Thông điệp của M p Lazarev rất ngắn gọn. Mikhail Lazarev

Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851)- Nhân vật chính Hải quân Nga đầu tiên nửa thế kỷ 19 thế kỷ, nhà khoa học hoa tiêu, chỉ huy hải quân nổi tiếng người Nga. Năm 1819-1821 đã thực hiện một chuyến đi vòng quanh thế giới, trong đó lục địa thứ sáu trên thế giới được phát hiện - Nam Cực. Năm 1832, ông trở thành tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen Đế quốc Nga. Vì những đóng góp của mình cho sự phát triển của hạm đội Nga, ông đã được thăng cấp đô đốc và được trao các giải thưởng nhà nước cao nhất.

Tiểu sử

Mikhail Petrovich Lazarev sinh ra ở tỉnh Vladimir vào ngày 14 tháng 11 năm 1788. Con trai của người cai trị phó tướng Vladimir, quý tộc Pyotr Gavrilovich Lazarev (sau này là thượng nghị sĩ, ủy viên hội đồng cơ mật), anh trai của Phó đô đốc Andrei P. Lazarev (cấp cao) và Chuẩn bị Đô đốc Alexei P. Lazarev (đàn em) . Mẹ của họ là Anna Andreevna Jacobi.

Tháng 1 năm 1800, cha của anh em Lazarev qua đời và trước thái độ của Phụ tá Tướng H. A. Lieven vào ngày 6 tháng 2 cùng năm, hai anh em được bổ nhiệm vào Thủy quân lục chiến. quân đoàn thiếu sinh quân.

Vào ngày 20 tháng 2 năm 1800, hai anh em được ghi danh vào quân đoàn với tư cách là học viên bình thường, nơi họ được giáo dục. Khả năng của Lazarev thứ 2 (Mikhail) và sự quan tâm sâu sắc đến mọi thứ liên quan đến quân đội vấn đề hàng hải, ngay lập tức thu hút sự chú ý của chỉ huy quân đoàn.

Vào ngày 3 tháng 6 năm 1803, M. Lazarev được thăng cấp trung úy, và vào ngày 7 tháng 6 cùng năm, sau khi hoàn thành khóa thực hành trên tàu "Yaroslav", ông được cử cùng với 30 sinh viên giỏi nhất khác của quân đoàn làm tình nguyện viên. đến hạm đội Anh (anh 15 tuổi).

Vào ngày 8 tháng 1 năm 1806, M. Lazarev được thăng cấp trung úy của hạm đội Anh. Năm năm chèo thuyền liên tục trên các con tàu của ông ở biển Bắc và Địa Trung Hải, Đại Tây Dương và trên các tàu của Công ty Đông Ấn ở Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương là một trường học hàng hải xuất sắc cho Mikhail Petrovich.

Vào tháng 5 năm 1808, ông được thăng cấp trung úy - cấp sĩ quan đầu tiên.

Vào ngày 6 tháng 6 năm 1808, M. Lazarev tuyên thệ nhậm chức sĩ quan, bị loại khỏi danh sách quân đoàn và được đưa đi phục vụ thêm trong Hạm đội Baltic ở tuổi 20.

Chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga

Năm 1819, dưới sự lãnh đạo của Thuyền trưởng hạng 2 F.F. Bellingshausen, một đoàn thám hiểm đã được trang bị cho mục đích khoa học để khám phá vùng biển phía Nam. Bắc Băng Dương. Nó bao gồm các đội tàu “Vostok”, dưới sự chỉ huy của F. Bellingshausen, và “Mirny”, dưới sự chỉ huy của M. Lazarev (được bổ nhiệm làm chỉ huy vào ngày 27 tháng 3 năm 1819).

Đoàn thám hiểm rời Kronstadt vào ngày 15 tháng 7 năm 1819 và trở về an toàn vào ngày 5 tháng 8 năm 1821, sau hơn 49.500 dặm đi thuyền và trải qua 751 ngày cho chiến dịch, 527 ngày trong số đó là đi thuyền. Chuyến đi diễn ra trong điều kiện vùng cực khó khăn: giữa những ngọn núi băng giá, thường xuyên có bão. Đoàn thám hiểm đã đến thăm vùng biển mà chưa có ai ghé thăm, và trong một thời gian khá dài sau đó, không có con tàu nào đến gần cực nam như các tàu trượt Vostok và Mirny của Nga.

Vào ngày 28 tháng 1 năm 1820, tàu Vostok và Mirny, bất chấp điều kiện băng giá khó khăn, lần đầu tiên đã tiếp cận Nam Cực. Ngày này được coi là ngày phát hiện ra Nam Cực. Các thủy thủ Nga là những người đầu tiên trên thế giới khám phá ra một phần mới của thế giới, Nam Cực, bác bỏ quan điểm của nhà du hành người Anh James Cook, người cho rằng không có lục địa nào ở các vĩ độ phía Nam, và nếu có thì nó chỉ ở gần cực, trong một khu vực không thể tiếp cận được với hàng hải. Một tuần sau đoàn thám hiểm đến Quần đảo Nam Shetland. Các nhà hàng hải Nga, sau khi đi dọc theo toàn bộ bờ biển phía nam của Nam Shetland, đã chứng minh rằng nó bao gồm một dãy đảo đá cao phủ đầy tuyết vĩnh cửu. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1821, M. Lazarev trở lại Kronstadt sau chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ hai, kết thúc bằng việc khám phá ra phần thứ sáu của thế giới - Nam Cực. Khi trở về, M. Lazarev được thăng cấp thuyền trưởng hạng 2 vào ngày 17 tháng 8 năm 1821, ngoài ra, ông còn được giữ lại một khoản lương hưu như một khoản lương bổ sung cho cấp bậc trung úy khi ông đang ở trên biển.

Chuyến đi của tàu Vostok và Mirny là một đóng góp đáng kể vào lịch sử khám phá địa lý. Nga được giao ưu tiên khám phá một số vùng đất ở Nam Cực.

Chỉ huy tàu khu trục "Tàu tuần dương"

Vào tháng 3 năm 1822, M. Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương". Vào ngày 29 tháng 8 năm 1822, tàu khu trục “Tàu tuần dương” ra khơi lần thứ ba sự đi vòng quanhđến bờ biển Bắc Mỹđể bảo vệ lãnh hải khỏi nạn đánh bắt cá săn mồi và chống buôn lậu. Anh trai của ông, trung úy Andrei Lazarev, cũng tham gia trận lũ lụt này, chỉ huy tàu trượt “Ladoga”. M. Lazarev trở về an toàn sau chuyến đi này vào ngày 17 tháng 8 năm 1825. Khi trở về, ông được thăng cấp thuyền trưởng hạng 1 vào ngày 13 tháng 9 năm 1825, trao đơn đặt hàng Vladimir 3 muỗng canh. ngoài tiền lương còn được giữ lương theo cấp bậc thuyền trưởng hạng 2 khi hoàn thành chuyến đi.

Bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen

Năm 1826, Mikhail Petrovich được bổ nhiệm làm chỉ huy thủy thủ đoàn thứ 12 và con tàu tuyến tính 74 khẩu Azov mới đang được đóng ở Arkhangelsk.

Năm 1827, chỉ huy của Azov, Lazarev, được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng của phi đội đang được trang bị cho chuyến đi đến Biển Địa Trung Hải.

Trong khoảng thời gian từ ngày 20 tháng 8 đến ngày 18 tháng 10, một phi đội riêng biệt (trong đó có Azov) dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc L.P. Heyden, được phân công hỗ trợ phong trào giải phóng dân tộc của quân Hy Lạp, đã thực hiện quá trình chuyển tiếp dọc tuyến đường: Portsmouth - Palermo - Messina - Đảo Zante - Vịnh Navarino.

Vào ngày 20 tháng 10 năm 1827, Trận Navarino nổi tiếng đã diễn ra, trong đó các phi đội Nga, Anh và Pháp tham gia. Nhưng người Nga đã gánh chịu gánh nặng của trận chiến và đóng vai trò quan trọng trong việc đánh bại hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập. Kẻ thù đã thua tàu chiến, 13 khinh hạm, 17 tàu hộ tống, 4 cầu tàu, 5 tàu cứu hỏa và các tàu khác. Azov, do Lazarev chỉ huy, ở trung tâm chiến tuyến cong gồm bốn thiết giáp hạm. Và chính tại đây, quân Thổ đã chỉ đạo cuộc tấn công chính của họ. Chiến hạm "Azov" phải chiến đấu cùng lúc với 5 tàu địch, tất cả đều bị tiêu diệt bởi hỏa lực pháo binh có chủ đích từ "Azov". Trong trận Navarino, thiết giáp hạm Azov và thủy thủ đoàn thứ 12 đã nhận được giải thưởng cao nhất - lá cờ St. George nghiêm khắc. M. Lazarev được thăng cấp đô đốc vào ngày 22 tháng 12 năm 1827 vì “xuất sắc”.

Năm 1831-1832 M. Lazarev đã tham gia tích cực vào công việc của ủy ban giáo dục hạm đội nhằm khắc phục tình trạng vũ khí và kho dự trữ của tàu quân sự cũng như xây dựng các quy định mới về quản lý Hạm đội Biển Đen. Cá nhân ông đã đóng góp toàn bộ dòngđề xuất cải tiến việc đóng tàu và trang bị vũ khí cho tàu.

Từ ngày 22 tháng 5 đến ngày 14 tháng 9 năm 1831, M. Lazarev chỉ huy một phân đội tàu tuần tra ở Vịnh Bothnia để bảo vệ bờ biển Phần Lan khỏi nạn buôn lậu quân sự nước ngoài.

Từ tháng 10 năm 1831 đến tháng 6 năm 1832, Mikhail Lazarev làm chủ tịch Ủy ban Sửa chữa các Quốc gia về Vũ khí và Dự trữ của Tòa án Quân sự. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1832, ông được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen, và năm sau - chỉ huy của nó. Mikhail Petrovich được xác nhận giữ chức vụ này vào ngày 12 tháng 1 năm 1835 và là Tư lệnh Hạm đội Biển Đen trong 18 năm.

Trang tiêu đề của “Atlas Biển Đen”.

M. Lazarev là người đầu tiên tổ chức chuyến thám hiểm kéo dài hai năm của tàu khu trục nhỏ “Skory” và tàu thầu “Pospeshny” với mục đích kiểm kê Biển Đen, dẫn đến việc xuất bản sách hướng dẫn chèo thuyền đầu tiên của Biển Đen Biển. Vào tháng 10 năm 1842, công việc biên soạn và xuất bản “Atlas of the Black and Azov Seas” đã hoàn thành.

Vào ngày 22 tháng 10 năm 1843, Mikhail Petrovich được thăng cấp đô đốc “vì danh hiệu”. Dưới sự lãnh đạo của ông, Hạm đội Biển Đen đã trở thành hạm đội giỏi nhất ở Nga. Những tiến bộ đáng kể đã được thực hiện trong ngành đóng tàu. Lazarev đích thân giám sát việc đóng từng con tàu lớn mới.

Dưới thời Lazarev, số lượng tàu của Hạm đội Biển Đen đã được bổ sung đầy đủ (15 thiết giáp hạm, 7 khinh hạm và số lượng tàu hơi nước và tàu nhỏ tương ứng). Pháo binh đã được cải thiện đáng kể. Ở Nikolaev, có tính đến tất cả những thành tựu công nghệ thời bấy giờ, Bộ Hải quân đã được xây dựng; Việc xây dựng Đô đốc gần Novorossiysk bắt đầu.

Dưới sự giám sát cá nhân của Lazarev, các kế hoạch đã được vạch ra và khu vực này đã được chuẩn bị cho việc xây dựng Bộ Hải quân ở Sevastopol và các bến tàu cũng được xây dựng. Tại Tổng kho Thủy văn mới được tổ chức lại theo chỉ dẫn của ông, nhiều bản đồ, hướng dẫn đi thuyền, quy định, cẩm nang đã được in ấn và xuất bản tập bản đồ chi tiết Biển Đen. Sách về các vấn đề hải quân cũng được in tại kho.

những năm cuối đời

Năm 1843, Lazarev cảm nhận được những dấu hiệu đầu tiên của một căn bệnh hiểm nghèo nhưng không hề để ý đến chúng. Căn bệnh bắt đầu nhanh chóng trầm trọng hơn và Lazarev vẫn không muốn rời xa những gì mình yêu quý. Cuối cùng, vào đầu năm 1851, căn bệnh ung thư dạ dày mà Lazarev mắc phải đã phát triển đến mức đô đốc khó có thể ăn được bất kỳ thức ăn nào. Lazarev từ bỏ quyền kiểm soát hạm đội và rời đi Vienna, nơi ông qua đời vào ngày 23 tháng 4 năm 1851 mà không hề tỏ ra bất kỳ dấu hiệu nào về sự đau khổ khủng khiếp của mình.

Tro cốt của ông được chuyển về Nga và an táng tại Sevastopol trong Nhà thờ Vladimir. Trong tầng hầm của Nhà thờ này, có hình thánh giá, đầu hướng vào tâm thánh giá, M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov và V. I. Istomin, cả ba học trò của ông, đều được chôn cất.

Năm 1867, tại thành phố này, sau đó vẫn nằm trong đống đổ nát Chiến tranh Krym 1853-1856, lễ khai trương tượng đài Lazarev diễn ra. Khi khai mạc cuộc tùy tùng này của Bệ hạ, Chuẩn đô đốc I. A. Shestakov nói bài phát biểu tuyệt vời, trong đó ông nêu một cách sinh động công lao của vị đô đốc nổi tiếng trong việc tạo dựng nên hạm đội Nga và những phẩm chất cao đẹp của thủy thủ Nga.

Sự tồn tại của ký ức

Hội đồng Hàng hải St. Petersburg để tưởng nhớ đô đốc nổi tiếng người Nga M.P. Lazarev được thành lập năm 1995 huy chương bạc, được trao cho công nhân của đội tàu biển, sông và đánh cá, cơ sở giáo dục, các viện nghiên cứu và các tổ chức hải quân khác đã có đóng góp to lớn cho sự phát triển của hạm đội, đã hoàn thành những chuyến đi quan trọng cũng như tham gia đáng kể vào việc chế tạo trang bị cho hạm đội và trước đó đã được trao giải Vàng huy hiệu Hội biển. Nhân dân Nga trân trọng lưu giữ ký ức về vị đô đốc kiệt xuất của Nga, xứng đáng xếp ông vào danh sách những chỉ huy hải quân xuất sắc nhất của Tổ quốc chúng ta. Vào ngày 24 tháng 10 năm 2008, tại Nhà khoa học của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, theo sáng kiến của bộ phận lịch sử-quân sự, một bàn tròn về chủ đề: “Đô đốc Lazarev là người tích cực xây dựng Hạm đội Biển Đen. Lịch sử và hiện đại."

Liên kết

Thư viện hình ảnh

Mikhail Petrovich Lazarev

Đô đốc Mikhail Petrovich Lazarev

Mikhail Petrovich Lazarev sinh ngày 3 (14) tháng 11 năm 1788 trong một gia đình quý tộc của một thượng nghị sĩ, đại diện của một nhánh phụ của gia đình quý tộc Armenia của Abamelek-Lazarevs, người cai trị chính quyền Vladimir. Không lâu trước khi qua đời, vào năm 1800, thượng nghị sĩ đã bổ nhiệm ba người con trai - Andrei, Mikhail, Alexei - vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân.

St. Manezhny bế tắc, 2a

St. Manezhny bế tắc, 2v
Trên địa điểm ngôi nhà số 2a trên một thành lũy bằng đất cao (nay là ngõ cụt Manezhny) Nhà gỗ nơi gia đình thống đốc dân sự Lazarev sinh sống.

Tại nơi đường Gagarin giao với ngõ cụt Manezhny, tọa lạc ngôi nhà của thống đốc dân sự, nơi đô đốc tương lai Mikhail Lazarev sinh năm 1788.
Năm 1793, gia đình Lazarev chuyển đến phố Georgievskaya (ngày nay, và ngôi nhà đổ nát ở Tsaritsynskaya bị phá bỏ vào năm 1794.

Thành phố Vladimir, Georgievskaya, số 3. Đô đốc tương lai Mikhail Petrovich Lazarev sống trong ngôi nhà này cho đến năm 1797.

Nhưng tấm bia tưởng niệm được lắp đặt ở ngôi nhà số 26 trên phố B. Moskovskaya.

Năm 1803, ông đậu kỳ thi lấy danh hiệu chuẩn úy, trở thành người có thành tích tốt thứ ba trong số 32 học sinh. Vào tháng 12 năm 1805, ông được thăng cấp sĩ quan đầu tiên - trung úy.
Trong số 30 sinh viên tốt nghiệp tốt nhất Quân đoàn được gửi đến Anh, nơi ông làm tình nguyện viên trong hạm đội cho đến năm 1808 để làm quen với việc tổ chức các công việc hải quân ở các cảng nước ngoài. Trong 5 năm, ông đã thực hiện chuyến hành trình liên tục qua Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.
Năm 1808-1813. phục vụ trong Hạm đội Baltic. Đã tham gia Chiến tranh Nga-Thụy Điển 1808-1809 Và Chiến tranh yêu nước 1812

Chuyến đi vòng quanh thế giới

Năm 1813, Trung úy Lazarev nhận được một nhiệm vụ mới - chỉ huy tàu Suvorov, bắt đầu một chuyến đi vòng quanh.
Con tàu "Suvorov", mà Lazarev được giao, thuộc công ty Nga-Mỹ, do các nhà công nghiệp Nga tạo ra vào cuối thế kỷ 18. Mục tiêu của công ty là cải thiện việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên Nga Mỹ. Công ty cực kỳ quan tâm đến việc liên lạc thường xuyên trên biển giữa St. Petersburg và Châu Mỹ thuộc Nga và không tiếc chi phí trang bị cho các chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới.
Vào đầu tháng 10 năm 1813, công việc chuẩn bị cho chuyến đi đã hoàn tất và rạng sáng ngày 9 tháng 10, chiếc Suvorov khởi hành từ vũng đường Kronstadt.

Bơi lội M.P. Lazarev trên tàu trượt "Suvorov" năm 1813-1815.

Khi bắt đầu cuộc hành trình họ đã gặp nhau Gió to và sương mù dày đặc, khiến tàu Suvorov phải ẩn náu ở bến cảng Karlskrona của Thụy Điển. Sau khi vượt qua eo biển Sound, Kattegat và Skagerrak (giữa Đan Mạch và Bán đảo Scandinavia) và tránh được cuộc tấn công an toàn của tàu chiến Pháp và đồng minh Đan Mạch, Lazarev đã đưa tàu Suvorov đến eo biển Anh một cách an toàn.
Tại Portsmouth, con tàu phải dừng lại suốt ba tháng. Vào ngày 27 tháng 2 năm 1814, Suvorov khởi hành từ bến đường Portsmouth và đi về phía nam. Hai tuần sau, tàu của Lazarev đã đến gần đảo Madeira, thuộc địa của Bồ Đào Nha ngoài khơi châu Phi. Vào ngày 2 tháng 4, Suvorov vượt qua xích đạo và đến tối ngày 21 tháng 4, nó tiến vào Vịnh Rio de Janeiro. Vào ngày 24 tháng 5, "Suvorov" rời Rio de Janeiro và đến Đại Tây Dương, hướng về phía đông. Sau đó, ông đi vòng quanh Châu Phi từ phía nam và đi qua Ấn Độ Dương, vòng quanh Australia từ phía nam.
Vào ngày 14 tháng 8 năm 1814, tàu Suvorov tiến vào Vịnh Port Jackson và hướng đến Sydney. Khi đến gần bến cảng, tàu Suvorov được chào đón bằng tiếng pháo chào như sấm. Đây là cách Thống đốc thuộc địa New South Wales, lúc đó thuộc về người Anh, chào đón các thủy thủ Nga nhân dịp này chiến thắng cuối cùng hơn Napoléon.
Rời Australia, "Suvorov" đi cùng Thái Bình Dương về phía đông, lại gần xích đạo. Ngày 28/9, hình dáng mảnh đất hiện ra trước mắt. Tuy nhiên, trên bản đồ có sẵn của Lazarev không hề có dấu hiệu của đất liền và chỉ khi đến gần hơn đóng khu và kiểm tra những nơi này, Lazarev nhận ra rằng trước mặt anh là một nhóm đảo san hô nhô lên trên mặt biển và được nối với nhau bằng những cây cầu san hô. Những hòn đảo này được bao phủ bởi bụi rậm và cây cối. Lazarev đặt cho hòn đảo mới được phát hiện cái tên Suvorov (Đảo san hô Suvorov).
Sau khi hoàn thành việc khảo sát các hòn đảo, "Suvorov" lại tiếp tục cuộc hành trình lệch về phía bắc. Vào ngày 10 tháng 10, đường xích đạo đã bị vượt qua.
Vào tháng 11, con tàu của Lazarev đã tiếp cận trung tâm nước Mỹ thuộc Nga - cảng và khu định cư Novo-Arkhangelsk. Tại đây Lazarev đã gặp người quản lý của công ty Mỹ gốc Nga A.A. Baranov bày tỏ lòng biết ơn đối với anh vì sự an toàn của hàng hóa được giao phó.
Trong mùa đông, "Suvorov" vẫn ở Novo-Arkhangelsk. Sau khi mùa đông kết thúc, Suvorov đã chất đầy thực phẩm và hàng hóa, và theo lệnh của A.A. Baranova Lazarev hướng tới một trong những hòn đảo thuộc nhóm Aleutian (Unalaska) và Quần đảo Pribilof nằm cạnh đó. Sau khi dỡ hàng hóa được giao phó, anh ta mang lên tàu những bộ lông thú do các nhà công nghiệp địa phương chuẩn bị. Con tàu của Lazarev đã đi được hơn một tháng. Hàng hóa đưa lên tàu ở Unalaska sẽ được chuyển đến Kronstadt, trước đó đã quay trở lại Novo-Arkhangelsk.
Vào cuối tháng 7, "Suvorov" rời Novo-Arkhangelsk. Bây giờ con đường tới Kronstadt của anh nằm dọc theo bờ phía Bắc và Nam Mỹ, xung quanh Cape Horn. Lazarev vẫn phải dừng chân ở cảng Callao của Peru để giải quyết một số vấn đề liên quan đến công việc của công ty Nga-Mỹ.
Sau khi ghé cảng San Francisco, tàu Suvorov di chuyển đến bờ biển Peru. Trong ba tháng ở cảng Callao, Lazarev và các sĩ quan của ông đã làm quen với cuộc sống của thành phố và bến cảng.
Sau khi đi qua Drake Passage trong thời tiết giông bão và vượt qua Cape Horn nguy hiểm, Lazarev ra lệnh rẽ về phía đông bắc vào Đại Tây Dương. Anh ta không dừng lại ở Rio de Janeiro mà chỉ dừng lại một đoạn ngắn ở đảo Fernando de Noronha. Tại đây, những hư hỏng do cơn bão gây ra đã được sửa chữa trên tàu Suvorov và con tàu hướng đến bờ biển nước Anh. Vào ngày 8 tháng 6, anh ấy đã ở Portsmouth và năm tuần sau anh ấy quay trở lại Kronstadt.

Hành trình đến Nam Cực

Vào tháng 3 năm 1819, Lazarev được giao chỉ huy tàu Mirny đi đến cực Nam như một phần của chuyến thám hiểm Nam Cực. Lazarev nắm quyền lãnh đạo trực tiếp tất cả công tác chuẩn bị.
Vào ngày 4 tháng 6, Thuyền trưởng hạng 2 F.F. Bellingshausen đến và được giao nhiệm vụ chỉ huy tàu sloop “Vostok” và lãnh đạo toàn bộ đoàn thám hiểm. Một tháng sau khi anh đến, Vostok và Mirny rời con đường Kronstadt và di chuyển về phía Nam Cực.
"Mirny", được xây dựng theo thiết kế của các kỹ sư Nga và hơn nữa, được Lazarev gia cố đầy đủ, đã thể hiện những phẩm chất tuyệt vời của nó. Tuy nhiên, chiếc Vostok do các kỹ sư người Anh chế tạo vẫn kém hơn về chất lượng so với Mirny, bất chấp mọi nỗ lực của Lazarev để làm cho nó có độ bền tương đương.
Để tham gia chuyến thám hiểm Nam Cực, Lazarev được thăng cấp đội trưởng hạng 2, bỏ qua cấp bậc trung úy.

Chỉ huy tàu khu trục "Tàu tuần dương"

Trong khi Lazarev đang trong chuyến thám hiểm vùng cực, tình hình ở khu vực châu Mỹ thuộc Nga trở nên tồi tệ hơn. Hoạt động buôn lậu của người Anh và người Mỹ ngày càng lan rộng. Novo-Arkhangelsk được bao bọc bởi tàu Apollo, tàu quân sự duy nhất của Công ty Nga-Mỹ, nhưng không thể đảm bảo an ninh cho toàn bộ lãnh hải Nga tại khu vực này. Do đó, người ta đã quyết định gửi tàu khu trục 36 khẩu "Cruiser" và tàu trượt "Ladoga" tới bờ biển nước Mỹ thuộc Nga. Quyền chỉ huy tàu khu trục nhỏ được giao cho Lazarev và quyền chỉ huy Ladoga cho anh ta em trai Andrey.
Vào ngày 17 tháng 8 năm 1822, các tàu dưới sự chỉ huy của Lazarev rời bến Kronstadt. Cuộc thám hiểm bắt đầu trong cơn bão dữ dội, buộc Lazarev phải dừng lại ở Portsmouth. Chỉ đến tháng 11, họ mới rời bến cảng và đi đến Quần đảo Canary, rồi từ đó đến bờ biển Brazil. Chuyến hành trình đến Rio de Janeiro diễn ra trong điều kiện vô cùng thuận lợi, nhưng sau khi khởi hành từ thủ đô Brazil, thời tiết lại hoành hành. Một cơn bão nổi lên trên biển và bắt đầu có bão kèm theo tuyết. Chỉ đến giữa tháng 5, Cruiser mới tiếp cận được Tasmania. Sau đó tàu khu trục nhỏ của Lazarev hướng tới Tahiti.
Tại Tahiti, "Tàu tuần dương" đã gặp "Ladoga", tàu này đã tách ra trong cơn bão và giờ đây, theo hướng dẫn nhận được trước đó, mỗi con tàu chở hàng hóa được giao phó sẽ đi theo lộ trình riêng của mình. "Ladoga" - đến Bán đảo Kamchatka, "Tàu tuần dương" đã đến bờ biển Châu Mỹ thuộc Nga.
“Tàu tuần dương” đã dành khoảng một năm ngoài khơi bờ biển Tây Bắc nước Mỹ để canh gác cho quân Nga lãnh thổ nước từ những kẻ buôn lậu. Vào mùa hè năm 1824, “Tàu tuần dương” được thay thế bằng tàu “Enterprise”, đến Novo-Arkhangelsk dưới sự chỉ huy của Trung tá O.E. Kotzebue. Vào ngày 16 tháng 10, “Tàu tuần dương” rời Novo-Arkhangelsk.
Ngay khi “Tàu tuần dương” vừa ra khơi, cơn cuồng phong lại bùng phát. Tuy nhiên, con tàu của Lazarev không trú ẩn ở cảng San Francisco mà chống chọi với cơn bão ngoài biển khơi. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1825, “Tàu tuần dương” tiếp cận vũng đường Kronstadt.
Vì hoàn thành nhiệm vụ mẫu mực, Lazarev đã được thăng cấp đội trưởng hạng 1. Nhưng thuyền trưởng của “Tàu tuần dương” khẳng định rằng không chỉ ông và các sĩ quan của mình đều nhận được giải thưởng mà còn tất cả các thủy thủ trên tàu của ông, những người tham gia chuyến hành trình khó khăn nhất.

Phục vụ trong Hạm đội Biển Đen

Ngày 27 tháng 2 năm 1826 M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy thủy thủ đoàn số 12 và con tàu 74 khẩu Azov đang được đóng ở Arkhangelsk. Sau khi hoàn thành việc xây dựng, từ ngày 5 tháng 8 đến ngày 19 tháng 9 năm 1826, M. P. Lazarev chỉ huy việc chuyển một phân đội tàu gồm Azov, Ezekiel và tàu vận tải quân sự Smirny, từ Arkhangelsk đến Kronstadt.
10 tháng 6 - 6 tháng 10 năm 1827, chỉ huy con tàu "Azov", thực hiện quá trình chuyển đổi từ Kronstadt sang Biển Địa Trung Hải. Tại đây, vào ngày 8 tháng 10 năm 1827, với tư cách là chỉ huy của “Azov”, M.P. Lazarev tham gia Trận Navarino. Chiến đấu với 5 tàu Thổ Nhĩ Kỳ, anh ta đã tiêu diệt chúng: anh ta đánh chìm hai tàu khu trục lớn và một tàu hộ tống, đốt cháy chiếc soái hạm dưới lá cờ của Tagir Pasha, buộc một chiến hạm 80 khẩu mắc cạn, sau đó anh ta châm lửa và cho nổ tung nó. Ngoài ra, Azov, dưới sự chỉ huy của Lazarev, đã phá hủy kỳ hạm của Muharrem Bey.
Vì tham gia Trận Navarino, Lazarev được thăng cấp đô đốc và được trao ba mệnh lệnh cùng một lúc (tiếng Hy Lạp - "Thập tự chỉ huy của Đấng cứu thế", tiếng Anh - Baths và tiếng Pháp - St. Louis, và con tàu "Azov" của ông đã nhận được huân chương Cờ Thánh George.
Năm 1828-1829 lãnh đạo cuộc phong tỏa Dardanelles; năm 1830, ông trở lại Kronstadt và chỉ huy một phân đội tàu của Hạm đội Baltic.
Năm 1832, Lazarev trở thành tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 2 - tháng 6 năm 1833, chỉ huy một phi đội, ông dẫn đầu một đoàn thám hiểm của hạm đội Nga đến eo biển Bosphorus, kết quả là Hiệp ước Unkyar-Iskelesi năm 1833 được ký kết. Từ năm 1833, ông là chỉ huy trưởng của Biển Đen Hạm đội và các cảng Biển Đen, và vào mùa hè năm 1834. - chỉ huy Hạm đội Biển Đen và chỉ huy các cảng Sevastopol và Nikolaev. Cùng năm đó ông được thăng chức phó đô đốc.
Chỉ huy Hạm đội Biển Đen, Lazarev trở thành người biến hình thực sự của nó. Anh ấy đã bước vào hoàn toàn hệ thống mới huấn luyện thủy thủ trực tiếp trên biển trong môi trường gần gũi nhất với chiến đấu.
Các tàu chiến của Hạm đội Biển Đen được trang bị đầy đủ pháo binh hơn Chất lượng cao. Dưới thời Lazarev, Hạm đội Biển Đen đã nhận được hơn 40 thuyền buồm. Lazarev cũng đặt mua 6 khinh hạm hơi nước và 28 tàu hơi nước cho hạm đội của mình. Con tàu hơi nước bằng sắt đầu tiên được đóng trên Biển Đen và việc huấn luyện bắt đầu phục vụ trên tàu hơi nước.
Tuy nhiên, Lazarev không chỉ giới hạn ở việc tái trang bị kỹ thuật cho Hạm đội Biển Đen. Tại Sevastopol, Thư viện Hàng hải được tổ chức lại, Nhà họp được xây dựng và trường học dành cho trẻ em thủy thủ được mở. Dưới thời Lazarev, các tòa nhà đô đốc được xây dựng ở Nikolaev, Odessa, Novorossiysk và việc xây dựng đô đốc bắt đầu ở Sevastopol.
Sử dụng kinh nghiệm có được từ những chuyến đi dài, Lazarev đã thành lập công việc của một kho thủy văn, nơi bắt đầu xuất bản các bản đồ và tập bản đồ về Biển Đen. Những đóng góp của Lazarev cho khoa học Nga cũng được người Nga đánh giá cao. Hội địa lý, bầu ông làm thành viên danh dự. Ông cũng được bầu làm thành viên danh dự của Ủy ban Khoa học Hàng hải, Đại học Kazan và các tổ chức khoa học khác.
Công lao đặc biệt của Lazarev là đào tạo những người đã tôn vinh hạm đội Nga và nước Nga trong Chiến tranh Krym (phía Đông) 1853-1856. Đô đốc Lazarev có ảnh hưởng như Chuyên gia kỹ thuật và cố vấn cho các sĩ quan trẻ. Ông ủng hộ thiết bị Hạm đội Nga tàu chạy bằng hơi nước, nhưng sự lạc hậu về kinh tế và kỹ thuật của Nga lúc bấy giờ là trở ngại chính trên con đường này. Ông cũng đóng vai trò cố vấn cho các chỉ huy hải quân nổi tiếng của Nga như Nakhimov, Kornilov, Istomin và Butkov.
Không lâu trước khi qua đời, trong chuyến thăm cuối cùng tới St. Petersburg, đô đốc đã dự tiệc chiêu đãi với Nicholas I. Sau sự chào đón nồng nhiệt, muốn thể hiện sự quan tâm và kính trọng của mình với đô đốc, vị vua nói: “Ông già, hãy ở lại với tôi cho bữa tối." “Tôi không thể, thưa ngài,” Mikhail Petrovich trả lời, “Tôi đã hứa sẽ dùng bữa tối với Đô đốc G.” Nói xong, Lazarev lấy đồng hồ bấm giờ ra, nhìn vào nó và bốc đồng đứng dậy nói: "Tôi đến muộn, thưa ngài!" Sau đó hắn hôn vị hoàng đế đang bối rối rồi nhanh chóng rời khỏi văn phòng...

Tại Vienna, bệnh tình của Đô đốc Lazarev trở nên trầm trọng hơn. Không còn hy vọng nào để cứu mạng anh ta. Những người xung quanh đô đốc cầu xin ông viết một lá thư cho chủ quyền và giao phó gia đình cho ông. Lazarev đang hấp hối trả lời: “Tôi chưa bao giờ yêu cầu ai bất cứ điều gì trong đời, và bây giờ tôi sẽ không hỏi trước khi chết.”
Ông mất ngày 23 tháng 4 (11 theo tục lệ cũ) tháng 4 năm 1851. Ông được chôn cất trong hầm mộ của Nhà thờ Vladimir ở Sevastopol (lúc đó việc xây dựng mới bắt đầu). Các học trò và tín đồ của ông, những đô đốc Nakhimov, Kornilov, Istomin, cũng được chôn cất ở đó.
Mikhail Petrovich có một con trai - Peter.

Duy trì ký ức về M.P. Lazarev

Năm 1867, một tượng đài về Mikhail Lazarev được dựng lên ở Sevastopol.

Tượng đài Mikhail Lazarev ở Sevastopol

Vào ngày 12 tháng 9 năm 1996, một tượng đài tưởng nhớ một trong những người sáng lập thành phố, Đô đốc Mikhail Petrovich Lazarev, đã được khánh thành ở Novorossiysk.

Đài tưởng niệm Mikhail Petrovich Lazarev ở Novorossiysk

Một tượng đài tưởng nhớ những người sáng lập thành phố, M.P., đã được dựng lên ở Novorossiysk. Lazarev, N.N. Raevsky và L.M. Serebryak.
- TRÊN nhà ga xe lửa Lazarevskaya (quận Lazarevsky của Sochi) một bức tượng bán thân của Đô đốc Lazarev đã được dựng lên.

Tượng bán thân của Mikhail Petrovich Lazarev ở Lazarevskoe

Ở Veliky Novgorod tại Đài tưởng niệm “Kỷ niệm 1000 năm nước Nga” trong số 129 nhân vật nổi bật nhất trong lịch sử nước Nga(tính đến năm 1862) có hình ảnh của M.P. Lazarev.

MP Lazarev tại Đài tưởng niệm “Kỷ niệm 1000 năm nước Nga” ở Veliky Novgorod

Petersburg, tại Nhà máy đóng tàu Baltic năm 1871, thiết giáp hạm đầu tiên của Nga Đô đốc Lazarev đã được hạ thủy. Ngoài ra, cái tên "Đô đốc Lazarev" trong thời điểm khác nhauđược giao cho ba tàu lớn hơn của Hải quân Nga: tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc dự án cải tiến Svetlana, sau này là Red Caucasus; tàu tuần dương hạng nhẹ Project 68 bis; Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng thuộc Dự án 1144, ban đầu có tên là Frunze.

Armadillo phòng thủ bờ biển"Đô đốc Lazarev" trên đường Great Kronstadt, cuối những năm 1890.

Năm 1994, Ngân hàng Nga phát hành loạt đồng xu kỷ niệm “Chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga”.

Đồng xu của Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga

Được cài đặt ở Vladimir năm 2004 Tấm bia tưởng niệm tác phẩm của nhà điêu khắc Chernoglazov.

Tấm biển tưởng niệm Vladimir trên ngôi nhà số 26 trên phố Bolshaya Moskovskaya

Quảng trường Đô đốc Lazarev nằm ở phía bắc thành phố Vladimir, tại giao lộ của Tchaikovsky, Krasnoarmeyskaya và Đại lộ Stroiteley. Nó được đặt tên vào năm 2000 để vinh danh Đô đốc Mikhail Petrovich Lazarev. Một ví dụ về tên tưởng niệm không thành công: địa điểm không liên quan gì đến tên người nổi bật. Từ góc độ quy hoạch đô thị, Quảng trường Lazarev không phải là một quảng trường, nó chỉ là một ngã ba đường.

Năm 2008, hãng hàng không Aeroflot đã đặt tên cho một trong những chiếc máy bay Airbus A320 của mình là “M” để vinh danh Mikhail Lazarev. Lazarev.”

Nhà của người cai trị của Thống đốc Vladimir (nhà của Đô đốc Lazarev)

Ở Vladimir có một nơi được biết đến, nơi từng tọa lạc ngôi nhà nơi sinh ra chỉ huy hải quân xuất sắc của Nga, một trong những người khám phá ra Nam Cực, Đô đốc M.P. Lazarev.
Đây là ngôi nhà của người cai trị phó tổng Vladimir. Ngày xửa ngày xưa, nó nằm trên Phố Tsaritsynskaya (nay là Ngõ cụt Manezhny), giữa nhà 1-3. Tại đây vào năm 1788, con trai ông là Mikhail, chỉ huy hải quân nổi tiếng tương lai của Nga, đã ra đời. Về quy hoạch thành phố năm 1778, được lưu trữ trong kho lưu trữ vùng Vladimir, ngôi nhà của thống đốc đang được xây dựng được chỉ ra ngay tại đây, cách sông Lybid không xa. Ngôi nhà bằng gỗ, mái ván, có phần mở rộng hình chữ L dọc theo khe núi Proezzhy (nay là Dốc Erofeevsky). Sau trận hỏa hoạn năm 1789, ngôi nhà trở nên rất đổ nát, thống đốc và gia đình chuyển đến một ngôi nhà khác vào năm 1790, phù hợp hơn để sinh sống.

Chỉ huy hải quân Nga, hoa tiêu và nhà thám hiểm, đô đốc. Năm 1834 - 1851, ông chỉ huy Hạm đội Biển Đen và tham gia Chiến tranh Caucasian.

Gia đình và khởi đầu sự nghiệp quân sự

Sinh ngày 3 tháng 11 năm 1788 tại Vladimir. Cha, Pyotr Gavrilovich Lazarev, thượng nghị sĩ, ủy viên hội đồng cơ mật. Theo sắc lệnh của hoàng gia ngày 25 tháng 1 năm 1800, chỉ huy hải quân tương lai cùng các anh trai của ông là Alexei và Andrey được nhận vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân.

Năm 1803, ông được gửi đến hạm đội Anh, nơi ông đã thực hiện chuyến hành trình liên tục ở Đại Tây Dương trong 5 năm và Ấn Độ Dương, Biển Bắc và Địa Trung Hải.

Năm 1808 - 1813, ông phục vụ trong Hạm đội Baltic, tham gia Chiến tranh Nga-Thụy Điển 1808 - 1809 và Chiến tranh Vệ quốc năm 1812.

Du lịch vòng quanh thế giới

Năm 1813 - 1816, trên con tàu "Suvorov" thuộc sở hữu của Công ty Nga-Mỹ, ông đã thực hiện chuyến đi vòng quanh đầu tiên từ Kronstadt đến bờ biển Alaska và quay trở lại Peru và Cape Horn, khám phá đảo san hô Suvorov.

Năm 1819 - 1821 M.P. Lazarev đã tham gia chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới dưới sự chỉ huy của F. F. Bellingshausen, chỉ huy tàu sloop Mirny và là trợ lý cho người đứng đầu đoàn thám hiểm. Trong chuyến thám hiểm Bellingshausen-Lazarev, Nam Cực và một số hòn đảo ở Thái Bình Dương đã được phát hiện.

Kể từ năm 1822 M.P. Lazarev chỉ huy tàu khu trục "Tàu tuần dương", trên đó ông thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba (1822-25), tiến hành rộng rãi Nghiên cứu khoa học trong khí tượng học, dân tộc học, v.v.

Kể từ năm 1826, thuyền trưởng hạng nhất M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy thiết giáp hạm 74 khẩu Azov.

Năm 1827, M.P. Lazarev được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng hải đội của Chuẩn đô đốc L.P. Heyden, được cử đến Địa Trung Hải để cùng với các phi đội Pháp và Anh hỗ trợ Hy Lạp, quốc gia đã nổi dậy chống lại ách thống trị của Thổ Nhĩ Kỳ.

Ngày 8 tháng 10 năm 1827 hạm đội đồng minh dưới sự chỉ huy chung của đô đốc người Anh E. Codrington, đã tấn công và tiêu diệt hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập ở Vịnh Navarino. Để phân biệt trong Trận Navarino M.P. Lazarev được thăng cấp đô đốc.

Trong lúc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1828 - 1829 Lazarev là tham mưu trưởng của phi đội Nga thực hiện việc phong tỏa Dardanelles. Sau khi kết thúc Hòa bình Adrianople M.P. Lazarev, chỉ huy một hải đội gồm 10 tàu, quay trở lại Kronstadt.

Bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen

Năm 1830 - 1831 MP Lazarev tham gia vào công việc của Ủy ban cập nhật trang bị vũ khí cho tàu quân sự và xây dựng các quy định về quản lý Hạm đội Biển Đen.

Kể từ năm 1832 M.P. Lazarev - Tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen.

Vào tháng 2 - tháng 6 năm 1833 M.P. Lazarev, chỉ huy một phi đội, dẫn đầu cuộc thám hiểm của hạm đội Nga đến Bosphorus vào năm 1833, kết quả là Hiệp ước Unkyar-Iskelesi được ký kết.

Kể từ năm 1833 M.P. Lazarev trở thành chỉ huy trưởng của Hạm đội Biển Đen và các cảng Biển Đen, đồng thời là thống đốc quân sự của Sevastopol và Nikolaev. Dưới thời Lazarev, 16 thiết giáp hạm và hơn 150 tàu chiến khác đã được đóng tại nhà máy đóng tàu Biển Đen, những tàu có vỏ sắt lần đầu tiên được hạ thủy và các tàu khu trục chạy bằng hơi nước được đưa vào hoạt động. Tại Sevastopol, dưới thời Lazarev, Bộ Hải quân được thành lập, một bến tàu và các xưởng, các khẩu đội Aleksandrovskaya, Konstantinovskaya, Mikhailovskaya và Pavlovskaya được xây dựng.

Dưới sự lãnh đạo của M.P. Hạm đội Biển Đen của Lazarev tham gia Chiến tranh Caucasian.

Năm 1838 - 1840 M.P. Lazarev, đứng đầu các phi đội của Hạm đội Biển Đen, đã tổ chức và thực hiện các cuộc đổ bộ lên bờ Kavkaz tại Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho. MP Lazarev đã trả tiền sự chú ý lớn chuẩn bị lý thuyết và lập kế hoạch hoạt động hạ cánh, cung cấp hỗ trợ hỏa lực. Đã được cài đặt đóng kết nối giữa hạm đội và bộ chỉ huy lực lượng mặt đất.

Quân đổ bộ tạo nên Biển Đen bờ biển, với sự hỗ trợ của các tàu du hành trên biển, đã ngăn chặn việc vận chuyển vũ khí và nhiều vật liệu quan trọng cho người Circassian, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình hoạt động quân sự ở Tây Bắc Kavkaz. Một trong những công sự của phòng tuyến được đặt tên là Lazarevsky (nay là tiểu khu Lazarevskoye của thành phố Sochi).

Đồng thời, một số nhà hoạt động Circassian hiện đại - chẳng hạn như Asfar Kuek hay Majid Chachukh - đã nhiều lần bày tỏ quan điểm chống lại M.P. Lazarev cáo buộc sử dụng vũ lực bừa bãi trong cuộc đổ bộ, bao gồm cả việc chống lại dân thường Circassian.

“Đô đốc Lazarev... là một anh hùng, ông ấy đã làm rất nhiều điều cho nước Nga, nhưng sự thật là vào năm 1838, ông ấy đã giết Shapsugs ở đây - trẻ em, phụ nữ.”, Asfar Kuek nói.

MP đã chết Lazarev vào ngày 11 tháng 4 năm 1851 vì bệnh ung thư dạ dày. Ông được chôn cất tại Nhà thờ Vladimir ở Sevastopol.

Những đánh giá hiện đại về hoạt động của M.P. Lazarev

Từ quan điểm của lịch sử truyền thống Nga, M.P. Lazarev là một trong những thủy thủ được vinh danh nhất của hạm đội, đô đốc, nhà du hành, nhà thám hiểm Nga. Ông đã đóng góp to lớn cho sự phát triển của các vấn đề hàng hải, cá nhân ông hoặc cùng với sự tham gia của mình đã khám phá ra Nam Cực và nhiều hòn đảo ở Thái Bình Dương.

Tuy nhiên, vai trò của M.P. Lazarev trong Chiến tranh da trắng không được diễn giải rõ ràng như vậy.

Năm 2003, công chúng Circassian bày tỏ sự phản đối gay gắt việc khôi phục tượng đài M.P. Lazarev ở làng Lazarevskoye.

Nghị quyết của ban chấp hành Hiệp hội Circassian quốc tế nêu rõ: “Coi quyết định của nhà cầm quyền là không phù hợp với những nguyên tắc, chuẩn mực đạo đức phổ quát chính quyền địa phương Sochi về việc dựng tượng đài Đô đốc M.P. tại quê hương dân tộc Circassians. Lazarev, người trực tiếp tham gia các hoạt động quân sự chống lại người dân bản địa, dẫn đến cái chết hàng loạt của dân thường và bi kịch quốc gia Người Circassian".

Nguồn:

Orlov A.S., Georgieva N.G., Georgiev V.A. Từ điển lịch sử. tái bản lần thứ 2. M., 2012.
Shikman A.P. Số liệu lịch sử dân tộc. Sách tham khảo tiểu sử. Mátxcơva, 1997
Mikhail Lazarev. Tiểu sử - Trang web Peoples.ru.
Kovalevsky N.F. Lịch sử Chính phủ Nga. Tiểu sử các nhân vật quân sự nổi tiếng thế kỷ 18 - đầu thế kỷ 20. M. 1997
Mikhail Petrovich Lazarev. - Trang web "CHRONOS - Lịch sử thế giới trên mạng".
Biên niên sử người da trắng. Shapsugi. - Đài phát thanh Tự Do, 09/03/2004
Svetlana Turyalai. Tượng đài chiến tranh. - "Izvestia", ngày 1 tháng 8 năm 2003

Chỉ huy hải quân và hoa tiêu người Nga, đô đốc (1843), người giữ Huân chương St. George IV vì đã phục vụ lâu dài (1817) và là người phát hiện ra Nam Cực. Anh trai của Phó Đô đốc Andrei Petrovich Lazarev.

Sinh ra trong một gia đình quý tộc của Thượng nghị sĩ Pyotr Gavrilovich Lazarev, người cai trị chính quyền Vladimir. Không lâu trước khi qua đời, vào năm 1800, thượng nghị sĩ đã bổ nhiệm ba người con trai - Andrei, Mikhail, Alexei - vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân.

Năm 1803, ông đậu kỳ thi lấy danh hiệu chuẩn úy, trở thành người có thành tích tốt thứ ba trong số 32 học sinh.

Vào tháng 12 năm 1805, ông được thăng cấp sĩ quan đầu tiên - trung úy.

Trong số 30 sinh viên tốt nghiệp xuất sắc nhất của quân đoàn, ông được cử đến Anh, nơi ông làm tình nguyện viên trong hải quân cho đến năm 1808 để làm quen với việc tổ chức các công việc hải quân ở các cảng nước ngoài. Trong 5 năm, ông đã thực hiện chuyến hành trình liên tục qua Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.

Năm 1808-1813, ông phục vụ trong Hạm đội Baltic.

Tham gia Chiến tranh Nga-Thụy Điển 1808-1809 và Chiến tranh yêu nước năm 1812.

Chuyến đi vòng quanh thế giới

Năm 1813, Trung úy Lazarev nhận được nhiệm vụ mới - chỉ huy tàu Suvorov, bắt đầu chuyến đi vòng quanh thế giới.

Con tàu "Suvorov", mà Lazarev được giao, thuộc công ty Nga-Mỹ, do các nhà công nghiệp Nga tạo ra vào cuối thế kỷ 18. Mục tiêu của công ty là cải thiện việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên của người Mỹ gốc Nga. Công ty cực kỳ quan tâm đến việc liên lạc thường xuyên trên biển giữa St. Petersburg và Châu Mỹ thuộc Nga và không tiếc chi phí trang bị cho các chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới.

Vào đầu tháng 10 năm 1813, công việc chuẩn bị cho chuyến đi đã hoàn tất và rạng sáng ngày 9 tháng 10, chiếc Suvorov khởi hành từ vũng đường Kronstadt.

Khi bắt đầu cuộc hành trình, họ gặp phải gió mạnh và sương mù dày đặc, khiến tàu Suvorov phải trú ẩn tại cảng Karlskrona của Thụy Điển. Sau khi vượt qua eo biển Sound, Kattegat và Skagerrak (giữa Đan Mạch và Bán đảo Scandinavia) và tránh được cuộc tấn công an toàn của tàu chiến Pháp và đồng minh Đan Mạch, Lazarev đã đưa tàu Suvorov đến eo biển Anh một cách an toàn.

Tại Portsmouth, con tàu phải dừng lại suốt ba tháng. Vào ngày 27 tháng 2 năm 1814, Suvorov khởi hành từ bến đường Portsmouth và đi về phía nam. Hai tuần sau, tàu của Lazarev đã đến gần đảo Madeira, thuộc địa của Bồ Đào Nha ngoài khơi châu Phi. Vào ngày 2 tháng 4, Suvorov vượt qua xích đạo và đến tối ngày 21 tháng 4, nó tiến vào Vịnh Rio de Janeiro. Vào ngày 24 tháng 5, Suvorov rời Rio de Janeiro và tiến vào Đại Tây Dương.

Vào ngày 14 tháng 8, Suvorov tiến vào Cảng Jackson, thuộc về người Anh. Khi đến gần bến cảng, tàu Suvorov được chào đón bằng tiếng pháo chào sấm sét, thống đốc hòn đảo chào đón các thủy thủ Nga nhân dịp chiến thắng cuối cùng trước Napoléon.

"Suvorov" đi thuyền qua Thái Bình Dương, một lần nữa tiến đến xích đạo. Ngày 28/9, hình dáng mảnh đất hiện ra trước mắt. Tuy nhiên, trên bản đồ mà Lazarev có được không hề có dấu hiệu của đất liền, và chỉ khi đến gần hơn và kiểm tra những địa điểm này, Lazarev mới nhận ra rằng trước mặt mình là một nhóm đảo san hô nhô lên trên mặt biển và nối liền với nhau. bằng những cây cầu san hô. Những hòn đảo này được bao phủ bởi bụi rậm và cây cối. Lazarev đặt cho hòn đảo mới được phát hiện tên là Suvorov.

Sau khi hoàn thành việc khảo sát các hòn đảo, "Suvorov" lại tiếp tục hành trình về phía bắc. Vào ngày 10 tháng 10, đường xích đạo đã bị vượt qua.

Vào tháng 11, con tàu của Lazarev đã tiếp cận trung tâm nước Mỹ thuộc Nga - cảng và khu định cư Novo-Arkhangelsk. Tại đây Lazarev đã gặp người quản lý của công ty Nga-Mỹ A. A. Baranov, người đã bày tỏ lòng biết ơn đối với anh vì sự an toàn của hàng hóa được giao phó.

Trong mùa đông, "Suvorov" vẫn ở Novo-Arkhangelsk. Sau khi kết thúc mùa đông, “Suvorov” chất đầy lương thực và hàng hóa, và theo lệnh của A. A. Baranov, Lazarev hướng đến một trong những hòn đảo thuộc nhóm Aleutian (Unalaska) và Quần đảo Pribilof nằm cạnh đó. Sau khi dỡ hàng hóa được giao phó, anh ta mang lên tàu những bộ lông thú do các nhà công nghiệp địa phương chuẩn bị. Con tàu của Lazarev đã đi được hơn một tháng. Hàng hóa đưa lên tàu ở Unalaska sẽ được chuyển đến Kronstadt, trước đó đã quay trở lại Novo-Arkhangelsk.

Vào cuối tháng 7, "Suvorov" rời Novo-Arkhangelsk. Bây giờ con đường đến Kronstadt của anh nằm dọc theo bờ biển Bắc và Nam Mỹ, đi qua Cape Horn. Lazarev vẫn phải dừng chân ở cảng Callao của Peru để giải quyết một số vấn đề liên quan đến công việc của công ty Nga-Mỹ.

Sau khi ghé cảng San Francisco, tàu Suvorov di chuyển đến bờ biển Peru. Trong ba tháng ở cảng Callao, Lazarev và các sĩ quan của ông đã làm quen với cuộc sống của thành phố và bến cảng.

Sau khi đi qua Drake Passage trong thời tiết giông bão và vượt qua Cape Horn nguy hiểm, Lazarev ra lệnh rẽ về phía đông bắc vào Đại Tây Dương. Anh ta không dừng lại ở Rio de Janeiro mà chỉ dừng lại một đoạn ngắn ở đảo Fernando de Noronha. Tại đây, những hư hỏng do cơn bão gây ra đã được sửa chữa trên tàu Suvorov và con tàu tiến đến bờ biển nước Anh. Vào ngày 8 tháng 6, anh ấy đã ở Portsmouth và năm tuần sau anh ấy quay trở lại Kronstadt.

Hành trình đến Nam Cực

Vào tháng 3 năm 1819, Lazarev được giao chỉ huy tàu Mirny đi đến Nam Cực. Lazarev đảm nhận việc giám sát trực tiếp mọi công việc chuẩn bị. Anh ta không chỉ chuẩn bị cho chiếc thuyền trượt của mình mà còn cả chiếc thứ hai để tham gia vào chuyến hành trình đến bờ biển Nam Cực. Các thanh trượt được cách nhiệt, các dây buộc thân tàu được gia cố, lớp da kép được lắp đặt và những cánh buồm cũ được thay thế bằng những cánh buồm mới. Lazarev cũng đích thân phụ trách việc lựa chọn thành viên trong nhóm tham gia chuyến thám hiểm.

Vào ngày 4 tháng 6, Thuyền trưởng Hạng 2 F.F. Bellingshausen đến và được giao nhiệm vụ chỉ huy con tàu thứ hai “Vostok” và lãnh đạo toàn bộ đoàn thám hiểm.

Một tháng sau khi anh đến, Vostok và Mirny rời con đường Kronstadt và di chuyển về phía Nam Cực.

Những hành động đầy nghị lực của Lazarev nhằm chuẩn bị cho chuyến hành trình dài đã mang lại kết quả. "Mirny", được xây dựng theo thiết kế của các kỹ sư Nga và hơn nữa, được Lazarev gia cố đầy đủ, đã thể hiện những phẩm chất tuyệt vời của nó. Tuy nhiên, chiếc Vostok do các kỹ sư người Anh chế tạo, bất chấp mọi nỗ lực của Lazarev để làm cho nó bền như Mirny, vẫn kém hơn về chất lượng so với chiếc thuyền thứ hai. Đây là một trong những lý do khiến chúng tôi phải ngừng khám phá Nam Cực và bắt đầu chuẩn bị quay trở lại Kronstadt.

Để tham gia chuyến thám hiểm Nam Cực, Lazarev được thăng cấp đội trưởng hạng 2, bỏ qua cấp bậc trung úy.

Chỉ huy tàu khu trục "Tàu tuần dương"

Vào ngày 17 tháng 8 năm 1822, các tàu dưới sự chỉ huy của Lazarev rời bến Kronstadt. Cuộc thám hiểm bắt đầu trong cơn bão dữ dội, buộc Lazarev phải dừng lại ở Portsmouth. Chỉ đến tháng 11, họ mới rời bến cảng và đi đến Quần đảo Canary, rồi từ đó đến bờ biển Brazil.

Chuyến hành trình đến Rio de Janeiro diễn ra trong điều kiện vô cùng thuận lợi, nhưng sau khi khởi hành từ thủ đô Brazil, thời tiết lại hoành hành. Một cơn bão nổi lên trên biển và bắt đầu có bão kèm theo tuyết. Chỉ đến giữa tháng 5, Cruiser mới tiếp cận được Tasmania. Sau đó tàu khu trục nhỏ của Lazarev hướng tới Tahiti.

Tại Tahiti, "Tàu tuần dương" đã gặp "Ladoga", tàu này đã tách ra trong cơn bão và giờ đây, theo hướng dẫn nhận được trước đó, mỗi con tàu chở hàng hóa được giao phó sẽ đi theo lộ trình riêng của mình. "Ladoga" - đến Bán đảo Kamchatka, "Tàu tuần dương" đã đến bờ biển Châu Mỹ thuộc Nga.

Tàu tuần dương đã dành khoảng một năm ngoài khơi bờ biển Tây Bắc nước Mỹ để bảo vệ lãnh hải Nga khỏi những kẻ buôn lậu. Vào mùa hè năm 1824, tàu “Tàu tuần dương” được thay thế bằng tàu sloop “Enterprise”, đến Novo-Arkhangelsk dưới sự chỉ huy của Thiếu tá O. E. Kotzebue. Vào ngày 16 tháng 10, “Tàu tuần dương” rời Novo-Arkhangelsk.

Ngay khi “Tàu tuần dương” vừa ra khơi, cơn cuồng phong lại bùng phát. Tuy nhiên, con tàu của Lazarev không trú ẩn ở cảng San Francisco mà chống chọi với cơn bão ngoài biển khơi. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1825, “Tàu tuần dương” tiếp cận vũng đường Kronstadt.

Vì hoàn thành nhiệm vụ mẫu mực, Lazarev đã được thăng cấp đội trưởng hạng 1. Nhưng thuyền trưởng của “Tàu tuần dương” khẳng định rằng không chỉ ông và các sĩ quan của mình đều nhận được giải thưởng mà còn tất cả các thủy thủ trên tàu của ông, những người tham gia chuyến hành trình khó khăn nhất.

Phục vụ trong Hạm đội Biển Đen

TRÊN năm sau Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy thủy thủ đoàn thứ 12. Ông được giao nhiệm vụ giám sát cá nhân việc đóng tàu chiến Azov ở Arkhangelsk. Sau khi việc xây dựng hoàn thành, Lazarev được bổ nhiệm làm chỉ huy của Azov, và sau khi một phân đội tàu chuyển từ Arkhangelsk đến Kronstadt, một nhiệm vụ mới đang chờ đợi anh ta. Lazarev được chuyển đến Biển Đen và sau đó đến Biển Địa Trung Hải. Tại đây vào năm 1827, chỉ huy Azov, M.P. Lazarev đã tham gia Trận Navarino. Chiến đấu với 5 tàu Thổ Nhĩ Kỳ, anh ta đã tiêu diệt chúng: anh ta đánh chìm hai tàu khu trục lớn và một tàu hộ tống, đốt cháy chiếc soái hạm dưới lá cờ của Tagir Pasha, buộc một chiến hạm 80 khẩu mắc cạn, sau đó anh ta châm lửa và cho nổ tung nó. Ngoài ra, Azov, dưới sự chỉ huy của Lazarev, đã phá hủy kỳ hạm của Muharrem Bey. Vì tham gia Trận Navarino, Lazarev được thăng cấp đô đốc và được trao ba mệnh lệnh cùng một lúc (tiếng Hy Lạp - "Thập tự chỉ huy của Đấng cứu thế", tiếng Anh - Baths và tiếng Pháp - St. Louis, và con tàu "Azov" của ông đã nhận được huân chương Cờ Thánh George.

Năm 1828-1829, ông lãnh đạo cuộc phong tỏa Dardanelles; năm 1830, ông trở lại Kronstadt và chỉ huy một phân đội tàu của Hạm đội Baltic.

Năm 1832, Lazarev trở thành tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen. Vào tháng 2 - tháng 6 năm 1833, chỉ huy một hải đội, ông dẫn đầu một đoàn thám hiểm của hạm đội Nga đến eo biển Bosporus, kết quả là Hiệp ước Unkyar-Iskelesi năm 1833 được ký kết. Từ năm 1833 - chỉ huy trưởng Hạm đội Biển Đen và Các cảng Biển Đen, và vào mùa hè năm 1834 - chỉ huy Hạm đội Biển Đen và chỉ huy các cảng Sevastopol và Nikolaev. Cùng năm đó ông được thăng chức phó đô đốc.

Chỉ huy Hạm đội Biển Đen, Lazarev trở thành người biến hình thực sự của nó. Ông đã giới thiệu một hệ thống đào tạo thủy thủ hoàn toàn mới trực tiếp trên biển trong một môi trường gần chiến đấu nhất có thể.

Các tàu chiến của Hạm đội Biển Đen được trang bị đầy đủ và trang bị pháo chất lượng cao hơn. Dưới thời Lazarev, Hạm đội Biển Đen đã tiếp nhận hơn 40 tàu buồm. Lazarev cũng đặt mua 6 khinh hạm hơi nước và 28 tàu hơi nước cho hạm đội của mình. Con tàu hơi nước bằng sắt đầu tiên được đóng trên Biển Đen và việc huấn luyện bắt đầu phục vụ trên tàu hơi nước.

Tuy nhiên, Lazarev không chỉ giới hạn ở việc tái trang bị kỹ thuật cho Hạm đội Biển Đen. Tại Sevastopol, Thư viện Hàng hải được tổ chức lại, Nhà họp được xây dựng và trường học dành cho trẻ em thủy thủ được mở. Dưới thời Lazarev, các tòa nhà đô đốc được xây dựng ở Nikolaev, Odessa, Novorossiysk và việc xây dựng đô đốc bắt đầu ở Sevastopol.

Sử dụng kinh nghiệm có được từ những chuyến đi dài, Lazarev đã thành lập công việc của một kho thủy văn, nơi bắt đầu xuất bản các bản đồ và tập bản đồ về Biển Đen. Những đóng góp của Lazarev cho khoa học Nga cũng được Hiệp hội Địa lý Nga đánh giá cao và bầu ông làm thành viên danh dự. Ông cũng được bầu làm thành viên danh dự của Ủy ban Khoa học Hàng hải, Đại học Kazan và các tổ chức khoa học khác.

Công lao đặc biệt của Lazarev là đào tạo những người đã tôn vinh hạm đội Nga và nước Nga trong Chiến tranh Krym (phía Đông) 1853-1856.

Không lâu trước khi qua đời, trong chuyến thăm cuối cùng tới St. Petersburg, đô đốc đã dự tiệc chiêu đãi với Nicholas I. Sau sự chào đón nồng nhiệt, muốn thể hiện sự quan tâm và kính trọng của mình với đô đốc, vị vua nói: “Ông già, hãy ở lại với tôi cho bữa tối." “Tôi không thể, thưa ngài,” Mikhail Petrovich trả lời, “Tôi đã hứa sẽ dùng bữa tối với Đô đốc G.” Nói xong, Lazarev lấy đồng hồ bấm giờ ra, nhìn vào nó và bốc đồng đứng dậy nói: "Tôi đến muộn, thưa ngài!" Sau đó hắn hôn vị hoàng đế đang bối rối rồi nhanh chóng rời khỏi văn phòng...

Ông được chôn cất trong hầm mộ của Nhà thờ Vladimir ở Sevastopol (lúc đó việc xây dựng mới bắt đầu). Các học trò và tín đồ của ông, những đô đốc Nakhimov, Kornilov, Istomin, cũng được chôn cất ở đó.

Ký ức

Tem Liên Xô, 1987

Đô đốc Lazarev có ảnh hưởng lớn với tư cách là chuyên gia kỹ thuật và cố vấn cho các sĩ quan trẻ. Ông chủ trương trang bị cho hạm đội Nga những tàu chạy bằng hơi nước, nhưng sự lạc hậu về kinh tế và kỹ thuật của Nga lúc bấy giờ là trở ngại chính cho con đường này. Ông cũng đóng vai trò cố vấn cho các chỉ huy hải quân nổi tiếng của Nga như Nakhimov, Kornilov, Istomin và Butkov.

Năm 1867, một tượng đài về Mikhail Lazarev được dựng lên ở Sevastopol,

Tại ga xe lửa Lazarevskaya (quận Lazarevsky của Sochi), một bức tượng bán thân của Đô đốc Lazarev đã được dựng lên.

Tại St. Petersburg, thiết giáp hạm đầu tiên của Nga Đô đốc Lazarev được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Baltic vào năm 1871.

Năm 1994, Ngân hàng Nga phát hành loạt đồng xu kỷ niệm “Chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga”.

Sinh ra ở tỉnh Vladimir, xa biển, vào ngày 14 tháng 11 năm 1788, trong gia đình người cai trị chính quyền Vladimir. Từ khi còn nhỏ, Mikhail đã mơ ước trở thành thủy thủ của vùng biển và đại dương rộng lớn vô tận. Ước mơ của ông bắt đầu trở thành hiện thực vào năm 1800, khi ông và hai anh trai được bổ nhiệm vào Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân ở St. Petersburg. Vào tháng 5 năm 1803, ông nhận được cấp bậc trung sĩ và, trong số những sinh viên tốt nghiệp giỏi nhất của quân đoàn, được cử đến Hải quân Hoàng gia Vương quốc Anh, nơi ông nghiên cứu các vấn đề hàng hải với tư cách tình nguyện viên trong 5 năm. Cho đến năm 1808, ông đã tích lũy được kinh nghiệm khi chèo thuyền trên nhiều con tàu khác nhau ở Địa Trung Hải và Biển Bắc, Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương.

Đây là chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên nhưng không phải cuối cùng của Lazarev. Vào năm 1819, chỉ huy chiếc sloop "Mirny" trong khuôn khổ chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới Nam Cực dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng hai Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, ông bắt đầu chuyến hành trình đến Nam Cực. Trong chuyến thám hiểm này, một lục địa mới đã được phát hiện - Nam Cực và một số hòn đảo. Chuyến đi kết thúc vào năm 1821, vì tham gia vào chuyến thám hiểm mà Lazarev nhận được cấp bậc quân sự thuyền trưởng hạng hai và được bổ nhiệm chỉ huy tàu khu trục nhỏ "Tàu tuần dương", trên đó ông đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ ba vào năm 1822-1825.

Sau tất cả những điều này du lịch thế giới Sự nghiệp chỉ huy hải quân nhanh chóng của Lazarev bắt đầu. Vào năm 1826, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy con tàu "Azov", trên đó ông tham gia Trận Navarino chống lại hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ-Ai Cập. Vì sự phục vụ của mình trong trận chiến này, Lazarev đã được thăng cấp đô đốc. Sau đó, Lazarev chiếm giữ các vị trí quân sự cấp cao và năm 1834 trở thành chỉ huy Hạm đội Biển Đen, và từ năm 1843 - đô đốc. Trong bài viết này ông đã làm được rất nhiều điều cho đội tàu và bến cảng