На якій річці стоїть міст Тауера. Тауерський міст (Tower Bridge): історія, виставка, цікаві факти

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст– один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. 1872 року англійський парламент розглянув законопроект про будівництво мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

У XVIII і XIX століттяхТемзу перетинало безліч мостів. Найвідоміший з них – Лондонський міст. До 1750 він став дуже хитким, до того ж на мосту постійно утворювалися пробки. Біля мосту накопичувалися судна з усього світу, очікуючи, коли з'явиться місце у переповненій гавані.

У той час Темза була буквально заповнена різними суднами, так що можна було пройти кілька кілометрів палубами кораблів, що стояли біля причалів.

У лютому 1876 року лондонська влада оголосила відкритий конкурспроект нового мосту. Відповідно до вимог, міст має бути досить високим, щоб під ним могли проходити масивні торгові судна, а також забезпечувати безперервний рух людей та возів. На конкурс було надіслано близько 50 цікавих проектів!

Більшість конкурсантів пропонували варіанти високих мостів зі стаціонарними прогоновими будівлями. Але вони мали два загальних недоліків: відстань над поверхнею води під час припливу була недостатньою для проходу суден з високими щоглами, а підйом на міст – занадто крутим для коней, що тягли віз. Один з архітекторів запропонував проект мосту, в якому люди та візки піднімалися на високий містза допомогою гідравлічних ліфтів, інший - міст з кільцевими частинами та розсувними настилами.

Однак найреалістичнішим проектом був визнаний міст, що підйомно розкривається, сера Хораса Джонса, головного архітектора міста. Незважаючи на всі переваги проекту, рішення про його вибір затягувалося, і тоді Джонс у співпраці зі знаменитим інженером Джоном Вулфом Баррі розробив ще один новаторський міст, усунув у новому проекті всі недоліки першого. Баррі зокрема запропонував Джонсу зробити верхні пішохідні доріжки, яких у початковому проекті не було.

На прохання муніципалітету міський архітектор Хорас Джонс розробив проект розвідного мосту в готичному стилі, який мали побудувати нижче за течією від Лондонського. Під таким мостом могли б вільно проходити кораблі, що прямували до доків нагору Темзою. Проект мосту мав одну особливість, яку багато хто вважає оригінальним рішенням.

Хорас Джонс багато мандрував. Коли він був у Нідерландах, невеликі розвідні мости, перекинуті через канали, надихнули його створення підйомного мосту з противагою. Джонс та його помічники розробили проект такого мосту та вирішили використати незвичайні методи будівництва, поєднуючи сталеві конструкції з кам'яною кладкою. Так виник відомий усьому світу образ Тауерського мосту.

Після трьох тижнів бурхливого обговорення проект Джонса-Баррі було схвалено. На створення грандіозної спорудивиділили величезну на ті часи суму 585 000 фунтів. відповідальність лягла на інженера Баррі. Останній запросив собі в помічники талановитого архітектора Джорджа Стівенсона, завдяки якому міст зазнав ряду стилістичних змін.

Стівенсон був шанувальником готичної архітектури Вікторіанської добиі висловив свої уподобання у проекті мосту. Він же вирішив виставити сталеві ферми мосту напоказ: новий конструкційний матеріал – сталь – на той час був у моді, і це було на кшталт часу.

Тауерський містприкрашений двома вежами, які з'єднані двома переходами для пішоходів, піднятими на висоту 34 метри над проїзною частиною та 42 метри над водою. Дороги з обох берегів Темзи ведуть до підйомних крил мосту. Ці величезні полотна важать приблизно 1200 тонн кожне і розкриваються, утворюючи кут 86 градусів. Завдяки цьому під мостом вільно можуть проходити судна вантажністю до 10000 тонн.

Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкцію від корозії, башти були облицьовані каменем, архітектурний стильбудови визначається як готичний.

До речі, ось ці світлини кольору сепія, датовані 1892 роком, зобразили Тауерський міст, що будується, одну з головних пам'яток Великобританії.

Останні п'ять років фотографії пролежали у валізі під ліжком жителя Вестмінстера, який побажав залишитися невідомим, який знайшов їх у сміттєвому контейнері під час зносу однієї з будівель. Окрім фото, він виявив кілька бухгалтерських книг. Чоловік розповідає, що відніс книги до музею Тауерського мосту і спробував розповісти службовцям, що в нього є ще й фотографії, але його навіть не захотіли слухати, заявивши, що фотографій у них і так достатньо. Чоловік зізнається, що просто не знав, що робити з фотографіями – а тому склав їх у валізу та поставив її під ліжко.

Так би вони там і лежали, якби одного разу володар незвичайної знахідкине вирішив розповісти про фотографії свого сусіда Пітера Бертхуда, який працює у Вестмінстері екскурсоводом. Пітер згадує, що на власні очіне повірив, побачивши унікальні фотографії. Він провів кілька днів, вивчаючи альбоми та документи, намагаючись з'ясувати, чи відомі ці фотографії фахівцям – і виявив, що ніхто навіть не підозрює про їхнє існування!

Тауерський міст - найнижче розташований протягом Темзи міст (він першим зустрічається, якщо підніматися по ній з Північного моря) та єдиний з усіх мостів, який є розвідним.

На фотографіях відбито сталеву основу мосту, про існування якої багато хто навіть не здогадується – адже зовнішня частинамоста фанерована каменем. Архітектором мосту був Горацій Джоунс, якого після його смерті змінив на посаді Джон Вольф-Беррі. Саме він наполіг на тому, щоб міст був облицьований каменем.

Пітер Бертхуд називає цю фотографію своєю коханою. «Ці люди навіть не здогадувалися, що зводять пам'ятник архітектури», – каже він.

Свою назву міст отримав завдяки сусідству з Тауером: північний кінець мосту розташовується біля південно-східного кута Тауера, а паралельно до східної стіни Тауера йде дорога, яка є продовженням Тауерського мосту.

На момент будівництва Тауерського мосту розвідні конструкціївже давно не були чимось дивовижним. Але прикметність Тауерського мосту полягала в тому, що його підйом та опускання були доручені складній техніці. Причому ніколи раніше у мостах не застосовувалась у таких масштабах гідравліка. У Санкт-Петербурзі, наприклад, у той час для розведення мостів зазвичай застосовували працю робітників, яка згодом була замінена роботою водяних турбін, що харчувалися від міського водопроводу.

Тауерський міст працював від парових двигунів, які обертали насоси, які створювали в системі високий тискводи у гідроакумуляторах. Від них харчувалися гідромотори, які при відкритті вентилів починали обертати колінчасті вали. Останні передавали крутний момент шестерням, які у свою чергу обертали зубчасті сектори, що забезпечували підйом та опускання крил моста. Дивлячись на те, якими масивними були підйомні крила, можна подумати, що на шестірні були жахливі навантаження. Але це не так: крила були забезпечені важкими противагами, які допомагали гідромоторам.

Під південним кінцем мосту знаходилися чотири парові котли. Вони топилися вугіллям і виробляли пар із тиском 5—6 кг/см2, виробляючи необхідну енергію до роботи величезних насосів. Включаючись ці насоси подавали воду під тиском 60 кг/см2.

Оскільки для розлучення моста завжди була потрібна енергія, у шести великих акумуляторах під величезним тиском знаходився запас води. Вода з акумуляторів надходила до восьми двигунів, які піднімали та опускали розвідні частини мосту. Різні механізми починали рухатися, вісь діаметром 50 сантиметрів починала обертатися, і полотна мосту піднімалися. Міст розлучався лише за одну хвилину!

Будівництво Тауерського мосту почалося 1886-го року і було завершено через 8 років. Урочисте відкриття нового мосту відбулося 30 червня 1894 року Принцем Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Сьогодні двигуни працюють електрикою. Але, як і раніше, при розлученні Тауерського мосту потік машин зупиняється, а пішоходи і туристи дивляться, як піднімаються величезні крила мосту.

Звучить попереджувальний сигнал, шлагбауми закриваються, остання машина з'їжджає з моста і контролери повідомляють, що міст вільний. Чотири сполучні болти безшумно висуваються, і крила моста злітають вгору. Тепер уся увага звернена на річку. Чи то буксир, прогулянковий катер чи вітрильник, всі з цікавістю спостерігають, як судно проходить під мостом.

За кілька хвилин звучить уже інший сигнал. Міст закривається, і шлагбауми піднімаються. Велосипедисти швидко займають місце перед низкою машин, що стоять в очікуванні, щоб першими промчатися мостом. Ще кілька секунд, і Тауерський міст знову чекає на сигнал, щоб пропустити чергове судно.

Найцікавіші не задовольняються лише тим, що спостерігають за роботою мосту. Вони піднімаються на ліфті в північну вежу, де знаходиться музей Тауерського мосту, щоб більше дізнатися про історію його створення та відвідати виставку, на якій електронна лялька знайомить відвідувачів із цікавими подробицями.

На виставлених картинах можна побачити, як над створенням мосту працювали талановиті інженери та як проходила урочиста церемонія відкриття. А на стендах та старовинних фотографіях у коричневих тонах зафіксовано величну будівлю Тауерського мосту.

З висоти пішохідного переходуперед відвідувачами відкривається чудовий краєвид на Лондон. Якщо подивитися на захід, можна побачити собор Святого Павла і будівлі банків на території Лондонського Сіті, а також Телеком Тауер, що підноситься вдалині.

На тих, хто на східному боці очікує побачити доки, чекає розчарування: їх перенесли вниз за течією, подалі від сучасного мегаполісу. Натомість перед поглядом постає перебудований район Доклендс, що вражає своїми будинками та спорудами, виконаними в стилі модерн.

Незвичайний, захоплюючий, приголомшливий - саме такий вид відкривається з цього знаменитого мосту, візитної карткиЛондон. Якщо ви опинитеся в Лондоні, то чому б не познайомитися ближче з Тауерським мостом? Цей шедевр архітектури назавжди залишить у вашій пам'яті незабутні враження.

Цікаві факти

1968 року бізнесмен зі штату Міссурі (США) Роберт Маккаллох придбав призначений до знесення старий «Лондонський міст». Міст розібрали та перевезли до Америки.

Кам'яні блоки, які були вмонтовані як облицювання в залізобетонну конструкцію мосту, що несе, встановили біля каналу поряд з містом Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона (США).

Легенда свідчить, що Маккаллох придбав «Лондонський міст», прийнявши його за «Тауерський міст» один із головних символів. туманного Альбіону. Маккаллох та один із членів міської ради столиці Айвен Лакін, який курирував цю угоду, заперечують таку інтерпретацію подій.

Тауерський міст у Лондоні є справжнім витвором мистецтва архітекторів, а також найбільшою пам'яткою Лондона та загалом Великобританії, яку хоча б раз, але обов'язково варто побачити наживо.

Цікаво, що на відміну від інших розвідних мостів, Тауерський міст розводять не в певний часдіб, а за спеціальним графіком, який складають співробітники Tower Bridge для того, щоб судно мало можливість пройти річкою.

Цей розклад незмінний і його не відкоригують навіть у тому випадку, якщо мостом проїжджатимуть віп-персони – як це одного разу трапилося з Біллом Клінтоном: коли кортеж президента США проїжджав через міст, той раптово почав підніматися, внаслідок чого частина автоколони залишилася на іншій. стороні річки. Жодні дзвінки до поліції не допомогли: опустився міст не раніше, ніж його минула звичайна баржа.

Тауерський міст або як його називають британці, Tower Bridge, з'єднує південний і північний берегТемзи, що знаходиться в центрі Лондона, столиці Великобританії, недалеко від Тауера, за численними описами – однією з найзнаменитіших і найзловісніших темниць світу, на честь якої і була названа ця переправа. Знайти визначну пам'ятку можна за адресою: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, а її географічні координатискладають: 51° 30′ 20″ пн. ш., 0° 4′ 30″ пн. буд.

Згідно з офіційною інформацією, історія Тауерського мосту почалася в 1876 році, коли владою міста було прийнято рішення побудувати нову переправу, яка перш за все розвантажила Лондонський міст, а також інші розташовані в цьому районі мости Лондона.

1876 року було оголошено конкурс, на який чимало іменитих архітекторів надіслали свої роботи. Проект, який повністю відповідав би всім вимогам комісії, обирали довго – переможця конкурсу визначили лише через вісім років. Ним виявилася робота Хораса Джонса – розвідний лондонський міст у готичному стилі з пішохідними галереями, які дозволяють людям під час розведення мосту спокійно переходити на інший берег.

на підготовчі роботиу британців пішло близько двох років, а тому будівництво одного з найбільш відомих мостівАнглія почалася в 1886 році і тривала вісім років: офіційне відкриття Tower Bridge відбулося влітку 1894 року. На жаль, Хорас Джонсон помер через рік після початку будівельних робіт, тому головним архітектором був призначений Джон Вольфе-Беррі.

Зовнішні характеристики

Щоб звести одну з найвідоміших за описом визначних пам'яток Лондона, британцям знадобилося понад 1 млн британських фунтів. Лише для того, щоб спорудити вежі та коридори для пішоходів, було використано близько одинадцяти тисяч тонн металу, а щоб захистити споруду від іржі, було вирішено вежі облицьовувати гранітом та портлендським каменем. Роботи виявилися непростими, у них було задіяно близько 350 робітників, десять із яких загинуло під час будівництва.

Розроблений Хорасом Джонсом Тауерський міст у Лондоні є розвідним бриджем, довжина якого становить 244 м з двома встановленими в річці металевими спорудами прямокутної формивисотою близько 65 м, що зовні нагадують витягнутий готичний замок.

Примітно, що створені вони були не тільки для того, щоб з'єднати між собою пішохідні галереї, а й для утримання підйомної частини мосту і балансу його прольотів, що піднімаються. Оскільки ці вежі були встановлені не на березі, а в самій Темзі, вони були поставлені на дуже товсту платформу та з'єднані між собою двома прольотами.

Проїжджа частина

Знизу була розташована дорога довжиною 61 м і що складається з двох підйомних прольотів вагою 1200 т, які під час проходження судна піднімалися під кутом 83°, даючи можливість проходити під мостом суднам вантажомісткістю до 20 тис. тонн.

Завдяки передбаченим конструктором противагам, прикріпленим до кожної підйомної частини конструкції, службовці мосту мають можливість розвести його за одну хвилину. Якщо раніше проїжджу частину розводили за допомогою гідравлічної системи, що складається з восьми двигунів (вони відповідали за функціонування ліфтів) і працюючої під дією водяної пари, то зараз система була вдосконалена і працює на нафті та електриці.

Цікаво, що цей лондонський міст ніколи не розлучався за розкладом. Раніше прольоти піднімали завжди, коли під ним мав пройти корабель: під час наближення судна до конструкції, лунав сигнал, який означав, що міст почне розлучатися, після чого всі поспішно покидали його, а вхід перекривався шлагбаумами.

Коли корабель пропливав, лунав ще один сигнал – Тауерський міст сходився і рух поновлювався.

Варто зауважити, що покинути Тауерський міст вчасно вдавалося далеко не завжди. Одного разу з якоїсь причини не було подано сигнал про розлучення моста, а тому водій автобуса, який їхав мостом, Альберт Гантон, раптово побачив, як Tower Bridge почав підніматися. Рішення було прийнято миттєво - він натиснув на газ і перестрибнув на інший, ще не рухався проліт. Це врятувало життя йому та двадцяти пасажирам (хоч дванадцять із них і отримали незначні ушкодження), а Гантону вручили премію у 10 фунтів стерлінгів.

Зараз графік хоч і існує, але нерегулярний і його становлять на кілька місяців вперед за заявками великих суден, яким треба пройти лондонський міст. Усі бажаючі побачити цю подію можуть знайти інформацію про те, коли це відбудеться на спеціальному сайті мосту або на дошці оголошень, встановленій біля Tower Bridge. Цікаво, що якщо раніше лондонський міст розводили близько п'ятдесяти разів на день, то тепер це роблять лише п'ять-шість раз на тиждень. Розклад це створює благодійна організація«Фонд міських мостів», за якою закріплено Тауерський міст та інші мости Лондона.

Пішохідні галереї

Над проїжджою частиною пам'ятки, на висоті понад сорок метрів, були побудовані пішохідні галереї, на які можна було піднятися гвинтовими сходами в триста сходинок або за допомогою ліфтів, що вміщають близько тридцяти чоловік. Цікавий факт: у кожній вежі було передбачено два ліфти – один був призначений для спуску, другий – для підйому.

Особливої популярності серед городян пішохідні галереї не користувалися, оскільки більшість воліла почекати, поки мимо пройде судно і подивитися на міст, що розводиться, ніж долати високий підйом або їхати в ліфті.

Незабаром ці галереї прославилися як місце збору кишенькових злодіїв, через що їх 1910 року закрили та відкрили для відвідувачів лише у 1982 році, облаштувавши в них музей, присвячений історії мосту, та оглядовий майданчик, з якого можна розглянути район Сіті, купол Грінвічської обсерваторії. , собор Святого Павла, Доки Святої Катерини.

Наприкінці 2014 року на одній із галерей на честь ста двадцятиріччя з дня заснування цієї пам'ятки Лондона було відкрито майданчик із прозорою підлогою завдовжки об одинадцять та завширшки близько двох метрів. Зібрана вона була із шести скляних панелей, кожна з яких має товщину 7,6 см, а вага – 530 кг.

Проект виявився не з дешевих і коштував 1 млн. фунтів стерлінгів. Тепер усі охочі мають можливість, стоячи на прозорій підлозі та дивлячись під ноги, спостерігати за тим, як розлучається лондонський міст, пливуть кораблі чи їдуть автомобілі. Жінкам у міні-спідницях побоюватися нема чого: скляна підлога сконструйована так, щоб люди знизу не могли бачити тих, хто перебуває в цей час нагорі.

Tower Bridge - розвідний та підвісний містчерез Темзу, що у центрі британської столиці. Ця споруда – важлива транспортна артерія та символ Лондона. Неоготичні вежі мосту чудово поєднуються з розташованим поблизу історичним Тауером, який дав переправі назву.

Історія та особливості Тауерського мосту

Сприятливою причиною будівництва стала необхідність додаткового транспортного та пішохідного зв'язку зі східним пролетарським районом Лондона East End. У оголошеному конкурсі переміг проект головного архітектора столиці Гораціо Джонса за участю відомого інженера Джона Вульфа Баррі.

Ними було запропоновано конструкцію комбінованого мосту. Його центральна секція завдовжки 61 м між двома вежами передбачалася розвідною для проходу суден Темзою, а 82-метрові секції від веж до берегів мали бути підвісними. Ці ланцюги, що їх підтримували, кріпилися до веж і до берега. Центри рухомих секцій мосту та механізми керування ними розміщувалися в основі веж, жорстко з'єднаних верхньою галереєю на висоті 44 м. Вона дозволяла пішоходам проходити через міст навіть у розведеному стані.

Реалізація проекту розпочалася 1887 р. і тривала 7 років. Після смерті Джонса будівництво очолив Баррі, який залучив до співпраці архітектора Джорджа Стівенсона. Він вніс у початковий проект надзвичайно суттєву зміну, яка багато в чому визначила подальшу популярність мосту. Зазвичай звичайне цегляне облицювання металевих веж було замінено на вишукану в стилі вікторіанської готики. Завдяки цьому міст склав гармонійний архітектурний ансамбльз Тауер.

Підводна частина переправи ґрунтується на двох величезних бетонних опорах загальною масою 70 тис. т. Дві половини центрального прольоту, що розводиться, вагою в 1 тис. т. кожна, піднімаються на 86 градусів (майже вертикально) для проходу суден. Верхня пішохідна галерея одночасно компенсує навантаження підвісних секцій. Висота веж мосту – 65 м, а його довжина – 244 м.

Початковий розвідний механізм був гідравлічним. Використовувалися дві парові машини, що топилися вугіллям. Під впливом пари насоси закачували воду Темзи в гідроакумулятори, які передавали енергію обертовим гідромоторам. Час розведення спочатку не перевищував хвилини.

У 1974 р. вода була замінена спеціальною олією, а гідромотори – електродвигунами. З оригінальних компонентів збереглися лише шестерні пролітних осей. Старовинні насосні двигуни, акумулятори та парові котли колишнього механізму нині демонструються у музеї мосту. У 2005 р. управління розлученням було комп'ютеризовано. Через три роки система освітлення стала економічною світлодіодною, а пішохідна галерея обзавелася прозорою підлогою.

Зданий в 1894 р. в експлуатацію міст швидко виправдав надії, що покладалися на нього. Але більшість пішоходів переходила його бічними доріжками, не піднімаючись до верхньої галереї. На жаль, її облюбували повії, кишенькові злодії та продавці наркотиків. У 1910 р. міська влада вирішила закрити галерею. Вона була знову відкрита тільки в 1982 р. як чудовий оглядовий майданчик і музей. Туди можна дістатися ліфтом або сходами.

У 1977 р., з нагоди ювілею британської монархіні, спочатку коричневі металеві компоненти моста були розцвічені в тони британського прапора – синій, білий та червоний.

Із Тауерським мостом пов'язано кілька цікавих фактів.

У 1912 р. льотчик Френк Макклін, уникаючи повітряного зіткнення, вимушено направив свій біплан між ярусами мосту.
На початку Другої світової війни міст був однією з основних цілей німецьких бомбардуваньЛондон. На щастя, він не постраждав.
У грудні 1952 р. менеджер руху мостом не попередив водія двоповерхового пасажирського автобуса про початок розведення. На щастя, той зорієнтувався правильно, і, збільшивши швидкість, все ж таки встиг перемістити автобус на протилежну секцію, що розлучається. Водія за винахідливість навіть було нагороджено.
А ось дії льотчика королівських ВПСАлана Поллака викликали зовсім іншу реакцію. Дізнавшись, що командування не збирається святкувати 50-річний ювілей військ, він відзначив його по-своєму, на винищувачі пролетівши через міст. За це його заарештували, а згодом звільнили.
Наступний проліт через міст здійснив 1973 р. клерк Пол Мартін. Зробив він це двічі легким одномоторним літаком. На жаль, він розбився за 2 години в іншому місці.
У 1997 р., під час візиту до Лондона Білла Клінтона, його кортеж прямував мостом слідом за автомашинами британського прем'єраТоні Блера. Кортеж останнього перетнув міст, після чого він почав розлучатися для проходу по Темзі баржі. Кортежу Клінтона, на жах охорони, довелося почекати.
Річковий транспортза місцевим законом має пріоритет над наземним, і виняток не було зроблено навіть для президента США. Тим більше, що баржа слідувала точно згідно з попередньо поданою заявкою, а кортеж - з деяким запізненням. У відповідь на протест служби безпеки президента адміністрація мосту заявила, що в посольстві США ніхто не відповідав на попереджувальні дзвінки.
У 1999 р. поважний громадянин Сіті перетнув переправу, поганяючи двох овець, скориставшись одним із забутих законодавчих актів. Тим самим він хотів привернути увагу і до інших застарілих законів.
Протестні акції продовжились і у новому столітті. 31 жовтня 2003 р. Девід Крік, вирядившись Людиною-павуком, проник на міст і провів там майже тиждень. Весь цей час його довелося перекрити до величезного невдоволення лондонців.
У 2009 р. зірвався ліфт вежі разом із пасажирами, які, на щастя, серйозно не постраждали.
Тауерський міст іноді змішують із Лондонським, що розкинувся вище за течією Темзи. Під таким ім'ям були відомі кілька переправ, які послідовно змінювали один одного. Лондонський міст, що передував нинішньому, був куплений в 1967 р. американцем Робертом Маккалохом, розібраний, перевезений до штату Арізона, і наново зібраний. З чуток, бізнесмен вважав, що придбав Тауерський міст.

Практична інформація

До Тауерського мосту можна дістатися метро, зійшовши на станціях Tower Hill чи London Bridge, чи автобусах № 15 чи 42;

Проїзд і прохід мостом (звісно, не під час розведення) безкоштовний. Квиток слід купувати для відвідування оглядового майданчика та музею. Він коштує 13 GBP для дорослих та 6 GBP для дітей віком від 5 до 15 років. Години роботи – 10:00 – 18:00 у квітні – вересні та 10:00 – 17:30 в решту місяців. Квиток можна купити біля входу чи онлайн. Розклад розведення мосту вивішений біля входів у вежі.

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст - один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. 1872 року англійський парламент розглянув законопроект про будівництво мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

Тауерський міст спроектував Гораце Джонс, він є розвідним містом довжиною 244 м з двома поставленими на традиції вежами висотою 65 м. Центральний проліт між вежами, довжиною 61 м, розбитий на два підйомні крила, які для пропуску суден можуть бути підняті на кут 83 градуси . Кожне з більш ніж тисячотонних крил має противагу, що мінімізує необхідне зусилля і дозволяє розвести міст за одну хвилину. У рух проліт наводиться за допомогою гідравлічної системи, спочатку водяної, з робочим тиском 50 бар. Вода нагнітається двома паровими машинами загальною потужністю 360 к.с. Система була виготовлена компанією “W. G. Armstrong Mitchell”. У 1974 році система була повністю оновлена – масляна гідравліка має електричний привід.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкцію від корозії, башти були облицьовані каменем, архітектурний стиль будови визначається як готичний.

Повна вартість конструкції склала 1184000 фунтів стерлінгів.

У другій половині XIX століття через зростання автомобільного і пішохідного руху в районі порту в Іст-Енд постало питання про будівництво нової переправи на схід від "Лондонського мосту".

Прокладений у 1870 році тунель Тауер Сабвейяк метро служив нетривалий час і зрештою став використовуватися лише для пішохідного руху.

У 1876 році було створено комітет для вироблення рішення з проблеми, що склалася. Було організовано конкурс, на який було надано понад 50 проектів. Лише у 1884 році було оголошено переможця та прийнято рішення про будівництво мосту, запропонованого членом журі Г. Джонсом. Після його смерті у 1887 році будівництво очолив Джон Вольфе-Беррі.

Будівельні роботи розпочалися 21 червня 1886 року та тривали протягом 8 років. 30 червня 1894 року міст був урочисто відкритий Принцом Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Вже незабаром пішохідні галереї мосту набули “слави” місця збору кишенькових злодіїв та повій. З цієї причини у 1910 році галереї було закрито. Знову відкрилися вони лише 1982 року і використовуються як музей та оглядовий майданчик.

Тауерський міст - незмінний символ Лондона, який височить над Темзою і приваблює до себе туристів. Чому його плутають з іншим столичним мостом, через що були закриті його вежі і як часто розводять Tower Bridge - ми зібрали для вас десять фактів про знакову лондонську пам'ятку, які вам буде цікаво дізнатися

Будівництво тривало 8 років – з 1886-го до 1894 року. Над його зведенням працювало 432 будівельники. Державі міст коштував 1 мільйон 184 тисячі фунтів.

Для будівництва веж та пішохідних галерей мосту знадобилося 11 тисяч тонн сталі.

Фото: shutterstock 3

Незабаром після відкриття пішохідні галереї моста придбали погану славу- Тут часто збиралися кишенькові злодії. У зв'язку з цим 1910 року галереї закрили для відвідувачів. Відкрили ж їх наново лише 1982-го. Сьогодні вони служать оглядовим майданчикомта музеєм.

Оскільки Тауерський міст є символом столиці, його часто називають Лондонським мостом. Проте міст із такою назвою теж існує і знаходиться вгору за течією Темзи. 1968 року через таку плутанину навіть стався один кумедний випадок: американський бізнесмен Роберт Маккаллох купив Лондонський міст, призначений для знесення, прийнявши його, за чутками, за Тауерський.

Фото: shutterstock 5

У 1977 році на честь Срібного ювілею правління королеви Єлизавети II Тауерський міст пофарбували у червоний, білий та синій кольори.

1952 року лондонський автобус опинився на мосту в момент розведення. Водію довелося виявити сміливість та розігнати транспортний засібтак що воно змогло перестрибнути з одного краю моста на інший.

Фото: shutterstock 7

Башти обладнані гвинтовими сходами з 300 сходами та двома ліфтами, які вміщують до 30 пасажирів. Один призначений для підйому, інший - для спуску. Однак із самого початку існування мосту люди воліли чекати на його зведення, тому в 1910 році проліт верхнього ярусу закрили.

Щодня мостом проїжджає близько 21 тисячі автомобілів. Оскільки капітального ремонту Tower Bridge не бачив уже 35 років, у жовтні цього року для транспорту.