Duljina autocesta po zemlji. Opći podaci o duljini cesta u Ruskoj Federaciji

Osvrt na konferenciju o mjerama poboljšanja stanja regionalnih i općinskih cesta.

Trenutno, mreža javnih cesta u Ruskoj Federaciji ima ukupnu duljinu od 1452,2 tisuća km, od čega je 51,9 tisuća km federalnih cesta, 515,8 tisuća km regionalnih cesta, a 884,5 tisuća km lokalnih cesta. Tvrde podloge nema na 8,1% regionalnih cesta i 43,6% lokalnih cesta. 64,4% regionalnih cesta i 29% lokalnih cesta ima poboljšani kolnik, koji propušta protok teretnih vozila, bez obzira na vremenske i klimatske uvjete.

63,6% duljine saveznih autocesta, 38,8% ukupne duljine regionalnih cesta i 31,6% duljine lokalnih cesta zadovoljava regulatorne zahtjeve.

Trenutno je potpisano devet sporazuma u iznosu od 3,827 milijardi rubalja (Bryansk Region, Lipetsk Region, Nenets Autonomous Okrug, Republic of Chuvashia, Republic of Buryatia, Omsk Region, Amur Region, Primorsky Territory, Republic of Sakha (Yakutia)).

Davanje potpora i međuproračunskih transfera za provedbu cestovnih aktivnosti u odnosu na regionalne i lokalne ceste trenutačno se provodi ciljano - za pojedine cestovne objekte, te zbirno - za provedbu aktivnosti predviđenih regionalnim programima.

Osvajanje kilometara cesta uzbudljivo je iskustvo. Pogotovo ako staza ima modernu podlogu i omogućuje vam vožnju najdužom rutom bez smetnji.

Danas nudimo Top 10, koji uključuje najduže autoceste na svijetu. Svaki od njih je od posebne važnosti za zemlje čijim teritorijem prolazi.

Po ukupnoj duljini cestovne mreže Kina je na drugom mjestu u svijetu nakon Sjedinjenih Država. Duljina glavne državne autoceste 010 je 5.700 km. Ruta počinje na sjeveroistoku kontinentalnog dijela zemlje, a završava na otoku Hainan, gdje se automobili prevoze trajektom.

9. Staza u pustinji Tarim, Kina

Ova autocesta je najduža cesta u pustinji. Cesta je važna za proizvođače nafte, koji su prije nekoliko godina počeli razvijati veliko nalazište nafte i plina u pustinji.

8. Interstate 90, SAD

Američka cestovna mreža najduža je i najopsežnija na planetu. Interstate 90 počinje na kanadskoj granici i završava u Bostonu. Važno je napomenuti da autocesta prolazi kroz najduži pontonski most na svijetu. Većina autocesta je pod naplatom.

7. US Route 20, SAD

Najduža staza u SAD-u duga je 5500 km. Cesta povezuje istočnu obalu Sjedinjenih Država sa zapadnom. US Route 20 prolazi kroz područje glavnog nacionalnog parka Yellowstone.

6. Autocesta Karakoram, Pakistan-Kina

Ruta gotovo u potpunosti ponavlja rutu drevnog Velikog puta svile. Autocesta je najviša na svijetu. Zbog opasnosti koje su vrebale u strmim liticama, na izgradnji ceste poginulo je gotovo 1000 radnika.

5. Transsibirska autocesta, Rusija

Na službenim kartama takva autocesta jednostavno ne postoji. Međutim, ako spojimo nekoliko ruta od Baltika do Japanskog mora u jednu cjelinu, dobit ćemo jednu saveznu cestu duljine 11.000 km.

4. Transkanadska autocesta, Kanada

Ova autocesta povezuje 10 kanadskih provincija. Dužina staze je 8030 km. Putujući cijelom rutom, možete doći s obale Tihog oceana izravno na obalu Atlantika. Cesta se gradi više od 20 godina.

3. Autocesta 1, Australija

Glavna australska državna autocesta proteže se na rekordnih 14 500 km. Ruta ne ide duboko u kontinent, već se cijelo vrijeme proteže duž obale. Autocestom 1 dnevno prođe više od milijun vozila.

2. Autocesta AH1, Japan - Turska

Azijska autocesta broj 1 poseban je projekt UN-a koji je dobio milijarde dolara. Duljina rute koja povezuje Japan, obje Koreje, Vijetnam, Kambodžu, Burmu, Indiju, Bangladeš, Tajland, Iran, Pakistan i Tursku iznosi 20.557 km. Danas se automobili s japanskog dijela autoceste na kopno prevoze trajektima, no u izradi je projekt za podvodni tunel.

1. Panamerička autocesta, Sjeverna i Južna Amerika

Najduža autocesta na svijetu uvrštena je u Guinnessovu knjigu rekorda. Duljina ceste je 48.000 km, prolazi kroz teritorij 15 država. Izgradnja Panameričke autoceste započela je 1889. godine. Važno je napomenuti da na službenim kartama Sjedinjenih Država i Kanade ne postoji autocesta pod nazivom "Panamerička autocesta", iako zapravo cesta prolazi kroz teritorij ovih zemalja.

1. Ceste. Dostupno samo u Njemačkoj. U cijeloj zemlji. Pravo, dobro, brzo. Ugrađeni akordi koji se međusobno presijecaju. Preporučena brzina je 130 km/h. Ne postoji ograničenje maksimalne brzine na autocestama. U Rusiji nema cesta, ima smjerova s ​​rupama, rupama i prometnim gužvama. Preporučena brzina na autocestama u Rusiji je 100 km/h. Maksimalna brzina je 110 km / h, koju je bolje ne prekoračiti radi vlastite sigurnosti. Atlas europskih autocesta autocestama u Rusiji smatra samo Novorižskoe autocestu i dijelove autoceste M4 Don s naplatom cestarine. Sve ostale ceste kvalitetom ne odgovaraju autocestama. Velika većina prometnica prolazi kroz naseljena mjesta uz nemogućnost obilaženja, što dovodi do brojnih prometnih gužvi i zagađenja plinom. Ukupna duljina cesta u Njemačkoj: 12 645 km autocesta od 644 480 km asfaltiranih cesta. Ukupna duljina cesta u Rusiji: prema web stranici autotraveler.ru, uopće nema autocesta; 755.000 asfaltiranih cesta, 178.000 km neasfaltiranih (!) cesta, ukupno 933.000 km "puteva". U Njemačkoj su zemljani putevi dostupni samo na poljima. Usporedite teritorij Njemačke i Rusije, broj automobila i broj stanovnika i sve će vam odmah postati jasno zašto su u Moskvi stalne prometne gužve.

2. Organizacija kretanja u slučaju popravka. U Njemačkoj, najmanje kilometar dalje, na početku dionice za popravak sa suženjem ceste, postavljeni su stupovi s reflektirajućim elementima koji vam omogućuju glatku promjenu trake. Vozače ne prate samo znakovi ograničenja brzine i upute za obilaske, već i emotikoni: s tužnim osmijehom - za 6 km popravka, s neutralnim osmijehom - za 4 km popravka i s radosnim osmijehom kada su samo 2 km lijevo do kraja hitnog dijela. Tu su i semafori na solarni pogon na dionicama za hitne slučajeve te elektronski semafori koji pokazuju da je potrebno prestrojiti kada se cesta sužava u zavoju - po jedan automobil iz svake trake. U Rusiji se početak popravka najčešće označava KamAZ-om, koji noću stoji bez svjetla na popravljenoj traci. Ponekad je ovaj KamAZ označen znakom s plavom strelicom sa smjerom obilaznice. U rijetkim slučajevima ovaj znak je svjetleći i vidljiv izdaleka. Reflektirajući elementi izloženi su samo na autocestama, vidio sam ih na Novoj Rigi i, opet, tijekom popravka Donske autoceste.

3. Izgradnja cesta. U Njemačkoj se ceste grade dizalicama i drugom građevinskom opremom, na mjestu popravka od 2-3 kilometra možete sresti 2-3 osobe koje kontroliraju tijek gradnje i daju upute. U Rusiji, umjesto jednog normalnog klizališta, tradicionalno ga koristi 30 Tadžikistanaca, od kojih se 27 gledaju, a samo trojica se prave da kopaju. Da ne govorim o debljini betonske podloge na autocesti. U Njemačkoj - 30 cm mješavine betona i drobljenog kamena na asfaltu ili betonskim pločama. U Rusiji se asfalt polaže na tanki sloj pijeska. I onda se svi iznenade - odakle dolazi staza?

4. Automobili. Vjerojatno se svi BMW X5 i Audi A8 sklapaju u Moskvi. U velikoj većini nema skupih automobila na cestama Njemačke. To su obični automobili srednje klase koji su daleko od prve svježine, koji se voze cestama već nekoliko godina. Zapanjio me veliki broj "Fiata" od stranih automobila za Njemačku. Naravno, na autocestama se mogu naći i skupi automobili, ali najčešće su to otvoreni kabrioleti ili mini-cooperi. Najvažnije je da je automobil Nijemcima prijevozno sredstvo! Koliko ljudi putuje u karavanima ili mini kombijima s biciklima pričvršćenima za krov ili stražnji dio automobila! Automobil za Ruse je razmetljivost i prilika da se istaknu na cesti.

5. Kultura vožnje. Tjedan dana u Njemačkoj niti jedno kopile skupog i/ili brzog auta nije zatrubilo niti zatreptalo svjetlima straga. Prilikom sužavanja ceste na autocesti, zapeli smo u prometnoj gužvi oko 20 minuta, kada su se tri trake pretvorile u jednu. Uz rub ceste s desne strane iza pune crte nije vozio niti jedan (!!!) auto! Nitko drugome nije trubio niti prekinuo. Svi su se kretali polako, ali uglavljeni jedan za drugim u grlo boce. O kulturi vožnje u Rusiji nema se što pisati, jer je nema puno. Tek jučer u jednoj desnoj traci uspjeli su se poredati u tri reda! Land Rover uvijek i svugdje ide kud hoće i kako hoće, a da i ne pali žmigavce, čokne na zatamnjenim “peticama”, “desetkama” i “gazelama” vozi bez ikakvih pravila, jer u autu razgovara s ruke jedan drugome i na mobitelu, autobusi također polaze sa stajališta, uvijek bez gledanja. Vožnja po pravilima u Njemačkoj se smatra normom, dok se u Rusiji smatra normom voziti bez ikakvih pravila.