Huyền thoại về vụ ném bom chiến lược vào Đức bằng máy bay Anh-Mỹ. dang rộng đôi cánh - ném bom phần 1

Sáu trăm nghìn thường dân thiệt mạng, bảy mươi nghìn trong số đó là trẻ em - đây là kết quả của vụ ném bom Đức của Anh-Mỹ. Vụ giết người hàng loạt công nghệ cao, quy mô lớn này có phải chỉ do nhu cầu quân sự không?

“Chúng ta sẽ ném bom Đức - hết thành phố này đến thành phố khác. Chúng tôi sẽ ném bom bạn ngày càng mạnh hơn cho đến khi bạn ngừng tiến hành chiến tranh. Đây là mục tiêu của chúng tôi. Chúng tôi sẽ truy đuổi cô ấy không thương tiếc. Hết thành phố này đến thành phố khác: Lubeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - và danh sách này sẽ chỉ tăng lên,” với những lời này, chỉ huy Hàng không Máy bay ném bom Anh, Arthur Harris, đã nói với người dân Đức. Đây chính xác là văn bản đã được phân phát trên các trang của hàng triệu tờ rơi rải rác khắp nước Đức.

Những lời của Nguyên soái Harris chắc chắn đã được chuyển thành hiện thực. Ngày qua ngày, báo chí đăng tải những báo cáo thống kê.

Bingen – bị phá hủy 96%. Dessau - bị phá hủy 80%. Chemnitz – bị phá hủy 75%. Lớn và nhỏ, công nghiệp và đại học, đầy rẫy người tị nạn hoặc bị tắc nghẽn bởi ngành công nghiệp chiến tranh - các thành phố của Đức, như thống chế người Anh đã hứa, lần lượt biến thành đống đổ nát âm ỉ.

Stuttgart - bị phá hủy 65%. Magdeburg - 90% bị phá hủy. Cologne - bị phá hủy 65%. Hamburg - bị phá hủy 45%.

Đến đầu năm 1945, tin tức về một thành phố khác của Đức không còn tồn tại đã được coi là chuyện bình thường.

“Đây là nguyên tắc tra tấn: nạn nhân bị tra tấn cho đến khi cô ấy làm những gì được yêu cầu. Người Đức được yêu cầu phải tiêu diệt Đức Quốc xã. Việc không đạt được hiệu quả như mong đợi và cuộc nổi dậy không xảy ra chỉ được giải thích là do những hoạt động như vậy chưa từng được thực hiện trước đây. Không ai có thể tưởng tượng được rằng dân thường sẽ chọn ném bom. Chỉ là, mặc dù có quy mô tàn phá khủng khiếp, nhưng xác suất chết dưới bom cho đến khi chiến tranh kết thúc vẫn thấp hơn xác suất chết dưới tay đao phủ nếu một công dân tỏ ra bất mãn với chế độ,” nhà sử học Berlin phản ánh Jörg Friedrich.

Năm năm trước, nghiên cứu chi tiết của ông Friedrich, Hỏa hoạn: Nước Đức trong cuộc chiến tranh bom 1940–1945, đã trở thành một trong những bước phát triển quan trọng nhất trong văn học lịch sử Đức. Lần đầu tiên, một nhà sử học người Đức cố gắng tìm hiểu một cách tỉnh táo nguyên nhân, diễn biến và hậu quả của cuộc chiến ném bom do các đồng minh phương Tây tiến hành chống lại Đức. Một năm sau, dưới sự biên tập của Friedrich, album ảnh “Fire” đã được xuất bản - một tài liệu sâu sắc hơn ghi lại từng bước thảm kịch của các thành phố ở Đức bị ném bom thành cát bụi.

Và ở đây chúng tôi đang ngồi trên sân thượng trong sân của ngôi nhà Friedrich's Berlin. Nhà sử học bình tĩnh và bình tĩnh - có vẻ như gần như đang thiền định - kể về vụ đánh bom các thành phố diễn ra như thế nào và ngôi nhà của chính ông sẽ hành xử như thế nào nếu nó nằm dưới một tấm thảm bom.

Trượt xuống vực thẳm

Vụ ném bom rải thảm vào các thành phố của Đức không phải là một tai nạn hay ý thích bất chợt của những cá nhân cuồng tín trong quân đội Anh hoặc Mỹ. Khái niệm ném bom dân thường, được sử dụng thành công để chống lại Đức Quốc xã, chỉ là sự phát triển học thuyết của Thống chế Không quân Anh Hugh Trenchard, được ông phát triển trong Thế chiến thứ nhất.

Theo Trenchard, trong một cuộc chiến tranh công nghiệp, các khu dân cư của kẻ thù sẽ trở thành mục tiêu tự nhiên, vì công nhân công nghiệp cũng là người tham gia chiến sự nhiều như người lính ở mặt trận.

Khái niệm này rõ ràng là mâu thuẫn với luật pháp quốc tế hiện hành vào thời điểm đó. Do đó, các điều 24–27 của Công ước La Hay năm 1907 đã trực tiếp cấm ném bom và pháo kích vào các thành phố không được bảo vệ, phá hủy tài sản văn hóa, cũng như sở hữu tư nhân. Ngoài ra, bên hiếu chiến được chỉ thị, nếu có thể, phải cảnh báo đối phương về việc bắt đầu pháo kích. Tuy nhiên, công ước không nêu rõ lệnh cấm tiêu diệt hoặc khủng bố dân thường; rõ ràng là họ đơn giản là không nghĩ đến phương pháp chiến tranh này.

Một nỗ lực cấm chiến tranh trên không nhằm vào dân thường đã được thực hiện vào năm 1922 trong dự thảo Tuyên bố La Hay về Quy tắc tác chiến trên không, nhưng đã thất bại do các nước châu Âu miễn cưỡng tham gia các điều khoản nghiêm ngặt của hiệp ước. Tuy nhiên, vào ngày 1 tháng 9 năm 1939, Tổng thống Hoa Kỳ Franklin Roosevelt đã kêu gọi các nguyên thủ quốc gia tham chiến với lời kêu gọi ngăn chặn “những vi phạm nhân quyền gây sốc” dưới hình thức “cái chết của những người đàn ông, phụ nữ và trẻ em không có khả năng tự vệ” và “không bao giờ, trong bất kỳ trường hợp nào, tiến hành ném bom từ trên không dân thường của các thành phố không được bảo vệ.” Thủ tướng Anh lúc bấy giờ là Arthur Neville Chamberlain cũng tuyên bố vào đầu năm 1940 rằng “Chính phủ của Bệ hạ sẽ không bao giờ tấn công dân thường”.

Jörg Friedrich giải thích: “Trong những năm đầu của cuộc chiến, đã có một cuộc đấu tranh khốc liệt giữa các tướng lĩnh Đồng minh giữa những người ủng hộ ném bom có ​​chủ đích và ném bom rải thảm. Người đầu tiên tin rằng cần phải tấn công vào những điểm dễ bị tổn thương nhất: nhà máy, nhà máy điện, kho nhiên liệu. Những người sau này tin rằng thiệt hại từ các cuộc tấn công có chủ đích có thể dễ dàng được bù đắp và dựa vào việc tàn phá thảm khốc các thành phố và khủng bố người dân.”

Khái niệm ném bom rải thảm có vẻ rất có lợi vì thực tế đây chính xác là loại chiến tranh mà nước Anh đã chuẩn bị trong suốt thập kỷ trước chiến tranh. Máy bay ném bom Lancaster được thiết kế đặc biệt để tấn công các thành phố. Đặc biệt đối với học thuyết ném bom tổng lực, việc sản xuất bom cháy tiên tiến nhất giữa các cường quốc tham chiến đã được tạo ra ở Anh. Bắt đầu sản xuất vào năm 1936, vào đầu chiến tranh, Không quân Anh đã có kho dự trữ 5 triệu quả bom loại này. Kho vũ khí này phải được thả xuống đầu ai đó - và không có gì đáng ngạc nhiên khi vào ngày 14 tháng 2 năm 1942, Không quân Anh đã nhận được cái gọi là “Chỉ thị ném bom khu vực”.

Tài liệu trao cho Chỉ huy máy bay ném bom lúc bấy giờ là Arthur Harris quyền tự do sử dụng máy bay ném bom để trấn áp các thành phố của Đức, có nêu một phần: "Từ giờ trở đi, các hoạt động nên tập trung vào việc trấn áp tinh thần của dân thường đối phương - đặc biệt là công nhân công nghiệp."

Vào ngày 15 tháng 2, Chỉ huy RAF Sir Charles Portal thậm chí còn ít mơ hồ hơn trong một ghi chú gửi cho Harris: “Tôi nghĩ rõ ràng với bạn rằng mục tiêu phải là các khu dân cư chứ không phải nhà máy đóng tàu hay nhà máy sản xuất máy bay.”

Tuy nhiên, việc thuyết phục Harris về lợi ích của việc ném bom rải thảm là không đáng. Quay trở lại những năm 1920, khi chỉ huy lực lượng không quân Anh ở Pakistan và sau đó là Iraq, ông đã ra lệnh ném bom vào những ngôi làng ngỗ ngược. Giờ đây, tướng bom, người được cấp dưới đặt cho biệt danh Butcher1, đã phải thử nghiệm cỗ máy giết người trên không không phải với người Ả Rập và người Kurd mà là người châu Âu.

Trên thực tế, đối thủ duy nhất của các cuộc đột kích vào các thành phố năm 1942–1943 là người Mỹ. So với máy bay ném bom của Anh, máy bay của họ được bọc thép tốt hơn, có nhiều súng máy hơn và có thể bay xa hơn nên bộ chỉ huy Mỹ tin rằng họ có thể giải quyết các vấn đề quân sự mà không cần đến máy bay ném bom. tàn sát dân sự.

Jörg Friedrich cho biết: “Quan điểm của người Mỹ đã thay đổi nghiêm trọng sau cuộc đột kích vào Darmstadt được phòng thủ tốt, cũng như các nhà máy vòng bi ở Schweinfurt và Regensburg”. – Bạn thấy đấy, ở Đức chỉ có hai trung tâm sản xuất vòng bi. Và tất nhiên, người Mỹ nghĩ rằng họ có thể tước bỏ mọi thế trận của quân Đức chỉ bằng một đòn và giành chiến thắng trong cuộc chiến. Nhưng những nhà máy này được bảo vệ tốt đến mức trong một cuộc đột kích vào mùa hè năm 1943, người Mỹ đã mất 1/3 số phương tiện của mình. Sau đó, họ đơn giản là không ném bom bất cứ thứ gì trong sáu tháng. Vấn đề không phải là họ không thể sản xuất được máy bay ném bom mới mà là các phi công đã từ chối bay. Một vị tướng mất hơn 20% quân số chỉ trong một chuyến bay bắt đầu gặp vấn đề về tinh thần của các phi công. Đây là cách mà trường ném bom khu vực bắt đầu giành chiến thắng.”

Công nghệ ác mộng

Chiến thắng của trường phái ném bom tổng lực đồng nghĩa với sự nổi lên của ngôi sao Thống chế Arthur Harris. Một câu chuyện phổ biến trong cấp dưới của ông là một ngày nọ, một cảnh sát chặn xe của Harris khi anh ta đang lái xe quá nhanh và khuyên anh ta nên tuân theo tốc độ cho phép: "Nếu không, bạn có thể vô tình giết chết ai đó". “Anh bạn trẻ, tôi giết hàng trăm người mỗi đêm,” Harris được cho là đã trả lời viên cảnh sát.

Bị ám ảnh bởi ý tưởng ném bom nước Đức ra khỏi cuộc chiến, Harris đã ngày đêm ở Bộ Không quân, phớt lờ vết loét của mình. Trong suốt những năm chiến tranh, ông chỉ được nghỉ phép có hai tuần. Ngay cả những tổn thất to lớn của các phi công của chính ông - trong những năm chiến tranh, tổn thất của máy bay ném bom Anh lên tới 60% - cũng không thể buộc ông từ bỏ ý tưởng cố định đã bám chặt lấy ông.

“Thật nực cười khi tin rằng cường quốc công nghiệp lớn nhất châu Âu lại có thể bị khuất phục bởi một công cụ lố bịch như sáu hoặc bảy trăm máy bay ném bom. Nhưng hãy đưa cho tôi ba mươi nghìn máy bay ném bom chiến lược và chiến tranh sẽ kết thúc vào sáng mai”, ông nói với Thủ tướng Winston Churchill, báo cáo sự thành công của vụ đánh bom tiếp theo. Harris không nhận được ba mươi nghìn máy bay ném bom, và ông phải phát triển một phương pháp phá hủy các thành phố về cơ bản mới - công nghệ “bão lửa”.

“Các nhà lý luận về chiến tranh bom đã đi đến kết luận rằng bản thân thành phố của kẻ thù là một vũ khí - một công trình có khả năng tự hủy diệt cực lớn, bạn chỉ cần đưa vũ khí vào hoạt động. Jörg Friedrich nói: “Chúng ta cần châm ngòi nổ cho thùng thuốc súng này. – Các thành phố của Đức cực kỳ dễ bị hỏa hoạn. Những ngôi nhà chủ yếu bằng gỗ, sàn gác mái là những thanh xà khô sẵn sàng bắt lửa. Nếu bạn đốt gác mái trong một ngôi nhà như vậy và phá cửa sổ, thì ngọn lửa bùng phát trên gác mái sẽ được cung cấp nhiên liệu bởi oxy đi vào tòa nhà qua các cửa sổ vỡ - ngôi nhà sẽ biến thành một lò sưởi khổng lồ. Bạn thấy đấy, mọi ngôi nhà ở mọi thành phố đều có khả năng trở thành lò sưởi - bạn chỉ cần giúp nó biến thành lò sưởi.”

Công nghệ tối ưu để tạo ra “cơn bão lửa” trông như thế này. Làn sóng máy bay ném bom đầu tiên thả cái gọi là mìn trên không xuống thành phố - một loại bom có ​​sức nổ mạnh đặc biệt, mục đích chính là tạo điều kiện lý tưởng để bão hòa thành phố bằng bom cháy. Quả mìn trên không đầu tiên được người Anh sử dụng nặng 790 kg và mang theo 650 kg thuốc nổ. Những sửa đổi sau đây mạnh hơn nhiều - vào năm 1943, người Anh đã sử dụng mìn mang theo 2,5 và thậm chí 4 tấn thuốc nổ. Những hình trụ khổng lồ dài ba mét rưỡi trút xuống thành phố và phát nổ khi tiếp xúc với mặt đất, xé toạc mái ngói và đánh sập các cửa sổ và cửa ra vào trong bán kính lên tới một km.

“Được nuôi dưỡng” theo cách này, thành phố trở nên không có khả năng tự vệ trước một loạt bom cháy trút xuống ngay sau khi bị ném bom bằng mìn trên không. Nếu thành phố tràn ngập bom cháy (trong trong vài trường hợp TRÊN kilomet vuông có tới 100 nghìn quả bom cháy được thả xuống) hàng chục nghìn đám cháy bùng phát trong thành phố cùng lúc. Sự phát triển đô thị thời Trung cổ với những con đường chật hẹp đã giúp ngọn lửa lan từ nhà này sang nhà khác. Việc di chuyển của lực lượng chữa cháy trong điều kiện hỏa hoạn chung là vô cùng khó khăn. Những thành phố không có công viên hay hồ nước mà chỉ có những tòa nhà bằng gỗ dày đặc đã khô hạn trong nhiều thế kỷ, đặc biệt phát triển rất tốt.

Vụ cháy đồng thời của hàng trăm ngôi nhà đã tạo ra sức ép mạnh chưa từng có trên diện tích vài km vuông. Toàn bộ thành phố đang biến thành một cái lò có quy mô chưa từng có, hút oxy từ khu vực xung quanh. Luồng gió thu được hướng về phía đám cháy đã gây ra gió thổi với tốc độ 200–250 km một giờ, ngọn lửa khổng lồ hút hết oxy ra khỏi hầm tránh bom, kết án tử hình ngay cả những người được cứu thoát khỏi bom.

Trớ trêu thay, Harris lại lấy khái niệm “cơn bão lửa” từ người Đức, Jörg Friedrich buồn bã tiếp tục nói.

“Vào mùa thu năm 1940, quân Đức ném bom Coventry, một thành phố nhỏ thời Trung cổ. Trong cuộc đột kích, họ ném bom cháy vào trung tâm thành phố. Tính toán, đám cháy sẽ lan sang các nhà máy sản xuất động cơ nằm ở ngoại ô. Ngoài ra, xe cứu hỏa đáng lẽ không thể chạy qua trung tâm thành phố đang cháy. Harris coi vụ đánh bom là một sự đổi mới cực kỳ thú vị. Ông đã nghiên cứu kết quả của nó trong nhiều tháng liên tiếp. Trước đây chưa có ai thực hiện những vụ đánh bom như vậy. Thay vì bắn phá thành phố bằng mìn và cho nổ tung, quân Đức chỉ tiến hành bắn phá sơ bộ bằng mìn đất và tấn công chính bằng bom cháy - và đã đạt được thành công rực rỡ. Lấy cảm hứng từ kỹ thuật mới, Harris đã cố gắng thực hiện một cuộc đột kích hoàn toàn tương tự vào Lubeck - thành phố gần giống với Coventry. Một thị trấn nhỏ thời trung cổ,” Friedrich nói.

Kinh dị không có hồi kết

Chính Lübeck đã được định sẵn trở thành thành phố đầu tiên của Đức trải nghiệm công nghệ “bão lửa”. Vào đêm Chúa nhật Lễ Lá năm 1942, 150 tấn bom nổ mạnh đã trút xuống Lübeck, làm nứt mái ngói của những ngôi nhà bánh gừng thời Trung cổ, sau đó 25 nghìn quả bom cháy đã trút xuống thành phố. Lính cứu hỏa Lübeck, người đã kịp thời nhận ra quy mô của thảm họa, đã cố gắng kêu gọi quân tiếp viện từ Kiel lân cận, nhưng vô ích. Đến sáng, trung tâm thành phố đã trở thành một đống tro tàn. Harris đã chiến thắng: công nghệ mà ông phát triển đã mang lại những thành quả đầu tiên.

Thành công của Harris cũng truyền cảm hứng cho Thủ tướng Churchill. Ông đưa ra chỉ dẫn để lặp lại thành công ở một thành phố lớn - Cologne hoặc Hamburg. Đúng hai tháng sau khi Lübeck bị phá hủy, vào đêm 30-31 tháng 5 năm 1942, thời tiết qua Cologne hóa ra lại thuận tiện hơn - và sự lựa chọn thuộc về anh ta.

Cuộc đột kích vào Cologne là một trong những cuộc đột kích lớn nhất vào một thành phố lớn của Đức. Để thực hiện cuộc tấn công, Harris đã tập hợp tất cả các máy bay ném bom theo ý mình - bao gồm cả máy bay ném bom ven biển, rất quan trọng đối với Anh. Đội quân ném bom Cologne bao gồm 1.047 phương tiện và bản thân hoạt động này được gọi là “Thiên niên kỷ”.

Để tránh va chạm giữa các máy bay trên không, một thuật toán bay đặc biệt đã được phát triển - kết quả là chỉ có hai ô tô va chạm trên không. Tổng số thiệt hại trong vụ ném bom ban đêm ở Cologne là 4,5% số máy bay tham gia cuộc tập kích, trong khi 13 nghìn ngôi nhà bị phá hủy trong thành phố và 6 nghìn ngôi nhà khác bị hư hại nghiêm trọng. Tuy nhiên, Harris chắc chắn sẽ rất buồn: “cơn bão lửa” như mong đợi đã không xảy ra và có ít hơn 500 người chết trong cuộc đột kích. Công nghệ rõ ràng cần được cải tiến.

Các nhà khoa học giỏi nhất của Anh đã tham gia cải tiến thuật toán ném bom: các nhà toán học, vật lý học, nhà hóa học. Lính cứu hỏa Anh đưa ra lời khuyên về cách khiến công việc của các đồng nghiệp Đức trở nên khó khăn hơn. Các nhà xây dựng người Anh đã chia sẻ những quan sát về công nghệ được các kiến ​​trúc sư người Đức sử dụng để xây dựng tường lửa. Kết quả là một năm sau, “cơn bão lửa” đã xảy ra ở một thành phố lớn khác của Đức, Hamburg.

Vụ đánh bom Hamburg, còn được gọi là Chiến dịch Gomorrah, xảy ra vào cuối tháng 7 năm 1943. Quân đội Anh đặc biệt vui mừng vì những ngày trước đó ở Hamburg có thời tiết khô nóng chưa từng thấy. Trong cuộc đột kích, người ta cũng quyết định tận dụng một cải tiến công nghệ nghiêm túc - lần đầu tiên, người Anh mạo hiểm phun hàng triệu dải lá kim loại mỏng nhất lên không trung, điều này vô hiệu hóa hoàn toàn các radar của Đức được thiết kế để phát hiện chuyển động của kẻ thù. bay qua eo biển Manche và cử máy bay chiến đấu tới đánh chặn chúng. Hệ thống phòng không của Đức đã bị vô hiệu hóa hoàn toàn. Do đó, 760 máy bay ném bom của Anh, chất đầy bom nổ mạnh và gây cháy, đã bay tới Hamburg mà hầu như không gặp phải sự phản đối nào.

Mặc dù chỉ có 40% phi hành đoàn có thể thả bom chính xác trong phạm vi dự định là 2,5 km xung quanh Nhà thờ Thánh Nicholas, nhưng hiệu quả của vụ đánh bom là rất đáng kinh ngạc. Bom cháy đã đốt cháy đống than nằm dưới tầng hầm của các ngôi nhà, và trong vòng vài giờ, rõ ràng là không thể dập tắt được đám cháy.

Đến cuối ngày đầu tiên, cuộc hành quyết được lặp lại: đợt máy bay ném bom thứ hai tấn công thành phố, và 740 máy bay khác thả 1.500 tấn thuốc nổ xuống Hamburg, rồi khiến phốt pho trắng tràn ngập thành phố...

Làn sóng ném bom thứ hai đã gây ra “cơn bão lửa” đáng mong đợi ở Hamburg - tốc độ gió hút vào tâm ngọn lửa lên tới 270 km/h. Những luồng khí nóng ném xác người cháy thành than như những con búp bê. “Bão lửa” hút oxy ra khỏi các boong-ke và tầng hầm - ngay cả những căn phòng dưới lòng đất chưa bị ảnh hưởng bởi bom hay lửa cũng biến thành ngôi mộ tập thể. Người dân ở các thành phố lân cận cách đó hàng chục km có thể nhìn thấy cột khói trên bầu trời Hamburg. Gió lửa cuốn những trang sách cháy đen từ thư viện Hamburg đến vùng ngoại ô Lübeck, cách địa điểm đánh bom 50 km.

Nhà thơ người Đức Wolf Biermann, người sống sót sau vụ đánh bom ở Hamburg lúc mới 6 tuổi, sau này đã viết: “Vào cái đêm khi lưu huỳnh rơi xuống từ bầu trời, trước mắt tôi mọi người đã biến thành những ngọn đuốc sống. Mái nhà xưởng bay lên trời như sao chổi. Các xác chết bị đốt cháy và trở nên nhỏ bé để có thể nhét vào những ngôi mộ tập thể.”

Hans Brunswig, một trong những lãnh đạo của sở cứu hỏa Hamburg, viết: “Không có vấn đề gì về việc dập lửa”. “Chúng tôi chỉ có thể đợi và kéo xác ra khỏi tầng hầm.” Trong nhiều tuần sau vụ đánh bom, những đoàn xe tải chở xác chết cháy được rắc vôi vẫn tiếp tục dọc theo những con đường rải rác ở Hamburg.

Tổng cộng, ít nhất 35 nghìn người đã chết trong Chiến dịch Gomorrah ở Hamburg. 12 nghìn quả mìn, 25 nghìn quả bom nổ mạnh, 3 triệu quả bom cháy, 80 nghìn quả bom cháy phốt pho và 500 hộp phốt pho đã được thả xuống thành phố. Để tạo ra “cơn bão lửa”, mỗi km2 phía đông nam thành phố cần 850 quả bom nổ mạnh và gần 100 nghìn quả bom cháy.

Giết người theo kế hoạch

Ngày nay, ý tưởng cho rằng ai đó đã lên kế hoạch về mặt công nghệ cho vụ sát hại 35 nghìn thường dân trông thật quái dị. Nhưng vào năm 1943, vụ đánh bom Hamburg không gây ra bất kỳ sự lên án đáng kể nào ở Anh. Thomas Mann, người sống lưu vong ở London - quê ở Lübeck, nơi cũng bị máy bay Anh đốt cháy - đã nói với người dân Đức trên đài phát thanh: “Hỡi các thính giả Đức! Đức có nghĩ rằng cô ấy sẽ không bao giờ phải trả giá cho những tội ác mà cô ấy đã gây ra kể từ khi rơi vào tình trạng man rợ?

Trong cuộc trò chuyện với Bertolt Brecht, người cũng đang sống ở Anh vào thời điểm đó, Mann thậm chí còn nói gay gắt hơn: “Đúng, nửa triệu dân thường ở Đức phải chết”. “Tôi đang nói chuyện với một chiếc cổ áo dựng đứng,” Brecht kinh hoàng viết trong nhật ký của mình.

Chỉ một số ít người ở Anh dám lên tiếng phản đối các vụ đánh bom. Chẳng hạn, Giám mục Anh giáo George Bell đã phát biểu vào năm 1944: “Nỗi đau mà Hitler và Đức Quốc xã gây ra cho người dân không thể chữa lành bằng bạo lực. Ném bom không còn là cách được chấp nhận để tiến hành chiến tranh nữa." Đối với phần lớn người Anh, bất kỳ phương pháp chiến tranh nào chống lại Đức đều được chấp nhận và chính phủ hiểu rất rõ điều này, chuẩn bị cho sự leo thang bạo lực thậm chí còn lớn hơn.

Vào cuối những năm 1980, nhà sử học người Đức Gunter Gellermann đã tìm được một tài liệu chưa được biết đến trước đó - một bản ghi nhớ ngày 6 tháng 7 năm 1944 D 217/4, do Winston Churchill ký và được ông gửi cho lãnh đạo Lực lượng Không quân. Tài liệu dài bốn trang, được viết ngay sau khi quả tên lửa V-2 đầu tiên của Đức rơi xuống London vào mùa xuân năm 1944, cho thấy Churchill đã đưa ra những chỉ thị rõ ràng cho Không quân chuẩn bị cho một cuộc tấn công hóa học vào nước Đức: “Tôi muốn các bạn làm điều đó. xem xét nghiêm túc khả năng sử dụng khí chiến đấu. Thật là ngu ngốc khi lên án từ quan điểm đạo đức cách thức mà cuộc chiến cuối cùng tất cả những người tham gia đều áp dụng nó mà không có bất kỳ sự phản đối nào từ các nhà đạo đức và nhà thờ. Ngoài ra, trong cuộc chiến vừa qua, việc ném bom các thành phố không được bảo vệ đã bị cấm, nhưng ngày nay nó đã trở nên phổ biến. Đó chỉ là vấn đề thời trang, nó thay đổi giống như độ dài chiếc váy của phụ nữ thay đổi. Nếu vụ đánh bom London trở nên nặng nề và nếu tên lửa gây thiệt hại nghiêm trọng cho chính phủ và các trung tâm công nghiệp, chúng ta phải sẵn sàng làm mọi cách để giáng một đòn đau đớn vào kẻ thù... Tất nhiên, có thể là vài tuần hoặc thậm chí vài tháng trước khi tôi yêu cầu bạn nhấn chìm nước Đức trong khí độc. Nhưng khi tôi yêu cầu bạn làm điều này, tôi muốn nó có hiệu quả 100%.”

Chỉ ba tuần sau, vào ngày 26 tháng 7, hai kế hoạch ném bom hóa học vào Đức được đặt lên bàn làm việc của Churchill. Theo 20 đầu tiên thành phố lớn nhấtđã bị bắn phá bằng phosgene. Kế hoạch thứ hai cung cấp việc xử lý 60 thành phố của Đức bằng khí mù tạt. Ngoài ra, cố vấn khoa học của Churchill, Frederick Lindemann, một người gốc Đức sinh ra ở Anh trong một gia đình di cư từ Đức, đã khuyến cáo mạnh mẽ rằng các thành phố của Đức nên bị bắn phá ít nhất 50 nghìn quả bom chứa đầy bào tử bệnh than - đây chính xác là số lượng đạn dược vũ khí sinh học mà nước Anh có trong kho vũ khí của mình. . Chỉ có may mắn lớn mới cứu được người Đức thực hiện những kế hoạch này.

Tuy nhiên, loại đạn thông thường cũng gây ra thiệt hại thảm khốc cho dân thường Đức. “Một phần ba ngân sách quân sự của Anh được chi cho cuộc chiến ném bom. Cuộc chiến bom được thực hiện bởi tầng lớp trí thức của đất nước: kỹ sư, nhà khoa học. Tiến bộ kỹ thuật của cuộc chiến ném bom được đảm bảo nhờ nỗ lực của hơn một triệu người. Cả nước tiến hành một cuộc chiến tranh bom. Harris chỉ đứng đầu ngành hàng không máy bay ném bom, đó không phải là “cuộc chiến cá nhân” mà ông được cho là đã tiến hành sau lưng Churchill và Anh, Jörg Friedrich tiếp tục. “Quy mô của doanh nghiệp khổng lồ này đến mức chỉ có thể hoàn thành được thông qua nỗ lực của cả quốc gia và chỉ khi có sự đồng ý của quốc gia. Nếu không thì Harris sẽ đơn giản bị cách chức. Ở Anh cũng có những người ủng hộ ném bom chính xác. Và Harris nhận được quan điểm của mình chính xác là vì khái niệm về thảm vụ ném bom đã thắng. Harris là chỉ huy của Bộ chỉ huy Máy bay ném bom, và cấp trên của ông, Tư lệnh lực lượng không quân là Ngài Charles Portell. Và Portell đã đưa ra chỉ thị vào năm 1943: 900 nghìn thường dân sẽ chết ở Đức, một triệu người khác sẽ bị thương nặng, 20% kho nhà ở phải bị phá hủy. Hãy tưởng tượng hôm nay tổng tư lệnh ở Iraq nói: "Chúng ta cần phải giết 900 nghìn thường dân! Hắn sẽ bị đưa ra công lý ngay lập tức. Tất nhiên, đây là cuộc chiến của Churchill, hắn đã đưa ra quyết định thích hợp." quyết định và chịu trách nhiệm về những quyết định đó”.

Tăng tiền đặt cược

Logic của cuộc chiến tranh bom, giống như logic của bất kỳ vụ khủng bố nào, đòi hỏi số lượng nạn nhân không ngừng tăng lên. Nếu cho đến đầu năm 1943, vụ đánh bom các thành phố không giết chết quá 100–600 người, thì đến mùa hè năm 1943, các hoạt động bắt đầu trở nên cực đoan hóa mạnh mẽ.

Vào tháng 5 năm 1943, bốn nghìn người đã chết trong vụ đánh bom Wuppertal. Chỉ hai tháng sau, trong vụ đánh bom Hamburg, số nạn nhân lên tới 40 nghìn người. Khả năng cư dân thành phố chết trong cơn ác mộng bốc lửa tăng lên ở mức đáng báo động. Nếu trước đây người ta thích trốn bom trong các tầng hầm thì giờ đây, trước âm thanh của một cuộc không kích, họ ngày càng chạy trốn đến các boongke được xây dựng để bảo vệ người dân, nhưng ở một số thành phố, các boongke có thể chứa hơn 10% dân số. Kết quả là người ta đã chiến đấu đến chết trước các hầm tránh bom, và những người thiệt mạng vì bom được thêm vào những người bị đám đông đè bẹp.

Nỗi sợ chết vì bom lên đến đỉnh điểm vào tháng 4-tháng 5 năm 1945, khi vụ đánh bom đạt đến cường độ cao nhất. Vào thời điểm này, rõ ràng là Đức đã thua trong cuộc chiến và đang trên đà đầu hàng, nhưng chính trong những tuần này, có nhiều quả bom rơi xuống các thành phố của Đức nhất, và số dân thường thiệt mạng trong hai tháng này lên tới con số 1. con số chưa từng có - 130 nghìn người.

Tình tiết nổi tiếng nhất trong thảm kịch bom mùa xuân năm 1945 là sự tàn phá Dresden. Vào thời điểm xảy ra vụ đánh bom ngày 13/2/1945, thành phố có khoảng 100 nghìn người tị nạn với dân số 640 nghìn người.

Lúc 22h, đợt máy bay ném bom đầu tiên của Anh, gồm 229 máy bay, đã thả 900 tấn bom nổ mạnh và gây cháy xuống thành phố, dẫn đến hỏa hoạn gần như toàn bộ thành phố cổ. Ba tiếng rưỡi sau, khi cường độ đám cháy đã lên đến đỉnh điểm, làn sóng máy bay ném bom lớn thứ hai, gấp đôi ập xuống thành phố, trút thêm 1.500 tấn bom cháy vào Dresden đang bốc cháy. Chiều ngày 14 tháng 2, đợt tấn công thứ ba tiếp theo - lần này do các phi công Mỹ thực hiện, những người đã thả khoảng 400 tấn bom xuống thành phố. Cuộc tấn công tương tự được lặp lại vào ngày 15 tháng 2.

Hậu quả của vụ đánh bom, thành phố bị phá hủy hoàn toàn, số nạn nhân ít nhất là 30 nghìn người. Số tiền chính xác Các nạn nhân của vụ đánh bom vẫn chưa được xác định danh tính (người ta biết một cách đáng tin cậy rằng từng xác chết cháy đen đã được đưa ra khỏi tầng hầm của các ngôi nhà cho đến năm 1947). Tuy nhiên, một số nguồn tin bị nghi ngờ về độ tin cậy, đưa ra con số lên tới 130 và thậm chí lên tới 200 nghìn người.

Ngược lại với niềm tin phổ biến, việc phá hủy Dresden không những không phải là một hành động được thực hiện theo yêu cầu của bộ chỉ huy Liên Xô (tại một hội nghị ở Yalta phía Liên Xô yêu cầu ném bom các nút giao thông đường sắt chứ không phải khu dân cư), nó thậm chí còn không được đồng ý Bộ chỉ huy Liên Xô, có các đơn vị tiên tiến được đặt gần thành phố.

“Vào mùa xuân năm 1945, rõ ràng châu Âu sẽ trở thành con mồi của người Nga - xét cho cùng, người Nga đã chiến đấu và hy sinh vì quyền này trong 4 năm liên tiếp. Và các đồng minh phương Tây hiểu rằng họ không thể phản đối điều này. Lập luận duy nhất của quân Đồng minh là sức mạnh không quân - những vị vua trên không đối đầu với người Nga, những vị vua của chiến tranh trên bộ. Vì vậy, Churchill tin rằng người Nga cần thể hiện sức mạnh này, khả năng tiêu diệt bất kỳ thành phố nào, tiêu diệt nó từ khoảng cách một trăm hay một nghìn km. Đó là sự phô trương sức mạnh của Churchill, một sự phô trương sức mạnh không quân của phương Tây. Đó là những gì chúng tôi có thể làm với bất kỳ thành phố nào. Trên thực tế, sáu tháng sau, điều tương tự cũng xảy ra ở Hiroshima và Nagasaki,” Jörg Friedrich nói.

Bom Kulturkampf

Dù vậy, bất chấp quy mô đầy đủ của thảm kịch Dresden, cái chết của nó chỉ là một trong những giai đoạn của sự tàn phá quy mô lớn đối với cảnh quan văn hóa Đức ở Đức. những tháng gần đây chiến tranh. Không thể hiểu được sự điềm tĩnh mà máy bay Anh đã phá hủy các trung tâm văn hóa quan trọng nhất của Đức vào tháng 4 năm 1945: Würzburg, Hildesheim, Paderborn - những thành phố nhỏ có tầm quan trọng lớn đối với lịch sử nước Đức. Những thành phố này là biểu tượng văn hóa của quốc gia, và cho đến năm 1945, chúng thực tế không bị ném bom vì chúng không đáng kể cả về mặt quân sự và kinh tế. Thời của họ đến đúng vào năm 1945. Các cuộc tấn công bằng bom đã phá hủy các cung điện, nhà thờ, viện bảo tàng và thư viện một cách có phương pháp.

“Khi tôi viết cuốn sách này, tôi đã nghĩ: mình sẽ viết về điều gì trong cuốn sách này? chương cuối cùng? – Jörg Friedrich nhớ lại. – Và tôi quyết định viết về sự phá hủy chất liệu lịch sử. Về việc các tòa nhà lịch sử đã bị phá hủy như thế nào. Và có lúc tôi nghĩ: chuyện gì đã xảy ra với các thư viện? Sau đó tôi chọn tạp chí của các thủ thư chuyên nghiệp. Vì vậy, trên tạp chí chuyên nghiệp của các thủ thư, số ra năm 1947-1948, đã tính toán có bao nhiêu cuốn sách cất giữ trong thư viện đã bị tiêu hủy và bao nhiêu cuốn được cứu lại. Tôi có thể nói: đó là vụ đốt sách lớn nhất trong lịch sử nhân loại. Hàng chục triệu tập sách đã bị đốt cháy. Một kho tàng văn hóa được tạo dựng bởi nhiều thế hệ nhà tư tưởng và nhà thơ.”

Bi kịch bom điển hình trong những tuần cuối cùng của cuộc chiến là vụ đánh bom Würzburg. Cho đến mùa xuân năm 1945, cư dân của thị trấn này, được coi là một trong những nơi đẹp nhất nước Đức, vẫn sống với hy vọng chiến tranh sẽ trôi qua. Trong suốt những năm chiến tranh, thực tế không có một quả bom nào rơi xuống thành phố. Niềm hy vọng càng lớn mạnh sau khi máy bay Mỹ phá hủy giao lộ đường sắt gần Würzburg vào ngày 23 tháng 2 năm 1945, và thành phố hoàn toàn mất đi ý nghĩa quân sự dù là nhỏ nhất. Một truyền thuyết tuyệt vời được lan truyền trong cư dân của thị trấn rằng chàng trai trẻ Churchill đã học tại trường đại học địa phương một thời gian, vì vậy thành phố đã được ban sự sống theo sắc lệnh cao nhất.

Jörg Friedrich giải thích: “Những hy vọng như vậy đã lóe lên trong dân chúng ở nhiều thành phố của Đức, kéo dài cho đến mùa xuân năm 1945”. – Ví dụ, cư dân Hanover tin rằng họ không bị đánh bom vì Nữ hoàng Anh xuất thân từ gia đình các vị vua Hanoverian. Vì lý do nào đó, cư dân Wuppertal quyết định rằng thành phố của họ nổi tiếng khắp châu Âu vì đức tin Cơ đốc nhiệt thành, và do đó họ sẽ không bị ném bom bởi những kẻ đang chiến đấu với Đức Quốc xã vô thần. Tất nhiên, những hy vọng này thật ngây thơ.”

Người dân Würzburg cũng đã nhầm lẫn trong hy vọng của mình. Vào ngày 16 tháng 3 năm 1945, bộ chỉ huy Anh cho rằng điều kiện thời tiết lý tưởng đã được tạo ra trên thành phố để một “cơn bão lửa” xảy ra. Lúc 17h30 GMT, Nhóm ném bom số 5, bao gồm 270 máy bay ném bom Mosquito của Anh, cất cánh từ một căn cứ gần London. Đây chính là lực lượng máy bay ném bom đã tiêu diệt thành công Dresden một tháng trước đó. Giờ đây, các phi công đã có một mục tiêu đầy tham vọng là cố gắng vượt qua thành công gần đây và hoàn thiện kỹ thuật tạo ra “cơn bão lửa”.

Lúc 20h20, đội hình tiến đến Würzburg và theo thông lệ, thả 200 quả bom nổ mạnh xuống thành phố, làm tung nóc các ngôi nhà và đập vỡ cửa sổ. Trong 19 phút tiếp theo, Mosquito thả 370.000 quả bom cháy với tổng trọng lượng 967 tấn xuống Würzburg với độ chính xác tuyệt đối. Ngọn lửa nhấn chìm thành phố đã phá hủy 97% tòa nhà ở thành phố cổ và 68% tòa nhà ở ngoại ô. Trong trận hỏa hoạn lên tới nhiệt độ 2000 độ, 5 nghìn người đã bị bỏng. 90 nghìn cư dân Würzburg bị mất nhà cửa. Thành phố được xây dựng hơn 1.200 năm này đã bị san bằng chỉ sau một đêm. Tổn thất của máy bay ném bom Anh lên tới hai máy bay, hoặc ít hơn 1%. Dân số của Würzburg không thể đạt lại mức trước chiến tranh cho đến tận năm 1960.

Bằng sữa mẹ

Các vụ đánh bom tương tự diễn ra trên khắp nước Đức vào cuối chiến tranh. Hàng không Anh tích cực sử dụng những ngày cuối cùng chiến tranh nhằm huấn luyện thủy thủ đoàn, thử nghiệm các hệ thống radar mới, đồng thời dạy cho quân Đức bài học cuối cùng về “ném bom đạo đức”, hủy diệt một cách dã man trước mắt họ mọi thứ họ trân quý. Hiệu ứng tâm lý từ những vụ đánh bom như vậy vượt quá mọi mong đợi.

“Sau chiến tranh, người Mỹ đã dành nghiên cứu quy mô lớn về chính xác những hậu quả mà cuộc ném bom đáng chú ý của họ đã gây ra cho người Đức. Họ rất thất vọng vì đã giết được quá ít người, Jörg Friedrich tiếp tục. “Họ nghĩ rằng họ đã giết hai hoặc ba triệu người và rất đau buồn khi hóa ra có 500–600 nghìn người đã chết. Đối với họ, dường như điều này là không thể tưởng tượng được - rất ít người chết sau một trận đánh bom kéo dài và dữ dội như vậy. Tuy nhiên, hóa ra quân Đức đã có thể tự vệ trong các tầng hầm và boongke. Nhưng có một quan sát thú vị khác trong báo cáo này. Người Mỹ đi đến kết luận rằng, mặc dù vụ đánh bom không đóng vai trò nghiêm trọng trong thất bại quân sự của Đức, nhưng tính cách của người Đức - điều này đã được nói đến vào năm 1945! – tâm lý của người Đức, cách cư xử của người Đức đã thay đổi đáng kể. Báo cáo cho biết - và đây là một quan sát rất thông minh - rằng hiện tại bom chưa thực sự phát nổ. Họ không phá hủy nhà cửa và những người không còn sống khi đó. Bom bị hack cơ sở tâm lý người Đức, đã phá vỡ xương sống văn hóa của nó. Giờ đây nỗi sợ hãi vẫn ngự trị trong lòng ngay cả những người chưa từng chứng kiến ​​​​chiến tranh. Thế hệ tôi sinh năm 1943-1945. Nó không nhìn thấy một cuộc chiến tranh bom; một đứa bé không nhìn thấy nó. Nhưng đứa bé cảm nhận được nỗi sợ hãi của mẹ. Một đứa bé nằm trong vòng tay của mẹ dưới tầng hầm, và nó chỉ biết một điều: mẹ nó đang rất sợ hãi. Đó là những ký ức đầu tiên trong đời - nỗi sợ hãi tột cùng của người mẹ. Mẹ là Thiên Chúa và Thiên Chúa không thể tự vệ được. Nếu bạn nghĩ về điều đó, tỷ lệ tử vong tương đối ngay cả trong những vụ đánh bom khủng khiếp nhất cũng không quá lớn. Đức mất 600 nghìn người trong các vụ đánh bom - chưa đến một phần trăm dân số. Ngay cả ở Dresden, trận bão lửa mạnh nhất xảy ra vào thời điểm đó, 7% dân số đã thiệt mạng. Nói cách khác, ngay cả ở Dresden, 93% cư dân đã được cứu. Nhưng tác động của chấn thương tâm lý - thành phố có thể bị đốt cháy chỉ bằng một cái vẫy tay - hóa ra lại mạnh hơn nhiều. Điều tồi tệ nhất của một người ngày hôm nay là gì? Tôi đang ngồi ở nhà, chiến tranh bắt đầu - và đột nhiên thành phố bốc cháy, không khí xung quanh đốt cháy phổi tôi, xung quanh có khí và hơi nóng, thế giới xung quanh tôi thay đổi trạng thái và hủy diệt tôi.”

80 triệu quả bom cháy ném xuống các thành phố của Đức đã làm thay đổi hoàn toàn diện mạo nước Đức. Ngày nay, bất kỳ thành phố lớn nào của Đức đều thua kém Pháp hoặc Anh về số lượng tòa nhà lịch sử. Nhưng chấn thương tâm lý hóa ra là sâu sắc hơn. Chỉ trong những năm gần đây, người Đức mới bắt đầu nghĩ về những gì cuộc chiến tranh bom thực sự đã gây ra cho họ - và có vẻ như việc nhận ra hậu quả có thể phải kéo dài trong nhiều năm.

Ném bom chiến lược trở nên phổ biến trong Thế chiến thứ hai hơn bao giờ hết. Các chiến dịch ném bom chiến lược do Đức Quốc xã, Anh, Mỹ và Nhật Bản thực hiện đều sử dụng vũ khí thông thường, bom cháy và vũ khí hạt nhân.

“Ném bom rải thảm” là cụm từ biểu thị việc ném bom không có mục tiêu vào các khu vực. Trong trường hợp này, một số lượng lớn bom được sử dụng (thường kết hợp với bom cháy) để phá hủy hoàn toàn khu vực đã chọn, hoặc tiêu diệt nhân lực và vật chất của đối phương, hoặc làm mất tinh thần của hắn. Trong lúc Nội chiến Tại Tây Ban Nha, thành phố Guernica bị đánh bom vào năm 1937, khi ít nhất 100 thường dân thiệt mạng trong các cuộc đột kích của Quân đoàn Condor. Đức Quốc xã đã dùng đến việc ném bom các mục tiêu dân sự ngay từ những ngày đầu của Thế chiến thứ hai. Chính phủ Anh ra lệnh cho lực lượng không quân của mình tuân thủ nghiêm ngặt Quy định quốc tế của Dự thảo Amsterdam, cấm tấn công vào cơ sở hạ tầng dân sự bên ngoài khu vực chiến đấu, nhưng đã từ bỏ điều này vào ngày 15 tháng 5 năm 1940, một ngày sau vụ đánh bom Rotterdam. Vào ngày 24 tháng 8 năm 1940, máy bay Đức thực hiện vụ ném bom đầu tiên vào London. Tiếp theo là thời kỳ ném bom lẫn nhau vào các thành phố, mục tiêu chính là các khu đô thị công nghiệp. Vào tháng 2 năm 1942, RAF ngừng nỗ lực ném bom chính xác chiến lược và chuyển sang ném bom rải thảm, mục đích chính là "nâng cao tinh thần của dân thường đối phương". Người ta quy định rõ rằng “mục tiêu của vụ đánh bom phải là các khu dân cư, chứ không phải các bến tàu hay nhà máy sản xuất máy bay chẳng hạn”.

Hoa Kỳ tham chiến với mục đích sử dụng ném bom chiến lược chính xác, được sử dụng ở châu Âu với mức độ thành công khác nhau. Tuy nhiên, trong trường hợp của Nhật Bản, do sự hiện diện của các luồng phản lực ở độ cao lớn, việc ném bom chiến lược chính xác tỏ ra không hiệu quả và bị loại bỏ để chuyển sang ném bom rải thảm. Người Anh ấn tượng sâu sắc về vụ ném bom chiến lược của Đức trong Thế chiến thứ nhất. Lần đầu tiên sau hàng trăm năm, London bị kẻ thù tấn công thành công. Khi chiến tranh bắt đầu vào năm 1939, Không quân Hoàng gia chỉ có 488 máy bay ném bom các loại, hầu hết đã lỗi thời, trong đó chỉ có khoảng 60 chiếc là Vickers mới. Hầu hết số còn lại không có đủ tầm để tấn công ngay cả Ruhr (chứ đừng nói đến Berlin), có vũ khí tầm thường và không thể mang một lượng bom đáng kể. Không có điểm ngắm ném bom hiệu quả, rất ít quả bom có ​​thể gây thiệt hại đáng kể cho kẻ thù, và ngay cả những thứ hiển nhiên như bản đồ châu Âu để xác định đường đi tới mục tiêu và quay trở lại cũng rất thiếu hụt. Hơn nữa, khó khăn trong việc nhắm mục tiêu máy bay ném bom ở tầm xa vào ban đêm để tấn công chính xác các mục tiêu nhỏ đã bị đánh giá thấp rất nhiều.

Đức vào thời điểm đó đã từ bỏ kế hoạch sản xuất máy bay ném bom chiến lược. Do nguồn lực kỹ thuật của Đức phần lớn đã được triển khai để đáp ứng các nhu cầu khác. Học thuyết của Luftwaffe giả định sự hỗ trợ tích cực cho quân đội và có tính đến Kinh nghiệm thực tế Tây Ban Nha, Bộ chỉ huy Đức tập trung vào việc sử dụng máy bay ném bom chiến thuật làm pháo binh trên không để hỗ trợ các hoạt động của quân đội và máy bay chiến đấu làm phương tiện bảo vệ máy bay ném bom khỏi máy bay chiến đấu của đối phương. Với sự bùng nổ của chiến sự ở Tây Âu, cả ba nước tham gia chính (Anh, Đức và Pháp) đều tập trung vào ném bom chiến thuật ban ngày. RAF nhận thấy rằng lòng dũng cảm trong chiến đấu không thể bù đắp cho việc thiếu đào tạo phi hành đoàn và trang bị vũ khí cho máy bay; Tổn thất của máy bay ném bom Anh trong quá trình bảo vệ nước Pháp là rất thảm khốc và kết quả của chúng là rất nhỏ. Kết quả là, sau kết quả của năm đầu tiên của cuộc chiến, ít người nhớ đến việc ném bom chiến lược.

Do bị tổn thất ngày càng nhiều trong Trận chiến nước Anh, Không quân Đức bắt đầu sử dụng chiến thuật ném bom ban đêm. Trong tuần bắt đầu từ ngày 12 tháng 8, chưa đến 1/4 số chuyến bay của Không quân Đức được thực hiện vào ban đêm, trong khi vào tuần cuối cùng của tháng 8, con số này đã lên tới hơn một nửa. Vào ngày 19 tháng 8, Goering ra lệnh tấn công lớn cuộc tấn công ban đêm về Liverpool, và cho cấp dưới của mình quyền tự do lựa chọn mục tiêu ném bom của riêng họ. Luân Đôn bị ném bom vào các ngày 15, 18/19, 22/23, 24/25, 26/25 và 28/29 tháng 8. Tổng cộng, hơn 1.000 người đã thiệt mạng trong vụ đánh bom các thành phố ở Anh vào tháng 8 năm 1940.

Vụ ném bom vào Đức_1(33,5MB)

Để đáp lại, RAF đã tiến hành cuộc tấn công đầu tiên vào Berlin vào ngày 26 tháng 8. Điều này gây khó chịu về mặt chính trị đối với Goering, người cho rằng Không quân Đức có thể bảo vệ các thành phố lớn của Đức khỏi các cuộc không kích. Dưới áp lực từ cấp trên, đặc biệt là Kesselring, và tin rằng RAF yếu hơn nhiều so với thực tế, Goering đã ra lệnh tập trung ném bom London, với hy vọng rằng những máy bay chiến đấu RAF "cuối cùng còn sót lại" sẽ được lôi kéo vào cuộc. trận chiến trên không, trong đó Luftwaffe sẽ có thể giành chiến thắng nhờ ưu thế về quân số. Vụ đánh bom quy mô lớn ở London bắt đầu vào ngày 7 tháng 9, khi hơn 300 máy bay ném bom tấn công vào buổi tối và 250 chiếc khác vào ban đêm. Đến sáng ngày 8 tháng 9, 430 người dân London đã thiệt mạng và Không quân Đức đã đưa ra một thông cáo báo chí nói rằng hơn một nghìn tấn bom đã được thả xuống London trong vòng 24 giờ. Trong 9 tháng tiếp theo, nhiều thành phố ở Anh bị ném bom, trong đó có Birmingham, Liverpool, Bristol, Belfast, Cardiff và Coventry. Mục đích đã nêu của vụ đánh bom là chiến lược - phá hủy cơ sở hạ tầng cảng và công nghiệp; nhưng cũng không còn nghi ngờ gì nữa rằng việc phá vỡ ý chí phản kháng của những người Anh bình thường là một mục tiêu quan trọng, nếu không muốn nói là chính, của chiến dịch này.

Thương vong dân sự là đáng kể. Tuy nhiên, sự suy giảm ý chí phản kháng như mong đợi đã không xảy ra; thực sự, các vụ đánh bom được nhiều người cho là có tác dụng ngược lại. Trong năm 1941, lực lượng không quân của cả hai bên đã tham gia vào một cuộc chiến dẫn đường vô tuyến. Các nhà khoa học Đức đã phát triển một loạt thiết bị dẫn đường vô tuyến được thiết kế để hỗ trợ các phi công của Không quân Đức nhắm mục tiêu vào ban đêm trên lãnh thổ Anh, trong khi người Anh nghiên cứu các biện pháp đối phó (trong đó đặc biệt đề cập đến việc phát triển radar trên không, đèn hiệu mồi nhử và trạm gây nhiễu vô tuyến). Bất chấp thiệt hại đáng kể do cuộc ném bom của Đức gây ra và thương vong dân sự đáng kể, hệ thống phòng không của Anh dần dần được cải thiện và nhu cầu chuyển tất cả các đơn vị Không quân Đức có thể sang Mặt trận phía Đông đã dẫn đến việc giảm dần các cuộc ném bom từ quy mô lớn sang các cuộc tấn công quấy rối không thường xuyên.

Vụ ném bom vào Đức_2(31,3MB)

Anh bắt đầu chiến dịch ném bom ban đêm chiến lược của riêng mình vào năm 1940 và mở rộng chiến dịch này lên một quy mô ấn tượng vào cuối chiến tranh. Vào thời điểm đó, tác động của việc ném bom chiến lược lên kẻ thù chưa được hiểu rõ và bị phóng đại quá mức. Đặc biệt trong hai năm đầu tiên của chiến dịch, rất ít người nhận ra mức độ thiệt hại rất nhỏ và người Đức đang thay thế những tổn thất trong sản xuất nhanh đến mức nào, bất chấp những bài học rõ ràng mà Anh có thể học được từ kinh nghiệm sống sót sau các cuộc không kích của Đức trước đó.

Arthur Harris, người đứng đầu Bộ chỉ huy máy bay ném bom không quân Hoàng gia, nói rằng “không có liễu kiếm, tôi phải dùng đến gậy.” Trong suy nghĩ của ông, mặc dù các cuộc tấn công phẫu thuật vào các mục tiêu cụ thể sẽ thích hợp hơn nhiều, nhưng không có cách vật lý nào để thực hiện điều này, và vì chiến tranh là chiến tranh nên cần phải tấn công bằng những gì có trong tay. Ông ủng hộ ý tưởng ném bom các thành phố. Biết rằng nó sẽ gây thương vong cho dân thường, bởi vì đó là sự lựa chọn giữa việc ném bom các thành phố và hoàn toàn không ném bom. Và cũng bởi vì ném bom các thành phố đồng nghĩa với việc đánh rơi số lượng lớn ném bom vào các khu vực có nhiều hoạt động kinh tế, nơi đặt các doanh nghiệp công nghiệp, đóng góp đáng kể vào sản xuất quân sự của Đức.

Một phần rất quan trọng của ngành công nghiệp Anh đảm nhận nhiệm vụ tạo ra một phi đội máy bay ném bom hạng nặng khổng lồ. Cho đến năm 1944, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất chiến tranh của Đức vẫn cực kỳ nhỏ và làm dấy lên nghi ngờ về việc liệu kết quả đạt được có xứng đáng với nỗ lực hay không. Lập luận phản bác thông thường cho điều này là, trong mọi trường hợp, đây là hướng duy nhất mà hoạt động sản xuất chiến tranh của Anh có thể hướng tới. Tuy nhiên, tác động của ném bom chiến lược đối với việc phân bổ nguồn lực của Đức trở nên đáng kể theo thời gian, vì cuối cùng Đức phải dành tới 1/4 sản lượng quân sự của mình cho việc dọn dẹp phòng không và ném bom. Thiệt hại đối với hệ thống giao thông của Đức cũng rất đáng kể. Ngoài ra, Luftwaffe đã suy yếu và đến giữa năm 1944, quân Đồng minh đã giành được ưu thế trên không vào ban ngày trước Đức, điều này thực sự cần thiết để chuẩn bị thành công cho cuộc đổ bộ của quân Đồng minh vào Normandy.

Vào tháng 8 năm 1942, phi hành đoàn đầu tiên của Lực lượng Không quân số 8 của Hoa Kỳ bắt đầu đến Anh, được trang bị máy bay ném bom chiến lược Pháo đài bay Boeing B-17. Cuộc đột kích thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào ngày 17 tháng 8 năm 1942 tại ngã ba đường sắt ở Rouen Sotteville, phía tây bắc nước Pháp. Vào tháng 1 năm 1943, tại Hội nghị Casablanca, lực lượng chung Anh-Mỹ đã quyết định bắt đầu ném bom chiến lược vào Đức. Mục tiêu của vụ đánh bom là cả các cơ sở công nghiệp quân sự và các thành phố của Đức. Chiến dịch này có mật danh là "Point Blanc". Nhiều khu công nghiệp của Đức, chủ yếu là vùng Ruhr, bị ném bom quy mô lớn suốt ngày đêm - bởi Không quân Hoa Kỳ vào ban ngày và bởi Không quân Anh vào ban đêm. Tiếp theo là các cuộc tấn công trực tiếp vào các thành phố như Hamburg, Kassel, Pforzheim, Mainz và cuộc đột kích thường bị chỉ trích vào Dresden. Trọng tải mà USAF thả xuống ở châu Âu ít hơn nhiều so với RAF, vì RAF có máy bay ném bom lớn hơn và ném bom trong thời gian dài hơn. Bất chấp sự phổ biến của nó trong quân đội và các chính trị gia, ném bom chiến lược vẫn bị chỉ trích vì lý do thực tế, vì nó không phải lúc nào cũng mang lại kết quả đáng tin cậy và về mặt đạo đức, do thương vong dân sự đáng kể.

Ở Đức, ý chí kháng cự đã không bị phá vỡ bởi cuộc ném bom chiến lược được thực hiện trên quy mô lớn hơn cuộc ném bom của Đức vào Vương quốc Anh. Ở Đức cũng như ở Nhật Bản không có bạo loạn đòi đầu hàng và công nhân Đức, với chủ nghĩa khắc kỷ u ám, đã ủng hộ sản xuất chiến tranh đến mức tối đa. cấp độ cao; Tinh thần của người dân Đức cũng vậy, dù bị ảnh hưởng bởi vụ đánh bom nhưng vẫn được giữ nguyên cho đến khi chiến tranh kết thúc. Hầu hết thường dân Đức, chủ yếu là phụ nữ và trẻ em, đã được sơ tán khỏi các thành phố trong giai đoạn sau của cuộc chiến. Công nhân ở một số, nhưng không phải tất cả, các nhà máy đã bị thay thế bởi các tù nhân trong trại tập trung Đức có động cơ thấp, những người phải chịu sự trả thù tàn bạo của lính canh SS nếu năng suất của họ giảm sút; Tuy nhiên, hầu hết công nhân Đức còn sống vẫn tiếp tục làm việc và giữ nguyên vị trí của mình.

còn tiếp…

Trong tất cả các khía cạnh của việc áp dụng sức mạnh không quân, ném bom chiến lược dường như là chủ đề của cuộc tranh luận sôi nổi nhất. Sự bắt đầu của những cuộc thảo luận này bắt đầu từ năm 1920, khi chuyên gia hàng không người Ý Douai cho rằng chiến thắng trong cuộc chiến chỉ có thể đạt được thông qua ném bom tầm xa trên không; lực lượng lục quân và hải quân “chỉ AIDS, được sử dụng cho mục đích vận chuyển và chiếm đóng lãnh thổ." Quan điểm này tồn tại cho đến sau chiến tranh, một số sĩ quan cấp cao của Mỹ cho rằng ném bom nguyên tử chiến lược, được thực hiện trên quy mô lớn, có thể đi một chặng đường dài để giành chiến thắng trong cuộc chiến. Điểm khởi đầu của quan điểm này là quan điểm của Clausewitz rằng chiến tranh là sự tiếp nối của chính trị. Quan điểm này cho rằng vụ ném bom tàn khốc vào Đức và Nhật Bản đã tạo mảnh đất màu mỡ cho sự phát triển của tình cảm cộng sản ở các nước này và khiến họ trở nên thù địch hơn với các nước dân chủ Anglo-Saxon đã phá hủy các thành phố của họ. Chúng ta hãy cố gắng nhìn vào tương lai. Chúng ta hãy giả sử rằng lục địa Châu Âu hoặc bất kỳ phần nào của Châu Âu đã bị Hồng quân chiếm giữ. Liệu họ có thể đoàn tụ về mặt chính trị với phương Tây nếu sự giải phóng của họ gắn liền với vụ đánh bom nguyên tử? Còn nhiều vấn đề gây tranh cãi khác liên quan đến ném bom chiến lược. Lực lượng máy bay ném bom chiến lược có nên độc lập với Quân đội và Hải quân và thậm chí với phần còn lại của Hải quân? không quân? Nó có nên báo cáo trực tiếp với Bộ Quốc phòng hoặc Bộ Tham mưu Liên quân, hay nó phải là một bộ phận không thể thiếu của Lực lượng Không quân, bất kể hình thức tổ chức của nó là gì? Cách tốt nhất để lên kế hoạch cho chuỗi mục tiêu ném bom là gì? Khi nào nên ném bom ban ngày và khi nào nên ném bom ban đêm? Vân vân.

Các nhà chiến lược hàng không cho đến năm 1950 vẫn chưa đồng tình rộng rãi về ý nghĩa của việc ném bom chiến lược. Sự ra đời của bom nguyên tử, bom hydro và máy bay ném bom chiến lược hiện đại có tầm bắn lên tới 8 nghìn km, được tăng cường nhờ máy bay tiếp nhiên liệu trên không, khiến chính phủ và chỉ huy mỗi nước hiểu rõ rằng ném bom chiến lược có thể là phương tiện chính để đạt được chiến thắng. trong một cuộc chiến tranh hoặc ổn định một chính trị gia quốc tế. Hiện tại, máy bay ném bom từ căn cứ của họ có thể tiếp cận và tấn công các mục tiêu ở bất kỳ đâu trên thế giới, thực hiện các cuộc tấn công bằng bom với lực lượng chưa từng có.

Sự tàn phá ở Hiroshima và Nagasaki, Tokyo và Berlin thật khủng khiếp, nhưng nó không đáng kể so với những gì có thể gây ra bởi các vụ đánh bom tập trung, lặp đi lặp lại bằng những quả bom nguyên tử ngày càng mạnh.

Trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến tranh thế giới, vai trò của ném bom chiến lược đã nhiều lần được đánh giá đi đánh giá lại tại Bộ chỉ huy không quân của nhiều nước. Có lẽ sự thay đổi cơ bản, quan trọng nhất xảy ra trong lực lượng không quân Liên Xô vào những năm ba mươi. Mặc dù ban đầu người Nga coi hàng không là phương tiện phục vụ yêu cầu chiến thuật của lục quân và hải quân, nhưng Liên Xô là quốc gia đầu tiên trong lịch sử bắt đầu xây dựng một phi đội máy bay ném bom 4 động cơ lớn. Đây là những máy bay ném bom TB-3 do Tupolev thiết kế. Đến năm 1935, lực lượng không quân Liên Xô đã có vài trăm chiếc. Tuy nhiên, nhu cầu chế tạo máy bay vận tải để vận chuyển quân dù, việc không tạo được nguyên mẫu máy bay ném bom-vận tải bốn, sáu và tám động cơ vào những năm 30, nhu cầu nhanh chóng mở rộng máy bay chiến đấu để chống lại mối đe dọa tiềm tàng từ Nhật Bản. và Đức - tất cả điều này đã làm trì hoãn việc chế tạo máy bay ném bom chiến lược của Liên Xô. Nguồn gốc của máy bay ném bom hạng nặng của Nga bắt nguồn từ Chiến tranh thế giới thứ nhất, khi Nga tạm thời đi tiên phong trong việc sử dụng máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ, loại máy bay này thậm chí còn có sải cánh gần giống như máy bay ném bom Pháo đài bay trong Thế chiến thứ hai.

Năm 1942, một sự thay đổi mới xảy ra trong lực lượng không quân Liên Xô. Stalin lo ngại về tổn thất nặng nề của lực lượng hàng không chiến thuật trong những tháng đầu cuộc chiến với Đức. Ông muốn, giống như người Anh, tấn công trực tiếp vào Đức vào thời điểm Hồng quân đang rút lui và không đặt mục tiêu trước mắt là trả lại các vùng lãnh thổ rộng lớn đã bị quân Đức chiếm giữ ở các nước cộng hòa Baltic, miền đông Ba Lan, Belarus và nước Ukraina. Đó là lý do tại sao Stalin đã chỉ thị cho Tướng (sau này là Nguyên soái) Golovanov tổ chức lại ngành hàng không máy bay ném bom hạng nặng và hợp nhất nó thành một đơn vị tổ chức độc lập trực thuộc Ủy ban Quốc phòng Nhà nước. Cái này tổ chức mới, được gọi là THÊM (hàng không tầm xa), yếu về mặt chiến đấu. Hầu hết các máy bay là máy bay B-25 Mitchell hai động cơ của Mỹ, được cung cấp theo hình thức Lend-Lease và máy bay IL-4 của Liên Xô. Sau đó, một số phi đội máy bay PE-8 4 động cơ do Liên Xô sản xuất đã xuất hiện. Tuy nhiên, những chiếc máy bay này không có đủ tầm hoạt động và khả năng chuyên chở cũng như thiếu thiết bị radar hỗ trợ dẫn đường và ném bom mù. Hành động của những chiếc máy bay này nhằm vào các mỏ dầu ở Romania, cũng như một số cuộc không kích mà chúng thực hiện ở Berlin, Budapest và Warsaw, khiến lực lượng phòng không Đức không mấy lo ngại. Lực lượng không quân Đức đã phát triển máy bay chiến đấu ban đêm để chống lại máy bay ném bom của Liên Xô, nhưng nó chưa bao giờ có tầm quan trọng lớn.

Tuy nhiên, bắt đầu từ năm 1945, lực lượng không quân Liên Xô đã làm mọi cách để tạo ra lực lượng máy bay ném bom chiến lược mạnh mẽ. Ở phương Tây, nhiều người ngạc nhiên trước tốc độ chế tạo máy bay, vốn là bản sao chính xác của máy bay ném bom B-29 Superfortres của Mỹ hạ cánh khẩn cấp xuống lãnh thổ Liên Xô trong giai đoạn 1946-1947. Đến năm 1950, Không quân Liên Xô có hàng trăm máy bay ném bom TU-4 bốn động cơ do Tupolev thiết kế. Công suất động cơ, tải trọng bom và tầm bắn được tăng lên đáng kể. Ilyushin, nhà thiết kế hàng đầu về máy bay ném bom chiến thuật, đã được chuyển sang thiết kế máy bay ném bom phản lực hạng nặng. Máy bay ném bom phản lực bốn động cơ Ilyushin-16 không được đưa vào sử dụng nhưng Ilyushin đã tham gia thiết kế một máy bay ném bom phản lực bốn động cơ hạng nặng khác. Năm 1949, quả bom nguyên tử đầu tiên phát nổ ở Liên Xô.

Trong một báo cáo được công bố về sức mạnh không quân ở Thái Bình Dương, Thiếu tá Alexander Seversky, một trong những người đề xướng hàng đầu về ném bom chiến lược, tuyên bố rằng Hoa Kỳ, giống như Nhật Bản, không có kế hoạch sử dụng sức mạnh không quân vào đầu cuộc chiến ngoại trừ vì lợi ích. cung cấp hỗ trợ trên không. Tuyên bố này hoàn toàn áp dụng cho người Nhật, những người có ý định đặt lực lượng không quân của họ tuân theo các yêu cầu chiến thuật của lục quân và hải quân. Đối với người Mỹ, mọi chuyện đã khác. Mitchell không phải là người duy nhất chỉ ra sự cần thiết phải thành lập một lực lượng máy bay ném bom hạng nặng độc lập với Quân đội Hoa Kỳ. Đơn giản là ông là người được yêu thích nhất trong số “các nhà tiên tri”. Các tướng Arnold và Spaatz tin tưởng vào tương lai của sức mạnh máy bay ném bom chiến lược, nhưng họ thuộc Lực lượng Phòng không Lục quân Hoa Kỳ và bối rối trước nhu cầu và ưu tiên ngày càng tăng của lực lượng mặt đất. Điều quan trọng là ngân sách của Quân đội Hoa Kỳ vào năm 1940 đã cung cấp những khoản phân bổ không đủ thậm chí để thành lập một phi đội máy bay ném bom Pháo đài Bay. Trong cuốn sách Cuộc tấn công bằng máy bay ném bom, Lord Harris đã chỉ ra rằng Hoa Kỳ đã áp dụng “ý tưởng cơ bản về việc sử dụng sức mạnh không quân một cách chiến lược của lực lượng không quân Anh”. Nhiều sĩ quan Không quân Hoa Kỳ, cũng như các sĩ quan Không quân Anh, sẽ không đồng ý với khẳng định của Seversky rằng việc sử dụng chiến thuật hàng không là “mục tiêu duy nhất ban đầu được các nhà lãnh đạo quân sự của tất cả các quốc gia tham chiến hình dung”.

Máy bay ném bom chìm. Ảnh: Matt Kieffer

Ưu tiên của Anh trong việc phát triển khái niệm chung về ném bom chiến lược đã được thừa nhận rộng rãi. Trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, Tướng Smuts đã trình bày một báo cáo nghiêm túc với Nội các Chiến tranh, trong đó ông đề xuất rằng hàng không quân sự sẽ sớm được sử dụng cho các mục đích chiến lược. Lý do cho giả định này là các cuộc tấn công ban ngày của máy bay Đức vào London vào tháng 6 - tháng 7 năm 1917. Những cuộc đột kích này gây ra mối lo ngại lớn vì lực lượng phòng không không được chuẩn bị để đối phó với chúng. Trong báo cáo của mình, Smuts đã đưa ra một tuyên bố bất thường vào thời điểm đó, điều mà ở thời đại chúng ta đã trở thành một sự thật. Ông viết: “Ngày đó không còn xa nữa khi các hoạt động không quân kéo theo sự tàn phá lãnh thổ của đối phương và phá hủy các cơ sở công nghiệp và trung tâm hành chính trên quy mô lớn, có thể trở thành hành động chính, còn hành động của quân đội và hải quân - phụ trợ và cấp dưới.” Ông cũng tuyên bố trong báo cáo của mình rằng ông “không thấy có giới hạn nào đối với việc sử dụng độc lập hàng không quân sự”.

Có lẽ đây là lúc thích hợp để cố gắng giải thích khái niệm lực lượng không quân độc lập. Đã có nhiều trường hợp lập kế hoạch kém cho các hoạt động ném bom tầm xa do khái niệm máy bay ném bom độc lập là chủ đề tranh chấp giữa các nhánh của lực lượng vũ trang. Việc tổ chức lực lượng không quân chỉ tồn tại trên giấy tờ không có ý nghĩa gì đối với hiệu quả của các hoạt động không quân và chỉ là yếu tố thứ yếu. Lực lượng không quân của Goering trong Thế chiến thứ hai chỉ độc lập trên giấy tờ, nhưng trên thực tế nó không được sử dụng độc lập theo nghĩa mà Tướng Smuts đã nghĩ đến vào năm 1917. Điều này xảy ra chủ yếu là do sự chỉ huy của lực lượng không quân Đức, dựa trên chính sách kinh tế hiện tại ở nước này. thời kỳ tiền chiến không phát triển máy bay ném bom tầm xa bốn động cơ như Junkers-90 và Focke-Wulf-200, mà tuân theo xu hướng phát triển máy bay ném bom hai động cơ "Heinkel", "Dornier" và "Junkers". Khi Lực lượng Không quân Đức tìm cách thay đổi điều này vào năm 1942, môi trường chiến đấu khắc nghiệt, thái độ thiếu kiềm chế và thiếu hiểu biết của Tổng tư lệnh Hitler, cũng như việc ngành công nghiệp không thể sản xuất đủ máy bay ném bom hạng nặng, tất cả đã ngăn cản một cách hiệu quả việc tạo ra một lực lượng không quân chiến lược hiệu quả. lực lượng. Đồng thời, ví dụ của Không quân Hoa Kỳ cho thấy sơ đồ tổ chức không phải là trở ngại cho hoạt động độc lập. Các phi đội Pháo đài bay và máy bay ném bom Superfortres của Mỹ về mặt lý thuyết là một phần không thể thiếu trong lực lượng vũ trang của Tướng Marshall và mặc dù vậy, họ hoạt động gần như hiệu quả như thể họ là một bộ chỉ huy máy bay ném bom độc lập tương tự như lực lượng không quân Anh. Phẩm chất chiến đấu cá nhân của các tướng Không quân Mỹ Arnold, Spaatz, Kenya, Andersen và Doolittle đóng vai trò lớn hơn quyết định của Lầu Năm Góc.

Vào năm 1942, ngành hàng không ném bom hạng nặng của Liên Xô được tách thành một nhánh độc lập của lực lượng vũ trang, nó không còn hoạt động hiệu quả nữa. Trước đây người ta chú ý quá nhiều Cơ cấu tổ chức lực lượng không quân và có quá ít sự linh hoạt cần thiết trong việc sử dụng nó. Nói về máy bay ném bom độc lập ở một khía cạnh nào đó là hoàn toàn vô lý và thậm chí nguy hiểm. Nguy hiểm hơn nữa là việc giao máy bay ném bom thực hiện các nhiệm vụ không đáp ứng được yêu cầu của lục quân và hải quân. Mục đích của việc ném bom tầm xa là giúp đạt được thắng lợi trong chiến tranh. Cách tốt nhất để một lực lượng không quân giành chiến thắng trong cuộc chiến là giành ưu thế trên không, sau đó sử dụng máy bay ném bom hạng nặng để làm tê liệt năng lực công nghiệp của đối phương, phá hủy các đường liên lạc, làm suy yếu tinh thần và giúp vận chuyển quân có ý định chiếm đóng lãnh thổ đối phương. Người ta cho rằng lực lượng phòng không của đối phương có thể bị ức chế và mất khả năng kháng cự trong thời gian dài.

Tuy nhiên, hầu hết các chuyên gia hàng không đều tin rằng vào mùa hè năm 1943 chương trình Mỹ Cuộc ném bom chiến lược của Đức Quốc xã đang gặp nguy hiểm. Điều này xảy ra vì Lực lượng Không quân số 8 của Hoa Kỳ không có máy bay chiến đấu tầm xa hộ tống và lực lượng không quân Đức đã tăng cường máy bay chiến đấu ban ngày đến mức có thể gây ra tổn thất gần như không thể khắc phục cho các phi đội máy bay ném bom Mỹ tham gia các cuộc không kích. Vào thời điểm đó, Regensburg và Schweinfurt là những mục tiêu ném bom quá đắt đỏ đối với người Mỹ. Việc ném bom Nhật Bản và ném bom Đức sau đó vào năm 1944 và 1945 là những nhiệm vụ tương đối dễ dàng vì lực lượng phòng không của đối phương đã bị suy yếu. Khi máy bay ném bom B-29 bắt đầu ném bom Nhật Bản vào năm 1944, nước này có hàng trăm máy bay chiến đấu phòng không được trang bị vũ khí mạnh, nhanh hơn máy bay ném bom Super Fortress của Mỹ. Do sự hợp tác không đầy đủ giữa các đơn vị hàng không chiến đấu của lục quân và hải quân, cũng như các trạm radar không hoàn hảo, người Nhật không thể sử dụng hiệu quả các máy bay chiến đấu có tốc độ 640 km/h (như chiếc Frank). Người ta tin rằng nếu Nhật Bản có lực lượng máy bay chiến đấu ngang bằng với Bộ chỉ huy máy bay chiến đấu RAF vào năm 1940, thì không biết liệu máy bay ném bom hạng nặng của Mỹ có thể đưa ra một ví dụ điển hình về việc đạt được chiến thắng nhờ sức mạnh không quân hay không. Bất chấp sự hiện diện của bom nguyên tử, trong bất kỳ cuộc chiến nào trong tương lai gần, sẽ có những phương tiện phòng thủ hiệu quả có thể vô hiệu hóa tác dụng của vũ khí tấn công. Trong điều kiện chiến tranh sử dụng hàng không chiến lược, lợi thế đôi khi có thể nghiêng về phía quân phòng thủ, vì họ có hệ thống cảnh báo sớm cung cấp dữ liệu về số lượng máy bay địch tham gia cuộc đột kích, độ cao và hướng bay của chúng; bởi vì máy bay chiến đấu siêu âm vượt trội hơn máy bay ném bom siêu thanh về tốc độ và cuối cùng, vì tên lửa điều khiển bằng sóng vô tuyến, được phóng từ mặt đất hoặc từ trên không, có thể hiệu quả hơn khi hoạt động trên không. khoảng cách gần, nghĩa là phòng thủ chiến lược hơn là tấn công chiến lược, như Lord Trenchard đã gọi. Trong các cuộc tấn công vào Liên Xô, máy bay ném bom chiến lược của Mỹ sẽ không có được quyền tự do hành động như trong các cuộc tấn công vào Nhật Bản năm 1945. Nga sẽ phải đối mặt với những vấn đề quốc phòng phức tạp. Tuy nhiên, vẫn còn nghi ngờ: ai (lực lượng phòng thủ hoặc tấn công) sẽ giành được ưu thế hoàn toàn trên không trên toàn bộ lãnh thổ Liên Xô? Máy bay ném bom của Mỹ có thể đạt được thành công khi hoạt động dưới sự yểm trợ của máy bay chiến đấu hạng nặng chống lại các cảng và mục tiêu phụ, nhưng trên các khu vực mục tiêu được bao phủ dày đặc bên trong như Irkutsk và Moscow, chúng sẽ gặp phải sự phản đối mạnh mẽ cả trên đường bay đến khu vực mục tiêu và trên đường trở về.

Máy bay ném bom Lancaster. Ảnh: Konrad Summers

Seversky, chẳng hạn, tuyên bố rằng “toàn bộ chiến lược của Chiến tranh thế giới thứ hai được xác định bởi tầm hoạt động không đủ của lực lượng không quân. Hàng không có sức công phá đủ để làm gián đoạn hoạt động sản xuất quân sự của quốc gia đối phương, nhưng tầm hoạt động của máy bay không đủ để thực hiện các cuộc tấn công như vậy.

Những trận chiến đẫm máu trong chiến tranh cuối cùng là nhằm giành quyền phát triển các sân bay của máy bay ném bom ”(chữ in nghiêng của Seversky). Tất nhiên, vấn đề chính là thiếu máy bay chứ không phải tầm hoạt động của chúng, như Tư lệnh Không quân Harris phàn nàn trong cuốn sách Tấn công bằng máy bay ném bom của ông. Ông yêu cầu 4.000 máy bay ném bom hạng nặng để thực hiện các cuộc không kích vào châu Âu nhưng không nhận được. Và người ta không biết nguyên nhân gây ra nó hành động hạn chế Lực lượng Không quân số 8 của Mỹ ở châu Âu năm 1942 và 1943: Máy bay ném bom không đủ tầm, không đủ quân số hay phòng không Đức mạnh? Hơn nữa, Hồng quân ở Mặt trận phía Đông và quân Mỹ ở Pháp và Đức trong những năm 1944–1945 đã đánh những trận đẫm máu, mục đích không phải là chiếm các sân bay tiên tiến cho máy bay ném bom. Tầm quan trọng của hàng không chiến lược sẽ không bị giảm bớt khi nói rằng phòng thủ chiến lược có thể vô hiệu hóa toàn bộ sức mạnh của một cuộc tấn công chiến lược, đặc biệt khi các đơn vị chiến đấu và đơn vị pháo phòng không có thể chuyển từ thực hiện nhiệm vụ chiến thuật sang hỗ trợ các hoạt động tấn công của lực lượng mặt đất một cách dễ dàng và nhanh chóng. để chiến đấu với máy bay ném bom chiến lược. Sự ra đời của tên lửa dẫn đường, được phóng từ mặt đất, từ máy bay hoặc từ các tên lửa dẫn đường khác, một lần nữa nhấn mạnh tính linh hoạt cao của các hệ thống phòng không trong vấn đề này. Khi đánh giá sức mạnh của ném bom chiến lược, người ta phải liên tục xem xét có bao nhiêu máy bay ném bom đang hoạt động, có người lái và sẵn sàng bay, lực lượng phòng không của đối phương mạnh đến mức nào và khả năng ném bom chính xác và hiệu quả đến mức nào. Trong cuộc tranh luận sôi nổi, những điểm quan trọng này thường bị bỏ qua hoặc bỏ qua. Việc lựa chọn mục tiêu để ném bom chiến lược sẽ luôn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như tình trạng phòng không của đối phương, tầm quan trọng của mục tiêu bị tấn công và lượng thông tin tình báo có được về đối phương. Điều kiện khí tượng không còn là một yếu tố quan trọng như trước nữa, chẳng hạn như trong các hành động của Không quân Hoa Kỳ chống lại Đức năm 1943 và 1944.

Một trong những bài học quan trọng nhất về ném bom chiến lược vẫn chưa được học đầy đủ là thứ tự ném bom các mục tiêu dựa trên tầm quan trọng của chúng không thể tạo ra bất kỳ sự khác biệt nào cho đến khi thu được thông tin tình báo mới nhất về mục tiêu. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, phần lớn lực lượng máy bay ném bom đã bị tiêu hao một cách vô ích và nhiều thường dân đã thiệt mạng chỉ vì chọn sai mục tiêu. Ví dụ, chúng ta có thể nhớ lại việc các thành phố ở các quốc gia trung lập - Eire và Thụy Sĩ - đã vô tình bị đánh bom như thế nào. Điều này xảy ra không phải do sai sót trong tính toán hàng không, vốn cũng xảy ra khá thường xuyên, mà là do họ không biết rõ mục tiêu bắn phá. Nếu dữ liệu tình báo của Đồng minh về sản xuất dầu ở Đức và năng suất của các nhà máy lọc dầu đủ chính xác thì cuộc ném bom chiến lược Anh-Mỹ vào các cơ sở công nghiệp dầu mỏ sẽ bắt đầu sớm hơn nhiều so với tháng 5 năm 1944. Nếu quân Đồng minh hiểu rõ hơn về ngành công nghiệp máy bay của đối phương thì đã không cần phải ném bom dữ dội vào các nhà máy khung máy bay, nhà máy động cơ máy bay và nhà máy lắp ráp máy bay. Có nhiều cách để giết một con mèo, nhưng một cách là đủ cho một con mèo. Trinh sát và ném bom chiến lược, như Darby và John, không thể tách rời nhau, nhưng rất khó để đạt được sự thừa nhận đầy đủ về nhu cầu này, cả trong thời bình lẫn trong thời bình. thời chiến. Hơn nữa, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, trinh sát trên không của quân Đồng minh thường không thể hỗ trợ đánh giá kết quả của các mục tiêu ném bom. Nếu người chỉ huy máy bay ném bom chiến lược không biết chính xác bom của mình đã phá hủy mục tiêu ở mức độ nào thì làm sao ông ta có thể nói mình nên tấn công mục tiêu nào tiếp theo.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, máy bay ném bom thường được giao nhiệm vụ tấn công các mục tiêu mà gần đây hầu như không có thông tin tình báo đáng tin cậy nào để dựa vào. Tại sao chúng ta lại cố gắng tiêu diệt Monte Cassino bằng các cuộc ném bom liên tục mà không có tác dụng quân sự? Tại sao các nhóm máy bay ném bom rất nhỏ của Anh lại được phái đến ném bom các nhà máy luyện nhôm của Đức vào tháng 6, tháng 7 và tháng 8 năm 1940, trong khi Đức vừa chiếm được Pháp với toàn bộ trữ lượng bauxite và các nhà máy luyện nhôm? Thật không may, nhiều ví dụ như vậy có thể được trích dẫn.

Rõ ràng, khi ném bom chiến lược trở thành nền tảng của chiến lược, bộ chỉ huy không quân cảm thấy cần phải ném bom vào một tổ hợp vật thể nhất định, nhưng thường ít hiểu biết về mục đích của sự kiện đó. Theo một nghĩa nào đó, Thống chế Không quân Harris biện minh cho những hành động như vậy khi ông viết: “Nếu nhiệm vụ là kiểm tra sức mạnh phòng thủ của đối phương, thì cần phải mở cuộc tấn công ngay lập tức, dù với lực lượng nhỏ. Chính sách duy trì lực lượng chiến đấu của chúng ta cho đến khi chúng có thể được sử dụng trên quy mô lớn có nghĩa là chúng ta sẽ tự tước đi cơ hội theo kịp các biện pháp đối phó của kẻ thù”. Đây dường như là lý do chính gây ra lỗi. Máy bay ném bom trinh sát có thể làm được nhiều việc trong việc thăm dò hệ thống phòng không của đối phương, nhưng chúng cũng có thể giúp chúng mạnh hơn bằng cách cho người phòng thủ cơ hội kiểm tra khả năng phòng thủ của mình trong thực tế. Tất nhiên, máy bay ném bom chiến lược chỉ cần được đưa vào dự bị cho đến khi biết được giá trị quân sự của các cơ sở này. Việc nghiên cứu các vấn đề ném bom Baku hay Berlin và lãng phí tiền bạc, công sức một cách vô ích có ích gì? Đồng thời, máy bay ném bom đang cố gắng tìm ra điểm yếu của lực lượng phòng không, lực lượng phòng không cũng đang nghiên cứu cách chống lại máy bay ném bom. Nhận được một bản tóm tắt ngắn gọn trước khi khởi hành nhiệm vụ không có nghĩa là chuẩn bị tốt để tiến hành một cuộc tấn công với lực lượng thích hợp. Như chính Harris đã viết, “Kênh đào Dortmund-Ems sẽ không bao giờ bị chặn lâu nếu các cuộc tấn công lặp đi lặp lại và chính xác không được thực hiện, ngăn cản việc sửa chữa sự tàn phá”. Phi công RAF đã được trao tặng Victoria Cross vì đã bắn trúng mục tiêu này. Harris tiếc nuối nói thêm: “Chiến công xứng đáng được trao tặng Thánh giá Victoria có tính chất đến mức không thể lặp lại được.”

Vấn đề lựa chọn lực lượng phù hợp với nhiệm vụ cũng như cung cấp số liệu tình báo kinh tế không thể giải quyết triệt để. Trong tương lai anh ấy sẽ chơi nhiều hơn nữa vai trò quan trọng hơn trong quá khứ. Việc sử dụng bom nguyên tử đòi hỏi phải trinh sát mục tiêu cẩn thận hơn trước. Điều này được gây ra bởi hai lý do chính. Đầu tiên, bom nguyên tử cực kỳ đắt tiền: một quả bom cỡ nòng lớn có giá gần một triệu đô la. Thứ hai, nó không thể được sử dụng với tác dụng tương tự để chống lại bất kỳ mục tiêu quân sự nào và không ai có nguy cơ vứt bỏ số tiền khổng lồ như vậy của người dân. Nếu trước đây phi hành đoàn và máy bay là phương tiện đắt tiền nhất của hàng không chiến lược thì giờ đây, trong thời đại nguyên tử, bom nguyên tử đã trở thành phương tiện như vậy. Tính kinh tế cơ bản của sức mạnh không quân đã thay đổi; bom nguyên tử được mua lại Giá trị cao hơn hơn phi hành đoàn, đòi hỏi phải tăng cường trinh sát và lập kế hoạch cải tiến. Bom nguyên tử không làm thay đổi chiến lược sức mạnh không quân hay nguyên tắc ném bom chiến lược. Bom nguyên tử không tăng lực hủy diệtđến những tỷ lệ đáng kinh ngạc đã được thảo luận trong những ngày đầu tiên sau sự kiện ở Hiroshima và Nagasaki. Các công nhân của Cục ném bom chiến lược đã tính toán rằng để có sự tàn phá như vậy do quả bom nguyên tử ở Nagasaki gây ra, cần phải có 120 máy bay ném bom SuperFortress, mang theo 10 tấn bom thông thường mỗi chiếc, và để phá hủy như ở Hiroshima, cần có 210 máy bay ném bom. Seversky chỉ ra: “Đúng là Berlin, Dresden, Cologne, Hamburg, Bremen và nhiều thành phố lớn khác của Đức đã phải hứng chịu sự tàn phá nặng nề và quy mô tương tự như Hiroshima và Nagasaki”. Cũng đúng là nỗi đau khổ của người dân, sự mất mát tài sản và sự phá hủy các nhà máy công nghiệp do bom cháy là rất lớn ở Tokyo và các thành phố khác ở Nhật Bản. Việc sử dụng bom nguyên tử chắc chắn gây ra cảm xúc đau khổ không có lợi cho việc phân tích quân sự đúng đắn. Những người xung quanh Mikado cố tình phóng đại sức công phá của bom nguyên tử nhằm thuyết phục người dân Nhật Bản rằng đó là một loại vũ khí siêu nhiên mới. Điều này được thực hiện để bảo vệ uy tín của Mikado và biện minh cho việc Nhật Bản đầu hàng Tướng MacArthur. Nhân danh nhân loại, chứ không phải nhân danh chiến lược quân sự John Hersey đã viết câu chuyện khủng khiếp của mình về sự tàn phá và bi kịch ở Hiroshima. Độc giả Mỹ quen thuộc với tài liệu này hơn là những dữ liệu đáng tin cậy hơn từ Ủy ban Năng lượng Nguyên tử và các báo cáo của Văn phòng Nghiên cứu Kết quả Ném bom Chiến lược. Không dễ để vượt qua ảnh hưởng của làn sóng tin tức giật gân về vụ đánh bom nguyên tử tràn ngập các trang báo chí trong hai hoặc ba năm sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc. Các nhà báo viết về sự kiện này: “Lực kiến ​​tạo lớn nhất từng tấn công trái đất... một thảm họa, một cuộc cách mạng thế giới, một trận lụt, thất bại và thảm họa hòa làm một”. Người ta nói rằng ở Hiroshima, trên vùng đất bị ô nhiễm bom nguyên tử, người ta có thể trồng được những quả dưa chuột to bằng những tòa nhà chọc trời, cũng như một số lượng lớn các loại rau có kích thước khổng lồ khác, làm lu mờ mọi thành tựu trong lĩnh vực làm vườn. Trên thực tế, hóa ra một nông dân Nhật Bản đã bón nhiều phân bón hơn người hàng xóm của mình và thu hoạch được nhiều hơn. Hầu hết các nhà bình luận quân sự hiện nay đều hiểu rằng bom nguyên tử không phải là một loại vũ khí hàng không phổ quát như người ta vẫn tin trước đây. Tuy nhiên, có thể nên liệt kê một số hạn chế trong việc sử dụng bom nguyên tử mà không làm giảm sức mạnh và tầm quan trọng của nó như một phương tiện răn đe.

Sẽ là không khôn ngoan nếu sử dụng bom nguyên tử để chống lại các công sự phòng thủ vững chắc. Thả một quả bom nguyên tử cỡ nòng lớn có nghĩa là mạo hiểm quá nhiều cùng một lúc. Có những quả bom nguyên tử cỡ nhỏ dành cho máy bay chiến đấu, nhưng giá thành của chúng rất cao. Trong một cuộc chiến tương lai, máy bay chiến đấu phản lực sẽ có tầm hoạt động và sức mạnh tấn công gần như tương đương với bất kỳ máy bay ném bom hạng nặng nào trong Thế chiến thứ hai. Việc tạo ra những quả bom nguyên tử nhỏ hơn và tăng tốc độ sản xuất chúng sẽ làm giảm giá thành của quả bom, nhưng sẽ không làm cho nó trở nên rẻ. Nếu bạn đặt cho mình mục tiêu sử dụng bom nguyên tử một cách tiết kiệm thì bạn phải cố gắng đảm bảo số lượng máy bay chở chúng tối đa có thể đạt được mục tiêu. Giá thành cao của bom nguyên tử không cho phép mắc phải những tính toán sai lầm lớn khi sử dụng chúng. Việc thực hiện thành công một cuộc tấn công bằng bom nguyên tử đòi hỏi sự cẩn trọng đặc biệt trong việc lập kế hoạch hoạt động và hỗ trợ tình báo tốt nhất có thể. Cần phải thực hiện các hành động đánh lạc hướng đặc biệt, gây nhiễu sóng vô tuyến và tổ chức máy bay chiến đấu yểm trợ. Nếu máy bay ném bom nguyên tử xâm nhập sâu vào bên trong hơn tầm hoạt động của máy bay chiến đấu hộ tống, chúng sẽ phải tận dụng bóng tối hoặc điều kiện thời tiết xấu, nghĩa là độ chính xác ném bom của chúng sẽ bị giảm. Nếu không thể phát hiện mục tiêu bằng mắt thường, nó có thể được xác định bằng radar ngắm bom; nhưng hiện tại lực lượng phòng thủ có khả năng tạo ra radar và nhiễu điện từ, có thể làm biến dạng hình ảnh mục tiêu trên màn hình radar hoặc đánh lừa người chỉ huy. Có nhiều vật thể khác nhau mà tác động của một vụ nổ nguyên tử sẽ kém hiệu quả hơn nhiều so với những ngôi nhà bằng gỗ nhẹ của người Nhật. Phân tích sự tàn phá do sử dụng bom nguyên tử ở Nagasaki và Hiroshima, cũng như trong các cuộc thử nghiệm sau chiến tranh ở Bikini và New Mexico, cho thấy rằng đối với một số kết cấu bê tông và thép, bom nguyên tử có thể kém hiệu quả hơn so với một loạt bom nguyên tử. tên lửa hoặc bom xuyên giáp. Việc sử dụng bom nguyên tử nhằm vào các căn cứ tàu ngầm có bề mặt bê tông cốt thép cũng như chống lại máy bay dưới lòng đất hoặc các nhà máy khác là lãng phí. thành phố hiện đại với kết cấu thép và bê tông cốt thép của họ sẽ không bị ảnh hưởng ở mức độ như Hiroshima và Nagasaki, đặc biệt nếu có một hệ thống phòng thủ hạt nhân được tổ chức tốt sẵn sàng giải quyết hậu quả của một cuộc tấn công. Sử dụng bom nguyên tử để tấn công các sân bay cũng tương đương với việc bắn chim sẻ từ súng đại bác. Vì những lý do tương tự, việc sử dụng bom nguyên tử để tấn công nhiều mục tiêu đường sắt là không có lợi, chẳng hạn như nhằm vào các nhà ga nhỏ và các nút giao thông đường bộ. Giá vụ đánh bom nguyên tử những mục tiêu như vậy sẽ cao đến mức không thể chấp nhận được. Hậu quả của một cuộc tấn công nguyên tử sẽ có hiệu lực trong khoảng một ngày. Kinh nghiệm sử dụng bom nguyên tử ở Hiroshima và Nagasaki và các dữ liệu khác cho phép chúng tôi kết luận rằng công việc khôi phục chính có thể được thực hiện trong hầu hết các trường hợp chỉ sau vài ngày. Có thể mất từ ​​một đến hai ngày để loại bỏ hậu quả của bom nguyên tử. Khu vực bị phá hủy hoàn toàn hiện nay đối với bom Thế chiến II là khoảng một dặm vuông chứ không phải một phần tư dặm vuông như trường hợp ở Hiroshima. Cuối cùng, phần lớn sức mạnh điện giật và hiệu ứng nhiệt bị mất do vụ nổ bom nguyên tử được thực hiện ở độ cao lớn hoặc do phần lớn năng lượng của bom nguyên tử được tiêu hao trên một diện tích hạn chế.

Không còn nghi ngờ gì nữa, việc ném bom chiến lược phải được thực hiện cả ngày lẫn đêm, các hoạt động 24/24 của hàng không Anh-Mỹ chống lại Đức đã chứng tỏ tính phù hợp của việc kết hợp các cuộc đột kích ban ngày và ban đêm. Những hành động như vậy buộc quân Đức phải chia đôi lực lượng máy bay chiến đấu của họ và chuyển hướng một số lượng lớn các phi đội máy bay chiến đấu một động cơ và hai động cơ khỏi các nhiệm vụ hỗ trợ quân đội Đức. Nhu cầu cần có hai loại máy bay chiến đấu: một động cơ - với tầm bay ngắn của loại Messerschmitt và Focke-Wulf, để hoạt động vào ban ngày và trong điều kiện khí tượng tốt, và hai động cơ - như Junkers và Messerschmitt - dành cho hoạt động vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết xấu. Tất nhiên, đôi khi cả hai đều thực hiện những nhiệm vụ giống nhau. Hầu hết các cuộc tấn công của máy bay ném bom Mỹ vào Nhật Bản đều được thực hiện vào ban ngày, vì vậy việc bảo vệ Nhật Bản được thực hiện bởi các máy bay chiến đấu ban ngày một động cơ. Sẽ rất hữu ích để xem điều gì sẽ xảy ra với lực lượng phòng không Nhật Bản nếu các hoạt động ban ngày của không quân Mỹ được bổ sung bằng các cuộc đột kích ban đêm của Không quân Anh. Nếu Nhật Bản không đầu hàng, các phi đội máy bay ném bom Lancaster có lẽ đã bắt đầu tiến hành các cuộc tấn công chiến đấu từ hòn đảo này vào năm 1945. Okinawa. Sau đó, dân số các thành phố của Nhật Bản sẽ buộc phải hứng chịu những đợt ném bom tàn khốc suốt ngày đêm, như trường hợp ở Hamburg, Leipzig và các thành phố khác của Đức. Máy bay chiến đấu của Nhật Bản sẽ phải hoạt động dưới áp lực lớn hơn và quan trọng nhất là điều này sẽ ảnh hưởng đến thành phần của các đơn vị không quân kamikaze. Sẽ tốt hơn nhiều nếu tiêu diệt máy bay chiến đấu của Nhật trong các trận chiến ban đêm nguy hiểm hơn là cho phép chúng được sử dụng với số lượng lớn để chống lại tàu bè của Mỹ và Anh. Vào tháng 7 năm 1944, mười bảy phi đội được trang bị máy bay chiến đấu Zero (Dzeke-52), được trang bị cho các phi công cảm tử sử dụng. Mười bốn phi đội trong số này đã hoạt động chống lại hạm đội Mỹ vào mùa thu năm đó trong cuộc giao tranh ngoài khơi Philippines. Ngoài các tàu vận tải và tàu tuần dương, ba tàu sân bay Mỹ cũng bị hư hại: Hornet, Franklin và Hancock. Khi Nhật Bản đầu hàng vào tháng 8 năm 1945, nước này có sẵn 5.000 máy bay dành cho phi công cảm tử, chủ yếu là máy bay chiến đấu. Một trong những phản ứng hiệu quả nhất đối với các phi công cảm tử đe dọa hạm đội Mỹ trong Năm ngoái chiến tranh ở Thái Bình Dương, sẽ có các hoạt động hàng không chiến lược chuyên sâu suốt ngày đêm chống lại Nhật Bản.

Một trong những nguyên tắc chiến lược mà tất cả các nhà chỉ huy vĩ đại đều tuân thủ trong suốt lịch sử chiến tranh là nguyên tắc thống nhất chỉ huy. Napoléon, có lẽ là nhà lãnh đạo quân sự vĩ đại nhất, đặc biệt nhấn mạnh tầm quan trọng của nguyên tắc này. Trong tác phẩm “Thư từ” của mình, ông lặp đi lặp lại nguyên tắc này. “Un mauvais tướng vaut mieux que deux bons,” ông nói.
Trong một thông điệp gửi tới Thư mục ngày 14 tháng 5 năm 1796, ông nói:
“Si vous affaiblisse vos moyens en partageant vos Forces, si vous rompez en Italic 1"unite de la pensee militaire, je vous le dis avec douleur, vous aurez perdu la plus belle events d"imposer des lois a l"Italie"

Như chúng ta đã thấy, Chính phủ Anh vào năm 1917 đã bỏ qua nguyên tắc này, hay đúng hơn là cơ sở của mọi nguyên tắc. Kết quả là vào tháng 4 năm 1918, lực lượng không quân hoàn toàn tách khỏi hải quân và lục quân và trở thành một nhánh độc lập của lực lượng vũ trang có bộ riêng. Hậu quả tất yếu của việc này là sự tan vỡ trong sự thống nhất trong tư duy quân sự và cuối cùng, vào năm 1940, bộ chỉ huy không quân đã tách khỏi quân đội đến mức Lord Gort thấy mình ở Pháp trong một tình thế thực sự lố bịch: ông nhận được sự hỗ trợ trên không từ Bộ Không quân. , quay về Luân Đôn vào Cục chiến tranh.
Trong suốt nửa đầu cuộc chiến, chỉ có một mắt xích duy nhất - Nội các Chiến tranh Anh. Nhưng vì ảnh hưởng của Churchill, người vừa là Bộ trưởng Bộ Quốc phòng vừa là Thủ tướng, chiếm ưu thế trong nội các nên ông là mối liên kết này.
Với tình trạng tồn tại vào năm 1939, các quyết định được Hội nghị Washington về hạn chế vũ khí thông qua năm 1922 (Điều 22, Phần II, “Quy tắc chiến tranh”) vẫn có hiệu lực. Họ đọc:
“Việc ném bom trên không nhằm mục đích khủng bố dân thường, hoặc phá hủy hoặc làm hư hại tài sản cá nhân không mang tính chất quân sự hoặc gây tổn hại cho những người không tham gia chiến sự, đều bị cấm.”
Ngoài ra, vào ngày 2 tháng 9 năm 1939, một ngày sau khi Đức xâm lược Ba Lan, chính phủ Anh và Pháp tuyên bố rằng chỉ “các mục tiêu quân sự nghiêm ngặt theo nghĩa hẹp nhất của từ này” mới bị ném bom. Chính phủ Đức cũng đưa ra tuyên bố tương tự. Sáu tháng sau, Thủ tướng Anh Chamberlain, phát biểu tại Hạ viện vào ngày 15 tháng 2 năm 1940, lại nói: “Dù người khác có thể làm gì, chính phủ của chúng ta sẽ không bao giờ tấn công một cách hèn hạ phụ nữ và những thường dân khác chỉ để khủng bố họ”.
Nhưng vào ngày 10 tháng 5, Churchill trở thành thủ tướng - và việc ném bom chiến lược ngay lập tức được sử dụng.
Ném bom chiến lược là gì?
Vào ngày 21 tháng 10 năm 1917, Churchill đã viết một Bản ghi nhớ đưa ra Định nghĩa chính xác:
“Mọi cuộc đột kích vào thông tin liên lạc hoặc căn cứ đều phải gắn với hoạt động chính của quân đội. Thật vô lý khi nghĩ rằng chỉ riêng một cuộc không kích có thể quyết định kết quả của một cuộc chiến. Khó có khả năng bất kỳ hình thức đe dọa dân thường nào thông qua các cuộc không kích có thể buộc chính phủ phải đầu hàng. sức mạnh to lớn. Thói quen ném bom hệ thống tốt nơi trú ẩn hoặc nơi trú ẩn, sự kiểm soát chặt chẽ của cảnh sát và chính quyền quân sự - tất cả những điều này đủ để ngăn chặn sự suy yếu của sức mạnh chiến đấu quốc gia. Qua kinh nghiệm của mình, chúng tôi thấy rằng các cuộc không kích của Đức không hề trấn áp mà còn nâng cao tinh thần của người dân. Tất cả những gì chúng ta biết về khả năng chịu đựng đau khổ của người dân Đức không đưa ra lý do để cho rằng người Đức có thể bị đe dọa và khuất phục bằng những phương pháp như vậy. Ngược lại, những phương pháp như vậy sẽ làm tăng thêm quyết tâm tuyệt vọng của họ.

Vì vậy, cuộc tấn công đường không của ta phải nhất quán hướng vào đánh vào các căn cứ và tuyến đường thông tin liên lạc, trên đó toàn bộ hệ thống sức mạnh quân sự của quân đội, hải quân và quân sự của địch đội bay. Bất kỳ tổn hại nào mà các cuộc tấn công như vậy có thể gây ra cho dân thường đều phải được coi là ngẫu nhiên và không thể tránh khỏi.”
Churchill đã viết điều này khi ông còn là Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Chiến tranh, tức là đang giữ một vị trí cấp dưới trong chính phủ. Tuy nhiên, vào năm 1940, trên thực tế, ông là người đứng đầu các lực lượng vũ trang Anh, và mặc dù không thể trực tiếp tham gia chiến dịch, nhưng ông đã ngay lập tức vượt qua khó khăn này bằng cách quyết định tự mình tiến hành cuộc chiến tranh, sử dụng sức mạnh của máy bay ném bom. của lực lượng không quân Anh với tư cách là quân đội của họ.
Vào ngày 11 tháng 5, Freiburg bị đánh bom ở Baden. Nhân dịp này, J. Speight đã viết:
“Chúng tôi (người Anh) đã bắt đầu ném bom các mục tiêu ở Đức trước khi người Đức bắt đầu ném bom các mục tiêu ở Quần đảo Anh. Đây là một sự thật lịch sử đã được công nhận rộng rãi... Nhưng vì chúng tôi nghi ngờ tác động tâm lý mà việc tuyên truyền xuyên tạc sự thật rằng chính chúng tôi là người phát động cuộc tấn công chiến lược có thể gây ra, nên chúng tôi không đủ can đảm để công khai sự vĩ đại của mình. quyết định được đưa ra vào tháng 5 năm 1940. Lẽ ra chúng tôi phải công bố điều đó, nhưng tất nhiên, chúng tôi đã phạm sai lầm. Đây là một giải pháp tuyệt vời. Đó cũng là một sự hy sinh anh dũng giống như quyết định của Nga sử dụng chiến thuật thiêu đốt.
Như vậy, theo Speight, chính do bàn tay của ông Churchill mà cầu chì đã bị đứt gây ra một vụ nổ - một cuộc chiến tàn khốc và khủng bố chưa từng có kể từ cuộc xâm lược Seljuk.
Lúc này, tay của Hitler đã bị trói ở Pháp và ông ta không đánh trả. Nhưng không thể nghi ngờ rằng vụ đánh bom Freiburg và các cuộc đột kích sau đó vào các thành phố của Đức đã khiến ông nảy ra ý tưởng tấn công nước Anh. Có thể thấy điều này qua bài phát biểu của ông vào ngày 4 tháng 9 năm 1940 khi khai mạc “chiến dịch cứu trợ mùa đông”.
Anh ấy nói: “Tôi đã không trả lời trong ba tháng.” Tiếp theo, Hitler bắt đầu nói về những gì hắn định làm.
Tuy nhiên, có thể nói rằng sau khi Pháp thất thủ, tình hình quân sự đã hoàn toàn khác so với tháng 10 năm 1917. Sau đó, người Anh đã chiến đấu giáp lá cà với quân Đức, trong khi vào mùa hè năm 1940 và ba năm sau đó không có trận chiến nào diễn ra. quân đội Anh, chưa kể các cuộc đột kích của các nhóm phá hoại trên không và cuộc thám hiểm tới Hy Lạp không thành công. Trong trường hợp này, liệu lực lượng không quân Anh có thể không làm gì trong một nghìn ngày không? Nếu hàng không trong thời kỳ này có thể phá hủy một cách có hệ thống cơ sở công nghiệp của sức mạnh quân sự Đức, thì những hành động như vậy, mặc dù không thể dẫn đến thất bại của nước Đức, nhưng chắc chắn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho chiến thắng cuối cùng trước nước này. Điều này là rõ ràng, vì vậy hành động này rõ ràng là đúng. Câu hỏi duy nhất là làm thế nào để thực hiện được điều này?
Rõ ràng là không thể tiêu diệt toàn bộ hoặc phần lớn ngành công nghiệp quân sự Đức bằng các phương tiện hiện có lúc bấy giờ. Người ta tin rằng các nhà máy quân sự của Đức nằm trên diện tích 130 mét vuông. dặm và buộc chúng phải ném bom thậm chí trong vài năm sẽ đòi hỏi một số lượng máy bay khủng khiếp đến mức tất cả các nguồn lực công nghiệp của nước Anh sẽ không cho phép chế tạo chúng. Đó là lý do tại sao nỗ lực đáng lẽ không nên được thực hiện, tuy nhiên, điều đó đã được thực hiện. Nếu Churchill suy nghĩ một cách chiến lược, thay vì nghĩ đến sự tàn phá, ông sẽ thấy rõ rằng mục tiêu của vụ đánh bom lẽ ra không phải là các doanh nghiệp công nghiệp mà là nguồn năng lượng của họ, tức là than và dầu. Nếu những nguồn này liên tục suy yếu, 90% ngành công nghiệp Đức cuối cùng sẽ rơi vào tình trạng bế tắc.
Chỉ có hai khả năng phản đối điều này. Thứ nhất là các mỏ than khó bị phá hủy, thứ hai là dầu được sản xuất ở một số ít địa điểm và do đó được phòng thủ nghiêm ngặt nên việc đánh phá chúng sẽ rất tốn kém. Tuy nhiên, khó khăn đầu tiên không quá rõ ràng. Nếu bạn liên tục bắn phá đường sắt, dẫn đến vùng than Ruhr và Saar (cả hai tuyến đường đều là mục tiêu gần) thì than không thể xuất khẩu được.
Tuy nhiên, có lẽ không có lập luận nào trong số này được thảo luận vì lý do đơn giản là sự tàn phá ngành công nghiệp chỉ là một phần của kế hoạnh tổng quát sự tàn phá của nước Đức và sự khủng bố của dân chúng nước này. Trong mọi trường hợp, điều này được khẳng định bằng các biện pháp mà cho đến mùa xuân năm 1944, có thể chia thành hai giai đoạn: 1) tấn công kinh tế, 2) tấn công tinh thần.
Giai đoạn đầu tiên có thể được chia thành hai giai đoạn. Khoảng thời gian từ tháng 5 năm 1940 đến tháng 3 năm 1942 được coi là thời kỳ được gọi là ném bom “chính xác”, được thực hiện chủ yếu vào ban đêm bởi máy bay Anh. Từ tháng 8 năm 1942 đến tháng 3 năm 1944, máy bay Mỹ đã thực hiện các cuộc tấn công vào ban ngày vào các nhà máy quan trọng về mặt chiến lược của Đức.
Trong giai đoạn đầu, mặc dù gây ra thiệt hại cho các khu dân cư nhưng tác động đến hoạt động sản xuất vũ khí của Đức là không đáng kể. Sản lượng không những không giảm mà ngược lại còn tăng với tốc độ chóng mặt. Trong báo cáo quản lý Mỹ về nghiên cứu kết quả ném bom chiến lược ở phần “ chiến tranh châu Âu" nói:
"Bởi vì kinh tế Đức Trong phần lớn thời gian của cuộc chiến, ở tình trạng chưa được huy động hoàn toàn, ngành công nghiệp Đức đã chống chọi được với các cuộc không kích mà không gặp nhiều căng thẳng."
Báo cáo cho biết kinh nghiệm của người Đức cho thấy “bất kể hệ thống ném bom mục tiêu là gì, không một ngành công nghiệp quan trọng nào bị ngừng hoạt động chỉ vì một cuộc đột kích. Cần phải thực hiện nhiều cuộc đột kích.”
Ngoài ra, vì Đức và các quốc gia mà nước này chiếm đóng có diện tích lớn hơn Vương quốc Anh 12 lần nên lực lượng không quân sẵn có của Vương quốc Anh trong những năm 1940–1942 không đủ để đạt được những kết quả rõ ràng. Thời kỳ này là một sự lãng phí công sức, “không kinh tế” và không phải là thời kỳ ném bom “chiến lược”.
Giai đoạn thứ hai bắt đầu với sự xuất hiện của lực lượng không quân Mỹ ở châu Âu. Bộ chỉ huy hàng không Mỹ tin rằng “các doanh nghiệp quan trọng trong một số ngành công nghiệp và kinh tế là mục tiêu tấn công thuận lợi nhất trong nền kinh tế của kẻ thù” và tin rằng “để tấn công chính xác các đối tượng này, các cuộc đột kích phải được thực hiện vào ban ngày”. Mặc dù vậy, báo cáo cho biết, “các cuộc đột kích” do lực lượng không quân Mỹ tiến hành “trong năm 1942 và nửa đầu năm 1943 đã không mang lại kết quả đáng kể”.
Vào tháng 1 năm 1943, trong khi những nỗ lực không có kết quả này đang diễn ra, tại Hội nghị Casablanca, các mục tiêu sau đã được đặt ra cho Lực lượng Không quân Chiến lược Anh-Mỹ: “Tiêu diệt và làm gián đoạn hệ thống quân sự, công nghiệp và kinh tế của Đức cũng như sự xói mòn tinh thần của quân đội Đức”. người Đứcđến mức khả năng kháng cự vũ trang của nó sẽ bị suy yếu hoàn toàn.” Vào tháng 6, các quyết định này bắt đầu được thực hiện; đồng thời, thay vì căn cứ tàu ngầm, các nhà máy của ngành hàng không Đức được chỉ định làm đối tượng.
Cuộc đột kích đầu tiên được thực hiện vào các nhà máy sản xuất vòng bi ở Schweinfurt. Tiếp theo đó là một loạt các cuộc đột kích, trong đó 12 nghìn tấn bom được thả xuống các nhà máy này. Nhưng trong cuộc đột kích ngày 14 tháng 10, thương vong của người Mỹ cao đến mức việc ném bom tiếp theo vào Schweinfurt đã bị trì hoãn trong bốn tháng, trong thời gian đó các nhà máy đã được khôi phục đến mức, như báo cáo cho biết, vẫn “không có dấu hiệu nào cho thấy ổ bi”. ngành công nghiệp đã bị đột kích.” đã có tác động đáng chú ý đến ngành sản xuất quân sự quan trọng này.”
Sau đó, các cuộc tấn công ban ngày ở khoảng cách vượt quá tầm hoạt động của máy bay chiến đấu hộ tống đã bị hạn chế đáng kể. Đó là cho đến khi P-51 Mustang, máy bay chiến đấu tầm xa, xuất hiện vào tháng 12. Sau đó, họ lại chuyển sang các cuộc tấn công ban ngày, và vào tuần cuối cùng của tháng 2 năm 1944, cuộc ném bom nặng nề nhất vào các nhà máy sản xuất máy bay của Đức bắt đầu. Tuy nhiên, báo cáo nêu rõ:
“Sản xuất không suy giảm lâu. Ngược lại, trong suốt năm 1944, lực lượng không quân Đức được cho là đã nhận được 39.807 máy bay các loại. Năm 1939, 8.295 máy bay đã được sản xuất, và năm 1942 - 15.596, trong khi các nhà máy không bị bất kỳ cuộc đột kích nào... Vào tháng 3, một tháng sau cuộc đột kích nặng nề nhất, nguồn cung máy bay cho đơn vị trở nên cao hơn so với tháng 1, và tiếp tục tăng... Việc tái thiết diễn ra gần như ngay lập tức sau khi các nhà máy bị phá hủy.”
Thất bại trong nỗ lực phá hoại nền công nghiệp Đức bằng cách ném bom đòi hỏi phải thay đổi chiến thuật. Trước đó, máy bay hộ tống chỉ hộ tống máy bay ném bom. Bây giờ họ được lệnh khiêu khích chính các chiến binh Đức và buộc họ phải tham chiến ngay từ cơ hội đầu tiên. Kết quả là tổn thất của máy bay chiến đấu và phi công chiến đấu Đức bắt đầu tăng liên tục, và đến mùa xuân năm 1944, sức đề kháng của không quân Đức giảm dần. Tuy nhiên, báo cáo cho biết
“Vào mùa hè năm 1944, sản lượng máy bay chiến đấu ở Đức tiếp tục tăng và vào tháng 9 đã đạt con số cao nhất - 4375 máy bay.”
Việc các cuộc tấn công bằng máy bay ném bom chiến lược trong ba năm hoàn toàn không có kết quả được Thượng nghị sĩ Kilgore chứng minh trong “Báo cáo về tình hình công nghiệp Đức” được biên soạn trên cơ sở “Báo cáo chính thức của Bộ Vũ khí và Công nghiệp Chiến tranh Đức năm 1944”. .” Một số đoạn trích sau đây từ báo cáo đã nói lên điều đó:
“Tài liệu này cho thấy một cách sinh động rằng, bất chấp việc quân Đồng minh ném bom, Đức vẫn có thể xây dựng lại và mở rộng các nhà máy cũng như tăng sản lượng quân sự cho đến thất bại cuối cùng của quân đội Đức. Ngành công nghiệp Đức chưa bao giờ mất đi khả năng phục hồi to lớn.”
“Báo cáo cho thấy nước Đức bị chiến tranh tàn phá đã sản xuất số xe chiến đấu bọc thép vào năm 1944 nhiều gấp ba lần so với năm 1942.”
“Năm 1944, sản lượng máy bay chiến đấu ném bom ở Đức cao hơn gấp 3 lần so với mức năm 1942.”
“Năm 1944, máy bay chiến đấu bay đêm được sản xuất nhiều gấp 8 lần so với năm 1942.”
“Năm 1944, sản lượng quân sự của Đức không chỉ tăng so với những năm trước; đối với một số loại sản phẩm, sản lượng trong quý cuối năm 1944 đã tăng so với quý đầu tiên cùng năm.”
Từ cuộc tấn công vào nền kinh tế, bây giờ chúng ta chuyển sang xem xét cuộc tấn công tâm lý, mục đích của nó, như đã nêu tại hội nghị Casablanca, là “làm suy yếu tinh thần của người dân Đức”. Cuộc tấn công này chính thức bắt đầu vào đêm 29/3/1942 với cuộc đột kích tàn khốc vào Lübeck. Sau đó, người ta thông báo rằng một sự thay đổi quan trọng đã được thực hiện đối với chiến thuật ném bom và trong tương lai, thay vì ném bom “chính xác”, ném bom “khu vực” sẽ được thực hiện. Điều này có nghĩa là nếu cho đến nay lực lượng được cử đến từ Anh vẫn chưa thể thực sự “đè bẹp” được đối tượng thì từ nay trở đi họ chỉ cần làm như vậy là đủ. Không cần thiết phải ném bom có ​​chủ đích vào cơ sở quân sự này hay cơ sở quân sự kia nữa, bởi vì có thể ném bom khu vực mà nó tọa lạc theo cách phá hủy hoàn toàn mọi thứ.
Rostock bị đánh bom tiếp theo. Trung tâm thành phố đã trở thành đống đổ nát, mặc dù các bến tàu hầu như không được chạm tới. Tiếp theo là cuộc đột kích vào Cologne vào đêm 31 tháng 5; 1.130 máy bay tham gia cuộc tập kích và 2 nghìn tấn bom được thả xuống thành phố. Sau cuộc đột kích, việc phá hủy 250 nhà máy được công bố, nhưng các bức ảnh cho thấy mục tiêu chính của vụ đánh bom là trung tâm thành phố, nơi các tòa nhà trên diện tích khoảng 5 nghìn mẫu Anh đã bị phá hủy và theo dữ liệu của Đức, từ ngày 11 tháng 11. nghìn đến 14 nghìn người đã thiệt mạng.
Vì vậy, mục đích chính của cuộc đột kích rõ ràng không phải là đánh vào các cơ sở công nghiệp bao quanh thành phố mà là đánh vào các khu dân cư. Điều này đã được xác nhận bởi cuộc đột kích tiếp theo của hàng nghìn máy bay ném bom vào Essen, đối với Churchill, phát biểu tại Hạ viện vào ngày 2 tháng 6, cho biết:
“Tôi có thể báo cáo rằng năm nay các thành phố, bến cảng và trung tâm công nghiệp chiến tranh của Đức sẽ phải chịu một cuộc thử thách to lớn, liên tục và nghiêm trọng mà chưa quốc gia nào từng trải qua”..
Cần lưu ý rằng có sự phân biệt giữa các thành phố và các cơ sở quân sự.
Vụ đánh bom ở Hamburg đặc biệt nghiêm trọng. Vào tuần cuối cùng của tháng 7 năm 1943, sáu cuộc đột kích đã được thực hiện vào thành phố vào ban đêm và hai cuộc vào ban ngày. 7500 tấn bom đã được thả xuống. Theo báo cáo của Văn phòng Nghiên cứu Kết quả Ném bom Chiến lược, thành phố đã bị phá hủy 55-60%, trong đó 75-80% sự tàn phá này là do hỏa hoạn. Thành phố bị thiêu rụi hoàn toàn trên diện tích 12,5 mét vuông. dặm; trên diện tích 30 mét vuông. dặm, công trình bị hư hại, từ 60 nghìn đến 100 nghìn người chết; 300 nghìn căn hộ bị phá hủy. 750 nghìn người trở thành vô gia cư. Chúng tôi đọc về một vụ cháy lớn trong thành phố:
“Khi ngọn lửa thiêu rụi mái nhiều tòa nhà, một cột khí nóng xuất hiện. Nó tăng lên độ cao hơn 2,5 dặm và được ước tính có đường kính 1-1,5 dặm trong một chiếc máy bay bay qua Hamburg. Cột không khí này đang chuyển động dữ dội; nó được cung cấp bởi một luồng không khí mát hơn nhanh chóng ở chân đế. Ở cách đám cháy từ 1 đến 1,5 dặm, luồng không khí này tăng cường sức gió từ 11 lên 33 dặm/giờ. Gần rìa khu vực cháy, tốc độ không khí dường như còn lớn hơn, vì những cây có đường kính 3 feet đã bị bật gốc ở đó. Nhiệt độ nhanh chóng đạt đến điểm bắt lửa của bất kỳ vật liệu dễ cháy nào và toàn bộ khu vực chìm trong biển lửa. Mọi thứ cháy rụi không dấu vết. Không còn dấu vết của bất cứ thứ gì có thể bị đốt cháy. Chỉ hai ngày sau là có thể tiếp cận được vùng cháy.”
Việc tiêu diệt con người khủng khiếp này, có thể khiến chính Attila bị ô nhục, được biện minh bằng lý do cần thiết về mặt quân sự. Họ nói rằng chỉ có mục tiêu quân sự bị tấn công. Ở Anh, Tổng Giám mục York đã thực hiện những cuộc đột kích này dưới sự bảo vệ của ông, dựa trên thực tế là chúng có thể “rút ngắn chiến tranh và cứu sống hàng nghìn người”. Attlee, Phó Thủ tướng, đã biện minh cho họ bằng cách nói:
“Không có vụ đánh bom bừa bãi (tiếng kêu tán thành). Quốc hội đã nhiều lần nói rằng các vật thể có tầm quan trọng quân sự cực kỳ quan trọng đang bị ném bom (tiếng kêu tán thành).” .
Bốn ngày sau, Đại úy G. Balfour, Thứ trưởng Hàng không, tuyên bố:
“Chúng tôi sẽ thực hiện các cuộc tấn công ném bom chừng nào người dân Đức và Ý còn dung túng chủ nghĩa Quốc xã và chủ nghĩa phát xít.”
Điều này chỉ có nghĩa là mục đích của vụ đánh bom là buộc người Đức và người Ý nổi dậy.
Đây là những gì báo cáo của Văn phòng Ném bom Chiến lược nói về tất cả những điều này:
“Người ta tin rằng các cuộc đột kích vào các thành phố là một phương tiện làm suy yếu tinh thần của người dân Đức. Người ta tin rằng nếu tinh thần của công nhân công nghiệp có thể bị ảnh hưởng, nếu họ có thể chuyển hướng khỏi công việc trong nhà máy và tham gia vào các công việc khác, chẳng hạn như chăm sóc gia đình, sửa chữa những ngôi nhà bị hư hại... thì nền sản xuất chiến tranh của Đức sẽ bị ảnh hưởng. Sẽ phải chịu đựng."
Báo cáo nói thêm rằng

“Gần một phần tư tổng trọng lượng bom được thả xuống, hoặc gần gấp đôi số bom được sử dụng để chống lại tất cả các mục tiêu công nghiệp, đến từ những thành phố lớn… Xét về mức độ hủy diệt, những cuộc đột kích này vượt xa tất cả các hình thức tấn công khác.”
Mặc dù vậy, tác động đạo đức của các cuộc đột kích hoàn toàn trái ngược với những gì Douhet và những người theo ông đã dự đoán. Sự sụp đổ của bộ máy quân sự Đức không đến ngay lập tức mà đến một cách đau đớn một cách chậm rãi. Cần phải tính đến những điều sau: do hậu quả của vụ đánh bom ở 61 thành phố của Đức với dân số từ 100 nghìn người trở lên và với tổng dân số 25 triệu người, “3.600 nghìn ngôi nhà đã bị phá hủy hoặc hư hại nghiêm trọng, lên tới 20% tổng số nhà ở ở Đức; 7,5 nghìn người mất nhà cửa, khoảng 300 nghìn người thiệt mạng và 780 nghìn người bị thương…” Phản ứng của người dân Đức trước các cuộc không kích là rất đáng chú ý. Dưới sự cai trị tàn nhẫn của Chủ nghĩa Quốc xã, người Đức đã thể hiện khả năng phục hồi đáng kinh ngạc, bất chấp nỗi kinh hoàng và thảm họa mà các cuộc không kích liên tục mang lại: nhà cửa bị phá hủy, tài sản bị phá hủy và điều kiện sống khó khăn. Tinh thần của họ sa sút, hy vọng chiến thắng hoặc các điều kiện hòa bình có thể chấp nhận được biến mất, niềm tin của họ vào các nhà lãnh đạo bị lung lay, nhưng họ vẫn tiếp tục làm việc hiệu quả chừng nào tư liệu sản xuất vật chất vẫn được bảo tồn. Không thể đánh giá thấp quyền lực của nhà nước cảnh sát đối với người dân.
Có đáng để thực hiện những cuộc đột kích tàn khốc và đáng sợ này không? Nói cách khác, đó có phải là những cuộc đột kích chiến lược? Không, không phải vậy, bởi vì toàn bộ chiến lược đã bị Churchill và các cố vấn của ông hiểu lầm nếu Churchill có bất kỳ khái niệm chiến lược nào.
Năm 1940, như chúng ta đã thấy, quân Đức bị đẩy lùi không phải vì họ thiếu lực lượng không quân hay lục quân, mà chủ yếu là vì họ thiếu lực lượng hải quân. Hitler đã phải đối mặt với vấn đề vượt qua eo biển Anh. Vấn đề tương tự mà Churchill phải đối mặt từ tháng 7 năm 1940 trở đi, và thậm chí còn ít biện minh hơn, ông đã không tận dụng được sai lầm của Đức. Mỗi dặm mới bị quân Đức chiếm được ở bờ biển nước ngoài đều tăng lên lợi thế hải quân Anh, bởi vì nước này đã mở rộng khả năng sử dụng lực lượng hải quân của mình. Đồng thời, điều này làm quân Đức suy yếu, buộc họ phải phân tán lực lượng. Độ sâu của không gian đối với Nga là bao nhiêu, chiều rộng đối với Anh là bao nhiêu, vì cứ mỗi dặm đường liên lạc trên bộ tăng thêm sẽ làm suy yếu mặt trận giống như mỗi dặm tăng thêm của phòng thủ ven biển sẽ làm suy yếu lực lượng.
Đó là lý do tại sao Churchill, với tư cách là một chiến lược gia, phải hiểu rằng chỉ có thể giành chiến thắng trong cuộc chiến nếu dựa vào lực lượng hải quân. Và vì hạm đội, để phát huy ưu thế trên biển, cần có lực lượng không quân, nên lực lượng này phải đứng ở vị trí thứ hai sau hạm đội. Hơn nữa, vì các lực lượng trên biển và trên không cần có lực lượng mặt đất cho cuộc chinh phục lãnh thổ cuối cùng, nên lực lượng mặt đất nên được đặt ngang hàng với lực lượng không quân.
Tóm lại, để bảo đảm tính kinh tế, huy động và tập trung sức mạnh tấn công cần phải kết hợp cả ba loại lực lượng vũ trang.
Tình hình lại khác ở lực lượng vũ trang Anh. Hàng không phần lớn được tách ra khỏi lực lượng hải quân và mặt đất. Tất nhiên, cuộc tấn công tâm lý và kinh tế vào Đức đòi hỏi phải huy động một nửa lực lượng không quân Đức để phòng thủ và buộc phải sử dụng khoảng một triệu người trong hệ thống phòng không, và do đó làm suy yếu nước Đức về mặt tấn công. Tuy nhiên, cuộc tấn công này đã khiến nước Anh phải trả giá bằng thực tế là, theo báo cáo, nước này buộc phải “chỉ riêng ngành hàng không phải dành 40–50% hoạt động sản xuất quân sự của mình”. Điều này có nghĩa là chỉ có 50–60% đến từ lực lượng hải quân và mặt đất. Điều này được xác nhận bởi thực tế là vào ngày 2 tháng 3 năm 1944, Bộ trưởng Chiến tranh James Grigg, khi trình bày dự thảo ngân sách quân đội trước Quốc hội, đã nói:
“Đã có nhiều công nhân được tuyển dụng để thực hiện kế hoạch của không quân Anh hơn là thực hiện kế hoạch trang bị vũ khí cho quân đội, và tôi tự do nói rằng chỉ riêng việc sản xuất máy bay ném bom hạng nặng đã sử dụng nhiều công nhân để thực hiện kế hoạch đó.” kế hoạch của toàn quân.”
Nếu Churchill hiểu và lẽ ra ông ấy cũng phải hiểu điều mà tổ tiên vĩ đại của ông, Công tước Marlborough đầu tiên, đã hiểu và thực hiện rõ ràng vào thời của ông, thì đối với nước Anh, vấn đề chiến lược chủ yếu là vấn đề hải quân, sau đó là vấn đề đất đai. thì ông sẽ không bỏ ra một nửa nguồn lực của đất nước để “làm cho địch cháy và chảy máu”, mà sẽ phân bổ nguồn lực của nhà nước theo thứ tự ưu tiên giải quyết các nhiệm vụ sau: 1) tạo đủ số lượng chiến sĩ và chiến sĩ- máy bay ném bom để giành và duy trì ưu thế trên không, qua đó đảm bảo an ninh cho Quần đảo Anh và bảo vệ các hoạt động của lực lượng hải quân và mặt đất; 2) tạo ra đủ số lượng tàu đổ bộ để khai thác ưu thế hải quân mà Churchill đã có; 3) tạo ra đủ số lượng máy bay vận tải để cung cấp cho lực lượng mặt đất và duy trì khả năng cơ động của họ ngay khi hạ cánh.
Và chỉ sau tất cả những điều này, nguồn lực mới có thể được phân bổ cho “thí nghiệm tốn kém” của Churchill - ném bom chiến lược.
Do nhiệm vụ thứ hai và thứ ba chưa được giải quyết thỏa đáng, như chúng ta sẽ thấy dưới đây, hầu hết các chiến dịch được thực hiện sau khi quân Đồng minh giành được thế chủ động ở phương Tây vào tháng 11 năm 1942 đều bị hạn chế do thiếu tàu đổ bộ. hoặc do thiếu máy bay vận tải. Đó là lý do tại sao chỉ có thể có một kết luận duy nhất: như một cuộc thử nghiệm, vụ ném bom chiến lược vào Đức cho đến mùa xuân năm 1944 là một cuộc tập trận lãng phí và không có kết quả. Thay vì rút ngắn chiến tranh, họ chỉ kéo dài nó, vì họ đòi hỏi tiêu thụ quá nhiều nguyên liệu thô và lao động.

Sách: Thế chiến thứ hai. 1939-1945. Tổng quan về chiến lược và chiến thuật