Pilot je oboren i zarobljen. Podvig Devjatajeva: bijeg iz zarobljeništva s njemačkim "oružjem odmazde"

8. veljače 1945. skupina sovjetskih ratnih zarobljenika predvođena Mihailom Devjatajevim pobjegla je. Bijeg grupe izveden je na zarobljenom njemačkom bombarderu Heinkel He 111 iz Njemački koncentracijski logor Peenemünde, gdje su testirane V-1 rakete. Zatočenici logora, pokušavajući se osloboditi, pokazali su vojnička domišljatost i ustrajnost u postizanju cilja. Pokrit ćemo sedam od njih najviše smionih bjegova iz njemačkog zarobljeništva.

Mihail Petrovič Devjatajev
Gardijski stariji poručnik, borbeni pilot Devjatajev i njegovi drugovi pobjegli su iz njemačkog koncentracijskog logora na ukradenom bombarderu. 8. veljače 1945. zarobljena je skupina od 10 sovjetskih ratnih zarobljenika njemački bombarder Heinkel He 111 H-22 i pobjegao iz koncentracijskog logora na otoku Usedom (Njemačka). Pilotirao je Devjatajev. Avion je pronađen zračni as Pukovnik Walter Dahl, vraća se s misije, ali zapovijed njemačko zapovjedništvo“Nije mogao oboriti usamljenog Heinkela zbog nedostatka streljiva.

U području prve crte bojišnice avion je bio gađan sovjetskim protuavionskim topovima, morali su prinudno sletjeti. Heinkel je sletio na trbuh južno od sela Gollin na lokaciji topničke jedinice 61. armije. Nakon što je preletio nešto više od 300 km, Devyatayev je dostavio zapovjedništvu strateški važne podatke o tajnom centru na Usedomu, gdje se proizvodilo i testiralo raketno oružje. nacistički Reich. Izvijestio je o koordinatama FAA lansirnih postrojenja koja su se nalazila uz morsku obalu. Podaci koje je dao Devyataev pokazali su se apsolutno točnima i osigurali su uspjeh. zračni napad do testnog mjesta Usedom.

Obelisk podvigu skupine Devyataev u gradu Saransku, Republika Mordovija

Nikolaj Kuzmič Lošakov

Sovjetski borbeni pilot oboren je u zračnoj bitci i nakon što je zarobljen, poput Devjatajeva, uspio je pobjeći njemačkim zrakoplovom. Lošakov je oboren u zračnoj borbi 27. svibnja 1943. na avionu Jak-1B, iskočio je s padobranom i zarobljen. Nakon brojnih ispitivanja u zatočeništvu, Nikolaj Lošakov pristaje služiti u njemačkom zrakoplovstvu. Dana 11. kolovoza 1943., zajedno s još jednim sovjetskim ratnim zarobljenikom, narednikom oklopnih snaga Ivanom Aleksandrovičem Denisjukom, pobjegao je iz njemačkog zarobljeništva u avionu Storch. Lošakov je 4. prosinca 1943. osuđen od strane NKVD OSO za izdaju dok je bio u zarobljeništvu na 3 godine od 12. kolovoza 1943. do 12. kolovoza 1946. godine. U siječnju 1944. smješten je u "Vorkutlag", a već 12. kolovoza 1945. pušten je iz logora uz brisanje kaznene evidencije.

Nikolaj Kuzmič Lošakov

Vladimir Dmitrijevič Lavrinenkov

Sovjetski borac, dvaput heroj Sovjetski Savez, general pukovnik zrakoplovstva. Do veljače 1943. Lavrinenkov je napravio 322 naleta, sudjelovao u 78 zračnih bitaka, oborio 16 osobno i u grupi od 11 neprijateljskih zrakoplova. U kolovozu 1943. na njega se zaletio njemački izviđački zrakoplov Focke-Wulf Fw 189, nakon čega je zarobljen.

Lavrinenkov, koji je tada već bio Heroj Sovjetskog Saveza, odveden je u Berlin. Možda su ga htjeli odvesti pred visoke vlasti, koje bi izvanrednog pilota pokušale privoljeti na stranu nacista.

Lavrinenkov je zaključio da je posebno nemoguće odgoditi bijeg. Zajedno sa suborcem Viktorom Karjukinom iskočili su iz vlaka koji ih je vozio u Njemačku.

Naši su piloti izletjeli iz automobila, zabili se u hrpu pijeska i, prevrtajući se, otkotrljali se niz padinu. Ostavivši potjeru, za nekoliko dana stigoše junaci do Dnjepra. Uz pomoć jednog seljaka prešli su na lijevu obalu rijeke i na predjelu mjesto Komarovka u šumi susreo se s partizanima.

Vladimir Dmitrijevič Lavrinenkov

Aleksandar Aronovič Pečerski

Časnik Crvene armije, vođa jedine uspješne pobune u logoru smrti tijekom Drugog svjetskog rata. Dana 18. rujna 1943., kao dio grupe židovskih zatvorenika, Pechersky je poslan u logor smrti Sobibor, gdje je stigao 23. rujna. Tu je postao organizator i vođa pobune zarobljenika. Dana 14. listopada 1943. zatočenici logora smrti su se pobunili. Prema planu Pečerskog, zatvorenici su trebali tajno, jednog po jednog, eliminirati osoblje logora, a zatim, nakon što su preuzeli oružje koje se nalazilo u skladištu logora, ubiti čuvare.

Plan je bio samo djelomično uspješan - pobunjenici su uspjeli ubiti 12 SS-ovaca iz logorskog osoblja i 38 stražara kolaboracionista, ali nisu uspjeli zauzeti oružarnicu. Stražari su otvorili vatru na zarobljenike, te su oni bili prisiljeni probiti se iz logora kroz minska polja. Uspjeli su slomiti stražare i pobjeći u šumu.

Aleksandar Aronovič Pečerski

Sergej Aleksandrovski
Vojnik milicije. U listopadu 1941., divizija milicije, u kojoj se borio Sergej Aleksandrovski, borila se okružena i povukla se u područje Semleva, Smolenska oblast. U listopadu u blizini Vyazme, Semlevo i Dorogobuzh u Njemačko zarobljeništvo bilo je stotine tisuća ruskih vojnika i časnika. Među zarobljenicima je bio i Sergej Aleksandrovski.

Aleksandrovski je poslan u koncentracijski logor br. 6, koji se nalazi u gradu Borisov, regija Minsk. Činilo se da je vojarna opasana s tri reda bodljikave žice pouzdana zaštita od bjegova.

Jednog od siječanjskih dana 1943. godine ratni zarobljenici su odvedeni na appelplatz, gdje su se načelnik logora i čovjek u neobičnoj uniformi popeli na kamion koji je korišten umjesto tribine. Potonji je bio izvjesni kapetan Ložkin, koji je stigao u ime ROA (rus oslobodilačka vojska koji se borio na strani nacista). Detaljno je govorio o aktivnostima ROA-e, dodavši da je stigao u ime svog zapovjednika generala Vlasova. Ložkin je u logoru namjeravao odabrati za ROA "prevarene ruske ljude".
Nakon toga je izdana zapovijed onima koji su spremni služiti u ROA-i da ne uspiju. Isprva nitko nije izlazio iz mase. Tada je iz središta gomile iskočio zdepast, vrlo mršav čovjek duge sijede brade (vjerovatno Aleksandrovski). Bacio je nešto u kamion. Odjeknula je strašna eksplozija. Kamion je eksplodirao, a svi koji su bili tamo su poginuli. Mnoštvo zarobljenika, iskoristivši paniku, pohrlilo je u stražarsku baraku. Zarobljenici su zgrabili oružje i pobjegli.

Sergej Ivanovič Vandišev

Sergej Ivanovič Vandišev - sovjetski jurišni pilot, bojnik garde. Godine 1942. završio je školu s odličnim uspjehom, na temelju koje je stvorena 808. (kasnije preimenovana u 93. gardijsku) jurišna zrakoplovna pukovnija 5. gardijske jurišne zrakoplovne divizije 17. zračne armije, poslana u Staljingrad.

U srpnju 1944., tijekom pokušaja njemačke protuofenzive na mostobranu Sandomierz, eskadrila jurišnih zrakoplova pod zapovjedništvom garde bojnika Vandysheva dobila je zapovijed da uništi veliko neprijateljsko skladište streljiva. Prilikom povratka kući nakon uspješno obavljene misije, Vandyshevljev avion je oboren. Pilot je bio prisiljen sletjeti na neprijateljski teritorij. Budući da je teško ranjen, zarobljen je.

Poslan je u logor za ruske ratne zarobljenike u Koenigsbergu. Velika želja za oslobađanjem dovela je do ideje o organiziranju bijega. Zajedno s kolegama logorašima, Sergej Ivanovič je sudjelovao u potkopavanju, spriječenom zbog izdaje.
22. travnja 1945. pobjegao je iz zarobljeništva s otoka Rügena, zajedno s drugim sovjetskim zarobljenicima, organizirajući ustanak. Prema drugim izvorima, iz logora za ratne zarobljenike u gradu Luckenwalde, u blizini Berlina, oslobodila ga je 29. motorizirana streljačka brigada Sovjetske armije.
Nakon zarobljeništva, Vandyshev se vratio u svoju jedinicu, ponovno je imenovan zapovjednikom eskadrile i sudjelovao u zauzimanju Berlina. Tijekom borbi izvršio je 158 naleta, uništio 23 tenka, 59 topova, sudjelovao u 52 zračne bitke. Osobno je oborio 3, au grupi 2 neprijateljska zrakoplova.

Sergej Ivanovič Vandišev

Vladimir Ivanovič Muratov

Pilot Vladimir Ivanovič Muratov rođen je 9. prosinca 1923. u Tambovskoj oblasti. Od studenog 1943. do svibnja 1944. narednik Muratov služio je u 183. lovačkom zrakoplovnom puku, koji je kasnije postao 150. gardijski IAP. U svibnju 1944. Muratov je dobio naredbu za izviđanje. Na put natrag fašistička protuavionska granata pogodila je njegov avion. Tijekom eksplozije pilot je izbačen iz kokpita i on se u njoj probudio.

Zarobljenici su poslani na jedan dan da grade kaponire na aerodromu. Muratov je postao očevidac kako njemački oficir udario u lice rumunjskog mehaničara s činom kaplara. Rumunj je plakao. Iskoristivši trenutak, Muratov je razgovarao s njim i ponudio mu da zajedno pobjegnu.
Rumunjski kaplar Peter Bodeuts tiho je nabavio padobrane, pripremio avion za polijetanje. Rus i Rumunj zajedno su uletjeli u kokpit. "Tečaj je sovjetski!" - vikao je Muratov. U posljednjem trenutku bjeguncima se pridružio i Ivan Klevcov, koji je kasnije postao Heroj Sovjetskog Saveza. Muratov je nekim čudom uspio spustiti automobil na vlastito uzletište.

Herojski bijeg iz njemačkog zarobljeništva sovjetskog pilota Mihaila Devjatajeva predodredio je uništenje raketnog programa Reicha i promijenio tijek cijelog Drugog svjetskog rata.

Dok je bio u zatočeništvu, oteo je tajni nacistički bombarder, zajedno s kontrolnim sustavom za prvu krstareću raketu V-wing na svijetu. Tim je projektilima Wehrmacht planirao daljinski uništiti London i New York, a zatim zbrisati Moskvu s lica zemlje. Ali zarobljeni Devjatajev uspio je sam spriječiti da se ovaj plan ostvari.

Ishod Drugog svjetskog rata možda bi bio potpuno drugačiji da nije bilo herojstva i očajničke hrabrosti jednog Mordvina po imenu Mihail Devjatajev, koji je bio zarobljen i bio među rijetkima koji su izdržali neljudske uvjete. Nacistički koncentracijski logor. Dana 8. veljače 1945., on je, zajedno s još devet sovjetskih zarobljenika, oteo najnoviji bombarder Heinkel-1 s integriranim sustavom radijske kontrole i označavanja cilja iz tajne krstareće rakete V-2 dugog dometa na brodu. Bila je to prva balistička krstareća raketa na svijetu, koja je bila sposobna pogoditi cilj na udaljenosti do 1500 km i uništiti cijele gradove s vjerojatnošću blizu 100%. London je bio prva meta.

U Baltičkom moru, na liniji sjeverno od Berlina, nalazi se otočić Usedom. Na njegovom zapadnom vrhu bila je tajna baza Peenemünde. Zvao se "Goeringov rezervat". Ovdje su testirane najnovije letjelice, a tu se nalazio i tajni raketni centar na čelu s Wernherom von Braunom. S deset lansirnih mjesta smještenih uz obalu, noću je, ostavljajući vatrene jezike, otišao u nebo "fau - 2. S tim su se oružjem nacisti nadali doći do New Yorka. Ali u proljeće 45. bilo je važno da teroriziraju bližu točku - London. Međutim, serijski "fau - 1? Preletjela je samo 325 kilometara. Gubitkom lansirne baze na Zapadu, krstareće rakete su se počele lansirati iz Peenemündea. Odavde do Londona više od tisuću kilometara. Raketa je podignuta na avion i lansirana već iznad mora.

Zrakoplovna jedinica koja je vršila ispitivanja najnovija tehnologija, predvodio je tridesettrogodišnji as Karl Heinz Graudenz. Iza sebe ima brojne vojne zasluge obilježene Hitlerovim nagradama. Deseci Heinkela, Junkersa, Messerschmitta strogo povjerljive divizije sudjelovali su u grozničavom radu na Peenemündeu. Graudenz je i sam sudjelovao u ispitivanjima. Letio je na "Heinkel - 111?", koji je imao monogram "G. A." - "Gustav Anton". Bazu su pažljivo čuvali lovci i protuavionski topovi, kao i SS služba.

8. veljače 1945. bio je običan, naporan dan. Ober-poručnik Graudenz, nakon što je na brzinu ručao u blagovaonici, posložio je letačku dokumentaciju u svom uredu. Odjednom zazvoni telefon: koga si skinuo ko vranu? - čuo je Graudenz grubi glas šefa protuzračne obrane. - nitko nije poletio od mene ... - nije poletio ... sam sam kroz dalekozor vidio - nekako je "Gustav Anton" poletio. “Nabavite si još jedan dalekozor, jači”, raspalili su se Graudenovi. - moj "Gustav Anton" s pokrivenim motorima stoji. Samo ja mogu njime upravljati. možda naši avioni već lete bez pilota? - gledaš - bolje da je "Gustav Anton" na mjestu ....

Ober-poručnik Graudenz uskočio je u automobil i dvije minute kasnije bio na parkiralištu svog aviona. Kutije od motora i kolica s baterijama - to je sve što je otupjeli as vidio. "Podignite lovce! Podignite sve što možete! Sustignite i oborite!"... Sat vremena kasnije, avioni su se vratili bez ičega.

S podrhtavanjem u želucu, Graudenz je otišao do telefona da izvijesti Berlin o tome što se dogodilo. Goering je, saznavši za izvanredno stanje u najtajnijoj bazi, lupao nogama - "objesite krivce! 13. veljače Goering i Bormann doletjeli su Peenemündeom ... glava Karla Heinza Graudenza je preživjela. Možda su se sjetili prethodne zasluge asa, ali, najvjerojatnije, Goeringov bijes ublažila je spasonosna laž: "Avion je sustignut iznad mora i oboren." Tko je oteo avion? Prvo što je Groudensu palo na pamet bio "tom-mi" ... Britanci su bili zabrinuti za bazu iz koje je poletio "fau". Vjerojatno njihov agent. Ali u kaponiru - zemljanom zaklonu za letjelicu, u čijoj se blizini nalazio oteti "Heinkel", pronađen je ubijen čuvar grupe ratnih zarobljenika. Tog su dana zatrpali kratere bombi. Hitna gradnja u logoru odmah je pokazala: nema dovoljno deset zarobljenika. Svi su bili Rusi. A dan kasnije SS služba izvijestio : jedan od bjegunaca uopće nije učitelj Grigorij Nikitenko, već pilot Mihail Devjatajev.

Pilot je rekao: "Zračna luka na otoku bila je lažna. Na nju su postavljene makete od šperploče. Amerikanci i Britanci su ih bombardirali. Kad sam doletio i to rekao general-pukovniku 61. armije Belovu, on je dahnuo i uhvatio se za glavu!letio 200 m od obale,gdje se u šumi krije pravo uzletište.Prekrivalo ga je drveće na posebnim pokretnim invalidskim kolicima.Zato ga nisu mogli pronaći.A uostalom,bilo je oko 3,5 tisuća Nijemci i 13 instalacija V-1 i "V-2".

Glavna stvar u ovoj priči nije sama činjenica da s posebno zaštićenim Tajna baza Nacisti su iscrpljeni sovjetski zarobljenici iz koncentracijskog logora oteli najnovije vojne zrakoplove i stigli do "Svojih" kako bi se spasili i dojavili sve što su uspjeli vidjeti od neprijatelja. Glavna stvar bila je činjenica da oteta letjelica nije - 111 ... upravljačka ploča rakete V-2 - prve krstareće rakete dugog dometa na svijetu razvijene u Njemačkoj. Mihail Petrovič u svojoj knjizi "Bijeg iz pakla" objavljuje memoare očevidca bijega Kurta Shanpe, koji je tog dana bio jedan od stražara u bazi Peenemünde: "Posljednje probno lansiranje V-2 ("V-2" ) bio je pripremljen ... neočekivano je neki avion poletio sa zapadnog aerodroma ... kada je već bio iznad mora, s rampe se digao raketni projektil V - 2. ... ruski ratni zarobljenici pobjegli su u zrakoplovu, koja je stavljena na raspolaganje dr. Shteingofu.

Devjatajev je kasnije rekao: "U avionu je bio radio prijemnik za postavljanje kursa za raketu V-2." Avion je letio odozgo i vodio raketu putem radija. Tada nismo imali ništa slično i uletio u more.

Za bijeg iz zarobljeništva bili su potrebni domišljatost, odlučnost i pouzdani suborci.

Koliko je naših vojnika i časnika zarobljeno tijekom Velikog domovinskog rata još nije izbrojano. S njemačke strane govore o pet milijuna, ruski povjesničari nazovi broj 500 tisuća manje. Kako su nacisti postupali sa zarobljenicima poznato je iz dokumenata i iskaza očevidaca. Oko 2,5 milijuna ljudi umrlo je od iscrpljenosti i mučenja, a 470.000 je pogubljeno. Još ih je više prošlo kroz koncentracijske logore - 18 milijuna ljudi iz različite zemlje, od kojih je 11 milijuna uništeno. Sve se događalo u noćnoj mori logora. Netko se odmah prepustio sudbini, drugi su se, spašavajući vlastitu kožu, pridružili služenju nacistima. Ali uvijek je bilo onih koji minimalna šansa uspjeha, ipak je odlučio pobjeći.

oteo avion

Bio je to 12. nalet 19-godišnjaka Nikolaj Lošakov. Motor Yak-16 je otkazao, pilot je skrenuo prema Lenjingradu koji je branila njihova pukovnija u studenom 1942. godine. U borbi je nokautirao Messerschmitt, ali su ga u škripcu stisnula dva neprijateljska zrakoplova. Ranjen u ruku i nogu, Nikolaj je iskočio padobranom iz gorućeg aviona iznad našeg teritorija, ali jak vjetar nosio ga prema Fritzu.

Nijemci su počeli nagovarati zarobljenog pilota da prijeđe na njihovu stranu: odlučili su da je mladić oboren u prvoj bitci i da će iz straha pristati služiti u njihovoj avijaciji. Kad je razmislio, Loshakov se složio, ali je sam odlučio - ovo Najbolji način osujetiti plan nacista da formiraju eskadrilu izdajnika. Poslan je na alternativni aerodrom u gradu Ostrov. Međutim, avioni nisu bili dopušteni. Ali sloboda kretanja nije bila ograničena. Za Nikolaja je pronađen pomoćnik - zarobljeni pješak Ivan Denisjuk koji je radio kao pomoćnik. Uspio je nabaviti njemačku letačku jaknu i kapu, kopirati položaj instrumenata u avionu. 11. kolovoza 1943. teretni Storch sletio je na uzletište, a njemački pilot otišao je na odmor. Denisjuk je brzo natočio gorivo u automobil, Lošakov se diskretno presvukao Njemačka uniforma, mirno je prišao avionu, upalio motor i vinuo se u nebo. Kad su Nijemci shvatili da su prevareni, bilo je prekasno. Bjegunci su, nakon 300 kilometara, spustili zrakoplov u polje krumpira. Bio je to prvi bijeg iz zarobljeništva u avionu otetom od neprijatelja.

vrijedan teret

borbeni pilot Mihail Devjatajev zarobljen je u srpnju 1944. godine. Ispitivanja, mučenja, a Devjatajeva šalju u logor za zarobljenike u Lodzu, odakle on i njegovi suborci pokušavaju pobjeći mjesec dana kasnije. Uhvaćeni su i sada su oni - bombaši samoubojice, u kombinezonima s odgovarajućim prugama - poslani u logor Sachsenhausen. Ovdje 27-godišnjem Mikhailu pomaže lokalni frizer: on mijenja oznaku samoubojstva za identifikacijski broj običnog zatvorenika koji je umro prije nekoliko dana. Pod imenom Grigorij Nikitenko Mikhail završava u Peenemündeu, poligonu na otoku Usedom u Baltičkom moru, gdje su V-projektili testirani. Zatvorenici su bili potrebni za obavljanje nekvalificiranih poslova.

Mikhail DEVYATAEV ukrao najvažniji "Heinkel"

Pomisao na bijeg bila je stalna. Pogledajte koliko je aviona okolo, a on je pilotski as. Ali bili su potrebni suučesnici - takvi da se ni pod kojim uvjetima ne bi predali. Devyatayev je polako okupio tim i pokušao se približiti zrakoplovu kako bi proučio upravljačke ploče. Odlučili su pobjeći na bombarderu Heinkel-111. Dana 8. veljače 1945. desetorica zavjerenika izborila su sebi mjesta u brigadama koje su trebale očistiti uzletište. Ubili su pratnju oštrilom, skinuli poklopce s aviona, Devyatayev je sjeo za kormilo, a pokazalo se da je baterija ... uklonjena. I svaka minuta je važna. Požurili su tražiti, našli, donijeli, ugradili. Auto se pokrenuo. Ali prvi put nije mogla poletjeti: Mikhail nije u potpunosti razumio poluge. Morao sam se okrenuti za novu vožnju. Nacisti su već jurili trakom. Pilot je upravljao avionom ravno prema njima. Netko je pojurio na protuavionske topove, drugi su podigli lovca da ga presretnu. No, bjegunci su se uspjeli otrgnuti potjeri. Izdiže se iznad oblaka, vođen suncem. Odletjeli su do prve crte, a tada su sovjetski protuavionski topovi počeli pucati na nacistički zrakoplov. Morao sam sletjeti točno u polje. Naravno, nije im se odmah vjerovalo da su izdajice koje su pobjegle iz zarobljeništva, a ne izdajice koje su prešle na stranu neprijatelja. No ubrzo se pokazalo da su od svih aviona na poligonu drznici oteli onaj na kojem je bila postavljena oprema za lansiranje prvih svjetskih balističkih projektila V-2. Tako su ne samo spasili sebe, već i dopremili najvrjedniji teret za naše raketare. Mihail Devjatajev je 1957. dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza za doprinos sovjetskoj raketnoj znanosti. Nažalost, od njih deset koji su pobjegli do kraja rata, samo su četiri ostala živa.

Pomahnitali tenk

Ispitni poligon Kummersdorf, 30 kilometara od Berlina, Nijemcima je od tada služio kao ispitni centar potkraj XIX stoljeća. Tijekom rata tamo su dopremani zarobljeni u borbi vojne opreme- za temeljito proučavanje. U Kummersdorfu su završili i zarobljeni tenkisti: da bi se razumjelo kako tenk funkcionira u borbi, bila je potrebna posada.

Još jedno strijeljanje krajem 1943. Zatvorenicima je obećana sloboda ako prežive nakon iskušenja. Ali naši ljudi znaju: nema šanse. U tenku, zapovjednik naređuje da se pokoravaju samo njemu i šalje automobil na promatrački toranj, gdje se nalazi cjelokupno zapovjedništvo nacista. Oklopni transporter se oglasio na uzbunu, tenk gusjenicama ruši punom brzinom i nesmetano napušta poligon. U koncentracijskom logoru, koji se nalazio u blizini, tenk ruši kabinu na kontrolnoj točki i dio ograde - nekoliko zatvorenika bježi. Kad goriva nestane, cisterne će pješice otići svojima. Samo je radiooperater preživio, ali je i on umro od iscrpljenosti, samo ukratko ispričavši svoju priču potpukovniku Pavlovcev. Detalje je pokušao doznati od Nijemaca koji su živjeli u blizini Kummersdorfa. No, nitko nije htio razgovarati, osim oronulog starca, koji je potvrdio priču s “odbjeglim” tenkom. Djed je priznao da ih je najviše pogodila epizoda s djecom koja su bila na cesti. Tenkisti, kojima je stalo do svake minute, stali su, otjerali djecu i tek onda pojurili dalje.

Nema svjedoka ovog incidenta, a njegovi junaci su bezimeni. Ali priča je bila osnova filma "Ševa", snimljenog 1964. godine.

Pobuna osuđenih

Poljski Sobibor bio je logor smrti. No radnici su bili potrebni i u tvornici smrti. Stoga su najjači ostali živi - zasad. U rujnu 1943. stigla je još jedna skupina sovjetskih židovskih ratnih zarobljenika. Među njima je i 34-godišnjak Aleksandar Pečerski koji je bio dodijeljen građevinskoj ekipi. Organizirao je podzemnu grupu i počeo planirati bijeg. Prvo su htjeli kopati podzemni prolaz. Ali prolazak kroz usku rupu za nekoliko desetaka ljudi zahtijevao bi dosta vremena. Odlučeno je dići ustanak.

Untersturmführer je postao prva žrtva Berg. Došao je u lokalni atelje isprobati odijelo, ali je naletio na pobunjeničku sjekiru. Sljedeći je bio šef logorske straže. Djelovali su jasno: jedni su likvidirali rukovodstvo logora, drugi rezali telefonske žice, treći skupljali zarobljeno oružje. Pobunjenici su pokušali doći do arsenala, ali ih je zaustavila mitraljeska vatra. Odlučeno je izaći iz logora. Neki su poginuli u minskom polju koje je okruživalo Sobibor. Ostali su se sakrili u šumu, podijelili u grupe i razbježali. Većina bjegunaca, uključujući Aleksandra Pečerskog, pridružila se partizanima. Živa su uspjela pobjeći 53 zarobljenika.

Lov na zečeve

Početkom 1945. Austrija, koncentracijski logor Mauthausen. Ovdje je doveden sovjetski pilot Nikolaj Vlasov- Heroj Sovjetskog Saveza, koji je napravio 220 letova. Zarobljen je 1943. godine, kada mu je oboren avion i on je ranjen. Nacisti su mu čak dopustili da nosi " Zlatna zvijezda". Htjeli su dobiti asa za sebe i pozivali su u vojsku izdajnika – generala Vlasov. A Nikolaj je pokušao pobjeći iz svih logora u kojima se zatekao. A u Mauthausenu je organizirao grupu otpora.

Prvo je stožer, koji se sastojao od nekoliko ljudi, razvio plan. Kao oružje će imati kaldrmu s pločnika, palice, umivaonike razbijene u fragmente. Stražari na tornjevima neutraliziraju se mlazovima iz aparata za gašenje požara. Struja koja prolazi kroz bodljikavu žicu bit će kratko spojena mokrim pokrivačima i odjećom. Slažem se s ostalim. 75 ljudi, iscrpljenih do te mjere da nisu mogli hodati, obećalo je dati svoju odjeću: više ih nije bilo briga, a bjegunci su se mogli smrznuti na deset stupnjeva ispod nule. Datum je bio određen: u noći 29. siječnja. Ali postojao je izdajica. Tri dana prije bijega nacisti su u krematoriju spalili 25 ljudi, među njima i sve organizatore. Ali to nije zaustavilo ostale. U noći 3. veljače zarobljenici su izvršili svoj plan.

Iz logora je pobjeglo 419 osoba. 100 ih je ubijeno mitraljeskom vatrom s tornjeva. Ostali su ulovljeni. Digli su sve: vojsku, žandarmeriju, građanski ustanak, Hitlerova mladež i lokalno stanovništvo. Naredili su da ih ne uzimaju žive, da leševe donesu u dvorište škole u selu Ried in der Riedmarkt. Umrle su prebrojavali tako što su na ploči kredom precrtavali štapiće.

Operacija je nazvana "Lov na zečeve u četvrti Mühlviertel".

Ljudi su bili uzbuđeni! Pucali su u sve što se micalo. Bjegunci su pronađeni u kućama, kolima, štale, stogove sijena i podrume te na mjestu ubili. Snijeg je bio umrljan krvlju - zapisao je tada lokalni žandar Johan Kohout.

Međutim, devet štapića na ploči nije prekriženo. Među preživjelima bilo je Mihail Rjabčinski I Nikolaj Tsemkalo. Ušli su u sjenik jedne od kuća: jedina je bila bez portreta. Hitler. Zatim je Mihail, koji je govorio njemački, otišao do domaćina - Marija I Yogan Langthalers. Pobožni seljaci, čija su četiri sina bila na fronti, odlučili su pomoći Rusima. Mislili su umilostiviti Boga kako bi njihovo potomstvo ostalo na životu. Uspjeli su skloniti bjegunce od SS-ovih potraga do same predaje. Sinovi Langthalerovih doista su se vratili kući. A Ryabchinsky i Tsemkalo cijeli su život bili u kontaktu sa svojim spasiteljima i čak su ih posjetili u Austriji 1965. godine.

Tajanstvena infekcija

Vladimir Bespjatkina 1941. bilo ih je 12. Majka mu je umrla četiri godine prije početka rata, otac i starija braća pozvani su na front, a dječak je ostao s petogodišnjom sestrom Lidom. Živjeli su u Donbasu, u tvorničkim barakama, gladovali. Morao sam moliti za kruh od osvajača. Jednom je Volodju uhvatila policija i odvela u zgradu lokalnog sirotišta. Moleći da ga pusti, dječak je rekao da ga kod kuće čeka njegova mlađa sestra. Tada je i Lida dovedena u sirotište.

U ovom objektu nije bilo bolje. Hranili su ih napitkom od spaljenog žita sa spaljenih polja. Tukli su ih i za najmanji prekršaj. Mogli su ih, ljute, baciti kroz prozor s trećeg kata ili im nožem prerezati vratove. I, kako se pokazalo, provodili su medicinske pokuse na djeci. Jedina koja je pokušala nekako pomoći zatvorenicima bila je upraviteljica Frau Betta, Njemica iz regije Volga.

Djeci je najgore bilo ući u samicu. Nisu znali što tamo rade, ali nitko se odande nije vratio. Samo su drvene kutije odnesene i spaljene, a pepeo zakopan u kamenolomu. Jednom je Volodja dospio u samicu. U sobi su bila njih dvojica. Drugom dječaku je potekla krv i on je iscrpljen zaspao. I Volodjino tijelo bilo je izgrebano metalnom četkom. Nekoliko sati kasnije bio je prekriven žuljevima i shvatio da će i njega odvesti u kamenolom u drvena kutija. Moram trčati!

Kao odrasla osoba, više sam se puta prisjetio te situacije i shvatio da me Frau Betta spasila - prisjetio se Vladimir Bespjatkin. - Noću je medicinska sestra vrlo namjerno hrkala, a prozor ureda se pokazao otvorenim. Htjela sam pozvati dječaka kojem je puštana krv, ali se pokazalo da je umro. Zatim sam tiho otišao do prozora i pobjegao. Puzeći, žureći, skrivajući se, stigao je do stanice Ščebenka i pokucao na prvu kuću.

Irina Omelchenko, koja je udomila dječaka, postala mu je druga majka. Nakon oslobađanja Donbasa, zauzela je i Lidu. Povremeno pojavljivanje krasta mučilo je Vladimira cijeli život. Doktori nisu mogli dokučiti čime su ga nacisti zarazili.

Pjevalo i kopalo

Logor Stalag Luft III sadržavao je časnike - pilote saveznika, uglavnom britanskih i američke vojske. Živjeli su u potpuno drugačijim uvjetima od sovjetskih ratnih zarobljenika: bili su dobro hranjeni, dopušteno im je da se bave sportom i priređuju kazališne predstave. To im je pomoglo da iskopaju četiri duboka tunela: zvuk rada zaglušilo je zborsko pjevanje. U jednom od poteza čak su išla i kolica ventilacijske cijevi sastavljena od limenki za mlijeko. Tunele je kopalo 250 ljudi. Svaki je tunel dobio ime. "Harry" je bio najdulji: 102 metra i prošao je na dubini od 8,5 metara. Tijekom noći pobjeglo je 76 osoba. Ipak, većina je uhvaćena. 50 ih je strijeljano, ostali su vraćeni u logor. Samo su trojica uspjela preživjeti i doći do svojih.

8. veljače 1945. skupina sovjetskih ratnih zarobljenika predvođena Mihailom Devjatajevim pobjegla je. Grupa je pobjegla zarobljenim njemačkim bombarderom Heinkel He 111 iz njemačkog koncentracijskog logora Peenemünde, gdje su se testirale rakete V-1. Zatočenici logora, pokušavajući se osloboditi, pokazali su vojničku domišljatost i ustrajnost u postizanju cilja. Ispričat ćemo vam sedam najhrabrijih bijega iz njemačkog zarobljeništva.

MIHAIL PETROVIČ DEVJATAEV

Gardijski viši poručnik borbeni pilot Devjatajev i njegovi drugovi pobjegli su iz njemačkog koncentracijskog logora na ukradenom bombarderu. Dana 8. veljače 1945. skupina od 10 sovjetskih ratnih zarobljenika zarobila je njemački bombarder Heinkel He 111 H-22 i pobjegla iz koncentracijskog logora na otoku Usedom (Njemačka). Pilotirao je Devjatajev. Zrakoplov je otkrio zračni as pukovnik Walter Dahl, vraćajući se sa zadatka, ali nije mogao izvršiti naredbu njemačkog zapovjedništva da se “obori usamljeni Heinkel” zbog nedostatka streljiva.

U području prve crte bojišnice avion je gađan sovjetskim protuavionskim topovima te su morali prinudno sletjeti. Heinkel je sletio na trbuh južno od sela Gollin na lokaciji topničke jedinice 61. armije. Nakon što je preletio nešto više od 300 km, Devyatayev je dostavio zapovjedništvu strateški važne podatke o tajnom centru u Usedomu, gdje je proizvedena i testirana raketa nacističkog Reicha. Javio je koordinate V lansera koji su se nalazili uz morsku obalu. Podaci koje je Devyataev dostavio pokazali su se apsolutno točnima i osigurali su uspjeh zračnog napada na poligon Usedom.

NIKOLAJ KUZMIČ LOŠAKOV

Sovjetski borbeni pilot oboren je u zračnoj bitci i nakon što je zarobljen, poput Devjatajeva, uspio je pobjeći njemačkim zrakoplovom. Lošakov je oboren u zračnoj borbi 27. svibnja 1943. na avionu Jak-1B, iskočio je s padobranom i zarobljen. Nakon brojnih ispitivanja u zatočeništvu, Nikolaj Lošakov pristaje služiti u njemačkom zrakoplovstvu. Dana 11. kolovoza 1943., zajedno s još jednim sovjetskim ratnim zarobljenikom, narednikom oklopnih snaga Ivanom Aleksandrovičem Denisjukom, pobjegao je iz njemačkog zarobljeništva u avionu Storch. Lošakov je 4. prosinca 1943. osuđen od strane NKVD OSO za izdaju dok je bio u zarobljeništvu na tri godine - od 12. kolovoza 1943. do 12. kolovoza 1946. godine. U siječnju 1944. smješten je u Vorkutlag, a već 12. kolovoza 1945. pušten je iz logora uz brisanje kaznene evidencije.

VLADIMIR DMITRIEVIČ LAVRINENKOV

Sovjetski borbeni as, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, general pukovnik avijacije. Do veljače 1943. Lavrinenkov je napravio 322 naleta, sudjelovao u 78 zračnih bitaka, oborio 16 osobno i u grupi od 11 neprijateljskih zrakoplova. U kolovozu 1943. udario je njemački izviđački zrakoplov Focke-Wulf Fw 189, nakon čega je zarobljen.

Lavrinenkov, koji je tada već bio Heroj Sovjetskog Saveza, odveden je u Berlin. Možda su ga htjeli odvesti pred visoke vlasti, koje bi izvanrednog pilota pokušale privoljeti na stranu nacista.

Lavrinenkov je zaključio da je posebno nemoguće odgoditi bijeg. Zajedno sa suborcem Viktorom Karjukinom iskočili su iz vlaka koji ih je vozio u Njemačku.

Naši su piloti izletjeli iz automobila, zabili se u hrpu pijeska i, prevrtajući se, otkotrljali se niz padinu. Ostavivši potjeru, za nekoliko dana stigoše junaci do Dnjepra. Uz pomoć jednog seljaka prešli su na lijevu obalu rijeke i susreli se s partizanima u šumi kod sela Komarovka.

ALEKSANDAR ARONOVIČ PEČERSKI

Časnik Crvene armije, vođa jedine uspješne pobune u logoru smrti tijekom Drugog svjetskog rata. Dana 18. rujna 1943., kao dio grupe židovskih zatvorenika, Pechersky je poslan u logor smrti Sobibor, gdje je stigao 23. rujna. Tu je postao organizator i vođa pobune zarobljenika. Dana 14. listopada 1943. zatočenici logora smrti su se pobunili. Prema planu Pečerskog, zatvorenici su trebali potajno likvidirati logorsko osoblje jednog po jednog, a zatim, nakon što su preuzeli oružje koje se nalazilo u logorskom skladištu, ubiti čuvare.

SERGEY ALEKSANDROVSKY

Vojnik milicije. U listopadu 1941., divizija milicije, u kojoj se borio Sergej Aleksandrovski, borila se okružena i povukla se u područje Semleva. Smolenska regija. U listopadu su se stotine tisuća ruskih vojnika i časnika našle u njemačkom zarobljeništvu kod Vjazme, Semleva i Dorogobuža. Među zarobljenicima je bio i Sergej Aleksandrovski.

Aleksandrovski je poslan u koncentracijski logor br. 6, koji se nalazi u gradu Borisov, regija Minsk. Baraka opasana s tri reda bodljikave žice činila se kao pouzdana zaštita od bijega.

Nakon toga je izdana zapovijed onima koji su spremni služiti u ROA-i da ne uspiju. Isprva nitko nije izlazio iz mase. Tada je iz središta gomile iskočio zdepast, vrlo mršav čovjek duge sijede brade (vjerovatno Aleksandrovski). Bacio je nešto u kamion. Čula se eksplozija. Kamion je eksplodirao, a svi koji su bili tamo su poginuli. Mnoštvo zarobljenika, iskoristivši paniku, pohrlilo je u stražarsku baraku. Zarobljenici su zgrabili oružje i pobjegli.

SERGEJ IVANOVIČ VANDIŠEV

Sergej Ivanovič Vandišev - Sovjetski pilot- Stormtrooper, gardijski bojnik. Godine 1942. završio je školu s odličnim uspjehom, na temelju koje je stvorena 808. (kasnije preimenovana u 93. gardijsku) jurišna zrakoplovna pukovnija 5. gardijske jurišne zrakoplovne divizije 17. zračne armije, poslana u Staljingrad.

Poslan je u logor za ruske ratne zarobljenike u Königsbergu. Velika želja za oslobađanjem dovela je do ideje o organiziranju bijega. Zajedno s kolegama logorašima, Sergej Ivanovič je sudjelovao u potkopavanju, spriječenom zbog izdaje.

22. travnja 1945. pobjegao je iz zarobljeništva s otoka Rügena, zajedno s drugim sovjetskim zarobljenicima, organizirajući ustanak. Prema drugim izvorima, iz logora za ratne zarobljenike u gradu Luckenwalde, u blizini Berlina, oslobodila ga je 29. motorizirana streljačka brigada sovjetske vojske.

Nakon zarobljeništva, Vandyshev se vratio u svoju jedinicu, ponovno je imenovan zapovjednikom eskadrile i sudjelovao u zauzimanju Berlina. Tijekom borbi izvršio je 158 letova, uništio 23 tenka, 59 topova, sudjelovao u 52 zračne bitke. Osobno je oborio tri, au grupi dva neprijateljska zrakoplova.

VLADIMIR IVANOVIČ MURATOV

Pilot Vladimir Ivanovič Muratov rođen je 9. prosinca 1923. u Tambovskoj oblasti. Od studenog 1943. do svibnja 1944. narednik Muratov služio je u 183. lovačkom zrakoplovnom puku, koji je kasnije postao 150. gardijski IAP. U svibnju 1944. Muratov je dobio naredbu za izviđanje. U povratku je fašistička protuavionska granata pogodila njegov avion. Tijekom eksplozije pilot je izbačen iz kokpita, a probudio se u zarobljeništvu.

Zarobljenici su poslani na jedan dan da grade kaponire na aerodromu. Muratov je svjedočio kako je njemački časnik udario u lice rumunjskog mehaničara s činom kaplara. Rumunj je plakao. Iskoristivši trenutak, Muratov je razgovarao s njim i ponudio mu da zajedno pobjegnu.

Rumunjski kaplar Peter Bodeuts tiho je nabavio padobrane, pripremio avion za polijetanje. Rus i Rumunj zajedno su uletjeli u kokpit. "Tečaj je sovjetski!" - vikao je Muratov. U posljednjem trenutku bjeguncima se pridružio i Ivan Klevcov, koji je kasnije postao Heroj Sovjetskog Saveza. Muratov je nekim čudom uspio spustiti automobil na vlastito uzletište.

Danas se navršava točno 69 godina otkako je obični sovjetski pilot Mihail Devjatajev učinio nevjerojatno i postao, zapravo, jedan od čimbenika pobjede u Velikoj Domovinski rat. Dok je bio u zatočeništvu, oteo je tajni fašistički bombarder, zajedno s kontrolnim sustavom iz prvog na svijetu balistički projektil V-2, kao i vrijedne informacije o prvoj svjetskoj krstarećoj raketi dugog dometa V-1, koja je kasnije postala prototip sovjetskih (kao i američkih) raketnih sustava nove generacije.

Krstareća raketa V-1 postala je veliki problem za Englesku, a potom je trebala preokrenuti tijek rata istočni front. Lansirane su rakete njemački borci iz zraka i učinkovito uništavao objekte na zemlji. Zahvaljujući vojne obavještajne službe, u SSSR-u oko njemački planovi znao i shvaćao više nego ozbiljno. Dana 15. srpnja 1944. načelnik Glavnog stožera PVO general-pukovnik Nagorny poslao je zapovjedniku lenjingradska vojska direktiva protuzračne obrane s informacijama o pripremi njemačkog zapovjedništva "za granatiranje grada Lenjingrada granatama za jedrilice (zrakoplovne granate) iz Finske i baltičkih država ... Mogućnost korištenja vučenih jedriličarskih bombi upravljanih iz zrakoplova putem radija također je moguće."

A prvi svjetski balistički projektil V-2 odigrao je važnu ulogu u utjerivanju straha među britansko stanovništvo i postao prvi u povijesti umjetni predmet koji je izvršio suborbitalni svemirski let. Na njegovoj osnovi Nijemci su razvili projekt dvostupanjske interkontinentalne balističke rakete A-9 / A-10 dometa leta 5000 km, koja je trebala služiti za uništavanje velikih objekata i zastrašivanje stanovništva u Sjedinjenim Državama. i SSSR-a.

Ali sovjetski pilot Mihail Devjatajev uspio je spriječiti da se ti planovi ostvare. Ishod Drugog svjetskog rata možda bi bio drugačiji da nije bilo njega. junačko djelo. Mihail je bio zarobljen i bio je među rijetkima koji su izdržali neljudske uvjete fašistički koncentracijski logor. Dana 8. veljače 1945., on je, zajedno s još devet sovjetskih zarobljenika, oteo bombarder Heinkel-111 s radiokontrolom i sustavom za označavanje cilja iz tajne rakete dugog dometa V-2 na brodu. Bio je to prvi balistički projektil na svijetu koji je mogao pogoditi cilj na udaljenosti do 400 km s vjerojatnošću blizu 100%. London je bio prva meta.

U Baltičkom moru, na liniji sjeverno od Berlina, nalazi se otočić Usedom, na čijem se zapadnom kraju nalazila tajna baza Peenemünde. Zvao se "Goeringov rezervat". Ovdje su testirani najnoviji zrakoplovi, a tajni raketni centar nalazio se upravo ondje. S deset lansirnih mjesta smještenih duž obale, V-2 su lansirani u nebo noću. S ovim oružjem nacisti su se nadali doći do New Yorka. No, u proljeće 1945. bilo im je važno “dobiti” bližu točku – London. Međutim, serijski "V-1" preletio je samo 325-400 kilometara. Gubitkom lansirne baze na zapadu, krstareće rakete su se počele lansirati iz Peenemündea. Odavde do Londona više od tisuću kilometara. Raketa je podignuta na avion i lansirana već iznad mora. Zrakoplovnu jedinicu, koja je testirala najnoviju tehnologiju, vodio je as Karl Heinz Graudenz. Iza sebe ima brojne vojne zasluge obilježene Hitlerovim nagradama. Deseci Heinkela, Junkera, Messerschmitta strogo povjerljive divizije sudjelovali su u grozničavom radu na Peenemündeu. Graudenz je i sam sudjelovao u ispitivanjima. Letio je na "Heinkel-111", koji je imao monogram "G. A." - "Gustav Anton". Bazu su pažljivo čuvali lovci i protuavionski topovi, kao i SS služba.

8. veljače 1945. bio je običan, naporan dan. Oberleutnant Graudenz, nakon što je na brzinu ručao u blagovaonici, posložio je letačku dokumentaciju u svom uredu. Odjednom zazvoni telefon: Koga si ti skinuo ko vrana? Graudenz je čuo grubi glas šefa protuzračne obrane. - Nitko mi nije poletio... - Nije poletio... I sam sam dalekozorom vidio - nekako je "Gustav Anton" poletio. "Nabavite si drugi dalekozor, jači", raspalio se Graudenz. - Moj "Gustav Anton" je s pokrivenim motorima. Samo ja mogu njime upravljati. Možda naši avioni već lete bez pilota? - Bolje pogledajte je li "Gustav Anton" na mjestu ...

Oberleutnant Graudenz uskočio je u automobil i dvije minute kasnije bio na parkiralištu svog aviona. Kutije od motora i kolica s baterijama - to je sve što je otupjeli as vidio. "Podignite lovce! Podignite sve što možete! Sustignite i oborite!"... Sat vremena kasnije avioni su se vratili bez ičega.

Drhteći od straha, Graudenz je otišao do telefona da izvijesti Berlin o tome što se dogodilo. Goering je, saznavši za izvanredno stanje u najtajnijoj bazi, lupao nogama - "objesite krivce!". Dana 13. veljače, Goering i Bormann su letjeli na Peenemünde ... Glava Karla Heinza Graudenza je preživjela. Možda su se prisjetili nekadašnjih zasluga asa, ali najvjerojatnije je Goeringov bijes ublažila spasonosna laž: "Avion je zahvaćen morem i oboren." Tko je oteo avion? Prvo što je Graudenzu palo na pamet bilo je "tom-mi" ... Britanci su bili zabrinuti zbog baze iz koje je doletio "V". Vjerojatno njihov agent. Ali u kaponiru, zemljanom zaklonu za zrakoplove, u čijoj se blizini nalazio ukradeni Heinkel, pronađen je mrtav čuvar skupine ratnih zarobljenika. Tog su dana punili kratere bombi. Hitno postrojavanje u logoru odmah je pokazalo da deset zatvorenika nije dovoljno. Svi su bili Rusi. Dan kasnije, SS služba je izvijestila: jedan od bjegunaca uopće nije bio učitelj Grigorij Nikitenko, već pilot Mihail Devjatajev.

Mihail se iskrcao u Poljskoj iza prve crte bojišnice, došao do zapovjedništva, predao avion s tajnom opremom, izvijestio o svemu što je vidio u njemačkom zarobljeništvu i tako predodredio sudbinu tajnog raketnog programa Reicha. Sve do 2001. godine Mihail Petrovič nije imao pravo ni govoriti o tome da ga je u titulu Heroja Sovjetskog Saveza uveo sam konstruktor sovjetskih projektila Koroljov. I da je njegov bijeg iz raketne baze Peenemünde 8. veljače 1945. omogućio sovjetskom zapovjedništvu da sazna točne koordinate lansirnih mjesta V-2 i bombardira ne samo njih, već i podzemne radionice za proizvodnju “prljavog” uranijska bomba. Bila je to posljednja Hitlerova nada za nastavak Drugog svjetskog rata do potpunog uništenja cijele civilizacije. Pilot je rekao: “Zračna luka na otoku bila je lažna. Na njega su postavljene makete od šperploče. Bombardirali su ih Amerikanci i Englezi. Kad sam doletio i to rekao general-pukovniku 61. armije Belovu, on je dahnuo i uhvatio se za glavu! Objasnio sam da moramo letjeti 200 metara od obale, gdje se u šumi krije pravo uzletište. Prekrivalo ga je drveće na posebnim pokretnim invalidskim kolicima. Zato se nije moglo pronaći. Ali na njemu je bilo oko 3,5 tisuća Nijemaca i 13 instalacija V-1 i V-2.

Glavna stvar u ovoj priči nije sama činjenica da su iscrpljeni sovjetski ratni zarobljenici iz koncentracijskog logora oteli vojni zrakoplov iz posebno čuvane tajne baze nacista i došli do “svojih” kako bi se spasili i prijavili sve što su im uspio vidjeti od neprijatelja. Glavna stvar bila je činjenica da je oteta letjelica He-111 bila ... upravljačka ploča za raketu V-2 - prvu svjetsku balističku raketu dugog dometa razvijenu u Njemačkoj. Mihail Petrovič u svojoj knjizi “Bijeg iz pakla” objavljuje memoare Kurta Shanpe, očevidca bijega, koji je tog dana bio jedan od stražara u bazi Peenemünde: “Posljednje probno lansiranje V-2 (“V- 2”) je pripremljen ... U to vrijeme, potpuno neočekivano, neki je avion poletio sa zapadnog uzletišta ... Kad je već bio iznad mora, raketni projektil V-2 uzletio je s rampe. ... u zrakoplovu, koji je stavljen na raspolaganje dr. Shteingoffu, pobjegli su ruski ratni zarobljenici.

Devjatajev je kasnije rekao: “U avionu je bio radio za postavljanje kursa za raketu V-2. Avion je letio odozgo i vodio raketu preko radija. Tako nešto tada nismo imali. Dok sam pokušavao poletjeti, slučajno sam pritisnuo gumb za lansiranje rakete. Zato je odletjela u more”.