Uloga i značaj cestovnog prometa. §54

U Rusiji, sa svojim ogromnim teritorijem, transport ujedinjuje doslovno sve sektore gospodarstva u jedan kompleks. Promet je taj koji osigurava ne samo normalno funkcioniranje države, već i njezinu nacionalnu sigurnost i cjelovitost. Promet je u Rusiji zauzimao posebno mjesto, a na prijelazu stoljeća s razlogom možemo reći o njegovoj povijesnoj ulozi u formiranju i razvoju ruske države. Rijetko je nebo Rusije bilo mirno i prosperitetno: revolucije, ratovi, glad i pustoš, u godinama obnove nacionalne ekonomije. Ali povijest pokazuje da je svaki put preporod naše zemlje počeo s razvojem prometa. transportni automobilski motor gasoline ignition

Promet u našoj zemlji doprinosi rješavanju tako važnih političkih zadataka kao što su uklanjanje ekonomske zaostalosti rubnih regija, suprotnosti između grada i sela, širenje veza između naroda naše zemlje, jačanje njihovog prijateljstva, razmjena postignuća u svim granama narodnog gospodarstva i područjima kulture.

Promet se obično dijeli na unutarproizvodni i općenamjenski (prtljažni). Unutarproizvodni promet uključuje željezničke kolosijeke, međuradničke i unutarradničke kolosijeke, unutarnje automobilske, viseće i žičare, jednošinske tračnice, traktorski i konjski prijevoz u poljoprivredi itd. To je, u pravilu, tehnološki promet koji osigurava kretanje predmeta rada unutar poduzeća.Glavni javni promet osigurava prometne i ekonomske veze između poduzeća koje nastaju u procesu proširene kapitalističke proizvodnje. Glavni transport uključuje željeznički, riječni, pomorski, cestovni, zračni, cjevovodni transport i dalekovode.

Tri su glavna smjera ruskog prometnog sustava:

Latitudinalni glavni sibirski pravac "istok-zapad" i obrnuto, uključuje željezničke, cjevovodne i vodene puteve koji koriste rijeke Kamu i Volgu.

Meridijalni glavni srednjoeuropski pravac "sjever-jug" s pristupom Ukrajini, Moldaviji, Kavkazu, formiran uglavnom željeznicom.

Meridijalni Volga-Kavkaz glavni pravac "sjever-jug" uz rijeku Volgu, željeznicom i cjevovodima, povezuje Povolžje i Kavkaz sa središtem, sjeverom europskog dijela zemlje i Uralom.

Glavni tokovi tereta u zemlji idu ovim glavnim glavnim pravcima, a željeznički i motorni promet unutarnjim plovnim putovima posebno su usko povezani u tim pravcima. Glavni zračni pravci također se u osnovi podudaraju s kopnenim.

Uz glavne magistralne linije postoji gusta prometna mreža unutarokružnog i lokalnog značaja. Kombinirajući se jedan s drugim, oni tvore Jedinstveni prometni sustav Rusije. Kako se proizvodne snage zemlje u cjelini i njenih pojedinih regija razvijaju, prometni sustav treba stalno poboljšavati kako u smislu racionalizacije lokacije, tako i podizanja razine kvalitete: ažuriranje materijalne i tehničke baze, poboljšanje organizacijskog i upravljačkog sustava , koristeći najnovija dostignuća znanstvenog i tehnološkog napretka. Razvoj prometnog sustava Ruske Federacije usmjeren je na gušće osiguranje potreba gospodarstva i stanovništva zemlje prometnim uslugama.

Glavni načini transporta su: željeznički, cestovni, zračni, cjevovodni, pomorski i unutarnji plovni putovi.

Cestovni promet igra važnu ulogu u radu industrijskog kompleksa zemlje. Zahvaljujući svojoj manevarskoj sposobnosti, kamioni prevoze robu izravno iz skladišta pošiljatelja u skladište primatelja bez pretovara s jednog načina transporta na drugi. Velike brzine na poboljšanim cestama omogućuju brzu dostavu putnika i robe do konačnog odredišta. Prednosti cestovnog prometa su velika nosivost; brzina isporuke robe i putnika; niža cijena prijevoza na kratke udaljenosti u odnosu na zračni, vodeni i željeznički promet.

Većina robe koja se prije prevozila željeznicom na kratke udaljenosti sada se prevozi automobilima, čak i ako pošiljatelj i primatelj imaju pristupnu željeznicu.

Cestovni promet služi izgradnji najvećih industrijskih, građevinskih i hidrotehničkih objekata. Motorni promet ima vodeću ulogu u građevinskim radovima, s obzirom na njegovu mobilnost i mogućnost dostave građevinskog materijala izravno na mjesto izvođenja radova kamionima.

Glavni prijevoznik poljoprivrednih proizvoda do željezničkih postaja i pristaništa je automobil. Većina robe i maloprodajnih proizvoda, uključujući i ugostiteljski lanac, prevozi se cestovnim prometom. Značajan udio u prometu cestovnog prometa ima prijevoz raznih vrsta goriva za industrijske i domaće potrebe.

Intenzivno se razvija putnički cestovni promet. Prednosti gradskog autobusnog prijevoza uključuju dobru manevarsku sposobnost, brzinu puštanja u rad itd. Autobusni prijevoz ima očite prednosti u odnosu na željeznički u smislu troškova i specifičnog ulaganja u vozni park (odnosi se na 1 putnik-km) s relativno kratkim udaljenostima prijevoza. (unutar 300 km). ). U nekim slučajevima, čak i uz postojanje paralelne željeznice, organizacija autobusnog prometa ispada racionalna na dugim rutama.

Uz navedene prednosti, cestovni promet ima i nešto niže tehničko-ekonomske pokazatelje u odnosu na željeznički i vodeni promet. Jedan od njegovih značajnih nedostataka je niska razina proizvodnosti rada radnika, što je posljedica niske nosivosti jedinice voznog parka cestovnog prometa. Stoga u cestovnom prometu značajan udio u troškovima prijevoza čine troškovi plaća vozača i radnika na održavanju. U cestovnom prometu troškovi goriva znatno su veći zbog velike snage motora (po jedinici voznog parka) i visoke cijene benzina i dizelskog goriva.

Troškovi voznog parka cestovnog prometa po 1 toni nosivosti nekoliko su puta veći nego u riječnom ili željezničkom prometu. Dakle, za provedbu cestovnog prometa po jedinici prijevoznog rada (za istu prosječnu udaljenost prijevoza) potrebna su veća kapitalna ulaganja nego za željeznički ili vodeni promet.

Automobili, čiji je broj u stalnom porastu, imaju štetan, a ponekad i štetan utjecaj na okoliš. Svake godine u cijelom svijetu automobili ispuštaju u zrak milijune tona raznih tvari, u određenoj mjeri otrovnih, u nesrećama odnose stotine tisuća ljudskih života i čine milijune ljudi bogaljima.

To su čimbenici bez uzimanja u obzir kojih je nemoguće dati bilo kakvu pouzdanu prognozu razvoja automobilskog parka u bliskoj budućnosti.

Cestovni teretni promet svijeta čini 80% ukupnog svjetskog teretnog prometa. Naizgled će zadržati svoju vodeću ulogu iu dogledno vrijeme, no treba očekivati ​​velike kvalitativne promjene u Parku. Prije svega, povećat će se udio automobila čija je nosivost blizu granice dopuštene uvjetima na cestama. Specijalizirani cestovni vlakovi, prijevoz robe u kontejnerima i paketima naći će masovnu primjenu.

Za Rusiju, sa svojim velikim kontinentalnim prostranstvima, oštrom klimom i velikim prijevozom robe na velikim udaljenostima, od najveće su važnosti kopneni prijevoz u svim vremenskim uvjetima, koji se odlikuju najnižim jediničnim troškovima prijevoza tereta, velikom propusnošću i visokom brzine.

Promet putnika u željezničkom prometu u 2013. iznosio je 138,5 milijardi prolaz-km (pad od 8,6%), automobilski (autobusi) - 139,2 milijarde prolaz-km (rast od 0,1%), zračni - 146,9 milijardi prolaz-km (+30,6% ).

Najveći putnički promet u 2013. u ruskom prometu zabilježen je u srpnju, kada je iznosio 47,2 milijarde prolaznih kilometara, a najmanji - u veljači (26,4 milijarde prolaznih kilometara).

Promet putnika u zračnom prometu na međunarodnim linijama prošle je godine iznosio 80,8 milijardi prolaz-km (porast od 38%), a na domaćim linijama 55,4 milijarde prolaz-km (+22,6%).

Vodeni promet - prijevoz korištenjem prirodnih i umjetnih rezervoara. Glavno prijevozno sredstvo je brod.

Prema vrsti vodenih površina koje se koriste dijeli se na riječne i morske. Morska plovila moraju biti sposobna za plovidbu, tj. sposobnost da se ne razbiju ili potonu u valovima; Morski brodovi su veći od riječnih. Prijevoz na jezerima obično se naziva riječnim prijevozom (s izuzetkom najvećih jezera - poput Kaspijskog jezera).

Luke (morske i riječne) služe za utovar i istovar; grade se pomorski i riječni kolodvori za putnike.

Vodeni promet karakterizira velika nosivost i vrlo niska cijena prijevoza; osim toga, omogućuje vam prijevoz gotovo bilo kojeg glomaznog tereta. Nadalje, vodeni promet je vitalan tamo gdje je kopneni prijevoz nemoguć: između kontinenata, otoka, a također iu nerazvijenim područjima.

Trajekti su važna vrsta vodenog prometa.

Brzina kretanja na vodenom prometu je relativno mala, tako da se trenutno gotovo nikada ne koristi za poslovni prijevoz putnika. Ali vrlo je popularan među turistima i općenito ljubiteljima prirode. Korišteni i veliki turistički brodovi, te razni čamci, jahte i čamci.

Posebna vrsta vodenog prijevoza - buer - kreće se pod utjecajem sile vjetra na klizaljkama po smrznutoj površini vode.

Vodeni prijevoz
Vodeni promet je vrsta prometa kojom se prevoze stvari i putnici prirodnim vodenim (oceani, mora, rijeke, jezera) i umjetnim (kanali, akumulacije) komunikacijskim putovima. Vodeni promet dijelimo na pomorski i riječni promet.

Prijevoz unutarnjim vodama
Riječni promet
Unutarnji plovni promet - vrsta vodenog prometa kojim se prevoze robe i putnici rijekama, jezerima i kanalima riječnih sustava (riječna plovidba).
Što se tiče prometa tereta i putnika, riječni promet je inferioran u odnosu na cestovni i željeznički promet.
Velike rijeke svijeta, pogodne za plovidbu, imaju mnogo veći kapacitet od najmoćnijih željeznica, ali korištenje mogućnosti riječnog prometa ovisi o općem stupnju gospodarskog razvoja - SAD, Rusija, Kanada, Njemačka, Nizozemska , Belgija, Kina imaju najveći promet u riječnom prometu.

>> Pomorski prijevoz
Pomorski promet - prijevoz robe i ljudi koji se obavlja brodovima po pomorskim putovima.

>> Pomorski prijevoz
Pomorski promet - vrsta vodenog prometa koji prevozi robu i putnike brodovima preko oceana, mora, morskih kanala (pomorska plovidba).
Pomorski prijevoz:
- odlikuje se velikom nosivošću vozila, neograničenom propusnošću, relativno niskim troškovima prijevoza;
- opslužuje 4/5 cjelokupne međunarodne trgovine;
- dijele se na obalnu i međunarodnu daljinsku plovidbu

Prijevoz(lat. transporto - krećem se) je grana proizvodnje koja osigurava životnu potrebu društva za kretanjem robe i putnika u prostoru i vremenu.

Promet je definiran kao skup željezničkih vozila, posebno prilagođenih komunikacijskih sredstava i kompleks tehničkih inženjerskih uređaja i struktura koji osiguravaju njihovo normalno funkcioniranje.

vagoni - To su vozila koja prevoze teret ili prevoze putnike. U cestovnom prometu to su automobili, prikolice, poluprikolice; u željezničkom prometu - lokomotivski park (parne lokomotive, dizel lokomotive, električne lokomotive), teretna i osobna kola; o vodnim oblicima prijevoza - brodovima, teglenicama i tegljačima; u zračnom prometu - zrakoplovi, helikopteri i zračni brodovi.

Prilagođene rute komunikacije- to su kolosijeci projektirani i opremljeni za kretanje željezničkih vozila određene vrste prijevoza, tj. ceste, željeznice, plovni i zračni putovi.

Kompleks tehničkih inženjerskih uređaja i konstrukcija- to su teretni i putnički kolodvori, terminali, čvorišta, mjesta za utovar i istovar tereta, pogoni i radionice za popravke, benzinske crpke, objekti za komunikacije i signalizaciju, sustavi upravljanja itd. Željeznički promet ima najsloženiji kompleks, koji je povezan s njegovim konstrukcijskim značajkama i tehnologijom proizvodnje za proces prijevoza robe i putnika.

Svi sektori gospodarstva, uključujući rudarstvo, prerađivačku industriju, poljoprivredu, komunikacije, energetiku, opsluženi su prometom. Zbog složenosti organizacije procesa kretanja robe i putnika u prostoru i vremenu, promet se promatra kao samostalan složeni sustav. Promet je, uza svu svoju neovisnost, industrija koja služi gospodarstvu. U svim fazama razvoja gospodarstva promet osigurava razvoj i zadovoljstvo različitih gospodarskih grana, au suvremenim uvjetima postavlja se pitanje ne samo kretanja robe i putnika u prostoru, već i poštivanja zadanih rokova dostave. od strane kupca prijevoza posebno je akutan.

Promet je ujedno i potrošač proizvoda pojedinih grana gospodarstva, potrebnih za njegov rad.

Prijevoz je dužan pravodobno isporučiti tražene proizvode od proizvođača do potrošača, spriječiti oštećenje i gubitak gotovih proizvoda i sirovina, te skratiti mrtvo vrijeme materijalnih sredstava koja su u prijevozu. Prilikom prijevoza putnika prijevoznik je dužan osigurati ugodne uvjete i pravovremenu dostavu uz minimalne troškove selidbe ljudi.

Budući da je prometna djelatnost uslužna djelatnost, njezin tempo razvoja trebao bi ići ispred potreba za prijevozom robe i putnika. Prometne rezerve smatraju se najsvrsishodnijim vrstama rezervi, jer je u njihovom nedostatku otežan razvoj gospodarskih sektora. Ako se gotov proizvod pravodobno ne izvozi u sferu potrošnje, tada je nemoguće vratiti materijalna sredstva uložena u proizvod.

Uloga prometa nije ograničena na kretanje roba i putnika, on djeluje kao katalizator aktivnosti gospodarstva, povezujući proizvodnju i potrošnju i proširujući njihov opseg, tj. aktivno utječe na proces proširene reprodukcije. Promet spaja sve sektore gospodarstva u jedinstvenu cjelinu, dopremajući sirovine od rudarske industrije do prerađivačke industrije, a zatim izvozeći gotove proizvode do mjesta potrošnje. Samo transport može osigurati promet robe premještajući je iz sfere proizvodnje u sferu potrošnje.

Stupanj razvijenosti zemlje određen je stupnjem razvijenosti i stanjem prometa. Značaj transporta je višestruk.

Gospodarski značaj promet je da ujedinjuje sve sektore gospodarstva, osigurava njihov razvoj, komunikaciju i koordinaciju. Promet je, kao što je ranije spomenuto, jedini način da se osigura promet robe.

Zanimljiva je uloga prometa u razvoju turizma, kao gospodarske grane na kojoj pojedine zemlje grade svoj državni proračun (Grčka, Italija, Egipat, Tunis i dr.). Turistička industrija uključuje sve načine prijevoza. Cestovni promet široko se koristi za izletničke usluge. Pritom se pod turizmom podrazumijeva trajanje prijevoznih usluga za osobe duže od jednog dana, a pod izletom kraće od jednog dana.

Politički značaj transport se sastoji u sposobnosti manevriranja resursima, brzog rješavanja bilo kakvih hitnih situacija, što osigurava stabilnost države. Takva uloga posebno je važna za organiziranje pomoći područjima pogođenim elementarnim nepogodama.

kulturni značaj promet je mogućnost širenja različitih vrijednosti uz njegovu pomoć unaprjeđenja kulture i obrazovanja stanovništva. Pritom i sam promet postaje elementom kulture: u mnogim zemljama svijeta razvijeni su muzeji raznih vrsta prometa, izložbe prometnih dostignuća itd. Promet osigurava obrazovni turizam.

Sociološki značaj prometa sastoji se u uštedi vremena, olakšavanju rada i povećanju njegove produktivnosti, jer uz nekvalitetne usluge prijevoza za radna putovanja (putovanje do mjesta primjene rada), osoba smanjuje radnu sposobnost za 10 ... 12%. Prijevoz pridonosi organizaciji slobodnog vremena stanovništva kako bi se obnovila radna sposobnost.

Znanstveni značaj prometa je da postavlja izazove za znanost kako bi mogla pružiti usluge više kvalitete i po nižoj cijeni. Neke probleme prometa znanost još nije riješila. Na primjer, nema konačnog rješenja za mnoge ekološke probleme koje stvara promet, nije izgrađen matematički model tako složenog, stohastičnog i nestabilnog sustava kao što je prometni sustav, budući da zahtijeva uzimanje u obzir vrlo velikog broja faktora. Do danas postoje modeli samo pojedinačnih komponenti cjelokupnog sustava.

Obrambena vrijednost transporta leži u mogućnosti brzog preraspodjele stanovništva, trupa i proizvodnje u slučaju neprijateljstava i izvanrednih situacija. Primjer je preseljenje tvornica za proizvodnju vojne opreme na početku Velikog domovinskog rata iz europskih regija SSSR-a u Trans-Ural i evakuacija stanovništva u istočne regije zemlje i središnju Aziju. republike. To je omogućilo spašavanje života stanovništva i osiguranje pobjede naše zemlje nad Njemačkom.

Vrijednost sportskih postignuća za razvoj prometa. Za sve vrste prijevoza stvaraju se specijalizirana željeznička vozila, na kojima se razrađuju različite konstrukcijske značajke koje omogućuju, prije svega, postizanje povećanja brzina. To su trkaći automobili, čamci itd. Usavršavanjem pojedinih strukturnih jedinica na voznim parkovima za velike brzine takvi se dijelovi zatim koriste u masovnoj proizvodnji vozila.

Posebno značenje transporta. Određene vrste prometa, na primjer, zračni, mogu obavljati posebne poslove za određene sektore gospodarstva. Primjer je podizanje teških i velikih građevinskih konstrukcija helikopterima tijekom izgradnje visokih zgrada, primjena gnojiva za poljoprivredno zemljište; prerada ribe na brodovima tijekom prijevoza; proširenje plovnog puta (cilj. uarivater , iagen - kretati se, plivati ​​i voda- vode, tj. siguran prolaz kroz vodeni prostor, karakteriziran dovoljnom dubinom) jaružanjem i dr.

Svim načinima prijevoza upravlja Ministarstvo prometa Ruske Federacije (savezno ministarstvo). Njegove funkcije su razvoj državne politike, pravna regulativa, strateški razvoj, organizacija rada, razvoj tehničke politike itd.

U sastavu Ministarstva su resori željezničkog prometa, civilnog zrakoplovstva, automobilskog i gradskog prijevoza putnika, pomorskog i riječnog prometa, cestovnog gospodarstva, međunarodne suradnje, imovinskih odnosa i prostornog uređenja, sigurnosti prometa i posebnih programa, pravne potpore i zakonodavne djelatnosti, razvojnih programa, ekonomije i financija. Imajte na umu da je cjevovodni transport podređen Ministarstvu naftne industrije, koje uključuje Glavnu upravu za transport i opskrbu naftom.

Upravljanje neposredno prometnim procesom prijevoza robe ili putnika na bilo kojem obliku prijevoza ima svoje specifičnosti. Redoslijed konstrukcije upravljačkih odluka prikazan je na sl. 1.1.

Informacija dolazi u obliku prijave (jednokratni prijevoz) ili dogovora (duži prijevoz) od strane naručitelja o potrebi usluge prijevoza. U aplikaciji se navodi mjesto pošiljatelja i primatelja tereta, volumen i struktura tereta, učestalost i vrijeme dostave, značajke prihvata tereta i druge želje naručitelja. Osim toga, poduzeće bi trebalo primati trenutne informacije od vlasnika tereta, hidrometeorološkog centra i prometne policije o stanju cestovnih prometnih mreža.

Cilj i ciljevi su opća politička linija u gospodarstvu ovog poduzeća (osvajanje određenog tržišnog segmenta, korištenje određenih vrsta željezničkih vozila, proširenje ponude usluga, povećanje volumena i sl.).

Planiranje ovisi o vremenu interakcije s kupcem – od operativno-dnevnog do godišnjeg.

Odlučivanje se temelji na planiranju i trenutnim informacijama.

Provedba odluka i kontrola najvažniji je element sustava upravljanja koji se ostvaruje izravnim i povratnim informacijama sa svim sudionicima u prijevoznom procesu, od kojih je glavni vozač. Kontrola na liniji provodi se uz pomoć informacijskih sustava, a nakon završetka prijevoza prema očitanjima uređaja kao što su brzinomjer i tahograf. Valja napomenuti da se podaci na tahogramu prihvaćaju kao materijalni dokazi prilikom analize neuspjelih situacija na sudu.

Značaj prometa za državu je izuzetno velik. Obavlja važne gospodarske, socijalne, kulturne i obrambene funkcije države.

Gospodarska uloga transport leži u činjenici da je on organska karika u svakoj proizvodnji, specijalizaciji i kooperaciji poduzeća, a služi i za dostavu svih vrsta sirovina, goriva i proizvoda od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje. Bez prometa nezamisliv je razvoj novih područja i prirodnih resursa.

Promet je važan čimbenik ekonomske integracije kao i međunarodne trgovine.

društveni značaj prijevoz je osigurati radna i kućanska putovanja ljudi, olakšati njihov fizički rad uz pomoć prijevoza, posebno pri premještanju velikih količina materijala u procesu proizvodnje i kod kuće. Promet pridonosi očuvanju zdravlja, pružajući ljudima priliku da koriste područja za poboljšanje zdravlja ne samo u blizini, već iu udaljenim područjima. Svim ljudima pruža teritorijalnu dostupnost odmarališta sa svojim ljekovitim izvorima, kao i posebnih medicinskih centara u glavnim gradovima i velikim gradovima.

kulturni značaj promet je vrlo velik i raznolik. To je komunikacija među ljudima i način da se zadovolje njihove estetske potrebe. Prijevozom se do naselja dostavljaju novine, časopisi, knjige itd., a također se omogućuje i obavljanje međunarodne razmjene.

Snažan poticaj rasta kulture je komunikacija širokih narodnih masa sa znanstvenicima, piscima, umjetnicima, glazbenicima, odlasci na simpozije, konferencije, festivale, izložbe itd.

Obrambena vrijednost promet je jedan od najvažnijih čimbenika obrambene sposobnosti države. To je prebacivanje postrojbi i naoružanja, opskrba, evakuacija ljudi i materijalno-tehničkih sredstava.

Glavni zadatak promet - potpuno zadovoljenje potreba industrije, poljoprivrede i stanovništva u prijevozu, kako u obujmu tako iu kvaliteti.

Kvaliteta prijevoza manifestira se:

U osiguranju sigurnosti prometa;

Smanjenje vremena isporuke robe i putnika;

Usklađenost s pravilnošću prijevoza;

Povećanje razine udobnosti;

Osiguravanje potpune sigurnosti transportirane robe;

Ostvariti veću isplativost prijevoza.

Ekonomska teorija, definirajući mjesto i ulogu prometa u razvoju suvremenog društva, smatra ga univerzalnim sredstvom rada, jednim od općih uvjeta proizvodnje. Premještanjem sredstava rada i radnika unutar poduzeća, transport ostvaruje veze nastale tehnološkom podjelom rada. Ove funkcije obavlja unutarproizvodni transport. Premještanjem različitih vrsta proizvoda između proizvođača (dobavljača) i potrošača, promet ostvaruje veze stvorene teritorijalnom podjelom rada. Te funkcije obavlja promet prometne sfere, koja je u povijesnom procesu društvene podjele rada nastala kao samostalna sfera proizvodnje. Prijevoz u procesu cirkulacije u suvremenim uvjetima odvija se uglavnom javnim prijevozom - željeznicom, morskim, riječnim, cestovnim, zračnim, kao i posebnim prometom (cjevovodi, visokonaponski dalekovodi i željezničke pristupne ceste poduzeća koja ih povezuju s mreža glavnih komunikacijskih linija). Ovi oblici transporta, zajedno sa sustavom skladišta, čine materijalnu osnovu procesa cirkulacije. Promet je, s jedne strane, dio tržišne infrastrukture, "fizički" ostvaruje razmjenu dobara i pruža usluge stanovništvu, as druge strane, kao tržišni subjekt, prodaje svoje usluge kretanjem roba i putnika. Različiti načini prijevoza mogu pružiti te usluge na različite načine, tvoreći tako prometno tržište. Rad prometnih radnika je produktivan rad, stvara nacionalni dohodak, povećava društveno bogatstvo, mjereno vrijednosnim oblikom. Udio troškova prijevoza u cijeni industrijskih i poljoprivrednih proizvoda iznosi 15-20%, a za neke robe doseže 45-50%.

Brzina razvoja prometa treba odgovarati gospodarskom rastu. Prema stranim istraživačima, rast bruto domaćeg proizvoda u većini zemalja svijeta prati proporcionalno povećanje troškova dugotrajne imovine prometa. Dakle, kako se gospodarstvo zemlje razvija, prometna industrija bi se trebala mijenjati u skladu s dinamikom potražnje za prometnim uslugama. Postoji i obrnuta veza, odnosno promet utječe na gospodarski razvoj, budući da je, ako ne motor, onda barem "kotačić" gospodarske aktivnosti. Međutim, posebne studije su pokazale da samo ulaganja u prometnu industriju, pa čak ni u cjelokupnu infrastrukturu, ne jamče gospodarski rast. Uspjeh prvenstveno ovisi o gospodarskoj politici države u cjelini.

1. Koja je važnost vodenog prometa u razvoju ruskog gospodarstva?

Vodeni promet je prirodnim rutama, jeftinim za promet, masovnim prijevozom robe i putnika. Najveća pojedinačna nosivost. Uloga vodenog prometa je najizrazitija tamo gdje nema drugih njegovih oblika.

2. Odaberite točan odgovor. Riječni promet ima veliku važnost: a) u Primorskom i Habarovskom području; b) u Republici Saha (Jakutija) i Magadanskoj oblasti; c) u Moskovskoj i Saratovskoj oblasti.

Točan odgovor: a) u Primorskom i Habarovskom kraju.

3. Opišite pomorski promet. Navedite najveće luke u zemlji.

Pomorski promet u Rusiji služi uglavnom vanjskoj trgovini. Jedina regija u kojoj unutarregionalni pomorski promet igra važnu ulogu je Daleki istok, gdje se sjeveroistočni teritoriji opskrbljuju svime što je potrebno iz luka južnog dijela regije.

Najveće luke u zemlji:

Pacifički bazen: Vladivostok, Nahodka;

Baltički bazen: Sankt Peterburg, Primorsk, Ust-Luga, Vyborg, Kaliningrad;

Crnomorsko-azovski bazen: Novorosijsk, Tuapse, Sevastopolj;

Sjeverni bazen: Arkhangelsk, Murmansk.

4. Odaberite točan odgovor. Glavna luka u pacifičkom bazenu je: a) Sankt Peterburg; b) Murmansk; c) Vladivostok; d) Novorosijsk.

Točan odgovor: c) Vladivostok.

5. Koje su značajke zračnog prometa.

Zračni prijevoz je najskuplji, ali i najbrži.

6. Što je prometno čvorište? Koja je važnost prometnih čvorova?

Prometno čvorište je točka na kojoj se susreću više načina prijevoza ili više prometnih pravaca, a roba se pretovaruje s jednog načina prijevoza na drugi.

Prometna čvorišta omogućuju interakciju između različitih načina prijevoza.

7. Koje ćete načine prijevoza koristiti da stignete od kuće do Arhangelska, Perma, Astrahana, Magadana i zašto? Kroz koja će naselja proći vaš put? Izradite detaljne rute.

Od kuće (Čeljabinsk) do Arhangelska ćemo stići avionom, jer je udaljenost do konačnog odredišta prilično velika (više od 2 tisuće km). Naš put će proći kroz Moskvu (1 presjedanje).

Doći ćemo od kuće (Čeljabinsk) do Perma vlakom, jer udaljenost između gradova nije velika, a putovanje nije skupo. Naš put će proći kroz Yekaterinburg.

Od kuće (Čeljabinsk) do Astrahana ćemo stići avionom, jer je udaljenost do konačnog odredišta prilično velika (više od 1,5 tisuća km). Naš put će proći kroz Moskvu (1 presjedanje).

Od kuće (Čeljabinsk) do Magadana ćemo stići avionom, jer je udaljenost do konačnog odredišta prilično velika (više od 5 tisuća km). Naš put će proći kroz Moskvu i Novosibirsk (2 presjedanja).

8. U današnjem svijetu aktivno se razvijaju tehnologije inteligentnih transportnih sustava (ITS) koje omogućuju optimizaciju prometa i, prije svega, povećanje njegove sigurnosti. Uz pomoć suvremenih elektroničkih sustava podaci o stanju na cestama prikupljaju se u posebnim centrima gdje se analiziraju. Rezultati se zatim šalju natrag na ceste uz koje su postavljene semafore kako bi informirale vozače o prometnoj situaciji. Informacije za vozače mogu se prenositi i putem mobilnih telefona, radija i navigacijskih sustava. Kako vidite razvoj ovog sektora u Rusiji u sljedećih 10 godina?

Korištenjem ITS sustava smanjit će se vrijeme putovanja i optimizirati izbor rute ili načina prijevoza te povećati učinkovitost korištenja prometne infrastrukture. Korisnici vozila moći će izbjeći gubljenje vremena u prometnim gužvama, traženju parkinga, posebice na ulazima u grad, te u najkraćem roku stići na krajnju destinaciju putovanja. Što učinkovitija prijevozna usluga bit će usmjerena na ubrzanje protoka prometa i smanjenje gužvi na glavnim prometnim pravcima.