De oude mannen begonnen de laatste gebeurtenissen te bespreken. Pocheptsov Georgy Georgievich
Mongolië is een van de landen van het voormalige Oostblok met een economie in transitie. EconomieMongolië is voornamelijk agrarisch.
Na een lange stagnatie (van 1990 tot 2002 was de economische groei van +3 tot -3% per jaar), maakt het land vandaag een economische groei door, waarvan de percentages variëren van 5,3% tot 10% per jaar; terwijl de belangrijkste groei zich voordoet in de dienstensector, waarvan het aandeel is gestegen tot bijna 40% van het BBP, en in de winning van koper en goud als gevolg van een stijging van de wereldmarktprijzen voor hen. Toegegeven, de groei van de afgelopen jaren heeft het arme deel van de bevolking niet geraakt: ongeveer 40% van de bevolking van Mongolië leeft onder de armoedegrens, zoals in 1990. De moeilijke jaren van hervormingen hebben geleid tot een toename van het aandeel van de particuliere sector in de economie tot 80%, maar hebben de sociale verschillen en het verschil in levensstandaard tussen de stad en het platteland verder verscherpt.
Volgens het VN Wereldvoedingsprogramma is het aandeel chronisch ondervoede mensen in Mongolië gemiddeld 43%. De kindersterfte is zeer hoog. 58 pasgeborenen op duizend sterven in de kinderschoenen. Tijdens het koude seizoen kruipen veel kinderen en tieners in de tunnels van verwarmingspijpleidingen onder Ulaanbaatar. De bodem van deze tunnels is bedekt met uitwerpselen en wordt bewoond door ratten. Humanitaire organisaties schatten dat er tussen de 4.000 en 10.000 mensen in de tunnels wonen.
Door zeer onvruchtbare gronden, lange winters, weinig regenval, de nomadische traditie van de bevolking en een kort groeiseizoen (slechts 95-100 dagen per jaar), is de landbouw in Mongolië zeer slecht ontwikkeld. Tegen zijn achtergrond ontstond echter een zeer gespecialiseerde veehouderij. Tegelijkertijd worden hier 5 soorten vee gefokt. Veeteelt en het gebruik van de fysieke kracht van landbouwhuisdieren zijn een integraal onderdeel van de nomadische levensstijl van de lokale bevolking. Dus schapen worden gefokt voor wol, melk, vlees, geiten - voor huiden en melk, yaks - voor de productie van melk, huiden, vlees, en paarden en kamelen worden gebruikt als voertuig, voor het vervoer van goederen en voor melk.
De traditionele landbouwproducten van Mongolië zijn vlees, melk, schapenwol en kasjmier, evenals een kleine hoeveelheid graan, aardappelen en groenten.
De moderne landbouw ontwikkelde zich langzaam in dit land. Het tijdperk van het socialisme werd gekenmerkt door collectivisatie, die begon in de jaren dertig van de vorige eeuw. In 1959 was 100% van de landbouw gecollectiviseerd. In 1960 werd het aandeel in het nationaal inkomen teruggebracht tot 22,9%, maar er was nog steeds 60,8% van de beroepsbevolking van Mongolië in dienst. Nadat het land in 1962 toetrad tot de Raad voor Wederzijdse Economische Bijstand, nam het volume aan landbouwhulp van de USSR en andere CMEA-leden, voornamelijk Tsjechoslowakije en Hongarije, toe.
Aan het eind van de jaren tachtig was de landbouw nog steeds een belangrijk onderdeel van de economie van de Mongoolse Volksrepubliek. In 1985 telde het 33,8% van de beroepsbevolking, maar bracht slechts 18,3% van het nationaal inkomen. De industrie van het land verwerkte voornamelijk voedsel en hout voor huishoudelijk gebruik, evenals dierlijke producten zoals huiden en vellen voor de export. In 1986 bestond bijna 60% van de export van Mongolië uit landbouwproducten.
Na de ondergang van het socialistische economische systeem vonden er ingrijpende veranderingen plaats met betrekking tot de eigendomsstructuur in de landbouw van het land. De economische oriëntatie blijft echter nog steeds afhankelijk van natuurlijke omstandigheden en tradities. Zo kwam in 2006 80% van het inkomen uit de landbouw terecht op het aandeel veeteelt. Maar nu was 97% van de veehouderij al in particuliere handen. In de toekomst nam het aandeel van landbouw en veeteelt verder af en bedroeg in 2011 al minder dan 20% van het bruto nationaal product (in 1995 was dat 38%). De landbouwsector biedt echter nog steeds werk aan een derde van de bevolking van het land.
Mongolië is een van de 10 landen ter wereld met de grootste minerale reserves, maar slechts een derde daarvan is tot op heden volledig verkend, en dit zijn bijna 6.000 afzettingen van verschillende mineralen, waaronder steenkool, koper, uranium (ongeveer 2% van wereldreserves), olie, goud, zilver, fluoriet, molybdeen, zink en diamanten.
Afzettingen van koper en steenkool worden nog steeds voornamelijk gewonnen door dagbouw. Dit leidt tot grootschalige veranderingen in het landschap en de bijbehorende gevolgen voor de flora en fauna van het land.
Het officiële werkloosheidspercentage in het land is 2,8%, hoewel het waarschijnlijk sterk wordt onderschat. De hoge inflatie werd na 1996 met succes in bedwang gehouden, sindsdien ligt het niveau rond de 4%. De buitenlandse schuld van Mongolië bedraagt ongeveer 1,86 miljard dollar.
In 2007 bedroeg de export van goederen USD 1,95 miljard in geld, waarvan 41,6% koperconcentraat, 12,1% goud, 9% zinkconcentraat, 9% kasjmier en 6% steenkool. Vooral olieproducten, machines en gereedschapswerktuigen, diverse installaties, auto's, elektronica en levensmiddelen werden geïmporteerd. In 2007 ging 72% van alle export naar China, gevolgd door Canada, dat goed was voor 9% van de export van Mongolië.
De grootste leveranciers van het land in hetzelfde jaar waren Rusland (34%), China (31%), Japan (6%) en Zuid-Korea (5,5%). Om de afhankelijkheid van zijn twee directe buren te verminderen, voert Mongolië een zogenaamd "derde buur"-beleid.
Zo bereikte het handelsvolume met Duitsland in 2008 82 miljoen euro en is er een duidelijke stijgende lijn. De export naar Duitsland bedroeg 15,4 miljoen euro, terwijl de import uit dit West-Europese land 66,6 miljoen euro bedroeg.
Er zijn ook verschillende overeenkomsten met de EU over handelsbeleid, douane en textiel. Daarnaast is Mongolië lid van belangrijke internationale organisaties zoals de WTO, de Wereldbank en de Asian Development Bank.
De uitgaven van de staatsbegroting in 2009 bedroegen 1,6 miljard dollar en de inkomsten 1,4 miljard dollar. We kunnen dus spreken van een begrotingstekort van 4,6% van het BBP.
De staatsschuld van Mongolië bedroeg in 2008 1,6 miljard dollar, ofwel 33,1% van het BBP.
GOU VPO "LEES ze. GV Plechanov»
Ministerie van Wereldeconomie
Testen
door discipline
"Wereld economie"
over het onderwerp:
"Analyse van de economie van Mongolië"
Uitgevoerd:
3e jaars FF student
groepen 2308
Bukhadeeva EB
Gecontroleerd door: Ph.D.
Avturkhanov E.M.
Moskou stad
2010
Inhoud.
- Stadia van economische ontwikkeling…………………………………………...3
Type economische ontwikkeling…………………………………………………… 5
Niveau van economische ontwikkeling……………………………………………………6
De sociale structuur van de economie…………………………………………..... 6
Economische strategie en beleid. Kenmerken van het BBP………………7
Industrie………………………………………………………………7
Landbouw……………………………………………………………….....9
Minerale bronnen………………………………………………………………9
Vervoer……………………………………………………………………...10
Communicatie………………………………………………………………………….11
Kwaliteit en inzet van arbeid……………………………….12
Buitenlandse economische betrekkingen. De rol van het land (regio) in internationale productie, internationale arbeidsverdeling, economische integratie ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… …….
Prognose en ontwikkeling van de economische betrekkingen met Rusland………………13
Prognose van de sociaal-economische ontwikkeling van het land (regio)……..16
Lijst met gebruikte literatuur…………………………………………... 18
Mongolië is een geheel door land omgeven land in Oost-Centraal-Azië, begrensd door Rusland in het noorden en China in het zuiden, westen en oosten. Met een oppervlakte van 1.564.116 km? en met een bevolking van ongeveer 2,9 miljoen mensen is Mongolië een land dat qua oppervlakte op de 19e plaats van de wereld staat, maar tegelijkertijd een van de dunstbevolkte landen is. Ongeveer 20% van de gehele bevolking van het land leeft van minder dan $ 1,25 per dag.
De economie van Mongolië is van oudsher gebaseerd op landbouw en veeteelt. Mongolië heeft ook uitgebreide minerale afzettingen: koper, steenkool, molybdeen, tin, wolfraam, goud, waarvan de ontwikkeling verantwoordelijk is voor het grootste deel van de industriële productie.
- Stadia van economische ontwikkeling
Overgang naar een markteconomie. Tussen 1990 en 1993 leed Mongolië onder driedimensionale inflatie, stijgende werkloosheid, tekorten aan basisgoederen en een rantsoeneringssysteem. In deze periode daalde het productievolume met een derde. Na hervormingen en een wijziging in het overheidsbeleid ter bevordering van het particulier ondernemerschap, begon de economische groei in 1994-95 weer. Aangezien deze groei grotendeels werd aangedreven door een overvloed aan bankleningen, vooral aan de resterende staatsbedrijven, ging de economische groei helaas gepaard met een ernstige verzwakking van de banksector. Het BBP groeide in 1995 met 6%, voornamelijk als gevolg van de sterke stijging van de koperprijzen.
De regering van de DUC (Democratic Union Coalition) begon in 1996-2000 met een koers naar een vrijemarkteconomie, de versoepeling van prijscontroles, de liberalisering van de binnenlandse en internationale handel, en probeerde ook het banksysteem en de energiesector te herstructureren. Er werden nationale privatiseringsprogramma's uitgevoerd en het proces van het aantrekken van directe buitenlandse investeringen in olieproductie, kasjmierbedrijven en banken begon. Hervormingen uitgevoerd door de ex-communistische MPRP-oppositie en politieke instabiliteit in verband met voortdurende regeringswisselingen zorgden ervoor dat het land in een crisis verkeerde totdat de DSK-regering aan de macht kwam De economische groei zette zich voort in 1997-99 na een stopzetting in 1996 als gevolg van een reeks natuurrampen en een stijging van de wereldprijzen voor koper en kasjmier. Overheidsinkomsten en exportvolumes, de gemiddelde reële economische groei stabiliseerde zich op 3,5% in 1996-99 als gevolg van de Aziatische financiële crisis, de Russische financiële crisis van 1998 en de verslechterende grondstoffenmarkt, met name koper en goud. In augustus en september 1999 had de economie te lijden onder een tijdelijk Russisch verbod op de export van olie en aardolieproducten. Mongolië trad in 1997 toe tot de Wereldhandelsorganisatie (WTO).
Tegenwoordige tijd. Mongolië's afhankelijkheid van handelsbetrekkingen met China betekent dat de wereldwijde financiële crisis gevolgen zal hebben voor de Mongoolse economie, die wordt gekenmerkt door een ernstige vertraging in het groeitempo van de economie. Hoewel alle landen zich in het proces van economisch herstel na de crisis bevinden, lijdt Mongolië in de winter (bevriezing van vee) van 2009-2010 aan jeuk, wat resulteert in een afname van het aantal dieren, wat ernstige gevolgen heeft voor de productie van kasjmier , die goed is voor ongeveer 7% van de exportinkomsten van het land.
Volgens schattingen van de Wereldbank en het IMF daalde de reële bbp-groei van 8% tot 2,7% in 2009 en daalde de export met 26% van $ 2,5 miljard tot $ 1,9 miljard na een veelbelovende aanhoudende groei in 2008 van het jaar. Hierdoor wordt voorspeld dat van 20.000 tot 40.000 mensen. (respectievelijk 0,7% en 1,4% van de bevolking) zal sterven als gevolg van armoede, wat zonder de crisis niet zou zijn gebeurd.
Eind 2009 en begin 2010 begon de markt zich echter weer te herstellen. Nadat de regering problemen heeft vastgesteld en geleerd heeft van haar eerdere economische mislukkingen, voert ze hervormingen van de wetgeving en een strenger begrotingsbeleid door, wat erop wijst dat de economie zich alleen in een positieve richting zal ontwikkelen. In februari 2010 werden buitenlandse activa geschat op $ 1.569.449 miljoen.Er worden nieuwe handelsovereenkomsten gesloten en buitenlandse investeerders houden de 'Aziatische wolf', de codenaam voor de Mongoolse economie, nauwlettend in de gaten. De term is bedacht door Renaissance Capital in het Blue Sky Opportunity-rapport. Ze zeggen dat Mongolië de nieuwe Aziatische tijger zou kunnen worden of de non-stop "Mongoolse wolf", zoals ze de economie van Mongolië liever noemen. Recente ontwikkelingen in de mijnbouw en de groei van buitenlandse investeerders bevestigen dat de "Mongoolse wolf" klaar is om te springen. De agressieve naam van de term weerspiegelt ontwikkelingsmogelijkheden op de kapitaalmarkt, evenals goede vooruitzichten in de minerale hulpbronnenindustrie. De Mongoolse economie heeft een kans om haar titel van snelgroeiende en zich ontwikkelende economie te behouden.
- Type economische ontwikkeling
- Niveau van economische ontwikkeling
Het BBP per hoofd van de bevolking bij koopkrachtpariteit voor 2009 was 3100 dollar, de plaats van het land in de wereld: 166.
Het volume van het BBP bedroeg 1.457 biljoen dollar. in vergelijking met 1,362 biljoen dollar. in 2009. Inflatie 4,2% (2009), plaats van het land in de wereld: 137 daalden met 23,8% in vergelijking met 2008.
In het algemeen kan worden gesteld dat het land wat betreft het niveau van economische ontwikkeling behoort tot de landen met een economie in transitie.
- De sociale structuur van de economie.
secundaire sector economie, vertegenwoordigd door de industrie, is 29,5%. De belangrijkste bijdrage wordt geleverd door de elektrische en thermische energie-industrie, de kolenindustrie, de winning en verrijking van non-ferro metaalertsen, metaalbewerking, microbiologische productie, de bouwmaterialenindustrie, houtbewerking, textiel en breigoed, leer en schoeisel, drukwerk , voedsel, glas en porselein en andere industrieën. Slechts 5% van de bevolking is werkzaam in de industrie.
Tertiaire sector is de meest uitgebreide, zoals in veel landen. Hier is de dienstensector goed voor 49,3%. Het biedt werk aan 61% van de werkende bevolking.
- Economische strategie en beleid. Kenmerken van het BBP
BBP tegen het officiële tarief was $ 4203 miljoen (2009)
De reële BBP-groei daalde met 1% (2009), de plaats van het land in de wereld: 130, vergeleken met 2008 -0,14%.
BBP per hoofd van de bevolking was $ 3.100 (2009), landenranglijst in de wereld: 166
Het BBP per sector van de economie bedroeg volgens de gegevens van 2009:
Landbouw: 21,2%
industrie: 29,5%
Diensten: 49,3% (2009)
- Industrie
Hoewel de industrie goed is voor 29,5% van het BBP, heeft Mongolië een groot potentieel. Mongolië heeft een enorme voorraad aan onaangeboorde minerale afzettingen, met name koper en goud. Een kleine verschuiving in de focus kan een land dus helpen zijn industriële productiviteit te verhogen.
De belangrijkste tak van de winningsindustrie is steenkool (voornamelijk bruinkool). Het grootste deel van de kolenwinning is geconcentreerd in de dagbouwmijn van Sharyn-Gol (jaarlijkse productie van meer dan 1 miljoen ton), nabij de stad Darkhan, evenals in de Nalaya-mijn (met een capaciteit van meer dan 600 miljoen ton). Er zijn een aantal kleinere bezuinigingen in het gebied van Under-Khan en anderen. Elektriciteitsproductie - bij thermische centrales (de grootste thermische centrale in Darkhan).
De sectorale lichte en voedingsindustrieën zijn goed voor meer dan een seconde van de bruto industriële productie en meer dan een seconde van de werknemers. De grootste ondernemingen zijn: een industrieel complex met 8 fabrieken en fabrieken in Ulaanbaatar, Choibalsanei, enz. In de bouwmaterialenindustrie wordt een belangrijke plaats onder de ondernemingen ingenomen door een woningbouwfabriek in Ulaanbaatar, cement- en steenfabrieken in Darkhan.
Industrie - vervaardigde producten:
constructie en bouwmaterialen; mijnbouw (kolen, koper, molybdeen, spar, tin, wolfraam, goud); olie; eten en drinken; verwerking van producten van dierlijke oorsprong, kasjmier en natuurlijke vezels.
Kasjmier is een van de drie belangrijkste exportproducten, de productie van wol en kasjmier bedroeg meer dan 10% van de totale industriële productie.
Industriële groei - 3% (2006), plaats van het land in de wereld: 44
- landbouw
De veehouderij in de wei is nog steeds de belangrijkste vorm van economische activiteit. Tot op heden behoort Mongolië tot de leidende landen ter wereld in termen van vee per hoofd van de bevolking (ongeveer 12 stuks per persoon). Het aantal dieren bedraagt ongeveer 39,68 miljoen (een daling van 10-12% ten opzichte van het voorgaande jaar). Ernstige winters en zomerse droogtes in 2008-2009 leidden tot massaal verlies van vee en nul of een negatieve BBP-groei. Landbouw als een onafhankelijke tak van de nationale economie begon zich in 1959 te ontwikkelen met de ontwikkeling van ongerepte gronden met technische en economische hulp van de USSR. Door het harde landklimaat van Mongolië blijft de landbouw kwetsbaar voor natuurrampen in de vorm van ernstige droogte en kou. Het land bestaat uit kleine bouwland, maar ongeveer 80% van het grondgebied wordt gebruikt als grasland. Naast tomaten en watermeloenen worden er ook tarwe, aardappelen en andere groenten verbouwd. In 2008-2009 landbouw kende een duidelijke teruggang. Door wereldwijde veranderingen in weersomstandigheden, die tot natuurrampen leidden, werd enorme schade aan de economie aangericht. In 2008-2009 graanoogst daalde als gevolg van droogte.
Landbouw - vervaardigde producten:
tarwe, gerst, groenten, voedergewassen, schapen, geiten, runderen, kamelen, paarden
- Minerale bronnen
Elektriciteitsproductie in 2009 - 4030 miljoen kWh
Elektriciteitsverbruik - 3439 miljoen kWh
Export elektriciteit - 21200 duizend kWh
Elektriciteitsimport - 18610 duizend kWh
Olie - productie: 5.100 bbl/dag (2009)
Olieverbruik: 16.000 bbl/dag (2009)
Olie - export: 5300 vaten / dag (2009)
- Vervoer
Spoorvervoer. Er zijn twee hoofdspoorlijnen in Mongolië: de Choibalsan-Borzya-spoorlijn verbindt Mongolië met Rusland, en de Trans-Mongoolse spoorlijn - vertrekt van de Trans-Siberische spoorlijn in Rusland in de stad Ulan-Ude, doorkruist Mongolië, gaat door Ulaanbaatar, en vertrekt dan via Yerenhot naar China, waar het op het Chinese spoorwegsysteem aansluit. De totale lengte van de spoorwegen in Mongolië is 1810 km.
Auto wegen. De meeste landwegen in Mongolië zijn onverhard of onverhard. Er zijn verharde wegen van Ulaanbaatar naar de Russische en Chinese grens, en van Darkhan. Er zijn momenteel enkele wegenbouwprojecten, zoals de oost-west-aanleg van de zogenaamde "Millennium Road". De totale lengte van de autowegen is 49.256 km. Hiervan: Met een harde ondergrond - 8874 km, Zonder een harde ondergrond - 40.376 km.
Luchtvaart vervoer. Mongolië heeft een aantal binnenlandse luchthavens. De enige internationale luchthaven is Chinggis Khan International Airport in de buurt van Ulaanbaatar. Er zijn directe luchtverbindingen tussen Mongolië en Zuid-Korea, China, Japan, Rusland en Duitsland. MIAT Mongolian Airlines is de grootste luchtvaartmaatschappij in Mongolië en biedt zowel binnenlandse als internationale vluchten aan. Met ingang van 2010 zijn er 46 luchthavens in het land. Hiervan hebben 14 een verharde landingsbaan, 32 - met onverharde banen. Vluchten worden uitgevoerd door nationale bedrijven zoals: Ulgiy-Trans, Aero Mongolia, Mongoolse luchtvaartmaatschappij MIAT
Watersystemen. De lengte van de vaarwegen is 580 km. De rivieren Selenga, Orkhon en Lake Khubsugul zijn beschikbaar voor navigatie. Navigatie van mei tot september. Mongolië is het tweede (na Kazachstan) land ter wereld in termen van grondgebied, dat geen toegang heeft tot enige oceaan. Dit weerhield haar er echter niet van haar scheepsregister (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd) in februari 2003 te registreren. Vanaf het moment van registratie heeft Mongolië het aantal schepen dat zijn vlag voert gestaag vergroot.
- Verbinding
De algemene beoordeling van het telefoonsysteem is dat de kwaliteit van netwerken met internationale directe nummers verbetert, de toegang op veel gebieden toeneemt. Daarnaast is er een glasvezelnetwerk aangelegd, wat heeft geleid tot verbeterde breedband- en communicatiediensten tussen grote stedelijke centra en dienstverleners. Interne lijnen worden gekenmerkt door een zeer lage telefonie en beschikbaarheid van mobiele communicatie. Vaste telefoonlijnen 188.900 in 2009. Mobiele abonnees - ongeveer 2.249 miljoen mensen. 4 mobiele operators: MobiCom (GSM), SkyTel (CDMA), UniTel (GSM) en G Mobile (CDMA).
MASSA MEDIA. In verband met een wet die in 2005 is aangenomen, wordt de Mongoolse staatsradio en tv openbaar, er zijn ook particuliere radio- en televisieomroepen, meerkanaals satelliet- en kabeltelevisie. Er zijn meer dan 100 radiostations, waarvan ongeveer 20 via repeaters voor de publieke omroep.
Internetgebruikers - 330.000 mensen.
- Kwaliteit en inzet van arbeid
De beroepsbevolking - naar sectoren van de economie is als volgt verdeeld: landbouw: 34%, industrie: 5%, diensten: 61% (2008).
Het werkloosheidspercentage is 2,8% (2008)
De bevolking die onder de armoedegrens leeft is 36,1% (2004). 80% van de families die betrokken zijn bij de veehouderij is arm.
Er is een tendens om het eigendom en de levensstandaard van de inwoners van doelen, steden en individuele regio's te differentiëren, wat de belangrijkste reden is voor migratiestromen van afgelegen gebieden naar de hoofdstad. Het is niet ongewoon dat migranten die met hun gezin naar steden zijn verhuisd om zich bij de werklozen te voegen, aangezien ze meestal geen opleiding of arbeidskwalificaties hebben, terwijl er in steden een overaanbod op de arbeidsmarkt is.
Budget: inkomsten: $ 1,38 miljard, uitgaven: $ 1,6 miljard (2009).
- Buitenlandse economische betrekkingen. De rol van het land (regio) in internationale productie, internationale arbeidsverdeling, economische integratie
Overmakingen van Mongolen die in het buitenland werken zijn aanzienlijk, maar zijn gedaald als gevolg van de economische crisis; het witwassen van geld is een groeiend probleem.
Mongolië trad in 1997 toe tot de Wereldhandelsorganisatie en streeft naar uitbreiding van zijn deelname aan regionale economische en handelsregimes.
De export bedroeg $ 1902 miljoen (2009). Export - goederen: koper, kleding, vee, dierlijke producten, kasjmier, wol, huiden, spar, non-ferro metalen, kolen. Export - partners: China 78,52%, Canada 9,46%, Rusland 3,02% (2009)
De invoer bedroeg $ 2.131 miljoen (2009). Import - goederen: machines en uitrusting, brandstof, auto's, voedingsmiddelen, industriële consumptiegoederen, chemicaliën, bouwmaterialen, suiker, thee. Import - partners: China 35,99%, Rusland 31,56%, Zuid-Korea 7,08%, Japan 4,8% (2009).
Mongolië besteedt bijzondere aandacht aan de samenwerking met de regio's Buryatia, de Altai Republiek, Irkoetsk, Chita, Kemerovo en Novosibirsk.
Schuld - extern: $ 1.860 miljoen (2009).
- Voorspelling en ontwikkeling van de economische betrekkingen met Rusland
Tegelijkertijd stegen de Mongoolse leveringen aan Rusland met 87,5% en bereikten het niveau van 84,6 miljoen US dollar. Positief saldo van Rusland in de bilaterale handel was $ 1,1 miljard.
Voor individuele basisartikelen, die erg belangrijk zijn voor Mongolië, was het aandeel leveringen uit Rusland echter aanzienlijk hoger. Rusland was met name de leider in olievoorraden - 92,0%. Onlangs is het belang van de invoer uit Rusland van voedsel en andere landbouwmachines en andere producten toegenomen.
Rusland is goed voor ongeveer 3% van de Mongoolse export. Het is beperkt tot de producten van de joint venture KOO "Mongolrostsvetmet" (vloeispaat-45%), lichte industrieproducten (42%). Vlees en vleesproducten worden in kleine hoeveelheden geïmporteerd.
Het volume van de Russische investeringen en de Mongoolse economie groeit in een laag tempo (eind 2008 bedroegen de geaccumuleerde kapitaalinvesteringen meer dan 2 miljoen US dollar).
425 Russische en Russisch-Mongoolse bedrijven zijn geregistreerd in Mongolië (waarvan 51 in geologische exploratie, mijnbouw en verwerkende industrie, 55 in constructie en productie van bouwmaterialen, 106 in lichte industrie, 40 in energie, 21 in transport, 12 in toerisme) , maar slechts 50-60 werken echt. De belangrijkste last van de economische interactie ligt nog steeds bij de ondernemingen Erdenet en Mongolrostsvetmet, evenals bij de Ulaanbaatar Railway Joint-Stock Company, die samen ongeveer 20% van het Mongoolse BBP produceren.
Onlangs hebben Russische financiële en industriële groepen en bedrijven (Basic Element, Rusal, Renova, Severstal, Polymetal, Gazprombank, Russian Railways, ROSATOM) interesse getoond in deelname aan grote projecten in Mongolië (ontwikkeling, ook op multilaterale basis, van de Tavantolgoi en Ulaan-Ovoo steenkoolafzettingen, modernisering van de Ulaanbaatar-spoorlijn, reconstructie van elektriciteitscentrales, doorvoer van energiedragers van Rusland naar China, vergassing van Mongolië, wegenbouw, enz.). P.). Vertegenwoordigingen van Gazprombank, evenals het concertium (Basic Element, Renova, Severstal), gevormd voor de ontwikkeling van Tavan Tolgoi, zijn geopend in Ulaanbaatar.De samenwerking tussen Mongolië en de Russische Federatie wordt intensiever in de uraniumindustrie. voordelige en gelijke voorwaarden.
De Intergouvernementele Commissie voor Handel, Economische, Wetenschappelijke en Technische Samenwerking speelt een coördinerende rol bij het bevorderen en ontwikkelen van bilaterale handel en economische samenwerking. Op 6 maart 2009 vond de 13e bijeenkomst van de Russisch-Mongoolse Intergouvernementele Commissie plaats in Moskou. Covoorzitter van de IGC van Russische zijde - Minister van Transport van de Russische Federatie Igor Leviten en van Mongoolse zijde - Eerste vice-premier van de regering van Mongolië Norvyn Altankhuyag.
De betrekkingen tussen Mongolië en de Russische Federatie zijn stabiel, langdurig en gebaseerd op een solide zakelijke basis. Mongolië is een traditionele partner van de Russische Federatie en beschouwt de ontwikkeling van onze betrekkingen als een strategisch belangrijke richting voor Rusland. Tegelijkertijd wordt de economische component van de betrekkingen steeds belangrijker, zowel in de context van de versterking van de bilaterale Russisch-Mongoolse banden en de ontwikkeling van aangrenzende regio's van de twee landen, als in termen van de versterking van de integratieprocessen in Noordoost-Azië.
Rusland en Mongolië kwamen overeen om de Mongoolse schuld aan Russische zijde te vereffenen. De bijbehorende overeenkomst werd ondertekend door de partijen na de besprekingen tussen de premiers van Rusland en Mongolië, Vladimir Poetin en Sukhbaataryn Batbold. De schuld van Mongolië aan Rusland bedraagt 180 miljoen dollar. Het werd gevormd in de post-Sovjetperiode, toen Moskou Ulaanbaatar een lening verstrekte om de deelname van Mongoolse zijde in de joint venture Mongolrostsvetmet te betalen. Zoals de Russische minister van Financiën Alexei Kudrin uitlegde, werd het grootste deel van de schuld (97,8 procent) gewoon afgeschreven. De resterende $ 3,8 miljoen wordt in één tranche terugbetaald. Volgens Kudrin kan Rusland na de afwikkeling van de schuld een nieuwe lening verstrekken aan Mongolië - voor 125 miljoen dollar. Op 14 december ondertekenden Rusland en Mongolië ook een overeenkomst over de fundamentele voorwaarden voor de oprichting van een gezamenlijk uraniummijnbedrijf, Dornod Uran. Vorig jaar zijn partijen in principe een joint venture overeengekomen.
- Prognose van de sociaal-economische ontwikkeling van het land (regio)
enz.................
Tegenwoordig ontwikkelt de Mongoolse economie zich zeer dynamisch, het land is een van de meest veelbelovende markten in de hele regio Azië-Pacific. Volgens experts van de Wereldbank, het Internationaal Monetair Fonds en andere gezaghebbende organisaties behoort dit land tot de landen waar het tempo van de economische ontwikkeling in de nabije toekomst een van de hoogste zal zijn. De experts van de Wereldbank zijn met name van mening dat de economische indicatoren de komende tien jaar met gemiddeld 15% per jaar zullen groeien.
Belangrijkste industrieën
De economie van Mongolië is geconcentreerd in verschillende industrieën, dit zijn landbouw en mijnbouw. Dit terwijl de meeste mensen in steden wonen. Een aanzienlijk deel van de industriële productie van het land is steenkool, koper, tin, molybdeen, goud en wolfraam.
Tegelijkertijd waren er een paar jaar geleden enorm veel armen in het land. Begin 2010 leefde bijna 40% van de bevolking onder de armoedegrens. In de afgelopen jaren is dit cijfer snel gedaald.
In de structuur van het BBP van de Mongoolse economie wordt het grootste deel ingenomen door mijnbouw, goed voor bijna 20%. Bosbouw, landbouw en visserij zijn goed voor ongeveer 17%, waarvan meer dan 10% afkomstig is van detailhandel en transport. Productie, onroerend goed, communicatie- en informatietechnologieën hebben ook hun aandeel in het BBP.
Het grootste deel van de valide bevolking is geconcentreerd in de landbouw (meer dan 40%), ongeveer een derde werkt in de dienstensector, bijna 15% - in de handel. De rest van de mensen werkt in de productie, in de privésector, in de mijnbouw.
Economy-type:
Om de financiële structuur van deze staat te begrijpen, is het belangrijk om te begrijpen wat voor soort economie er in Mongolië is. Het bevindt zich in een overgangsproces van de ene sociaaleconomische staat naar de andere, terwijl het een tussenpositie inneemt tussen ontwikkelingslanden en economisch ontwikkelde landen. Momenteel behoort Mongolië tot de landen met een economie in transitie.
Tegelijkertijd worden in de loop van het transformatieproces de structuur van de productie, de eigendomsverhoudingen en de beheersinstrumenten getransformeerd.
De Mongoolse economie is een voorbeeld van een transitie-economie. De ineenstorting van het socialistische systeem aan het einde van de 20e eeuw had ook gevolgen voor deze staat. In alle landen die voorheen deel uitmaakten van het socialistische kamp, begon de overgang naar marktverhoudingen. De noodzaak van dringende hervormingen in het land groeide al in de jaren tachtig. Perestrojka, die begon in de Sovjet-Unie, versnelde dit proces alleen maar. Na 1991 begonnen grootschalige sociaal-economische transformaties plaats te vinden.
Mongolië is een land met een overgangseconomie die zich de afgelopen jaren actief heeft ontwikkeld. Hier zijn alle belangrijke criteria voor een staat die zich in een overgangsfase van zijn sociaal-economische ontwikkeling bevindt. Dit zijn privatisering en reorganisatie, macro-economische stabilisatie, liberalisering. Het opbouwen van een markteconomie in Mongolië is het uiteindelijke doel, dat vandaag als gedeeltelijk bereikt kan worden beschouwd.
Natuurlijke bronnen
Natuurlijke hulpbronnen zijn van groot belang voor de economische ontwikkeling van Mongolië, die zijn er hier echt heel veel.
Er zijn met name drie grote voorraden bruinkool in het land, in het zuiden is hoogwaardige steenkool ontdekt, waarvan de geologische reserves volgens voorlopige schattingen enkele miljarden tonnen bedragen. Deposito's van wolfraam, die als gemiddeld worden beschouwd in termen van het aantal reserves, zijn lange tijd met succes ontwikkeld.
In de Treasure Mountain wordt koper-molybdeenerts gewonnen. De ontdekking van dit mineraal leidde tot de bouw van een grote mijnbouw- en verwerkingsfabriek, waaromheen een hele stad groeide. Tegenwoordig wonen er bijna honderdduizend mensen in Erdenet.
Een belangrijke plaats in de economische ontwikkeling van Mongolië wordt ingenomen door een van 's werelds grootste goudertsafzettingen, Oyu Tolgoi genaamd. De laatste tijd is de interesse van investeerders in dit land toegenomen, aangezien het grootste deel van het land hier nog niet is onderzocht door geologen, waardoor veel mineralen nog niet zijn gevonden.
Industrie en techniek
De belangrijkste in de Mongoolse economie zijn textiel, stof, wol, leer, schapenvacht, vleesverwerking, productie van bouwmaterialen. Het land staat op de tweede plaats in de wereld in de productie van kasjmierwol.
Werktuigbouwkunde verscheen relatief recent, maar heeft al een bepaalde plaats in de economie van Mongolië weten in te nemen. In 2006 kwam in het land de eerste door Mongoolse ingenieurs geproduceerde trolleybus op de lijn. Sinds 2009 is de productie van duobussen begonnen - dit is een voertuig dat een bus en een trolleybus combineert, die zowel op routes met als zonder contactnetwerk kan worden gebruikt.
In 2012 assembleerden Mongoolse ingenieurs het eerste vliegtuig in het land voor de nationale luchtvaartmaatschappij. In 2013 was het mogelijk om samen met Wit-Rusland overeenstemming te bereiken over de gezamenlijke productie van tractoren, bedrijven opereren ook voor de productie van deltavliegers en gyroplanes. Nu is het de bedoeling om een bedrijf op te richten voor de productie van trams op rubberen wielen. Het wordt een fundamenteel nieuw type openbaar vervoer, dat 300 tot 450 passagiers tegelijk kan vervoeren.
landbouw
Om kort de economie van Mongolië te karakteriseren, moet voldoende aandacht worden besteed aan de landbouw. Het land heeft een hard continentaal klimaat, waardoor de industrie kwetsbaar blijft voor kou, droogte en andere natuurrampen. Er is catastrofaal weinig bouwland in het land, terwijl ongeveer 80% van de gebieden wordt gebruikt voor weiden.
Het grootste deel van de plattelandsbevolking houdt zich bezig met het grazen van vee. Meestal worden hier geiten, schapen, kamelen, paarden en runderen gefokt. Het is vermeldenswaard dat dit de enige moderne staat ter wereld is waar de nomadische veehouderij nog steeds tot de belangrijkste sectoren van de economie behoort.
In termen van het aantal dieren per hoofd van de bevolking staat Mongolië op de eerste plaats ter wereld. Aardappelen, tarwe, watermeloenen, tomaten, verschillende groenten worden hier ook verbouwd. Over het algemeen is er weinig bouwland, voornamelijk geconcentreerd rond grote steden in het noorden van het land.
In de afgelopen tijd is het grootste deel van het vee geconcentreerd in de handen van enkele invloedrijke families. Sinds 1990 is er een wet op buitenlandse investeringen van kracht, waardoor burgers van andere staten aandelen kunnen bezitten in verschillende Mongoolse ondernemingen. Er werden ook nieuwe wetten aangenomen met betrekking tot bankieren en belastingen, schulden en krediet.
Vervoer
Het land heeft vervoer per spoor, over de weg, door de lucht en over het water ontwikkeld. De beslissing om de spoorlijn aan te leggen werd in 1915 genomen. Nu zijn er twee belangrijke snelwegen voor treinen in het land.
De Mongoolse spoorlijn verbindt het land met China, het is de kortste route tussen Europa en Azië. De totale lengte van de wegen nadert de tweeduizend kilometer.
De totale lengte van de waterwegen in het land is slechts ongeveer 600 kilometer. De rivieren Orkhon en Selenga, Lake Khubsugul worden als bevaarbaar beschouwd. Mongolië is het op één na grootste land ter wereld (na Kazachstan) dat geen directe toegang heeft tot een oceaan.
Maar dit feit weerhield haar er niet van om in 2003 haar eigen scheepsregister te registreren. Tegenwoordig varen ongeveer 400 schepen onder Mongoolse vlag en hun aantal groeit elke maand snel.
auto wegen
De meeste wegen zijn hier onverhard of grind. De meeste verharde wegen liggen in het Ulaanbaatar-gebied en leiden naar de Chinese en Russische grens.
De totale lengte van wegen in het land is bijna 50 duizend kilometer. Hiervan is minder dan 10 duizend kilometer verharde wegen. Momenteel is het land actief bezig met het aanleggen van nieuwe snelwegen en het moderniseren van oude.
Luchtvaart
Luchtvervoer speelt een belangrijke rol in het beleid van Mongolië in de economie. In totaal zijn er 80 luchthavens in het land, terwijl slechts 11 verharde start- en landingsbanen hebben.
Tegelijkertijd is het vluchtschema uiterst onstabiel. Vanwege harde wind worden vluchten voortdurend geannuleerd of verplaatst. Er zijn tien officieel geregistreerde luchtvaartmaatschappijen in Mongolië, die 30 helikopters en ongeveer 60 vliegtuigen bezitten.
Er is een luchttaxi - een speciaal openbaar vervoermiddel dat passagiers tegen een vaste vergoeding vervoert. Luchttaxi verschilt van charter- en andere commerciële vluchten in zijn eenvoud. Zo is er geen lange incheckprocedure, is de wachttijd bij het instappen minimaal. In de regel is het voldoende om een kwartier voor vertrek op de luchthaven aan te komen om alle verkorte douanecontrole- en inklaringsprocedures te doorlopen.
Er zijn geen stewardessen, keukens of toiletten in dergelijke vliegtuigen. In de meeste gevallen worden kleine vliegtuigen, evenals middelgrote en lichte helikopters, als taxi's gebruikt.
Toerisme
Mongolië is actief op zoek naar de ontwikkeling van het toerisme. Er zijn veel hotels gebouwd in het land en er zijn steeds meer reizigers die naar dit exotische land willen komen. Er zijn hier twee skigebieden, naast een groot aantal historische monumenten van boeddhistische kloosters, ongerepte natuur.
Van buitenlandse toeristen komen de meeste gasten naar Mongolië vanuit Rusland, China, Zuid-Korea en de Verenigde Staten van Amerika. Ook ontmoet je heel wat reizigers uit Duitsland, Frankrijk en Australië.
Er zijn ongeveer 650 touroperators in het land, klaar om ongeveer een miljoen toeristen per jaar te ontvangen.
Exporteren
Export speelt een belangrijke rol in de economische ontwikkeling van de staat. De belangrijkste goederen die naar het buitenland worden verzonden zijn molybdeenconcentraat en koper, kasjmier, fluoriet, leer, wol, kleding en vlees. De ingewanden van het land zijn rijk aan minerale hulpbronnen. Er zijn met name veel voorraden tin, ijzererts, steenkool, uranium, koper, zink, olie, fosfor, molybdeen, goud, wolfraam en halfedelstenen.
Tegelijkertijd gaat meer dan 80% van de Mongoolse export naar China. Op de tweede plaats staat Canada. Van 1 tot 4% van het aandeel van de export valt op de landen van de Europese Unie, Rusland, Zuid-Korea.
Deze situatie begon te veranderen na 2012, toen Mongolië niet langer tevreden was met de exportafhankelijkheid van China. De regering begon individuele samenwerkingsprojecten met China op te schorten. Een van de redenen hiervoor was de poging van een groot Chinees aluminiumbedrijf om een controlerend belang te verwerven in een van de grootste Mongoolse kolenleveranciers op het grondgebied van de Volksrepubliek China.
Importeren
Allereerst worden industriële en industriële apparatuur, olieproducten en consumptiegoederen in het land geïmporteerd.
Ongeveer een derde van de invoer komt uit de Russische Federatie, met China stevig op de tweede plaats. Ook massaal goederen leveren aan Mongolië vanuit Zuid-Korea en Japan.
Mongolië streeft ernaar om constant van de importafhankelijkheid af te komen. In het bijzonder is het de bedoeling om in de nabije toekomst de eerste olieraffinaderij op het grondgebied van de staat te openen.
Financiële sector
De officiële munteenheid van Mongolië heet de Mongoolse tugrik. Momenteel kan één Russische roebel 38 tugriks kopen. De eigen munteenheid van het land verscheen pas in 1925. Bovendien werden bankbiljetten oorspronkelijk gemaakt in de Sovjet-Unie.
U kunt creditcards gebruiken bij de meeste banken, er zijn wisselpunten in alle hotels in het land. Ook reischeques worden hier probleemloos als betaalmiddel geaccepteerd.
In 1991 werd de Mongoolse effectenbeurs geopend.
Bevolkingsinkomen
In 2017 bedroeg het gemiddelde salaris in het land 240 duizend tugriks per maand, dat wil zeggen minder dan zes en een half duizend roebel.
Tegelijkertijd voerde het land een minimumloon in. De laagste uur- of maandlonen zijn wettelijk vastgesteld door de overheid. In 2017 bedroeg het minimumloon 240 duizend tugriks per maand. Tegelijkertijd ontvangt slechts 7% van de bevolking in Mongolië het minimumloon. Ten opzichte van 2013 is het minimumloon met een kwart gestegen.
De belangrijkste verbindingen van aluminium De chemische formule van aluminiumhydroxide
Hoe minder moe zijn op het werk en thuis?
ACAB: wat het betekent voor verschillende mensen