Rumunjska u Drugom svjetskom ratu

Bilo je jasno da Karol treba dobiti božansku sankciju u obliku patrijarha na čelu kabineta ministara kako bi se izvršile radikalne promjene. I nisu bili spori za praćenjem. U veljači 1938. kralj je održao referendum za odobrenje novog ustava. Glasovanje se odvijalo na sljedeći način - birač je morao doći na biračko mjesto i usmeno, naravno, bez ikakvog poštivanja tajnosti volje, izjasniti se za ili protiv temeljnog zakona. Ustav je usvojen većinom od 99,87%.

Novi temeljni zakon radikalno proširuje ovlasti kralja. Postojanje parlamenta, istina, također je predviđeno, ali bit ove institucije se mijenja zbog činjenice da su sve stranke zabranjene. Umjesto toga stvara se Nacionalni renesansni front. Vrlo brzo mu se pridruži 3,5 milijuna ljudi. Mladi uopće ne moraju birati - u organizaciju "Čuvari mora" upisano je cjelokupno stanovništvo zemlje koje je navršilo 17 godina. Uzalud, komunistička propaganda grdila je Karola dugi niz desetljeća - uostalom, čovjek je učinio toliko da pripremi buduće građane socijalističke Rumunjske i sovjetske Moldavije za njihovu već vrlo blisku komunističku budućnost.

Uvodi se smrtna kazna, koju je više od stotinu godina ranije ukinuo general Kiselev. No pravo glasa sada ima i žene. Druga je stvar što su samo najmlađe djevojke imale priliku živjeti do sljedećih slobodnih izbora - Rumunjska i Moldavija su na njih morale čekati 52 godine.

Zemlja je krotko prihvatila uništenje od strane kralja demokratskih institucija koje je bilo tako dugo i teško izgraditi. Karol pak nije koristio represiju prema predstavnicima demokratskih stranaka, zadovoljan što sjede mirno. Ali u legionarima je vidio ozbiljne protivnike, petu kolonu njemačkih nacista, i, vjerojatno, jednostavno je bio ljubomoran na Codreanuovu popularnost. Pa su na njih pala masovna uhićenja, a potom i pogubljenja. Codreanu je prvotno osuđen na 10 godina zatvora, ali je u studenom 1938., po kraljevoj naredbi, ubijen u zatvoru.

Ako je u vrijeme uspostave kraljevske diktature u Rumunjskoj situacija u Europi još bila relativno mirna, onda se u sljedećim mjesecima, kao da pokušava opravdati mjere rumunjskih vlasti za unutarnju konsolidaciju, počinje ubrzano pogoršavati. Izdaja Čehoslovačke od strane Velike Britanije i Francuske, koja je dovela do odbacivanja Sudeta od strane Hitlera u listopadu 1938., bila je vrlo loša vijest za Rumunjsku. Zemlja se osjećala napuštenom od svojih tradicionalnih saveznika, bespomoćnom pred SSSR-om, Mađarskom i Bugarskom, koji su bili žedni osvete. Drevni strah, koji se povukao 1856. i kao da se raspršio 1918., počinje se ponovno dizati iz dubine rumunjske duše.

U ožujku 1939. Njemačka likvidira Čehoslovačku. Mala Antanta, iz koje je izbačena najjača karika, prestaje postojati. Karol, iako nadahnut talijanskim i njemačkim primjerima u unutarnjoj politici, ipak želi ostati saveznik Velike Britanije i Francuske. No, raste i strah od Hitlera. Stoga se Rumunjska pokušava ugoditi oba tabora protivnika u nadolazećem ratu.

Rumunji su inferiorni u odnosu na naciste po najvažnijem pitanju za potonje, koje će se kao crvena nit provući kroz cijelu povijest rumunjsko-njemačkih odnosa tijekom Drugog svjetskog rata – pristup rumunjskoj nafti. 23. ožujka 1939. sklapa se gospodarski sporazum između Rumunjske i Njemačke, prema kojem potonja postaje prioritetni kupac rumunjske nafte, ali Hitler ne želi plaćati u tvrdoj valuti. Nijemci se razmjenom plaćaju, uglavnom oružjem. Time završava zlatno doba naftnog buma u Rumunjskoj.

S druge strane, u travnju 1939. Rumunjska je prihvatila britansko i francusko vojno jamstvo svog suvereniteta. Počinje se razvijati projekt zajedničkog obračuna snaga Francuske, Velike Britanije, SSSR-a i istočnoeuropskih zemalja s Njemačkom. Odbijanje Poljske da pusti sovjetske trupe na svoj teritorij dovelo je do neuspjeha ovog prvog pokušaja antihitlerovske koalicije, nakon čega je uslijedio pakt Molotov-Ribbentrop i izbijanje Drugog svjetskog rata. Posljedice poljskog odbijanja postale su katastrofalne, ali događaji 1944.-1948. dokazao da za takvu odluku postoje dobri razlozi.

Dogovorivši se sa Staljinom o podjeli sfera utjecaja u istočnoj Europi, Hitler je pristao na povratak SSSR-a na teritorije koje su 1918. pripale Rumunjskoj, a istovremeno su pripadale Rumunjskoj, ali naseljene uglavnom Ukrajincima na sjeveru Bukovina.

Rumunjska nije znala da se već počela dijeliti, ali brutalni poraz Poljske od Njemačke i Sovjetskog Saveza nije mogao ne izazvati najstrašnije slutnje o vlastitoj budućnosti. Velika Britanija i Francuska, slijedeći jamstva dana Poljskoj, objavile su rat nacistima. Rumunjsko vodstvo, otupjelo od užasa, ne usuđuje se ni pomisliti na bilo kakve pokušaje uključivanja u borbu na strani svojih saveznika u posljednjem svjetskom ratu. Na krunskom vijeću 6. rujna 1939. donesena je odluka da se strogo poštuje neutralnost.

No, Rumunji su ipak pokazali minimum solidarnosti u tragediji koja je zadesila Poljsku. Granica s Rumunjskom bila je jedina rupa u kojoj su se Poljaci mogli sakriti od njemačkog i sovjetskog škripca koji su ih stisnuli. U rujnu 1939. mnogi su vlakovi prošli kroz rumunjski teritorij, prevozeći poljsku vladu i zlatne rezerve, tisuće vojnika i izbjeglica. Stigli su do crnomorskih luka Rumunjske, odakle su otišli u dugo progonstvo.

Dok su vlakovi s nesretnim Poljacima išli kroz Rumunjsku od sjeverne granice do Constante, u zemlji su izbili događaji, ružni po intenzitetu mržnje i razularenom barbarstvu. 21. rujna 1939., premijera Călinescua (koji je preuzeo vladu u ožujku 1939., nakon smrti patrijarha) ubila je Željezna garda. Kao odgovor, kralj je, izbezumljen od straha i mržnje, naredio odmah, bez suđenja, da ubije 252 legionara koji su bili u zatvoru. Tijela mrtvih bačena su na glavne ulice rumunjskih gradova i tamo su ležala tri dana kako bi zastrašila ljude. Rumunjska je sanjala da bude poput starog Rima i na neki način je postigla svoj cilj. Ako je Karol I po svojim zaslugama usporediv s carem Oktavijanom Augustom, onda je u osobi Karola II zemlja dobila vladara u duhu Nerona ili Kaligule.

Rumunji su se možda već dugo bojali, ali u njihovoj prošlosti, koja se sada vraćala, vanjske okolnosti često su sprječavale jačanje moći tirana u domovini. Dana 10. svibnja 1940. njemačke trupe krenule su u opću ofenzivu na zapadnom frontu. Do kraja svibnja francuska je vojska poražena, ostaci Engleza pobjegli su s kontinenta. 14. lipnja nacisti su ušli u Pariz. 22. lipnja Francuska se predala. 17. lipnja SSSR nastavlja s okupacijom i aneksijom Litve, Latvije i Estonije.

Prošlo je samo 20 godina otkako je Zapad bio na vrhuncu moći. Ali vrh je skliska i vjetrovita stvar, nije lako ostati na njemu dugo. Od prijelaza iz 1920-ih u 1930-e, ekonomska kriza, rast moći Sovjetskog Saveza i uspon nacista na vlast u Njemačkoj potkopavali su snagu i utjecaj zapadne civilizacije tako da je sada bila na rubu smrt. Rumunjska je sudjelovala u trijumfu Zapada 1918., a sada je morala sudjelovati u njegovim katastrofama.

Situacija tjera Rumunje da brzo donose odluke – već 28. svibnja, ne čekajući konačni pad Francuske, Rumunjsko krunsko vijeće odlučuje o orijentaciji zemlje prema savezu s Njemačkom. No, u sudbini istočnih zemalja Rumunjske, već opisanoj u paktu Molotov-Ribbentrop, to nije moglo ništa promijeniti.

U noći 27. lipnja 1940. SSSR je Rumunjskoj postavio ultimatum tražeći hitan prijenos istočnih pokrajina. Engleska jamstva formalno su još uvijek na snazi, ali je svima očito da Velika Britanija ne može pružiti nikakvu pomoć. Rumunji traže potporu Njemačke, ali iz Berlina dobivaju preporuku da se ne opiru Sovjetskom Savezu. 28. lipnja Rumunjska prihvaća ultimatum, a istoga dana sovjetska vojska prelazi Dnjestar.

Dijelovi sovjetske vojske u tri dana okupiraju Besarabiju i sjevernu Bukovinu, ispred rumunjskih vojnih postrojbi i uprave koji pokušavaju barem nešto evakuirati, kao i stotine tisuća izbjeglica koje hrle na Prut. Besarabski Židovi, koji su uvrijeđeni od rumunjskog društva zbog antisemitizma, i pokušavajući se zadobiti naklonost novih gospodara, pozdravljaju sovjetske trupe i pljačkaju imovinu rumunjskoj vojsci i administraciji. 3. srpnja završeno je povlačenje rumunjskih trupa iz pokrajina prebačenih u sastav Sovjetskog Saveza. Zajedno s njima Besarabiju i sjevernu Bukovinu napušta oko 300 tisuća izbjeglica - značajan dio predstavnika imućnih i obrazovanih slojeva ovih zemalja. Oni koji su se usudili ostati ubrzo su požalili. Tijekom godine od trenutka sovjetske okupacije do ofenzive njemačkih i rumunjskih postrojbi u lipnju 1941. u istočnoj Moldaviji i sjevernoj Bukovini potisnuto je 90 tisuća ljudi. Najteži udarac stanovništvu regija bila je deportacija 31 tisuće Besarabija i Bukovinaca u lipnju 1941. Došlo je i do znatnog obrnutog toka - 150 tisuća stanovnika istočne Moldavije koji su bili u drugim regijama Rumunjske, ili nadajući se boljem budućnosti pod socijalizmom, ili strahujući od zatvaranja granice, požurili natrag u domovinu.

Dana 2. kolovoza 1940. Vrhovni sovjet SSSR-a usvojio je rezoluciju o stvaranju Moldavske Sovjetske Socijalističke Republike. Istovremeno, granice u regiji doživjele su ozbiljnu reviziju. Sjeverna Bukovina, kao i južna Besarabija uz Dunav i Crno more, gdje su Moldavci bili manjina, prebačeni su u Ukrajinu. Dio bugarskih i gagauskih zemalja pripao je Moldaviji. Ali Nijemaca u ovim zemljama nije više bilo. Po dogovoru između SSSR-a i Njemačke, svi su u iznosu od 110 tisuća odvedeni na njemački teritorij. Nijemci su putovali s većom udobnošću od onih Besarabija koje su sovjetske vlasti odvele u Sibir, ali malo je vjerojatno da je odvajanje od njihove domovine, u kojoj je živjelo nekoliko generacija njihovih predaka, zbog toga postalo mnogo lakše.

S druge strane, dio zemlje uz istočnu obalu Dnjestra, na kojem je prije postojala moldavska autonomija, oduzet je Ukrajini i prebačen u Moldaviju.

Novi posjedi komunističkog carstva maksimalnom su brzinom dovedeni do svesovjetskog standarda. Već u srpnju zamijenili su leje za rublje, što je osiguralo jednakost u siromaštvu za stanovništvo novih sovjetskih zemalja - razmijenjen je samo vrlo mali iznos, a sva ušteđevina veća od toga pretvorila se u ništa. Dana 15. kolovoza 1940. uslijedio je zakon o nacionalizaciji svih velikih i srednjih poduzeća u istočnoj Moldaviji i sjevernoj Bukovini. A sovjetske vlasti nisu morale zatvoriti besplatni tisak Besarabije na ruskom jeziku - taj posao za njih je obavila rumunjska kraljevska diktatura 1938. godine.

Velika Rumunjska više nije postojala. Zemlja je opet bila bespomoćna, očajnički je tražila vladara čije bi pokroviteljstvo omogućilo opstanak. Karol II pokazuje svoju spremnost da ide na svako poniženje, samo da Hitler zaštiti nesretnu zemlju od susjeda.

Preživjeli legionari su amnestirani, a njihov novi vođa Horia Sima uključen je u kabinet ministara. Židovi se otpuštaju iz državnih institucija, donosi se zakon o zabrani brakova s ​​predstavnicima “malog naroda”. Nastavljajući živjeti sa Židovkom bez formalizacije veze, Karol, vjerojatno, pokazuje svojim podanicima da se ružni zakon koji je usvojio može potpuno zaobići. Rumunjska odbija britanska vojna jamstva i povlači se iz Lige naroda, a zatim traži da se pridruži osovini Berlin-Rim.

Nakon što je napustio istočne regije, ministar obrane Ion Antonescu zatražio je od kralja da mu da izvanredne ovlasti, zbog čega je smijenjen i poslan u izgnanstvo. Karolova je moć još uvijek trajala, ali događaji koji su tome stali na kraj približavali su se brzo i neumoljivo.

Čini se da Rumunjska može računati na razumijevanje Njemačke, s obzirom na važnost njezinih izvora nafte. Ali rumunjsko gorivo još nije kritično za naciste. Odnosi sa SSSR-om su dobri i Njemačka tamo može kupiti naftu. Tako Karol iz Berlina dobiva najstrašniji odgovor koji je očekivao - Njemačka će se spustiti na savez s Rumunjskom tek nakon što budu riješeni zahtjevi Mađarske i Bugarske oko naknade za izgubljene 1918. i 1913. godine.

Budimpešta traži da se odrekne većeg dijela Transilvanije, pristaje da neka područja duž južnih Karpata prepusti Rumunjcima. Bukurešt pokušava prigovoriti. Njemačka, kao vrhovni europski arbitar, obvezuje se donijeti arbitražnu odluku. 30. kolovoza 1940. objavljena je odluka Bečke arbitraže – Transilvanija je podijeljena na pola. Rumunjska mora Mađarskoj dati sjeverni dio regije s Clujem i zemljama Szekely. Tisuće Rumunja bježe iz sjeverne Transilvanije, a tisuće ih mađarske vlasti deportiraju na rumunjski teritorij. Općenito, Rumunjska prima još 300.000 raseljenih osoba. U nizu mjesta mađarska vojska masakrira rumunjsko stanovništvo.

Konačno, 7. rujna 1940. u Craiovi je potpisan sporazum s Bugarskom o povratku južne Dobruže u nju. Iako se čini da Bugare i Rumunje ne dijeli žestoko neprijateljstvo, po običaju žestokih vremena koja su došla, stranke se dogovaraju o međusobnom etničkom čišćenju. Nekoliko desetaka tisuća Bugara se deportira iz Rumunjske, nekoliko desetaka tisuća Rumunja se deportira iz Bugarske. Ukupno je Rumunjska 1940. izgubila trećinu svog teritorija i trećinu stanovništva.

Okrutnost, korupcija i sveprisutni utjecaj židovske ljubavnice dugo su učinili Carola II nepopularnom u zemlji. Za sada su ga se bojali. Ali beskrajna noćna mora predaje rumunjskih zemalja bez borbe natjerala je Rumunje da prevladaju strah. Došao je najbolji čas legionara. Nakon objave odluke Bečke arbitraže o Transilvaniji, stotine tisuća ljudi diljem zemlje, odazivajući se pozivu vodstva Željezne garde, izašlo je na ulice tražeći abdikaciju Karola s prijestolja. Natjerati vojsku da se bori protiv svoga naroda, koji je netom bez borbe mnoge zemlje dao tuđim narodima, kralj se nije usudio.

Pokušava pronaći zajednički jezik s društvom postavljajući osramoćenog ministra obrane Antonescua na čelo vlade 4. rujna. Ali on mu zadaje posljednji udarac – u ime vojske pridružuje se zahtjevu Željezne garde za abdikacijom kralja. Nema se više čemu nadati, pa 6. rujna ujutro Karol II abdicira s prijestolja. Dan prolazi u prikupljanju i utovaru novca i dragocjenosti koji će svrgnutom kralju i njegovoj djevojci pomoći da udobno provedu ostatak dana, a navečer Karol i Elena Lupescu sjedaju u vlak koji ih vozi do jugoslavenske granice.

Svrgnuti monarh živio je do 1953. godine, nastanivši se u Portugalu. Napustivši domovinu, koja je ovom čovjeku koji je volio dobar život donijela toliko nevolja i tuge, Karol je konačno formalizirao zakoniti brak s Elenom Lupescu.

Mihai se vraća na rumunjsko prijestolje. Već je postao punoljetan, ali nitko ne namjerava dopustiti kralju da vlada zemljom. Jedino što mu treba je da premijeru Antonescuu da diktatorske ovlasti. Ali mladić opet može sresti svoju majku. Kraljica Helena se vraća iz progonstva.

Kolona legijskih militanata zastrašujućeg izgleda maršira ulicama Bukurešta. Višemilijunska kraljevska zabava 1938 nestaje preko noći bez traga. Rumunjska je proglašena "nacionalnom legionarskom državom". Kao i u prvim danima turske dominacije, kada je Drakula bjesnio u Vlaškoj, ljudi se nisu spremni pomiriti s gubitkom prijašnjeg statusa zemlje. Disciplina, odlučnost i nemilosrdnost prema neprijateljima trebali bi pomoći naciji da prebrodi nemilosrdnu sudbinu.

Predmet osvete za nemoć Rumunjske pred vanjskim neprijateljima su ljudi “pogrešne” nacionalnosti koji mirno žive unutar zemlje. U jesen 1940. doneseni su zakoni o nacionalizaciji imovine Židova i Mađara, zatim o njihovom otpuštanju sa svih više ili manje pristojnih poslova. Progon Židova također služi za poboljšanje odnosa s Njemačkom, s kojom su povezane nade u osvetu.

I stvari se popravljaju u tom smjeru. Nacistička vlada kaže da sada kada je Rumunjska podijelila svoje zemlje sa svojim susjedima, može joj pružiti jamstva teritorijalnog integriteta. Potonji vrlo brzo dobivaju materijalno utjelovljenje - u listopadu se njemačke trupe uvode u Rumunjsku. 23. studenog, Antonescu je pozitivno primljen u Berlinu, gdje je formaliziran pristup Rumunjske osovini Berlin-Rim.

Ostaje samo odlučiti tko će povesti zemlju u osvetu - Antonescu ili legionari na čelu sa Simom. Vlada formirana u rujnu uključivala je nekoliko legionara, ali vojska lojalna premijeru zauzela je ključna mjesta. Željezna garda vrši sve veći pritisak na Antonescua, tražeći da im se da kontrola nad vojskom i policijom, cjelokupnim javnim životom i gospodarstvom zemlje.

Organiziran u studenom, ponovni pokop Codreanua i drugih legionara koji su bili žrtve kraljevske diktature doveo je društvo u stanje histerije. Opća brutalnost, čije su prve žrtve bili Židovi i Mađari, sada je pala i na Rumunje. U noći kada je u dvorištu zatvora Jilava otvoren tajni ukop Codreanua, legionari su sljedećih dana ubili 64 dužnosnika iz vremena kraljevske diktature, koji su tamo sjedili, ekonomista Madzharua i povjesničara Iorgua. Priroda je, takoreći, također odgovorila na ludilo ljudi - u studenom 1940. snažan potres doveo je do velikih razaranja i žrtava na jugu Moldavije i na istoku Vlaške. U Bukureštu se srušio elitni stambeni kompleks "Carlton" - 12-katna betonska zamisao gospodarskog procvata druge polovice tridesetih. Tako su se raspale nade Rumunjske da će brzo i jednostavno doći do industrijskog demokratskog društva.

Međutim, mišljenja rumunjskih povjesničara o tome je li se holokaust dogodio u njihovoj zemlji podijeljena su. Jer Rumunji su uništavali Židove, ali ne na rumunjskom teritoriju. U samoj Rumunjskoj nakon pogroma u Jasiju nije bilo progona. Mnogi su čak mogli zadržati svoju imovinu, budući da je bilo dovoljno rupa u zakonima iz 1940., kao što je iznimka za Židove koji "imaju usluge rumunjskoj državi".

Iako je moldavsko seljaštvo, naravno, podnijelo najveći teret rata, za njih je kratki povratak Rumunja bio predah između sovjetskih poreza. Tijekom tri godine rumunjske vladavine u Besarabiji prikupljeno je 417 tisuća tona žita u obliku poreza i rekvizicija, dok je u isto vrijeme 1940.-1941., u samo jednoj godini sovjetske uprave, država uzela 356 tisuća tona žitarica. žitarica. A 1944. godine vraćena sovjetska vlada ispumpala je 480 tisuća tona iz ratom razorene istočne Moldavije!

Ako u istočnoj Moldaviji nije bilo značajnijeg partizanskog pokreta, tada se 10.000 partizana naselilo u golemim katakombama Odese. Rumunjska vojska nije ih pokušala poraziti, partizani su također bili ograničeni na manje operacije. Tako su sve dvije i pol godine okupacije u Odesi bile dvije vlasti jedna uz drugu - odozgo Rumunjska, odozdo - SSSR.

U međuvremenu, ratna močvara vukla je Rumunjsku sve dublje i dublje. Morao sam se boriti ne samo s onima koji su zauzeli istočne pokrajine SSSR-a, već i s onima na koje Rumunji nisu imali prava. 7. prosinca 1941. Rumunjska je objavila rat Velikoj Britaniji, 12. prosinca ispunivši savezničku dužnost prema Japanu, Sjedinjenim Državama. Na istoku je sukob SSSR-a i Njemačke dosegao najvišu točku. U proljeće 1942., nakon uspjeha kod Moskve, sovjetska vojska je pokrenula niz protuofenziva protiv Nijemaca, ali nije bila spremna i pobijena je uz velike gubitke, nakon čega su nacisti krenuli u ofenzivu na južni dio fronta. . Rumunjska vojska sudjelovala je u najvažnijoj bitki proljetne kampanje 1942. - porazu sovjetskih trupa kod Harkova. U lipnju-srpnju 1942. Rumunji su pomogli Nijemcima da zauzmu Sevastopolj.

Do kraja ljeta 1942. nacisti su uspjeli osigurati najveću mobilizaciju svojih europskih saveznika. Već je postalo jasno da je nevjerojatno teško pobijediti Sovjetski Savez, ali nakon njemačkih pobjeda u proljeće 1942. Hitlerove šanse su izgledale bolje. Stoga su dvije njemačke, jedna talijanska i jedna mađarska armije krenule u ofenzivu na Staljingrad. Postojale su dvije rumunjske vojske, kao i njemačke. Ukupno je Rumunjska 1942. imala oko 400.000 ljudi na istočnom frontu – dvije trećine snaga koje su joj bile na raspolaganju. Mađarska je poslala samo jednu trećinu svoje vojske na istočni front. Od svih Europljana koji su bili prisiljeni boriti se za Hitlera, Rumunji su još uvijek bili najentuzijastičniji u prodaji svoje duše nacističkom đavlu.

Do kraja kolovoza, kada su njemačke trupe započele napad na Staljingrad, rumunjskim snagama (treća i četvrta armija) povjerena je odgovorna zadaća pokrivanja njemačkih trupa koje su se borile za Staljingrad s oba boka. Treća armija zauzela je crtu bojišnice, koja je išla sjeverozapadno od Staljingrada duž Dona i okrenula se prema središnjoj Rusiji. Četvrta armija bila je raspoređena na ogromnom frontu između Staljingrada i Kavkaza, u stepama Kalmikije.

Prošao je rujan, listopad, polovica studenog. Stravičan masakr u Staljingradu nastavljao se iz mjeseca u mjesec, ali su se sovjetske trupe borile do smrti i nisu dopuštale nacistima da dođu do linija koje je zacrtao Hitler. Rumunjski vojnici smrzavali su se u rovovima i ginuli u borbama tisućama kilometara od svoje domovine. I umrli su neučinkovito. Morali su se boriti protiv sovjetske vojske, koja je, unatoč strašnoj situaciji u zemlji, u izobilju dobila tenkove, topove i zrakoplove. Tehničko zaostajanje rumunjske vojske tijekom Drugog svjetskog rata bilo je gotovo veće nego u Prvom. Izuzetno postignuće međuratnog razdoblja bila je izgradnja vlastite tvornice zrakoplova i stvaranje dobrih borbenih zrakoplova. No, topništvo je bilo slabo, a golemi rat iscrpio je svoje mogućnosti - do studenog 1942. rumunjska Treća armija imala je samo 20% potrebnog streljiva. Rumunji su bili predstavnici zemlje koja proizvodi naftu, ali je njihova vojska imala samo 30% potrebnog benzina u najvažnijem strateškom pravcu.

I što je najvažnije, tenkova je bilo zanemarivo. Treća armija se sastojala od osam pješačkih i dvije konjičke divizije, nije bilo tenkovskih formacija, a na sjevernoj obali Dona stotine borbenih vozila sovjetske Pete tenkovske armije bile su raspoređene u napadu na rumunjsko pješaštvo i konjicu.

Dakle, topnički i tenkovski pakao koji se otvorio na rumunjskim položajima uz Donu 19. studenog 1942. Rumunjima nije dao nikakve šanse. U povijesti rumunjskih ratova, kao što znamo, bilo je slučajeva kada se vojska borila do posljednjeg, ali to se dogodilo tek kada je branila posljednju crtu na svojoj rodnoj zemlji. Ovdje nije bilo ništa slično, pa je treća rumunjska vojska pobjegla i bila uništena za nekoliko dana. Četvrta armija, na koju je sovjetski napad udario 20. studenog, povukla se s velikim gubicima. Munjevit poraz Rumunja omogućio je sovjetskoj vojsci vrlo brzo, do 23. studenoga, da opkoli njemačke snage koje su upali na Staljingrad. U siječnju 1943. počelo je povlačenje nacista s Kavkaza. U isto vrijeme, jedina mađarska vojska poslana na istočnu frontu umrla je kod Voronježa.

Pokazalo se da je neprijatelj jači od ne samo Rumunja, nego i Nijemaca. Početkom 1920-ih ruski boljševici doživjeli su veliko razočaranje kada ostatak svijeta, čak ni nakon strašnog rata, nije napravio komunističku revoluciju. Ali vjera u ispravnost komunističke ideje boljševika nije napustila, pa je odlučeno da se svijet usreći na silu. I u stvaranju jake vojske, dizajnirane da nosi crvene zastave i nametne moć partijskih komiteta diljem svijeta, SSSR je uspio. Opće oduzimanje imovine od strane države od ljudi omogućilo je stvaranje neviđenog sustava mobilizacije resursa u smislu učinkovitosti i okrutnosti. S tim u vezi, prikladno je podsjetiti na 30.000 Besarabijaca poslanih duboko u SSSR da rade pod robovskim uvjetima - za minimalnu hranu, bez novčića plaće i razmjera nabave žitarica u istočnoj Moldaviji.

I još jedna ranija okolnost. Godine 1933. Rumunjska je počela izlaziti iz krize, poljoprivreda je oživjela, a ništa što bi nalikovalo na glad nije primijećeno. A iza Dnjestra, gdje se klimatski uvjeti nisu mogli ozbiljno razlikovati od rumunjskih, od gladi su umirali milijuni sovjetskih seljaka, od kojih je potonji oduzet radi industrijalizacije komunističkog carstva. U blizini Staljingrada, oni seljaci koji su preživjeli 1933., a sada su umrli od milijuna na frontama najkrvavijeg rata u povijesti čovječanstva, dobili su moralnu naknadu za svoje patnje – postali su građani velike sile. A Rumunjima je na zimskom nebu nad zaleđenim donskim stepama nemilosrdna sudbina počela povlačiti prve crte novog poglavlja u njihovoj povijesti – doba komunističke vladavine.

Poraz

Nacistička Njemačka nije imala istinski lojalnih saveznika. Mađarska je, nakon poraza svoje vojske kod Voronježa, ograničila sudjelovanje u borbama na istočnom frontu. Bugarska, koja je iskoristila Hitlerove pobjede nad Jugoslavijom i Grčkom, nikada nije poslala niti jednog vojnika protiv Sovjetskog Saveza. Daleko na zapadu, Franco, koji je došao na vlast uvelike zahvaljujući potpori Njemačke, mogao je spriječiti prodor američke i britanske flote u Sredozemno more, ali nije to pomišljao učiniti. Zemlja čija je službena ideologija bila ekstremni nacionalizam teško se mogla nadati nečemu boljem. Antonescu je bio najbolji Hitlerov saveznik, ali ni njegove riječi o njegovoj spremnosti da ide do kraja nisu bile iskrene.

Surova povijest zemlje razvila je među rumunjskom elitom iznimno oštar njuh na temu tko je trenutno sa snagom i srećom. I ako je 1940. Rumunjsko krunsko vijeće odlučilo tražiti savez s nacistima čak i prije konačnog pada Francuske, tada Antonescu naređuje povlačenje većine rumunjskih snaga s istočnog fronta već 26. studenog 1942. Dovršite povlačenje ostaci treće i četvrte armije unutar rumunjskih posjeda uspijevaju u veljači 1943. Na istočnom frontu ostaje 40 000 rumunjskih vojnika, koji se bore na Sjevernom Kavkazu, a zatim se evakuiraju na Krim, gdje dobivaju predah do travnja 1944. godine.

Antonescuova strategija se mijenja. Čini sve da obnovi i ojača rumunjsku vojsku, ali ne žuri je ponovno baciti u pakao istočnog fronta. Domaća politika omekšava. Nema više govora o daljnjem istrebljivanju Židova. Hitlerov zahtjev da ih počne slati u koncentracijske logore na teritoriju Reicha rumunjske vlasti ignoriraju. Židovsko stanovništvo Odese, iako je pretrpjelo gubitke u prvim mjesecima okupacije, uglavnom je preživjelo zahvaljujući promjeni pristupa Rumunja. Istodobno, odnos Njemačke prema Rumunjskoj je prilično lojalan – Hitler zna da će bez rumunjske nafte završiti.

Nade Rumunjske polažu se u napredovanje američkih i britanskih trupa, pogotovo jer je njihovo glavno poprište operacija relativno blizu rumunjskog teritorija. U svibnju 1943. Saveznici pobjeđuju Nijemce i Talijane u Africi, a 8. rujna njihovo iskrcavanje u Italiji dovodi do svrgavanja nacista i povlačenja zemlje iz rata. Ovakav razvoj događaja budi nadu u Rumunjskoj da će se trupe zapadnih članica antihitlerovske koalicije iskrcati na Balkanu, pa će im se tada moći pridružiti kako bi protjerali naciste iz jugoistočne Europe i spriječiti komuniste da tamo uđu. No, tijek talijanske kampanje već bi mogao izazvati sumnje u realnost izgleda koje predstavljaju rumunjski političari. Nespremnost demokratskih vlada da proliju krv svojih građana, što je dovelo do grandioznih poraza Zapada 1938.-1940., sada se pretvara u neodlučan rat. Amerikanci i Britanci dopuštaju Nijemcima da preuzmu vlast

Rumunjska

Na početku XXstoljeća, kraljevina Rumunjska bila je zaostala poljoprivredna zemlja, s 80% etničkih Rumunja u to vrijeme živjelo izvan nje. Iz ekonomskih razloga nije se mogao ispuniti program brodogradnje donesen 1899. (6 bojnih brodova obalne obrane, 4 velika i 12 malih razarača, 8 riječnih monitora i 12 riječnih razarača) (izgrađena su samo 4 monitora i 8 riječnih razarača). Godine 1912. rumunjska vlada odobrila je novi program koji je predviđao izgradnju 6 lakih krstarica od 3500 tona, 12 razarača od 1500 tona i jedne podmornice. No, prije početka Prvog svjetskog rata u Italiji su zapravo naručena samo 4 razarača. Od njih su samo dvije dovršene, koje su ušle u službu talijanske flote kao Sparviero i Nibbio. Prebačeni u Rumunjsku 7.1.1920., preimenovani su u "Marashti" i "Marashesti". Već za vrijeme rata Rumunji su naručili u Francije 3 podmornice tipa "O" Byrne, ali ih nije bilo moguće nabaviti.

U Prvom balkanskom ratu Rumunjska je ostala neutralna, au Drugom se suprotstavila Bugarskoj, što joj je omogućilo proširenje teritorija aneksijom Silistrije. Izbijanjem Prvog svjetskog rata Rumunjska je podržala Antantu, ali je službeno objavila rat Austro-Ugarskoj i Bugarskoj tek 27. kolovoza 1916. i ubrzo doživjela porazan poraz na kopnu.

Borbeno najspremnija formacija rumunjske flote bila je Dunavska flotila, koja je aktivno sudjelovala u borbama. Brodovi u crnomorskim lukama nisu imali borbenu vrijednost. Od koristi su bili samo nekadašnji putnički brodovi prebačeni u Rusiju i pretvoreni u pomoćne krstarice (Rumunjska, Dakija, Car Trajan, Regele Carol).ja»).

Oklopna krstarica "Elizaveta" - 1 jedinica.

1320 t, 73x10,21x3,66 m. PM-2, 4700 KS = 17 čvorova, 80/300 t ang. Oklop: paluba 87 - 50 mm. Ek. 190 ljudi 4-120 mm, 4 - 76 mm, 2 - 37 mm, 4 TA 356 mm.

Stari kruzer (zapravo topovnjača sposobna za plovidbu), koju je 1888. u Engleskoj izgradio Armstrong. U početku je nosio topove kalibra 164 mm. 1916. je razoružan, 1919. isključen s popisa flote.

Monitori tipa Ion Bratianu - 4 jedinice.

"Ion Bratianu", "Lazar Katargiou", "Mikhail Kogalnichenu", "Alexandru Lahovari".

680 t, 63,5x10,3x1,6 m. PM - 2, 2 kom, 1800 KS = 13 čvorova. 60 tona Oklop: bočni i tornjevi 75 mm, paluba 75 mm, kormilarnica 50 mm. Ek. 110 ljudi 3 - 120 mm/35, 2 - 120 mm/10, 4 - 47 mm, 2 povlačenja.

Izgrađen po narudžbi Rumunjske u Austro-Ugarskoj (STT brodogradilište) 1907.-1908.; sakupljeni iz dionica u Galatu na Dunavu. Aktivno je sudjelovao u borbama 1916-1917. Doživio do Drugog svjetskog rata; "L. Katargiu" i "M. Kogalnichenu" 24.8.1944. potopljeni su od strane sovjetskih zrakoplova; "I. Bratianu" i "A. Lahovari" u kolovozu 1944. zarobljeni su od strane Crvene armije i preimenovani u "Azov" i "Mariupol".

Riječni razarači tipa "Kapetan N.L. Bogdan" - 8 jedinica.

45/51 t, 30,4x3,96x0,8 m. PM-2, 2 kom, 550 KS = 18 čvorova 7,6 tona nafte. Ek. 18 osoba 1 - 47 mm, 1 povlačenje, 2 hex. rudnika.

"Kapetan Nicolae Lazar Bogdan", "Major Ene Constantin", "Kapetan Romano Mihail", "Major Giurascu Dimitre", "Major Sontu Gheorghe", "Major Grigore Ioan", "Locotenant Calinescu Dimitre", "Kapetan Walter Marachinenu" .

Izgrađen po narudžbi Rumunjske u Engleskoj u tvornici Thames Iron Works 1906-1907. Služili su u Dunavskoj flotili. "Kapetan V. Marachinenu" 1916. poginuo od eksplozije mine. Ostali su preživjeli do Drugog svjetskog rata; 1944.-1945., trojica su čak bila dio sovjetske mornarice.

Razarači tipa "Naluka" - 3 jedinice.

"Naluka", "Sborul", "Smeul".

56 t, 36,8x3,45x0,9 m. PM - 1, 1 KOM, 540 KS = 16 čvorova 7 tona Ek. 20 ljudi 1 - 37 mm, 2 TA 356 mm.

Izgrađena 1888. u Francuskoj, prva dva su modernizirana 1907. godine. 1916.-1917. djelovali su na Dunavu, "Smeul" je stradao 16.4.1917. od posljedica eksplozije mine. Ostalo je rashodovano odmah nakon završetka Prvog svjetskog rata.

Sredinom 20-ih godina 20. stoljeća Rumunjska je odlučila izvesti grandiozan projekt: izgraditi 20 podmornica i nekoliko vrsta ratnih brodova kako bi potpuno preopremila svoju mornaricu. Izrađen je i usvojen poseban program. Izdvojena su značajna sredstva kojima su Rumunji preopremili značajan dio flote, izgradili novu bazu u Mangaliji. No umjesto 20 podmornica u talijanskom brodogradilištu napravljen je jedan čamac. Rumunjima su je uz veliki skandal dali tek pet godina kasnije, kada su platili račune.

Rano jutros je umjesto uniforme časnika koji zapovijeda rumunjskim brodom obukao obično civilno odijelo. Morali su otići u Englesku i prema neformalnim uputama koje su dobivali od nadređenih nije bilo moguće privući povećanu pozornost pri prelasku granice. Također, iz predostrožnosti, časnicima je bilo zabranjeno reći rodbini i prijateljima u koju zemlju idu: rumunjska vlada nije željela da se šire glasine o očitoj umiješanosti Britanaca u obuku domaćih mornara.

I bilo je dosta napada na rumunjsku mornaricu. Pogotovo sredinom 1920-ih.

Rumunjski tisak bio je krajnje preziran prema njezinoj floti: praktički sve brodove Rumunjska je dobila kao "kompenzaciju" prilikom podjele austro-njemačke vojne imovine, koju su pobjednici sretno podijelili nakon završetka imperijalističkog rata. Novine su objavljivale publikacije da brodovi izgrađeni u austro-njemačkim brodogradilištima ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve - potrebno je stvoriti vlastitu, nacionalnu flotu. Naravno, novinari su na stranicama novina iznosili mišljenje nekih ministara koji su bili zainteresirani ne samo za oživljavanje mornarice, već i za dobivanje velikih vojnih sredstava od države. Jer na putu "praćenja" državnog novca bilo je moguće popriličan dio njih strpati u džep, skrivajući se iza moćnog propagandnog vela. I za te svrhe, sva su sredstva bila dobra. Uključene novine.

Međutim, tisak je morao pokriti i negativne i pozitivne aspekte. Rujanski pomorski manevri na Dunavu, koji su se odigrali 1924. godine, dobili su najlaskavije kritike. Novinari koji su posjetili mjesto vježbi napisali su mnoge pohvalne članke da je obnovljena flota briljantno izvršila zadatak zaštite dunavskih kanala.

Međutim, pravi sjaj još je bio daleko.

Stoga su se Rumunji za pomoć obratili britanskim kolegama, koji su pak bili zainteresirani za proširenje prisutnosti u Crnom moru i neprestano su tražili saveznike. Prvi morski gospodar, načelnik britanskog pomorskog stožera David Beatty posjećivao je Rumunjsku s neslužbenim posjetama. Admirala Davida Beattyja nazivali su najboljim engleskim vodećim brodom Prvog svjetskog rata. Gotovo je jednostrano odlučivao o glavnim pitanjima pomorske politike. Godine 1924. Beatty je istraživao crnomorske luke, birajući baze za napad na SSSR" (K.A. Zalessky. Tko je bio tko u Prvom svjetskom ratu. Biografski enciklopedijski rječnik. Moskva, 2003.).

Prema postignutim dogovorima, rumunjske pomorske postrojbe počele su se obučavati na temelju planova koje su razvili britanski časnici. Obrazovni proces bio je kompliciran činjenicom da su četiri godine u flotu pozivani Rumunji, Bugari, Mađari, Moldavci. I sav taj šaroliki sastav morao je biti poučen zamršenostima pomorskih vojnih poslova. Broj osoblja rumunjske ratne mornarice dosegao je oko 6,5 tisuća ljudi. Vjerojatno je većina njih morala biti podvrgnuta prilično teškoj engleskoj vježbi. Britanci su se nadali da će planovi posebno razvijeni za te svrhe pomoći u postizanju dobrog rezultata od neobrazovanih, kako su vjerovali, Rumunja.

Trening je protekao po planu.

No, radi posebne prekvalifikacije, većina rumunjskih časnika poslana je u inozemstvo.

Britanci su podučavali i mlade nautičare. Brod "Mircea" s rumunjskim kabinama godišnje je išao na strano putovanje Crnim morem.

Prvi državni programi brodogradnje

Rumunjska je krajem 1920-ih usvojila dva programa brodogradnje. Prvi program osmišljen je za četiri godine. A predviđao je izgradnju dva eskadrila torpeda bombardera, jedne krstarice, dvije podmornice i četiri motorna čamca (borca). Također je planirano provesti potpunu preopremu dva eskadrila torpednih bombardera "Myreshti" i "Myresheshti".

Osim toga, planirana je izgradnja nove pomorske baze.

Prema drugom državnom programu, u roku od 10 godina planirana je izgradnja tri krstarice, 16 eskadrilskih torpednih bombardera i 18 podmornica.

Tako je u roku od 14 godina, prema programima, planirana izgradnja 4 krstarice, 18 eskadrila torpednih bombardera, 20 podmornica i 4 motorna lovačka čamca.

Rumunjska je doista počela provoditi svoje državne programe 1926. godine. Rumunjsko vijeće ministara je sredinom 1926. donijelo rezoluciju prema kojoj je za novu brodogradnju izdvojeno 850 milijuna leja (oko 105 milijuna talijanskih lira).

Narudžbu za izgradnju primile su različite zemlje.

Talijanska tvrtka "Pattinson" u Napulju je započela izgradnju dva eskadrila torpeda bombardera. U Engleskoj je naručena izgradnja dviju podmornica. Rumunjske novine objavile su da su brodogradilišta u talijanskom gradu Trstu dobila narudžbu za izgradnju podmornice i plutajuće baze za podmornice: Rumunji su pregovarali o izgradnji još nekoliko brodova u Italiji.

Istodobno s razvojem programa brodogradnje, uz nedvojbeno sudjelovanje Britanaca, razvijen je plan za stvaranje baze u blizini grada Mangalia (koji se nalazi 22 km od pomorske baze Constanta). Prije toga su ratni brodovi išli u bazu u blizini grada Constante. Ali grad je bio otvoren s mora i bio je velika trgovačka luka. Sve je to bilo teško spojiti s vojnim sudovima. Stoga su Britanci preporučili izgradnju nove baze negdje drugdje. Po završetku izgradnje u Mangaliji, rumunjska ratna mornarica dobila je dobro opremljene i udobne vezove za svoje brodove.

Mora se priznati da Rumunjska nije uspjela u potpunosti ispuniti svoja dva državna programa izgradnje ratne mornarice. Na primjer, planovi za izgradnju podmornica su nesretno propali: do sredine 1941. Rumunjska je imala samo jedan brod Delfinul u službi, koji je proizveden u talijanskim brodogradilištima 1929. godine. Britanci nisu ispunili rumunjsku narudžbu jer iz rumunjske riznice nisu dobili upravo one milijune leja koji su bili planirani za stvaranje nove flote. Gdje su nestali milijuni leja do danas ostaje misterij. Ali, poznavajući jednostavnu shemu bogaćenja vojnih dužnosnika, sa sigurnošću se može reći da je novac ukraden, kao što se, međutim, obično događa.

Što je bilo i što je postalo

Eskadrile torpedne bombardere "Myreshti" i "Myresheshti" nakon završetka imperijalističkog rata kupili su Rumunji od Italije. Postigli su značajnu brzinu - 38 čvorova. Deplasman svakog od njih, pri punom opterećenju, iznosio je 1723 tone.Mogli su ići bez punjenja goriva 380 milja pri brzini od 35 čvorova i 1700 milja pri 15 čvorova. Svaki od torpednih bombardera bio je opremljen sa: tri protuzračna topa kalibra 150 mm (40 kalibra), četiri protuzračna topa 76 mm i četiri torpedne cijevi 45 cm. Prema državnom programu, torpedni bombarderi su bili opremljeni s pet topničkih oruđa kalibra 120 mm i torpednim cijevima kalibra 533 mm.

Torpedni bombarderi tipa "Vifor" ("Vifor", "Vartey", "Vizhele", "Sborul", "Naluka" i "Zmeul") izgrađeni 1913.-1915., bivši austrijski. Imali su malu deplasman - 262 tone. Opremljeni su protuzračnim topovima kalibra 70 mm i trima torpednim cijevima od 45 cm. Međutim, zapravo je stvarna brzina brodova bila mnogo manja od deklarirane i nije prelazila 21-22 čvora. To je značajno smanjilo borbenu sposobnost. Unatoč toj činjenici, većina torpednih bombardera otišla je u borbene zadatke. Štoviše, neki od njih - "Sborul", "Naluk", "Zmeul" - korišteni su kao stražari čak i tijekom Drugog svjetskog rata.

Godine 1920. Rumunjska je kupila četiri francuske pomorske topovnjače Lokotenent Lepri Remus, Lokotenent-zapovjednik Stihi Eugen (Locotenent-commandor Stihi Eugen), Subotenent Giculescu, kapetan Dumitrescu, koji pripadaju klasi aviso: njihov deplasman - 355 tona prema drugom izvoru - 355 tona (prema drugom izvoru) tona), brzina - 15 čvorova, motori - dva dizel motora, naoružanje - topovi 102 mm. Koristio sam i njih, što se zove "dok nisam izgubio puls". Štoviše, rumunjsko je zapovjedništvo bilo dobro svjesno da su "ove topovnjače bile očito slabije od ne samo sovjetskih patrolnih čamaca tipa Uragan, već i od minolovaca tipa Tral" (A.V. Platonov "Crnomorska flota u Velikom domovinskom ratu" ). , sve raspoložive topovnjače poslane su na borbenu plovidbu tijekom Drugog svjetskog rata. Iskreno rečeno, treba napomenuti da je "već tijekom rata njihovo oružje zamijenjeno topom 88 mm, 37 mm i 20 mm protu- zrakoplovne puške."

Mornarička avijacija bila je mala: u Mangaliji je bila izviđačka skupina od šest zrakoplova, kao i hidroavioni tipa Savoy.

Također, rumunjske vojne riječne snage uključivale su riječne motre, torpedne bombardere tipa Bogdan, tri riječne topovnjače i nekoliko pomoćnih plovila (naoružani parobrodi, čamci, teglenice, plutajuće baterije).

Rumunjski riječni monitori postali su sovjetski

„Unatoč svojoj časnoj starosti (monitori su građeni u austro-ugarskim brodogradilištima), po vatrenoj moći jasno su nadmašili brodove sovjetske Dunavske flotile“ (A.V. Platonov „Crnomorska flota u Velikom domovinskom ratu“).

Najmoćniji od njih bili su "Bassarabia" i "Bukovina": deplasman - 540-580 tona; hod - 12-13 čvorova, dva topa 120 mm, tri haubice 120 mm, dva protuzračna topa 70 mm, od 6 do 12 strojnica. Posada se sastojala od 86 do 106 ljudi.

Četiri druga monitora - "Ion C. Bratianu", "Mikhail Kogelniceanu", "Alexandru Lahovari" i "Laskar Katargiu" imala su deplasman od 680 tona, hod od 13 čvorova, dvije haubice 120 mm, dvije protuzračne 47 mm puške, dva mitraljeza. Posada - sto ljudi.

Još jedan Ardeal monitor - istisnine 440 tona, 13 čvorova - bio je opremljen topovima 120 mm, dvije haubice 120 mm, jednim protuzračnim topom 75 mm i tri mitraljeza.

Monitori su imali moćne oklopne trupove: neki monitori su imali oklop s pojasom debljine do 75 mm.
Bliže Drugom svjetskom ratu, monitori su dobili nove vrste oružja. Ali u početku su svi monitori bili opremljeni upravo takvim gore navedenim.

Zanimljivo je da su rumunjski promatrači imali sretnu vojnu sudbinu: svi su preživjeli. Istina, posade su postale ruske. Nakon kapitulacije Rumunjske, "od 10. studenog 1944. zarobljeni riječni motritelji postali su dio Dunavske vojne flotile pod nazivima:" Azov ("Ion K. Bratianu")," Mariupol "(" Alexander Lahovari ")," Berdjansk "(" Ardeal " ), "Izmail" ("Bukovina") i "Kerč" ("Besarabija")" (I.I. Černikov, "Enciklopedija monitora. Branitelji riječnih granica Rusije. Dunavska vojna riječna flotila Sovjetskog Saveza Unija").

"Vjetar... vraća se tamo gdje je puhao"

Danas su dvije pomorske baze - Mangalia i Constanta glavne baze rumunjske flote. No, flota je ponovno prepoznata kao zastarjela. "Sastav mornarice: 1 podmornica, 4 fregate, 4 korvete, 6 raketnih čamaca, 5 minskih brodova, 5 artiljerijskih čamaca na Dunavu. Bataljun marinaca i 1 divizija obalne obrane. Stanje kao u Bugarskoj, staro oružje, samo nada za pomoć NATO-a (Aleksandar Samsonov, "", "Vojna revija").

Pa, sve se vratilo u normalu. U enciklopediji ovaj izraz "znači" povratak nečega ili nekoga, povratak na svoje uobičajeno mjesto, u prvobitni položaj. U ovom frazeološkom izrazu (vraćajući se na Bibliju) ... znači vjetar koji puše prvo na jug, zatim na sjever i onda se opet vraća na mjesto odakle je počeo puhati.

Na prvoj fotografiji: Rumunjski monitor "Ardeal", koji je postao sovjetski i dobio novo ime "Berdyansk".

ctrl Unesi

Primijetio oš s bku Označite tekst i kliknite Ctrl+Enter

Glavni cilj rumunjske vanjske politike bio je povratak teritorija prebačenih 1940. Sovjetskom Savezu, Mađarskoj i Bugarskoj. Unatoč zategnutim odnosima s posljednje dvije države, u stvarnosti je Rumunjska, pod okriljem Njemačke, mogla tražiti samo povratak zemalja (Sjeverne Bukovine i Besarabije) koje je okupirao SSSR. Osim toga, imala je priliku povećati svoj teritorij na račun jugozapadnih regija Sovjetskog Saveza koje prije nisu bile rumunjske. Do 1940. rumunjsku vojnu misao i vojnu praksu vodila je francuska vojna škola. Međutim, nakon poraza Francuske u lipnju 1940., rumunjska vojska počela je davati prednost njemačkoj školi. U listopadu iste godine u Rumunjsku je stigla stalna njemačka misija. Njegov je glavni cilj bio pripremiti rumunjsku vojsku za rat, pri čemu se najveća pozornost poklanjala borbi protiv tenkova i obuci mlađih časnika. Program modernizacije bio je samo djelomično uspješan. Puška češke proizvodnje 7,92 mm zamijenila je stari sustav Mannlicher 6,5 mm, a konjica je dobila laku češku jurišnu pušku ZB 30. U isto vrijeme u vojsci je bilo još mnogo zastarjelog oružja. Protutenkovsko topništvo bilo je slabo, iako su Nijemci opskrbljivali Rumunje zarobljenim topovima kalibra 47 mm. Samo je brdski puščani zbor dobio moderna Škodina topnička oruđa. Većina poljskih topova bila je u upotrebi od početka Prvog svjetskog rata, iako je vojska dobila i zarobljene francuske i poljske topove kalibra 75 mm. Većina topništva još je bila vučena konjima. Dana 1. rujna 1939. rumunjska vojska se sastojala od 1 gardijske i 21 pješačke divizije. 1940. počinje intenzivno stvaranje novih spojeva. Do 22. lipnja 1941. broj oružanih snaga Rumunjske povećan je na 703 tisuće ljudi. Opće upravljanje vojnom gradnjom vršilo je Vrhovno vijeće obrane kojim je predsjedao premijer. Izbijanjem rata ovo mjesto preuzeo je vođa (dirigent) Ion Victor Antonescu (Ion Victor Antonescu). Vojno ministarstvo izravno je vodilo oružane snage (putem glavnog stožera). Oružane snage Rumunjske činile su kopnene snage, zračne snage i mornarica, kao i zbor granične straže, žandarmerija i građevinski korpus. Kopnene snage obuhvaćale su 3 kombinirane vojske (21 pješačka divizija i 14 brigada). Bili su naoružani s 3850 pušaka, do 4 tisuće. minobacača, 236 tenkova. Pješačka divizija Rumunjske u državi iz 1941. godine uključivala je 3 pješačke pukovnije, 1 artiljerijsku brigadu (2 pukovnije), bateriju protuzračnih topova, četu protutenkovskih topova i strojnica, izvidničku eskadrilu, bojnu veze, inženjerijska bojna i službene jedinice. Ukupno je divizija imala 17.715 ljudi, imala je 13.833 puške, 572 strojnice, 186 topova i minobacača (poljskih topova 75 mm, haubica 100 mm, protuoklopnih topova 37 mm i 47 mm). Pukovnije redovite vojske nosile su brojeve od 1. do 33. i od 81. do 96., a pukovnije prve skupine tradicionalno su se zvale "grenadiri" - "dorobanti" (Dorobanti). Neke divizije imale su pukovnije Vanatori, t.j. puške, koji su nosili brojeve od 1 do 10. Nakon Prvog svjetskog rata formirane su elitne brdske postrojbe, poput "Alpskih strijelaca", po talijanskom uzoru. Svaka od te 4 brigade imala je 1 topničku i 2 pukovnije pukovnije, kao i izvidničku eskadrilu. Rumunjska se konjica smatrala posebno jakom. Uz konjsku gardu za ljeto 1941. bilo je još 25 linearnih konjičkih pukovnija. Godine 1941. jedina zasebna tenkovska pukovnija (koja je postojala od 1939.) spojena je s motoriziranom pukovnijom u oklopnu brigadu. Uglavnom, rumunjska je vojska početkom rata bila naoružana tenkovima Škoda LTvz 35, a za izviđanje u dijelovima bilo je nekoliko lakih tenkova CKD. Većina Škoda je izgubljena u borbama kod Staljingrada (neke su kasnije pretvorene u samohodne topove kalibra 76 mm), a zamijenili su ih njemački PzKpfw 38 (t) i T-IV. Rumunjsko ratno zrakoplovstvo uključivalo je 11 zračnih flota: lovca - 3, bombardera - 3, izviđača - 3, hidroaviona - 1, balona - 1. Ukupno je u zračnim snagama bilo 1050 zrakoplova, od čega oko 700 borbenih: lovaca - 301, bombardera - 122, ostalih - 276. Pomorske snage Rumunjske činile su Crnomorska flota i Dunavska flotila. Do početka rata Rumunjska Crnomorska flota imala je 2 pomoćne krstarice, 4 razarača, 3 razarača, podmornicu, 3 topovnjače, 3 torpedna čamca, 13 minolovaca i minobacača. U sastavu Dunavske riječne flotile bilo je 7 monitora, 3 plutajuće baterije, 15 oklopnih čamaca, 20 riječnih čamaca i pomoćnih plovila. U ljeto 1941., za napad na Sovjetski Savez, Rumunjska je dodijelila 2 terenske vojske (3. i 4.), koje su uključivale 13 pješačkih divizija, 5 pješačkih, 1 motoriziranu i 3 konjičke brigade, oko 3 tisuće ljudi. topova i minobacača, 60 tenkova. Ofenzivu kopnenih snaga trebala je podržati 623 borbena zrakoplova. Ukupno je u ratu protiv Sovjetskog Saveza sudjelovalo 360.000 vojnika. Rumunjska vojna uniforma. 1. faza rata protiv SSSR-a Za vođenje rata protiv Sovjetskog Saveza rumunjska je vojska koristila uglavnom pješačko oružje vlastite proizvodnje. 1941. 2,5 tisuće lakih mitraljeza, 4 tisuće strojnica, 2250 minobacača 60 mm i 81,4 mm, 428 topova 75 mm, 160 protuoklopnih topova 47 mm, 106 protuoklopnih topova 37 mm i 75 mm zrakoplovnih topova, preko 2,7 milijuna mina i granata. Njemačko zapovjedništvo povjerilo je rumunjskim postrojbama zadaću osiguravanja razmještaja 11. njemačke armije u Rumunjskoj i njezine ofenzive u desnoobalnoj Ukrajini. Iz sastava 3. rumunjske armije u stožer 11. armije premještene su 4 pješačke divizije, 3 brdske pješačke i 3 konjičke brigade. Ostatak rumunjskih postrojbi, smanjen na 4. armiju, bio je raspoređen na krajnjem desnom krilu sovjetsko-njemačke fronte. Za borbena djelovanja u Crnom moru Njemačka je, ne posjedujući svoje ratne brodove, koristila rumunjsku mornaricu. U sastavu 3. rumunjske armije bili su brdski puščani (1., 2. i 4. brdske pješačke brigade) i konjički (djelomično motorizirani 5., 6. i 8. konjičke brigade). U sastavu 4. armije bile su prve tri divizije koje su obučavali njemački instruktori (5., 6. i 13.) i druge odabrane formacije (gardijska divizija, granične i oklopne brigade). Tijekom opsade Odese (5. kolovoza - 16. listopada 1941.) rumunjske su trupe dobile značajna pojačanja i na kraju su počele uključivati ​​1., 2., 3., 6., 7., 8., 10., 11., 14., 15., 18. i 21. pješačke i 35. pričuvne divizije, 1., 7. i 9. konjičke brigade; osim toga, vojskama su bile pripojene zasebne njemačke jedinice. U blizini Odese, zbog loše uvježbanosti i nedostatka naoružanja, rumunjske postrojbe pretrpjele su velike gubitke – 22. rujna poražene su 2 pješačke divizije. Nakon što je odeski garnizon evakuiran od 1. listopada do 16. listopada 1941., 4. rumunjska armija morala je biti poslana na preustroj. Vojne postrojbe 3. armije (kao i 1., 2., 10. i 18. pješačka divizija) ostale su na fronti, iako su došle pod zapovjedništvo njemačkih generala. Brdski streljački zbor borio se na Krimu u sastavu 11. njemačke armije, a konjički korpus u sastavu 1. tenkovske armije. Manje postrojbe, poput Rumunjske mehanizirane pukovnije i skijaških odreda, također su djelovale u sprezi s njemačkim postrojbama tijekom zimske kampanje. 2. etapa rata protiv SSSR-a U ljeto 1942. došlo je do povećanja rumunjskih snaga na Istočnom frontu. Gorski streljački zbor (kasnije 18. pješačka i 1. brdska streljačka divizija) sudjelovao je u ofenzivi na Sevastopolj. Godine 1942. brigada je reorganizirana prema standardima Wehrmachta i stvorena je 1. oklopna divizija (kasnije nazvana "Velika Rumunjska"). U kolovozu se jak rumunjski korpus (koji je uključivao 18. i 19. pješačku, 8. konjičku i 3. brdsku pješačku diviziju) borio preko Kerčkog tjesnaca. Istodobno je 2. brdsko-streljačka divizija, koja je bila na odmoru od kraja 1941. godine, prebačena na Sjeverni Kavkaz, gdje je ušla u sastav 3. njemačkog tenkovskog korpusa. 3. armija generala Dumitrescua ponovno se pojavila na fronti (5., 6., 9., 13., 14. i 15. pješačka, 1. i 7. konjica, 1. oklopna divizija) i u listopadu zauzela područje sjeverno od Staljingrada. U međuvremenu je rumunjski korpus stigao do prve crte bojišnice na južnom krilu. U studenom 1942. dopunjena je drugim postrojbama, a zatim prebačena u 4. njemačku tenkovsku armiju (ukupno 6 rumunjskih divizija: 1., 2., 4. i 18. pješačka, 5. i 8. konjica). Hitler je predložio da se većina jedinica 4. njemačke oklopne armije prebaci u sastav 4. armije generala Constantinescua, a zatim, zajedno s 3. rumunjskom i 6. njemačkom armijom, formira novu armijsku grupu "Don" pod zapovjedništvom maršala Antonescu. 4. armija krenula je naprijed i počela se rasporediti upravo u trenutku kada su sovjetske trupe započele operaciju opkoljavanja Staljingradske skupine. Većina rumunjskih divizija je poražena, a dvije (20. pješačka i 1. konjica) završile su unutar Staljingradskog kotla. Ostaci postrojbi okupljeni su u na brzinu organizirane armijske skupine "Goth" (1., 2., 4. i 18. pješačka, 5. i 8. konjička divizija) i "Hollyd" (7., 9. I, 1. i 14. pješačka, 7. konjica i 1. oklopne divizije), ali su pretrpjele tako velike gubitke da su do veljače 1943. odvedene u reformu. Moral rumunjske vojske značajno je pao. To je omogućilo sovjetskom zapovjedništvu da u jesen 1943. započne stvaranje bivših zarobljenika rumunjskih formacija kao dio sovjetske vojske. 3. faza rata protiv SSSR-a Protuofenziva sovjetskih trupa dovela je do toga da su mnoge rumunjske divizije bile pod prijetnjom okruženja na kubanskom mostobranu i na Krimu (10. i 19. pješadijska, 6. i 9. konjica, 1., 2. , 3. i 4. brdskog pušaka divizije). Nijemci su ih nastojali ukloniti s prve crte bojišnice i tijekom cijele 1943. godine. Rumunji su korišteni uglavnom za zaštitu obale i u borbi protiv partizana. U travnju 1944. na Krimu su poražene 10. pješačka i 6. konjička divizija, koje su smatrane "upornima". Većina postrojbi je povučena iz borbi i vraćena u Rumunjsku na preustroj. Postrojbe povučene u Rumunjsku korištene su za obranu Besarabije. 4. etapa rata protiv SSSR-a Do svibnja 1944. 3. i 4. armija otišle su na front. Sada su Rumunji uspjeli inzistirati na uspostavljanju određenog pariteta u raspodjeli zapovjednih četvrti u njemačko-rumunjskoj skupini. Na desnom krilu, u sklopu armijske skupine Dumitrescu, bile su 3. rumunjska i 6. njemačka armija (ovdje su se borile 2., 14. i 21. pješačka, 4. brdska puščana i 1. konjička rumunjska divizija). 4. rumunjska armija je zajedno s 8. njemačkom vojskom formirala vojnu grupu Weller (u njoj su bile sljedeće rumunjske formacije: garda, 1., 3., 4., 5., 6., 11. 1., 13. i 20. pješadijska, 5. konjica i 1. oklopna divizije). S početkom ofenzive sovjetskih trupa u kolovozu 1944., ova fronta je propala. Rumunjska u ratu protiv Njemačke i Mađarske (1944. - 1945.) Kralj Mihai uhitio je Antonescua, a Rumunjska je pristupila antihitlerovskoj koaliciji. Prestalo je njezino sudjelovanje u ratu na strani Njemačke. U isto vrijeme, niz uvjerenih rumunjskih fašista dobrovoljno se pridružio SS trupama. Nakon izvjesnog oklijevanja, sovjetsko zapovjedništvo odlučilo je upotrijebiti rumunjske formacije na fronti. 1. armija (nastala na temelju divizija i jedinica za obuku povučena s Krima) i nova 4. armija (gotovo u cijelosti sastavljena od jedinica za obuku) ponovno su započele neprijateljstva u Transilvaniji. U borbama protiv njemačko-mađarskih postrojbi aktivno se pokazalo rumunjsko ratno zrakoplovstvo. Ukupno je Rumunjska izgubila 350 tisuća ljudi u borbama sa sovjetskim trupama, a na kraju rata još 170 tisuća u borbama s njemačkim i mađarskim trupama.

Sat 0. Stožer zračnih snaga izdaje borbenu naredbu br. 1001: sve zrakoplovne formacije moraju se pridržavati Operativnih direktiva br. 33, 34 i 35, izrađenih u razdoblju od travnja do lipnja 1941.: izviđački i bombarderski zrakoplovi preći će istočnu granicu Rumunjske , Rijeka. Prut, u 4 sata ujutro! Sve zrakoplovne jedinice pročitale su Apel postrojbama, koji je potpisao general Ion Antonescu, vrhovni zapovjednik ("Borci, naređujem vam da prijeđete Prut!") i Naredbu broj 1 za zračne snage, koju je potpisao general eskadrile Gheorghe Zhienescu : "Letači, imate čast nositi do pobjede na trobojnom križu na nebu rumunjstva! Zadatak za danas je sljedeći: ako je posada potrošila svu municiju, ali nije mogla dobiti bitku, šalje svoj auto na neprijateljsku letjelicu! (teško mi je doslovno prevesti, ali značenje je ovo: ne oboren - zabiti neprijateljski avion!) Mladi letači, Domovina očekuje da budete potpuno požrtvovani..."

GAL je izvršio 12 borbenih misija: 5 za bombardiranje, 4 za dalekometno izviđanje i 3 za kratkoročno. Sudjelovalo je 124 zrakoplova (56 bombardera, 64 lovca i 4 izviđačka).

U 03,50 sati zrakoplov Bristol Blenheim (repni broj "36") krenuo je u dalekometno izviđanje. Posada: zapovjednik posade, poručnik Corneliu Batacuy, zapovjednik 1. izvidničke eskadrile; mlađi poručnik Nicolae Urytu - letnab; i mlađi vojni specijalist Vasile Caruntu – radiotelegrafist. Zrakoplov nije nosio obrambeno oružje i nije imao zaklon lovaca. Bombardirao je zračne luke u Unghenu i Belgorod-Dnjestrovsku te otkrio i prenio preko radija koordinate aerodroma u Kulevči i Bolgradu. Na području Bolgrada izviđački zrakoplov presreli su sovjetski lovci i oborili. Piloti ove posade postali su prvi gubici rumunjskog zrakoplovstva u Drugom svjetskom ratu.

Ubuduće su nalete bombardera, od 03.50 do 13.15 sati, pokrivali lovci.

Rezultati prvog dana rata: uništeno 48 neprijateljskih zrakoplova (8 - u zračnim borbama, 3 oborena protuzračnim topništvom i 37 uništeno na zemlji). Vlastiti gubici: uništeno 11 zrakoplova, poginulo, ranjeno ili nestalo 37 članova posade.

General eskadrile avijatičar Gheorghe Zhienescu rekao je kasnije: "Male, ali odlučne, naše zrakoplovne snage jurile su u nebo, započevši bitku na život i smrt s neprijateljskim zračnim šiljkom."

22. lipnja 1941. postrojbe rumunjske vojske i njemačkog Wehrmachta bile su u pripravnosti na istočnoj granici Rumunjske, na r. Štap. Na sjeveru, u Bukovini, nalazila se 3. rumunjska armija (zapovjednik: general Petre Dumitrescu). Povjerena mu je sljedeća borbena misija: oslobađanje grada Černivci, razvoj ofenzive prema Dnjestru i Bugu, zaobilazeći neprijateljsku skupinu u smjeru Odesa-Krim.

Na istoku, na Prut, nalazila se 11. armija Wehrmachta (zapovjednik: general R. von Schobert). Zadatak: napredovanje u pravcu Kišinjev-Tiraspolj-Nikolajev, uz potporu snaga 4. njemačkog zrakoplovnog korpusa i 1. rumunjske oklopne divizije. Na istom sektoru nalazila se i 4. rumunjska armija (zapovjednik: general Nicolae Chuperca) sa zadaćom da napreduje u smjeru juga prema Bolgrad-Belgorod-Dnjestrovsk-Odesa. Borbena zračna skupina (GAL) imala je zadaću da podupire djelovanje 4. rumunjske armije, uglavnom na područjima prijelaza rijeke. Štap. Razvoj ofenzive 3. rumunjske armije doveo je do oslobođenja grada Černivci 5. srpnja 1941. Kišinjev je oslobođen 16. srpnja 1941. godine. Dnjestar je završen do 26. srpnja 1941., kada su rumunjske trupe ušle u Belgorod-Dnjestrovsk.

Ali borbe su se nastavile. GAL je nastavio s letovima iznad rijeke. Dnjestar i r. Bug protiv neprijatelja koji se povlači.

Najžešće borbe odvijale su se na području mostobrana kod n. n. Falciu, regija Tsiganka-Stoenesti-Kania, gdje su se rumunjske trupe pokušale učvrstiti na lijevoj obali rijeke. Štap. Kopnene snage iz 5. rumunjskog armijskog korpusa trebale su osigurati desni bok fronte i napredovati prema Kišinjevu u rejonu brdovito-šumovitih Korneštija. Operacija forsiranja rijeke. Prut, porinut 4. srpnja 1941., bio je opskrbljen bombarderskim i borbenim zrakoplovima iz GAL-a. Do 12. srpnja 1941. situacija 5. rumunjskog armijskog korpusa postala je kritična. Mostobran kod N. str. Falciu je bio pod prijetnjom. Intervencija GAL-a bila je brza i učinkovita: 9 bombardiranja od 113 zrakoplova (59 bombardera i 54 lovca) između 0850-1940. To je omogućilo da se otkaže povlačenje zakazano za noć s 12. na 13. srpnja preko rijeke. Prut iz 5. rumunjskog armijskog korpusa. Rumunjski piloti su pokazali svoju najbolju stranu, izvodeći herojska djela. Tako je mlađi poručnik avijatičar Vasile Claru iz 2. lovačke flotile u zračnom dvoboju sa šest neprijateljskih zrakoplova, potrošivši svo streljivo, nabio neprijateljski lovac svojim IAR-80. Podvig pilota dolično je cijenjen - posthumno je odlikovan najvišom nagradom rumunjske vojske - Vojnim redom "Mihai Vityaz". Istog dana, 12. srpnja 1941., herojskom smrću preminuo je poručnik avijatičar rezervni inženjer Ioan Lascu. Srušen je na He.112 u predjelu Tsiganka. Vraćajući se iz borbene misije protiv kopnenih snaga, odbio je da bude zamijenjen, te je bio oboren u psećoj borbi na svom sljedećem naletu. Odlikovan je i vojnim ordenom "Mihai Vityaz".

Tijekom pohoda na Besarabiju rumunjska je avijacija srušila 242 neprijateljska zrakoplova (83 u zračnim borbama, 108 uništeno na zemlji i 51 oboren protuzračnim topništvom). Njihovi gubici iznosili su 43 vozila (7 - u zračnim borbama, 13 uništeno na tlu, 4 oborena protuzračnim topništvom i 18 - neinstalirano). Gubici u posadama - 117 ljudi, od toga 46 časnika, 25 dočasnika, 9 vojnih specijalista i 37 redova. Ukupno su gubici osoblja rumunjskog zrakoplovstva bili sljedeći: 252 osobe, od kojih je 57 poginulo, 108 je ranjeno, a 87 se vodi kao nestalo.

Bitka za Odesu

Zauzimanje grada Odese bio je jedan od prioriteta rumunjske vojske. Odessa je bila moćna pomorska baza i stalna prijetnja Rumunjskoj, budući da se nalazila 150 km od Suline i ušća Dunava, oko 300 km od Constante i mosta preko Dunava u Cernavodu, te 200 km od Bukurešta i Ployestija. naftna regija Valya Prakhovey. Ofenziva 4. rumunjske armije na Odesu trajala je 70 dana, od 8. kolovoza do 16. listopada 1941. Ukupno su se 1941. rumunjske trupe borile 118 dana. Samo iz 4. rumunjske armije u ofenzivu na Odesu sudjelovalo je 340.223 vojnog osoblja (12.049 časnika, 9.845 dočasnika i 318.329 vojnika). Od toga je 90.000 izgubljeno ubijenih, ranjenih i nestalih (časnici - 28,5%, dočasnici - 14,6% i vojnici - 28,7%).

Učinak borbenog zrakoplovstva GAL u ovoj operaciji bio je impresivan: sudjelovalo je 5594 zrakoplova; Izvršeno je 1733 leta (163 izviđačka, 344 bombardera, 714 borbenih i 512 komunikacijskih). Na neprijatelja je bačeno 1249 tona bombi; Srušen je 151 neprijateljski zrakoplov. Njihovi gubici iznosili su 20 uništenih zrakoplova.

Iskrcavanje sovjetskih trupa u Chebanki-Grigorievki, istočno od Odese, u noći s 21. na 22. rujna 1941., stvorilo je stvarnu prijetnju rumunjskim postrojbama. 5. rumunjski armijski korpus i 13. pješačka divizija bili su prisiljeni na povlačenje. GAL za deset sati (07.55-18.10) sudjelovala su 94 zrakoplova (32 bombardera i 62 lovca), od kojih je 71 djelovao izravno u zoni slijetanja. Kod n.p. Dalnik, istočno od Odese, u noći s 1. na 2. listopada 1941. sovjetske trupe uspjele su opkoliti jedinice 4. rumunjske armije, čija je situacija postala kritična. A tek je aktivna intervencija GAL avijacije (dnevno je sudjelovalo 40-60 zrakoplova) spasila situaciju, i to tek do 4. listopada.

Tijekom napadne operacije na Odesu, 21. kolovoza 1941. u blizini naselja. Vasiljevskaja, zapovjednik 7. borbene grupe, kapetan-zapovjednik (posthumno) Alexandru Popishtyanu, nositelj ordena Mihai Vityaz, poginuo je u zračnoj borbi.

Dana 16. listopada 1941. rumunjske trupe ušle su u Odesu i time je kampanja 1941. praktički završena. Dijelovi GAL-a vratili su se u domovinu kako bi nadoknadili gubitke. U zoni borbenih dejstava ostale su razne zrakoplovne postrojbe, podređene 3. rumunjskoj armiji, kao i vojne postrojbe smještene u Tiraspolu, Nikolajevu i Odesi. Rezultat aktivnosti GAL-a u kampanji 1941. bio je impresivan: 7857 zrakoplova letjelo je na misije; Izvršeno je 2405 naleta; Uništeno je 266 neprijateljskih zrakoplova; 1974. Bačeno je 86 tona bombi. Njihovi gubici iznosili su 40 zrakoplova.

Obnova zrakoplovnih jedinica. Plan opreme zračnih snaga za kampanju 1942-1943.

Obnova zrakoplovnih jedinica u zimu 1941.-1942. bio je težak i složen proces koji je uključivao psihički i fizički oporavak posada, popravak opreme, nadoknadu gubitaka i zamjenu opreme. Za 1942-1943 Usvojen je plan opremanja Zračnih snaga uvozom opreme iz Njemačke i domaće zrakoplovne industrije. Velika je uloga u tome dodijeljena tvornici IAR Brasov, koja je pokrivala 50% zahtjeva Zračnih snaga (IAR-80, 81, 37, 38, 39 zrakoplova, zrakoplovnih motora i druge opreme) i bila je jedna od najvećih tvornica zrakoplova u jugoistočnoj Europi (oko 5000 radnika). ).

Također, predvidio je izradu potrebnog broja protuzračnih baterija za:

a) protuzračna obrana teritorija zemlje,

b) protuzračnu obranu kopnenih jedinica na frontu,

c) potpora zrakoplovnim postrojbama.

Ovaj plan je samo djelomično proveden, brz razvoj događaja nije omogućio dobavljačima da ispune svoje obveze.

Početkom 1942. godine na Istočnom frontu bile su samo postrojbe, zrakoplovstvo i protuzračne, podređene 3. i 4. rumunjskoj armiji, budući da neprijateljske zrakoplovne postrojbe nisu djelovale.

Rumunjska avijacija na Staljingradskom frontu i na zavoju Dona (1942.)

1) GAL (zapovjednik: general avijatičar eskadrile Ermil Georgiou) sa 17 eskadrila (2 - izviđački, 4 - teški bombarderi, 3 - laki bombarderi, 6 - lovci, 2 - lovci-bombarderi / jurišni);

2) Zračne snage 3. armije sa 3 izvidničke eskadrile i protuzračnom topničkom pukovnijom (8 baterija: 2 - 75 mm, 5 - 37 mm i 1 - 13,2 mm);

3) Zračne snage 4. armije sa 3 izviđačke eskadrile i protuzračnom topničkom grupom (6 baterija: 2 - 75 mm, 3 - 37 mm i 1 - 13,2 mm);

4) 4. brigada protuzračne obrane sa 21 baterijom (8 - 75 mm, 11 - 37 mm, 1 - 13,2 mm i 1 - radar); i

5) Napredna zračna zona s 2 područne tehničke baze, 5 mobilnih radionica, 1 ambulantnim zrakoplovom, 1 zračnom prometnom grupom i 3 autotransportne kolone.

Zračne jedinice, operativno podređene 4. njemačkoj zračnoj floti, bile su smještene na dva bazna aerodroma, Tatsinskaya i Morozovskaya, smještene između Dona i Donetsa, te četiri napredna aerodroma Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovskiy. Akcije rumunjskog zrakoplovstva bile su usmjerene na potporu 6. njemačkoj armiji u Staljingradskoj oblasti i 3. rumunjskoj armiji na zavoju Dona. U bitci za Staljingrad rumunjski borbeni zrakoplov pratio je njemački bombarder tijekom svih njegovih naleta. Uglavnom, bombe su bačene na sjeverni dio grada, na skladišta goriva i željezničke pruge. Istovremeno rumunjska avijacija djeluje na sjevernom smjeru ofenzive 6. njemačke armije na području Kotlubana. Bombardira koncentracije pješaštva, oklopnih i motornih kolona, ​​željezničke pruge i zgrade na postajama Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya i Frolov. Samo u rujnu-listopadu 1942. zabilježeno je 46 oborenih neprijateljskih zrakoplova u zračnim borbama (38 je potvrđeno). Do 19. studenoga 1942. rumunjska je izviđačka avijacija obavještavala zapovjedništvo o gomilanju neprijateljskih trupa na sektorima Kletskaya i Serafimovichi i na mostobranu Čebotarev, neposredno ispred položaja 3. rumunjske armije.

Sovjetska protuofenziva 19.-25. studenoga 1942. u zoni 3. rumunjske armije prisilila ju je na povlačenje i u ožujku 1944. dospjela do sjeveroistočnih granica Rumunjske. Njemačka 6. armija bila je okružena i kapitulirala kod Staljingrada, kao i većina rumunjskih kopnenih jedinica oko zavoja Dona. Zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta djelovanje rumunjskog i njemačkog zrakoplovstva bilo je vrlo ograničeno.

Opkoljena skupina generala Mihaila Laskera opskrbljena je zrakoplovstvom koliko je to bilo moguće. Ujutro 22. studenog, kapetan Valentin Stanescu obletio je opkoljene trupe na Fieseler Storchu i sletio u blizini sela. Golovskog, u kojem se nalazilo sjedište 6. rumunjske pješačke divizije. Generalu Petreu Dumitrescuu, zapovjedniku 3. rumunjske armije, donio je posljednju poruku opkoljenih, koju su potpisali generali Lascar, Mazarin i Sian:

"1. Situacija je vrlo teška. Jutros (22. studenog) počeo je vrlo snažan tenkovski napad, uz potporu Katjuša s lijeve strane sektora D.5I, desno od sektora D.6I i na lijevo od sektora D.15I. Prsten se smanjuje svakog sata.

2. Ostalo je samo 40 topničkih granata. Većina minobacačkih mina je potrošena. Pješaštvo ima vrlo malo streljiva. Protutenkovsko topništvo svih kalibara je neučinkovito protiv neprijateljskih tenkova. Pješaštvo gine pod gusjenicama tenkova.

3. Vrlo velik broj ranjenika, ali vrlo malo lijekova.

4. Možemo izdržati najviše do sutra. Ljudi nisu jeli tri dana. U noći s 22. na 23. studenog planira se proboj u smjeru Černiševske.

22. i 23. studenoga 7. IAG, smještena na aerodromu Karpovka, bila je prisiljena, koristeći topove zrakoplova Bf.109G, odbiti neprijateljske napade i evakuirati se pod vatrom na zapad, na uzletište Morozovskaya.

1. rumunjski kraljevski zračni korpus

U razdoblju od travnja do lipnja 1943. na aerodromu Kirovograd, uz potporu Luftwaffea, stvoren je 1. rumunjski kraljevski zračni korpus. Njemačka strana osigurala je zrakoplove za sve vrste zrakoplovstva (lovačka, bombarderska, jurišna, izviđačka), koje su kupili Rumunji; obuka posada i zemaljskog osoblja; opskrba (popravak, gorivo, itd.). U operativnom smislu, korpus je bio podređen 4. njemačkoj zračnoj floti. Dana 16. lipnja 1943. u bitku je ušao 1. rumunjski kraljevski zračni korpus (zapovjednik: general eskadrile avijatičar Emanoil Ionescu, nadimak "Pipitsu"). Izvodio je i samostalne operacije i kao potporu rumunjsko-njemačkim postrojbama koje su djelovale na istočnom frontu, u područjima Mius-Izyum-Donets, zavoj Dnjepar-Dnjepar, Besarabija, Moldavija, pokrivajući njihovo povlačenje prema zapadu.

Dana 15. lipnja 1943. borbena sastavnica 1. rumunjskog kraljevskog zrakoplovnog korpusa uključivala je: 1 izviđačku eskadrilu s 12 zrakoplova Ju.88D-1; 1 borbena zrakoplovna grupa (3 eskadrile) sa 40 zrakoplova Bf.109G; 1 zrakoplovna grupa teških bombardera (3 eskadrile) sa 25 zrakoplova (12 manje nego što zahtijeva država) Ju.88A; 1 zrakoplovna grupa ronilačkih bombardera (3 eskadrile) sa 29 zrakoplova (12 manje nego što je potrebno u državi) Ju.87; 1 transportna eskadrila sa 4 zrakoplova Ju.52; 1 eskadrila za vezu s 10 zrakoplova Fieseler flote i IAR-38; 1 protuzračna topnička pukovnija (3 divizije) sa 78 protuzračnih topova za pružanje protuzračne obrane uzletišta. U kolovozu 1943. na frontu je stigla 8. jurišna zrakoplovna grupa (3 eskadrile) s 34 zrakoplova Hs.129. Tako je u 1. rumunjskom kraljevskom zrakoplovnom korpusu bilo 140 borbenih i 14 pomoćnih zrakoplova, te 78 protuzračnih topova.

Intenzivna upotreba opreme (5-6, pa čak i 8 naleta/dan/napadnih zrakoplova i 4-6 naleta/dan/lovaca) dovela je od prvih mjeseci borbi do snažnog propadanja opreme (manje od 52% borbenih- spreman zrakoplov). Za razdoblje 16.06.43.-16.06.44. borbeno zrakoplovstvo imalo je najveći broj naleta (256) i naleta (6006); sljedeći su bili jurišni zrakoplovi (185, 3869), ronilački bombarderi (160, 3644) i teški bombarderi (161, 2579). Teški bombarderi bacili su na neprijatelja 3.742,5 tona bombi.

Prema arhivskim podacima, borbeni zrakoplovi 1. rumunjskog kraljevskog zrakoplovnog korpusa u tom su razdoblju ostvarili 299 potvrđenih zračnih pobjeda uz gubitak 109 svojih zrakoplova (svih tipova). Zračne snage su ukupno ostvarile 401 pobjedu, od čega: protuzračno topništvo - 62, teški bombarderi - 13, ronilački bombarderi - 12 itd. Najveći gubici bili su među jurišnicima - 40, slijede lovci - 25, teški bombarderi - 21, ronilački bombarderi - 15 i izviđački zrakoplovi - 7. (znam da zbroj ovih brojeva nije 109, ali tako je u mom izvoru) Od ukupnog broja gubitaka, 86 je bilo operativnih, a 23 izgubljena u raznim nesrećama. Još 391 zrakoplov 1. rumunjskog kraljevskog zrakoplovnog korpusa oštećen je u raznim nesrećama, ali ih je trebalo popraviti na terenu ili u tvornici. Tako je iz stroja stavljeno 500 zrakoplova.

Ljudski gubici za navedeno razdoblje iznosili su 84 osobe. Najveći gubici imali su časnici (piloti) i dočasnici (piloti) u bombarskom (12; 4) i jurišnom (4; 9) zrakoplovstvu ...>

Veliki gubici zrakoplovstva objašnjavaju se složenošću izvršenih zadaća (mala visina leta, gustoća protuzračne vatre i sl.) i brojčanom nadmoćnošću neprijatelja (1:3, pa čak i 1:5 za borbene zrakoplove).

Godine 1944. 1. rumunjski kraljevski zračni korpus bio je stacioniran na jugu Besarabije i u Moldaviji. U ožujku 1944. istočni i sjeveroistočni dijelovi Rumunjske ponovno su postali poprište operacija. Do 20. kolovoza 1944. fronta se stabilizirala na liniji Karpati-Paškanji (ili točnije Paškanji)-Iasi-Kišinjev.

U razdoblju od travnja do kolovoza 1944. dogodili su se sljedeći događaji: povlačenje njemačko-rumunjskih postrojbi s Krima i američko-britansko bombardiranje rumunjskog teritorija, posebice naftne regije Ploiesti-Prahova.

Evakuacija njemačko-rumunjskih trupa s Krima

Evakuacija njemačko-rumunjskih trupa s Krima obavljena je u dvije etape, i to svaki put samo uz osobnu dozvolu Hitlera, koji nije želio ustupiti Krim, držeći se geopolitičkog načela: "tko posjeduje Krim kontrolira Crno more."

Dana 9. travnja 1944. od rumunjskih postrojbi na Krimu je bilo: 65083 ljudi (2433 časnika, 2423 dočasnika i 60227 redova); 27472 konja; 7650 vagona; 1811 motorna vozila, uključujući motocikle; 206 topova; 293 protutenkovska topa; 12 tenkova itd.

Rezultati prve faze evakuacije njemačko-rumunjskih postrojbi s Krima (14.-27. travnja 1944.): 72.358 ljudi evakuirano je morem, 25 konvoja u pratnji ratnih brodova i dijelom zrakoplova. Od ukupnog broja evakuiranih samo 20.779 Rumunja, od kojih je 2.296 ranjeno. Zračnim putem, rumunjskim i njemačkim vojnim transportnim zrakoplovima, evakuirano je 6365 ljudi, od čega 1199 Rumunja (384 ranjena).

Druga faza evakuacije (9.-12. svibnja 1944.) protekla je uz velike gubitke, budući da su pomorske konvoje, lišene zračnog zaklona, ​​neprestano napadali sovjetski zrakoplovi. Gubici su iznosili: 9 potopljenih i 5 oštećenih brodova, a poginulo je oko 9.000 ljudi, od čega 3.000 Rumunja.

Protiv Nijemaca

23. kolovoza 1944. u Bukureštu se dogodila revolucija i kralj Mihai je službeno najavio početak rata s Njemačkom i njezinim saveznicima.

Ovakav razvoj događaja bio je potpuno iznenađenje i za rumunjske i za njemačke pilote. Počela je zapljena zrakoplova i imovine Luftwaffea. Rumunji su dobili samo 228 zrakoplova, no većina plovidbenih strojeva prebačena je na nove saveznike - Zračne snage Crvene armije. Evo što se o tome prisjetio poznati sovjetski as Skomorokhov: "... Njemački zrakoplovi - Me-109 i FV-190 zarobljeni su na rumunjskim aerodromima. Imali smo priliku letjeti na njima, kako bismo bolje proučili njihove prednosti i slabosti. I odmah smo iskoristili ovu tako prikladnu priliku. Brzo smo se navikli na opremu pilotske kabine zarobljenih vozila i počeli je isprobavati u letovima. Zatim smo izveli cijeli niz trenažnih zračnih borbi: "Messeri" i "Fokkeri" protiv "Lavochkinsa". ". Uspjeli smo identificirati mnoge znatiželjne značajke u neprijateljskim vozilima, što nam je kasnije donijelo neprocjenjivu korist."

Automobili koji su izbjegli zapljenu dobili su identifikacijske oznake novog rumunjskog ratnog zrakoplovstva - crveno-žuto-plave kokarde.

Prvi nalet rumunjskog ratnog zrakoplovstva bio je napad para IAR-81C na mali stub u Tandereyu. Kako je kasnije tvrdio zarobljeni njemački časnik, samo je 27 od 80 vojnika garnizona ostalo na životu nakon napada.

Gotovo odmah, Nijemci su počeli bombardirati Bukurešt. Lovci 7. i 9. borbene skupine podignuti su za obranu glavnog grada, prebačeni na aerodrom Popesti-Leordeni. Nije im trebalo biti dosadno. Tako je već 25. kolovoza kapetan Cantacuzino (najbolji rumunjski as Drugog svjetskog rata) poveo šest Bf-109G da presreću 11 He-111 koji su krenuli prema gradu. Bombaši su prošli bez zaklona, ​​a kao rezultat toga, Luftwaffe je propustio šest automobila (tri automobila su oborena, a još tri oštećena). Na povratku su rumunjski piloti zatekli grupu Ju.87, koja je također marširala bez zaklona. To nije bio grijeh iskoristiti, a ubrzo je jedan “komad” već izgorio na tlu. Samo je mali ostatak goriva i streljiva od napadača spasio "laptežnike" od potpunog poraza. Sljedećeg dana Messeri su oborili još tri njemačka zrakoplova i uništili dva Ju-52 na zemlji.

Ukupno je do 31. kolovoza samo 9. IAG izvršio 41 nalet. Piloti su ostvarili 7 potvrđenih pobjeda, još tri su zabilježene kao hipotetske, a dva su stroja uništena na tlu. Nakon “bitke za glavni grad” 7. IAG je raspuštena (zbog prisutnosti doslovno nekoliko plovidbenih vozila) i spojena u 9. IAG (novim zapovjednikom imenovan je satnik Lucian Toma).

Dana 1. rujna najavljeno je stvaranje 1. rumunjskog zrakoplovnog korpusa (Corpul 1 Aerian Roman) za potporu sovjetskoj ofenzivi u Transilvaniji i Slovačkoj. Gotovo svi raspoloživi automobili prebačeni su u zračne baze u južnoj Transilvaniji. Novi uvjeti diktirali su nova pravila - došlo je do radikalne reorganizacije zračnih snaga. A početkom rujna korpus je bio:

Zapovjedništvo boraca

2. borbena grupa (IAG): 65. i 66. borbena eskadrila (IAE) (IAR-81C)

6. IAG: 59., 61. i 62. IAE (IAR-81C)

9. IAG: 47., 48. i 56. IAE (Bf-109G)

Zapovjedništvo bombardera

3. grupa ronilačkih bombardera: 74. i 81. eskadrile ronilačkih bombardera (Ju-87D5)

5. bombarderska grupa: 77. i 78. bombarderska eskadrila (Ju-88A4)

8. jurišna grupa: 41. i 42. jurišna eskadrila (Hs-129B2)

11. i 12. izvidničke eskadrile (IAR-39)

2. izviđačka eskadrila dugog dometa (Ju-88D1)

transportna eskadrila (Ju-52 i IAR-39, tegljači jedrilica DFS-230)

Ukupno 210 zrakoplova, od kojih je polovica bila njemačke proizvodnje, što je stvaralo jednostavno ogromne poteškoće u radu.

44. IAE (IAR-80B, IAR-81A i Bf-109G)

85. zračne snage ronilačkog bombardera (Ju-87D5)

60. jurišni zrakoplov (Hs-129B2)

14. i 15. izviđačko zrakoplovstvo (IAR-39)

Transilvanija

U Transilvaniji su se prvi pojavili IAR-81C, koji su 7. rujna premješteni na uzletište Tournizor. Dva dana kasnije, piloti su završili svoj prvi nalet. Najneugodnije iznenađenje prvog dana borbe za pilote bila je činjenica granatiranja od strane sovjetskih protuzračnih topnika, koji su oštetili jedan zrakoplov. Protuzračni topnici, koji su uspjeli dobro proučiti siluete Henschela i drugih zrakoplova njemačke proizvodnje, otvorili su vatru ne potrudivši se proučiti identifikacijske oznake. Većina nije mogla ni pomisliti da bi se Hs-129 ili Ju-87 mogli boriti na strani Crvene armije.

Još tragičnije završio je odlazak osam Hs-129B-2 na njemačke položaje u području grada Turda kod Kološvara 14. rujna 1944. Dva rumunjska zrakoplova srušila su njemačke Bf.109 iz 52. Eskadrila lovaca i dva - sovjetsko protuzračno topništvo. No, najteži su bili gubici letačke posade – jedan pilot je poginuo, a drugi je teško ranjen u bolnici.

Istog dana piloti IAR-a nakon napada na uzletište u Somesenima zabilježili su za sebe jednu transportnu jedrilicu Gota uništenu na zemlji. Dana 15. rujna isto uzletište (kod Cluja) su "posjetili" Messerschmitti. Piloti su prilazili sa sjevera (odakle ih nisu očekivali) i kako su na poligonu gađali svu opremu koja je bila na pisti. U broj uništenih uvedene su Re-2000, Fw-58 i tri transportne jedrilice mađarskog ratnog zrakoplovstva.

16. rujna piloti IAR-a prvi put su se susreli s njemačkim lovcima. Dok je pokrivao grupu He-111H, šest IAR-81C napadnuto je od strane para Bf-109G. Do tada su rumunjski borci bili moralno i fizički zastarjeli, te su stoga "Messeri", unatoč brojčanoj prednosti neprijatelja, oborili jedan zrakoplov - pobočnika Iosifa Ciuhulescua (adj. av. Iosif Ciuhulescu). Istog dana, tijekom sličnog naleta, oboren je jedan bombarder, a jedan lovac oštećen.

18. rujna obilježila je prva bitka između rumunjskih "Messara" i njihovih njemačkih kolega. Rezultat je bio u korist potonjeg - jedan je rumunjski lovac oboren, a pilot drugog prinudno je sletio. Nakon toga, "Messeri" su prebačeni uglavnom u pratnju jurišnih zrakoplova i bombardera.

Dana 23. rujna, osam IAR-ova sudarilo se sa grupom Bf-109G iste veličine. U okršaju koji je uslijedio (više nalik batinanju), 2. borbena skupina izgubila je 3 IAR-81C i dva pilota. Međutim, ađutant Andone Stavar (adj. av. Andone Stavar) uspio je srušiti jednog od napadačkih boraca, ali to je više nesreća nego obrazac.

Istoga dana IAR-81C (ali iz druge grupe - 6. IAG) vodio je još jednu bitku. Iznad Turde, tijekom napada Hs-129B2, osam lovaca presrelo je osam Fw-190F. Ubrzo su se na to područje izvukli sveprisutni "Messeri" JG 52. U bitci su Rumunji izgubili dva zrakoplova i jednog pilota. Na povratku su zabilježili četiri oborena Nijemca (ali su potvrđene samo dvije pobjede). Ovo je bila posljednja bitka pilota grupe u IAR-ima - ubrzo su počeli svladavati "Messere" (vrijedi napomenuti da nisu mogli svladati nove strojeve i grupa nije mogla praktički sudjelovati u daljnjim borbama) .

25. rujna Zračni korpus je izgubio 4 zrakoplova i 3 pilota odjednom (svi IAR-81C). Četiri dana kasnije izgubljen je još jedan zrakoplov (i opet je pilot poginuo). Tako je u kratkom vremenu 2. borbena skupina izgubila 12 zrakoplova i 8 poginulih pilota i dva ranjena. Takvi katastrofalni gubici (takva razina nije bila ni blizu Staljingrada 1942.!) doveli su do potpunog pada morala. Piloti su počeli aktivno izražavati nezadovoljstvo, a na kraju su stari IAR-ovi prebačeni na rad na kopnenom udaru.

Ali "Messeri" su se istaknuli - kapetan Toma oborio je Ju-188, ali je i sam bio prisiljen sletjeti u polje (topnici njemačkog bombardera su se potrudili). Zapovjedništvo skupine ponovno je preuzeo kapetan Constantin Cantacuzino. Ukupno su rumunjski Bf.109 izveli 314 naleta u rujnu.

U listopadu i studenom vrijeme je bilo jako loše, a broj letova minimalan. Početkom studenog, preostali IAR-81C prebačeni su na uzletište Turkev u Mađarskoj. No, Rumunji su uspjeli napraviti prvi nalet tek 17. Zadatak je bio napad na njemačku kolonu, o rezultatima se vrlo malo zna, jedino je poručnik Gheorghe Mociornita (Lt. av. Gheorghe Mociornita) zabilježio uništeni kamion za sebe (po svemu sudeći, ovo je bio jedini gubitak neprijatelja). Pet dana kasnije, isti je pilot uspio uništiti još dva kamiona, a pobočnik Mihai Mormarla (adj. av. Mihai Momarla) uništio je protuzračnu bateriju. Međutim, gubici su bili prilično veliki: tijekom takvih napada oštećena su tri zrakoplova (dva su zrakoplova uspjela prinudno sletjeti na "prijateljski" teritorij). Ovo su bili jedan od posljednjih naleta u Transilvaniji, u prosincu je skupina prebačena na aerodrom Miškolc.

Dana 17. studenoga, usamljeni Ju-87D izletio je u napad na neprijateljske položaje južno od Budimpešte (usput rečeno, potpuno je neshvatljivo zašto baš jedan). Naravno, napali su ga njemački borci. Šteta je bila vrlo velika, a pilot Adjutan Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) teško je ranjen (čudno je da nema podataka o topniku). Srećom, rumunjski lovci su se pojavili u tom području, a Nijemci su napustili bombarder, smatrajući ga oborenim.

Međutim, unatoč nepovoljnom razvoju događaja, Nicolae je još uvijek bio živ i nakon dva neuspješna pokušaja uspio je sletjeti na sovjetsko uzletište. Imao je snage samo da otvori fenjer. Pilot je odmah poslan u poljsku bolnicu, gdje je dočekao kraj rata.

Borbe u Transilvaniji nastavljene su do 25. listopada, kada su rumunjske trupe stigle do moderne mađarske granice. Tijekom sedam tjedana borbi rumunjska je avijacija pretrpjela velike gubitke.

Slovačka

Prve letove nad Čehoslovačkom izvela je rumunjska avijacija u sastavu 5. zračne armije zračnih snaga Crvene armije. Udarni zrakoplovi radili su u interesu 27. i 40. sovjetske kombinirane armije. U drugoj polovici prosinca, kada su se borbe preselile na teritorij Slovačke, rumunjski zrakoplovni korpus imao je 161 borbeni zrakoplov. U stvarnosti, broj zrakoplova sposobnih za let bio je mnogo manji: zbog nedostatka rezervnih dijelova, borbena spremnost nije prelazila 30-40%. Najveća grupa koju su Rumunji slali u borbene zadatke bila je šestorica, ali su češće letjeli u četvero. Kritična situacija s rezervnim dijelovima za opremu njemačke proizvodnje natjerala je nekoliko uslužnih zrakoplova na kanibalizaciju. Nekoliko ispravnih i oštećenih zarobljenih zrakoplova sovjetsko je zapovjedništvo predalo Rumunjcima.

Unatoč svim naporima rumunjskih pilota, nisu uspjeli udovoljiti zahtjevima sovjetskog zapovjedništva koji su bili daleko od stvarnosti. Dva-tri naleta dnevno za napad na položaje njemačko-ugarskih postrojbi činili su se nemogućim zadatkom. Ipak, stalni udari koje su Henschelovi i Junkeri nanosili na utvrđene obrambene točke, željezničke postaje i izvidnice donijeli su opipljive koristi postrojbama Crvene armije. Važnost akcija rumunjskih pilota više puta je naglašena zahvalama u naredbama, neki piloti dobili su sovjetske vojne ordene i medalje.

Deset Hs-129B je 19. prosinca u dva vala pogodilo željezničku stanicu Rimavska Sobota, a potom napalo kolonu njemačkih vojnika na autocesti koja je vodila izvan grada. Prema izvješćima pilota, na stanici je izgorio jedan ešalon, a na autocesti su uništena četiri kamiona. Najvjerojatnije je to bio prvi nalet rumunjske avijacije iznad Slovačke.

Uz prvi uspjeh došao je i prvi poraz. Već istoga dana (19. prosinca) pet rumunjskih Henschela presrelo je osam njemačkih Bf.109, oboren je jedan jurišni zrakoplov. Lakše ranjeni pilot uspio je prinudno sletjeti u predjelu Miškolca, pri čemu je letjelica zadobila manja oštećenja.

20. prosinca rumunjski zrakoplovi ponovno su se pojavili iznad postaje Rimavska Sobota, napali su kolone njemačkih trupa koje su se povlačile prema zapadu. Drugi objekt racije toga dana bila je željeznička stanica Filakovo i most koji se nalazi nedaleko od nje. 21. prosinca jedinice 27. i 40. sovjetske kombinirane armije udarile su u općem smjeru Luchenets. S poboljšanjem vremenskih uvjeta povećana je i zrakoplovna aktivnost. 19 zrakoplova iz Grupul 8 Asalt/Picaj napalo je ciljeve koji se nalaze u južnoj Slovačkoj i ponovno se pojavilo iznad postaje Filakovo. Dana 22. prosinca tri Henschela napala su kolonu vojnika na ulici sela Zelena. Najprije su avioni bacali bombe, a onda su topovskom paljbom iz mitraljeza gađali kolonu.

Zapovjednik 27. kombinirane armije general-pukovnik Trofimenko izrazio je zahvalnost rumunjskim pilotima za njihova djelovanja od 20. do 22. prosinca 1944. Rumunjsko zrakoplovstvo nastavilo je s izvođenjem borbenih naleta 23. prosinca. "Henscheli" su bombardirali kolonu njemačkih vojnika od 150 vozila u blizini sela Kälna. Zapaljeno je 15 automobila. Istog dana, stanica Filakovo podvrgnuta je još jednom prepadu. Istog dana, prateći nekoliko Ju-87D, njemački piloti iz JG.52 presreli su usamljenog Messera, u čijoj je kabini sjedio Adj. av. Ioan Marinciu. U početku se borio s dva protivnika, ali ubrzo ih je bilo četvero. Jasno je da je imao vrlo male šanse da preživi. Rumunjski zrakoplov praktički je rastrgan na komade, pilot je ozlijeđen po licu, rukama i nogama. No, unatoč velikom gubitku krvi, uspio je srušiti svoj Bf-109G6 u blizini Zeloka. Zahvaljujući sovjetskim vojnicima, pilot je odmah poslan u poljsku bolnicu i preživio. Inače, zanimljiv detalj - Ioan je i dalje siguran da ga je Erich Hartmann oborio.

Dana 24. prosinca u grupi Henschel ostao je samo jedan plovidbeni jurišni zrakoplov, pa su na borbene zadatke letjeli samo ronilački bombarderi Ju-87. Štoviše, pri povratku su tri “komada” presrela četiri “Mesera”. Njemački piloti su ih zamijenili za svoje i mašući krilima, na radost rumunjskih pilota, otišli kući.

Na dan katoličkog Božića, 25. prosinca, rumunjsko ratno zrakoplovstvo pretrpjelo je još jedan gubitak. Trojica IAR-a 2. borbene skupine odletjela je u oružano izviđanje u područje Lutsenek. Nakon što su napali kopnene jedinice, par Bf-109G je poletio kako bi ih presreo. Bitka se nije mogla izbjeći u bitci kod Adj. av. Dumitru Niculescu je umro, a pril. av. Nicolae Pelin je prinudno sletio.

Prvi dan posljednje godine Drugog svjetskog rata pokazao se oblačnim. Zahvaljujući lošem vremenu, piloti i tehničari obje zaraćene strane mogli su mirno dočekati Novu godinu. 2. siječnja se smrznuo, magla se razišla, a rat je opet došao na svoje. Rumunjski "Henscheli" tog su dana jurišali na konvoje na cestama u blizini željezničke stanice Tomaszow i na autocesti Luchinets-Poltar. 41. eskadrila nastavila je s aktivnim borbenim djelovanjem 3. i 5. siječnja 1945. Objekti napada Hs-129 s rumunjskim kokardama na krilima i trupu bile su željezničke postaje Kalnia i Luchinets, kolone njemačkih trupa u povlačenju u područjima g. Tomashovets, Breznichki, Poltar. Zrakoplov pobočnika Konstinu Bogyana pogođen je 5. siječnja protuzračnom granatom, no pilot je oštećeni automobil uspio odvesti kući, na aerodrom Miškolc. U svim naletima jurišnici su pokrivali Bf. 109G iz Grupul 9 Vinatoare (9. grupa boraca). Njemačke avijacije u zraku praktički nije bilo, pa su se rumunjski "Messerschmitti" priključili jurišnicima i napali kopnene ciljeve. Za tri dana u siječnju rumunjska je avijacija izvela 107 letova i bacila 36 tona bombi.

Dana 12. siječnja 8 IAR-81 prebačeno je u Debrecen radi jačanja gradske protuzračne obrane, iako je korist od njih bila minimalna. Iako su se jednom ipak istaknuli: 9. veljače par takvih "boraca" presreo je Hs.129, čiji je pilot pokušao dezertirati na njemačku stranu. Jasno je da jurišnik jednostavno nije imao šanse. Ratna stvarnost bila je takva da su se sva tri pilota jako dobro poznavala, budući da su tijekom istočne kampanje služili u istoj jedinici!

Sljedećeg dana (odnosno 13. siječnja) zapovjednik 74. eskadrile ronilačkih bombardera lt. av. Badulescu je vodio 7 Ju-87D5 u Budimpeštu. Cilj je bio Elisabeth most - glavna prometna arterija koja povezuje Budim i Peštu i stoga dobro pokrivena sustavima protuzračne obrane. Sovjetski bombarderi su nekoliko puta pokušali da ga unište, a sada su na red došli novi saveznici. Dobivši visinu od 4000 metara, kada su se približili gradu, dobili su zaklon - Jakove. Rumunjski i sovjetski piloti napali su most iz zarona. Udarac je bio uspješan - četiri bombe su pogodile most, a gubici su iznosili samo jedan zrakoplov, čiji je pilot uspio prizemljiti automobil na najbližem aerodromu. Međutim, most je nastavio funkcionirati i četiri preostala Ju-88A-4 podignuta su da ga bombardiraju. Predvodio ih je lt. av. Gheorghe Georgescu (vrlo iskusan pilot - 200 letova tijekom rata). I prije približavanja meti, jedan "Junkers" se vratio kući - otkazao je istrošeni motor. Dakle, most su napala samo tri zrakoplova s ​​visine od 5000 metara. S visine od 1500 metara bacili su svoj smrtonosni teret i najmanje dvije bombe od 250 kg pogodile su most. Unatoč jakoj protuzračnoj vatri, sva su se vozila vratila kućama.

Dana 19. siječnja započela je tradicionalna zimska ofenziva sovjetskih trupa. Udarac je zadat s granice zapadnih i sjevernih ostruga Karpata u smjeru rijeka Visle i Odre. U zimskoj ofenzivi sudjelovao je i desni bok 2. ukrajinske fronte. Postrojbe 2. ukrajinske su napredovale na teritorij Čehoslovačke. Prvog dana operacije djelovanje zrakoplovstva je sputavala niska naoblaka i snježna oluja.

Sutradan se vrijeme popravilo, zapovjedništvo 1. rumunjskog zračnog korpusa bacilo je u borbu sve zrakoplove sposobne za let. "Henscheli" i "Junkers" rumunjskog ratnog zrakoplovstva radili su izravno na bojištu i udarali u bližu stražnju stranu neprijatelja. Oko 16 sati nekoliko Ju.87 krenulo je u napad na željezničku stanicu Banske Bistrich. Prilikom približavanja cilju, pilot jednog stroja (pomoćnik Ion Radu), ukrcava se. br. 2, prisilno je sletio zbog gašenja motora. Nažalost, dogodilo se s druge strane fronta. U pomoć posadi poslan je Fieseler Fi.156C, ali je zapeo u dubokom snijegu. Tada je rumunjsko zapovjedništvo poslalo Flotu F.10G (nije jasno što je uzrokovalo takvu odluku - ipak je avion bio dvosjed!!), ali na mjestu slijetanja nije bilo nikoga. Njemački brdski strijelci zarobili su Iona Radua, njegovog topnika - narednika Constantina Peridzheskua i pilota Fizlera - poručnika pričuve Emila Moga. No, to se nije znalo i piloti su evidentirani kao nestali. U stvarnosti su odvedeni u Bansku Bistrič. No, nakon povlačenja 23. ožujka, Nijemci su ih jednostavno zaboravili... Rumunji su tri dana bili bez vode i hrane, sve dok Crvena armija nije ušla u grad. Ali njihovim avanturama tu nije bio kraj. Piloti su bili u njemačkim letačkim uniformama, bez dokumenata, a službenici SMERSH-a su ih "za svaki slučaj" uhitili. Istraga se dugo otegla i tek 12. lipnja 1945. vratili su se u domovinu.

Zanimljivo, oštećenu “stvar” su poslali u najbližu radionicu za popravak zrakoplova, ali je nisu stigli popraviti.

Tijekom dana Henschels je dva puta napao položaje njemačkog teškog topništva kod Tomaševca i željezničke stanice Lovinobanya. Najjača eksplozija pokazala je da su bombe bačene s Hs-129 pogodile vlak streljiva. Prema rumunjskim podacima, devet jurišnih zrakoplova bilo je u zraku 10 sati i 40 minuta i bacilo 2700 kg bombi na neprijatelja. Međutim, kući se vratilo samo sedam automobila. Dvoje podstanara, Alexandra Nicolai i Constantin Dumitru, proglašeni su nestalima. Točan uzrok smrti pilota (vatra njemačkog protuzračnog topništva ili napad lovaca) ostao je nepoznat.

14. veljače zračni rat poprimio je još žešći karakter. Pet Hs-129 uništilo je četiri kamiona i nekoliko vagona u okolici Podričana. Tada su Henschelovi zajedno s ronilačkim bombarderima Ju-87 napali željezničku stanicu Lovinobanya. Ovaj dan također nije prošao bez gubitaka: jedan Henschel se srušio u Miskolcu tijekom preleta nakon popravka motora, poginuo je pomoćnik pilota Vasile Skripchar. Violinist je u Rumunjskoj bio poznat ne samo kao pilot, već i kao talentirani reporter i umjetnik.

15. siječnja postignut je prvi cilj napadne operacije - sovjetske trupe oslobodile su Luchinets. Tijekom ofenzive rumunjska je avijacija izvela 510 letova, naletavši 610 sati i bacivši oko 200 tona bombi. Piloti su bombardirali devet montažnih vlakova, tri vlaka goriva, tri važna mosta i veliki broj opreme. Izvješća rumunjskih pilota odražavala su se u operativnim izvješćima zapovjedništva sovjetske 27. kombinirane i 5. zračne armije.

Nakon nekoliko dana predaha, rumunjska je avijacija nastavila s borbenim radom, a sada su borbeni zadaci izvršeni na području grada Rožnava. Sovjetske trupe ušle su u Rožnavu u noći 22. siječnja, predao se garnizon od 1700 mađarskih i njemačkih vojnika. Vrijeme je do 15. veljače dopuštalo korištenje zrakoplovstva. Rumunji su iskoristili tri tjedna "odmora" da se presele iz Miškolca u Luchinets, bliže bojišnici. Dana 15. veljače, zapovjednik 41. eskadrile Lazar Muntyatnu izveo je dva izviđačka leta (na Hs-129 s repnim brojevima 336 i 331). Kasnije istog dana, 26 zrakoplova napalo je željezničke stanice Zvolen, Brežno i Hajanačka, koji su bacili 8 tona bombi. Ađutant Stefan Puskacz je topovskom vatrom uništio lokomotivu i četiri vagona. Njegov "Henschel" oštećen je protuzrakoplovnom vatrom, ali je Pushkach stigao do aerodroma Luchinets, nakon što je sletio u jurišnik, izbrojano je 14 rupa. Ukupno je Pushkach morao napraviti pet prisilnih slijetanja tijekom rata, i to jednom iza prve crte bojišnice, dok je pilot svaki put imao sreće! Nakon rata Puskacs je ostao u socijalističkoj Rumunjskoj i napravio odličnu političku karijeru.

Sljedećeg dana jurišnici Hs-129 i ronilački bombarderi Ju-87 napali su željezničke stanice Kremnica, Khronska Brežnica i Hajanačka. Sovjetsko zapovjedništvo naredilo je 40. kombiniranoj i 4. rumunjskoj vojsci da krenu u ofenzivu i odlučno pritisnu njemačke trupe na istočnu obalu rijeke Gron, a datum početka operacije određen je 24. veljače. U 19.00 sati 20. veljače zapovjednik 5. zračne armije general Jermačenko i načelnik stožera 40. armije general Šarapov stigli su na zapovjedno mjesto 1. rumunjskog zračnog korpusa. Generali su s rumunjskim časnicima razgovarali o planu budućih akcija. Ujutro 21. veljače, časnici za navođenje 1. zračnog korpusa rumunjskog ratnog zrakoplovstva preselili su se na prednja promatračka mjesta kako bi detaljno proučili teren i pripremili podatke potrebne za planiranje zračnih napada. U govoru rumunjskim pilotima i tehničarima, sovjetski general je posebno rekao zanimljivu rečenicu: "... nadamo se da nas naši rumunjski suborci neće iznevjeriti."

Izravna zračna potpora trupama koje su napredovale bila je dodijeljena isključivo rumunjskom ratnom zrakoplovstvu. Loše vrijeme odgodilo je početak borbenog rada zrakoplovstva za jedan dan. 25. veljače nebo se očistilo od oblaka, zrakoplovi su uspjeli poletjeti. Ovaj je dan u povijesti rumunjskog ratnog zrakoplovstva obilježen neobično visokom aktivnošću, pobjedama i gubicima. U 148 naleta rumunjski piloti bacili su 35 tona bombi na položaje njemačkih vojnika u trokutu Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Piloti su izvijestili o tri uništena polugusjenična oklopna vozila, jednom samohodnom topničkom postroju, dva automobila, pet konjskih zaprega i osam mitraljeskih gnijezda, te uništenim mnogo neprijateljskih vojnika i časnika. Prilikom napada na zemaljske ciljeve, Henschel pobočnika Viktora Dumbrave dobio je izravan pogodak iz projektila protuzračne topove, pilot ga je jedva izvukao preko crte bojišnice i srušio se na prinudno slijetanje u blizini Detve.

25. je također bio naporan dan za borce. Na petom naletu toga dana, kapetan Cantacuzino i njegov krilni prid. Traian Dbrjan. Iznad crte bojišnice zatekli su osam Fw-190F kako jurišaju na sovjetske trupe. Bez oklijevanja su jurnuli u bitku, i to jedan po jedan. Cantacuzinu nije bilo teško srušiti jedan jurišni zrakoplov, ali su nepažnju Rumunja iskoristili “Mesers” iz I./JG 53. Zapovjednik eskadrile Hauptmann Helmut Lipfert oborio je Trajana, a ostali su preuzeli kapetana . Drayan je očito umro još u zraku (ironija sudbine leži u činjenici da je upravo Lipfert "stavio" Trajana "na krilo" - bio mu je instruktor dok je eskadrila bila bazirana na uzletištu Tiraspol). Cantacuzino je pao nedaleko od rumunjskih položaja i sutradan se automobilom vratio na svoje uzletište. Ispričao je što se dogodilo, ali zapravo nije vidio obaranje svog krila i izjavio: "Trajana se mora srušiti".

Drugu pobjedu dana (i posljednju u Drugom svjetskom ratu) izvojevali su rumunjski borci tijekom borbe s Bf-109K. Njegov autor bio je pril. Konstantin Nicoara. Nijedan zrakoplov nije izgubljen, ali su dva oštećena.

Intenzitet zračnih napada rumunjskih zrakoplova sljedeći dan se neznatno smanjio. Do večeri je počela padati kiša, a vidljivost se smanjila na 100 metara. Posljednjih dana veljače temperatura zraka dosegnula je +4 stupnja, stalne kiše i otapanje snijega pretvorili su aerodrome u more vode i blata, avijacija nije mogla raditi do 4. ožujka. Dana 4. ožujka nastupi su nastavljeni. Zrakoplovi Grupul 8 Asalt/Picaj uzletjeli su u zrak osam puta (15 letova). Meta Henschelovih udara bili su položaji Nijemaca u trokutu Zvolen-Lishkovets-Zholna. Na istom području djelovali su i "Junkersi" koji su pretrpjeli gubitak. Na području Ivanke u 20:45 (po moskovskom vremenu) poručnik Sereda iz 178. IAP-a oborio je "stvar", koja je, prema njegovom izvješću, bila njemačka. U stvarnosti je oborio rumunjski zrakoplov, srećom, posada je uspjela upotrijebiti padobrane.

Dana 6. ožujka, predmet napada bila je željeznička postaja Zvolen, kolone vojske, topnički položaji 2 km od Zvolena. Rumunji su konačno potisnuli njemačke topničke baterije 7. ožujka s dva zračna napada Grupula 8 Asalt / Picaj ("Henscheli" su tog dana letjeli na borbene zadatke u troje). U trećem napadu tri Hs-129 su porazila konvoj na ulici sela Slyach.

Jutro 8. ožujka za rumunjske pilote započelo je zvonjavom fasetiranih čaša podignutih u čast Međunarodnog dana žena, u koje je ulivena bistra tekućina oštrog mirisa. Praznik nije dugo trajao, nekoliko minuta nakon izgovorene zdravice, piloti su zauzeli svoja mjesta u kokpitima svojih zrakoplova. Ciljevi se nisu promijenili: Zvolen, Žolna, pet mitraljeskih gnijezda na brdu 391 kod Žolne.

Dana 10. ožujka zbog lošeg vremena nije bilo letova. Dana 11. ožujka Henschels je napravio 21 nalet (pet grupnih naleta). Poručnik Munteanu je toga dana izvršio četiri leta (sve na repnom broju Hs-129 228), Munteanu je odletio do Zvolena, Montove, Žolne i ponovno do Zvolena.

13. ožujka ponovno su se pogoršali vremenski uvjeti, vrijeme nije dopuštalo djelovanje zrakoplovstva deset dana.

Dana 22. ožujka, general Traian Bardulu preuzeo je zapovjedništvo nad 1. rumunjskim zrakoplovnim korpusom, zamijenivši generala Emmanuela Ionescua, koji je postao ministar zrakoplovstva u vladi Petrua Grozua. Promjena zapovjednika korpusa gotovo da nije utjecala na svakodnevni život i borbeni rad osoblja. Na dan promjene zapovjedništva osam Hs-129 upali su na autocestu zapadno od Zvolena. Rumunjska avijacija bombardirala je parkiralište u Kovačovu, deset konjskih zaprega uništeno je na ulicama Zvolena.

Dana 23., 24. i 25. ožujka vrijeme je držalo Henschel na zemlji. Dana 26. ožujka izvršena su samo dva naleta. No, na današnji dan dva rumunjska pilota na Bf-109G dezertirala su u najbližu njemačku zračnu bazu.

Sovjetsko-rumunjske trupe su 26. ožujka oslobodile grad Zvolen. Počelo je totalno povlačenje Nijemaca iz Slovačke. Nakon forsiranja rijeke Gron, ofenziva sovjetskih trupa uspješno se razvijala u smjeru zapada. Poboljšanje vremena omogućilo je rumunjskoj avijaciji da nastavi borbeni rad. Željeznu udarnu šaku zapovjedništva 1. rumunjskog zrakoplovnog korpusa činili su jurišni zrakoplovi i ronilački bombarderi 8. skupine. Precizni zračni udari na neprijatelja otvorili su put kopnenim snagama.

Dana 1. travnja, četvorka Henschela dva je puta napala njemačke kolone u povlačenju na autocesti koja je vodila od Levina prema zapadu, zrakoplovi su uništili 11 konjskih zaprega i pet kamiona. Rumunji su 2. travnja izvršili 19 naleta na vojni ešalon na stanici Nemanka i topničku bateriju koja se nalazila u blizini postaje. IAR-81Cs napao je dva vlaka sjeverno od Kremnitza i oštetio jednu od lokomotiva.

3. travnja jedini nalet izvršila je trojka Hs-129, zrakoplovi su napali automobile u blizini sela Yalovets. Tijekom napada, avion poručnika Antonescua pogođen je u desni motor. Iza motora se vukao oblak dima, pojavio se plamen. Antonescu je odmah prinudno sletio. Zrakoplov je morao biti otpisan nakon slijetanja, no pilot je pobjegao s modricama i udarcima - snažna oklopna kapsula izdržala je sudar sa tlom.

Dana 4. travnja dvije Henschelove eskadrile napale su koncentraciju njemačkih vozila i vojne opreme na području Brežnog, uništivši šest komada opreme. Predvečer je osam Hs-129 napalo željezničku stanicu Brežno, piloti su izvijestili da su od udara uništena lokomotiva i četiri vagona.

Dana 5. travnja iznad Bodorove pojavio se dvomotorni jurišnik. Avioni su iza sebe ostavili 15 zapaljenih vagona i isto toliko razbijenih vozila.

6. travnja zrakoplovi 1. rumunjskog zrakoplovnog korpusa prešli su na uzletište Zvolen. Vrijeme leta na području Bijelih Karpata i Donjih Tatri je skraćeno. Prvi letovi iz Zvolena izvršeni su na Košicama, Beluši, Nozdrovici. 7. travnja Puhov, Beluša i Košice podvrgnuti su zračnim napadima.

Od 11. do 13. travnja rumunjska je avijacija djelovala na područjima Nemcov, Radzhets, Žilina, Poluvsi, preko slovačko-moravske granice. Sljedećeg dana avioni nisu letjeli zbog lošeg vremena.

U zoru 15. travnja vrijeme se popravilo i zračni napadi su nastavljeni. Tri vala Henschela (18 zrakoplova) bombardirala su i jurišala na autocestu koja vodi prema Makovu, željezničke stanice Nizhna i Shumitsa. Bačeno je pet i pol tona bombi, piloti su prijavili 30 pokvarenih automobila, dva vlaka i jednu lokomotivu. Adjutant Vasile Pescu zadobio je ozljede unutarnjih organa zbog prekoračenja dopuštene G-sile na izlasku iz ronjenja. Pescu se uspio vratiti u bazu. Prijatelji su ozlijeđenog pilota izvukli iz kokpita i odmah poslali u bolnicu. Taj 20-godišnji momak, koji je do tada napravio 225 naleta, ostao je doživotni invalid.

U ponedjeljak, 16. travnja, na frontu je u posjet stigao ministar obrane Rumunjske, general Vasile Rasceanu, koji je osobno uručio priznanja istaknutima. Pred ministrovim očima u borbeni zadatak krenule su dvije trojke Hs-129, koje je predvodio zapovjednik eskadrile Lazar Munteanu. Iznad Banova njegov je zrakoplov pogođen u desno krilo, uslijed čega je eksplodirao spremnik goriva i otkazao motor. Na jednom motoru, Munteanu je odvučen preko rijeke Vash i sletio na aerodrom Trenchin, koji su upravo napustili Nijemci u povlačenju. Prilikom grubog slijetanja automobil je dobio dodatnu štetu, a sam Munteanu je ozlijeđen. Zrakoplov i pilot odmah su se našli pod vatrom iz malokalibarskog oružja i minobacača s desne obale Vasha. Život rumunjskom pilotu spasio je zapovjednik sovjetske topničke baterije, poručnik Tunev, koji je po njegovoj zapovijedi otvorio jaku vatru na granicama uzletišta, spriječivši Nijemce da priđu zrakoplovu. Poručnik je osobno odvukao Munteanua na sigurno mjesto, odakle je zapovjednik rumunjske jurišne eskadrile poslan u bolnicu. Munteanuove rane nisu bile opasne - 21. travnja vratio se u svoju jedinicu.

Piloti 41. eskadrile su 17. travnja četiri puta letjeli u bitku bez svog zapovjednika. 16 "Henschela" bombama i granatama gađalo je koncentraciju neprijateljskog pješaštva i tehnike, najprije na području Dritomne, zatim - mađarskog Broda, Prakshytsi i Korytne. Ispod Koritne, jurišnici su raspršili kolonu od 60 konjskih zaprega i 30 automobila.

Obnova zračne luke Trencin, rumunjske kopnene službe počele su izravno pod neprijateljskom vatrom, ali loše vrijeme spriječilo je premještanje zrakoplova ovdje. Nekoliko dana zrakoplovstvo je vršilo samo izviđačke letove. Tek 20. travnja pet Hs-129B uspjelo je napasti Korytna, avioni su potisnuli minobacačku bateriju koja se nalazila na rubu šume jugozapadno od sela.

Dana 21. travnja, trojka Henschela u jednom je naletu najprije udarila na njemačke položaje u području Dolne Nemchi, a zatim na Slavkov. U sljedeća tri vrijeme se ponovno pogoršalo, samo su jednom četiri Hs-129V uspjela bombardirati Dolnya Nemchi. Istog dana ponovno su se istaknuli piloti IAR-81C - zahvaljujući poboljšanom vremenu, izvršili su 31 let. Tijekom dana zabilježeno je uništenje 11 kamiona i mnogo pješaštva. Ali ovaj uspjeh je naplaćen smrću av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C br. 426), čiji je zrakoplov oborena protuzračnom obranom. Do kraja rata ostalo je još dva i pol tjedna...

Statistika borbenog rada Henschela u razdoblju od 25. ožujka do 24. travnja 1945. je sljedeća: izvršeno je 160 naleta (34 grupna naleta) u ukupnom trajanju od 177 sati i 20 minuta; Bačeno je 48,9 tona bombi, uništena su 122 automobila, 91 zaprežna kola, 4 vlaka, 3 topnička položaja, 1 tenk i 1 most. Rumunjsko zrakoplovstvo nije sudjelovalo u zračnim borbama zbog potpunog izostanka neprijateljskih zrakoplova u zraku. Gubici su iznosili dva Hs-129B.

Dolaskom proljeća svima je postalo jasno – kraj rata nije daleko, ali finale još nije stiglo. Mađarski Brod je 26. travnja postao područje aktivnih djelovanja zrakoplova 8. skupine. Tri Henschela su osam puta bombardirala i jurišala na grad. U svim naletima, grupu je predvodio poručnik Munteanu, koji je toga dana upravljao zrakoplovom s repnim brojem 222B. Osam napada na mađarski Ford izvršili su ronilački bombarderi s bratske Escadrile 74 Picaj. Prvi put 26. travnja avioni su poletjeli u 7 ujutro, a meta udara bio je most u blizini sela Sucha Lodge. Napadni zrakoplovi pokrivali su lovce IAR-81, ali kako na nebu nije bilo neprijateljskih zrakoplova, pridružili su se Henschelima koji su napali most. Most je ozbiljno oštećen. Tijekom dana jurišnici su napali neprijateljske položaje u područjima naselja Sucha Lodge, Mađarski Brod, Dolne Nemchi, tri puta Hs-129 jurišali su na topničke položaje kod Nivinice. Henschelovi su tijekom dana bacili 72 tone bombi i izvršili 57 naleta. Piloti 2. borbene grupe izveli su 68 letova, ispalivši 23.100 metaka i 4.140 granata. Kao i obično, bilo je gubitaka - Adj je poginuo na IAR-81C. av. Konstantin Prisacaru. Njemački protuzračni topnici ponovno su se istaknuli, s bogatim borbenim iskustvom do kraja rata.

27. travnja u zapovijedi povodom oslobođenja mađarskog Broda sovjetsko zapovjedništvo je zabilježilo: “Zauzimanje grada postalo je moguće samo zahvaljujući djelovanju avijacije”.

Istog dana deset Henschela napalo je Tišnova u tri vala. 28. travnja zrakoplovi nisu letjeli, 29. travnja Rumunji su bombardirali i jurišali na neprijateljske kolone na cestama u okolici Dobikovca. Dana 30. travnja rumunjski su zrakoplovi bacili 2.100 kg bombi na sela Nidachlebitsy i Bojkovitsa.

27. travnja oboren je i posljednji Junkers u ratu. Na području Dobikovica zrakoplov su gađali njemački protuzračni topnici. Pilot - ađutant Paul Lazaroiu mogao je koristiti padobran i bio je zarobljen, a njegov topnik (narednik George Popescu) je poginuo.

U travnju su, prema službenim podacima, "Messers" 9. IAG-a izveli 225 naleta.

Prvog dana svibnja 1945. godine zrakoplov je letio unatoč jakoj kiši. Tijekom jednog od napada, četvorka Henschela raspršila je pješačku kolonu jugozapadno od Olomouca. Pozornost rumunjskih pilota 2. svibnja privukla je željeznička postaja Holishov. Prepadi na stanicu i grad nastavljeni su 4. i 5. svibnja.

6. svibnja započela je posljednja ofenzivna operacija rata u Europi - proboj do Praga. Rumunjska avijacija podržavala je kopnene snage koje su napredovale na Proteev. Dana 7. svibnja rumunjski piloti uspjeli su uništiti 15 vozila sjeverozapadno od Proteeva.

Piloti su 8. svibnja jurišali na kolone neprijateljskih trupa i opreme na cestama u blizini Urchitsa i Vyshovitsa. 2. borbena grupa izgubila je posljednjeg pilota u ratu - bio je slt. av. Remus Vasilescu.

9. svibnja 1945. poletjeli su samo dvokrilci IAR-39 pod pratnjom Messerschmitta, koji su razbacivali letke. Nijemci su se predali bez pružanja otpora.

Međutim, rat za rumunjske avijatičare završio je nešto kasnije. Rumunji su 11. svibnja izvršili udare na dijelove Ruske oslobodilačke vojske pod generalom Vlasovom. Vlasovci nisu imali što izgubiti, a očajnički su pružali otpor u šumama ispod mađarskog Forda. Navečer 11. svibnja 1945. avioni (nekoliko bombardera pod okriljem četiri Bf-109G) vratili su se s posljednjeg naleta rumunjskog ratnog zrakoplovstva u Drugom svjetskom ratu. Nad teritorijom Čehoslovačke rumunjski piloti borili su se 144 dana.

Ukupno je do kraja rata (12. svibnja 1945.) 1. korpus izvršio 8542 naleta i uništio 101 neprijateljski zrakoplov (zajedno s protuzračnim topnicima). Gubici su iznosili 176 zrakoplova oborenih od strane lovaca, protuzračne obrane i uništenih u brojnim nesrećama u lošim vremenskim uvjetima u zimu i proljeće 1945. godine.

Konkretnih podataka ima samo o sudjelovanju Henschela, o ostalom - fragmentarnih podataka. Dakle, u pet mjeseci neprijateljstava, od 19. prosinca 1944. do 11. svibnja 1945., piloti 41. jurišne eskadrile („Henschels“) izveli su 422 leta, naletavši 370 sati i bacivši 130 tona bombi. Kao rezultat djelovanja eskadrile, raspršeno je 66 kolona neprijateljskih postrojbi, uništeno je 185 automobila i 66 konjskih zaprega, piloti Henschela razbili su 13 vlakova na željezničkim postajama, među ostalim uništenom neprijateljskom imovinom - topništvom, minobacačem, strojnicama. Eskadrila je izgubila osam jurišnih zrakoplova HS-129B. Piloti "komada" samo u Slovačkoj napravili su 107 naleta, naletavši 374 sata. Bacili su 210 tona bombi na 37 željezničkih postaja i 36 neprijateljskih položaja. Kao uništena evidentirana su 3 tenka, 61 kamion i 6 protuzračnih baterija.

Tijekom cijelog rata rumunjsko je ratno zrakoplovstvo izgubilo 4172 ljudi, od kojih se 2977 borilo za Njemačku (972 mrtvih, 1167 ranjenih i 838 nestalih) i 1195 protiv Njemačke (356, 371 i 468).

Kraljevsko rumunjsko ratno zrakoplovstvo dočekalo je kraj rata u još gorem stanju nego 22. lipnja 1941. godine. Avijatičari su zapravo ostali sami sa svojim problemima pred potpunim prestankom isporuke rezervnih dijelova za zrakoplove. Budućnost je bila maglovita...

2. Časopisi "Modelizam" (Rumunjska) za različite godine

3. Dénes Bernád, "Rumunjsko ratno zrakoplovstvo, prvo desetljeće 1938-1947", Squadron/Signal Publications, 1999.