موطئ قدم عائم: ما هو مثير للاهتمام حول سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين". سفينة على مفترق طرق: تشغيل سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren ليس نقطة ، ولكنه قطع ناقص ... سفينة الإنزال Ivan Gren من المشروع 11711

تم تصميم مشروع BDK 11711 للهبوط ونقل المعدات العسكرية والبضائع الأخرى. الأحجام الداخلية كافية لاستيعاب كتيبة من مشاة البحرية مزودة بمعدات ملحقة بها. المطور - "Nevsky Design Bureau" (NPKB). يلاحظ المتخصصون فيها بفخر أن Ivan Gren هو النوع الأول من سفن الإنزال التي تم إنشاؤها في تاريخ روسيا الحديثة. تم تنفيذ التصميم في مطلع القرن على أساس الحلول التكنولوجية الحديثة وقاعدة بيانات موحدة للمعلومات لبيانات التصميم ، والنماذج الأولية ثلاثية الأبعاد للسفينة ككل وجميع الغرف والأعمدة الرئيسية وأجهزة الإنزال والهياكل ، قال سيرجي سيرجيفيتش فلاسوف ، المدير العام لـ NPKB ، على الموقع الإلكتروني لقناة Zvezda TV: "السلسلة التكنولوجية لمعالجة المعلومات باستخدام أحدث حزم البرامج التطبيقية والمتخصصة. جواز سفر تصدير ويمكن عرضه للتصدير". بناءً على الكتالوج الرسمي لشركة United Shipbuilding ، نحن نتحدث عن المشروع 11711E بإزاحة إجمالية تبلغ 6600 طن. مصنع "يانتار"يعتبر مصنع بناء السفن Yantar Baltic مسؤولاً عن إنتاج سفن المشروع 11711. تم وضع الهيكل الرئيسي في عام 2004 وتم إطلاقه في مايو 2012. أثناء البناء ، تم الانتهاء من رسومات "إيفان جرين" ، مما يعكس التغييرات في وجهات نظر قيادة البحرية الروسية حول دور ومكان سفينة الإنزال. بدأت تجارب رسو السفينة في خريف 2015. ثم روى "إيفان جرين" لطلاء الجزء الموجود تحت الماء وأعمال أخرى. في بداية العام التالي ، تمت إزالة المغناطيسية من الهيكل ، وبدأت التجارب البحرية في المصنع الصيف الماضي ، وبعد الانتهاء من السفينة ، استؤنفت في وقت سابق من هذا العام. وفقًا لإدوارد ألكساندروفيتش إيفيموف ، المدير العام لحوض بناء السفن Yantar ، تتوقع الشركة تسليم Ivan Gren إلى الأسطول بحلول نهاية هذا العام. تم تحسين السفينة وهي تستعد حاليًا للمرحلة التالية من الاختبار في البحر.في خريف عام 2014 ، تم اتخاذ قرار لبناء سفينة ثانية. تم وضع مبنى BDK "Pyotr Morgunov" الصيف قبل الماضي. من المتوقع أن يتم الإطلاق في غضون الأسابيع القليلة المقبلة ، ومن المتوقع بدء التشغيل خلال عام 2018. مستقبل البرنامج لا يزال غير مؤكد. في السابق ، تم الإعلان عن خطط لسلسلة من أربع إلى ست سفن ، ولكن قد يتم مراجعتها خلال العملية الجارية لتطوير وتعديل نسخة جديدة من برنامج التسلح الحكومي (SAP). حتى الآن ، يوجد SAP-2025 فقط في مشروع يحتاج إلى موافقة القيادة السياسية العليا للبلد. الظروف الحالية مواتية لزيادة طلب سفن المشروع 11711. والحقيقة هي أنه في تصميم Ivan Gren ، يتم تقليل استخدام المكونات الأجنبية إلى الحد الأدنى ، وبالتالي ، فإن بناء مثل هذه السفن لا يعتمد على "عوامل خارجية".
منذ عام 2009 ، تخضع Yantar لعملية إعادة بناء شاملة لمنشآت الإنتاج ، والتي من المفترض أن تؤدي إلى زيادة الإنتاج بأكثر من خمسة أضعاف ، مع تقليل وقت البناء بمقدار النصف ، مع تقليل تكلفة وحدة الإنتاج. بدون إصدار قدر كافٍ من أوامر الدولة ، ستفقد جهود تحديث الإنتاج معناها ، فخلال الحقبة السوفيتية ، بنى يانتار نصف ألف سفينة مدنية وأكثر من 160 سفينة حربية. من بينها سفن كبيرة مضادة للغواصات وسفن إنزال وفرقاطات وطرادات. في القرن الجديد ، استقبلت البحرية الروسية سفن الدورية التي أنشأها بناة السفن المحليون ، والتي تم تصنيعها وفقًا للمشروعين 11540 و 11356 ، وتم تصدير الأخيرة أيضًا إلى جمهورية الهند. القرن التاسع عشر ، بأمر من الحكومة القيصرية ، تم توفير جميع البواخر الفولاذية والقاطرات البخارية. ثم تم نقل المصنع المحلي إلى شركة "Schihau" (Schihau) ، والتي دخلت التاريخ بفضل بناء أسطولنا الأسرع (سرعة متطورة - 25 عقدة) لذلك الوقت (1901) طراد استطلاع مصفح "Novik" . ميزات المشروع ويعتقد أن "إيفان جرين" هو من تطوير المشروع السوفيتي 1171 "تابير" ، والذي بموجبه من عام 1964 إلى عام 1975. قام بناة السفن في كالينينغراد بتجميع 14 هيكلًا. نجا أربعة منهم حتى يومنا هذا. يظل BOD "نيكولاي فيلكوف" جزءًا من أسطول المحيط الهادئ و "ساراتوف" و "أورسك" و "نيكولاي فيلتشينكوف" - البحر الأسود. في الواقع ، كان المشروع 1171 نسخة عسكرية لسفينة شحن مدنية جافة ، تتميز بوجود باب خلفي وغرفة رصيف ومنحدر مقوى (يحتوي Ivan Gren على منحدر منحني ومؤخر). وتجدر الإشارة إلى أنه في عام 2004 حولت أوكرانيا BDK-104 ، التي ورثتها ، إلى سفينة الشحن الجافة Horlivka. وهي مصممة لهبوط الهجمات البرمائية على ساحل غير مجهز ، وهي قادرة على نقل أنواع مختلفة من المعدات ، بما في ذلك الدبابات ، التي يبلغ وزنها الإجمالي ألف طن. وبعد الاحتفاظ بالغرض الرئيسي ، يختلف المشروع 11711 بشكل خطير عن 1171 أولاً: تم زيادة الإزاحة الكلية بأكثر من ألفي طن. زاد طول الهيكل بمقدار سبعة أمتار ، وعرضه - بمقدار متر تقريبًا. إذا كان لدى "التابير" بنية فوقية صغيرة في الخلف ، فإن "Ivan Gren" لديه بنية فوقية متطورة مع خمسة مستويات في المقدمة وأربعة في المؤخرة. بالنسبة للسفن القديمة ، يقتصر التسلح على المدفعية ZIF-31B من 57 من عيار ملم ، والمباني اللاحقة ، بالإضافة إلى ذلك ، تلقت منشآت قاذفة من نظام إطلاق صواريخ غراد- M المتعدد. على متن السفينة الجديدة ، أصبح التسلح ، كما كان ، "أكثر دفاعية" ، ويتم تمثيله بمدفع مدفعي AK-630M-2 "Duet" (صاحب الرقم القياسي لمعدل إطلاق النار بين المدافع الرشاشة عيار 30 ملم هو عشرة آلاف طلقة في الدقيقة!) ، زوج من المدافع المضادة للطائرات من طراز AK-630M (4-5 آلاف طلقة في الدقيقة لكل منهما) والمدافع الرشاشة من طراز Sting. زادت سرعة السفر القصوى بمقدار عقدة واحدة ، حتى 18 ، بفضل الرئيسي محطة توليد الكهرباء من زوج من محركات الديزل 10D49 (16CHN26 / 26) بسعة 5200 حصان من إنتاج Kolomensky Zavod. تتميز بتصميم على شكل حرف V مكون من 16 أسطوانة وشحن فائق للتوربينات الغازية. تم تجهيز "Ivan Gren" بأنظمة حديثة على متن الطائرة ، بما في ذلك أحدث أجهزة الراديو الإلكترونية. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين الظروف المعيشية لكل من الطاقم (مائة شخص) ومشاة البحرية (حتى ثلاثمائة). بالنسبة لهم ، تم تجهيز صالة ألعاب رياضية وغرفة طعام وكابينة وقمرة قيادة على متن السفينة. ومن المهم أن تكون للسفينة القدرة على ركوب المركبات المدرعة الحديثة ، بما في ذلك دبابات القتال الرئيسية التي يصل وزنها إلى 60 طنًا ، مع أقصى عدد من ما يصل إلى ثلاث عشرة قطعة. إذا كان عدد المارينز المنقولين هو نفسه بالنسبة للمشروع 1171 ، فقد زادت القيمة القصوى للبضائع المنقولة بمقدار مرة ونصف. تسليح الطيرانتشير بعض المصادر إلى أن مشروع 11711 BDK يُزعم أنه يمثل بديلاً لحاملات طائرات الهليكوبتر التي تم بناؤها في فرنسا ، ولكن لم يتم نقلها إلى روسيا - سفن رصيف الإنزال العالمي من نوع ميسترال.
هذه البيانات هي امتداد كبير بسبب الاختلاف الكبير في الإزاحة (أكثر من أربع مرات) وحجم مجموعة الطيران (خمسة عشر مرة). في الوقت نفسه ، يعد Ivan Gren مناسبًا تمامًا كناقل لأحدث مروحية Ka-52K Katran. علاوة على ذلك ، تحتوي على حظيرة فسيحة لتخزين الطائرات ، ومن الأصح مقارنة BDK الروسي الجديد مع النوع الصيني 072-III ، Yuting-II class. إنها تمثل زوارق إنزال دبابات كبيرة ، والتي تعتبر السفن الرئيسية في بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني.
مع أبعاد قريبة وخصائص أساسية ، يتميز مشروعنا بوجود حظيرة طائرات هليكوبتر كاملة ، والتي تضم زوجًا من طائرات النقل القتالية Ka-29s أو واحدة من Katran. لاحظ أن كلا النوعين من الطائرات العمودية شاركا في الجزء الجوي من موكب 30 يوليو. لقد طاروا فوق طوابق مشروع BDK 775 ، وكانت مينسك في صفوف السفن على نهر نيفا ، وتبعها الكسندر شابالين في عمود الاستيقاظ الذي مر عبر القناة البحرية بالقرب من جزيرة كوتلين. منذ عام 2012 ، تم استخدام سفن الإنزال الكبيرة لمشروع 775 بشكل فعال لتوصيل البضائع إلى الجمهورية العربية السورية ، لتزويد المجموعة الروسية والقوات الحكومية المتمركزة هناك. وتشارك في "الخطوط السورية السريعة" سفن من ثلاثة أساطيل تقوم بتوصيل الأسلحة والذخائر بشكل أساسي إلى قاعدة طرطوس البحرية ، والتي يتم استخدامها بعد ذلك ضد العصابات غير الشرعية ، وعلى الرغم من أن سفن الإنزال الكبيرة لمشروع 775 تتعامل مع مهمتها ، إلا أنها تعمل في حدود قدراتها الفنية. القدرات ، بقايا الموارد الحركية. إن تجديد "سيريان إكسبريس" بسفن أكثر حداثة من المشروع 11711 ، والتي تتمتع بقدرة استيعابية وسرعة أكبر وموارد أعلى ، سيحسن الوضع مع إمداد القوات العاملة على جبهة مكافحة الإرهاب.

ستصبح سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" من المشروع 11711 (وفقًا لتقنين الناتو إيفان جرين) قريبًا أحدث سفينة إنزال في الأسطول الروسي. تم تصميم BDK "Ivan Gren" للهبوط ، ونقل المعدات العسكرية ، فضلاً عن مختلف المعدات والبضائع. في المجموع ، تم تخصيص سفينتين من هذا المشروع للبحرية الروسية. تمر السفينة الرائدة "إيفان جرين" بالمرحلة النهائية من اختبارات الحالة ، ويتم تجهيز سفينة الإنزال الكبيرة الثانية "بيوتر مورغونوف" للانطلاق. تخلى الجيش الروسي عن البناء الإضافي لسفن هذا المشروع لصالح إنشاء سفن أكبر وأكثر اتساعًا من هذه الفئة.

في نهاية ديسمبر 2017 ، أخبر إدوارد إيفيموف ، المدير العام لمصنع يانتار البلطيق لبناء السفن ، المراسلين أن سفينة الإنزال الكبيرة إيفان جرين قد وصلت إلى المرحلة النهائية من تجارب الدولة. قبل ذلك بوقت قصير ، أجرت أحدث سفينة روسية أول إطلاق نار واختبرت مدفعية بحرية في بحر البلطيق. ومن الجدير بالذكر أن إيفان جرين هي سفينة ذات مصير صعب للغاية ، وقد تم وضعها في كالينينجراد في 23 ديسمبر 2004 ، ولكن تم إطلاقها فقط في 18 مايو 2012 ولم يتم تضمينها بعد في الأسطول. في المرحلة الأولية ، كان تجميع السفينة معقدًا بشكل خطير بسبب التمويل غير المستقر والمشاكل في المؤسسة نفسها.

في الوقت نفسه ، لا شك أن السفينة الجديدة في الأسطول تنتظر. سيؤدي دخولها إلى الأسطول إلى توسيع قدرات البحرية الروسية بشكل كبير في البحر وفي المناطق النائية من الكوكب. ستكون سفينة الإنزال في منطقة المحيط إيفان جرين للمشروع 11711 قادرة على استيعاب ما يصل إلى 300 من مشاة البحرية ، بالإضافة إلى 13 دبابة قتال رئيسية (يصل وزنها إلى 60 طناً) أو اختيار ما يصل إلى 36 ناقلة جند مدرعة / مشاة مركبات القتال والمعدات العسكرية تقع على سطح الدبابة. يوجد على متن السفينة أيضًا حظيرة طائرات مغطاة ومنطقة إقلاع لطائرات الهليكوبتر. يمكن أن تأخذ على متنها ما يصل إلى طائرتي هليكوبتر من طراز Ka-29 للنقل والمقاتلة ، أو مروحيات البحث والإنقاذ من طراز Ka-27. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا وضع المروحية الهجومية Ka-52K Katran على متن الطائرة.

مشروع 11711 سفن الإنزال الكبيرة هي تطور إضافي لمشروع BDK السوفيتي 1171 Tapir. تم تنفيذ تصميم سفن المشروع الجديد من قبل مكتب تصميم نيفسكي. لم يؤخذ بدن سفن مشروع 1171 كأساس بالصدفة ؛ لقد أثبتت نفسها على مدى عقود من الخدمة في الأسطول السوفيتي ثم الأسطول الروسي. في الوقت نفسه ، خضعت معظم الهياكل في إطار المشروع الجديد لتغييرات كبيرة. تم إعادة تصميم الهياكل الفوقية والديكورات الداخلية لسفينة الإنزال بشكل أساسي. أثناء بناء سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren ، تم استخدام أحدث التقنيات ، على وجه الخصوص ، بهدف تقليل الرؤية من خلال استخدام الحلول والمواد التقنية الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إيلاء اهتمام متزايد لظروف إقامة طاقم السفينة والمظليين. ظهرت صالة رياضية وغرفة طعام بالإضافة إلى مقصورات قيادة وكابينة أكثر راحة على متن BDK.

يمكن أن يتم تحميل المعدات العسكرية على السفينة إما بشكل مستقل على المنحدرات أو بمساعدة الرافعات. يمكن أن يتم تحميل البضائع والمعدات إلى حجرة القوات من خلال فتحة شحن بأربع أوراق موجودة في السطح العلوي باستخدام رافعة بسعة رفع تبلغ 16 طنًا. للتحميل على متن قوارب بخارية وقوارب ومعدات ، توجد أيضًا رافعتان للقوارب على متنها. من بين أشياء أخرى ، يمكن استخدام فتحة شحن السفينة للتهوية ، وإزالة غازات العادم من معدات التشغيل من مساحة السطح (مقصورة القوات). تعتبر تهوية مقصورة القوات مهمة للغاية ، حيث تسمح للمعدات المنقولة بتسخين المحركات ، وهو أمر مهم للغاية في ظروف درجات حرارة الهواء المنخفضة. تملأ أبخرة العادم المنبعثة من المركبات المتوقفة عن العمل حيز القوات بسرعة ، لذا فإن التهوية من خلال فتحة الشحن العلوية أمر لا بد منه ، وبفضل هذا ، لن يتسمم المظليين بأبخرة العادم.

الميزة الرئيسية أو "الرقاقة" لسفن مشروع 11711 هي ما يسمى بطريقة عدم الاتصال لإنزال القوات على ساحل غير مجهز. للقيام بذلك ، يمكن دفع طوافات هندسية إلى الماء من اللوحات ذات القوس المفتوح ، والتي ، عند اقترانها ، تشكل جسرًا إلى الشاطئ. يرسو هذا الجسر العائم مع الشاطئ ، حيث يتم الإنزال ، وبعد ذلك يتم استخدامه لنقل المعدات الثقيلة ومشاة البحرية. يسمح لك مخطط الهبوط هذا بالحفاظ على مسافة بين BDK والشاطئ ، مما يقلل بشكل خطير من مخاطر الجري.

تسمح قدرات سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren بنقل الدبابات ومركبات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة وشاحنات الجيش أو المدفعية المقطوعة على مسافة تصل إلى 3.5 ألف ميل بحري (بسرعة 16 عقدة) عن طريق البحر. يتم نقل المعدات العسكرية على سطح الدبابة المزعوم. يمكن تحميل المعدات على متن السفينة بطرق مختلفة: عن طريق منصة أو رافعة جسرية ؛ ويمكنها أيضًا القيادة على ظهر السفينة بقوتها الخاصة عبر منحدر المؤخرة. بالإضافة إلى المعدات العسكرية ، يمكن أن تحمل BDK شحنات مختلفة ، بما في ذلك حاويات بحرية قياسية بطول 20 قدمًا. في حاويات الشحن القياسية التي يبلغ طولها 20 قدمًا ، من بين أشياء أخرى ، يمكن أيضًا وضع نظام الصواريخ Club-K ، وهو تعديل لنظام الصواريخ Caliber. في الوقت نفسه ، من غير المحتمل أن تظهر أي أنظمة صواريخ على متن سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren ، لأن مواجهة سفن العدو ليست مدرجة في مهامها المباشرة.

يمكن إطلاق ناقلات الجند المدرعة الخفيفة والمركبات القتالية للمشاة وعربات المشاة القتالية في البحر مباشرة من مؤخرة السفينة وقوسها ، ويمكنهم الوصول إلى الشاطئ بمفردهم. يمكن الهبوط مع موجات بحرية تصل إلى 4 نقاط. نظرًا لنطاق Ivan Gren ، لديه القدرة على الهبوط عن بُعد ، فهو قادر على القيام بدوريات في منطقة معينة لمدة شهر ، واستقلالية الملاحة هي 30 يومًا بالضبط.

يبلغ إجمالي إزاحة سفينة الإنزال 5000 طن ، الطول - 120 مترًا ، العرض - 16.5 مترًا ، السحب - 3.6 متر. قلب BDK "Ivan Gren" هما محركان ديزلان على شكل V من 16 أسطوانة على شكل V 10D49 مع توربين غازي بقوة 5200 حصان. تتيح لك إمكانيات محطة الطاقة تسريع السفينة إلى أقصى سرعة تبلغ 18 عقدة. يتكون طاقم السفينة من 100 شخص. كانت أحدث BDKs في الأسطول الروسي قبل ظهور سفن المشروع 11711 هي BDKs من صنع بولندي من المشروع 755. يتفوق عليها Ivan Gren من حيث الإزاحة - 5000 طن مقابل 4080 طنًا لسفن المشروع 755 ، بالإضافة إلى أن سفينة الإنزال الروسية الجديدة أطول بـ 8 أمتار وعرض 1.5 متر وعمق 1.3 متر في الماء. وفقًا لذلك ، فإن قدراتها على الهبوط أعلى.

كجزء من العمل في المشروع وبناء السفينة ، خضع تسليحها لتغييرات. وفقًا للتصميم الأولي ، كان من المقرر أن يظهر على متن BDK نظام مدفعي AK-176M عيار 76 ملم ، ونظامان من أنظمة المدفعية المضادة للطائرات من طراز Broadsword ، وقاذفان من نظام إطلاق الصواريخ المتعدد A-215 Grad-M. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن مفهوم استخدام مشروع BDK 11711 قد تغير ، وكذلك لتوفير المال والوقت لبناء السفينة في عام 2010 ، فقد تقرر تغيير تكوين الأسلحة ، والتي أصبحت اليوم ذات طبيعة دفاعية بحتة .

يتم تمثيل تسليح Ivan Gren BDK بواسطة مدفع آلي AK-630M-2 ثنائي الأوتوماتيكي محمول على متن السفن ، وحاملان من طراز AK-630 مع نظام التحكم في الحرائق بالرادار 5P-10-03 Laska ، واثنين من MPTU مقاس 14.5 ملم يتصاعد "Sting" ، بالإضافة إلى مجمع التداخل السلبي KT-308-04 "Prosvet-M" ، هذا المجمع يحمي السفينة من صواريخ العدو.

AK-630M-2 "Duet" عبارة عن حامل مدفعي آلي حديث بقطر 30 ملم ، يوفر معدل إطلاق نار ضخم - يصل إلى 10000 طلقة في الدقيقة. والغرض الرئيسي منه هو توفير دفاع مضاد للصواريخ لسفن البحرية في المنطقة القريبة. بادئ ذي بدء ، إنه مصمم لتدمير الصواريخ المضادة للسفن وأنواع أخرى من الصواريخ الموجهة. أيضًا ، يمكن أن يحل التثبيت مشكلة إصابة طائرات العدو وطائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار والأهداف السطحية والساحلية الصغيرة. مدى إطلاق النار الفعال 4000 متر.

تم بناء منشآت AK-630M-2 و AK-630 وفقًا لمخطط الأسلحة متعددة الماسورة (6 براميل لكل منهما) مع كتلة برميل دوارة (ما يسمى مخطط جاتلينج). يتم تشغيل أتمتة المنشآت الروسية من هذا النوع بواسطة طاقة غازات المسحوق ، وعلى عكس النظائر الأجنبية (Phalanx CIWS و Goalkeeper) ، لا تتطلب مصادر طاقة خارجية لتدوير مجموعة البرميل. أصبح تركيب AK-630M-2 Duet المثبت على سفينة الإنزال Ivan Gren بمثابة تحديث إضافي لمجمع AK-630M1-2 ، والذي يختلف عنه بصريًا في برج تلقى رؤية أقل للرادار.

بالإضافة إلى أسلحة المدفعية سريعة النيران ، يوجد على متنها رشاشان من العيار الثقيل. MPTU "Sting" - حوامل مدفع رشاش بحري بقاعدة 14.5 ملم ، وهي مصممة لمحاربة الأهداف الجوية والسطحية والساحلية المدرعة الخفيفة. يمكن للمدافع الرشاشة ذات العيار الكبير أن تصيب بفعالية أهدافًا مدرعة خفيفة على نطاقات تصل إلى 2000 متر وارتفاع 1500 متر. لإطلاق النار على الأهداف الجوية والسطحية والساحلية ، يتم استخدام خراطيش برصاصة حارقة خارقة للدروع B-32 ورصاصة تتبع خارقة للدروع BZT ورصاصة حارقة فورية MDZ.

على الإنترنت ووسائل الإعلام المختلفة ، يمكن للمرء أن يصادف مزاعم مفادها أن مشروع BDK الروسي الجديد 11711 يُفترض أنه نوع من بديل لسفن رصيف الإنزال العالمي من نوع ميسترال التي تم بناؤها في فرنسا ، ولكن لم يتم نقلها إلى الاتحاد الروسي ، ولكن هذا بالتأكيد خطأ شنيع. أولاً ، بدأ بناء سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren قبل وقت طويل من قرار وزارة الدفاع بشراء Mistrals في فرنسا ، وثانيًا ، من الصعب مقارنة السفن حتى من حيث قدراتها الفنية ، وخاصة في الحجم. من غير الصحيح مقارنتها بسبب الاختلاف الكبير في الإزاحة (أكثر من 4 مرات) ، وكذلك حجم مجموعة الطيران (ميسترال يمكن أن تحمل ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر خفيفة على متنها).

AK-630M-2 "دويت" - سلاح البحرية الروسي ثنائي أوتوماتيكي 30 ملم

من الأصح مقارنة مشروع BDK الروسي الجديد 11711 بالسفن الصينية من النوع 072-III (فئة Yuting-II) ، وهي عبارة عن سفن إنزال دبابات كبيرة ، والتي تعد مركبة الإنزال الرئيسية في بحرية جمهورية الصين الشعبية. مع الخصائص والأبعاد المتشابهة ، يتميز المشروع الروسي بشكل إيجابي بوجود حظيرة طائرات هليكوبتر كاملة على متنها.

على الرغم من حقيقة أن البحارة الروس غير مهتمين بالاستحواذ على مشروع BDK 11711 (ظهرت معلومات حول هذا في عام 2015) ، والتخلي عنهم لصالح سفن أكبر من الجيل الجديد ، فمن السابق لأوانه وضع حد للمستقبل آفاق مشروع BDK 11711. حاليًا ، تحتوي السفينة بالفعل على جواز سفر تصدير ، لذلك يمكن الترويج لها من قبل روسيا للتصدير. ذكرت ذلك قناة Zvezda التلفزيونية بالإشارة إلى سيرجي فلاسوف ، المدير العام لمكتب تصميم نيفسكي. إذا حكمنا من خلال الكتالوج الرسمي لشركة United Shipbuilding Corporation (USC) ، فإننا نتحدث عن المشروع 11711E ، الذي حصل على إزاحة زادت إلى 6600 طن.

تتضمن سفن الإنزال الأكبر التي قد تظهر في الأسطول الروسي في المستقبل سفن مشروع Priboy. كجزء من منتدى Army-2015 ، تم إجراء نموذج بالحجم الطبيعي لسفن الإنزال العالمي لمشروع Surf مع إزاحة أكثر من 14000 طن وسعة تصل إلى 500 مظلي أو 20-30 دبابة أو 60 وحدة من المعدات العسكرية المختلفة. قدم لأول مرة. من بين أمور أخرى ، ستكون هذه السفن قادرة على استيعاب ما يصل إلى 8 طائرات هليكوبتر من طراز Ka-27 أو Ka-52K.

مصادر المعلومات:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
مواد من مصادر مفتوحة

تم تزويد البحرية الروسية بسفينة إنزال كبيرة (BDK) "إيفان جرين". أقيم الاحتفال الرسمي لدخول السفينة في البحرية الروسية في مصنع يانتار في كالينينغراد. ستكون السفينة قريباً تحت تصرف الأسطول الشمالي. أصبحت "إيفان جرين" أكبر سفينة إنزال في البلاد. يمكن للسفينة نقل كتيبة كاملة من مشاة البحرية بالدبابات والعربات المدرعة إلى مسرح العمليات. حول القدرات القتالية لأحدث BDK الروسي - في مادة RT.

سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين"
إيغور زاريمبو / ريا نوفوستي

في حوض بناء السفن "Yantar" في كالينينغراد ، أقيم حفل رسمي لرفع علم القديس أندرو على سفينة إنزال كبيرة (BDK) من المشروع 11711. ومن المتوقع تسليم السفينة في المستقبل القريب.

حضر الحفل ممثلو قيادة أسطول البلطيق ونائب القائد العام للبحرية الروسية للأسلحة نائب الأدميرال فيكتور بورسوك وكبار مديري شركة بناء السفن المتحدة (USC).

من بنات أفكار "Yantar"

"إيفان جرين" - السفينة الرائدة في المشروع 11711 الذي طوره JSC "Nevsky Design Bureau". في الوقت الحالي ، هذا هو أكبر BDK للبحرية الروسية. إزاحة العملاق 5 آلاف طن ، الطول 120 م ، العرض 16.5 م ، الغاطس 3.6 م.

"المشروع 11711 يختلف اختلافًا كبيرًا عن سابقيه السوفيت. "غرين" و "مورغونوف" لديهما نزوح كبير وسعة. أيضًا ، تم تثبيت محركات ديزل جديدة وإلكترونيات على متن الطائرة ومكونات هيدروليكية أكثر قوة على BDKs الروسية. قال العقيد المتقاعد ميخائيل تيموشينكو في مقابلة مع قناة RT: "أسطولنا بحاجة كبيرة لمثل هذه السفن".

السمة الرئيسية لمشروع 11711 هي القدرة على نقل كتيبة من مشاة البحرية (حوالي 400 شخص) مع المعدات. يمكن لـ "Ivan Gren" حمل 13 دبابة أو أكثر من 30 مركبة مصفحة (ناقلات جند مدرعة وعربات قتال مشاة). يتم وضع طائرة هليكوبتر للنقل والقتال واثنين من طائرات Ka-27 متعددة الأغراض على سطح BDK.

مشروع BDK "Pyotr Morgunov"
الصورة: الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع الروسية

يبلغ مدى السفينة الأخيرة 4000 ميل (حوالي 6000 كيلومتر). وفقًا لوزارة الدفاع ، أظهر إيفان جرين خلال الاختبارات "صلاحية جيدة للإبحار وتشغيلًا لا تشوبه شائبة لجميع أنظمة دعم الحياة".

يشتمل تسليح BDK على نظام صاروخ إطلاق متعدد من نوع Grad-M ، وحامل مدفعي مزدوج مضاد للطائرات ZIF-31B مقاس 57 ملم ، ومدفعان آليان AK-630 عيار 30 ملم بستة براميل ، وواحد AK-630M-2 Duet مطور جبل بندقية مع نظام التحكم بالرادار النار 5P-10-03.

بدأ تصميم "إيفان جرين" في عام 1998. تم وضع السفينة في عام 2004 ، ولكن تأخر بناؤها بسبب نقص الموارد المالية والتغييرات المستمرة في الشروط المرجعية التي قام بها العميل.

"في البداية ، تم إصدار الشروط المرجعية للسفينة التي ستبحر في الممرات المائية الداخلية - الأنهار والقنوات. وفقًا للمهمة ، تم وضع عرضه وارتفاعه ومشروعه. أوضح سيرجي فلاسوف ، المدير العام لمكتب تصميم نيفسكي ، في مقابلة مع تاس ، أنه كان علينا بعد ذلك إعادة تشكيلها لتصبح سفينة بحرية - تغيير ارتفاع البنية الفوقية وإجراء بعض التغييرات الأخرى على المشروع.

ونتيجة لذلك ، تم إطلاق BDK في مايو 2012. في أكتوبر 2015 ، بدأت اختبارات رسو السفينة ، وبعد ذلك - التجارب البحرية. من نوفمبر 2017 إلى مايو 2018.

وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، حدد الجيش مشاكل في عكس ترس السفينة. في نهاية ديسمبر 2017 ، تم تعليق اختبارات الحالة ، وفي 3 أبريل ، بعد القضاء على أوجه القصور ، تم استئنافها. في 2 يونيو ، وقع يانتار على شهادة قبول لاختبارات الدولة مع وزارة الدفاع.

الحاجة إلى التحديث

تجديد الأسطول البرمائي هو أحد أولويات البحرية الروسية. في يونيو 2015 ، صرح القائد العام للقوات البحرية الأدميرال فيكتور تشيركوف (منذ عام 2016 شغل هذا المنصب من قبل فلاديمير كوروليف) ، أنه سيتم استبدال تركيبة مركبة الإنزال بالكامل تقريبًا بحلول عام 2050.

"لقد طال انتظار الحاجة إلى تحديث تكوين سفن الإنزال في جميع الأساطيل. يؤخذ هذا في الاعتبار من قبل برنامج بناء السفن. وقال تشيركوف إن القيادة العليا طورت وتعمل على تطوير المتطلبات الفنية ... لمعظم مشروعات سفن الإنزال - من قارب إنزال إلى سفينة إنزال كبيرة.

في 25 مايو 2017 ، أعلن نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف (نائب رئيس الوزراء الآن) أن برنامج التسلح الحكومي حتى 2025-2027 تضمن بناء سفينتي إنزال عالمي (UDC). في وقت لاحق ، أوضحت شركة United Shipbuilding Corporation أننا نتحدث عن حاملات طائرات الهليكوبتر من نوع Priboy.

إنزال مشاة البحرية من أسطول المحيط الهادئ التابع للاتحاد الروسي وجنود من وحدة خاصة من القوات المسلحة الهندية
فيتالي أنكوف / ريا نوفوستي

في 18 يونيو 2018 ، ذكرت وكالة تاس أن مكتب التصميم الشمالي JSC ، الواقع في سانت بطرسبرغ ، يعمل على إنشاء BDK جديد بشكل أساسي مع إزاحة حوالي 8 آلاف طن. كما هو محدد في USC ، يقوم المهندسون بتطوير رسم تخطيطي لسفينة المستقبل.

مكتب تصميم Nevskoye جاهز لتزويد وزارة الدفاع بنسخة حديثة من المشروع 11711. ستعمل النسخة المحدثة من BDK على تحسين "القابلية للسكن" وأداء القيادة. كما قال فلاسوف سابقًا ، فإن الشركة قادرة على تلبية أي متطلبات للعملاء.

تعتبر Ivan Gren سفينة ممتازة قادرة على أداء المهام التي تم تصميمها من أجلها ، ولكن لا يمكن تسميتها جديدة بشكل أساسي ، حيث تم تصميمها لفترة طويلة جدًا. لذلك ، نسمع تصريحات حول الحاجة إلى تحديث المشروع 11711. وبالنظر إلى أنه كانت هناك مشاكل فقط مع السفينة الرائدة ، فإن بقية BDK سيتم بناؤها بشكل أسرع ، "

في 31 أغسطس 2016 ، أكملت السفينة الرائدة في المشروع 11711 "إيفان جرين" اختبار مجمع الطيران في خليج فنلندا وفي 2 سبتمبر عادت إلى قاعدة التسليم في بالتييسك ، حيث تم تجهيز السفينة للمخرج التالي بدأ البحر.
أثناء وجود السفينة في المرسى ، تمكنت مجموعة من الصحفيين ، بفضل المساعدة النشطة من الخدمة الصحفية للمصنع والخدمة الصحفية لأسطول البلطيق ، من زيارة السفينة وتقديم تقرير مصور مفصل عن السفينة الجديدة.

تم وضع السفينة في 23 ديسمبر 2004 في مدينة كالينينغراد في مصنع Yantar Baltic لبناء السفن تحت الرقم التسلسلي 01301.

تم تطوير المشروع في المصمم التقليدي لسفن الإنزال الكبيرة - JSC "Nevskoye Design Bureau" في سانت بطرسبرغ في الفترة من 1988 إلى 2004 ليحل محل مشاريع BDK القديمة 775 و 1171. ويرأس المكتب المدير العام والمصمم العام Viglin A.O. ، وكبير المصممين للمشروع هو Suvorov V.N. الغرض من السفينة هو الهبوط على ساحل غير مجهز ، وكذلك لنقل البضائع عن طريق البحر في منطقة المحيط القريبة والبعيدة والمشاركة في عمليات حفظ السلام.

إن BDK قادر على تنفيذ الطرق التالية لإنزال المعدات: مباشرة على الشاطئ غير المجهز باستخدام جهاز هبوط مقوس أو طافيًا من خلال منحدرات القوس والمؤخرة أو باستخدام طائرة هليكوبتر هجومية ونقل من طراز Ka-29. تسمح لك الرافعة الشعاعية ، الواقعة بين الهياكل الفوقية المكونة من خمسة مستويات وأربع طبقات في الخلف ، بتفريغ المعدات الخفيفة والبضائع على جدار الرصيف أو على مركبة هبوط عائمة أسفل جانب السفينة. الابتكار هو طريقة جديدة لعدم الاتصال ، والتي تنطوي على استخدام عوامات هندسية ، مماثلة لتلك المستخدمة من قبل القوات البرية عند فرض حواجز المياه. يتكون الجسر العائم من عدة طوافات ، حيث يمكن للمعدات الثقيلة والخفيفة أن تتحرك وتهبط مباشرة على الشاطئ الذي يقل انحداره عن 3 درجات. لطالما استخدمت هذه الطريقة في الخارج ، ولكن في الأسطول المحلي يتم استخدامها لأول مرة. كما أن أحد ابتكارات الأسطول المحلي هو إمكانية نقل الحاويات البحرية بطول 20 قدمًا مع أي نوع من البضائع ، المصنوعة وفقًا للمعايير الدولية ، على السطح العلوي وتفريغها على متن قارب أو جدار رسو.

السفينة ذات عمودين ، من طابقين ، مع نشرة جوية ، أنبوب ، غرفة محرك في الخلف ، هيكلان فوقي ، ومن خلال ، من القوس إلى المؤخرة ، مكان هبوط ، والذي يستوعب المعدات العسكرية المتنقلة. الهيكل والبنية الفوقية من الصلب. نظرًا لأن السفينة مصممة للدوريات طويلة المدى مع وجود جنود هبوط على متنها ، فإن الوضع المريح لطرف الهبوط ليس له أهمية كبيرة. يتم توفير كبائن متعددة المقاعد مع أرصفة من ثلاث طبقات ، وقاعة رياضية ، ودشات مريحة وأحواض غسيل للهبوط. يتم توفير نظام تهوية خاص لضمان تسخين محركات المعدات الموجودة على السطح السفلي. يتم توفير حظيرة لطائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-29 في البنية الفوقية للخلف ، ولكن نظرًا لحقيقة أن تصميم الحظيرة يحتوي على جزء قابل للسحب باتجاه مهبط طائرات الهليكوبتر ، فمن الممكن إقامة طائرتين هليكوبتر ، ولكن استخدام الثانية بينما الأولى واحد في الهواء سيكون صعبًا.

يتم إعطاء المظهر الفريد للسفينة من خلال خزان متطور مع انحناء كبير وارتفاع فوق خط الماء ، ويرجع تصميمه وأبعاده إلى استخدام عوامات هندسية لطريقة هبوط جديدة غير ملامسة ، بالإضافة إلى الاستخدام لسطح أنف هيدروديناميكي بصلي الشكل في الجزء تحت الماء من السفينة. يبلغ غاطس السفينة بدون حمولة 4.6 مترًا عند مقدمة السفينة و 5.0 مترًا في المؤخرة.

في عملية استكمال بناء السفينة ، تم تعديل المشروع 3 مرات من حيث تغيير تكوين الأسلحة والمعدات الإلكترونية وتغيير خصائص الأداء ، وبسبب نقص التوثيق ومعدات الطرف المقابل ، فإن المواعيد النهائية لـ تم تأجيل الطلب أكثر من مرة. وفقًا للمشروع الأصلي ، تم التخطيط لتسليح السفينة بنظام مدفعي جديد 100 ملم A-190M ونظامين من أنظمة المدفعية المضاد للطائرات من طراز Broadsword ، وتم توفير قاذفتين من نظام الإطلاق المتعدد A-215 Grad-M للصواريخ. دعم حريق الهبوط. نتيجة لذلك ، نظرًا للمتطلبات التي تم طرحها بالفعل في عملية البناء لتوفير أموال الميزانية وتقليل وقت البناء ، تم تقليل التسلح بشكل كبير وتمت إزالة مهمة توفير الدعم الناري لقوة الهبوط من السفينة. تشتمل الأسلحة المثبتة على نظامين من أنظمة المدفعية لغرض مماثل ونفس العيار - قوس 30 ملم مدفع AK-630M-2 "Duet" واثنان في الخلف 30 ملم مدفع AK-630M مع نظام مكافحة الحرائق 5P-10 -03 "لاسكا". مثل هذا التكوين للأسلحة ليس نموذجيًا لسفن أخرى تابعة للبحرية الروسية ، بل هو بالأحرى حل وسط بين ضرورة وقدرات النظام الدفاعي للدولة. لم يتم تركيب مدفعين رشاشين من عيار 14.5 ملم من طراز MTPU "Sting" تم توفيرهما بواسطة المشروع ، كما لم يتم تركيب منظومات الدفاع الجوي المحمولة أثناء التجارب البحرية.

"Ivan Gren" قادر على حمل 13 دبابة قتال رئيسية ، وهي في الخدمة مع القوات المسلحة الروسية ، أو 36 وحدة من المعدات العسكرية المتعقبة أو ذات العجلات في أبعاد مركبة قتال مشاة ، بالإضافة إلى 300-380 جنديًا بالأسلحة والذخيرة والذخيرة. الكتلة الإجمالية للبضائع المختلفة التي يتم حملها على متن السفينة تصل إلى 1500 طن.

تتكون محطة الطاقة الرئيسية من وحدتين DRRA-3700 للديزل والعتاد العكسي على أساس محرك ديزل 10D49 مع نظام تحكم بالشحن التوربيني SUTN-10060 ، تعمل على مروحة ثابتة ، مما يوفر للسفينة سرعة تصل إلى 18 عقدة . القوة الفعالة لوحدة واحدة هي 5200 حصان. تحتوي كل غرفة محرك على اثنين من مولدات الديزل الإضافية ADG-1000NK كجزء من محرك الديزل 8DM-21S. يوفر مولد واحد للديزل جميع احتياجات الكهرباء في وضع الاستعداد ، ويوفر مولدا ديزل طاقة مضمونة في وضع القتال.

في 18 مايو 2012 ، تم إطلاق السفينة ، وتم الإعلان عن قرار ببناء سلسلة من ست سفن من هذا القبيل ، ولكن بعد وضع السفينة الثانية ، المسماة Pyotr Morgunov ، تم تقليص السلسلة إلى وحدتين. سيتم اتخاذ القرار بشأن بناء سفن مماثلة بعد اختبارات شاملة للسفن الرئيسية. أيضًا في عام 2003 ، تم الإعلان عن تطوير نسخة تصدير من BDK - المشروع 11711E.

في 25 يونيو 2016 ، توجهت سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" إلى البحر لأول مرة كجزء من تجارب المصانع البحرية في سلاسل بحر البلطيق. وفي 15 أغسطس 2016 ، رست إيفان جرين في مياه خليج فنلندا على متن طائرة هليكوبتر Ka-29 واختبار مجمع الطيران. بسبب انهيار الجزء المادي من المروحية ، بدأت الاختبارات فقط في 23 أغسطس ؛ حيث تم إجراء 24 عملية هبوط على سطح السفينة.

خلال برنامج الاختبار في خليج فنلندا ، كان على السفينة إجراء أول عملية إنقاذ في حياتها. في 29 أغسطس ، في حوالي الساعة 15:00 ، أعطى قارب خاص صغير الحجم "Shved" يمر بجوار السفينة برقم تسجيل Р7246ЛХ إشارة استغاثة وطلب المساعدة. كان القارب مسافرًا من فنلندا إلى سانت بطرسبرغ ودخل في عاصفة من 3 إلى 4 نقاط مع رياح تصل سرعتها إلى 12 مترًا في الثانية. بشكل غير متوقع لقبطان السفينة ، خرجت المرساة من المرساة بواسطة الأمواج وألقيت سلسلة المرساة بأكملها في البحر ، والتي ، بسبب عطل في جهاز الكابستان ، كان لا بد من قطعها. وقد تأثر الركاب على متن القارب ومن بينهم طفلان بشدة. كان القارب يتحكم فيه بشكل سيئ على موجة ، ولكن كان له مسار وتواصل. طلب قبطان القارب من القائد رفع القارب على متنه ، ولكن نظرًا لأنه لم يكن لديه جهاز إطلاق خاص ، فقد كان هناك تهديد بكسر القارب على متن القارب أثناء الخشونة الشديدة عند الرفع. نظرًا للوضع الحالي ، قرر قائد السفينة تغطية القارب من الأمواج ، ووضعه في حالة تأهب ، ورافقه إلى منطقة آمنة ، مع الحفاظ على الاتصال المستمر على التردد العالي جدا. على بعد ميلين من ساحل Zelenogorsk الضحل ، سلم BDK الضحية إلى قوات وزارة حالات الطوارئ ، التي رست القارب في مياه نادي Zelenogorsk لليخوت في حوالي الساعة 20:00.

في 2 سبتمبر ، وصلت السفينة إلى كالينينغراد للقضاء على الملاحظات المحددة. لكن لسوء الحظ ، قد لا يتم الدخول المتوقع للسفينة إلى البحرية هذا العام. أظهرت قياسات مستويات المجالات الفيزيائية أن التيارات التي تم إنشاؤها في لفات إزالة المغناطيسية لا توفر قيم المجال الكهرومغناطيسي المنصوص عليها في الشروط المرجعية. هذا بسبب الاختيار الخاطئ للعلامة التجارية وقسم الكابلات الحالية. لاستبدالها ، سيكون من الضروري وضع السفينة في حوض جاف وتنفيذ أعمال الهيكل المعقدة.

الخصائص التكتيكية والفنية للسفينة.
الإزاحة الكاملة - 6000 طن.
الأبعاد الرئيسية (أقصى طول × عرض × مشروع) - 120x16.5x5.0 متر.
السرعة الكاملة بدون تحميل - 18 عقدة.
نطاق الانطلاق بسرعة 16 عقدة - 3500 ميل.
الطاقم - 100 شخص.
الحكم الذاتي - 30 يومًا.
رادار - MR-352 "Poditiv".

منحدر شتيرن.

فوق الحروف الملحومة التي تحمل اسم السفينة ، يتم وضع كابل موصل لجهاز إعادة الطفو.

منظر للبنية الفوقية للقوس وجسر الملاحة.

جهاز مرساة.

جبل مدفعي AK-630M1-2 "Duet" من صنع شركة "AK" Tulamashzavod ". على الخزان من الجانب الأيمن ، تظهر منصة ، والتي ، وفقًا للمشروع الأصلي ، تم التخطيط لتثبيت قاذفة A-215 Grad-M.

منظر لهيكل القوس العلوي وأعمدة الهوائي.

جسر المشي. في الوسط - مكان قائد الدفة.

الجانب الأيسر من الجسر. وحدة الكترونية ضوئية UV-450 لنظام المراقبة الخارجية وتحديد الهدف. يتم ضبط الصورة وتوجيه المشهد باستخدام عصا التحكم.

منظر من جسر الملاحة إلى نشرة السفينة وقوس البندقية.

تركيب نظام تشويش PK-10 "Brave" عيار 120 ملم وكشاف ضوئي للسفينة.

منظر للجانب الأيمن من الجسر.

منظر للخصر الجانبي والوصول إلى جناح الجسر.

داخل مقصف الموظفين.

منظر الهيكل العلوي للقوس من سطح حظيرة طائرات الهليكوبتر.

منظر لمهبط الطائرات العمودية والهيكل العلوي الخلفي. يتكون الهيكل الفوقي الخلفي حول حظيرة طائرات الهليكوبتر ، ويحتوي على وحدة طبية ، ومجاري هواء ، وأنابيب غاز في غرفة المحرك ، ومقصورات برج لمنشآت المدفعية الخلفية ومركز مراقبة الطيران.

11711 مشروع بناء السفن الكبيرة "إيفان غرين"

16.04.2019

ستحصل سفينتا إنزال كبيرتان (BDK) من المشروع 11711 ، والتي أعلن عن وضعها في 9 أبريل وزير الدفاع سيرجي شويغو ، على اسمي "فلاديمير أندرييف" و "فاسيلي تروشين". أبلغ ذلك مصدر في المجمع الصناعي العسكري تاس يوم الاثنين.
وقال متحدث الوكالة: "بقرار من العميل ، فإن سفينتي إنزال كبيرتين جديدتين من المشروع 11711 ، والتي أعلن الوزير عن وضعها مؤخرًا ، ستحملان اسمي" فلاديمير أندريف "و" فاسيلي تروشين ".
في 9 أبريل ، في مؤتمر عبر الهاتف في الإدارة العسكرية ، أعلن وزير الدفاع أنه في 23 أبريل في حوض بناء السفن Yantar (جزء من United Shipbuilding Corporation ، USC) في كالينينغراد ، سفينتا إنزال كبيرتان لمشروع 11711 من Ivan Gren سيتم وضع النوع. ووفقًا لشويغو ، فإن السفن الجديدة "من المقرر أن تدخل البحرية بحلول عام 2025".
فلاديمير أندريف - أميرال سوفيتي ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى. من أبريل 1943 تولى قيادة أسطول شمال المحيط الهادئ. تميز بعملية إنزال ناجحة للقبض على جنوب سخالين وجزر الكوريل في أغسطس وسبتمبر 1945 تحت قيادته.
فاسيلي تروشين - القائد العسكري السوفيتي ، اللواء ، بطل الاتحاد السوفيتي. في أغسطس 1945 ، ميز نفسه خلال عملية هبوط ناجحة للاستيلاء على المدينة والقاعدة البحرية اليابانية سيشين في ما يعرف الآن بكوريا الشمالية. 14 سبتمبر 1945 للشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك مع القوات اليابانية ، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
تاس

18.04.2019

يجب بناء أول سفينة استكشافية على أساس سفينة الإنزال الكبيرة Ivan Gren بحلول عام 2024 ، ولكن يجب إعادة تصميمها. تم الإعلان عن ذلك للصحفيين يوم الأربعاء من قبل رئيس شركة بناء السفن المتحدة (USC) أليكسي رخمانوف في اجتماع خبراء حول إمكانات تصدير منتجات بناء السفن الروسية.
"نحن في عجلة من أمرنا ، نريد إنهاء كل شيء في عام 2024. لكن هذه قصة صعبة ، لأنه سيتعين إعادة تصميمها "، قال رحمانوف ، مشيرًا إلى أننا نتحدث عن بناء سفينة استكشافية على أساس إيفان جرين.
تاس

24.04.2019

في كالينينغراد ، في مصنع يانتار البلطيقي لبناء السفن (PSZ) ، أقيم حفل رسمي لوضع سفينتي إنزال كبيرتين (BDK) من المشروع 11711 اسمهما فلاديمير أندرييف وفاسيلي تروشين.
حضر الفعاليات الاحتفالية التي أقيمت في أحد مرافئ شركة بناء السفن نائب الأدميرال إيغور موخاميتشين ، نائب القائد العام للبحرية للتسلح ، الأدميرال ألكسندر نوساتوف ، قائد أسطول البلطيق ، وموظفي المصنع ، ممثلو البحرية الروسية والمؤسسة المتحدة لبناء السفن ورجال الدين وسلطات منطقة كالينينغراد.
قام نائب الأدميرال إيغور موخاميتشين والأدميرال ألكسندر نوساتوف ، على أصوات فرقة عسكرية ، بإرفاق لوحات الرهن العقاري بأقسام السفن المستقبلية.
تم تصميم سفن الإنزال في المشروع 11711 لإنزال القوات ونقل الآلات والمعدات. يمكن أن تستوعب 13 دبابة رئيسية ، و 36 ناقلة جند مدرعة أو عربة قتال مشاة ، أو 300 جندي. وهي مسلحة بمدافع أوتوماتيكية بستة فوهات من عيار 30 ملم. يبلغ طول السفينة 120 مترا وعرضها 16.5 مترا. أصبحت السفينة الرائدة "إيفان جرين" جزءًا من البحرية الروسية في يونيو 2018.
فلاديمير أندريف - أميرال سوفيتي ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى. قاد أسطول شمال المحيط الهادئ وقاد عملية إنزال ناجحة للقبض على جنوب سخالين وجزر الكوريل في أغسطس - سبتمبر 1945.
تحت قيادة بطل الاتحاد السوفيتي ، اللواء فاسيلي تروشين ، في أغسطس 1945 ، جرت عملية برمائية للاستيلاء على المدينة والقاعدة البحرية اليابانية سيشين في ما يعرف الآن بكوريا الديمقراطية.
الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية الغربية