Suurimad maanteede ristmikud. Kõige segasemad ristmikud ja teeristmikud

Frankfurt, Saksamaa

Frankfurti jõudes soovitame istuda tüürpoordi illuminaatorite juures. Nii näete suurema tõenäosusega Frankfurdi risti, mis on Lääne-Euroopa kõige tihedam ristmik. Autobahn A3, A5, maantee B43 koonduvad "ristile" ja suure "ristiku" alla on rajatud kaks raudteetunnelit. Sõidusõlme ehitamist alustati 1933. aastal, kuid sõja tõttu valmis see alles 1957. aastaks. Nüüd sõidab siit iga päev läbi 320 000 autot.

Los Angeles, USA

Vahetusala ehitati 1993. aastal ja sai nime Harry Pregersoni järgi – Ameerika Ühendriikide kuulsa ja vanima föderaalkohtuniku auks, kes muuhulgas juhtis vahetusala enda rajamise protsessi. Kiirteed 105 ja 110 ristuvad siin täisnurga all. Nagu peaaegu kõik Los Angelese teed, kulgeb üks põhja-lõuna, teine ida-lääne suunas Vaikse ookeani rannikule ja Los Angelese rahvusvahelisse lennujaama. Kümnete kilomeetrite kaugusel on ühekorruselise Ameerika ruudukujulised äärelinnad.

Atlanta, USA

Otse Atlantasse põrgades ühinevad maanteed 75 ja 85 üheks neljateistkümnerealiseks maanteeks – Downtown Connectoriks, kus igapäevaselt sõidab üle 230–270 tuhande auto. Selle ehitamise käigus 20. sajandi keskel tehti maatasa tükk Atlanta ajaloolist keskust. Ja kohta, kus ühendav maantee ristub maanteega 20, tekkis Labürindi ristmik. Nimetaksime selle ümber "The Framed Labyrinth": pange tähele, kuidas see on kirjutatud Ameerika linnadele tüüpiliste tavaliste tänavate ristkülikusse.

Gravelly Hill, Ühendkuningriik

Birminghami lähedal Gravelly Hilli eeslinnas ühinevad kaks jõge, kaks kanalit lahknevad ja mööda jookseb kaherajaline raudtee. Kui insenerid otsustasid ühendada M6 kiirtee siinse kiirteega A38(M), panid ajakirjanikud projekti nimeks "Spaghetti Interchange" – sest te ei mõtle sellele meelega. Kuni te ei mõista, kes kuhu läheb, võite oma mõtteid liigutada või liikuda kaheksateistkümnes suunas, arvestades arvukaid kohalikke kongresse. Ristmik ehitati aastatel 1968-1972, paigaldades 559 raudbetoonist sammast, millest kõrgeim ulatub 24,4 meetrini.

Atlanta, USA

Tom Molandi vahetusala on oma nime saanud kohaliku transpordiministeeriumi peainseneri järgi. See ehitati aastatel 1983–1987 Atlantast kakskümmend kilomeetrit kirdes radiaalse kiirtee 85 ja ringtee 285 ristumiskohas, mis on Moskva lähedal Bolšaja betoontee analoog. Vahetusalal on 14 silda ja viadukti, millest kõrgeim kõrgub maapinnast 27 meetrit. Iga päev läbib ristmikku kolmsada tuhat autot. Ja allkorrusel elavad ka mingid vaesekesed.

Shanghai, Hiina

Merest mõne kilomeetri kaugusel Jangtsesse suubuv Huangpu jõgi ei jaga Shanghait ainult kaheks. Linna piires on üle jõe kümme silda, kuid 24 miljonilise Shanghai jaoks pole seda palju. Üks neist, Nanpu vantsild, on huvitav oma läänepoolse lähenemise, Puxi viadukti poolest. Siin liituvad kolm kiirteed, mis tõusevad kolmetasandilise spiraalina kolmkümmend meetrit, et jõuda silla tasemele. Silla laevatatav ava võib läbida kuni 48 meetri kõrgust merelaeva.

Putrajaya, Malaisia

Pealinnaks sündinud linn on Kuala Lumpurist kahekümne kilomeetri kaugusel ehitatud alates 1995. aastast. Nagu Peterburi Peeter I ajal, on ka Putrajaya loodud spetsiaalselt selleks, et ära võtta rahulolematu valijaskond ning paigutada kõik kasukad ja valitsuse elukohad eliitkülla. Peamine erinevus Putrajaya ja Peterburi vahel on see, et siin pole peaaegu ühtegi sirget tänavat, kõik teed järgivad usinalt reljeefi. Ja mitmed tänavad 50-meetrise mäe ümber moodustavad ovaali (läbimõõt 0,85-1,29 km), mida peetakse maailma suurimaks ringristmikuks.

Pariis, Prantsusmaa

Charles de Gaulle'i väljak kandis kuni 1970. aastani sellele sobivamat nime – Place de l'Etoile või Place de l'Etoile. See koht on matkajatele tuntud kui Triumfikaar väljak, Pariisi autojuhid kui koht, kuhu politseid ei tule, turistijuhid kui koht, kus navigaator pilkaval toonil käsib: "Tee üheksas väljapääs." 40-meetrist sõiduteed pole kunagi tähistatud ja tipptunnil näeb see ring välja nagu sipelgapesa, kus kõik sõidavad mööda suvalisi trajektoore. Tõsi, Pariis pole Moskva ja kui sa oled tuim ega tea, kuhu pöörduda, ei õpeta sulle elu kohta keegi peale araablaste, pariislaste, mootorratturite ja bussijuhtide.

Swindon, Ühendkuningriik

Õnneks on Swindonis maagilisel ringil märgistused olemas, kuid isegi sellega on raske aru saada, kuidas sinna jõuda, sest ühe suure ringi ümber on viis väikest ringi. Ristmikule koonduvad kuus väikest tänavat ja algajale on parim valik sissepääsu juurest vasakule pöörata. Britid on sellega aga juba harjunud: 1970. aastatel oli see skeem Suurbritannias populaarne ja sama tüüpi ristmikke ehitati mitmesse linna. On ka “kergeid versioone”, kus pole mitte viis väikest ringi, vaid näiteks kaks.

Osaka, Jaapan

Osaka rannajoon – lõputud origami-kujulised kai seinad. Rannaäärsed alad on peaaegu täielikult tehislikud, merelt tagasi võetud maadel pole lisaruumi. Seetõttu rajati Bayshore'i tasuline kiirtee „teisele korrusele“ elamu- ja sadamaalade kohale. Ja et sillad üle sadamate oleksid piisavalt kõrged, viivad tänavatelt estakaadini spiraalsed teed.

Newark, USA

Newarki rahvusvaheline lennujaam on teine kolmest New Yorki ja selle ümbrust teenindavast lennujaamast. See avati juba 1928. aastal, kuid liiklus kasvas kiiresti, nagu ka New Jersey osariigi elanike motoriseerimine. 1952. aastal ehitati siia kompleksne viiest maanteest koosnev ristmik, mis mitte ainult ei läbi transiitliiklust, vaid toimib ka hiiglasliku lennuvälja sissepääsudena.

Kansas City, USA

Väike kuuekilomeetrine rõngas ühendab üheksat maanteed ja seda nimetatakse tähestiku aasaks. Sees on Kansas City kesklinn ja 23 väljapääsu mõlemal pool ahelat on nummerdatud järjestikku, alustades numbrist 2A ja lõpetades numbriga 2Y. Kui ameeriklased ehitavad veel kolm kongressi, saavad nad täieliku ladina tähestiku.

Puxi, Shanghai

See on Aasias ja kogu maailmas üks keerulisemaid liiklusvaheteid. Sellise ristmiku läbilaskevõime on tuhandeid autosid tunnis. Kahte linna omavahel ühendavad viis tasapinda, nende asulate enim koormatud maanteed. Tänu sellele keerulisele süsteemile ei seisa autod ummikutes mitu tundi.

Kohtunik Harry Pregerson, Los Angeles

Mitte vähem keeruline vahetus kui Shanghais. See Los Angelese süsteem on riigi kõige keerulisem. Tänu sillakompleksile läbib transport ilma hilinemisteta, seega ei teki ka ummikuid. Vaid neljatasandilised ühe keelatud haruga sillad, millel tohivad liikuda vaid erilised. transport. Süsteem avati 1993. aastal.

Gravelly Hill Interchange, Birmingham, Inglismaa

See lõpp on rohkem tuntud kui "spagetipall" – tegelikult näeb ülalt vaadates süsteem välja täpselt nagu spagetid. See on üsna vana lõpp, mis on eksisteerinud alates eelmise sajandi 70ndatest. Kokku on 18 rada, 6 erinevat taset. Seda kõike toetavad 559 betoonsammast, mille kõrgus on kuni 24,4 meetrit. Allpool on 2 raudteeliini, 3 kanalit, 2 jõge. Üks keerulisemaid transpordisüsteeme Ühendkuningriigis.

Vaatame nüüd teid, mis tunduvad väga ohtlikud, kuigi mitte nii keerulised kui eespool kirjeldatud.

Trollstigen, Norra

Üldiselt saab nende teede olemust juba pildi järgi hinnata. See süsteem loodi selleks, et transport saaks ronida kõrgele mägedesse, liikudes teisele poole. Siin saavad sõita vaid kogenud raudse närviga juhid - sest kui midagi läheb valesti, lendab auto otse põhja. Tee on väga kitsas ja mõned turvatäiustused tehti alles 2005. aastal. Kogu selle süsteemi ühes kohas on näha isegi juga, selle pikkus on 320 meetrit.

Los Caracoles, Andid

See tee asub Tšiili ja Argentiina vahel ning on äärte süsteem, mida mööda autod üles ronivad. Tee ääres ei ole peatusi ega poste, mis võiksid toetuda autole, mille juht on juhitavuse kaotanud. Vale liikumine ja transport lendab alla.

10 transpordisõlme, millest igaüks ei julge läbi sõita

Kennedy Interchange, Louisville, USA © kyinbridges.com

Teede ristmikud on väga-väga keerulised. Kurdame sageli oma linnade teede ja transpordisõlmede üle, kuid on ka nii üllatavalt keerulisi teid, millega kõik ei ole valmis sõitma! Küll aga peavad seda tegema kohalikud elanikud. Tutvuda saab kümne maailma kõige keerulisema ja segasema teeristmikuga. Suured ristmikud, kummalised ristmikud ja isegi kontrollpunkt, kus autojuhid maksavad siia jõudnud tee eest.

"Võlukarussell" (Swindon, Inglismaa)

Võlukarussell, Swindon, Inglismaa © flickr.com/pyed_p1per

Vahetee ehitati 1972. aastal ja sellest on saanud üks segasemaid maailmas. Suur sõrmus koosneb viiest väikesest, millest igaühel on spetsiaalne märgistus. Ristmikul - 16 peatusliini ja foori pole. Minirõngad on märgistatud eranditult märgistustega, mis raskendab selle vahetuse ületamist. Autojuhid liiguvad päripäeva mööda seda kuulsat rõngasketti. Kohalikud elanikud on harjunud mööda seda "karusselli" sõitma, kuid külastajad ei saa alati esimesel korral aru, kuidas mööda seda rõngaste hunnikut sõita.

Kohtunik Harry Pregersoni nimevahetus (Los Angeles, USA)

Kohtunik Harry Pregersoni nime kaotamine, Los Angeles, USA © flickr.com/badfysh99

Kui olete navigaatorit kasutades reisinud suurtesse võõrastesse linnadesse, siis teate ilmselt olukorda, kui suures transpordisõlmes kogemata parempööret maha jätate. Los Angelese Harry Pregersoni vahetuspunktis on väljumisest ilmajäämine nagu poole päeva raiskamine. Neljatasandiline ehitis ehitati 1993. aastal suurte kiirteede I-105 ja I-110 ristumiskohale. Samuti läbib ristmikku (teisel tasandil) metrooliin. Seda teeületust peetakse maailma kõige raskemaks. Nagu plaanitud, peaksid juhid läbima selle ristmiku peatumata ja kellelegi teed andma, olenemata sellest, kust nad tulevad ja kuhu lähevad. See lõpp jäädvustati filmi "Kiirus" ühes stseenis. Keanu Reeves ja Sandra Bullock hüppasid pommibussi just siin.

Ringristmik ümber Triumfikaare (Pariis, Prantsusmaa)

Ringristmik Triumfikaare ümber, Pariis, Prantsusmaa © flickr.com/rhoadeecha

Pariisi südames on üks maailma aktiivsemaid ringteid. Räägime Triumfikaare ümber olevast rõngast. Õnnetused on siin tavalised. Mõned Prantsuse kindlustusfirmad keelduvad kahjutasust, kui sellel ristmikul juhtus õnnetus (vastav punkt on lepingus kirjas). Siin ristuvad korraga 12 tänavat (sh ühesuunalised), sealhulgas Pariisi kesktänav - Champs Elysees. Olukorra teeb keeruliseks märgistuse puudumine (tinglikult on siin ca 8-9 rada). Ring ei ole peatee ja tegelikult otsustavad autojuhid ise, kes mis järjekorras läheb.

Meskeli väljak (Addis Abeba, Etioopia)

Meskeli väljak, Addis Abeba, Etioopia © flickr.com/andrewheavens

Autojuhte üle kogu maailma hämmastab, kuidas on võimalik sellest reguleerimata ristmikust mööda sõita ilma autot, jalgratturit, mootorratturit või jalakäijat tabamata. Tegelikult on paljudes Aasia riikides sarnane sõidustiil – hundis, vehkis käega ja sõitis minema. Nii sõidetakse Afganistanis, Vietnamis ja isegi Türgis. Kuid Etioopia risttee on oma mastaabis silmatorkav. Kaheksa sõidurada ühes suunas!

Rada ristub sõiduteega (Gibraltari lennujaam)

Maantee ristumisrada, Gibraltari lennujaam © flickr.com/nickherber

Kuid vaevalt, et tavaline autojuht on kunagi seisnud ummikus maanduva lennuki pärast! Lennujaamad, kus lennurada ristub tavapärase, "tsiviil" sõiduteega - haruldus. Üks neist asub Gibraltaril. Lennukite õhkutõusmisel või maandumisel peatatakse siin fooride ja tõkkepuude abil autode ja jalakäijate liikumine. Tõsi, see pole suur probleem: lennujaam teenindab nädalas vaid umbes kolm tosinat lendu. Selle kummalise otsuse põhjuseks on Gibraltari enda pisike suurus, mis asub väikese poolsaare territooriumil, mille pindala on 6,5 ruutmeetrit. km.

Reguleeritud ristmik kesklinnas (Ho Chi Minh City, Vietnam)

Kontrollitav ristmik kesklinnas, Ho Chi Minh City, Vietnam © flickr.com/ [e-postiga kaitstud]

Vietnami linnas Ho Chi Minhis on reguleeritud ristmik. Isegi selleks, et lihtsalt otse rohelisele sõita, tuleb siin proovida, sest vasakule keerajad ei kavatse oodata, kuni liiklusvoog lõpeb (see on tegelikult lõputu). Lihtsaim viis siin on pöörata paremale, kuid see ei garanteeri, et mõni roller ei sõida otse teie rataste alla. Sellist liiklusolukorda nähes saad aru, miks vietnamlased mopeede armastavad.

LOE KA:

Kennedy Interchange (Louisville, USA)

Ameerika linna Louisville'i kiirteede I-64, I-65 ja I-71 ühendamiseks ehitati 1964. aastal John F. Kennedy nimeline keeruline ristmik (lähedal asub tema mälestussild). Kohalikud kutsuvad seda transpordisõlmpunkti "spageti ristteeks". Kui vaadata lõppu linnulennult, saab selgeks, kust selline nimi tuli. Projekteerimist alustati 1958. aastal ja esimene tellis Spaghetti Crossingule pandi paika 1962. aasta kevadel. Hiljem selgus, et lõpetamine oli suur viga. See asub linna südames, mis põhjustab tõsist kahju selle ökoloogiale. Lisaks on sõlmpunkt mõeldud voolu jaoks 100 000 autot päevas ja täna läbib siit kuni 300 000 autot. Keerulise väljumiste ja saabumiste süsteemi tõttu juhtub siin sageli õnnetusi. USA võimud on selle keeruka rajatise rekonstrueerimiseks juba eraldanud 1,1 miljardit dollarit. Tööd peaksid algama 2017. aastal.

South Bay Interchange (Boston, USA)

See viadukt on osa Suurest Bostoni tunnelist, mis on 8-realine kiirtee (USA ehitusajaloo kõige kallim projekt). Sõidujaama projekteerimist alustati 1990. aastate alguses, kuid rajatis valmis alles 2003. aastal. Kuigi tänu pädevale ehitusjärjekorrale sujus töö ilma tõsiste liikluskahjustusteta. Ristmik ühendab nelja suuremat suunda ja ühte raudteeliini. Iga päev sõidab siit läbi umbes 200 tuhat autot. Kui jätate pöörde vahele, võite eksida.

Xin Zhuangi vahetuspunkt (Shanghai, Hiina)

Autode arvu pideva kasvu tõttu on Hiina maanteede ristmikud tohutu surve all. Kolme suurema kiirtee A4, A8 ja A20 ühendamiseks Shanghai eeslinnades tuli kulutada miljardeid dollareid ja ligi viis aastat. See 4-tasandiline viadukt võimaldab vältida suuri ummikuid, kus liiklus on kuni pool miljonit autot päevas. Igal hommikul läbivad tuhanded inimesed Shanghaisse tööle sõites sellest ristmikust. Öösiti autode voog väheneb, kuid liiklus on alati olemas. See muudab teeremondi protsessi keerulisemaks.

Tee kitsenemine 50-lt kolmele (Peking, Hiina)

Pärast kontrollpunkti (seal on tasuline) väheneb liiklusradade arv 50-lt neljale! Ja ühte neist remonditakse sageli, nii et autojuhid on sunnitud "lekkima" kolmele sõidurajale. Siin püstitatakse pidevalt uusi rekordeid autode arvu osas ühes ummikus.

1.Gravelly Hilli vahetusala natuke nagu spagetid. See oli hüüdnimi sellele teedesüsteemile 1965. aastal artiklis, mis kirjeldas Gravelly Hilli ristmiku ehitusplaani. Mõiste on levinud ja kõiki suuremaid vahetuskohti nimetatakse nüüd sageli "spagetipallideks". Gravelly Hill Interchange on eksisteerinud alates 1972. aastast ja asub Inglismaal Birminghamis.

2. Puxi viadukt. See transpordisõlm on üks suurimaid maailmas. See koosneb kuuest tasemest ja läbib tuhandeid autosid tunnis. Puxis, Shanghai ajaloolises keskuses, saab näha inseneriteaduse imet.

3. Tom Morelandi vahetuspunkt. Hämmastavalt sümmeetriline struktuur loodi 1987. aastal. Kohalikud, nagu britid, nimetavad oma teeristmikku spagettideks. See teedesüsteem asub USA-s Georgia osariigis.

4. Kohtunik Harry Pregerson Interchange. Vahetuspunkt asub Californias: päevas läbib seda süsteemi enam kui 600 000 sõidukit. 1996. aastal pälvis kiirtee "Insenerimaagia" tiitli. Tõepoolest, maagia.

5. Kennedy Interchange. Liiklussõlm ehitati 1964. aastal ja sai oma nime läheduses asuva John F. Kennedy mälestusmärgi auks. Kennedy Interchange asub Kentucky osariigis Louisville'is.

6. Oyamazaki vahetusala. See ristmik on kuulus selle poolest, et see desorienteerib juhi täielikult: enne õiges suunas lahkumist peate väga pikka aega "ringe lõikama". Aga näete, see näeb muljetavaldav välja. Hämmastav ehitus asub Jaapanis Osaka linnas.

7. Kuid Oyamazaki Interchange pole Osakas ainus inseneriime. Muljetavaldav ja Väravatorni hoone- ainus tee maailmas, mis jookseb otse läbi hoone. Nad ütlevad, et viadukt ei sega selle elanikke üldse ja Oyamazaki Interchange'i omanikud maksavad isegi üüri.

8. Nanpu sild- See on ringristmik, mis suubub suurejoonelisele sillale üle Huangpu jõe. Nanpu silla kogupikkus on 8346 meetrit. See struktuur ehitati 1991. aastal ja asub Shanghais.

Kui sõidate välismaale sageli autoga, siis on kasulik teave maailma raskeimate teeristmike kohta. Eriti kui kavatsete sel aastal autot rentides külastada Inglismaad, Prantsusmaad, Gibraltarit, Aasia riike. Niisiis, asume kohe asja kallale ja ütleme teile, kus on oluline olla tõeliselt tähelepanelik ja ettevalmistatud juht.

1. Inglismaal asuv Swindon on tuntud oma ebatavalise ja ülikeerulise lõpu "Võlukarussell" poolest. Kui keegi turistidest siia sattus, siis ta mäletas kindlasti oma reisi. "Võlukarusselli" peetakse maailma kõige keerulisemaks ja segasemaks ristmikuks, mis ehitati juba 1972. Ristmikul on 16 peatusjoont ja foori pole, on ainult märgistus.

2. Pariisi ristmik populaarses Arc de Triomphe piirkonnas on üks tihedamaid ja raskemaid. Siinsed õnnetused ei üllata enam kedagi. Muide, mõned kindlustusfirmad ei hüvita kliendile isegi kulusid, kui õnnetus juhtus Triumfikaare lähistel ringil. See nüanss on lepingu punktiga ette nähtud. Vahetus pole tõesti lihtne (kuna ristuvad 12 tänavat), lisaks puudub vajalik märgistus, mis muudab juhi ülesande veelgi keerulisemaks.

3. Gibraltari lennujaamal on ka huvitav ja keeruline ristmik, mis ristub lennurajaga. Ehk siis lennuki maandumisest või õhkutõusmisest tingitud liiklusummikud on siin tavaline asi. Loomulikult reguleeritakse selles piirkonnas liiklust tõkkepuude ja fooridega. Ei saa öelda, et selline sõidutee lähedus lennujaamale mingit probleemi tekitaks. Lende pole ju nii palju, nädalas umbes 30. See otsus tulenes sellest, et Gibraltar ei hõiva teatavasti kuigi suurt territooriumi.

4. Vietnamis ei maksa kadestada auto ja isegi mopeedi juhti. Eurooplased pole sellise liiklusega harjunud. Tõepoolest, kohalikel teedel on põhireegel reeglite puudumine. Ja isegi Ho Chi Minhi linna reguleeritud ristmikul olge äärmiselt ettevaatlik, kuna teiste juhtide tegevust on väga raske ennustada.

Muidugi tuleb reisile minnes mõelda suhtlemise küsimusele. Kuna kohalikku stardipakki pole alati mugav osta, võivad lisaks olla tariifid kõrged. Palju lihtsam on SIM-kaart reisiks ette osta. Seetõttu otsustasime selle probleemi katkestada ja seejärel jätkata oma lugu keerulistest teeristmikest. Pakume teile mitmeid huvitavaid võimalusi:

Euroopa riikide puhul soovitame pöörata tähelepanu hiljuti uue Mundo pakkumise turule toonud operaatori Orange tariifidele kõigis Euroopa riikides – 41 osariigis. Lisaks on Hispaania tariif nüüd soodsam. Kehtivusaeg - 30 päeva, Interneti maksumus:
1 GB - 7 €
2 GB – 10 €
3 GB - 15 €

5. Pekingis ei ole ka sõitmine nii lihtne, sest ühel lõigul (peale kontrollpunkti läbimist, kus sõidutasu makstakse teel), hakkab tee ahenema (50-st sõidureast on ainult 4). Samal ajal remonditakse sageli üks allesjäänud sõiduradadest. Selle tulemusena on tegelikult alles vaid 3.

6. Shanghai Xinzhuangi ristmiku ehitusse on investeeritud miljardeid, lisaks on selle projektiga tegeletud 5 aastat. Selle tulemusena ühendab see ristmik kolme suurt maanteed A4, A8 ja A20 Shanghai eeslinnadega. Vaatamata suurele läbilaskevõimele on autode arvu pideva kasvu tõttu trass peaaegu kogu aeg koormatud, liiklust on ka öösel. Ja see raskendab remonditööd.

Loodame, et teie reis autoga mööda Euroopat saab olema ainult edukas, huvitav ja meeldejääv selle sõna heas mõttes.
Lingilt soovitame lugeda ka muid kasulikke materjale oma autoga Euroopas ja maailmas reisimise teemal