Ruski moreplovci, uz europske, najpoznatiji su pioniri koji su otkrili nove kontinente, dijelove planinskih lanaca i prostrana vodena područja. Postali su otkrivači značajnih zemljopisnih objekata, napravili prve korake u razvoju teško dostupnih teritorija i putovali po svijetu. Pa tko su oni - osvajači mora i što je točno zahvaljujući njima svijet naučio?

Afanasy Nikitin - prvi ruski putnik

Afanasy Nikitin s pravom se smatra prvim ruskim putnikom koji je uspio posjetiti Indiju i Perziju (1468-1474, prema drugim izvorima 1466-1472). U povratku je posjetio Somaliju, Tursku, Muskat. Na temelju svojih putovanja Atanazije je sastavio bilješke "Putovanje s onu stranu tri mora" koje su postale popularna i jedinstvena povijesna i književna pomagala. Ovi zapisi postali su prva knjiga u povijesti Rusije, napravljena ne u obliku priče o hodočašću, već opisuju političke, gospodarske i kulturne značajke teritorija.

Uspio je dokazati da se i kao član siromašne seljačke obitelji može postati poznati istraživač i putnik. Po njemu su nazvane ulice, nasipi u nekoliko ruskih gradova, motorni brod, putnički vlak i zrakoplov.

Semyon Dezhnev, koji je osnovao zatvor Anadir

Kozački poglavica Semyon Dezhnev bio je arktički navigator koji je postao otkritelj brojnih geografskih objekata. Gdje god je Semyon Ivanovič služio, posvuda je nastojao proučavati novo i dosad nepoznato. Mogao je čak i prijeći Istočno Sibirsko more na improviziranom koču, idući od Indigirke do Alazeje.

Godine 1643., kao dio odreda istraživača, Semjon Ivanovič je otkrio Kolima, gdje je sa svojim suradnicima osnovao grad Srednekolimsk. Godinu dana kasnije, Semyon Dezhnev je nastavio svoju ekspediciju, prošetao Beringovim tjesnacem (koji još nije imao ovo ime) i otkrio najistočniju točku kopna, kasnije nazvanu Rt Dezhnev. Njegovo ime nose i otok, poluotok, uvala, selo.

Godine 1648. Dezhnev je ponovno krenuo. Njegov je brod razbijen u vodama koje se nalaze u južnom dijelu rijeke Anadir. Stigavši ​​na skijama, mornari su otišli uz rijeku i ostali tamo prezimiti. Kasnije se ovo mjesto pojavilo na geografskim kartama i nazvano je zatvor Anadir. Kao rezultat ekspedicije, putnik je mogao napraviti detaljne opise, nacrtati kartu tih mjesta.

Vitus Jonassen Bering, koji je organizirao ekspedicije na Kamčatku

Dvije ekspedicije na Kamčatki upisale su imena Vitusa Beringa i njegovog suradnika Alekseja Čirikova u povijest morskih otkrića. Tijekom prvog putovanja, navigatori su proveli istraživanje i mogli su dopuniti geografski atlas objektima koji se nalaze u sjeveroistočnoj Aziji i na pacifičkoj obali Kamčatke.

Otkriće poluotoka Kamčatka i Ozerny, zaljeva Kamčatski, Krest, Karaginski, zaljev Kondukt, otok Sv. Lovre također su zasluga Beringa i Čirikova. Istodobno je pronađen i opisan još jedan tjesnac, koji je kasnije postao poznat kao Beringov tjesnac.

Drugu ekspediciju poduzeli su kako bi pronašli put do Sjeverne Amerike i istražili pacifičke otoke. Na tom putovanju Bering i Čirikov su osnovali zatvor Petra i Pavla. Ime je dobio po kombiniranim nazivima njihovih brodova ("Sveti Petar" i "Sveti Pavao") i kasnije je postao grad Petropavlovsk-Kamchatsky.

Na prilazu obalama Amerike, brodovi istomišljenika izgubili su se iz vida, zahvatila je gusta magla. "Sveti Petar", kojim je upravljao Bering, doplovio je do zapadne obale Amerike, ali je na povratku zapao u jako nevrijeme - brod je bačen na otok. Na njemu su prošle posljednje minute života Vitusa Beringa, a otok je kasnije počeo nositi njegovo ime. Chirikov je također na svom brodu stigao do Amerike, ali je uspješno završio svoje putovanje, pronašavši nekoliko otoka Aleutskog grebena na povratku.

Khariton i Dmitrij Laptev i njihovo "imenovano" more

Rođaci Hariton i Dmitrij Laptev bili su istomišljenici i pomoćnici Vitusa Beringa. Upravo je on imenovao Dmitrija za zapovjednika Irkutskog broda, a Khariton je vodio svoj dvostruki čamac Yakutsk. Sudjelovali su u Velikoj sjevernoj ekspediciji, čija je svrha bila proučavanje i precizno opisivanje i mapiranje ruskih obala oceana, od Jugorskog Šara do Kamčatke.

Svaki od braće dao je značajan doprinos razvoju novih teritorija. Dmitrij je postao prvi navigator koji je istražio obale od ušća Lene do ušća Kolima. Napravio je detaljne karte tih mjesta, na temelju matematičkih proračuna i astronomskih podataka.

Khariton Laptev i njegovi suradnici proveli su istraživanja na najsjevernijem dijelu obale Sibira. On je bio taj koji je odredio veličinu i oblik golemog poluotoka Taimyr - pregledao je njegovu istočnu obalu i uspio identificirati točne koordinate obalnih otoka. Ekspedicija se odvijala u teškim uvjetima - velika količina leda, snježne oluje, skorbut, ledeno zarobljeništvo - tim Kharitona Lapteva morao je puno izdržati. Ali nastavili su započeti posao. Na ovoj ekspediciji Laptevov pomoćnik Čeljuskin otkrio je rt, koji je kasnije dobio ime po njemu.

Uočavajući veliki doprinos Lapteva razvoju novih teritorija, članovi Ruskog geografskog društva odlučili su po njima nazvati jedno od najvećih mora na Arktiku. Također, tjesnac između kopna i otoka Boljšoj Ljahovski nazvan je po Dmitriju, a zapadna obala otoka Taimyr nosi ime Khariton.

Kruzenshtern i Lisyansky - organizatori prvog ruskog obilaska

Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky prvi su ruski moreplovci koji su oplovili svijet. Njihova ekspedicija trajala je tri godine (započela 1803., a završila 1806.). Na put su sa svojim timovima krenuli na dva broda, koji su nosili imena "Nadežda" i "Neva". Putnici su prošli kroz Atlantski ocean, ušli u vode Tihog oceana. Na njima su mornari plovili na Kurilske otoke, Kamčatku i Sahalin.

Ovo putovanje omogućilo nam je prikupljanje važnih informacija. Na temelju podataka do kojih su došli navigatori, sastavljena je detaljna karta Tihog oceana. Drugi važan rezultat prve ruske ekspedicije oko svijeta bili su podaci dobiveni o flori i fauni Kurila i Kamčatke, lokalnom stanovništvu, njihovim običajima i kulturnim tradicijama.

Tijekom svog putovanja pomorci su prešli ekvator i, prema pomorskim tradicijama, nisu mogli napustiti ovaj događaj bez dobro poznatog rituala – mornar odjeven kao Neptun pozdravio je Krusensterna i upitao ga zašto je njegov brod stigao tamo gdje nikad nije bila ruska zastava. Na što je dobio odgovor da su ovdje isključivo na slavu i razvoj nacionalne znanosti.

Vasilij Golovnin - prvi navigator koji je spašen iz japanskog zatočeništva

Ruski moreplovac Vasilij Golovnin vodio je dvije ekspedicije oko svijeta. Godine 1806., u činu poručnika, dobio je novo imenovanje i postao zapovjednik šljupe "Diana". Zanimljivo, ovo je jedini slučaj u povijesti ruske flote kada je poručniku povjereno upravljanje brodom.

Vodstvo je za cilj ekspedicije oko svijeta postavilo proučavanje sjevernog dijela Tihog oceana, s posebnom pažnjom na onaj dio koji se nalazi unutar matične zemlje. Put “Diane” nije bio lak. Šlupa je prošla otok Tristan da Cunha, prošla Rt nade i ušla u luku koja je pripadala Britancima. Ovdje su vlasti zadržale brod. Britanci su izvijestili Golovnina o izbijanju rata između dviju zemalja. Ruski brod nije proglašen zarobljenim, ali ni posada nije smjela napustiti zaljev. Nakon što je na ovom položaju proveo više od godinu dana, sredinom svibnja 1809. Diana, predvođena Golovninom, pokušala je pobjeći, u čemu su mornari uspješno uspjeli - brod je stigao na Kamčatku.

Sljedeći odgovorni zadatak Golovnin je dobio 1811. - morao je sastaviti opise Šantarskih i Kurilskih otoka, obala Tatarskog tjesnaca. Tijekom svog putovanja optužen je da se ne pridržava načela sakokua te su ga Japanci zarobili više od 2 godine. Iz zarobljeništva je bilo moguće spasiti posadu samo zahvaljujući dobrim odnosima jednog od ruskih pomorskih časnika i utjecajnog japanskog trgovca, koji je uspio uvjeriti svoju vladu u bezazlene namjere Rusa. Vrijedi napomenuti da se nitko u povijesti nikada prije nije vratio iz japanskog zarobljeništva.

Godine 1817.-1819. Vasilij Mihajlovič je napravio još jedno putovanje oko svijeta na brodu Kamčatka posebno izgrađenom za to.

Thaddeus Bellingshausen i Mikhail Lazarev - otkrivači Antarktika

Kapetan drugog ranga Thaddeus Bellingshausen bio je odlučan pronaći istinu o postojanju šestog kontinenta. Godine 1819. otišao je na pučinu, pomno pripremajući dvije špice - Mirny i Vostok. Potonjim je zapovijedao njegov suradnik Mihail Lazarev. Prva antarktička ekspedicija oko svijeta postavila je sebi druge zadatke. Osim što su pronašli nepobitne činjenice koje potvrđuju ili opovrgavaju postojanje Antarktika, putnici su trebali istražiti vode triju oceana - Pacifika, Atlantika i Indijskog.

Rezultati ove ekspedicije nadmašili su sva očekivanja. Tijekom 751 dana koliko je trajao, Bellingshausen i Lazarev uspjeli su napraviti nekoliko značajnih geografskih otkrića. Naravno, najvažniji od njih je postojanje Antarktika, ovaj povijesni događaj zbio se 28. siječnja 1820. godine. Također tijekom putovanja pronađeno je i mapirano oko dvadesetak otoka, napravljene su skice s pogledom na Antarktiku, slike predstavnika antarktičke faune.

Zanimljivo je da su pokušaji otkrivanja Antarktika bili više puta, ali nijedan od njih nije bio uspješan. Europski su pomorci vjerovali da ili ne postoji, ili da se nalazi na mjestima do kojih se jednostavno nije moglo doći morem. No ruski su putnici imali dovoljno ustrajnosti i odlučnosti, pa su imena Bellingshausena i Lazareva uvrštena na popise najvećih svjetskih moreplovaca.

Ima i modernih putnika. Jedan od njih .

Putovanja su oduvijek privlačila ljude, ali prije su bila ne samo zanimljiva, već i iznimno teška. Teritorije nisu istraživane, a krenuvši na put, svatko je postao istraživač. Koji su putnici najpoznatiji i što je točno svaki od njih otkrio?

James Cook

Slavni Englez bio je jedan od najboljih kartografa osamnaestog stoljeća. Rođen je na sjeveru Engleske i s trinaest godina počeo je raditi s ocem. Ali dječak nije mogao trgovati, pa se odlučio baviti navigacijom. Tih su dana svi poznati putnici svijeta išli u daleke zemlje na brodovima. James se zainteresirao za pomorstvo i tako brzo napredovao na ljestvici karijere da mu je ponuđeno da postane kapetan. Odbio je i otišao u Kraljevsku mornaricu. Već 1757. talentirani Cook počeo je sam upravljati brodom. Njegovo prvo postignuće bilo je uređenje plovnog puta rijeke St. Lawrence. U sebi je otkrio talent navigatora i kartografa. 1760-ih istraživao je Newfoundland, što je privuklo pozornost Kraljevskog društva i Admiraliteta. Dobio je zadatak da putuje preko Tihog oceana, gdje je stigao do obala Novog Zelanda. Godine 1770. učinio je nešto što drugi slavni putnici dosad nisu postigli – otkrio je novi kontinent. Godine 1771. Cook se vratio u Englesku kao slavni pionir Australije. Njegovo posljednje putovanje bila je ekspedicija u potrazi za prolazom koji povezuje Atlantski i Tihi ocean. Danas čak i školarci znaju tužnu sudbinu Cooka, kojeg su ubili ljudožderi.

Kristofer Kolumbo

Poznati putnici i njihova otkrića oduvijek su značajno utjecali na tijek povijesti, ali malo tko je bio tako slavan kao ovaj čovjek. Kolumbo je postao nacionalni heroj Španjolske, odlučno proširivši kartu zemlje. Kristofor je rođen 1451. Dječak je brzo postigao uspjeh jer je bio marljiv i dobro učio. Već sa 14 godina otišao je na more. Godine 1479. upoznaje svoju ljubav i započinje život u Portugalu, ali nakon tragične smrti supruge odlazi sa sinom u Španjolsku. Dobivši potporu španjolskog kralja, otišao je na ekspediciju, čija je svrha bila pronaći put do Azije. Od obale Španjolske prema zapadu otplovila su tri broda. U listopadu 1492. stigli su do Bahama. Tako je otkrivena Amerika. Christopher je pogrešno odlučio lokalno stanovništvo nazvati Indijancima, vjerujući da je stigao do Indije. Njegovo izvješće promijenilo je povijest: dva nova kontinenta i mnogi otoci, koje je otkrio Kolumbo, postali su glavno odredište putovanja kolonijalista u sljedećih nekoliko stoljeća.

Vasco da Gama

Najpoznatiji portugalski putnik rođen je u Sinesu 29. rujna 1460. godine. Od mladosti je radio u mornarici i postao poznat kao samouvjeren i neustrašiv kapetan. Godine 1495. u Portugalu je na vlast došao kralj Manuel, koji je sanjao o razvoju trgovine s Indijom. Za to je bio potreban morski put, u potragu za kojim je Vasco da Gama morao ići. U zemlji je bilo i poznatijih mornara i putnika, ali ga je iz nekog razloga kralj izabrao. 1497. četiri su broda otplovila na jug, zaokružila i otplovila u Mozambik. Morao sam tamo ostati mjesec dana – pola ekipe je do tada već imalo skorbut. Nakon pauze Vasco da Gama je stigao do Calcutte. U Indiji je na tri mjeseca uspostavio trgovačke odnose, a godinu dana kasnije vratio se u Portugal, gdje je postao nacionalni heroj. Otvaranje pomorskog puta, koji je omogućio da se do Calcutte dođe mimo istočne obale Afrike, bio je njegov glavni uspjeh.

Nikolaj Mikluho-Maclay

Poznati ruski putnici također su napravili mnoga važna otkrića. Na primjer, isti Nikolaj Mikhluho-Maclay, koji je rođen 1864. u Novgorodskoj pokrajini. Nije mogao diplomirati na Sveučilištu u Sankt Peterburgu, jer je izbačen zbog sudjelovanja u studentskim demonstracijama. Kako bi nastavio školovanje, Nikolaj je otišao u Njemačku, gdje je upoznao Haeckela, prirodoslovca koji je pozvao Miklouho-Maclaya na svoju znanstvenu ekspediciju. Tako mu se otvorio svijet lutanja. Cijeli je život bio posvećen putovanjima i znanstvenom radu. Nikolaj je živio na Siciliji, u Australiji, proučavao Novu Gvineju, implementirajući projekt Ruskog geografskog društva, posjetio Indoneziju, Filipine, Malajski poluotok i Oceaniju. Godine 1886. prirodoslovac se vratio u Rusiju i predložio caru da osnuje rusku koloniju preko oceana. No projekt s Novom Gvinejom nije dobio kraljevsku potporu, a Miklouho-Maclay se teško razbolio i ubrzo umro, a da nije dovršio svoj rad na putopisnoj knjizi.

Ferdinand Magellan

Mnogi poznati moreplovci i putnici živjeli su u doba Velikog Magellana nije iznimka. Godine 1480. rođen je u Portugalu, u gradu Sabrosa. Nakon što je otišao služiti na dvoru (tada je imao samo 12 godina), saznao je za sukob svoje rodne zemlje i Španjolske, o putovanju u Istočnu Indiju i trgovačkim putovima. Tako se najprije zainteresirao za more. Godine 1505. Fernand se ukrcao na brod. Sedam godina nakon toga plovio je morem, sudjelovao u ekspedicijama u Indiju i Afriku. Godine 1513. Magelan je otišao u Maroko, gdje je u bitci ranjen. Ali to nije obuzdalo žudnju za putovanjima - planirao je ekspediciju za začinima. Kralj je odbio njegov zahtjev, a Magelan je otišao u Španjolsku, gdje je dobio svu potrebnu potporu. Tako je započela njegova svjetska turneja. Fernand je mislio da bi sa zapada put do Indije mogao biti kraći. Prešao je Atlantski ocean, stigao do Južne Amerike i otkrio tjesnac koji će kasnije dobiti njegovo ime. postao prvi Europljanin koji je vidio Tihi ocean. Na njemu je stigao do Filipina i gotovo stigao do cilja - Moluka, ali je poginuo u borbi s lokalnim plemenima, ranjen otrovnom strijelom. Međutim, njegovo je putovanje otvorilo novi ocean za Europu i spoznaju da je planet mnogo veći nego što su znanstvenici prije mislili.

Roalda Amundsena

Norvežanin je rođen na samom kraju ere u kojoj su se proslavili mnogi poznati putnici. Amundsen je bio posljednji od navigatora koji je pokušao pronaći neotkrivene zemlje. Od djetinjstva ga je odlikovala ustrajnost i samopouzdanje, što mu je omogućilo da osvoji Južni geografski pol. Početak putovanja vezan je za 1893. godinu, kada je dječak napustio sveučilište i zaposlio se kao mornar. Godine 1896. postao je navigator, a sljedeće godine otišao je na svoju prvu ekspediciju na Antarktik. Brod se izgubio u ledu, posada je patila od skorbuta, ali Amundsen nije odustajao. Preuzeo je zapovjedništvo, izliječio ljude, prisjetivši se svog medicinskog iskustva, i vratio brod u Europu. Nakon što je postao kapetan, 1903. otišao je u potragu za Sjeverozapadnim prolazom kod Kanade. Poznati putnici prije njega nikada nisu učinili ništa slično - u dvije godine ekipa je prešla put od istoka američkog kopna do zapada. Amundsen je postao poznat cijelom svijetu. Sljedeća ekspedicija bila je dvomjesečna ekspedicija na Južni plus, a posljednji pothvat bila je potraga za Nobileom tijekom koje je on nestao.

David Livingston

Mnogi poznati putnici povezani su s pomorstvom. postao je istraživač kopna, odnosno afričkog kontinenta. Slavni Škot rođen je u ožujku 1813. godine. U dobi od 20 godina odlučio je postati misionar, upoznao Roberta Moffetta i poželio otići u afrička sela. Godine 1841. došao je u Kuruman, gdje je poučavao mještane zemljoradnji, služio je kao liječnik i podučavao pismenosti. Tamo je naučio bečuanski jezik, što mu je pomoglo na putovanjima po Africi. Livingston je detaljno proučio život i običaje mještana, napisao nekoliko knjiga o njima i otišao na ekspediciju u potragu za izvorima Nila, u kojoj se razbolio i umro od groznice.

Amerigo Vespucci

Najpoznatiji putnici na svijetu najčešće su bili iz Španjolske ili Portugala. Amerigo Vespucci rođen je u Italiji i postao jedan od poznatih Firentinaca. Stekao je dobro obrazovanje i školovao se za financijaša. Od 1490. radio je u Sevilli, u trgovačkoj misiji Medici. Njegov život bio je povezan s morskim putovanjima, na primjer, sponzorirao je drugu ekspediciju Kolumba. Christopher ga je nadahnuo idejom da se okuša kao putnik, a Vespucci je već 1499. otišao u Surinam. Svrha putovanja bila je proučavanje obale. Tamo je otvorio naselje pod nazivom Venezuela - mala Venecija. Godine 1500. vratio se kući s 200 robova. Godine 1501. i 1503. god Amerigo je ponovio svoja putovanja, djelujući ne samo kao navigator, već i kao kartograf. Otkrio je zaljev Rio de Janeira, kojem je sam dao ime. Od 1505. služio je kralju Kastilje i nije sudjelovao u pohodima, samo je opremao tuđe pohode.

Francis Drake

Mnogi poznati putnici i njihova otkrića koristili su čovječanstvu. No među njima ima i onih koji su za sobom ostavili lošu uspomenu, jer su njihova imena vezana uz prilično okrutne događaje. Engleski protestant, koji je plovio na brodu od dvanaeste godine, nije bio iznimka. Zarobio je lokalne stanovnike na Karibima, prodavši ih u ropstvo Španjolcima, napadao brodove i borio se s katolicima. Možda se nitko ne bi mogao mjeriti s Drakeom po broju zarobljenih stranih brodova. Njegove kampanje sponzorirala je engleska kraljica. 1577. otišao je u Južnu Ameriku da porazi španjolska naselja. Tijekom putovanja pronašao je Tierra del Fuego i tjesnac koji je kasnije dobio ime po njemu. Zaokružujući Argentinu, Drake je opljačkao luku Valparaiso i dva španjolska broda. Kad je stigao u Kaliforniju, susreo je domoroce, koji su Britancima darovali duhan i ptičje perje. Drake je prešao Indijski ocean i vratio se u Plymouth, postavši prvi britanski državljanin koji je oplovio svijet. Primljen je u Donji dom i dobio titulu Sir. 1595. poginuo je u posljednjem pohodu na Karibe.

Afanasy Nikitin

Malo je poznatih putnika u Rusiji postiglo iste visine kao ovaj rodom iz Tvera. Afanasy Nikitin postao je prvi Europljanin koji je posjetio Indiju. Otputovao je portugalskim kolonizatorima i napisao "Putovanje s onu stranu tri mora" - najvrjedniji književni i povijesni spomenik. Uspjeh ekspedicije osigurala je karijera trgovca: Atanazije je znao nekoliko jezika i znao je pregovarati s ljudima. Na svom je putovanju posjetio Baku, živio u Perziji oko dvije godine i brodom stigao do Indije. Nakon što je posjetio nekoliko gradova u jednoj egzotičnoj zemlji, otišao je u Parvat, gdje je ostao godinu i pol. Nakon pokrajine Raichur, uputio se u Rusiju, utirući put kroz Arapski i Somalijski poluotok. Međutim, Afanasy Nikitin nikada nije stigao kući, jer se razbolio i umro u blizini Smolenska, ali su njegove bilješke preživjele i priskrbile trgovcu svjetsku slavu.

Od šeste ili sedme godine gotovo sva djeca su pomalo putnici. Putuju s junacima knjiga i otkrivaju golem svijet našeg planeta. Svatko od njih sada može postati mali geograf, zoolog ili povjesničar. Upoznajući se s putovanjima knjigama, naučit će što je to žeđ za znanjem i čašću, plemenitost i prevladavanje poteškoća.

Svi želimo dati ovaj čarobni svijet našoj djeci. Gdje početi? Za vas smo sastavili mali izbor.

Ova zbirka knjiga namijenjena je djeci osnovnoškolskog i srednjoškolskog uzrasta.

Vladislav Krapivin. "Brig" Artemis"

Priča "Brig" Artemida "" modernog klasika dječje književnosti Vladislava Krapivina objavljena je 2008. godine.

Protagonist priče, Grisha Bulatov, živi s udomiteljima u malom sibirskom gradiću Tourenu. Spletom neobičnih okolnosti dobiva priliku ploviti na pravom vojnom brigu "Artemis". U to vrijeme traje Krimski rat, a ruski brod je prisiljen ići na more pod lažnom zastavom. Nautičare čekaju mnoge avanture. Kapetan Gartsunov nada se da će iz dječaka izrasti pravog mornara, ali entuzijastični i osjećajni Grisha vidi mnogo nepravde u moru i odbija postati dio takvog svijeta. Kao i uvijek kod Krapivina, svijet odraslih suprotstavljen je svijetu djece. U radnju su jednostavno i vješto utkana razmišljanja o povijesnim događajima od doba Francuske revolucije do građanskog rata u Rusiji.

Pogodno za čitanje djeci od 10 godina.

Nikolaj Čukovski. "Vozači fregate"

Zbirku priča o velikim putnicima Vozačima fregata objavio je Nikolaj Čukovski (sin Korneja Čukovskog) uoči Velikog domovinskog rata, 1941. godine.

Uključuje priče iz različitih godina o kapetanima Jamesu Cooku, La Perouseu, Ivanu Kruzenshternu i Dumontu D'Urvilleu. Ta su imena zauvijek upisana u zlatni fond ere velikih geografskih otkrića i dugo su pretvorena u monumentalne skulpture u svijesti civilizacije. Međutim, Nikolaj Čukovski uspio je stvoriti žive, a ne mramorne slike tih ljudi. Pisac je imao rijedak dar jednostavnog pripovijedanja o kompleksu i istodobno zadržavanja najvažnijih činjeničnih podataka bez ugrožavanja zabavnog štiva. Smislio je povjerljivu, toplu, avanturističku i ujedno povijesnu knjigu, stvorenu posebno za dječake koji sanjaju o pučini, da vjetar zviždi u pokrovima i zuji u rastegnutim jedrima.

Thor Heyerdahl. "Putovanje u Kon-Tiki"

Prvo izdanje ove knjige 1947. rasprodano je u roku od 15 dana, a potom prevedeno na sedamdeset jezika svijeta (prvi put je objavljeno na ruskom 1957. godine, od tada je više puta pretiskano).

Ime Norvežanina Thora Heyerdahla (1914–2002) danas zvuči kao legenda. On je legenda. Čovjek koji je dokazao nevjerojatnu teoriju o migraciji starih Polinežana u Južnu Ameriku na splavima. Štoviše, dokazao je to osobnim putovanjem preko Tihog oceana na Kon-Tikiju, pretpotopnoj splavi od bazaltnog drveta, u društvu očajnih glava poput njega. Na otvorenom moru od horizonta do horizonta ima samo voda, sunce i nebo. Čini se da bi to trebala ispasti dosadna knjiga o tome kako su plovili, jedrili i na kraju plovili. Ali svaki dan se putnicima na splavi događaju izvanredne avanture. Osim toga, osoba, ostavljena sama s prirodom, potpuno promišlja svoj život. “Sjajna pitanja, koja su nam se na obali, ovdje, na splavi, činila teškima, djelovala su smiješno i nategnuto.” Thor Heyerdahl je pažljiv, duhovit pripovjedač sa zadivljujućim pogledom na svijet vesele i sretne osobe.

Fedor Konjuhov. "Kako sam postao putnik"

Ovu knjigu objavila je 2012. godine izdavačka kuća Nastya i Nikita i bila je namijenjena djeci osnovnoškolskog uzrasta.

U njemu nema ničeg suvišnog, ničeg izmišljenog, ali postoji izuzetno točan odgovor na pitanje postavljeno u naslovu. Naš Fedor Konyukhov poznat je u cijelom svijetu. Jedan je od najpoznatijih modernih putnika koji je dosegao svih pet polova na Zemlji (sjever, jug, pol relativne nepristupačnosti, pol visine u Chomolungmi i jahtarski pol na rtu Horn). U izvrsno ilustriranoj knjizi malom čitatelju priča kako je u ranom djetinjstvu smrtno obolio od žeđi za lutanjem, kako je odlučio postati putnik, kako je išao do cilja, o treningu, studiranju, natjecanjima, gusarima, kitovima i mnogo više. Što je najvažnije, Fedor Konyukhov uspio je djeci prenijeti najvažniju ideju: "Bilo koji, najnevjerojatniji san zahtijeva upornost i rad od osobe."

Prikladno za djecu stariju od 6 godina.

Vitalij Koržikov. "Vesela plovidba Solnyshkin"

Vitalij Koržikov (1931.–2007.) bio je dobro upoznat s morskim svijetom. Njegova je knjiga započela izoliranim morskim pričama koje je zapisao za zabavu svojih malih sinova. Isprva nisu htjeli tiskati gotovu knjigu, jer je razotkrila sovjetske mornare na glup način. Ipak bi! Kapetan s nadimkom "Plivali smo, znamo" je lažov i ispadnik. Mornari nose dječaka u vlaku skrivenog u torbi. Radio-operater i čamac tu i tamo dođu u smiješne situacije. Prvi put je ulomak iz "Solnyshkin's Seafaring" objavljen u novinama Pionerskaya Pravda 1965. godine i odmah je izazvao oduševljenje čitatelja. Tek tada je knjiga objavljena.

Lesha Solnyshkin, dječak od četrnaest godina, bez putovnice i bez novca, napušta rodno selo kako bi postao mornar. On divlja o moru, a kada je osoba tako namjerna, snovi će mu se zasigurno ostvariti, iako ne baš točno. Po stilu prezentacije, priča se može usporediti s "Avanturama kapetana Vrungela" Andreja Nekrasova. U njemu glume obični ljudi, ali ima i fantastičnih elemenata. Na primjer, pametni kit pomaže mornaru doći do broda, dresirani medvjedi ribaju palubu. Ova knjiga je jedna od onih koje se progutaju za jednu ili dvije večeri.

Prikladno za djecu od 7 godina.

Jules Verne. "Djeca kapetana Granta"

Godine 1868. objavljen je roman Djeca kapetana Granta. Nakon toga je prevedena na 148 jezika i ušla u sve programe obvezne čitanja za djecu.

Lordu Glenarvanu u ruke pada boca s misterioznom porukom o olupini Britanije i da su se kapetan Grant i dva mornara sklonili na 37. paralelu i traže pomoć. Mito da potpuno stranci dragovoljno sudjeluju u sudbini djece nestalog kapetana i odlaze u opasnu spasilačku ekspediciju. Uzbudljive morske i kopnene pustolovine, intrige i zlokobne tajne stvarala je pisčeva mašta upravo u njegovom uredu, stoga u knjizi ne treba tražiti skrupuloznu točnost u detaljima. Ali na ovim stranicama živi duh dalekih lutanja i uzvišeni, naivni san o bratstvu svih ljudi. Zahvaljujući ovoj knjizi, više od jedne generacije dječaka odraslo je sanjajući o putovanjima.

Prikladno za djecu stariju od 10 godina.

Samiel Scoville. "Izviđači u šumi"

Ovu avanturističku priču stvorio je američki pisac, entuzijastičan ornitolog i gorljivi ljubitelj prirode. Objavljena je 1919. u skautskom časopisu Boy's Life.

Radnja priče je oklada između drvosječe Jamesa Donegana i skupine Cornish Scouts. Bogataš Donegan obećava izviđačima dati deset hektara šume ako dva dječaka iz ove organizacije uspiju živjeti u divljini cijeli mjesec bez odjeće i oružja. Glavne likove Willa i Joea čekaju hladne noći, opasni susreti s divljim životinjama i borba s pravim razbojnicima. Osim uzbudljive radnje, priča sadrži i mnogo praktičnih informacija o preživljavanju u divljini, budući da je i sam Scoville bio putnik i puno je doživio tijekom šumskih ekspedicija.

Prikladno za djecu stariju od 10 godina.

Rudyard Kipling. "Hrabri kapetani"

Kiplingova priča Hrabri kapetani serijski se pojavljivala u ilustriranom časopisu McClure od studenog 1896. godine. Predsjednik Roosevelt je oduševljeno govorio o njoj, smatrajući je primjerom ispravnog odgoja mladog čovjeka.

Petnaestogodišnji Harvey Cheyne tuga je bogatog oca. Dandy, hvalisavac i ljenčar, većinu vremena provodi s majkom, koja je zaokupljena ne toliko ponašanjem sina koliko vlastitim slomljenim živcima. Najvjerojatnije bi Harvey ostao bezvrijedno, prazno stvorenje, ali je igrom slučaja pao s palube luksuznog parobroda i spasio ga je jednostavan ribar sa škune "Na meti smo". Njezin kapetan, Disco Troupe, prima dječaka kao kabinskog dječaka do kraja ribolovne sezone, jer se ribarski brod ne može vratiti na obalu usred sezone kako bi se riješio neočekivanog putnika. Za nekoliko mjeseci, pod utjecajem slanog vjetra i snažnog prijateljskog ramena, junak će se pretvoriti u drugu osobu.

Prikladno za djecu stariju od 10 godina.

Jack London. "Jerry the Islander"

Jedna od posljednjih priča Jacka Londona, Jerry the Islander, objavljena je 1917. godine. Protagonist u njemu je crveno-zlatni pas iz pasmine irskih terijera.

Nije slučajno da je autor sve događaje opisao u ime bezrazložno vjernog, ljubaznog Jerryja. Da je čovjek bio na mjestu psa, ne bi mogao tako putovati po Salomonskim otocima. Nisam mogao tako lako ući u različite ljudske zajednice, među kojima su vlasnici bijelih plantaža, crni radnici, posada morskog broda, divlje pleme s otoka Malaita. Za ovu knjigu Jack London je optužen za rasizam, jer pas Jerry ima duboke predrasude prema crncima i beskrajno hvali "svoje bijele bogove". Ali činjenica je da je Jerry samo pas. On ništa ne razumije u ljudsku etiku, ima jednostavne, pseće pojmove dobra i zla. Zaključke o Jerryjevom putovanju morat će donijeti ljudski čitatelj. I neće uvijek biti za uspravne.

Prikladno za djecu stariju od 10 godina.

Evgeny Voiskunsky, Isai Lukodyanov. "Posada Mekonga"

The Crew of the Mekong, prije nego što je objavljena kao zasebna knjiga 1962., pojavila se u odlomcima u nekoliko debelih časopisa. Potom je roman preveden na šest stranih jezika, a 1975. godine engleski časopis "Foundation" nazvao ga je "jednim od najzanimljivijih razvoja sovjetske znanstvene fantastike".

Ovo je doista vrlo zanimljivo koautorstvo “fizike” i “lirike”. Voiskunsky je bio kandidat psiholoških znanosti, a Lukodyanov je bio poznati inženjer strojarstva. Fantastični elementi pronađeni u pustolovno-pustolovnom romanu The Crew of the Mekong nisu bili izmišljeni, budući da je jedan od autora knjige cijeli život razmišljao o problemu "propusnosti". Prapovijest događaja u knjizi počinje u 18. stoljeću, kada poručnik Petrovsky, voljom sudbine, prima indijski nož, čija oštrica slobodno prodire kroz bilo koji materijal. U naše vrijeme nastavljaju se avanture ovog tajanstvenog artefakta, do kojeg se pokušavaju domoći sovjetski znanstvenici, isusovci i ljubitelji lakog života. Znanstveni uvidi, uzbudljivo putovanje kroz srednjovjekovnu Indiju, divne skice sovjetskog Bakua, ne dosadna proza, živahna filozofija - i sve to pod naslovom "The Crew of the Mekong".

Pogodno za čitanje djeci starijoj od 12 godina.

Čak ni oni najozbiljniji i najrazboritiji od nas sigurno ne bi odbili priliku za putovanje kroz vrijeme. Prilika da vidite prošlost ili budućnost izbliza, ili (zaboravljajući na trenutak paradokse) da se vratite u prošlost i ispravite pogrešku ili upozorite voljenu osobu, pa čak i sebe, zasigurno će se svidjeti svima.

Imajući to na umu, nije vjerojatno da će sljedećih deset primjera sugerirati da će takvo putovanje jednog dana biti moguće, te se prema takvoj perspektivi treba odnositi s velikom sumnjom. Unatoč tome, sljedećih deset ljudi nedavno je osjetilo potrebu reći svijetu da dolaze iz bliske ili dalje budućnosti. Evo što žele reći. Inače, svi su razgovarali za isti medij, Apex TV, što je definitivno čista slučajnost!

10. Fotografija Edwarda koja prikazuje Los Angeles u 5000. godini
Jednu od najintrigantnijih priča o putovanju kroz vrijeme ispričao je u veljači 2018. jedan "Edward" koji je tvrdio da ima fotografiju Los Angelesa potopljenog iz 5000. godine. Osim toga, ispričao je vrlo detaljnu priču.

Tvrdio je da se 2004. godine uključio u tajni eksperiment vlade u sjeni koji je uključivao putovanje u 5000. godinu. U početku je radio kao inženjer tehničke podrške kada mu je ponuđeno da radi s ovom tajnom organizacijom na području tehničkih izuma. Edward je također tvrdio da ova vlada u sjeni brzo otkupljuje najbistrije umove u znanosti i tehnologiji, a promocija poznatih znanstvenika neophodna je kako bi se skrenula pozornost javnosti.

Prema Edwardu, zbog otapanja polarnih ledenih kapa, čovječanstvo će morati preživjeti plutajući po vodama u gradovima smještenim na ogromnim drvenim platformama. Iako nije otkrio detalje svog rada, naveo je da su tajni projekti u tijeku, a iznosi koji se za njih izdvajaju usporedivi su s godišnjim proračunom nekih zemalja.

9. Ivan je stigao iz 4000. godine zbog problema s umjetnom inteligencijom

Slična tvrdnja dolazi i od "Johna" koji je bio iz 4000. godine i suosnivač vodeće automobilske tvrtke svog vremena poznatog kao Zucar. Prema njegovim riječima, posljednjih šest godina proveo je u prošlosti (dakle, u našoj sadašnjosti) zbog zabrinutosti oko posljedica razvoja AI za čovječanstvo.

John je također pokazao fotografiju svijeta tisućama godina od sada. Čini se da je to automatizirana tvornica za proizvodnju automobila u budućnosti, gdje roboti pauci proizvode futurističke automobile za koje John kaže da su modeli DR-18, automobil koji je "nemoguće" doživjeti nesreću.

John je naveo da će u budućnosti većinu posla obavljati umjetna inteligencija. Ne samo težak posao, već većinu "intelektualnog rada" obavljaju i roboti uz malo ljudske intervencije. Mnogima se jedna stvar činila čudnom – ovo je bila izjava da 4000. godine nije preostalo nijedna ptica. Svi su namjerno uništeni kako bi se spriječila šteta na letećim automobilima. Osim toga, gotovo su izumrle i domaće životinje koje danas uzimamo zdravo za gotovo, poput pasa i mačaka. Oni koji su ostali mogu se vidjeti samo u zoološkom vrtu.

8. Clara iz 3780: "Putovanje kroz vrijeme događa se danas"

U siječnju 2018. Clara je progovorila o svojoj službi u tajnom dijelu američke vojske i, zauzvrat, da je dio strogo povjerljivog eksperimenta iz 2000. godine. Tvrdila je da je poslana u 3780. godinu. Njezina je misija bila povratiti dio tehnologije koji je trebao biti korišten u nepoznate, tajne svrhe.

U pokušaju da objasni osnovni princip putovanja kroz vrijeme, Clara je izjavila: “Zamislite da je vrijeme dimenzija poput visine, dužine ili dubine. Recimo da plivate u moru na dubini od dva metra. Lako možete ići dublje. Isto to možete učiniti s vremenom ako imate odgovarajuću opremu i znanje.” Da li razumiješ? Ne? Nama isto. I mora se reći da "prikladna oprema i znanje" prilično jasno pojašnjavaju prethodnu izjavu.

Unatoč tome, Clara je također izjavila da se putovanje kroz vrijeme redovito obavlja upravo sada u 2018., i tako već desetljećima, napominjući da se "tehnologija [koristi] za vojni razvoj."

7 grčkih putnika kroz vrijeme

Čini se da američka vojska nije jedina koja radi tajne operacije putovanja kroz vrijeme. U prosincu 2017. anonimna osoba tvrdila je da je otputovala na broj 3207 u sklopu strogo tajnog projekta koji vodi grčka vojska. Rekao je da je služio u grčkoj vojsci šest godina prije nego što mu je 2013. ponuđeno napredovanje u karijeri sudjelovanjem u tajnom projektu. Očito je grčki vojni časnik proveo dva dana u 3207, iako nije dao nikakve detalje.

Zanimljivo, mjesec dana kasnije slična se priča čula i iz Grčke. Ovoga puta navodni putnik kroz vrijeme bio je student kojeg je 2008. godine profesor pozvao da sudjeluje u eksperimentu putovanja kroz vrijeme. On je pristao i postavljen je na 10.000. Kao i ostali putnici kroz vrijeme na ovom popisu, mogao se vratiti s fotografijom (vidi gore). Razlog za provođenje ovog eksperimenta bilo je saznanje o ratu koji je izbio jednog dana u budućnosti između ljudi i umjetne inteligencije.

6. William Taylor

Još jedna priča koja je prilično dobro obrađena, iako kratko, je priča Williama Taylora, koji je u siječnju 2018. tvrdio da je nekoliko desetljeća bio uključen u tajni britanski obavještajni projekt.

Možda na neki alarm, Taylor je izjavio da su 8973. (godine u kojoj je putovao) "ljudi nestali" i da su ih zamijenili poluljudi, poluroboti koji su uživali u vječnom životu. Iako je uspio snimiti neke fotografije ovog budućeg svijeta, britanski obavještajci su ih zaplijenili kada se vratio u 2005. godinu.

Taylor je otkrio i nekoliko drugih zanimljivih činjenica, uključujući da je putovanje kroz vrijeme dostupno svjetskim vladama od 1981. godine. Štoviše, osim što mogu putovati kroz vrijeme, imaju sposobnost putovanja između dimenzija i preko vremenske crte. Ova tehnologija je rezultat oporavka NLO-a čiji je dizajn proučavan. Inače, naveo je i da će znanje o putovanju kroz vrijeme biti javno objavljeno 2028. godine. Zapamtite ovaj datum.

5. Noah Novak otputovao je u prošlost i budućnost

Noah Novak ne samo da je putovao od 2030. do 2070., već je upoznao i sebe 40 godina starijeg. Obojica Novaka su potom otputovala u 2018. gdje su prepričavali svoje dogodovštine. Od glupih tvrdnji, ovaj slučaj je možda prvi koji ne prihvaćaju ni najvatreniji pobornici putovanja kroz vrijeme.

Međutim, možda je vrijedno zabilježiti neka Novakova predviđanja o životu u sljedećem desetljeću. Očigledno, kad dođe 2020., možemo se radovati još četiri godine Trumpovog predsjedništva jer osvaja drugi mandat. U sljedećoj 2021. AI će se početi razvijati brzim tempom diljem planeta, a ne očekuje se da će se taj razvoj usporiti. A do 2028. godine, prva misija s ljudskom posadom na Mars bit će uspješno dovršena.

Možda najzanimljiviji od svih su događaji predviđeni do 2028. godine. Kako je rekao William Taylor, svijet će otkriti stvarnost putovanja kroz vrijeme dvije godine prije kraja 2020-ih.

4 Vanzemaljac koji putuje kroz vrijeme iz 6491 je zapeo na Zemlji

U izjavi datoj u siječnju 2018. i malo izokrenutijoj od vašeg standardnog poimanja putovanja kroz vrijeme, James Oliver je rekao da je iz budućnosti - iz godine 6491 - i ne samo da je zapeo u prošlosti (za njega), već i "zapeo na Zemlji" a njegov rodni planet je u "dalekom Sunčevom sustavu".

Prema Oliverovim riječima, na Zemlju je došao u znanstvenoj misiji. Međutim, "Super Blue Blood Moon" uzrokovao je značajne poremećaje na njegovom brodu, a vremenski prijenos je prekinut i poremećen.

Nejasno je ima li Oliver ikakve šanse da se vrati ne samo u svoje vrijeme, već i na svoj planet. Rekao je: “Mogu ovdje provesti još nekoliko dana, ovdje mogu provesti još nekoliko godina, desetljeća, stoljeća. Stvarno ne znam". Međutim, otkrio je neke nejasne detalje o budućnosti čovječanstva koje je na čekanju, koje će tijekom sljedećih nekoliko stotina godina ući u jednu od najvažnijih faza svoje povijesti.

3. Gruzijac iz bivšeg SSSR-a otputovao je u 9428

Čovjek iz sada nezavisne zemlje Georgije, koji je svoje ime radije skrivao, tvrdio je da je otputovao u 9428. godinu. Prema bezimenom putniku kroz vrijeme, njegova priča seže u 1987., kada je Gruzija bila dio Sovjetskog Saveza. Kao i sve druge sovjetske zemlje u istočnom bloku, Gruzija je aktivno sudjelovala u "tajnim sovjetskim znanstvenim eksperimentima" i istraživanjima. Iako je glavna pokretačka snaga ovih eksperimenata bila olakšati život ljudima, neki vojni eksperimenti bili su usmjereni na pronalaženje novog oružja, kao i na “injekcije koje bi od ljudi mogle napraviti superheroje”.

Misija čovjeka iz Gruzije bila je utvrditi činjenice uz pomoć eksperimentalnog vremeplova. Poslan je u budućnost da "sve vidi svojim očima" i onda se javi. Svoj je put započeo 11. prosinca 1987. putujući u 9428. godinu. Objasnio je da je razlog za slanje u tako daleku budućnost taj što je putovanje kroz vrijeme bilo moguće kroz razdoblja od otprilike 400 godina. Imajući to na umu, putovanje "samo" 400 godina u budućnost ne bi dalo odgovore na pitanja koja su znanstvenici postavljali. U konačnici, u potrazi za odgovorima o dugoročnoj budućnosti Zemlje i okolnog svemira, odabrana je godina 9428.

2. W. D. Davis donio je "čarobnu hranu" iz 2200. godine

U ožujku 2018., navodni putnik kroz vrijeme poznat kao "W. D. Davis" (iz straha da ne otkrije svoje pravo ime), tvrdi se da je iz 2200. godine. Osim toga, nije došao praznih ruku. Kao dokaz svoje tvrdnje, kod sebe je imao "čarobnu jestivu tortu" koja je bila dovoljna da čovjek na takvoj hrani izdrži tjedan dana. Osim toga, takvi su briketi potpuno eliminirali glad u cijelom svijetu i vlade su ih izdavale mjesečno.

Kad ste pomislili da su takve tvrdnje smiješne koliko bi i trebale biti, Davis je otkrio da je zapravo imao 103 godine i da je prosječni ljudski životni vijek 2200. godine bio oko 200 godina. To je omogućeno iskorijenjivanjem svih bolesti, pa tako i raka, što je pak dovelo do toga da liječnici i farmaceutska industrija više nisu potrebni. U budućnosti, ljudi žive zajedno s vanzemaljcima koji mijenjaju oblik, kako na površini planeta, tako i u podvodnim gradovima. Ljudi također žive na Marsu.

1Pijani čovjek bio je putnik kroz vrijeme i upozoren na invaziju vanzemaljaca

Priča o pijanom putniku kroz vrijeme u Casperu u Wyomingu zaslužuje biti uvrštena na ovaj popis. Njegove izjave savršeno se uklapaju nakon objave vijesti kao fascinantna informacija koja vas se, hvala Bogu, ne tiče.

Nakon što je uhićen u listopadu 2017. zbog pijanstva na javnom mjestu, gospodin je zapravo izjavio da se "vratio iz budućnosti kako bi upozorio na invaziju vanzemaljaca". Rekao je da će se ova invazija dogoditi 2018. godine, te da bi ljudi trebali napustiti planet sada. Zatim je zahtijevao razgovor s "predsjednikom grada". Kao da bi svoje tvrdnje učinio vjerodostojnijim, ustvrdio je da je došlo do greške i da je trebao stići 2018. godine. Također, jedini način da se otputuje u prošlost bio je napuniti tijelo alkoholom. To su, inače, vanzemaljci učinili u njegovo ime.

Ovu priču barem vrijedi imati na umu kada se nađete u sličnoj situaciji.

deset velikih putnika

Vasco da Gama

Robert Peary

Afanasy Nikitin

Marko Polo

Ferdinand Magellan

Vitus Bering

David Livingston

Nikolaj Prževalski

Raul Amundsen

Ivan Kruzenshtern

Pregled:

Biografija Vasca da Game (Vasco da Gama)

Vasco da Gama (oko 1460. - 1469., 1524.) - putnik, prvi Europljanin koji je posjetio Indiju.

Točan datum rođenja Vasca da Game nije poznat. Vjeruje se da je rođen 1469. godine u portugalskom gradu Sines. Nema pouzdanih činjenica o prvim godinama biografije Vasca da Game. Povjesničari vjeruju da je ekspedicija u Indiju, koju je vodio poznati putnik, izvorno bila povjerena njegovom ocu.

Godine 1497. Vasco da Gama je krenuo iz Lisabona s ekspedicijom na 3 broda u Indiju. Obišao je Afriku, plovio pored Rta dobre nade, zatim zaobišao Afriku s istočne strane. U Mozambiku se putnicima pridružio Arap Ahmad ibn Majida i pomogao ekspediciji da krene ravno prema poluotoku Hindustan, ne plovivši više uz obalu Afrike. Dana 20. svibnja 1498. dogodio se važan događaj u biografiji Vasca da Game. Njegova eskadrila stigla je do luke Calicut. Zatim je, natovarena začinima, krenula natrag.

Ekspedicija je stigla kući 1499. i donijela Vascu da Gami ne samo slavu, već i novčanu nagradu. Tijekom svoje biografije Vasco da Gama je tri puta boravio u Indiji, a 1519. godine slavni putnik postaje vlasnikom grofovske titule. Vasco da Gama umro je 24. prosinca 1524. u indijskom gradu Cochinu.

Robert Peary

Robert Edwin Peary rođen je 6. svibnja 1856. u Cressonu, Pennsylvania, SAD. Završio je fakultet 1877. godine s diplomom inženjera. Ubrzo nakon diplome, Piri se pridružio američkoj mornarici i kratko je služio u Nikaragvi.

Budući osvajač Sjevernog pola krenuo je na svoju prvu arktičku ekspediciju 1886. godine. Bilo je to probno putovanje na Grenland koje je trajalo samo tri mjeseca. Piri je sebi postavio cilj da prvi prijeđe ovaj otok, ali u tome nije uspio. Prva osoba koja je prešla Grenland bio je Norvežanin Fridtjof Nansen 1888. godine. Sam Peary je to uspio učiniti tek 1892. godine. I ako je 1886. djelovao kao privatnik, ovaj put su ga podržali Američko geografsko društvo i Philadelphia Academy of Sciences. Na ovoj ekspediciji bio je i liječnik Frederick Cook, Pearyjev budući rival za titulu prvog čovjeka koji je stigao do Sjevernog pola.

Na temelju rezultata tih ranih putovanja, američki istraživač formulira nekoliko pravila koja su kasnije pridonijela uspjehu njegovih ekspedicija. Dakle, pažljivo proučava iskustvo Eskima u preživljavanju u arktičkim uvjetima, a zatim odbija šatore i vreće za spavanje. Umjesto toga, Piri koristi kupolaste kuće izgrađene od snježnih blokova - iglue. Osim toga, razvio je sustav pretovarnih baza u kojima su ostavljane zalihe hrane.

Godine 1895. Peary je još jednom putovao na Grenland i po prvi put pokušao doći do Sjevernog pola. Tijekom ove ekspedicije američki istraživač je zbog ozeblina izgubio 8 nožnih prstiju i 11 dana se mogao kretati samo na saonicama. Ali iako nikakve poteškoće nisu mogle slomiti njegovu volju, nikada nije uspio doći do najsjevernije točke planeta. Ali njegov plijen bili su meteoriti doneseni s Grenlanda. U čast ogromnog meteorita Anigita, koji je istraživač donio u New York, njegova kći Mary Anigito Piri dobila je srednje ime.

Godine 1905. dogodila se nova ekspedicija, koja također nije donijela željeni uspjeh. Ali ovaj put, Peary je otišao dalje od svih svojih prethodnika i postavio rekord - 87 ° 06 `` sjeverne geografske širine. Samo su ga jake oluje spriječile da dalje napreduje.

Mornarica Sjedinjenih Država preuzela je održavanje posljednje Pearyjeve ekspedicije na Sjeverni pol. Predsjednik Theodore Roosevelt, opraštajući se od istraživača, nazvao ga je nadom nacije, i to ne čudi, jer su do tada mnoge zemlje svijeta sudjelovale u utrci za Sjeverni pol.

Ekspedicija je započela 6. lipnja 1908., a 6. travnja 1909. 52-godišnji Robert Peary postigao je svoj cilj i postavio Zvijezde i pruge iznad najsjevernije točke planeta. Njegov posljednji odred činila su četiri Eskima i jedan crnac. Vjeruje se da ovaj izbor satelita nije bio slučajan: Peary ni s kim nije želio podijeliti slavu prvog bijelca koji je kročio na Sjeverni pol.

Povratak ekspediciji bio je prilično lak, ali je istraživač mogao dati brzojav o svom postignuću tek u rujnu 1909. godine. Ovdje je Pirija dočekalo neugodno iznenađenje: pokazalo se da je nedugo prije njega sličan telegram poslao još jedan Amerikanac, Frederick Cooke. Štoviše, dr. Cook je tvrdio da je do stupa stigao gotovo cijelu godinu ranije. Peary je bio šokiran i ogorčen, tvrdio je da njegov suparnik nikada nije bio na Sjevernom polu. Izbio je pravi skandal, zbog čega je Cook prepoznat kao prevarant. Godine 1911. Robert Peary je promaknut u kontraadmirala i postao nacionalni heroj.

Međutim, ni Cook ni Peary nisu mogli pružiti dovoljno dokaza za svoje otkriće. Štoviše, priznanje Pirijevih zasluga uvelike je posljedica činjenice da je Arktički klub koji je on stvorio, a koji uključuje mnoge utjecajne ljude u zemlji, uključujući i vlasnike novina, stao na njegovu stranu. Postoji čak i mišljenje prema kojem se Peary odlučio na grandiozni lažnjak tek kada je saznao da je Cook ispred njega.

Međutim, Robert Peary je do kraja života primao državnu mirovinu i uživao mnoge privilegije. Preminuo je 20. veljače 1920. u Washingtonu. Uzrok njegove smrti bila je duga bolest.

Afanasy Nikitin

Afanasy Nikitin (? -1475.) - ruski putnik, tverski trgovac i pisac. Putovao je iz Tvera u Perziju i Indiju (1468-74). U povratku je posjetio afričku obalu (Somaliju), Muskat i Tursku. Nikitinove putopisne bilješke "Putovanje iza tri mora" vrijedan su književno-povijesni spomenik. Poznat je po svojoj svestranosti zapažanja, kao i po vjerskoj toleranciji, neobičnoj za srednji vijek, u kombinaciji s privrženošću kršćanskoj vjeri i rodnom kraju.

Godina rođenja Afanazija Nikitina nije poznata. Rođen u obitelji seljaka Nikite (dakle, "Nikitin" je patronim Atanazija, a ne prezime). Umro je u proljeće 1475. godine.

Rute Nikitinskog "hodanja"

U proljeće 1468. trgovac iz srednje klase iz Tvera, Afanasy Nikitin, opremivši dva broda, otišao je uz Volgu do Kaspijskog mora da trguje sa svojim sunarodnjacima. Na prodaju se donosila skupa roba, uključujući "meko smeće" - krzna koja su bila cijenjena na tržištima donje Volge i Sjevernog Kavkaza. U blizini Astrahana, Tatari su napali trgovce i opljačkali gotovo sve. Nikitin, koji je vjerojatno govorio dva ili tri turska jezika i farsi, odlučio je preostalu robu prodati u stranim zemljama. Iz Bakua je otplovio u Mazanderan.

Nakon što je proveo više od dvije godine u Iranu, Athanasius se preselio južnije. Na putu je Nikitin saznao da se u Indiji cijene punokrvni pastuvi i da se u Rusiji može jeftino kupiti skupa roba. Nakon što je nabavio konja, trgovac se u travnju 1471. ukrcao na brod koji je išao u indijsku luku Chaul. Nije odmah bilo moguće isplativo prodati pastuha, a on putuje u različite gradove Indije pod krinkom Hodže, podnoseći progon od strane lokalnih vlasti. Samo u Bidaru, glavnom gradu države Bahmani, uspijeva prodati svog konja. U siječnju 1472. Atanazije je došao u sveti grad Parvat, gdje je živio godinu i pol. Nikitin je proveo gotovo pola godine u jednom od gradova pokrajine "dijamanta". Raichura, gdje se odlučio vratiti u domovinu.

Rezultati putovanja razočarali su Nikitina: "... nema ništa za našu zemlju ... papar i boja, onda je jeftino ... Ali ne daju nam da donesemo robu bez carine. I mnogo je dužnosti, i mnogo je razbojnika na moru.

Trgovac iz Tvera putovao je po Indiji oko tri godine. Njegovi putni zapisi pojašnjavaju i dopunjuju indijske kronike iz 1471-74. Nikitin je opisao veličanstvena putovanja lokalnog sultana, užasno siromaštvo seljaka, kaste i vjerske razlike („ljudi različitih vjera ne piju, ne jedu, ne žene se” jedni s drugima).

U siječnju 1473. Nikitin se ukrcao na brod u Dabholu (Dabulu), koji ga je, nakon gotovo tri mjeseca plovidbe, pristajanja na Somalijski i Arapski poluotok, isporučio u Hormuz. Trgujući začinima, Nikitin je prošao kroz Iransku visoravan do Tabriza, posjetio nomadske "bijele ovce" Turkmena, prešao Armensku visoravan i u jesen 1474. stigao do Trabzona. Vlasti ove crnomorske luke zaplijenile su mu svu robu, uključujući indijske dragulje, zamijenivši Nikitina za Turkmena; dnevnik nije dirao.

5. studenoga Nikitin je stigao u Feodosiju, gdje je proveo zimu i, vjerojatno, doveo svoja zapažanja u red. U proljeće 1475. krenuo je na sjever, najvjerojatnije uz Dnjepar. Iz kratkog uvoda u bilješke Atanazija Nikitina, uvrštene u Lvovsku kroniku pod 1475., proizlazi da je on „umro prije nego što je stigao do Smolenska, u proljeće ili početkom 1475. I pisao je bilješke svojom rukom, a te bilježnice .. . donijeli su ih trgovci u Moskvu".

Marko Polo

Rođen oko 1254., bilo u Veneciji ili na otoku Korčuli (teritorij moderne Hrvatske). Njegov otac Nikolo i ujak Maffeo bili su trgovci, dugi niz godina trgovali sa zemljama Istoka, posjećivali Volgu i Buharu.

Godine 1271. otac i ujak odvode sedamnaestogodišnjeg Marka Pola na njihovo sljedeće putovanje. Papa Grgur X poslao ih je u Aziju. Konačna destinacija rute bila je Kina – grad Kambala (Peking), početna točka – Venecija. Put je bio dug: tek 1275. godine trgovci su stigli u Peking. Dugi niz godina trgovali su u Kini, a Marko Polo je bio u službi velikog kana Kublaija i bio je u velikoj naklonosti kod vladara.

Dok je obnašao svoju poziciju, Marco Polo je proputovao gotovo cijelu Kinu. Ukupno su Marco, Nicolo i Maffeo Polo ostali u Kini oko sedamnaest godina.

Nakon što je napustio Kinu, Marco vodi aktivan život. Godine 1297. sudjelovao je u pomorskoj bitci između Venecije i Genove. Biva zarobljen. U zatvoru diktira drugom zatvoreniku, Pisanu Rustichanu, svoja sjećanja na daleko putovanje. Tako je nastala “Knjiga o raznolikosti svijeta”.

Taj rad u to vrijeme nije bio jedini izvor zapadnog znanja o srednjoj, južnoj i istočnoj Aziji. Marko Polo nije bio geograf, pa su se udaljenosti u njegovom opisu pokazale mnogo precijenjenima, zbog čega su kartografi napravili ne sasvim točne karte. S druge strane, opisi života istočnih naroda, vješto iznesena zapažanja, pokazali su se neprocjenjivim. 8. siječnja 1324. Marko Polo je umro u Veneciji.

Ferdinand Magellan

Ferdinand Magellan (otprilike 1480. - 1521.) - moreplovac koji je napravio prvi put oko svijeta.

Magellan je rođen u Portugalu, napravio je svoje prve pomorske ekspedicije pod kontrolom portugalskog kralja Francisca Almeide. Tako je Magellan u svojoj biografiji sudjelovao na dva velika putovanja prije nego što je otišao oko svijeta. Godine 1509.-1512. sudjelovao je u ekspediciji na Indijski ocean, dvaput je stigao do Malajskog poluotoka: 1509., a također i 1511. godine.

Nakon toga je Ferdinand Magellan u svojoj biografiji bio odlučan da stigne do Moluka (Indonezija). No portugalski kralj nije odobravao ovaj pohod, pa je Magellan odlučio otići s istim projektom španjolskom kralju. Emigrirajući u Španjolsku i započevši tamo službu, Magellan je 1517. dobio odobrenje kralja Karla I. da otputuje na Molučko otočje.

Nakon toga počele su pripreme za ekspediciju u biografiji F. Magellana. Odlučeno je da se pošalje flotila od pet brodova: "Trinidad", "San Antonio", "Concepción", "Victoria", "Santiago". 20. rujna 1519. krenuli su. Tim je kružio istočnom obalom Južne Amerike. U ožujku 1520. dio mornara izrazio je želju da se vrati u Španjolsku, ali je Magellan svladao nadolazeću pobunu. U svibnju 1520. izgubljen je brod "Santiago", pa je pohod nastavljen na četiri broda. A u rujnu je Fernando Magellan u svojoj biografiji, zajedno s flotilom, prošao tjesnac, kasnije nazvan Magellan. Odmah nakon toga, brod "San Antonio" vratio se u Španjolsku.

Tada je tim više od tri mjeseca prošao Tihi ocean. Za sve to vrijeme nije bilo niti jedne oluje, zbog čega je Magellan nazvao Tihi ocean. Stigavši ​​na otoke (kasnije nazvane Filipinski otoci), Magellan je odlučio podrediti stanovništvo španjolskom kralju. Ali na kraju je i sam poginuo. Kratka Magellanova biografija završila je 27. travnja 1521. godine. Bez njega, preostali brodovi flotile stigli su do Moluka, gdje su kupili začine. S otoka su napustila dva broda - "Trinidad" i "Victoria". Prvi je otišao na istok, ali je bio prisiljen vratiti se na otočje Molucco, gdje su ga po kraljevoj zapovijedi zarobili Portugalci, koji je Magellana nazvao dezerterom. Samo se brod "Victoria" vratio u domovinu, zaokružujući Afriku.

Tako je napravljeno prvo putovanje oko svijeta, uslijed čega se 4 od 5 brodova nisu vratila, ali je pronađen put do Otočja začina.

Vitus Jonassen Behring(ili Ivan Ivanovič - kako su ga zvali u Rusiji) rođen je prema jednoj od verzija 12. kolovoza 1681. u danskom gradu Horsensu. Godine 1703. završio je pomorski kadetski zbor u Amsterdamu i ubrzo, s činom potporučnika, stupio u službu ruske flote.
Do 1724. Bering je služio na Baltičkom i Azovskom moru, zapovijedao je raznim brodovima, sudjelovao u Sjevernom ratu, popeo se do čina kapetana 1. reda. Vitus je bio jedan od najobrazovanijih pomoraca svog vremena - dobro je poznavao nautičku astronomiju, navigaciju, kartografiju i druge pomorske znanosti. Petar I osobno poznavao i visoko cijenio Beringa.
Godine 1725. Beringu je dodijeljeno da vodi Prvu ekspediciju na Kamčatki, čija je svrha bila otkriti prisutnost prevlake ili tjesnaca između Azije i Amerike. U ljeto 1728. ekspedicija na brodu "Sveti Gabrijel", zaobilazeći Kamčatku i obale Čukotke, prošla je kroz tjesnac (kasnije nazvan Beringov tjesnac), gdje je izgubila kopno iz vida, i vratila se natrag ne riješivši problem pitanje tjesnaca.
Sljedeće godine Bering se uspio pomaknuti 200 km istočno od Kamčatke, otkrivši zaljev Avacha i zaljev. Prvi put je istražio preko 3500 km zapadne obale mora, kasnije nazvane Beringovo more. Istražio je i mapirao pacifičku obalu Kamčatke i sjeveroistočne Azije, otkrio poluotok Ozerny, zaljeve Križa, Kamčatski i Karaginski, zaljev Providence i otok Sv. Lovre.
Vrativši se u Sankt Peterburg 1730. Bering je predstavio svoje karte i memorandume vladi, u kojima je izrazio uvjerenje u blizinu Amerike Kamčatki. Nakon što je dvaput proputovao cijeli Sibir, bio je uvjeren da je ovdje moguće kopati željeznu rudu i sol, uzgajati kruh i stoku, graditi tvornice. Bering je iznio daljnje planove za istraživanje sjeveroistočne obale Azije, izviđanje pomorskog puta do ušća Amura, japanskih otoka i američkog kontinenta.
Iste godine istraživač je od najvišeg zapovjedništva unaprijeđen u kapetana-zapovjednika, njegove prijedloge odobrili su Senat i Admiralitetski odbor, a 1732. donesena je odluka o osnivanju nove ekspedicije na čijem čelu je ponovno bio Bering.
Druga ekspedicija na Kamčatki dobila je nalog da istraži zemlje Sibira i Dalekog istoka, kako bi konačno utvrdila postojanje tjesnaca između Azije i Amerike. U rujnu 1740. godine paketni brodovi "Sveti Petar" i "Sveti Pavao" napustili su Okhotsk. Nakon što su izvršili prvi dio zadaće, brodovi su morali prezimiti u blizini zaljeva Avacha u zaljevu, koji su članovi ekspedicije nazvali Petropavlovskaja u čast svojih brodova. Ovdje je osnovano naselje koje je danas grad.Petropavlovsk-Kamčatski.
U ljeto 1741. godine brodovi ekspedicije prešli su more, kasnije nazvano Beringovo more, i stigli do obale Aljaske. No ubrzo, tijekom oluje i guste magle, brodovi su se izgubili i nastavili sami ploviti. Na povratku je Bering otkrio dio Šumaginskog i Aleutskog otočja, a kartografirani su i otok Tumanny (Chirikov), Evdokejevski otoci i planine Aleutskog lanca na Aljasci.
U studenom 1741. Beringov paketni brod je otišao na otok Avacha (danas Beringov otok) kako bi obnovio zalihe vode, gdje ga je jak vjetar izbacio na obalu. U teškim uvjetima prisilnog zimovanja nekoliko je ljudi umrlo od bolesti, a (8) 19. prosinca Vitus Bering je također umro 1741. godine. Njegovi su suputnici pokopali svog zapovjednika, a nad grobom je postavljen drveni križ (danas se na ovom mjestu nalaze četiri spomenika).

David Livingston rođen 19. ožujka 1813. u selu Blantyre (Grad Lanark, Škotska). Od desete godine otišao je raditi u tvornicu za tkanje. David je sam učio latinski i grčki, učio matematiku. To mu je pomoglo pri upisu na Sveučilište u Glasgowu.
Ondje je Livingston dvije godine studirao teologiju i medicinu, a zatim doktorirao. 1838. postao je svećenik. Iste godine David je primljen u misionarsko društvo. 1840. odlazi u Kinu u redovničku misiju. Od studenog te godine, punih 15 godina, Livingston je putovao po Africi.
Godine 1856. vratio se u Britaniju, postavši nacionalni heroj. Godine 1857. objavljeno je Livingstonovo Putovanje i istraživanja misionara u Južnoj Africi. Britanska vlada iskoristila je njegov autoritet kod Afrikanaca i imenovala Davida konzulom u Zambeziju. Godine 1858. Livingston je sa ženom i djecom otišao u Afriku.
Godine 1864., nakon povratka u Englesku, Livingston je zajedno sa svojim bratom Charlesom napisao drugu knjigu pod naslovom: "Priča o ekspediciji na Zambezi i njegove pritoke."
1. svibnja 1873. David Livingston umire u Chitambou (danas Zambija). Tu je njegovo srce bilo pokopano. A tijelo je poslano i pokopano u Velikoj Britaniji. Godine 1874. objavljeni su Posljednji dnevnici Davida Livingstona.

Nikolaj Mihajlovič Prževalski rođen (31. ožujka) 12. travnja 1839. u selu Kimbirovo, Smolenska gubernija. Roditelji su mu bili sitni vlastelini, otac je potomak Zaporoškog kozaka. Otac mu je umro kada je dječaku bilo 7 godina, a njegov ujak, strastveni lovac i putnik, bavio se odgojem djeteta.
Godine 1855. Nikolaj je završio Smolensku gimnaziju i stupio u vojnu službu u pješadiji, dobio je čin dočasnika, a godinu dana kasnije počeo je studirati na Akademiji Glavnog stožera ruske vojske i bio je sjajan student. . Nakon diplome, Przhevalsky je bio nastavnik povijesti i geografije u kadetskoj školi u Varšavi.
Krajem 1866. uključen je u ekspediciju Glavnog stožera u istočni Sibir. Od tada počinje njegov život kao putnik, geograf i istraživač. Godine 1867.-1869. bavio se proučavanjem regije Ussuri, tamo je sakupljena njegova poznata ornitološka zbirka. 1870-1873 bavio se proučavanjem Mongolije, Kine i Tibeta. Istodobno, Przhevalsky je prestigao svjetsku slavu, nagrađen je medaljom Big Konstantinovsky, što je bila najviša nagrada Geografskog društva.
Godine 1876.-1879. i 1879.-1880. vodio je drugu i treću srednjoazijsku ekspediciju. Na svoju četvrtu, posljednju ekspediciju 1883-1885, Przhevalsky je otišao već teško bolestan, ali je čak i u njoj napravio mnoga zanimljiva i značajna otkrića. Još jedno putovanje u središnju Aziju bilo je zakazano za jesen 1888., ali ( 20. listopada - 1. studenog 1888. Nikolaj Prževalski je umro u Karakolu (Kirgistan).
Tijekom ekspedicija Przhevalsky je prikupio najbogatije ornitološke, zoološke, botaničke i mineraloške zbirke, otkriveno je nekoliko vrsta životinja. Dobitnik je više počasnih priznanja i nagrada. Po njemu je nazvan grad, planinski lanac, glečer u planinama Altaja, nekoliko vrsta životinja i biljaka.

Znanstvene zasluge

Najveća zasluga Prževalskog je geografsko i prirodno-povijesno proučavanje planinskog sustava.Kuen Lun , rasponi sjevernog Tibeta, bazeni Lop-Nor i Kuku-Nor i izvorižuta rijeka . Osim toga, otkrio je niz novih oblika životinja: divljedeva , Przewalskijev konj , tibetanski medvjed , niz novih vrsta drugih sisavaca, kao i goleme zoološke i botaničke zbirke, koje sadrže mnoge nove oblike, kasnije opisane od strane stručnjaka. Akademija znanosti i znanstvena društva diljem svijeta pozdravili su otkrića Przewalskog. Britansko kraljevsko geografsko društvo proglasilo je Nikolaja Prževalskog "najistaknutijim putnikom" na svijetu. Petrogradska akademija znanosti nagradila je Przhevalskoga medaljom s natpisom: "Prvom istraživaču prirode srednje Azije".

N. M. Przhevalsky, prema A. I. Voeikovu, bio je jedan od najvećih klimatologa 19. stoljeća.

Osobnost

U odrasloj dobi, N. M. Przhevalsky je bio apsolutno ravnodušan prema činovima, titulama i nagradama, a jednako je ravnodušan i prema živom istraživačkom radu. Putnikova strast bio je lov, a i sam je bio sjajan strijelac.

Budući da je bio dobro obrazovan prirodoslovac, Przhevalsky je ujedno bio i rođeni lutalica koji je više volio usamljeni stepski život od svih blagodati civilizacije. Zahvaljujući svojoj ustrajnoj, odlučnoj naravi, svladao je protivljenje kineskih dužnosnika i otpor lokalnog stanovništva, ponekad dosežući otvorene napade i okršaje.

Osobni život

Nikolaj Mihajlovič Prževalski cijeli je život živio kao neženja, ne ostavljajući potomstvo iza sebe. Međutim, u njegovom životu bilo je mjesta za osjećaj. U putničkoj kući-muzeju, koja se nalazi na mjestu njegovog nekadašnjeg imanja Sloboda u Smolenskoj oblasti, sačuvana je fotografija izvjesne Tasije Nuromskaya. Ova otmjena i lijepa djevojka upoznala je Przhevalskyja dok je bila studentica, a oboje su, unatoč razlici u godinama, bili zaneseni jedno drugom. Prema legendi, prije posljednjeg putovanja Nikolaja Mihajloviča odrezala je svoju raskošnu pletenicu i poklonila je svom ljubavniku kao oproštajni dar. Ubrzo je Tasya neočekivano umrla od sunčanice tijekom plivanja. Przhevalsky ju nije dugo preživio.

Zanimljiva je i druga fotografija koja prikazuje elegantnu ženu veličanstvene kose. Točnije, zanimljiv je pjesnički natpis na njegovoj poleđini:

Pogledaj moj portret -

da li ti se sviđam?

Ah, ne idi na Tibet!

Živite u tišini

s mladim prijateljem

Bogatstvo i ljubav

ponijet ću sa sobom!

No, Przhevalsky je žrtvovao svoj osobni život zarad apsolutne slobode koju mu je dao život putnika, gdje ću, naravno, biti sto puta sretniji radeći ono što volim nego u pozlaćenim salonima koji se mogu kupiti brakom ”, napisao je kasnije. Tko zna, možda ne bi postao veliki otkrivač da je svoj život povezao s nekom od zaljubljenih žena u njega. Svojom se sudbinom riješio kako je smatrao prikladnim.

Biografija Roalda Amundsena - Mlade godine
Roald Engelbert Gravning Amundsen rođen je 16. srpnja 1872. u Norveškoj, u gradu Borge, pokrajina Østfold. Otac mu je bio nasljedni navigator. Prema Amundsenu, ideja da postane polarni istraživač prvi put mu je pala na pamet u dobi od 15 godina, kada se upoznao s biografijom kanadskog istraživača Arktika Johna Franklina. Nakon završene srednje škole 1890. godine, Rual je upisao medicinski fakultet Sveučilišta u Christianiji, ali je nakon završenih dva tečaja prekinuo studij i zaposlio se kao pomorac na ribarskom jedrenjaku. Dvije godine kasnije Roal je položio ispit za navigatora na daljinu. 1897.-1899. Amundsen je sudjelovao u belgijskoj antarktičkoj ekspediciji kao navigator broda Belgica. Nakon povratka s ekspedicije, ponovno je položio ispit i postao pomorski kapetan.
Godine 1900. Roald ostvaruje jednu važnu akviziciju - kupuje ribarsku jahtu "Yoa". Jahtu je u Roosendalenu izgradio brodograditelj Kurt Skaale i izvorno je korištena za ribolov haringe. Amundsen je namjerno nabavio malo plovilo pripremajući se za buduću ekspediciju: nije se oslanjao na prepunu ekipu, koja bi zahtijevala značajne zalihe namirnica, već na mali odred koji je mogao doći do vlastite hrane lovom i ribolovom.
Godine 1903. ekspedicija je krenula s Grenlanda. Posada jahte "Yoa" nastavila je lutati morima i tjesnacima kanadskog arktičkog arhipelaga tri godine. 1906. ekspedicija je stigla do Aljaske. Tijekom plovidbe ucrtano je više od stotinu otoka i napravljena su mnoga vrijedna otkrića. Roald Amundsen postao je prva osoba koja je prešla Sjeverozapadni prolaz od Atlantika do Pacifika. Međutim, ovo je bio samo početak nevjerojatne biografije norveškog moreplovca.
Antarktika, koju je Amundsen posjetio u mladosti, privukla ga je svojom nepoznatošću. Kopno, okovano ledom, skrivalo je u svojim prostranstvima Južni pol Zemlje, gdje još nije kročila ljudska noga. 1910. bila je prekretnica u biografiji Roalda Amundsena. Vodio je ekspediciju čiji je konačni cilj bio osvajanje Južnog pola. Za ekspediciju je odabrana motorna jedrilica Fram koju je izradio brodograditelj Colin Archer - najizdržljiviji drveni brod na svijetu, koji je prethodno sudjelovao u arktičkoj ekspediciji Fridtjofa Nansena i putovanju Otta Sverdrupa u Kanadski arktički arhipelag. Opremanje i pripremni radovi nastavljeni su do kraja lipnja 1910. godine. Važno je napomenuti da je među sudionicima ekspedicije bio ruski moreplovac i oceanograf Aleksandar Stepanovič Kučin. Dana 7. srpnja 1910. isplovila je posada Frama. 14. siječnja 1911. brod je stigao do Antarktika, ušavši u zaljev kitova.
Ekspedicija Roalda Amundsena bila je u najžešćoj konkurenciji s engleskom ekspedicijom "Terra Nova", koju je vodio Robert Falcon Scott. U listopadu 1911. Amundsenov tim počeo je napredovati psećim zapregama u unutrašnjost. Dana 14. prosinca 1911. u 15:00 Amundsen i njegovi suborci stigli su do Južnog pola, ispred Scottove ekipe za 33 dana.
Biografija Roalda Amundsena - zrele godine
Nakon što je osvojio Južni pol Zemlje, Amundsen se zapalio novom idejom. Sada žuri na Arktik: njegovi planovi uključuju transpolarni drift, plovidbu preko Arktičkog oceana do Sjevernog pola. U te svrhe, prema Framovim crtežima, Amundsen gradi škunu Maud, nazvanu po kraljici Norveške, Maud od Walesa (Amundsen je u njezinu čast krstio i planine koje je otkrio na Antarktiku). 1918.-1920. Maud je plovio Sjeveroistočnim prolazom (1920. ekspedicija koja je krenula iz Norveške stigla je do Beringovog tjesnaca), a od 1922. do 1925. plovilo se u Istočnom Sibirskom moru. Međutim, Amundsenova ekspedicija nije dosegla Sjeverni pol. Godine 1926. kapetan Amundsen vodio je prvi neprekidni transarktički let na zračnom brodu "Norveška" na ruti Svalbard - Sjeverni pol - Aljaska. Po povratku u Oslo Amundsenu je priređen svečani prijem; po vlastitim riječima, to je bio najsretniji trenutak u njegovom životu.
Roald Amundsen skovao je planove za proučavanje kultura naroda Sjeverne Amerike i Sjeverne Azije, a u njegovim su planovima bile nove ekspedicije. Ali 1928. bila je posljednja godina u njegovoj biografiji. Talijanska ekspedicija Umberta Nobilea, jednog od sudionika leta "Norveška" 1926., srušila se u Arktičkom oceanu. Posada zračnog broda "Italia", na kojem je putovao Nobile, nalazila se na lebdećoj plohi. Za spašavanje ekspedicije Nobile poslane su značajne snage, u potrazi je sudjelovao i Roald Amundsen. 18. lipnja 1928. poletio je iz Norveške francuskim zrakoplovom Latham, ali je doživio zračnu nesreću i poginuo u Barentsovom moru.
Biografija Roalda Amundsena živopisan je primjer herojskog života. Od rane mladosti, postavljajući sebi ambiciozne ciljeve koji su se drugima činili nemogući, nepokolebljivo je išao naprijed - i pobijedio, postavši pionir u oštrom ledu arktičkih mora ili snježnim prostranstvima Antarktika. Fridtjof Nansen je slavno rekao o svom izvanrednom sunarodnjaku: "Zauvijek će zauzeti posebno mjesto u povijesti geografskih istraživanja... U njemu je živjela neka vrsta eksplozivne moći. Na maglovito nebo norveškog naroda uzdigao se kao sjajan zvijezda se odmah ugasila i ne možemo odvojiti pogled od praznog mjesta na nebu.
More, planina i glečer na Antarktiku, kao i krater na Mjesecu nazvani su po Amundsenu. Raul Amundsen iznio je svoje iskustvo polarnog istraživača u knjigama koje je napisao, Moj život, Južni pol, Na brodu Maud. "Snaga volje je prva i najvažnija kvaliteta vještog istraživača", ustvrdio je otkrivač Južnog pola. “Promišljenost i oprez jednako su važni: predviđanje je da na vrijeme uočite poteškoće, a oprez je da se na najtemeljitiji način pripremite za njihov susret... Pobjeda čeka onoga tko je dobro, a to se zove sreća.”

Ivan Fjodorovič Kruzenštern

Ivan Fjodorovič Kruzenštern(1770-1864) - ruski moreplovac, voditelj prve ruske ekspedicije oko svijeta, jedan od utemeljitelja ruske oceanologije, admiral (1842), dopisni član (1803), počasni član Petrogradske akademije znanosti (1806). Osnivač je Ruskog geografskog društva. Voditelj prve ruske ekspedicije oko svijeta 1803-1806 na brodovima Nadežda i Neva. I. Kruzenshtern je po prvi put kartirao oko tisuću km istočne, sjeverne i sjeverozapadne obale otoka Sahalina. Autor Atlasa Južnog mora (sv. 1-2, 1823-1826).

Rođen je Ivan (Adam) Krusenstern19. studenoga (8. studenoga, stari stil), 1770., na imanju Hagudis, Estonija.

Početak pomorske karijere

Potječući iz siromašne plemićke obitelji, Ivan Kruzenshtern studirao je u Mornaričkom kadetskom zboru 1785.-88., u godini mature sudjelovao je u bitci kod Hoglanda, a 1789. i 1790. - u još tri pomorske bitke; unaprijeđen u poručnika. 1793.-99. služio je kao dragovoljac na engleskim brodovima u Atlantskom i Indijskom oceanu, kao iu Južnom kineskom moru; unaprijeđen u potporučnika. Godine 1799. i 1802. Kruzenshtern je predstavio projekte za obilazak plovidbe za izravnu trgovinu između ruskih luka na Baltiku i Aljasci. Godine 1802. imenovan je voditeljem prve ruske ekspedicije oko svijeta.

Prvo obilazak

Početkom kolovoza 1803., uz veliko okupljanje ljudi, ekspedicija Ivana Kruzenshterna napustila je Kronstadt na dvije jedrenjake - Nadežda (na brodu na kojoj je bila misija u Japan na čelu s Nikolajem Rezanovom) i Neva (kojom je zapovijedao kolega iz razreda i Kruzenshternov pomoćnik kapetana Jurij Lisjanski) . Glavni cilj putovanja bio je istražiti ušće Amura i susjedne teritorije kako bi se identificirala pogodna mjesta i rute za opskrbu robom ruske pacifičke flote. Nakon dužeg boravka u blizini otoka Santa Catarina (brazilska obala), kada su na Nevi morala biti zamijenjena dva jarbola, brodovi su prvi put u povijesti ruske flote prešli ekvator i krenuli prema jugu. 3. ožujka zaobišli su rt Horn i odvojili se tri tjedna kasnije u Tihom oceanu.

S otoka Nuku Khiva (Marquesas Islands) lopovi su zajedno nastavili do Havajskih otoka, gdje su se ponovno razdvojili: Neva je otišla do obala Aljaske, a Nadežda je stigla u Petropavlovsk-Kamchatsky u srpnju 1804. Tada je Kruzenshtern isporučio Rezanova do Nagasakija i natrag, na putu, opisujući sjevernu i istočnu obalu Zaljeva strpljenja. U ljeto 1805. Ivan Kruzenshtern je prvi put fotografirao oko 1000 km obale Sahalina, pokušao proći na jugu između otoka i kopna, ali nije mogao i pogrešno je odlučio da Sahalin nije otok i da je povezan s kopnom po prevlaci. Iz Petropavlovska u jesen iste godine Kruzenshtern se preselio u Kanton, a krajem ljeta 1806. - u Kronstadt.

Sudionici prve ruske ekspedicije oko svijeta dali su značajan doprinos geografskoj znanosti tako što su s karte izbrisali niz nepostojećih otoka i odredili položaj postojećih. Otkrili su protustruje pasata u Atlantskom i Tihom oceanu, izmjerili temperaturu vode na dubinama do 400 m i odredili njezinu specifičnu težinu, prozirnost i boju; otkrio uzrok sjaja mora, prikupio brojne podatke o atmosferskom tlaku, plimi i oseci u brojnim područjima oceana.

Znanstvena i organizacijska djelatnost

Po povratku, Ivan Fedorovič je upućen u luku Sankt Peterburg kako bi izradio djelo o oplovljenju. Godine 1811. imenovan je učiteljem Mornaričkog kadetskog zbora. Početkom Domovinskog rata 1812. Kruzenshtern je darovao trećinu svog bogatstva (1000 rubalja) narodnoj miliciji; oko godinu dana kao član diplomatske misije putovao po Engleskoj, iznio je svoje dojmove u bilješkama koje su ostale u rukopisu.

Ivan Kruzenshtern je tijekom 1809.-12. objavio trotomni "Putovanje oko svijeta...", preveden u sedam zemalja Europe, i "Atlas za putovanje...", a 1813. izabran je za člana akademije i znanstvena društva Engleske, Francuske, Njemačke i Danske. Bolest očiju u razvoju i nerazvijen odnos s ministrom mornarice prisilili su Kruzenshterna da zatraži oslobađanje od posla; prosinca 1815. poslan je na neodređeni dopust.

Kruzenshtern je do 1836. sastavio i objavio Atlas Južnog mora s opsežnim hidrografskim bilješkama. Godine 1827-42, postupno uzdižući čin do punog admirala, bio je ravnatelj Mornaričkog kadetskog zbora, inicijator stvaranja više časničke klase u ovoj ustanovi, koja je kasnije pretvorena u Mornaričku akademiju. Mnogi istaknuti moreplovci i putnici obraćali su se Krusensternu za podršku i savjet. Bio je organizator ekspedicija(1815-18), Mihail Vavilijev-Gleb Šišmarev (1819-22), Thaddeus Bellingshausen - Mihail Lazarev (1819-21), Mihail Stanjukovič - Fjodor Litke (1826-29).

Kruzenshter je poznat kao jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. U Petrogradu je 1873. podignut spomenik Kruzenshternu (kipar Ivan Nikolajevič Schroeder, arhitekt Ippolit Monighetti Monighetti).

Umro je Ivan Fedorovič Kruzenshternumro 24. kolovoza (12. kolovoza, O.S.) 1846. na dači Ass, blizu Tallinna.