Jaapani suurimad keskused. Linnad ja kuurordid Jaapanis

Tokyo on Jaapani suurim linn. Tokyo on Jaapani pealinn. Pindalalt on see väike: oma suuruse poolest on Tokyo Jaapani 47 prefektuurist 45. kohal. Sellele vaatamata on Tokyo kõige asustatud linn Jaapanis. See toimib riigi poliitilise ja majandusliku keskusena ning on koduks kõige olulisematele riiklikele institutsioonidele, nagu kuningapalee ja parlamendihoone.

Tokyo peamine vaatamisväärsus on mitmekesisus. Tokyo on mitmekesise infrastruktuuriga kaasaegne linn. See-eest on linna jäänud palju vanu ärikeskusi ja isegi turge, mis väärivad neis eraldi ringkäiku. Selles linnas on palju kohti, mis on noorte seas populaarsed, näiteks Harajuku Takeshita-dori ja Shibuya. On ka kohti, mis on populaarsed vanemate inimeste seas, näiteks Sugamo.

Tokyos on tohutult palju rongijaamu ja rongiga reisimine selles linnas on väga mugav, eriti vaatamisväärsustega tutvumiseks. Näiteks Tokyos sellistesse huvitavatesse kohtadesse nagu Sensoji tempel Asakusas ja Ameyokocho tänav Uenos on kõige mugavam jõuda raudteega – tempel ja turutänav on vastavalt vaid 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel Asakusa ja Ueno jaamadest. Lisaks on jaamade läheduses alati palju poode ja restorane. Seega, isegi kui väljute jaamas, millest te pole kuulnudki, leiate kindlasti lähedusest midagi huvitavat või võite minna mõnda poodi.

2. Osaka

Osaka on linn, mis asub Kinki piirkonna südames. Osakal on pikka aega olnud suur turg ja seetõttu kutsuti seda linna hüüdnimeks "maailma köök". Selles linnas õitses igasugune äri, eriti restoranid ja kohvikud. Osaka on ka populaarsete Jaapani jahutoitude nagu okonomiyaki ja takoyaki sünnikoht. Osakas elab palju välismaalasi ja Koreatown Tsuruhashis saate nautida ehtsat Korea toitu ja tunda end nagu Koreas.

Omapärase kultuuriga Osaka on ka Jaapani suuruselt teine ​​linn Tokyo järel. Osakal on palju turismiobjekte, lugematu arv restorane ja joogikohti, eriti Umedas, Nanbas ja Shinsekais (uue maailma ärikeskus). Osaka on koduks ühele kolmest valitseja lossist, samuti Universal Studiosi lõbustuspark, Kaiyukani akvaarium ja Tsutenkaku torn. Lisaks on Osaka Kyoto ja Nara lähedal, rongiga vaid 30-50 minuti kaugusel, seega on Osaka turismi jaoks suurepärane piirkond ja tasub siit ekskursiooni osta.

3. Nara

Nara linn asub Nara prefektuuri põhjaosas. Naras, kus 710. aastal asutati Jaapani pealinn, on säilinud palju ajaloolisi hooneid ja tänavaid. Keisri residentsiks ja riigiametnike töökohaks olnud Heijo palee on nüüdsest külastajatele avatud kui üks Eijo-kyu ajaloolisi monumente. Heijo palee ümbrusest on saanud linn ning vanad käsitööliste ja kaupmeeste majad jäävad turismimagnetiks, mida tuntakse "Naramachi piirkonnana".

Ajalooliste hoonete kõrval on Nara linna teine ​​sümbol hirved. Kasuga Taisha templi kõrval asuv Nara park, mis on määratud oluliseks riiklikuks kultuuriobjektiks, on koduks ligikaudu 1500 metshirvele (2015. aasta seisuga). Pargist saab osta hirvedele toitu ning külastajatel on lubatud loomadega lähemalt tutvuda.

4. Nagano

Nagano asub Nagano prefektuuri põhjaosas. See on 1998. aasta olümpia- ja paraolümpiamängude koht.

Nagano populaarseim turistide koht on ilmselt Zenko-ji tempel. Arvatakse, et Zenko-ji tempel asutati umbes 1400 aastat tagasi Asuka perioodil. Templi peasaal nimetati 1953. aastal rahvuslikuks aardeks. See on arhitektuuri seisukohalt oluline, mistõttu võib tempel huvi pakkuda ka inimestele, kes templite ja pühamute vastu ei huvita. Lisaks kasvab Chusas Togakushi-jinja templis 700-aastane seedripuu ja Iwamatsu-ini templis saab vaadata Ho-ou-zu fööniksit, mille maalis Jaapani Edo kunstnik. periood (1603-1868). d) Katsushika Hokusai.

Naganos on rikkalik looduskeskkond, eriti Nojiri järv ja Kagami-ike peegeltiik. Nojiri järvest on avastatud nüüdseks väljasurnud Nauman-zo elevantide kivistunud jäänused, mida saab näha Nojiri-ko Naumanni elevantide muuseumis järve ääres neemel.

5. Sapporo

Sapporo on linn, mis asub Hokkaido edelaosas. Umbes 30% Hokkaido elanikest elab selles linnas. Sapporos on palju lund. Lund sajab siin 1/3 päeva aastas. Teisest küljest on siinsed suved üsna jahedad, augusti keskmine temperatuur on umbes 25 ℃, mistõttu on Sapporo parim aeg suvel külastada.

Sapporot on Hokkaido keskuseks peetud alates 1869. aastast. Varem nimetati Hokkaido piirkonda "Ezo" ja siin elasid ainu küttide-korilaste hõimud. Sapporo linna nimi pärineb ainu keelest ja erinevate teooriate kohaselt kas sõnade "sat poro pet" kombinatsioonist, mis tähendab "suur kuiv jõgi", või "sari poro pet" mis tähendab "roostik nagu suur jõgi".

Kui algas Meiji ajastu (1868–1912), nimetas uus valitsus ümber Ezo Hokkaido ja muutis Sapporo linna saarepiirkonna keskuseks. Hokkaido saare arengu ja arenguga saate tutvuda Hokkaido Kaimaku-No-Mura muuseumis.

6. Nagasaki

Nagasaki linn on Nagasaki prefektuuri pealinn, mis asub Kyushu loodeosas.

Edo perioodil oli Nagasaki ainus kaubasadam ja omamoodi värav Jaapanisse. Sellesse sadamasse, mis kandis nime Dejima, sisenes mitmekesine väliskultuur. Kristlik kultuur on samuti linna imbunud ja linnas on palju ajaloolisi kirikuid, sealhulgas Oura kirik ja Urakami katedraal. Soovitame külastada Gloveri aeda, mis asub Oura kiriku kõrval. See on tähelepanuväärne mitte ainult oma lääne stiilis hoone, vaid ka hingematva vaate poolest Nagasaki linnale.

Soovitame proovida selle linna kööki, mis on pikka aega olnud võõrast kultuurist mõjutatud. Hiinalinnas saate maitsta Hiina kööki. Tuntud on ka pilaf, tonkatsu sealihakotletid, Türgi riis spagettidega. Tuntud suveniir on "kasutera" (castella) biskviit, mille retsept on arvatavasti toodud Jaapanisse 1540. aastatel.

Nagasaki on ka linn, kuhu pärast Hiroshimat aatomipomm heideti. Nagasaki aatomiohvrite mälestussaal ehitati kõigi ohvrite mälestamiseks ja rahu eest palvetamise kohaks. Siin eksponeeritakse erinevaid eksponaate, sealhulgas tolleaegseid fotosid ja kirju. Nagasaki memoriaalhalli ja rahupargi külastus on hea võimalus maailma üle järele mõelda.

7. Kanazawa

Kanazawa on linn, mis asub Ishikawa prefektuuri keskosas. Kanazawal on palju ajaloolisi paiku, sealhulgas Higashi-Chaya ja Nishi-Chaya linnaosad, mis pole Edo perioodist (1603-1868) peaaegu muutunud. Kanazawa loss, mille ehitas Maeda perekond, kes valitseb praegu Kanazawa nime all tuntud piirkonda, on samuti populaarne turismimagnet. Kanazawa lossi kõrval asuv park on kuulus koht kirsiõite vaatamiseks. Pargi vahetus läheduses on Kenroku-eni aed, mis on Jaapani tunnusmärk, ja 21. sajandi kaasaegse kunsti muuseum, kus on eksponeeritud palju kaasaegsete autorite töid – ka need kohad on külastamist väärt.

8. Nikko

Nikko asub Tochigi prefektuuri loodeosas. Nikko on piirkond, mis on populaarne nii kohalike kui ka rahvusvaheliste turistide seas, kuna seal on palju maailmapärandi nimistusse kuuluvaid kohti, see on kuulus oma rikkaliku looduse poolest ja asub Tokyo lähedal (umbes 1-tunnise autosõidu kaugusel). Kui elate Tokyos, võite minna Nikkosse üheks päevaks ekskursioonile, kuigi seal on ööbimiskohti, sealhulgas Kinugawa Onseni kuumaveeallikad, mida peetakse üheks parimaks Tochigi prefektuuris.

Nikko populaarne vaatamisväärsus on Nikko-Tosho-gu tempel, mis on nimetatud maailmapärandi nimistusse. Siia on maetud Edo šogunaadi esimene šogun Tokugawa Ieyasu. Igal aastal 17. ja 18. mail toimub Nikko Toshogu templis festival nimega Reitaisai. Vaatamist väärt on ka paraadi "Hyakumono Zoroi Sennin Musageouretsu", mis taastab Tokugawa Ieyasu ümbermatmise protsessi Kunozan Toshogu pühamu Shizuoka prefektuuris. Selle festivali ajal riietuvad inimesed samuraide riietesse ja raudrüüsse.

Lisaks Nikko-Tose-gu templile on piirkonnas pühamuid ja templeid nagu Nikko-Futarasan ja Nikki-San Rinno-ji, mis on samuti maailmapärandi nimistusse. Peale Nikto-Endomura tänava "Edo Wonderland", mis taasloob Edo perioodi atmosfääri, on piirkonnas tervikuna ajas tagasi rändamise tunne – seetõttu külastab seda kohta igal ajal nii palju turiste. Siin on palju muid huvipakkuvaid kohti, nagu Kegon Falls, Shuzen-ji järv, Nanta-sani mägi, Ryuzu juga ja Iroha-zaka, kus sügisene lehestik on eriti ilus.

Nikko jaamast pääseb bussi või autoga erinevate vaatamisväärsuste juurde. Lähimatest suurematest linnadest Nikko jaama jõudmiseks on kõige parem sõita Tohoku-Shinkansen Bullet Trainiga – peate jõudma Utsunomiya jaama ja sõitma Nikko liinile.

9. Hiroshima

Hiroshima City on Hiroshima prefektuuri pealinn, kuhu kuuluvad Hiroshima, Kure, Higashihiroshima ja Miyoshi linnad. Hiroshima linn sai kogu maailmas kurikuulsaks pärast seda, kui sellele aatomipomm heideti. Linnas on sellele kohutavale sündmusele pühendatud palju kohti, sealhulgas sümboolne Genbaku kuppel ja Hiroshima rahu memoriaalpark, mis rajati lootuses igavesele rahule Maa peal, ning Hiroshima memoriaalmuuseumis on eksponeeritud arvukalt aatomipommiga seotud materjale. . Igal aastal 6. augustil, aatomipommi langemise aastapäeval, peetakse siin mälestustseremooniat kõigi hukkunute mälestuseks. Genbaku Dome'i juurde pääsete Hiroshima jaamast trammi või bussiga umbes 20 minutiga.

Asjad, mida Hiroshimas tuleb proovida, on okonomiyaki, austrid ja sake. Hiroshimast idas asub Higashihiroshima linn, mis on Saijo piirkonna keskus, mis on sake tootmise poolest kuulus kogu Jaapanis. Saate jalutada mööda Sakagura-dori tänavat võluval linnamaastikul, kus on palju keldreid. Hiroshima kagus asub Kure linn, kus asub Yamato muuseum, kus on tohutu Jaapani mereväega seotud kollektsioon, sealhulgas lahingulaeva Yamato 1/10 mõõtkavas koopia.

10. Takayama

Takayama on linn, mis asub Gifu prefektuuri mägises osas. Selle elanikkond on 90 000 inimest.

Kami-Sannomachi piirkonna traditsiooniline asula, mis asub kesklinnas, võib näha Edo perioodi (1603-1868) ajaloolisi hooneid - see koht on turistide seas väga populaarne. Võite isegi külastada ajaloolisi hooneid, nagu vana Yoshijima-ke maja, Kasukabe pärandimuuseum ja Takayama-Jinja, et saada nende interjööri lähemalt. Kogu ala on nimetatud piirkonnaks, mis nõuab traditsiooniliste Jaapani hoonete säilitamist.

Igal aastal aprillis ja oktoobris toimub siin Takayama festival. Linna läbib paraad erinevate kärude ja mehaaniliste nukkudega. Kui festivalile ei jõua, saab festivali ajal kasutatud kärusid näha Hida-Takayama Matsuri-no-Mori juures.

Takayamas on palju välisturiste, nii et leiate hõlpsalt erinevates keeltes brošüüre ja brošüüre, mis muudab vajaliku teabe hankimise lihtsamaks. Takayama külastusteabe keskuse veebisait on saadaval 11 keeles, seega kontrollige seda veebisaiti enne nende kohtade külastamist.

Takayamale lähim jaam on JR Takayama jaam. Sellesse on suhteliselt lihtne jõuda Toyama jaamast rongiga ja kiirrongiga on 1,5 tundi. Toyama jaama pääsete Tokyost või Kansai piirkonnast kuulrongi või bussiga.

Artikkel räägib Jaapani iidsetest ja kaasaegsetest asulakohtadest. Sisaldab teavet Aasia suurima ja rahvarohkeima metropoli kohta. Näitab Jaapani vaatamisväärsusi, mis on turistide ja reisijate seas populaarsed.

Jaapani linnad

See Aasia riik on pälvinud tähelepanu ja äratanud turistide uudishimu juba mitu aastakümmet. Eurooplasi paelub algne kultuur, eriline ellusuhtumine, äri ja töö mis tahes valdkonnas.

Maa euroopa elanikkonda köidab ka jaapanlaste spetsiifiline elukäik, mis kätkeb endas palju omapäraseid hetki. Riigiga tutvumine võib maailma tundmise, aga ka uue õppimise soovi osas olla äärmiselt kasulik.

Riigiga tutvumiseks peate tundma õppima selle elanikkonda ja seda, kust rahvaarvu teada saada, kui mitte suurtes linnades.

Jaapani pealinn Tokyo on majesteetlik metropol, mis on tuntud oma uskumatute kõrgtehnoloogiliste hoonete poolest. See on riigi enim asustatud linn. Lisaks on Tokyo Aasia suurim metropol.

TOP 4 artiklitkes sellega kaasa lugesid

Linn on suutnud ühendada kaasaegse disaini ja iidsetest aegadest pärit traditsioonid.

Akihabara piirkond on tõeline paradiis teaduse ja tehnoloogia valdkonna uusimate saavutuste austajatele.

Keiserliku palee, mis on hoonete ja rajatiste kompleks, millest esimesed püstitati 16. sajandil, on tunnistatud linna üheks "traditsiooniliseks" vaatamisväärsuseks. See on Jaapani valitsejate ametlik elukoht.

Riis. 1. Keiserlik palee.

Nagasaki linn on Nagasaki prefektuuri pealinn, mis asub saare loodeosas. Kyushu.

Kunagi oli linn ainus kaubasadam ja omamoodi värav Jaapanisse. See aitas kaasa võõra kultuuri tungimisele maailmale suletud Jaapanisse. Selle tagajärjeks on paljude kristlike kirikute olemasolu linnas, mille hulgas:

• Oura kirik;
• Urakami katedraal.

Riis. 2. Urakami katedraal.

Hiroshima linn sai pärast aatomipommitamist tuntuks kogu maailmale. Linnas on palju kohti, mis meenutavad kohutavat sündmust. Üks neist kohtadest on sümboolne Genbaku kuppel, mis püstitati lootuses igavesele rahule Maa peal.

Mitte vähem huvitav koht on Takayama linn. Selle elanikkond on 90 000 inimest.

Traditsioonilises asulas, mis asub kesklinnas, saab näha Edo-aegseid ajaloolisi hooneid. Koht on turistide seas üsna populaarne. Saate sisse astuda paljudesse ajaloolistesse hoonetesse ja tutvuda interjööridega.

Riis. 3. Kasukabe muinsusmuuseum.

Nikko linna populaarne vaatamisväärsus on Nikko Tosho-gu tempel, mis on kantud maailmapärandi nimistusse.

Igal aastal 17. ja 18. mail toimub templis festival nimega Reitaisai 4.7. Kokku saadud hinnanguid: 135.

Kui sind tõmbab Tõusva Päikese Maa, selle ajalugu ja kultuur, siis Jaapani suurimate linnade kohta lisateave peaks samuti olema huvitav. Siin kogutakse peamine, kuid mitte vähem hämmastav teave selle riigi kolme linna kohta.

Rahvuslik iseloom

Kõik tänu valitsuse rangusele ja jaapanlaste endi mentaliteedile. Tõepoolest, vähemalt see, et Jaapan on tänapäeval ainus riik maailmas, kus on säilinud põhiseaduslik monarhia ja võimul on keiser, ütleb palju.

Jaapanlane, kes isegi mõtles oma riigist lahkumisele, võidakse hukata. Jah, ja välismaalased ei olnud kogu aeg ausalt öeldes sõbralikud. Nüüd on olukord kindlasti paremuse poole muutunud. Kuid Jaapan on endiselt maailma kõige suletum riik, mille territooriumil elab kõige vähem välisriikide kodanikke.

Tokyo

Jaapani suurimad linnad, mille loetelu on esitatud allpool, ei pruugi olla nii suured kui suhteliselt suured suurlinnapiirkonnad kogu maailmas. Kuid kui mäletate riigi enda suurust, imetlete tahtmatult igas linnas nii palju elanikke.

• Tokyo;
• Yokohama;
• Osaka.

Niisiis, esimene meie nimekirjas on Tokyo. Linn asutati XII sajandil šogunaadi pealinnana. Tokyo keiserlik palee asub täpselt seal, kus see oli sadu aastaid tagasi. Jaapani praegune elanikkond on umbes 9 miljonit inimest. Nagu igas maailma suuremas linnas, on siin infrastruktuur hästi arenenud, arvukalt religioosseid ja teaduslikke keskusi. Jah, ja Tokyos on raske ette kujutada vähemalt ühte linna, kus igal sammul ei oleks budistlikku või šintoistlikku templit.

Muidugi ei veeda jaapanlased tervet päeva palves, templites seistes. Nad armastavad lõbutseda ja veeta aega väljaspool kodu. Mis on asjaolu, et Jaapani pühade nimekirjas on umbes 900 nime. Shibuya piirkond on jaapanlaste lemmikkoht vaba aja veetmiseks. Just sinna on koondunud kõik populaarsemad kaubanduskeskused, klubid, restoranid ja teatrid.

Yokohama

See nimi on Jaapani suuruselt teine ​​linn. Rahvaarvu poolest on erinevus Tokyoga üsna tuntav. Yokohamas elab juba vaid 3,5 miljonit inimest. See linn on suhteliselt noor. See asutati 1858. aastal kahe teise poliitika ühendamisel. Seetõttu on Yokohama panoraamid tänapäevased ja mõneti futuristlikud paljude teistega võrreldes.

Vaatamisväärsused on ka stiililt tulevikulinnale lähemal. See on Jaapani kõrgeim pilvelõhkuja, kaunis rippsild ja tohutu üle saja meetri kõrgune vaateratas. Peaaegu iga pilvelõhkuja on varustatud vaateplatvormiga. Nende hoonete hulgas on meretorn, mis on toimiv tuletorn.

Osaka

Üks Jaapani linnadest, mida tuntakse riigi kultuuripealinnana. Osaka asub keskel Edo jõe suudme lähedal. Osaka jaguneb kaheks osaks: ajalooliseks ja äriliseks. Kõige huvitavam on uurida muidugi ajaloolisi kvartaleid. Terved linnaosad on säilitanud mineviku arhitektuuri ja traditsioonid. Võite näiteks külastada Jaapani rahvusteatrit – bunrakut või näha 6. sajandil ehitatud templit.

Siin saate hõlpsasti kohtuda rahvariietes meeste ja naistega või olla tunnistajaks värvikale tseremooniale, mis on pühendatud ühele paljudest Jaapani pühadest. Osakas on ka moodne meelelahutus: akvaarium, teemapargid ja isegi veeshowd, mis sageli kulmineeruvad värvilise ilutulestikuga.

Jaapani mitmekülgsus on hämmastav. Ja erinevalt inimestest, kes elasid sadu aastaid tagasi, on meil võimalus külastada seda salapärast riiki ja puudutada selle kultuuri.

Jaapanis, nagu ka teistes majanduslikult arenenud riikides, moodustuvad linnalinnad intensiivselt. Juhtrolli mängib Keihini suurlinnapiirkond, kuhu kuuluvad Tokyo ja Yokohama. Kawasaki ja Chibu, Osakat ümbritsev Hanshini linnastu ning Nagoyat ja selle satelliite hõlmav Chukyo linnastu. Need kolm linnastut moodustavad maailma suurima metropoli Tokaido. Selle piirides elab Honshu lõunarannikul 70 000 km 2 suurusel alal enam kui 70 miljonit inimest ehk 56% Jaapani* kogurahvastikust.

Kohusetundlikku tööd ja teadmisi peetakse Jaapanis traditsioonilisteks kultuuriväärtusteks. Vähestes riikides on nii arenenud ja tõhus haridussüsteem kui Jaapanis. Riigis pole kirjaoskamatuid inimesi. Jaapanlased on sügavalt veendunud, et rikkus tuleb teadmistest. Üks jaapanlaste rahvustraditsioone on ka austus keskkonna vastu. Soov sellesse loomulikult sobituda ja selle iseloomu tunnetada on rahva teadvuses säilinud juba ajaloolistest aegadest. Kultuuriline ühtsus väliskeskkonnaga esineb peamiselt sümbolite ja žestide keeles**. Jaapani peamised religioonid on šintoism ja budism.

osariik. Jaapan on konstitutsiooniline monarhia. Pärast kapituleerumist Teises maailmasõjas okupeerisid riigi Ameerika väed. Kõrgeimat võimu teostas Jaapanis kokkuleppel liitlastega Ameerika sõjaväeadministratsioon, mille üheks peamiseks ülesandeks oli riigi demilitariseerimine ja demokratiseerimine. Osana sellest protsessist töötas Jaapan välja uue põhiseaduse, mis võeti vastu oktoobris 1946 ja jõustus mais 1947. Esimest korda riigi ajaloos kuulutas põhiseadus välja riikliku suveräänsuse ja põhilised demokraatlikud vabadused ning kehtestas üldine valimisõigus. Avaliku halduse aluskontseptsiooniks võeti vastu õigusriigi kontseptsioon ja kuulutati välja üks klassikalise demokraatia alusprintsiipe - võimude lahususe põhimõte: seadusandlik, täidesaatev ja kohtuvõimu. Haruldane pretsedent riigiõiguse praktikas oli põhiseaduse artikkel 9, mis kuulutas tingimusteta lahtiütlemise "igavikuks" sõjast kui rahvusvaheliste vaidluste lahendamise viisist ja mis tahes "sõjavahendite" omamisest.

Jaapani kõrgeim riigivõim on parlament. Põhiseadus andis talle õigusloome vallas ainuõigused. Kuid nagu enamikus arenenud riikides, on ka Jaapanis seadusandliku algatuse osas võrdsus parlamendi ja valitsuse vahel. Põhiseadus määras kindlaks Jaapani monarhi staatuse, kellest sai riigi ja rahva ühtsuse sümbol.

Nende volituste andmine keisrile on oma olemuselt ainult formaalne, kuna tema initsiatiiv nende rakendamisel puudub.

* Jaapani linnade seas paistavad silma Hiroshima ja Nagasaki, asub riigi lõunaosas. 1945. aasta augustis tabas neid laastav Ameerika aatomipommitamine. Kokku sai siis surma ja haavata üle 215 tuhande inimese.

** Sellise ühtsuse meetodid hõlmavad järgmist: ikebana - lilleseade kunst; bonsai - kääbuspuude kasvatamise kunst; teetseremoonia; originaalne templi- ja aiaarhitektuur, kirjanduslik traditsioon, rahvusliku maadluse tüübid ja palju muud.

Seega ei ole keisril riigivõimu teostamisega seotud volitusi ning ta saab riigi asjadega seotud toiminguid teha ainult nende eest vastutava ministrite kabineti nõuandel ja heakskiidul.

Samal ajal on kaasaegne Jaapan endiselt poliitiliselt piiratud riik, mis on tingitud julgeolekusõltuvusest Ameerika Ühendriikidest. 1960. aastal sõlmitud Ameerika-Jaapani vastastikuse koostöö ja julgeolekugarantiide leping lubab USA relvajõududel rajada Jaapanisse oma baasid, mille raames on USA-l piiramatud õigused. Liit Ameerika Ühendriikidega jääb Jaapani välispoliitika keskmesse. Samal ajal hoiab riik aktiivseid sidemeid teiste riikidega ja püüab tugevdada oma poliitilist rolli maailma kogukonnas,

Vene-Jaapani suhteid muudab keeruliseks Jaapani pretendeerimine Kuriili ahelasse kuuluvate saarte rühmale (Iturup, Kunashir, Shikotan ja Habomai), mida Jaapanis nimetatakse põhjaterritooriumiteks. Kokku räägime pindalast umbes 296 tuhat km2. sealhulgas kalarikas riiulivöönd. Nõukogude (ja nüüd ka Venemaa) pool on alati järginud seisukohta, mille kohaselt 1951. aasta San Francisco lepingu alusel loobus Jaapan õigustest ja nõuetest kõikidele saartele, sealhulgas praegu vaidlusalustele aladele. Jaapan seevastu usub, et mainitud saared ei kuulu Kuriili saarte hulka. Siin on ajaloolised, juriidilised ja terminoloogilised momendid põimunud üheks sõlmeks. Olukorda raskendab asjaolu, et saared on enam kui pool sajandit olnud osa NSV Liidu – Venemaa – poliitilisest, majanduslikust ja sõjalisest struktuurist.

Halduslikult jaguneb Jaapan 10 majanduspiirkonnaks, mis ühendavad 46 prefektuuri ja pealinna piirkonda (joonis 1).

Majandusnähtuse seletus. Jaapan kuni 20. sajandini oli eurooplaste silme eest justkui varjatud. Mõnele meie riigi kodanikule seostub see praegugi ainult Nissani ja Toyota autode, videotehnika, karate, sakura, ikebana, teetseremoonia, rikšade, geišade ja isegi yakuzaga (Jaapani gangsterid). Kuid see on "populaarne" stereotüüp suurest naaberriigist, mis mitte ainult ei oma SKP ja paljude tööstuskaupade tootmise osas maailmas juhtivat positsiooni kõrgtehnoloogia vallas, vaid on ainulaadne näide ainulaadse kultuuriga inimkogukond.

Jaapan on kõrgelt arenenud tööstusriik. Oma 2% maailma rahvastikust ja 0,25% pindalast on see praegu majanduslikult teisel kohal (Ameerika Ühendriikide järel) maailmas. Jaapani SKT moodustab ligikaudu 9% maailma SKTst. Sisemajanduse kogutoodangu poolest elaniku kohta edestab Jaapan juba praegu palju USA-d.

prefektuuri piirid

Majanduspiirkonna piirid

Riis. 1. Jaapani haldusterritoriaalne jaotus ja majanduspiirkonnad:

/ - Kanto, // - Kinki, /// - Tokai, IV - Kyushu, V - Chugoku, VI - Hokuriku, VII - Chuhoku, VIII - Hokkaido, IX - Shikoku, X - Okinawa

Jaapanis on kontroll kaasaegse tööstuse, kaubanduse ja panganduse üle täielikult koondunud mõne finantsgrupi kätte. Need on võimsad finantskapitali ühendused, kuhu kuuluvad nii tööstuskontsernid kui ka korporatsioonid, mis tegutsevad krediidi, välis- ja sisekaubanduse, transpordi, teenuste valdkonnas.* Jaapani finantskontsernid ja tööstuskorporatsioonid kuuluvad maailma suurimate ettevõtete hulka. Kaasaegne Jaapan väidab tõsiselt, et ta on maailmamajanduse liider.

Jaapan oli Aasias esimene, kes saavutas sotsiaal-majandusliku tõusu, järgnes Hongkong lõunaosas. Korea, Singapur, Taiwan jne az. riigid.

* Peaosa mängivad nn küpsed finantsgrupid, mis on järgemööda endiste jaapanlastega zaibatsu("finantsklikk") - "Mpnubisi". "Mitsui", "Sumitomo" ja uued - "Fuyo", "Sanwa", ■ Daiichi-Kangyo.

Jaapani fenomen on seletatav töötingimuste mitmekesisuse ja nende oskusliku kombineerimisega. Siin on vaja märkida Jaapani kultuuriloolise (tsivilisatsioonilise) arengu eripära. Riigi suhteline eraldatus Ida ja Lääne tsivilisatsioonide juhtivatest keskustest on pannud jaapanlased alati püüdma laenata teiste kultuuride erinevaid aspekte ja kohandada neid oma traditsiooniliste väärtustega.

XIX sajandi teisel poolel. Jaapani valitsejad ja ideoloogid seadsid ülesandeks kasutada Lääne-Euroopa arengumudelit, et suurendada Jaapani majanduslikku ja sõjalist jõudu. Kuid alates 20. sajandi algusest Lääne mudeli kopeerimine taandus ennekõike tugeva armee loomisele, koloniaalvallutustele ja lõpuks agressiooni vallandamisele Vaiksel ookeanil 1941. aastal, mis viis Jaapani militarismi lüüasaamiseni. Samal ajal pidasid Jaapani poliitilised ja äriringkonnad jätkuvalt riigi arendamise tõhusaimaks viisiks ideed järgida arenenumat majandus- ja kultuuriarengu mudelit.

Pärast Teist maailmasõda sai Jaapani taaselustamise "mootoriks" USA. Ameerika abi võimaldas Jaapanil säästa tohutuid materiaalseid ja rahalisi ressursse ning teadusuuringuteks ja uute tehnoloogiate loomiseks kuluvat aega. Oluline on rõhutada, et Jaapan ei importinud mitte ainult litsentse ja tehnoloogiaid, vaid ka Ameerika kontseptsioone juhtimisest, turundusest, toodete kvaliteedikontrollist, tööjõu ja kapitali koostöö teooriast. Samal ajal ei olnud need lihtsalt laenatud, vaid kohandatud Jaapani traditsioonilise kultuuri eripära, ühiskonna ja tootmise suhete olemusega.

Jaapani traditsiooni eriline aspekt, mis avaldas riigi sõjajärgsele arengule märkimisväärset mõju, on jaapanlastes spetsiifilise suhtumise kasvatamine töösse ja teadmistesse. Jaapanlased kipuvad nägema elu kõrgeimat mõtet määratud töö suurepärases sooritamises. Samaaegselt selle olulise omadusega võeti omaks Jaapani ühiskonna "grupiteadvus". Panus tehti jaapanlaste töökusele ja sügavalt juurdunud kollektivismi ideele. Just sellel alusel sündisid oskustööliste eluaegse töötamise ja staaži suurenemisega kooskõlas oleva palgatõusu põhimõtted, millest sai Jaapani "majandusime" sotsiaalne alus.

Jaapani majandustõusu algus pani suuna maailmas kogunenud oskusteabe rakendamisele ja selle kvaliteetseimale reprodutseerimisele. Selline poliitika tagas ekspordi laienemise ja võimaldas Jaapani tööstusel kanda kinnitada. Tuleb märkida riigi aktiivset rolli selles protsessis.

Kaasaegse maailmamajanduse süsteemis esineb Jaapan kui "Jaapan Incorporated" - "Jaapani korporatsioon". See tähendab riigi majanduse korporatiivset olemust, mis põhineb rahvusliku huvi ideel. Jaapani majandusmehhanismi olemuse määrab ettevõtte filosoofia. Põhiväärtused on kvaliteet, sünergia (koostoime), vastutustunne ja innovatsioon*.

Jaapani majandusorganismi peamisteks elementideks on väikesed tootmisgrupid, kus töötajatel tekib pühendumise ja "ühtsesse töömeeskonda" kuulumise tunne ning teatud ettevõtte väärtused. Seejärel haaravad need suhted kontsentriliselt laienedes lõpuks kogu riigi majanduskompleksi. See tava tugevdab patriarhaalse ühtsuse vaimu ja traditsioone ettevõtetes, mille tuumaks on tänuvõlg. Jaapanis levinud eluaegse tööhõive põhimõte pidurdab küll riigi tööturu kujunemist, kuid minimeerib tööjõu voolavust ning tagab ettevõttesisese mobiilsuse ja paindliku personali kasutamise. See omakorda seab uued, kiiresti kasvavad majandusharud eelisseisundisse.

Pärast Teise maailmasõja ajal hävitatud majanduse taastamist läbis Jaapan kiirenenud majanduskasvu etapi. Esialgu oli riigi poliitika suunatud peamiselt raske- ja keemiatööstuse arendamisele. Edaspidi eelistati teadusmahukaid tööstusharusid: tööstusrobotite, elektroonika, instrumentide ja arvutite, sõidukite jne tootmine. Samal ajal oli energia- ja materjalimahukate tööstusharude kasv piiratud. Välismaiste tööstusuuenduste laialdasel kasutamisel põhinevate arenenud teadus- ja tehnikasaavutuste aktiivne juurutamine (litsentside ostmise ja tehniliste lepingute sõlmimise näol) tagas riigi võimsa tööstusbaasi loomise. Tänu sellele on Jaapan tõusnud liidriks paljudes majandustegevuse valdkondades, eelkõige uusimates tööstusharudes – elektroonikas, robootikas, biotehnoloogias ning hakanud intensiivselt kasutama ebatraditsioonilisi energiaallikaid. Suurenenud on teenindussektori ja informaatika roll, kus praegu luuakse 60% riigi SKTst. Arendab oma teaduslikku ja tehnilist potentsiaali. Teadusele tehtavate kulutuste poolest on riik jõudnud ka maailmas esirinnas. Jaapani majanduse tänapäevaste tingimustega kohanemise element oli töötleva tööstuse tootmisvõimsuste üleviimine välismaale - mahuka turu, odavama tööjõu ja soodsate finantstingimustega riikidesse. Jaapani üleminek postindustriaalsele ühiskonnale aitab kaasa riigi geomajanduslikule transformatsioonile ja annab sellele globaalse staatuse.

* Jaapani majanduse pidevat innovatsiooni demonstreerivad rühmad "kaizen"(pidev täiustamine) ja kvaliteediringid.

«Kuni viimase ajani ehitasid Jaapan ja Venemaa oma riigivõimu erinevatele alustele. Jämedalt öeldes on Jaapan riik, kus valitsevad majanduse põhimõtted, Venemaal aga poliitika põhimõtted. Jaapan, saanud sõjalise kaotuse, valis ainsa võimaliku tee - majandusliku riigi loomise. Piiratud territoorium, keerleva veega, Jaapani-Ameerika julgeolekugarantiide lepingu olemasolu ei nõudnud Jaapanilt suurt kaitsepotentsiaali ja ta suutis pöörata suurema osa oma võimetest majandusarenguks.

Akio Kawato, nõunik, Jaapani saatkond Venemaal, 1993

Jaapani kogemus tõi kaasa NIS-i sünni, intensiivistas Hiina moderniseerimisprotsesse ja omas palju muid piirkondliku ja ülemaailmse tähtsusega tagajärgi. Jaapani näide näitas mudelsotsiaal-majandusliku siirdamise võimalusi ning paljastas ka traditsiooniliste tsivilisatsioonide arengu tohutu potentsiaali, mis tuleb oskuslikult käima lükata. Veelgi enam, seda rakendatakse eriti edukalt "kõrgtehnoloogiate" raames, mis nõuavad töös kõrgeimat organiseeritust, hoolikat täpsust ja tähelepanelikkust. Need ressursse ja tööjõudu säästvad tööstusharud on muutumas prioriteediks ning tööjõu korraldus on muutumas moderniseerimise juhtivaks teguriks.

Samal ajal on Jaapani majandus endiselt haavatav vähimategi häirete suhtes ülemaailmsetes ressursi- ja kaubavoogudes. Jaapani positsiooni suhteline nõrkus maailmamajanduses on tingitud sellest, et tal puudub võimalus rakendada Lääne-Euroopa mudelit ja luua Euroopa Liiduga sarnast majandusruumi. Jaapanil puuduvad ka tugevad lepingupõhised majandussidemed ääremaadega, nagu USA on loonud Ladina-Ameerikaga või ELi liikmed Aafrika, Vaikse ookeani ja Kariibi mere piirkonna riikidega. Lõpuks eristab Jaapani majandust endiselt teistest arenenud riikidest ulatuslikum väikeettevõtluse kiht.

Need tegurid määravad lõppkokkuvõttes Jaapani positsiooni maailma suuremate majanduskeskuste süsteemis ning mõjutavad otseselt arengustrateegia kujunemist ning Jaapani sise- ja välispoliitika põhisuundi.

Majandus. Täna on Jaapan koos USA, Hiina ja Lääne-Euroopa riikidega maailmamajanduses liidripositsioonil. Näidates kogu inimkonnale rahvusliku taaselustamise ideest kinnisideeks jäänud rahva kolossaalseid võimalusi, on Jaapan mitme sõjajärgse aastakümne jooksul läbinud sajandiga võrdse tee.

Jaapan moodustab umbes 12% maailma tööstustoodangust. Arenevad valdavalt uued ja uusimad kõrgtehnoloogial põhinevad tööstusharud. Riik on maailmas esimesel või teisel kohal metallitöötlemisseadmete, tööstusrobotite, arvutite, olmeelektroonika, sõidukite (laevad, autod), tehiskiudude, elektri tootmise, terase sulatamise poolest.

Jaapan on energiaressursside poolest vaene. Praktilise tähtsusega on vaid tühised söevarud. Jaapani energiasektor sõltub enam kui 80% ulatuses energiaimpordist (nafta, maagaas, kivisüsi, uraan). Üle poole energiabilansist tuleb naftast. Samal ajal toimub elektrienergiatööstuses tuumaelektrijaamade kiirendatud arendamine. Nüüd toodetakse ligi kolmandik riigis toodetavast elektrist tuumajaamades. Koos soojusjaamadega (mis toodavad praegu umbes 60% kogu elektrienergiast) annavad nad riigi elektrisüsteemide baaskoormuse.

Mustmetallurgia mängib riigi tööstuslikus tootmises olulist rolli. Jaapani metallurgiakeskused on ühed võimsamad ja arenenumad maailmas. Teravalt domineerivad täistsükli taimed. Suurim neist asub Fukuyamas* (16 miljonit tonni terast aastas). Dr. suured tehased asuvad Mizushimas, Kashimas, Kimitsus, Kanagawas. Üldiselt iseloomustab tööstuse asukohta mitte eraldi keskuste, vaid suurte metallurgiapiirkondade moodustumine. Vanim neist on Kitakyushu umbes põhja pool. Kyushu. Uued alad – Tokyo, Osaka, sisemeri. Väljaspool neid piirkondi paistab taim Hokkaido lõunaosas Muroranis silma. Kõik tööstuse ettevõtted töötavad peamiselt imporditud tooraine ja kütusega. Jaapan on maailma suurim terase ja valtstoodete eksportija.

Värviline metallurgia säilitab oma tähtsuse. Tööstuse tehased asuvad juhtivates majanduskeskustes, kuhu tarnitakse imporditud toorainet ja kuhu on koondunud värvilisi metalle tarbivad masinaehitusettevõtted.

Masinaehitus on Jaapani tööstuse selgroog. Silma paistavad rahvusvahelise spetsialiseerumise harud - tööpinkide ehitus ja instrumentide valmistamine, elektroonika- ja elektrotehnika, kellade ja optiliste seadmete tootmine, autotööstus, laevaehitus. Jaapani masinaehitus on teadmistemahukas ja keskendub peamiselt kvalifitseeritud personalile ning teadus- ja arendustegevusele. Robootika on selles osas tüüpiline. Maailmas eksisteerivast mitmesajast tuhandest robotist, mis teostavad tootmisoperatsioone vastavalt neis sätestatud programmile, on ligi 2/3 disainitud Jaapanis. Riik on esikohal robotite arvu poolest töötaja kohta. Need tehnosüsteemid on keskendunud eelkõige suure hulga kaupade tootmisele keskmises ja väikeses mahus. Need sobivad orgaaniliselt paindlikesse tootmiskompleksidesse ja on eriti vajalikud neis tööstusharudes, kus konkurentsiloogika nõuab toodete elutsükli lühendamist ja sagedast mudelite vahetamist.

* Fukuyama tehas ehitati 900 hektari suurusele alluviaalsele alale Jaapani sisemeres. See on planeeritud nii, et kogu tehnoloogiline protsess "mahtub" toorainet ja kütust vastuvõtvate kaide ning valmistoodangut väljastavate kaide vahele.

Üldiselt põhineb Jaapani masinaehituse arendamise strateegia selliste kaasaegse tootmise põhikomponentide nagu teave, masinad ja mehhanismid ning side väga tõhusal sünteesil. Arvuti kujul oleva "aju" kasutuselevõtt peaaegu igas mehhanismis kätkeb endas suundumusi, mis viivad tööstuse täiesti uuele vaatlemisele. Tegelikult on loomisel tootmissüsteem, mille olulisus ulatub kaugemale lihtsalt uut tüüpi seadmete ja tehnoloogia kasutamisest. Algab üleminek ühiskonda, mis ei pea kasutama märkimisväärset hulka oma töötajaid tootmises. Idee luua tehased ilma töötajateta levib kiiresti Jaapani tööstuse kõikidele tasanditele, muutes oluliselt majanduse ja sotsiaalsfääri struktuuri. Seetõttu pole üllatav, et Jaapan on esikohal robotite arvu poolest töötaja kohta.

Jaapani masinaehituse peamised valdkonnad asuvad lõunarannikul umbes. Honshu, Tokaido suurlinna piirkonnas. Juhtivad keskused moodustati Tokyo, Osaka ja Nagoya linnastutes. Laevaehituses paistavad silma Yokohama, Kobe, Kure, Himeji.

Jaapani keemiatööstus on kõrgelt arenenud. Riigi kaasaegne keemiatootmine on spetsialiseerunud peamiselt naftakeemiale. Sünteetiliste materjalide, tehiskiudude ja plastide tootmine on saanud suure arengu. Märkimisväärset tähelepanu pööratakse biokeemia arendamisele – ravimpreparaatide, vitamiinide, põllumajandustaimede kaitsevahendite tootmisele. Nagu teisedki tööstusharud, tõmbub keemiatööstus Kesk-Jaapani Vaikse ookeani ranniku poole. Siin toimivad keemiakeskused sageli suurte keemia-energeetika ja naftakeemia-metallurgia tehastena.

Kergetööstus säilitab oma tähtsuse. Selle peamised tööstusharud on tekstiili- ja toiduainetööstus. Märkimisväärne on Jaapani traditsiooniliste kaupade (rahvuslikud riided ja jalatsid, vihmavarjud, majapidamistarbed, mänguasjad) tootmine. Tööstusettevõtted teenindavad peamiselt siseturgu ja asuvad peaaegu kogu riigis.

Jaapani tööstus on koondunud peamiselt kitsasse (15–65 km) pikkusesse 1500 km pikkusesse vööndisse, mis ulatub Kanto piirkonnast kirdes piki Vaikse ookeani rannikut Nagoyasse ja sealt läbi Kinki piirkonna kulgeb mööda rannikuala. Jaapani sisemerest Kyushu loodeosas asuva Nagasakini. See on Vaikse ookeani tööstusvöönd - riigi sotsiaal-majanduslik tuum, Jaapani kõige asustatud ja linnastunud osa, kus asuvad parimad kaasaegsed kommunikatsioonid. Siin asuvad ettevõtted toodavad ligi 85% kõigi tööstustoodete väärtusest. Vaikse ookeani tööstusvöö suurim eelis on selle juurdepääsetavus. See asjaolu tõi siia kaasa nii tooraine impordi kui ka valmistoodete turustamise koondumise.

See tööstuslik vöö hõlmab nelja olulist ala ehk sõlme, millel on eelised kogu tsooni kui terviku ees.

Tähtsuselt esimene on Kanto tööstuskeskus koos peamiste linnadega Tokyo ja Yokohama. See sõlm hõlmab mitukümmend väiksemat linna. Siin on esindatud peaaegu kõik Jaapani tööstusharud. Kantost lõuna pool on Nagoya tööstussõlm, mis hõlmab rohkem kui tosinat muud linna. Koos moodsa tööstusega arendatakse siin traditsiooniliselt tekstiili-, toiduaine- ja fajansitööstust. Jaapani sisemere idapoolses otsas on Kinki sõlm. See hõlmab Osakat, Kobe't, Kyotot ja veel üle tosina väiksema linna. Selle sõlme tööstus on samuti väga mitmekesine. Samas paistavad silma metallurgia ja masinaehitus, tekstiili- ja keemiatööstus. Vöö edelaosas asub Kyushu põhjaosa tööstussõlm. Oma olulisuselt on see tööstuse koondumise valdkondades neljandal kohal. Tema territooriumil pole eriti suuri linnu ja tööstuskeskusi on vähem kui teistes sõlmedes. Juhtivad tööstusharud on metallurgia- ja keemiatööstus, toiduainetööstus ja masinaehitus.

Üldiselt on tööstustoodangu territoriaalse kontsentratsiooni tase Jaapanis väga kõrge, isegi võrreldes peamiste Lääne-Euroopa riikidega, mis on võrreldava suurusega.

Vaid 2% riigi SKTst luuakse Jaapani põllumajanduses. See annab tööd ligikaudu majanduslikult aktiivsele elanikkonnale. Valdav on väiketalupoeglik maakasutus, samas kui põllumajandussektor tervikuna on väga intensiivne. Ainult 14% riigi pindalast on haritud, kuid Jaapan tagab peaaegu 70% toiduvajadusest oma toodanguga. Teatud tüüpi toodete - riis, kanamunad, linnuliha, sealiha, puuviljad - sisenõudlus on peaaegu täielikult rahuldatud.

Jaapan on osa Aasia mussoonipiirkonnast, mis on maailma suurim riisitootja, moodustades 95% kogu riisitoodangust. Riis domineerib Jaapanis kõikjal Hokkaidot lõuna pool. Riisi järel on toiduna järgmisel kohal köögiviljad (sh oad ja kartul), mida kasvatatakse kogu Jaapanis. Nisu on ka geograafiliselt laialt levinud. Otra kasvatatakse riigi põhjapoolsetes piirkondades. Kasvatatakse tsitruselisi ja muid viljapuid. Tööstusliku põllukultuuri osakaal on väike. Olulisemad neist on tubakas, lina, pilliroog tatami (mattide) valmistamiseks, suhkruroog ja kiukultuurid paberi tootmiseks, tee ja mooruspuupõõsad.

Loomakasvatusel on väike roll. Jaapanis puuduvad looduslikud tingimused selle tööstuse laiaulatuslikuks arendamiseks. Sea- ja linnukasvatus on suurima tähtsusega, eriti Vaikse ookeani tööstusvööndi suurte linnade äärelinnades.

Kalapüük mängib Jaapani majanduses erakordset rolli. Riik on kalasaagi poolest maailmas esikohal. Jaapani kalanduse erakordne areng on seletatav järgmiste teguritega: maa kasinad loodusvarad, mis sunnivad kuurordi merd appi võtma; riigi territooriumi saarelisus ja rannajoone erakordne pikkus; rannikutasandikel asustamise iseärasused; jaapanlaste kirg kalade vastu* ja lõpuks ka paljud suurepärased püügikohad Ida-Aasia vetes, kus koonduvad soojad ja külmad hoovused aitavad kaasa mereelustiku mitmekesisusele. Kalapüügi geograafia hõlmab riigi siseala mageveepüügi tsooni, samuti mere ranna- ja süvamerepüügi vööndit. Jaapan on samaaegselt maailmas esikohal vee- ja marikultuuritehnoloogias – kunstlike kudemisalade, kalade "karjamaade" loomisel ja pärlaustri kasvatamisel.

Jaapani geograafiline asend ja saavutatud sotsiaal-majanduslik tase määravad riigi välismajandussuhete transpordisüsteemi olemuse. Jaapanis on suurepäraselt arenenud kõik transpordiliigid, välja arvatud siseveeteed ja torustikud.

Siseriiklikes kaubavedudes mängib juhtivat rolli rannikualevastik, millele järgnevad maantee- ja raudteetransport. Siseriiklikus reisijateveos on maantee- ja lennukommunikatsiooni eesotsas raudteed, mis teevad eriti palju tööd suurtes linnastutes. Väline transport toimub mere- ja õhutranspordiga.

Jaapanis on ulatuslik raudteevõrk (umbes 30 000 km pikk), mida eristab kõrge tehniline tase. Kõik suuremad tööstuskeskusi ja meresadamaid ühendavad maanteed on elektrifitseeritud. Jaapani raudteede rööbastee profiil on keeruline. Insenerirajatisi on väga palju, kuid hea tehniline seisukord tagab raudteede suure läbilaskevõime. Laialt levinud on kiirteed, mis tagavad reisirongide liikumise kiirusega 200-250 km/h.

Transport on Jaapanis hästi arenenud. Riigi teede pikkus on ligi 1,2 miljonit km (millest 5 tuhat km on kiirteed. Riik on tiheduse poolest maailmas esikohal. Parkla suuruse poolest on ta maailmas teisel kohal Jaapani SSL-teed kulgevad tavaliselt paralleelsetes raudteedes, moodustades polühighways.

* Täna on Jaapan kalatarbimise poolest elaniku kohta (60 - 70 kg aastas, võrreldes maailma keskmise 17 - 18 kg-ga) endiselt kõigist teistest riikidest ees. Meretooted annavad üldiselt 40% Jaapani toidus leiduvatest loomsetest valkudest.

Jaapani maismaatranspordi konfiguratsioon on suhteliselt lihtne. Peamise tuumiku moodustavad mitmed maanteed, mis kulgevad mööda Honshu Vaikse ookeani rannikut. Nad teostavad riigis suuremat osa reisijate- ja kaubavedudest. Paljudes piirkondades läbivad saare keskmist mägist osa ristisuunalised kommunikatsioonid, mis ühendavad rannikuäärseid kiirteid. Honshu, Shikoku, Kyushu ja Hokkaido maismaatranspordivõrgud on omavahel ühendatud tunnelite ja sildadega*.

Jaapanil on ka majanduslikult arenenud riikide seas suurim ja tehniliselt kõige arenenum kaubalaev. Jaapani laevastikku kuuluvad suurimad tankerid, maagivedajad, söevedajad, konteinervedurid, veeldatud maagaasi veokaevad ja kergemad laevad. Jaapanile kuulub umbes pool kõigist maailma autokandjatest.

Jaapani transpordisüsteemis on erakordselt oluline koht meresadamatel, mis pakuvad nii rahvusvahelist kui ka rannikutransporti. Kokku on riigis üle tuhande sadama, millest 19 on rahvusvahelise tähtsusega, sealhulgas 7 kuuluvad maailma sadamate kategooriasse (ehk nende kaubakäive on üle 50 miljoni tonni aastas). Need moodustavad kolm sadamakompleksi. Peamine neist on Keihin, mis asub Tokyo lahe rannikul ja sisaldab nelja sadamat. Selle keskmes on Tokyo. Teise koha hõivab Hanshini sadamakompleks, mis asub Akashi väina kaldal, mis ühendab Jaapani sisemerd Osaka lahega. Sellesse kompleksi kuuluvad Osaka ja Kobe sadamad. Kolmas sadamakompleks on Tokai. See asub Ise lahe rannikul. Nagoya paistab selles silma.

Ka lennutranspordi arengu poolest on Jaapan üks esimesi kohti maailmas. Suurimad rahvusvahelised lennujaamad asuvad Tokyos ja Osakas. 1994. aastal pandi Osaka lähedal tööle uus ultramoodne lennujaam, mis suudab vastu võtta kõiki teadaolevaid reisi- ja kaubalennukeid. See asub spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud tehissaarel Osaka lahes.

Jaapan osaleb aktiivselt rahvusvahelises tööjaotuses. Kõige olulisem hoob riigi positsiooni tugevdamisel välismajandussuhetes on kapitali eksport. Jaapani investeeringud on suunatud nii toorainega riikide kaevandustööstustesse kui ka töötlevasse tööstusesse ja majanduskeskuste infrastruktuuri. Jaapani välismajandustegevus on eriti intensiivne Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas (APR).

· Veel 1942. aastal avati Honshu ja Kyushu vahelise kitsa Shimonoseki väina all Kanmoni veealune tunnel. See oli kohandatud raudtee-, maantee- ja jalakäijate liikluseks. Hiljem ehitati siia teine ​​tunnel, Shinkanmon.Lisaks on Honshu ja Kyushu, Honshu ja Shikoku ühendatud maanteesildadega. 1980. aastatel ehitatud Seikani tunnel, mis ühendab Honshut ja Hokkaidot, on maailma pikim tunnel. Selle pikkus on 54 km. millest 23 km möödub 100 m sügavusel vee all.

Just siin ristuvad peamised maailma kauba- ja kapitalivood. Jaapanist sai Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna eliitbloki Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna majanduskoostöö (APEC) * moodustamise üks algatajaid. APECi riigid kirjutasid alla 2020. aastani hariduse deklaratsioonile. vabakaubandus- ja investeerimistsoonid. Samas tuleb arvestada, et need riigid annavad ligi 50% maailma kogu SKTst ja nende territooriumil elab 40% maailma rahvastikust.

Rahvusvahelisel kaubandusel on Jaapani välismajandussuhetes endiselt suur tähtsus. Impordis on jätkuvalt juhtival kohal mineraalsed kütused ja tooraine. Peamised ekspordiartiklid on autod, tööstusseadmed, kestvuskaubad, metallid ja keemiakaubad. Väliskaubanduse käibe poolest on Jaapan üks maailma liidritest. Tema peamised kaubanduspartnerid on Kagu-Aasia riigid, USA, EL riigid, Hiina.

Samuti laiendab Jaapan oma kontakte välisriikidega kultuuri, teaduse, hariduse, spordi ja muude humanitaarvaldkondade kaudu.

Siseerinevused ja regionaalpoliitika. Jaapan eristub tootmise väga kõrge territoriaalse kontsentratsiooniga, isegi võrreldes võrreldava suurusega Lääne-Euroopa riikidega. Jaapanis eristatakse selgelt kahte peamist territoriaalset osa, mida tavaliselt nimetatakse "eesmiseks" (või "päikeseliseks") ja "tagumiseks" (või "varjuks"). Peamine "esiosa" moodustab Honshu lõunaranniku Tokyost Shimonosekini, samuti Shikoku ja Kyushu põhjaranniku. Seda territooriumi, mis võtab enda alla umbes 1/3 kogu Jaapani pindalast, nimetatakse tavaliselt Vaikse ookeani vööndiks.

Kümnest majanduspiirkonnast, milleks Jaapani territoorium on jagatud, on kuus täielikult või osaliselt Vaikse ookeani vööndis. Neist neljal on eelised kogu vöö kui terviku ees.

Esimene suurim piirkond Konto, kus asuvad peamised linnad Tokyo ja Yokohama, toodab 45% riigi kogu SKTst. Siin on esindatud peaaegu kõik Jaapani tööstusharud. Kanto on ka üks riigi peamisi põllumajanduspiirkondi. Läänes ühineb Kanto tegelikult Tokai piirkonnaga, mille tuumaks on Nagoya. Piirkond oli varem kuulus oma tekstiili- ja portselanitööstuse poolest. Siis olid mustmetallurgia, naftakeemia ja muude põhitööstuste ettevõtted. Praegu on piirkond spetsialiseerunud elektroonika, autode, lennukitööstuse toodete ja muude uute tööstusharude tootmisele.

* APEC ühendab Austraaliat, Bruneid, Hongkongi ja Indoneesiat. Kanal, Hiina, Korea Vabariik, Malaisia. Mehhiko, Uus-Meremaa, Paapua Uus-Guinea, Singapur, USA. Tai. Taiwan, Filipiinid. Tšiili. Jaapan. Novembris 1997 kl. Venemaa, Vietnam ja Peruu võeti APEC-i.

Ühes Nagoya satelliitlinnas - Toyotas - asub suurim Jaapani autotehas. Piirkonnas on arenenud ka põllumajandus ning Ise laht, mille rannikul Nagoya asub, on Jaapani peamiseks pärlitööstuse keskuseks.

Tokai piirkonnast läänes on Kinki piirkond. Siia kuuluvad Osaka, Kobe, Kyo ja veel üle tosina väiksema linna. Selle piirkonna tööstust iseloomustab suur harude mitmekesisus. Samas paistavad silma metallurgia- ja masinaehitus-, keemia- ja tekstiili-, toiduaine- ja savinõud. Piirkonna põllumajandus on mitme profiiliga. Piirkonnas kasvatatakse riisi. juurviljad, puuviljad, tegelevad kalapüügi ja pärlite kunstliku kasvatamisega.

Väljaspool Tokaido suurlinna on Chugoku piirkond, mis hõlmab Jaapani sisemere põhjarannikut. See on riigi üks peamisi rasketööstuse valdkondi, kus on suurimad metallurgiakeskused ja laevatehased. Juhtivad tööstuskeskused on Hiroshima ja Kure. Piirkonna siseterritooriumidel on "roheline" riba, kus kasvatatakse riisi, viinamarju, tsitrusvilju.

Väljaspool Vaikse ookeani vööndit hõlmab ka Kyushu ja Shikoku saarte põhjaosa. Eriti suuri linnu pole ja tööstuskeskusi vähem kui teistes piirkondades. Juhtivad tööstusharud on söe-, metallurgia- ja keemiatööstus, toiduainetööstus ja masinaehitus. Viimasel ajal on siin hakanud arenema teadusmahukad tööstusharud, eelkõige pooljuhtide tootmine. Vaikse ookeani vööndi piirid segunevad järk-järgult lõuna suunas Shikoku ja Kyushu saartel ning kalduvad nihkuma põhja poole Hokkaidole, kus areneb kaevandus-, puidu- ja tselluloosi- ja paberitööstus ning kalapüük.

Küsimuse olemust pisut liialdades võib väita, et Jaapani regionaalsed probleemid piirduvad ühel või teisel viisil: 1) tootmise ja rahvastiku ülikoondumise nähtusega (Jaapani megapolis või Jaapani kolmes suurlinnapiirkonnas). Vaikse ookeani keskosa) ja 2) põhjapoolsete piirkondade (Hokkaido, Tohoku) halva arengu fakt. See oli korduv katse 40ndatel. gg. 20. sajandil Tokyo linnastu kasvu piiramine ja tõhustamine aitas hiljem välja töötada Jaapani regionaalpoliitika tulevase süsteemi.

Arvatakse, et Jaapani valitsuse praktilise tegevuse algus tootmisjõudude territoriaalse korralduse vallas pärineb 50ndatest aastatest, mil parlament kiitis heaks riigi territooriumi arendamise seaduse, mis nägi ette "riigi territooriumi arengu parandamist". Jaapani territooriumi terviklik ja integreeritud areng", samuti Hokkaido, Tohoku, Kyushu (ja hiljem Hokuriku, Chugoku, Shikoku) arenguga seotud tegevuste reguleerimise õigusaktid. Samal ajal võeti vastu seadused teede ja sadamaseadmete arendamiseks, et vähendada transpordikulusid, mis mõjutavad suuresti Jaapani toodete maksumust. Mõnevõrra hiljem ilmusid sellised regionaalse iseloomuga riiklikud dokumendid nagu "Vähearenenud piirkondade tööstusliku arengu kiirendamise põhimõtted", "Tööstuse piirkondliku jaotuse põhimõtted" (Kaubandus-tööstusministeerium), "Regionaalsete linnade ehitamise põhimõtted" ( Omavalitsuse asjade ministeerium), "Linnalinnastute rajamise põhimõtted" (Ehitusministeerium) ja paljud teised.

See Jaapani kabineti tegevus oli aga üldiselt killustatud, killustatud ja alles 1962. aasta dokument "Riigi territooriumi tervikliku arengu plaan" lõi põhimõttelise aluse regionaalsele makroregulatsioonile. Alates sellest ajast ja tänapäevani on piirkondliku tegevuse rahastamisel peamine roll riigil, kasutades erinevaid regionaalpoliitika elluviimise meetodeid, millest peamised on:

1) keskvalitsuse toetused kohalikele omavalitsustele kõige vajalikumate tööstus- ja sotsiaalse infrastruktuuri rajatiste (kõige sagedamini teede ja sadamarajatiste) ehitamiseks;

2) laenud riiklikelt finantseerimisasutustelt ja oluliste tööstusrajatiste ehitamise kiirendamiseks antud omavalitsuste laenude intresside tasumine;

3) maksusoodustuste ja amortisatsiooniõiguse võimaldamine ettevõtetele, kes loovad tootmisüksused valitud piirkondadesse.

Loomulikult kombineeritakse regionaalpoliitika vahendeid erineval viisil sõltuvalt konkreetsest eesmärgist. Seega kasutatakse mahalaadimise (detsentraliseerimise) poliitika elluviimisel: a) laenu tootmishoonete teisaldamise kulude katteks; b) soodustused uute ehitusplatside ostmiseks uutes piirkondades; c) sooduslaenud kohalikele omavalitsustele, kes teostavad kapitaliehitust samades piirkondades, ja d) maksusoodustused (õigus kiirendatud amortisatsioonile ja kohalikele maksukärbetele) ettevõtetele, kes liiguvad arengupiirkondadesse. Erainvesteeringute subsideerimise tava Jaapanis ei ole laialt levinud.

Regionaalplaneerimise protsessis on suur roll riigi ja eraettevõtluse poliitika tihedal koostoimel. Huvide tasakaalustamise protsess tugineb rohkem veenmisele kui sundimisele, kuid arvestades seaduskuulekate jaapanlaste mentaliteeti ja riigi võimet kasutada seadusandlikke ja haldusmeetmeid, teravdavad ettevõtted harva tahtlikult suhteid valitsusega.

Jaapani regionaalpoliitika eripära avaldub selles, et see on tihedalt seotud riikliku planeerimisega, mis on indikatiivne. Alates 20. sajandi keskpaigast regulaarselt vastu võetud sotsiaal-majanduslikud arengukavad on valitsusprogrammid, mis suunavad ja mobiliseerivad üksikuid majandussektoreid riiklike ülesannete täitmiseks. Plaanide väljatöötamise protsess on üsna pikk ja rutiinne. Tavaliselt on sellesse kaasatud kõik majandusega seotud valitsus- ja teadusasutused (Rahandusministeerium, Väliskaubandus- ja Tööstusministeerium jt), kuid arenduses on põhiroll majandusplaneerimise ametil (Keizai Kikaku) ja majandusnõukogul. ( Keizai shingikai).

Iga uue planeeringu vastuvõtmisega tugevnes selle regionaalne aspekt, laienes riigi osaluse ulatus rahvamajanduse detsentraliseerimise probleemi lahendamisel. Seega nägi "Rahvustulu kahekordistamise plaan" (1961-1970), mida tuntakse ka "tööstuse asukoha plaanina", tööstuse edasise koondumise piiramist Tokyo-Yokohama, Nagoya-Yokkaichi, Osaka-Kobe ja Kitakyushu linnastud, uute tööstuskeskuste loomine tööstuslikult vähearenenud Hokkaido, Tohoku ja Chugoku piirkondadesse. "Majandusliku ja sotsiaalse arengu plaanis" (1967–971) rikastasid vanu koondumise kaotamise ideid üleskutsed infrastruktuuri igakülgseks arendamiseks uutes piirkondades. Eelmise plaani ennetähtaegselt asendanud Jaapani sotsiaal-majandusliku arengu üheteistkümnenda üleriigilise kava ("Uus majandusplaan", 1988-1992) üks peamisi eesmärke oli tootmisjõudude ja rahvastiku ratsionaalsem jaotamine kogu maailmas. riiki, samuti hajutada haldusfunktsioone valitsusasutused jne.

Kõigist Jaapani üleriigilistest plaanidest on selgelt läbi kukkunud vaid kaks, ülejäänud on täidetud või ületäitunud. Sellega seoses vajab meie kirjanduse seisukoht selliste plaanide "dekoratiivsuse" kohta tõsisemat argumentatsiooni.

Koos majandusplaanidega on Jaapanis alates 1962. aastast välja töötatud ka pikemaajalisi "riikliku arengu terviklikke plaane", mis antud juhul pakuvad veelgi suuremat huvi. Need kiidetakse heaks valitsuskabinetis «Riigi territooriumi tervikliku arengu seaduse» alusel (omavad seadusandlikku jõudu) ja nende eesmärk on «luua alus riigi tasakaalustatud arengule». Esimene "Riigi territooriumi igakülgse arendamise plaan" (1962), kuigi see ei osutunud tõhusaks vahendiks majanduse territoriaalse struktuuri mõjutamisel, lõi aluse selle makroregulatsioonile ja määras kindlaks Jaapani prioriteetsed eesmärgid. regionaalpoliitika. Järgmine “Uus tervikliku territoriaalse arengu kava” (1969) oli rohkem sotsiaalse iseloomuga ning keskendus elanikkonna vajaduste ja eelistuste rahuldamisele (põllumajandusprogrammide arendamine, sidesüsteemide arendamise projektid, keskkonnakaitse stimuleerimine jne. .). Lõpuks arvutati "Kolmas terviklik arengukava" (1977) kuni 20. sajandi lõpuni. ning sisaldas integreeritud sotsiaal-majandusliku arengu strateegiat, võttes arvesse piirkondlike protsesside kõiki aspekte (eriti demograafilisi).

Järeldus

Kokkuvõtteks toome välja Tõusva Päikese maa majandusliku sotsiaalse geograafia põhijooned:

Jaapan on saar, mägine riik, mis asub seismilises ja "taifuuni" tsoonis ning on halvasti varustatud peamiste maavaraliikidega;

Kuna tegemist on üldiselt monoetnilise riigiga, eristab seda kõrge rahvastikutihedus (üle 300 inimese 1 km2 kohta) ja suur linnaelanike osakaal (umbes 80%), kellest valdav enamus elab Vaikse ookeani tohutus megapolis. Tokaido);

Megapolise territoorium langeb suures osas kokku Vaikse ookeani tööstusvööndi kontuuridega, ulatudes põhjas Tokyo lahest lõunas Osaka laheni. Kuni 80% riigi tootmisvõimsustest on koondunud selle piiridesse (sealhulgas suurem osa tehnopolise – teaduslinnadest);

Haritav maa moodustab riigis vaid 13% riigi territooriumist, kuid külvipind on haritavast maast suurem (mittes piirkondades kogutakse 2-3 saaki aastas); põllumajandusel on selgelt väljendunud põllukultuuride kasvatamise iseloom (umbes 70%).

Rahvusvahelises tööjaotuses on Jaapan üks maailma finantskeskusi ning ka kõrgtehnoloogiliste tööstusharude tarnija.

Kontrollküsimused ja ülesanded:

1. Millisesse perekonda või rahvaste rühma jaapanlased kuuluvad?

2. Milline on looduslike tingimuste (eriti mere) ainulaadne roll Jaapani arengus?

3. Millised tegurid määrasid Jaapani sõjajärgse majandushüppe?

4. Tooge välja Jaapani majanduse ja asustuse geograafia põhijooned.

5. Mida tähendab väljend: “Hokkaido on Jaapani Siber”?

6. Mis on "Kurili saarte" Vene-Jaapani probleemi olemus? Sõnasta oma seisukoht selle kohta.

Teema: India

India on maailma suurim riik, Lõuna-Aasia suurim riik. Rikkaliku vaimse ja materiaalse kultuuriga India on andnud olulise panuse maailma tsivilisatsiooni* arengusse. Riik saavutas poliitilise iseseisvuse suhteliselt hiljuti (1947. aastal). on juba saavutanud kõrgeid tulemusi paljudes arenguvaldkondades: majandusvaldkonnas - SKT poolest maailmas suuruselt viies, teaduses ja tehnoloogias - kvalifitseeritud spetsialistide arvult maailmas üks esimesi kohti, a. sõjavägi – on loodud suurim tuumarelvadega armee. Rahvusvaheliste suhete süsteemis on India üks juhtivaid ja mõjukaid jõude.

Territoorium, loodustingimused ja ressursid. Territooriumi (üle 3 miljoni km 2) poolest on India maailmas seitsmendal kohal. Lisaks mandrile kuulub vabariiki mitmeid saari, sh Laccadive Araabia meres Andaman ja Nicobar Bengali lahes**. Riigi suur laius viitab selle mitmekesisusele. Pinna struktuuri ja maastike iseloomu järgi jaguneb India kolmeks piirkonnaks. Himaalaja mäed, Gangeti madalik ja Hindustani poolsaar.

India põhjaosas ulatuvad 2,4 tuhande km pikkused läänest itta maailma kõrgeimate mäeharjad, mis on riietatud Himaalaja igavestesse lumedesse ja jäässe (see sõna tähendab "lundide eluase"). Ükski mägine riik ei jäta oma suursugususe ja looduspiltidega nii tugevat muljet kui see. Lumi ja jää, alasti kivid ja sünged kurud vahelduvad siin mägimetsade, niitude ja õitsevate orgudega. Eriti ilus on Kashmiri org Lääne-Himaalajas.

Tohutu kõrguse, nõlvade järsuse, kõrgete kõrguste külma ja haruldase õhu tõttu on märkimisväärne osa Himaalajast praktiliselt läbimatu. Mäekurusid on vähe, kuid need asuvad umbes 4000–5000 m kõrgusel.

Himaalaja jalamil (neid nimetatakse Väike-Himaalajateks) 2000-3000 m kõrgusel ehitati isegi koloniaalajal kiirteid ja raudteid ning rajati "suvelinnu" - Simla, Darjeeling ja teised, kus Inglise ametnikud põgenesid madalate tasandike kõrvetava kuumuse eest.

___________________

* Esimesed suuremad riigimoodustised tekkisid Indias 1. aastatuhande teisel poolel eKr AD Indiaanlased õppisid esimestena riisi, puuvilla, suhkruroo kasvatamist ja hakkasid esimesena aretama kodulinde. India andis maailmale male ja kümnendsüsteemi. Meie päevil sündis esimene maailmareligioon budism.

** Kokku kuulub Indiale umbes 2000 saart Bengali lahes ja üle 500 saare Araabia meres.

Nende linnade ümbrus hämmastab oma iluga. Nii on Simlaga külgnevate mägede nõlvad kaetud hiiglaslike rododendronitega, mille punased õied paistavad tumerohelise lehestiku taustal eredate laikudena silma ning lähiümbruses lõunamaa kiirte all sädelev liustik. päike.

Päris Himaalaja jalamil laiub 2000 km pikkune ja mitmekümne kilomeetri laiune soine riba, mida lõikavad läbi paljud ojad ja jõed ning mis on tihedalt võsastunud kõrge rohu, põõsaste ja ronitaimedega. See on India džungel, mille soine ja päikesesooja pinnas põhjustab kõige pahatahtlikumaid palavikke.

Himaalaja, mis piirab India sidemeid naaberriikidega, avaldab tugevat mõju riigi kliimale ja selle elanike asustuse olemusele. Nad kaitsevad India territooriumi külmade põhjatuulte eest ja lõunanõlvadel hoiavad India ookeanist toodud niiskusest küllastunud mussoonid. Siin sajab aastas sama palju sademeid kui Lääne-Euroopas 20–30 aasta pärast. Himaalaja vihmad ja lumi on ammendamatu niiskuse allikas piirkonna peamistele jõgedele – Indusele ja Gangesele. Enamik India elanikkonnast elab Gangeti tasandikul ja Hindustani poolsaare rannikualadel.

Tasandikust lõuna pool kõrgub Deccani kõrgustik (Decan Plateau). See hõivab peaaegu kogu poolsaare. Dekkani keskmine kõrgus on umbes 1000 m. Platoo üldine nõlv on suunatud kagusse, põhijõed voolavad samas suunas. Deccani kõrgeimad osad asuvad selle äärealadel. Põhjas, Araabia lahte suubuvate Narbada ja Tapti jõgede piirkonnas kõrguvad Vindhya metsased mäed jt.See lopsakate metsadega piirkond on üks ilusamaid Indias. Eriti atraktiivne on hästi haritud ja asustatud Narbada jõe org.

Deccani kõrgendatud lääneserv moodustab Lääne-Ghatide pika mäeaheliku, mis ulatub sakiliste, purustatud tippude seeriana. Rannikutasandikule (Malabari rannik) laskuvad mäed paljude järskude terrassidena, mida mööda jooksevad kärarikkalt kiired jõed ja alla tormavad kosed. Paljudes kohtades lõikavad Lääne-Ghatid läbi kurude, mis ulatuvad sügavale Dekkani. Platoo sisemised piirkonnad on lainelised tasandikud, mis meenutavad silmatorkavalt Venemaa stepialasid. Deccani idapoolset ääreala piiravad ka mäed - Ida-Ghatid. Need pole nii järsud ja kõrged kui lääne omad ning merest kaugemal. Siin, piki Bengali lahe rannikut, ulatub Coromandeli ranniku madalik. Ida- ja Lääne-Ghatid ühinevad poolsaare lõunaosas, moodustades metsaga kaetud kõrgustiku, millest kaugemale kõrgub poolsaare kõrgeim mägine piirkond.

India territoorium asub troopilistes ja subtroopilistes vööndites ning on allutatud mussoonide mõjule. Olenevalt mussoonidest jaguneb aasta Indias jahedaks, kuumaks ja vihmaseks perioodiks. Esimene kestab oktoobrist märtsini ja on aasta parim aeg. Kuumal perioodil võib temperatuur tõusta +50 °C-ni ega lange ka öösel alla +35 °C. Temperatuuri, mille juures inimene on kõrvetavast kuumusest kurnatud, ei nimetata "kuumaks", vaid "grillimiseks". Juunis saavutab kuumus haripunkti. Need jätkuvad seni, kuni maa pind soojeneb rohkem kui ookean ja hakkab sealt niisket õhku sisse imema. Kuuma perioodi asendamine vihmaga India lõunaosas toimub tavaliselt mais, teistes piirkondades - juulis.

India reljeefi ja kliima mitmekesisus määrab taimestiku ja eluslooduse rikkuse.

India on rikas mitmesuguste maavarade poolest, millest enamik on piiratud iidse Prekambriumi kilbi kivimitega, mis asuvad Deccani platoo põhjas.

Energiafossiilidest domineerib kivisüsi. Domineerivad halva kvaliteediga söed, koksisöe varud on väga piiratud. Peamised kivisöe leiukohad asuvad riigi kirdeosas Damodari, Soni, Makhanadi ja teiste jõgede orgudes.Pool koguvarudest ja peaaegu kõik koksisöe varudest on koondunud Damodari basseini. See asjaolu piirab söetööstuse ja sellega seotud tööstusharude arengut.

India on naftavarudega halvasti varustatud. Isegi XIX sajandi lõpus. Assami ülaosas avastati väikesed naftaväljad. Nende põhjal ehitati eelmise sajandi alguses Digboy linna naftatöötlemistehas - üks esimesi maailmas. Uute maardlate otsimist koloniaalperioodil peaaegu ei tehtud. Süstemaatiline naftavarude otsimine hakati korraldama alles pärast iseseisvuse saavutamist. NSV Liidu abiga avastati Lääne-Indias Gujaratis uued naftaväljad. Naftavarud on nüüd Assam Gujarati vahel peaaegu võrdselt jaotunud.

India on naftavarudega halvasti varustatud. Juba 19. sajandi lõpus. Assami ülaosas avastati väikesed naftaväljad. Nende põhjal ehitati eelmise sajandi alguses Digboy linna naftatöötlemistehas - üks esimesi maailmas. Uute maardlate otsimist koloniaalperioodil peaaegu ei tehtud. Süstemaatiline naftavarude otsimine hakati korraldama alles pärast iseseisvuse saavutamist. NSV Liidu abiga avastati Lääne-Indias Gujaratis uued naftaväljad. Naftavarud on nüüd Assam Gujarati vahel peaaegu võrdselt jaotunud.

Süsinikkütuse puudust kompenseerivad tohutud tooriumivarud, mida Lõuna-India rannikul leiduvad monasiidi ja ilmeniidi liivad, aga ka uraanimaardlad ja Chhota-Nagpuri platool. Tuumatoorme potentsiaalne energia ületab riigi kõigi teiste energiaressursside liikide koguvarusid.

Erinevalt kütusest ja energiaressurssidest on India metallimaagi poolest väga rikas. See kehtib eelkõige mustmetallide udude kohta. Kvaliteetsete rauamaagide varud