Плавучий плацдарм: чим цікавий великий десантний корабель Іван Грен. Корабель на роздоріжжі: введення в дію БДК «Іван Грен» — не крапка, а крапка... Десантний корабель іван грен проекту 11711

БДК проекту 11711 призначені для висадки десанту, перевезення військової техніки та інших вантажів. Внутрішні обсяги достатні розміщення батальйону морської піхоти з наданої йому технікою. Розробник – «Невське проектно-конструкторське бюро» (НПКБ). Його спеціалісти з гордістю зазначають, що «Іван Грен» – перший тип десантного корабля, створений в історії сучасної Росії. Проектування велося на рубежі століть на основі сучасних технологічних рішень та єдиної інформаційної бази проектних даних, тривимірного макетування корабля в цілому та всіх основних приміщень та постів, висадочних пристроїв та конструкцій, технологічного ланцюжка обробки інформації з використанням новітніх прикладних та спеціалізованих програмних пакетів. паспорт експортного вигляду і може пропонуватися на експорт», - розповів сайту телеканалу «Зірка» генеральний директор НВКБ Сергій Сергійович Власов. Судячи з офіційного каталогу Об'єднаної суднобудівної корпорації, йдеться про проект 11711Е повною водотоннажністю 6600 тонн. Завод «Бурштин»За випуск кораблів проекту 11711 відповідає Прибалтійський суднобудівний завод «Янтар». Головний корпус заклали у 2004 році та спустили на воду у травні 2012 року. У процесі будівництва креслення «Івана Грена» допрацьовувалися, відбиваючи зміни поглядів керівництва ВМФ Росії роль і місце десантних коштів. Швартівні випробування корабля розпочалися восени 2015 року. Потім Івана Грена поставили в док для фарбування підводної частини та інших робіт. На початку наступного року корпус пройшов розмагнічування. Заводські ходові випробування стартували минулого літа і після доробок корабля відновилися раніше цього року. За словами генерального директора ПСЗ «Янтар» Едуарда Олександровича Єфімова, підприємство розраховує здати «Іван Ґрен» флоту до кінця поточного року. Корабель пройшов доопрацювання і зараз готується до чергової фази випробувань у морі. Восени 2014 року прийнято рішення на будівництво другого корабля. Корпус БДК «Петро Моргунов» заклали позаминулого літа. Спуск на воду очікується протягом наступних кількох тижнів, а введення до ладу – протягом 2018 року. Майбутнє програми залишається туманним. Раніше заявлялися плани на серію чотири-шість кораблів, проте вони можуть бути переглянуті в ході процесу розробки та коригування нової редакції Державної Програми Озброєнь (ДПВ). Поки що ГПВ-2025 існує лише у проекті, якому потрібно отримати схвалення вищого політичного керівництва країни. і тому будівництво таких судів не залежить від «зовнішніх факторів».
З 2009 року на «Янтарі» здійснюється комплексна реконструкція виробничих потужностей, результатом якої має стати збільшення обсягу продукції, що випускається більш ніж у п'ять разів, при скороченні термінів будівництва вдвічі з одночасним зниженням вартості одиниці продукції. Без розміщення держзамовлення достатнього обсягу зусиль із модернізації виробництва втратять сенс. За радянський період «Янтар» побудував півтисячі цивільних судів та понад 160 військових кораблів. Серед них - великі протичовнові та десантні кораблі, фрегати та корвети. У новому столітті ВМФ Росії отримали створені місцевими суднобудівниками сторожові кораблі, виконані за проектами 11540 і 11356, причому останні також поставлялися і на експорт - Індійській Республіці. Гіссерай» (Union Giesserei), звідки у другій половині 19 століття на замовлення царського уряду здійснювалися постачання цільностальних пароплавів та паровозів-локомотивів. Потім місцевий завод перейшов фірмі «Шихау» (Schihau), яка увійшла в історію завдяки будівництву для нашого флоту найшвидшого (вироблена швидкість - 25 вузлів) для того часу (1901 рік) бронепалубного крейсера-розвідника «Новик». Особливості проекту Вважається, що «Іван Грен» є розвитком радянського проекту 1171 «Тапір», за яким із 1964 по 1975рр. Калінінградські суднобудівники зібрали 14 корпусів. Чотири з них збереглися досі. БПК «Микола Вилков» залишається у складі Тихоокеанського флоту, «Саратов», «Орськ» та «Микола Фільченков» – Чорноморського. По суті, проект 1171 представляв військовий варіант цивільного суховантажу, відрізняючись наявністю лацпорта, докової камери та посиленої носової аппарелі (у «Івана Грена» є носова та кормова аппарелі). Зауважимо, що у 2004 р. Україна переробила БДК-104, що дістався їй, у суховантаж «Горлівка». Кораблі проекту 1171 стали першими вітчизняними БДК океанської зони з дальністю плавання до 4800 морських миль. Вони призначені для висадки морських десантів на необладнаному узбережжі, і здатні транспортувати різні види техніки, включаючи танки, загальною вагою одна тисяча тонн. Зберігши основне призначення, проект 11711, тим не менш, серйозно відрізняється від 1171. , ніж дві тисячі тонн. Довжина корпусу збільшилася на сім метрів, ширина – майже на метр. Якщо у «тапірів» - невелика кормова надбудова, то «Іван Грен» має розвинену надбудову з п'ятьма ярусами в носовій та чотирма в кормовій частині. установок реактивної системи залпового вогню "Град-М". На новому кораблі озброєння стало ніби «більш оборонним», і представлене однією артилерійською установкою АК-630М-2 «Дует» (рекордсмен за темпом стрільби серед 30-мм автоматів – десять тисяч пострілів за хвилину!), парою зенітних автоматів АК-630М (4-5 тис. пострілів за хвилину кожен) та кулеметів «Жало». Максимальна швидкість ходу зросла на один вузол, до 18, завдяки головній енергетичній установці з пари дизелів 10Д49 (16ЧН26/26) потужністю 5200 кінських сил виробництва «Коломенського заводу» . Вони відрізняються 16-ти циліндровим V-подібним виконанням та газотурбінним наддувом. "Іван Грен" оснащений сучасними бортовими системами, включаючи новітню радіоелектроніку. Велику увагу приділено поліпшенню умов проживання як екіпажу (сто чоловік), і морської піхоти (до трьохсот). Для них на борту судна обладнано спортзал, їдальню, каюти та кубрики. Важливо, що корабель має можливість брати на борт сучасні зразки бронетехніки, включаючи основні бойові танки масою до 60 тонн, максимальною кількістю до тринадцяти штук. Якщо чисельність морської піхоти, що перевозиться, - як у проекту 1171, максимальне значення вантажу, що перевозиться, зросло в півтора рази. Авіаційне озброєнняОкремі джерела відзначають, що БДК проекту 11711 нібито представляють заміну побудованим у Франції, але так і не переданим Росії вертольотоносцям - універсальним десантним кораблям-докам типу Mistral.
Подібні твердження є великою натяжкою через величезну різницю у водотоннажності (більш ніж у чотири рази) та чисельності авіаційної групи (у п'ятнадцять разів). Разом з тим, «Іван Грен» цілком підходить як носій новітнього вертольота Ка-52К «Катран». Причому для зберігання авіатехніки у нього є просторий палубний ангар. Більше коректно порівнювати новий російський БДК з китайськими Тип 072-III, клас «Yuting-II». Вони представляють великі танкодесантні судна, які вважаються основними у складі Військово-морського флоту Народно-визвольної армії Китаю.
При близьких розмірах та основних характеристиках, наш проект відрізняється наявністю повноцінного вертолітного ангару, в якому розміщується пара транспортно-бойових Ка-29 або один «Катран». Зазначимо, обидва типи гвинтокрилої техніки брали участь у повітряній частині параду 30 липня. Вони пролетіли над палубами БДК проекту 775, причому «Мінськ» перебував у строю кораблів на Неві, а «Олександр Шабалін» слідував у кільватерній колоні, що пройшла морським каналом біля острова Котлін. Починаючи з 2012 року, БДК проекту 775 активно використовуються для доставки вантажів до Сирійської Арабської Республіки, забезпечуючи розміщене там російське угруповання та урядові війська. У «сирійському експресі» беруть участь кораблі трьох флотів, доставляючи у військово-морську базу Тартус головним чином озброєння та боєприпаси, які потім використовуються проти незаконних бандформувань. Хоча БДК проекту 775 справляються з поставленим перед ними завданням залишки моторесурсу. Поповнення «сирійського експресу» значно більш сучасними кораблями проекту 11711, які мають більш високі показники вантажопідйомності, швидкості та ресурсу, дозволить покращити ситуацію із постачанням сил, що діють на антитерористичному фронті.

Великий десантний корабель «Іван Грен» проекту 11711 (за кодифікацією НАТО Ivan Gren) незабаром стане найсучаснішим БДК у складі російського флоту. БДК «Іван Грен» призначений для висадки десанту, перевезення бойової техніки, а також різноманітного обладнання та вантажів. Усього для ВМФ Росії було закладено два кораблі цього проекту. Головний корабель "Іван Грен" проходить завершальну стадію державних випробувань, другий БДК "Петр Моргунов" готується до спуску на воду. Від подальшого будівництва кораблів даного проекту російські військові відмовилися на користь створення ще більших і містких судів даного класу.

Наприкінці грудня 2017 року генеральний директор Прибалтійського суднобудівного заводу «Янтар» Едуард Єфімов розповів журналістам, що великий десантний корабель «Іван Ґрен» вийшов на завершальну стадію державних випробувань. Незадовго до цього новий російський корабель провів перші стрільби і перевірив корабельну артилерію в Балтійському морі. Варто зазначити, що «Іван Ґрен» корабель із дуже важкою долею, його було закладено в Калінінграді ще 23 грудня 2004 року, але було спущено на воду лише 18 травня 2012 року і досі не включено до складу флоту. На початковому етапі складання корабля серйозно ускладнювали нестабільне фінансування та проблеми на самому підприємстві.

При цьому новий корабель на флоті чекають. Введення його до складу флоту істотно розширити можливості ВМФ Росії на морі та у віддалених регіонах планети. Десантний корабель океанської зони «Іван Ґрен» проекту 11711 зможе брати на борт до 300 морських піхотинців, а також 13 основних бойових танків (масою до 60 тонн) або на вибір до – 36 БТР/БМП, бойова техніка розташовується на танковій палубі. Також на борту корабля є критий ангар та злітний майданчик для вертолітної техніки. Він може прийняти на борт до двох транспортно-бойових вертольотів Ка-29 або пошуково-рятувальних вертольотів Ка-27. У разі потреби на його борту зможе розміститися ударний вертоліт Ка-52К «Катран».

Великі десантні кораблі проекту 11711 є подальшим розвитком радянських БДК проекту 1171 «Тапір». Проектування кораблів нового проекту займалося Невське проектно-конструкторське бюро. Корпус кораблів проекту 1171 був узятий за основу не випадково, він добре зарекомендував себе за десятиліття служби у складі радянського, а потім і російського флоту. При цьому більша частина конструкцій у рамках реалізації нового проекту зазнала значних змін. Головним чином було перероблено надбудови та внутрішні приміщення десантного корабля. При будівництві БДК «Іван Грен» були використані найсучасніші технології, спрямовані на зниження помітності за рахунок використання сучасних технічних рішень і матеріалів. Крім цього, було приділено підвищену увагу умовам розміщення екіпажу корабля та десантників. На борту БДК з'явилися тренажерний зал, їдальня, а також комфортабельніші кубрики та каюти.

Навантаження бойової техніки на корабель може виконуватися самостійно за апарелями, або за допомогою кранів. Навантаження вантажів та техніки в десантне відділення може здійснюватися через вантажний чотиристулковий люк, розташований у верхній палубі за допомогою крана вантажопідйомністю 16 тонн. Для навантаження на борт моторних човнів, шлюпок та техніки на борту є також два шлюпкові крани. Крім іншого вантажний люк корабля може використовуватися для вентиляції, виводячи вихлопні гази, що працює техніки з підпалубного простору (десантного відділення). Вентиляція десантного відділення дуже важлива, оскільки дозволяє техніці, що перевозиться, прогрівати двигуни, що дуже важливо в умовах низьких температур повітря. Вихлопні гази техніки, що працює на холостому ходу, досить швидко заповнюють десантний трюм, тому вентиляція через верхній вантажний люк просто необхідна, завдяки цьому десантники не отруяться вихлопними газами.

Головною особливістю або фішкою кораблів проекту 11711 є так званий неконтактний метод висадки десанту на необладнане узбережжя. Для цього з розчинених носових стулок можуть виштовхуватися на воду інженерні понтони, які у зчепленому вигляді формують міст на берег. Цей понтонний міст стикується з берегом, на який проводиться висадка десанту, після чого використовується для переправи важкої техніки та морських піхотинців. Дана схема десантування дозволяє зберігати дистанцію між БДК та берегом, серйозно знижуючи ризик сісти на мілину.

Можливості БДК «Іван Грен» дозволяють йому перевозити морем танки, бойові машини піхоти, бронетранспортери, армійські вантажівки або артилерію, що буксирується, на відстань до 3,5 тисяч морських миль (на швидкості ходу 16 вузлів). Бойова техніка перевозиться так званої танкової палубі. Техніку на борт можна завантажувати у різний спосіб: палубним або портальним краном, також вона може заїхати на борт судна своїм ходом через кормову аппарель. Крім бойової техніки БДК може перевозити різні вантажі, зокрема стандартні 20-футові морські контейнери. У стандартних 20-футових морських контейнерах, серед іншого, може розміщуватися і ракетний комплекс Club-K, що є модифікацією ракетної системи «Калібр». При цьому навряд чи на борту БДК «Іван Грен» з'являться будь-які ракетні комплекси, оскільки протидія кораблям супротивника не входить до його прямих завдань.

Легкі плаваючі БТР, БМП і БМД можуть випускатися в море прямо з корми та носа корабля, вони можуть дістатися до берега самостійно. Висадка десанту можлива при хвилюванні моря до 4 балів. Завдяки дальності ходу «Іван Грен» має можливість віддаленого десантування, він може патрулювати певний регіон протягом місяця, автономність плавання становить саме 30 днів.

Повна водотоннажність десантного корабля становить 5 000 тонн, довжина – 120 метрів, ширина – 16,5 метра, осаду – 3,6 метра. Серцем БДК «Іван Грен» є два 16-циліндрові V-подібні дизелі 10Д49 з газотурбінним наддувом потужністю 5200 к.с. Можливості силової установки дають змогу розганяти корабель до максимальної швидкості 18 вузлів. Екіпаж корабля складається із 100 осіб. Найбільш сучасними БДК у складі російського флоту до появи кораблів проект 11711 були БДК проекту 755 польської споруди. «Іван Грен» перевершує їх за водотоннажністю – 5000 тонн проти 4080 тонн у кораблів проекту 755, крім цього новий російський десантний корабель на 8 метрів довший, на 1,5 метра ширший і на 1,3 метра глибше сидить у воді. Відповідно вище та його десантні можливості.

У рамках роботи над проектом та будівництвом корабля його озброєння зазнало змін. Згідно з початковим проектом на борту БДК мала з'явитися одна 76-мм артилерійська установка АК-176М, два зенітно-артилерійські комплекси «Палаш» та дві пускові установки реактивної системи залпового вогню А-215 «Град-М». Однак у зв'язку з тим, що концепція використання БДК проекту 11711 зазнала змін, а також для економії грошових коштів та часу будівництва корабля в 2010 році було прийнято рішення про зміну складу озброєння, яке сьогодні має суто оборонний характер.

Озброєння БДК «Іван Грен» представлено однією двоавтоматною корабельною 30-мм автоматичною артилерійською установкою АК-630М-2, двох установок АК-630 з радіолокаційною системою керування вогнем 5П-10-03 «Ласка», двох 14,5-мм установок Жало», а також комплексу пасивних перешкод, що вистрілюються, КТ-308-04 «Просвіт-М», даний комплекс захищає корабель від ракет противника.

АК-630М-2 "Дует" - це сучасна двоавтоматна 30-мм автоматична артилерійська установка, яка забезпечує величезну скорострільність - до 10 000 пострілів за хвилину. Основне її призначення – забезпечення протиракетної оборони кораблів ВМФ у ближній зоні. Насамперед вона призначена для поразки протикорабельних ракет та інших видів керованого. Також установка може вирішувати завдання з ураження літаків, вертольотів та БПЛА супротивника, малорозмірних надводних та берегових цілей. Ефективна дальність стрілянини становить 4000 метрів.

Установки АК-630М-2 і АК-630 побудовані за схемою багатоствольної зброї (по 6 стволів) з блоком стволом, що обертається (так звана схема Гатлінга). Автоматика російських установок такого типу працює за рахунок енергії порохових газів та на відміну від іноземних аналогів (Phalanx CIWS та Goalkeeper) не вимагає наявності зовнішніх джерел енергії для обертання блоку стволів. Встановлена ​​на десантному кораблі «Іван Грен» установка АК-630М-2 «Дует» стала подальшою модернізацією комплексу АК-630М1-2, від якого візуально відрізняється вежею, що отримала меншу помітність радіолокації.

Крім скорострільного артилерійського озброєння на борту є два великокаліберні кулемети. Це МПТУ «Жало» – 14,5-мм морські тумбові кулеметні установки, які призначені для боротьби з повітряними, надводними та береговими легкоброньованими цілями. Крупнокаліберні кулемети дозволяють ефективно вражати легкоброньовані об'єкти на відстані до 2000 метрів і 1500 метрів за висотою. Для ведення вогню за повітряними, надводними та береговими цілями використовуються патрони з бронебійно-запальною кулею Б-32, бронебійно-трасуючою кулею БЗТ, а також запальною кулею миттєвої дії МДЗ.

В інтернеті та різних ЗМІ можна було зустріти твердження про те, що нові російські БДК проекту 11711 нібито є своєрідною заміною збудованим у Франції, але так і не переданим Російській Федерації – універсальним десантним кораблям-докам типу «Містраль», але це абсолютно невірно. По-перше, будівництво БДК «Іван Грен» почалося задовго до рішення Міноборони придбати у Франції «Містралі», по-друге, кораблі важко порівняти навіть за своїми технічними можливостями, головним чином за розмірами. Порівнювати їх некоректно через величезну різницю у водотоннажності (більш ніж у 4 рази), а також розмірах авіаційної групи (Містралі можуть нести на борту до 16 легких вертольотів).

АК-630М-2 «Дует» - російська корабельна двоавтоматна 30-мм автоматична артилерійська установка

Більш коректним є порівняння нових російських БДК проекту 11711 з китайськими кораблями Тип 072-III (клас Yuting-II), які є великими танкодесантними суднами, що є основними десантними засобами у складі військово-морських сил КНР. За близьких характеристик і розмірів, російський проект у вигідну сторону відрізняється наявністю на борту повноцінного вертолітного ангару.

Незважаючи на те, що російські військові моряки не зацікавлені в подальшому придбанні БДК проекту 11711 (інформація про це з'явилася в 2015 році), відмовившись від них на користь більших кораблів нового покоління, ставити хрест на подальших перспективах БДК проекту 11711 поки що зарано. В даний час корабель вже має паспорт експортного вигляду, тому може просуватися Росією на експорт. Про це повідомляв телеканал «Зірка» із посиланням на Сергія Власова, який є генеральним директором Невського проектно-конструкторського бюро. Судячи з офіційного каталогу Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК), йдеться про проект 11711Е, який отримав збільшену до 6600 тонн водотоннажність.

До більших десантних судів, які у майбутньому можуть виникнути у складі російського флоту, можна віднести кораблі проекту «Прибій». В рамках роботи форуму «Армія-2015» було вперше представлено макет універсальних десантних кораблів проекту «Прибій» з водотоннажністю понад 14 тисяч тонн та місткістю до 500 десантників, 20-30 танків або 60 одиниць різної військової техніки. Крім того, дані кораблів зможуть взяти на борт до 8 вертольотів Ка-27 або Ка-52К.

Джерела інформації:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
Матеріали із відкритих джерел

Військово-морський флот Росії поповнився великим десантним кораблем (БДК) Іван Грен. Урочиста церемонія входження корабля до складу ВМФ Росії відбулася на заводі «Янтар» у Калінінграді. Незабаром судно надійде у розпорядження Північного флоту. "Іван Грен" став найбільшим десантним кораблем країни. Судно може перекидати на театр військових дій цілий батальйон морської піхоти з танками та бронетехнікою. Про бойові можливості нового російського БДК - у матеріалі RT.

• Великий десантний корабель "Іван Грен"
• Ігор Зарембо / РІА Новини

На суднобудівному заводі «Янтар» у Калінінграді відбулася урочиста церемонія підняття Андріївського прапора на великому десантному кораблі (БДК) проекту 11711 . Очікується, що найближчим часом судно буде передано.

На церемонії були присутні представники командування Балтійського флоту, заступник головного комітету ВМФ Росії з озброєння віце-адмірал Віктор Бурсук, топ-менеджери Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК).

Дітище «Бурштину»

"Іван Грен" - головний корабель проекту 11711 розробки ВАТ "Нівське проектно-конструкторське бюро". На даний момент це найбільший БДК ВМФ Росії. Водотоннажність гіганта - 5 тис. т, довжина - 120 м, ширина - 16,5 м, осаду - 3,6 м.

«Проект 11711 значно відрізняється від радянських попередників. «Грен» і «Моргунов» мають велику водотоннажність і місткість. Також на російських БДК встановлені нові дизельні двигуни, бортова електроніка, потужніша гідравліка. Потреба таких кораблів у нашого флоту величезна», — зазначив у розмові з RT полковник у відставці Михайло Тимошенко.

Головна особливість проекту 11711 – здатність перекидати батальйон морської піхоти (близько 400 осіб) разом із технікою. «Іван Грен» може взяти на борт 13 танків або понад 30 одиниць бронетехніки (БТР та БМП). На палубі БДК розміщуються транспортно-бойовий гелікоптер і два багатоцільові Ка-27.

• Проект БДК «Петро Моргунов»
• Зображення: прес-служба Міноборони РФ

Дальність впливу нового корабля становить 4 тис. миль (близько 6 тис. км). Як уточнює Міноборони, на випробуваннях «Іван Грен» показав «хороші мореплавні якості та бездоганну роботу всіх систем життєзабезпечення».

Озброєння БДК включає реактивну систему залпового вогню «Град-М», 57-міліметрову спарену зенітну артилерійську установку ЗІФ-31Б, дві 30-міліметрові шестиствольні автоматичні гармати АК-630 та одну модернізовану артустановку АК-630 вогнем 5П-10-03.

Проектування «Івана Грена» розпочалося у 1998 році. Корабель було закладено у 2004 році, але його будівництво затягнулося через брак фінансів та постійні зміни технічного завдання, які вносив замовник.

«Спочатку технічне завдання було видано на корабель, який ходив би внутрішніми водними шляхами — річками та каналами. Відповідно до поставленого завдання було закладено його ширина, висота і осадка. Потім нам довелося переробляти його в морський корабель — змінювати висоту надбудови та вносити деякі зміни до проекту», — пояснив в інтерв'ю ТАРС гендиректор Невського ПКБ Сергій Власов.

В результаті БДК було спущено на воду у травні 2012 року. У жовтні 2015 року стартували швартовні випробування корабля, пізніше – ходові. З листопада 2017 року по травень 2018 року проходив.

Як повідомили ЗМІ, військові виявили проблеми із заднім ходом корабля. Наприкінці грудня 2017 року держвипробування було припинено, а 3 квітня, після усунення недоліків, — відновлено. 2 червня «Янтар» підписав із Міноборони приймальний акт держвипробувань.

Необхідність поновлення

Оновлення десантного флоту – одне з пріоритетних завдань Військово-морського флоту Росії. У червні 2015 року головнокомандувач ВМФ адмірал Віктор Чирков (з 2016 року цю посаду обіймає Володимир Корольов) заявив, що склад десантних судів буде практично повністю замінено до 2050 року.

«Необхідність поновлення складу десантних кораблів на всіх флотах давно назріла. Це враховано кораблебудівною програмою. Головне командування розробило та розробляє технічні вимоги… з більшості проектів десантних кораблів — від десантного катера до великого десантного корабля», — сказав Чирков.

25 травня 2017 року заступник міністра оборони Юрій Борисов (зараз — віце-прем'єр) повідомив, що до Держпрограми озброєння до 2025—2027 років включено будівництво двох універсальних десантних кораблів (УДК). Пізніше в Об'єднаній суднобудівній корпорації уточнили, що йдеться про гелікоптерів типу «Прибій».

• Морські піхотинці Тихоокеанського флоту РФ і військовослужбовці спеціального підрозділу Збройних Сил Індії висаджують на берег
• Віталій Аньков / РІА Новини

18 червня 2018 року агентство ТАРС повідомило, що АТ «Північне проектно-конструкторське бюро», що знаходиться в Санкт-Петербурзі, працює над створенням принципово нової БДК водотоннажністю близько 8 тис. т. Як уточнили в ОСК, інженери ведуть розробку ескізу майбутнього корабля.

Невське ПКБ готове запропонувати Міноборони модернізований варіант проекту 11711. У оновленій версії БДК буде покращено «житло» та ходові якості. Як заявив раніше Власов, підприємство здатне задовольнити будь-які вимоги замовника.

«Іван Грен» — чудовий корабель, здатний виконувати ті завдання, для яких він розроблявся, але назвати його принципово новим не можна, тому його дуже довго проектували. Тому ми чуємо заяви про необхідність модернізації проекту 11711. Враховуючи, що проблеми були лише з головним кораблем, решта БДК будуватимуться набагато швидше», — наголосив Тимошенко.

31 серпня 2016 року головний корабель проекту 11711 «Іван Грен» завершив випробування авіаційного комплексу в акваторії Фінської затоки і 2 вересня повернувся на здачу в Балтійськ, де почалася підготовка корабля до чергового виходу в море.
У період знаходження корабля на якірній стоянці групі журналістів завдяки активному сприянню прес-служби заводу та прес-службі Балтійського флоту вдалося побувати на його борту та зробити докладний фоторепортаж про новий корабель.

Корабель закладено 23 грудня 2004 року у місті Калінінграді на ВАТ «Прибалтійський суднобудівний завод «Янтар» під заводським номером 01301.

Проект розроблений у традиційному проектанті великих десантних кораблів – ВАТ «Невське Проектно-Конструкторське бюро» у Санкт-Петербурзі у період з 1988 по 2004 рік для заміни застарілих БДК проектів 775 та 1171. Бюро очолює генеральний директор та генеральний конструктор Віглін А.О. Основним конструктором проекту є Суворов В.М. Корабель призначений для висадки десанту на необладнане узбережжя, а також для перекидання морем вантажів у ближній та дальній океанській зоні та участі у миротворчих операціях.

БДК здатний реалізувати такі способи висадки техніки: безпосередньо на необладнаний берег за допомогою носового висаджувального пристрою або на плав як через носову, так і через кормову аппарель або транспортно-десантного вертольота Ка-29. Кран-балка, розташована між п'ятиярусною носовою та чотириярусною кормовою надбудовою, дозволяє вивантажувати легку техніку та вантажі на причальну стінку або на плаваючі десантні засоби, що знаходяться під бортом корабля. Нововведенням є новий неконтактний спосіб, який передбачає використання інженерних понтонів, на зразок тих, які застосовують сухопутні війська при форсуванні водних перешкод. З декількох понтонів формується наплавний міст, яким важка і легка техніка може пересуватися і висаджуватися безпосередньо на берег, що має ухил менше 3 градусів. Такий метод давно використовується за кордоном, але у вітчизняному флоті застосовано вперше. Також нововведенням для вітчизняного флоту є можливість перевезення на верхній палубі 20-футових морських контейнерів із будь-яким видом вантажу, виконаних за міжнародними стандартами та вивантаження їх на плавзасоби або причальну стінку.

Корабель двовальний, двопалубний, з баком, ютом, кормовим розташуванням машинного відділення, двома надбудовами та наскрізним, від носа до корми, десантним трюмом, у якому розміщується рухома бойова техніка. Корпус та надбудова сталеві. Оскільки корабель розрахований на тривале патрулювання з десантом на борту, комфортному розміщенню десанту приділено важливе значення. Для розміщення десанту передбачені багатомісні каюти з триярусними ліжками, спортивний зал, зручні душові та умивальники. Для забезпечення прогрівання двигунів техніки, що знаходиться на нижній палубі, передбачено спеціальну систему вентиляції. У кормовій надбудові передбачений ангар на 1 вертоліт Ка-29, але завдяки тому, що конструкція ангара має висувну частину у бік вертолітного майданчика, то можливе базування двох вертольотів, але при цьому використання другого при знаходженні першого повітря буде утруднено.

Неповторний вигляд кораблю надає розвинений бак з великим вигином і піднесенням над ватерлінією, конструкція та розміри якого обумовлені використанням інженерних понтонів для нового неконтактного способу висадки, а також застосуванням гідродинамічного обтічника бульбового типу в підводній частині корабля. Осада корабля без вантажу становить 4,6 м носом та 5,0 м кормою.

У процесі добудови корабля проект 3 рази коригувався у частині зміни складу озброєння, радіоелектронних засобів та зміни ТТХ, а через недопостачання документації та контрагентського обладнання терміни готовності замовлення неодноразово переносилися. За первісним проектом планувалося озброїти корабель новою 100-мм артилерійською системою А-190М та двома зенітно-артилерійськими комплексами «Палаш», для вогневої підтримки десанту передбачалися дві пускові установки реактивної системи залпового вогню А-215 «Град-М». Через війну, через висунутого вже у процесі будівництва вимоги економії бюджетних коштів та скорочення термінів будівництва, склад озброєння було значно скорочено і завдання з вогневої підтримки десанту з корабля було знято. Встановлене озброєння включає дві артилерійські системи аналогічного призначення і однакового калібру – носову 30-мм артустановку АК-630М-2 «Дует» і дві кормові 30-мм артустановки АК-630М з системою управління вогнем 5П-10-03 «Ла». Такий склад озброєння не характерний для інших кораблів ВМФ Росії і є скоріше компромісом між необхідністю та можливостями держоборонзамовлення. Передбачені проектом два 14,5-мм великокаліберні кулемети МТПУ «Жало» та переносні ПЗРК на час ходових випробувань не встановлювалися.

«Іван Грен» здатний прийняти на борт 13 основних бойових танків, що перебувають на озброєнні ЗС Росії, або 36 одиниць гусеничної або колісної бойової техніки в габаритах бойової машини піхоти, а також 300-380 чоловік десанту із озброєнням, амуніцією та боєприпасами. Загальна маса різних вантажів, що приймаються на борт корабля, становить до 1500 тонн.

Головна енергетична установка складається з двох дизель-реверс-редукторних агрегатів ДРРА-3700 на основі дизеля 10Д49 із системою управління турбонаддувом СУТН-10060, що працюють на гвинт фіксованого кроку, що забезпечують кораблю швидкість до 18 вузлів. Ефективна потужність одного агрегату 5200 л. У кожному машинному відділенні розташовано по два допоміжні дизель-генератори АДГ-1000НК у складі дизеля 8ДМ-21С. Один дизель-генератор забезпечує всі потреби в електроенергії в режимі стоянки, два дизель-генератори - гарантоване харчування в бойовому режимі.

18 травня 2012 року корабель був спущений на воду, при цьому було оголошено рішення про будівництво серії з шести подібних кораблів, але після закладки другого корабля, який отримав назву «Петро Моргунов», серію скоротили до двох одиниць. Рішення про подальше будівництво аналогічних кораблів буде прийнято після проведення всебічних випробувань головного. Також у 2003 році було анонсовано розробку експортного варіанту БДК – проект 11711Е.

25 червня 2016 року БДК «Іван Грен» уперше вийшов у море в рамках заводських ходових випробувань до полігонів Балтійського моря. А з 15 серпня 2016 року «Іван Грен» став на якір в акваторії Фінської затоки для прийому на борт вертольота Ка-29 та проведення випробувань авіаційного комплексу. Через поломку матеріальної частини вертольота, випробування почалися лише 23 серпня, що прибув з Єйського 859-го Центру бойового застосування та підготовки льотного складу Морської авіації ВМФ Росії вертоліт Ка-29 бортовий номер 38 «жовтий», реєстраційний номер RF-34194 першого ж дня здійснив 24 посадки на палубу.

У період виконання програми випробувань у Фінській затоці кораблю довелося виконати першу у своєму житті рятувальну операцію. 29 серпня в районі 15:00 малорозмірний приватний катер «Швед» з реєстраційним номером Р7246ЛХ, що проходить повз корабль, подав сигнал лиха і запросив допомогу. Катер прямував із Фінляндії до Санкт-Петербурга і потрапив у шторм 3-4 бали з вітром до 12 м за секунду. Несподівано для капітана судна хвилями з якірного клюза вибило якір і стравився за борт весь якір-ланцюг, який через несправність шпильового пристрою довелося обрізати. Пасажири, що перебували на борту, в тому числі двоє дітей, сильно захиталися. Катер погано керувався хвилею, але мав хід і зв'язок. Капітан катера запросив командира підняти катер на борт, але оскільки він не мав спеціального спускопідйомного пристрою, існувала загроза під час сильного хвилювання при підйомі розбити катер об борт. Враховуючи ситуацію, що склалася, командир корабля прийняв рішення прикрити катер від хвиль і, поставивши його в кільватер, супроводив у безпечний район, підтримуючи постійний зв'язок на УКХ. За дві милі від мілководного берега Зеленогірська БДК передав потерпілого силам МНС, які ошвартували катер в акваторії зеленогірського яхт-клубу близько 20:00.

2 вересня корабель прибув до Калінінграда для усунення виявлених зауважень. Але, на жаль, очікуваного цього року введення корабля до складу ВМФ може не відбутися. Виміри рівнів фізичних полів показали, що струми, створювані в обмотках, що розмагнічують, не забезпечують заявлених в технічному завданні величин електромагнітного поля. Тому винен помилковий вибір марки та перерізу струмоведучих кабелів. Для їх заміни буде потрібна постановка корабля в сухий док та проведення складних корпусних робіт.

Тактикотехнічні характеристики корабля.
Водотоннажність повна – 6000 тонн.
Головні розмірення (макс. довжина x ширина x осаду) – 120х16,5х5,0 метрів.
Швидкість повного ходу без вантажу – 18 вузлів.
Дальність плавання швидкістю 16 вузлів – 3500 миль.
Екіпаж – 100 людей.
Автономність – 30 діб.
РЛС - МР-352 "Подітів".

Кормова аппарель.

Над привареними літерами найменуванням корабля прокладено кабель-провідник пристрою зняття з мілини.

Вид на носову надбудову та ходовий місток.

Якірний пристрій.

Артилерійська установка АК-630М1-2 «Дует», що виготовляється «АК «Туламашзавод». На баку з правого борту видно майданчик, на який за первісним проектом планувалося встановити пускову установку А-215 «Град-М».

Вид на носову надбудову та антенні пости.

Ходовий місток. У центрі – місце вахтового кермового.

Ліва частина містка. Оптико-електронний блок УВ-450 системи зовнішнього спостереження та цілевказівки. Регулювання зображення та наведення візира здійснюється за допомогою джойстика.

Вид з ходового містка на бак корабля та носову артилерійську установку.

Установка 120-мм комплексу перестрілів ПК-10 «Сміливий» і корабельний прожектор.

Вид на праве крило містка.

Вид на шафу лівого борту, вихід на крило містка.

Інтер'єр їдальні особового складу.

Вид на носову надбудову з даху вертолітного ангару.

Вид на вертолітний майданчик та кормову надбудову. Кормова надбудова сформована навколо вертолітного ангару, в ній розташовані медичний блок, повітропроводи та газоходи машинного відділення, підбаштовані відділення кормових артилерійських установок та посада управління польотами.

ВЕЛИКИЙ ДЕСАНТНИЙ КОРАБЛЬ «ІВАН ГРЕН» ПРОЕКТУ 11711

LARGE LANDING SHIP "IVAN GREN" PROJECT 11711

16.04.2019


Два великі десантні кораблі (БДК) проекту 11711, про закладку яких 9 квітня оголосив міністр оборони Сергій Шойгу, отримають назви «Володимир Андрєєв» та «Василь Трушин». Про це у понеділок повідомило ТАРС джерело в оборонно-промисловому комплексі.
«Рішенням замовника два нових БДК проекту 11711, про закладку яких нещодавно повідомив міністр, носитимуть імена «Володимир Андрєєв» та «Василь Трушин», — повідомив співрозмовник агентства.
9 квітня на селекторній нараді у військовому відомстві міністр оборони повідомив, що 23 квітня на суднобудівному заводі «Янтар» (входить до Об'єднаної суднобудівної корпорації, ОСК) у Калінінграді будуть закладені два великі десантні кораблі проекту 11711 типу «Іван Грен». За словами Шойгу, нові кораблі "планується ввести до складу ВМФ до 2025 року".
Володимир Андрєєв – радянський адмірал, учасник Великої Вітчизняної війни. З квітня 1943 року командував Північно-Тихоокеанською військовою флотилією. Відзначився успішною десантною операцією із захоплення Південного Сахаліну та Курильських островів у серпні-вересні 1945 року, проведеної під його керівництвом.
Василь Трушин – радянський воєначальник, генерал-майор, Герой Радянського Союзу. У серпні 1945 року відзначився під час успішної десантної операції із захоплення міста та японської військово-морської бази Сейсін на території нинішньої КНДР. 14 вересня 1945 року за мужність і героїзм, виявлені у боях з японськими військами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.
ТАРС

18.04.2019


Перший експедиційний корабель на базі великого десантного корабля «Іван Грен» має бути збудований до 2024 року, проте його необхідно перепроектувати. Про це сьогодні журналістам повідомив президент Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК) Олексій Рахманов на експертному засіданні з експортного потенціалу російської суднобудівної продукції.
«Нас поспішають, ми хочемо закінчити все у 2024 році. Але це така важка історія, тому що його доведеться перепроектувати», — сказав Рахманов, зазначивши, що йдеться саме про будівництво експедиційного корабля на базі «Івана Грена».
ТАРС

24.04.2019


У Калінінграді, на Прибалтійському суднобудівному заводі (ПСЗ) «Янтар» відбулася урочиста церемонія закладки двох великих десантних кораблів (БДК) проекту 11711, що отримали імена «Володимир Андрєєв» та «Василь Трушин».
В урочистих заходах, що відбулися в одному з елінгів суднобудівного підприємства, взяли участь заступник головнокомандувача Військово-Морським Флотом з озброєння віце-адмірал Ігор Мухаметшин, командувач Балтійським флотом адмірал Олександр Носатов, працівники заводу, представники ВМФ РФ, Об'єднаної суднобудівної Калінінградської області.
Віце-адмірал Ігор Мухаметшин та адмірал Олександр Носатов під звуки військового оркестру прикріпили заставні таблички на секції майбутніх кораблів.
Десантні кораблі проекту 11711 призначені для висадки десанту, перевезення техніки та обладнання. На них можуть поміститися 13 основних танків, 36 БТР або БМП або 300 військовослужбовців десанту. На озброєнні стоять шестиствольні автоматичні гармати калібру 30 мм. Довжина корабля – 120 метрів, ширина – 16,5. Головний корабель "Іван Грен" увійшов до складу ВМФ РФ у червні 2018 року.
Володимир Андрєєв – радянський адмірал, учасник Великої Вітчизняної війни. Він командував Північно-Тихоокеанською військовою флотилією та провів успішну десантну операцію із захоплення Південного Сахаліну та Курильських островів у серпні-вересні 1945 року.
Під керівництвом Героя Радянського Союзу генерал-майора Василя Трушіна у серпні 1945 року пройшла десантна операція із захоплення міста та японської військово-морської бази Сейсін на території нинішньої КНДР.
Прес-служба Західного військового округу