Kus on kosmoselaevade surnuaed. Vaikse ookeani lõunaosa kosmoselaevade surnuaed: koordinaadid

Kosmoselaevade surnuaed 29. oktoober 2017

Maast kõige kaugemal asuval punktil on palju nimesid, kuid enamasti nimetatakse seda punktiks Nemo ehk ligipääsmatuse ookeanipoolus. See asub 48°52,6 lõunalaiust ja 123°23,6 läänepikkust. Lähim maismaasaar asub siit umbes 2250 kilomeetri kaugusel. Oma kauguse tõttu on see koht ideaalne kosmoselaevade utiliseerimiseks ja seetõttu nimetavad kosmoseagentuurid seda sageli "kosmoselaevade surnuaiaks".

See koht asub Vaikses ookeanis ja on inimtsivilisatsioonist meie planeedi kõige kaugem punkt.

Jaama "Mir" rusud

Lennundusinseneril ja taassisenemise spetsialistil Bill Ayloril on aga selle koha jaoks erinev määratlus:

"See on parim koht planeedil, kus midagi kosmosest maha visata, ilma et see tekitaks kolmandatele isikutele kahju."

Järgmise kosmoselaeva "matmiseks" sellele kalmistule vajavad kosmoseagentuurid vajalike arvutuste tegemiseks veidi aega. Kompaktsemad satelliidid reeglina punktis Nemo oma elu ei lõpeta, sest NASA selgitab, et „atmosfääri hõõrdumisest tekkiv soojus hävitab suuremal määral mitme tuhande kilomeetrise tunnikiirusega langeva satelliidi juba enne seda. langeb. TA-dah! See on nagu maagia. Nagu polekski satelliiti!

Suuremad objektid, nagu Hiina esimene orbitaalne kosmosejaam Tiangong-1, mis lasti orbiidile 2011. aasta septembris ja kaalub umbes 8,5 tonni, on hoopis teine ​​asi. Hiina kaotas kontrolli 12-meetrise orbitaallabori üle 2016. aasta märtsis. Prognoosid valmistavad pettumuse. Jaam peaks Maale langema millalgi 2018. aasta alguses. Kus täpselt? Seni ei tea keegi. Sama Aylor, kes töötab mittetulundusühingus Aerospace Corporation, ütleb, et tema ettevõte ei tee tõenäoliselt ennustusi enne viis päeva, kui jaam Maa atmosfääris kokku variseb. Kui see juhtub, langeb sadu kilogramme erinevaid metallosi, nagu jaama titaanist nahk, kütusepaagid ja palju muud, kiirusega üle 300 kilomeetri tunnis, kuni nad lõpuks planeedi pinnale jõuavad.

Kuna Hiina on kaotanud kontrolli Tiangong-1 jaama üle, ei saa riik kindlalt ennustada, kas see langeb Point Nemosse.

Kosmoselaevade prügikast

Huvitav on see, et rahvusvahelise kosmosejaama pardal elavad astronaudid on tegelikult sellele punktile Nemole kõige lähemal. Asi on selles, et ISS tiirleb Maa kohal (ja eriti selle koha kohal, millest me räägime) umbes 400 kilomeetri kõrgusel, samas kui Point Nemole lähim maatükk on palju kaugemal.

1971. aastast 2016. aasta keskpaigani matsid kogu maailma kosmoseagentuurid siia vähemalt 260 kosmoselaeva, vahendab Popular Science. Samal ajal, nagu märgib portaal Gizmodo, on hävitatud kosmoselaevade arv hüppeliselt kasvanud alates 2015. aastast, mil nende koguarv oli toona vaid 161.

Siin enam kui kolme kilomeetri sügavusel Nõukogude kosmosejaam "Mir", enam kui 140 Venemaa kaubakosmoselaeva, mitu Euroopa Kosmoseagentuuri veokit (näiteks ATV-seeria esimene automaatne kaubalaev "Jules Verne"). ) ja Smithsonian.com-i teadete kohaselt isegi üks rakettidest SpaceX. Tõsi, vaevalt saab siinset kosmoselaeva korralikult ühte hunnikusse laotuna nimetada. Ailor märgib, et nii suured objektid nagu Tangun-1 jaam võivad kukkumisel laguneda, hõlmates 1600 kilomeetrit ja läbimõõdult mitukümmend. Sama Nemo punkti "võõrandumise" territoorium hõlmab enam kui 17 miljoni ruutkilomeetri suurust ala, nii et konkreetse kukkunud kosmoselaeva leidmine pole siin nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda.

Euroopa Kosmoseagentuuri Jules Verne'i kaubalaev puruneb sisenemisel laiali. 29. september 2008

Muidugi ei satu kõik kosmoselaevad sellele kosmosetehnoloogia surnuaiale, kuid tõenäosus, et osa kokku kukkuvast kosmoselaevast kukub ühele inimesele peale, olenemata sellest, kust see kosmoselaev Maale kukub, on väga väike, märgib Aylor.

"Muidugi pole miski võimatu. Kosmoseajastu algusest saadik aga juhtus viimane vahejuhtum, mis meelde tuleb juba 1997. aastal. Siis kukkus Oklahomas naisele peale põlemata raketi osa, ” Aylor selgitab.

Seesama põlemata raketitükk ja naine, kellele see kukkus

Surnud kosmoselaev võib orbiidil tekitada palju suurema ohu.

Kosmoseprügi tõeline oht

Hetkel tiirleb Maa ümber erinevatel kõrgustel umbes 4000 tehissatelliiti. Ja lähiajal peaks neid rohkem tulema. Ehk siis orbiit on endiselt täis erinevaid kosmoseaparaate ja varsti pole enam üldse tunglemist.

Lisaks satelliitidele on orbiidil tuhandeid kontrollimatuid raketijäänuseid, aga ka rohkem kui 12 000 muud tehisobjekti, mis on inimese rusikast suuremad, selgub veebisaidi Space-Track.org statistikast. Ja seda siis, kui jätta välja lugematu arv erinevaid kruvisid, polte, kuivanud värvitükke (raketi nahkadest) ja palju metalliosakesi.

"Aja jooksul hakkasid riigid mõistma, et nad sõna otseses mõttes risustavad ruumi ja see kujutas tõsist ohtu mitte ainult nende süsteemidele, vaid kõigile üldiselt." Ailor lisab.

Halvim võib sama Euroopa Kosmoseagentuuri ekspertide sõnul juhtuda siis, kui kaks kosmoseprahi tükki omavahel kokku põrkuvad, eriti kui need objektid on suured.

Samade satelliitide juhuslikud kokkupõrked, kuigi väga harvad, toimuvad siiski. Viimased sellised juhtumid olid 1996., 2009. aastal ja kaks 2013. aastal. Selliste sündmuste, aga ka satelliitide tahtliku hävitamise tulemusena ilmub tohutul hulgal kosmoseprahti, mis ohustab teisi töötavaid satelliite ja ahelefekti.

"Oleme avastanud, et see praht võib orbiidil püsida sadu aastaid," Aylor kommenteerib.

Et vältida uute kosmoseprahi tekkimist, tuleb vananevad kosmoselaevad aja jooksul orbiidilt eemaldada. Paljud kosmoseagentuurid ja ka erakosmoseettevõtted kaaluvad nüüd spetsiaalse kosmoselaeva ehitamist, mis suudaks jäädvustada vananenud satelliite ja muid kosmoseaparaate ning saata need otse Maa veealusele kosmoselaevade surnuaiale.

Seesama Aylor, nagu ka mõned teised eksperdid, nõuab aga uute tehnoloogiate ja meetodite väljatöötamist, mille abil on võimalik püüda, lohistada ja eemaldada orbiidile kogunenud ja reaalset ohtu kujutavat vana kontrollimatut kosmoseprahti.

"Pakkusin välja midagi sellist nagu XPRIZE ja Grand Challenge, kus oleks võimalik valida kolme sobivaima kosmoseaparaadi kontseptsioonid ning anda toetusi nende arendamiseks ja hilisemaks kasutamiseks planeedi orbiidi puhastamisel," Ailor ütleb.

Kahjuks ei ole tehnilised raskused selliste plaanide elluviimisel kaugeltki esikohal probleemide hulgas, kui on olemas selline asi nagu bürokraatia.

«Tehnilised raskused pole siin kaugeltki põhilised. Peamine probleem on siin eraomandi idee. Näiteks ühelgi teisel riigil pole õigust puudutada samu Ameerika satelliite. Kui midagi sellist juhtub, võib seda pidada sõjaliseks agressiooniks. Aylor selgitab.

Aylori sõnul peaksid ühise ohu ees kogu maailma rahvad ühinema, sest ainult nii saab selliseid probleeme tõhusalt lahendada.

Vaikse ookeani kauges piirkonnas Uus-Meremaast kagus ulatub sügavus 4000 meetrini. Siit on lähima maani tuhandeid kilomeetreid, pole isegi väikseid saari, laevu sõidab siin harva.

Selles ookeani kõrbepiirkonnas asub ligipääsmatuse ookeanipoolus ehk Point Nemo, mis on saanud nime Jules Verne’i ulmeromaani kangelase järgi. Punkti koordinaadid on 48⁰52′ lõunalaiust ja 123⁰23′ läänepikkust. Lähim maa on Duci atoll, mis asub 2688 km põhja pool.

Kusagil siin, ookeanilainete paksuses, leidsid oma viimase pelgupaiga 145 Russian Progressi, 4 Jaapani kosmoseveokit HTV ja 5 Euroopa Kosmoseagentuuri ATV automaatset kaubaveokit. "Nende kõrval" lebavad kosmosejaama Mir ja 6 Saljuti jäänused.

Sõna "lähedal" pole juhuslikult jutumärkides. Ükski kosmoselaev pole enam-vähem märkimisväärsete kildude kujul säilinud. Kokkupuude atmosfääriga on kosmoselaevadele kahjulik, välja arvatud juhul, kui need on varustatud tõhusa termilise kaitsega, nagu mehitatud laskumismoodulite puhul.

Keegi ei kavatsenud kunagi kosmoseveokeid ja orbitaaljaamu Maale taaskasutamiseks tagastada. Atmosfääri tihedatesse kihtidesse sattudes sellised kosmoseobjektid hävivad ja põletatakse.

Nagu 2013. aastal selgitas Euroopa Kosmoseagentuuri üks juhte Holger Krag, on sellistel tingimustel isegi vananenud objekti kontrollitud maandumise korral selle killud laiali väga suurel alal.

Ookeani lõik, kus kosmoselaevade säilinud killud üle ujutatakse, ulatub põhjast lõunasse 3000 km ja läänest itta 5000 km ulatuses.

Kalmistu suurim objekt on 143-tonnine Mir jaam, mille jäänused vajusid 2001. aasta märtsis pärast 15-aastast orbiiditeenistust ookeanipõhja. Asjatundjate hinnangul jõudsid põhja kuus Miri põhikildu ja palju väikeseid kilde kogukaaluga 20-25 tonni.

"Mir" hakkas kokku kukkuma 95 kilomeetri kõrgusel. Jaama fragmendid on hajutatud suurele alale, mis on umbes 3000 km pikk ja umbes 100 km lai.

Vaatamata sellele, et "kalmistu" asub tiheda liiklusega mereteedest eemal, võib siin olla laevu ja lennukeid. Piirkonnas navigeerimise eest vastutavad Tšiili ja Uus-Meremaa ametivõimud. Seetõttu hoiatavad kosmoselaevade omanikud kavandatud üleujutuse korral neid riike mitu päeva ette ning edastavad neile andmed prahi langemise hinnangulise aja ja koha kohta. Pärast teate saamist teavitavad volitatud teenistused ohust õhusõidukeid ja merelaevu.

See aruanne on saadaval kõrglahutusega.

Vaikses ookeanis on ainulaadne looduslik moodustis - Truki (või Chuuki) laguun. Umbes 10 miljonit aastat tagasi oli siin suur saar, mis aja jooksul vee alla vajus.

Teise maailmasõja ajal asus laguuni ümbritsevatel saartel Jaapanis suur mereväe sõjaväebaas, samuti lennuväli. 1944. aastal olid 4. keiserliku laevastiku laevad ja 6. allveelaevastiku juhtkond Truki laguunis, kuid 17. veebruaril 1944 käivitasid ameeriklased sõjalise operatsiooni Hillston, mille tulemusena hukkus üle 30 suure ja palju. väikesed Jaapani laevad.

Läheme alla sügavusse, et vaadata Vaikse ookeani veealust laevade surnuaeda.

Selline nägi välja meie Blue Lagoon Resort, mis asub Dubloni saarel. Majad, kus me elame, meenutavad väga esimese Far Cry standardmaju. Nii et tundub. et punases Hawaii särgis kutt hüppab palmide tagant välja ja hakkab siin kõiki märjaks tegema. Ja kuskil siin lähedal peaks olema Jaapani lennukikandja skelett, siis on sarnasus täielik:

Fefani saar. Te ei saa teda kellegagi segi ajada:

Läheme sukeldumiskohta:

Laeva jäänused. Roolikamber ja mootoritelegraaf:

Masinaruumis:

Pardal olev kiri:

Sügavus 36 meetrit. Tankitõrjerelvad Nippo Maru tekil, neid on 3:

Sügavus 37 meetrit. Kerge Jaapani tank Vaikse ookeani põhjas:

Sügavus 25 meetrit. Kauba-reisijate aurik Rio de Janeiro Maru. asub paremal küljel. See on vasakpoolne kruvi:

Sügavus 12 meetrit. Vaade Jaapani keiserliku mereväe torpeedopommitaja Nakajima B6N "Jill" piloodiistmelt:

Sügavus 36 meetrit. Teine lennuk "Jill":

Uppunud Jaapani laev Shinkoku Maru, navigatsioonisillal:

Isuzu veoauto Shinkoku Maru laeva trümmis. Laevast jäi alles vaid esipool, tagumine osa kukkus Ameerika pommi plahvatusest kokku:

Shinkoku Maru laeva lastibuum on kaetud pehmete korallidega:

Claude'i hävitaja kere - kuulsa Zero eelkäija uppunud Jaapani laeva Fujikawa Maru trümmis:

Fujikawa Maru laev. Truk Lagooni tunnus on treipingitöökoja õudne õhukompressor:

See on nädalase sukeldumise lõpp Truki laguunis. Uuriti umbes 10 uppunud laeva ja kahte lennukit. See on viimase õhtu päikeseloojang Doubloni saarel, Truki laguunil.

Eksperdid ütlevad, et kosmoseprahi maht Maa orbiidil on jõudnud kriitilise piirini. See muutub juba ohtlikuks mitte ainult orbiidil olevatele kosmoselaevadele, vaid meile kõigile. Maa-lähedases kosmoses tiirleb üle 20 000 prahi. NASA rääkis vajadusest saata kosmosesse spetsiaalne puhasti.

Kas ruumis on võimalik üldpuhastust teha ja kuidas seda teha? Sellest rääkis Venemaa hommiku eetris ajakirja News of Cosmonautics peatoimetaja Igor Marinin.

Ekspert märkis, et selle kosmoseprahi kukkumine Maale praktiliselt ohtlik ei ole. Tema sõnul tekitasid paanika, mida seostatakse eelkõige Ameerika UARS-i satelliidi kukkumisega, ebakompetentsed inimesed. Vastupidiselt kartustele ei kukkunud satelliit kellelegi pähe, vaid uppus ohutult Vaikses ookeanis maast kaugel. «Tõenäosus, et praht mõnele asulale langeb, on kaduvväike – alla kümnetuhandik protsendi,» ütles Marinin.

Eksperdi sõnul ei saa öelda, et kosmoseprahi probleemiga poleks varem tegeldud. Seda küsimust on ÜROs ja rahvusvahelistes kosmoseorganisatsioonides tõstatatud rohkem kui korra. "1997. aastal võeti vastu mittesiduv otsus, et iga kosmosetegevusega seotud riik peaks enda järelt koristama. Näiteks visati Mir jaamast prügikastid lihtsalt välja. Nüüd ei visata rahvusvahelisest kosmosejaamast enam midagi välja," ta ütles.

Suureks probleemiks on aga juba orbiidil oleva prahi kokkukorjamine. Neid fragmente ei saa magnetiga koguda - magnet tõmbab terassulameid ja prügi on peamiselt duralumiinium. Jaapani eksperdid soovitasid kosmoseprahti püüda võrguga, kuid seegi pole hea variant – praht liigub eri suundades ja erineva kiirusega.

Venemaal ei peeta seda teemat veel üldse aktuaalseks ja selle lahendamiseks raha ei investeerita. Otsest ohtu see praht Maale aga ei kujuta. "Enamik kosmoseprahti langeb ja põleb atmosfääris aeglaselt, kuid kindlalt maha. Kui me nüüd võtame vastu rahvusvahelised seadused ja deklaratsioonid, et iga kosmosetegevusega tegelev riik võtaks endale kohustuse selle prügiga tegeleda, siis pole see probleem nii pakiline. Kogu prügi hävitab ennast ja uut ilmub üha harvemini," lõpetas Marinin.

kosmoselaevade surnuaed– tavaline nimetus 4 km sügavusele Vaikse ookeani lõunaosale, mis on suletud navigatsioonile ja kuhu kosmoselaevade jäänused pärast nende kasutusest kõrvaldamist langevad. See asub Jõulusaare lähedal,

Uus-Meremaa linnast Wellingtonist 3900 km kaugusel. Suurem osa kosmoselaevadest põleb atmosfääri tihedates kihtides ära, kuid osa laevade nahast ja muud osad, mis orbiidilt välja viimisel läbi ei põlenud, langevad just sellesse piirkonda. Üleujutuste all kannatavad jaamad ja laevad, mille sektsioonidesse on laaditud kosmoseekspeditsioonide mitmesugused prügi ja jäätmed. Veepinnale jõuavad reeglina ainult tulekindlad konstruktsioonielemendid. Eelkõige kasutab seda ala Mission Control Center (MCC) kosmoseveokite Progressi üleujutamiseks. 2001. aastal ujutati selles piirkonnas üle kosmosejaama Mir jäänused. "Surnuaia" ajaloos on ka kaks hädajuhtumit, kui 1979. aastal langesid Lääne-Austraalias alla Ameerika Skylabi jaama jäänused ning 1991. aastal varisesid Argentinas osaliselt Vene jaama Saljut-7 rusud. Mõlemad juhtumid olid ilma ohvrite ja purustusteta. 2001. aasta märtsis Miri kompleksi deorbiidi ajal soovitasid Austraalia, Jaapani ja Fidži saarte võimud, mis asuvad "kalmistust väga muljetavaldaval kaugusel", oma kodanikel mitte tänavale minna, vaid jääda. eranditult elamutes, asutustes ja muudes varjupaikades. Igal aastal leiavad mitukümmend kosmoseaparaati oma viimase pelgupaiga ookeanilisel "kalmistul". Föderaalse Kosmoseagentuuri missioonide juhtimiskeskuse esindajate sõnul ei kahjusta "tunnustatud tava hävitada kosmoseprügi "veokite" abil Maa ökoloogiat." Piirkond on navigeerimiseks täielikult suletud.

Maast eemaldatavate kosmosejaamade ja ühekordselt kasutatavate kaubalaevade üleujutusala, mida nimetatakse "kosmoselaevade surnuaiaks", asub Vaikses ookeanis lõunapoolkera 40. paralleelil Jõulusaare lähedal, eemal laevateedest ja asustatud piirkondadest. Samas kuulub "kalmistu" ajalukku ka kaks hädajuhtumit, kui 1979. aastal langesid Lääne-Austraalias alla Ameerika Skylabi jaama jäänused ning 1991. aastal varisesid Argentinas osaliselt Vene jaama Saljut-7 rusud. Mõlemad juhtumid olid ilma ohvrite ja purustusteta. 2001. aasta märtsis Miri kompleksi deorbiidi ajal soovitasid Austraalia, Jaapani ja Fidži saarte võimud, mis asuvad "kalmistust väga muljetavaldaval kaugusel", oma kodanikel mitte tänavale minna, vaid viibida eranditult elamutes, asutustes ja muudes varjupaikades.

Üleujutuste all kannatavad jaamad ja laevad, mille sektsioonidesse on laaditud kosmoseekspeditsioonide mitmesugused prügi ja jäätmed. Reeglina jõuavad veepinnale vaid tulekindlad konstruktsioonielemendid, mis seejärel vajuvad umbes 4 kilomeetri sügavusele (suurem osa kilde põleb ära tihedates atmosfäärikihtides). Igal aastal leiavad mitukümmend kosmoseaparaati oma viimase pelgupaiga ookeanilisel "kalmistul". Föderaalse Kosmoseagentuuri missioonide juhtimiskeskuse esindajate sõnul ei kahjusta "tunnustatud tava hävitada kosmoseprügi "veokite" abil Maa ökoloogiat. Allikas: http://kvazar.org/showthread.php?t=18136 Miri jaama viimane orbiit. Prahijaam Mir Vaikse ookeani kohal Allikas: http://www.mir.avia.ru/

Miri jaama viimane ring.

Miri jaama rusud Vaikse ookeani kohal

Allikas: http://www.mir.avia.ru/

Euroopa esimene kaubakosmoselaev "Jules Verne" uputati samuti Vaikse ookeani lõunaosas, nn kosmoselaevade surnuaias antud piirkonnas koordinaatidega 40 kraadi S.S. ja 145 kraadi W.D. 2500 km Uus-Meremaast idas, 6000 km Tšiilist läänes ja 2500 km Prantsuse Polüneesiast lõunas, 29. september 2008 kell 17:53 Moskva aja järgi. Osa laeva konstruktsioone põles kosmoseaparaadi deorbiidil atmosfääri tihedates kihtides ära. Laev dokkis ISS-ist lahti 6. septembril, misjärel saadeti see üleujutusse teatud ookeanilõiku. Allikas: http://www.cybersecurity.ru/space/56091.html Foto Jules Verne'i õnnetusest: pildi allikas ja teave selle kohta: http://www.astronet.ru/db/msg/1231393

*

Kaubakosmoselaeva Progress M-66 autonoomne lend on lõppemas, esmaspäeva õhtul deorbiidile suunatakse laev ja ujutatakse üle Vaikse ookeani laevatatavas piirkonnas, ütles MCC esindaja RIA Novostile. Laev dokiti jaamast lahti 6. mail ja saadeti teaduslikel eesmärkidel kontrollitud autonoomsele lennule. Kell 14:28:30 UTS saavad Progressi mootorid käskluse aeglustada, misjärel laev siseneb Maa atmosfääri tihedatesse kihtidesse, kus põleb ära. Filmi "Progress" fragmendid loksuvad maha Vaikse ookeani arvestuslikus piirkonnas kell 15:14:45 UTS. Põlemata konstruktsioonielementide langemise rühmituse keskpunkti koordinaadid on 42 ° 34 lõunalaiust ja 139 ° 24 läänepikkust. Allikas: TsUP

Vaikses ookeanis uputati viimane analoogjuhtimissüsteemiga kosmoseveok Progress M-67. Interfaxi teavitati sellest missiooni juhtimiskeskuses. Laeva rusud, mis atmosfääris ära ei põlenud, langesid laevateedest kaugele, Uus-Meremaa pealinnast Wellingtonist umbes kolm tuhat kilomeetrit idas. 21. septembril läks veok ISS-i küljest lahti ja läks autonoomsele lennule, mille käigus osales Plasma-Progressi eksperimendis. Selle katse raames uuriti plasmapilvede omadusi, mis tekivad kosmoselaeva ümber selle mootorite töötamise ajal madalal Maa orbiidil. ISS-il eemaldati Progressilt kallis Kursi dokkimisvarustus. Laeva pardale laaditi jaama kogunenud prügi ja aegunud seadmed. Vana seeria analoog "Progress" asemel hakatakse kasutama digitaalse juhtimissüsteemiga veokeid - töökindlamaid ja ruumikamaid. Kaks sellist laeva on juba orbiidile saadetud. Esimene neist toimetas ISS-ile lasti eelmise aasta novembris.

Uus-Meremaa rannikust ida pool, mitu tuhat kilomeetrit Vaikse ookeani sisemaal, asub üks maailma uskumatumaid prügilaid. Inimeste silme eest varjatud prügikasti ümbritsevad vaid ookeani rahutud hoovused ning läheduses pole ainsatki saart. Allosas, 4 km sügavusel, on terve väli vanade satelliitide purunenud kilde, mis on juba ammu rivist väljas. See on "kosmoselaevade surnuaed", kuhu kogu maailma kosmoseagentuurid saadavad viimsele teekonnale oma kasutusest kõrvaldatud satelliidid ja lennukid.

Kui satelliidi või orbitaaljaam jõuab oma kasutusea lõppu, võib vananenud seadmete töökohast eemaldamise stsenaarium välja kujuneda kahel erineval viisil. Kui satelliidi orbiit on liiga kõrge, nagu geosünkroonsete kosmoselaevade puhul, saadavad insenerid kosmosejäägid kaugemale taevasse prügila orbiidile, kuhu saadetakse kõik liiga massiivne. See orbiit asub mitmesaja kilomeetri kaugusel juhitavate satelliitide kaugeimast trajektoorist. Selline vahemaa valiti selleks, et viia nullini kasutuselt kõrvaldatud kosmoselaevade ja veel töötavate seadmete vahelise kokkupõrke tõenäosus.

Maale liiga lähedal tegutsevate satelliitide puhul on palju lihtsam vastupidist teha. Kui satelliit on piisavalt väike, põleb see Maa atmosfääris ise ära, nagu juhtub sadade meteooridega iga päev. Kuid kui jaam on üsna suur ja on tõenäosus, et see ei põle sügisel Maa atmosfääris täielikult ära, nõuab selle dekomisjoneerimine hoolikat planeerimist.

Vana satelliit tuleb eskortida kuni veeni, suunata see rangelt piiritletud tsooni, et vältida kokkupõrget maaga ja eriti inimeste elupaikadega. Kosmoseagentuuridel on kohustus tagada, et vananenud tehnoloogia ei põhjustaks tsiviilisikute seas õnnetusi ja vigastusi.

Nemo punktina tuntud kosmoselaeva surnuaed on koht ookeanis, mis on kõige kaugemal ümbritsevast maismaast. See asukoht sai oma nime Jules Verne'i kapten Nemost käsitleva raamatu kurikuulsa kangelase auks. Ladina keelest tõlgitakse seda nimetust "mitte keegi", mis sobib suurepäraselt sellise kõrvalise ja eraldatud paiga jaoks. Point Nemo asub umbes 2688 km kaugusel kolmest sellele lähimast saarest – põhjas Duci atollist, kirdes Lihavõttesaarest (või Motu Nuist) ja lõunas Maheri saarest. Selle koha teine ​​nimi on ligipääsmatuse ookeanipoolus. Point Nemo sai selle staatuse maksimaalse vahemaa eest kõigist Vaikse ookeani mereteedest. Kruiisilaevad on siin lihtsalt keelatud.

Lisaks sellele, et kosmoseprügila asub inimestest korralikul kaugusel, on see ka praktiliselt ohutu piirkonna mereelustikule. Ja see on imeline, sest keegi ei tahaks, et kasutusest kõrvaldatud riistvara hävitaks kohalikku ökosüsteemi. Kuidas on see ookeanis võimalik? See on lihtne – Point Nemo asub Vaikse ookeani suure rõnga lõunapoolsetes vetes, mis on suur rõngakujuline merevool. Võimas tsikkel tõmbab linnaosa lähimatest rannikuvetest sisse kogu olmeprügi. Sel põhjusel on Point Nemo mereelustikust praktiliselt asustamata ja sellest on saanud omamoodi ookeanikõrb, mida nimetatakse ka Suureks Vaikse ookeani prügilaiaks. Loomulikult pidasid teadlased seda piirkonda omal ajal ideaalseks kohaks kosmoseuuringuteks ning kasutatud satelliitide ja kosmoseekspeditsioonide jäätmete kõrvaldamiseks.

Aastatel 1971–2016 viidi Point Nemos läbi enam kui 263 ametlikku kosmoseprahi kõrvaldamist. Kõige sagedamini upuvad siin rahvusvahelise kosmosejaama mehitamata veoautod. ISS ise maetakse lõpuks sellesse prügilasse, kui selle kasutusiga läbi saab. Ligikaudne kuupäev on 2028, kuid on võimalus selle kosmoseobjekti eluiga pikendada.

ISS. Foto: NASA

Kõige grandioossem matus Point Nemos toimus 23. märtsil 2001, kui pärast 15-aastast teenistust kasteti 135-tonnine Venemaa kosmosejaam Mir Vaikse ookeani vetesse. Deorbiidi ajal sisenes Mir meie atmosfääri Maast 100 km kaugusel. Isegi sellises haruldases õhus kaotas jaam oma surmatee alguses mõned killud. Näiteks päikesepaneelid kukkusid Mirilt peaaegu kohe maha. Ja 90 km kaugusel ookeani pinnast lagunes kosmoselaev mitmeks osaks ja atmosfääris põlevaid kilde oli õhtutaevas näha isegi Fidži saartelt. Vette sisenemise ajaks oli Mirist alles vaid 20-25 tonni konstruktsioone.

Nii et kui kujutasite kosmosekalmistut ette platvormina, mis on ääristatud satelliitide ja orbitaaljaamadega, mis kõrguvad graatsiliselt põhjast kõrgemale, siis peate pettuma. Nende kõrgtehnoloogiliste seadmete jäänused olid väikeste tükkidena sadade ja tuhandete kilomeetrite kaugusel laiali. Kui maailm atmosfääris kildudeks lagunes, jättis see maha 1500 km pikkuse ja 100 km laiuse rusujälje.

Isegi kõige planeeritavama kontrolliga kosmosejaama uppumise üle ei ole see kunagi järjepidev maandumine, ütles Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) kosmosejäätmete büroo juht Holger Krag. Selliste ehitiste hävitamise iseloom nõuab, et eksperdid valmistaksid satelliidi utiliseerimiseks ette üsna suure ala. Killud ei kuku kunagi samasse kohta.

Seetõttu on Point Nemo parim valik. Asudes 2688 km kaugusel lähimast maast, võimaldab see kosmoseinseneridel tugineda turvavõrgu jaoks üsna laiale platvormile. See on väga oluline juhul, kui säilmete kukkumise võimalike trajektooride arvutustes esineb vigu.

Kosmosejaam Mir

ESA välja töötatud Jules Verne’i nimeline mehitamata kaubakosmoselaev (AGK) lagunes Maa atmosfääris 29. septembril 2008 Tahiti edelas asuva asustamata Vaikse ookeani kohal. Foto: NASA.