Baai van gouden poorten. Metalen reus komt uit Noord-Californië

De Amerikaanse Golden Gate Bridge is niet alleen een beroemde en originele architecturale structuur, maar ook een van de meest mysterieuze, mysterieuze en mystieke door de mens gemaakte objecten.

Er werd een brug gebouwd over de Amerikaanse Golden Gate Strait, en ter ere van de zeestraat kreeg zijn naam.

De Golden Gate Bridge in San Francisco is de belangrijkste verkeersader en de meest bezochte attractie in Noord-Californië.

Geschiedenis en feiten

Tijdens de Gold Rush nam de bevolking van Noord-Californië snel toe. Voor de ontwikkeling van San Francisco waren vervoersverbindingen met andere regio's van de staat noodzakelijk. Maar voorlopig was de enige manier om te reizen per veerboot, en een brug bouwen tussen San Francisco en Oakland leek een onmogelijke taak. De breedte van de zeestraat is meer dan 2 kilometer, de diepte is meer dan 100 meter. Zulke enorme afmetingen, evenals de aanwezigheid van sterke stromingen en nevels, maakten het ontwerp- en constructieproces moeilijk.

De brug was echter noodzakelijk en het idee van de oprichting ervan kwam regelmatig terug. Onder de enthousiastelingen bevond zich Joseph Strauss, een burgerlijk ingenieur die een designontwerp wist te ontwikkelen. Na een lange periode van beraadslaging en goedkeuring accepteerde het stadsbestuur het project niet. Ambtenaren hebben aanvullende eisen geformuleerd, waaronder: de brug in Californië moet hangend worden gebouwd. Strauss, die de eerste mislukking had geleden, gaf zijn plan niet op, maar trok andere hooggekwalificeerde specialisten aan om te helpen. Een van de architecten die bij het nieuwe project betrokken waren, was Leon Moiseev, een van de makers van de Manhattan Bridge in New York City. Irving Morrow stelde een eigenaardige art-decostijl voor, waardoor de Golden Gate Bridge zijn gedenkwaardige oranjerode kleur kreeg. Alle arbeidsintensieve en complexe constructieberekeningen werden uitgevoerd door Charles Ellis.

Aanhangers van de constructie werden voortdurend geconfronteerd met problemen en ernstige oppositie. Hier zijn er slechts een paar:

De Amerikaanse marine sprak haar bezorgdheid uit over een mogelijke verstoring of ongeval, die volgens hun vertegenwoordigers zou kunnen leiden tot het blokkeren van de haven van San Francisco;
De veermaatschappijen keurden het plan niet goed, uit angst voor concurrentie van andere voertuigen;
Vakbonden stellen harde eisen aan de tewerkstelling van lokale bouwvakkers;
De Grote Depressie begon, die alle inspanningen teniet kon doen - er dreigde een gebrek aan financiering.

Begin 1933 begonnen de aannemers echter met de uitvoering van het project en in april 1937 torende de Golden Gate Bridge al boven de zeestraat uit. Het is interessant dat de bouwers van dit grandioze object niet verder gingen dan de geplande deadlines en het budget, omdat ze minder dan een miljoen dollar hadden uitgegeven.

De procedure voor de grote opening van de Golden Gate vond plaats in mei 1937. Ongeveer 200.000 toeschouwers bleken naar de grote brug te kijken en er langs te lopen, de burgemeester van San Francisco nam persoonlijk deel aan de feestelijke ceremonie. De beweging van auto's werd toegestaan na een voorwaardelijk symbolisch signaal, dat per telegraaf werd ontvangen van de Amerikaanse president Franklin Roosevelt.

Specificaties:

De lengte van het object als geheel is ruim 2.700 m;
De lengte van de hoofdoverspanning is 1280 m;
Hoogte boven het waterpeil tot het wegdek - 67 m;
Breedte - 27 m;
De hoogte van de draagconstructies vanaf het water is 227 m;
Kabellengte - 129.000 km.

Mysterieuze en grimmige statistieken

De Rode Brug in Amerika heeft lang het record gehouden als de langste ter wereld. Maar onlangs heeft hij bekendheid van een andere aard gekregen: records voor het aantal zelfmoorden. Ongeveer met een frequentie van 2 weken willen ze hier zelfmoord plegen. Wikipedia geeft gegevens dat bij het vallen van een dergelijke hoogte de impact op het wateroppervlak plaatsvindt met een snelheid van meer dan 100 km / u. Bovendien laten sterke stromingen en vaak ijskoud water weinig overlevingskansen. De dood kan onmiddellijk optreden door schade aan inwendige organen of onderkoeling.
Volgens niet-officiële gegevens vonden op deze plaats ongeveer 1.300 zelfmoorden plaats. Officiële statistieken werden gesloten om het publiek niet te schokken.

Van al degenen die naar beneden renden en het overleefden, wordt het nummer 26 genoemd. Deze mensen kunnen niet gelukkig worden genoemd - ze bleven achter met talloze gebroken botten en andere ernstige verwondingen.

Het enige precedent is bekend wanneer een persoon die door een wonder naar beneden sprong geen significante schade opliep. 16-jarige zelfmoord na de sprong die hij naar de kust kon krijgen. Ooggetuigen beweren dat zijn eerste uitroep was: "Ik kan niets goed doen!".

In 1979 was er een incident toen een jonge man die per ongeluk overleefde, van gedachten veranderde over sterven, naar de grond zwom en zelf naar het ziekenhuis ging. Maar hij leed behoorlijk ernstig - de ongelukkige wervels kraakten door het water te raken.

Een triest verhaal gebeurde in 1988 met een inwoner van Piedmont, Californië. Na een mislukte poging om zelfmoord te plegen, werd het meisje aan land gebracht en naar het ziekenhuis gestuurd, maar na behandeling probeerde ze het opnieuw, en dit keer met een fatale afloop.

Ondanks de trieste statistieken wordt de Golden Gate Bridge in San Francisco beschouwd als een van de symbolen van Amerika. Elk jaar komen meer dan tien miljoen toeristen om de unieke architecturale structuur met hun eigen ogen te zien, de prachtige landschappen te bewonderen en hun eigen foto's te maken. Vanaf verschillende punten in San Francisco kun je de Golden Gate vanuit alle mogelijke hoeken zien. Als u bijvoorbeeld het gelijknamige Nationaal Park bezoekt, is er een mogelijkheid om het openingsaanzicht van de brug vast te leggen.

Mooie video's over de Golden Gate Bridge

Het werd opgeblazen, verpletterd, verplaatst, gebroken ... in verschillende Hollywood-films. De knalrode hangbrug van San Francisco (discostad) is over de hele wereld bekend, het wordt beschouwd als de meest herkenbare van alle bruggen op aarde. Meer over beroemdheden:

De geschiedenis van de Golden Gate Bridge en enkele interessante feiten.

De geschiedenis van de bouw van de Golden Gate Bridge verschilt niet veel van die van anderen. In de jaren 1800 groeide San Francisco, ontwikkelde zich, mensen zeilden naar Marin County op boten, veerboten. Ze gingen onregelmatig en er waren niet genoeg plaatsen voor iedereen. De tijd verstreek, er kwamen steeds meer mensen en om de een of andere reden reisden ze steeds meer naar de andere kant. In 1840 werd de veerdienst regelmatig, omdat er water werd geleverd van Marin County naar San Francisco, maar zelfs dit was niet genoeg. Iedereen heeft ongeveer 100 jaar geleden! En pas in 1933 begon de bouw van de brug, deze was in 4 jaar voltooid. De feestelijke opening vond eind mei 1937 plaats. Het was een uitzonderlijke dag, het verkeer was alleen open voor voetgangers. Ze moeten het getest hebben. De constructie viel niet uit elkaar en de volgende dag staken de eerste auto's de brug over. Nu passeren er dagelijks zo'n 100.000 auto's in beide richtingen.

Hoe blijft de brug altijd rood en vervaagt of schilfert de verf niet? Er is hier geen magie. Een team van 38 schilders schildert 365 dagen per jaar de brug. Zodra het ene onderdeel getint is, is het tijd voor een ander onderdeel. Eentonig, maar waanzinnig mooi werk hebben ze.

Ondanks al zijn schoonheid trekt de brug duizenden zelfmoorden aan. Dit is de populairste zelfmoordplek ter wereld! Toen het aantal slachtoffers de 1.000 overschreed, stopte de regering met het bijhouden van statistieken. Maar stel je voor, elke twee weken stort iemand zich in het koude water van de baai! Overleven na zo'n val is onrealistisch. Maar er zijn zulke eenheden. Het zijn er in totaal drie. Een hardnekkig meisje zwaaide twee keer naar beneden! De tweede keer was de laatste. Een andere man sprong er zelf af, zwom op eigen kracht naar de kust en kwam zelf naar het ziekenhuis. De grappigste was een 16-jarige jongensworstelaar. De arme man wilde sterven, maar bleef heel na zo'n val, hij ging aan land en zei: "Ik kan niets goed doen." De reden voor de zelfmoordpoging wordt onthuld.

Het gerucht gaat dat velen speciaal naar San Francisco komen om van de brug te springen. De politie vindt huurauto's vaak achtergelaten op parkeerplaatsen in de buurt. Ik hoop dat niemand van jullie zo'n verlangen heeft en dat je gewoon langs de brug wilt lopen en van het uitzicht wilt genieten.

Observatiedekken op de Golden Gate Bridge.

De Golden Gate Bridge is zichtbaar vanaf bijna elke heuvel in San Francisco, maar ook vanuit nabijgelegen straten en parken. Maar om het goed te kunnen bekijken, moet je naar verschillende kijkplatforms gaan. Dan zal ik je meer over elk vertellen en een foto van de brug van hen bijvoegen.

Crissy Field-park.

Een geweldige plek om het panorama van de hele brug, de baai te zien, een wandeling langs de kust te maken en te picknicken op het groene grasveld.

Prachtig uitzicht vanaf Crissy Field

Hoe kom je bij Crissy Field?*

Bussen 2, 4, 8, 10, 18, 24, 27, 28, 28R, 38, 44, 54, 56, 58, 70, 72.72x, 76, 91, 93, 97, 101, 101x naar de Richardson halte Ave & Francisco St. Loop dan langs Lyon St. richting het Museum voor Schone Kunsten (Paleis voor Schone Kunsten), i.е. naar de baai. Steek Marina Blv. over en dan Mason St. en ga richting Prestidio Beach en Golden Gate Promenade. Je raakt niet meer verdwaald.

Of hetzelfde als voor de volgende drie plaatsen. En vanaf daar lopen.

Torpedo kade.

Een gezellige pier waar de lokale bevolking vist en 5 vissen tegelijk trekt! Meeuwen innen belastingen van hen en eten alles op wat ze weten te bemachtigen. Het uitzicht op de brug is hier uitstekend, niets interfereert met de beoordeling.

Links van Torpedo Wharf

Hoe bereik je Torpedo Wharf? *

Bussen (vanuit San Francisco) 4, 10, 24, 27, 54, 56, 58, 70, 72, 74, 76, 92, 101, 101x naar de halte Toll Plaza. Verder te voet richting de baai, laat u leiden door de borden en uw gezichtsvermogen.

Batterij Lancaster.

Vanaf hier heb je een van de beste uitzichten op de brug. In feite zijn dit verschillende observatiepunten en paden ertussen.

Het beroemdste uitzicht op de Golden Gate Bridge

Hoe komt u bij Battery Lancaster?*

Net als voorheen Torpedo Wharf.

Fort punt.

Werkt vrijdag t/m zondag van 10.00 tot 17.00 uur. Gesloten op feestdagen. De toegang is gratis.

Fort Point bijna onder de brug

Hoe komt u bij Fort Point?*

Het ligt heel dicht bij Battery Lancaster, dus we komen ook bij Torpedo Wharf.

Brug "Golden Gate" (Golden Gate).

Wandelen langs de brug zelf is een must. De lengte is iets meer dan 2,7 km, dus maak je klaar voor een lange wandeling. U kunt balken, duigen, bogen, uitzicht op San Francisco en de baai bewonderen. Bovendien kom je aan het andere uiteinde van de brug, waar nog een aantal goede uitkijkposten zijn.

Over de brug lopen is 1000% waard

Het is niet toegestaan de brug te passeren/passeren:

Werkende elektrische fietsen, scooters;
- skateboards, rollers;
- dieren, waaronder honden, paarden en anderen (geldt niet voor blindengeleidehonden);
- karren, kruiwagens.

Openingstijden van de Golden Gate Bridge:

De doorgang van voertuigen op de brug is de klok rond toegestaan.
Voetgangers kunnen in de winter (1 november - 13 maart) van 5.00 tot 18.30 uur alleen aan de oostkant van de brug (met uitzicht op San Francisco) lopen, in de zomer (14 maart - 4 november) van 5.00 tot 21.00 uur. De rest van de tijd is de doorgang gesloten.

Voor fietsers de doorgang is de klok rond open, let alleen op aan welke kant, wanneer je kunt rijden.

Werkdagen wintertijd:

5.00 uur tot 15.30 uur Oostzijde.
15.30 uur tot 18.00 uur West Side.
Van 18.00 tot 5.00 uur gaan de poorten op aanvraag open, u dient op de bel naast de poort te luiden.

Weekends en feestdagen, wintertijd:

5.00 uur tot 18.00 uur West Side.
Van 18.00 tot 5.00 gaan de poorten open op afroep, wij zoeken de “zoemer” oproep.

In de zomer is de vrije doorgang langer open, tot 21.00 uur in plaats van 18.00 uur.

Hoe kom je bij de Golden Gate Bridge?*

Net als voorheen Torpedo Wharf.

Kalkpunt (kalkpunt).

Niets valt op, gewoon aan het einde van de brug, je kunt een pauze nemen en verder gaan.

Vista-punt.

Groot observatiedek op de brug en San Francisco vanuit Sausalito (Sausalito).

Hoe komt u bij Vista Point?*

Hetzelfde als bij Torpedo Wharf, steek dan de brug over en sla rechtsaf.
Of neem bus 2, 4, 10, 70, 92 naar de halte US101 Offramp/Sausalito Lateral Rd en loop naar de zijkant, een menigte mensen die foto's maakt, vertelt je waar je heen moet.

Batterij Spencer.

Beste uitkijkplatform samen met Battery Lancaster. Het ligt op een heuvel, waardoor je de brug vanaf grote hoogte kunt bewonderen. Toegegeven, je moet een beetje de heuvel op lopen, maar het duurt niet langer dan 15 minuten.

Kijk, wat een schoonheid!

Hoe bereik je Battery Spencer?

Neem bus 2, 4, 10, 70, 92 naar US101 Offramp/Sausalito Lateral Rd, steek de weg onder de brug over en volg het pad de heuvel op gedurende ongeveer 15 minuten.

Bakker strand.

Het is op zich al interessant met surfers, golven, nudisten en prachtige zonsondergangen. En het uitzicht op de brug is anders dan bij andere observatieplatforms. Hier is hij één met de natuur, rotsen, golven, zand, heuvels en de oceaan.

Het is koud buiten en ze rennen rond Baker Beach zonder bh

Hoe kom ik bij Baker Beach?*

Hetzelfde als Torpedo Wharf, steek dan de weg onder de brug over, ga door de parkeerplaats en stap uit bij Lincoln Blv. Ga in de tegenovergestelde richting vanaf de brug langs de kust langs Lincoln Blv.
Of neem bus 29 naar Lincoln Blvd&Bowley St., stap uit bij Bowley St. en draai richting de oceaan op Gibson Rd.

Het einde van het land.

Park met paden en geweldig uitzicht op de brug en Ocean Beach. We zijn daar niet geweest, dus ik kan mijn foto niet bijvoegen.

Hoe bereik je het uitkijkpunt Lands End?

Heuvels en uitkijktorens.

In San Francisco zijn er veel parken op de heuvels, waarvan je ook de brug kunt zien, hoewel je niet alles goed kunt zien. Uitkijktorens zoals de Coit Tower bieden ook uitzicht op de Golden Gate midden in de natuur en de stad.

Uitzicht op de brug vanaf een van de heuvels naast Baker Beach

Kaart met alle observatiedekken op de Golden Gate Bridge.

*informatie is geldig op het moment van schrijven van het artikel, wijzigingen in routes en dienstregelingen zijn mogelijk, bekijk de route in Google Maps.

Tijd om de Golden Gate Bridge te bezoeken.

Als je weinig tijd hebt of je hebt specifieke punten voor inspectie gekozen, leg dan minimaal 1,5 uur, deze tijd is genoeg om de brug vanaf een paar uitkijkplatforms te bewonderen, een foto te maken en een stukje langs de brug zelf te lopen.

Het duurt ongeveer 4 uur om de belangrijkste uitkijkposten (Battery Spencer, Battery Lancaster, Baker Beach) te bezoeken en over de brug te lopen (alleen de wandeling over de brug duurt 50 minuten enkele reis).

De kosten van het bezoeken van de observatiedekken, reizen op de Golden Gate Bridge (Golden Gate) en de kosten van excursies erop.

Alle kijkplatforms zijn gratis.

De doorgang op de brug voor auto's wordt betaald als u in zuidelijke richting rijdt, d.w.z. in San Francisco. De kosten bedragen $ 6**. De ritprijs moet onverwijld worden betaald, anders krijgt u een boete. In noordelijke richting, d.w.z. in Sausalito (Sausalito) - gratis.

Voor fietsers en voetgangers is de doorgang in beide richtingen vrij.

Als je aan de oostkant van de brug met uitzicht op San Francisco wilt fietsen (wanneer daar alleen voetgangers zijn toegestaan), moet je een fietstocht maken. Ik heb nog geen artikel over fietsverhuur voorbereid, dus ik geef een link naar een Engelstalige site, waar alles in detail wordt beschreven.

Bustocht. De gemakkelijkste, handigste en meest comfortabele manier om over de brug te rijden, de kracht ervan te waarderen en te genieten van het uitzicht. Veel bedrijven bieden soortgelijke tours aan, let op het Big Bus netwerk. Op zo'n bus is het handig om alle bezienswaardigheden van de stad te zien.

Ticketprijs voor 1 dag: volwassene $45, kind $25**.

Het is voordeliger om een ticket op hun website te kopen, de prijs van een ticket voor volwassenen is $ 40,50, een kinderticket is $ 22,50 **. Er zijn tickets voor 48, 72 uur, evenals combitickets met ander entertainment in de stad.

**prijsinformatie is geldig op het moment van schrijven, onder voorbehoud van wijzigingen. Kijk op de officiële websites van de bedrijven.

Beoordeling van de Golden Gate Bridge.

Zodra we in San Francisco aankwamen, begon ik uit te kijken naar de brug. Hij flikkerde hier en daar. Maar zo klein dat je de kleur niet eens kon zien. Daarom gingen we op een vrije dag, vroeg opstaan, naar alle observatieplatforms die op mijn kaart waren gemarkeerd.

Wat ik het leukste vond, was het uitzicht vanaf Battery Lancaster, Battery Spenser, Baker Beach en de Golden Gate Bridge zelf. Natuurlijk zijn alle soorten vergelijkbaar. Maar jij wilt, net als een drugsverslaafde, steeds meer. Als je een uitkijkpunt hebt bezocht, denk je, en plotseling is het volgende uitzicht nog steiler en haast je je daarheen.

Soms moet je in de rij staan om een mooie foto te maken tegen de achtergrond van de Golden Gate

Wandelen langs de brug zelf is ook entertainment, de kracht ervan wordt gevoeld, een andere kijkhoek opent zich. De tijd vloog onopgemerkt voorbij en terwijl we van het ene eind naar het andere liepen, ging er een heel uur voorbij. We haastten ons terug naar het strand voor zonsondergang en renden zo snel als we konden. Daardoor waren we er in een half uur doorheen. Natuurlijk was het mogelijk om met de bus te gaan, maar we hebben geld bespaard.

Tot slot wil ik zeggen dat het niet voor niets is dat iedereen de Golden Gate zo graag laat zien in films, tv-shows en waar mogelijk. Hij is echt heel mooi, ongewoon, gigantisch en fotogeniek.

Allemaal Golden Gate-jongens!

(Golden Gate Bridge) is een van de meest verbazingwekkende technische constructies, die zich in de stad, in Californië, VS bevindt. Deze hangbrug werd in 1937 over de Golden Gate gebouwd en is sindsdien een symbool geworden van de staat Californië. En hoewel er veel van het allerbeste in Amerika is, heb ik heel lang geleden, in mijn kindertijd, over de Golden Gate Bridge geleerd, en sindsdien wilde ik het heel graag zien.

En eindelijk kwam mijn droom uit! Toen ik met de auto door de VS reisde, slaagde ik erin om San Francisco te bezoeken. Ik wist dat het het beste was om langzaam over deze prachtige brug in de rechterrijstrook te rijden en dan te stoppen bij het observatiedek om een beter zicht op de Golden Gate in de mist te krijgen. Ik heb het gedaan, het was helemaal niet moeilijk, maar tegelijkertijd bewonderde ik de brede zeestraat, het centrum aan de andere kant en de beroemdste gevangenis op het eiland Alcatraz. En nu zal ik in mijn artikel alle informatie over wat de Golden Gate Bridge is, waar hij is, wat de lengte is en hoe er te komen, en ik zal ook een foto laten zien en aanbevelingen doen voor inspectie.

Laten we om te beginnen eens kijken wat voor soort brug dit is, waar iedereen die de stad San Francisco USA heeft bezocht zeker over zal praten. Hoe is het gebouwd en wat zijn de afmetingen? Ik begin van ver - met een korte beschrijving van de hoofdattractie en een korte excursie naar de geschiedenis.

Wat is de Golden Gate Bridge?

(of Golden Gate, eng. Golden Gate Bridge) is de beroemdste hangbrug ter wereld, die in 1937 in de VS werd gebouwd. Het ligt in het noorden van de stad San Francisco op het gelijknamige schiereiland in Noord-Californië en verbindt het met de buitenwijk Sausalito, die veel gemakkelijker te bereiken is na de bouw van de brug. Interessant is dat het tot het midden van de jaren 60 de grootste hangbrug ter wereld was.

De totale lengte van de Golden Gate Bridge is 2737 meter (inclusief het hangende deel - 1966 m en de afstand tussen de steunen - 1280 m), de breedte is 27 meter en het duurde 4 jaar om te bouwen. Het dankt zijn ongebruikelijke naam aan de straat met dezelfde naam, waarover het zich bevindt, en die de Baai van San Francisco scheidt van de Stille Oceaan. Tegenwoordig wordt de Golden Gate Bridge beschouwd als een van de mooiste ter wereld en een van de beroemdste bezienswaardigheden in de Verenigde Staten. Toen ik hem voor het eerst zag, was ik zo verrast door zijn monumentale verschijning dat ik lang onder deze eerste indruk bleef.

Basisinformatie en korte beschrijving:

Naam	Golden Gate Bridge, Golden Gate Bridge
Waar is	Aan de oevers van de Golden Gate in het noorden van de stad San Francisco in de staat Californië, VS
Type brug	hangend
Jaren van constructie	1933-1937
openingsdatum	27 mei 1937
Hoofdspanwijdte:	1280 m
Volledige bruglengte	2737 m
Ondersteuning hoogte:	227 m
Vlieghoogte boven water	67 m
tarief	$6 zuid, gratis noord

bouwgeschiedenis

Laten we eens naar de geschiedenis kijken. Voor zover ik heb kunnen weten, werd begin 1933 de Golden Gate Bridge in San Francisco gebouwd volgens het ontwerp van hoofdingenieur Joseph Strauss en architect Irving Morrow. Het ontwerp van de ontwerpelementen van de brug was gebaseerd op de toen populaire stijl Art Deco. Het budget voor het gehele bouwproject werd geschat op ongeveer $ 35 miljoen. De belangrijkste aannemer van de bouw is McClintic-Marshall Construction Co. werkte iets meer dan 4 jaar, waarin ongeveer 1,2 miljoen stalen klinknagels werden gebruikt.

Waarom is de Golden Gate Bridge gebouwd? Ten eerste om de mogelijkheid te hebben van gemakkelijke vervoersverbindingen tussen de zich snel ontwikkelende landen van de zuidelijke regio van Californië en de noordelijke regio's langs de Pacifische kust. Voorheen was het mogelijk om de baai alleen per veerboot over te steken, het was traag en niet handig om goederen te vervoeren. Over de noodzaak om een brug te bouwen is lang gesproken, maar jarenlang werd dit als onmogelijk beschouwd vanwege de grote breedte van de zeestraat (meer dan 2 kilometer), de diepte (ongeveer 100 meter), sterke stroming en constante mist. Als gevolg hiervan begonnen ze pas te bouwen toen de juiste technologieën verschenen.

Ik merk op dat de officiële opening van de Golden Gate Bridge plaatsvond op 27 mei 1937: eerst alleen voor voetgangers en even later reden er auto's langs. Het is verrassend dat er sindsdien zoveel jaren zijn verstreken, maar het is nog steeds het populairste gebouw, niet alleen in de stad, maar in de hele westkust van de Verenigde Staten.

Het is interessant om te weten dat ondanks de harde en autoritaire leiding van de bouw van de brug door Joseph Strauss, het Lev Moiseev was, een immigrant uit Riga (hij was ook een van de ontwikkelaars van de Manhattan Bridge in New York), die bijgestaan door Charles Alton Ellis, die het concept van de brug voorstelde. Hun namen komen echter niet voor in de geschiedenis van de bouw van de brug, vanwege hun slechte relatie met de hoofdingenieur. Ze staan niet op het bord met de namen van de bouwers op de zuidelijke toren van de Golden Gate Bridge.

Afmetingen brug

Tot 1964 was de Golden Gate Bridge de langste hangbrug ter wereld - 2737 meter. De afmeting van het opgehangen doek is 1970 m lang en 27 m breed (inclusief rijbaan 19 m en trottoirs aan weerszijden van 3 m). De lengte van de hoofdoverspanning is 1300 m en de afstand tussen de steunen is 1280 m. Tegenwoordig is de lengte van het opgehangen deel tussen de steunen de 11e in de wereld en de 2e in de VS na de Verrazano-Narrows-brug in New York Stad. Ik zal bij dit feit stilstaan en in meer detail uitleggen hoe het in de lucht blijft.

Wat is de veiligheidsmarge van een hangbrugconstructie? Het is de moeite waard om te zeggen dat de rijbaan rust op twee hoofdkabels van 2332 meter lang en 92 centimeter in diameter, gedraaid uit 27.572 strengen draad met een diameter van 4,9 mm. In totaal kostte het ongeveer 130 duizend kilometer draad. De overspanning is opgehangen aan 250 paar viervoudige touwen, elk met een diameter van 6,8 cm, die om de 15 meter aan de hoofdtouwen zijn opgehangen. Toen ik met de auto over de brug reed, voelde ik slechts een lichte, nauwelijks waarneembare trilling. Ik weet niet hoe het schudt tijdens een harde wind, maar het is waarschijnlijk ernstiger.

Interessant is dat de hoogte van de brug over het water bij vloed 67 meter is. Zo kunnen de grootste schepen ter wereld de Golden Gate Strait passeren. Tot 1998 was de San Francisco Bridge de hoogste hangbrug ter wereld (227 meter hoog), totdat nieuwe bruggen in Denemarken en Japan hem inhaalden. Ik heb ze zelf niet persoonlijk gezien, maar over Golden Gate kan ik zeggen dat het zeker niet minder populair is geworden, zowel onder toeristen als onder de stedelingen.

Bekijk een interessante video over de Golden Gate Bridge:

Modernisering van de Golden Gate Bridge en zijn kleur

In de 90-jarige geschiedenis is de Golden Gate Bridge herhaaldelijk gemoderniseerd en gereviseerd. Zo werden de verticale touwen vervangen, waardoor de seismische weerstand werd verhoogd en trillingen werden verminderd. De rijbaan en trottoirs werden ook gemoderniseerd, evenals het verlichtingssysteem werd verbeterd.

Bekende feiten: De Golden Gate Bridge wordt regelmatig in een bepaalde kleurtint geverfd zodat het zijn imago niet verliest, en ze zorgen ervoor dat corrosie het niet opeet. De Golden Gate Bridge en zes rijstroken van de weg maken deel uit van California Route 1 en Interstate 101. Dit is eigenlijk de enige afslag van San Francisco naar het noorden, anders kun je er alleen komen door rond de baai te cirkelen.

Ik zal je een geheim vertellen dat golden gate bridge kleur niet rood (hoewel de meeste mensen denken van wel), maar cinnaber orange, dat officieel "International Orange" wordt genoemd. Architect Irving Morrow besloot tijdens de ontwikkeling van het project en de keuze van de kleur van het gebouw om de traditionele staalgrijze kleur te verlaten ten gunste van een helderdere. En dat deed hij omdat deze oranje kleur beter zichtbaar is in de mist van schepen die door de zeestraat varen, het past perfect bij het omringende landschap en ziet er van een afstand gewoon geweldig uit. Alles klopt, en hier valt echt niets aan toe te voegen!

Golden Gate in Californië, VS

Elke dag komen duizenden toeristen naar de stad San Francisco om te zien Golden Gate in Californië, VS. Ze houden allemaal niet op dit wonder van techniek te bewonderen. Elk jaar komen meer dan 10 miljoen mensen naar de belangrijkste attractie van de snelweg in Noord-Californië. Het zou vooral interessant zijn om de brug van bovenaf vanaf de heuvel te bewonderen, vanwaar hij er geweldig uitziet, en er dan langzaam langs te rijden. Stop dan bij het observatiedek, kijk rond en maak daarna een wandeling langs de brug te voet. Geen wonder dat de schilderachtige landschappen rond de rode reus, zijn gedenkwaardige verschijning en karakteristieke kleur de Golden Gate de titel van 'de meest gefotografeerde brug ter wereld' bezorgden. Persoonlijk vond ik het erg leuk om foto's van hem te maken.

Triest feit: hoe vreemd het ook klinkt, maar zelfmoorden werden ook verliefd op hem, die om de een of andere reden Golden Gate koos om rekeningen met het leven te vereffenen. Vergeleken met de Aokigahara-brug in Japan is dit een meer populaire plek voor zelfmoorden. Volgens de statistieken springt er elke twee weken iemand van deze brug. En ondanks het feit dat er al een speciaal vangnet langs de brug is geplaatst, weten er helaas maar weinig te overleven.

Mistige Straat Golden Gate

Frisco ligt zo verscholen in zijn baai en achter de mist dat de beroemde Portugese ontdekker Joao Cabril dit land gewoon niet opmerkte. Hij markeerde alleen op de kaart (waar we heen gingen na het inspecteren van de brug) en zwom verder. Dat deden de volgende ontdekkingsreizigers van nieuwe landen 200 jaar lang. Maar nu, met de Golden Gate Bridge en wegen, is de stad verbonden met heel Amerika.

Waar te kijken naar de Golden Gate Bridge - in alle opzichten

Als je door de stad loopt, is de Gouden Poort vanaf verschillende plaatsen te zien. Zo is de Golden Gate Bridge bijvoorbeeld duidelijk zichtbaar vanaf de stranden van de stad, de promenade, de veerboot, vanuit het Lands End Park, maar ook vanaf de hellingen van de straten van San Francisco. Er zijn andere plaatsen zoals het Marine Headlands National Recreation Area of vanaf het observatiedek van een van de wolkenkrabbers in het centrum.

Aangezien de stad op de heuvels ligt, vraagt de brug over de mistige baai constant om een schot. Vaak verborgen in mist, ziet het er ongelooflijk mooi uit, alsof het in de lucht zweeft. Ik had niet veel geluk met het weer, ik moest genoegen nemen met slecht herfstweer. Maar als je een paar dagen hebt, kun je vanaf verschillende punten in de stad naar de Golden Gate Bridge kijken. Het is geen probleem om van veraf verschillende panoramische uitzichten op de Golden Gate te maken vanuit verschillende hoeken, evenals enkele prachtige foto's van dichtbij.

Heuvelachtige kronkelige weg in San Francisco naar de Golden Gate Bridge

Zoals je al begreep, zijn er veel opties om de Golden Gate Bridge te zien. , die samen met de omgeving is opgenomen in het Golden Gate Bridge National Recreational Area. Ik zal de meest populaire opnoemen:

Hoe kom je bij de Golden Gate Bridge in San Francisco

Er zijn verschillende manieren om bij de Golden Gate Bridge in San Francisco te komen. De gemakkelijkste manier om er te komen is met de auto of het openbaar vervoer (bus). U kunt ook met de motor of elektrische fiets komen, als onderdeel van een toeristische excursie komen, op een gehuurde fiets of scooter rijden. Maar het meest interessante is om door de stad te lopen en te voet naar de hangbrug te lopen. Nu zal ik in detail over elk van deze methoden praten, met de nadruk op hun voor- en nadelen.

Met de auto

Highway 101, de belangrijkste snelweg langs de westkust van de Verenigde Staten, gaat over de Golden Gate Bridge. U kunt naar de brug rijden en vervolgens uw auto parkeren en te voet herstellen om de brug te bekijken, of u kunt de brug oversteken en het uitzicht vanuit de auto bewonderen. Voor beide opties moet u een vergoeding betalen om te parkeren of uw auto van de ene kant van de baai naar de andere te rijden.

Aanbeveling:
Het is beter om een auto te boeken om door de VS te reizen tegen de beste prijs op rentalcars.com →

Autoverkeer en tol op de Golden Gate Bridge

Ik moet meteen zeggen dat er jaarlijks meer dan 40 miljoen auto's over de brug rijden (meer dan 110 duizend per dag). Houd er rekening mee dat alle bruggen in de stad San Francisco tol zijn voor voertuigen. En om met de auto over de Golden Gate Bridge te rijden, moet u $ 7,5 betalen via internet op de FasTrack-website of vooraf een transponder installeren, waarvan u $ 6 in rekening wordt gebracht. Interessant is dat het jaarlijkse bedrag aan vergoedingen van autobestuurders de indrukwekkende 100 miljoen dollar overschrijdt! Maar contant betalen bij de ingang van de brug wordt niet geaccepteerd. Dus als je het betaalpunt bij de ingang niet hebt gezien (het is er niet), dan is het te vroeg om te juichen. U moet de vergoeding binnen een week betalen, anders krijgt de eigenaar van de auto later een boete.

Er is nog steeds een mogelijkheid om contant te betalen. Details.

Houd er rekening mee dat er tol wordt geheven voor een enkele reis - wanneer u San Francisco van noord naar zuid binnenrijdt. Reist u van de stad zelf naar Noord-Californië en steekt u de brug over de Golden Gate Strait over, dan hoeft u in dit geval niets te betalen. Dit is precies hoe ik mijn reisroute langs de westkust van de VS heb gemaakt - van zuid naar noord. Maar je kunt gratis in beide richtingen over de brug lopen.

Interessant feit: Elke dag rijden ongeveer 55.000 auto's de Golden Gate Bridge binnen, op weg naar de stad San Francisco langs 3 van de 6 rijstroken, en hetzelfde aantal vertrekt. Het verkeer van vrachtwagens op de Golden Gate Bridge is verboden, ze gaan omrijden.

Wat betreft het parkeren van auto's, deze bevinden zich aan beide zijden van de brug. In het zuiden, vanuit de stad San Francisco, worden ze betaald (kosten 1-2 dollar per uur), en in het noorden kun je je auto gratis parkeren. Houd er rekening mee dat het aantal parkeerplaatsen bij Golden Gate Bridge Plaza (zuidkant van de Golden Gate) erg klein is en dat het moeilijk is om een andere plek te vinden om uw auto te parkeren. Ik reed over de brug en parkeerde mijn auto bij Vista Point. Er waren nogal wat lege stoelen, maar het was ochtend. Later begonnen toeristen te rijden en de plaatsen liepen geleidelijk vol.

In de ochtend was de parkeerplaats aan de noordrand van de brug bijna leeg.

Met de bus

Zoals ik al zei, vanwege het beperkte aantal parkeerplaatsen bij de brug, is de meest populaire manier om bij de Golden Gate te komen het openbaar vervoer. Hij gaat vaak, je hoeft je nergens zorgen over te maken. De gemakkelijkste manier om naar het noordelijke of zuidelijke deel van de brug te komen is met de bus. Er zijn veel routes vanuit het centrum, Union Squqre, het centrum, Fisherman's Wharf. U moet bussen van een van de volgende systemen gebruiken: Golden Gate Transit, San Francisco Muni of PresidiGo Shuttle. U kunt ook uit andere gebieden en buitenwijken van San Francisco komen.

Al de details .

Met de fiets

Een andere goede manier om bij de hoofdattractie te komen is door op de fiets naar de brug te komen. Het is zeer geschikt voor actieve reizigers, zodat u de straatattracties van de stad in uw eigen tempo kunt verkennen. Bovendien zijn alle voorwaarden om te fietsen in San Francisco gecreëerd. Er zijn veilige fietspaden met een goede dekking en veel handige verhuurwinkels. Bovendien kun je het op de ene plek meenemen en op een andere plek inleveren.

Een ander goed nieuws voor fietsers is dat ze op elk moment van de dag of nacht, zelfs elke dag, over de Golden Gate Bridge kunnen rijden. Toegegeven, in het donker moet je om de brug "vragen" door een speciale bel te luiden bij de poort die naar het trottoir leidt. Het brugpersoneel zal zeker zijn van je bedoelingen en op afstand de doorgang voor je openen.

Net als elders in de Verenigde Staten zijn er bepaalde regels die moeten worden gevolgd bij het reizen op de brug. Fietsers zijn geen uitzondering. Omdat ze zich hier alleen op het trottoir mogen bewegen, moeten ze respectvol met elkaar en met voetgangers omgaan en niet autorijden of een verkeersopstopping veroorzaken. Ook mag je op bepaalde tijden alleen op de westelijke of oostelijke stoep rijden.

Lees verder.

Houd er rekening mee dat het rijden op een zelfrijdende e-bike om veiligheidsredenen verboden is. Maar je kunt erop rijden met de motor uit, trappend.

Te voet

Een geweldige manier om het historische deel van de stad te zien en een foto te maken van de Golden Gate Bridge vanuit verschillende hoeken, en om alle details van dichtbij te bekijken, is door hier te voet te komen. Houd er rekening mee dat voetgangers alleen zijn toegestaan op de oostelijke stoep, die een geweldig uitzicht biedt op de stad San Francisco. Onder de tekortkomingen is het de moeite waard om te benadrukken dat je veel moet lopen, en zelfs bij slecht weer kan het erg ongemakkelijk zijn. Over de brug kun je voornamelijk overdag lopen, van 5:00 tot 21:00 uur (in de zomer) en van 5:00 tot 18:30 uur (in de winter). De rest van de tijd is de Golden Gate Bridge gesloten voor voetgangers. Zelf heb ik niet op de brug gelopen, waar ik nu spijt van heb. Maar er is een reden om terug te keren naar San Francisco!

Het is de moeite waard om toe te voegen dat de toegang tot de Golden Gate Bridge verboden is op rolschaatsen, scooters, elektrische boards, monoboards en andere zelfrijdende elektrische apparaten. Ook is het niet toegestaan om met een elektrische fiets, gehuurde motor of brommer over de brug te rijden. Ze moeten naast je op de stoep worden gerold. En ook de entree met huisdieren is hier beperkt. Ook de gereedschapswagen en tuinkruiwagen kunt u het beste thuis laten.

Wat te doen op de Golden Gate Bridge in San Francisco?

Iedereen die naar de Golden Gate Bridge komt, kan zelf een heleboel interessante activiteiten kiezen die je niet zullen vervelen op deze rode reus - een meesterwerk van architectonisch en technisch denken. Hier zijn de meest populaire antwoorden op de vraag wat te doen op de Golden Gate Bridge:

Uitzicht vanaf het observatiedek op de Golden Gate Bay en de schilderachtige landschappen rondom
Maak vanuit verschillende hoeken foto's van het panorama van San Francisco en de verbazingwekkende brug over de zeestraat
Maak een selfie of fotografeer toeristen die je graag helpen
Zie door een verrekijker de gevangenis op het eiland - het beroemde Alcatraz
Loop te voet of fiets over het trottoir van de brug
Bewonder de eenvoud en perfectie van structurele elementen
Houd rekening met art deco-elementen in het ontwerp van de brug
Kijk goed of tel de touwen waaraan de hoofdoverspanning hangt
Maak een foto met een eenzame zeeman Lone Sailor Memorial (zo heet het standbeeld op Vista Point)
Koop souvenirs in een speciale winkel aan de zuidelijke of noordelijke rand van de brug

Onze Golden Gate-ervaring in San Francisco

Ik wilde de Golden Gate Bridge zo graag zien dat we snel door de stad San Francisco glipten en ons beperkten tot het bekijken van de bezienswaardigheden vanuit het autoraam op weg naar de Pacifische kust. Het was vroege herfst en het weer was niet meer bijzonder aangenaam, maar onze reis over de Golden Gate Bridge met de auto was een onbeschrijfelijk genoegen.

We brachten iets minder dan een uur door op het observatiedek, ten noorden van de Golden Gate Bridge. Het was mistig en grijs in de vroege ochtend van september, dus het had geen zin om te blijven hangen. En er waaide een harde wind uit de baai. De herfst toonde zijn kracht in al zijn glorie. Maar dit alles weerhield toeristen er niet van om hier massaal op het observatiedek te komen en te landen! De populariteit van de plek waar de Golden Gate Bridge zich bevindt, rolt natuurlijk over. En dit is helemaal niet verwonderlijk, hoe kun je dit missen?!

Mijn foto tegen de achtergrond van de Golden Gate Bridge (vanaf de noordkant)

Ik raad alle toeristen die naar Californië komen aan om de Golden Gate Bridge in San Francisco te zien, er langs te lopen en een paar foto's te maken als aandenken. Van alle foto's die ik heb gezien, zijn de meest spectaculaire natuurlijk die van de Golden Gate Bridge in de mist bij zonsondergang, genomen vanaf een naburige heuvel.

In dit artikel zal ik het hebben over de beroemde Golden Gate Bridge, zonder welke bijna geen vermelding van San Francisco kan doen. Ik zal delen waar het het beste is om het te fotograferen, hoe er te komen en waarom, hoe te slagen en geen boete te verdienen, evenals enkele aanbevelingen te geven en een kaart te delen.

Als u het toestaat, zal ik niet ingaan op historische details en beschrijven hoe, wanneer en waarom de Golden Gate Bridge werd gebouwd - al deze informatie is gemakkelijk te lezen op Wikipedia. In plaats daarvan zal ik ingaan op kwesties die meer van belang zijn voor toeristen die prachtige foto's van de rode brug mee naar huis willen nemen, wat betekent dat ze een plek moeten vinden om ze mee naar huis te nemen.

Een foto maken van de brug in het voorhoofd is niet moeilijk - je komt dichterbij, klikt - en je bent klaar, maar het vinden van zulke hoeken zodat het organisch in het omringende landschap past, is moeilijker, en je zult moeten rennen als je weet niet waar je ze moet zoeken. Aangezien San Francisco een vrij grote stad is en toeristen altijd weinig tijd hebben, is het beter om wissels en wachtwoorden bij de hand te hebben.

Waar te zoeken naar gunstige hoeken?

Er zijn veel plaatsen van waaruit je de brug kunt bewonderen, en van elk ervan ziet de Golden Gate Bridge er geweldig uit. Je kunt een hele verzameling foto's verzamelen die "op deze manier en die kant" worden genoemd, in feite wat Andryusiks en ik deden. Naast het maken van een speciale trip naar GG Bridge om een fotoshoot te regelen, zal de brug je onderweg constant tegenkomen als je over de promenade slentert, de stranden verkent of de straten van San Francisco beklimt. Je kunt niet van hem weglopen! Kijk zelf maar.

Uitzicht op de brug vanaf pier 39 (de baaidijk)

We zagen de Golden Gate Bridge voor het eerst toen we op de eerste dag een wandeling maakten langs de waterkant van San Francisco in het Fisherman's Wharf-gebied. De brug was ergens in de verte zichtbaar en nauwelijks zichtbaar, maar een camera en een geschikte lens kwamen te hulp.

Uitzicht op de brug vanaf de straten van de stad

Als je door de stad loopt, zul je de brug of sommige delen ervan ook meer dan eens zien. San Francisco ligt op de heuvels, vooral de gebieden zoals Russian Hill en Nob Hill, wat betekent dat er panoramische uitzichten van bovenaf zijn. Een beetje fantasie en je verzameling wordt aangevuld met een leuke en ongewone foto van een rode brug.

Hier is bijvoorbeeld het uitzicht vanaf de beruchte Lombard Street.

Uitzicht vanaf Lands End Park

Land's End Park, waarover ik schreef in een artikel over wandelen in San Francisco, is niet alleen een bezoek waard omdat het er erg leuk en aangenaam is om daar te wandelen, maar ook omdat de steilste uitzichten vanaf de rand opengaan. Aan de ene kant verschijnt Ocean Beach en aan de andere kant de baai en natuurlijk de Golden Gate Bridge.

Uitzicht op de Golden Gate Bridge vanaf Baker Beach

Een andere voordelige hoek van de brug kan worden bekeken door het Baker Beach van de stad te bezoeken. Ik vond dit uitzicht op de Godlen Gate Bridge bijna leuker dan alle andere. Niet alleen het strand zelf is een gezellige en fotogenieke plek, ook de brug ziet er vanaf het strand erg gaaf uit.

Uitzicht vanaf het Marin Headlands Park

Alle hierboven beschreven plaatsen liggen ten zuiden van de brug, maar het is ook vanuit een andere hoek te zien, vanuit het Golden Gate National Recreation Area, dat wil zeggen vanuit het noorden. Om dit te doen, hoef je alleen maar de brug over te steken, en er zijn weer veel opties - uitkijkplatforms stellen je in staat om de rode reus van alle kanten te bekijken.

Uitzicht vanaf Conzelman Road

Er zijn verschillende parkeerterreinen verspreid langs de Conzelman Road, waar u kunt stoppen en foto's kunt maken van Golden Gate, hoewel er problemen kunnen zijn met plaatsen. Soms moesten we wachten tot een auto vertrok om zijn plaats in te nemen, en er stonden al meerdere wachtende auto's achter ons.

Uitzicht vanaf Best Golden Gate Bridge Vista

Er was een echte opschudding op dit uitzichtpunt! Blijkbaar stroomden toeristen, zoals bijen voor honing, naar de naam en beloofden ze dat vanaf dit punt het beste uitzicht op de Golden Gate Bridge wordt geopend.

Uitzicht op de brug vanaf Battery Spencer

Vanaf het bovenstaande uitkijkpunt daalt een kort pad naar beneden, dat leidt naar een plaats die op de kaart is gemarkeerd als Battery Spencer. Er is een platform omheind met een laag hek, waardoor je de brug bijna dichtbij kunt naderen. Dit is waar de volledige uitgestrektheid is - iedereen wordt gefotografeerd in verschillende poses en probeert uit het hek te komen om de brug zo origineel mogelijk vast te leggen.

Dit zijn alle "brug"-punten die Andryusiks en ik in twee dagen hebben kunnen bezoeken. Natuurlijk zijn er meer, maar ze allemaal in één of twee dagen bezoeken is onrealistisch en is het echt nodig?

Waarom is de brug rood? In feite is het technisch gezien niet rood, maar de kleur van oranje cinnaber, die "International Orange" (International Orange) wordt genoemd. Een van de architecten dacht dat de brug op deze manier beter zichtbaar zou zijn in de mist en over het algemeen perfect zou passen in het omringende landschap. Nou, je kunt niet argumenteren!

Lijst met plaatsen met het beste uitzicht op de Golden Gate Bridge?

Hyde Street Pier- vanaf deze pier kunt u de brug zien en kunt u een rondvaart maken op een van de historische schepen.
pier 39- de mogelijkheid om zaken met plezier te combineren: wandel langs de beroemde pier, zie zeeleeuwen, koop souvenirs en bewonder de brug van ver.
Coit-toren- je kunt de lift naar de top van de toren nemen en niet alleen de Golden Gate Bridge zien, maar de hele stad in één oogopslag, tenzij het natuurlijk te mistig is.
Marin Landtongen- dat deel van het Golden Gate National Recreation Area, dat zich ten noorden en links van de brug bevindt. U kunt hier onder andere ook wandelen.
Baker Beach- belangrijker nog, laat het u niet als een verrassing komen dat er in het noordelijke deel, dichter bij de rotsen van waaruit de brug is gefotografeerd, een naaktstrand is.
Lands End-park - U kunt zelf zien dat er ongelooflijke uitzichten zijn.
Vanaf veerboot of boot- je kunt ook uitstekende hoeken vangen, en tegelijkertijd de wind door je haren.

Naast deze plekken kun je aan weerszijden van de brug en daarop zelf een miljoen punten vinden, je eigen unieke shots maken en je visie op de knappe rode man laten zien.

Wat te doen op de brug

Loop er te voet doorheen.
Fietsen.
Zoek "zelfmoordtelefoons" - aan weerszijden van de brug staan noodtelefoons, daarnaast kun je borden zien die zeggen dat er naast zelfmoord ook andere uitwegen zijn.
Koop souvenirs bij het Roundhouse (het is te vinden ten zuiden van de brug).
Vind het Lone Sailor Memorial. Ik zal je een geheim vertellen dat het bij het noordelijke uiteinde van de brug staat, naast Vista Point.

Hoe kom ik bij en op de Golden Gate Bridge?

Er zijn verschillende opties om bij de brug te komen en erop te komen. Je kunt er komen met de auto, het openbaar vervoer, deelnemen aan een toeristische excursie, een gehuurde fiets pakken of zelfs naar de brug lopen en er langs lopen. Hieronder zal ik elk van deze opties in meer detail beschrijven.

Met de auto

Golden Gate Bridge maakt deel uit van Highway 101 en is bereikbaar met de auto. Van zuid naar noord kan de brug volledig vrij en gratis worden overgestoken, maar om terug te keren naar de stad moet je een vergoeding betalen (ongeveer 6-7 dollar, afhankelijk van de betaalmethode).

We wisten dat we moesten betalen, maar omdat we geen werkende hokjes ter plaatse zagen, besloten we dat omdat ze geen geld aannemen, dit betekent dat we gratis kunnen rijden. Het was er echter niet - het bleek dat er geen betalingen rechtstreeks op de brug worden gedaan, maar dit annuleert ze niet. Onze auto werd automatisch geteld en we moesten de ritprijs later betalen op de FasTrak-website. Dit is wat we niet wisten. De eigenaren van de auto ontvingen vervolgens een aanmaning van betaling, gevolgd door een boete van $ 20 na enige tijd. We hebben de boete op de site betaald. Toldetails kunnen worden gelezen (inclusief hoe te handelen als u in een huurauto reist).

Wat betreft parkeren, ze bevinden zich aan beide zijden van de brug: aan de noordkant zijn ze gratis, aan de zuidkant tegen een kleine vergoeding (ongeveer 25 cent voor 15 minuten). Houd er rekening mee dat de parkeerplaatsen bij Golden Gate Bridge Plaza (zuidzijde) zeer beperkt zijn. Kijk voor informatie over extra parkeerplaatsen.

Met de fiets

Iedereen kan gratis fietsen op de brug en de toegang is 24 uur per dag, 7 dagen per week geopend voor fietsers.

Het is de moeite waard om te overwegen dat er bepaalde regels zijn die in acht moeten worden genomen, bijvoorbeeld dat u op bepaalde uren alleen op de westelijke of alleen op de oostelijke stoep mag rijden en 's nachts mag vragen om binnengelaten te worden.

Weekdagen (zomertijd):

van 5.00 tot 15.30 uur mag je alleen op de oostelijke stoep rijden,
van 15:30 tot 21:00 - alleen op de westelijke stoep,
van 21:00 tot 5:00 uur is rijden op de oostelijke stoep toegestaan, echter automatische poorten zijn in deze periode gesloten, zodat medewerkers deze op afstand kunnen openen, u dient op de "zoemer" ("bel") knop naast de poort (bij de in- en uitgang van de brug).

Feestdagen en weekenden (zomertijd):

van 5:00 tot 21:00 uur mag je alleen op de westelijke stoep rijden,
van 21:00 tot 5:00 - alleen op de oostelijke stoep + dezelfde procedure "night drive".

Weekdagen (wintertijd of standaardtijd):

alles is hetzelfde, vervang alleen 18:00 in plaats van 21:00, dat wil zeggen, automatische poorten sluiten drie uur eerder, de situatie met de westelijke en oostelijke trottoirs is vergelijkbaar.

Zomertijd - van begin maart tot eind oktober, wintertijd - van eind oktober tot maart (specifieke dagen moeten worden gespecificeerd, omdat deze van jaar tot jaar verschillen).

Houd er rekening mee dat er geen winkels zijn waar je direct bij Golden Gate Bridge Plaza of ergens in de buurt een fiets kunt huren. Het kan in de omgeving Fisherman's Wharf, beschreven in het artikel over Dag 1 in San Francisco, bijvoorbeeld Sports Basement (hier is hun website). Vanaf de dijk bereik je de brug en onderweg nog een paar interessante plekken.

Waar anders kun je in San Francisco een fiets huren om over de brug te rijden, lees

Golden Gate Bridge (letterlijk "Golden Gate Bridge") is een hangbrug over de Golden Gate Strait. Het verbindt de stad San Francisco in het noorden van het schiereiland San Francisco en het zuidelijke deel van Marin County, in de buurt van de buitenwijk Sausalito. De Golden Gate Bridge was vanaf de opening in 1937 tot 1964 de grootste hangbrug ter wereld. De lengte van de brug is 1970 meter, de lengte van de hoofdoverspanning is 1280 meter, de hoogte van de steunen is 230 meter boven het water. Van de rijbaan tot het wateroppervlak - 67 meter

De bouw van de brug begon op 5 januari 1933 en duurde meer dan 4 jaar. De brug is ontworpen door ingenieur Joseph Strouss en geraadpleegd door architect Irving Morrow, die bij het ontwerp art deco-elementen heeft gebruikt. Alle wiskundige berekeningen voor de brug zijn gedaan door Charles Alton Ellis, maar vanwege de slechte relaties tussen hem en Joseph Strouss komt de naam van Ellis niet voor bij de constructie van de brug en staat niet op de plaquette van de bruggenbouwer op de zuidelijke toren .

Stadia van bruggenbouw:

Pylonen eerst:

Hier is trouwens het werk van traditionele Amerikaanse boortorens zichtbaar.

En hier zijn de kabels:

En nu een woord tot de ooggetuigen.

Nu zijn ze klaar met het weven van het staaldraad waaraan de brug zal komen te hangen. Zijn
ongeveer een meter dik in diameter. Hij was het die ons leek als dunne draden die over de baai hingen toen we naar San Francisco reden. De kabel, die voor onze ogen door bewegende machines in de lucht was geweven, leek op Gulliver, waarvan elk haar door dwergen aan pinnen was vastgemaakt. De kabel die over de baai hangt is voorzien van een veiligheidsgaas waarlangs de arbeiders lopen.

We waagden een korte reis langs de kabel. Je voelt je daar, als op het dak van een wolkenkrabber, alleen met het verschil dat er onder je voeten niets anders is dan een dun gaas waar je de golven van de baai doorheen kunt zien. Er waait een harde wind. Hoewel de reis volkomen veilig was, sloegen we wanhopig onze armen om de kabel.

Wat vet! zei mevrouw Adams, terwijl ze probeerde niet naar beneden te kijken.

Fijn touw, - bevestigde Mr. Adams, laat niet los
stalen steun.
- De kabel is geweven van zeventien en een half duizend dun staal
draden, - legde onze gids ons uit. We waren heel blij met dit cijfer en klampten ons met nog meer kracht aan de kabel vast.

Heren, zei meneer Adams tegen ons, omhoog kijkend naar de lucht en bijna hangend...
kabel - Ik heb nog nooit zo'n kabel gezien. Dit is - - Zeventien en een half duizend!
- Nee, serieus, heren, er is nog nooit zo'n kabel in de wereld geweest.
En meneer Adams streelde teder het staalkoord.

En nu zullen we nog hoger stijgen, - stelde de gids voor, - tot het uiterste
top van de pyloon, maar het was onmogelijk om ons van de kabel te scheuren.
- Ay-ay-ay, wat een touw! riep meneer Adams uit. - Nee, nee, meneer, u
kijk eens hoe dik hij is! Hoeveel draden?
'Zeventien en een half duizend,' zei de conducteur.

Ik wil hem echt niet in de steek laten', zei meneer Adams.
En we laten hem niet in de steek. We klimmen immers langs de kabel, zei de gids naïef.
- Nee, nee, heren, hier is de kabel bijzonder goed! Het! Maar heren
dit is een prachtig touw! Kijk eens hoe onberispelijk dun en tegelijk solide werk.

Mooie, mooie kabel,' mompelde hij, 'schrijf in je...
- Wilt u de overspanning van het oostelijke deel van de brug zien? -
suggereerde de gids.
- Nee, nee, meneer! Wat doe je! Het! Nee, serieus, dit is een prachtige kabel! naar mij
vind het verschrikkelijk leuk. Ja, ja, ja, uitstekend, uitstekend touw! Het zou interessant zijn om te weten uit hoeveel draden het bestaat?
'Van de zeventien en een half duizend', zei de gids bedroefd.

Hij realiseerde zich dat we nergens anders heen zouden gaan en stelde voor om naar beneden te gaan. Geheel
We maakten de terugreis zonder de kabel los te laten en de ongekende kwaliteiten ervan te bewonderen.
Pas nadat we ons op het harde rotsachtige land van het eiland Yerba Buena bevonden,
ze begrepen wat de heldhaftigheid is van mensen die vrolijk fluitend een kabel over de oceaan weefden.
(C) Ilya Ilf, Evgeny Petrov. "Een verhaal Amerika"

Op 27 mei 1937, om 6 uur 's ochtends, werd de Golden Gate Bridge geopend voor voetgangers. De eerste 12 uur was het alleen van hen. De volgende dag reden op een signaal van president Roosevelt vanuit het Witte Huis de eerste auto's de brug op. In 1987, toen de brug 50 werd, vond er een speciale viering plaats. Bij deze gelegenheid wilden ze zelfs het verkeer op de brug blokkeren zodat alle deelnemers aan de vakantie er langs konden lopen. Op zondag 24 mei 1987 passeerden ongeveer 300.000 mensen de brug tijdens de viering.

En toch wordt de brug echt de hele tijd geschilderd. Feit is dat de brug aanvankelijk groen moest zijn.
Maar een of andere publieke organisatie spande een rechtszaak aan tegen de gemeente en won het proces.
Daarom is de brug nooit volledig geverfd en heeft hij zijn traditionele kleur vanwege het feit dat:
dat ze het continu blijven primen.

De brug was oorspronkelijk geverfd met een rode loodprimer en een op lood gebaseerde toplaag, indien nodig bijgewerkt. Halverwege de jaren zestig begon een programma om de corrosiebescherming te verbeteren, waaronder het verwijderen van de oude verf en het opnieuw schilderen van de brug met een zinksilicaatprimer en een toplaag op vinylbasis. Om redenen van luchtkwaliteit wordt sinds 1990 voor de buitenlaag een acrylaatemulsie gebruikt. Het programma eindigde in 1995 en de brug wordt nu onderhouden door een team van 38 schilders die de meest gecorrodeerde gebieden bijwerken.

Uit een artikel uit de jaren 30:

In de zomer van 1931 begonnen de voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van een hangbrug over de Golden Gate Strait bij St. Francisco. Deze brug wordt de grootste overspanning ter wereld, met een overspanning van 213 meter die bij New York aan de overkant van de rivier wordt gebouwd. Hudsonbrug, gelijk, zoals u weet, 1.066,8 m.
Zoals te zien is op het plan (Fig. 1), zal de brug de toegang tot de baai van St. Francisco blokkeren en de graafschappen St. Francisco en Marin met elkaar verbinden. Momenteel wordt de communicatie tussen de tegenoverliggende oevers van de baai uitgevoerd met veerboten, waarvan het pad op de duivel is aangegeven. 1 stippellijn.
Fondsen voor de bouw van de brug zouden gerealiseerd moeten worden door het uitgeven van obligaties, terwijl het onderhoud van de brug uitsluitend ten koste gaat van tolheffingen.

Een voorstudie van de voorgestelde projecten van het gecombineerde systeem van een vrijdragende hangbrug en een gewone hangbrug gaf een voordeel ten gunste van de laatste. Het aangenomen ontwerp van de hangbrug (Fig. 2) heeft een gemiddelde overspanning van 1280 m en twee zijoverspanningen van elk 343 m. Aan weerszijden grenzen aan de brug stalen toegangsviaducten over een lengte van ongeveer 427 m in beide richtingen. Vanaf de kant van S. Francisco is het de bedoeling dat een van de toegangsviaducten wordt gewelfd om de herstructurering van de bestaande vestingwerken hier te voorkomen. De breedte van de brug, gerekend tussen de assen van de verstijvingsspanten, bedraagt 274 m, inclusief 18,3 m rijbaanbreedte en 3,35 m trottoirs.

De bovenbouw wordt ondersteund door twee kabels van elk 27.572 parallelle gegalvaniseerde staaldraden, gebundeld in 61 strengen, die een kabel vormen met een diameter van 920 mm, een dwarsdoorsnede van 535.482 mm2.
De doorzakking van de kabel is 144,8 m. Om de kabelverankering af te dichten, was het eerst de bedoeling om op beide oevers speciale tunnels te bouwen, maar dit werd echter als duur beschouwd, vooral omdat de rots uit de zijkant van S. Francisco, waarin de tunnel zou moeten worden geponst, bestaat uit groene serpentine vervormd door verschuivingen; bovendien zou dit systeem van en-diefstal onveilig zijn, gezien de aardbevingsgevoeligheid van het gebied. Daarom is gekozen voor verankering in speciale betonmassa's (afb. 2).

De stalen pylonen die de kabels ondersteunen, zijn 213 m hoog, te rekenen vanaf de bovenkant van de pijlers waarin ze zijn ingebed.
Elke pyloon bestaat uit twee stalen kokervormige torens, op een afstand van 27,4 m van de as en boven de rijbaan met elkaar verbonden door vier horizontale vakwerkschoren, zonder diagonalen, die om esthetische redenen niet werden geplaatst. Onder de rijbaan zijn de torens onderling verbonden door diagonalen en stutten. De doorsnede van de torens is van onder naar boven uitgedund door richels van een oppervlakte van 48.561 cm2 tot een oppervlakte van 25.129 cm2. Voor esthetische doeleinden worden de stutten aan beide zijden omhuld met gegolfde koperplaten, waardoor de elementen van hun rooster worden verborgen. Het onderste deel van de torens is ingebed in het betonnen metselwerk van de stier tot een diepte van 16 m, om de krachten die tijdens een aardbeving worden gegenereerd adequaat te weerstaan. Het bovenste deel van de torens, tot een hoogte van 61 m, is gemaakt van siliciumstaal, terwijl de rest is gemaakt van koolstofstaal.
De stieren die de masten ondersteunen zijn betonnen blokken. De stier van Marin County meet 48,8 m x 24,4 m in bovenaanzicht, 19,8 m hoog en staat volledig op het land; de stier van de zijde van S. Fraitisko heeft afmetingen van 56,4 x 27,4 m in bovenaanzicht, een hoogte van 43,89 m en is 30,5 m onder het wateroppervlak verlaagd.

De basis van de brugpijlers aan de Marin-zijde is diabaasgesteente. Vanaf de kant van S. Francisco onthulde een voorlopige boring een serpentijnlaag die vervormd was door interne verschuivingen, zodat de hele rotsmassa een aggregaat is van ellipsvormige en bolvormige blokken harde steen die zijn opgenomen in een massa vervormde rots van lage sterkte. Deze fundering was echter bestand tegen een testbelasting van 29,2 kg/cm2 en werd daarom sterk genoeg bevonden. Een soortgelijke serpentijn werd ontdekt door te boren in de locaties van de geprojecteerde locatie van de ankerplaats op beide oevers. Voor anti-seismische doeleinden zijn beide stieren ontworpen om in de rots te worden verdiept tot een diepte van 7,6 m, om de mogelijkheid van verschuiving te voorkomen. De stier van de zijkant van het stadhuis moet worden gebouwd in een open kuil, omheind met jumpers, net als voor de stier van de zijkant van S. Francisco, de hoofdconstructie moet worden gedaan met behulp van perslucht, rekening houdend met dat met deze methode de funderingsgrond beschikbaar is voor directe inspectie en het betonleggen van de fundering zeer zorgvuldig zal gebeuren. Om redenen van verzending moet de stier uit de richting van S. Francisco worden beschermd door een speciale beschermende muur; er werd besloten om van deze omstandigheid gebruik te maken om de ontvangst van het laten zakken van de caisson te verbeteren. Hiervoor moet de beschermende muur zijn ontworpen in de vorm van een springer, in de vorm van een elliptische ring van gewapend beton die rond de stier is gesloten. De ruimte in de springer, na voltooiing van de laatste, zal worden gevuld met zand. Het aldus verkregen kunstmatige zandeiland zal dienen als platform waarop de montage en het vervolgens neerlaten van de caisson zal plaatsvinden.
De bovenbouw wordt aan de hoofdkabels opgehangen door dubbele kabelhangers, 73 mm in diameter.
Hangers worden op een afstand van 15,24 m van elkaar geplaatst. Voor bevestiging aan de kabel wikkelt de ophanging zich om deze laatste door middel van een speciale stalen huls die de kabel samendrukt. Beide onderste uiteinden van de ophanging zijn via één paneel bevestigd aan het bovenste koord van de verstijvingsspant.

De verstijvingsspanten hebben een hoogte van 7,62 m en een even lang paneel. Truss-riemen zijn parallel; rooster driehoekig met extra rekken. De kustuiteinden van de verstijvingspanten rusten op landhoofden: aan de zijde van S. Francisco op een 42,7 m hoog gewapend betonnen landhoofd en aan de zijde van het stadhuis op een ijzeren toren van 9 m hoog.
De verstijvingsspanten zijn in zijdelingse richting met elkaar verbonden door dwars geklonken balken van 2,59 m hoog, die zich in elk paneel bevinden, en diagonale banden die zich in het vlak van de onderste koorden van de dwarsbalken bevinden.
Gezien de grootsheid van de afmetingen en het gewicht van de kabels en de daaruit voortvloeiende significante zijdelingse stabiliteit ervan, krijgen de inspanningen in de verstijvende spantriemen de maximale waarde in de kwarten van de overspanning, in plaats van in het midden, zoals het geval is in bruggen met veel kleinere overspanningen.
14 stukken werden langs de dwarsbalken gelegd. langsrolbalken met een hoogte van 610 mm die de bekleding van de rijbaan ondersteunen. Het type vloer is nog niet definitief vastgesteld, maar het gewicht wordt verondersteld niet meer te zijn dan 375 kg/m2, wat ongeveer overeenkomt met licht aggregaatbeton. De brug is ontworpen voor een constante belasting van 29 t/m voor de hoofdoverspanning en 27,3 t/m voor de zijoverspanningen. De equivalente belasting voor de gehele brug wordt verondersteld 5,4 t/m te zijn.
Voor het siliciumstaal dat naar de top van de torens gaat en hun dwarsschoren, die onder de rijbaan liggen, is een spanning van 1.680 kg/cm2 toegestaan. In de koorden en banden van verstijvingsspanten voor siliciumstaal is een spanning van 2.240 kg/cm2 toegestaan. In de banden van de balken van de rijbaan voor het siliciumstaal is de spanning 1.540 kg/cm2. Alle andere delen van torens en verstevigingsspanten zijn gemaakt van koolstofstaal met een toelaatbare spanning van 1120 tot 1470 kg/cm2.

De draad voor kabels is ontworpen om koudgetrokken te worden, met een treksterkte van minimaal 15.400 kg/cm2, met een treksterkte van 11.200 kg/cm2 en een rek van minimaal 4%. De ontwerpspanning in de kabels werd genomen op 5.740 kg/cm2.
Ophangingen moeten vóór gebruik worden uitgerekt met een belasting die de berekende 150% overschrijdt om resterende vervormingen te elimineren. Om roesten te voorkomen moet staal minimaal 0,2% koper bevatten.
De totale kosten van de brug worden geschat op $ 32.815.000.
De brug moet in vier jaar worden gebouwd. Het kalenderplan is als volgt.
Op 1 maart 1932 zullen de steunen aan de kant van Marin County voltooid zijn; op 1 oktober 1932 zullen de steunen en de beschermende muur van de zijde van S. Francisco voltooid zijn.
Op 1 april 1933 zal een aanzienlijk deel van de aantasting van beide banken voltooid zijn.
Op 1 juli 1933 worden stalen pylonen voltooid.
Op 1 september 1934 eindigt de installatie van kabels, met uitzondering van hun wikkeling.
Op 1 februari 1935 worden de verstijvingsspanten en het skelet van de rijbaan voltooid.
Op 1 juni 1935 was de bestrating klaar en werd de brug opengesteld voor het verkeer.