Плаващ опорен пункт: какво е интересното за големия десантен кораб "Иван Грен". Кораб на кръстопът: пускането в експлоатация на големия десантен кораб "Иван Грен" не е точка, а елипса ... Десантен кораб "Иван Грен" от проект 11711

BDK проект 11711 са предназначени за кацане, транспортиране на военна техника и други товари. Вътрешните обеми са достатъчни за настаняване на батальон морски пехотинци с прикачена към него техника. Разработчик - "Nevsky Design Bureau" (NPKB). Неговите специалисти с гордост отбелязват, че Иван Грен е първият тип десант, създаден в историята на съвременна Русия. Проектирането е извършено в началото на века въз основа на съвременни технологични решения и единна информационна база данни с проектни данни, триизмерно прототипиране на кораба като цяло и всички основни помещения и стълбове, устройства и конструкции за кацане, технологичната верига за обработка на информация с помощта на най-новите приложни и специализирани софтуерни пакети. паспорт за износ и може да бъде предложена за износ “, каза Сергей Сергеевич Власов, генерален директор на НПКБ, пред сайта на телевизионния канал Звезда. Съдейки по официалния каталог на Обединената корабостроителна корпорация, става дума за проект 11711Е с обща водоизместимост 6600 тона. Завод "Янтар"Балтийският корабостроителен завод "Янтар" отговаря за производството на кораби по проект 11711. Главният корпус е заложен през 2004 г. и пуснат на вода през май 2012 г. По време на строителството бяха финализирани чертежите на "Иван Грен", отразяващи промените във възгледите на ръководството на руския флот за ролята и мястото на десантния кораб. Швартовните изпитания на кораба започнаха през есента на 2015 г. Тогава "Иван Грен" е акостиран за боядисване на подводната част и други работи. В началото на следващата година корпусът беше подложен на размагнитване.Заводските ходови изпитания започнаха миналото лято и след завършването на кораба възобновиха по-рано тази година. Според Едуард Александрович Ефимов, генерален директор на корабостроителницата "Янтар", компанията очаква да предаде "Иван Грен" на флота до края на тази година. Корабът е подобрен и в момента се подготвя за следващата фаза на изпитания в морето.През есента на 2014 г. е взето решение за изграждане на втори кораб. Сградата на БДК "Пьотър Моргунов" е положена през миналото лято. Пускането в експлоатация се очаква през следващите няколко седмици, а пускането в експлоатация се очаква през 2018 г. Бъдещето на програмата остава неясно. По-рано бяха обявени планове за серия от четири до шест кораба, но те могат да бъдат преразгледани по време на текущия процес на разработване и коригиране на нова версия на Държавната програма за въоръжение (SAP). Засега SAP-2025 съществува само в проект, който трябва да бъде одобрен от висшето политическо ръководство на страната.Сегашните условия са благоприятни за увеличаване на поръчката за кораби от проект 11711. Факт е, че при проектирането на Иван Грен , използването на чужди компоненти е сведено до минимум и следователно конструкцията на такива съдове не зависи от "външни фактори".
От 2009 г. на „Янтар” се извършва цялостна реконструкция на производствените мощности, която трябва да доведе до увеличаване на производството с повече от пет пъти, като същевременно намали времето за строителство наполовина, като същевременно намали себестойността на единица продукция. Без пускане на достатъчно държавни поръчки усилията за модернизиране на производството ще загубят смисъла си.През съветския период Янтар построи половин хиляда граждански кораби и повече от 160 военни кораба. Сред тях са големи противоподводни и десантни кораби, фрегати и корвети. През новия век руският флот получи патрулни кораби, създадени от местни корабостроители, изработени по проекти 11540 и 11356, като последните бяха изнесени и в Индийската република. Giesserai” (Union Giesserei), откъдето през втората половина на 19 век, по заповед на царското правителство, са доставени изцяло стоманени параходи и парни локомотиви. Тогава местният завод е прехвърлен на фирмата "Шихау" (Schihau), която влезе в историята благодарение на построяването за нашия флот на най-бързия (развиваща се скорост - 25 възла) за това време (1901) брониран разузнавателен крайцер "Новик" . Характеристики на проекта Смята се, че "Иван Грен" е разработката на съветския проект 1171 "Тапир", според който от 1964 до 1975г. Калининградските корабостроители сглобиха 14 корпуса. Четири от тях са оцелели до наши дни. БПК „Николай Вилков” остава в състава на Тихоокеанския флот, „Саратов”, „Орск” и „Николай Филченков” – Черно море. Всъщност проект 1171 беше военна версия на граждански сух товарен кораб, отличаващ се с наличието на задна врата, док камера и подсилена носова рампа (Иван Грен има носова и кърмова рампа). Трябва да се отбележи, че през 2004 г. Украйна преобразува наследения от нея БДК-104 в сухотоварен кораб „Хорливка“. Предназначени са за десантиране на десантни щурмове на необорудван бряг и са в състояние да транспортират различни видове техника, включително танкове, с общо тегло 1000 тона. Запазвайки основното предназначение, проект 11711 обаче се различава сериозно от 1171 Първо, общото водоизместване е увеличено с повече от две хиляди тона. Дължината на корпуса се е увеличила със седем метра, ширината - с почти един метър. Ако "тапирите" имат малка задна надстройка, то "Иван Грен" има развита надстройка с пет нива в носа и четири в кърмата. За старите кораби въоръжението е ограничено до артилерийската установка ZIF-31B от 57 мм калибър, а по-късно сградите допълнително получиха двойка пускови установки от реактивната система за залпово изстрелване Град-М. На новия кораб въоръжението стана така да се каже „по-отбранително“ и е представено от една артилерийска установка AK-630M-2 „Дует“ (рекордьорът по скорост на стрелба сред 30-мм картечници е десет хиляди изстрела в минута!), Чифт зенитни оръдия AK-630M (4-5 хиляди изстрела в минута всяка) и картечници Sting. Максималната скорост на движение се увеличи с един възел, до 18, благодарение на основната електроцентрала от чифт дизелови двигатели 10D49 (16CHN26 / 26) с мощност 5200 конски сили, произведени от Коломенския завод. Те се отличават с 16-цилиндров V-образен дизайн и компресор на газова турбина. "Иван Грен" е оборудван с модерни бордови системи, включително най-новата радиоелектроника. Много внимание се отделя на подобряването на условията на живот както на екипажа (сто души), така и на морските пехотинци (до триста). За тях на борда са оборудвани фитнес зала, трапезария, каюти и кокпити.Важно е корабът да има възможност да взема на борда модерни бронирани машини, включително основни бойни танкове с тегло до 60 тона, с максимален брой до тринадесет парчета. Ако броят на транспортираните морски пехотинци е същият като при проект 1171, максималната стойност на превозвания товар се е увеличила с един и половина пъти. Авиационно въоръжениеНякои източници отбелязват, че проект 11711 BDK уж представлява заместител на построените във Франция хеликоптероносачи, но никога не прехвърлени в Русия - универсалните десантни докове от типа Мистрал.
Подобни изявления представляват голямо разтягане поради огромната разлика в водоизместимостта (повече от четири пъти) и размера на авиационната група (петнадесет пъти). В същото време Иван Грен е доста подходящ като носител на най-новия хеликоптер Ка-52К Катран. Освен това разполага с просторен палубен хангар за съхранение на самолети.По-правилно е да сравним новия руски BDK с китайския тип 072-III, клас Yuting-II. Те представляват големи танкови десантни кораби, които се считат за основни във ВМС на Народноосвободителната армия на Китай.
С близки размери и основни характеристики, нашият проект се отличава с наличието на пълноценен хеликоптерен хангар, в който се помещават двойка транспортно-бойни Ка-29 или един Катран. Имайте предвид, че и двата вида винтокрыли взеха участие във въздушната част на парадът на 30 юли. Те прелетяха над палубите на БДК проект 775, а „Минск“ беше в редиците на корабите на Нева, а „Александър Шабалин“ го последва в следната колона, която премина през морския канал край остров Котлин. От 2012 г. големи десантни кораби по проект 775 се използват активно за доставка на стоки до Сирийската арабска република, снабдявайки руската групировка и правителствените войски, разположени там. В „Сирийски експрес“ участват кораби от три флота, които доставят основно оръжия и боеприпаси до военноморската база в Тартус, които след това се използват срещу незаконни групировки. Въпреки че големите десантни кораби по проект 775 се справят със задачата си, те действат на предела на техническите си възможности. възможности, остатъци от двигателни ресурси. Попълването на "Сирийски експрес" с много по-модерни кораби от проект 11711, които имат по-висока товароносимост, скорост и ресурс, ще подобри ситуацията със снабдяването на силите, действащи на антитерористичния фронт.

Големият десантен кораб "Иван Грен" от проект 11711 (по кодификацията на НАТО Иван Грен) скоро ще се превърне в най-модерния десантен кораб в руския флот. БДК "Иван Грен" е предназначен за десант, транспортиране на военна техника, както и на различна техника и товари. Общо два кораба от този проект бяха заложени за руския флот. Водещият кораб "Иван Грен" преминава през последния етап от държавните изпитания, вторият голям десант "Пьотр Моргунов" се подготвя за спускане на вода. Руските военни се отказаха от по-нататъшното изграждане на кораби от този проект в полза на създаването на още по-големи и по-просторни кораби от този клас.

В края на декември 2017 г. Едуард Ефимов, генерален директор на Балтийския корабостроителен завод "Янтар", каза пред репортери, че големият десантен кораб "Иван Грен" е достигнал до финалната фаза на държавните изпитания. Малко преди това най-новият руски кораб проведе първата си стрелба и изпита морска артилерия в Балтийско море. Струва си да се отбележи, че „Иван Грен“ е кораб с много трудна съдба, заложен е в Калининград на 23 декември 2004 г., но е пуснат на вода едва на 18 май 2012 г. и все още не е включен във флота. В началния етап сглобяването на кораба беше сериозно усложнено от нестабилно финансиране и проблеми в самото предприятие.

В същото време новият кораб във флота без съмнение чака. Влизането му във флота значително ще разшири възможностите на руския флот в морето и в отдалечени райони на планетата. Десантният кораб от океанската зона Иван Грен от проект 11711 ще може да вземе на борда до 300 морски пехотинци, както и 13 основни бойни танка (с тегло до 60 тона) или избор от до 36 бронетранспортьора / пехота бойни машини, военна техника се намира на танковата палуба. Също така на борда на кораба има закрит хангар и зона за излитане на хеликоптери. Може да вземе на борда до два транспортни и бойни хеликоптера Ка-29 или вертолета за търсене и спасяване Ка-27. При необходимост на борда може да се постави и ударният хеликоптер Ка-52К Катран.

Големите десантни кораби проект 11711 са по-нататъшно развитие на съветския проект BDK 1171 Tapir. Проектирането на корабите по новия проект е извършено от конструкторското бюро Невски. Корпусът на корабите от проект 1171 не е взет за основа случайно, той се е доказал добре в продължение на десетилетия на служба в съветския, а след това и руския флот. В същото време повечето от структурите в рамките на новия проект са претърпели значителни промени. Основно са преработени надстройките и интериора на десантния кораб. При изграждането на големия десантен кораб „Иван Грен“ са използвани най-модерните технологии, по-специално насочени към намаляване на видимостта чрез използването на съвременни технически решения и материали. Освен това беше обърнато повишено внимание на условията за настаняване на екипажа на кораба и парашутистите. На борда на БДК се появиха фитнес зала, трапезария, както и по-удобни кокпити и каюти.

Товаренето на военно оборудване на кораба може да се извърши както самостоятелно на рампи, така и с помощта на кранове. Зареждането на товари и оборудване в бойното отделение може да се извърши през четирикрилен товарен люк, разположен на горната палуба, с помощта на кран с товароподемност 16 тона. За товарене на борда на моторни лодки, лодки и оборудване, на борда има и два крана за лодки. Наред с други неща, товарният люк на кораба може да се използва за вентилация, отстраняване на отработените газове от работното оборудване от палубното пространство (отделение за войски). Вентилацията на бойното отделение е много важна, тъй като позволява на превозваното оборудване да загрее двигателите, което е много важно в условия на ниски температури на въздуха. Изгорелите газове от превозни средства на празен ход бързо запълват трюма за кацане, така че вентилацията през горния товарен люк е задължителна, благодарение на това парашутистите няма да бъдат отровени с изгорели газове.

Основната характеристика или „чип“ на корабите от проект 11711 е така нареченият безконтактен метод за десантиране на войски на необорудван бряг. За да направите това, инженерните понтони могат да бъдат избутани във водата от отворените носови клапи, които, когато са свързани, образуват мост към брега. Този понтонен мост акостира с брега, на който се извършва кацането, след което се използва за превоз на тежка техника и морски пехотинци. Тази схема за кацане ви позволява да поддържате разстояние между BDK и брега, като сериозно намалява риска от засядане.

Възможностите на големия десантен кораб „Иван Грен“ му позволяват да транспортира танкове, бойни машини на пехотата, бронетранспортьори, армейски камиони или теглена артилерия на разстояние до 3,5 хиляди морски мили (със скорост 16 възела) по море. Военната техника се транспортира на така наречената танкова палуба. Оборудването може да бъде натоварено на борда по различни начини: с палубен или портален кран; може също да се качи на кораба със собствен ход през кърмовата рампа. В допълнение към военно оборудване, BDK може да превозва различни товари, включително стандартни 20-футови морски контейнери. В стандартните 20-футови контейнери за превоз, наред с други неща, може да се постави и ракетната система Club-K, която е модификация на ракетната система Calibre. В същото време е малко вероятно на борда на големия десантен кораб „Иван Грен“ да се появят ракетни системи, тъй като противодействието на вражески кораби не е включено в преките му задачи.

Леките плаващи бронетранспортьори, бойните машини на пехотата и бойните машини на пехотата могат да бъдат изстреляни в морето директно от кърмата и носа на кораба, те могат да стигнат до брега сами. Кацане е възможно с морски вълни до 4 точки. Благодарение на обсега на „Иван Грен“, той има възможност за дистанционно кацане, може да патрулира в определен район за един месец, автономността на навигацията е точно 30 дни.

Общата водоизместимост на десантния кораб е 5000 тона, дължина - 120 метра, ширина - 16,5 метра, газене - 3,6 метра. Сърцето на БДК "Иван Грен" са два 16-цилиндрови V-образни дизелови двигателя 10D49 с газова турбина с компресор мощност 5200 к.с. Възможностите на електроцентралата ви позволяват да ускорите кораба до максимална скорост от 18 възела. Екипажът на кораба се състои от 100 души. Най-модерните BDK в руския флот преди появата на корабите от проект 11711 бяха построени в Полша BDK на проект 755. Иван Грен ги превъзхожда по водоизместимост – 5000 тона срещу 4080 тона за корабите по проект 755, освен това новият руски десант е с 8 метра по-дълъг, с 1,5 метра по-широк и с 1,3 метра по-дълбоко във водата. Съответно и възможностите му за кацане са по-високи.

Като част от работата по проекта и конструкцията на кораба, въоръжението му претърпя промени. Според първоначалния проект на борда на БДК трябваше да се появят една 76-мм артилерийска установка АК-176М, две зенитни артилерийски системи Broadsword и две пускови установки на реактивната система за залпово изстрелване А-215 Град-М. Въпреки това, поради факта, че концепцията за използване на BDK проект 11711 се е променила, както и за спестяване на пари и време за изграждане на кораба през 2010 г., беше решено да се промени съставът на оръжията, които днес са чисто отбранителни по природа .

Въоръжението на БДК „Иван Грен“ е представено от една двуавтоматична корабна 30-мм автоматична артилерийска установка AK-630M-2, две установки AK-630 с радарна система за управление на огъня 5P-10-03 Laska, две 14,5-mm MPTU монтажи "Стинг", както и комплекс от изстреляни пасивни смущения КТ-308-04 "Просвет-М", този комплекс защитава кораба от вражески ракети.

AK-630M-2 "Дует" е съвременна двуавтоматична 30-мм автоматична артилерийска установка, която осигурява огромна скорост на стрелба - до 10 000 изстрела в минута. Основната му цел е да осигури противоракетна отбрана на корабите на ВМС в близката зона. На първо място, той е предназначен за унищожаване на противокорабни ракети и други видове управляеми ракети. Също така инсталацията може да реши проблема с поразяването на вражески самолети, хеликоптери и БЛА, малки надводни и крайбрежни цели. Ефективният обхват на стрелба е 4000 метра.

Инсталациите AK-630M-2 и AK-630 са изградени по схемата на многоцевно оръжие (по 6 цеви) с въртящ се цевен блок (т.нар. схема на Gatling). Автоматизацията на руски инсталации от този тип се захранва от енергията на прахови газове и за разлика от чуждестранните аналози (Phalanx CIWS и Goalkeeper) не изисква външни източници на енергия за завъртане на цевта. Инсталирана на десантния кораб Иван Грен, инсталацията AK-630M-2 Duet се превърна в по-нататъшна модернизация на комплекса AK-630M1-2, от която визуално се различава в кула, която получи по-малко радарна видимост.

Освен бързострелно артилерийско оръжие на борда има две картечници с голям калибър. Това MPTU "Sting" - 14,5-мм морски пиедестал картечници, които са предназначени за борба с въздушни, надводни и крайбрежни леко бронирани цели. Едрокалибрените картечници могат ефективно да поразяват леко бронирани цели на разстояния до 2000 метра и 1500 метра височина. За стрелба по въздушни, надводни и крайбрежни цели се използват патрони с бронебойно запалителен куршум В-32, бронебойно трасиращ куршум БЗТ и мигновен запалителен куршум МДЗ.

В интернет и различни медии може да се срещнат твърдения, че новият руски БДК проект 11711 уж е вид заместител на универсалните десантни док кораби от типа Мистрал, построени във Франция, но никога не прехвърлени в Руската федерация, но това е абсолютно фалшиво. Първо, строителството на големия десантен кораб „Иван Грен“ започна много преди решението на Министерството на отбраната да закупи „Мистрали“ във Франция, и второ, трудно е да се сравнят корабите дори по отношение на техническите им възможности, главно по размер. Неправилно е да ги сравняваме поради огромната разлика в водоизместимостта (повече от 4 пъти), както и размера на авиационната група (Мистрали могат да носят до 16 леки хеликоптера на борда).

AK-630M-2 "Дует" - руска военноморска двуавтоматична 30-мм автоматична артилерийска установка

По-правилно е новият руски БДК проект 11711 да се сравни с китайските кораби тип 072-III (клас Ютинг-II), които са големи танкови десантни кораби, които са основният десант във флота на КНР. С подобни характеристики и размери руският проект се отличава благоприятно с наличието на пълноценен хеликоптерен хангар на борда.

Въпреки факта, че руските моряци не се интересуват от по-нататъшното придобиване на проекта BDK 11711 (информацията за това се появи през 2015 г.), изоставяйки ги в полза на по-големи кораби от ново поколение, е твърде рано да се сложи край на бъдещето перспективи на проект BDK 11711. В момента корабът вече има паспорт за външен вид, така че може да бъде рекламиран от Русия за износ. Това съобщи телевизионният канал "Звезда" с позоваване на Сергей Власов, който е генерален директор на КБ "Невски". Съдейки по официалния каталог на Обединената корабостроителна корпорация (USC), говорим за проект 11711E, който получи водоизместимост, увеличена до 6600 тона.

По-големите десантни кораби, които може да се появят в руския флот в бъдеще, включват кораби от проекта Priboy. В рамките на форума "Армия-2015" беше изготвен макет на универсални десантни кораби от проекта Surf с водоизместимост над 14 000 тона и капацитет до 500 парашутисти, 20-30 танка или 60 единици различна военна техника представена за първи път. Освен всичко друго, тези кораби ще могат да вземат на борда си до 8 хеликоптера Ка-27 или Ка-52К.

Източници на информация:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
Материали от отворени източници

Руският флот е попълнен с голям десантен кораб (БДК) "Иван Грен". Тържествената церемония по влизането на кораба в състава на ВМС на Русия се състоя в завод Янтар в Калининград. Скоро корабът ще бъде на разположение на Северния флот. "Иван Грен" стана най-големият десантен кораб в страната. Корабът може да транспортира цял батальон морски пехотинци с танкове и бронирана техника до театъра на военните действия. За бойните възможности на най-новия руски БДК - в материала RT.

Голям десантен кораб "Иван Грен"
Игор Зарембо / РИА Новости

В корабостроителница „Янтар” в Калининград се състоя тържествена церемония по издигане на знамето на Свети Андрей на голям десантен кораб (БДК) от проект 11711. Очаква се корабът да бъде предаден в близко бъдеще.

На церемонията присъстваха представители на командването на Балтийския флот, заместник-главнокомандващият ВМС на Русия по въоръженията вицеадмирал Виктор Бурсук, висши мениджъри на Обединената корабостроителна корпорация (USC).

Делото на "Янтар"

"Иван Грен" - главният кораб от проект 11711, разработен от АД "Конструкторско бюро Невски". В момента това е най-големият БДК на ВМС на Русия. Водоизместването на гиганта е 5 хиляди тона, дължината е 120 m, ширината е 16,5 m, газенето е 3,6 m.

„Проект 11711 е значително по-различен от съветските си предшественици. "Грен" и "Моргунов" са с голяма водоизместимост и вместимост. Също така на руските BDK са инсталирани нови дизелови двигатели, бордова електроника и по-мощна хидравлика. Нашият флот има огромна нужда от такива кораби “, каза в интервю за RT полковник в оставка Михаил Тимошенко.

Основната характеристика на проект 11711 е възможността за прехвърляне на батальон морски пехотинци (около 400 души) заедно с оборудване. „Иван Грен“ може да вземе на борда си 13 танка или повече от 30 бронирани превозни средства (бронетранспортьори и бойни машини на пехотата). На палубата на БДК са поставени транспортно-боен хеликоптер и два многоцелеви Ка-27.

Проект БДК "Пьотър Моргунов"
Изображение: пресслужбата на Министерството на отбраната на Руската федерация

Обхватът на последния кораб е 4000 мили (около 6000 км). Според Министерството на отбраната по време на изпитанията „Иван Грен“ е показал „добра мореходност и безупречна работа на всички системи за поддържане на живота“.

Въоръжението на БДК включва реактивната система за залпов изстрел „Град-М“, 57-мм сдвоена зенитно-артилерийска установка ZIF-31B, две 30-мм шестцевни автоматични оръдия AK-630 и едно модернизирано AK-630M-2 Duet. оръжейна установка с радарна система за управление на огъня 5П-10-03.

Проектирането на "Иван Грен" започва през 1998 година. Корабът е заложен през 2004 г., но строителството му се забави поради липса на финанси и постоянни промени в техническото задание, които клиентът е правил.

„Първоначално техническото задание беше издадено за кораб, който ще плава по вътрешни водни пътища - реки и канали. Според задачата са положени нейната ширина, височина и тяга. След това трябваше да го преработим във военноморски кораб - да променим височината на надстройката и да направим някои други промени в проекта ", обясни в интервю за ТАСС Сергей Власов, генерален директор на Конструкторското бюро Невски.

В резултат на това BDK стартира през май 2012 г. През октомври 2015 г. започнаха швартовни изпитания на кораба, а по-късно - и ходови. От ноември 2017 г. до май 2018 г. се проведе.

Според съобщения в медиите военните са установили проблеми със задна предавка на кораба. В края на декември 2017 г. държавните тестове бяха преустановени, а на 3 април, след отстраняване на недостатъците, те бяха възобновени. На 2 юни Янтар подписа с Министерството на отбраната акт за приемане на държавни изпитания.

Необходимостта от актуализация

Обновяването на десантния флот е един от приоритетите на ВМС на Русия. През юни 2015 г. главнокомандващият ВМС адмирал Виктор Чирков (от 2016 г. тази длъжност заема Владимир Королев) заяви, че съставът на десантния кораб ще бъде почти напълно заменен до 2050 г.

„Необходимостта от актуализиране на състава на десантните кораби във всички флоти е отдавна назряла. Това се взема предвид от програмата за корабостроене. Върховното командване е разработило и разработва технически изисквания ... за повечето проекти на десантни кораби - от десантна лодка до голям десантен кораб ”, каза Чирков.

На 25 май 2017 г. заместник-министърът на отбраната Юрий Борисов (сега вицепремиер) обяви, че Държавната програма за въоръжение до 2025-2027 г. включва изграждането на два универсални десантни кораба (УДК). По-късно от Обединената корабостроителна корпорация уточниха, че става дума за хеликоптероносачи от типа "Прибой".

Слизат морски пехотинци от Тихоокеанския флот на Руската федерация и военнослужещи от специално подразделение на индийските въоръжени сили
Виталий Анков / РИА Новости

На 18 юни 2018 г. агенция ТАСС съобщи, че АД Северно конструкторско бюро, намиращо се в Санкт Петербург, работи по създаването на принципно нов BDK с водоизместимост около 8 хил. т. Както е посочено в USC, инженерите се разработват скица на бъдещия кораб.

Конструкторското бюро Невское е готово да предложи на Министерството на отбраната модернизирана версия на проект 11711. Актуализираната версия на BDK ще подобри „обитаемостта“ и характеристиките на шофиране. Както Власов каза по-рано, компанията е в състояние да отговори на всякакви изисквания на клиентите.

Иван Грен е отличен кораб, способен да изпълнява задачите, за които е проектиран, но не може да се нарече принципно нов, тъй като е проектиран твърде дълго. Ето защо чуваме изявления за необходимостта от модернизация на проект 11711. Като се има предвид, че имаше проблеми само с главния кораб, останалата част от BDK ще бъде построена много по-бързо “, заключи Тимошенко.

На 31 август 2016 г. главният кораб на проект 11711 "Иван Грен" завърши изпитанията на авиационния комплекс във Финския залив и на 2 септември се върна в базата за доставка в Балтийск, където се извършва подготовката на кораба за следващия изход. до морето започна.
Докато корабът беше на котва, група журналисти, благодарение на активното съдействие на пресслужбата на завода и пресслужбата на Балтийския флот, успяха да посетят кораба и да направят подробен фоторепортаж за новия кораб.

Корабът е заложен на 23 декември 2004 г. в град Калининград в Балтийския корабостроителен завод Янтар под сериен номер 01301.

Проектът е разработен в традиционния конструктор на големи десантни кораби - JSC "Nevskoye Design Bureau" в Санкт Петербург в периода от 1988 до 2004 г. за замяна на остарелите проекти BDK 775 и 1171. Бюрото се ръководи от генерален директор и генерален конструктор Viglin A.O., а главният проектант на проекта е Suvorov V.N. Корабът е предназначен за кацане на необорудван бряг, както и за прехвърляне на товари по море в близката и далечната океанска зона и участие в мироопазващи операции.

BDK е в състояние да приложи следните методи за слизане на оборудване: директно върху необорудван бряг с помощта на носово десантно устройство или на повърхността както през носовата и кърмовата рампи, така и с помощта на щурмови и транспортен хеликоптер Ка-29. Кранът на гредата, разположен между петстепенната носова и четиристепенната задна надстройка, ви позволява да разтоварвате леко оборудване и товари на стената на кея или на плаващи десантни кораби под борда на кораба. Иновацията е нов безконтактен метод, който включва използването на инженерни понтони, подобни на тези, използвани от сухопътните войски при форсиране на водни прегради. От няколко понтона се образува плаващ мост, по който тежката и лека техника може да се движи и каца директно на брега, който е с наклон под 3 градуса. Този метод отдавна се използва в чужбина, но във вътрешния флот се използва за първи път. Също така, иновация за вътрешния флот е възможността за транспортиране на 20-футови морски контейнери с всякакъв вид товар, изработени по международни стандарти, на горната палуба и разтоварването им на плавателен съд или стена за акостиране.

Корабът е двувалов, двупалубен, с бак, кака, задно машинно отделение, две надстройки и проходен, от носа до кърмата, трюм за кацане, в който се помещава подвижна военна техника. Корпусът и надстройката са стоманени. Тъй като корабът е предназначен за дългосрочно патрулиране с десантни войски на борда, удобното разположение на десанта е от немалко значение. За кацане са предвидени многоместни каюти с триетажни легла, спортна зала, удобни душове и умивалници. Осигурена е специална вентилационна система, която осигурява загряването на двигателите на оборудването, разположено на долната палуба. В задната надстройка е предвиден хангар за 1 вертолет Ка-29, но поради факта, че конструкцията на хангара има прибираща се част към хеликоптера, е възможно да се базират два хеликоптера, но използването на втория, докато първия един е във въздуха ще бъде трудно.

Уникалният вид на кораба придава разработен резервоар с голям завой и кота над водната линия, чийто дизайн и размери се дължат на използването на инженерни понтони за нов безконтактен метод на кацане, както и на използването на на хидродинамичен носов обтекател тип крушка в подводната част на кораба. Газенето на кораба без товар е 4,6 m в носа и 5,0 m в кърмата.

В процеса на завършване на строителството на кораба проектът беше коригиран 3 пъти по отношение на промяна на състава на въоръжението, електронното оборудване и промяна на експлоатационните характеристики, а поради недостиг на документация и оборудване на контрагента, сроковете за поръчката са отлагани повече от веднъж. Според първоначалния проект е било планирано корабът да се въоръжи с нова 100-мм артилерийска система А-190М и две зенитни артилерийски системи Broadsword, две пускови установки от реактивната система за залпов изстрел А-215 Град-М бяха осигурени за десантна огнева поддръжка. В резултат на това, поради поставеното вече в процес на строителство изискване за спестяване на бюджетни средства и намаляване на времето за строителство, съставът на оръжията беше значително намален и задачата за осигуряване на огнева подкрепа на десантните сили от кораба беше премахната. Инсталираното въоръжение включва две артилерийски системи с подобно предназначение и същия калибър - лък 30-мм оръдие АК-630М-2 "Дует" и две задни 30-мм оръдие АК-630М със система за управление на огъня 5П-10 -03 "Ласка". Такъв състав на оръжията не е характерен за други кораби на руския флот и е по-скоро компромис между необходимостта и възможностите на държавната отбранителна поръчка. Две 14,5-мм тежки картечници MTPU „Sting“, предоставени от проекта, и преносими ПЗРК не бяха инсталирани по време на морски изпитания.

"Иван Грен" е в състояние да вземе на борда си 13 основни бойни танка, които са на въоръжение в руските въоръжени сили, или 36 единици верижна или колесна военна техника в размерите на бойна машина на пехотата, както и 300-380 военнослужещи с оръжия, боеприпаси и амуниции. Общата маса на различни товари, взети на борда на кораба, е до 1500 тона.

Основната електроцентрала се състои от два дизелово-реверсивни редуктора DRRA-3700 на базата на дизелов двигател 10D49 със система за управление на турбокомпресора SUTN-10060, работещи на витло с фиксиран наклон, осигурявайки на кораба скорост до 18 възела . Ефективната мощност на един агрегат е 5200 к.с. Всяко машинно отделение има два спомагателни дизел генератора ADG-1000NK като част от дизеловия двигател 8DM-21S. Един дизелов генератор осигурява всички нужди от електроенергия в режим на готовност, два дизелови генератора осигуряват гарантирана мощност в боен режим.

На 18 май 2012 г. корабът беше спуснат на вода и беше обявено решение за построяване на серия от шест такива кораба, но след полагането на втория кораб, наречен Pyotr Morgunov, серията беше намалена до две единици. Решението за по-нататъшното изграждане на подобни кораби ще бъде взето след задълбочени изпитания на водещия. Също през 2003 г. беше обявено разработването на експортна версия на BDK - проект 11711E.

На 25 юни 2016 г. големият десантен кораб "Иван Грен" излезе за първи път в морето като част от заводски ходови изпитания в полигоните на Балтийско море. А на 15 август 2016 г. Иван Грен пусна котва във водите на Финския залив, за да се качи на хеликоптера Ка-29 и да изпробва авиационния комплекс. Поради повреда на материалната част на хеликоптера, изпитанията започнаха едва на 23 август; направиха 24 палубни кацания.

По време на изпитателната програма във Финския залив корабът трябваше да извърши първата спасителна операция в живота си. На 29 август около 15:00 часа минаваща покрай кораба с регистрационен номер Р7246ЛХ малка частна лодка "Швед" подаде сигнал за бедствие и поиска помощ. Лодката пътуваше от Финландия за Санкт Петербург и попадна в буря от 3-4 бала с вятър до 12 м в секунда. Неочаквано за капитана на кораба котвата е извадена от котвата от вълни и цялата котвена верига е изхвърлена зад борда, която поради неизправност на капстана се налага да бъде отрязана. Пътниците на борда, включително две деца, са били силно разклатени. Лодката беше лошо контролирана на вълна, но имаше курс и комуникация. Капитанът на лодката помоли командира да вдигне лодката на борда, но тъй като той нямаше специално устройство за изстрелване, имаше заплаха да счупи лодката на борда по време на тежки неравности при повдигане. Предвид настоящата ситуация, командирът на кораба решава да прикрие лодката от вълните и, като я постави в кильва, я ескортира до безопасна зона, поддържайки постоянна комуникация на VHF. На две мили от плиткото крайбрежие на Зеленогорск БДК предаде пострадалия на силите на Министерството на извънредните ситуации, които акостираха лодката във водите на Зеленогорския яхтклуб около 20:00 часа.

На 2 септември корабът пристигна в Калининград за отстраняване на установените забележки. Но, за съжаление, очакваното влизане на кораба във ВМС тази година може да не се случи. Измерванията на нивата на физическите полета показаха, че токове, създадени в размагнитващите намотки, не осигуряват стойностите на електромагнитното поле, посочени в техническото задание. Това се дължи на погрешния избор на марка и сечение на токопроводящите кабели. За да ги замените, ще е необходимо корабът да бъде поставен в сух док и да се извърши сложна работа по корпуса.

Тактико-технически характеристики на кораба.
Пълна водоизместимост - 6000 тона.
Основни размери (макс. дължина х ширина х тяга) - 120х16,5х5,0 метра.
Пълна скорост без товар - 18 възела.
Обхват на плаване при 16 възела - 3500 мили.
Екипаж - 100 души.
Автономност - 30 дни.
Радар - МР-352 "Подитив".

Кърмова рампа.

Над заварените букви с името на кораба се полага проводящ кабел за преплуващото устройство.

Изглед на носовата надстройка и навигационния мост.

анкерно устройство.

Артилерийска установка АК-630М1-2 "Дует", произведена от "АК" Туламашзавод ". На танка от десния борд се вижда платформа, на която според първоначалния проект е било планирано да се монтира пусковата установка А-215 Град-М.

Изглед на носовата надстройка и антенните стълбове.

Пешеходен мост. В центъра - мястото на рулевия на часовника.

Лявата страна на моста. Оптоелектронен блок UV-450 на системата за външно наблюдение и целеуказание. Регулирането на изображението и насочването на мерника се извършва с помощта на джойстика.

Изглед от навигационния мост към предната част на кораба и носовата оръдие.

Монтаж на 120-мм система за заглушаване PK-10 „Brave” и корабен прожектор.

Изглед от дясната страна на моста.

Изглед към кръста отляво, достъп до крилото на моста.

Интериорът на столовата за персонала.

Изглед на носовата надстройка от покрива на хеликоптерния хангар.

Изглед към хеликоптерната площадка и задната надстройка. Кърмовата надстройка е оформена около хангара на хеликоптера, тя съдържа медицински блок, въздуховоди и газопроводи на машинното отделение, куполни отделения на задните артилерийски съоръжения и пункт за управление на полета.

ГОЛЯМ ДЕСАТЕЛЕН КОРАБ "ИВАН ГРЕН" ПРОЕКТ 11711

16.04.2019

Два големи десантни кораба (БДК) от проект 11711, чието полагане беше обявено на 9 април от министъра на отбраната Сергей Шойгу, ще получат имената „Владимир Андреев“ и „Василий Трушин“. Това съобщи за ТАСС в понеделник източник от военно-промишления комплекс.
„По решение на клиента два нови големи десантни кораба от проект 11711, чието полагане наскоро обяви министърът, ще носят имената „Владимир Андреев“ и „Василий Трушин“, каза събеседникът на агенцията.
На 9 април на конферентен разговор във военното ведомство министърът на отбраната съобщи, че на 23 април в корабостроителница Янтар (част от Обединената корабостроителна корпорация, USC) в Калининград, два големи десантни кораба проект 11711 на Иван Грен ще бъде определен тип. Според Шойгу новите кораби „се планира да бъдат въведени във ВМС до 2025 г.“.
Владимир Андреев - съветски адмирал, участник във Великата отечествена война. От април 1943 г. командва Севернотихоокеанската флотилия. Той се отличи с успешна десантна операция за превземане на Южен Сахалин и Курилските острови през август-септември 1945 г., извършена под негово ръководство.
Василий Трушин - съветски военачалник, генерал-майор, Герой на Съветския съюз. През август 1945 г. той се отличи по време на успешна десантна операция за превземане на града и японската военноморска база Сейшин в днешната Северна Корея. На 14 септември 1945 г. за проявената смелост и героизъм в битките с японските войски той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.
ТАСС

18.04.2019

Първият експедиционен кораб на базата на големия десантен кораб Иван Грен трябва да бъде построен до 2024 г., но трябва да бъде преработен. Това съобщи пред журналисти в сряда президентът на Обединената корабостроителна корпорация (ОСК) Алексей Рахманов на експертна среща за експортния потенциал на руската корабостроителна продукция.
„Ние бързаме, искаме да приключим всичко през 2024 г. Но това е толкова трудна история, защото ще трябва да бъде преработена “, каза Рахманов, отбелязвайки, че говорим за изграждането на експедиционен кораб на базата на Иван Грен.
ТАСС

24.04.2019

В Калининград в Балтийския корабостроителен завод (ПСЗ) Янтар се проведе тържествена церемония по полагането на два големи десантни кораба (БДК) от проект 11711 на име Владимир Андреев и Василий Трушин.
На тържествените събития, които се проведоха в един от хлингите на корабостроителното предприятие, присъстваха заместник-главнокомандващият на ВМС по въоръженията вицеадмирал Игор Мухаметшин, командирът на Балтийския флот адмирал Александър Носатов, работници на завода, представители на ВМС на Русия, Обединената корабостроителна корпорация, духовенство и власти Калининградска област.
Вицеадмирал Игор Мухаметшин и адмирал Александър Носатов под звуците на военен оркестър прикрепиха ипотечни плочи към секциите на бъдещите кораби.
Десантните кораби от проект 11711 са предназначени за десантиране на войски, транспортиране на машини и оборудване. В тях могат да се поберат 13 основни танка, 36 бронетранспортьора или бойни машини на пехотата или 300 военнослужещи. Въоръжен е с шестцевни автоматични оръдия с калибър 30 мм. Корабът е дълъг 120 метра и широк 16,5 метра. Водещият кораб "Иван Грен" влезе в състава на ВМС на Русия през юни 2018 г.
Владимир Андреев - съветски адмирал, участник във Великата отечествена война. Той командва Севернотихоокеанската флотилия и ръководи успешна десантна операция за превземане на Южен Сахалин и Курилските острови през август-септември 1945 г.
Под ръководството на Героя на Съветския съюз генерал-майор Василий Трушин през август 1945 г. се провежда десантна операция за превземане на града и японската военноморска база Сейшин в днешната КНДР.
Пресслужба на Западния военен окръг