Eiffelov toranj nije u Parizu. Službeno otvorenje Eiffelovog tornja

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Sada nitko ne može zamisliti Pariz bez Eiffelovog tornja, a većina Parižana, ako ga nisu voljeli, onda se, u svakom slučaju, uspjela pomiriti s njim. No, nije uvijek bilo tako – nakon izgradnje izazvalo je veliko nezadovoljstvo brojnih građana kojima je to bilo krajnje neugodno. Hugo i Maupassant su, na primjer, više puta inzistirali da se toranj ukloni s pariških ulica.

U početku je zgrada planirana za demontiranje 1909. godine, 20 godina nakon izgradnje - ali nakon zapanjujućeg komercijalnog uspjeha, toranj je dobio "vječnu registraciju".

Međutim, kod većine turista Eiffelov toranj uvijek izaziva divljenje. Čak i nakon 120 godina, ostaje najviša zgrada u Parizu i peta po visini u cijeloj Francuskoj. Unatoč svojim veličanstvenim dimenzijama, njegova ukupna težina ne prelazi 10 tisuća tona, vrši pritisak na tlo jednak pritisku osobe koja sjedi na stolici, a ako se sav metal tornja rastopi u jedan blok, on će zauzimaju površinu od 25 puta 5 m i bit će samo 6 cm visine! Međutim, u naše vrijeme za izgradnju slične strukture uopće bi bilo potrebno tri puta manje metala - tehnologije ne miruju.

Francuska će biti jedina zemlja s jarbolom od 300 metara!

Gustave Eiffel

Najdomoljubniji Parižanin

Za vrijeme njemačke okupacije Hitler je posjetio Pariz i želio se popeti na Eiffelov toranj. Međutim, Fuhrerova želja se nije ostvarila: dizalo se pokvarilo na vrijeme, a Hitler je otišao bez ičega. Nakon takve sramote, Nijemci su 4 godine pokušavali popraviti nesretni lift. Uzalud - njemački majstori nisu mogli shvatiti mehanizam, a Francuzi su samo slegnuli ramenima - nema rezervnih dijelova! Međutim, 1944. godine, samo nekoliko sati nakon oslobođenja Pariza, dizalo je nekim čudom proradilo i radi bez prekida do danas.

"Eiffel Brown"

Zanimljivo je da je Eiffelov toranj vjerojatno jedina građevina na svijetu koja ima svoju patentiranu boju - smeđi eiffel, što tornju daje brončanu nijansu. Prije toga promijenila je nekoliko boja - bila je i žuta, i crveno-smeđa, i oker. U posljednje vrijeme toranj je prefarban svakih 7 godina, a ukupno je ovaj postupak proveden 19 puta. Za svaku sliku potrebno je oko 60 tona boje (kao i oko 1,5 tisuća kistova i 2 hektara zaštitne mreže), tako da s vremenom toranj i dalje dobiva na težini. I ne samo u težini - zbog novih antena, njegova visina postupno raste: danas iznosi 324 m, a to je daleko od granice.

Zapravo, Eiffelov toranj nije nimalo jednobojan, kako bi se na prvu moglo činiti. Oslikana je u tri različite nijanse bronce - od najtamnije na prvoj razini do svjetlije na trećoj. To je učinjeno tako da toranj izgleda skladnije na nebu.

Komad Eiffelovog tornja može kupiti svatko, a ovdje se ne radi o suvenirima s njegovim likom, već o samom originalu – od vremena Gustava Eiffela, Željezna dama je u vlasništvu privatne tvrtke, a njezinim se dionicama trguje na burza.

8 atrakcija u Parizu koje možete posjetiti besplatno:

Zajedno sa TV antenom visina eiffelovog tornja- 320 m, težina eiffelovog tornja- 7000 tona, a cijela konstrukcija se sastoji od 15 tisuća metalnih dijelova. Cijela masa počiva na temelju koji ide do dubine od 7 m, te na četiri kolosalna pilona, pričvršćena ogromnim cementnim blokovima.

Težina metalne konstrukcije je 7.300 tona (bruto težina 10.100 tona). Danas bi se od ovog metala mogle podići tri kule odjednom. Temelj je izrađen od betonskih blokova. Fluktuacije tornja tijekom oluja ne prelaze 15 cm.

Kula je podijeljena na tri razine:

na prvom, na nadmorskoj visini od 57 m, nalazi se bar i restoran
na drugom, na nadmorskoj visini od 115 m, nalazi se još jedan bar i restoran
treći se nalazi na nadmorskoj visini od 274 m
zadnja razina je visoka 300 m, tu su televizijska oprema i antene.

Liftom ili pješice (1652 stepenice) možete se popeti na vrh, odakle se pruža veličanstven pogled na cijeli grad.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:21

Kroz svoju povijest više puta je mijenjao boju svoje slike - od žute do crveno-smeđe. Posljednjih desetljeća, Eiffelov toranj je uvijek bio obojen u takozvanu "smeđi eiffel" - službeno patentiranu boju bliskoj prirodnoj nijansi bronce.

Iron Lady odolijeva zubu vremena sa 57 tona boje koju je potrebno obnavljati svakih 7 godina.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:24

Težina - 7.300 tona (bruto težina 10.100 tona). Danas bi se od ovog metala mogle podići tri kule odjednom. Temelj je izrađen od betonskih blokova. Vibracije Eiffelovog tornja tijekom oluja ne prelaze 15 cm.

Donja etaža je piramida (129,2 m svaka strana u podnožju), koju čine 4 stupa, spojena na visini od 57,63 m lučnim svodom; na svodu je prva platforma Eiffelov toranj. Platforma je kvadratna (prečnika 65 m).

Na ovoj platformi uzdiže se druga piramidalna kula, također formirana od 4 stupa, povezana svodom, na kojoj se nalazi (na visini od 115,73 m) druga platforma (kvadrat promjera 30 m).

Četiri stupa koji se uzdižu na drugoj platformi približavaju se jedan drugom poput piramide i, postupno se ispreplićući, tvore kolosalan piramidalni stup (190 m), koji nosi treću platformu (na visini od 276,13 m), također kvadratnu (16,5 m u promjeru) ; na njemu se uzdiže svjetionik s kupolom, iznad kojeg se nalazi platforma (promjera 1,4 m) na visini od 300 m.

Na Eiffelov toranj vodene stepenice (1792 stepenice) i dizala.

Na prvoj platformi podignute su restoranske dvorane; na drugoj platformi bili su spremnici s motornim uljem za hidraulički stroj za dizanje (lift) i restoran u staklenoj galeriji. Na trećoj platformi nalazile su se astronomske i meteorološke zvjezdarnice te ured za fiziku. Svjetlo svjetionika bilo je vidljivo na udaljenosti od 10 km.

Podignuta kula potresla se odvažnom odlukom svog oblika. Eiffel je bio žestoko kritiziran zbog projekta i istodobno optužen da pokušava stvoriti nešto umjetničko i neumjetničko.

Zajedno sa svojim inženjerima, stručnjacima za izgradnju mostova, Eiffel se bavio proračunima sile vjetra, dobro znajući da ako grade najvišu građevinu na svijetu, prije svega moraju biti sigurni da je otporna na opterećenja vjetra.

Prvobitni ugovor s Eiffelom bio je da se toranj demontira 20 godina nakon što je izgrađen. Kao što možete pretpostaviti, nikada nije proveden, a štoviše, najam je produžen za još 70 godina. Povijest Eiffelovog tornja se nastavila.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:32

Ispod prvog balkona, na sve četiri strane parapeta uklesana su imena 72 istaknuta francuska znanstvenika i inženjera, kao i onih koji su dali poseban doprinos stvaranju Gustava Eiffela.

Ovi natpisi pojavili su se početkom 20. stoljeća, a restaurirali su ih 1986.-1987. tvrtka Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, koju je gradska vijećnica angažirala za upravljanje Eiffelovim tornjem.

Sam toranj danas je vlasništvo grada Pariza.

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:36

Saša Mitrahovič 19.01.2016 12:42

Ukupno se mogu razlikovati četiri razine: donji (prizemlje), 1. kat (57 metara), 2. kat (115 metara) i 3. kat (276 metara). Svaki od njih je izvanredan na svoj način.

Na nižoj razini nalaze se blagajne za koje možete kupiti ulaznice Eiffelov toranj, informativni štand na kojem možete uzeti korisne brošure i knjižice, kao i 4 suvenirnice - po jedna u svakom stupu tornja. Osim toga, u južnom stupu nalazi se i pošta, pa s podnožja poznate zgrade možete poslati razglednicu obitelji i prijateljima. Također, prije početka osvajanja Eiffelovog tornja, postoji mogućnost zalogaja u švedskom stolu koji se nalazi upravo tamo. S donje razine dolazi se do ureda, gdje su ugrađeni stari hidraulički strojevi koji su u prošlosti dizala dizala na vrh tornja. Možete im se diviti samo u sklopu izletničkih grupa.

1. kat, do kojeg se po želji može i pješice, oduševit će turiste još jednom suvenirnicom i restoranom 58 Tour Eiffel. No, osim ovoga, sačuvan je ulomak spiralnog stubišta koje je nekada vodilo s drugog kata na treći, a ujedno i do Eiffelove kancelarije. O tornju možete puno naučiti odlaskom u Cineiffel centar, gdje je prikazana animacija posvećena povijesti zgrade. Djecu će svakako zanimati upoznavanje Gusa – nacrtane maskote Eiffelovog tornja i lika posebnog dječjeg vodiča. Također na 1. katu možete se diviti plakatima, fotografijama, svim vrstama ilustracija iz različitih vremena posvećenih Iron Lady.

Na 2. katu prvo što privlači pažnju je opća panorama Pariza koja se otvara sa 115 metara visine. Ovdje možete popuniti svoje zalihe suvenira, saznati puno o povijesti tornja na posebnim štandovima, a ujedno naručiti ukusan ručak u restoranu Jules Verne.

3. kat je glavni cilj mnogih turista, zapravo vrh Eiffelovog tornja, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 276 metara, kamo vode dizala s prozirnim prozorima, tako da se već na putu pruža zadivljujući pogled na francusku prijestolnicu otvara se. Na vrhu se možete počastiti čašom pjenušca u Champange baru. Uspon na vrh Eiffelovog tornja u Parizu iskustvo je života.

Možda će, ako provedete anketu među putnicima o tome koja je atrakcija najprepoznatljivija na svijetu, glavni simbol Pariza, Eiffelov toranj, bez sumnje pobijediti.

Eiffelov toranj u Parizu - svjetski poznata znamenitost Francuske

Poput mnogih neobičnih znamenitosti, izgradnja Eiffelovog tornja u Parizu bila je vrlo dvosmislena. Tijekom njegove izgradnje (kraj 19. stoljeća: 1887.-1889.) mnogi stanovnici, a posebno inteligencija Pariza, prigovarali su njegovoj gradnji, tvrdeći da bi metalni toranj koji se uzdiže nad glavnim gradom Francuske narušio njegov izgled i ne bi odgovarao u arhitektonsku cjelinu Pariza. Među onima koji su se protivili izgradnji Eiffelovog tornja bili su, između ostalih, Guy de Maupassant i sin Alexandre Dumas (osobito, koji ga je nazvao "tvornički dimnjak").

Zanimljivo je da je prvobitno planirano da toranj traje samo dvadesetak godina, a zatim da se demontira (bilo je prigovora na gradnju kule i kada su vlasti obećale da će je demontirati za 20 godina).

Međutim, nakon što je metalni spomenik izgrađen i otvoren za posjetitelje, doživio je nevjerojatan uspjeh među stanovnicima i posjetiteljima Pariza. U samo prvih šest mjeseci posjetilo ga je više od 2 milijuna ljudi. Najbolji hoteli u Parizu počeli su se nalaziti u blizini Eiffelovog tornja. Ovaj trend u turističkom poslovanju Pariza nastavlja se i u naše vrijeme - mnogi smatraju velikim uspjehom rezervirati hotel s pogledom na Eiffelov toranj.

Za manje od dvije godine prihod od turista nadoknadio je sve troškove vezane uz gradnju (u izgradnju su uložile pariške banke, kao i sam arhitekt Eiffel, projektant i kreator ove veličanstvene građevine).

Stoga ne čudi da je život tornja produljen za sedamdeset godina, nakon čega se nitko ne bi usudio postaviti pitanje demontaže tornja.

Trg ispred Palais de Chaillot s Eiffelovog tornja, svaki ga pariški turist mora vidjeti!

Cijena ulaska u Eiffelov toranj ovisi o nekoliko točaka. Ako se želite liftom popeti do samog vrha, onda ćete se morati odvojiti od iznosa od 15 eura, a ako se zadovoljite putovanjem samo do drugog kata - 9 eura. Ako se naprežete i idete pješice uz stepenice, tada će cijena karte postati potpuno laka - samo 5 eura. Ulaz u kulu na kat se vrši svakih trideset minuta.

fotografija eiffelovog tornja

Republika Francuska jedna je od najpopularnijih i najposjećenijih zemalja na svijetu. U informativnom članku pod naslovom "Poslovni turizam" donosimo pregled Republike Francuske: atrakcije. ★★★★★

Toranj u Parizu

Krajem 19. stoljeća od strane Gustava Alexandrea Eiffela bila je nečuvena hrabrost zamisliti stvaranje 300-metarskog tornja od metala. U to vrijeme to je bila najviša zgrada. Mnogi su suvremenici bili protiv toga, jer su vjerovali da će "čudovišna i beskorisna" željezna konstrukcija pokvariti izvrstan izgled glavnog grada. No, vodstvo zemlje i vlasti željeli su obilježiti 100. godišnjicu Velike Francuske revolucije i Svjetsku izložbu posvećenu ovom događaju 1889. godine.

Zima. Metal. Klasa!

Izgradnja je počela. Jame su iskopane pet metara ispod razine Seine, u njih su postavljeni blokovi debljine deset metara, au te temelje su postavljene hidraulične preše za precizno podešavanje vertikalnog položaja tornja. Procijenjena masa tornja bila je 5 tisuća tona. Eiffel je svoju kreaciju isprva želio ukrasiti skulpturama i ukrasima postavljenim na platforme, ali su na kraju od svega toga ostali samo ažurni lukovi. A početkom stoljeća, sudbina kule ponovno je bila ugrožena, sve će biti razmontirano. Ali s pojavom radija, toranj je počeo obavljati praktične funkcije, zatim je "radio" za televiziju, zatim je počeo obavljati radarske funkcije.

U strukturi su tri različite platforme, na visini su 60, 140 i 275 metara, do njih se može doći s pet dizala, koji su nekada bili hidraulični, a sada su elektrificirani. U svakoj "kraci" tornja dizala će se odvesti do druge platforme, a peto se već može podići na visinu od svih 275 m. Tajanstvena činjenica: Eiffel je sam dizajnirao ova dizala, a radili su pedeset godina sve dok nacisti nisu ušli u Pariz 1940. Razbili su se neočekivano i točno za vrijeme dok je trajala njemačka okupacija. Ulaz u kulu bio je zatvoren. Neprijatelji nikada nisu morali gledati s visine na grad. Niti jedan berlinski inženjer nije mogao popraviti mehanizme, a francuski tehničar uspio je za pola sata. Nad gradom na Eiffelovom tornju ponovno je podignuta trobojnica.

Prva platforma u podnožju je više od 4 tisuće metara, druga - 1,4 tisuće, treća - mala dvokatna kvadratna platforma 18x18 metara, jedan od katova je otvoren. Na samom vrhu nalazi se mali laboratorij u kojem je radio i Eiffel, a već iznad njega je galerija u kojoj se pali lampion. Uostalom, reflektori tornja su orijentir za zrakoplove i brodove, u njemu se nalazi i posebna meteorološka stanica koja proučava atmosferski elektricitet, onečišćenje okoliša i zračenje.

Zanimljive činjenice o Eiffelovom tornju u Parizu

Koje godine je izgrađen Eiffelov toranj, visina Eiffelovog tornja i druge pozadinske informacije

Koliko je dugo izgrađen Eiffelov toranj: Početak izgradnje Eiffelovog tornja: 28. siječnja 1887. Izgradnja je trajala nešto više od 2 godine i 2 mjeseca. Datum: 31. ožujka 1889. smatra se završetkom gradnje.
Koliko je star Eiffelov toranj: 2014. godine simbol Pariza proslavio je 125. godišnjicu. Tijekom godina, nijedan stanovnik Zemlje više ne može zamisliti Francusku bez laganog čipkastog tornja koji juri prema gore.
Koliko metara je Eiffelov toranj: visina tornja 324 m do vrha antenskog tornja. Visina Eiffelovog tornja u metrima bez antene je 300,64 m.
Što je više: Eiffelov toranj ili Kip slobode: Visina Kipa slobode od tla do vrha baklje je 93 metra, uključujući bazu i postolje. Visina samog kipa, od vrha postolja do baklje, iznosi 46 metara.
Koliko je težak Eiffelov toranj: Težina metalne konstrukcije je 7.300 tona (ukupna težina je cca 10.100 tona). Toranj je u potpunosti izrađen od 18.038 metalnih dijelova, za čije je pričvršćivanje upotrijebljeno 2,5 milijuna zakovica
Tko je sagradio Eiffelov toranj: Gustave Eiffel je voditelj inženjerskog ureda koji je dobio patent za projektiranje i izgradnju tornja. Programeri i arhitekti projekta bili su: Maurice Koechlen, Emile Nugier, Stephan Sauvestre.

Kontakti

Adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariz

Službena stranica: www.toureiffel.paris

Ulaz u razinu 1 i 2: 8 eura za odrasle, 6,40 - od 12 do 24 godine,
4 - do 11 godina

Ulaz u 3 nivoa: 13 eura za odrasle, 9,90 - od 12 do 24 godine, 7,50 - za djecu

Pariz je jedan od najpoznatijih turističkih gradova na svijetu, grad s posebnim jedinstvenim šarmom koji je samo njemu svojstven.

Pariz je nevjerojatan grad s jedinstvenom arhitekturom i ogromnim brojem svjetski poznatih atrakcija, uključujući gotiku, koju je proslavio Victor Hugo.

Također Opera Garnier, gdje je prema legendi živio slavni duh, Disneyland je mjesto privlačnosti za svu djecu i roditelje, Louvre je najveći i najljepši muzej prepun svjetskih remek-djela, Galerija Orsay je najveće skladište impresionističkih djela i posjetnica Pariza je Eiffelov toranj.

Eiffelov toranj u Parizu - povijest stvaranja

Čelični Eiffelov toranj u Parizu, visok 300 metara, izgrađen je 1889. godine kao privremena građevina koja je služila kao ulazni luk na Svjetsku izložbu u Parizu. Godina izgradnje, 1889., bila je tempirana da se poklopi s otvaranjem izložbe organizirane u spomen na stotu obljetnicu Francuske revolucije.

Točna visina u tornju je 324 metra. Eiffelov projekt istaknuo se među 106 natjecatelja po inovativnim tehnikama gradnje, koje su omogućile izgradnju složenog tornja u samo 2 godine i uz minimalan trud. Proračun izgradnje iznosio je 7,8 milijuna franaka, od čega su polovica bila Eiffelova osobna sredstva. Izgradnja

Toranj se isplatio tijekom trajanja izložbe, a da ne govorimo o dobiti koju je toranj donosio u budućnosti, a donosi i sada.

U prvom razdoblju nakon izgradnje ovaj simbol Pariza imao je mnogo protivnika. Nezadovoljni građani, uključujući poznate književnike i skladatelje, ujedinili su se i usmjerili prosvjede protiv Eiffelovog tornja. No, unatoč tome, i ovo je zdanje imalo obožavatelje, i to ne mali broj, a umjesto da bude srušena nakon 20 godina postojanja, kula se na istom mjestu diže do danas.

Eiffelov toranj u Parizu danas

Do danas je Eiffelov toranj najpoznatija znamenitost cijele Francuske. Mislim da nema niti jedne osobe koja je posjetila Pariz, a nije vidjela ovaj poznati toranj. Toranj posebno impresivno izgleda noću, najbolje mu je prvo se diviti iz daljine, a zatim se popeti na promatračnicu i uživati u noćnom pogledu na Pariz. Visina tornja i njegova dobra lokacija omogućuju vam da na prvi pogled vidite Pariz.

Eiffelov toranj sastoji se od 4 razine: donji, 1., 2., 3. kat.

Niži nivo je prvo mjesto na koje posjetitelji idu. Ovdje možete kupiti karte ili saznajte njihovu cijenu na blagajni, pogledajte radno vrijeme i vrijeme ovog objekta na odgovarajućim informativnim štandovima. Na donjoj razini je 4 suvenirnice i poštanski ured a svi imaju priliku kupiti i poslati svojoj rodbini ili prijateljima razglednicu s likom ovog svjetskog čuda.
Na 1. katu Možete vidjeti dio spiralnog stubišta, uz pomoć kojih se prije moglo doći s 2. na 3. kat, kao i izložba plakati, fotografije i razne slike tornja u različitim godinama postojanja.
Na 2. razini možete dobiti novi podatke o povijesti kule na specijaliziranim štandovima, kao i na prvom, možete kupiti suvenire i što je najvažnije, s ovog kata prekrasan panorama Pariza.
Na 3. kat potrebno je ući na lift, koji ima prozirne zidove i već na putu možete uživati u otvorenim pogledima na Pariz, oni su cilj posjeta tornju brojnim turistima. Rekreirano na ovom katu interijer ureda osnivača— Eiffel.

Na 1. i 2. razini nalaze se dva restorana:

"Visina 95"
i Jules Verne.

Eiffelov toranj - gdje se nalazi

Izgrađen Eiffelov toranj blizu Pariz, koji se tako zove u 7. arondismanu, u ulici Anatole France. Točna adresa: Champ de Maps, 5 av.Anatole France stanica podzemne željeznice na koji trebate izaći zove se Bir Hekeim.

Eiffelov toranj je otvoren svaki dan ljeto otvor u 9 sati ujutro(od 15. lipnja do 1. rujna), a u ostalo vrijeme u 9:30 sati. Dizala između katova i sam toranj zatvaraju se u različito vrijeme. Tako lift do 2. kata u ljetnom vremenu zatvara se u ponoć, ostalo vrijeme u 23:00 sata. Lift do 3. kata zatvara se ljeti u 23:00 sata, ostalo vrijeme - u 22:30. Stubište za 2. kat zatvara se ljeti u ponoć, ostalim danima u 18:00 sati. Sebe toranj zatvara u 0:45 tijekom ljeta i u 23:45 u ostalo vrijeme.

Eiffelov toranj ima službenu web stranicu na kojoj možete kupiti karte online plaćanjem bankovnom karticom, a zatim zaobilazeći red kako biste ušli u toranj. Istodobno, to se mora imati na umu doći do ulaza u kulu za 10 minuta prije vremena navedenog na karti, u slučaju kašnjenja karta se smatra iskorištenom.

Eiffelov toranj na karti Pariza:

- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u centru Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo voljom okolnosti nije demontirana, kako je to bilo zamišljeno prilikom izgradnje.

Sudbina Eiffelovog tornja je prilično zanimljiva. Njegova izgradnja dovršena je 1889. godine, kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a toranj je bio pobjednik natječaja za projekte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvotnom planu, 20 godina nakon izložbe, ova metalna konstrukcija trebala je biti demontirana, budući da se nije uklapala u arhitektonski izgled francuske prijestolnice i nije bila zamišljena kao trajna građevina, razvoj radija najviše je spasio popularna atrakcija u svijetu.

Činjenice o Eiffelovom tornju

Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metara do kraja tornja;
Težina - 7300 tona toranj i 10000 tona cijele zgrade;
Godina izgradnje - 1889.;
Vrijeme izgradnje - 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
Tvorac - inženjer mosta Gustave Eiffel;
Broj stepenica - 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. razine;
Broj posjetitelja je više od 6 milijuna godišnje;

O Eiffelovom tornju

Visina Eiffelovog tornja

Točna visina tornja je 300,65 metara. To je upravo ono što ga je zamislio Eiffel, koji mu je čak dao i najjednostavniji naziv: “toranj od tri metra” ili jednostavno “trista metara”, “tour de 300 mètres” na francuskom.

No, nakon izgradnje, na toranj je postavljena toranj-antena i sada je njegova ukupna visina od podnožja do kraja tornja 324,82 metra.

Ujedno, treći i posljednji kat nalazi se na visini od 276 metara, što je maksimum dostupan običnim posjetiteljima.

Eiffelov toranj izgleda kao neobična piramida. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se dižu isprepliću se u jedan kvadratni stup.

Na visini od 57,64 metra četiri stupa prvi put su povezana prvom kvadratnom platformom, katom od 4415 četvornih metara koji može primiti 3000 ljudi. Platforma leži na lučnom svodu, koji uvelike čini prepoznatljiv izgled tornja i koji je služio kao svojevrsna vrata Svjetske izložbe.

Počevši od platforme drugog kata, četiri stupa tornja isprepletena su u jednu strukturu. Na njemu, na visini od 276,1 metar, nalazi se treći i posljednji kat, njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 četvornih metara, što vam omogućuje da u isto vrijeme primite 400 ljudi.

No, iznad trećeg kata tornja, na visini od 295 metara, nalazi se svjetionik, sada njime upravlja softver. Kula je okrunjena tornjem koji je naknadno dograđen i koji je više puta mijenjan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.

Izgradnja Eiffelovog tornja

Glavni materijal tornja je čelik za puding. Težina samog tornja je cca 7.300 tona, a cijela konstrukcija s temeljom i pomoćnim konstrukcijama 10.000 tona. Ukupno je u konstrukciji korišteno 18.038 pojedinačnih dijelova, koji su držani zajedno s 2,5 milijuna zakovica. Istodobno, svaki od detalja tornja nije težio više od tri tone, što je otklonilo većinu problema s njihovim podizanjem i ugradnjom.

Tijekom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne inženjerske metode, koje je njegov tvorac Gustave Eiffel naučio iz svog iskustva u gradnji mostova. Toranj je u samo 2 godine izgradilo 300 radnika, a zahvaljujući visokoj razini sigurnosti i dizajnu koji je pojednostavio montažu, samo je jedna osoba umrla tijekom izgradnje.

Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim nacrtima koje su izradili inženjeri Eiffel biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja dopremljeni na gradilište spremni za korištenje. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, međusobno ih prilagođavati, a 2/3 zakovica je već bilo na mjestu. Dakle, radnici su toranj mogli sastaviti samo kao konstruktor, koristeći gotove detaljne crteže.

Boja Eiffelovog tornja

Zanimljivo je i pitanje boje Eiffelovog tornja. Sada je Eiffelov toranj obojen u patentiranu boju "Eiffelov toranj Brown", koja imitira boju bronce. Ali u različito vrijeme mijenjala je boju i bila je i narančasta i bordo, sve dok trenutna boja nije odobrena 1968. godine.

U prosjeku, toranj se prefarba svakih sedam godina, a posljednje slikanje izvedeno je 2009.-2010., na 120. godišnjicu znamenitosti. Sve radove izvelo je 25 slikara. Stara boja se uklanja parom pod visokim pritiskom. Istodobno se provodi vanjski pregled konstrukcijskih elemenata, zamjenjuju se istrošeni. Zatim se na toranj nanosi boja za što je potrebno cca 60 tona, uključujući 10 tona zemlje i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva činjenica: toranj ima različite nijanse na dnu i na vrhu, tako da je boja ujednačena za ljudsko oko.

Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.

Pouzdanost Eiffelovog tornja

Naravno, zgrada ove veličine pod velikim je utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. U vrijeme njegove izgradnje mnogi su vjerovali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir u dizajnu, a pokrenuta je čak i informativna kampanja protiv Gustava Eiffela. No, iskusni mostograditelj bio je itekako svjestan mogućih rizika i stvorio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim tordiranim stupovima.

Kao rezultat, toranj se vrlo učinkovito odupire vjetru, prosječno odstupanje od osi je 6-8 centimetara, čak i orkanski vjetar skreće toranj tornja za ne više od 15 centimetara.

Ali metalni toranj je pod velikim utjecajem sunčeve svjetlosti. Strana tornja okrenuta prema suncu se zagrijava i zbog toplinskog širenja vrh može odstupiti i za 18 centimetara, puno više nego pod utjecajem jakog vjetra.

Rasvjeta tornja

Drugi važan element Eiffelovog tornja je njegovo osvjetljenje. Već tijekom izrade bilo je jasno da tako grandiozni objekt treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih lampi i reflektora koji su zasjali u nebo bojama francuske trobojnice. 1900. godine električne svjetiljke počele su osvjetljavati konture tornja.

Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio André Citroën. U početku je na tri strane tornja bilo okomito ispisano prezime i naziv koncerna Citroen, koji je bio vidljiv 40 kilometara uokolo. Zatim je malo moderniziran dodavanjem sata i pokazivača. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.

1937. godine Eiffelov toranj se počeo osvjetljavati svjetlosnim snopovima, a 1986. godine postavljena je moderna rasvjeta na bazi plinskih lampi. Zatim je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, primjerice, 2008. godine toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.

Posljednja nadogradnja pozadinskog osvjetljenja izvršena je 2015. godine, lampe su zamijenjene LED diodama radi uštede energije. Paralelno su se radili na postavljanju termo panela, dvije vjetrenjače, sustava za prikupljanje i korištenje oborinske vode.

Osim toga, Eiffelov toranj služi za lansiranje vatrometa tijekom raznih praznika - Nove godine, Dana Bastilje itd.

Zanimljiva činjenica: slika Eiffelovog tornja javno je vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali slika i izgled tornja s upaljenim svjetlima zaštićeni su autorskim pravima tvrtke za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovo dopuštenje.

Podovi Eiffelovog tornja

Kao što je već spomenuto, Eiffelov toranj ima tri razine, ne računajući prostor sa svjetionikom, kojemu mogu pristupiti samo radnici i trgovi u bazi. Svaki kat nije samo promatračnica, tu su i suvenirnice, restorani i drugi objekti, pa svaku razinu Eiffelovog tornja treba spomenuti posebno.

Kao što je već spomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od razine tla. Nedavno je ova razina tornja doživjela obnovu, tijekom koje su ažurirani pojedini elementi na podu i napravljena prozirna podnica. Ovdje se nalazi veliki broj različitih objekata:

Staklene balustrade i prozirni pod, koji daju nezaboravan doživljaj hoda kroz prazninu na visini većoj od 50 metara od tla. Ne bojte se, pod je savršeno siguran!
Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u tornju, ali najpoznatiji.
Švedski stol ako želite samo zalogaj ili piće.
Mala kino dvorana u kojoj se film o Eiffelovom tornju emitira na više projektora na tri zida odjednom.
Mali muzej s interaktivnim ekranima koji govori o povijesti tornja.
Ulomak starog spiralnog stubišta koje je vodilo do osobnog ureda Gustava Eiffela.
Prostor za sjedenje u kojem možete samo sjediti i gledati Pariz iz ptičje perspektive.
Suvenirnica.

Do prvog kata možete doći i pješice, savladavajući 347 stepenica, i liftom. Istodobno, karta za dizalo košta 1,5 puta više, pa hodanje nije samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju vam treća, najviša platforma neće biti dostupna.

Visina drugog kata kule je 115 metara. Drugi i prvi kat povezani su stepenicama i liftom. Odlučite li se na drugu razinu Eiffelovog tornja popeti se pješice, a zatim se pripremite za prevladavanje 674 stepenice, ovo nije lak test, stoga trezveno procijenite svoju snagu.

Po površini ovaj kat je dva puta manji od prvog, jer ovdje nema toliko objekata:

Restoran Jules Verne u kojem se možete počastiti gurmanskom francuskom kuhinjom gledajući grad s velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima zaseban izravan pristup sa zemlje putem lifta u južnom stupu mosta.
Povijesni prozor je galerija koja govori o izgradnji Eiffelovog tornja i radu njegovih dizala, kako prvih hidrauličkih tako i modernih.
Vidikovac s velikim panoramskim prozorima.
švedski stol.
Kiosk za suvenire.

Posljednji, treći kat Eiffelovog tornja najzanimljiviji je dio. Naravno, zanimljivi su restorani iz ptičje perspektive, ali ništa se ne može usporediti s panoramom Pariza s visine od gotovo 300 četvornih metara.

Posjetitelji mogu doći do trećeg kata tornja samo uspinjem u staklenom dizalu, iako ovamo vodi stubište koje je prvotno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.

Zadnji kat kule je prilično malen, površine je samo 250 četvornih metara, tako da je ovdje nekoliko objekata:

Vidikovac.
Šampanjac bar.
Eiffelova radna soba s originalnim interijerom i voštanim figurama.
Panoramske karte koje vam omogućuju određivanje smjera prema drugim gradovima i atrakcijama.
Maketa poda u izvornom obliku iz 1889.

Glavna stvar na ovom katu, naravno, su panoramski prozori koji vam omogućuju da vidite Pariz s velike visine. Do danas je promatračka paluba Eiffelovog tornja druga najviša u Europi nakon mjesta TV tornja Ostankino u Moskvi.

Gdje je Eiffelov toranj

Eiffelov toranj nalazi se u centru Pariza, na Champ de Mars. Od Champs Elysees do tornja oko dva kilometra.

Šetajući centrom pješice, nemoguće je promašiti toranj, samo pogledajte gore i vidjet ćete ga, a onda samo idite u pravom smjeru.

Najbliža stanica metroa: Bir-Hakeim, 6. red - od njega do tornja trebate hodati samo 500 metara. Ali do njega se može doći i sa stanica Trocadero (križanje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).

Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).

Autobusne linije: 42, 69, 72, 82, 87, stajalište "Champ de Mars" ili "Tour Eiffel"

Osim toga, u blizini Eiffelovog tornja nalazi se mol na kojem se zaustavljaju čamci i čamci za razonodu. U blizini tornja nalazi se i parking za automobile i bicikle.

Eiffelov toranj na karti

Informacije za one koji žele posjetiti Eiffelov toranj

Radno vrijeme Eiffelovog tornja:

Od sredine lipnja do kraja rujna:

Lift - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. katu i do 23:00 na 3. katu)
Stepenice - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)

Ostatak godine:

Lift - od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. katu i do 22:30 na 3. katu)
Stepenice - od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)

Nema slobodnih dana, Eiffelov toranj radi sve dane u godini, a na praznike (uskrs i proljetni odmor) ima produženi raspored rada.

Cijene ulaznica za Eiffelov toranj:

Lift s pristupom na 1. i 2. kat - 11 €;
Stubište s izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
Lift do 3. vidikovca - 17 €;

Cijene ulaznica su za odrasle. Jeftiniji su grupni izleti, kao i ulaznice za djecu (4-11 godina), mlade (12-24 godine) i osobe s invaliditetom.

Važno: vozni red i cijene ulaznica se mogu promijeniti, preporučujemo da provjerite informacije na službenoj stranici tornja toureiffel.paris