Vrlo zanimljiv materijal o promjenama u sastavu 56. zasebne gardijske desantno-jurišne brigade Zračno-desantnih snaga Rusije, stacionirane u Kamišinu (Volgogradska oblast). Karakterističan je novi sastav brigade: izvidnička bojna (uglavnom na BTR-82), desantno-jurišna bojna na BMD-2, desantno-jurišna bojna na BMP-2, desantno-jurišna bojna na vozilima UAZ-3163. .

Original preuzet od kolege dvostruki u prenaoružanju 56. brigade

Bojna 56. zasebne gardijske desantno-jurišne brigade Zračno-desantnih snaga Rusije opremljena borbenim zrakoplovima BMD-2 na maršu tijekom iznenadne provjere borbene spremnosti trupa Središnjeg vojnog okruga, rujan 2015. (c) Rusko ministarstvo obrane

*****
... u 13. godini, opet, vrhovni zapovjednik, ministar obrane Ruske Federacije, odlučio je vratiti, posebice, 83. Ussuri gardijsku desantno-jurišnu brigadu, 11. smještenu u Ulan-Udeu, također desantno-jurišna brigada. I 56. gardijska desantno-jurišna brigada, u sastavu Zračno-desantne vojske. Sve ustrojstvene i kadrovske radnje provedene su po utvrđenoj proceduri, povjereništva ZD-a, ti sastavi su se razišli, povjerenička brigada primljena je u sastav ZD-a, a od sada ću govoriti prvenstveno za svoju 56. gardijsku desantnu jurišnu. Brigada. Započeli smo novu fazu razvoja, počeli smo dobivati ​​nove vrste opreme, naoružanja, kao što sam rekao, 1914. godine prvo što smo dobili bio je bataljon na BMD-2. Linija automobila GAZ 66 i Ural 4320, koji su moralno zastarjeli, potpuno je zamijenjena novim Kamazom, obitelji Mustang. Zbog činjenice da koncern Kamaz ima široke mogućnosti i širok proizvodni program, uspio je u potpunosti zadovoljiti zahtjev Državne obrambene naredbe Ministarstva obrane i isporučiti našoj jedinici i specijalna vozila oružanih snaga i službi na temelju Kamaz 5350, i zrakoplovna vozila, uključujući vozila s poboljšanom oklopnom zaštitom. Iskustvo sudjelovanja u lokalnim oružanim sukobima pokazalo je potrebu stvaranja novih postrojbi u vojnim postrojbama i sastavima Zračno-desantnih snaga, te ponovno naoružavanje postojećih. Ministarstvo obrane, kao i zapovjedništvo Zračno-desantne vojske, odlučili su da se tijekom 2016. godine izvrše ozbiljne promjene u osoblju naše postrojbe. U 56. brigadi ponovno je ustrojena izvidnička bojna koja je pravodobno dobila najnovije modele naoružanja i vojne opreme. Suvremeni BTR 82 AM, motorne sanjke A1, terenska vozila AM1 jedinstvena su vozila koja su prvenstveno namijenjena časnicima izvidnicima, omogućujući im izviđanje visoke mobilnosti na teškom terenu. Osim toga, u 16. godini, 2. desantno-jurišna bojna također je prešla s UAZ 3151 na modernizirana borbena vozila pješaštva BMP-2. Time je bitno povećan borbeni potencijal brigade. U ovom trenutku, prema planu ponovnog naoružavanja, očekujemo isporuku novih vozila UAZ 3163, radi se o trećoj desantno-jurišnoj bojni, umjesto UAZ 3151. Svi znate takav automobil, "Patriot", mi ćemo uz sve imati i kamionet koji će osigurati manevarsku sposobnost bataljuna, odnosno, kako prilikom ukrcaja u zrakoplovni transport, tako i prilikom izvršavanja jurišnih zadaća, te shodno tome manevri. Sve je to izravno povezano sa zadaćama koje naš tim obavlja. Ponovno opremanje također je utjecalo na postojeće zapovjedne i upravljačke jedinice, posebno dobivamo nove komplekse Andromeda-D za zapovjednu i nadzornu četu. Ovi alati omogućuju stručnjacima da osiguraju visoku manevarsku sposobnost zapovjednih mjesta, te da u najkraćem mogućem roku osiguraju sve vrste komunikacija za upravljanje podređenim postrojbama, kao i provođenje elektroničkog obavještavanja i automatsko određivanje koordinata radio emisije. Osim toga, dobivamo nova sredstva komunikacije, to su radio stanice kao što je Azart, koje su dizajnirane za razmjenu informacija u stvarnom vremenu, pod različitim uvjetima. Uključujući sjeverna, planinska, pustinjska područja, šumovita područja, između tla i zraka i pomorske objekte. Glavne prednosti ove radio postaje su prenosivost, svestranost, mogućnost rada u relejnom načinu rada, satelitska navigacija, razmjena navigacijskih informacija, u geografskim i pravokutnim koordinatnim sustavima. Mogućnost prikaza karte područja, izravno u radio stanici. Određivanje lokacije pretplatnika i dopisnika na njemu, razmjena datoteka, kao i prijenos tekstualnih poruka u stvarnom vremenu.

Za izvidničku jedinicu u službi imamo izvidnički kompleks odjela veze Strijelac. Koji je, kao dio suvremene vojne opreme, jedinstven proizvod vojne opreme, te glavni sustav upravljanja kompleksa borbene opreme Ratnik za vojno osoblje.

Kako ćemo obučavati te vojnike? Nije tajna da je sve ovo novo, dolaze nam predstavnici tvornica koje izravno razvijaju ovu opremu. A zajedno s nama i ja osobno učim, i moji vojnici uče, drže nastavu s nama. Mi školujemo instruktore, pa onda, shodno tome, pametni poučavaju nepismene i tako dalje. Ukoliko nije dovoljna konzultacija s predstavnicima pogona, onda imamo jamstveni rok kada nam predstavnik pogona uvijek dolazi, dodatno pomaže, savjetuje, a po potrebi odlazimo u pogon na obuku.

I htio bih vam se pohvaliti sredstvima elektroničke borbe, da konkretno sredstva elektroničke borbe trenutno vrlo ozbiljno ulaze u službu. A nije tajna da ih imaju i naši partneri s druge strane. Ali trenutno se mogu pohvaliti da smo puno jači od njih. Dolaskom novih tipova opreme za elektroničko ratovanje znatno se proširio spektar zadaća koje treba rješavati brigada. Postalo je moguće stvarati smetnje s optoelektroničkim sredstvima izviđanja i ciljanja. Raspon izviđačkih i potisnutih frekvencija je proširen, uključujući frekvencije s adaptivnim i programskim podešavanjem frekvencije. Prošle godine izvršena je preobuka u punom sastavu satnije za EW brigade, na temelju Središta za međuvrstsku obuku za borbenu uporabu postrojbi EW u Tambovu. Moja tvrtka je otišla u punom sastavu, proučavala nove modele, a sada smo dobili najnovije uzorke.

Pa, osnove ... Prema tome, imam takav višenamjenski kompleks za elektroničko ratovanje Infauna. Riječ je o najnovijem kompleksu koji pruža grupnu zaštitu od pogađanja radijski upravljanim minsko-eksplozivnim napravama. Ovo je vrlo ozbiljna mašina koju smo već koristili na vježbama, a i hoćemo (nečujno).

Ili evo još jednog automobila koji smo nedavno dobili, zove se "Light KU". Ovo je mobilno sredstvo radijske kontrole i zaštite informacija od curenja kroz tehničke kanale bežične komunikacije. Ovaj kompleks omogućuje učinkovito rješavanje glavnih zadataka tehničke kontrole trupa vojnih objekata, naoružanja vojne opreme. Omogućuje vam potpuno blokiranje svih komunikacija, na udaljenosti, recimo 60 kilometara od ovog kompleksa, te ga također kontrolirate ako je potrebno.

Satnija za elektroničku borbu stalno se bavi borbenom obukom, pokušavamo utjecati vlastitim sredstvima na vlastita sredstva, to nam uspijeva i to stalno vježbamo.

Moju brigadu trenutno čini gotovo 70% vojnog osoblja po ugovoru.

I reći ću, ako uzmemo 1996., 1997. godinu - novaci koji su došli služiti i koji će sada služiti, to su dva različita kontingenta, apsolutno. Prije svega, naši ročnici koji sada ulaze, oni su... ne bojim se te riječi, oni su obrazovaniji. Iz mog nacrta oko 40% ima srednju strukovnu spremu, što zapravo prije nije uvijek bio slučaj. I reći ću da ljudima gore oči od riječi Zračne snage, žele postati jaki, jaki, naučiti što ima viši poziv.

Udarna postrojba, ukratko ću dati definiciju, je najspremnija postrojba. Ima niz relevantnih kriterija. Prvo, u udarnoj podjedinici borbena obuka mora biti izvedena na visokoj metodičkoj razini, a shodno tome i rezultati moraju biti najmanje dobri. Osim toga, osoblje udarnih podjedinica, mora biti disciplinirano, u šok pododjelu zločini, bilo kakve nesreće, gubici, nestašice nikada nisu dopušteni. Osim toga, udarna postrojba mora biti 100% opremljena opremom, naoružanjem i zalihama materijala. Sukladno zapovijedi zapovjednika Zračno-desantne vojske, moj prvi padobranski bataljun predstavljen je pod ovim visokim nazivom "Šok", a komisija Glavnog stožera prije samo mjesec i pol dana provjerila je, gdje je načelnik Glavni stožer je zamoljen da naš bataljon smatra šokom. Stoga se nadam da će u skoroj budućnosti izaći kakav-takav dokument, a zapovjedniku bojne čestitat ćemo počasnu titulu “Šok”, dodjelu.

Nažalost, posljednjih godina u emisiji "Vojno vijeće" pozvana vojska 99% vremena govorila je o tuševima, bonusima za fizioterapiju, želji vojnih obveznika da služe, primanju na ugovor i svoj toj gomili natječaja koji su bili obješeni. na svim rodovima i vrstama postrojbi. Razgovori su bili slični jedan drugom kao blizanci, ne razlikujući se u informativnosti. Hvala gardijskom pukovniku Valitovu što je uspio izaći izvan "obveznog programa".

56. gardijska zasebna desantno-desantna brigada (Kamišin)

Dana 23. siječnja, zračno-desantne jedinice započele su operacije za uspostavljanje reda u drugim dijelovima Azerbajdžana. Na području Lankarana, Pršipa i Jalilabada izvedene su zajedno s graničnim postrojbama koje su obnovile državnu granicu.
U veljači 1990. godine brigada se vraća u mjesto stalnog rasporeda.
Od ožujka do kolovoza 1990. postrojbe brigade održavale su red u gradovima Uzbekistana i Kirgistana.

56 DShP (Zračno-jurišna pukovnija) u Čečeniji, 2001. Dio- 3.

U srpnju 1998., po nalogu ministra obrane Ruske Federacije u vezi s nastavkom izgradnje

Rostovska NPP, 56. gardijska zasebna desantno-jurišna brigada započela je premještanje u grad Kamišin, Volgogradska oblast. Brigada je bila smještena u zgradama Kamišinske više vojno-građevinske komandno-inženjerske škole, koja je rasformirana 1998. godine.

ORGANIZACIJSKI RAZVOJ I IZGRADNJA

Iz 351. gardijske desantne desantne pukovnije formirane od 3. lipnja do 28. srpnja 1946. godine na temelju postrojbi 351. i 355. 1. br. gardijske streljačke pukovnije i uključen u 106. gardijsku zrakoplovno-desantnu diviziju 38. gardijskog zrakoplovno-desantnog bečkog korpusa.
Godišnjim praznikom brigade određen je datum ustrojavanja 351. gardijske streljačke pukovnije - 5. siječnja 1945. godine.
Godine 1949. 351. gardijska zrakoplovna pukovnija preimenovana je u 351. gardijsku zrakoplovnu pukovniju.
Godine 1960. 351. gardijska zrakoplovna pukovnija premještena je iz 106. gardijske zrakoplovne divizije u 105. gardijsku zrakoplovno-desantnu diviziju.
Godine 1979. 351. gardijska desantno-desantna pukovnija preustrojena je u 56. gardijsku zasebnu desantno-desantnu brigadu.
Godine 1989. 56. gardijska zasebna Ordensko-desantno-desantna brigada I. Domovinskog rata preustrojena je u 56. gardijsku zasebnu Ordensko-desantno-desantnu brigadu I. klase.
Godine 1997. 56. gardijska zasebna Ordena Domovinskog rata I. stupnja Donsko-kozačka desantno-desantna brigada preustrojena je u 56. gardijsku, Ordena Domovinskog rata I. stupnja, Donsko-kozačka desantno-jurišna pukovnija, koja je ušla u sastav 20. gardijska motostreljačka divizija.
Godine 2009. 56. gardijska ordena Domovinskog rata I. stupnja, Donska kozačka desantno-jurišna pukovnija, preustrojena je u 56. gardijsku zasebnu Domovinskog rata I. stupnja, Donska kozačka desantno-jurišna brigada.
Dana 1. srpnja 2010. preustrojena je u 56. gardijsku zasebnu ordenu Domovinskog rata prvog stupnja Donsko-kozačku desantno-jurišnu brigadu (laku).

II. SUDJELOVANJE U POHODIMA, BITKAMA, OPERACIJAMA

Od 20. do 25. veljače 1945. 351. gardijska streljačka pukovnija u sastavu 106. gardijske streljačke divizije 38. gardijskog streljačkog zbora prebačena je u Mađarsku, gdje se borila u sastavu 9. gardijske armije 3. ukrajinske fronte.
30. ožujka 1945., progoneći postrojbe neprijatelja u povlačenju, pukovnija je prešla austrougarsku granicu. Djelujući na lijevom krilu korpusa, u suradnji s ostalim dijelovima korpusa, zauzeo je više gradova i sudjelovao u borbama za zauzimanje glavnog grada Austrije, grada Beča.
Dana 23. travnja 1945. pukovnija je zamijenjena jedinicama 4. gardijske armije i odvedena na odmor u predgrađe grada Beča.
5. svibnja 1945. godine pukovnija je usiljenim maršem ušla na područje Čehoslovačke i sudjelovala u okružju i porazu značajne skupine Nijemaca.
Dana 11. svibnja 1945. pukovnija je izašla na obale rijeke Vltave (Čehoslovačka), gdje se susrela s američkim trupama. Ovdje je završio borbeni put jedinice u Velikom domovinskom ratu.
Tijekom borbi pukovnija je ubila 1956, zarobila 633 neprijateljska vojnika i časnika, uništila 26 255 samohodnih topova i topova raznih kalibara, 11 oklopnih transportera, 1 zrakoplov i 18 neprijateljskih vozila. Zarobljeno je 10 tenkova, 16 samohodnih topova i topova raznih kalibara, 3 zrakoplova, 4 oklopna transportera, 115 vozila, 37 skladišta s vojnom opremom.
Od lipnja 1945. do studenoga 1979. pukovnija (brigada) nije sudjelovala u pohodima, borbama i operacijama.
Godina 1979. otvorila je novu stranicu u vojnom putu postrojbe: sovjetske trupe ušle su u Afganistan kako bi pružile vojnu pomoć afganistanskoj vladi u borbi protiv pobunjeničkih bandi.
Dana 28. prosinca 1979. 4. zrakoplovno-desantna brigada brigade u sastavu 40. armije uvedena je na područje Afganistana sa zadaćom čuvanja i obrane prolaza Salang i tunela Salange-Somalija kako bi se osiguralo napredovanje sovjetskih trupa u južne regije Afganistana.
U siječnju 1980. cijela brigada uvedena je na područje Afganistana. Raspoređen je na području grada Kunduza, vodeći borbene operacije diljem Afganistana.
U razdoblju od siječnja 1980. do prosinca 1981. u borbama je uništeno oko 3000 pobunjenika, 3 topa, 6 minobacača, 12 automobila, 44 bunkera. Zarobljeno je više od 400 pobunjenika, zarobljeno je više od 600 pješačkih jedinica.
Od 1. prosinca do 5. prosinca 1981. godine brigada je premještena na područje grada Gardeza, odakle je nastavila voditi vojne operacije diljem Afganistana.
U razdoblju od siječnja 1982. do lipnja 1988. u borbama je uništeno oko 10.000 pobunjenika, preko 40 utvrđenih područja i uporišta, više od 200 topova, raketnih bacača i minobacača, 47 vozila, 83 sandučića, 208 skladišta s vojnom opremom.45 karavane. Zarobljeno je više od 1.000 pobunjenika, zarobljeno je više od 1.200 komada pješačkog oružja i bacača granata, oko 40 topova i minobacača, 7 automobila, 2 tenka, 85 skladišta s vojnom opremom.
Od 12. lipnja do 14. lipnja 1988. brigada se, nakon izvršene internacionalne obveze, vraća u domovinu.
Za uspješan završetak borbenih misija, mnogi padobranci nagrađeni su državnim nagradama od strane sovjetske vlade i vodstva Republike Afganistan, a zapovjednik padobranske satnije garde, stariji poručnik Sergej Pavlovič Kozlov, dobio je titulu Heroja Sovjetski Savez.
Od srpnja 1988. do prosinca 1989. brigada nije sudjelovala u pohodima, borbama i operacijama.
Brigada je tijekom 1990. godine obavljala posebne zadaće u izvanrednom stanju: od 12. siječnja do 26. ožujka - održavati red u gradovima Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir Azerbajdžanske SSR; od 5. lipnja do 21. kolovoza - za održavanje reda u gradu Uzgen, Kirgiška SSR.
Od rujna 1990. do studenoga 1994. brigada nije sudjelovala u pohodima, borbama i operacijama.
Od 11. prosinca 1994. do 25. listopada 1996. bojna taktička skupina brigade izvršavala je borbene zadaće uspostave ustavnog poretka u Republici Čečeniji.
Od studenog 1996. do srpnja 1999. brigada (pukovnija) nije sudjelovala u pohodima, borbama i operacijama.
Od kolovoza 1999. do lipnja 2000. pukovnija, a od lipnja 2000. do studenog 2004. bojna taktička grupa pukovnije izvršavala je borbene zadaće tijekom protuterorističke operacije u Republici Čečeniji.
Za iskazanu hrabrost i junaštvo u izvršavanju borbenih zadaća trojica pripadnika postrojbe odlikovana su titulom Heroja Ruske Federacije:
zapovjednik izviđačke čete garde, narednik Vornovskoy Jurij Vasiljevič (posmrtno);
Zamjenik zapovjednika Zračno-desantne bojne Garde bojnik Čerepanov Aleksandar Leonidovič;
zapovjednik gardijske izviđačke čete kapetan Petrov Sergej Vasiljevič.
Od studenoga 2004. do danas pukovnija (brigada) nije sudjelovala u pohodima, borbama i operacijama.

III. NAGRADE I ODLIKOVANJA

I ova je pukovnija zadržala naziv "Gardijska", koji je ranije nosila 351. streljačka pukovnija, kada je preustrojena u 351. desantnu desantnu pukovniju.
Naredbom Glavnog zapovjednika Kopnene vojske broj 034 od 21. studenoga 1984. brigada je odlikovana izazovnim Crvenim stijegom Vojnog vijeća Kopnene vojske za postignute rezultate u borbeno-političkoj obuci i jačanju vojne stege. .
Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 4. svibnja 1985., za velike zasluge u oružanoj obrani socijalističke domovine, uspjehe u borbenoj i političkoj obuci, au vezi s 40. obljetnicom pobjede u Velikoj Domovinskog rata 1941.-1945., brigada je odlikovana Ordenom Domovinskog rata I. stupnja.
Naredbom ministra obrane SSSR-a br. 0139 od 11. srpnja 1990. brigada je odlikovana zastavicom ministra obrane SSSR-a za iskazanu hrabrost i vojničko umijeće u izvršavanju zadaća sovjetske vlade i ministar obrane SSSR-a.
Ukazom Vlade Ruske Federacije broj 353-17 od 22. travnja 1994. brigada je dobila naziv Donska kozačka.

IV. PROMJENE DISPOKACIJE

Od siječnja do ožujka 1945. - metro Starye Dorogi Bjeloruskog SSR-a (Bjeloruski vojni okrug).
Od ožujka do lipnja 1945. - Pisek, Čehoslovačka.
Od lipnja 1945. do siječnja 1946. - Budimpešta, Mađarska.
Od ožujka do svibnja 1946. - grad Teikovo (logor Obolsunovo) Ivanovske oblasti (Moskovska vojna oblast).
Od svibnja do listopada 1946. - logor Tesnitskoye u Tulskoj oblasti (Moskovski vojni okrug).
Od listopada 1946. do kolovoza 1960. - grad Efremov, Tulska oblast (Moskovski vojni okrug).
Od kolovoza 1960. do prosinca 1979. - grad Chirchik, Taškentska regija Uzbekistanske SSR (Turkestanski vojni okrug).
Od prosinca 1979. do siječnja 1980. - aerodrom Kokaity u okrugu Jarkurgan u regiji Surkhan-Darya Uzbekistanske SSR (40. armija).
Od siječnja 1980. do prosinca 1981. - aerodrom Kunduz, DRA (40. armija).
Od prosinca 1981. do lipnja 1988. - grad Gardez, DRA (40. armija).
Od lipnja 1988. do listopada 1992. - grad Iolotan, Mary regija Turkmenskog SSR-a (Turkestanski vojni okrug, Zračno-desantne snage).
Od listopada 1992. do lipnja 1993. - čl. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (VDV).
Od lipnja 1993. do kolovoza 1998. - grad Volgodonsk, Rostovska oblast (VDV, Sjevernokavkaski vojni okrug).
Od kolovoza 1998. do danas - grad Kamyshin, Volgogradska regija (Sjevernokavkaski vojni okrug).

Glavna namjena lake jurišne brigade je kombinirana oružna pričuva. Radi povećanja mobilnosti i brzine kretanja, brigada je potpuno preopremljena vozilima. Glavni način kretanja je prebacivanje ljudstva i lakog naoružanja zrakom (helikopterima), dok oprema stiže vlastitim pogonom. U prisustvu dovoljnog broja teških helikoptera moguć je i prijenos opreme zračnim putem. Konkretno, ovaj način prijevoza prakticiran je 2008. godine tijekom vježbi na poligonu Ašuluk, kada su vozila GAZ-66 i haubice D-30 prebačeni na Mi-26.
Razrađuje se pitanje davanja helikoptera brigadi.
Glavna vrsta opreme - automobili UAZ

U ovom slučaju - model 315108 temeljen na Hunteru. Strojevi isporučeni u kolovozu 2010

U "zimskoj odjeći"

U službi je i UAZ-3152 "Hussar".

Ovaj automobil je proizveden 2006. godine, u 56. brigadi od zime 2010. (prije toga je radio u 22. brigadi specijalnih snaga)

Na asfaltu automobil troši 18 litara 92. benzina na 100 km, izvan ceste - 23-25 ​​litara

Nije bilo pritužbi na propusnost

Na autodromu

Toyotin motor od 205 konja ispod haube

Motor je prekriven takvim oklopnim pločama. Prednje - blindirane rolete. Tenk je također oklopljen.

Pogled iznutra

Krov je vrlo asketski i sjaji golom pjenom

Desantni odred. Prema stanju, u automobilu bi trebalo biti 5 vojnika i 1 vozač

Prešao sam nekoliko kilometara u trupnom odjeljenju Hussara i jako suosjećam s vojnicima čije je to vozilo. Prvo, zbog platforme mitraljesca, jedan ili dva padobranca moraju sjediti ovako

Možete sjediti bočno u smjeru vožnje, ali tada se trebate nasloniti leđima na prijatelja. Drugo, s mojom visinom od 180 cm, ili sam se morao pogrbiti i sagnuti, ili se pokazalo da mi je glava u potrazi za "tornjem", a u prisutnosti mitraljeza koji se okreće, to je prepuno ozljeda. Mislim da od nogu mitraljesca, koji će se vrtjeti okolo, noge i jaja slijetanja također neće biti dobri

Treće, naravno, postoji peć u automobilu, ali u stvarnosti grije samo ljude koji sjede ispred (vozač, zapovjednik), ostali su prilično cool. Ne samo zbog vrata u pokretu osjetno puše. Praznine između tende i krova također su dobar izvor propuha, au sušnoj sezoni - prašine.
Četvrto, podsjećamo da je osim ljudi u automobilu potrebno prevoziti i njihovu imovinu, tj. 6 sportskih vreća, alat za ukopavanje, šator itd.

Moguće je ugraditi tri vrste naoružanja - automatski bacač granata tipa AGS-17, mitraljez 6P50 "Kord" ili mitraljez PKP "Pečeneg".
U prvom planu je tornjić ispod Korda. Ispod sjedala nalaze se odjeljci za kutije mitraljeza

Na stražnjim vratima su predviđeni nosači za raznu opremu i naoružanje, ali prvi red pojaseva pada baš u razini sjedala i naliježe na njih, pa mi je potpuno neshvatljivo što se tu može staviti.

Bočna vrata opremljena su preklopnim prozorima, tako da se ljeti možete voziti uz povjetarac, a po želji možete i zapaliti

Za zamjenu neoklopljenih vozila UAZ, brigadi bi trebala biti isporučena zaštićena vozila. Ako je ranije za to bio predviđen IVECO 65E19WM, sada se čini da je vaga prevagnula u korist domaćih "Tigrova".

Godine 2011. brigada je prošla pokusnu vojnu operaciju 10 vozila Scorpio-LSHA korporacije Zashchita

Automobil je 40 cm širi od običnog UAZ-a, ima neovisni ovjes. Na asfaltu troši 13 litara dizelskog goriva na 100 km, a izvan ceste oko 17 litara. Vozač je na ljestvici od 5 stupnjeva sposobnost cross-country ocijenio solidnom četvorkom. Posebno je istaknuo da na cesti ide vrlo glatko, pogotovo kad vojnici sjede iza, ne leti po rupama kao UAZ.

Oklop motora, poput "Husara", automobil nema

Pogled iznutra.

Na mjestu zapovjednika postoji mogućnost instaliranja radio stanice ispred, itd. oprema, postoji analogna stolna svjetiljka. Po potrebi se okvir zajedno s vjetrobranskim staklom naslanja na haubu i možete pucati izravno u smjeru vožnje

Za slijetanje, vrata prtljažnika se naginju prema natrag

Korak

Vozilo može primiti 7 vojnika i 1 vozača. Jedan od padobranaca, zbog smještaja rezervnog kotača u kabini, sjedi u smjeru vožnje. Sigurnosni pojasevi za padobrance nisu predviđeni.
Predlažem da odmah promijenite presvlake sjedala, jer. na vozačkom mjestu se nakon dva-tri mjeseca rada jednostavno otrla (pogledajte donji prikaz)

Ovaj primjerak mitraljeske kupole nije instaliran, postoji samo naramenica za nju. Ne razumijem baš na čemu će mitraljezac stajati, bilo na naslonu sjedala (hoće li biti potpora odozdo?), Ili će postojati zasebna platforma, ali ovo je opet divlja neugodnost za ostale od padobranaca

Pogled iznutra na videu

Nema automatskog napuhavanja guma

Bočna vrata

Još jednom podsjećam da je automobil bio u probnom radu čiji je zadatak bio da se utvrde nedostaci koji bi se potom ispravili. Jedan od glavnih problema je tenda: zimi hladna, a ljeti prašnjava. Početkom ove godine očekuje se isporuka sljedeće serije vozila s tvrdim krovom Scorpion brigadi za probni rad. O kojem konkretnom modelu će biti riječ, nisu mi znali reći.

Gotovo sva vozila brigade su nova, primljena 2009.-2010.
KAMAZ-5350 s kompletom dodatne zaštite

Vozilo za osoblje na bazi KAMAZ-5350

Sa stožernom prikolicom za odmor časnika

Unutrašnjost modula stožera

Kamp prikolica za rekreaciju

S lijeve strane ulaza nalazi se umivaonik.

Vozilo tehničke pomoći MTP-A2

Remontno-mehanička radionica MRM-MZR

U prvom planu je vozilo za održavanje MTO-AM

Zastava "56. zračnodesantna brigada" (Kamyshin). Izvrsna uspomena za one koji su služili u 56. brigadi u Afganistanu i služili u miru.

Karakteristike

• 56 DShB

56. zrakoplovno-desantna brigada. Povijest izgleda

Možda prije nego počnete priču o ovoj slavnoj vojnoj postrojbi, za početak, pogledajte video 56. desantne brigade iz Kamyshina, snimljen nedavno.

Uobičajeno je započeti povijest slavne 56. od vremena Velikog Domovinskog rata. Zatim je u lipnju 1943. stvorena 7. gardijska zrakoplovna brigada. Iskreno radi, valja napomenuti da su u njega ušli najbolji od najboljih. Zapovjedništvo je pažljivo biralo borce za stvaranje brigade ne samo po fizičkim, već i po ideološkim i patriotskim parametrima.

Zapravo, regrutirana je elita Zračno-desantnih snaga, predana stvari stranke i spremna braniti Domovinu do posljednjeg daha. S obzirom na realnost 43. brigade, drugi vojnik jednostavno ne bi bio prikladan za zadaće dodijeljene 7. brigadi. Što se časnika tiče, oni su birani još pomnije.

Brigada je neko vrijeme bila na 4. ukrajinskom frontu. Ali u prosincu iste godine prebačena je u Moskovsku vojnu oblast. Tamo se brigada pridružila 16. gardijskoj zrakoplovnoj diviziji od 12 000 vojnika. Istina, podjela se pokazala vrlo snažnom. Prvo, gotovo 100% časnika imalo je stvarno borbeno iskustvo.

Mnogi su ranjeni i nakon bolnice upućeni u diviziju. Osim toga, veći dio redova je također "otpušten", što je značajno povećalo borbenu spremnost divizije. Što se tiče tehničke i tehničke opremljenosti, i ona je bila na vrhu.

U 44., divizija se preselila u regiju Mogilev, gdje je postala dio 38. gardijske zračno-desantne snage. Nekoliko mjeseci kasnije, korpus je ušao u zasebnu vojsku VD. Kasnije je od 7. zrakoplovne brigade stvorena 351. gardijska streljačka pukovnija. Godine 1945. 351. pukovnija, u sastavu 106. gardijske streljačke divizije, prešla je u Mađarsku. Došlo je do ofenzive na području Versheg - Budakessi - Fat - Bichke i divizija je bila suočena sa zadaćom osvajanja položaja.

U ožujku je 45. 351. gardijska streljačka pukovnija stigla do austro-ugarske granice. Kasnije je sudjelovao u Bečkoj, kao iu Pariškoj ofenzivi. A ovo nisu jedine velike bitke u kojima je sudjelovala 351. Kao što vidite, 56. brigada ima slavnu prošlost, koje se nisu postidjeli ni njeni sadašnji borci.

Nakon rata 106. divizija je premještena u Tulu. Potom je bilo još nekoliko transformacija, sve dok 79. godine nije ustrojena 56. OGDŠ brigada.

56. zrakoplovno-desantna brigada. Afganistan

U prosincu iste 79. godine, 56. brigada je poslana u Afganistan. Početni zadaci: čuvanje ceste u području Salanga, osiguranje kretanja trupa duboko u Afganistan. Za sve vrijeme sudjelovanja u sukobu, brigada je sudjelovala u mnogim operacijama, za koje su borci više puta dodijeljeni raznim nagradama. Vrijedno je napomenuti da Afganistan nije bio jedino žarište koje su posjetili borci 56. Tu je bila i Čečenija, Nagorno-Karabah i još mnogo toga.

56. zrakoplovno-desantna brigada. Kamišin

Nakon rata u Afganistanu, brigada je prebačena u Turkmensku SSR, grad Yolotan. Dom borcima postaje vojna jedinica 33079. Brigada se nakon nekoliko “preseljenja” konačno ustalila u stalnom mjestu služenja, gdje je stigla do danas. Dogodilo se to 2000. godine. Nekoliko godina kasnije, brigada se počela reorganizirati prema ugovornom obliku službe, što je imalo vrlo pozitivan učinak na uvjete života, obuku i druge važne aspekte.

tehnika brigade

Nećemo razmatrati svu tehničku i tehničku opremljenost brigade. Zaustavimo se samo na jednom modelu UAZ-3152 "Hussar" iz 2006. Brigada je u službi od 2010. godine i, moram reći, dobro se pokazuje.

Automobil ima izvrsnu sposobnost cross-country (potrošnja goriva izvan ceste 23-25l), kao i dobre borbene kvalitete. Automobil je opremljen snažnim Toyotinim motorom (205 KS). Motor je sa svih strana obložen oklopnim pločama. Spremnik plina također je ojačan oklopom. Automobil može primiti 5 padobranaca + 1 vozača. Što se tiče oružja, moguće je instalirati 1 od 3 opcije:

• PKP "Pecheneg";
• 6P50 "Kord";
• AGS-17.

Ispred je i kupola za "Kord".

Također u floti se nalaze MTP-A2, MRM-MZ, MTO-AM, R-419MP i MRS-ARM.