Liggen in Charleroi: de stad aan de andere kant van Europa. Open linkermenu charleroi charleroi belgië

... Waarschijnlijk heeft ieder van ons minstens één keer in zijn leven zulke films gezien, wanneer helemaal aan het begin van de foto de hoofdpersoon zijn ogen opent, rondkijkt en iets zegt als: "Hoe ben ik hier beland?". Zo voelde ik me rondlopen Charleroi (België). "Hoe ben ik hier gekomen? .." - Ik stelde mezelf deze vraag keer op keer, zelfs als ik er precies het antwoord op wist. Elke keer dat ik een andere bouwplaats tegenkwam of een andere dakloze man midden op straat, dacht ik erover na waarom ik niet op een rechtstreekse vlucht zat.

Een van de belangrijkste steden van Wallonië is een plaats ver weg van de traditionele toeristische routes. De overgrote meerderheid van de buitenlanders die op de luchthaven Brussel-Charleroi aankomen, volgt ofwel de hoofdstad van België of de nabijgelegen stad Brugge. En alleen ik, als persoon met een lage intellectuele ontwikkeling, besloot een dagje in Charleroi te blijven. Deze plaats wordt niet bezocht door toeristen. Ze komen hier niet zomaar. De enige manier om hier te komen is door een geannuleerde vlucht tegen te komen. Of om het over te dragen, zoals in ons geval. Waarschijnlijk was het aanvankelijk niet de beste beslissing om twee Ryanair-vluchten met elkaar te verbinden. Het meest interessante lag echter zoals gewoonlijk voor ons.

Charleroi (België) of Het verhaal dat niet alle reizen even nuttig zijn

Nog voor de reis naar Wallonië las ik ooit op een van de fora dat Charleroi zoiets is als het Belgische Tsjeljabinsk. Hoewel ik op dat moment niet speciaal op deze zin lette. Deze woorden kwamen weer in mijn hoofd op toen, bij de ingang van Charleroi, de lucht bedekt was met de rook van enorme fabrieken. Maar zelfs toen dacht ik nog dat het op de een of andere manier dom was om de "stad van harde Russische mannen" en de Belgische stad met de romantische naam "Char-le-Roi" te vergelijken. Maar na ongeveer een half uur begon de harde waarheid, die stiekem naar binnen sluipt, me onverbiddelijk op de hielen te zitten.

In eerste instantie wilde ik Charleroi een stad van emigranten noemen. Dan - de stad van mijnwerkers en staalarbeiders, levend in de schaduw van zware loden wolken. Maar al snel realiseerde ik me dat een scheldwoord niet genoeg zou zijn om de beklemmende en deprimerende sfeer van deze plek te beschrijven.

Nadat ik bij het station van Charleroi uit de bus stapte, probeerde ik een tijdje de beste hoek te zoeken en alleen die gebouwen te fotograferen die er min of meer fatsoenlijk uitzagen. Maar de harde Belgische realiteit mengt zich nog steeds hardnekkig in elk frame. Daarom begon ik na een half uur gewoon overal foto's van te maken: dode oevers, vuile poorten, graffiti op de muren van huizen, verkeersborden...

De coolste foto die ik vond, is vlak naast het appartement dat we via de Airbnb-website huurden. Daar, in de volgende straat, hielden lokale prostituees de wacht. Ik nam een ​​foto van hen van veraf en begon toen een beetje dichterbij te komen met de camera, wat uiteindelijk mijn fatale fout bleek te zijn. Twee of drie stappen ... Een stralende zonnestraal op de cameralens ... En een geselecteerde Franse obsceniteit stroomde mijn richting uit, die ik perfect begreep, zelfs zonder vertaling. Met al mijn woordenschat bedacht ik zoiets als: "Merci, mademoiselle." En hij begon zich langzaam terug te trekken.

Wat is Charleroi? Charleroi is een stad van vriendelijke prostituees.

... Het appartement dat we toevallig huurden bleek trouwens ook een match voor de hele stad: armoedig en depressief. Als iemand interesse heeft, hier is hij dan. Ik wil hier geen foto's van haar plaatsen. Het lag heel dicht bij het station en kostte ons, rekening houdend met de kortingsbon, zo'n 5-6 dollar. Hoewel, om eerlijk te zijn, zelfs dit geld was het niet waard. Als ik had geweten waarvoor ik me aanmeldde, was ik op het vliegveld gebleven. Of ga naar Brugge... Misschien zelfs te voet...

Als Brugge het hart van België is, dan is Charleroi het rectum of iets dat dicht bij het spijsverteringsstelsel ligt.

Over het algemeen bleek het "Belgische Tsjeljabinsk" een vrij dure stad te zijn. Voor het huren van een fatsoenlijk appartement op AIRBNB, moet u ongeveer 35-45 dollar per dag betalen (hoewel deze prijs indien gewenst met 11 dollar kan worden verlaagd met behulp van de code BRUXELLES2015).

De rit van het vliegveld naar de stad kost 5 euro per persoon. Wie interesse heeft, kan Charleroi bereiken met bus "A", die twee keer per uur vertrekt (van 5u tot 23u30).

Wat betreft de prijzen in de stad, die zijn ook niet erg prettig te noemen. Een gewone plastic zak in de winkel kost hier iets minder dan een euro. Een flesje bier (0,75) kost je 2 euro. Tegelijkertijd moet je nog eens 10-20 cent betalen voor de fles zelf. Een brood kost 1,25. Een kilo kaas kost gemiddeld 13 euro. Kippenvlees kost ongeveer 10 euro.

Over het algemeen is Charleroi een stad waar je je meer dan eens een bedelaar zult voelen.

Prijzen in restaurants bijten ook. Maar in principe hebben we toch één goede instelling weten te vinden. In het "Italiaanse" restaurant "Pizza Anna", gelegen in de Rue de Dampremy, hebben we een zeer goede lunch kunnen nuttigen.

Deze set voor twee kostte ons 9 euro (plus nog een euro, die ergens uit het niets is ontstaan). Het was trouwens best lekker. En over het algemeen bleek deze straat zelf een van de weinige fatsoenlijke plekken in de hele stad. Ik hield in ieder geval erg van de veelkleurige vlaggen die eraan hingen.

Attracties Charleroi of Pad naar het centrale plein

Als we het over de stad zelf hebben, dan is het ook best moeilijk om kritiek te weerstaan. Deze stad is erg vies. En de massa's emigranten en de bars die hier overal voor de ramen van de eerste verdieping zijn, houden je op de een of andere manier constant in spanning.

Een ander kleinigheidje dat constant in het oog springt, is de enorme hoeveelheid graffiti die hier bijna overal te vinden is. Sommige vond ik leuk, andere niet. Hoewel in alle eerlijkheid moet worden gezegd dat de stad er zonder hen nogal saai zou uitzien. De felle kleuren van straatschilderingen verdunnen op de een of andere manier de algehele kleur. Daarom is het heel, heel moeilijk om ze niet minstens één keer te fotograferen. Ik heb me er in ieder geval niet tegen verzet.

Over het algemeen is Charleroi een stad niet zonder interessante plaatsen. Interessante kathedralen en prachtige oude herenhuizen zijn vaak te vinden in de lokale straten. Door het enorme aantal bouwplaatsen is het echter niet eenvoudig om van hun schoonheid te genieten.

Zelfs op het centrale plein vallen constant een soort hekken en spijlen in het frame. Daarom is het hele concept bezienswaardigheden van Charleroi' is nogal relatief.

Over het algemeen is Charleroi naar Belgische maatstaven een vrij gewone en onopvallende plaats. Tenminste, een willekeurige Belg vertelde ons iets soortgelijks, met wie we een beetje konden praten in een van de centrale straten van de stad.

"Je had naar Brussel of Brugge moeten gaan", vertelde de plaatselijke kapitein Obvious ons. En toen begon hij lang te praten over het feit dat Charleroi een stad is die een wereldwijde herstructurering ondergaat. De kolen- en staalfabrieken die de regio in het verleden, met het begin van de 21e eeuw, voedden, begonnen massaal te sluiten, en daarom begonnen de lokale bevolking deze stad massaal te verlaten. Ze werden vervangen door emigranten uit Arabische en Afrikaanse landen, die tegenwoordig bijna de helft van de stadsbevolking uitmaken. En later werd de regio overspoeld door een golf van misdaad. Daarom lijkt na negen uur 's avonds de hele stad uit te sterven.

Charleroi is over het algemeen een klassiek voorbeeld van het feit dat het oude Europa oneindig anders kan zijn. Als je van NTV-nieuws over rottende Europeanen houdt, dan zal deze plek je zeker aanspreken. En tegen alle anderen zeg ik dit: Charleroi is niet de stad waar je nog een keer naar terug wilt. Maar misschien is het daarom wel de moeite waard om er een keer heen te gaan.

... De volgende dag, toen we terugkeerden naar het vliegveld, werd het treinstation van de stad geketend door een nieuwe staking van ambtenaren, blijkbaar gezien het feit dat een ellendige tweeduizend euro niet het geld is waarvoor het de moeite waard is om hard aan te werken 8 uur per dag. Al 's ochtends dronken mensen in werkuniformen, bezaaid met de vlaggen van hun vakbonden, rustig bier in cafés en praatten ze over de ontberingen van hun werk. Tegelijkertijd leek het alsof alles gewoon doorging. En zelfs de prostituees, opgesteld als een erewacht, leken me 's ochtends een beetje vriendelijker en gastvrijer.

En op dat moment dacht ik: misschien ben ik al die tijd oneerlijk geweest tegenover Charleroi? Ja, het Belgische Tsjeljabinsk is een stad met een industrieel verleden. Maar de lokale bevolking lijkt zich helemaal niet voor hem te schamen. Ja, er zijn hier veel expats, maar velen van hen zien er zelfs in het dagelijks leven uit alsof ze naar een toffe show of een modefeest gaan. Ja, het huidige Charleroi is één grote bouwwerf. Maar zelfs in deze chaos vind je hier gemakkelijk kleurrijke straten en echte meesterwerken van architectuur. Ja, waarschijnlijk zal ik nooit uit vrije wil naar deze plek gaan, maar ik heb er geen spijt van dat ik de kans heb gehad om hier te komen. Immers, waar anders in het westen van Wit-Rusland zie je zo'n afval.

Charleroi is de keerzijde van een veranderend Europa: met immigranten, prostituees en constante stakingen en demonstraties. De Belgen zijn er al aan gewend. En wij?

De stad heeft een interessante bijnaam: de hoofdstad van het Zwarte Land. Het is niet toevallig ontstaan ​​en is te wijten aan het feit dat er kolenmijnen zijn in dit regionale industriële centrum. Charleroi is echter een van de armste en meest onaantrekkelijke steden van België. De werkloosheidscijfers blijven hoog, in dit opzicht kan 2006 worden beschouwd als een recordjaar, toen de werkloosheid van de valide bevolking in Charleroi 30% bedroeg. Een dergelijk somber beeld wordt aangevuld door een hoge mate van misdaad, waaronder corruptie onder de heersende politieke elites in de stad.

Het lijkt erop dat deze factoren voldoende zijn om Charleroi van de lijst van aantrekkelijke toeristische bestemmingen te schrappen. Haast u echter niet tot conclusies. De hoofdstad van het "Zwarte Land" heeft veel mooie kanten. Charleroi wedijvert bijvoorbeeld met Brussel om de titel van hoofdstad van de Belgische strips, en niet zonder succes. De bekende uitgeverij voor kinderen Editions Dupuis is hier ook gevestigd, en de plaatselijke Marcinelle-school schonk de wereld beroemde en geliefde personages als Marsupilami, Boule&Bill, Robbedoes&Fantasio en Lucky Luke. De stad kan ook bogen op zijn kunstmusea - er zijn er verschillende en we komen er later op terug.

Charleroi is ook een belangrijk vervoersknooppunt, namelijk spoor en lucht. De stad heeft een strategisch belangrijk doorvoerstation. Via het kanaal Charleroi-Brussel is de stad verbonden met de waterwegen van Vlaanderen, de tweede, samen met Wallonië, de historische regio van het land. In elk van de wijken van Charleroi zijn er interessante bezienswaardigheden die veel reizigers aantrekken. De populariteit van dit industriële centrum onder bezoekers is ook te danken aan de nabijheid van Brussel, dat, zoals ze zeggen, gemakkelijk te bereiken is.

Als u in België aankomt, moet u zeker de tijd en gelegenheid vinden om de stad Charleroi te bezoeken - mooi, origineel, met zijn sterke en zwakke punten, maar dat maakt het nog aantrekkelijker.

Geschiedenis van Charleroi

Charleroi werd gesticht in 1666 en is voor Europese begrippen een relatief jonge stad. De nederzetting werd gesticht door de gouverneur van de Spaanse Nederlanden en kreeg zijn naam ter ere van Karel II van Spanje, de laatste koning van de Spaanse tak van de Habsburgse dynastie. De vorst was echter toen pas 5 jaar oud en onderscheidde zich geenszins door een goede gezondheid. De Habsburgers zijn berucht omdat ze zichzelf ernstige schade hebben toegebracht met talrijke bloedhuwelijken, dus de fysieke en mentale afwijkingen die de jonge koning opliep, waren heel begrijpelijk.

Na de oprichting van Charleroi duurde het niet lang voordat de stad een smakelijk hapje werd voor buitenlandse legers. In eerste instantie werd het belegerd en gevangen genomen door de Nederlanders. In 1678 kwam hij volgens de Vrede van Nijmegen onder de heerschappij van de Spaanse kroon. Na 15 jaar veroverden de Fransen het, maar zelfs na het "vijfjarenplan" werden ze gedwongen af ​​te staan ​​aan Spanje - onder de voorwaarden van het Verdrag van Rijswijk. Maar deze wisselvalligheden in de stijl van "macht verandert weer" eindigden daar niet. Vervolgens werd Charleroi heroverd door de Fransen, vervolgens stonden ze het af aan de Nederlanders, en in 1714 werd de Oostenrijkse soevereiniteit over de stad gevestigd, in overeenstemming met het Verdrag van Baden. In 1745 veroverden de rusteloze Fransen het opnieuw, maar drie jaar later moesten ze het teruggeven aan de Oostenrijkers. En toen kwam op tijd de Grote Franse Revolutie, waarna in 1830 België een onafhankelijke staat werd, en vanaf dat moment brak een nieuw tijdperk aan in de vage, onstabiele geschiedenis van Charleroi.

Tussen 1867 en 1871 werden de stadsmuren verwoest. Het lijkt erop, wat positief zou kunnen zijn in dit geval? Destructie is immers geen synoniem voor creatie. Maar niet in het geval van Charleroi. De stadsmuren vormden een barrière voor vooruitgang en ontwikkeling, en met hun verdwijning kreeg de stad de kans om uit te breiden. Geleidelijk aan werd het de economische grootmacht van het land en de tweede stad in België na Brussel met een hoge levensstandaard. De welvaart was gebaseerd op het feit dat het tijdens de industriële revolutie een belangrijk centrum werd voor de mijnbouw, evenals de productie van metaal en glas.

De kolenmijnen van Charleroi zorgden niet alleen voor inkomsten voor de schatkist van het land, ze voedden ook gezinnen. Bovendien niet alleen Belgen, maar ook immigranten die hier kwamen voor hoge lonen. Vooral de Italianen waren hardnekkig. Tussen de jaren 1920 en 1950 maakte de stad verschillende immigratiegolven mee vanuit Italië. Dit wordt bevestigd door statistieken: alleen al in 1955 bleek 32% van de mijnwerkers van het hele land Italianen te zijn. Er zijn tegenwoordig veel inwoners van de Apennijnen en hun nakomelingen in Charleroi: ongeveer 60 duizend mensen, dat is ongeveer een derde van de bevolking.

Met de voltooiing van de industriële revolutie begon het economische leven van Charleroi af te nemen, omdat deze revolutie eindigde met de ontdekking van olie, dat een goedkoper product bleek te zijn dan steenkool. Als gevolg daarvan begonnen de kolenmijnen in Wallonië, waaronder die in Charleroi, de een na de ander te sluiten. Deze processen werden het verval van de zware industrie, gevolgd door de Tweede Wereldoorlog, die de toch al moeilijke situatie verergerde. Ernstige economische problemen die toen in de stad en in de hele regio ontstonden, zijn vandaag niet in de vergetelheid geraakt. De regering van het land stelt alles in het werk om de economie van de regio te diversifiëren, in het bijzonder door te vertrouwen op de ontwikkeling van de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Er is al enige vooruitgang in deze richting geboekt. Charleroi en Brussel hebben trouwens één internationale luchthaven voor twee, die zowel inwoners van steden als toeristen bedient. De belangrijkste stadvormende ondernemingen zijn Industeel en AGC Automotive, dochterondernemingen van respectievelijk giganten als Arcelor-Mittal en Asahi Glass, evenals SABCA, Alstom en Sonaca. Hun rol in de economie van de stad kan nauwelijks worden overschat.

Sinds de tweede helft van de jaren 70 van de vorige eeuw is Charleroi een bolwerk van de Socialistische Partij van België, die veel steun krijgt van de kiezers bij de lokale verkiezingen: in de periode van 1982 tot 2000 woonde meer dan 50% van de stadsbevolking op zijn kandidaten gestemd. Na de verkiezingen van 2006 verloor de Socialistische Partij, na een reeks spraakmakende corruptieschandalen waarbij politici betrokken waren, aanzienlijke steun van de kiezers.

Attracties Charleroi

Charleroi is verdeeld in twee delen: de bovenstad en de benedenstad. Vooral dat laatste, laten we volkomen objectief zijn, is somber. Maar deze omstandigheid belet niet dat het aantrekkelijk blijft voor toeristen, want hier zijn de drie beroemdste bezienswaardigheden van het historische centrum. We hebben het over Charleroi Sud - het centraal station van Charleroi, de Exchange Passage en de kerk van St. Anthony die erachter ligt, gebouwd in neoklassieke stijl.

Het is de moeite waard om de Wisselpassage apart te vermelden: het was, net als de Sint-Ubergalerij in Brussel, ooit een van de eerste winkelgalerijen in België. De beursgang is ook vandaag niet leeg, onder het dak bevinden zich verschillende tweedehandsboekwinkels en een grote salon, die alles presenteert wat je nodig hebt voor interieurontwerp.

De twee delen van Charleroi worden van elkaar gescheiden door het Albert I-plein, waarvan de uitstraling associaties oproept met de communistische tijd. Misschien is dit te wijten aan het feit dat socialisten tientallen jaren achter elkaar in de stad regeerden? Moeilijk te zeggen. Het "communistische" uiterlijk geeft het plein echter een bepaalde unieke charme die toeristen aantrekt die hier graag wandelen en foto's maken.

Charleroi heeft ook een eigen hoofdwinkelstraat, de Montagne. De straat leidt naar Place Charles II, gelegen in de bovenstad, op zijn beurt beroemd om het neoklassieke stadhuis uit 1936. Het stadhuis wordt bekroond door een 70 meter hoge klokkentoren van baksteen en natuursteen in art-decostijl. De beiaard van het stadhuis bestaat uit 47 klokken die om de 15 minuten een "ringtone" laten horen op de melodie van een populair lied van Jacques Bertrand. Het belfort van het stadhuis van Charleroi is opgenomen op de UNESCO Werelderfgoedlijst, en dit ondanks het feit dat het de jongste is in het koninkrijk en in vergelijking met belforten in andere landen.

Op de tweede verdieping van het stadhuis bevindt zich een van de beroemdste musea van het land - schone kunsten. De collectie bestaat uit een grote collectie schilderijen van Belgische schilders uit de 19e eeuw, zoals de surrealisten Paul Devois en René Magritte, de aanhangers van het impressionisme James Ensor, de realist Constantin Menier, de karikaturist Felicien Rops en de expressionist Pierre Paulus.

De basiliek van Sint-Christoffel bevindt zich direct tegenover het stadhuis. Het kan met recht een virtuoos meesterwerk van architectuur worden genoemd. Het is gebouwd in barokstijl en dateert uit 1722. Het was oorspronkelijk een kleine kerk. In 1957 werd het uitgebreid, in 1994 werd het vernieuwd. Het eerste dat opvalt bij het betreden van de tempel is een geweldig mozaïek, letterlijk geweven uit stukjes gekleurd glas. Het lijkt erop dat er enkele miljoenen fragmenten nodig waren om het te maken. Hoogstwaarschijnlijk zoals het is.

Op het Manegeplein, net achter het stadhuis, staat het Paleis voor Schone Kunsten, gebouwd in 1954. En als je een beetje ten oosten van de basiliek van St. Christopher loopt, op de hoek van de Boulevard de Fontaine en de Rue Tumelaire, zie je een art nouveau-huis - Maison Dorée, het werd gebouwd in 1899. Het gebouw wordt een van de weinige huizen in Charleroi genoemd waar toeristen op moeten letten.

Niet minder opmerkelijke attractie van Charleroi is het Fotografiemuseum, gevestigd in het voormalige kloosterklooster. De collectie van het museum bevat 8.000 foto's, maar om de een of andere reden zijn er slechts duizend te zien. Naast foto's herbergt het museum ook oude publicaties uit verschillende tijden, dus deze instelling is meer een archief dan een museum in de traditionele zin.

Toeristen, maar ook lokale bewoners, bezoeken graag het stadskunstmuseum met de ongebruikelijke naam BPS22, dat werken van hedendaagse kunstenaars uit binnen- en buitenland tentoonstelt. Het presenteert ook het creatieve onderzoek van graffitikunstenaars en vertegenwoordigers van andere creatieve gebieden. Het museumgebouw zelf is ook interessant - het is een echt monument van architectuur in de Art Nouveau-stijl.

We zeiden hierboven al dat Charleroi ooit beroemd was om zijn glasproductie. Een soort herinnering aan die welvarende tijd is het Glasmuseum, gelegen nabij het Justitiepaleis. Als je het bezoekt, kun je een unieke collectie zien, met voorbeelden van Venetiaans glas, kristallen die schitteren als diamanten (ze dateren uit de 19e eeuw), art nouveau-glaswerk en nog veel meer interessante tentoonstellingen.

Onder andere soortgelijke instellingen zou ik het Archeologisch Museum willen noemen, evenals het Jules Destre Museum, een bekende Belgische politieke en staatsman van het einde van de 19e - eerste helft van de 20e eeuw. Deze musea genieten ook de constante aandacht van toeristen. En toch, eenmaal aangekomen in Charleroi, is het onmogelijk om het kasteel van Cartier niet te bezoeken - een prachtig gebouw uit de late middeleeuwen, gebouwd in 1635. In 1932 was er helaas een brand in het kasteel en het grootste deel werd door brand verwoest. Het lijkt erop dat het historische monument nooit zal worden hersteld, maar in 2001 werd dit monument van militaire architectuur volledig gerestaureerd en vervolgens werd het regeringsgebouw overgedragen aan een openbare bibliotheek.

Reizigers die eenmaal in Charleroi zijn, beperken zich niet tot een kennismaking met de bezienswaardigheden binnen de stad en richten hun blik op de buitenwijken. Hier zou u het verbazingwekkende kasteel van Monse-sur-Sambre moeten zien, gebouwd in de 17e eeuw. Het is gelegen aan de weg naar de hoofdstad van Henegouwen, Bergen, op slechts enkele kilometers van het centraal station. Een uitstekende aanvulling op het kasteelcomplex is een park in Engelse stijl dat het hele jaar door geopend is voor bezoekers. Maar helaas mogen toeristen niet direct het kasteel in - je kunt het alleen van buitenaf bewonderen.

Een andere attractie - het park Bois de Casières - bevindt zich in de stad Marcinelle, op 2 km van het South City Station. Er was eens een oude kolenmijn op deze plek, gesloten na een verschrikkelijk ongeluk in 1956 waarbij 262 mijnwerkers om het leven kwamen. Het Bois de Casières heeft drie sintelheuvels die zijn uitgerust met comfortabele wandelpaden.

Charleroi is bereikbaar met de trein vanuit Brussel, onderweg bent u 50 minuten onderweg. Met behulp van het spoorvervoer komen ze ook uit Bergen en Namen, de reistijd zal vanuit beide steden hetzelfde zijn - 30-40 minuten.

Charleroi ligt aan de autosnelweg E-42, ongeveer halverwege Bergen en Namen. Als u met de auto uit Brussel komt, neemt u de E-19 richting Bergen en vervolgens de A-54 richting Nijvel.

Nuttige informatie voor toeristen over Charleroi in België - geografische ligging, toeristische infrastructuur, kaart, architectonische kenmerken en attracties.

Charleroi is een Belgische stad die haar tweehonderdduizendste inwoners vijftig kilometer ten zuiden van Brussel heeft geplaatst. De oprichters - de Spanjaarden - ontwierpen aanvankelijk een gewoon fort, ontworpen om het gebied te beschermen tegen de Franse koning Lodewijk XIV. Het fort, door de Spaanse bouwers Charnoy genoemd, groeide uiteindelijk uit tot het niveau van de stad en kreeg de naam Charleroi - ter ere van de toen vijfjarige koning van Spanje, Charles II.

Helaas was deze vertegenwoordiger van de Spaanse tak van de Habsburgers extreem zwak - fysiek en mentaal. Misschien heeft dit de controversiële geschiedenis van de naar hem vernoemde stad beïnvloed. Het volstaat te zeggen dat al snel het funderingsveld in 1666 werd belegerd door buitenlandse legers.

Tijdens zijn bestaan ​​is Charleroi in handen geweest van de Nederlanders, Fransen, Oostenrijkers en keerden ze regelmatig terug naar de Spanjaarden. Pas in 1830 ging het over naar België, onder wiens jurisdictie het tot op de dag van vandaag blijft.

De echte impuls aan de hele Belgische economie werd gegeven door de vernietiging van de stadsmuren, die geleidelijk plaatsvond in 1867-1871. Door deze gebeurtenis werden de territoriale beperkingen voor de ontwikkeling van Charleroi weggenomen en kwam België op de tweede plaats na het VK wat betreft de gecombineerde productie van glas en metallurgische producten, evenals het niveau van de kolenmijnindustrie.

Het was de overvloed aan mijnen die de stad de onofficiële naam "Black Country" gaven. Voortzetting van de eeuwenoude traditie, in de jaren twintig en vijftig van de vorige eeuw, stroomden opeenvolgende golven Italiaanse mijnwerkers naar Charleroi, van wie zestigduizend nu een derde van het vaste deel van de stedelingen uitmaken. De daaropvolgende verdringing van duurdere steenkool door olie, die het einde betekende van de industriële revolutie, beïnvloedde de economie van Charleroi en veroorzaakte onoverkomelijke problemen.

De wens van de machthebbers om herstructureringsverliezen te compenseren, komt neer op pogingen om de economie van de stad te diversifiëren. Met name door de ontwikkeling van de lucht- en ruimtevaartindustrie. Het spoorwegknooppunt in Charleroi, dat een overslagfunctie vervult, de luchthaven en het kanaal dat rechtstreeks naar de Noordzee leidt, dragen eveneens bij tot het hooghouden van de lat voor financieel welzijn.

Interessant is het neoklassieke stadhuis van Charleroi, relatief recent gebouwd - in 1936. Ze schonk haar tweede verdieping aan het Museum voor Schone Kunsten, waarvan de zalen gevuld zijn met schilderijen van kunstenaars die deze plaatsen eerden met het feit van hun geboorte of tijdelijk verblijf. Surrealisten, expressionisten, impressionisten, karikaturisten en onwankelbaar natuurgetrouwe realisten presenteerden hier de resultaten van geïnspireerde creativiteit.

De basiliek van St. Christoffel, gelegen tegenover het stadhuis, was oorspronkelijk ontworpen als een kleine barokke kerk, is meerdere malen uitgebreid en gerenoveerd. Haar uiterlijk werd voor het eerst gecorrigeerd in 1957 en ze onderging haar laatste cosmetische ingreep in 1994. Tegen de achtergrond van overwegend betonnen gebouwen die de stedelijke ontwikkeling onderscheiden, oogt het stadhuis zeer esthetisch.

Charleroi is de derde grootste stad van België, gelegen in Wallonië, het Franstalige deel van het land.

algemene informatie

Charleroi was ooit een zeer welvarende en machtige stad dankzij haar lange industriële traditie. Om dezelfde reden werd hij arm toen de industrie in Europa in de jaren zeventig instortte. Sindsdien wordt Charleroi lange tijd beschouwd als een arme en onherbergzame stad. Vandaag is dat niet helemaal waar: het stadscentrum is een aangename plek, de mensen zijn makkelijk in de omgang, de criminaliteitscijfers zijn niet hoger dan het gemiddelde niveau in steden van dezelfde grootte (overgevend aan de steden Leuven en), en er zijn minstens twee dingen die toeristen aantrekken: een daarvan is het museum voor fotografie, dat wereldwijde erkenning heeft gekregen, en de andere is het festival van moderne dans "Dansen van Charleroi", dat wereldwijde faam heeft verworven. In vergelijking met de rest van België en Wallonië blijft Charleroi echter nog steeds achter op het gebied van economische ontwikkeling, en de verlaten buitenwijken, evenals de verwoeste fabrieken, blijven hiervan een trieste bevestiging.

Deze stad is goed bekend bij diegenen die liever met het vliegtuig reizen, maar niet graag veel uitgeven. De luchthaven Brussel-Charleroi ligt 55 km ten noorden van Brussel. Ryanair en Wizzair vliegen vanuit Charleroi naar vele Europese en Noord-Afrikaanse bestemmingen.

Charleroi staat ook bekend als de geboorteplaats van de "mayonaise-armband", die zeer populair werd kort nadat hij werd uitgevonden door Nicolas Bizzart. In Charleroi zelf raadt bijna elk fastfoodrestaurant het gebruik ervan aan.

U kunt een hotel in Charleroi boeken op, en u kunt accommodatieprijzen van verschillende sites vergelijken

Charleroi van A tot Z: kaart, hotels, attracties, restaurants, entertainment. Winkelen, winkels. Foto's, video's en recensies over Charleroi.

• Rondleidingen voor het nieuwe jaar over de hele wereld
• Warme rondleidingen over de hele wereld

De derde grootste stad van België, Charleroi, ligt in het Waals Franstalige deel van het land. Er is een mening onder de Belgen dat Charleroi een arme en vervuilde stad is die niet kan opscheppen over iets interessants. Het lokt toeristen met het Museum voor Fotografie, dat wereldwijde erkenning heeft gekregen, evenals het jaarlijkse festival voor moderne dans.

Charleroi heeft enige populariteit gewonnen bij passagiers van goedkope luchtvaartmaatschappijen, omdat Brussels-Charleroi Airport een paar kilometer ten noorden van de stad ligt.

Hoe daar te komen

Brussels-Charleroi Airport ligt 7 kilometer ten noorden van het stadscentrum en bedient goedkope luchtvaartmaatschappijen Ryanair, Jet4you, Jetairfly en Wizzair, die vliegen naar Europa en Noord-Afrika.

Het centraal station wordt beschouwd als Charleroi-Zuid, waar in 1843 de eerste spoorlijn werd geopend die de stad met Brussel verbond. Momenteel heeft het station een verbinding met Parijs, Luik, Doornik, Braine-le-Comte, Bergen, Antwerpen, Essen en andere steden.

Charleroi-West wordt beschouwd als een secundair treinstation en vanwege de nabijheid van het zuidelijke station, dat de belangrijkste "schok" opvangt, bedient het zeer kleine passagiersstromen.

Het centrum en de buitenwijken van Charleroi kunnen te voet of met de metro worden bereisd.

Zoek vluchten naar Brussel (dichtstbijzijnde luchthaven bij Charleroi)

Het weer in Charleroi

Attracties en attracties in Charleroi

Met zijn voetgangerszones, pleinen, parken, winkelcentra en ontwikkelde infrastructuur heeft Charleroi het statuut van een goed onderhouden stad verdiend - een ideale plek om te wandelen en te winkelen. En de reputatie van zijn Museum voor Schone Kunsten, Museum voor Fotografie en Ballet wordt tot ver buiten België erkend.

glasmuseum

Een echo van het "vroegere" leven van Charleroi, ooit de voormalige stad van glasambachtslieden, is het Glasmuseum, waarvan de expositie de geschiedenis van de oorsprong, de ontwikkeling en het gebruik van deze "substantie", evenals de samenstelling en toepassing ervan volgt Kenmerken. De collectie van het museum bestrijkt een enorm tijdsbestek - van de oorsprong tot het heden. Het museum toont Venetiaans glaswerk, 19e-eeuwse kristallen, fijn glas uit Duitsland en Bohemen, evenals prachtige Art Nouveau "stukken".

museum van fijne kunsten

Het reeds genoemde Museum voor Schone Kunsten (Musée Des Beaux-Arts) wordt vertegenwoordigd door een rijke collectie die de belangrijkste Belgische schilderscholen omvat: neoclassicisme, realisme, socialistisch realisme, impressionisme, expressionisme en surrealisme. En onder de uitmuntende kunstenaars wiens werken de tentoonstelling van het museum hebben aangevuld, zijn Rene Magritte, Felicien Rops, Eugene Bosch en Constantin Meunier te noemen.

Het museum is open voor bezoekers: di-vr. 09:00-17:00; Za-Zo: 10:00-18:00. Rondleiding in groep - 50-65 EUR per groep. Bezoek zonder groep - op de eerste zaterdag van de maand om 11:00 (8 EUR), of op elke dag op voorafgaande reservering (minstens 4 bezoekers). De prijzen op de pagina zijn voor oktober 2018.

fotografie museum

In het zuidwestelijke deel van Charleroi, in de streek van Mont-sur-Marchienne, is een groot fotografiemuseum gevestigd in het gebouw van een voormalig klooster. De collectie van het museum bestrijkt de geschiedenis van de fotografie: van het begin tot de laatste moderne ontwikkelingen. Bij het verkennen van de expositie van het museum, als door een cameralens, wordt de bezoeker ondergedompeld in de rijke en dynamische wereld van fotografie. Het museum is geopend: di-vr: 09:00-12:30, 13:15-17:00; Za-Zo: 10:00-12:30, 13:15-18:00. Het toegangsbewijs kost 7 EUR.

Cartier kasteel

Een van de "parels" van Charleroi is het kasteel van Cartier. Gelegen in Marchien-au-Pont (een voormalige gemeente, nu de wijk Charleroi), diende het kasteel als de residentie van meer dan één aristocratische familie. Het kasteel, gebouwd in opdracht van de familie Honore in de 17e eeuw, veranderde meer dan eens van eigenaar en veranderde van eigenaar.

Populaire hotels in Charleroi

Wandelingen in het stadscentrum

Laten we onze wandeling rond Charleroi beginnen vanuit de bovenstad: namelijk vanaf het Manege-plein (Place du Manège), ten westen waarvan het Paleis voor Schone Kunsten oprijst. Vanaf het Manezhnaya-plein, over de Rue du Dauphin, gaan we richting Place Charles II, waar we het stadhuisgebouw (1936) bewonderen, een kijkje nemen in het Jules Destre-museum dat zich daarin bevindt, gewijd aan het leven van de Belgische politieke figuur; en overweeg de basiliek van Sint-Christoffel (1801)

Daarna gaan we langs de semi-voetgangerswinkelstraat Rue Neuve, slaan linksaf de Paul Janson Boulevard op, dan rechts, en langs de Gustave Roullier Boulevard komen we bij de Paul Pastour University (1901).

Aan het einde van Boulevard Gustave Roulier steken we het plein over en komen uit op Boulevard Dewandre. Dan gaan we naar rechts en komen op de Joseph II Boulevard (Joseph II Boulevard), vanwaar we richting Alfred de Fontaine Boulevard gaan, waar het Glasmuseum is gevestigd.

In het nabij gelegen Koningin Astridpark kunt u heerlijk ontspannen en op adem komen.

We slaan rechtsaf de Boulevard Audent op en rijden verder tot we het monument voor Jules Destre bereiken. Daarna kunt u terugkeren naar Place Charles II of, na een wandeling langs de Rue de la Montagne, een winkelgebied voor voetgangers, naar beneden gaan naar de benedenstad.

Als we de Rue Montagne afdalen, gaan we rechtstreeks naar de Rue de Dampremy, waar de gevels van huizen gebouwd in 1694 en 1731 verborgen zijn achter de nummers 67 en 69. respectievelijk. Als u een beetje naar voren loopt, vindt u aan de rechterkant de ruïnes van een oud fort en aan het einde van de straat slaat u linksaf de kapel van St. Fiacre (17e eeuw)

We slaan de Boulevard Joseph Tirou in, ooit de bedding van de Samber, en slaan linksaf richting Place Albert I. Nadat we de Rue du Collège zijn gepasseerd, gaan we richting Place Emile Buisset en gaan we naar het monument voor Constantin Meunier.

Vanaf Place Buise gaan we langs de Rue Léopold, dan linksaf de Rue des Peines Perdues in en ga naar de Rue Navez, waar de prachtige gevel van het Notre Dame Institute (18e eeuw) pronkt. Terugkerend naar de Boulevard Joseph Thirou, sla linksaf, ga verder Rue Pont de Sambre, dan omhoog van Montagne Street naar Charles II Square, vanwaar we terugkeren naar Manezhnaya Square, waar onze wandeling eindigt.