Plutajuće uporište: što je zanimljivo o velikom desantnom brodu "Ivan Gren". Brod na raskrižju: puštanje u rad velikog desantnog broda Ivan Gren nije točka, već elipsa ... Desantni brod Ivan Gren projekta 11711

BDK projekta 11711 dizajnirani su za desant, prijevoz vojne opreme i drugog tereta. Unutarnji volumeni dovoljni su za smještaj bojne marinaca s pripadajućom opremom. Programer - "Nevsky Design Bureau" (NPKB). Njegovi stručnjaci s ponosom ističu da je Ivan Gren prvi tip desantne letjelice stvoren u povijesti moderne Rusije. Projektiranje je izvedeno na prijelazu stoljeća na temelju suvremenih tehnoloških rješenja i objedinjene informacijske baze projektnih podataka, trodimenzionalne izrade prototipa broda u cjelini i svih glavnih prostorija i stupova, sletnih uređaja i konstrukcija, tehnološki lanac obrade informacija pomoću najnovijih primijenjenih i specijaliziranih programskih paketa.izvoznu putovnicu i može se ponuditi za izvoz ”, rekao je Sergej Sergejevič Vlasov, generalni direktor NPKB-a, za web stranicu kanala Zvezda TV. Sudeći prema službenom katalogu Ujedinjene brodograđevne korporacije, riječ je o projektu 11711E ukupnog deplasmana 6600 tona. Tvornica "Yantar" Baltička brodograđevna tvornica Yantar odgovorna je za proizvodnju brodova projekta 11711. Čelni trup položen je 2004. i porinut u svibnju 2012. Tijekom izgradnje dovršeni su crteži "Ivana Grena", koji odražavaju promjene u pogledima rukovodstva ruske mornarice na ulogu i mjesto desantnih brodova. Probe privezivanja broda započele su u jesen 2015. Zatim je "Ivan Gren" usidren radi bojanja podvodnog dijela i drugih radova. Početkom iduće godine trup je demagnetiziran, a tvornička probna ispitivanja započela su prošlog ljeta, a nakon dovršetka broda nastavljena su početkom ove godine. Prema riječima Eduarda Aleksandroviča Efimova, generalnog direktora brodogradilišta Yantar, tvrtka očekuje da će Ivan Gren predati floti do kraja ove godine. Brod je poboljšan i trenutno se priprema za sljedeću fazu ispitivanja na moru, au jesen 2014. godine donesena je odluka o gradnji drugog broda. Zgrada BDK "Pjotr Morgunov" postavljena je pretprošlog ljeta. Lansiranje se očekuje u sljedećih nekoliko tjedana, a puštanje u rad tijekom 2018. godine. Budućnost programa ostaje neizvjesna. Prethodno su najavljeni planovi za seriju od četiri do šest brodova, no oni bi mogli biti revidirani tijekom tekućeg procesa razvoja i prilagodbe nove verzije Državnog programa naoružanja (SAP). Zasad SAP-2025 postoji samo u projektu koji treba odobriti državni vrh.Trenutni uvjeti pogoduju povećanju narudžbi brodova Projekta 11711. Činjenica je da u projektu Ivana Grena , upotreba stranih komponenti je svedena na najmanju moguću mjeru i, prema tome, konstrukcija takvih plovila ne ovisi o "vanjskim čimbenicima".
Od 2009. Yantar prolazi kroz sveobuhvatnu rekonstrukciju proizvodnih pogona, što bi trebalo rezultirati povećanjem proizvodnje za više od pet puta, dok se vrijeme izgradnje smanjuje za pola, a istovremeno smanjuje trošak jedinice proizvodnje. Bez postavljanja dovoljne količine državnih narudžbi, napori za modernizacijom proizvodnje izgubit će smisao. Tijekom sovjetskog razdoblja Yantar je izgradio pola tisuće civilnih brodova i više od 160 ratnih brodova. Među njima su veliki protupodmornički i desantni brodovi, fregate i korvete. U novom stoljeću ruska mornarica dobila je patrolne brodove koje su stvorili domaći brodograditelji, izrađene prema projektima 11540 i 11356, a potonji su također izvezeni u Indijsku Republiku Giesserai” (Union Giesserei), odakle je u drugoj polovici 19. st., po nalogu carske vlade, isporučeni su potpuno čelični parni brodovi i parne lokomotive. Tada je lokalni pogon prebačen u tvrtku "Schihau" (Schihau), koja je ušla u povijest zahvaljujući izgradnji za našu flotu najbržeg (brzina razvoja - 25 čvorova) za to vrijeme (1901.) oklopnog izviđačkog krstaša "Novik" . Značajke projekta Vjeruje se da je "Ivan Gren" razvoj sovjetskog projekta 1171 "Tapir", prema kojem je od 1964. do 1975. god. Kalinjingradski brodograditelji sastavili su 14 trupova. Četiri su preživjela do danas. BPK "Nikolaj Vilkov" ostaje u sastavu Pacifičke flote, "Saratov", "Orsk" i "Nikolaj Filčenkov" - Crnomorska. Zapravo, projekt 1171 bio je vojna inačica civilnog broda za suhi teret, koji se odlikuje prisutnošću stražnjih vrata, dokske komore i ojačane pramčane rampe (Ivan Gren ima pramčanu i krmenu rampu). Valja napomenuti da je 2004. Ukrajina prenamijenila BDK-104, koji je naslijedila, u brod za suhi teret Horlivka. Namijenjeni su za iskrcavanje amfibijskih juriša na neopremljenu obalu, a sposobni su za prijevoz raznih vrsta opreme, uključujući tenkove, ukupne težine od tisuću tona.Zadržavši glavnu namjenu, projekt 11711 se ipak ozbiljno razlikuje od 1171. Prvo, ukupni deplasman je povećan za više od dvije tisuće tona. Duljina trupa povećana je za sedam metara, širina - za gotovo metar. Ako „tapiri" imaju malo krmeno nadgrađe, onda „Ivan Gren" ima razvijeno nadgrađe s pet razina na pramcu i četiri na krmi.Kod starih brodova naoružanje je ograničeno na topnički nosač ZIF-31B od 57 kalibra mm, a kasnije su zgrade dodatno dobile par lansernih instalacija višecevnog raketnog sustava Grad-M. Na novom brodu naoružanje je postalo, takoreći, "obrambenije", a predstavljeno je jednim topničkim nosačem AK-630M-2 "Duet" (rekorder po brzini paljbe među strojnicama od 30 mm je deset tisuća metaka u minuti!), par protuzračnih topova AK-630M (svaki po 4-5 tisuća metaka u minuti) i mitraljeza Sting. Maksimalna brzina putovanja povećana je za jedan čvor, na 18, zahvaljujući glavnom elektrana od para dizelskih motora 10D49 (16CHN26 / 26) kapaciteta 5200 konjskih snaga proizvedenih u Kolomenskom zavodu. Odlikuju se 16-cilindarskim dizajnom u obliku slova V i kompresorom plinske turbine. "Ivan Gren" je opremljen modernim sustavima na brodu, uključujući najnoviju radio elektroniku. Mnogo se pažnje posvećuje poboljšanju životnih uvjeta posade (sto ljudi) i marinaca (do tri stotine). Za njih su na brodu opremljeni teretana, blagovaonica, kabine i kokpiti.Važno je da brod ima mogućnost primiti na palubu suvremene modele oklopnih vozila, uključujući glavne borbene tenkove težine do 60 tona, s maksimalnim broj do trinaest komada. Ako je broj prevezenih marinaca isti kao za projekt 1171, maksimalna vrijednost prevezenog tereta porasla je jedan i pol puta. Zrakoplovno naoružanje Neki izvori napominju da projekt 11711 BDK navodno predstavlja zamjenu za nosače helikoptera izgrađene u Francuskoj, ali nikad prebačene u Rusiju - univerzalne desantne dokove brodova tipa Mistral.
Takve izjave su velika nategnutost zbog ogromne razlike u deplasmanu (više od četiri puta) i veličini zrakoplovne skupine (petnaest puta). U isto vrijeme, Ivan Gren je sasvim prikladan kao nosač najnovijeg helikoptera Ka-52K Katran. Štoviše, ima prostrani palubni hangar za smještaj zrakoplova.Novi ruski BDK ispravnije je usporediti s kineskim Type 072-III klase Yuting-II. Oni predstavljaju velike tenkovske desantne brodove, koji se smatraju glavnim u mornarici Narodnooslobodilačke vojske Kine.
Uz bliske dimenzije i osnovne karakteristike, naš projekt se ističe prisutnošću potpunog helikopterskog hangara, u kojem se nalazi par transportno-borbenih Ka-29 ili jedan Katran.Napominjemo da su oba tipa rotorcrafta sudjelovala u zračnom dijelu parada 30. srpnja. Preletjeli su palube BDK projekta 775, a "Minsk" je bio u redovima brodova na Nevi, a "Aleksandar Šabalin" pratio ga je u tragu koji je prošao kroz morski kanal u blizini otoka Kotlina. Od 2012. veliki desantni brodovi projekta 775 aktivno se koriste za isporuku robe u Sirijsku Arapsku Republiku, opskrbljujući rusku skupinu i vladine trupe koje su tamo stacionirane. Brodovi triju flota sudjeluju u "Syrian Expressu", isporučujući uglavnom oružje i streljivo u pomorsku bazu Tartus, koje se zatim koristi protiv ilegalnih bandi. Iako veliki desantni brodovi Projekta 775 nose se sa svojom zadaćom, oni djeluju na granici svojih tehničkih mogućnosti sposobnosti, ostaci motornih resursa. Popunjavanje "Syrian Expressa" mnogo modernijim brodovima projekta 11711, koji imaju veću nosivost, brzinu i resurse, poboljšat će situaciju s opskrbom snaga koje djeluju na protuterorističkoj fronti.

Veliki desantni brod "Ivan Gren" projekta 11711 (prema NATO kodifikaciji Ivan Gren) uskoro će postati najmoderniji desantni brod u ruskoj floti. BDK "Ivan Gren" namijenjen je za desantiranje, prijevoz vojne opreme, kao i razne opreme i tereta. Ukupno su dva broda ovog projekta položena za rusku mornaricu. Vodeći brod "Ivan Gren" prolazi završnu fazu državnih ispitivanja, a drugi veliki desantni brod "Pjotr Morgunov" se priprema za porinuće. Ruska vojska je odustala od daljnje izgradnje brodova ovog projekta u korist stvaranja još većih i prostranijih brodova ove klase.

Krajem prosinca 2017., generalni direktor baltičke brodograđevne tvornice Yantar, Eduard Efimov, rekao je novinarima da je veliki desantni brod Ivan Gren došao do završne faze državnih ispitivanja. Neposredno prije toga, najnoviji ruski brod izveo je prvo gađanje i testirao mornaričko topništvo u Baltičkom moru. Vrijedi napomenuti da je Ivan Gren brod vrlo teške sudbine, položen je u Kalinjingradu 23. prosinca 2004., ali je porinut tek 18. svibnja 2012. i još nije uvršten u flotu. U početnoj fazi montaža broda bila je ozbiljno komplicirana nestabilnim financiranjem i problemima u samom poduzeću.

U isto vrijeme, novi brod u floti bez sumnje čeka. Njegovim ulaskom u flotu značajno će se proširiti sposobnosti ruske mornarice na moru i u udaljenim regijama planeta. Desantni brod oceanske zone Ivan Gren projekta 11711 moći će primiti do 300 marinaca, kao i 13 glavnih borbenih tenkova (teških do 60 tona) ili po izboru do 36 oklopnih transportera / pješaštva. borbena vozila, vojna oprema nalazi se na palubi tenkova. Također na brodu se nalazi natkriveni hangar i polijetište za helikoptere. Može primiti do dva transportna i borbena helikoptera Ka-29 ili helikoptere za potragu i spašavanje Ka-27. Po potrebi se u njega može smjestiti i jurišni helikopter Ka-52K Katran.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 daljnji su razvoj sovjetskog BDK projekta 1171 Tapir. Projektiranje brodova novog projekta proveo je Nevsky Design Bureau. Trup brodova Projekta 1171 nije slučajno uzet kao osnova, dobro se dokazao tijekom desetljeća službe u sovjetskoj, a potom i ruskoj floti. Istodobno, većina struktura u okviru novog projekta doživjela je značajne promjene. Nadgrađe i interijeri desantnog broda uglavnom su redizajnirani. Tijekom izgradnje velikog desantnog broda Ivan Gren korištene su najsuvremenije tehnologije, posebice usmjerene na smanjenje vidljivosti primjenom suvremenih tehničkih rješenja i materijala. Uz to, povećana je pažnja posvećena uvjetima smještaja posade broda i padobranaca. Na brodu BDK pojavila se teretana, blagovaonica, kao i udobniji kokpiti i kabine.

Ukrcaj vojne opreme na brod može se obavljati samostalno na rampama ili uz pomoć dizalica. Utovar tereta i opreme u odjeljak za trupe može se izvršiti kroz četverokrilni otvor za teret koji se nalazi na gornjoj palubi pomoću dizalice nosivosti 16 tona. Za utovar motornih čamaca, čamaca i opreme, na brodu se nalaze i dvije brodske dizalice. Između ostalog, brodski otvor za teret može se koristiti za ventilaciju, uklanjanje ispušnih plinova operativne opreme iz palubnog prostora (odjeljka za trupe). Ventilacija odjeljka za trupe je vrlo važna, jer omogućava transportnoj opremi da zagrije motore, što je vrlo važno u uvjetima niskih temperatura zraka. Ispušni plinovi iz vozila u praznom hodu brzo pune trupni prostor, pa je ventilacija kroz gornji otvor za teret neophodna, zahvaljujući tome, padobranci se neće otrovati ispušnim plinovima.

Glavna značajka ili "chip" brodova projekta 11711 je takozvana beskontaktna metoda iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu. Da bi se to postiglo, inženjerijski pontoni mogu se gurnuti u vodu s otvorenih pramčanih zakrilaca, koji, spojeni, tvore most do obale. Ovaj pontonski most pristaje uz obalu, na koju se vrši iskrcavanje, nakon čega se koristi za prijevoz teške opreme i marinaca. Ova shema slijetanja omogućuje vam održavanje udaljenosti između BDK-a i obale, ozbiljno smanjujući rizik od nasukanja.

Mogućnosti velikog desantnog broda Ivan Gren omogućuju mu da morem transportira tenkove, borbena vozila pješaštva, oklopne transportere, vojne kamione ili tegljeno topništvo na udaljenosti do 3,5 tisuća nautičkih milja (brzinom od 16 čvorova). Vojna oprema se prevozi na takozvanoj tenkovskoj palubi. Opremu je moguće ukrcati na brod na različite načine: palubnom ili portalnom dizalicom, a može se na brod voziti i vlastitim pogonom kroz krmenu rampu. Osim vojne opreme, BDK može nositi različite terete, uključujući i standardne morske kontejnere od 20 stopa. U standardnim brodskim kontejnerima od 20 stopa, između ostalog, može se smjestiti i raketni sustav Club-K, koji je modifikacija raketnog sustava Kalibar. Istodobno, malo je vjerojatno da će se na velikom desantnom brodu Ivan Gren pojaviti bilo kakvi raketni sustavi, budući da suprotstavljanje neprijateljskim brodovima nije uključeno u njegove izravne zadaće.

Laki plutajući oklopni transporteri, borbena vozila pješaštva i borbena vozila pješaštva mogu se porinuti u more izravno s krme i pramca broda, mogu samostalno doći do obale. Slijetanje je moguće s valovima mora do 4 boda. Zbog dometa Ivan Gren ima mogućnost daljinskog slijetanja, sposoban je patrolirati određenim područjem mjesec dana, autonomija plovidbe je točno 30 dana.

Ukupni deplasman desantnog broda je 5000 tona, duljina - 120 metara, širina - 16,5 metara, gaz - 3,6 metara. Srce BDK "Ivan Gren" su dva 16-cilindrična dizelska motora u obliku slova V 10D49 s plinskom turbinom s kompresorom snage 5200 KS. Mogućnosti elektrane omogućuju vam da ubrzate brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Posadu broda čini 100 ljudi. Najmoderniji BDK-ovi u ruskoj floti prije pojave brodova Projekta 11711 bili su poljski BDK-ovi Projekta 755. Ivan Gren ih nadmašuje po deplasmanu - 5000 tona naspram 4080 tona za brodove projekta 755, osim toga, novi ruski desantni brod je 8 metara duži, 1,5 metara širi i 1,3 metra dublje u vodi. Sukladno tome, njegove mogućnosti slijetanja su veće.

U sklopu rada na projektu i izgradnji broda, mijenjano je i njegovo naoružanje. Prema izvornom dizajnu, jedan topnički nosač AK-176M kalibra 76 mm, dva protuzračna topnička sustava Broadsword i dva lansera višecevnog raketnog sustava A-215 Grad-M trebali su se pojaviti na BDK-u. Međutim, zbog promjene koncepta korištenja BDK projekta 11711, kao i zbog uštede novca i vremena za izgradnju broda 2010. godine, odlučeno je promijeniti sastav naoružanja, koje je danas isključivo obrambeno u priroda.

Naoružanje BDK-a Ivan Gren sastoji se od jednog dvoautomatskog brodskog automatskog topničkog nosača AK-630M-2 od 30 mm, dva nosača AK-630 s radarskim sustavom za upravljanje vatrom 5P-10-03 Laska, dva MPTU od 14,5 mm nosači " Sting", kao i kompleks ispaljenih pasivnih smetnji KT-308-04 "Prosvet-M", ovaj kompleks štiti brod od neprijateljskih projektila.

AK-630M-2 "Duet" je moderni dvoautomatski 30-mm automatski topnički nosač koji pruža veliku brzinu paljbe - do 10.000 metaka u minuti. Njegova glavna svrha je osigurati proturaketnu obranu brodova mornarice u bliskoj zoni. Prije svega, dizajniran je za uništavanje protubrodskih projektila i drugih vrsta vođenih projektila. Također, instalacija može riješiti problem pogađanja neprijateljskih zrakoplova, helikoptera i UAV-ova, površinskih i obalnih ciljeva male veličine. Efektivni domet paljbe je 4000 metara.

Instalacije AK-630M-2 i AK-630 izgrađene su prema shemi višecijevnog oružja (po 6 cijevi) s rotirajućim blokom cijevi (tzv. Gatlingova shema). Automatizacija ruskih instalacija ovog tipa napaja se energijom praškastih plinova i, za razliku od inozemnih analoga (Phalanx CIWS i Goalkeeper), ne zahtijeva vanjske izvore energije za rotaciju sklopa cijevi. Instalacija AK-630M-2 Duet instalirana na desantnom brodu Ivan Gren postala je daljnja modernizacija kompleksa AK-630M1-2, od kojeg se vizualno razlikuje u tornju koji je imao manju radarsku vidljivost.

Uz brzometno topničko oružje, na brodu se nalaze i dvije strojnice velikog kalibra. Ovaj MPTU "Sting" - 14,5 mm mornaričko postolje mitraljeza, koji je dizajniran za borbu protiv zračnih, površinskih i obalnih lako oklopljenih ciljeva. Strojnice velikog kalibra mogu učinkovito pogoditi lako oklopljene ciljeve na udaljenostima do 2000 metara i 1500 metara visine. Za gađanje zračnih, površinskih i obalnih ciljeva koriste se patrone s oklopno-zapaljivim metkom B-32, oklopno-traserskim metkom BZT i trenutnim zapaljivim metkom MDZ.

Na internetu i raznim medijima moglo se naići na tvrdnje da je novi ruski BDK projekta 11711 navodno svojevrsna zamjena za univerzalne desantne brodove tipa Mistral koji su izgrađeni u Francuskoj, ali nikada nisu prebačeni u Rusku Federaciju, ali to je apsolutno lažno. Prvo, gradnja velikog desantnog broda Ivan Gren započela je davno prije odluke MORH-a o kupnji Mistrala u Francuskoj, a drugo, brodove je teško uspoređivati čak i po tehničkim mogućnostima, prije svega po veličini. Netočno ih je uspoređivati zbog velike razlike u deplasmanu (više od 4 puta), kao i veličine zrakoplovne skupine (Mistrali mogu nositi do 16 lakih helikoptera).

AK-630M-2 "Duet" - ruski pomorski dvoautomatski 30 mm automatski topnički nosač

Ispravnije je usporediti novi ruski BDK projekta 11711 s kineskim brodovima tipa 072-III (klasa Yuting-II), koji su veliki tenkovski desantni brodovi, koji su glavni desantni brodovi u mornarici NR Kine. Sa sličnim karakteristikama i dimenzijama, ruski projekt se ističe prisutnošću punopravnog helikopterskog hangara na brodu.

Unatoč činjenici da ruski pomorci nisu zainteresirani za daljnju nabavu BDK projekta 11711 (informacije o tome pojavile su se 2015.), napuštajući ih u korist većih brodova nove generacije, još je prerano stati na kraj budući izgledi BDK projekta 11711. Trenutno brod već ima putovnicu za izvozni izgled, tako da ga Rusija može promovirati za izvoz. To je izvijestio kanal Zvezda TV pozivajući se na Sergeja Vlasova, koji je generalni direktor Nevskog dizajnerskog biroa. Sudeći prema službenom katalogu United Shipbuilding Corporation (USC), govorimo o projektu 11711E, koji je dobio deplasman povećan na 6600 tona.

Veći desantni brodovi koji bi se u budućnosti mogli pojaviti u ruskoj floti uključuju brodove projekta Priboj. U sklopu foruma Armija-2015 predstavljena je maketa univerzalnih desantnih brodova projekta Priboj s deplasmanom većim od 14 000 tona i kapacitetom do 500 padobranaca, 20-30 tenkova ili 60 jedinica različite vojne opreme. prvi put. Između ostalog, ovi brodovi moći će primiti do 8 helikoptera Ka-27 ili Ka-52K.

Izvori informacija:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
Materijali iz otvorenih izvora

Ruska mornarica popunjena je velikim desantnim brodom (BDK) "Ivan Gren". Svečana ceremonija ulaska broda u sastav ruske mornarice održana je u tvornici Yantar u Kalinjingradu. Brod će uskoro biti na raspolaganju Sjevernoj floti. "Ivan Gren" postao je najveći desantni brod u zemlji. Brod može prevesti cijeli bataljun marinaca s tenkovima i oklopnim vozilima na ratište. O borbenim sposobnostima najnovijeg ruskog BDK - u materijalu RT.

Veliki desantni brod "Ivan Gren"
Igor Zarembo / RIA Novosti

U brodogradilištu "Yantar" u Kaliningradu održana je svečana ceremonija podizanja zastave Svetog Andrije na velikom desantnom brodu (BDK) projekta 11711. Primopredaja broda očekuje se u skoroj budućnosti.

Svečanosti su nazočili predstavnici zapovjedništva Baltičke flote, zamjenik glavnog zapovjednika ruske mornarice za naoružanje viceadmiral Viktor Bursuk, top menadžeri Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC).

Zamisao "Yantar"

"Ivan Gren" - glavni brod projekta 11711 koji je razvio JSC "Nevsky Design Bureau". U ovom trenutku, ovo je najveći BDK ruske mornarice. Istisnina diva je 5 tisuća tona, duljina 120 m, širina 16,5 m, gaz 3,6 m.

“Projekt 11711 značajno se razlikuje od svojih sovjetskih prethodnika. "Gren" i "Morgunov" imaju veliki deplasman i kapacitet. Također, novi dizel motori, ugrađena elektronika i snažnija hidraulika ugrađeni su na ruske BDK-ove. Naša flota ima veliku potrebu za takvim brodovima ”, rekao je umirovljeni pukovnik Mihail Timošenko u intervjuu za RT.

Glavna značajka projekta 11711 je mogućnost prebacivanja bataljuna marinaca (oko 400 ljudi) zajedno s opremom. "Ivan Gren" može ukrcati 13 tenkova ili više od 30 oklopnih vozila (oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva). Na palubi BDK nalaze se transportno-borbeni helikopter i dva višenamjenska Ka-27.

Projekt BDK "Pjotr Morgunov"
Slika: press služba Ministarstva obrane Ruske Federacije

Domet najnovijeg broda je 4000 milja (oko 6000 km). Prema MORH-u, tijekom testiranja Ivan Gren je pokazao "dobru plovnost i besprijekoran rad svih sustava za održavanje života".

Naoružanje BDK-a uključuje višecevni raketni sustav Grad-M, dvostruki protuavionski topnički nosač ZIF-31B kalibra 57 mm, dva šestocijevna automatska topa AK-630 kalibra 30 mm i jedan nadograđeni AK-630M-2 Duet. topovski nosač s radarskim sustavom upravljanja vatrom 5P-10-03.

Projektiranje "Ivana Grena" počelo je 1998. godine. Brod je položen 2004. godine, ali je njegova gradnja kasnila zbog nedostatka financijskih sredstava i stalnih promjena projektnog zadatka koje je donosio naručitelj.

“Inicijalno je projektni zadatak bio izdan za brod koji će ploviti unutarnjim plovnim putovima – rijekama i kanalima. Prema zadatku postavljena je njegova širina, visina i gaz. Zatim smo ga morali prepraviti u mornarički brod - promijeniti visinu nadgrađa i unijeti neke druge izmjene u projekt ”, objasnio je Sergej Vlasov, generalni direktor Nevskog dizajnerskog biroa, u intervjuu za TASS.

Kao rezultat toga, BDK je pokrenut u svibnju 2012. U listopadu 2015. započela su probna ispitivanja broda, a kasnije i pomorska ispitivanja. Od studenog 2017. do svibnja 2018. održana je.

Prema medijskim izvješćima, vojska je identificirala probleme s rikvercom broda. Krajem prosinca 2017. državni testovi su obustavljeni, a 3. travnja, nakon otklanjanja nedostataka, nastavljeni su. Yantar je 2. lipnja potpisao potvrdu o prihvaćanju za državna ispitivanja s Ministarstvom obrane.

Potreba za ažuriranjem

Obnova amfibijske flote jedan je od prioriteta ruske mornarice. U lipnju 2015. glavni zapovjednik Ratne mornarice admiral Viktor Čirkov (od 2016. tu dužnost obnaša Vladimir Koroljov) izjavio je da će sastav desantnih brodova biti gotovo potpuno zamijenjen do 2050. godine.

“Potreba za ažuriranjem sastava desantnih brodova u svim flotama odavno je zakasnila. O tome vodi računa i program brodogradnje. Vrhovno zapovjedništvo razvilo je i razvija tehničke zahtjeve ... za većinu projekata desantnih brodova - od desantnog čamca do velikog desantnog broda “, rekao je Čirkov.

25. svibnja 2017. zamjenik ministra obrane Jurij Borisov (sada potpredsjednik vlade) objavio je da Državni program naoružanja do 2025.-2027. uključuje izgradnju dva univerzalna desantna broda (UDC). Kasnije je United Shipbuilding Corporation pojasnio da je riječ o nosačima helikoptera tipa Priboj.

Marinci Pacifičke flote Ruske Federacije i pripadnici specijalne jedinice indijskih oružanih snaga izvršili su desant
Vitalij Ankov / RIA Novosti

Agencija TASS je 18. lipnja 2018. izvijestila da JSC Northern Design Bureau, smješten u St. Petersburgu, radi na stvaranju temeljno novog BDK s istisninom od oko 8 tisuća tona.Kako je navedeno u USC-u, inženjeri razvijaju skica budućeg broda.

Dizajnerski biro Nevskoye spreman je Ministarstvu obrane ponuditi moderniziranu verziju projekta 11711. Ažurirana verzija BDK poboljšat će "nastanjivost" i vozne karakteristike. Kao što je ranije rekao Vlasov, tvrtka je u stanju zadovoljiti sve zahtjeve kupaca.

Ivan Gren izvrstan je brod sposoban za obavljanje zadaća za koje je projektiran, ali se ne može nazvati suštinski novim jer je predugo projektiran. Stoga čujemo izjave o potrebi modernizacije projekta 11711. S obzirom na to da je bilo problema samo s vodećim brodom, ostatak BDK-a bit će izgrađen puno brže “, zaključila je Timošenko.

Čelni brod projekta 11711 "Ivan Gren" završio je 31. kolovoza 2016. testiranje zrakoplovnog kompleksa u Finskom zaljevu i 2. rujna vratio se u bazu za isporuku u Baltijsku, gdje je trajala priprema broda za sljedeći izlazak. do mora počela.
Dok je brod bio na sidrištu, skupina novinara, zahvaljujući aktivnoj pomoći press službe tvornice i press službe Baltičke flote, uspjela je posjetiti brod i napraviti detaljnu foto reportažu o novom brodu.

Brod je položen 23. prosinca 2004. u gradu Kalinjingradu u baltičkoj brodograđevnoj tvornici Yantar pod serijskim brojem 01301.

Projekt je razvijen u tradicionalnom konstruktoru velikih desantnih brodova - JSC "Nevskoye Design Bureau" u Sankt Peterburgu u razdoblju od 1988. do 2004. kako bi zamijenio zastarjele BDK projekte 775 i 1171. Na čelu biroa su generalni direktor i glavni dizajner. Viglin A.O., a glavni projektant projekta je Suvorov V.N. Brod je namijenjen za iskrcavanje na neopremljenu obalu, kao i za prijenos tereta morem u bližoj i dalekoj oceanskoj zoni te sudjelovanje u mirovnim operacijama.

BDK je u mogućnosti implementirati sljedeće metode iskrcavanja opreme: izravno na neopremljenu obalu pomoću pramčanog stajnog trapa ili plutajući kroz pramčane i krmene rampe ili pomoću jurišnog i transportnog helikoptera Ka-29. Dizalica s gredom, smještena između peteroslojnog pramčanog i četveroslojnog krmenog nadgrađa, omogućuje vam istovar lake opreme i tereta na pristanišnu stijenu ili na plutajuće desantne čamce ispod boka broda. Inovacija je nova beskontaktna metoda, koja uključuje korištenje inženjerijskih pontona, sličnih onima koje koriste kopnene snage pri forsiranju vodenih barijera. Plutajući most formiran je od nekoliko pontona, po kojima se teška i laka oprema može kretati i slijetati direktno na obalu, koja ima nagib manji od 3 stupnja. Ova se metoda već dugo koristi u inozemstvu, ali u domaćoj floti koristi se prvi put. Također, novost za domaću flotu je mogućnost prijevoza 20-stopalnih morskih kontejnera s bilo kojom vrstom tereta, izrađenih prema međunarodnim standardima, na gornjoj palubi i iskrcaja na plovilo ili privezište.

Brod je dvoosovinski, dvopalubni, s bačvom, krmenom, krmenom strojarnicom, dvama nadgrađima i prolaznim, od pramca do krme, desantnim skladištem, u koje je smještena pokretna vojna oprema. Trup i nadgrađe su čelični. Budući da je brod dizajniran za dugotrajne patrole s desantnim trupama na brodu, udoban smještaj desantne skupine nije od male važnosti. Za slijetanje su predviđene višesjedne kabine s troslojnim ležajevima, sportska dvorana, udobni tuševi i umivaonici. Predviđen je poseban ventilacijski sustav koji osigurava zagrijavanje motora opreme koja se nalazi na donjoj palubi. U krmenom nadgrađu predviđen je hangar za 1 helikopter Ka-29, no s obzirom na to da konstrukcija hangara ima uvlačivi dio prema heliodromu, moguće je bazirati dva helikoptera, ali korištenje drugog dok prvi jedan je u zraku bit će teško.

Jedinstven izgled brodu daje razvijeni spremnik s velikim zavojem i elevacijom iznad vodene linije, čiji dizajn i dimenzije su rezultat uporabe inženjerskih pontona za novi beskontaktni način slijetanja, kao i korištenje hidrodinamičkog nosnog oklopa tipa bulb u podvodnom dijelu broda. Gaz broda bez tereta je 4,6 m na pramcu i 5,0 m na krmi.

U procesu dovršetka gradnje broda, projekt je 3 puta korigiran u smislu promjene sastava naoružanja, elektroničke opreme i promjene radnih karakteristika, a zbog nedostatka dokumentacije i opreme druge strane, rokovi završetka narudžbe su odgođeni više puta. Prema izvornom projektu, bilo je predviđeno da se brod opremi novim topničkim sustavom A-190M kalibra 100 mm i dva protuzračna topnička sustava Broadsword; predviđena su dva lansera višecevnog raketnog sustava A-215 Grad-M. desantna vatrena podrška. Kao rezultat toga, zbog zahtjeva postavljenog već u procesu izgradnje radi uštede proračunskih sredstava i smanjenja vremena izgradnje, naoružanje je značajno smanjeno, a zadaća pružanja vatrene potpore desantnim snagama s broda uklonjena. Ugrađeno naoružanje uključuje dva topnička sustava slične namjene i istog kalibra - pramčano 30-mm oruđe AK-630M-2 "Duet" i dva krmena 30-mm oruđe AK-630M sa sustavom za upravljanje vatrom 5P-10. -03 "Laska". Takav sastav naoružanja nije tipičan za druge brodove ruske mornarice i radije je kompromis između potrebe i mogućnosti državnog obrambenog poretka. Dvije teške mitraljeze 14,5 mm MTPU "Sting" predviđene projektom i prijenosni MANPADS nisu instalirani tijekom ispitivanja na moru.

"Ivan Gren" može primiti na palubu 13 glavnih borbenih tenkova, koji su u službi ruskih oružanih snaga, ili 36 jedinica vojne opreme na gusjenicama ili kotačima u dimenzijama borbenog vozila pješaštva, kao i 300-380 vojnika. oružjem, streljivom i municijom. Ukupna masa raznih tereta ukrcanih na brod je do 1500 tona.

Glavna elektrana sastoji se od dvije dizelske jedinice DRRA-3700 s mjenjačem za vožnju unazad temeljene na dizelskom motoru 10D49 sa sustavom upravljanja turbopunjenjem SUTN-10060, koji rade na propeleru fiksnog koraka, osiguravajući brodu brzinu do 18 čvorova . Efektivna snaga jedne jedinice je 5200 KS. Svaka strojarnica ima dva pomoćna dizel generatora ADG-1000NK u sklopu dizel motora 8DM-21S. Jedan diesel generator osigurava sve potrebe za električnom energijom u stanju pripravnosti, dva diesel generatora daju zajamčenu snagu u borbenom načinu rada.

18. svibnja 2012. brod je porinut i objavljena je odluka o izgradnji serije od šest takvih brodova, ali nakon polaganja drugog broda, nazvanog Pyotr Morgunov, serija je smanjena na dvije jedinice. Odluka o daljnjoj gradnji sličnih brodova bit će donesena nakon opsežnih ispitivanja vodećeg. Također je 2003. godine najavljen razvoj izvozne verzije BDK - projekt 11711E.

Dana 25. lipnja 2016. veliki desantni brod "Ivan Gren" prvi je put izašao na more u sklopu tvorničkih pokusnih ispitivanja na poligonima Baltičkog mora. A 15. kolovoza 2016. Ivan Gren usidrio se u vodama Finskog zaljeva kako bi se ukrcao na helikopter Ka-29 i testirao zrakoplovni kompleks. Zbog kvara na materijalnom dijelu helikoptera, ispitivanja su počela tek 23. kolovoza, repni helikopter Ka-29 broj 38 "žuti", evidencijske oznake RF-34194, stigao je iz 859. Središta za borbenu uporabu i obuku u Jejsku. mornaričko zrakoplovstvo ruske mornarice prvog je dana izvršilo 24 slijetanja na palubu.

Tijekom programa testiranja u Finskom zaljevu, brod je morao izvesti prvu operaciju spašavanja u svom životu. Dana 29. kolovoza oko 15 sati manji privatni čamac "Shved" prolazeći pored broda registarskih oznaka R7246LH dao je znak za pomoć i zatražio pomoć. Brod je putovao iz Finske u St. Petersburg i upao u oluju od 3-4 stupnja s vjetrom do 12 m u sekundi. Neočekivano za kapetana broda, valovi su izbacili sidro iz sidrišta i cijeli sidreni lanac bio je izbačen u more, koji je morao biti prerezan zbog kvara uređaja za cijev. Putnici u zrakoplovu, uključujući dvoje djece, bili su jako zaljuljani. Brod je bio loše kontroliran na valu, ali je imao kurs i komunikaciju. Zapovjednik jedrilice zamolio je zapovjednika da jedrilicu podigne na palubu, no budući da nije imao poseban uređaj za porinuće, postojala je prijetnja lomljenja jedrilice na palubi prilikom većih neravnina pri dizanju. S obzirom na trenutnu situaciju, zapovjednik broda je odlučio zaštititi brod od valova te ga, bacivši ga u brazdu, otpratio u sigurno područje, održavajući stalnu komunikaciju na VHF. Dvije milje od plitke obale Zelenogorska, BDK je predao žrtvu snagama Ministarstva za izvanredne situacije, koje su oko 20:00 sati privezale brod u vodama jaht kluba Zelenogorsk.

2. rujna brod je stigao u Kalinjingrad kako bi otklonio utvrđene primjedbe. No, nažalost, do očekivanog ulaska broda u mornaricu ove godine možda neće doći. Mjerenja razina fizikalnih polja pokazala su da struje stvorene u demagnetizirajućim namotima ne daju vrijednosti elektromagnetskog polja navedene u projektnom zadatku. To je zbog pogrešnog izbora marke i odjeljka strujnih kabela. Za njihovu zamjenu bit će potrebno staviti brod u suhi dok i izvršiti složene radove na trupu.

Taktičko-tehničke karakteristike broda.
Puna deplasmana - 6000 tona.
Glavne dimenzije (maks. dužina x širina x gaz) - 120x16,5x5,0 metara.
Puna brzina bez opterećenja - 18 čvorova.
Domet krstarenja pri 16 čvorova - 3500 milja.
Posada - 100 ljudi.
Autonomija - 30 dana.
Radar - MR-352 "Poditiv".

Krmena rampa.

Iznad zavarenih slova s imenom broda položen je provodni kabel za plovni uređaj.

Pogled na pramčano nadgrađe i zapovjednički most.

sidreni uređaj.

Artiljerijski nosač AK-630M1-2 "Duet", proizvođača "AK" Tulamashzavod ". Na tenku s desne strane vidljiva je platforma na koju je prema izvornom projektu bilo predviđeno postavljanje lansera A-215 Grad-M.

Pogled na pramčano nadgrađe i antenske stupove.

Pješački most. U sredini - mjesto kormilara straže.

Lijeva strana mosta. Optoelektronička jedinica UV-450 vanjskog sustava za motrenje i označavanje ciljeva. Podešavanje slike i usmjeravanje nišana vrši se pomoću joysticka.

Pogled s navigacijskog mosta na bačvu broda i pramčano oruđe.

Ugradnja sustava za ometanje 120 mm PK-10 "Hrabri" i brodskog reflektora.

Pogled na desnu stranu mosta.

Pogled na lijevu stranu, pristup krilu mosta.

Interijer kantine za osoblje.

Pogled na pramčano nadgrađe s krova helikopterskog hangara.

Pogled na heliodrom i krmeno nadgrađe. Krmeno nadgrađe formirano je oko helikopterskog hangara, sadrži medicinsku jedinicu, zračne kanale i plinske kanale strojarnice, odjeljke kupole krmenih topničkih postrojenja i mjesto kontrole leta.

VELIKI DESANTNI BROD "IVAN GREN" PROJEKT 11711

16.04.2019

Dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, čije je polaganje 9. travnja najavio ministar obrane Sergej Šojgu, dobit će imena "Vladimir Andrejev" i "Vasilij Trušin". To je TASS-u u ponedjeljak izvijestio izvor iz vojno-industrijskog kompleksa.
“Odlukom naručitelja, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je polaganje ministar nedavno najavio, nosit će nazive “Vladimir Andrejev” i “Vasilij Trušin”, rekao je sugovornik agencije.
Dana 9. travnja, na telefonskoj konferenciji u vojnom odjelu, ministar obrane objavio je da su 23. travnja u brodogradilištu Yantar (dio United Shipbuilding Corporation, USC) u Kalinjingradu dva velika desantna broda projekta 11711 Ivana Grena. vrsta će biti položena. Prema Shoiguovim riječima, novi brodovi "planiraju se uvesti u službu mornarice do 2025. godine".
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, sudionik Velikog domovinskog rata. Od travnja 1943. zapovijedao je Sjeverno-pacifičkom flotilom. Istaknuo se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih otoka u kolovozu-rujnu 1945., izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - sovjetski vojskovođa, general bojnik, Heroj Sovjetskog Saveza. U kolovozu 1945. istaknuo se tijekom uspješne desantne operacije zauzimanja grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj Sjevernoj Koreji. Dana 14. rujna 1945. dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza za hrabrost i junaštvo iskazano u borbama s japanskim trupama.
TASS

18.04.2019

Prvi ekspedicijski brod temeljen na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, no treba ga redizajnirati. To je novinarima u srijedu najavio predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Aleksej Rahmanov na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve završiti 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati ”, rekao je Rakhmanov, napominjući da je riječ o izgradnji ekspedicijskog broda temeljenog na Ivanu Grenu.
TASS

24.04.2019

U Kalinjingradu, u Baltičkom brodograđevnom pogonu (PSZ) Yantar, održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711 imena Vladimir Andreev i Vasily Trushin.
Svečanim događajima koji su se održali na jednom od navoza brodograđevnog poduzeća nazočili su zamjenik glavnog zapovjednika Mornarice za naoružanje viceadmiral Igor Mukhametshin, zapovjednik Baltičke flote admiral Alexander Nosatov, zaposlenici tvornice, predstavnici Ruska mornarica, Ujedinjena brodograđevna korporacija, svećenstvo i vlasti Kaliningradske oblasti.
Viceadmiral Igor Mukhametshin i admiral Alexander Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su hipotekarne ploče na dijelove budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 namijenjeni su za iskrcavanje trupa, transport strojeva i opreme. U njih može stati 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pješaštva ili 300 vojnika. Naoružan je šestocijevnim automatskim topovima kalibra 30 mm. Brod je dugačak 120 metara, a širok 16,5 metara. Glavni brod "Ivan Gren" postao je dio ruske mornarice u lipnju 2018. godine.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, sudionik Velikog domovinskog rata. Zapovijedao je sjevernopacifičkom flotilom i vodio uspješnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih otoka u kolovozu-rujnu 1945.
Pod vodstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-bojnika Vasilija Trushina, u kolovozu 1945. godine izvedena je amfibijska operacija za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj DNRK.
Tiskovna služba Zapadnog vojnog okruga