Який рух у канаді. Лівосторонній рух: походження, особливості, цікаві факти

У яких країнах світу лівосторонній рух дорогами?

Антигуа та Барбуда
Австралія
Багамські острови
Бангладеш
Барбадос
Бермудські острови
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосові острови
Острови Кука
Кіпр
Домініка
Східний Тимор (правосторонній рух 1928-1976)
Фолклендські острови
Фіджі
Гренада
Гайана
Гонконг
Індія
Індонезія
Ірландія
Ямайка
Японія
Кенія
Кірібаті
Лесото
Макао
Малаві
Малайзія
Мальдіви
Мальта
Маврикій
Монсеррат
Мозамбік
Намібія
Науру
Непал
Нова Зеландія
Норфолк
Пакистан
Папуа Нова Гвінея
Піткерн
острів Святої Олени
Сент-Кітс і Невіс
Сент-Вінсент та Гренадини
Сейшельські острови
Сінгапур
Соломонові острови
ПАР
Шрі Ланка
Суринам
Свазіленд
Танзанія
Таїланд
Токелау
Тонга
Трінідад і Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобританія
Британські Віргінські острови
Американські Віргінські острови
Замбія
Зімбабве

P.S. У тому, що існує лівосторонній рух, ми можемо бути вдячні Великобританії. Англія розташована на островах, і морський шляхколись був єдиним способомспілкування її мешканців із жителями інших країн. У портах завжди було велике скупчення кораблів, і вони часто стикалися. Для наведення ладу морське відомство видало указ, суть якого зводилася до правила «тримайся лівого боку».

Тобто кораблі мали пропускати зустрічні судна праворуч. Поступово цим принципом стали керуватися й у сухопутному русі возів та екіпажів.
А з появою автомобіля зіграла роль відома консервативність англійців – вони не стали нічого змінювати по відношенню до автомобільного руху.
Згодом правило поширилося на всі країни, що перебувають під впливом Британії, в тому числі його досі дотримуються Індія, Індонезія, Пакистан, Японія, Тайланд, Великобританія, Кенія, Непал, Малайзія, Шрі-Ланка, Австралія, Гонконг, Ірландія, Нова Зеландія, Сінгапур, Ямайка, Мальдіви, Багамські острови, Кіпр.

Країни, що змінили рух:
У різний часу багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але через незручності, пов'язані з тим, що сусіди цих країн мали правосторонній рух, перейшли на правосторонній рух. Найвідомішим в історії став День Н у Швеції, коли країна перейшла з лівостороннього руху на правосторонній.

Також змінили праве кермо на ліве колишні британські колонії в Африці Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана через сусідство з країнами колишніми французькими колоніями, які мають правосторонній рух. І навпаки, колишня португальська колонія Мозамбік змінила ліве кермо на праве, через сусідство з колишніми британськими колоніями. КНДР та Південна Кореязмінили лівостороннє рух на правостороннє 1946 року, після закінчення японської окупації.

Відповідь редакції

Не було б Англії — не було б правого керма. Про правомірність цього твердження в автомобільних колах сперечаються не один десяток років.

АиФ.ru спробував розібратися, чому у Великій Британії вкоренилася лівостороння схема руху і як це позначилося на інших країнах світу.

Чому в Англії повелося їздити ліворуч дороги?

Норму їздити ліворуч дорозі англійська влада законодавчо закріпила в 1756 році. За порушення білля передбачався значний штраф - фунт срібла.

Існують дві основні версії, які пояснюють, чому в середині XVIIIстоліття Англія зробила вибір на користь саме лівостороннього руху.

• Римська версія

У Стародавньому Римідотримувалися лівостороннього руху. Такий підхід пояснювався тим, що легіонери тримали зброю у правій руці. І тому у випадку несподіваної зустрічіз ворогом їм було вигідніше перебувати на лівій стороні дороги. Ворог таким чином потрапляв прямо на руку, що рубає. Після того, як у 45 році нашої ери римляни здобули британські острови, «левизна» могла перекинутися і на Англію. На користь цієї версії свідчать результати археологічних експедицій. У 1998 у графстві Уілтшир на південному заході Англії була розкопана римська каменоломня, біля якої ліва колія була розбита сильніше за праву.

• Морська версія

Дістатися Європи англійці раніше могли лише водним шляхом. Тому морські традиціїміцно увійшли до культури цього народу. За старих часів англійські кораблі мали обходити зустрічне судно з лівого боку. Згодом цей звичай міг поширитись і на дороги.

У сучасних міжнародних правилах судноплавства закріплено правосторонній рух.

Фото: Shutterstock.com

Як англійська «левизна» розповзлася по всьому світу?

Більшість лівосторонніх країнобрали саме цю схему руху у зв'язку з такими обставинами:

• Колоніальний фактор.

Великобританія ще в середині минулого століття була імперією, над якою ніколи не заходило сонце. Більшість колишніх колоній, розкиданих по всьому світу, після здобуття незалежності вирішили зберегти звичний для них лівосторонній рух.

• Політичний чинник.

За часів Великої Французька революціябуло видано декрет, у якому наказувалося всім жителям республіки рухатися «простонародною» правою стороною дороги. Коли ж до влади прийшов Наполеон Бонапарт, Схема руху перетворилася на аргумент політики. У державах, що підтримували Наполеона, — Голландія, Швейцарія, Німеччина, Італія, Польща, Іспанія — встановився правосторонній рух. З іншого боку, ті, хто протистояв Франції: Великобританія, Австро-Угорщина, Португалія виявилися «лівими». Згодом лівосторонній рух у цій трійці країн зберігся лише у Сполученому королівстві.

Політична дружба з Великобританією сприяла введенню «лівизни» на дорогах у Японії: у 1859 році посол королеви Вікторії сер Рутерфорд Алкокпереконав владу острівної держави прийняти лівосторонній рух.

Коли у Росії утвердився правосторонній рух?

У Росії її норми правостороннього руху склалися ще середні століття. Данський посланник при Петрі I Юст Юль 1709 року писав, що «в Російської імперіїскрізь у звичаї, щоб вози та сани, зустрічаючись один з одним, роз'їжджалися, тримаючись правої сторони». У 1752 році імператриця Єлизавета Петрівназакріпила цю норму законодавчо, видавши указ про запровадження на вулицях міст імперії правостороннього руху для карет та візників.

Країни, які змінили рух

Історія знає чимало прикладів, коли країни переходили з однієї схеми руху на іншу. Вчиняли так держави з таких причин:

• «На зло вчорашнім окупантам»

США перейшли на рух праворуч дороги після проголошення незалежності від Великобританії в 1776 році.

Корея перейшла на правосторонній рух після закінчення японської окупації 1946 року.

• Географічна доцільність

На правосторонній рух у середині 1960-х – на початку 1970-х перейшли багато колишніх британських колоній в Африці. Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана вчинили так для зручності: навколо них знаходилися «правоїздні» колишні французькі колонії.

Швеція змінила напрямок руху останньої у Європі. 1967 року там стався так званий День «H», коли всі машини королівства перебудувалися на іншу смугу. Причина переходу на «право» лежала у географії, а й у економіці. Більшість країн, куди йшли вироблені у Швеції автомобілі, використовували ліве кермо.

Шведський день "H". Фото: Commons.wikimedia.org

2009 року на лівосторонній рух перейшов Самоа. Це було пов'язано з великою кількістювживаних автомобілів з правим кермом, які постачалися в країну з Австралії та Нової Зеландії.

«Ліві» винятки

У правосторонніх країнахє місце для «лівих» винятків. Так, на невеликій вулиці генерала Лемонье (довжиною 350 метрів) у Парижі рухаються ліворуч. Є невеликі ділянки з лівостороннім рухом в Одесі (Високий провулок), у Москві (роз'їзд на вул. Лєскова), у Пітері (набережна річки Фонтанки) та у Владивостоці (вул. Семенівська на ділянці від Алеутської вулиці до перетину з Океанським проспектом, а також на вул.Мордовцева).

Який рух безпечніший?

На думку фахівців, те, з якого боку ви їдете, не впливає на ступінь безпеки руху — це лише питання звички.

Країни з лівостороннім рухом

Світове співвідношення правосторонніх та лівосторонніх доріг становить 72 % та 28 %, при цьому 66 % водіїв світу їздять праворуч, а 34 % – лівою.

Північна Америка

• Антигуа та Барбуда
• Багамські острови
• Барбадос
• Ямайка

Південна Америка

• Гайана
• Суринам

• Великобританія
• Ірландія
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Східний Тімор
• Гонконг
• Індія
• Індонезія
• Макао
• Малайзія
• Мальдівські о-ви
• Непал
• Пакистан
• Сінгапур
• Таїланд
• Шрі Ланка
• Японія

• Ботсвана
• Замбія
• Зімбабве
• Кенія
• Лесото
• Маврикій
• Мозамбік
• Намібія
• Сейшельські острови
• Свазіленд
• Танзанія
• Уганда

• Австралія
• Кірібаті
• Науру
• Нова Зеландія
• Папуа Нова Гвінея
• Самоа
• Тонга
• Фіджі

Якщо на карті світу зафарбувати різними кольорамикраїни з лівостороннім та правостороннім рухом, то ми побачимо, що других набагато більше. Про це говорить і статистика: праворуч дороги пересуваються 66% населення, тоді як по лівій 34%, що залишилися.

Цікаво, що в давнину ситуація була протилежною: переважно дотримувався саме лівосторонній рух. Відомо, що на всій території Римської імперії використовувалося лівостороннє рух, чому знайдено безліч доказів, починаючи від античних римських зображень, закінчуючи дослідженнями колії давньоримських доріг. Пояснити це можна тим, що більшість людей – правши, а отже, порівнявшись із незнайомцем на дорозі, у разі небезпеки зручніше було вихопити зброю правою рукою і одразу бути готовою до сутички. Ймовірно, це правило, прийняте для пересування римських військ, незабаром підхопили й інші громадяни імперії. Наслідуючи римлян, лівосторонній рух використовувався в більшості античних держав.

Сучасний поділ світу на лівосторонній рух (синім) та правосторонній

Після падіння Римської імперії якісь загальні норми, що регулюють до цього рух на величезній території, перестали існувати, тому на перший план вийшли фізіологічні особливостілюдину: возничим, більшість яких були правшами, було зручніше їхати саме праворуч, щоб на вузьких дорогах при роз'їзді зі зустрічним транспортом впевненіше керувати кіньми сильною рукою, спрямовуючи їх убік. З віками ця звичка закріпилася як норма громадського рухув багатьох країнах.

У 1776 року у Європі вийшов перший регламент дорожнього руху. Країною, яка прийняла його, стала Британія, яка встановила на своїй території лівий рух. Історики досі сперечаються, чим саме було зумовлено дане рішення. Можливо, це було зроблено для того, щоб «відокремитись» від решти правосторонньої Європи, з провідними країнами якої Британія була в конфронтації. Або, можливо, чиновники просто перейняли закон у армійського морського адміралтейства, яке наказувало зустрічним кораблям англійської корони розходитися правими бортами.

Введення лівостороннього руху на невеликий за географічними мірками метрополії вплинув величезні території колоній Британської імперії, і навіть союзницькі країни. Насамперед це території нинішньої Індії, Австралії та Пакистану, де за аналогією з Британією досі використовується лівосторонній рух.

3 вересня 1962 - перехід Швеції на правосторонній рух. У той день на вулицях шведських містах виникла моторошна плутанина

На іншому боці була Франція з союзниками, які почали використовувати правосторонній рух. Законодавчо у багатьох європейських країнахвоно було встановлено за часів Наполеона. Як завжди, колонії європейських державпішли за своїм центром, що й розділило світ на два табори, відлуння чого ми й спостерігаємо до цього дня.

У Росії та суміжних країнахправило правостороннього дорожнього руху склалося стихійно, і, що цікаво, закон про правосторонній рух країна прийняла раніше європейських держав – 1756 року під час царювання імператриці Єлизавети Петрівни.

Ілюстрація: depositphotos | lunamarina

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Автомобільний рух у Росії лівосторонній чи правосторонній? Відповісти це питання дуже просто. А як щодо інших держав? Як їздять дорогами Африки, Британії чи далекої Австралії?

Географія феномена: країни з лівостороннім рухом

Походження того чи іншого географічного феномену (казусу) можна пояснити, виходячи з історичних особливостей, рис національного менталітету чи випадкових чинників. Так, всі країни світу діляться на дві групи: держави, в яких їздять праворуч, і ті, в яких прийнято лівосторонній рух. Перших значно більше, оскільки серед населення земної кулі переважають правші. Для таких людей правосторонній рух набагато природніший. Але далеко не всі країни та народи пішли "за течією", прийнявши лівосторонній рух.

У яких країнах планети воно поширене? Ліворуч їздять транспорті засобиу 47 державах нашої планети (або близько 34% населення Землі). В основному ці країни сконцентровані в Океанії, Південно-Східної Азіїта Південній Африці.

Найвідомішим прикладом держави, де прийнято лівостороннє рух, є Великобританія. У цій країні воно було офіційно узаконено ще 1756 року. Інші відомі приклади– це Австралія, Індія, Ямайка, Індонезія, Японія, Таїланд, ПАР. Найбільше таких держав в Азії (17). У Європі лише у трьох країнах їздять ліворуч дороги: у Великій Британії, сусідній Ірландії, а також на Мальті.

Усі країни, в яких прийнято лівосторонній рух, відзначені на карті нижче за зелений колір.

Чому так? Гіпотези виникнення лівостороннього руху

Лівосторонній рух виник у Британії. Є дві основні версії, чому ж англійці вирішили їздити ліворуч:

• морська;
• лицарська.

Всім відомо, що Британія - морська держава. Традиції та правила відкритого океанудуже міцно увійшли до повсякденне життяанглійців. Згідно з старовинними правилами, британські судна мали обходити один одного виключно зліва. Передбачається, що це правило перекочувало і сушу.

Другу гіпотезу можна вважати скоріше легендарною. Ліворуч дороги воліли їздити лицарі середньовічної Англії: так їм нібито було зручніше вітатися з іншими наїзниками, що проїжджають повз, або ж зустрічати ворога зі зброєю в руці.

У XVIII-XIX століттяхтрадиція лівостороннього руху поширилася також інших країнах світу. Майже всі так чи інакше були пов'язані з Британією: були її колоніями (як Австралія), або товаришували з нею (як, наприклад, Японія).

Держави, які змінили рух

Існує багато прикладів, коли країни змінювали схему свого транспортного руху. Це траплялося по різних причин: за політичним, географічним або цілком прагматичним

Самим знаковим прикладомпереходу на протилежну систему руху в Європі можна вважати Швецію, яка зважилася на цей крок у 1967 році. Цей день (3 вересня) увійшов до історії держави під назвою День Н. Причина була чисто географічною: усі сусідні зі Швецією країни були правосторонніми, що створювало масу проблем при перетині кордону. До речі, на кордонах країн з різними напрямками руху на дорогах будуються спеціальні та значні транспортні розв'язки. Такі існують між Таїландом та Лаосом, Бразилією та Гайяною, Китаєм та Гонконгом.

Деякі держави переходили на іншу схему руху виключно за принципом "насолити вчорашнім окупантам". Так вчинила Корея 1946 року, звільнившись з-під японської окупації. Також зробили США у 1776, проголосивши свою незалежність від Британії.

Є у світі такі приклади, коли країни переходили з правостороннього руху на лівосторонній. Такою є острівна держава Самоа. Причина цього кроку цілком прагматична: країна була перенасичена автомобілями з Австралії, в яких кермо було з правого боку. Рішення про перехід на лівосторонній рух до Самоа було ухвалено у 2009 році.

Щодо Росії, то тут спочатку вкоренився правосторонній транспортний рух. Щоправда, на Далекому Сходіу багатьох машинах кермо розташоване з правого боку. Вся справа в тому, що тут дуже багато автомобілів, що були уживані, які прибули з Японії (де, як відомо, прийнято лівосторонню схему транспортного руху).

На закінчення

Дослідники досі не можуть однозначно відповісти на запитання, як виник лівосторонній рух.

У яких країнах світу воно поширене? Тут усе просто. Насамперед це Великобританія, а також ще 46 держав. Майже всі вони більшою чи меншою мірою були пов'язані з колишньою імперієюісторично, а тому й привнесли у своє життя цю незвичну звичку.

Передумови

Ходьба пішки – правостороннє.Мабуть, більшість людей (невзброєних) під час ходьби дотримуються правої сторони.

Вести коня, тягнути візок - правостороннє.У цьому випадку людині зручніше перебувати з боку зустрічного потоку, ніж на узбіччі – з одного боку, це дозволяє уникнути зіткнення, з іншого – зупинитися та поговорити із зустрічним.

Після того, як перестали їздити дорогами зі зброєю і підозрювати в кожному ворога, на дорогах стихійно став складатися правосторонній рух, що було головним чином пов'язане з фізіологією людини, суттєвою різницею за силою та спритністю різних рук у прийомах керування важкими кінними екіпажами, запряженими кількома. кіньми. Далася взнаки особливість людини, що більшість людей правші. При роз'їзді на вузькій дорозі легше було спрямовувати екіпаж праворуч на узбіччя або край дороги, натягуючи правою, тобто найсильнішою рукою, віжки, притримуючи коней. Мабуть, саме з цієї простої причини і виникла спочатку традиція, а потім норма роз'їзду на дорогах. Ця норма зрештою закріпилася як норма правостороннього руху.

У Росії її ще в Середньовіччі правило правостороннього руху склалося стихійно і дотримувалося як природне поведінка людини. Датський посланник при Петра I Юст Юль 1709 р. писав, що «у Росії всюди звичаї, щоб вози і сани, зустрічаючись друг з одним, роз'їжджалися, тримаючись правої боку». У 1752 році російська імператриця Єлизавета Петрівна видала указ про введення на вулицях російських містправостороннього руху для карет та візників.

На Заході перший закон, що регламентує ліво-або правосторонній рух - англійський білль 1756, згідно з яким рух Лондонським мостом повинен був бути по лівій стороні. За порушення цього правила передбачався значний штраф - фунт срібла. А за 20 років в Англії було видано історичний «Дорожній акт», який вводив на всіх дорогах країни лівосторонній рух. Такий же лівосторонній рух був прийнятий і на залізниці. У 1830 р. на першій залізничній лінії Манчестер-Ліверпуль рух був лівим.

Є й інша теорія появи лівостороннього руху. Деякі історики припускають, що з лівого боку було зручніше їхати за часів, коли з'явилися кінні упряжки, де кучері сиділи нагорі. Так от, коли вони поганяють коней, то батіг кучера-правші міг випадково потрапити по перехожих, які йшли тротуаром. Саме тому кінні екіпажі частіше їхали ліворуч.

Великобританію вважають головною «винуваткою» «лівизни», яка потім вплинула на багато країн світу. За однією версією, такий самий порядок на своїх дорогах вона привнесла з морських правил, тобто на море зустрічне судно пропускало інше, яке наближалося праворуч.

Вплив Великобританії позначилося порядку руху у її колоніях, тому, зокрема, таких країнах, як Індія, Пакистан, Австралія, було прийнято лівосторонній рух транспортних засобів. У 1859 р. посол королеви Вікторії сер Р. Алкок переконав владу Токіо також прийняти лівосторонній рух.

Правосторонній рух часто пов'язують із Францією, з її впливом на багато інших країн. За часів Великої Французької революції 1789 р. у декреті, виданому Парижі, наказувалося рухатися по «простонародної» правій стороні. Трохи пізніше Наполеон закріпив це становище, наказавши військовим триматися правої сторони, щоб кожен, хто зустрів французьку армію, поступався їй дорогою. Далі такий порядок руху, як це не дивно, був пов'язаний з великою політикою початку XIXсторіччя. Ті, хто підтримував Наполеона – Голландія, Швейцарія, Німеччина, Італія, Польща, Іспанія. З іншого боку, ті, хто протистояв наполеонівській армії: Британія, Австро-Угорщина, Португалія - ​​виявилися «лівими». Вплив Франції був такий великий, що вплинув багато країн Європи, і вони перейшли на правосторонній рух. Проте в Англії, Португалії, Швеції та деяких інших країнах рух залишився лівостороннім. В Австрії склалося взагалі цікаве становище. У частині провінцій рух був лівостороннім, а з інших правостороннім. І лише після аншлюсу у 1930-х роках Німеччиною, вся країна перейшла на правостороннє.

Спочатку лівий рух був і в США. Але до кінця XVIII століття відбувся поступовий перехід на правосторонній рух. Вважається, що «переконав» американців перейти на правосторонній рух француз-генерал Марі-Жозеф Лафайєт, який зробив значний внесок у боротьбу за незалежність від британської корони. У той самий час у ряді провінцій Канади до 20-х років ХХ століття зберігалося лівостороннє рух.

У різний час у багатьох країнах було прийнято лівий рух, але вони перейшли на нові правила. Наприклад, через сусідство з країнами, які були французькими колоніями, які мають правосторонній рух, правила змінили колишні британські колонії в Африці. У Чехословаччині (раніше входила до Австро-Угорську імперію) Лівосторонній рух було збережено аж до 1938 року. КНДР і Південна Корея змінили лівосторонній рух на правосторонній 1946 року, після закінчення японської окупації.

Одною з останніх країн, що перейшли з лівого руху на правосторонній, була Швеція. Це сталося 1967 року. Підготовка до реформи розпочалася ще 1963 року, коли шведський парламент утворив Державну комісіюз переходу на правосторонній рух, яка мала розробити та провести в життя комплекс заходів для забезпечення такого переходу. 3 вересня 1967 року о 4:50 ранку всі транспортні засоби мали зупинитися, змінити бік дороги та продовжити рух о 5:00. Спочатку після переходу було встановлено спеціальний режим обмеження швидкості.

Після появи автомобілів у Європі діялася справжня чехарда. Більша частинакраїн їздила праворуч - цей звичай був нав'язаний ще з часів Наполеона. Однак у Англії, Швеції і навіть однієї частини Австро-Угорщини панував лівосторонній рух. А в Італії в різних містахвзагалі були різні правила!

Що стосується розташування керма, то він на перших машинах здебільшого знаходився з «неправильної» для нас правої сторони. Причому незалежно від того, якою стороною їздили автомобілі. Це робилося для того, щоб водій міг краще бачити машину, що обганяє. Крім того, за такого розташування керма водій міг виходити з машини прямо на тротуар, а не на проїжджу частину.

Першим масовим автомобілем з «правильним» кермом був Ford T.

Країни, що змінили рух

У різний час у багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але через незручності, пов'язані з тим, що сусіди цих країн мали правосторонній рух, перейшли на правосторонній рух. Найвідомішим в історії став День H у Швеції, коли країна перейшла з лівостороннього руху на правосторонній.

Також змінили ліве кермо на праве колишні британські колонії в Африці Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана через сусідство з країнами - колишніми французькими колоніями, що мають правосторонній рух. І навпаки колишня португальська колонія Мозамбік змінила праве кермо на ліве, через сусідство з колишніми британськими колоніями. КНДР і Південна Корея змінили лівий рух на правосторонній в 1946 році, після закінчення японської окупації.

Країни з лівостороннім рухом

Зміна сторони на кордоні

На кордонах країн з різними напрямками руху будуються автомобільні розв'язки, іноді досить значні.

Особливі випадки

Перші автомобілі

На автомобілях, що випускалися на початку XX століття, розташування керма ще не визначилося остаточно: часто місце водія робили з боку тротуару (тобто робили праве кермо при правосторонньому русі та ліве при лівому). Надалі стандартом стало розташування керма з боку, протилежного тротуару – це забезпечує кращий оглядпри обгоні; крім того, при використанні автомобіля як таксі це робить посадку та висадку пасажира зручнішою та безпечнішою.

Поштові автомобілі

Автомобілі для вилучення пошти часто роблять з «неправильним» розташуванням керма (наприклад, в СРСР випускався такий фургон ІЖ). Це робиться для зручності водія, який тепер може виходити відразу на тротуар і не наражається на зайву небезпеку.

Багамські острови

Історично склалося так, що на Багамах лівосторонній рух, але більшість машин їздять островами з лівим кермом через близькість США, звідки постійно ввозяться такі машини.

Росія - Схід

Незалежно від положення місця водія, фари регулюють так, щоб світло було спрямоване трохи в бік узбіччя - щоб освітлювати пішоходів і не зліпити зустрічних водіїв.

Втім, Віденська конвенція щодо дорожньому рухукаже, що автомобіль, що тимчасово в'їжджає в країну, повинен відповідати технічним нормам тієї країни, в якій він зареєстрований.

Інші види транспорту

Літаки

З ряду причин (недосконалі системи запалення та карбюратори, які часто були причиною зупинки двигуна, жорсткі обмеження по масі) літаки часів Першої світової війни мали виключно ротаційні двигуни - зірка двигуна обертається разом з гвинтом, а паливно-масляна суміш подається через нерухомий порожній колінвал. У таких двигунах важкий картер грав роль маховика. Гвинт, як правило, застосовувався правий, що обертався за годинниковою стрілкою. Через великої масидвигуна виникав зворотний момент, що крутить, що прагне створити літаку лівий крен, тому повороти наліво виконувались більш енергійно. Через це багато авіаційних маневрів було засновано на лівих поворотах - звідси ліве сидіння пілота.

З удосконаленням систем запалення ротаційні двигуни поступилися місцем дворядним і зіркоподібним , у яких зворотний крутний момент набагато менше. Льотчики (вже мирні) орієнтувалися наявними дорогами (а пустельній місцевості, де доріг немає, проводили борозни). Коли літакам (з усталеним лівим сидінням), що летять уздовж дороги назустріч один одному, потрібно було розминутися, льотчики віддавали праворуч - звідси правосторонній рух з лівим сидінням головного пілота.

Є ще одна причина, пов'язана з анатомією: ручку управління пілот тримає правою рукою перед собою на рівні грудей, ліва рука- нижче, приблизно на рівні підлокітника, здійснює керування двигуном за допомогою РУД. За такої пози дивитися вниз зручніше з лівого боку, оскільки виставлена ​​перед собою права руказаважає нахилятися праворуч.

Вертольоти та судна

Практично скрізь (крім внутрішніх річок) застосовується лівосторонній рух із правим сидінням. Це дозволяє бачити рух правим бортом (який треба пропускати).

Сидіння головного пілота на єдиному серійному конвертоплані V-22 Osprey праворуч, «по-вертольотному».

Залізниця та метро

Піонером залізничного транспортує Великобританія, що нав'язала багатьом країнам (Франція, Ізраїль, Росія) лівосторонній залізничний рух. Пізніше Росія перейшла правостороннє, а й нині частина старих російських ліній лівосторонні. У Німеччині ж залізничний рух історично правосторонній. Тому в Ельзасі-Лотарингії (до Першої світової війни належали Німеччині) поїзди досі їздять праворуч.

Нерідким буває лівосторонній рух ескалаторів з метою зменшити взаємоперетин людських потоків, або для зручності організації верхнього вестибюля.