Hanko poolsaare ajalugu. Hanko – ootamatu Soome

Hanko on mees ja laev poolsaar ja linn (soome keeles - linn) Soome lääneosas ning lisaks selle lõunapoolseim punkt. Vene keeles kutsutakse Hankot, kujutage ette, Gangut. See juhtus lähedal.

Üldiselt on see Soome osa kindlasti külastamist väärt, kasvõi juba sellepärast, et see on meile tuttavast Soomest ABSOLUUTSELT ERINEV. Siinne kliima on merelisest parasvöötme mandrilisele üleminekul ning ennekõike paneb imestama loodus - mere poolt läbilõigatud rannajoon rohkete skääridega, männimetsad liivaluidetel, aga mis kõige tähtsam - tammemetsad! Arvukad tammemetsad, mis määrasid lähedal asuva linna nime - Tammisari, mis tähendab "tammesaart".

Kuid veelgi tähelepanuväärsem on Hanko linn, mis asub samanimelisel poolsaarel.

20. sajandi alguses rentis mu vanavanaisa aastast aastasse Gungenburgis suvilat. Gungenburg asub teisel pool Soome lahte ja kannab praegu nime Ust-Narva. Käisin seal eelmine suvi huvi pärast ja olin mõnevõrra kohkunud, mõistmata, mis hea vanavanaisa sealt leidis. Nüüd arvan, et praegune Hanko on omamoodi revolutsioonieelne Ust-Narva, mida nõukogude võim ei toonud praegusesse nukrasse seisu. Kuid sellest tuleb kirjutada eraldi postituses.

Hankol on aga ka raske ajalugu ning kuidas ta oludest hoolimata suutis säilitada oma välimuse 19. sajandi kuurordina, on mõistatus.

Aastatel 1809–1917 kuulus Hanko Vene impeeriumi koosseisu, alates 1917. aasta detsembrist kuulub Soome.

3. aprillil 1918 maabusid Saksa väed just Hankos. Sakslaste dessant tähistas võitu punaste üle ja kodusõja lõppu Soomes (oli üks, aga see ei kestnud kaua - ainult 3,5 kuud).

Selle sündmuse auks püstitati 1921. aastal üle Soome kogutud vabatahtlike annetuste toel maandumispaika monument. Skulptor Bertel Nilsson lõi monumendi, millele oli nikerdatud Saksa sõduri bareljeef, samuti rootsi-, soome- ja saksakeelse tekstiga: "Saksa väed maabusid 3. aprillil 1918 Hankos, et aidata meie riiki võitluses. vabaduse eest. Kuigi tulevastel aegadel, tuletab see kivi meile meelde meie tänulikkust." Monument avati pidulikult suure rahvakogunemisega.

Kuid 1940. aastal pärast Talvesõda sõlmitud rahulepingu alusel "andis Hanko Suure Nõukogude Entsüklopeedia diplomaatilise väljenduse kohaselt Soome 30 aastaks rendile NSV Liidule ja sellele rajati mereväebaas".

"Suure Isamaasõja algusest 1941–45 kuni detsembrini 1941 kaitses baasgarnison kangelaslikult Kh-d ja sellega külgnevaid saari 165 päeva. Enne rünnakut NSV Liidule nõudis fašistlik Saksa väejuhatus Soome väejuhatusel. kiiresti Hanko kinni ...
1. juuli öösel 1941 vaenlane (st. üürileandja) püüdis äkkrünnakuga Hankot vallutada, kuid löödi tagasi ja asus pikale piiramisele, pommitades Hankot süstemaatiliselt suurtüki- ja miinipildujatulega. Vaenlane kaitses aktiivselt, maabudes väed lähimatele saartele; 5. juulist 23. oktoobrini puhastati vaenlasest 18 saart. ...
1947. aastal Soomega sõlmitud rahulepingu alusel loobus NSVL Hanko poolsaare rendiõigusest.

Nõukogude Liidu poolt "renditud" territooriumi piir on säilinud ja praegu asub Hanko linna viiva tee lähedal vastav muuseum "Front Line".

2.

3.

4.

Aga tagasi kodusõja lõpu auks püstitatud monumendi juurde. Tema saatus ei osutunud nii lihtsaks kui see, millest ma varem kirjutasin - soomlased ja rootslased säilitasid Vene monumendi, asetades lihtsalt oma selle kõrvale.

Kui Hanko elanikud pärast rentnikest vabastamist linna tagasi tulid, võeti monument lahti. 1943. aastaks oli see remonditud ja uuesti paigaldatud. Seekord oli sellele kirjutatud järgmine tekst:
"Vaenlane rüvetas ja hävitas monumendi aastatel 1940-1941. See taastati 1943. aastal meie järeleandmatuse kinnituseks.

1946. aastal demonteeriti monument Nõukogude kontrollikomisjoni nõudmisel.

See tagastati oma kohale 1960. aastal ilma Saksa sõdurit kujutava bareljeefita ja ilma vana tekstita. Nüüd on lihtsalt kirjas "Vabaduse eest".

Loodame, et Hanko mustad ajad jäävad igaveseks minevikku. Nüüd on see võluv kuurortlinn, mis paikneb liivaluidete ja männimetsadega võsastunud graniitkividega. Linn, kus on 30 kilomeetrit mererandu võluvates lahtedes, mida eraldavad graniidist neemed.

Villad on laiali piki rannikut ja kogu linnas.

Paljudel neist on nimed, mõned on nimetamata. Kasutatakse sageli pansionaatidena - igal juhul näete tubade rentimise kuulutusi.

Päikesepaistelisel päeval on raske ette kujutada, et olete vaid mõnetunnise autosõidu kaugusel Peterburist ... põhja!

10.

Linnas on palju väliterrassiga kohvikuid ja restorane ning seal müüakse naljakaid turistide suveniire naeruväärsete hindadega.

Suvel ei kohta tänavatel inimesi peaaegu kunagi, tundub, et kõik on rannas, kuigi kõige puhtamal liival on tühje kohti küllaga.

13.

14.

Sellistes lahtedes on mõnus juua pudel jahedat valget ja veeta päev igavikule mõeldes. Kuigi ilmselt alustaks hommikut laheda jõhkraga.

16.

Kuid Hanko vaatamisväärsused ei piirdu ainult ülalkirjeldatud monumendiga. Kui jalutate mööda kallast mööda rida villasid ja lähete läbi männimetsa, võite jõuda veel ühe tähelepanuväärse objektini.

18.

Mere ääres graniitkaljul seisva kohviku ajalugu seostub marssal Carl Gustav Mannerheimi nimega, tema eluperioodiga, mil ta 1920. aastatel ajutiselt avalike suhete eest taandus.

Tsiteerides raamatut "Mannerheimi liinid":

"Alates 1921. aastast on [Mannerheim] rentinud ja 26. aastal ostnud vallalt Hankost kahe kilomeetri kaugusel asuva saare koos hoonetega, remontinud ja sisustanud seal maja. Naabersaarel oli kohvik" Africa ", kus külastajad käisid. sattusid salapiiritusega taskus (1919–1932 valitses riigis "kuiv seadus".) Lõpuks tüdines Mannerheim rahutu kirju publikuga: ta üüris selle saare koos kohvikus, nimetas asutuse ümber. Nelja tuule onn" ja täitis hiilgavalt omaniku rolli, võõrustades oma külalisi, mõnikord väga õilsaid – näiteks Hollandi prints Henrikut. Kinnisvara omaniku mängust lummatud Mannerheim püüdis lilli istutada, kuid ilma suurema eduta - kivisel pinnasel lilled ei juurdunud ja pealegi olid saared tõesti kõikidest tuultest läbi puhutud.

Muide, Mannerheim ise rikkus mitu korda alkohoolsete jookide keelustamise seadust. Ta sai selle kohta isegi lõbusa kirja. Kirjavahetust vaadates jättis kindral sageli märkmeid - seetõttu luges ta hoolikalt. Seekord tõmbas ta punase pliiatsiga alla fraasid, mis sisaldasid selle anonüümse sõnumi peamist paatost, ja märkis haripunkti hüüumärgiga:

24.2.1925

Kallis valge kindral

Olles täna lugenud, et Valge kindrali kohalolek invaliidide peol on äratanud endistes sõdurites imetlust, ei saa ma vaid kahetseda asjaolu, mille tõttu meie, Soome emad, ei saa, nagu palavalt soovime, panna teid rahvusliku väärikuse ideaal meie poegadele.
Nimelt: teatavasti sa ei austa mingit rahva kehtestatud seadust, vaid esinevad seltskonnaüritustel kangetest jookidest nii liigutatud, et avalikkus märkab seda selgelt. (!)
Meie pojad vajavad ideaalseid isiksusi, kelle eeskuju nad tahaksid elus järgida, ja neid vajavad ka vanemad, kuid nad ei saa oma poegadele praeguses olukorras öelda: võtke oma eluideaaliks Valge Kindral - just eelmainitud põhjusel.
Kas selles tõeliselt kahetsusväärses asjas on võimalik muutusi?

Mingi ema.

Mannerheim arvas, et sellised väljaütlemised kutsus esile vasakpoolsete tema vastu suunatud propaganda. Tõenäoliselt nii, nagu see oli - on ebatõenäoline, et kindral lasi end avalikkuse ette ilmuda "kangetest jookidest nii puudutatuna". Lõppude lõpuks teadis ta paljude pealtnägijate ütluste kohaselt juua ilma purju jäämata.

Kangelasliku kaitse algus ( 26. juuni – 2. detsember 1941. a.) Hanko mereväebaas.

Hanko mereväebaasi kaitse (GANGUT) astus nõukogude merekunsti ajalukku näitena kangelaslikust ja osavast võitlusest skäärisaarte piirkonnas. Koos sellega jõudsid merekunsti ajalukku ka Punalipulise Balti laevastiku vägede mitte vähem kangelaslikud ja mitte vähem osavad tegevused selle baasi garnisoni evakueerimiseks. Sõja puhkedes sai Hanko mereväebaasi (baasi ülem kindralmajor S. I. Kabanov, sõjaväekomissar brigaadikomissar A. L. Rasskin) ülesandeks kaitsta Kesk-miini- ja suurtükiväe positsiooni põhjatibe ning baasi ennast maalt, merelt ja õhust ( 73). Mere- ja õhurünnaku tõrjumiseks jagati baasi territoorium kaheks lahingupiirkonnaks, mida kontrollisid maavägede liikuvad rühmad (74). Baasi maakaitse koosnes renditsooni piiril asuvast tõkete süsteemist, kahest varustatud kaitseliinist ja kahest Hanko linna otsekaitseliinist, millest üks oli mere poole ja tegelikult oli amfiibvastane kaitseliin. . Baasi territooriumi suurus välistas võimaluse jõuda kogu kaitsesüsteemi piisavale sügavusele, kuid võimaldas luua märkimisväärse kaitsetiheduse.

Sõja alguseks oli poolsaarel 8. laskurbrigaad, mida tugevdasid suurtükiväepolk, õhutõrjepataljon, tanki- ja inseneripataljon ning sidepataljon. Rannakaitsesektoris oli mitu raudtee- ja statsionaarset patareid, mille kaliibriga oli 305–45 mm. Baasi õhutõrje koosnes 12 76-mm patareist ja õhueskaadrist (11 I-156 ja I-15 lennukit). Baasi akvatooriumi kaitsel oli 3 patrullkaatrit "MO-4" ja mitu väikelaeva. Baasgarnisoni kogujõud oli 25 300 (75). Soome sõjaplaanis, mis oli kooskõlastatud Barbarossa plaaniga, käsitleti Hanko hõivamist Soome relvajõudude eriülesandena, mille elluviimiseks loodi Hanko löögigrupp, mis koosnes 17. Soome jalaväediviisist koos tugevdusüksuste ja tugeva väeosaga. suurtükiväerühm kaliibriga kuni 305 mm (kokku 103 relva) (76). Soome lennundus iseenesest tõsist ohtu ei kujutanud, kuid suure hulga lennuväljade ja maandumiskohtade olemasolu Soomes lõi võimaluse laialdaseks kasutamiseks Saksa lennukite baasi vastu. On ütlematagi selge, et Soome püssipaadid ja paadid võiksid tegutseda skääride sügavustest ja nende servadest. Soomlased alustasid tegevust Hanko vastu 29. juunil.

Järgmisel päeval üritasid nad maakitsusel (baasi maismaapiiril) kaitsest läbi murda, kuid aeti tagasi algsesse asendisse ja kandsid suuri kaotusi. Seejärel, koordineerides oma tegevust natside vägede pealetungiga Leningradile, üritasid soomlased korduvalt, kuid sama edutult Hanko kaitserindest läbi murda ja natsid püüdsid hõivata umbes. Osmussar. Vaenlane lootis enne talve algust baasi kaitset nõrgendada, et külmumise algusega poolsaar vallutada. Pärast Punalipulise Balti Laevastiku põhijõudude lahkumist Tallinnast läheneva talveperioodi tingimustes kaotas Kesk-miini- ja suurtükiväepositsioon oma endise operatiivse tähtsuse.

Eelseisev külmutamine võib muuta Hanko maakaitserinde ringikujuliseks. Kaitse korraldamiseks polnud tema baasil piisavalt jõudu ja vahendeid. Kõik see kokku, aga ka kaitse ebaotstarbekus praeguses olukorras Soome lahe suudmes määras kõrgeima ülemjuhataja peakorteri otsuse Hanko garnisoni evakueerimiseks (77). Hanko mereväebaasi kaitset iseloomustavad mõned iseärasused. Hanko mereväebaasi kiiret likvideerimist nägi ette vastase strateegiline paigutusplaan, kuna tõkestades sidet Soome lahel, sundis see niigi tähtsusetuid Soome merevägesid kaheks osaks jagama. Lisaks tõmbas baas üle märkimisväärse hulga maapealseid üksusi. Alates organiseerimise hetkest kogu baasi olemasolu vältel ähvardas vaenlane seda põhjast, kirdest ja loodest. Just see oli Hanko maakaitserinde varajase varustuse põhjuseks, mida üheski teises esiväebaasis ei tehtud. Suhteliselt tasane, kohati metsane maastik võimaldas vaenlasel vaatlustornidest ja -postidest optilise vaatluse abil pidevalt vaadelda baasi territooriumi märkimisväärse sügavusega. Hanko mereväebaasi piirkonna geograafilised ja navigatsioonilis-hüdrograafilised iseärasused määrasid ka selle kaitsevormid, mis on iseloomulikud skäärisaare asukohale. Sellise positsiooni skääritiibade kaitsesügavuse suurendamine saavutati Hankost idas ja loodes asuva saarterühma hõivamisega (kokku 19 saart). Miiniväljade paigaldamisega piirati nii palju kui võimalik vaenlase laevade manöövreid skääridel. Kõik see takistas soomlastel kasutamast skääripiirkonna iseloomust tulenevaid vaieldamatuid eeliseid. Olles raisanud aega ebaõnnestunud katsetele vallutada baasi kõige stabiilsem maismaapositsioon, jätsid nad kasutamata muud võimalused ja võimaldasid Nõukogude meremeestel haarata initsiatiiv kaitse kõige haavatavamatel külgedel. Soome rannakaitse lahingulaeva Ilmarinen plahvatus Nõukogude miiniväljal sundis vaenlast hoiduma skääridest tulelöögi eest baasi rannapatareidele.

Hanko kaitsmist soodustas poolsaare lennuvälja säilimine. Isegi suhteliselt väike arv hävitajaid ja luurelennukeid, mis mereväebaasi juhtkonna käsutuses olid, aitas oluliselt kaasa rannikusuurtükiväe tulistamise, saartel maandumiste ja vaenlase lennukite tõrjumise õnnestumisele. Erakordne roll oli rannikusuurtükiväel, mis oli sisuliselt mereväebaasi kaitse aluseks. Hankos baseeruvad pinnaväed täitsid baasi piires igapäevase lahingutegevusega seotud ülesandeid. Kõik need asjaolud ja Hanko kaitsjate kõrge moraal soosisid kaitseväe aktiivset tegutsemist. Nad suutsid initsiatiivi vaenlase käest välja rebida ja hoidsid seda pikka aega. Soome löögigrupi "Hanko" juhtkond oli pärast ebaõnnestunud rünnakukatseid veendunud, et tal ei õnnestu oma käsutuses olevate jõududega Nõukogude mereväebaasi vallutada. Leningradi lähedal ja põhjas kujunenud olukord ei võimaldanud tal abivägedega arvestada. Võitlus Hanko pärast omandas soomlaste jaoks positsioonilise iseloomu, kes sõjaeelsel paarikümnel aastal valmistusid aktiivseks tegevuseks skääripiirkondades. Hanko hõivamine ei osutunudki nii lihtsaks ülesandeks, kui Soome väejuhatus eeldas. Austades Hanko garnisoni edukat aktiivset tegevust, ei saa mainimata jätta ka ebaõnnestunud dessandit umbes. Bengsher, mis viis dessantväe surmani, tuletorni hävitamiseni, mis oli Nõukogude laevadele mugavaks võrdluspunktiks ja millel olid negatiivsed tagajärjed baasi kaitsele. Ilmselt andsid eelmiste dessantide edukad maandumised põhjust vaenlase tugevuse ja võimete alahindamiseks. Bengsheri lähedased saared jäid Hanko mereväebaasi vägede mõjujõust välja, samas kui vaenlane kasutas neid dessandiväe blokeerimiseks ja hävitamiseks. Ühelt poolt 30ndatel meie riigis eksisteerinud hävitajate olulisuse alahindamine skäärialadele aktiivsete miiniväljade paigutamisel ja teiselt poolt KBF-i lennunduse sundkasutamine maismaa suundadel takistas potentsiaalsete realiseerumist. võimalused skääride faarvaatrite ja sõlmede usaldusväärseks ummistamiseks miinidega. Selline ummistumine (peamiselt väikelaevade vastu) võib piirata Soome mereväe tegevust Soome lahel ja peatada nende miinitegevuse. Üldiselt annab Hankot kaitsvate eriilmeliste jõudude tegevus tunnistust mereväebaasi personali kõrgest lahinguväljaõppe tasemest, julgusest, pühendumusest ja vastupidavusest, kes näitasid erakordselt raskel ajal oma piiritut pühendumust sotsialistlikule kodumaale ja kommunistlikule parteile. olukord. Ligi pool aastat pidasid selle arenenud baasi väed visa võitlust Leningradi merest kaugematel lähenemistel, aidates palju kaasa selle kaitse stabiilsusele.

Punalipulise Balti laevastiku kangelaslikud teod Hanko garnisoni evakueerimisel on lahutamatult seotud selle baasi kaitsmisega. Garnisoni ja osa Hanko mereväebaasi vahendite evakueerimise plaan põhines isikkoosseisu ja väärtusliku lasti järjekindlal äraviimisel. Vägede väljaviimise salastatus ja nende vahendite toimetamine laevadel maandumispunktidesse tagati mitmete maskeerimismeetmetega, sealhulgas aktiivsete maskeerimismeetmetega (vahelduvad "vaikustunnid" vastupatarei tulega, kui vaenlane üritas võtta aktiivseid tegevusi). Evakuatsiooniplaani elluviimist soodustas alates oktoobri teisest poolest kujunenud olukord baaskaitse maarindel, mil vaenlane oli sunnitud osa oma maavägedest üle viima Karjala maakitsusel asuvate vägede tugevdamiseks. . Olukord merel oli ebasoodsam, kus vaenlane viis oma võimeid kasutades karistamatult läbi miinide laskmise Soome lahe keskosas (Golandi jõe lääneosas ja Yuminda piirkonnas), ehitades üles vanad ja uute tõkete püstitamine väikestest pinnapealsetest miiniladujatest ja paatidest. Tolleaegsed vaenlase avarad võimalused Soome lahel lubavad väita, et miinioht selles piirkonnas oli selle navigatsioonilisi ja hüdrograafilisi iseärasusi arvestades suurim Suure Isamaasõja ja Teise maailmasõja ajal. Kuid mitte ainult miinioht ei määranud olukorra erakordset keerukust merel. Khanko garnisoni evakueerimist korraldades pidi KBF sõjaväenõukogu tõsiselt arvestama vaenlase rannikusuurtükiväega, kes suutsid laevu tulistada mitmel võimalikul marsruudil, liikudes Khankost umbes. Gogland. Saksa lennundus kujutas endast mitte vähem tõsist ohtu ka Nõukogude laevadele ja transportidele. Öösel vähenes rannikusuurtükiväe ja lennunduse vastutegevuse oht, kuid miinioht suurenes, tingituna öise traalimise raskustest.

Ülesõiduala looduslikud ja navigatsiooni-hüdrograafilised iseärasused, tormiste ilmade ilmnemine ja jää tekkimine lahes muutsid olukorra keeruliseks ka merel. Kõik need ebasoodsad tegurid, aga ka vedude äärmiselt piiratud arv ja kaasaegsete maandumismasinate või isegi väikese tonnaažiga kiirete vedude täielik puudumine muutsid evakueerimise väga keeruliseks. See ülesanne sai aga lahendatud ja raskused, mis selle täitmisel ületada tuli, teevad Hanko mereväebaasi evakueerimise operatsioonist ühe tähelepanuväärse sõjalise sündmuse merel, mis väärib erilist kohta nõukogude merekunsti ajaloos. Selle operatsiooni üheks iseloomulikuks jooneks oli see, et sõjaline meretransport toimus peamiselt sõjalaevadel. Kinnitust leidis selle vägede transportimise vormi regulaarsus rasketes tingimustes, mida Nõukogude mereväe teoreetikud sõjaeelsetel aastatel ette nägid. Samal ajal näitas Hanko garnisoni evakueerimise kogemus vajadust lasta ehitada spetsiaalsed dessantveolaevad operatsioonideks kitsastes ja madalaveelistes piirkondades Punalipulise Balti laevastiku koosseisus. Selle operatsiooni teiseks tunnuseks oli konvoi ületamise sunnitud kordamine, mida oli võimatu varjata. See asjaolu tõi kaasa mitmeid tagajärgi ja ennekõike miiniohu edasist suurenemist, kuna vaenlane asetas tema kindlaksmääratud konvoiteedele täiendavaid miinivaldasid. Vahepeal liikusid mõned kolonnid, eriti esimesed, kuigi ajavahemikud nende vahel olid kümmekond päeva, peaaegu samadel marsruutidel. Mereväekunsti ajaloos pretsedenditu Hanko garnisoni evakueerimisoperatsiooni kolmas tunnusjoon oli viimaste konvoide läbimine jääoludes jäämurdja Yermak saatel. Praktikas suurendas see miiniohtu veelgi, kuna jääolukord välistas miinikaitse, raskendas manööverdamist õhurünnakutest kõrvalehoidmiseks ja ka suurtükitõrje siksaki.

	Soome: Hanko
	Mereväebaasi evakueerimine Leningradi
Vastased
	Saksamaa
	Soome
Komandörid
S. I. Kabanov	Eino Koskimes
N. P. Simonyak
V. F. Tributs
Kõrvaljõud
25 300 inimest	Umbes 30 tuhat inimest
teadmata	teadmata

Hanko lahing või - Teise maailmasõja lahing, peeti 164 päeva 22. juunist 2. detsembrini 1941.

22. juunil 1941, pärast Barbarossa plaani alustamist Saksamaa poolt, ründasid Saksa õhu- ja merejõud Hanko poolsaarel Nõukogude mereväebaasi, mida kaitsesid Punaarmee lahinguüksused. Pärast Nõukogude-Soome sõja algust 25. juunil 1941 liitusid Soome väed võitlusega Punaarmee vastu.

Varasemad sündmused

12. märtsil 1940 sõlmiti Soome ja NSV Liidu vahel Moskva rahu, millega lõppes Nõukogude-Soome Talvesõda aastatel 1939-1940. Selle lepingu ühe tingimuse kohaselt sai NSV Liit rendile osa Hanko (Ganguti) poolsaarest, sealhulgas Hanko linna ja selle sadama ning seda ümbritseva mereala, mille raadius on kuni 5 miili. lõunas ja idas ning 3 miili põhjas ja läänes ning mitmed sellega külgnevad saared 30 aastaks, et luua sellele mereväebaas, mis suudab kaitsta sissepääsu Soome lahte ja kaitsta Leningradi. Mereväebaasi kaitsmiseks anti Nõukogude Liidule õigus omal kulul ülal pidada vajalikul hulgal maa- ja õhurelvajõude.

Hanko elanikele anti 10 päeva linnast lahkumiseks.

2. aprillil 1940 väljus Leningradist Hankosse esimene karavan laevadest lasti, suurtükiväe materjalide ja muu varaga. Linna saabus 28 000 Nõukogude kodanikku, kellest 5000 olid tsiviilisikud.

20. juunil 1940 võeti vastu ENSV Rahvakomissaride Nõukogu juures asuva kaitsekomitee otsus "Punalipulise Balti laevastiku organiseerimise ja meetmete kinnitamise kohta Soome lahe läänepoolsete piirkondade kaitse tugevdamiseks". kiideti heaks ja visandati meetmed "õhukaitseorganisatsiooni loomiseks Hanko poolsaarel ja rannikukaitse rajamise tagamiseks Ezeli ja Dago saartel ning Irbeni väina lõunarannikul.

28. juulil arutas ja kinnitas NSVL Mereväe Peanõukogu I. I. Greni komisjoni poolt välja töötatud kaitseplaani Balti riikides ja Hankos ning kinnitas Hanko mereväebaasi sõjaliste ehitustööde plaani. Selle rakendamiseks loodi kolmas spetsiaalne ehitusosakond (juhiks G.S. Dubovsky).

Lühikese ajaga kindlustasid Nõukogude sõjaväelased Hankoniemi renditud territooriumi.

Teisel pool piiri, Lappohya külast väljas, ehitasid Soome sõdurid oma kaitseliini. Selle 40-kilomeetrise Harparskogi liini ülesanne (fin. Harparskogin linja) pidi takistama Nõukogude vägede läbimurret Turusse, Helsingisse ja Tamperesse.

1941. aasta juuni alguspäevil kontrollisid mereväebaasi seisukorda Leningradi sõjaväeringkonna ülem kindralleitnant M. M. Popov, ringkonna staabiülem kindralmajor D. N. Nikišev ja Punalipu komandör. Balti laevastik, viitseadmiral V. F. Tributs ja NLKP Keskkomitee sõjaväeosakonna esindaja (b) N. V. Malõšev. Saabunud uurisid pillikastide ehitust, Heste-Busse saare rannapatarei ja mitmeid muid rajatisi.

Osapoolte jõudude joondamine

NSVL

Sõja puhkemisega Hanko baasi ees (baasi garnisoni ülem kindralmajor (alates 16. septembrist 1941 rannateenistuse kindralleitnant) S. I. Kabanov, sõjaväekomissar brigaadikomissar A. L. Rasskin). ülesandeks kaitsta ja tõrjuda vaenlase rünnakuid, et tagada Balti laevastiku vaba tegevus piirkonnas.

Mere- ja õhurünnaku tõrjumiseks jagati baasi territoorium kaheks lahingupiirkonnaks, mida kontrollisid maavägede liikuvad rühmad. Baasi maakaitse koosnes renditud tsooni piiril asuvast takistuste süsteemist, kahest varustatud kaitseliinist ja kahest Hanko linna otsekaitseliinist, millest üks oli mere poole ja oli tegelikult amfiibtõrjeliin. kaitse.

Baasi territooriumi suurus välistas võimaluse jõuda kogu kaitsesüsteemi piisavale sügavusele, kuid võimaldas luua märkimisväärse kaitsetiheduse. Sõja alguseks asus poolsaarel 8. laskurbrigaad kolonel N. P. Simonyaki juhtimisel, mida tugevdasid suurtükiväerügement, õhutõrje suurtükiväepataljon, tanki- ja inseneripataljon ning sidepataljon. Rannakaitsesektoris oli mitu raudtee- ja statsionaarset patareid, mille kaliibriga oli 45–305 mm. Baasi õhutõrje koosnes kaheteistkümnest 76-mm patareist ja õhueskaadrist (11 I-153 ja I-15 lennukit). Baas allus vahetult 3 patrullkaatrile MO-4 ja mitmele väikekaatrile. Baasgarnisoni kogujõud oli 25 300 meest.

Soome ja Saksamaa

Vastavalt Barbarossa plaanile esitati Hanko hõivamine Soome maavägede eriülesandena, mille elluviimiseks loodi Hanko löögirühm. Algselt koosnes see 13. brigaadist ja 4. rannabrigaadist, hiljem asendati 13. brigaad Soome 17. jalaväediviisiga koos tugevdusüksuste ja tugeva suurtükiväegrupiga kuni 305 mm kaliibriga relvadega (kokku 103 relva). Rühma ülemaks määrati kolonel Aarne Snellman.

Soome lennundus, mis sõja alguseks oli vaid 500 lennukit, ei kujutanud endast olulist ohtu, kuid suur hulk lennuvälju võimaldas sellesse piirkonda viia märkimisväärseid Luftwaffe vägesid. Soome suurtükipaadid ja paadid said tegutseda rannikust mitte kaugel. Baasi vallutamise plaani kohaselt oli põhirõhk rünnaku üllatusel ja kiirrünnakul maismaalt.

Sõjalised tegevused

22. juunil 1941 ründas Saksamaa NSV Liitu ja algas Barbarossa plaani elluviimine. Samal päeval kuulutasid Itaalia ja Rumeenia sõja NSV Liidule, 23. juunil Slovakkia ja 25. juunil Soome.

Armeegrupi Põhja toetamiseks ja Nõukogude Balti laevastiku vastu tegutsemiseks eraldas Saksa väejuhatus Baltikumis umbes 100 laeva, sealhulgas 28 torpeedopaati, 10 miinilaeva, 5 allveelaeva, patrull-laevu ja miinijahtijaid.

Sündmused Hankos hakkasid arenema kohe pärast Barbarossa algust. 22. juunist 25. juunini, enne kui Soome sõtta astus, sõdis Saksamaa Hanko vastu. Selle õhuvägi pommitas Hankot juba 22. juuni õhtul kell 22.30 (reidil osales 20 lennukit) ja 23. juuni pärastlõunal (30 lennukit), kusjuures soomlased jälgisid toimuvat vaid kõrvalt. Sarnast tegevust Soome nn "kolmepäevase neutraliteedi" perioodil (22.-25. juuni) eristasid Hanko ümbruses Saksa mereväed. Mõlemad Saksa torpeedopaatide salgad sõitsid igal õhtul Soome lahe vetes, eirates täielikult Soome diplomaatilist seisukohta.

Nendel päevadel evakueeriti peaaegu kogu tsiviilelanikkond Leningradi. Baasi kaitse tugevdamiseks loodi kaks lahinguala ja viidi läbi miinide laskmine. Kokku lasti baasi paatide ja abilaevadega 367 miini. Samal ajal teostasid patrulle kandvad "väikesed jahimeeste" paadid allveelaevade vastast kaitset Hanko lähenemisfaarvaatritel.

25. juuni päev algas Nõukogude õhurünnakutega Soome lennuväljadele ja Hanko piirkonnas puhkes suurtükivõitlus. See viitas sõjategevuse levikule Soome territooriumile. Kell 22.45 andis kindralleitnant Erik Heinrichs kindralpolkovnik Valo Nihtiläle telefoni teel suulise korralduse: "Vägedejuhataja volitab reageerima tulele ja hävitama suurtükiväe positsioone, kuid mitte ületama piiri." Sõda Soomes on alanud.

1. juulil toimus baasis esimene maapealne rünnak, kuid ründajad tõrjuti tagasi algsele positsioonile ja kandsid suuri kaotusi.Pikka aega üritasid soomlased korduvalt, kuid ka edutult Hanko kaitsest läbi murda. rindel ja Wehrmachti väed - Osmussaare vallutamiseks.

Hanko kaitse laiendamiseks maandusid dessantrünnakud kapten B. M. Granini juhtimisel, kes okupeeris poolsaarega külgnevat 18 saart. Lennukibaas mängis Hanko kaitses olulist rolli. Äärmiselt rasketes tingimustes toetas ta vägede tegevust ja maandumist, tegi luuret ning ründas vaenlase laevu, patareisid ja lennuväljasid. Ajavahemikul 22. juunist kuni 28. augustini hävitas baaslennundus 24 vastase lennukit ilma vaenlase õhus kaotusteta. Õnnetustes kaotati üks lennuk (I-153) ja kaks pilooti. Balti laevastiku lennundus pakkus suurt abi ka Hanko garnisonile.

28. augustil 1941 lahkusid Nõukogude väed Tallinnast. See ja ka lähenev talv on Hanko olukorda kõvasti muutnud. Esiteks kaotas oma tähtsuse keskne miinisuurtükiväe positsioon, mis sulges sissepääsu Soome lahte. Teiseks võib jää tekkimise tõttu baasi maakaitse muutuda ringikujuliseks, kuna baas kaotab ühenduse Balti laevastikuga. Seoses nende põhjustega, aga ka Soome lahe kaitsmise ebaotstarbekusega praeguses olukorras, otsustas ülemjuhatuse staap Hanko garnisoni evakueerida.

Kaitsefunktsioonid

Sõja eelõhtul tugevnes Soome kaitse oluliselt, Nõukogude väed jäid praktiliselt samale tasemele. Suurim arv Soome vägesid oli juuli alguses 1941. Seejärel jagati kaitsetsoon kuueks sektoriks. Kui oodatud Nõukogude sissetungi ei toimunud, hakati Hankost pärit vägesid mujale viima. 17. diviis viidi 17. juulil 1941 üle Põhja-Laadoga piirkonda, misjärel jäi alles vaid 55. diviis. Uueks ülemaks sai Eino Koskimes.

Soome Hankos vägede rühma tunnuseks olid Rootsi vabatahtlikud. Lõpuks oli neid nii palju, et nende huvides moodustasid nad 10. augustil oma pataljoni. Ta sai nime Svenska Frivilligbataljonen(SFB), selle komandör oli Hans Bergen.

Peaaegu kogu sõjategevuse aja plaanis "Hanko rühmitus" Hanko poolsaare vallutada, kuid Mannerheim ei andnud selleks käsku. Lappohyas sooritasid soomlased sellest hoolimata jõuliselt luuret. Mõlemad pooled läksid üle kaevikusõjale. See taandus peamiselt suurtükiväeduellideks. Hankoga külgnevatel saartel aga käisid verised lahingud. Eriti nõukogude sõdurid olid spetsialiseerunud lahingutegevusele saarestikus (dessantväed), tavaliselt ühe kompanii jõududega. Suurim lahing käis Bengtskärri tuletorni pärast, teised lahingud olid Khorsøl, Morgonlahtil, Hästös.

Baasi kaitse sundis niigi väiksed Soome mereväed jagunema kaheks osaks, takistades side kaudu Soome lahel. Baasi 25 000-mehelises garnisonis oli üks vaenlase diviis.

Baasi olemasolu esimesest hetkest peale ehitati see märkimisväärsete maismaakindlustustega, kuna see asus potentsiaalse vaenlase territooriumil. Hanko mereväebaasi ala geograafilised, navigatsioonilised ja hüdrograafilised iseärasused määrasid ka selle skääri-saare positsioonile iseloomulikud kaitsevormid. Miiniväljade paigaldamisega piirati nii palju kui võimalik vaenlase laevade manöövreid skääridel. 18 saare hõivamine tugevdas oluliselt poolsaare kaitset. Ebaõnnestunud katsed otserünnakuteks maismaalt sundisid vaenlast liikuma baasi pikaajalisele piiramisele ja kaotama võimaluse rünnata külgedelt (selleks ajaks okupeeritud Nõukogude merejalaväelaste poolt). Soome rannakaitse lahingulaeva Ilmarinen plahvatus Nõukogude miiniväljal sundis vaenlast hoiduma skääridest tulelöögi eest baasi rannapatareidele.

Hanko kaitsmist soodustas poolsaare lennuvälja säilimine. Isegi suhteliselt väike hulk hävitajaid ja luurelennukeid, millega mereväebaasi juhtkond oli suurel määral kaasa aidanud rannikusuurtükiväe tulistamise, saartele maandumiste ja vaenlase õhurünnakute tõrjumise õnnestumisele.

Baaside evakueerimine

Baasi evakueerimine toimus 26. oktoobrist 2. detsembrini 1941 Balti laevastiku laevade poolt tormi, jääkatte ja suure miiniohu tingimustes vaenlase aktiivse vastuseisuga.

5. detsembriks toimetati Leningradi ja Kroonlinna üle 22 tuhande inimese relvade ja sõjavarustusega. 8. laskurbrigaad reorganiseeriti 136. laskurdiviisiks.

Evakueerimise ajal juhtus üks hullemaid tragöödiaid merel Suure Isamaasõja ajal - Nõukogude turboelektrilaeva "Josep Stalin" plahvatus oma miinidel, mida kasutati sõjaväetranspordina "VT-521".

Laeva pardal oli vaatamata hinnanguliselt 512 reisijale 5589 punaarmee sõjaväelast (teistel andmetel ei olnud pardal mitte ainult kaitseväelasi, vaid Hankost evakueeriti ka lastega naisi).

Lisaks "Josef Stalinile" läks Hankos asuva baasi evakueerimise käigus kaduma kauba-reisijate külmlaev "Andrei Ždanov", samuti mitu väiksemat laeva.

Olen juba ammu tahtnud Hankot külastada. Juba varases lapsepõlves loeti V. Rudnõi raamatut "Ganguttsy" Hanko mereväebaasi kaitsest – võib-olla ainus Punaarmee ja mereväe rühmitus, mis ei loovutanud teise sõja esimestel kuudel tolligi Nõukogude territooriumist. Maailmasõda. Umbes samal ajal tutvuti Leningradi mereväemuuseumis hoolikalt kuulsa Ganguti lahingu eksponaate ja materjale (eelmisel nädalal möödus sellest lahingust 300 aastat).

Selle soovi täitmiseks oli vaja 1) raudne eesriie alla tuua (said ilma minuta hakkama) ja 2) vaba aja olemasolu. Teise punktiga tekkisid teatud probleemid, kuid needki said lahendatud - aktsiooniks oli ette nähtud 2 päeva ja 3 ööd. Pärast kõigi võimalike maandumisvõimaluste põhjalikku uurimist valiti ööbuss Helsingisse ja broneeriti auto rentimiseks H.-st Hankosse ja tagasi. Peterburi naasmine oli planeeritud huvitavamalt, aga see on asja kõrval. Teel pakkus tuge spetsiaalselt koolitatud sõber (selle sõna heas mõttes).

Hommik Helsingis. Autorendi avamiseni on veel 3 tundi ... vabandan piltide kvaliteedi pärast - Nokia C7 on selline Nokia ...

X sadamas on kõik rahulik.

Võtsime auto peale ja 1,5 tunni pärast jõudsime Front Museumi (Hanko Front Museum / Hangon Rintamamuseo) - meie peamine eesmärk. Kaardil on see tähistatud suure punase punktiga (maakitsuse lähedal, Lappviki linna lähedal - endisel piiril ja seejärel rindejoonel).

Sissepääsu juures on üsna iidne kahur, kaliiber väsinud silmale: 152 mm. Kohalikud vandaalid jätsid pakiruumile oma salajäljed.

Muuseumi ümbrus on üsna eesliinil.

Soome tankitõrje. Meie mereväebaasi garnisonis oli tõesti mitu tanki.

Muuseum ise on korralik onn, mis on täis huvitavaid esemeid. On näha, et kohalikud entusiastid tegelevad ettevõtlusega. Külastajaid on vähe.

Seintel on käsitööplakatid Nõukogude-Soome-Saksa suhete teemal. Ilmselt pole soomlased rahul, et nende riik määrati siis (Molotov-Ribbentropi pakti järgi) Nõukogude mõjutsooni.

Palju fotosid meie võitlejatest ja meremeestest.

Bengtscheri tuletorni lahingu skeem (üks väheseid soomlaste õnnestumisi Hanko lähistel saareoperatsioonidel). Soomlastel õnnestus seepeale meie dessantväega peaaegu samaaegselt saarele abiväge tuua ja see hävitada, samuti valvureid kahjustada. Siin on selle võitluse lugu.

Nõukogude "salajane" kaart üksuste tähistustega.

Hanko kaitsmisel osalenud raudtee suurtükiväeinstallatsiooni TM-3-12 mudel. Soomlased võtsid selle kinni, parandasid ära (kulutasid palju vaeva ja raha) ja siis saabus ootamatult 1944. aasta suvi ning nad palusid paigalduse tagasi. Pidin alla andma – ilma ühegi lasuta. Nüüd asub originaal Peterburi raudteetehnika muuseumis.

Muuseumis on palju stende, mis pole otseselt Hanko ega isegi Soomega seotud. Näiteks stend 23. septembril 1941 sakslaste õhurünnaku tagajärjel tõsiselt kannatada saanud lahingulaevast "Marat". Saksa historiograafia järgi see hävitati – mis on pigem tõsi, sest ujuv kahuriplatvorm koos ülejäänud kolme torniga polnud enam lahingulaev.

Kahtlustan sügavalt, et osa stende valmistasid ette kohalikud kooliõpilased ajalooülesannetena. Muuseum on aga huvitav ja soovitan seda külastada.

Aadress: Hankoniementie, 10820 Hanko.
Kuidas sinna saada: rongiga Helsingist või autoga.
Töötunnid: tavaliselt suvel, sel aastal 18. maist 31. augustini, iga päev 11.30-18.30.
Pileti hind: 4 eurot.
Ametlik sait: www.frontmuseum.fi (see ei tööta juba mõnda aega, võib-olla pole seda veel keegi märganud - soomlased küll).

Järgmisel päeval tegime ringkäigu linnalähedasel Nõukogude sõjaväekalmistul. Minu ootus leida sealt saare kaitsjate hauad ei olnud õigustatud – tegemist oli sõjavangide kalmistuga, kes hukkusid poolsaarel pärast seda, kui soomlased sinna sõjavangilaagri organiseerisid. Tänu soomlastele ja ilmselt ka vastavatele lepingutele Vene Föderatsiooni/NSVL-iga on kalmistu seisukord väga hoolitsetud.

Hanko linn ise (samanimeline poolsaar) on lihtsalt idülliline. Vaade sadamale.

Palju ilusaid lahesoppe koos suvilatega.

Peterburi ilm Hankos (see oli meie reisi teisel päeval, enne väljalendu).

Monument sakslastest osavõtjatele Freikorps (Saksa Balti diviis), kes randus aprillis 1918 sadamas, et osaleda Punase Soome mahasurumisel (tõrjuti edukalt, nagu nende Baieri Vabariik, mida soomlased siiani ei kahetse). 1941. aastal maksid nõukogude poliittöötajad jõudumööda kätte: viskasid lõvid merre. Pärast meie mereväebaasi evakueerimist tõstsid soomlased nad ilmselt üles ja panid jälle õigele kohale.

Kümnete väikesaartega ümbritsetud Khanko poolsaar ehk Gangut (Gange-Udd), nagu seda varem nimetati, lõikab Soome lahe sissepääsu juures kitsa keelega merre. Poolsaare pikkus on 23 km, laius 3-6 km.

Poolsaart ümbritseval akvatooriumil oli suurimatele laevadele kolm haarangut. Poolsaart ümbritsev akvatoorium on Soomes ainuke, mis vahel soojadel talvedel üldse ei jäätu ning karmimatel kattub jääga vaid lühiajaliselt. Keskmiselt on meri siin jäävaba 312 päeva aastas.

Selle poolsaare nimi sisenes Venemaa ja Vene laevastiku ajalukku Põhjasõja ajal 1700-1721. Siin võitis 1714. aasta juulis oma esimese võidu Vene kambüüsi laevastik Peeter I ja tema kaaslaste F. M. Apraksini, M. Kh. Zmaevitši ja teiste juhtimisel fregati ja kuus vaenlase kambüüsi. Võit Ganguti juures võimaldas Vene laevastikul hõivata Ahvenamaa saared ja katkestada side piki Botnia lahte, ühendades emamaa Põhja-Soomes paiknevate vägedega ning sundida neid taanduma Rootsi territooriumile. Võit Ganguti juures tagas kogu Soome kestva okupeerimise.

Ganguti võitu tähistati pidulikult Peterburis, kuhu toodi võidukalt rootslastelt ära võetud laevad. Kõiki lahingus osalenud ohvitsere ja madalamaid auastmeid autasustati medalitega ning Šautbenakht Petr Mihhailov ülendati viitseadmiraliks. 1719. aastal astus 90 kahuriga laev "Gangut" Venemaa laevastikku. Edaspidi kuulusid Venemaa laevastikus alati laevad, mis kandsid nime "Gangut" või "St. Panteleimon "(selle pühaku päeval - 27. juulil toimus Ganguti lahing).

1736-1739 Peterburi lahingu mälestuseks. ehitati Püha Suurmärter Panteleimoni kivikirik.

Strateegilise tähtsusega piirkond Ganguti ümbruses sai lahingute toimumispaigaks Vene-Rootsi sõdade ajal 1741–1743 ja 1788–1790.

Ganguti poolsaar läbis pideva skääride vööndi, katkes ja katkestas side Abo skääridele ja Soome lahte koondunud kaitsvate üksuste vahel.

26. mail 1743 saabus Ganguti poolsaarel Tverminne'i lahte kindralfeldmarssal P.P.Lassi juhtimisel olev Vene kambüüsilaevastik, mis kuu alguses lahkus Peterburist. Kambüüsidel oli 9 rügementi jalaväelasi, 8 grenaderide kompaniid ja 200 kasakat, kes pidid maanduma Rootsi rannikul. Kuid edasise tee läände blokeeris Gangutis paiknev Rootsi merelaevastik (8 lahingulaeva, 6 fregatti, 1 pommituslaev, 2 galliotti ja 1 shnyava).

6. juunil 1743 lähenes poolsaarele Vene mereväe laevastik admiral N. F. Golovini juhtimisel (15 laeva, 2 fregatti ja mitu väikest alust). Samal päeval oli tal suurtükivägi Rootsi laevastikuga. 7. juunil kaalus Vene laevastik ankru ja liikus sõudelaevastikku kattes rootslastele lähemale. Mõlemad lahinguliini ehitatud laevastikud pidasid üksteise vastu üle päeva, kuid vaikne tuul ja udu võimaldasid rootslastel otsustavast lahingust kõrvale hiilida. Olles kõik purjed püsti pannud, õnnestus udus rootslastel eemalduda ja minna oma baasidesse. Vene kambüüsidele avanes tee Rootsi rannikule. Ja alles rahuläbirääkimiste algus peatas maandumise oma territooriumil.

Pärast Hoglandi lahingut 6. juulil 1788 (sõja ajal 1788–1790) õnnestus Rootsi eskadrillil pimedas Vene laevadest lahti murda ja ta läks linnuse kaitse alla Sveaborgi, kus see blokeeriti. Venemaa laevastik. Et katkestada Rootsi sõudelaevastiku side Rootsi ranniku ja Sveaborgi vahel läbi Soome saarestiku, saatis admiral S.K. Greig 14. augustil 1788 kapten 2. järgu D. Treveneni juhtimisel neeme piirkonda. Gangut, mis koosneb liinilaevast ja kolmest fregatist. Seejärel tugevdati üksust kahe liinilaevaga. 3. ja 5. oktoobril üritasid rootslased Abo skääridest mööda Gangutit juhtida mitut sõudetransporti oma Sveaborgis blokeeritud laevastiku toiduga. Gangutis olnud Vene laevad sundisid rootslasi taganema ja 14 madalikule sõitnud laeva põletati.

Rootslased, kes lõpuks mõistsid Ganguti positsiooni olulisust, tegid siin akude ehitamiseks terve talve kõvasti tööd. 4. mail 1789 avati linnus, mis koosnes kahest kindlusest (50 kahurit) Gustavsverni ja Gustav Adolfi saartel, mis kattis pikisuunalist skäärifaarvaatrit.

Vene laevade salk, mis ilmus mõni päev hiljem Ganguti positsioonile, oli sunnitud Revelisse tagasi pöörduma.

Vene-Rootsi sõja ajal 1808-1809. Gangut 9. mail 1808 okupeeriti Vene vägede poolt. Pärast Venemaa võitu selles sõjas läks Soome vastavalt 5. septembril 1809 sõlmitud Friedrichshami rahulepingule Vene impeeriumi koosseisu.

Venemaa tavaliste kindluste nimekirja järgi kuulus Gangut II klassi. 1832. aastal teatas insenerivägede peainspektor, et "... ma ei leidnud sellest kindlusest mitte kindlustusi, vaid ainult nende varemeid." Samal ajal sai Vene suurtükiväe eest vastutav suurvürst Mihhail Pavlovitš teate, et „vaatamata Ganguti strateegilisele tähtsusele, mis sõja ajal on ainus sadam, kus meie laevastik tuumatuulega sõidab oskab vajadusel peavarju leida ja mis pealegi on skääridega toiduliini võti”, selles on ainult viis vagunit, neist neli on veel rootslased ja kõik on „kõige hullemad ”. Peagi tehti kindlust kuidagi korrigeeritud: mõnel pool ehitati uued puidust piirded ja värskendati suurtükiväerelvi.

Pärast Krimmi (Ida) sõja algust 1853-1856. otsustati mereäärsed kindlused, sealhulgas Ganges, õigesse vormi viia. Kuid polnud ei aega, suurtükiväge ega garnisone piisaval hulgal.

Sõjalised operatsioonid Balti teatris algasid 1854. aasta kevadel, vahetult pärast Inglismaa ja Prantsusmaa astumist sõtta Venemaa vastu. Kolmeks diviisiks jagatud Venemaa Balti laevastik (26 lahingulaeva, 17 fregatti ja korvetti, sealhulgas 11 aurulaeva) asus Kroonlinnas (kaks diviisi) ja Sveaborgis (üks diviis). Kroonlinnas oli ka sõudeflotill.

Õigeaegseks teavitamiseks vaenlase lähenemisest kogu Soome lahe põhja- ja lõunarannikul paigaldati ajutised signaaltelegraafid (semaforid).

Esimesena jõudis Läänemerele viitseadmiral Nepieri juhitav Inglise eskadrill, mis koosnes 13 kruvi- ja 6 liini purjelaevast, 23 aurufregatist ja aurikust. 23. märtsil 1854, seistes Meremaa saare idarannikul Knogi lahes, saatis Nepir neljast kruvilaevast koosneva salga Ganguti poolsaare äärealadele luurele.

Saanud teate, et Soome laht Helsingforsini on jäävaba ja selles piirkonnas Vene laevu ei leitud, suundus Nepir koos eskadrilliga Soome lahele. Kuna ta aga ei omanud täpseid Soome lahe kaarte ning kartis kaldaid ja riffe, kolis ta Stockholmi saarestikku, kus seisis kuu lõpuni. Alles 23. aprillil läks Nepira eskadrill Ganguti poolsaarele. Ta ristles Ganguti ja Gotlandi vahel, julgemata Venemaa ranniku vastu midagi tõsist ette võtta.

Selle aja jooksul said Vene eskadrillid Šveaborgis liituda ja isegi välja minna, nagu mõned lipulaevad pidid tegema, mere äärde Inglise eskadrilliga võitlema. Kuid nad jäid seisma nendesse sadamatesse, kus sõda nad leidis, ega näidanud üles mingit tegevust.

Gangese kindlustused koosnesid mitmest nõrgast vanast kindlusest. Peamised olid Gustavsverni, Gustav Adolfi ja Meyerfeldi saartel. Ja üks linnus, kasarm, komandandi maja ja kirik olid kaldal. Kokku oli kindlus relvastatud 100 relvaga. Garnison koosnes 25 ohvitseri ja 1187 võitlejast madalama auastmega ja 82 mittevõitlejast. Borodino lahingus sai haavata linnuse komandant, 66. eluaastal kolonelleitnant E. I. von Moller, Gustavsverni suurtükiväge juhtis 70-aastane kapten Semjonov. Kolonelleitnant Moller valmistas nii hästi kui suutis kindluse vaenlase tõrjumiseks. Kõrgemate vaenlase vägede rünnaku korral ja kui üheski kindluses ei olnud võimalik vastu pidada, anti käsk öösel väed välja tuua ja kindlustused õhkida.

Vaenlane lähenes Gangutile mitu korda. 6. aprillil lähenes poolsaarele mitu Inglise laeva. Kella 11 paiku oli kuulda esimene vastase lasku. Kindluses kõlas häirekella, venelased vastasid mitme lasuga, kuid lahingut ei toimunud. Vaenlase laevad peatusid väljaspool kahuripauku.

7. aprillil kell 3 öösel oli kaldalt näha tulesid laevade mastidel. Pärast koitu nägid linnuse kaitsjad eemal vaid kahte aurikut. Britid võtsid ette haarangute mõõtmised ja Gangese kindlustustele lähenedes tulid neile vastu tuumad.

27. aprillil ilmusid taas laevad, kuid päris tülli asi ei jõudnud. Gangese ääres seisid britid veel kaks nädalat, rünnates ümbritsevaid skäärisid ja laastades rannakülasid. Eraldi laevade salgad tegutsesid Soome ja Botnia lahel, Kuramaa ranniku lähedal.

Prantsuse laevastiku saabumist oodates valis Nepir oma ajutiseks baasiks Gangese. 8. mail lähenes Inglise eskadrill Gangesele ja ankrus reidil, väljaspool Vene arenenud kindlustuste tuletsooni. Mosheri saarel ehitasid britid aku. Lipnik Danilov koos 30 vabatahtlikuga ründas ja hävitas selle.

Inglise admiral ei kavatsenud rünnata Gangese kindlustusi ilma maavägede toetuseta. Kuid tema eskadrilli noored ohvitserid olid innukad võitlema. Seetõttu oli Napier sunnitud lubama kätt proovida aurikutel-fregattidel "Dragon", "Magicienne", "Basilisk" ja "Hecla" ning kahel aurikul.

10. mail alustasid britid otsustavat rünnakut Gangese jõele. Edasijõudnud kindlustele Gustavsvern ja Gustav-Adolf lähenesid kaks fregati aurikut. Reidile jäi kuni 26 laeva, mis olid valmis ründajaid toetama. Venelased suutsid Gustavsvernist pärit Inglise auriku-fregattide tulele vastata kahe püssi ja Gustavus Adolfi tulele ainult ühe kahuri tulega. Gustavsverni komandör kapten Sokolov, nähes, et vastu saab vaid kaks külgnevat relva, käskis ülejäänud meeskonnal kasematidesse varjuda. Vaenlase laevad tulid mõlemale kindlusele väga lähedale, kuid ei suutnud neid vaatamata tugevale tulele vaigistada.

Gustavsverni tulekahju kahjustas seda mürsutanud kolmemastilist aurikut-fregatt. Tema asemele tuli teine, kes oli peagi samuti sunnitud taganema – pomm tabas teda ahtrisse.

Sel ajal tulistas saare tagant kindlustuse tagant Gustavsverni teine ​​aurik raudtulega. Siis varjualuse tagant välja tulles tabas teda kaks hästi sihitud lasku. Ta lähenes aga kahjustatud aurikule, kattis selle oma kerega ja kadus siis koos temaga silmist.

Gustavus Adolphuse tuum tabas auriku ahtrit ja sundis teda eemalduma ja remonti tegema.

Ka Gustavsverni kindlustustest mööda sõitnud Meyerfeldi mürsutanud aurikule jõudis kaks südamikku. Vaenlane taandus eskadrilli, mis kell 16 liikus Sveaborgi poole.

Vaenlane tulistas kuni 1500 laengut, tulistades 68- ja 96-naeseid kahurikuule ning 3-naeseid pomme. Venemaa kaotused - 9 haavatut.

Kolme kahuri duelli kuue aurulaevaga võitsid Vene laskurid. Oma komandandi eeskujust inspireeritud garnison tegutses nii rahulikult ja täpselt, et aurikud olid sunnitud taganema.

Saanud raporti E. I. von Molleri ja tema garnisoni käitumise kohta, kirjutas suveräänne keiser sellele 13. mail isiklikult: “Kindralmajori komandör, madalamal auastmel kolm Püha Jüri risti patarei kohta ja kõik 1 hõõrumine. hõbe."

Britid olid veendunud, et venelastel on Gangeses tugev positsioon, eriti olulised olid saartel olevad patareid. Nad tuleb kõigepealt vaikida. Nepir uskus, et üldiselt on Gangest võimalik vallutada, kuid ohvritega: inimeste ja laevadega.

Inglise admiral sellega ei nõustunud, kuna ei näinud Gangese vallutamises erilist kasu, kuna Gangest oli võimatu ilma maavägedeta enda taga hoida.

Nepir teatas Admiraliteedile: „... Jah, isegi Gangeses on siiski võimalik venelasi arenenud patareidest välja suruda, kuid kindlusega ei saa midagi teha: lasin laevadelt mitu mürsku. kindlus, kuid see oli täpselt nii, nagu oleks visanud herned graniitmüüridele."

Kuid kindluse täielik ettevalmistamatus ja maakaitse puudumine sundisid Vene väejuhatust otsustama selle kaotamise üle. See kaotati seetõttu, et kindralleitnant Ramsay Ekenesi üksus asus kaugel ja linnuseid sai hõlpsasti võtta põhjapoolsest maismaaküljest. 15. augustil 1854 lasti keiser Nikolai I määrusega õhku kõik selle kindlustused. Esimesena lendas õhku Fort Meyerfeld, kellele järgnesid ülejäänud. Selle plahvatuse jaoks kasutati 950 naela püssirohtu. Lahte uputati 86 linnuse relva. Pärast Gangese kindluste hävitamist sisenesid ainult kasakate patrullid ja grenaderipatrullid.

1855. aasta kevadel sisenes Soome lahte veelgi võimsam Inglise-Prantsuse laevastik. Tänavu üritas ta rünnata Kroonlinna ja pommitas Sveaborgi. Britid püüdsid kaldale läheneda kohtades, kus nad ei oodanud Vene vägedega kohtumist. Kõikjal ilmusid väikesed vaenlase dessandid eesmärgiga hävitada telegraafid, täiendada varusid ja värvata piloote.

24. mail 1855 üritas Gangesele lähenev Inglise 20 kahuriga aurufregatt Cossack maanduda paati, et hävitada rannikualade telegraafiposte (semafor), vangistada kohalikke lendureid ja rekvireerida toitu. Dessandi ajal ründas vaenlast kohalik meeskond (50 sõdurit ja 4 kasakat grenaderirügemendi lipniku I. D. Sverchkovi juhtimisel), kes uputas paadi ja vangistas dessantgrupist ellujäänud inimesed - 11 madrust. tema ülemuse juhtimisel. Järgmisel päeval tulistas fregatt Cossack, veendudes, et tema maandumisjõud hävitati, tulutult Gangese suunas, tulistades 2 tunni jooksul umbes 150 mürsku.

Järgnevatel aastatel kujunes Ganges välja kaubasadamaks. Selle sadamasse toodi raudteeliin, muldkeha ääristati graniidiga. 25–30 jala (7,5–9,2 m) süvisega aurulaevad võiksid silduda otse seina külge. Vaid aeg-ajalt sisenesid Ganguti haarangule Vene sõjalaevad. Poolsaarele ja seda ümbritsevatele saartele kindlustusi ei ehitatud.

Pärast Vene-Jaapani sõda 1904–1905 mille tagajärjel hukkusid või vangistati peaaegu kõik Balti laevastiku laevad, läks suurem osa laevastikule eraldatud vahenditest laevaehitusele; Tähelepanu ei pööratud sadamate ja rannakindluste arendamisele.

1907. aastaks töötas mereväe kindralstaap (MGSH) välja "Merel sõjaplaani strateegilise aluse". MGSH jõudis järeldusele, et Revel-Porkallaudi piirkond võib korraliku kindlustusega olla piiriks, millel laevastik ei lase tugevaimal vaenlasel Soome lahte murda. Lahe põhjaranniku skäärialade kui hävitajate tugipunkti varustus, viimaste paiknemine Abo-Moonzundi-Riia piirkonnas operatsioonideks vaenlase liinide taga annab kaitsele veelgi suurema stabiilsuse.

Balti laevastiku strateegilise paigutamise plaan Euroopa sõja korral 1910. aastal nägi ette 1. miinidiviisi paigutamise Tverminnasse. Skääride üksus pidi pakkuma "peamiste skääride faarvaatri sissepääsude kaitset, jälgides viimast".

1911. aasta lõpus alustati kahe patarei (4 152 mm ja 4 75 mm kahurit) ehitamist Twerminne'i piirkonnas ja ühe (152 mm) Heste-Busse saarel. Siis aga tabati neid koi.

Kaks aastat hiljem töötati välja "Läänemere mereväe operatsioonide plaan Euroopa sõja korral 1912. aastal". See nägi ette kõrgemate vaenlase jõudude ohjeldamist kaitselahingu kaudu miini-suurtükiväe positsioonil, mis oli eelnevalt varustatud Nargen-Porkkala-Uddi piirkonnas, kus osalesid kõik lahinguvalmis pinnalaevad ja allveelaevad. Sellise positsiooni loomise eesmärk oli väejuhatuse plaani kohaselt hõlbustada Vene laevastiku võitlust tugevama vaenlasega, milleks oli Saksa laevastik. 1912. aastal alustati Reveli kindluse (keiser Peeter Suur) ehitamist. Revali ümbruse rannikul ning Nargeni ja Makiluoto saartel ehitati akusid kaliibriga 120–305 mm.

Päev enne Esimese maailmasõja algust, 31. juulil 1914, alustasid Vene miinilaevajad keskse miinivälja rajamist. Ajavahemikul 2. kuni 6. augustini rajasid hävitajad ja miinijahtijad Soome skääride servale Gange-Porkkala-Udd lõigul hulga miinivälju.

Tulenevalt asjaolust, et „Operatsiooniplaan…. 1912" ei näinud ette võimalust hoida Vene laevastik Moonsundi ja Ahvenamaa saari ning kogu Soome lahe lääneosa suurte vaenlase vägede pealetungi korral, neid alasid ei kindlustatud ning sõja puhkedes need viidi sellisesse seisu, et teha võimalikult raskeks Saksa laevastiku lahingutegevus neis, kui üritatakse tungida Soome lahte (navigatsiooniseadmed eemaldati mitmel pool läänepoolsel skääriribal Lapvikis rajati maandumiseks ligipääsetavates kohtades miiniväljad).

Kuid Saksa laevastiku peamised jõud olid Põhjamerel. Sõja alguses tegutses Läänemerel 9 kergeristlejat, 16 hävitajat, 4 allveelaeva, 5 miinilaeva, mitu patrull- ja miinijahtijat.

Niipea kui sai selgeks, et sakslased ei kavatse Soome lahe vastu otsustavaid operatsioone alustada ja piirdusid demonstratiivse aktsiooniga, hindas väejuhatus kohe ka Balti laevastiku tegevustsooni laiendamise võimalust.

Nüüd oli vaja mitte ainult taastada, vaid ka oluliselt laiendada kõigi nende alade varustust. 3. septembril 1914 alustati Abo-Alandi piirkonna varustamist ja navigatsiooniseadmete taastamist Soome lahe lääneosas. Tööd tehti kiirustades, sest laevastiku juhtkond püüdis pikkade pimedate ööde saabudes alustada aktiivsete miiniväljade paigutamist Saksamaa ranniku lähedale. 14. septembriks valmisid Gangese piirkonnas asuva 16 jala (5-meetrise) skääri faarvaatri Gangese ja Lapvik (Tverminne) haarangute sissepääsu navigatsiooniseadmed.

Soome lahe lääneosa varustamisel pöörati erilist tähelepanu Gangese kui Helsingforsi ja Abo-Alandi vahelise skääriside kõige haavatavama lõigu kaitsele. Selleks paigaldati Heste-Busse saarele 152-mm aku nr 25, mis pidi katma lisaks Gangese sadamale ka skääriühendusi Abo-Alandi piirkonnast kuni lahte. Soome. Lapviki ja Gangese vahelise sõja alguses rajatud miiniväljad eemaldati.

Esimese maailmasõja ajal oli Hanko Lapviki lahes (Tverminne) Balti laevastiku kergejõudude ja allveelaevade manööverbaas.

1915. aasta kampaanias tehti palju tööd Soome lahe, Moonsundi ja Abo-Alandi piirkonna kaitse tugevdamiseks. Flang-skerry positsiooni tugevdamiseks Russari saarel paigaldati augustis kaks patareid (nr. 28 - kuus 234-mm kahurit ja nr. 27 - kuus 75-mm kahurit).

Russare ja Heste-Busse võimsad patareid teatasid tiivapositsiooni stabiilsusest. See kattis piirkonna pikisuunalised faarvaatrid ja moodustas idast külgnevate Makiloto kindlustuste (4 203 mm suurtükki) ja läänest Ere (4 305 mm ja 4 152 mm suurtükki) toetuse, moodustades skääri. mere eest hästi kaitstud ala.

1915. aasta juuli alguses hakati Ganguti poolsaare ja Dago saare vahele nn "ettepoole positsiooni" tõkkeid paigaldama.

Ganguti juures lõppes strateegiline skääride faarvaater, mis läks laevastiku põhibaasist - Helsingforsist. Seetõttu moodustati Ganguti reidil laevade salgad enne sõjategevusele asumist Läänemerel.

1916. aasta sõjaretkeks töötas laevastiku staap välja operatiivkaitseplaani, mis nägi ette Ere-Gange-Lapviku miinide ja suurtükiväe positsiooni kaitsmist, mis pidi olema esimene piiriala võitluses vastase laevastikuga. katse tungida Soome lahte.

Alates 1917. aasta kevadest baseeruvad Gangesel Vene 4. diviisi allveelaevad: AG-11, AG-12, AG-13 ja AG-15 oma Olandi baasiga.

1917. aasta sügisel hõivas Balti laevastik oma tavapärased talvitusalad. Kõik oli sama, mis eelmisel aastal, nagu kaks sajandit tagasi. Suurem osa laevu oli koondatud Balti laevastiku põhibaasi - Helsingforsi ja ülejäänud Revalisse, Gangasse, Abosse, Kotkasse, Kroonlinna. Kuid ei laevastiku juhtkond ega ka meremehed, kes saabusid sõjalaevadel Helsingforsist ja Revalist Petrogradi, et osaleda riigipöördes 25. oktoobril (7. novembril), ei osanud selle riigipöörde tagajärgi ette näha. Ja selle tagajärjeks oli armee kokkuvarisemine, rinde kokkuvarisemine, Vene impeeriumi kokkuvarisemine, Soome ja seejärel Balti riikide eraldumine sellest. 18. (31.) detsembril 1917 kirjutas V. I. Lenin alla Rahvakomissaride Nõukogu määrusele, millega tunnustati Soome Vabariigi iseseisvust. Nii sattus Venemaa Balti laevastik 1917. aasta lõpuks iseseisva suveräänse Soome riigi territooriumile. Saksamaa kasutas seda ära.

Veel oktoobris ja novembris (enne külmumist) võis laevastik mõne päevaga vabalt liikuda Soome ja Eesti baasidest Kroonlinna ja Petrogradi.

Kuid kõigest kaks kuud hiljem, seoses Revelis, Helsingforsis, Abos ja Gangas asuvate Balti laevastiku laevade Saksamaa konfiskeerimise ohuga, otsustas Nõukogude valitsus need üle viia Kroonlinna. 17. veebruaril 1918 sai Tsentrobalt Sõja- ja Mereasjade Rahvakomissariaadi kolleegiumilt käskkirja, mis käskis laevad Revalist Helsingforsi ja sealt edasi Kroonlinna viia.

18. veebruaril 1918 alustasid Saksa väed pealetungi kogu rindel. Osad Saksa põhjakorpusest 20.–21. veebruaril Moonsundi saartelt üle mandrile ja, olles võitnud punakaartlaste ja meremeeste väikeste salkade vastupanu, lähenesid Revelile.

19.-27. veebruarini viidi Revalist Helsingforsi üle 56 sõjalaeva, abi- ja transpordilaeva. Nüüd olid Helsingforsi koondatud peaaegu kõik Balti laevastiku lahinguvalmis laevad: kaks lahingulaevabrigaadi (6 ühikut), ristlejabrigaad (5 ühikut), miinidiviis, allveelaevade divisjon, miinitõrjedivisjon, paisuüksus, 2 diviisi. patrull-laevad, suur hulk abi- ja transpordikohtuid.

3. märtsil 1918 kirjutati Brest-Litovskis alla rahulepingule Nõukogude Venemaa ja Saksamaa vahel. Nõukogude valitsus oli sunnitud leppima mitmete alandavate tingimustega. Nii kõlas artikkel 6: „... Soome ja Ahvenamaa saared puhastatakse kohe Vene vägedest ja punakaartest ning Soome sadamad Vene laevastikust. Kuni meri on jääga kaetud ja Vene laevade tagasitõmbamise võimalus välistatud, tuleks nendele laevadele jätta vaid mõned meeskonnad...". Nii pidid jäässe külmunud laevad saama sakslastele kergeks saagiks, mis juhtus Abo ja Gangese baasides.

Sakslased nõudsid lepingusse punktide lisamist, mille kohaselt rebiti Nõukogude Venemaalt ära praktiliselt kogu Läänemere rannik, välja arvatud väike lõik Sestroretski ja Narva vahel. Moonsundi saared, mis läksid "Saksamaa kaitse alla", lõigati Nõukogude Vabariigist ära uue merepiiriga.

28. veebruaril, veel enne lepingu allkirjastamist, lahkus Danzigist Alani saartele kolmest dreadnoughtist, mitmest ristlejast, patrull-laevast, miinipildujast ja jäämurdjast koosnev eskadrill, saates transporte koos kindral Rüdiger von der Goltzi Balti diviisiga. 5. märtsil, pärast rahulepingu sõlmimist, lähenesid Saksa laevad Ahvenamaa saartele. Neile lähenedes lendas Hindenburgi jäämurdja miin õhku ja uppus. Sakslased maabusid saartel, kuid nende laevade salk ei jõudnud Gangeseni, suutmata ületada paksu jääd.

12. märtsil kell 15.15 väljus esimene laevasalk Helsingforsist. Algas kuulus Balti laevastiku jääkampaania. Kokku päästeti 22. aprillini kestnud operatsiooni tulemusena noorele Nõukogude Vabariigile 236 laeva ja alust: 6 lahingulaeva, 5 ristlejat, 59 hävitajat ja hävitajat, 12 allveelaeva, 25 patrull- ja miinipildujat, 5 miinilaeva. , 69 transpordi- ja abilaeva, 28 puksiiri, 7 jäämurdjat ja muid aluseid. Laevastiku lahingutuum päästeti ja sellest sai Nõukogude mereväe ehitamise alus.

Tegeledes kõige väärtuslikumate laevade väljaviimisega Helsingforsist, ignoreerisid laevastiku juhtkond ja Tsentrobalt lääne baase - Abo ja Gange. Gangeses oli 4 allveelaeva, emalaev "Oland", 4 miinijahtijat, sadama jäämurdja "Sadko" ja mitu abilaeva. Neid laevu oli võimalik proovida Sadko jäämurdja abil välja tõmmata, saates samal ajal Helsingforsist jäämurdjat selle poole. 2. aprillil lahkusid Gangese peabaasist jäämurdjad Gorod Revel ja Strongman. Kuid aeg läks kaduma, 3. aprilli hommikul märkasid jäämurdjad umbes 20 Saksa laeva Gangese poole liikumas. Mõlemad jäämurdjad pöördusid Helsingforsi poole.

Samal päeval - 3. aprillil lähenes Gangesele Saksa eskadrill jäämurdja Volynetsi juhtimisel (endine venelane, soomlaste kätte võetud). Transportidest maabus Rüdiger von der Goltzi diviis. Balti meremehed, kes ei saanud oma laevu Helsingforsi üle viia, lasid Hanko sadamas õhku neli allveelaeva ja ujuvbaasi. Laevade meeskonnad jõudsid Helsingforsi mööda raudteed. Heste-Busse rannapatarei lasid õhku Vene laskurid. Hanko piirkonnas allesjäänud patareid vallutasid Saksa väed ja anti seejärel üle soomlastele.

Alates 1920. aastast on Hanko olnud Soomes oluline kaubasadam ja kiiresti kasvav moekas kuurort. 1930. aastatel Hanko piirkonda lõid soomlased kindlustatud ala. Seal baseerus 1. eraldiseisev rannakaitse suurtükiväepataljon. Selle viis patareid asusid Ute, Ere, Roussari ja Luperte saartel. Divisjoni staap oli Hankos. Võimsamad olid Ere saare 305 mm ja Russari saarel 234 mm aku. Need 1915. aastal ehitatud patareid moderniseerisid soomlased aastatel 1935-1937.

Nõukogude-Soome suhted 30. aastate lõpuks. oli jätkuvalt ebastabiilne. Soome geograafiline asend oli sobiv võimsa löögi korraldamiseks meie riigi jaoks elutähtsate loodepiirkondade vastu. Riigipiir Karjala laiul möödus Leningradist vaid 32 km kaugusel. Soome kaugsuurtükivägi võis tabada oma territooriumilt mis tahes sihtmärki Leningradis. Vaenlase pommitaja suudab vahemaa Soome piirist Leningradi kesklinna läbida vaid 4 minutiga. Kroonlinn ja selle sadamates olevad laevad võisid tulistada mitte ainult pikamaarelvadest, vaid ka keskmise kaliibriga relvadest.

Soomlastele kuulusid Soome lahe idaosas saared, millele sai monteerida raskerelvi. Soomlased said kontrollida laevateid Seiskari ja Ida-Goglandi jõel, mistõttu ei olnud teatud tingimustel võimalik paigutada Balti laevastiku vägesid Leningradi lähenemiste kaitseks.

Soome ehitas mereväebaase, lennuvälju, patareisid, teid. Eriti võimsad olid Mannerheimi liini kindlustused Karjala laiul.

Nõukogude valitsus on pidanud korduvalt läbirääkimisi Soome valitsusega vastastikuse julgeoleku küsimustes.

Veel enne II maailmasõja puhkemist, märtsis 1939, algasid Moskvas läbirääkimised NSV Liidu ja Soome esindajate vahel. Nõukogude poolelt osales neil välisasjade rahvakomissar M. M. Litvinov, Soome poolelt saadik Irje Koskinen. Kuid läbirääkimised lõppesid asjata.

Niipea kui sõda Euroopas algas, asus Nõukogude valitsus võtma jõulisi meetmeid läänepiiride tugevdamiseks. Septembris 1939 algasid läbirääkimised Eesti, Läti ja Leedu toonaste kodanlike valitsustega Nõukogude vägede paigutamise ja nende territooriumile laevastiku rajamise võimaluse üle. Juba septembri lõpus anti Balti laevastiku laevadele õigus baseeruda Tallinnas, Libaval ja Vindaval. Baaside katmiseks sai NSV Liit veidi hiljem õiguse paigutada lennundust Sarema (Ezel) ja Khiuma (Dago) saartele ning ehitada rannapatareisid. Avatud juurdepääs Läänemere avarustele. Kuid kogu Soome lahe põhjarannik ja saared selle idaosas kuulusid Soomele.

5. oktoobril 1939 kutsus V. M. Molotov Soome välisministri E. Erkko Moskvasse läbirääkimistele, "arutada Nõukogude-Soome suhete aktuaalseid küsimusi". Vahepeal, kartes, et asjad lähevad venelastega sõtta, kuulutas Soome väejuhatus 6. oktoobril välja osalise mobilisatsiooni, mis lõppes 11. oktoobril.

Lõpuks, 12. oktoobril saabus Moskvasse läbirääkimistele Soome delegatsioon, mida aga juhtis välisministri asemel Soome suursaadik Rootsis Yu.K. Paasikivi.

13. oktoobril Kremlis toimunud kõnelustel pakkus Nõukogude pool välja vastastikuse abistamise pakti Soome ja NSV Liidu vahel. Soome delegatsioon lükkas selle ettepaneku kategooriliselt tagasi. Seejärel tegi Nõukogude delegatsioon 14. oktoobril ettepaneku rentida Hanko poolsaar NSV Liidule sellel asuva Vene mereväebaasi taastamiseks. Samal ajal tehti ettepanek vahetada osa Soome territooriumist (Karjala maakitsusel, Rybachy ja Sredny poolsaarel ning hulk saari Soome lahes) kahekordse Nõukogude Karjala territooriumi vastu. Soome juhtkond aga ei soovinud neid ettepanekuid isegi arutada. Läbirääkimised poolte järeleandmatuse tõttu jõudsid ummikusse.

26. novembril tegi NSV Liidu valitsus Soomele ettepaneku Leningradi julgeoleku tagamiseks oma väed 20-25 km kauguselt Karjala maakitsuse piirist välja viia, kuid ta ei võtnud seda ettepanekut vastu.

28. novembril 1939 oli Nõukogude valitsus sunnitud lõpetama 1932. aasta mittekallaletungilepingu. 29. novembril anti Soome saadikule Moskvas üle noot NSV Liidu ja Soome diplomaatiliste suhete katkestamise kohta. 30. novembril hommikul kell 8 said Leningradi rinde väed käsu piiri ületada. Algas Nõukogude-Soome sõda 1939–1940, mis läks ajalukku “talvesõjana”.

Juba 30. novembril ilmusid Hanko kohale Nõukogude pommitajad DB-3, mis said ülesandeks avastada ja hävitada Soome rannakaitse lahingulaevad Ilmarinen ja Väinemäinen. Leidnud Russare saare lähedalt reidilt vöölased, heitsid lennukid pomme, kuid laevade külgedele kukkus neist vaid kaks-kolm, ülejäänud heitsid lennuga pikali.

Lahingulaevad - Soome mereväe suurimad laevad - kaitsesid kogu sõja vältel Abo-Alandi skäärides, muutes perioodiliselt oma sildumiskohti. 19. detsembrist 2. märtsini korraldati neile terve rida pommirünnakuid, kuid 1100 pommist ei tabanud sihtmärki ükski.

Sõja ajal langes Hanko linnale mitu pommi, milles hukkus kuus tsiviilisikut. Sõja lõpuks evakueeriti poolsaarelt sügavale Soome umbes 6 tuhat elanikku, järele jäi üle 3 tuhande.

1. detsember 1939 - NSV Liidu ja Soome vahelise talvesõja teisel päeval 1939–1940 - Nõukogude ristleja "Kirov" lähenes Hankole, kaasas kaks hävitajat. 110 kaabli kaugusel Russare saarele lähenedes heitis ristleja 240 ° nurga all olevale lahingukursile, mis, nagu pärast sõda selgus, viis otse miiniväljale. Kell 10.55 avas saare 234-mm patarei Nõukogude laevade pihta tule. Saanud korralduse mitte olla tule all, käskis Kirovil viibinud KBF-i kergjõudude salga (OLS) ülem suurendada kiirust 24 sõlmeni ja lamada kursil 210°, pöörates tüürpoordi poole. Russara. See päästis laeva, muidu oleks see miinidele sattunud. Kell 10.57 andis ristleja tule Soome patarei pihta. "Kirovi" esimesed kestad jäid merele alla. Järgmine hõlmas aku asendit, enamasti ülelendudega. Kokku tulistasid soomlased 15 (nõukogude andmetel - 25) mürsku. Kõik mürsud langesid paremale ristleja ahtri taha. Tihedast vahest sai "Kirov" kannatada (soomlased väidavad, et saavutasid otsetabamuse). Kell 11.05 pööras ta järsult vasakule ja pärast mitut lasku maksimumdistantsilt kell 11.10 lõpetas tule, olles ära kasutanud 35 180 mm mürsku. Saarel said kannatada muuli, kasarmud, majakahooned; patarei relvad jäid vigastamata. "Kirov" heitis 185-kraadisele kursile ja asus koos hävitajatega kagusse taanduma.

Kirovi saatmine suurekaliibrilise rannapatarei pihta ilma luureta, ilma miinijahtijate ja õhukatteta võib kaasa tuua KBF-i ainsa ristleja kaotuse. Ebaselgeks jääb ka operatsiooni eesmärk: isegi kui ristleja oleks Russari saarel patarei hävitanud, ei oleks see saanud mõjutada üldist sõjategevuse kulgu, mis avanes sadu kilomeetreid ida pool, Karjala laiusel.

See oli ainus kord 1939-1940 sõja ajal, kui Hankole lähenesid Nõukogude laevad. Seejärel toimus sõjategevus Soome lahe idaosas Mannerheimi joonel ja Karjala laiusel.

See tekst on sissejuhatav osa. Raamatust Impeerium – mina [koos illustratsioonidega] autor

Peatükk 5. Kes, millal ja miks moonutas antiikajalugu ja keskaja ajalugu? Siia astume oletuste kõikuvale pinnale. Aga see on vajalik, kui tahame mõista ajaloo moonutamise põhjuseid. Veelgi enam, meie kogutud materjalist mõned

Raamatust Vabamüürluse täielik ajalugu ühes raamatus autor Sparov Victor

Xiongnu raamatust Hiinas [L/F] autor Gumiljov Lev Nikolajevitš

AJALOOGRAAFILINE TAGASIVAADE Hoolimata ilmselgest tõsiasjast, et iga rahva kultuuri on vastase seisukohast absurdne hinnata, on autentse allika võlu hoidnud paljusid ajaloolasi Hiina ideede ja omaduste haardes. Hunnide ja teiste puudumine

TAGASIVAADE AJALUKKU Ühe osapoole vägede ülemana ei saa ma end saatuslikuks, kui meenutan, et sama lahing peeti siin sarnasel viisil juba 1504. aastal. Sellisest kummalisest kokkusattumusest on ajaloos palju näiteid. Ja see kokkusattumus näitab seda

Raamatust 14. SS-grenaderide diviis "Galicia" autor Navruzov Begljar

Raamatust Nõukogude Liit kohalikes sõdades ja konfliktides autor Sergei Lavrenov

Ekskursioon ajalukku Kodulugu on täis näiteid ohverdamisest ja ilmajäämisest, mida rahvas on toonud keiserlike eesmärkide altarile, sageli „kasuliku” inimkonna huvides.18. sajandi jooksul kujunes Venemaa ruum, ennekõike 18. sajandil sõjalised operatsioonid,

Raamatust Adolf Hitleri päritolu ja noored aastad autor Brjuhanov Vladimir Andrejevitš

1.1 Ekskursioon mägihõimude ajalukku. Ajaloolaste suurim viga, kes on püüdnud tungida Adolf Hitleri päritolu saladustesse ning tema lapsepõlve ja nooruse olude saladustesse, on, kordame, see, et nad lasid end juhtida tõenditel,

Raamatust Hanko poolsaare kaitse autor Tšernõšev Aleksander Aleksejevitš

Ekskursioon ajalukku Kümnete väikesaartega ümbritsetud Khanko poolsaar ehk Gangut (Gange-Udd), nagu seda varem nimetati, lõikab Soome lahe sissepääsu juures kitsa keelega merre. Poolsaare pikkus on 23 km, laius 3-6 km Poolsaart ümbritseval akvatooriumil oli kolm haarangut,

Raamatust Book 1. Empire [Slaavi maailmavallutus. Euroopa. Hiina. Jaapan. Venemaa kui suure impeeriumi keskaegne metropol] autor Nosovski Gleb Vladimirovitš

18.3. Kes, millal ja miks moonutas antiikajalugu ehk 11.–16. sajandi ajalugu Tahtmatud eksimused ja tahtlikud võltsimised

Raamatust Täiesti salajane: BND autor Ulfkotte Udo

Kõrvalepõike Ajalehe Maariv korrespondendina Bonnis töötades käsitlesin Iraani jõupingutusi massihävitusrelvade väljatöötamisel Euroopa ettevõtete abiga. Muuhulgas paljastasin ühe Šveitsi kõrgtehnoloogiafirma sidemed Iraaniga. Hiljem see

Raamatust Maailmakatastroofi eelõhtul autor Graf Jürgen

Vajalik kõrvalepõige F. Bruckner: Daamid ja härrad, pärast eilset ja üleeilset käsitlesime holokausti põhiprobleemi - "hävituslaagreid", siis täna pöördume ka meie teemaga seotud oluliste probleemide poole. Need on neli peamist küsimuste kogumit: - küsimus

Raamatust Hitleri peakorter "Werwolf" ruumis ja ajas autor Zagorodnõi Ivan Maksimovitš

Ajalooline kõrvalepõige Erinevate riikide ajaloolased on aastakümneid otsinud vastuseid küsimustele, millised sündmused eelnesid Teisele maailmasõjale, miks kasvas lokaalne Euroopa konflikt globaalseks ülemaailmseks lahinguks, kes ja mil määral on süüdi

Raamatust Kui rebid maski maha ... autor Sergeev Fjodor Mihhailovitš

Lühike põik ajalukku Ameerika valitsevad ringkonnad on palju aastakümneid püüdnud luua läänepoolkeral riikidevaheliste suhete "suletud süsteemi". Monroe doktriin ja panamerikanism, "dollari diplomaatia" ja "suure pulga" poliitika,

Raamatust De Aenigmat / On the Mystery autor Fursov Andrei Iljitš

Lühike kõrvalepõige numbri ajalukku Millist viimast revolutsiooni sa tahad? Viimast pole olemas, revolutsioone on lõputult. Evgeniy Zamyatin Poliitiliste režiimide muutmise tehnoloogiad arenesid välja 20.–21. ning võttes arvesse eelmiste sajandite jooksul omandatud kogemusi, võimaldavad edukalt