Schepen van de marine van de USSR. De Sovjet-marine was de grootste ter wereld! Zware vliegtuigdragende kruiser "Admiral Gorshkov"
De grootste vloot ter wereld
Tijdschrift "Zee"
Joeri Egorov
De Tweede Wereldoorlog eindigde met de ondertekening van de overgave van het keizerlijke Japan aan boord van het Amerikaanse slagschip Missouri. Na een gruwelijke oorlog was de wereld verdeeld in twee delen, gegroepeerd rond de twee belangrijkste militaire zegevierende machten: de Verenigde Staten van Amerika en de Sovjet-Unie. Elk van de strijdende partijen bezat enorme strijdkrachten. Alleen in de VS leunde het zwaartepunt van deze krachten naar strategische luchtvaart (al met atoombommen aan boord) en de marine, en in de USSR - naar gepantserde armadas van tanktroepen en slagveldluchtvaart.
De vrede op korte termijn maakte plaats voor een uitputtende wapenwedloop op lange termijn en de Koude Oorlog. De combinatie van de duidelijke terughoudendheid van de partijen bij een direct gewapend conflict en de opkomst van kernwapens veroorzaakte de groeiende "koude oorlog" in de vorm van een militair-industriële confrontatie tussen de twee mogendheden.
De kust- en kleine vloot van de USSR kon op geen enkele manier worden vergeleken met het enorme zeepotentieel dat door de Verenigde Staten werd gecreëerd om de onderzeeërtroepen van het Derde Rijk en de keizerlijke vloot van het vliegdekschip van Japan te bestrijden in de uitgestrektheid van de hele oceanen. Tegen het einde van de oorlog had de Amerikaanse marine inderdaad meer dan honderd vliegdekschepen!
Tegen bijna 1946 waren er nog maar twee zeemachten over: de Verenigde Staten en Groot-Brittannië. Tijdens het eerste naoorlogse decennium bleef de USSR een licht herziene versie van het scheepsbouwprogramma van 1937 uitvoeren. Op voorstel van de generale staf van de USSR-marine (en in feite - de persoonlijke mening van Stalin), was het volgens het tienjarenplan van 1946 gepland om 4 slagschepen en 10 zware (eigenlijk - slag) kruisers te bouwen, 84 kruisers , 12 vliegdekschepen, 358 torpedobootjagers en 495 onderzeeërs. In feite was de taak om in 10 jaar een marine op te richten, zo niet gelijk, dan in ieder geval vergelijkbaar met de Amerikaanse marine en de Britse vloot te overtreffen. Op 16 oktober 1946 werd een gewijzigd tienjarig militair scheepsbouwprogramma voor de periode 1946-1955 goedgekeurd. In overeenstemming hiermee was het de bedoeling om de bouw van grote oppervlakteschepen uit te breiden, met name vier zware kruisers - het type "Stalingrad" (project 82), 30 lichte kruisers van het type "Chapaev" / "Sverdlov" (project 68K / 68-bis), 188 torpedobootjagers pr.30/41 en 367 onderzeeërs.
Verrassend was het feit van de voortzetting van de bouw van grote artillerieschepen in de USSR en de volledige ontkenning van vliegdekschepen. Zelfs het feit dat het praktisch afgewerkte Duitse vliegdekschip Graf Zeppelin in eigen handen werd genomen, leidde niet tot het besef van de noodzaak van uitgebreide studie en gebruik als opleidings- of experimenteel schip. De angstaanjagende tijd van de Eerste Wereldoorlog - "Novorossiysk", die alle voorwaarden van de Eerste Wereldoorlog had gediend, bleef echter tien jaar in de vloot. 5 Chapaev-klasse kruisers en 14 Sverdlov-klasse kruisers werden voltooid (de eerste werd in 1952 in gebruik genomen). 10 torpedobootjagers van het type "Fire" (project 30), die voor de oorlog waren neergelegd, gingen ook in dienst. Eind jaren 40. de bouw van de grootste reeks torpedojagers in de geschiedenis van Rusland en de USSR (70 eenheden) begon. Het hoofd, "Skory", kwam in dienst op 21 december 1949. Werd in 1955 gebouwd als prototype van een nieuwe oceaanvernietiger pr.41 type "Neustrashimy" (1 eenheid).
De ontwikkeling van de vloot in het eerste naoorlogse decennium resulteerde in de bouw van bijna 200 oppervlakteoorlogsschepen van de hoofdklasse (cruiser - torpedojager - patrouilleschip) en meer dan 300 dieselelektrische onderzeeërs (inclusief nieuwe projecten: 26 grote pr. 611, 215 medium pr. 613 en 31 klein vierkant pr. A-615). Tegen het einde van de jaren vijftig overtrof de USSR-marine de vloot van de "meesteres van de zeeën" in omvang.
Het testen van een atoombom in de Sovjet-Unie in 1949, het begin van de intensieve ontwikkeling van raketwapens en de ontwikkeling van kernonderzeeërs in de Verenigde Staten, evenals de dood van Stalin, bepaalden echter de stopzetting van de bouw van grote oppervlakteschepen in de USSR en het begin van de oprichting van de Sovjet-onderzeeërvloot voor nucleaire raketten.
De goedkeuring van een vrijwel nieuwe militaire doctrine (zoals "nucleaire afschrikking") onder N.S. Chroesjtsjov, vertrouwde op de succesvolle ontwikkeling van nucleaire raketwapens en de introductie van kernenergie in de vloot. Hierdoor kon de USSR in het tweede naoorlogse decennium de verkwistende kwantitatieve uitbreiding van de vloot vermijden en een kwalitatieve sprong in haar ontwikkeling maken. In 1956 werden 375 oorlogsschepen stilgelegd. Terugkijkend, na 40 jaar, is het de moeite waard om de juistheid te erkennen van een forse inkrimping van de constructie van de oppervlaktevloot, om enorme sommen geld te besparen. Tijdens de tweede naoorlogse fase in de bouw van de marine werden 19 fundamenteel nieuwe projecten van oppervlakteschepen voor gevechten gecreëerd, waaronder grote raketschepen van het type "Trouble" en "Thundering", grote anti-onderzeeërschepen "Komsomolets of Ukraine" , raketkruisers van het type "Grozny", het eerste vliegdekschip - de anti-onderzeeër kruiser Moskva, het anti-onderzeeër schip pr.159 en het kleine anti-onderzeeër schip pr.204, vier projecten van raketboten, torpedo en patrouilleboten. Deze schepen werden de prototypes van alle projecten die in de komende drie decennia in de USSR werden gebouwd. Sterker nog, vanaf het einde van de jaren vijftig, met het aantreden van de leiding van de vlootcommandant S.G. Gorshkov, de oprichting van een oceaan-gaande nucleaire raketvloot, voornamelijk onder water, begon. Helaas werd de benoeming van een nieuwe opperbevelhebber van de USSR-marine gekenmerkt door een van de grootste tragedies van de marine in de 20e eeuw. Op 29 oktober 1955 kapseisde het buitgemaakte slagschip Novorossiysk (voormalige Italiaanse Giulio Cesare) en zonk door een explosie in de baai van Sebastopol. Samen met hem stierven 609 matrozen ... Deze tragedie werd de reden voor de tweede verwijdering uit zijn functie van admiraal N.G. Kuznetsov, die tijdens de oorlogsjaren aan het hoofd stond van de USSR-vloot. In tegenstelling tot de traditionele ontwikkelingsstrategie van de vloot, werd in december 1955 besloten om deze uit te rusten met lichte raketschepen. Er moet echter worden opgemerkt dat marinevliegtuigen de eersten waren die raketwapens ontvingen. De Tu-4K-zeebommenwerper bewapend met de KS Kometa-kruisraket, waarvan de tests op 21 november 1952 met succes werden voltooid, werd het eerste raketwapensysteem dat door de Sovjet-marine werd aangenomen.
Het was echter 1957 dat het jaar werd van de 'raketrevolutie in de USSR'. En niet alleen na de succesvolle lancering van de allereerste kunstmatige aardsatelliet met de beroemde R-7-raket, maar ook bij de herbewapening van de Sovjet-marine. De eerste hiervan waren het Bedovy-type DBK (project 56R) en speciaal ontworpen grote raketschepen (BRK) van het type Thundering (project 57). De test van kruisraketten (CR) KSCH vanaf de boord van het raketschip "Badovy" (project 56E) vond plaats in de Zwarte Zee op 2 februari 1957.
Gemaakt op basis van torpedojagers pr.56, hadden raketschepen van het "Bad" type (4 eenheden) één launcher van kruisraketten Kshch (7-8 raketten). Project 57 DBK's werden gebouwd in een reeks van 8 eenheden (de eerste werd in gebruik genomen op 30 juni 1960) en uitgerust met 2 draagraketten en 12 kruisraketten. Tegelijkertijd werden op basis van de heruitrusting van hetzelfde basisproject luchtverdedigingsraketschepen van het Bravy-type (Project 56K en serieel Project 56A) gemaakt, die waren bewapend met de eerste seriële op schepen gebaseerde anti- vliegtuigen raketsysteem Volna. Aan het einde van de jaren 50 werden kruisers van het type Sverdlov - Dzerzhinsky (SAM Volkhov) en admiraal Nakhimov (UKR Strela) gemoderniseerd voor raketsystemen.
In tegenstelling tot de Verenigde Staten werd de modernisering van artillerieschepen tot raketschepen echter niet ontwikkeld in de Sovjetvloot. Een fundamenteel nieuw type raketschip waren de Grozny-klasse raketkruisers (Project 58), die oorspronkelijk werden gebouwd als torpedobootjagers. Het project van deze schepen, gebouwd op de vernoemde Shipyard. AA Zhdanov (Leningrad) met een serie van 4 eenheden, werd ontwikkeld onder leiding van V.A. Nikitin. Met een extreem kleine verplaatsing (totaal - 5400 ton) droegen ze 16 P-35 kruisraketten (ontwikkeling van het P-5-type) en 16 Volna luchtafweerraketten. De leidende, Grozny, werd op 30 december 1962 in gebruik genomen. Een nieuw type lichte raketschepen, oorspronkelijk TFR, en toen BOD pr.61, werd ontwikkeld door B.I. Kupenski. De eerste, "Komsomolets Ukrainy", werd gebouwd in Nikolaev en ging een dag later in dienst dan de RRC "Grozny". Dit waren 's werelds eerste in massa geproduceerde (20 eenheden) gasturbineschepen van de torpedojagerklasse die waren uitgerust met Volna-luchtverdedigingssystemen (32 raketten). Een van de schepen van dit type - BOD "Brave" werd gedood door een explosie in 1974 in de buurt van Sevastopol. Schepen van dit type werden de grootste oorlogsschepen gebouwd voor export naar de USSR in een reeks van 5 eenheden voor India. Onderzeeërs en raketboten bleven echter de belangrijkste dragers van raketwapens in de Sovjet-marine.
Op 4 juli 1958 begon een nieuw tijdperk in de geschiedenis van de marine - de leidende nucleaire onderzeeër K-3 (project 627) onder het bevel van L.G. Osipenko passeerde de eerste mijlen van de nucleaire onderzeeërvloot met behulp van de energie van een kernreactor. Op die datum had de onderzeeërvloot echter al raketten en kernwapens ontvangen. De eerste wapens met kernkoppen (torpedo's en P-5 kruisraketten) werden aan boord van middelgrote dieselelektrische schepen geplaatst. project 613 (13 eenheden werden gemoderniseerd voor kruisraketten) en groot plein. project 611 (6 eenheden werden opgewaardeerd voor ballistische raketten). Nucleaire torpedo's werden getest vanaf een onderzeeër (onderzeeër) pr.613 in 1955. De eerste succesvolle lanceringen van R-11FM ballistische raketten die nucleaire gevechtseenheden konden dragen, vonden plaats op 16 september 1955 vanaf de onderzeeër B-67 (project V-611 ). Het complex van kruisraketten P-5, gemaakt in het ontwerpbureau van V.N. Chelomeya, werd ook met succes getest op 22 november 1957 vanuit de S-146 onderzeeër (Project 613).
In de tweede fase werden nucleaire onderzeeërs bewapend met kruisraketten de belangrijkste kracht van de onderzeeërvloot van de USSR. Er werden 50 onderzeeërs met RCC gebouwd (atoomonderzeeërs pr. 659/675 - 34 eenheden en diesel-elektrische onderzeeërs pr. 651 - 16 eenheden) en 31 pl. met SLBM's (nucleair volgens project 658 - 8 eenheden en 23 eenheden diesel-elektrische onderzeeërs project 629). De meest talrijke Sovjet nucleaire pl. in de jaren 60 begon Project 675-boten, met acht containers aan boord voor kruisraketten, die deden denken aan de torpedobuizen van Dzhevetsky op Bars uit de Eerste Wereldoorlog. 14 nucleair aangedreven torpedo-onderzeeërs werden gebouwd. Tegen het einde van 1966 was de Sovjet-onderzeeërvloot bewapend met 364 kruisraketten en 105 ballistische raketten (656 in de VS). De eerste lanceringen van de KR P-15, gemaakt door het Raduga-ontwerpbureau, vonden plaats aan boord van twee experimentele raketboten, pr 183E, gebouwd op scheepswerf nr. 5 (nu Almaz), op 16 oktober 1957. gebouwd sinds 1959 (een serie van 112 eenheden werd gebouwd), en sinds 1960 een nieuw project 205 bewapend met 4 P-15 kruisraketten. In totaal werden 427 raketboten van dit project gebouwd (voor export van 1963 tot 1985 - 157 boten met verschillende modificaties). Sovjet-raketboten brachten een revolutie teweeg in marinezaken. En hun gevechtsgebruik was slechts een kwestie van tijd. Op 21 oktober 1967 werd de Israëlische torpedojager "Eilat" tot zinken gebracht door 4 raketten P-15 van het door de Sovjet-Unie gebouwde project 183R-raketboot van de Verenigde Arabische Republiek. Deze gebeurtenis kan, gezien zijn betekenis in de geschiedenis van militaire operaties op zee, worden vergeleken met het eerste gevechtsgebruik van mijnboten en onderzeeërs. Tegen het einde van de jaren zestig maakte het verschijnen van enkele honderden raketboten in de gevechtssamenstelling van de USSR-marine het mogelijk om tien jaar beter te presteren dan de marines van de NAVO-landen in deze klasse en een goedkope en betrouwbare klasse van gevechtskustoppervlakteschepen te creëren .
Tegen het einde van de tweede fase (1957-66) van de oprichting van de nucleaire raketvloot waren er 29 raketoppervlakteschepen in de USSR Navy (67 in de US Navy). Gedurende deze periode werden 4 kruisers, 49 torpedobootjagers, 105 TFR's en MPK's, 56 nucleaire onderzeeërs, 102 dieselelektrische onderzeeërs gebouwd. Wat het aantal nucleaire en raketonderzeeërs betreft, overtrof de Sovjet-Unie tegen het einde van de jaren 60 de Verenigde Staten van Amerika. Kruisraketten aan boord van de schepen van de USSR, zelfs zonder raketboten, werden meer dan 500 eenheden geplaatst. Wat het aantal ballistische en luchtafweerraketten betreft, bleef de Sovjetvloot echter meerdere malen achter bij de Amerikaanse vloot.
Helaas, met het aan de macht komen van L.I. Brezjnev, een in vredestijd ongerechtvaardigde wapenwedloop, inclusief marinewapens, begon. In de derde fase van de ontwikkeling van de marine in de USSR (1967-1991) begon de bouw van oorlogsschepen met een snelheid die de Amerikaanse overschreed. De grootste marine ter wereld qua waterverplaatsing en het aantal oorlogsschepen werd gebouwd. In termen van het aantal wapens dat aan boord van de schepen is geplaatst (exclusief luchtvaartwapens), overtrof de USSR ook de Verenigde Staten. Sinds het midden van de jaren zestig werd, ter uitvoering van het nieuwe bouwprogramma voor de strijdkrachten van Brezjnev-Grechko-Gorshkov, een intensieve constructie van grote oppervlakteschepen gelanceerd volgens het "schip voor schip"-principe. Bijna de hele serie zware vliegdekschipkruisers van het type "Kyiv" werd jaar na jaar in gebruik genomen met de Amerikaanse nucleaire vliegdekschepen van het type "Nimitz". Tijdens het eerste decennium (1967-1975), terwijl de oorlog in Vietnam aan de gang was, heeft de Amerikaanse marine daarentegen de bouw van oorlogsschepen sterk verminderd. De onderbreking in de bouw van vliegdekschepen was 8 jaar, cruisers - 7 jaar en torpedobootjagers maar liefst 11 jaar. De onderbreking in de bouw van raketonderzeeërs was echter nog langer en bedroeg 14 jaar!
Sinds de ingebruikname van de USSR-marine op 5 november 1967, werd de eerste strategische raketonderzeeër K-137 "Leninets", ontworpen door S.N. Kovalev, de bouw van 's werelds grootste reeks projecten 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 eenheden is begonnen. Samen met 6 van 's werelds grootste zware raketonderzeeërs van project 941 - "Akula", bewapend met 20 90-tons ICBM's, overtrof het aantal strategische raketdragers van de USSR de Verenigde Staten met bijna anderhalf keer. Reeds met de ingebruikname in december 1972 van de eerste raket-kernonderzeeër K-279 van het Murena-type (project 667B) met de R-29 SLBM met een schietbereik van 7800 km, dat 1,5 keer zo groot is als de Amerikaanse Poseidon-raket, De Sovjet-marine haalde de Amerikaanse marine met 7 (!) jaar in (het Trident-I-raketsysteem kwam pas in 1979 in dienst). In de afgelopen twee decennia was de Sovjet-marine niet alleen in staat om de Amerikaanse marine in te halen wat betreft het aantal oppervlakteschepen voor gevechten, maar ook om het aantal onderzeeërs, inclusief nucleaire onderzeeërs, drastisch in te halen. 80 kernonderzeeërs werden gebouwd (waaronder 7 zware onderzeeërcruisers met RCC) en 110 oppervlakteschepen van de oceanische actiezone: 5 vliegdekschepen, 3 zware nucleaire kruisers, 1 nucleair schip van het meetcomplex, 42 raketkruisers en BOD van de 1e rang (cruisers, volgens NAVO-classificatie), 42 BOD's en TFR's van de 2e rang (vernietigers).
De kosten van het creëren van een marine in de USSR waren onredelijk hoog. De belangrijkste reden hiervoor was de verscheidenheid aan schepen. Als je naar de tabel kijkt, zie je dat er in de USSR slechts 10 (!) keer meer onderzeeërprojecten zijn ontwikkeld dan in de VS.
Deze tabel laat duidelijk zien dat de verplaatsing van de Sovjet marine-armada de Amerikaanse marine met 17% overschreed.
De basis van de militaire vloot van de USSR waren de nucleaire onderzeeërs van project 671RTM en RT - 33 eenheden en 12 nucleaire onderzeeërs van project 670 en 670M. De krachtigste waren 7 eenheden van project 949 en 949A raketonderzeeërs, die elk de mogelijkheid hadden om een Amerikaanse vliegdekschipgroep te vernietigen.
De USSR-vloot omvatte ook 12 nucleaire onderzeeërs met rompen van titaniumlegering, waaronder de snelste ter wereld (project 661) en de diepste (project 685).
Het eerste speciaal ontworpen schip met luchtvaartwapens (scheepshelikopters Ka-25) en de eerste anti-onderzeeërraketten "Whirlwind" - de anti-onderzeeërkruiser "Moskva" werd in 1967 in gebruik genomen. In 1975 werd de eerste kruiser met luchtvaartwapens "Kyiv" kreeg de opdracht "met Yak-38 verticale startvliegtuigen. Dit vliegtuig steeg voor het eerst op vanaf het dek van de Moskva-anti-scheepsraket op 18 november 1972. In totaal 4 vliegdekschipkruisers pr.1143 (Kiev, Minsk, Novorossiysk, admiraal Gorshkov "(voorheen" Baku "). de levensduur van de schepen van deze serie was kort: het eerste Russische vliegdekschip "Admiral Kuznetsov", gebouwd in 1982, ging pas 13 jaar later (!) met grote moeite de gevechtsdienst in de Atlantische Oceaan in.
Op 1 november 1989 vond de eerste "klassieke" landing van gevechtsvliegtuigen (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) op het dek plaats in de geschiedenis van de Russische vloot. Op 27 maart 1974 werd een uniek oorlogsschip neergelegd op de Baltic Shipyard in Leningrad - de zware nucleaire raketkruiser "Kirov" (project 1144, hoofdontwerper - B.I. Kupensky). De ingebruikname van de kruiser "Kirov" op 30 december 1980, in termen van zijn historische betekenis, kan worden vergeleken met de ingebruikname in 1907 van het Engelse slagschip "Dreadnought". Het schip, met een nucleaire installatie, uitgerust met twee van de nieuwste raketsystemen die geen analogen hebben in het buitenland - het anti-schip "Granit" (20 raketten) en de luchtafweerraket (multifunctioneel) "Fort" (96 S -300 raketten), was in wezen een prototype van het "arsenaaltype" van het schip, waarvan de constructie pas aan het begin van de eenentwintigste eeuw in de Verenigde Staten wordt verwacht. Schepen van dit type werden geclassificeerd als slagkruisers volgens de classificatie van de Jane's Fighting Ships-directory (deze meest gerespecteerde marinedirectory ter wereld wordt 100 in 1997).
Ondanks het feit dat het eerste oppervlakteschip met een kerncentrale in de USSR in 1959 verscheen - de nucleaire ijsbreker "Lenin", die een belangrijke erkenning was van het belang van het ontwikkelen van zeeroutes in het noordpoolgebied, ontving de USSR-marine de eerste nucleair oorlogsschip 20 jaar later dan de Amerikaanse marine. In totaal werden 4 van dergelijke schepen gebouwd: "Kirov", "Frunze", "Kalinin" en "Peter de Grote", waarvan de staatstests op 28 september 1996 (10 jaar na de aanleg) met grote moeite begonnen.
Parallel aan de bouw van dit type kruisers, een uniek schip van het meetcomplex met een kerncentrale "Ural" (project 1941), het grootste nucleair aangedreven oppervlakteschip van de USSR-marine, met een totale waterverplaatsing van 35.000 ton , werd gebouwd op de Baltic Shipyard. Het lot van dit unieke schip, dat niet alleen van strategisch belang is voor de Russische marine, maar ook voor de veiligheid van Rusland, bleek helaas hetzelfde te zijn als dat van het Krasnojarsk-radarstation en andere strategische objecten van Rusland. Het nieuwste en zeer dure schip zou worden gebruikt als energiecentrale voor Vladivostok. Echt, de Pacifische Vloot van Rusland aan het einde van de eeuw werd hetzelfde graf van oorlogsschepen als de wateren van de Straat van Tsushima in 1905.
Over het algemeen was de constructie van de oppervlaktevloot van de USSR-marine onterecht verkwistend en onlogisch. Zo werd de dringende noodzaak om grote vliegdekschepen te bouwen genegeerd, zonder welke de vloot eenvoudigweg niet in staat was om volwaardige gevechtsoperaties uit te voeren in de omstandigheden van zowel lokale militaire conflicten als een onbeperkte nucleaire oorlog. Tegelijkertijd werd de oppervlaktevloot aangevuld met 4 (!) Typen kruisers tegelijk. Vrijwel elke scheepswerf bouwde zijn eigen type schip (met uitzondering van de scheepswerf genoemd naar A.A. Zhdanov, die twee typen parallel bouwde: project 956 en project 1155). Tegelijkertijd werd in het rijke Amerika slechts één type kruiser gebouwd - de Ticonderoga, en zelfs toen was het verenigd met zijn prototype - torpedojagers van het Spruence-type.
Diversiteit is een veelvoorkomend probleem geworden, niet alleen in de scheepsbouw. Ook de wapens en elektronische apparatuur aan boord van de Sovjetschepen waren zeer divers. In de afgelopen twee decennia zijn in de USSR 45 typen oorlogsschepen (PL-AV-KR-EM-SKR) en in de VS 16 typen in gebruik genomen. 30 soorten raketten werden goedgekeurd voor de bewapening van schepen (zonder luchtvaart), in de VS - slechts 10 soorten.
De marines van de twee mogendheden hadden een duidelijk uitgedrukte asymmetrie in de scheepssamenstelling. Als de USSR meer dan de helft van de onderzeese vloot heeft, dan is in de VS 40% van de verplaatsing van de vloot vliegdekschepen en landingsschepen. Totale verplaatsing gebouwd in de VS tijdens 1971-1990. vliegdekschepen overschreed de waterverplaatsing van alle gebouwde onderzeeërs (!) en was bijna gelijk aan de waterverplaatsing van alle andere oppervlakteschepen (zie tabel). Grote vliegdekschipschepen zijn het meest effectieve gevechtsplatform in de oceaan, in staat tot zowel effectieve controle over de lucht- en zeesituatie in uitgestrekte gebieden als tot intensieve gevechtsoperaties om luchtoverheersing te krijgen in lokale oorlogen en een voorwaartse basis te worden voor kernwapens in de geval van een oorlog met de toepassing ervan. Ze zijn in staat om het hele scala aan gevechtsactiviteiten uit te voeren: van het beleid van geweldsdemonstratie en intimidatie tot het uitvoeren van lokale gevechtsmissies waar ook ter wereld. Somalië, Irak, Bosnië - dit zijn de landen voor de kust waarvan alleen al de afgelopen jaren Amerikaanse vliegdekschepen hebben gevlogen. Naast het meest veelzijdige oorlogsschip is een vliegdekschip qua kosteneffectiviteit ook het goedkoopste (!) type van dergelijke schepen. De kosten van het bouwen van een ton verplaatsing van een vliegdekschip zijn bijna 5 keer lager dan die van nucleaire onderzeeërs of kruisers.
De Sovjetvloot werd gebouwd op basis van een algemene nucleaire oorlog, waarin nucleaire onderzeeërs de grootste gevechtsstabiliteit hadden, waarvan het gebruik in lokale oorlogen problematischer is.
Tijdens de derde fase begon de Sovjetvloot intensief te worden aangevuld met zeegaande anti-onderzeeërschepen van de 3e generatie: grote anti-onderzeeërschepen (BPK) van het type Vladivostok, Kronstadt en Nikolaev, die de tradities van de binnenlandse bouw van cruisers. In totaal werden tot 1979 25 eenheden van deze projecten gebouwd (8 met kruisraketten en 17 met anti-onderzeeërraketten). Tijdens de jaren 80 en vroege jaren 90, drie Slava-klasse raketkruisers (project 1164), 13 grote Udaloy-klasse anti-onderzeeër schepen (de laatste 2 volgens een aangepast project), 20 torpedobootjagers van het 1e rang type "Modern" (project 956). Schepen van de 2e rang van het type "Vigilant" (project 1135), gebouwd in verschillende modificaties in een reeks van 41 eenheden, werden de basis van de zeestrijdkrachten van de USSR en Rusland. Onder hen zijn 7 patrouilleschepen van de grenstroepen van het type "Nerei" (project 1135.1). De laatste 2 schepen van deze serie zijn al onderdeel geworden van de Oekraïense marine. De "kleine" kustvloot werd actief aangevuld met kleine anti-onderzeeërschepen van het type Albatros (project 1124 - 72 eenheden), een project van oorlogsschepen dat al bijna dertig jaar in aanbouw was.
Om de klasse van raketboten te ontwikkelen, ontwikkelde het Central Design Bureau "Almaz" een klein raketschip van project 1234, de leidende "Storm" kwam in september 1970 in dienst. Het schip is, in tegenstelling tot raketboten, uitgerust met een krachtiger raketsysteem "Malachite" (6 raketten P -120) en het Osa-M luchtverdedigingssysteem. In het afgelopen decennium hebben meer dan 100 eenheden van kleine raketten en anti-onderzeeërschepen met verschillende modificaties van het Molniya-type (de basis pr. .206.
Het grootste nadeel van de Sovjet-patrouille, kleine raketten en anti-onderzeeërschepen moet worden beschouwd als het ontbreken van luchtwapens in de vorm van lichte helikopters. Deze tekortkoming kwam vooral duidelijk tot uiting in Project 1135. Vrijwel geen westers schip van deze klasse werd gebouwd zonder standaard helikopterbewapening of op zijn minst een landingsbaan.
De bouw van landingsschepen, waarvan de behoefte tijdens de oorlogsjaren zo sterk gevoeld werd, begon bijna twintig jaar na het einde ervan. In 1968 werd het eerste grote landingsschip, project 1171, gebouwd uit een serie van 14 eenheden. Het totale aantal grote en middelgrote landingsschepen bedroeg in 1991 meer dan 100 eenheden. De belangrijkste landingsvaartuigen van de USSR-marine waren middelgrote landingsschepen pr.770, 771, 773, gebouwd in Polen. De vloot omvatte slechts 3 grote landingsschepen met dokkamers van het type Ivan Rogov (Project 1174). Schepen, schepen en boten met dynamische ondersteuningsprincipes kregen een speciale ontwikkeling in de Sovjet-marine en zelfs in de civiele zee- en riviervloot. Vier grote series landingsschepen en hovercrafts werden in gebruik genomen: het type Skat (project 1205) - 30 eenheden, het type Kalmar (project 1206) - 19 eenheden, het type Jeyran (pr. 1232.1) - 18 eenheden. en het krachtigste type "Zubr" (project 1232.2) - in Rusland 8 eenheden (de laatste 2 onvoltooide gingen naar Oekraïne). Een speciale verdienste bij het maken van de meeste draagvleugelboten, te beginnen met de beroemde "Rocket" - gemaakt in hetzelfde belangrijke jaar 1957, behoort toe aan de ontwerpers van de Krasnoye Sormovo-scheepswerf onder leiding van Rostislav Alekseev. Hetzelfde team creëerde voor de eerste keer ter wereld voor de marine een reeks experimentele en gevechtsvliegtuigen, waarvan de analogie tot op de dag van vandaag in geen enkel land ter wereld is gemaakt. 'S Werelds grootste experimentele ekranoplan KM-1 werd gemaakt en begon al in 1965 met testen. Seriële ekranoplans (hoofdontwerper V.V. Sokolov) werden gebouwd in Nizhny Novgorod. Typ "Dragon" (project 904) - 5 eenheden en type "Lun" (project 902) - 2 eenheden (de tweede - raket, met het "Mosquito" -complex van 6 draagraketten).
Onder de schepen met dynamische ondersteuningsprincipes vielen raket- en anti-onderzeeërschepen met gecontroleerde draagvleugelboten op - RTO's van het Uragan-type (project 1240), 2 kleine raketschepen van het Sivuch skeg-type (project 1239), MPK van het Sokol-type ( pr. 1141) en de ontwikkeling ervan 2 eenheden project 1145.
Mijnenvegen oorlogsschepen waren sterk ontwikkeld in de Sovjet-vloot, die werd veroorzaakt door de aanzienlijke lengte van de kustlijn van het land en de nabijheid van maritieme theaters van potentiële militaire operaties. Om de gevechtsdienst van de marine en onderzoeksactiviteiten om moderne wapens en detectiesystemen te creëren en te verbeteren, was de oprichting nodig van een aanzienlijk aantal onderzoeksschepen (oceanografisch, schepen van fysieke velden en dragers van onderwatervoertuigen). De Sovjet-marine exploiteerde 's werelds grootste aantal onderzoeksschepen (EOS), verkenningsvaartuigen (SV's) en duikboten.
Sinds de ineenstorting van de Sovjet-Unie is de ontwikkeling van de Russische marine, naast het verlies van een aanzienlijk aantal marinebases, scheepsreparatiebedrijven en opleidingscentra, bepaald door resterende financiering en het ontbreken van een programma voor de herstructurering ervan en vermindering. De toegewezen middelen waren de afgelopen vijf jaar voortdurend niet voldoende, niet alleen voor de kwalitatieve ontwikkeling van de vloot in het minimaal vereiste bedrag, maar ook voor het elementaire onderhoud ervan. En dit is niet verwonderlijk. Het economische potentieel van Rusland en de waarde van zijn militaire uitgaven gedurende de opgegeven periode zijn verschillende keren afgenomen, maar er was geen overeenkomstige vermindering van de kracht van de Russische marine. Er werd geen programma aangenomen voor het behoud van overtollig marinepersoneel en hun gerichte verkoop in het buitenland, namelijk als gevechtseenheden, en niet als schroot.
De Russische marine leed zware verliezen door het ontbreken van een normaal basissysteem en het ontbreken van geplande scheepsreparaties. Gedurende 5 jaar, in een tijd waarin de openbare kringen van het land actief aan het discussiëren waren, en de leiding van het land en de vloot intensief de schepen van de Zwarte Zeevloot verdeelden die absoluut niet nodig waren voor Rusland (de scheepssamenstelling van de resterende drie vloten van Rusland is minstens drie keer meer dan wat de Russische vloot eigenlijk zou kunnen bevatten), werd een aanzienlijk aantal zeer moderne schepen aan de vloot onttrokken, die jarenlang de ruggengraat van de Russische vloot zouden kunnen vormen (vliegdekschipkruisers Kiev , Minsk, Novorossiysk, admiraal Gorshkov, nucleaire kruisers admiraal Ushakov "en" admiraal Lazarev "). Pas in de afgelopen jaren, na branden en ongevallen en de onmogelijkheid om ze te repareren, werden verschillende grote oorlogsschepen uit de vloot teruggetrokken - TAKR "Admiral Gorshkov", KIK "Ural", BOD "Admiral Zakharov", enz. Zelfs tijdens de civiele De oorlog en de daaropvolgende verwoesting hadden de meest waardevolle schepen van de vloot gered.
De laatste verklaringen van de leiders van het land over de geplande voltooiing van het volgens ooggetuigen geplunderde vliegdekschip "Varyag" tot een angstaanjagende staat, zijn een andere politieke demarche, die niet door berekeningen wordt ondersteund. Het was veel gemakkelijker en goedkoper om te houden wat ze hadden.
Een van de zeer negatieve gevolgen van de fouten van de hervormingen van de afgelopen jaren is de vernietiging van de maritieme component van de economische macht van het land. De mogelijkheden van de scheepsbouw, die de afgelopen jaren tot het uiterste werd gemilitariseerd, zijn nog niet door een tiende benut, het zeevervoer van het land wordt voor 95% uitgevoerd door schepen uit het buitenland, de maritieme instrumentatie is praktisch verlamd ... Het is absoluut noodzakelijk om de technologie te behouden voor de ontwikkeling en constructie van oorlogsschepen, incl. ontwikkeling van nieuwe wapensystemen, elektronische apparatuur en motoren. Hoewel, volgens veel experts, op een aantal gebieden van wetenschap en technologie, de onomkeerbare vernietiging van het wetenschappelijke en productiepotentieel al heeft plaatsgevonden.
In de afgelopen jaren zijn in Rusland twee nucleaire onderzeeërs van twee nieuwe verenigde projecten gelegd - de strategische raketdrager "Yuri Dolgoruky" (1996) en de nucleaire multifunctionele onderzeeër "Severodvinsk" (1994). De laatste raketonderzeeër van de Delfin-klasse (K-407, project 667BDRM) werd voltooid. 4 zware nucleaire onderzeeërs pr.949A - "Orel", "Omsk", "Kursk", "Tomsk" werden in gebruik genomen; 2 nucleaire onderzeeërs pr.945A - "Zubatka" en "Perch"; 6 geluidsarme nucleaire onderzeeërs pr.971 - "Dragon", "Wolf", "Leopard", "Tiger", "Lynx", "Vepr". Dieselelektrische onderzeeërs van een verbeterd type "Varshavyanka" (project 636) en "Lada" (project 677) worden gebouwd.
In het jaar van de 300e verjaardag van de Russische vloot, werd ten koste van grote inspanningen de nucleaire kruiser "Peter de Grote" eindelijk voltooid en ingelijfd bij de Noordelijke Vloot.
Van oppervlakteschepen in de Yantar-fabriek werd de TFR van het nieuwe project Hawk (project 11540) - Undaunted gebouwd, neergelegd - Unstoppable (1993). 6 EM pr.956 werden in gebruik genomen - "Restless", "Persistent", "Fearless", "Belangrijk", "Thoughtful", "Wild" en BOD "Admiral Chabanenko".
Bij de scheepsbouwfabriek Zelenodolsk werden drie patrouilleschepen van het Gepard-type (project 11661) neergelegd. Ontwerpbureau "Almaz" creëerde een nieuw project van de TFR van het type "Novik" (project 1244), de leidende werd op 25 juli 1997 in de fabriek van Yantar vastgelegd. Het is de bedoeling dat dit kleine (3.000 ton, lengte - 100 meter) patrouilleschip, uitgerust met universele artillerie-, luchtafweer-, anti-onderzeeër- en stakingsraketten en, belangrijker nog, een hangar-helikopter, de basis zal worden van de Russische oceaanvloot aan het begin van de 21e eeuw.
Rekening houdend met de enorme omvang van de Russische zeegrenzen, is de dringende behoefte aan de nieuwe vloot de alomvattende ontwikkeling van op marineschepen gebaseerde luchtvaart. De goedkeuring van nieuwe soorten helikopters (lichte patrouille en multifunctioneel), gewapend met moderne detectiesystemen en wapens, die ervoor zorgen dat ze op de meeste patrouilleschepen van de vloot worden ingezet, zal de meeste problemen oplossen die verband houden met de bescherming van watergebieden en zeegrenzen van het land. Rusland heeft, waarschijnlijk als geen ander land ter wereld, behoefte aan moderne op zeeschepen gebaseerde luchtvaart: van lichte helikopters tot multifunctionele vliegtuigen op vliegdekschepen. En natuurlijk moeten geluidsarme, betrouwbare nucleaire en niet-nucleaire onderzeeërs van uniforme ontwerpen de ruggengraat van de vloot blijven. Een van de belangrijkste argumenten van de apologeten voor een grote marine in termen van loonsom, is dat elke vloot een aantal schepen moet hebben dat gelijk is aan de loonsom van de vloten van naburige staten. Op basis van deze voorwaarden zou de Russische vloot qua samenstelling gelijk moeten zijn aan de vloot van Duitsland, Noorwegen, Turkije en China of Japan. Zelfs elementair gezond verstand suggereert dat dit in de nabije toekomst onmogelijk is en in principe ook niet nodig is. Rusland heeft de kleinst mogelijke marine nodig.
En het maritieme potentieel ervan moet worden ontwikkeld op het gebied van offshore technologie voor de winning van grondstoffen, maritiem transport en vissersvloot, havenfaciliteiten, civiele scheepsbouw, maricultuur en kusttoerisme.
Varyag (tot 19 juni 1990 - "Riga"), zware vliegtuigdragende kruiser van project 1143.66 december 1985 vastgelegd op de scheepswerf aan de Zwarte Zee in Nikolaev
(serienummer 106), gelanceerd op 25 november 1988.
In 1992, met 67% technische gereedheid, werd de bouw gestaakt, het schip werd stilgelegd.
In 1993 ging de Varyag op grond van een overeenkomst tussen Oekraïne en Rusland naar Oekraïne.
In april 1998 werd het verkocht aan Chong Lot Travel Agency Ltd voor $ 20 miljoen.
- ten koste van de voltooide bestelling van 5-6 miljard dollar.
Sinds 2008 - omgedoopt tot "Shi Lang"
basis informatie
Type: vliegdekschip
Vlaggenstaat: Chinese Vlag China
Thuishaven: Dalian
Bouw gestart: 6 december 1985
Gelanceerd: 25 november 1988
In opdracht: niet voltooid
Huidige status: verkocht
Kiev is een zware vliegtuigdragende kruiser van de noordelijke vloot van de marine van de USSR (USSR-marine).
Het werd gebouwd van 1970 tot 1975 in Nikolaev op de scheepswerf aan de Zwarte Zee.
In 1993 werd het, vanwege een gebrek aan middelen voor operatie en reparatie, een aanzienlijke ontwikkeling van de bron van wapens, mechanismen en uitrusting, uit de vloot teruggetrokken, waarna het werd ontwapend en verkocht aan de regering van de VRC. Begin 1994 werd het naar Qinhuangdao gesleept, waar het werd omgebouwd tot een museum.
In september 2003 werd de Kiev naar Tianjin gesleept.
basis informatie
Type: TAKR
Scheepswerf: Chernomorsky-werf in Nikolaev (USSR, nu Oekraïne)
Bouw gestart: 21 juli 1970
Gelanceerd: 26 december 1972
In opdracht: 28 december 1975
Teruggetrokken uit de vloot: 30 juni 1993
Huidige status: verkocht Chinees bedrijf in het pretpark.
Minsk is een zwaar vliegdekschip van de Zwarte Zeevloot van de USSR-marine en later - de Russische marine.
"Minsk" werd gelanceerd op 30 september 1975.
In 1978 in dienst getreden.
In november 1978 zou het worden opgenomen in de Pacific Fleet.
In 1993 werd besloten om de "Minsk" te ontwapenen, de uitsluiting van de Russische marine met overdracht aan de OFI voor ontmanteling en verkoop. In augustus 1994, na de ceremoniële verlaging van de marinevlag, werd deze ontbonden.
Eind 1995 werd Minsk naar Zuid-Korea gesleept om de romp in metaal te snijden. Nadat het vliegdekschip was doorverkocht aan het Chinese bedrijf Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. In 2006, toen het bedrijf failliet ging, werd Minsk onderdeel van het militaire park Minsk World in Shenzhen. Op 22 maart 2006 werd het vliegdekschip geveild, maar er waren geen kopers. Op 31 mei 2006 werd het vliegdekschip opnieuw geveild en verkocht voor 128 miljoen yuan.
basis informatie
Soort: TAKR.
Vlaggenstaat: Vlag van de USSR USSR.
Scheepswerf: Scheepswerf Chernomorsky.
Gelanceerd: 30 september 1975.
Teruggetrokken uit de vloot: 30 juni 1993.
Huidige status: verkocht naar het uitgaanscentrum.
Novorossiysk - een vliegdekschip van de Zwarte Zee en de Stille Oceaan Vloten van de Marine van de USSR (USSR Navy) in 1978-1991.
Voor het eerst in de USSR werd een vliegdekschip ontworpen om troepen aan boord te huisvesten, zware transporthelikopters en Yak-38P-jagers op de basis te ontvangen.
Gebouwd van 1975 tot 1978 op een scheepswerf in Nikolaev (scheepswerf Chernomorsky, directeur Gankevich). Veranderingen die tijdens de bouw in het project werden aangebracht, vertraagden de datum van ingebruikname tot 1982. Sinds 1978 werd het gelanceerd en voltooid in een drijvende staat.
Op 15 augustus 1982 werd de marinevlag van de USSR plechtig op het schip gehesen en op 24 november werd het opgenomen in de Red Banner Pacific Fleet.
basis informatie
Type: vliegdekschip
Vlaggenstaat: Vlag van de USSR USSR
Gelanceerd: 26 december 1978
Teruggetrokken uit de vloot: 1991
Huidige status: verkocht Zuid-Korea
Zware vliegtuigdragende kruiser "Admiral Gorshkov"
(tot 4 oktober 1990 heette het "Bakoe", toen omgedoopt tot "Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov", maar onlangs in officiële documenten wordt het in vereenvoudigde vorm aangeduid als "Admiraal Gorshkov") - Sovjet en Russisch zware vliegtuigdragende kruiser, het enige schip van project 1143.4, verkocht aan India op 20 januari 2004. Op 5 maart 2004 werd de kruiser uitgesloten van de gevechtskracht van de Russische marine, werd de huidige naam geannuleerd en werd de Andreevsky-vlag plechtig neergelaten. Op dit moment is het schip, na een volledige herstructurering, in gebruik genomen bij de Indiase marine als het Vikramaditya vliegdekschip en wordt het drijvend voltooid op een van de ligplaatsen van de Northern Machine-Building Enterprise.
basis informatie
Type: project voor zware vliegtuigen met kruiser 1143.4
Vlaggenstaat: Vlag van Rusland Rusland
Gelanceerd: 1987
Teruggetrokken uit de vloot: 2004
Huidige status: verkocht Indië 20 januari 2004
"Ulyanovsk" (order S-107) - Sovjet zwaar nucleair vliegdekschip met een verplaatsing van 75.000 ton, Project 1143.7.
Op 25 november 1988 op de scheepshelling van de scheepsbouwfabriek in de Zwarte Zee gelegd, werd de bouw in 1991 stopgezet. Tegen het einde van 1991 was het grootste deel van de romp van het nucleaire vliegdekschip gevormd, maar nadat de financiering was stopgezet, werd het schip, dat voor bijna een derde gereed was, op de helling afgesneden. Het metaal dat bestemd was voor het tweede schip van dit type ging ook in omsmelting.
Ulyanovsk, dat het vlaggenschip van de marine zou worden, zou een luchtgroep hebben met maximaal 70 voertuigen, zoals helikopters en Su-27K, Su-25, Yak-141 en Yak-44 vliegtuigen. Het schip was uitgerust met twee katapulten, een springplank en een afleider. Om het vliegtuig benedendeks op te bergen was er een hangar van 175 × 32 × 7,9 m. Ze werden op de cockpit getild met 3 liften met een draagvermogen van 50 ton elk (2 aan stuurboord en 1 aan bakboord) . Het Luna optische landingssysteem bevond zich in het achterste gedeelte.
Het was de bedoeling om 4 schepen te bouwen. Op 4 oktober 1988 werd het lood "Ulyanovsk" (serienummer 107) opgenomen in de lijsten van schepen van de marine en op 25 november werd het neergelegd op de Black Sea Shipyard No. 444 in Nikolaev. De ingebruikname was gepland voor december 1995.
basis informatie
Type: Zware vliegdekschip cruiser
Vlaggenstaat: Unie van Socialistische Sovjetrepublieken van de USSR
Thuishaven: Sebastopol
Huidige status: weggegooid
"Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov"
Hij is de "Sovjet-Unie" (project),
ook bekend als "Riga" (bladwijzer),
hij is "Leonid Brezhnev" (lancering),
ook bekend als "Tbilisi" (tests))
- zware vliegtuigdragende kruiser van project 1143.5, de enige in de Russische marine in zijn klasse (vanaf 2009). Ontworpen om grote oppervlaktedoelen te vernietigen, marineformaties te beschermen tegen aanvallen van een potentiële vijand.
Vernoemd naar Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie. Gebouwd in Nikolaev, op de scheepswerf aan de Zwarte Zee.
Tijdens cruises, Su-25UTG en Su-33 vliegtuigen van het 279th Shipborne Fighter Aviation Regiment (thuisbasis - Severomorsk-3) en Ka-27 en Ka-29 helikopters van het 830th Aparte Shipborne Anti-Submarine Helicopter Regiment (basis vliegveld - Severomorsk -1)
5 december 2007 "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" leidde een detachement oorlogsschepen dat op campagne ging in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee.
Zo hervatte de Russische marine haar aanwezigheid in de oceanen.
Grote anti-onderzeeërschepen van het type "Komsomolets van Oekraïne" (project 61, NAVO-code - Kashin).
Vanaf 2009 heeft de Zwarte Zeevloot van de Russische marine slechts één (SKR "Sharp-witted") van de 20 schepen van het project dat in de periode van 1962 tot 1973 deel uitmaakte van de Sovjet-marine. De overige 19 schepen zijn momenteel ontmanteld en ontmanteld voor metaal.
Nr. Naam Scheepswerf Vastgesteld In gebruik genomen Vloot buiten gebruik gesteld
1. Komsomolets van Oekraïne Nikolaev 15/09/1959 31/12/960 31/12/1962 24/06/1991 H
2. Smart Nikolaev 20-07-1960 11/04/1961 26-12-1963 07/03/1992 H, S
3. Agile Nikolaev 02/10/1961 21-04-1962 25-12-1964 21-08-1990 H
4. Brand Leningrad 05/05/1962 05/31/1963 31/12/1964 25/04/1989 B,S
5. Voorbeeldig Leningrad 29-07-1963 23-02-1964 29-09-1965 30-06-1993 B
6. Begaafde Leningrad 02/01/1963 09/11/1964 30/12/1965 04/19/1990 S, T
7. Dappere Nikolaev 08/10/1963 17/10/1964 31/12/1965 11/12/1974† H
8. Glorieus Leningrad 26-07-1964 24-04-1965 30-09-1966 24-06-1991 B
9. Slanke Nikolaev 03/20/1964 07/28/1965 15/12/1966 04/12/1990 C
10. Leningrad bewaken 26-07-1964 20-02-1966 21-12-1966 30-06-1993 T
11. Rode Kaukasus Nikolaev 25/11/1964 02/09/1966 25/0967 05/01/1998 H
12. Vastberaden Nikolaev 25/06/1965 30/06/1966 30/12/1967 11/01/1989 H
13. Smart Nikolaev 15-08-1965 22-10-1966 27-09-1968 22-02-1993 C
14. Strikte Nikolaev 02/22/1966 04/29/1967 12/24/1968 06/30/1993 T
15. Scherpzinnige Nikolaev 15-07-1966 26-08-1967 25-09-1969 - H
16. Dappere Nikolaev 15-11-1966 02/06/1968 27-12-1969 03/05/1988 B, B
17. Rode Krim Nikolaev 23/02/1968 28/02/1969 15/10/1970 24/06/1993 H
18. Capable Nikolaev 03/10/1969 04/11/1970 25/0971 01/06/1993 T
19. Snelle Nikolaev 20-04-1970 26-02-1971 23-09-1972 22-11-1997 H
20. Ingehouden Nikolaev 03/10/1971 25/02/1972 30/12/1973 05/29/1991 H
21. DD51 Rajput (Betrouwbaar) Nikolaev 09/11/1976 09/17/1977 11/30/1979 05/04/1980 India
22. DD52 Rana (destructief) Nikolaev 29-11-1976 27-09-1978 30-09-1981 02-10-1982 India
23. DD53 Ranjit (Nimble) Nikolaev 29/06/1977 16/06/1979 07/20/1983 24/11/1983 India
24. DD54 Ranvir (vast) Nikolaev 24/10/1981 03/12/1983 30/12/1985 28/10/1986 India
25. DD55 Ranjivay (Tolkovy) Nikolaev 19/03/1982 02/01/1986 02/01/1986 15/01/1988 India
Anti-onderzeeër kruisers-helikopterdragers.
Moskou - verkocht aan India, in schroot gesneden.
Leningrad - ze werden op sleeptouw genomen naar India, waar ze werden afgeslacht voor metaal.
Project 1164 kruisers
"Moskou" - (vroegere naam - "Glory") is het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot
"Maarschalk Ustinov" - onderdeel van de Noordelijke Vloot.
Varyag is het vlaggenschip van de Pacific Fleet.
"Oekraïne"(voormalige "admiraal van de vloot Lobov")
In 1993 werd hij onderdeel van de Oekraïense marine, het besluit om het te voltooien werd genomen in 1998, maar Oekraïne kan het niet in gebruik nemen en daarom staat de kruiser op de pier, opties voor de verkoop van de cruiser worden overwogen.
Totaal:
- Van de ZEVEN zware kruisers die vliegtuigen vervoeren, is er ÉÉN klaar om Rusland te verdedigen.
Vijf VERKOCHT.
Een is weggegooid.
Van twee anti-onderzeeër kruisers-helikopterdragers
VERKOCHT TWEE.
Vanaf 20 BZV (project 61)
19 schepen ontmanteld en ontmanteld op metaal.
Van de vier raketkruisers van project 1164
3 actief.
1 op voorverkoop stadium.
P.p.s.:
GEBOUWD en in aanbouw zijnde schepen en onderzeeërs van de Russische marine:
in recente jaren:
Enzovoort. 20380 "Guarding" Rusland, 2008 Corvette --- 2 gebouwd + 2 in aanbouw
Enzovoort. 22460 Rubin Rusland 2009 PSKR --- 1 gebouwd
Enzovoort. 22350 "Admiral Gorshkov" Rusland 2011 Fregat --- 2 in aanbouw (niet te verwarren met het gelijknamige vliegdekschip "A. Gorshkov"))
Enzovoort. 21630 Buyan Rusland 2007 MAK (klein artillerieschip) --- 1 gebouwd in 2006 +2 in aanbouw
Enzovoort. 20370 Rusland, 2001 Communicatieboot --- 4 gebouwd
Enzovoort. 20180 Zvezdochka Rusland, 2007 PTS --- 1 in 2007 +1 in aanbouw 5-6 eenheden worden in de serie verwacht. minimum
Enzovoort. 20120 Rusland, 2008 Experimentele diesel-elektrische onderzeeër 1 gebouwd door SF - B-90 "Sarov"
Enzovoort. 18280 Rusland, 2004 Communicatieschip 1 gebouwd door admiraal Yu Ivanov, +1 in aanbouw. SSV, dat wil zeggen, verkenner
Enzovoort. 11711 "Ivan Gren" Rusland, 2012 BDK (groot landingsschip) 1 in aanbouw +5 in de toekomstige Baltische Vloot
Enzovoort. 16810 Rusland, 2007 Diepe duikboot 2 gebouwd door "Rus" en "Consul"
Enzovoort. 14230 Sokzhoy Rusland, 2002 PC 2 gebouwd
Enzovoort. 1244,1 Grom Rusland, 2009 TFR 1 in 2009 nu Borodino, opleidingsschip
Enzovoort. 1431 "Mirage" Rusland, 2001 PK 3 BF - 2, KF - 1.
Enzovoort. 1166.1 "Gepard" Rusland, 2001 MPK 2 gebouwd door "Tatarstan" en "Dagestan" Series - 10.
Enzovoort. 1244,1 "Thunder" Rusland, 2011 Fregat 1 tegen 2011
Enzovoort. 266,8 "Agat" Rusland, 2007 MT 1 gebouwd door de Baltische Vloot (= project 02268 "Adm. Zakharyin" geleverd aan de Zwarte Zeevloot)
Enzovoort. 10410/2 "Fireflyak" van de USSR, PC uit 1987, er werden in totaal ongeveer dertig gebouwd, waarvan ongeveer tien sinds het begin van de jaren 2000. 1 is in aanbouw.
Enzovoort. 955/A Borey/Kasatka Rusland, 2007 SSBN 1 gebouwd + 3 in aanbouw, voorbereiding om neer te leggen 1
Enzovoort. 885 "Ash" Rusland, 2010 SSGN 1 is bijna gebouwd. 1 is in aanbouw. Het is de bedoeling om er in de loop van het jaar nog 1 te bookmarken.
Enzovoort. 677 Lada Rusland, 2010 DPLT 1 gebouwd. 3 zijn in aanbouw.
Enzovoort. 10830 "Wicket" Rusland, 2003 AGS 1 gebouwd
GEPLANDE BOUW:
Enzovoort. 677 Lada Rusland, 2010 DPLT 3 in aanbouw 4 tegen 2015. Gepland om tot nu toe 20-25 te bouwen.
Enzovoort. 955 / A "Borey" / "Kasatka" Rusland, 2007 SSBN's 1 + 3 vastgelegd Geplande constructie van 5 tot 8
Enzovoort. 885 Yasen Rusland, 2010 SSGN 1 in aanbouw, 1 vastgelegd Minstens 10 gepland
Enzovoort. 20180 Zvyozdochka Rusland, 2007 PTS 1 in 2007 +1 in aanbouw 6 in de toekomst
20380 "Ave. Steregushchiy» Rusland, 2008 Geplande bouw van 20
Enzovoort. 21630 "Buyan" Rusland, 2007 MAK 1 in 2006 +2 KF zijn in aanbouw
De bouw is gepland van 5 tot 7-15 tot 2020.
Enzovoort. 22350 Admiraal Gorshkov Rusland, 2011 Fregat 1 in aanbouw + 1 neergelegd Geplande bouw 20
Links daarnaast:
1) Kernonderzeeër "Project 210" "Losharik" gebouwd in 2003
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) In 2008 ontving de Kaspische Flotilla (CF) van Rusland twee kleine landingsboten "Serna" en 1 voor de Zwarte Zeevloot (plan - 30 stuks) Er werden in totaal 7 stuks gebouwd, waarvan er één in aanbouw is.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) Een nieuwe generatie patrouilleschip voor de grenswacht werd gelanceerd
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
In totaal is de opdracht voor de PV 20 schepen van dit type; in november 2009 werd een ijsbreker patrouilleschip voor de PV, met een waterverplaatsing van 1000 ton, in de vaart genomen.
plus voor de PV, nog een bestelling van 30 PSKA-boten pr.
4) Het programma voor de restauratie van zware raketkruisers van het type "Kirov" (project 1144 en zijn aanpassingen).
Nu heeft de Russische marine één nucleair aangedreven raketkruiser, Peter de Grote. De mogelijkheid om de nucleaire kruiser admiraal Nakhimov en admiraal Lazarev te restaureren en te moderniseren, wordt besproken. Volgens Vladimir Popovkin acht het ministerie van Defensie het opportuun om maximaal drie van dergelijke schepen bij de marine te hebben: een van hen zal in de Pacific Fleet en twee in de Northern.
http://www.oborona.ru/1001/010/index.shtml?id=4213
Aanvulling op de lijst.
Voor de Russische marine wordt nog gebouwd:
* Basis mijnenveger project 12700 "Alexandrite". Momenteel worden er twee schepen van dit project gebouwd. Opmerking - mijnenvegers, mijnzoekers en geen gewone MT
* Project 21820 "Dugong" kleine landingsvaartuigen met luchtholte.
Momenteel wordt één schip van dit project gebouwd, een order voor maximaal tien Dugongs is aangekondigd.
*Project 18280 communicatieschip. Momenteel wordt één schip van dit project gebouwd, een order voor in totaal twee schepen van project 18280 is aangekondigd.
*Project 21300С reddingsvaartuig Op dit moment wordt één schip van dit type gebouwd, een order voor in totaal vier schepen van project 21300С is aangekondigd.
* Reddingsvaartuig "Igor Belousov"
JSC "Admiralty Shipyards" is in aanbouw. Vastgelegd op 24 december 2005. Levering aan de vloot werd aangekondigd voor 2011.
*Zeetransport van wapens van project 21130 "Diskant". Een schip van dit project is momenteel in aanbouw. Vastgelegd in 2008, levering in 2011.
*Zeetransport van wapens (zoek- en transportschip) van project 20180. Momenteel wordt één schip van dit project gebouwd.
* Kraanlaadschip project 20360 "Dubnyak". Momenteel wordt één schip van dit project gebouwd, een bestelling voor twee Dubnyakov is aangekondigd.
*Experimenteel vaartuig van project 11982. Momenteel wordt er aan één schip gebouwd, "Seliger" Gelegd op 8 juli 2009. Levering aan de vloot werd aangekondigd voor 2011.
*Project 22030 reddingssleepboot. Momenteel wordt één schip van dit project gebouwd en is een bestelling voor drie van dergelijke sleepboten aangekondigd. Levering van de eerste - 2011.
*Marine reddingssleepboot van project 745MB "Walrus". Momenteel worden er twee schepen van dit project gebouwd (in de 745MB modificatie), er is een order aangekondigd voor in totaal vier Walrussen.
*Klein hydrografisch vaartuig van project 19910. Het leidende vaartuig ("Vaigach") kwam in 2008 in de vloot. Momenteel wordt één schip van dit type gebouwd, en er is een order aangekondigd voor in totaal vier schepen van het project 19910.
*Grote hydrografische boot van project 19920 (19920B). De leidende boot van dit project BGK-2090 kwam in 2008 in de vloot. Een boot van dit type is momenteel in aanbouw.
* Project 90600 offshore sleepboot Sinds 2003 zijn 18 project 90600 sleepboten gebouwd (waaronder één voor de Russische marine). Momenteel worden er 2 schepen van dit project gebouwd en is er een order aangekondigd voor in totaal vijf sleepboten van de Russische marine.
* Daarnaast besteld:
OJSC "Baltic Shipbuilding Plant "Yantar"" (Kaliningrad) Oceanografisch vaartuig van project 22010 2013
OJSC "Vostochnaya Verf" (Vladivostok) Landingsboot 2011
JSC "Okskaya Sudoverf" (Navashino, regio Nizhny Novgorod) Kraanladerproject 20360 2010
OJSC "Scheepsbouwfabriek Khabarovsk" Twee reddingsboten van project 22030 2011
JSC "Zelenodolsk plant vernoemd naar A. M. Gorky" (Zelenodolsk, Tatarstan) Twee reddingsboten van project 745MB 2010 en 2011
Astrakhan Shipyard Project 705B havensleepboot 2011
JSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "" Twee redesleepboten van project 90600 2010 en 2011
JSC "Sokolskaya-scheepswerf" (Sokolskoye-nederzetting, regio Nizhny Novgorod) Wegboot van project 1388НЗ 2010
OAO "Scheepsbouwfabriek vernoemd naar de Oktoberrevolutie" (Blagoveshchensk, Amoer-regio) Twee zelfvarende schepen 2009 en 2010
35e scheepsreparatiefabriek (Moermansk) Project 1394 boot 2010.
Onnodig te zeggen dat het aanvalsvliegdekschip Enterprise een nobel doelwit is. Groot, met een enorm gevechtspotentieel. Maar het is al erg kwetsbaar - soms is één niet-ontplofte raket van 127 mm kaliber genoeg voor een vliegdekschip om "het spel te verlaten". Maar wat gebeurt er als een vurige vlaag van vijftig granaten van 100 en 152 mm kalibers de cockpit van de Enterprise bereikt? - De Sovjetkruiser, die in directe zichtlijn staat, houdt het vliegdekschip onvermoeibaar onder schot. Constante monitoring van de "waarschijnlijke vijand" is een onmisbaar kenmerk van vredestijd. En het maakt niet meer uit dat de gevechtsradius van het dek "Phantoms" tien keer groter is dan het schietbereik van de kanonnen van de oude kruiser - in het geval van een oorlog is de eerste zet voor de kanonniers.
De vrolijke cruiser pr.68 bis is slechts een opwarmertje. De Sovjet-opperbevelhebbers hebben echte troeven in handen: nucleaire onderzeeërs van projecten 949 en 949A, Tu-22M-raketdragers, ruimteverkenningssystemen en ultralangeafstands-anti-scheepsraketten. Er is een probleem - er is een oplossing.
Maar de Sovjet-marine had ook echte problemen. Het is tenslotte geen toeval dat de meeste oppervlaktetroepen van de USSR-marine werden geclassificeerd als 'grote anti-onderzeeërschepen'. De Sovjetleiders wisten heel goed van wie de grootste dreiging kwam: een George Washington met de Polaris SLBM kon meer kwaad aanrichten dan duizend Enterprise-vliegdekschepen.
Helemaal waar, beste lezer, de USSR-marine was voornamelijk gericht op het zoeken naar en bestrijden van vijandelijke nucleaire onderzeeërs. Vooral met 'stadsmoordenaars' die ballistische langeafstandsraketten dragen. Het oceaanoppervlak werd continu gescand door Il-38 en Tu-142 anti-onderzeeërvliegtuigen, onderwatermoordenaars pr. 705 en 671 doorzochten de waterkolom en legendarische BOD's hadden dienst bij de anti-onderzeeërlijnen - Sovjet-kruisers en torpedojagers richtten zich op het uitvoeren van anti-onderzeeër missies.
Zingende fregatvogels
Grote anti-onderzeeër schepen van project 61. Totale waterverplaatsing 4300 ton. Bemanning 270 mensen. Volledige slag 35 knopen. Vaarbereik 3500 mijl bij 18 knopen.
bewapening:
- 2 draagraketten van het M-1 "Volna" luchtverdedigingssysteem (munitielading van 32 luchtafweerraketten);
- 2 raketwerpers RBU-6000 (192 dieptebommen);
- 2 raketwerpers RBU-1000 (48 dieptebommen);
— vijfpijps torpedobuis kaliber 533 mm;
- helikopterplatform, opslag van vliegtuigbrandstof (5 ton), kelder voor luchtvaarttorpedo's en uitrusting.
Een serie van twintig* Sovjet patrouilleschepen uit de vroege jaren 60, later ingedeeld in de BOD-klasse. 's Werelds eerste oorlogsschepen met een gasturbine-energiecentrale ontworpen voor alle vervoerswijzen.
Project 61 werd een belangrijke fase in de binnenlandse scheepsbouw - voor het eerst werd een schip met een aluminium romp en gasturbine gemaakt. Twee luchtafweerraketsystemen, universele artillerie, reactieve dieptebommen en diepzeetorpedo's - een glorieus klein schip kon zijn wapens zelfs in een storm gebruiken: scherpe "stompe" romplijnen zorgden ervoor dat de BOD gemakkelijk tegen elke golf in kon gaan.
* Er werden later nog 5 schepen van dit type gebouwd voor de Indiase marine
Er waren ook nadelen: de matrozen klaagden over het hoge lawaai in de cockpits - het krachtige gebrul van gasturbines drong door tot in elke kamer, waardoor service op de BOD pr. 61 een nogal onaangename gebeurtenis werd. Maar de kwestie van de overlevingskansen van het schip was veel ernstiger - de vrees werd bevestigd in 1974, toen de Otvazhny BOD werd gedood op de rede van Sebastopol - na de explosie van de raketkelder verspreidde het vuur zich snel door het hele schip, waarbij dunne schotten werden vernietigd die gemaakt waren van AMG aluminium-magnesium legering op zijn pad.
Sommige omstandigheden laten ons echter toe het niet eens te zijn met de stelling over de lage overlevingskansen van de "zingende fregatten" - 480 kg explosieven en zes ton buskruit ontploften in de achterste kelder van de "Brave", maar het kleine schip bleef vechten tegen de 5 uur branden.
Tot nu toe heeft de Zwarte Zeevloot van de Russische marine één schip van dit type.
BOD "scherpzinnig" in de Middellandse Zee. Op de achtergrond is de USS Mahan Aegis torpedojager.
Grote anti-onderzeeër schepen van project 1134A (code "Berkut-A")
Volledige waterverplaatsing 7500 ton. Bemanning 380 mensen. Volledige slag 33 knopen. Vaarbereik 5500 mijl bij 18 knopen.
bewapening:
- 2 draagraketten van het M-11 "Storm" luchtverdedigingssysteem (munitie 48 raketten);
- 2 universele automatische artilleriesystemen AK-725 kaliber 57 mm;
- 2 RBU-6000 (192 dieptebommen);
Een serie van tien BOD's gebouwd tussen 1966 en 1977. voor de Sovjet-marine. Gewoon goede schepen, zonder speciale franje. Ze zorgden voor de aanwezigheid van de Sovjet-marine in de oceanen, regelmatig bediend in de Atlantische Oceaan, in de Indische en Stille Oceaan. Ze verleenden militair-politieke steun aan "bevriende" regimes, patrouilleerden in zones van militaire conflicten, brachten onderzeese strategische raketdragers van de USSR-marine naar gevechtsposities, gaven gevechtstraining voor de vloot en namen deel aan schiet- en marine-oefeningen. Kortom, ze deden alles wat een oorlogsschip moest doen tijdens de Koude Oorlog.
Project 1123 anti-onderzeeër kruisers (code "Condor")
Volledige waterverplaatsing 15.000 ton. Bemanning van 700 personen. Volle slag 28 knopen. Vaarbereik 6000 mijl bij 18 knopen.
bewapening:
- een luchtgroep van 14 helikopters: Ka-25PL anti-onderzeeërhelikopters, Ka-25TsU langeafstandsradardetectie en doelaanduidingshelikopters, Ka-25PS zoek- en reddingsvoertuigen.
- 4 helikopterplatforms, een onderdekse hangar, een kleine hangar in het achterste deel van de bovenbouw, twee helikopterliften;
- anti-onderzeeër raketsysteem "Whirlwind" (1 launcher, 8 speciale munitie met kernkoppen);
- 2 draagraketten van het M-11 "Storm" luchtverdedigingssysteem (96 raketten);
- 2 universele automatische systemen AK-725 kaliber 57 mm.
- aanvankelijk had het schip torpedowapens en 30 mm AK-230 luchtafweergeschut (ze werden verwijderd tijdens de modernisering).
De anti-onderzeeërkruisers Moskva en Leningrad werden de eerste vliegdekschepen (helikopterdragers) van de USSR-marine. De reden voor het verschijnen van deze grote schepen was de intrede in gevechtsplicht van Amerikaanse strategische raketdragers van het type George Washington - 16 Polaris A-1 ballistische raketten met een vliegbereik van 2200 km deden de leiding van de USSR behoorlijk schrikken.
Als gevolg hiervan verscheen een "hybride" met krachtige raketwapens, waarvan het gehele achterste deel een landingsbaan was met een verlengde onderdekse hangar. Om vijandelijke onderzeeërs te detecteren, waren er naast 14 Ka-25 helikopters een Orion onder de kiel sonar en een Vega gesleept sonarstation aan boord.
Project 1123 is geen BOD, maar op basis van het doel van de anti-onderzeeër kruiser en zijn wapens, heeft het het recht om een plaats in te nemen tussen dezelfde "grote anti-onderzeeër schepen" - een uiterst vage definitie die schepen van de USSR-marine in verschillende maten en kenmerken.
De belangrijkste tekortkoming van "Moskou" en "Leningrad" werd al duidelijk tijdens de eerste gevechtsdiensten op anti-onderzeeërlijnen. Slechts 4 helikopters (vliegdekruimte waar start- en landingsoperaties kunnen worden uitgevoerd) en 14 helikopters bleken te weinig te zijn om een 24-uurs anti-onderzeeër patrouille te bieden boven een bepaald oceaangebied. Bovendien was tegen de tijd dat de leidende kruiser-helikopterdrager Moskva in dienst kwam bij de Amerikaanse marine, een nieuwe Polaris A-3 ballistische raket met een schietbereik van 4.600 km in dienst - het gevechtspatrouillegebied van de Washingtons en Eten Allen breidde uit, waardoor het tegengaan van strategische raketdragers een nog moeilijkere taak werd.
Anti-onderzeeër cruisers dienden bijna dertig jaar als onderdeel van de USSR-marine en brachten talloze bezoeken aan de havens van bevriende staten ... Cuba, Angola, Joegoslavië, Jemen. De anti-onderzeeër kruiser "Leningrad" was het vlaggenschip van een detachement schepen van de Sovjet-marine tijdens de ontmijning van het Suezkanaal (1974).
Beide kruisers maakten deel uit van de Zwarte Zeevloot. "Leningrad" beëindigde na twee revisies zijn dienst in 1991 en "Moskva" werd in 1983 in reserve geplaatst en in 1997 buiten dienst gesteld.
Patrouilleschepen van project 1135 (code "Petrel")
Volledige waterverplaatsing 3200 ton. Bemanning 190 mensen. Volledige slag 32 knopen. Vaarbereik 4000 mijl bij 14 knopen.
bewapening:
- "pakket" lanceerinrichting van het anti-onderzeeërcomplex "Metel" (4 rakettorpedo's);
- 2 draagraketten van het Osa-M-luchtverdedigingssysteem voor de korte afstand (munitielading van 40 raketten);
- 2 automatische kanonsteunen AK-726 kaliber 76 mm;
- 2 RBU-6000 (96 dieptebommen);
- acht 533 mm torpedo's;
- zeemijnen - tot 20 stuks. op het bovendek.
Een reeks van 32 patrouilleschepen (tot 1977 werden ze geclassificeerd als BOD's van rang II) om een breed scala aan taken op te lossen om te zorgen voor anti-onderzeeër en luchtverdediging van scheepsformaties in open zeegebieden en de kustzone, escortkonvooien in gebieden van lokale gewapende conflicten en de bescherming van de territoriale wateren.
Project 1135 verschilde van zijn voorgangers, niet alleen in zijn elegante uiterlijk, maar ook in zijn solide bewapening, de nieuwste middelen om vijandelijke onderzeeërs te detecteren en een hoog niveau van automatisering - de Burevestniki bracht de anti-onderzeeërverdediging naar een kwalitatief nieuw niveau. Het succesvolle ontwerp bood hen een lange actieve dienst in alle vloten van de USSR Naval Forces, en twee van hen maken nog steeds deel uit van de Russische marine.
TFR "Petrel" en USS Yorktown (CG-48)
Objectief gezien verloor de Burevestnik vanwege de zwakte van de luchtverdediging en het ontbreken van een helikopter in termen van capaciteiten aan zijn beroemde collega's - de Amerikaanse fregatten Knox en Oliver H. Perry. Maar de omstandigheden hebben zich zodanig ontwikkeld dat de Amerikaanse marine zich de Burevestnik veel beter herinnert dan de Knoxes en Perrys - in 1988 dwong het patrouilleschip van Bezvevetny de raketkruiser Yorktown brutaal uit de territoriale wateren van de Sovjet-Unie. De wachter brak de bemanningsboot en de Harpoon anti-scheepsraketwerper voor het Amerikaanse schip, scheurde de beplating in het gebied van de bovenbouw, vervormde het helikopterplatform en sloopte de hele reling aan bakboord.
Grote anti-onderzeeër schepen van project 1134-B (code "Berkut-B")
Volledige waterverplaatsing 8500 ton. Bemanning 430 mensen. Volledige slag 32 knopen. Vaarbereik 7000 mijl bij 18 knopen.
bewapening:
- 8 draagraketten van het Metel anti-onderzeeër raketsysteem;
- 2 draagraketten van het M-11 "Storm" luchtverdedigingssysteem (munitielading van 80 raketten);
- 2 draagraketten van het Osa-M korteafstands luchtverdedigingssysteem (munitielading van 40 raketten)
- 2 universele automatische artilleriesystemen AK-726 kaliber 76 mm;
- 2 batterijen van zesloops luchtafweergeschut AK-630;
- 2 RBU-6000 (144 dieptebommen);
- 2 RBU-1000 (48 dieptebommen);
- 2x5 torpedobuizen van kaliber 533 mm;
- anti-onderzeeër helikopter Ka-25PL, dekhangar.
Een constellatie van zeven grote anti-onderzeeër schepen van de Sovjet-marine. Grote zeegaande BOD's met verbazingwekkend gevechtspotentieel - anti-onderzeeër rakettorpedo's, vier luchtafweerraketsystemen, universele en snelvuurartillerie, dieptebommen en een anti-onderzeeër helikopter. Uitstekende zeewaardigheid, vaarbereik van 6500 mijl - genoeg voor de overtocht van Moermansk naar New York en terug. "Bukari" (zoals 1134-B liefkozend werd genoemd in de vloot) waren echt de beste BOD's in de Sovjet-marine, de meest evenwichtige in termen van kenmerken en voldeed aan de taken van de marine.
De meeste BOD pr.1134-B dienden in de Stille Oceaan. De Bukari was teruggebracht tot verschillende anti-onderzeeërgroepen en "kamde" voortdurend de Filippijnse Zee, waar het gevechtspatrouillegebied van Amerikaanse strategische onderzeeërs zich bevond, en bereidde zich voor op een raketaanval op het Verre Oosten en Siberië.
Er waren grote plannen voor de modernisering van de BOD pr.1134-B - het moderniseringspotentieel van de schepen maakte het mogelijk om aan boord te gaan van het nieuwe Rastrub-B anti-onderzeeër raketsysteem en zelfs de langeafstands S-300 anti- vliegtuig systeem! Als experiment ontving een van de BOD's van dit type - "Azov" twee onderdeks draagraketten en een vuurleidingssysteem voor het S-300F luchtverdedigingssysteem in plaats van de achterste SAM "Storm" - het bleek perfect. In de toekomst zou de scheepsstructuur van de Sovjet-marine kunnen worden aangevuld met unieke BOD's, waarvan de buitenlandse tegenhangers pas 10 jaar later zouden verschijnen. Maar helaas...
Grote anti-onderzeeër schepen van project 1155 (code "Udaloy")
Volledige waterverplaatsing 7500 ton. Bemanning 220 personen. Volledige slag 29 knopen. Vaarbereik 5000 mijl bij 14 knopen.
bewapening:
8 draagraketten van het Rastrub-B anti-onderzeeër raketsysteem;
- 8 onderdeks drum-type lanceerinrichtingen van het Kinzhal zelfverdedigingssysteem voor luchtverdediging (munitielading van 64 raketten);
- 2 geautomatiseerde artilleriestukken van 100 mm kaliber;
- 2 batterijen van zesloops luchtafweergeschut AK-630;
- 2 RBU-6000 (96 dieptebommen)
- 2x4 533 mm torpedobuizen
- 2 Ka-27PL helikopters, 2 hangars.
"Udaloy" was een fout van de leiding van de USSR-marine.
Nee, op het eerste gezicht is BOD pr.1155 een echt meesterwerk van scheepsbouw, uitgerust met een 700-tons sonarcomplex "Polyn", een meerkanaals luchtverdedigingssysteem "Dagger" om massale aanvallen van anti-scheepsraketten af te weren, twee helikopters en een hele reeks marinewapens - van universele artillerie tot torpedo's die op de vlucht zijn.
"Remote" zou een onbetwist meesterwerk zijn geworden ... ware het niet voor zijn voorganger - 1134-B. Vergeleken met Bukar bleek BOD pr.1155 een stap terug te zijn.
Door de 30 meter lange stroomlijnkap van de Polynom GAS werden de rijeigenschappen en zeewaardigheid van het nieuwe schip ernstig aangetast - het complex bleek te zwaar voor de bescheiden BZV. Natuurlijk bood de "Polynom" grote kansen op het gebied van het detecteren van vijandelijke nucleaire onderzeeërs, die het op een afstand van maximaal 40 mijl detecteerde, wat tot op zekere hoogte de verslechtering van de zeewaardigheid van de "Udaly" compenseerde. Maar een veel ernstiger nadeel was de volledige afwezigheid van luchtverdedigingssystemen op middellange of lange afstand - de "Dagger" had een schietbereik van slechts 6,5 mijl en kon alleen anti-scheepsraketten aan, maar niet met hun dragers.
Anders was de BOD pr.1155 een prachtig schip met een nobele vooronderlijn en krachtige anti-onderzeeërwapens. In totaal slaagde de vloot erin om vóór de ineenstorting van de USSR 12 grote anti-onderzeeërschepen van dit type te ontvangen.
In de jaren 90 werd slechts één BOD gebouwd volgens het gewijzigde project 11551 - de enige vertegenwoordiger van dit project, admiraal Chabanenko, behield alle voordelen van Project 1155, maar ontving bovendien het AK-130-artilleriesysteem, Kortik luchtafweersystemen en Moskit anti-schip raketten.
Conclusie
De bovengenoemde 90 grote anti-onderzeeër schepen en anti-onderzeeër kruisers zijn slechts het "topje van de ijsberg" van het anti-onderzeeër verdedigingssysteem van de USSR marine. Er was een heel systeem van basispatrouilleluchtvaart met honderden anti-onderzeeërvliegtuigen en helikopters. Gewone trawlers met ongewone trawls ploegden de uitgestrekte oceaan - gecamoufleerde anti-onderzeeër patrouilles met een laagfrequente antenne van meerdere kilometers die zich achter de achtersteven uitstrekte (probeer te bewijzen dat dit geen trawl was!) .
Er werden fantastische projecten ontwikkeld, zoals de atomaire BOD van project 1199 Anchar. Bovendien hadden alle vier project 1143 zware vliegtuigdragende kruisers een squadron van anti-onderzeeër helikopters op hun dekken en hadden ze aan boord een solide anti-onderzeeër wapensysteem (de grandioze Polinom SJSC en Vikhr anti-onderzeeër raketten met kernkoppen). Dus, in tegenstelling tot de bekende mythe, bedrogen Sovjet-zeelieden tijdens de passage door de Bosporus de Turkse vertegenwoordigers helemaal niet en noemden hun vliegtuigdragende kruisers anti-onderzeeër schepen.
Trouwens, de Amerikaanse marine ontwikkelde zich volgens precies hetzelfde scenario - de Amerikanen waren doodsbang voor Sovjet-onderzeeërs, en daarom planden ze de scheepssamenstelling van hun vloot met een snelheid van "één fregat per één Russische boot". SOSUS wereldwijd sonarsysteem voor het opsporen van onderzeeërs, FRAMM-programma's om honderden verouderde torpedojagers om te bouwen tot anti-onderzeeërschepen, een enorme reeks Knox en Oliver H. Perry anti-onderzeeër fregatten, unieke Spruence-klasse torpedobootjagers met hypertrofische anti-onderzeeër wapens, maar zonder systemen zonale luchtverdediging - alleen de Amerikaanse "tweeling" van de BOD pr. 1155 "Udaloy".
Er moet nog aan worden toegevoegd dat het idee van een "groot anti-onderzeeërschip" stierf met de komst van intercontinentale ballistische raketten op zee met een bereik van 10.000 km. Vanaf nu konden strategische raketdragers raketten lanceren vanuit de territoriale wateren van hun staat.
Het spel "Skyrim": al het geschreeuw Skyrim schreeuw van 4 woorden
The Elder Scrolls V: Skyrim
The Elder Scrolls V: Skyrim Walkthrough