kosmosejaama lennukiirus. Millisel kõrgusel lendavad lennukid, satelliidid ja kosmoselaevad

ISS on inimkonna ajaloo suurima ja kalleima objekti MIR jaama järglane.

Kui suur on orbitaaljaam? Kui palju see maksab? Kuidas astronaudid selle nimel elavad ja töötavad?

Me räägime sellest selles artiklis.

Mis on ISS ja kellele see kuulub

Rahvusvaheline kosmosejaam (MKS) on orbitaaljaam, mida kasutatakse mitmeotstarbelise kosmosekompleksina.

See on teadusprojekt, milles osaleb 14 riiki:

• Venemaa Föderatsioon;
• USA;
• Prantsusmaa;
• Saksamaa;
• Belgia;
• Jaapan;
• Kanada;
• Rootsi;
• Hispaania;
• Holland;
• Šveits;
• Taani;
• Norra;
• Itaalia.

1998. aastal alustati ISS-i loomist. Seejärel lasti välja Venemaa raketi Proton-K esimene moodul. Seejärel hakkasid teised osalevad riigid jaama teisi mooduleid tarnima.

Märge: inglise keeles on ISS kirjutatud kui ISS (dekodeerimine: International Space Station).

On inimesi, kes on veendunud, et ISS-i pole olemas ja kõik kosmoselennud filmitakse Maal. Mehitatud jaama tegelikkus sai aga tõestatud ja pettusteooria lükkasid teadlased täielikult ümber.

Rahvusvahelise kosmosejaama struktuur ja mõõtmed

ISS on tohutu labor, mis on loodud meie planeedi uurimiseks. Samas on jaam koduks selles töötavatele astronautidele.

Jaam on 109 meetrit pikk, 73,15 meetrit lai ja 27,4 meetrit kõrge. ISS-i kogukaal on 417 289 kg.

Kui palju orbitaaljaam maksab

Objekti maksumuseks hinnatakse 150 miljardit dollarit. See on inimkonna ajaloo kõige kallim arendus.

ISS-i orbiidi kõrgus ja lennukiirus

Jaam asub keskmiselt 384,7 km kõrgusel.

Kiirus on 27 700 km/h. Jaam teeb täieliku pöörde ümber Maa 92 minutiga.

Aeg jaamas ja meeskonna tööaeg

Jaam töötab Londoni aja järgi, astronautide tööpäev algab kell 6 hommikul. Sel ajal loob iga meeskond kontakti oma riigiga.

Meeskonna aruandeid saab kuulata Internetis. Tööpäev lõpeb Londoni aja järgi kell 19 .

Lennutee

Jaam liigub mööda planeeti teatud trajektoori mööda. Seal on spetsiaalne kaart, mis näitab, millist teelõiku laev antud ajahetkel läbib. Sellel kaardil on näha ka erinevad parameetrid – aeg, kiirus, kõrgus merepinnast, laius- ja pikkuskraad.

Miks ISS Maale ei kuku? Tegelikult langeb objekt Maale, kuid läheb mööda, kuna see liigub pidevalt teatud kiirusega. Trajektoori tuleb regulaarselt tõsta. Niipea, kui jaam kaotab osa oma kiirusest, läheneb see Maale järjest lähemale.

Milline on temperatuur väljaspool ISS-i

Temperatuur muutub pidevalt ja sõltub otseselt valgus- ja varjukeskkonnast. Varjus püsib see umbes -150 kraadi juures.

Kui jaam asub otsese päikesevalguse mõjul, on üle parda temperatuur +150 kraadi Celsiuse järgi.

Temperatuur jaamas

Vaatamata kõikumisele üle parda on keskmine temperatuur laevas sees 23-27 kraadi Celsiuse järgi ja täiesti sobilik inimasustuseks.

Astronaudid magavad, söövad, sportivad, töötavad ja puhkavad tööpäeva lõpus – tingimused on ISS-il viibimiseks lähedased kõige mugavamatele.

Mida hingavad ISS-i astronaudid?

Laeva loomisel oli esmane ülesanne tagada astronautidele õige hingamise säilitamiseks vajalikud tingimused. Hapnikku saadakse veest.

Spetsiaalne süsteem nimega "Air" võtab süsihappegaasi ja viskab selle üle parda. Hapnikku täiendatakse vee elektrolüüsi teel. Jaamas on ka hapnikupaagid.

Kui pikk on lend kosmoselennult ISS-i

Lennuaja poolest kulub selleks veidi rohkem kui 2 päeva. Samuti on olemas lühike 6-tunnine skeem (kuid kaubalaevadele see ei sobi).

Kaugus Maast ISS-i on 413–429 kilomeetrit.

Elu ISS-il – mida astronaudid teevad

Iga meeskond viib läbi oma riigi uurimisinstituutide tellimusel teaduslikke katseid.

Selliseid uuringuid on mitut tüüpi:

• haridus;
• tehniline;
• keskkonna;
• biotehnoloogia;
• biomeditsiiniline;
• elu- ja töötingimuste uurimine orbiidil;
• kosmose ja planeedi Maa uurimine;
• füüsikalised ja keemilised protsessid ruumis;
• päikesesüsteemi uurimine ja muud.

Kes on praegu ISS-is

Praegu jätkab kompositsioon valvamist orbiidil: Vene kosmonaut Sergei Prokopiev, Serena Auñón-Chancellor USA-st ja Alexander Gerst Saksamaalt.

Järgmine start oli plaanitud Baikonuri kosmodroomilt 11. oktoobril, kuid õnnetuse tõttu lendu ei toimunud. Hetkel pole veel teada, kes ja millal astronautidest ISS-ile lendab.

Kuidas ISS-iga ühendust saada

Tegelikult on igaühel võimalus rahvusvahelise kosmosejaamaga ühendust võtta. Selleks on vaja spetsiaalset varustust:

• transiiver;
• antenn (sagedusvahemikule 145 MHz);
• pöörlev seade;
• arvuti, mis arvutab ISS-i orbiidi.

Tänapäeval on igal astronaudil kiire Internet. Enamik spetsialiste võtab Skype’i kaudu ühendust sõprade ja perega, peab isiklikke lehti Instagramis ja Twitteris, Facebookis, kuhu postitavad vapustavalt kauneid fotosid meie rohelisest planeedist.

Mitu korda teeb ISS ööpäevas ümber Maa tiiru

Laeva pöörlemiskiirus ümber meie planeedi - 16 korda päevas. See tähendab, et ühe päeva jooksul saavad astronaudid päikesetõusu kohata 16 korda ja päikeseloojangut vaadata 16 korda.

ISS-i pöörlemiskiirus on 27 700 km/h. Selline kiirus ei lase jaamal Maale kukkuda.

Kus ISS hetkel asub ja kuidas seda Maalt näha

Paljud on huvitatud küsimusest: kas laeva on võimalik palja silmaga näha? Tänu pidevale orbiidile ja suurtele mõõtmetele näeb igaüks ISS-i.

Laeva näeb taevas nii päeval kui öösel, kuid soovitatav on seda teha öösel.

Oma linna kohal lennuaja teadasaamiseks peate tellima NASA uudiskirja. Tänu spetsiaalsele Twissti teenusele saate jaama liikumist reaalajas jälgida.

Järeldus

Kui näete taevas heledat objekti, ei ole see alati meteoriit, komeet või täht. Teades, kuidas ISS-i palja silmaga eristada, ei saa te kindlasti taevakehaga valesti minna.

ISS-i uudiste kohta saate lisateavet, vaadake objekti liikumist ametlikul veebisaidil: http://mks-online.ru.

Rahvusvaheline kosmosejaam ISS on meie planeedi kosmilises mastaabis kõige grandioossema ja progressiivseima tehnoloogilise saavutuse kehastus. See on tohutu kosmoseuuringute laboratoorium nii meie planeedi Maa pinna uurimiseks, katsete läbiviimiseks, vaatlemiseks kui ka süvakosmose astronoomilisteks vaatlusteks ilma Maa atmosfääri mõjuta. Ühtlasi on see nii koduks kosmonautidele ja sellel töötavatele astronautidele, kus nad elavad ja töötavad, kui ka sadamaks kosmosekauba- ja transpordilaevade sildumiseks. Pead tõstes ja taevasse vaadates nägi inimene ruumi lõputuid avarusi ja unistas alati, kui mitte vallutada, siis tema kohta võimalikult palju teada saada ja mõista kõiki tema saladusi. Esimese kosmonaudi lend maakera orbiidile ja satelliitide start andis võimsa tõuke astronautika arengule ja edasistele kosmoselendudele. Kuid lihtsalt inimese lennust lähikosmosesse enam ei piisa. Pilgud on suunatud kaugemale, teistele planeetidele ja selle saavutamiseks on vaja palju rohkem uurida, õppida ja mõista. Ja kõige olulisem inimeste pikaajaliste kosmoselendude puhul on vajadus välja selgitada pikaajalise kaaluta oleku pikaajalise mõju olemus ja tagajärjed tervisele lendude ajal, elutoetuse võimalus pikaajaliseks kosmoselaevadel viibimiseks ja kõigi inimeste tervist ja elu mõjutavate negatiivsete tegurite kõrvaldamine nii lähi- kui ka kaugemas avakosmoses, kosmoselaevade ohtlike kokkupõrgete tuvastamine teiste kosmoseobjektidega ja turvameetmete tagamine.

Sel eesmärgil hakati algul ehitama lihtsalt pikaajalisi mehitatud Salyuti seeria orbitaaljaamu, seejärel keerukama MIR-moodularhitektuuriga täiustatud orbitaaljaamu. Sellised jaamad võiksid olla pidevalt Maa orbiidil ja võtta vastu kosmonaute ja astronaute, mis on kohale toimetatud kosmoselaevadega. Kuid olles saavutanud kosmoseuuringutes teatud tulemusi, nõudis aeg tänu kosmosejaamadele vääramatult täiendavaid ja rohkem täiustatud meetodeid kosmose ja inimelu võimalikkuse uurimiseks selles lendude ajal. Uue kosmosejaama ehitamine nõudis tohutuid, varasematest veelgi suuremaid kapitaliinvesteeringuid ning kosmoseteadust ja -tehnoloogiat oli ühel riigil juba niigi majanduslikult raske liigutada. Olgu öeldud, et orbitaaljaamade tasemel olid kosmosetehnoloogia saavutustes liidripositsioonil endine NSVL (praegu Vene Föderatsioon) ja Ameerika Ühendriigid. Vaatamata vastuoludele poliitilistes vaadetes mõistsid need kaks jõudu koostöö vajalikkusest kosmoseküsimustes ja eriti uue orbitaaljaama ehitamisel, seda enam, et Ameerika astronautide lendudel Venemaa kosmosesse tekkis ühine koostöö. jaam "Mir" andis oma käegakatsutavad positiivsed tulemused. Seetõttu on alates 1993. aastast Venemaa Föderatsiooni ja USA esindajad pidanud läbirääkimisi uue rahvusvahelise kosmosejaama ühise projekteerimise, ehitamise ja käitamise üle. Kavandatud "ISSi üksikasjalik tööplaan" allkirjastati.

1995. aastal Houstonis kinnitati jaama peamine eskiisprojekt. Orbitaaljaama moodularhitektuuri vastuvõetud projekt võimaldab selle etapiviisilist ehitust teostada ruumis, kinnitades peamise juba töötava mooduli külge üha rohkem moodulite sektsioone, muutes selle ehituse kättesaadavamaks, lihtsamaks ja paindlikumaks, võimaldab arhitektuuri muutmiseks seoses riikide esilekerkiva vajaduse ja võimalustega -osalejad.

Jaama põhikonfiguratsioon kinnitati ja allkirjastati 1996. aastal. See koosnes kahest põhisegmendist: vene ja Ameerika. Samuti osalevad, rakendavad oma teaduslikku kosmosevarustust ja viivad uurimistööd läbi sellised riigid nagu Jaapan, Kanada ja Euroopa Kosmoseliidu riigid.

28.01.1998 Washingtonis allkirjastati lõplik kokkulepe uue pikaajalise, moodularhitektuuriga rahvusvahelise kosmosejaama ehituse alustamise kohta ning sama aasta 2. novembril saadeti Venemaa raketi abil orbiidile ISS-i esimene multifunktsionaalne moodul. vedaja. Koit».

(FGB- funktsionaalne lastiplokk) - lasti orbiidile raketi Proton-K poolt 11.02.1998. Sellest hetkest, kui Zarya moodul Maa-lähedasele orbiidile viidi, algas ISS-i otsene ehitamine, s.t. algab kogu jaama kokkupanek. Päris ehituse alguses oli seda moodulit vaja baasmoodulina elektriga varustamiseks, temperatuurirežiimi hoidmiseks, side loomiseks ja asendi juhtimiseks orbiidil ning dokkimismoodulina teistele moodulitele ja kosmoselaevadele. See on edasise ehituse jaoks ülioluline. Praegu kasutatakse Zaryat peamiselt laona ja selle mootorid korrigeerivad jaama orbiidi kõrgust.

ISS Zarya moodul koosneb kahest põhiruumist: suurest instrumendi-kaubaruumist ja pitseeritud adapterist, mis on eraldatud 0,8 m läbimõõduga luugiga vaheseinaga. läbipääsu eest. Üks osa on õhutihe ja sisaldab 64,5 kuupmeetrise mahuga instrumendi-kaubaruumi, mis omakorda jaguneb pardasüsteemide plokkidega instrumendiruumiks ja tööruumiks. Need tsoonid on eraldatud sisemise vaheseinaga. Suletud adapteri sektsioon on varustatud pardasüsteemidega mehaaniliseks dokkimiseks teiste moodulitega.

Plokis on kolm dokkimislüüsi: aktiivne ja passiivne otstes ning üks küljel, ühendamiseks teiste moodulitega. Samuti on olemas sideantennid, kütusepaagid, energiat tootvad päikesepaneelid ja maapinna orientatsiooniseadmed. Sellel on 24 suurt mootorit, 12 väikest ja 2 mootorit manööverdamiseks ja soovitud kõrguse hoidmiseks. See moodul suudab iseseisvalt sooritada mehitamata lende kosmoses.

Moodul ISS "Unity" (sõlm 1 - ühendamine)

Unity moodul on esimene Ameerika ühendusmoodul, mille 4. detsembril 1998 orbiidile viis kosmosesüstik Endeavour ja 1. detsembril 1998 dokiti Zaryaga. Sellel moodulil on 6 dokkimislukku ISS-i moodulite edasiseks ühendamiseks ja kosmoselaevade sildumiseks. See on koridor teiste moodulite ja nende elu- ja tööruumide vahel ning koht kommunikatsioonideks: gaasi- ja veetorustikud, erinevad sidesüsteemid, elektrikaablid, andmeedastus ja muud elu toetavad kommunikatsioonid.

ISS Zvezda moodul (SM - teenindusmoodul)

Moodul Zvezda on Venemaa moodul, mis saadeti kosmoseaparaadi Proton orbiidile 07.12.2000 ja dokiti 26.07.2000 Zaryasse. Tänu sellele moodulile sai ISS juba 2000. aasta juulis pardale vastu võtta esimese kosmosemeeskonna koosseisus Sergei Krikalov, Juri Gidzenko ja ameeriklane William Shepard.

Plokk ise koosneb 4 sektsioonist: hermeetiline üleminekukamber, hermeetiline tööruum, hermeetiline vahekamber ja mittehermeetiline agregaat. Nelja aknaga üleminekukamber toimib koridorina, kus astronautid pääsevad erinevatest moodulitest ja sektsioonidest ning väljuvad jaamast avakosmosesse tänu siia paigaldatud õhulukule koos rõhualandusklapiga. Dokkimisüksused on kinnitatud sektsiooni välisosa külge: see on üks aksiaalne ja kaks külgmist. Zvezda aksiaalsõlm on ühendatud Zaryaga ning ülemine ja alumine aksiaalsõlm on ühendatud teiste moodulitega. Samuti on sektsiooni välispinnale paigaldatud kronsteinid ja käsipuud, Kurs-NA süsteemi uued antennide komplektid, dokkimissihid, telekaamerad, tankimisseade ja muud üksused.

Tööruum kogupikkusega 7,7 m, on 8 illuminaatoriga ja koosneb kahest erineva läbimõõduga silindrist, mis on varustatud hoolikalt ette nähtud vahenditega töö ja elu tagamiseks. Suurema läbimõõduga silinder sisaldab elamispinda mahuga 35,1 kuupmeetrit. meetrit. Seal on kaks kajutit, sanitaarkamber, köök külmkapiga ja laud esemete kinnitamiseks, meditsiinitehnika ja trenažöörid.

Väiksema läbimõõduga silindris on tööala, kus asuvad instrumendid, seadmed ja peajaama juhtimispost. Samuti on olemas juhtimissüsteemid, avarii- ja hoiatusmanuaaljuhtpaneelid.

Vahekamber 7,0 cu. Kahe aknaga meetrid on üleminekuks teenindusploki ja ahtrisse dokkiva kosmoselaeva vahel. Dokkimisport tagab Venemaa kosmoselaevade Sojuz TM, Sojuz TMA, Progress M, Progress M2, aga ka Euroopa automaatkosmoselaeva ATV dokkimise.

"Zvezda" agregaadiruumis ahtris on kaks korrigeerivat mootorit ja küljel on neli orientatsioonimootorite plokki. Väljastpoolt on andurid ja antennid fikseeritud. Nagu näete, on Zvezda moodul osa Zarya ploki funktsioone üle võtnud.

Moodul ISS "Destiny" tõlkes "Destiny" (LAB - laboratoorium)

Destiny moodul – 02.08.2001 startis orbiidile kosmosesüstik Atlantis ja 02.10.2002 dokiti Ameerika teadusmoodul Destiny ISS-i Unity mooduli eesmisse dokkimisporti. Astronaut Marsha Ivin võttis mooduli Atlantise kosmoseaparaadist välja 15-meetrise "käe" abil, kuigi vahed laeva ja mooduli vahel olid vaid viis sentimeetrit. See oli kosmosejaama esimene labor ja omal ajal ka selle mõttekoda ja suurim elamiskõlblik üksus. Mooduli valmistas tuntud Ameerika firma Boeing. See koosneb kolmest ühendatud silindrist. Mooduli otsad on tehtud kärbitud koonuste kujul, millel on õhukindlad luugid, mis toimivad astronautide sissepääsudena. Moodul ise on mõeldud peamiselt teaduslikuks uurimistööks meditsiinis, materjaliteaduses, biotehnoloogias, füüsikas, astronoomias ja paljudes teistes teadusvaldkondades. Selleks on 23 instrumentidega varustatud seadet. Need asuvad kuus tükki külgedel, kuus laes ja viis plokki põrandal. Tugedel on trassid torustike ja kaablite jaoks, need ühendavad erinevaid nagid. Moodulil on ka sellised süsteemid elu toetamiseks: toide, andurite süsteem niiskuse, temperatuuri ja õhukvaliteedi jälgimiseks. Tänu sellele moodulile ja selles paiknevatele seadmetele sai võimalikuks teha ISS-i pardal unikaalseid kosmoseuuringuid erinevates teadusvaldkondades.

ISS moodul "Quest" (А/L - universaalne lukukamber)

Questi moodul saatis orbiidile Atlantise süstik 12. juulil 2001 ja dokiti mooduli Unity külge 15. juulil 2001 parempoolses dokkimispordis, kasutades manipulaatorit Canadarm 2. See seade on mõeldud eelkõige kosmoseskäikude võimaldamiseks nii Venemaal toodetud Orlandi skafandrites, mille hapnikurõhk on 0,4 atm, kui ka Ameerika EMU skafandrites rõhuga 0,3 atm. Fakt on see, et enne seda said kosmosemeeskondade esindajad kasutada Zarya blokist väljumiseks ainult Venemaa skafandreid ja süstiku kaudu lahkudes Ameerika skafandreid. Ülikondades vähendatud survet kasutatakse ülikondade elastsemaks muutmiseks, mis loob liikumisel märkimisväärse mugavuse.

ISS Questi moodul koosneb kahest ruumist. Need on meeskonnaruumid ja varustusruum. Meeskonna majutusruumid survestatud mahuga 4,25 kuupmeetrit. mõeldud kosmoseskäikudeks, mille luugid on varustatud mugavate käsipuude, valgustuse ja pistikutega hapniku, vee, rõhu vähendamise seadmete varustamiseks enne väljumist jne.

Seadmete ruum on mahult palju suurem ja selle suurus on 29,75 kuupmeetrit. m. See on ette nähtud skafandrite selgapanekuks ja seljast võtmiseks, nende hoidmiseks ja kosmosesse minevate jaamatöötajate vere deasoteerimiseks vajalike seadmete jaoks.

ISS moodul Pirs (SO1 - dokkimiskamber)

Pirsi moodul lasti orbiidile 15. septembril 2001 ja dokiti Zarya mooduliga 17. septembril 2001. Pirs saadeti kosmosesse ISS-iga dokkimiseks spetsiaalse veoki Progress M-C01 lahutamatu osana. Põhimõtteliselt mängib "Piers" õhuluku sektsiooni rolli, et kaks inimest saaksid minna kosmosesse "Orlan-M" tüüpi vene skafandrites. Pirsi teine ​​eesmärk on täiendavad sildumiskohad sellistele kosmoseaparaatidele nagu Sojuz TM ja Progress M veoautod. Pirsi kolmas missioon on tankida, oksüdeerija ja muid kütusekomponente Venemaa ISS-i segmentide tankidesse. Selle mooduli mõõtmed on suhteliselt väikesed: pikkus koos dokkimisüksustega on 4,91 m, läbimõõt 2,55 m ja suletud sektsiooni maht 13 kuupmeetrit. m. Keskel, kahe ümmarguse raamiga suletud laevakere vastaskülgedel on 2 ühesugust väikeste illuminaatoritega luuki läbimõõduga 1,0 m. See võimaldab ruumi siseneda erinevatelt külgedelt, olenevalt vajadusest. Luukide sees ja väljaspool on mugavad käsipuud. Sees on ka seadmed, lukkude juhtpaneelid, side, toiteallikas, kütusetransiidi trassid. Väljas on paigaldatud sideantennid, antenni kaitseekraanid ja kütuse ülekandeseade.

Piki telge paiknevad kaks dokkimissõlme: aktiivne ja passiivne. Pirsi aktiivne sõlm on dokitud Zarya mooduliga ja vastasküljel asuvat passiivset kasutatakse kosmoselaevade sildumiseks.

MKS-moodul "Harmoonia", "Harmoonia" (sõlm 2 - ühendamine)

Harmony moodul lennutati orbiidile 23. oktoobril 2007 Canavery neeme Launch Pad 39-lt Discovery süstiku poolt ja dokiti 26. oktoobril 2007 ISS-iga. "Harmony" valmis Itaalias NASA tellimusel. Mooduli dokkimine ISS-i endaga toimus etapiviisiliselt: esmalt dokkisid 16. meeskonna astronaudid Tanya ja Wilson Kanada manipulaatori Canadarm-2 abil ajutiselt mooduli Unity ISS-i mooduliga vasakul ning pärast süstiku väljumist ning RMA-2 adapter paigaldati uuesti, moodul eraldati uuesti Unity'st ja paigutati ümber oma alalisse asukohta Destiny dokkimisporti. "Harmoonia" viimane installatsioon valmis 14.11.2007.

Moodulil on põhimõõtmed: pikkus 7,3 m, läbimõõt 4,4 m, selle tihendatud maht on 75 kuupmeetrit. m Mooduli kõige olulisem omadus on 6 dokkimisjaama edasiseks ühendamiseks teiste moodulitega ja ISS-i ehitamiseks. Sõlmed asuvad piki esi- ja tagatelge, madalaim allpool, õhutõrje üleval ja külgsuunas vasakule ja paremale. Tuleb märkida, et moodulis loodud täiendava survestatud mahu tõttu loodi meeskonnale lisaks kolm magamiskohta, mis olid varustatud kõigi elu toetavate süsteemidega.

Harmony mooduli põhieesmärk on ühendussõlme roll rahvusvahelise kosmosejaama edasisel laiendamisel ning eelkõige kinnituspunktide loomisel ja sellega Euroopa Columbuse ja Jaapani Kibo kosmoselaborite kinnitamisel.

ISS-i moodul "Columbus", "Columbus" (COL)

Columbuse moodul on esimene Euroopa moodul, mille lennutas Atlantise süstik 02.07.2008 orbiidile. ja paigaldatud Harmony mooduli 12.02008 parempoolsesse ühendussõlme. Columbuse tellis Euroopa Kosmoseagentuur Itaalias, kelle kosmoseagentuuril on laialdased kogemused kosmosejaama survemoodulite ehitamisel.

"Columbus" on 6,9 m pikkuse ja 4,5 m läbimõõduga silinder, kus asub 80 kuupmeetrise mahuga labor. meetrit 10 töökohaga. Iga töökoht on kambritega rack, kuhu on paigutatud teatud uuringute jaoks vajalikud seadmed ja seadmed. Riiulid on varustatud eraldiseisva toiteplokiga, arvutid koos vajaliku tarkvaraga, side, kliimaseade ja kõik uuringuteks vajalikud seadmed. Igal töökohal viiakse läbi rühm uuringuid ja katseid kindlas suunas. Näiteks on Biolabi tööjaam varustatud katsete läbiviimiseks kosmosebiotehnoloogia, rakubioloogia, arengubioloogia, skeletihaiguste, neuroteaduste ja inimeste ettevalmistamiseks pikaajalisteks planeetidevahelisteks elu toetavateks missioonideks. Valkude kristalliseerumise ja muu diagnoosimiseks on installatsioon. Lisaks 10-le survekambris olevale töökohtadega riiulile on mooduli välimisel avatud küljel vaakumtingimustes ruumis veel neli teaduslikuks kosmoseuuringuteks varustatud kohta. See võimaldab meil teha eksperimente bakterite seisundi kohta väga ekstreemsetes tingimustes, mõista elu tekkimise võimalust teistele planeetidele ja teha astronoomilisi vaatlusi. Tänu päikeseinstrumentide kompleksile SOLAR jälgitakse päikese aktiivsust ja Päikese mõju astet meie Maale ning jälgitakse päikesekiirgust. Diaradi radiomeeter mõõdab koos teiste kosmoseradiomeetritega päikese aktiivsust. SOLSPEC-spektromeetrit kasutatakse päikesespektri ja selle valguse uurimiseks läbi Maa atmosfääri. Uuringute ainulaadsus seisneb selles, et neid saab teha samaaegselt nii ISS-il kui ka Maal, võrreldes tulemusi koheselt. Columbus võimaldab pidada videokonverentse ja kiiret andmevahetust. Moodulit jälgib ja koordineerib Euroopa Kosmoseagentuur Münchenist 60 km kaugusel asuvas Oberpfaffenhofeni linnas asuvast keskusest.

ISS-i moodul "Kibo" jaapani keeles, tõlgitud kui "lootus" (JEM-Japanese Experiment Module)

Kibo mooduli saatis orbiidile süstik Endeavour, esmalt ainult ühe osaga 11. märtsil 2008 ja dokiti ISS-iga 14. märtsil 2008. Hoolimata asjaolust, et Jaapanil on Tanegashimal oma kosmosesadam, lasti Kibo osade kaupa kohaletoimetamislaevade puudumise tõttu Ameerika Ühendriikide kosmoselennult Canaverali neemel. Üldiselt on Kibo ISS-i seni suurim laborimoodul. Selle on välja töötanud Jaapani lennundusuuringute agentuur ja see koosneb neljast põhiosast: PM teaduslabor, eksperimentaalne lastimoodul (sellel on omakorda ELM-PS survestatud osa ja ELM-ES survestamata osa), JEMRMS-i kaugmanipulaator ja EF-väline survevaba platvorm.

"Kibo" mooduli JEM PM "suletud kamber" või teaduslabor- tarnitud ja dokitud 2. juulil 2008 Discovery süstiku poolt - see on üks Kibo mooduli sektsioonidest suletud silindrilise konstruktsiooni kujul, mille suurus on 11,2 m * 4,4 m ja millel on 10 universaalset riiulit, mis on kohandatud teadusinstrumentide jaoks. Viis riiulit kuulub kohaletoimetamise eest Ameerikale, kuid kõik astronaudid või kosmonaudid võivad mis tahes riigi nõudmisel teha teaduslikke katseid. Kliimaparameetrid: temperatuur ja niiskus, õhu koostis ja rõhk vastavad maapealsetele tingimustele, mis võimaldab mugavalt töötada tavalistes tuttavates riietes ja teha katseid ilma eritingimusteta. Siin, teaduslabori suletud kambris, ei viida läbi mitte ainult katseid, vaid kehtestatakse ka kontroll kogu laborikompleksi, eriti välise katseplatvormi seadmete üle.

"Eksperimentaalne kaubalaht" ELM- Kibo mooduli ühes lahtris on hermeetiline osa ELM-PS ja mittehermeetiline osa ELM-ES. Selle hermeetiline osa on dokitud PM laborimooduli ülemise luugiga ja on 4,2 m silindri kujuga 4,4 m läbimõõduga. Jaama elanikud pääsevad siit laborist vabalt läbi, kuna siin on samad kliimatingimused . Suletud osa kasutatakse peamiselt kinnise labori lisandina ning see on mõeldud seadmete, tööriistade ja katsetulemuste hoidmiseks. Seal on 8 universaalset nagit, mida saab vajadusel kasutada katseteks. Esialgu, 14. märtsil 2008, dokiti ELM-PS mooduliga Harmony ja 6. juunil 2008 paigaldasid ekspeditsiooni nr 17 astronaudid selle labori survekambrile püsivasse kohta uuesti.

Rõhuta osa on kaubamooduli välimine osa ja samal ajal "Välise katseplatvormi" komponent, kuna see on kinnitatud selle otsa. Selle mõõtmed on: pikkus 4,2 m, laius 4,9 m ja kõrgus 2,2 m Selle saidi eesmärk on hoida seadmeid, katsetulemusi, proove ja nende transporti. Seda osa koos katsete tulemuste ja kasutatud seadmetega saab vajadusel lahti ühendada survestamata Kibo platvormilt ja toimetada Maale.

"Väline eksperimentaalne platvorm» JEM EF või, nagu seda nimetatakse ka "terrassiks" - tarniti ISS-ile 12. märtsil 2009. ja asub vahetult laborimooduli taga, esindades "Kibo" survevaba osa, platsi mõõtmetega: pikkus 5,6 m, laius 5,0 m ja kõrgus 4,0 m. Siin tehakse kosmose välismõjude uurimiseks erinevaid arvukaid katseid otse avatud kosmose tingimustes erinevates teadusvaldkondades. Platvorm asub vahetult rõhu all oleva laboriruumi taga ja on sellega ühendatud õhukindla luugiga. Laborimooduli otsas asuv manipulaator suudab paigaldada katseteks vajalikke seadmeid ja eemaldada katseplatvormilt mittevajalikud seadmed. Platvormil on 10 eksperimentaalset sektsiooni, see on hästi valgustatud ja seal on videokaamerad, mis salvestavad kõike, mis juhtub.

kaugmanipulaator(JEM RMS) - manipulaator või mehaaniline käsivars, mis on paigaldatud teaduslabori rõhu all oleva sektsiooni esiossa ja on ette nähtud lasti liigutamiseks eksperimentaalse lastiruumi ja välise survestamata platvormi vahel. Üldiselt koosneb käsi kahest osast, suurest kümnemeetrisest suurest koormast ja eemaldatavast väikesest pikkusest 2,2 meetrit täpsemaks tööks. Mõlemat tüüpi kätel on 6 pöörlevat liigest erinevate liigutuste tegemiseks. Põhiharu tarniti 2008. aasta juunis ja teine ​​2009. aasta juulis.

Kogu selle Jaapani Kibo mooduli tööd kontrollib Tokyost põhja pool asuvas Tsukuba linnas asuv juhtimiskeskus. Laboris "Kibo" läbi viidud teaduslikud katsed ja uuringud laiendavad oluliselt teadustegevuse ulatust kosmoses. Laboratooriumi enda ülesehitamise modulaarne põhimõte ja suur hulk universaalseid nagid pakuvad rohkelt võimalusi erinevate uuringute ehitamiseks.

Biokatsete läbiviimiseks mõeldud nagid on varustatud vajalike temperatuuritingimustega ahjudega, mis võimaldab teha katseid erinevate kristallide, sealhulgas bioloogiliste, kasvatamisel. Samuti on olemas inkubaatorid, akvaariumid ja steriilsed ruumid loomadele, kaladele, kahepaiksetele ning erinevate taimerakkude ja organismide kasvatamiseks. Uuritakse erinevate kiirgustasemete mõju neile. Laboratoorium on varustatud dosimeetrite ja muude tipptasemel instrumentidega.

ISS Poisk moodul (MIM2 väike uurimismoodul)

Moodul Poisk on Venemaa moodul, mis saadeti Baikonuri kosmodroomilt orbiidile raketikandja Sojuz-U poolt, tarniti spetsiaalselt moderniseeritud kaubalaeva Progress M-MIM2 mooduliga 10. novembril 2009 ja dokiti õhutõrje ülemisse dokki. Zvezda mooduli sõlm kaks päeva hiljem, 12. novembril 2009, viidi dokkimine läbi ainult Vene manipulaatori abil, loobudes Kanadarm2-st, kuna finantsprobleemid ameeriklastega ei lahenenud. Poisk töötati välja ja ehitati Venemaal RSC Energia poolt eelmise Pirsi mooduli baasil, kusjuures kõik puudused ja olulised parandused parandati. "Search" on silindrilise kujuga mõõtmetega: 4,04 m pikk ja 2,5 m läbimõõt. Sellel on kaks pikitelge pidi asuvat dokkimissõlme, aktiivne ja passiivne, ning vasakul ja paremal küljel on kaks luuki väikeste illuminaatorite ja käsipuudega kosmoseskäikude jaoks. Üldiselt on see peaaegu nagu Pierce, kuid rohkem arenenud. Selle ruumis on kaks töökohta teaduslike katsete läbiviimiseks, olemas on mehaanilised adapterid, millega paigaldatakse vajalikud seadmed. Kinnituskambri sees on eraldatud 0,2 kuupmeetrit. m seadmete jaoks ja mooduli välisküljele on loodud universaalne töökoht.

Üldiselt on see multifunktsionaalne moodul mõeldud: täiendavate dokkimiskohtade jaoks kosmoseaparaadiga Sojuz ja Progress, täiendavate kosmoseskäikude pakkumiseks, teadusseadmete paigutamiseks ja teaduslike testide läbiviimiseks moodulis ja väljaspool, transpordilaevadelt tankimiseks ja lõpuks ka selle mooduli jaoks. peaks üle võtma Zvezda teenindusmooduli funktsioonid.

ISS-i moodul "Transquility" või "Calm" (NODE3)

Transquility moodul, Ameerika ühendav elamumoodul, saadeti 8. veebruaril 2010 orbiidile stardiplatvormilt LC-39 (Kennedy Space Center) süstiku Endeavour poolt ja dokiti 10. augustil 2010 ISS-iga Unity mooduli külge. NASA tellitud "Rahulikkus" valmis Itaalias. Moodul sai nime Kuu rahumere järgi, kus esimene astronaut Apollo 11-st maandus. Selle mooduli tulekuga ISS-ile on elu tõesti muutunud rahulikumaks ja palju mugavamaks. Esiteks lisati sisemine kasulik maht 74 kuupmeetrit, mooduli pikkus on 6,7 m läbimõõduga 4,4 m. Mooduli mõõtmed võimaldasid luua sellesse kõige kaasaegsema elu toetava süsteemi alates tualettruumist kuni kõrgeima sissehingatava õhu pakkumise ja juhtimiseni. Seal on 16 riiulit erinevate seadmetega õhuringlussüsteemide, puhastamise, sellest saasteainete eemaldamise, vedelate jäätmete vette töötlemise süsteemide ja muude süsteemidega, mis loovad ISS-il eluks mugava keskkonna. Moodulil on kõik peensusteni olemas, paigaldatud on simulaatorid, erinevad hoidikud objektidele, kõik tingimused tööks, treenimiseks ja puhkamiseks. Lisaks kõrgele elutagamissüsteemile näeb disain ette 6 dokkimissõlme: kaks aksiaalset ja 4 külgmist kosmoselaevadega dokkimiseks ja moodulite erinevate kombinatsioonide uuesti paigaldamise võimaluse parandamiseks. Dome moodul on laia panoraamvaate saamiseks ühendatud ühe Tranquility dokkimisjaamaga.

ISS-i moodul "Dome" (kupol)

Dome moodul tarniti ISS-ile koos mooduliga Tranquility ja, nagu eespool mainitud, dokiti selle alumise ühendussõlmega. See on ISS-i väikseim moodul, mille kõrgus on 1,5 m ja läbimõõt 2 m. Kuid seal on 7 akent, mis võimaldavad jälgida nii tööd ISS-il kui ka Maal. Siin on töökohad varustatud Kanadarm-2 manipulaatori jälgimiseks ja juhtimiseks, samuti jaamarežiimide juhtimissüsteemid. 10 cm kvartsklaasist illuminaatorid paiknevad kupli kujul: keskel on suur ümmargune 80 cm läbimõõduga ja selle ümber 6 trapetsikujulist. See koht on ka lemmik koht lõõgastumiseks.

ISS Rassveti moodul (MIM 1)

Rassveti moodul – 14. mail 2010 lennutati orbiidile ja tarniti Ameerika süstiku Atlantise poolt ning dokiti ISS-iga Zari nadiiri dokkimispordiga 18. mail 2011. See on esimene Venemaa moodul, mille ISS-ile ei tarninud mitte Venemaa, vaid Ameerika kosmoselaev. Mooduli dokkimist teostasid kolm tundi Ameerika astronaudid Garret Reisman ja Piers Sellers. Mooduli enda, nagu ka ISS-i Venemaa segmendi eelmised moodulid, valmistas Venemaal Energia raketi- ja kosmosekorporatsioon. Moodul on väga sarnane eelmiste venekeelsete moodulitega, kuid märkimisväärsete täiustustega. Sellel on viis töökohta: kindalaegas, madala temperatuuri ja kõrge temperatuuriga biotermostaadid, vibratsioonikaitse platvorm ning universaalne töökoht teadus- ja rakendusuuringuteks vajaliku tehnikaga. Moodul on mõõtmetega 6,0m x 2,2m ning on mõeldud lisaks biotehnoloogia ja materjaliteaduse valdkonna uurimistöödele veoste täiendavaks hoiustamiseks, võimaluseks kasutada seda sadamana kosmoselaevade sildumiseks ja jaama täiendav tankimine kütusega. Rassveti mooduli raames saadeti veel üks lukukamber, täiendav radiaator-soojusvaheti, kaasaskantav töökoht ja ERA robotkäe varuelement tulevase Venemaa teaduslabori mooduli jaoks.

Multifunktsionaalne moodul "Leonardo" (PMM-püsiv mitmeotstarbeline moodul)

Leonardo moodul lennutati orbiidile ja saadeti Discovery süstiku poolt 24. mail 2010 ja dokiti ISS-i 1. märtsil 2011. See moodul viitas kolmele mitmeotstarbelisele logistikamoodulile "Leonardo", "Raffaello" ja "Donatello", mis on valmistatud Itaalias, et tarnida vajalikku lasti ISS-ile. Nad vedasid lasti ning neid toimetasid Discovery ja Atlantise süstikud, dokkides Unity mooduliga. Kuid Leonardo moodul varustati uuesti elutagamissüsteemide, toiteallika, termojuhtimise, tulekustutus-, andmeedastuse ja -töötluse paigaldamisega ning alates 2011. aasta märtsist hakkas see kuuluma ISS-i pagasiga suletud multifunktsionaalse moodulina. lasti alaliseks paigutamiseks. Mooduli silindrilise osa mõõtmed on 4,8 m, läbimõõt 4,57 ms ja sisemine eluruumala 30,1 kuupmeetrit. meetrit ja see on hea lisamaht ISS-i Ameerika segmendi jaoks.

ISS Bigelow laiendatav aktiivsusmoodul (BEAM)

BEAM-moodul on Ameerika eksperimentaalne täispuhutav moodul, mille on välja töötanud Bigelow Aerospace. Tegevjuht Robber Bigelow on samaaegselt hotellisüsteemi miljardär ja kosmosefänn. Ettevõte tegeleb kosmoseturismiga. Röövel Bigelow unistus on hotellide süsteem kosmoses, Kuul ja Marsil. Täispuhutava eluaseme ja hotellikompleksi loomine ruumis osutus suurepäraseks ideeks, millel on rauast rasketest jäikadest konstruktsioonidest valmistatud moodulite ees mitmeid eeliseid. BEAM tüüpi täispuhutavad moodulid on palju kergemad, transportimisel väikese suurusega ja rahaliselt palju säästlikumad. NASA hindas seda ettevõtte ideed kõrgelt ja sõlmis 2012. aasta detsembris ettevõttega 17,8 miljoni suuruse lepingu ISS-i täispuhutava mooduli loomiseks ning 2013. aastal sõlmiti Sierra Nevada Corporatioga leping Beam ja dokkimismehhanismi loomiseks. ISS. 2015. aastal ehitati moodul BEAM ning 16. aprillil 2016 toimetas osaühingu SpaceX kosmoselaev Dragon selle oma konteineris kaubaruumis ISS-ile, kus see edukalt dokiti Tranquility mooduli taha. ISS-il võtsid kosmonaudid mooduli kasutusele, puhusid selle õhku täis, kontrollisid lekkeid ning 6. juunil sisenesid sinna Ameerika ISS-i astronaut Jeffrey Williams ja Venemaa kosmonaut Oleg Skripotška ning paigaldasid sinna kogu vajaliku varustuse. ISS-i BEAM-moodul, kui see on kasutusele võetud, on kuni 16 kuupmeetri suuruste akendeta interjöör. Selle läbimõõt on 5,2 meetrit ja pikkus 6,5 meetrit. Kaal 1360 kg. Mooduli korpus koosneb 8 metallist vaheseintest valmistatud õhupaagist, alumiiniumist kokkupandavast konstruktsioonist ja mitmest kihist tugevast elastsest kangast, mis asuvad üksteisest teatud kaugusel. Mooduli sees, nagu eespool mainitud, oli varustatud vajalike uurimisseadmetega. Rõhk on seatud samale kui ISS-il. Plaani kohaselt jääb BEAM kosmosejaama 2 aastaks ja on enamasti suletud, astronaudid peaksid seda külastama vaid 4 korda aastas, et kontrollida selle tihedust ja üldist konstruktsiooni terviklikkust kosmosetingimustes. 2 aasta pärast plaanin BEAM-mooduli ISS-ist lahti dokkida, misjärel see põleb atmosfääri väliskihtides ära. BEAM-mooduli olemasolu ISS-is peamine ülesanne on testida selle konstruktsiooni tugevust, tihedust ja toimimist karmides ruumitingimustes. 2 aasta jooksul on kavas katsetada selles kaitset kiirguse ja muud tüüpi kosmilise kiirguse eest, vastupidavust väikestele kosmoseprahile. Kuna tulevikus on plaanis kasutada kosmonautidel nendes elamiseks täispuhutavaid mooduleid, siis mugavate tingimuste (temperatuur, rõhk, õhk, tihedus) säilitamise tingimuste (temperatuur, rõhk, õhk, tihedus) tulemused annavad vastuse selliste seadmete edasise arendamise ja ülesehituse küsimustele. moodulid. Hetkel arendab Bigelow Aerospace juba järgmist versiooni sarnasest, kuid juba elamiskõlblikust täispuhutavast akende ja palju suurema mahuga moodulist "B-330", mida saab kasutada nii Kuu kosmosejaamas kui ka Marsil.

Tänapäeval võib iga inimene Maalt vaadelda ISS-i öötaevas palja silmaga kui helendavat liikuvat tähte, mis liigub nurkkiirusega umbes 4 kraadi minutis. Selle suurim suurusjärk on vahemikus 0 m kuni -04 m. ISS liigub ümber Maa ja teeb samal ajal ühe pöörde 90 minutiga ehk 16 pööret päevas. ISS-i kõrgus Maa kohal on ligikaudu 410-430 km, kuid atmosfääri jäänustes tekkiva hõõrdumise tõttu Maa gravitatsiooni mõjul, et vältida ohtlikku kokkupõrget kosmoseprahiga ja edukaks dokkimiseks. tarnelaevad, ISS-i kõrgust reguleeritakse pidevalt. Kõrguse reguleerimine toimub Zarya mooduli mootorite abil. Jaama algne kavandatud eluiga oli 15 aastat ja nüüd on seda pikendatud ligikaudu 2020. aastani.

Vastavalt http://www.mcc.rsa.ru

See saadeti kosmosesse 1998. aastal. Praegu on inimkonna parimad mõistused peaaegu seitse tuhat päeva, päeval ja öösel, tegelenud kaaluta oleku kõige keerulisemate saladuste lahendamisega.

Kosmos

Iga inimene, kes seda ainulaadset objekti vähemalt korra nägi, esitas loogilise küsimuse: milline on rahvusvahelise kosmosejaama orbiidi kõrgus? Sellele on lihtsalt võimatu ühe sõnaga vastata. Rahvusvahelise kosmosejaama ISS orbiidi kõrgus sõltub paljudest teguritest. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

ISS-i orbiit ümber Maa väheneb haruldase atmosfääri mõju tõttu. Kiirus väheneb vastavalt ja kõrgus väheneb. Kuidas uuesti üles tõusta? Orbiidi kõrgust saavad muuta sellele randuvate laevade mootorid.

Erinevad kõrgused

Kogu kosmosemissiooni kestuse jooksul on registreeritud mitmeid olulisi väärtusi. Veel 2011. aasta veebruaris oli ISS-i orbiidi kõrgus 353 km. Kõik arvutused tehakse merepinna suhtes. ISS-i orbiidi kõrgus tõusis sama aasta juunis kolmesaja seitsmekümne viie kilomeetrini. Kuid see oli piirist kaugel. Vaid kaks nädalat hiljem vastasid NASA töötajad hea meelega küsimusele "Mis on ISS-i orbiidi kõrgus hetkel?" - kolmsada kaheksakümmend viis kilomeetrit!

Ja see pole piir

ISS-i orbiidi kõrgus oli endiselt ebapiisav, et vastu pidada looduslikule hõõrdumisele. Insenerid astusid vastutusrikka ja väga riskantse sammu. ISS-i orbiidi kõrgust taheti tõsta neljasajale kilomeetrile. Kuid see sündmus juhtus veidi hiljem. Probleem oli selles, et ISS-i tõstsid ainult laevad. Orbiidi kõrgus oli süstikute jaoks piiratud. Alles aja jooksul kaotati piirang meeskonnale ja ISS-ile. Orbiidi kõrgus on alates 2014. aastast ületanud 400 kilomeetrit üle merepinna. Maksimaalne keskmine väärtus registreeriti juulis ja ulatus 417 km-ni. Üldiselt reguleeritakse kõrgust pidevalt, et määrata optimaalne marsruut.

Loomise ajalugu

Juba 1984. aastal hautas USA valitsus plaane käivitada lähimas kosmoses ulatuslik teadusprojekt. Isegi ameeriklastel oli üksi nii suurejoonelist ehitust üsna raske läbi viia ning arendusse olid kaasatud Kanada ja Jaapan.

1992. aastal kaasati kampaaniasse Venemaa. Üheksakümnendate alguses kavandati Moskvas suuremahulist Mir-2 projekti. Kuid majandusprobleemid takistasid suurejooneliste plaanide elluviimist. Tasapisi kasvas osalevate riikide arv neljateistkümneni.

Bürokraatlikud viivitused kestsid rohkem kui kolm aastat. Alles 1995. aastal võeti vastu jaama eskiis ja aasta hiljem - konfiguratsioon.

20. november 1998 oli maailma kosmonautika ajaloos silmapaistev päev – esimene plokk toimetati edukalt meie planeedi orbiidile.

Kokkupanek

ISS on oma lihtsuses ja funktsionaalsuses geniaalne. Jaam koosneb iseseisvatest plokkidest, mis on omavahel ühendatud nagu suur konstruktor. Objekti täpset maksumust on võimatu välja arvutada. Iga uus plokk on valmistatud erinevas riigis ja loomulikult on selle hind erinev. Kokku saab selliseid osi kinnitada tohutul hulgal, nii et jaama saab pidevalt värskendada.

Kehtivus

Tänu sellele, et jaamaplokke ja nende sisu saab muuta ja uuendada piiramatult palju kordi, suudab ISS Maa-lähedase orbiidi avarustel surfata pikka aega.

Esimene häirekell kõlas 2011. aastal, kui kosmosesüstiku programm selle kõrge hinna tõttu ära jäi.

Aga midagi kohutavat ei juhtunud. Lasti toimetati regulaarselt kosmosesse teiste laevadega. 2012. aastal sildus erasüstik isegi edukalt ISS-i. Seejärel juhtus sarnane sündmus korduvalt.

Ohud jaamale saavad olla ainult poliitilised. Aeg-ajalt ähvardavad eri riikide ametnikud ISS-i toetamise lõpetada. Algul olid hooldusplaanid 2015. aastani, seejärel 2020. aastani. Praeguseks on esialgselt sõlmitud kokkulepe jaama hooldamiseks kuni 2027. aastani.

Vahepeal vaidlevad poliitikud omavahel, ISS tegi 2016. aastal sajatuhandik tiiru ümber planeedi, mida algselt nimetati "juubeliks".

Elekter

Pimedas istumine on muidugi huvitav, aga vahel tüütu. ISS-is on iga minut kulda väärt, nii et insenerid olid sügavas hämmingus vajadusest tagada meeskonnale katkematu elektrivarustus.

Pakuti välja palju erinevaid ideid ja lõpuks nõustuti, et miski ei saa olla parem kui päikesepaneelid kosmoses.

Projekti elluviimisel läksid Vene ja Ameerika pooled eri teed. Seega toodetakse esimeses riigis elektrit 28-voldise süsteemi jaoks. Ameerika ploki pinge on 124 V.

Päeva jooksul teeb ISS palju tiire ümber Maa. Üks pööre on umbes poolteist tundi, millest nelikümmend viis minutit möödub varjus. Muidugi on praegu päikesepaneelidest genereerimine võimatu. Jaama toiteallikaks on nikkel-vesiniku akud. Sellise seadme kasutusiga on umbes seitse aastat. Viimati vahetati neid juba 2009. aastal, nii et kauaoodatud vahetuse teostavad insenerid õige pea.

Seade

Nagu varem kirjutatud, on ISS tohutu konstruktor, mille osad on omavahel kergesti ühendatavad.

2017. aasta märtsi seisuga on jaamas neliteist elementi. Venemaa on tarninud viis plokki nimedega Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet ja Pirs. Ameeriklased andsid oma seitsmele osale järgmised nimed: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" ja "Harmony". Euroopa Liidu riikidel ja Jaapanil on seni kummalgi üks plokk: Columbus ja Kibo.

Osad muutuvad pidevalt sõltuvalt meeskonnale pandud ülesannetest. Teele on veel mitu plokki, mis tõstavad oluliselt meeskonnaliikmete uurimissuutlikkust. Kõige huvitavamad on muidugi laborimoodulid. Mõned neist on täielikult suletud. Seega saab neis uurida absoluutselt kõike, kuni tulnukate elusolenditeni, ilma meeskonna nakatumisohuta.

Teised plokid on loodud looma normaalseks inimeluks vajalikke keskkondi. Teised jällegi võimaldavad vabalt kosmosesse minna ja teha uuringuid, vaatlusi või remonti.

Osa plokke ei kanna uurimiskoormust ja neid kasutatakse laoruumidena.

Käimasolevad uuringud

Arvukad uuringud - tegelikult otsustasid poliitikud kaugetel üheksakümnendatel saata kosmosesse disaineri, mille maksumus täna on hinnanguliselt üle kahesaja miljardi dollari. Selle raha eest saab osta kümmekond riiki ja saada kingituseks väikese mere.

Seega on ISS-il nii ainulaadsed võimalused, mida ühelgi teisel maapealsel laboril pole. Esimene on lõpmatu vaakumi olemasolu. Teine on gravitatsiooni tegelik puudumine. Kolmas - kõige ohtlikum, mida maa atmosfääri murdumine ei riku.

Ärge toidake teadlasi leivaga, vaid laske neil midagi uurida! Nad täidavad meeleldi neile pandud ülesandeid, isegi surmariskist hoolimata.

Enamik teadlasi on bioloogiast huvitatud. See valdkond hõlmab biotehnoloogiat ja meditsiiniuuringuid.

Teised teadlased unustavad maavälise kosmose füüsilisi jõude uurides sageli une. Materjalid, kvantfüüsika – vaid osa uurimistööst. Paljude paljastuste kohaselt on lemmik ajaviide testida erinevaid vedelikke nullgravitatsioonis.

Vaakumiga katseid saab üldiselt teha väljaspool plokke, otse kosmoses. Maised teadlased saavad ainult heas mõttes kadestada, vaadates katseid videolingi kaudu.

Iga inimene Maal annaks ühe kosmosekäigu eest midagi. Jaama töötajate jaoks on see praktiliselt rutiinne ülesanne.

järeldused

Hoolimata paljude skeptikute rahulolematutest hüüatustest projekti mõttetuse kohta, tegid ISS-i teadlased palju huvitavaid avastusi, mis võimaldasid meil kosmosesse tervikuna ja meie planeedile erinevalt vaadata.

Iga päev saavad need julged inimesed tohutu kiirgusdoosi ja seda kõike teadusliku uurimistöö nimel, mis annab inimkonnale enneolematud võimalused. Jääb vaid imetleda nende tõhusust, julgust ja sihikindlust.

ISS on üsna suur objekt, mida on näha Maa pinnalt. Seal on isegi terve sait, kuhu saate sisestada oma linna koordinaadid ja süsteem ütleb teile täpselt, mis kellaajal võite proovida jaama näha, olles otse oma rõdul lamamistoolis.

Loomulikult on kosmosejaamal palju vastaseid, kuid fänne on palju rohkem. Ja see tähendab, et ISS püsib enesekindlalt oma neljasaja kilomeetri kõrgusel merepinnast orbiidil ja näitab paadunud skeptikutele rohkem kui korra, kui valesti nad oma prognoosides ja ennustustes eksisid.

Maa atmosfääri ja avakosmose vaheline piir kulgeb mööda Karmani joont, 100 km kõrgusel merepinnast.

Kosmos on kohe nurga taga, tead?

Nii et atmosfäär. Õhuookean, mis pritsib üle meie peade ja me elame selle päris põhjas. Teisisõnu, gaasiline kest, mis pöörleb koos Maaga, on meie häll ja kaitse hävitava ultraviolettkiirguse eest. Skemaatiliselt näeb see välja järgmine:

Atmosfääri struktuuri skeem

Troposfäär. See ulatub polaarsetel laiuskraadidel 6-10 km kõrgusele ja troopikas 16-20 km kõrgusele. Talvel on piir madalam kui suvel. Temperatuur langeb 0,65°C kõrgusega iga 100 meetri järel. Troposfäär sisaldab 80% atmosfääriõhu kogumassist. Siin, 9-12 km kõrgusel, reisija lennukid. Troposfääri eraldab stratosfäärist osoonikiht, mis toimib kilbina, mis kaitseb Maad kahjustava ultraviolettkiirguse eest (neelab 98% UV-kiirtest). Elu väljaspool osoonikihti pole.

Stratosfäär. Osoonikihist 50 km kõrgusele. Temperatuur langeb jätkuvalt ja jõuab 40 km kõrgusel 0°C-ni. Järgmise 15 km jooksul temperatuur ei muutu (stratopaus). Siin saavad nad lennata ilmapallid ja *.

Mesosfäär. See ulatub 80-90 km kõrgusele. Temperatuur langeb -70°C-ni. Põlema mesosfääris meteoorid jättes mõneks sekundiks öötaevasse helendava jälje. Mesosfäär on lennukite jaoks liiga haruldane, kuid samal ajal liiga tihe tehissatelliitide lendudeks. Kõigist atmosfääri kihtidest on see kõige raskemini ligipääsetav ja halvasti mõistetav, mistõttu seda nimetatakse "surnud tsooniks". 100 km kõrgusel möödub Karmani joon, millest kaugemal algab avatud ruum. Siin lõpeb ametlikult lennundus ja algab astronautika. Muide, Karmani liini peetakse juriidiliselt alltoodud riikide ülempiiriks.

Termosfäär. Jättes maha tavapäraselt tõmmatud Karmani joone, läheme kosmosesse. Õhk muutub veelgi haruldasemaks, nii et lennud on siin võimalikud ainult ballistilistel trajektooridel. Temperatuur on vahemikus -70 kuni 1500°C, päikesekiirgus ja kosmilised kiired ioniseerivad õhku. Planeedi põhja- ja lõunapoolusel põhjustavad sellesse kihti sisenevad päikesetuule osakesed, mis on nähtavad Maa madalatel laiuskraadidel. Siin 150-500 km kõrgusel meie satelliidid ja kosmoselaevad, ja veidi kõrgem (550 km kõrgusel Maast) - ilus ja jäljendamatu (muide, inimesed ronisid sinna viis korda, kuna teleskoop vajas perioodiliselt remonti ja hooldust).

Termosfäär ulatub 690 km kõrgusele, seejärel algab eksosfäär.

Eksosfäär. See on termosfääri välimine hajus osa. Koosneb avakosmosesse lendavatest gaasiioonidest, tk. Maa gravitatsioon neile enam ei mõju. Planeedi eksosfääri nimetatakse ka "krooniks". Maa "krooni" kõrgus on kuni 200 000 km, mis on umbes pool kaugusest Maast Kuuni. Nad saavad lennata ainult eksosfääris mehitamata satelliidid.

* Stratostat – õhupall lendudeks stratosfääri. Stratosfääri õhupalli koos meeskonnaga pardal on täna rekordkõrgus 19 km. Stratosfääri õhupalli "NSSR" lend 3-liikmelise meeskonnaga toimus 30. septembril 1933. aastal.

Stratosfääri õhupall

** Perigee on Maale lähim punkt taevakeha (loodusliku või tehisliku satelliidi) orbiidil.
***Apogee – Maast kõige kaugemal asuv taevakeha orbiidi punkt

Enamik kosmoselende sooritatakse mitte ringikujulistel, vaid elliptilistel orbiitidel, mille kõrgus varieerub olenevalt asukohast Maa kohal. Niinimetatud "madala referentsi" orbiidi kõrgus, millelt enamik kosmoselaevu "tõrjub", on umbes 200 kilomeetrit merepinnast. Kui täpne olla, siis sellise orbiidi perigee on 193 kilomeetrit ja apogee 220 kilomeetrit. Võrdlusorbiidil on aga poole sajandi jooksul kestnud kosmoseuuringutest järel suur hulk prahti, mistõttu liiguvad tänapäevased kosmoseaparaadid mootorit sisse lülitades kõrgemale orbiidile. Näiteks rahvusvaheline kosmosejaam ( ISS) 2017. aastal pöörles umbes kõrgusel 417 kilomeetrit, st kaks korda kõrgem kui võrdlusorbiit.

Enamiku kosmoselaevade orbiidi kõrgus sõltub kosmoselaeva massist, stardikohast ja mootorite võimsusest. Astronautide jaoks on see 150-500 kilomeetrit. Näiteks, Juri Gagarin lendas orbiidil perigeega 175 km ja apogee 320 km kaugusel. Teine Nõukogude kosmonaut German Titov lendas orbiidil, mille perigee oli 183 km ja apogee 244 km. Ameerika "süstikud" lendasid orbiitidel kõrgus 400-500 kilomeetrit. Ligikaudu sama kõrge ja kõik kaasaegsed laevad, mis viivad inimesi ja lasti ISS-ile.

Erinevalt mehitatud kosmoselaevadest, mis peavad astronaudid Maale tagasi saatma, lendavad tehissatelliidid palju kõrgematel orbiitidel. Geostatsionaarsel orbiidil oleva satelliidi orbiidi kõrgust saab arvutada Maa massi ja läbimõõdu andmete põhjal. Lihtsate füüsikaliste arvutuste tulemusena võib leida, et geostatsionaarse orbiidi kõrgus, st selline, milles satelliit "ripub" maapinna ühe punkti kohal, on võrdne 35 786 kilomeetrit. See on Maast väga suurel kaugusel, mistõttu võib signaalivahetuse aeg sellise satelliidiga ulatuda 0,5 sekundini, mistõttu see ei sobi näiteks võrgumängude teenindamiseks.

Täna on 18. märts 2019. Kas tead, mis püha täna on?

Räägi Mis on astronautide ja satelliitide lennu orbiidi kõrgus sõbrad sotsiaalvõrgustikes: