τη δεξιά όχθη του Vash. Τη ζωή του Ρουμάνου πιλότου έσωσε ο διοικητής της σοβιετικής μπαταρίας πυροβολικού, υπολοχαγός Tunev, ο οποίος, με εντολή του, άνοιξε σφοδρό πυρ στα όρια του αεροδρομίου, εμποδίζοντας τους Γερμανούς να πλησιάσουν το αεροσκάφος. Ο υπολοχαγός τράβηξε προσωπικά τον Munteanu σε ασφαλές μέρος, από όπου ο διοικητής της ρουμανικής μοίρας εφόδου στάλθηκε στο νοσοκομείο. Τα τραύματα του Munteanu δεν ήταν επικίνδυνα - στις 21 Απριλίου επέστρεψε στη μονάδα του.

Στις 17 Απριλίου, οι πιλότοι της 41ης Μοίρας πέταξαν τέσσερις φορές στη μάχη χωρίς τον διοικητή τους. 16 «Henschels» με βόμβες και οβίδες χτύπησαν στη συγκέντρωση εχθρικού πεζικού και εξοπλισμού, πρώτα στην περιοχή της Dritomna, στη συνέχεια - στο ουγγρικό Brod, Prakshytsi και Korytne. Κάτω από την Korytnaya, επιθετικά αεροσκάφη διέλυσαν μια στήλη από 60 ιππήλατα κάρα και 30 αυτοκίνητα.

Η αποκατάσταση του αεροδρομίου Trencin, οι ρουμανικές υπηρεσίες εδάφους ξεκίνησαν απευθείας κάτω από τα εχθρικά πυρά, αλλά η κακοκαιρία εμπόδισε τη μετεγκατάσταση των αεροσκαφών εδώ. Για αρκετές ημέρες, η αεροπορία έκανε μόνο αναγνωριστικές πτήσεις. Μόνο στις 20 Απριλίου, πέντε Hs-129B μπόρεσαν να χτυπήσουν την Κορύτνα, τα αεροπλάνα κατέστειλαν μια μπαταρία όλμου που βρισκόταν στην άκρη του δάσους νοτιοδυτικά του χωριού.

Στις 21 Απριλίου, μια τριάδα Henschels σε μια πτήση χτύπησε πρώτα τις γερμανικές θέσεις στην περιοχή Dolne Nemchi και μετά στο Slavkov. Στα επόμενα τρία, ο καιρός χειροτέρεψε ξανά, μόνο μια φορά τα τέσσερα Hs-129В κατάφεραν να βομβαρδίσουν το Dolnya Nemchi. Την ίδια μέρα, οι πιλότοι του IAR-81C διακρίθηκαν και πάλι - χάρη στον βελτιωμένο καιρό, ολοκλήρωσαν 31 εξόδους. Κατά τη διάρκεια της ημέρας καταγράφηκαν καταστροφές 11 φορτηγών και πολλών πεζών. Όμως αυτή την επιτυχία πλήρωσε ο θάνατος του av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C αρ. 426), του οποίου το αεροπλάνο καταρρίφθηκε από την αεράμυνα. Δυόμιση εβδομάδες έμειναν μέχρι το τέλος του πολέμου ...

Τα στατιστικά στοιχεία του έργου μάχης Henschel κατά την περίοδο από τις 25 Μαρτίου έως τις 24 Απριλίου 1945 έχουν ως εξής: Ολοκληρώθηκαν 160 εξόδους (34 ομαδικές εξόδους) συνολικής διάρκειας 177 ωρών και 20 λεπτών. Ρίχτηκαν 48,9 τόνοι βόμβες, καταστράφηκαν 122 αυτοκίνητα, 91 ιππήλατα κάρα, 4 τρένα, 3 θέσεις πυροβολικού, 1 άρμα και 1 γέφυρα. Η ρουμανική αεροπορία δεν συμμετείχε σε αερομαχίες λόγω της παντελούς απουσίας εχθρικών αεροσκαφών στον αέρα. Οι απώλειες ανήλθαν σε δύο Hs-129B.

Με την έλευση της άνοιξης, έγινε σαφές σε όλους - το τέλος του πολέμου δεν είναι μακριά, αλλά το φινάλε δεν έχει φτάσει ακόμα. Στις 26 Απριλίου, το ουγγρικό Brod έγινε η περιοχή ενεργών επιχειρήσεων για τα αεροσκάφη της 8ης ομάδας. Τρία Χένσελ βομβάρδισαν και εισέβαλαν στην πόλη οκτώ φορές. Σε όλες τις εξόδους, η ομάδα είχε επικεφαλής τον υπολοχαγό Munteanu, ο οποίος εκείνη την ημέρα πέταξε ένα αεροσκάφος με αριθμό ουράς 222B. Οκτώ επιδρομές στο ουγγρικό Ford πραγματοποιήθηκαν από καταδυτικά βομβαρδιστικά από το αδελφικό Escadrile 74 Picaj. Την πρώτη φορά στις 26 Απριλίου, τα αεροπλάνα απογειώθηκαν στις 7 το πρωί, ο στόχος του χτυπήματος ήταν μια γέφυρα κοντά στο χωριό Sucha Lodge. Τα επιθετικά αεροσκάφη κάλυψαν τα μαχητικά IAR-81, αλλά επειδή δεν υπήρχε εχθρικό αεροσκάφος στον ουρανό, ενώθηκαν με τα Henchels, τα οποία επιτέθηκαν στη γέφυρα. Η γέφυρα υπέστη σοβαρές ζημιές. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, επιθετικά αεροσκάφη επιτέθηκαν σε θέσεις του εχθρού στις περιοχές των οικισμών Sucha Lodge, Hungarian Brod, Dolne Nemchi, τρεις φορές το Hs-129 εισέβαλε σε θέσεις πυροβολικού κοντά στη Nivinitsa. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι Henchels έριξαν 72 τόνους βομβών και ολοκλήρωσαν 57 εξόδους. Οι πιλότοι της 2ης Ομάδας Μάχης πραγματοποίησαν 68 εξόδους, εκτοξεύοντας 23.100 σφαίρες και 4.140 οβίδες. Ως συνήθως, υπήρξαν κάποιες απώλειες - ο Adj πέθανε στο IAR-81C. av. Constantin Prisacaru. Οι Γερμανοί αντιαεροπορικοί πυροβολητές διακρίθηκαν ξανά, έχοντας πλούσια εμπειρία μάχης μέχρι το τέλος του πολέμου.

Στις 27 Απριλίου, στη διαταγή με την ευκαιρία της απελευθέρωσης του ουγγρικού Μπροντ, η σοβιετική διοίκηση σημείωσε: «Η κατάληψη της πόλης έγινε δυνατή μόνο χάρη στις ενέργειες της αεροπορίας».

Την ίδια μέρα, δέκα Χένσελ επιτέθηκαν στον Τίσνοφ σε τρία κύματα. Στις 28 Απριλίου, τα αεροσκάφη δεν πέταξαν· στις 29 Απριλίου, οι Ρουμάνοι βομβάρδισαν και εισέβαλαν σε εχθρικές στήλες στους δρόμους κοντά στο Dobikovtsy. Στις 30 Απριλίου, ρουμανικά αεροπλάνα έριξαν 2.100 κιλά βόμβες στα χωριά Nidachlebitsy και Bojkovitsa.

Στις 27 Απριλίου καταρρίφθηκαν και οι τελευταίοι Γιούνκερ στον πόλεμο. Στην περιοχή Dobikovice, το αεροπλάνο πυροβολήθηκε από Γερμανούς αντιαεροπορικούς πυροβολητές. Ο πιλότος - υπασπιστής Paul Lazaroiu μπόρεσε να χρησιμοποιήσει αλεξίπτωτο και συνελήφθη και ο πυροβολητής του (λοχίας George Popescu) πέθανε.

Τον Απρίλιο, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, οι «Messers» της 9ης IAG πραγματοποίησαν 225 εξόδους.

Την πρώτη μέρα του Μαΐου 1945, το αεροσκάφος πέταξε παρά τη δυνατή βροχή. Κατά τη διάρκεια μιας από τις επιδρομές, οι τέσσερις Henschel διέλυσαν μια στήλη πεζικού νοτιοδυτικά του Olomouc. Στις 2 Μαΐου, την προσοχή των Ρουμάνων πιλότων τράβηξε ο σιδηροδρομικός σταθμός Holishov. Οι επιδρομές στον σταθμό και την πόλη συνεχίστηκαν στις 4 και 5 Μαΐου.

Στις 6 Μαΐου ξεκίνησε η τελευταία επιθετική επιχείρηση του πολέμου στην Ευρώπη - μια σημαντική ανακάλυψη στην Πράγα. Η ρουμανική αεροπορία υποστήριξε τις χερσαίες δυνάμεις που προχωρούσαν στο Proteev. Στις 7 Μαΐου, Ρουμάνοι πιλότοι κατάφεραν να καταστρέψουν 15 οχήματα βορειοδυτικά του Proteev.

Στις 8 Μαΐου, πιλότοι εισέβαλαν σε στήλες εχθρικών στρατευμάτων και εξοπλισμού στους δρόμους στην περιοχή της Ουρτσίτσας και της Βισοβίτσας. Η 2η Ομάδα Μαχητών έχασε τον τελευταίο της πιλότο στον πόλεμο - ήταν slt. av. Ρέμους Βασιλέσκου.

Στις 9 Μαΐου 1945, μόνο διπλά αεροπλάνα IAR-39 απογειώθηκαν υπό τη συνοδεία του Messerschmitts, ο οποίος σκόρπισε φυλλάδια. Οι Γερμανοί παραδόθηκαν χωρίς να προβάλουν αντίσταση.

Ωστόσο, ο πόλεμος για τους Ρουμάνους αεροπόρους έληξε λίγο αργότερα. Στις 11 Μαΐου, οι Ρουμάνοι πραγματοποίησαν χτυπήματα σε τμήματα του Ρωσικού Απελευθερωτικού Στρατού υπό τον στρατηγό Βλάσοφ. Οι Βλασοβίτες δεν είχαν τίποτα να χάσουν και αντιστάθηκαν απεγνωσμένα στα δάση κάτω από το ουγγρικό Ford. Το βράδυ της 11ης Μαΐου 1945, τα αεροπλάνα (πολλά βομβαρδιστικά υπό την κάλυψη τεσσάρων Bf-109G) επέστρεψαν από την τελευταία πτήση της Ρουμανικής Πολεμικής Αεροπορίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Πάνω από το έδαφος της Τσεχοσλοβακίας, Ρουμάνοι πιλότοι πολέμησαν για 144 ημέρες.

Συνολικά, μέχρι το τέλος του πολέμου (στις 12 Μαΐου 1945), το 1ο Σώμα αντιπροσώπευε 8542 εξόδους και την καταστροφή 101 εχθρικών αεροσκαφών (μαζί με αντιαεροπορικά πυροβόλα). Οι απώλειες ανήλθαν σε 176 αεροσκάφη που καταρρίφθηκαν από μαχητικά, αεράμυνα και καταστράφηκαν σε πολυάριθμα ατυχήματα υπό κακές καιρικές συνθήκες τον χειμώνα και την άνοιξη του 1945.

Υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία μόνο για τη συμμετοχή του Χένσελς, για τα υπόλοιπα - αποσπασματικά δεδομένα. Έτσι, σε πέντε μήνες εχθροπραξιών, από τις 19 Δεκεμβρίου 1944 έως τις 11 Μαΐου 1945, οι πιλότοι της 41ης μοίρας εφόδου («Henschels») ολοκλήρωσαν 422 εξόδους, πετώντας 370 ώρες και έριξαν 130 τόνους βομβών. Ως αποτέλεσμα των ενεργειών της μοίρας, διασκορπίστηκαν 66 στήλες εχθρικών στρατευμάτων, καταστράφηκαν 185 αυτοκίνητα και 66 άλογα, οι πιλότοι του Henschel έσπασαν 13 τρένα σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, μεταξύ άλλων κατεστραμμένων εχθρικών περιουσιών - πυροβόλα, όλμους, πολυβόλα. Η μοίρα έχασε οκτώ επιθετικά αεροσκάφη HS-129B. Οι πιλότοι «κομμάτια» μόνο στη Σλοβακία πραγματοποίησαν 107 εξόδους, πετώντας 374 ώρες. Έριξαν 210 τόνους βόμβες σε 37 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 36 εχθρικές θέσεις. 3 άρματα μάχης, 61 φορτηγά και 6 αντιαεροπορικές μπαταρίες καταγράφηκαν ως κατεστραμμένα.

Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου, η ρουμανική Πολεμική Αεροπορία έχασε 4172 άτομα, εκ των οποίων 2977 πολέμησαν για τη Γερμανία (972 νεκροί, 1167 τραυματίες και 838 αγνοούμενοι) και 1195 πολέμησαν κατά της Γερμανίας (αντίστοιχα 356, 371 και 468).

Η Βασιλική Ρουμανική Αεροπορία γνώρισε το τέλος του πολέμου σε ακόμη χειρότερη κατάσταση από ό,τι στις 22 Ιουνίου 1941. Μάλιστα οι αεροπόροι έμειναν μόνοι με τα προβλήματά τους μπροστά στην πλήρη διακοπή της προμήθειας ανταλλακτικών αεροσκαφών. Το μέλλον ήταν θολό...

2. Περιοδικά "Modelism" (Ρουμανία) για διάφορα χρόνια

3. Dénes Bernád, «Rumanian Air Force, the prime decade 1938-1947», Squadron/Signal Publications, 1999