brzina leta svemirske postaje. Na kojoj visini lete avioni, sateliti i svemirski brodovi

ISS je nasljednik postaje MIR, najvećeg i najskupljeg objekta u povijesti čovječanstva.

Kolika je veličina orbitalne stanice? Koliko to kosta? Kako astronauti žive i rade na njemu?

O tome ćemo govoriti u ovom članku.

Što je ISS i tko je vlasnik

Međunarodna svemirska postaja (MKS) je orbitalna postaja koja se koristi kao višenamjenski svemirski kompleks.

Riječ je o znanstvenom projektu u kojem sudjeluje 14 zemalja:

Ruska Federacija;
SAD;
Francuska;
Njemačka;
Belgija;
Japan;
Kanada;
Švedska;
Španjolska;
Nizozemska;
Švicarska;
Danska;
Norveška;
Italija.

Godine 1998. počelo je stvaranje ISS-a. Tada je lansiran prvi modul ruske rakete Proton-K. Nakon toga, druge zemlje sudionice počele su isporučivati druge module postaji.

Bilješka: na engleskom se ISS piše kao ISS (dekodiranje: International Space Station).

Ima ljudi koji su uvjereni da ISS ne postoji, a svi svemirski letovi snimaju se na Zemlji. Međutim, stvarnost postaje s ljudskom posadom je dokazana, a teoriju o prijevari znanstvenici su potpuno opovrgli.

Struktura i dimenzije međunarodne svemirske postaje

ISS je ogroman laboratorij dizajniran za proučavanje našeg planeta. Stanica je ujedno i dom astronauta koji u njoj rade.

Stanica je dugačka 109 metara, široka 73,15 metara i visoka 27,4 metra. Ukupna težina ISS-a je 417.289 kg.

Koliko košta orbitalna stanica

Cijena objekta procjenjuje se na 150 milijardi dolara. Ovo je daleko najskuplji razvoj u ljudskoj povijesti.

Visina orbite i brzina leta ISS-a

Prosječna nadmorska visina na kojoj se stanica nalazi je 384,7 km.

Brzina je 27.700 km/h. Postaja napravi potpuni krug oko Zemlje za 92 minute.

Vrijeme na stanici i radno vrijeme posade

Postaja radi po londonskom vremenu, radni dan za astronaute počinje u 6 ujutro. U to vrijeme svaka posada uspostavlja kontakt sa svojom zemljom.

Izvješća posade mogu se slušati online. Radni dan završava u 19 sati po londonskom vremenu .

Staza leta

Stanica se kreće oko planeta duž određene putanje. Postoji posebna karta koja pokazuje kojim dijelom puta brod prolazi u određenom trenutku. Ova karta također prikazuje različite parametre - vrijeme, brzinu, nadmorsku visinu, širinu i dužinu.

Zašto ISS ne padne na Zemlju? Zapravo, objekt pada na Zemlju, ali promašuje jer se stalno kreće određenom brzinom. Potrebno je redovito podizati putanju. Čim postaja izgubi nešto od svoje brzine, sve se više približava Zemlji.

Kolika je temperatura izvan ISS-a

Temperatura se stalno mijenja i izravno ovisi o svjetlu i sjeni okoline. U hladu se zadržava na oko -150 Celzijevih stupnjeva.

Ako se stanica nalazi pod utjecajem izravne sunčeve svjetlosti, tada je temperatura u moru +150 stupnjeva Celzijusa.

Temperatura unutar postaje

Unatoč fluktuacijama na brodu, prosječna temperatura unutar broda je 23-27 stupnjeva Celzijusa i potpuno pogodna za stanovanje ljudi.

Astronauti spavaju, jedu, bave se sportom, rade i odmaraju se na kraju radnog dana - uvjeti su blizu najudobnijih za boravak na ISS-u.

Što dišu astronauti na ISS-u?

Primarna zadaća pri stvaranju broda bila je osigurati astronautima uvjete potrebne za potpuno disanje. Kisik se dobiva iz vode.

Poseban sustav nazvan "Zrak" uzima ugljični dioksid i izbacuje ga u more. Kisik se obnavlja elektrolizom vode. Stanica ima i spremnike kisika.

Koliko traje let od svemirske luke do ISS-a

Što se tiče vremena leta, potrebno je nešto više od 2 dana. Postoji i kratka shema od 6 sati (ali nije prikladna za teretne brodove).

Udaljenost od Zemlje do ISS-a je između 413 i 429 kilometara.

Život na ISS-u - što rade astronauti

Svaka posada provodi znanstvene eksperimente koje su naručili istraživački instituti u njihovoj zemlji.

Postoji nekoliko vrsta takvih studija:

obrazovni;
tehnički;
okoliš;
biotehnologija;
biomedicinski;
proučavanje uvjeta života i rada u orbiti;
istraživanje svemira i planeta Zemlje;
fizikalni i kemijski procesi u prostoru;
istraživanje Sunčeva sustava i drugo.

Tko je sada na ISS-u

U ovom trenutku sastav nastavlja stražariti u orbiti: Ruski kozmonaut Sergej Prokopjev, Serena Auñón-Chancellor iz SAD-a i Alexander Gerst iz Njemačke.

Sljedeće lansiranje bilo je zakazano s kozmodroma Baikonur 11. listopada, ali zbog nesreće let nije održan. Za sada se još ne zna tko će od astronauta i kada letjeti na ISS.

Kako stupiti u kontakt s ISS-om

Zapravo, svatko ima priliku kontaktirati međunarodnu svemirsku postaju. To će zahtijevati posebnu opremu:

primopredajnik;
antena (za frekvencijski raspon od 145 MHz);
rotacijski uređaj;
računalo koje će izračunati orbitu ISS-a.

Danas svaki astronaut ima brzi internet. Većina stručnjaka kontaktira prijatelje i obitelj putem Skypea, održava osobne stranice na Instagramu i Twitteru, Facebooku, gdje objavljuju nevjerojatno lijepe fotografije našeg zelenog planeta.

Koliko puta ISS obiđe Zemlju u jednom danu

Brzina rotacije broda oko našeg planeta - 16 puta dnevno. To znači da u jednom danu astronauti mogu 16 puta dočekati izlazak sunca i 16 puta gledati zalazak sunca.

Brzina rotacije ISS-a je 27.700 km/h. Ova brzina ne dopušta postaji da padne na Zemlju.

Gdje je trenutno ISS i kako ga vidjeti sa Zemlje

Mnogi su zainteresirani za pitanje: je li moguće vidjeti brod golim okom? Zahvaljujući stalnoj orbiti i velikoj veličini, svatko može vidjeti ISS.

Brod možete vidjeti na nebu i danju i noću, no preporuča se to učiniti noću.

Kako biste saznali vrijeme leta iznad vašeg grada, morate se pretplatiti na NASA newsletter. Kretanje postaje možete pratiti u stvarnom vremenu zahvaljujući posebnoj usluzi Twisst.

Zaključak

Ako vidite svijetli objekt na nebu, to nije uvijek meteorit, komet ili zvijezda. Znajući kako razlikovati ISS golim okom, definitivno nećete pogriješiti s nebeskim tijelom.

Možete saznati više o vijestima o ISS-u, vidjeti kretanje objekta na službenoj web stranici: http://mks-online.ru.

Međunarodna svemirska postaja ISS utjelovljenje je najgrandioznijeg i najprogresivnijeg tehnološkog postignuća kozmičkih razmjera na našem planetu. Ovo je ogroman svemirski istraživački laboratorij za proučavanje, provođenje eksperimenata, promatranje kako površine našeg planeta Zemlje, tako i za astronomska promatranja dubokog svemira bez utjecaja zemljine atmosfere. Istovremeno, to je i dom za kozmonaute i astronaute koji rade na njemu, gdje žive i rade, i luka za pristajanje svemirskih teretnih i transportnih brodova. Podižući glavu i gledajući u nebo, osoba je vidjela beskrajna prostranstva svemira i uvijek je sanjala, ako ne osvojiti, onda naučiti što je više moguće o njemu i shvatiti sve njegove tajne. Let prvog kozmonauta u zemljinu orbitu i lansiranje satelita dali su snažan poticaj razvoju astronautike i daljnjih svemirskih letova. Ali samo ljudski let u bliski svemir više nije dovoljan. Pogledi su usmjereni dalje, na druge planete, a da bi se to postiglo potrebno je puno više istražiti, naučiti i razumjeti. A ono što je najvažnije za dugotrajne svemirske letove ljudi je potreba utvrđivanja prirode i posljedica dugoročnog učinka na zdravlje dugotrajnog bestežinskog stanja tijekom letova, mogućnosti održavanja života tijekom dugog boravka u svemirskim letjelicama i otklanjanje svih negativnih čimbenika koji utječu na zdravlje i život ljudi, kako u bližem tako i u dalekom svemiru, otkrivanje opasnih sudara svemirskih letjelica s drugim svemirskim objektima i osiguranje sigurnosnih mjera.

U tu su svrhu počeli graditi najprije jednostavno dugotrajne orbitalne postaje s ljudskom posadom serije Salyut, zatim naprednije, sa složenom MIR modularnom arhitekturom. Takve bi stanice mogle stalno biti u Zemljinoj orbiti i primati kozmonaute i astronaute dopremljene svemirskim letjelicama. No, postigavši određene rezultate u proučavanju svemira, zahvaljujući svemirskim postajama, vrijeme je neumoljivo zahtijevalo daljnje, sve usavršavanije metode proučavanja svemira i mogućnosti ljudskog života tijekom letova u njemu. Izgradnja nove svemirske postaje zahtijevala je golema, čak i veća kapitalna ulaganja od prijašnjih, a već je jednom zemlji bilo ekonomski teško pokrenuti svemirsku znanost i tehnologiju. Valja napomenuti da su bivši SSSR (danas Ruska Federacija) i Sjedinjene Američke Države držali vodeća mjesta u dostignućima svemirske tehnologije na razini orbitalnih postaja. Unatoč suprotnostima u političkim stajalištima, ove su dvije sile shvaćale potrebu suradnje u svemirskim pitanjima, a posebice u izgradnji nove orbitalne postaje, tim više što je prethodno iskustvo zajedničke suradnje tijekom letova američkih astronauta u ruski svemir stanica "Mir" dala je svoje opipljive pozitivne rezultate. Stoga od 1993. godine predstavnici Ruske Federacije i Sjedinjenih Država pregovaraju o zajedničkom projektiranju, izgradnji i radu nove Međunarodne svemirske postaje. Potpisan je planirani „Detaljni plan rada za ISS“.

Godine 1995 u Houstonu je odobren glavni nacrt projekta postaje. Usvojeni projekt modularne arhitekture orbitalne postaje omogućuje njezinu faznu izgradnju u svemiru, pričvršćujući sve više sekcija modula na glavni već operativni modul, čineći njegovu konstrukciju pristupačnijom, lakšom i fleksibilnijom, omogućuje promijeniti arhitekturu u vezi s novonastalim potrebama i mogućnostima zemalja sudionica.

Osnovna konfiguracija postaje odobrena je i potpisana 1996. godine. Sastojao se od dva glavna segmenta: ruskog i američkog. Također sudjeluju, ugošćuju svoju znanstvenu svemirsku opremu i provode istraživanja zemlje poput Japana, Kanade i zemalja Europske svemirske unije.

28.01.1998 u Washingtonu je potpisan konačni sporazum o početku izgradnje nove dugoročne, modularne arhitekture Međunarodne svemirske postaje, a 2. studenoga iste godine ruskom raketom u orbitu je lansiran prvi višenamjenski modul ISS-a. prijevoznik. Zora».

(FGB- funkcionalni teretni blok) - lansiran u orbitu raketom Proton-K 02.11.1998. Od trenutka kada je modul Zarya lansiran u orbitu blizu Zemlje, započela je izravna izgradnja ISS-a, tj. počinje montaža cijele stanice. Na samom početku izgradnje ovaj modul je bio potreban kao osnovni modul za opskrbu električnom energijom, održavanje temperaturnog režima, za uspostavljanje komunikacija i kontrolu orijentacije u orbiti te kao modul za pristajanje drugih modula i svemirskih letjelica. Temeljna je za daljnju izgradnju. Trenutno se Zarya koristi uglavnom kao skladište, a njezini motori korigiraju visinu orbite stanice.

Modul ISS Zarya sastoji se od dva glavna odjeljka: velikog odjeljka za instrumente i teret i zatvorenog adaptera, odvojenih pregradom s otvorom promjera 0,8 m. za prolaz. Jedan dio je hermetički zatvoren i sadrži odjeljak za instrumente i teret s volumenom od 64,5 kubičnih metara, koji je pak podijeljen na sobu s instrumentima s blokovima sustava na vozilu i dnevni boravak za rad. Ove su zone odvojene unutarnjom pregradom. Zatvoreni pretinac adaptera opremljen je ugrađenim sustavima za mehaničko spajanje s drugim modulima.

Na bloku se nalaze tri docking gatewaya: aktivni i pasivni na krajevima i jedan sa strane, za povezivanje s drugim modulima. Tu su i antene za komunikaciju, spremnici goriva, solarni paneli koji stvaraju energiju i uređaji za orijentaciju prema tlu. Ima 24 velika motora, 12 malih, te 2 motora za manevriranje i održavanje željene visine. Ovaj modul može samostalno obavljati bespilotne letove u svemiru.

Modul ISS "Jedinstvo" (ČVOR 1 - spojni)

Modul Unity je prvi američki spojni modul, koji je u orbitu lansiran 4. prosinca 1998. Space Shuttleom Endeavour i spojen sa Zaryom 1. prosinca 1998. godine. Ovaj modul ima 6 priključnih brava za daljnje spajanje ISS modula i pristajanje svemirskih letjelica. To je hodnik između ostalih modula i njihovih stambenih i radnih prostorija te mjesto za komunikacije: plinovode i vodovode, razne komunikacijske sustave, električne kablove, prijenos podataka i druge komunikacije potrebne za život.

Modul ISS Zvezda (SM - servisni modul)

Modul Zvezda je ruski modul koji je letjelica Proton lansirala u orbitu 12.7.2000. i pristao 26.7.2000. na Zarju. Zahvaljujući ovom modulu, ISS je već u srpnju 2000. godine mogao primiti prvu svemirsku posadu koju su činili Sergej Krikalov, Jurij Gidzenko i Amerikanac William Shepard.

Sam blok sastoji se od 4 odjeljka: hermetičkog prijelaznog, hermetičkog radnog, hermetičke srednje komore i nehermetičkog agregata. Prijelazni odjeljak s četiri prozora služi kao hodnik za prolaz astronauta iz različitih modula i odjeljaka te za izlazak stanice u svemir zahvaljujući zračnoj komori ugrađenoj ovdje s ventilom za smanjenje tlaka. Priključne jedinice pričvršćene su na vanjski dio odjeljka: jedna aksijalna i dvije bočne. Aksijalni čvor Zvezda povezan je sa Zarjom, a gornji i donji aksijalni čvorovi povezani su s drugim modulima. Također, na vanjskoj površini odjeljka ugrađeni su nosači i rukohvati, novi setovi antena sustava Kurs-NA, pristanišne mete, TV kamere, jedinica za punjenje goriva i druge jedinice.

Radni odjeljak ukupne dužine 7,7 m, ima 8 otvora i sastoji se od dva cilindra različitih promjera, opremljenih brižljivo uređenim sredstvima za osiguranje rada i života. Cilindar većeg promjera sadrži stambeni prostor obujma 35,1 kubnih metara. metara. Ima dvije kabine, sanitarni dio, kuhinju s hladnjakom i stolom za pričvršćivanje predmeta, medicinsku opremu i sprave za vježbanje.

U cilindru manjeg promjera nalazi se radni prostor u kojem se nalaze instrumenti, oprema i glavno kontrolno mjesto stanice. Tu su i sustavi upravljanja, ručne upravljačke ploče za hitne slučajeve i upozorenja.

Međukomora 7,0 cu. metara s dva prozora služi kao prijelaz između servisnog bloka i svemirske letjelice koja pristaje uz krmu. Priključna luka osigurava pristajanje ruskih svemirskih letjelica Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2, kao i europske automatske letjelice ATV.

U agregatnom odjeljku "Zvezde" na krmi su dva korektivna motora, a na boku četiri bloka motora za orijentaciju. Izvana su senzori i antene fiksni. Kao što vidite, modul Zvezda je preuzeo neke od funkcija bloka Zarya.

Modul ISS "Destiny" u prijevodu "Destiny" (LAB - laboratorij)

Modul Destiny - Dana 02.08.2001. Space Shuttle Atlantis lansiran je u orbitu, a 02.10.2002. američki znanstveni modul Destiny spojen je s ISS-om na prednji priključak za pristajanje modula Unity. Astronautkinja Marsha Ivin izvadila je modul iz letjelice Atlantis pomoću "ruke" od 15 metara, iako su razmaci između broda i modula bili samo pet centimetara. Bio je to prvi laboratorij svemirske postaje i, u jednom trenutku, njen think tank i najveća nastanjiva jedinica. Modul je proizvela poznata američka tvrtka Boeing. Sastoji se od tri povezana cilindra. Krajevi modula izrađeni su u obliku krnjih stožaca s hermetičkim otvorima koji služe kao ulazi za astronaute. Sam modul namijenjen je uglavnom znanstvenim istraživanjima u medicini, znanosti o materijalima, biotehnologiji, fizici, astronomiji i mnogim drugim područjima znanosti. Za to postoje 23 jedinice opremljene instrumentima. Smješteni su šest komada sa strane, šest na stropu i pet blokova na podu. Nosači imaju rute za cjevovode i kablove, povezuju različite police. Modul također ima takve sustave za održavanje života: napajanje, sustav senzora za praćenje vlage, temperature i kvalitete zraka. Zahvaljujući ovom modulu i opremi koja se nalazi u njemu, postalo je moguće provoditi jedinstvena istraživanja u svemiru na ISS-u u različitim područjima znanosti.

ISS modul "Quest" (A/L - univerzalna komora zatvarača)

Modul Quest lansiran je u orbitu šatlom Atlantis 12. srpnja 2001. i spojen s modulom Unity 15. srpnja 2001. na desnom priključnom otvoru pomoću manipulatora Canadarm 2. Ova jedinica prvenstveno je dizajnirana za pružanje svemirskih šetnji u svemirskim odijelima Orland ruske proizvodnje s tlakom kisika od 0,4 atm iu američkim EMU svemirskim odijelima s tlakom od 0,3 atm. Činjenica je da su prije toga predstavnici svemirskih posada mogli koristiti ruska svemirska odijela samo za izlazak iz bloka Zarja, a američka pri odlasku kroz Shuttle. Smanjeni pritisak u svemirskim odijelima se koristi kako bi odijela bila elastičnija, što stvara značajnu udobnost pri kretanju.

Modul ISS Quest sastoji se od dvije prostorije. Ovo su prostorije za posadu i soba s opremom. Smještaj za posadu s volumenom pod tlakom od 4,25 kubičnih metara. dizajniran za svemirske šetnje s otvorima opremljenim praktičnim rukohvatima, osvjetljenjem i priključcima za opskrbu kisikom, vodom, uređajima za smanjenje tlaka prije izlaska itd.

Prostorija za opremu znatno je većeg volumena i veličine je 29,75 kubnih metara. m. Namijenjen je potrebnoj opremi za oblačenje i skidanje svemirskih odijela, njihovo skladištenje i denitrogenaciju krvi djelatnika stanice koji odlaze u svemir.

ISS modul Pirs (SO1 - odjeljak za pristajanje)

Modul Pirs lansiran je u orbitu 15. rujna 2001. i spojen s modulom Zarya 17. rujna 2001. Pirs je lansiran u svemir radi spajanja s ISS-om kao sastavni dio specijaliziranog kamiona Progress M-C01. Uglavnom, Pirs ima ulogu zračne komore za izlazak dvoje ljudi u svemir u ruskim svemirskim odijelima tipa Orlan-M. Druga svrha Pirsa su dodatna mjesta za privezivanje svemirskih letjelica tipa Soyuz TM i kamiona Progress M. Treća svrha Pirsa je punjenje spremnika ruskih segmenata ISS-a gorivom, oksidansom i drugim komponentama goriva. Dimenzije ovog modula su relativno male: duljina s priključnim jedinicama je 4,91 m, promjer 2,55 m, a volumen zatvorenog odjeljka je 13 kubnih metara. m. U sredini, na suprotnim stranama zatvorenog trupa s dva kružna okvira, nalaze se 2 identična otvora promjera 1,0 m s malim otvorima. To omogućuje ulazak u prostor s različitih strana, ovisno o potrebi. Prikladni rukohvati nalaze se unutar i izvan otvora. Unutra se nalazi i oprema, upravljačke ploče brava, komunikacije, napajanje, trase cjevovoda za tranzit goriva. Vani su postavljene komunikacijske antene, zaštitni zasloni za antene i jedinica za prijenos goriva.

Duž osi nalaze se dva priključna čvora: aktivno i pasivno. Aktivni čvor Pirs spojen je s modulom Zarya, a pasivni na suprotnoj strani služi za pristajanje svemirskih brodova.

MKS modul "Harmony", "Harmony" (čvor 2 - povezivanje)

Modul "Harmony" - lansiran u orbitu 23. listopada 2007. shuttleom Discovery s lansirne rampe 39 Cape Canavery i spojen 26. listopada 2007. s ISS-om. “Harmony” je napravljen u Italiji po narudžbi NASA-e. Samo spajanje modula s ISS-om bilo je postupno: prvo su astronauti 16. posade, Tanya i Wilson, kanadskim manipulatorom Canadarm-2 privremeno spojili modul s modulom ISS-a Unity s lijeve strane, a nakon odlaska shuttlea i RMA-2 adapter je ponovno instaliran, modul je ponovno odvojen od Unityja i premješten na svoju stalnu lokaciju na prednji priključni priključak Destinyja. Konačna instalacija "Harmonije" završena je 14.11.2007.

Modul ima osnovne dimenzije: duljina 7,3 m, promjer 4,4 m, zatvorena zapremina je 75 kubnih metara. m. Najvažnija značajka modula je 6 docking stanica za daljnje veze s ostalim modulima i konstrukcijom ISS-a. Čvorovi su smješteni duž osi prednjeg i stražnjeg dijela, nadir ispod, protuzračni iznad i bočno lijevo i desno. Treba napomenuti da su zbog dodatnog volumena pod tlakom stvorenog u modulu stvorena tri dodatna ležaja za posadu, opremljena svim sustavima za održavanje života.

Osnovna namjena modula Harmony je uloga spojnog čvora za daljnje širenje Međunarodne svemirske postaje, a posebno za stvaranje točaka pričvršćivanja i spajanje na nju europskog Columbusa i japanskog Kibo svemirskog laboratorija.

ISS modul "Kolumbo", "Kolumbo" (COL)

Modul Columbus je prvi europski modul koji je u orbitu lansirao shuttle Atlantis 07.02.2008. i instaliran na desnom spojnom čvoru Harmony modula 12.02008. Columbus je naručila Europska svemirska agencija u Italiji, čija svemirska agencija ima veliko iskustvo u izgradnji modula pod tlakom za svemirsku postaju.

"Kolumbo" je cilindar dužine 6,9 m i promjera 4,5 m, u kojem se nalazi laboratorij zapremine 80 kubnih metara. metara sa 10 radnih mjesta. Svako radno mjesto je stalak s ćelijama u kojima se nalaze instrumenti i oprema za određene studije. Stalci su opremljeni zasebnim napajanjem, računalima s potrebnim softverom, komunikacijama, klimatizacijskim sustavom i svim uređajima potrebnim za istraživanje. Na svakom radnom mjestu provodi se skupina studija i eksperimenata u određenom smjeru. Na primjer, radna stanica s Biolab postoljem opremljena je za provođenje eksperimenata u svemirskoj biotehnologiji, staničnoj biologiji, razvojnoj biologiji, bolestima kostura, neuroznanosti i pripremi ljudi za dugoročne međuplanetarne misije održavanja života. Postoji instalacija za dijagnostiku kristalizacije proteina i dr. Osim 10 regala s radnim mjestima u kompartmentu pod tlakom, na vanjskoj otvorenoj strani modula u svemiru pod vakuumom nalaze se još četiri mjesta opremljena za znanstvena svemirska istraživanja. To nam omogućuje provođenje pokusa o stanju bakterija u vrlo ekstremnim uvjetima, razumijevanje mogućnosti nastanka života na drugim planetima i provođenje astronomskih promatranja. Zahvaljujući kompleksu solarnih instrumenata SOLAR, prati se Sunčeva aktivnost i stupanj utjecaja Sunca na našu Zemlju, te prati Sunčevo zračenje. Radiometar Diarad, zajedno s drugim svemirskim radiometrima, mjeri sunčevu aktivnost. Spektrometar SOLSPEC koristi se za proučavanje sunčevog spektra i njegove svjetlosti kroz Zemljinu atmosferu. Jedinstvenost studija leži u činjenici da se mogu provoditi istovremeno na ISS-u i na Zemlji, odmah uspoređujući rezultate. Columbus omogućuje videokonferencije i brzu razmjenu podataka. Modul prati i koordinira Europska svemirska agencija iz Centra koji se nalazi u gradu Oberpfaffenhofenu, udaljenom 60 km od Münchena.

ISS modul "Kibo" japanski, u prijevodu "Nada" (JEM-Japanese Experiment Module)

Modul "Kibo" - lansiran u orbitu shuttleom "Endeavour", isprva samo s jednim svojim dijelom 11. ožujka 2008. i spojen s ISS-om 14. ožujka 2008. Unatoč tome što Japan ima vlastitu svemirsku luku u Tanegashimi, Kibo je zbog nedostatka brodova za dostavu lansiran u dijelovima s američke svemirske luke u Cape Canaveralu. Sve u svemu, Kibo je dosad najveći laboratorijski modul na ISS-u. Razvila ga je Japanska agencija za istraživanje svemira, a sastoji se od četiri glavna dijela: znanstvenog laboratorija za PM, eksperimentalnog teretnog modula (on zauzvrat ima ELM-PS dio pod tlakom i ELM-ES dio bez tlaka), JEMRMS daljinski manipulator i EF vanjska platforma bez tlaka.

"Sealed Compartment" ili Znanstveni laboratorij "Kibo" modula JEM PM- isporučen i usidren 2. srpnja 2008. shuttleom Discovery - ovo je jedan od odjeljaka modula Kibo, u obliku zatvorene cilindrične strukture veličine 11,2 m * 4,4 m s 10 univerzalnih nosača prilagođenih za znanstvene instrumente. Pet regala pripada Americi kao plaćanje za isporuku, ali bilo koji astronaut ili kozmonaut može provoditi znanstvene eksperimente na zahtjev bilo koje zemlje. Klimatski parametri: temperatura i vlažnost, sastav zraka i tlak odgovaraju zemaljskim uvjetima, što omogućuje udoban rad u običnoj, poznatoj odjeći i provođenje pokusa bez posebnih uvjeta. Ovdje, u prostoru pod tlakom znanstvenog laboratorija, ne provode se samo eksperimenti, već se uspostavlja kontrola nad cijelim laboratorijskim kompleksom, a posebno nad uređajima Vanjske eksperimentalne platforme.

"Eksperimentalni teretni prostor" ELM- jedan od odjeljaka Kibo modula ima hermetički dio ELM-PS i nehermetički dio ELM-ES. Njegov hermetički dio spojen je s gornjim otvorom laboratorijskog modula PM i ima oblik cilindra od 4,2 m promjera 4,4 m. Stanovnici stanice slobodno prolaze iz laboratorija, budući da su klimatski uvjeti ovdje isti . Zapečaćeni dio se uglavnom koristi kao dodatak zapečaćenom laboratoriju i namijenjen je za pohranu opreme, alata i eksperimentalnih rezultata. Postoji 8 univerzalnih polica koje se po potrebi mogu koristiti za eksperimente. U početku, 14. ožujka 2008., ELM-PS je spojen s modulom Harmony, a 6. lipnja 2008. astronauti ekspedicije br. 17 ponovno su ga instalirali na stalno mjesto u komori pod tlakom laboratorija.

Dio bez tlaka je vanjski dio teretnog modula i ujedno je sastavni dio "Vanjske eksperimentalne platforme", budući da je pričvršćen na njezin kraj. Njegove dimenzije su: duljina 4,2 m, širina 4,9 m i visina 2,2 m. Namjena ovog mjesta je pohrana opreme, rezultata pokusa, uzoraka i njihov transport. Ovaj dio, s rezultatima eksperimenata i korištenom opremom, može se, ako je potrebno, odvojiti od platforme Kibo bez tlaka i dostaviti na Zemlju.

"Vanjska eksperimentalna platforma» JEM EF ili, kako ga još zovu, "Terasa" - isporučen na ISS 12. ožujka 2009. i nalazi se odmah iza laboratorijskog modula, predstavlja netlačni dio "Kiboa", sa dimenzijama gradilišta: dužina 5,6 m, širina 5,0 m i visina 4,0 m. Ovdje se izvode razni brojni eksperimenti izravno u uvjetima otvorenog prostora u različitim područjima znanosti za proučavanje vanjskih utjecaja prostora. Platforma se nalazi odmah iza laboratorijskog odjeljka pod tlakom i povezana je s njim nepropusnim otvorom. Manipulator koji se nalazi na kraju laboratorijskog modula može instalirati potrebnu opremu za pokuse i ukloniti nepotrebnu opremu s eksperimentalne platforme. Platforma ima 10 eksperimentalnih odjeljaka, dobro je osvijetljena i ima video kamere koje snimaju sve što se događa.

daljinski manipulator(JEM RMS) - manipulator ili mehanička ruka, koja je montirana u pramčanom dijelu tlačnog odjeljka znanstvenog laboratorija i služi za pomicanje tereta između eksperimentalnog teretnog odjeljka i vanjske platforme bez tlaka. Općenito, ruka se sastoji od dva dijela, velikog desetmetarskog za teška opterećenja i odvojivog malog dijela od 2,2 metra za precizniji rad. Obje vrste ruku imaju 6 rotirajućih zglobova za izvođenje različitih pokreta. Glavna ruka isporučena je u lipnju 2008., a druga u srpnju 2009.

Cijeli rad ovog japanskog Kibo modula nadzire Kontrolni centar u gradu Tsukuba sjeverno od Tokija. Znanstveni eksperimenti i istraživanja koja se provode u laboratoriju "Kibo" značajno proširuju opseg znanstvenih aktivnosti u svemiru. Modularni princip izgradnje samog laboratorija i veliki broj univerzalnih regala pružaju široke mogućnosti za izgradnju različitih studija.

Stalci za bioeksperimente opremljeni su pećnicama s potrebnim temperaturnim uvjetima, što omogućuje izvođenje eksperimenata uzgoja različitih kristala, uključujući i biološke. Tu su i inkubatori, akvariji i sterilne prostorije za životinje, ribe, vodozemce te uzgoj raznih biljnih stanica i organizama. Proučava se utjecaj različitih razina zračenja na njih. Laboratorij je opremljen dozimetrima i drugim najsuvremenijim instrumentima.

ISS Poisk modul (MIM2 mali istraživački modul)

Modul Poisk ruski je modul lansiran u orbitu s kozmodroma Baikonur nosačem rakete Sojuz-U, dopremljen posebno moderniziranim teretnim brodom modulom Progress M-MIM2 10. studenog 2009. i usidren na gornje protuzračno pristanište luka modula Zvezda dva dana kasnije, 12. studenog 2009., pristajanje je izvršeno samo pomoću ruskog manipulatora, napuštajući Kanadarm2, budući da nisu riješena financijska pitanja s Amerikancima. Poisk je razvijen i izgrađen u Rusiji od strane RSC Energia na temelju prethodnog modula Pirs, s ispravljenim svim nedostacima i značajnim poboljšanjima. "Traži" je cilindričnog oblika dimenzija: 4,04 m dužine i 2,5 m u prečniku. Ima dva priključna čvora, aktivno i pasivno, smještena duž uzdužne osi, a s lijeve i desne strane nalaze se po dva otvora s malim otvorima i rukohvatima za izlazak u svemir. Općenito, gotovo je poput Piercea, ali napredniji. U njegovom prostoru nalaze se dva radna mjesta za provođenje znanstvenih ispitivanja, mehanički adapteri uz koje se ugrađuje potrebna oprema. Unutar odjeljka za zadržavanje raspoređen je volumen od 0,2 kubna metra. m. za uređaje, a na vanjskoj strani modula stvoreno je univerzalno radno mjesto.

Općenito, ovaj višenamjenski modul namijenjen je: za dodatna mjesta pristajanja sa svemirskim letjelicama Soyuz i Progress, za pružanje dodatnih svemirskih šetnji, za postavljanje znanstvene opreme i provođenje znanstvenih ispitivanja unutar i izvan modula, za punjenje gorivom s transportnih brodova i, u konačnici, ovaj modul trebao preuzeti funkcije servisnog modula Zvezda.

Modul ISS "Transquility" ili "Calm" (NODE3)

Transquility modul, američki spojni stambeni modul, lansiran je u orbitu 8. veljače 2010. s lansirne rampe LC-39 (Kennedy Space Center) shuttleom Endeavour i spojen s ISS-om 10. kolovoza 2010. na modul Unity. "Tranquility" po narudžbi NASA-e napravljen je u Italiji. Modul je dobio ime po Moru mira na Mjesecu, gdje je prvi astronaut sletio iz Apolla 11. Pojavom ovog modula na ISS-u život je doista postao mirniji i puno ugodniji. Prvo je dodan unutarnji korisni volumen od 74 kubna metra, duljina modula je 6,7 m s promjerom od 4,4 m. Dimenzije modula omogućile su stvaranje najsuvremenijeg sustava za održavanje života, od toaleta do pružanja i kontrole najvećih stopa udahnutog zraka. Postoji 16 regala s različitom opremom za sustave cirkulacije zraka, pročišćavanje, uklanjanje zagađivača iz njega, sustave za preradu tekućeg otpada u vodu i druge sustave za stvaranje ugodnog okoliša za život na ISS-u. Na modulu je sve predviđeno do najsitnijih detalja, instalirani su simulatori, razni držači za predmete, svi uvjeti za rad, trening i odmor. Osim sustava za održavanje visokog životnog vijeka, dizajn predviđa 6 čvorova za spajanje: dva aksijalna i 4 bočna za spajanje sa svemirskom letjelicom i poboljšanje mogućnosti ponovnog postavljanja modula u različitim kombinacijama. Modul Dome spojen je na jednu od priključnih stanica Tranquility za široki panoramski pogled.

ISS modul "Kupola" (kupola)

Modul Dome isporučen je na ISS zajedno s modulom Tranquility i, kao što je gore spomenuto, spojen sa svojim donjim spojnim čvorom. Ovo je najmanji modul ISS-a s visinom od 1,5 m i promjerom od 2 m. Ali postoji 7 prozora koji vam omogućuju praćenje rada na ISS-u i Zemlji. Ovdje su radna mjesta opremljena za nadzor i upravljanje manipulatorom Kanadarm-2, kao i sustavi za upravljanje staničnim režimima. Prozori od kvarcnog stakla debljine 10 cm smješteni su u obliku kupole: u središtu je veliki okrugli promjera 80 cm, a oko njega 6 trapezoidnih. Ovo mjesto je i omiljeno mjesto za odmor.

Modul ISS Rassvet (MIM 1)

Modul Rassvet - 14. svibnja 2010. lansiran je u orbitu i dopremljen američkim shuttleom Atlantis i spojen s ISS-om s pristaništem Zari nadir 18. svibnja 2011. Ovo je prvi ruski modul koji na ISS nije isporučila ruska letjelica, već američka. Pristajanje modula izvodili su američki astronauti Garret Reisman i Piers Sellers na tri sata. Sam modul, kao i prethodne module ruskog segmenta ISS-a, proizveden je u Rusiji u raketno-svemirskoj korporaciji Energia. Modul je vrlo sličan prethodnim ruskim modulima, ali sa značajnim poboljšanjima. Ima pet radnih mjesta: pretinac za rukavice, niskotemperaturne i visokotemperaturne biotermostate, platformu za zaštitu od vibracija i univerzalno radno mjesto s potrebnom opremom za znanstvena i primijenjena istraživanja. Modul je dimenzija 6,0m x 2,2m i namijenjen je, osim za izvođenje istraživačkih radova u području biotehnologije i znanosti o materijalima, za dodatno skladištenje tereta, za mogućnost korištenja kao luke za privez svemirskih letjelica i za dodatno punjenje stanice gorivom. U sklopu modula Rassvet poslana je zračna komora, dodatni radijator-izmjenjivač topline, prijenosno radno mjesto i rezervni element ERA robotske ruke za budući ruski znanstveni laboratorijski modul.

Višenamjenski modul "Leonardo" (PMM-stalni višenamjenski modul)

Modul Leonardo lansiran je u orbitu i isporučen shuttleom Discovery 24. svibnja 2010. i spojen s ISS-om 1. ožujka 2011. Ovaj modul pripadao je triju višenamjenskih logističkih modula "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" proizvedenih u Italiji za dostavu potrebnog tereta na ISS. Nosili su teret i dopremljeni su šatlovima Discovery i Atlantis, spajajući se s modulom Unity. Ali modul Leonardo ponovno je opremljen instalacijom sustava za održavanje života, napajanjem, toplinskom kontrolom, gašenjem požara, prijenosom i obradom podataka, te je od ožujka 2011. počeo biti dio ISS-a kao višenamjenski modul zatvoren za prtljagu za trajni smještaj tereta. Modul ima dimenzije cilindričnog dijela od 4,8 m s promjerom od 4,57 ms s unutarnjim životnim volumenom od 30,1 kubnih metara. metara i služi kao dobar dodatni volumen za američki segment ISS-a.

ISS Bigelow proširivi modul aktivnosti (BEAM)

BEAM modul je američki eksperimentalni modul na napuhavanje koji je razvio Bigelow Aerospace. Generalni direktor Robber Bigelow milijarder je hotelskog sustava i ljubitelj svemira u isto vrijeme. Tvrtka se bavi svemirskim turizmom. San pljačkaša Bigelowa je sustav hotela u svemiru, na Mjesecu i Marsu. Stvaranje stambeno-hotelskog kompleksa na napuhavanje u svemiru pokazalo se izvrsnom idejom koja ima niz prednosti u odnosu na module izrađene od željeznih teških krutih konstrukcija. Moduli na napuhavanje tipa BEAM puno su lakši, malih dimenzija prilikom transporta i znatno ekonomičniji u financijskom smislu. NASA je cijenila ovu ideju tvrtke te je u prosincu 2012. potpisala ugovor s tvrtkom za 17,8 milijuna za izradu modula na napuhavanje za ISS, a 2013. potpisan je ugovor sa Sierra Nevada Corporatio za izradu mehanizma za spajanje za Beam i ISS. 2015. godine izgrađen je modul BEAM te ga je 16. travnja 2016. letjelica privatne tvrtke SpaceX „Dragon“ u svom kontejneru u teretnom prostoru dopremila na ISS gdje je uspješno privezan iza modula Tranquility. Na ISS-u su kozmonauti rasporedili modul, napuhali ga zrakom, provjerili da ne curi, a 6. lipnja američki astronaut ISS-a Jeffrey Williams i ruski kozmonaut Oleg Skripočka ušli su u njega i instalirali svu potrebnu opremu. Modul BEAM na ISS-u, kada je raspoređen, interijer je bez prozora veličine do 16 kubičnih metara. Promjer mu je 5,2 metra, a duljina 6,5 metara. Težina 1360 kg. Tijelo modula sastoji se od 8 spremnika zraka izrađenih od metalnih pregrada, aluminijske sklopive strukture i nekoliko slojeva jake elastične tkanine smještenih na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Unutar modula, kao što je gore spomenuto, bio je opremljen potrebnom istraživačkom opremom. Tlak je postavljen isto kao na ISS-u. Predviđeno je da BEAM ostane na svemirskoj stanici 2 godine i uglavnom će biti zatvoren, astronauti bi ga trebali posjećivati samo kako bi provjerili nepropusnost i cjelokupni strukturni integritet u svemirskim uvjetima samo 4 puta godišnje. Za 2 godine planiram odvojiti modul BEAM od ISS-a, nakon čega će izgorjeti u vanjskim slojevima atmosfere. Glavni zadatak prisutnosti modula BEAM na ISS-u je testiranje njegove konstrukcije na čvrstoću, nepropusnost i rad u teškim svemirskim uvjetima. Tijekom 2 godine planira se testirati zaštita od zračenja i drugih vrsta kozmičkog zračenja, otpornost na male svemirske krhotine. Budući da se u budućnosti planira koristiti module na napuhavanje za boravak astronauta, rezultati uvjeta za održavanje ugodnih uvjeta (temperatura, tlak, zrak, nepropusnost) dat će odgovor na pitanja daljnjeg razvoja i strukture takvih moduli. U ovom trenutku Bigelow Aerospace već razvija sljedeću verziju sličnog, ali već useljivog, modula na napuhavanje s prozorima i puno većim volumenom "B-330", koji se može koristiti na Mjesečevoj svemirskoj postaji i na Marsu.

Danas svaka osoba sa Zemlje može promatrati ISS na noćnom nebu golim okom, kao svjetleću zvijezdu koja se kreće kutnom brzinom od oko 4 stupnja u minuti. Njegova najveća magnituda opažena je od 0m do -04m. ISS se kreće oko Zemlje i pritom napravi jedan krug u 90 minuta ili 16 okretaja dnevno. Visina ISS-a iznad Zemlje je otprilike 410-430 km, ali zbog trenja u ostacima atmosfere, zbog utjecaja Zemljine gravitacije, kako bi se izbjegao opasan sudar sa svemirskim otpadom i radi uspješnog spajanja sa dostavnih brodova, visina ISS-a se stalno prilagođava. Podešavanje visine provodi se pomoću motora modula Zarya. Prvotni planirani vijek trajanja stanice bio je 15 godina, a sada je produljen do otprilike 2020. godine.

Na temelju materijala s http://www.mcc.rsa.ru

U svemir je lansiran 1998. godine. U ovom trenutku, gotovo sedam tisuća dana, danju i noću, najbolji umovi čovječanstva rade na rješavanju najsloženijih misterija bestežinskog stanja.

Prostor

Svaka osoba koja je barem jednom vidjela ovaj jedinstveni objekt postavila je logično pitanje: koja je visina orbite međunarodne svemirske postaje? Jednostavno je nemoguće odgovoriti jednom riječju. Visina orbite Međunarodne svemirske postaje ISS ovisi o mnogim čimbenicima. Razmotrimo ih detaljnije.

Orbita ISS-a oko Zemlje smanjuje se zbog utjecaja razrijeđene atmosfere. Brzina se smanjuje, odnosno smanjuje visina. Kako opet gore? Visinu orbite mogu mijenjati motori brodova koji pristaju uz nju.

Razne visine

Tijekom cijelog trajanja svemirske misije zabilježeno je nekoliko velikih vrijednosti. Još u veljači 2011. visina orbite ISS-a bila je 353 km. Svi izračuni rađeni su u odnosu na razinu mora. Visina orbite ISS-a u lipnju iste godine porasla je na tri stotine sedamdeset pet kilometara. Ali to je bilo daleko od granice. Samo dva tjedna kasnije zaposlenici NASA-e rado su odgovorili na pitanje "Kolika je trenutno visina orbite ISS-a?" - tristo osamdeset pet kilometara!

I to nije granica

Visina orbite ISS-a još uvijek nije bila dovoljna da se odupre prirodnom trenju. Inženjeri su poduzeli odgovoran i vrlo riskantan korak. Visina orbite ISS-a trebala se povećati na četiri stotine kilometara. Ali ovaj se događaj dogodio malo kasnije. Problem je bio u tome što su samo brodovi podizali ISS. Visina orbite bila je ograničena za shuttleove. Tek s vremenom, ograničenje je ukinuto za posadu i ISS. Nadmorska visina orbite od 2014. premašila je 400 kilometara iznad razine mora. Najveća prosječna vrijednost zabilježena je u srpnju i iznosila je 417 km. Općenito, prilagodbe nadmorske visine rade se stalno kako bi se odredila najoptimalnija ruta.

Povijest stvaranja

Još 1984. godine američka vlada kovala je planove za pokretanje velikog znanstvenog projekta u najbližem svemiru. Čak je i Amerikancima bilo prilično teško sami izvesti tako grandioznu izgradnju, au razvoj su bili uključeni Kanada i Japan.

Godine 1992. Rusija je uključena u kampanju. Početkom devedesetih u Moskvi je planiran veliki projekt Mir-2. Ali ekonomski problemi spriječili su ostvarenje grandioznih planova. Postupno je broj zemalja sudionica narastao na četrnaest.

Birokratska odugovlačenja trajala su više od tri godine. Tek 1995. usvojena je skica postaje, a godinu dana kasnije - konfiguracija.

20. studenog 1998. bio je izvanredan dan u povijesti svjetske kozmonautike - prvi blok uspješno je isporučen u orbitu našeg planeta.

Skupština

ISS je genijalan u svojoj jednostavnosti i funkcionalnosti. Stanica se sastoji od neovisnih blokova, koji su međusobno povezani poput velikog konstruktora. Nemoguće je izračunati točnu cijenu objekta. Svaki novi blok se proizvodi u drugoj zemlji i, naravno, razlikuje se u cijeni. Ukupno se može pričvrstiti ogroman broj takvih dijelova, tako da se stanica može stalno ažurirati.

Valjanost

S obzirom na to da se blokovi postaja i njihov sadržaj mogu mijenjati i nadograđivati neograničen broj puta, ISS može dugo surfati prostranstvima okozemaljske orbite.

Prvo zvono za uzbunu zazvonilo je 2011. godine, kada je program space shuttlea otkazan zbog visoke cijene.

Ali nije se dogodilo ništa strašno. Teret su u svemir redovito dopremali drugi brodovi. U 2012., privatni komercijalni shuttle čak je uspješno pristao na ISS. Nakon toga se sličan događaj ponavljao.

Prijetnje postaji mogu biti samo političke. S vremena na vrijeme, dužnosnici iz različitih zemalja prijete da će prestati podržavati ISS. Najprije su planovi održavanja bili predviđeni do 2015., a potom do 2020. godine. Do danas postoji okvirni sporazum o održavanju stanice do 2027.

U međuvremenu se političari međusobno prepiru, ISS je 2016. napravio stotisućitu orbitu oko planeta, koja je izvorno nazvana "Jubilarna".

Struja

Sjedenje u mraku je, naravno, zanimljivo, ali ponekad i dosadno. Na ISS-u je svaka minuta zlata vrijedna, pa su inženjeri bili duboko zbunjeni potrebom da se posadi osigura nesmetana električna energija.

Predloženo je mnogo različitih ideja, a na kraju su se složili da ništa ne može biti bolje od solarnih panela u svemiru.

Pri realizaciji projekta ruska i američka strana krenule su različitim putevima. Dakle, proizvodnja električne energije u prvoj zemlji se proizvodi za sustav od 28 volti. Napon u američkom bloku je 124 V.

Tijekom dana ISS napravi mnogo puta oko Zemlje. Jedan okret traje oko sat i pol, od čega četrdeset pet minuta prolazi u hladu. Naravno, u ovom trenutku proizvodnja iz solarnih panela nije moguća. Stanicu napajaju nikal-vodikove baterije. Vijek trajanja takvog uređaja je oko sedam godina. Posljednji put su mijenjani još 2009. godine, tako da će dugo očekivanu zamjenu inženjeri obaviti vrlo brzo.

Uređaj

Kao što je već napisano, ISS je ogroman konstruktor čiji se dijelovi lako međusobno povezuju.

Od ožujka 2017. postaja ima četrnaest elemenata. Rusija je isporučila pet blokova pod nazivom Zarja, Poisk, Zvezda, Rassvet i Pirs. Amerikanci su svojim sedam dijelova dali sljedeća imena: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" i "Harmony". Zemlje Europske unije i Japan zasad imaju po jedan blok: Columbus i Kibo.

Dijelovi se stalno mijenjaju ovisno o zadacima dodijeljenim posadi. Na putu je još nekoliko blokova, što će značajno poboljšati istraživačke sposobnosti članova posade. Najzanimljiviji su, naravno, laboratorijski moduli. Neki od njih su potpuno zapečaćeni. Dakle, u njima se može istraživati apsolutno sve, do izvanzemaljskih živih bića, bez opasnosti od infekcije posade.

Ostali blokovi dizajnirani su za stvaranje potrebnih okruženja za normalan ljudski život. Treći vam pak omogućuju da slobodno odete u svemir i istražite, promatrate ili popravljate.

Neki od blokova ne nose istraživački teret i koriste se kao skladišni objekti.

Istraživanje u tijeku

Brojne studije - zapravo, radi kojih su dalekih devedesetih političari odlučili poslati dizajnera u svemir, čiji se trošak danas procjenjuje na više od dvjesto milijardi dolara. Za taj novac možete kupiti desetak zemalja i dobiti malo more na poklon.

Dakle, ISS ima takve jedinstvene mogućnosti koje nema nijedan drugi zemaljski laboratorij. Prvi je prisutnost beskonačnog vakuuma. Drugi je stvarni nedostatak gravitacije. Treće - najopasnije nije pokvareno lomom u zemljinoj atmosferi.

Istraživače ne hrani kruhom, nego neka nešto proučavaju! Oni sretno izvršavaju dužnosti koje su im dodijeljene, čak i unatoč smrtnom riziku.

Većinu znanstvenika zanima biologija. Ovo područje uključuje biotehnologiju i medicinska istraživanja.

Drugi znanstvenici često zaborave na san kada istražuju fizičke sile vanzemaljskog svemira. Materijali, kvantna fizika - samo dio istraživanja. Prema otkrićima mnogih, omiljena zabava je testiranje raznih tekućina u nultoj gravitaciji.

Eksperimenti s vakuumom, općenito, mogu se provoditi izvan blokova, točno u svemiru. Zemaljski znanstvenici mogu samo u dobrom smislu zavidjeti gledajući eksperimente putem video veze.

Svaki čovjek na Zemlji dao bi sve za jednu svemirsku šetnju. Radnicima postaje to je praktički rutinski posao.

zaključke

Unatoč nezadovoljnim uzvicima mnogih skeptika o uzaludnosti projekta, znanstvenici ISS-a došli su do mnogih zanimljivih otkrića koja su nam omogućila da drugačije gledamo na svemir u cjelini i na naš planet.

Svaki dan ovi hrabri ljudi primaju ogromnu dozu zračenja, a sve u svrhu znanstvenog istraživanja koje će čovječanstvu dati neviđene mogućnosti. Može se samo diviti njihovoj učinkovitosti, hrabrosti i svrhovitosti.

ISS je prilično velik objekt koji se može vidjeti s površine Zemlje. Postoji čak i cijela stranica na kojoj možete unijeti koordinate svog grada i sustav će vam reći točno u koje vrijeme možete pokušati vidjeti stanicu, dok se nalazite u ležaljci na svom balkonu.

Naravno, svemirska stanica ima mnogo protivnika, ali ima mnogo više obožavatelja. A to znači da će ISS samouvjereno ostati u svojoj orbiti od četiri stotine kilometara nadmorske visine i više puta pokazati okorjelim skepticima koliko su bili u krivu u svojim prognozama i predviđanjima.

Granica između Zemljine atmosfere i svemira prolazi Karmanovom linijom, na visini od 100 km iznad razine mora.

Svemir je odmah iza ugla, znaš?

Dakle atmosfera. Ocean zraka koji zapljuskuje naše glave, a mi živimo na samom njegovom dnu. Drugim riječima, plinoviti omotač, koji se okreće sa Zemljom, naša je kolijevka i zaštita od razornog ultraljubičastog zračenja. Evo kako to shematski izgleda:

Shema strukture atmosfere

Troposfera. Proteže se do visine od 6-10 km u polarnim širinama, a 16-20 km u tropima. Zimi je granica niža nego ljeti. Temperatura pada za 0,65°C s nadmorskom visinom svakih 100 metara. U troposferi se nalazi 80% ukupne mase atmosferskog zraka. Ovdje, na nadmorskoj visini od 9-12 km, putnik zrakoplov. Troposfera je odvojena od stratosfere ozonskim omotačem koji služi kao štit koji štiti Zemlju od štetnog ultraljubičastog zračenja (upija 98% UV zraka). Nema života izvan ozonskog omotača.

Stratosfera. Od ozonskog omotača do visine od 50 km. Temperatura i dalje pada i na visini od 40 km doseže 0°C. Sljedećih 15 km temperatura se ne mijenja (stratopauza). Ovdje mogu letjeti vremenski baloni i *.

Mezosfera. Proteže se do visine od 80-90 km. Temperatura pada do -70°C. Izgorjeti u mezosferi meteori, ostavljajući svjetleći trag na noćnom nebu na nekoliko sekundi. Mezosfera je prerijetka za avione, ali je istovremeno pregusta za letove umjetnih satelita. Od svih slojeva atmosfere, on je najnepristupačniji i slabo razumljiv, zbog čega se naziva "mrtva zona". Na nadmorskoj visini od 100 km prolazi linija Karman, iza koje počinje otvoreni prostor. Tu službeno prestaje zrakoplovstvo i počinje astronautika. Usput, Karmanova linija se zakonski smatra gornjom granicom zemalja ispod.

Termosfera. Ostavljajući iza sebe konvencionalno nacrtanu Karmanovu liniju, izlazimo u svemir. Zrak postaje još razrijeđeniji, pa su letovi ovdje mogući samo duž balističkih putanja. Temperatura se kreće od -70 do 1500°C, sunčevo zračenje i kozmičke zrake ioniziraju zrak. Na sjevernom i južnom polu planeta čestice solarnog vjetra koje ulaze u ovaj sloj uzrokuju , vidljivo na niskim geografskim širinama Zemlje. Ovdje, na nadmorskoj visini od 150-500 km, naš sateliti i svemirski brodovi, i malo viši (550 km iznad Zemlje) - lijep i neponovljiv (usput, ljudi su se popeli na njega pet puta, jer je teleskop povremeno zahtijevao popravak i održavanje).

Termosfera se proteže do visine od 690 km, zatim počinje egzosfera.

Egzosfera. Ovo je vanjski, difuzni dio termosfere. Sastoji se od plinskih iona koji lete u svemir, tk. Zemljina gravitacija više ne djeluje na njih. Egzosfera planeta također se naziva "kruna". Zemljina "kruna" ima visinu do 200.000 km, što je oko polovine udaljenosti od Zemlje do Mjeseca. Mogu letjeti samo u egzosferi bespilotnih satelita.

* Stratostat - balon za letove u stratosferu. Rekordna visina stratosferskog balona s posadom danas je 19 km. Let stratosferskog balona "SSSR" s posadom od 3 osobe dogodio se 30. rujna 1933. godine.

Meteorološki balon

**Perigej - najbliža točka Zemlji u orbiti nebeskog tijela (prirodnog ili umjetnog satelita)
***Apogej – točka orbite nebeskog tijela koja je najudaljenija od Zemlje

Većina svemirskih letova ne izvodi se u kružnim, već u eliptičnim orbitama, čija visina varira ovisno o položaju iznad Zemlje. Visina takozvane "niske referentne" orbite, s koje se većina svemirskih letjelica "odguruje", iznosi otprilike 200 kilometara iznad razine mora. Točnije, perigej takve orbite je 193 kilometra, a apogej 220 kilometara. Međutim, u referentnoj orbiti postoji velika količina krhotina zaostalih tijekom pola stoljeća istraživanja svemira, pa moderne svemirske letjelice, paljenjem motora, prelaze u višu orbitu. Na primjer, Međunarodna svemirska postaja ( ISS) 2017. rotirao na visini od oko 417 kilometara, odnosno dvostruko više od referentne orbite.

Visina orbite većine svemirskih letjelica ovisi o masi letjelice, mjestu lansiranja i snazi motora. Za astronaute ona varira od 150 do 500 kilometara. Na primjer, Jurija Gagarina letio u orbiti s perigejem od 175 km a apogej na 320 km. Drugi sovjetski kozmonaut German Titov letio je u orbiti s perigejem od 183 km i apogejem od 244 km. U orbitama su letjeli američki "šatlovi". visine od 400 do 500 kilometara. Otprilike iste visine i svi moderni brodovi koji dopremaju ljude i teret na ISS.

Za razliku od letjelica s ljudskom posadom koje trebaju vratiti astronaute na Zemlju, umjetni sateliti lete u mnogo višim orbitama. Orbitalna visina satelita u geostacionarnoj orbiti može se izračunati iz podataka o masi i promjeru Zemlje. Kao rezultat jednostavnih fizičkih proračuna može se ustanoviti da visina geostacionarne orbite, odnosno onaj u kojem satelit "visi" nad jednom točkom na površini zemlje, jednak je 35.786 kilometara. To je vrlo velika udaljenost od Zemlje, tako da vrijeme razmjene signala s takvim satelitom može doseći 0,5 sekundi, što ga čini neprikladnim, na primjer, za servisiranje online igara.

Danas je 18. ožujka 2019. Znate li koji je danas praznik?

Reći Kolika je visina orbite za let astronauta i satelita prijatelji na društvenim mrežama: