Погані дороги та дурні хтось сказав. «У Росії дві біди: дурні та дороги

У Росії дві біди - дурні та дороги - апокрифічна фраза, що приписується різним історичним особистостям.
Довідкова службаросійської мови на сайті Грамота. ру стверджує:
Висловлювання " У Росії дві біди - дурні і дороги " найчастіше приписується Гоголю (рідше - Салтыкову-Щедрину, Кармазіну та інших.) Проте передбачуване авторство не підтверджено і малоймовірно.
Фраза вважається апокрифічною.
Нижче наводяться деякі можливі асоціації, через які фраза пов'язується з тим чи іншим автором:
Гоголь Микола Васильович багато писав про дорогу:
"Яке дивне і манливе, і несе, і чудове в слові "дорога", і як дивна вона сама, ця дорога!"
"Мертві душівідкривається картиною обговорення дурнями дороги
"Бач ти, - сказав один одному, - он яке колесо! Що ти думаєш, доїде те колесо, якби трапилося, до Москви чи не доїде?" - "Доїде", - відповідав інший. "А до Казані-то, я думаю, не доїде?" - / "У Казань не доїде", - відповідав інший.
"Куди ти, Русь, жвава необганяна трійка, мчала? Димом димиться під тобою дорога, гримлять мости, все відстає і залишиться позаду.. . Русь, куди ж мчав ти, дай відповідь? Не дати відповіді.. . Русь-трійка, нд гримить, все заливається, а в трійці - пройдисвіт, шулер "
Карамзін - наприклад: Всім відомо вираз, що приписується Карамзіну: "У Росії дві біди - дурні та дороги."
Радищев - написав "Подорож із Петербурга до Москви"
Вяземський:
Дороги наші – сад для очей:
Дерева, з дерном вал, канави;
Роботи багато, багато слави,
Та шкода, проїзду немає часом.
З дерев, що на годиннику стоять,
Проїжджимо мало бариша;
Дорога, скажеш, гарна -
І згадаєш вірш: для тих, хто проходить!
Пушкін - сьомий розділ "Євгенія Онєгіна":
"Коли благому освіті
Відсунемо більше меж,
Згодом (за розрахунком
Філософічні таблиці,
Років через п'ятсот) дороги правильно
У нас зміняться безмірно:
Шосе Росію тут і тут,
З'єднавши, перетнуть,
Мости чавунні через воду
Крокують широкою дугою,
Розсунемо гори, під водою
Пророєм зухвалі склепіння,
І заведе хрещений світ
На кожній станції трактир.
....

Тепер у нас дороги погані,
Мости забуті гниють,
На станціях клопи та блохи
Заснути хвилини не дають;
Трактирів немає. У хаті холодної
Високопарний, але холодний
На вигляд прейскурант висить
І марний дражнить апетит,
Тим часом як сільські циклопи
Перед повільним вогнем
Російським лікують молотком
Вироби легкої Європи,
Благословляючи колії
І рови батьківської землі.
Микола I - нібито в оригіналі ця фраза вперше прозвучала так: "Б .... дь, так в Росії всього дві біди - дурні і погані дороги!" і була сказана в серцях імператором Ніколем I, після прочитання книги маркіза де Кюстіна "Росія в 1839 році". Монархіст де Кюстін приїхав у російську імперію, де було тепло прийнято всіх рівнях влади, оскільки очікувалося, що його книга буде цілком певної промонархічної спрямованості. Однак, повернувшись до Франції, маркіз написав мерзенну русофобську книжечку, що поклала європейську традицію описувати Росію як "імперію зла".
Сучасне використання фрази: відомо велика кількістьрізних варіацій цієї фрази, наприклад:

"Окрім дурнів і доріг, у Росії є ще одна біда: дурні, які вказують, якою дорогою йти." (Борис Крутієр)
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда будує іншу
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда їздить іншою.
Дурні та дороги.
У ході будівництва комунізму будь-яка критика нашого буття в країні розцінювалася владою, як ворожі підступи і судили цих відщепенців, що критикують, як антипорадників. Здавна було сказано: У Росії дві біди дурні та дороги. Автора цього висловлювання наразі точно ніхто назвати не може. Одні приписують це Салтикова Щедріна, інші Гоголю, Родищеву, В'язенському, Карамзіну та іншим. Мені здається, що немає сенсу шукати автора цього афоризму, набагато важливіше, що сказане злободенно і нині. Напевно, перше лихо (дурні), породжує друге - погані дороги. Впевнений, що у нас є ще й третя біда, породжена першою. Розповім про неї трохи докладніше. Як то, начальник першої ділянки на комбінаті хлібопродуктів хвалився слюсарям і майстрам дільниці, які зібралися в курилці під час перерви. -Привіз мене перший секретар міськкому партії до директора комбінату і каже: Я привіз до тебе на хорошу посаду товариша. Він великий негідник, але ти його не чіпай, він мій друг. Цьому товаришеві на комбінаті прощалися всі його пиятики. Якщо кар'єрні сходиз самого низу до верху побудувати з таких негідників, то дуже багато можна зрозуміти. Відразу стане ясно, чому в самій багатій країніпо природним ресурсамтак багато жебраків. Чому, використовуючи ці ресурси, стають безмірно багатими одні і біднішають інші. Чому майже все у нас робиться, суперечачи здоровому глузду. Чому в наших законах написано одне, а живемо ми зовсім за іншими, ніким не писаними правилами. Мабуть, кожен із нас може згадати приклади божевілля. Кількість цих прикладів залежить від життєвого досвіду. Для розширення кругозору читачеві пропонується ДОКУМЕНТАЛЬНА СПОВІДЬ БІГЛОГО ПІДПОЛКОВНИКА
http://izknigi.narod.ru/Dokumentalnaja_ispovedj.html
Дві біди
Вибухнувши пухнасті кермо,
У багнюці загрузли ноги.
Б...ь! У Росії дві біди:
Придурки та дороги.
Третя біда
Чи то біда, що рубль пожухлий,
А то біда, що збіднів народ.
Не те біда, що правлять ляльки,
А то біда, що править ляльковод!
Четверте лихо
Вони сидять, як воші на тілі.
Які звичаї, часи!
А депутати юшку їли,
Ми всі їх знаємо імена
Держ. Дума-дурні... ну і дороги на додачу
здається салтиків-щедрін.
" ДОРОГА " - адміністративно-територіальна одиниця у Російській державі 16-17 ст. на землях башкир, татар та інших поволзьких народів (Казанський та Уфимський повіти). Ділилися на волості та тюби.
Дурень - людина з неординарним підходом до вирішення завдань, бачить кілька шляхів вирішення
Російські народний казкиКоник горбунок, Ємеля та ін.

Років через п'ятсот дороги, мабуть,
У нас зміняться безмірно:
Шосе Росію тут і тут,
З'єднавши, перетнуть...
...Тепер у нас дороги погані.
Мости забуті гниють...
Пушкін. Євгеній Онєгін

Коли Пушкін у «Євгенії Онєгіні» намагався передбачити, коли ж російські дороги«зміняться безмірно», надворі був 1823 рік. Значить, залишилося почекати трохи - трохи більше трьохсот років.
У руському народному фольклорідурні та дороги взаємопов'язані, наприклад: Дурню сім верст - не гак; Погана голованогам спокою не дає. А є ще – вистраждане народним досвідом – жартівливе правило трьох «Д»: Дай Дорогу Дурню! (Адже не знаєш, що від нього чекати!).
Відома велика кількість різних варіацій фрази щодо дурнів та доріг, наприклад:
Крім дурнів і доріг, у Росії є ще одна біда: дурні, які вказують, якою дорогою йти.
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда будує іншу.
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда їздить іншою.
У Росії дві біди, і якщо з однією з них можна впоратися за допомогою ковзанок та асфальтоукладальників, то з дорогами все набагато складніше.
Дурні та дороги - в політичних промовахце звучить як - ентузіасти та рельєф.
Досі знавці-філологи сперечаються, хто ж із класиків – Гоголь чи Пушкін – сказав, що в Росії дві біди: дурні та дороги. Є і така думка, що в оригіналі ця фраза вперше прозвучала так: «... та в Росії всього дві біди – дурні та погані дороги!» - і була сказана в серцях імператором Миколою I. Зрештою не так важливо, хто сказав, важливо те, що нічого не змінилося! Втім, ні, змінилося: ці дві біди, звісно, залишилися, але до них додалися й інші.
Давненько це було, чи то небуль, чи то бувальщина. На автомобільній виставці в Японії один представницький японець не відходив від радянського УАЗ-469: і навколо ходив, і мости мацав, і заглядав під машину. Наші хлопці пристали, напевно, великий покупець. Коли звернулися до нього через перекладача, японець видав перл: «Що тільки ви, росіяни, не придумаєте, щоб не робити хороших доріг!».
ЧОМУ В РОСІЇ ДРУГІ ДОРОГИ
Думка начальника
Салчак-оол Сана відповідає за якість автомобільної дороги М 54 «Єнісей» Красноярськ – Кизил – держкордон МНР на всій протяжності:
- Колись, напевно, і справді в Росії та в нашій республіці дороги були не в кращому стані. Але я б не погодився з тим, що сьогодні в Росії автомобільні дорогиу такому поганому стані. Я докорінно не згоден. З початку цього століття ставлення уряду країни до дорожньої галузі змінилося кращий бік. Набагато краще стало фінансування. Візьмемо, наприклад, нашу федеральну дорогуза яку ми відповідаємо. У 2002 році виділялося 149 млн. рублів на всі види дорожніх робіт, а в 2008 році було виділено і нами освоєно 1 млрд. 200 млн. рублів, і цього року фінансування залишилося на колишньому рівні. Ніколи не чув скарг від користувачів нашої дороги.
Так, узимку проблеми є. У Західних Саянах бувають складні зими і проблема пов'язана саме з природними умовами: дуже великі снігопади та постійні вітри.
Цього року постаралися виправити становище – продовжили будівництво протилавинної галереї. Продовжили її на 300 метрів. Наразі довжина галереї 690 м. Плануємо будівництво ще 650 метрів. Я сподіваюся, що у 2010 році будівництво продовжиться.
Якщо взяти в Російському масштабі, я теж не погодився б з думкою, що дороги погані. Є й слабкі ділянки, але загалом завдяки Уряду, Президенту фінансування триває, дорожня галузь перебуває під постійним контролем.
Думка виконроба
Анатолій Санаа зараз зайнятий ремонтом вулиці Кочетова:
- Все залежить від природних умов, якості ґрунту. Машини їдуть – дорога провалюється. В інших країнах застосовують інші технології, вони мають бетонні дороги. Але у нас і це складно – погані ґрунти. Дорогу, наприклад, до Кунгуртуга буде дуже складно робити – болота, глинисті ґрунти. Нещодавно в Дус-Холі дорогу зводили, навесні була наче хороша дорога, але потім почали ходити важкі машини, асфальт возили, і дорога розвалилася. Просто провалилася. Грунт поганий.
Буває і якість залежить від будівництва. Поспіхом будують, не намагаються, і дороги швидко руйнуються. Можливо, будівельники спеціально так роблять, щоби завжди у них робота була? Щоби без роботи не залишитися?
Думка викладача Автодорожнього технікуму
Валентина Антіпіна:
- Мені здається, що у нас шкодують грошей на будівництво добрих доріг. Російський менталітет. Нам здається, що все це дрібниці: є дорога, пройти можна – і гаразд.
Я коли хлопцям викладаю, наводжу побутові приклади: можна купити дешеві черевики, але вони за сезон розваляться, а можна купити дорогі Важливо й те, як до них ставитися, якщо добре за ними стежити, можна ходити в них довго. Так і з дорогами, якщо не думати про їх зміст, то через п'ять років усе пропаде, нічого не лишиться.
Нині шляховики роблять ремонт у провулку Заміському. Виділили гроші, але не всі, з’їздів не запланували. Вони в кошторис взагалі не закладені. А жителі потім говоритимуть, що дорожники винні, що вони щось не зробили. У кошторисі прораховані лише погонні метри.
Адже дороги у нас роблять і коли холодно, сніг лежить, про якість не може бути й мови. Все має бути вчасно.
Що найсумніше - в кошторис не вносять поверхневу обробку - останній шар, який захищає покриття. Він надає шорсткості покриттю і забезпечує зчеплення. Він тонкий – сантиметри два, але захищає. Верхній шар стирається, але його легше відновити, ніж відновлювати все покриття. Скупий платить двічі. На вулиці Калініна вже видно руйнування, бо не було поверхневої обробки.
А часто відбувається так – ще немає проекту, а будівництво йде. Це як сукню шити - адже ніхто не буде спочатку шити, а потім робити викрійку.
Ось такі думки фахівців щодо наших доріг.
Щось ми тільки про дороги говорили... Про дурнів промовчали. Ну і не дарма промовчали - державну таємницюкраще не розкривати.
І. Качан

28-07-2003

"Аж дороги нам виправлять..."
"Євгеній Онєгін", розділ десятий.

Всім відомий вираз, що приписується Карамзіну: "У Росії дві біди - дурні та дороги." З тим, що дороги на Русі погані, ніколи ніхто не сперечався. А от у дурнях себе рахувати ніхто не хотів. Тому завжди якось само по собі вважалося, що дурні - це влада, а не простий народ. Владою це переконання цілком поділялося, не дарма нею була введена негласна заборона на цитування згаданого висловлювання і цензура безжально виморювала його зі статей у газетах та журналах. Обмеження гласності призвело до того, що вголос лаяти стало прийнято тільки дороги, але дурні все ж при цьому обов'язково малися на увазі. Приблизно у цей час у письменницькому середовищі встановилося свого роду змагання - хто спритніше і непомітніше для цензури вставить крамольну думку у свій твір. Дуже непогано вийшло для початку у Вяземського: Дороги наші – сад для очей:
Дерева, з дерном вал, канави;
Роботи багато, багато слави,
Та шкода, проїзду немає часом.
З дерев, що на годиннику стоять,
Проїжджимо мало бариша;
Дорога, скажеш, гарна -
І згадаєш вірш: для тих, хто проходить!

Хитромудрий Гоголь, присипляючи пильність цензури, почав свою поему з невинного діалогу двох російських мужиків. "Бач ти, - сказав один одному, - он яке колесо! Що ти думаєш, доїде те колесо, якби трапилося, до Москви чи не доїде?" - "Доїде", - відповів інший. "А до Казані, я думаю, не доїде?" -/ "До Казані не доїде", - відповідав інший. Але досвідченого читача не проведеш. Він легко бачив між рядків наступне: "Дороги ж у нас хрінові. А все від чого? Дурні навколо. Городничий - злодій і хабарник." - "Це точно. І губернатор лихотримає. Будь-яка людина від влади псується. Наші-то місцеві ще нічого. Подивися, он що твориться в Москві!" - "Так, риба гниє з голови. Кажуть, у Казані у татар ще гірше..."

Лермонтов у вірші "Виходжу один я на дорогу" прозоро натякає на приреченість одиночного протистояння влади. Один у полі не воїн! У двадцять рядків поет вмістив усе своє життя ліричного героя, що б'ється над рішенням болісно складних питаньбуття. " Кремнистий шлях" - образне здійснення своєї сумної долі поета, полеглий, нарешті, жертвою дурнів.

Навіть Достоєвський, вийшовши з каторги, не зміг утриматися, щоб не плюнути у бік тих, хто тримає влади. Дію першої ж своєї повісті "Село Степанчиково" він починає на узбіччі тракту в кузні, де герої, ще поки не знайомі один з одним, змушені зупинитися через поломку своїх тарантасів, розбитих на дорожніх вибоїнах. Познайомившись, вони ведуть неквапливу розмову, "... тим часом як сільські циклопи Перед повільним вогнем Російським лікують молотком Вироби легке Європи..."

Звісно, Пушкін. Пушкін користувався езоповим мовою з великою легкістю. Його їдкі зауваження про дороги розсипані у десятках віршів, поем та прозових нотаток. На початку тридцятих років він навіть задумав нарис "Подорож із Москви до Санкт-Петербурга", але вчасно зупинився, згадавши про сумний зустрічний досвід Радищева.

Треба сказати, дурні теж не спали. В 1830 вони урочисто відкрили, нарешті, шосе Москва - Санкт-Петербург, будівництво якого було розпочато ще до війни дванадцятого року. Вкрите макадамом - "холодним асфальтом" - гладке та широке шосе дозволило організувати регулярний рух пасажирських екіпажів зі зміною коней на поштових станціях. З однієї столиці в іншу стали з вигодами діставатись у три дні. Пушкін, спостерігаючи непомітне будівництво, що розтяглося на 20 років, передбачив подальший розвитокподій у Росії на найближчі 500 років. У приємній ремарку до сьомого розділу "ЕО" він пише:
Коли добрій освіті
Відсунемо більше меж,
Згодом (за розрахунком
Філософічні таблиці,
Років через п'ятсот) дороги вірно
У нас зміняться безмірно:
Шосе Росію тут і тут,
З'єднавши, перетнуть,
Мости чавунні через воду
Крокують широкою дугою,
Розсунемо гори, під водою
Пророєм зухвалі склепіння,
І заведе хрещений світ
На кожній станції трактир.

І тут же не втримався від бажання дати стусан під зад дурням: Тепер у нас дороги погані,
Мости забуті гниють,
На станціях клопи та блохи
Заснути хвилини не дають;
Трактирів немає. У хаті холодної
Високопарний, але холодний
На вигляд прейскурант висить
І марний дражнить апетит,
Тим часом як сільські циклопи
Перед медл
ним вогнем
Російським лікують молотком
Виріб легкий Європи,
Благословляючи колії
І рови батьківської землі.

Досвід будівництва Санкт-Петербурзького шосе, незважаючи на складнощі з фінансуванням і великою крадіжкою, вийшов для Росії непоганим і було вирішено поширити по всій країні. Для цього в 1834 високим наказом імператора Миколи I ввели практику цільових дорожніх податків у вигляді особливого земського допоміжного збору. Пристрій шосе між губерніями, згідно з наказом, ставилося до розряду загальнодержавних земських повинностей, а будову та зміст доріг усередині губерній - до губернських земських повинностей.

Отже, дороги на Русі поступово покращувалися, водночас потроху знижувалася кількість дурнів. У зв'язку з цим письменницька "дорожня" традиція поступово сходила нанівець і практично повністю обірвалася на Чехові. Після його "Степу" нічого цікавого про "дурнів і дороги" в літературі не з'явилося, крім, можливо, короткого шукшинського оповідання "Забуксував". Степова дорога - чехівський сюжет без початку та кінця з роздоллям для читацької фантазії. "Щось надзвичайно широке, розгонисте і богатирське тяглося по степу замість дороги... Своїм простором вона збудила в Єгорушки здивування і навела його на казкові думки. Хто по ній їздить? Кому потрібен такий простір? Незрозуміло і дивно." Замість звичайного поштового тракту, яким виїхала з міста NN обшарпана чичиківська бричка, у Чехова з'являється метафора стародавнього шляхуз кінця в кінець Степу, створеного для величезних, широко крокуючих людей, для булинних постатей: "І як би ці фігури личили і степу і дорозі, якби вони існували ..."

Але немає вже билинних постатей на Русі. Подрібнювали великі. "Куди ти, Русь, жвава необганяльна трійка, несешся? Димом димиться під тобою дорога, гримлять мости, все відстає і залишається позаду... Русь, куди ж несешся ти, дай відповідь? Не дає відповіді... Русь-трійка, все гримить, все заливається, а в трійці - пройдисвіт, шулер ..."

З розділу «Росія кумедна»
у книзі «Російські страждання»

З різних джерел

ДУРНІ ТА ДОРОГИ…

«У Росії дві біди - дурні та дороги» -
апокрифічна (сумнівна, недостовірна) фраза, що приписується різним історичним особистостям.

«Б..., та в Росії всього дві біди - дурні та погані дороги!» нібито було сказано в серцях імператором Миколою I, прочитавши книгу маркіза де Кюстіна «Росія в 1839 році».

Проте найчастіше цей вислів приписується Гоголю (рідше – Пушкіну, Салтикову-Щедріну, Карамзіну, Радищеву, Вяземському та інших.).

Відома велика кількість різних, як правило, анонімних варіацій-імпровізацій на тему цієї фрази. Наведу лише деякі з них:

***
Крім дурнів і доріг, у Росії є ще одна біда: дурні, які вказують, якою дорогою йти.
Борис Крутієр

***
Зараз у Росії три біди: дороги, дурні та дурні на дорогах.
Анатолій Рас

***
Там де дурні, доріг не буває.
Микола Суденко

***
Дорог у Росії побільшало, але дурнів на ній не поменшало.
Олександр Мінченков

***
Дурні та дороги - наше національне надбання.
Олександр Мінченков

***
Розумні будували канали, а дурні прокладали дорогу.
Олександр Мінченков

***
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда будує іншу.

***
У Росії три біди - дурні, дороги і коли одна біда їздить іншою.

***
У Росії дві біди, і якщо з однією з них можна впоратися за допомогою ковзанок та асфальтоукладальників, то з дорогами все набагато складніше.

***
Коли-небудь Росія переможе всі свої біди,
і тоді в ній не залишиться ні дурнів, ні доріг.

***
У Росії було дві біди. Тепер – ще й футбол!!

***
У Росії три біди: третя - це те, що одна ремонтує іншу.

***
Дві російські біди – дурні та дороги – компенсуються одним російським щастям –
горілкою. П'яним дурням стан доріг по х...

***
Як відомо, у Росії дві біди.
І тому в нас дороги лікують, а дурнів будують.

***
І одна радість - валяти дурня всю дорогу.

***
У нас, у Росії, не 2 біди: дурні та дороги. А одна: дурні дороги. А
доріг у нас немає.

***
Підбиваючи трьох століть підсумки,
всі впізнали з уст мудреця -
дві біди: дурні та дороги
у Росії і немає ним кінця.

***
Роки мчали, історії найлютіші.
І змінювалася стрімголов ситуація -
три біди в Росії нові:
лупа, карієс та менструація.

***
У Росії дві біди - дурні та дороги.
І чиновники, які вміло цим користуються.

***
в Росії дві біди - дурні та дороги.
і всього дві радості - дурочки та доріжки.

***
У Росії дві біди - дурні та дороги.
Коли дурні починають їздити дорогами, зрозуміло,
чому біда не приходить одна.

***
У Росії дві біди - дурні та дороги... І в Росії дві радості - п'янка
ввечері і похмілля вранці.

***
Кажуть, у Росії дві біди: дурні та дороги. Моя пропозиція така -
вдарити дурнями по бездоріжжю.

***
У Росії завжди було дві біди дурні та дороги. Колись їх вирішили
об'єднати, вийшли ДАІШНИКИ.

***
Як відомо, у Росії дві біди - дурні та дороги. Вчора у Держдумі
перше лихо обговорювало друге.

В Україні є варіант, що з'явився за часів "незалежності":

***
Україна має три біди - дурні, дороги... і Росія.

Рецензії

Дядю, здравствуйте, дорогий!
Не знаю, як, але хочу з Вами зустрітися.
Чи не плануєте відвідати Дн-вськ?
Про всяк випадок, мій тел.093 015 7999
Дякуємо за Вашу творчість! Юра

Юрко, я писав тобі, повідомляв координати.
додзвонитися доки не можу.
Ще раз даю координати:
Будинок. адреса: 143980, РФ, Московська обл.,
м. Залізничний, вул. Пролетарська 3 кв. 96
Будинок. ел. адреса: [email protected]
Служ. ел. адреса: [email protected]
Будинок. тел.: 8 919 966 8725
Служ. тел.: 8701599 7097
7 712 302 6806
Нині я на роботі в Казахстані. У Москві 31 березня.

Щоденна аудиторія порталу Стихи.ру - близько 200 тисяч відвідувачів, які в загальну сумупереглядають понад два мільйони сторінок за даними лічильника відвідуваності, розташованого праворуч від цього тексту. У кожній графі вказано по дві цифри: кількість переглядів та кількість відвідувачів.