Đội bảo vệ được thành lập vào năm 1810 từ các đội chèo thuyền của triều đình, thủy thủ của các hạm đội Baltic và Biển Đen (ban đầu là 410 người, năm 1910 trên 2 nghìn người). Đóng quân ở St.Petersburg [cho đến năm 1820 trong Lâu đài Litva, sau đó ở ... ... Sách tham khảo bách khoa "St.Petersburg"

Được thành lập vào năm 1810 từ các đội chèo thuyền của triều đình và du thuyền, thủy thủ của các hạm đội Baltic và Biển Đen (ban đầu là 410 người, năm 1910 trên 2 nghìn người). Đóng quân ở St.Petersburg (cho đến năm 1820 trong Lâu đài Litva, sau đó trong doanh trại trên ... ... Petersburg (bách khoa toàn thư)

Đội vệ binh- GUARDS CREW, được thành lập dưới triều đại của Alexander I, ngày 16 tháng 2. Năm 1810; nó bao gồm các đội của tòa án. người chèo thuyền và du thuyền, tại sao G. eq. và tự coi mình là hậu duệ của đội chèo thuyền Tòa án đầu tiên, được thành lập dưới thời Peter I. ... ... Bách khoa toàn thư quân sự

BẢO, vệ, vệ (tiền khởi nghĩa, ngoại). tính từ. cho người bảo vệ. Trung đoàn vệ binh. Thủy thủ đoàn (hàng hải). Sĩ quan vệ binh. Từ điển giải thích của Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Từ điển giải thích của Ushakov

1. Phần ven biển, phục vụ cho việc bổ sung các đội tàu. E. F. tiếp nhận và huấn luyện hải quân ban đầu cho những người được biên chế vào hạm đội, và trong quá trình huy động đóng vai trò như một điểm tập trung cho những người thay thế sắp tới. E. F. nằm trong ... ... Marine Dictionary

Vệ binh là tên của một số khu định cư và các đối tượng địa lý khác trên lãnh thổ của Liên Xô cũ. Tên có nguồn gốc từ Guard. Thị trấn quân sự của Vệ binh Nga ở vùng Novosibirsk. Đảo Vệ binh trong ... ... Wikipedia

Trong thời kỳ trước cách mạng, thủy thủ đoàn điều khiển các du thuyền hoàng gia và tàu chiến chuyên dụng. Trong đội hình đất liền, ông được trực thuộc quân đoàn vệ binh. Từ điển biển Samoilov K.I. M. L .: Nhà xuất bản Hải quân Nhà nước của NKVMF ... ... Từ điển Hàng hải

- (hàng hải): 1) theo nghĩa chung, tất cả các cấp bậc của tàu: thuyền trưởng, sĩ quan, thủy thủ, thợ máy, người phục vụ, v.v.; 2) trong lực lượng tác chiến ven biển của hải quân (hải quân E.), đơn vị hành chính và kinh tế, bao gồm tất cả các sĩ quan trở xuống ... ... Từ điển bách khoa F.A. Brockhaus và I.A. Efron

Aya, ồ. cho Người bảo vệ và Người bảo vệ. G phần. Huy hiệu cấp hiệu. G. đồng phục. Gaya chỉnh sửa. G. cối (cối phản lực của thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, được gọi là Katyusha). Ôi biểu ngữ. G. Col. G. thuyền viên (mor.). Sĩ quan G. ... từ điển bách khoa

lính canh- ồ ồ. cho người bảo vệ và người bảo vệ. G phần. Huy hiệu của những người bảo vệ / huy hiệu thứ. Guards / th đồng phục. Gaya chỉnh sửa. Súng cối cận vệ (súng cối tên lửa của thời kỳ Tổ quốc vĩ đại ... Từ điển của nhiều biểu thức

Sách

• Lực lượng bảo vệ biển của Tổ quốc, Chernyshev Alexander Alekseevich. Nguyên mẫu của đội Vệ binh được tạo ra bởi Peter I vào năm 1710. Đội chèo của triều đình, tham gia vào việc phục vụ các tàu thủy của triều đình. Từ giữa thế kỷ 18 ...
• Hải quân Bảo vệ Tổ quốc, Chernyshev A. Từ giữa thế kỷ 18 ...

Phi hành đoàn Vệ binh Hải quân và

Thủy thủ đoàn 75

trong Chiến tranh Vệ quốc năm 1812 và

Chiến dịch đối ngoại của quân đội Nga năm 1813-1814.

(Đề cử - Lịch sử)

Tham gia chiến dịch đối ngoại của quân đội Nga

Trong chiến dịch năm 1813, đội này làm việc trong việc xây dựng các cây cầu và giao lộ, và khi cần thiết, họ không thể sử dụng được.

Ngay từ những ngày đầu tiên của tháng Giêng, quân đội Nga đã di chuyển sau những tàn dư rút lui của quân địch. Không phải tất cả các thủy thủ đều vượt biên. 165 người vẫn được điều trị tại các thành phố của Nga. Vào ngày 25 tháng 1, phi hành đoàn đến Plock trên Vistula. Tại đây, theo lệnh của Cao nhất, bộ đội Vệ binh phải xây dựng một cây cầu và đảm bảo cho quân ta qua lại, do băng trôi gần như liên tục, gió lớn và thiếu vật liệu nên việc xây dựng cầu rất chậm. Vì vậy, trước khi xây dựng cây cầu, một chiếc phà bay đã được giới thiệu. Một khi sợi dây bị đứt và chiếc phà với 50 hussars và ngựa được đưa về phía hạ lưu. Ngay lập tức, các cán bộ, thủy thủ đang trên bờ lao xuống kéo phà. Công việc vất vả đến mức có tới 40 bệnh nhân xuất hiện, một số đã tử vong. Từ những ngày đầu tháng Hai đến ngày 16 tháng Ba, 6568 người, 1116 con ngựa, một đại đội pháo binh với 12 khẩu, ba trung đoàn ngựa, và một lượng đáng kể hàng hóa khác đã được vận chuyển bằng thuyền. Vào ngày 16 tháng 3, việc xây dựng cây cầu đã kết thúc và cuộc vượt biên có hiệu quả của các đoàn quân bắt đầu. Chiều dài của cây cầu là 187 câu. Cây cầu đã nổi trên 33 con tàu. Việc vượt biển cần có sự giám sát của trật tự và an ninh. Vào ngày 5 tháng 4, thủy thủ đoàn của tàu 75 đã đến, tiếp quản nhiệm vụ giám sát, và biên đội Cận vệ lên đường kết nối với Quân đoàn cận vệ 5 và Căn hộ chính đã đi trước.

Vào ngày 27 tháng 3, Bộ chỉ huy và quân đội, đặt tại Kalisz, di chuyển qua Silesia, các thành phố Steinau, Bunzlau, Bautzen và Dresden, nơi họ đến vào ngày 12 tháng 4. Cái chết của vị tổng tư lệnh là một đòn giáng nặng nề vào quân ta. Mikhail Illarionovich đã chết trong vòng tay của những người cộng sự của mình, cũng như đội Vệ binh của bác sĩ Kerner và nhân viên cứu thương Galkin đang ở bên cạnh anh ta. Thủy thủ đoàn có vinh dự chào tạm biệt Kutuzov khi đoàn đi qua Bunzlau.

Hiện tại, quân đội tiếp tục di chuyển trong liên minh với quân Phổ, kể từ khi một thỏa thuận về các hành động chung đã được ký kết với Phổ. Vào ngày 1 tháng 5, thủy thủ đoàn gia nhập quân đội tại Bautzen, và lần này anh phải gặp kẻ thù trong trận chiến trong tầm nhìn đầy đủ của Chủ quyền. Vào thời điểm này, Napoléon đã thu thập được quân số đông hơn quân của các đồng minh: Nga và Phổ. Sức mạnh vượt trội của Napoléon và việc ông chiếm được các pháo đài trên sông Elbe đã buộc quân Đồng minh phải từ bỏ việc phòng thủ Dresden và rút về Bautzen. Vào ngày 8 tháng 5, Bautzen, do quân Miloradovich chiếm đóng, bị tấn công bởi các thủy thủ của sư đoàn Kompan. Đồng minh củng cố gần Bautzen. Thủy thủ đoàn là một phần của khu bảo tồn chính dưới sự chỉ huy của Đại công tước Konstantin Pavlovich. Các thủy thủ của chúng tôi có thành phần như sau: 2 sĩ quan tham mưu, 8 sĩ quan chính, 14 hạ sĩ quan, 18 nhạc công và 179 cấp bậc thấp hơn. Đội pháo binh gồm 2 sĩ quan chính, 4 hạ sĩ quan và 19 cấp dưới. Tổng số: 12 sĩ quan và 234 cấp bậc thấp hơn.

Quân Pháp mở cuộc tấn công vào ngày 8 tháng 5 lúc 10 giờ sáng. Diễn biến của trận chiến hóa ra không thành công đối với chúng tôi và có một đề xuất rút lui về thành phố Görlitz. Nhưng Hoàng đế Alexander I nhất quyết yêu cầu tiếp tục trận chiến vì sợ quân đội sa sút tinh thần và việc Áo trốn khỏi liên minh với chúng tôi, nơi các cuộc đàm phán đã được tổ chức.

Ngày 9/5 đã đến, một ngày đáng nhớ của thủy thủ đoàn - ngày ra trận trong ngày nghỉ lễ chùa của trung đoàn. Việc di dời các di tích của Thánh Nicholas the Wonderworker, vị thánh bảo trợ của các thủy thủ, đã được cử hành. Phi hành đoàn đã ở vị trí của căn hộ chính, nơi anh ta đang làm nhiệm vụ bảo vệ. Vị quốc trưởng cưỡi ngựa đến hàng ngũ và nói: “Xin chào các thủy thủ! Tôi xin chúc mừng bạn nhân dịp này! Hôm nay là kỳ nghỉ của bạn và tôi muốn giải trí cho bạn trong kỳ nghỉ: đi làm. Tôi sẽ nhìn bạn. " Đồng thanh "Hurray!" và "Rất vui khi thử!" là câu trả lời. Hỏa lực nhắm tốt của các khẩu đội của chúng tôi đã ngăn chặn được các cuộc tấn công của quân Pháp, nhưng chúng, được tăng cường bởi lực lượng tiếp viện mới, bắt đầu vượt qua. Quốc vương đã cử một biệt đội của Trung tướng Cheglokov đến thay thế Tướng Bá tước York của Phổ. Biệt đội bao gồm thủy thủ đoàn Cận vệ Hải quân. Các tiểu đoàn và cùng với họ là thủy thủ đoàn đã đứng ở vị trí của họ khi hầu hết quân đội đồng minh buộc phải rút lui. Khoảng 5 giờ, Trung đội trưởng Grigory Kononovich Goremykin tử trận, Trung úy Alexander Andreevich Kolzakov bị đạn đại bác bắn trọng thương ở chân, trung úy Nikolai Petrovich Khmelev bị thương nặng. 5 giờ cuộc tổng tu tập bắt đầu. Mặt trời đã lặn khi đến lượt các tiểu đoàn của Trung tướng Cheglokov rút lui. Kíp xe che đường rút lui của các tiểu đoàn, lấy những quả đạn đại bác và lựu đạn cuối cùng của địch. Cả hai bên đều bị tổn thất nặng nề. Tổn thất của đội Cận vệ lên tới: 2 sĩ quan thiệt mạng, 1 người bị thương; 6 cấp dưới thiệt mạng, 10 người bị thương nặng, cũng như 4 hạ sĩ quan và 5 thủy thủ bị thương nhẹ.

Vào ngày 23 tháng 5, một hiệp định đình chiến đã được ký kết, kết thúc vào ngày 28 tháng 7. Vào thời điểm này, lực lượng của Napoléon đã lên tới 260 nghìn người. Quân Đồng minh tập hợp khoảng 400 nghìn người. Vào ngày 14 tháng 8, quân đồng minh tấn công Dresden, nhưng Napoléon đã truyền cảm hứng cho quân bị bao vây với sự hiện diện của mình và cuộc tấn công đã bị đẩy lui. Vào ngày 15 tháng 8, quân bị bao vây lần lượt tấn công các lực lượng đồng minh. Mặc dù có một số thành công của cuộc tấn công này, quân Pháp đã phải rút lui. Quân đoàn của tướng Pháp Vandamme được lệnh đi sau chiến tuyến của quân đồng minh. Vào đêm 15-16 tháng 8, quân đội đồng minh, lo sợ bị bao vây, bắt đầu rút về Bohemia đến thành phố Teplitz. Trong quá trình rút lui, các thủy thủ đoàn Vệ binh, với sự tham gia của trung đoàn Jaeger, cũng như các trung đoàn Preobrazhensky, Semenovsky và Izmailovsky, đã đẩy lùi các cuộc tấn công của quân Pháp. Để ngăn chặn sự cơ động của Vandam, một phân đội các đơn vị cảnh vệ với số lượng 10 nghìn người đã được phân bổ, trong đó có cả đội Vệ binh. Quyền chỉ huy biệt đội được giao cho Trung tướng Bá tước Osterman-Tolstoy. Quân đoàn của Vandam lên tới 35 nghìn người, tức là gấp ba lần sức mạnh của chúng ta. Nó đã được quyết định để ngăn chặn Vandam gần làng Kulm. Napoléon đã hứa với Vandam một chiếc dùi cui của thống chế nếu thành công. Tướng Yermolov đóng vai trò quan trọng trong việc tổ chức phòng thủ gần Kulm. Alexander I chắc chắn rằng Đội cận vệ của ông ta sẽ không cho phép cắt đứt con đường của quân đội Đồng minh. Ngoài ra, Chủ quyền ra lệnh rằng quân đoàn Phổ của tướng Kleist sẽ tách khỏi lực lượng chính và chạy đến sự trợ giúp của Bá tước Osterman-Tolstoy. Hoàng đế Áo, người có quân tham gia sau hiệp định đình chiến, cũng cử hai quân đoàn của ông ta. Phi hành đoàn vệ binh lần đầu tiên được gửi đến khu bảo tồn, nhưng không ở đó lâu. Các lính canh đồng ý có một địa điểm tập trung nhất định trong trường hợp họ bị tách ra - một cây ăn quả trên đồng cỏ. Xa hơn nữa nơi này, nó quyết không rút lui.

Ngày 17 tháng 8, vào khoảng 8 giờ sáng, các xích súng trường của Pháp bắt đầu từ trên núi xuống. Phía sau họ lóe lên những lưỡi lê của các cột quân của Vandam. Ngay sau đó đã có một cuộc đụng độ và đội tiên phong của chúng tôi buộc phải rời Kulm và rút lui vào thung lũng để đến vị trí tiếp theo. Quân Pháp hai lần tiếp cận tuyến phòng thủ chính, nhưng Lực lượng Bảo vệ đã đẩy lui các cuộc tấn công. Phi hành đoàn hoạt động cùng với Semenovtsy. Đại đội trưởng Alexander Egorovich Titov bị trọng thương, đại đội trưởng đại đội 1, trung úy Konstantin Konstantinovich Konstantinov tử trận, các trung úy Nikolai Petrovich Rimsky-Korsakov và Nikolai Petrovich Khmelev bị thương. Bị giết và bị thương nặng tới 30 cấp bậc thấp hơn. Liên tiếp trong ngày, Pháp gia hạn các đợt tấn công nhưng đều vô ích. Trong số các sĩ quan trong phi hành đoàn, chỉ huy trưởng và hai sĩ quan vẫn còn. Do đó, các trung úy bị thương Dubrovin, Lermontov và Ushakov vẫn ở lại với thủy thủ đoàn. Các nhạc công, tay trống và lính gác cầm súng của những người chết và ra trận.

Đến cuối ngày, quân tiếp viện bắt đầu đến. Điều này làm cho nó có thể rút lính canh về khu dự trữ. Các thủy thủ tụ tập dưới gốc cây ăn quả đã thỏa thuận. Người Pháp, thấy một cuộc chống trả quyết liệt, đã rút về Kulm. Như vậy là đã kết thúc ngày đầu tiên của trận chiến Kulm. Được biết, các đoàn xe bị tụt lại trong quá trình hành quân cấp tốc của đội cận vệ đã bị cướp phá, bao gồm cả đoàn xe của đội Vệ binh. Quân đoàn Phổ của Kleist, những người sẽ giúp đỡ, là những người đầu tiên tìm thấy đoàn xe trong hình thức này. Quân Phổ giúp đỡ những người bị thương và đăng lính canh.

Trong số những tổn thất ngày hôm đó còn có chỉ huy của biệt đội chúng tôi, Bá tước Osterman-Tolstoy, người bị đứt lìa cánh tay. Thiếu tướng Yermolov chỉ huy. Tổng thiệt hại của thủy thủ đoàn hôm đó lên tới 3/4 sĩ quan và hơn 1/3 cấp dưới.

Ngày 18 tháng 8, lúc rạng sáng, quân chủ lực bắt đầu tiếp cận vị trí Kulm. Chỉ huy quân đội Nga, Barclay de Tolly, và Yermolov, người đến nơi, không bắt đầu trận chiến, chờ quân đoàn của Kleist xuất hiện. Quân Pháp nổ pháo. Khoảng 10 giờ người ta biết rằng Kleist đang đến gần. Trận chiến bắt đầu với một cuộc tấn công của kỵ binh Pháp. Bộ binh theo sau kỵ binh. Lúc đầu, quân Pháp dũng cảm tấn công vào các vị trí của ta. Nhìn thấy sự xuất hiện của quân đội của Kleist, Vandam cho rằng đây là quân tiếp viện từ Napoléon. Nhưng khi nhận ra quân Phổ và thấy mình bị bao vây, chuyện xảy ra vào khoảng 1 giờ chiều, thì Vandamme quyết định đầu hàng. Đồng minh đã bắt được 12.000 người Pháp, Vandamme và hai tướng của ông ta. Hai biểu ngữ, ba con đại bàng bị bắt; toàn bộ số pháo của ông ta rơi vào tay quân đồng minh - 84 khẩu súng và 200 hộp nạp đạn, toàn bộ đoàn xe. Có tới 10.000 người Pháp bị giết hoặc bị thương. Tổn thất của chúng tôi cũng rất nặng nề. Riêng lực lượng Vệ binh đã mất 3.000 người chết và bị thương chỉ trong một ngày vào ngày 17 tháng 8. . Trong trận chiến này, đội Cận vệ đã mất 70% sĩ quan và hơn 30% binh sĩ bị chết và bị thương. Vị quốc vương chúc mừng những người lính canh của mình về một chiến thắng rực rỡ. Các sĩ quan và cấp bậc thấp hơn đã được trao giải thưởng của Nga, Phổ và Áo. Đội cận vệ hải quân đã nhận được biểu ngữ Thánh George - giải thưởng quân sự cao nhất ngang hàng với các trung đoàn cận vệ lâu đời nhất. Nơi chiến thắng được trang trí bằng ba tượng đài: quân Nga, Phổ và Áo.

Có một điều thú vị là người đầu tiên Vandamme tặng thanh kiếm của mình là một sĩ quan của đội Vệ binh, Đại úy Hạng 2 Pavel Andreevich Kolzakov, phụ tá của Đại công tước Konstantin Pavlovich. đầu tiên đưa anh ta đến Đại công tước, và sau đó giao anh ta cho Chủ quyền.

Quân đồng minh bắt đầu tập trung lực lượng đến Leipzig, nơi nổ ra Trận chiến các quốc gia vào ngày 5-7 tháng 10, trận quyết định số phận của châu Âu. Trước đó, thủy thủ đoàn cùng với phân đội Phổ đã tiến hành hoạt động phá hủy cây cầu, ngăn cản sự liên kết của lực lượng đối phương. Thủy thủ đoàn đã dành những ngày chuẩn bị cho trận chiến với công việc không ngừng nghỉ về việc xây dựng các đường ngang, khi người Pháp phá hủy các cây cầu và đập. Trận Leipzig cuối cùng đã lật ngược tình thế thù địch có lợi cho Đồng minh. Một cuộc rút lui mất trật tự của quân Pháp bắt đầu.

Cho đến ngày 15 tháng 11, thủy thủ đoàn đứng ở Frankfurt am Main, khi anh ta được lệnh đi đến Würzburg am Main, nơi cần phải xây dựng một đường vượt biển. Ngày 22 tháng 11, thủy thủ đoàn đến địa điểm và trong một thời gian ngắn đã xây dựng được hai cây cầu: một cầu nổi cho pháo binh và kỵ binh, một cầu dê cho bộ binh. Trước khi việc xây dựng các cây cầu được hoàn thành, một cuộc vượt phà đã được tổ chức. Sau đó thủy thủ đoàn cùng với các vệ binh tiến đến Basel và ngày 1 tháng 1 năm 1814 tiến vào Pháp. Mưa đá ngập đường, kỵ binh và pháo binh tan xương nát thịt. Trước khi vào Pháp, tất cả các trung đoàn cận vệ đều nhận được quân tiếp viện. Thủy thủ đoàn, đã mất nhiều sĩ quan và cấp bậc thấp hơn, vẫn còn thiếu nhân viên. Vì vậy, một phân đội nhỏ của một đại đội đặc công đã được gắn vào nó, cũng như một nhóm các chiến binh từ dân quân. Trong thành phần này, thủy thủ đoàn đã có thể cung cấp một dịch vụ quan trọng cho quân đội của chúng tôi. Napoléon, sau khi đánh lui quân đội Silesian của Blucher, di chuyển đến quân đoàn của Bá tước Wittgenstein, với ý định chia cắt quân đồng minh thành nhiều phần. Khi điều này trở nên rõ ràng, thủy thủ đoàn ngay lập tức được cử đến thành phố Nogent của Pháp để thu xếp vượt sông Seine, đảm bảo quân đoàn của Wittgenstein rút lui. Ngày 6 tháng 2, cầu nổi bằng thuyền sông đã sẵn sàng và quân đoàn 7 được vận chuyển. Các thủy thủ ngay lập tức chuẩn bị phá hủy chuyến vượt biển. Hơn nữa, việc này phải được thực hiện dưới làn đạn của lính Pháp. Sau đó, thủy thủ đoàn được gửi đến Saint-Louis, nơi, cũng như ở Nogent, ông vận chuyển quân Áo của Thống chế Wrede. Sau khi hợp nhất với Quân đoàn Cận vệ gần thành phố Troas, thủy thủ đoàn không còn chia tay với nó nữa và vào ngày 20 tháng 3, cùng với toàn bộ lực lượng bảo vệ, tiến vào Paris. Tại Paris, ông được đưa vào trại lính Ba-by-lôn ở Faubourg Saint-Germain, và các sĩ quan và hạ sĩ quan ở nhà riêng trên các đường phố lân cận.

Một sự cố thú vị đã xảy ra với sĩ quan thủy thủ đoàn, lúc này là Thuyền trưởng Hạng 1 Pavel Andreyevich Kolzakov. Ngay trong lúc quân Pháp rút lui khỏi Nga, cách đó không xa trên đường, Kolzakov đã nhìn thấy một đội ngã ngựa. Một số người Pháp đang nằm trong toa xe, và giữa họ là một sĩ quan trẻ, Kolzakov bất giác tiến lại toa xe và nhận thấy rằng viên sĩ quan trẻ vẫn còn sống. Với sự giúp đỡ của một Cossack, viên sĩ quan được chuyển đến túp lều, nơi anh ta đã được tỉnh lại. Sau đó, Kolzakov đã lấy cho anh ta 100 chervonets cho cuộc hành trình khi đưa tù nhân đến Nga. Sau khi quân đội ta chiếm đóng Paris, Kolzakov đến ở với một bà lão, người này biết được rằng đứa con trai duy nhất của bà đã được một sĩ quan hải quân nào đó cứu sống. Kolzakov hứa sẽ hỏi. Người đàn ông trẻ đã được tìm thấy. Người phụ nữ lớn tuổi nhận được thông báo về sự trở lại của con trai bà sau khi bị giam cầm và biết rằng người ở trọ của bà chính là vị cứu tinh của mình.

Trong khi đó, đã đến lúc quân đội phải quay trở lại biên giới của mình. Khinh hạm "Quần đảo" của Hải đội Đô đốc Tết được chỉ định để chuyển giao các thủy thủ đoàn Cận vệ cho Nga. Phi hành đoàn lên đường vào ngày 22 tháng 5 từ Paris đến Le Havre, nơi họ được đặt trên tàu khu trục nhỏ. Trên đường đi, các thuyền viên và sĩ quan tham gia công việc trên tàu rất hài lòng. Vào ngày 20 tháng 7, tất cả quân được chuyển từ Kronstadt đến Oranienbaum, và vào ngày 30 tháng 6, đội Cận vệ Hải quân và đội pháo binh của họ tiến vào thủ đô qua Cổng Khải hoàn môn, được lắp đặt đặc biệt cho việc này. Trên những cánh cổng này, tên của đội Vệ binh được đặt trong số những chiếc móng ngựa lâu đời nhất của Đội cận vệ Hoàng gia, những người đã nổi bật trong Chiến tranh Vệ quốc và trong một chiến dịch khắp châu Âu.

Liên quan đến sự trở lại của Napoléon từ Fr. Elba và việc nối lại các cuộc chiến, phi hành đoàn được lệnh bắt đầu một chiến dịch. Vào ngày 9 tháng 6 năm 1815, thủy thủ đoàn là những người đầu tiên rời St.Petersburg và đến ngày 4 tháng 8 thì đến Vilna. Tuy nhiên, vì trận Waterloo cuối cùng đã quyết định số phận của Napoléon, nên vào ngày 10 tháng 8, thủy thủ đoàn đã thực hiện một chuyến trở về.

2. Thủy thủ đoàn 75 trong Chiến tranh Vệ quốc năm 1812 và Chiến dịch đối ngoại của Quân đội Nga năm 1813-1814.

Từ Hạm đội Biển Đen, thủy thủ đoàn 75 đã tích cực tham gia các cuộc chiến trên bộ. Trong cuộc rút lui của quân Pháp, bốn đại đội của thủy thủ đoàn là một phần của đội tiên phong của quân đội Nga đã thực hiện công việc kỹ thuật và cầu phao, xuất sắc trong một số trận chiến và tiến đến Paris.

Tổng tư lệnh quân đội Moldavia, Đô đốc Chichagov, trong lệnh gửi Phó Đô đốc Yazykov ngày 01/01 từ Bucharest, viết rằng, nhận thấy rằng cần phải có đầy đủ thủy thủ đoàn cùng với quân đội của mình, để sử dụng nó khi đi qua sông, ông khuyến nghị gửi một con dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Dodt hạng 2 đến Odessa. Thủy thủ đoàn này phải bao gồm những người khỏe mạnh, đáng tin cậy và có năng lực cho công việc kinh doanh được chỉ định và được trang bị súng và mọi thứ mà các thủy thủ nên có. Khi đến Odessa, anh ta phải đi đường bộ đến Altaki, đối diện với Mogilev trên tàu Dniester, nơi anh ta sẽ nhận được lệnh tiếp theo.

Con đường chiến đấu của đơn vị này gần giống như sau: Sevastopol-Odessa-Ackerman. Xa hơn đến Lutsk, con đường của nó vẫn chưa được biết chắc chắn. Hoặc anh ta, toàn lực, rơi vào quân đội của đô đốc, hoặc anh ta có thể, đã chia thành hai phần, gia nhập quân đội của Kutuzov và quân đội của Chichagov. Sau đó đội quân Kutuzov do chính vị chỉ huy lừng danh chỉ huy, sau cái chết của người sau này, Barclay đã cầm ngọn cờ của mình và dẫn quân vượt qua chiến thắng tại Kulm, Dresden để đến Leipzig.

Mặt khác, Chichagov đến được Kovno, từ đó anh được biệt phái vào quân đội của Wittgenstein với tư cách là một kỹ sư, phụ tá của đô đốc - Trung úy Fong. Có thể một phần của thủy thủ đoàn đã rời đi cùng với anh ta, và anh ta đã tham gia vào các trận chiến của McKern, Lucin, Bautzen, và trong quá trình đánh chiếm Paris.

Đô đốc Chichagov tự mình di chuyển qua Gumbinen, pháo đài Thorn (Torun), Poznan, Berlin, Leipzig. Tại thành phố cuối cùng, tất cả các bộ phận của thủy thủ đoàn có thể kết nối lại với quân đội Đồng minh.

Với quân đội đang hoạt động, các thủy thủ Biển Đen, cùng với các đại đội phao tiêu và tiên phong, thực hiện các nhiệm vụ tương tự và cùng thành công như các thủy thủ đoàn, đã tham gia một số trận chiến và đánh chiếm Paris. Đôi khi có những chuyến đi công tác của từng sĩ quan và đội hải quân nhỏ cho quân đội, chẳng hạn, chỉ huy tàu Biển Đen Right, thuyền trưởng cấp 2 Dodt, được cử đến Ba Lan cho quân đội của Barclay de Tolly, trang bị 6 pháo hạm trên Vistula và đã ở cùng họ vào mùa xuân năm 1813 trong cuộc bao vây và chiếm đóng pháo đài Thorn, sau đó tham gia vào một số trận chiến.

Sự kết luận

Qua đây có thể thấy rằng, những người thủy thủ khi ở trên bộ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, trong đó chủ yếu là lao vào công binh và phao tiêu, nhưng nếu phải chiến đấu, họ đã làm bằng được sự bình tĩnh và dũng cảm, đôi khi. thậm chí khác nhiều hơn so với các đơn vị đất liền thông thường, chẳng hạn như trong trận chiến Kulm. Thật không may, hành động của các Vệ binh Hải quân đã phần nào làm lu mờ sự tham gia của các đội hải quân khác, mặc dù họ cũng đã chiến đấu với lòng dũng cảm và sức chịu đựng dẻo dai. Điều này được xác nhận bởi kết quả của thủy thủ đoàn 75 trong chiến dịch năm 1812, do đó một phần của nó đã được gửi đến quân đoàn của Wittgenstein. Vì đội Cận vệ Hải quân vẫn tiếp tục tồn tại do kết quả của tất cả những biến động, tôi hy vọng rằng đối với nó, và đối với các bộ phận khác của hạm đội, sẽ có những người sẽ làm tăng vinh quang của tổ tiên chúng ta!

Thư mục

1. Bách khoa toàn thư quân sự: [Trong 18 tập] / Ed. và những người khác - St.Petersburg: T-vo, 1911-1915

2., Byakin Guards Crew: Pages of History. SPb., 1996

3. Biên niên sử Quân đội Đế quốc Nga, tập I, 1851. Xanh Pê-téc-bua, Nhà in Quân đội

Đăng kí

Phi hành đoàn Vệ binh Hải quân

Đồng phục sĩ quan

https://pandia.ru/text/78/409/images/image004_34.jpg "alt =" (! LANG: phi hành đoàn ở Paris.1814. 2..jpg" width="633" height="427">!}

Người mang tiêu chuẩn của đội Cận vệ Hải quân

Lễ đăng quang thiêng liêng của Hoàng đế của toàn nước Nga, Sa hoàng Ba Lan và Đại công tước Phần Lan Alexander Nikolaevich (Alexander II) cùng với vợ được dự kiến ​​vào ngày 26 tháng 8 năm 1856.

Một tháng trước sự kiện này, vào ngày 26 tháng 7 năm 1856, đại đội đầu tiên của thủy thủ đoàn đầy đủ lực lượng với biểu ngữ đội vệ binh đã đi bằng đường sắt đến Moscow để tham gia lễ đăng quang. Vào ngày Alexander Nikolayevich cùng Maria Alexandrovna đến Mátxcơva một cách long trọng, công ty của Phi hành đoàn đã được cử đến gặp Công chúa của họ trong sự bảo vệ danh dự ở Cung điện Kremlin và tại Cổng Spassky. Sau khi hoàn thành Lễ đăng quang và cuộc diễu hành trên cánh đồng Khodynka, đại đội đầu tiên đã quay trở lại St.Petersburg vào đầu tháng 9, để kỷ niệm 25 năm ngày bảo trợ cho Phi hành đoàn của Đại tướng Đô đốc Konstantin Nikolayevich trở lại Moscow vào ngày 22 tháng 8. .

Chân dung Hoàng đế AlexanderII. Mui xe. A.I. Gebbens. Năm 1861.
Bảo tàng Lịch sử Nhà nước của St.Petersburg, St.Petersburg, 2010.

Vasily Timm. Đăng quang của Hoàng hậu. 1856. Lịch sử vương triều Romanov.
Bức tranh. Phần thứ bảy. Alexander Nikolaevich (1818-1881).

Nghệ sĩ không tên tuổi. Chân dung Đại công tước Konstantin Nikolaevich.
State Hermitage, St.Petersburg.

Đại Công tước Konstantin Nikolayevich được miêu tả trong bộ đồng phục của một sĩ quan thuộc Lực lượng Vệ binh Hải quân. Năm 1846, ông được thăng cấp thuyền trưởng cấp 1 trong thủy thủ đoàn Vệ binh và được bổ nhiệm làm chỉ huy của khinh hạm Pallada. Năm sau, vị tướng-đô đốc 20 tuổi này, chỉ huy tàu Pallada, cùng với tàu Rossiya và tàu hộ tống Olivuts, đã đi từ Kronstadt trong một chuyến thăm đến Anh. (Rất có thể, khi đó bức chân dung của Đại Công tước này được thực hiện bởi một nghệ sĩ vô danh. Tác giả).

Năm 1849, thuyền trưởng đội Cận vệ tháng 8, Konstantin Nikolayevich, kết hôn và được thăng cấp đô đốc, và năm 1853 lên phó đô đốc.

KrugerFranz. Chân dung Đại công tước Chuẩn đô đốc Konstantin Nikolaevich
trong quân phục của đội Vệ binh. 1849-1853 Trang web: www.sammler.en

Vào cuối năm 1856, số lượng tàu chạy bằng bánh hơi và chân vịt đã tăng lên đáng kể. Nhiệm vụ của thủy thủ trên tàu hơi nước khác hẳn so với nhiệm vụ trước đây của họ trên tàu buồm và du thuyền. Vì vậy, năm 1857, một đại đội máy đặc chủng được thành lập trong đội Cận vệ từ các đội tàu hơi nước được giao cho Thủy thủ đoàn. Đó là các tàu hơi nước: Izhora, Konstantin, Nevka, Onega và Petersburg hai đường ống và du thuyền hơi nước Alexandria và Strelna (được chế tạo cho Đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolayevich). Nhiều thuyền của triều đình cũng trở thành hơi nước, các thủy thủ đoàn trong số đó cũng được tuyển chọn từ đội Vệ binh.

Ảnh bưu thiếp. Tàu hơi nước "Pê-téc-bua" (1862). Ấn bản N. Apostoli. 1862-1909 Từ quỹ của TsVMM.

Beggrov A.K. Du thuyền Strelna và những con thuyền đế quốc ở bến cảng Peretgof.

Alekseev A.P. Du thuyền hơi nước Strelna và các thuyền Golubka và Dagmar.
Danh mục du thuyền đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Vào mùa hè năm 1858, Sovereign thực hiện một cuộc hành trình kéo dài một tuần trên các con tàu của đội Vệ binh từ Arkhangelsk đến St.Petersburg. Sau Biển Trắng, trên Hồ Onega, Chủ quyền, cùng với Công tước của Württemberg, đã vượt qua vào ngày 24 tháng 6 trên tàu hơi nước Ilmen từ bến tàu Black Sands đến thành phố Petrozavodsk. Sau đó, ông đi dọc theo sông Svir và dọc theo Hồ Ladoga đến thị trấn Lodeynoye Pole. Tại đây, Alexander II đã được gặp Hoàng hậu Maria Alexandrovna cùng toàn bộ gia đình August, người đến từ St.Petersburg trên du thuyền hơi nước Alexandria, đi cùng với du thuyền hơi nước Strelna. Sau đó, sau khi đến thăm các tu viện Valaam và Konevetsky, nằm trên các hòn đảo ở Hồ Ladoga, gia đình hoàng gia trở lại, trên cùng những con tàu dọc theo sông Neva, đến St.Petersburg.

Tiêu chuẩn của Hoàng hậu Maria Alexandrovna, vợ của Alexander II. Du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Dưới thời Alexander II, những chuyến vượt biển của những người cao nhất đã tăng về thời gian và phạm vi, vì vậy cần phải chế tạo một chiếc du thuyền-tàu hơi nước đế quốc lớn có thể đi biển mới. Vào tháng 7 năm 1857, một chiếc du thuyền bánh hơi lớn được đặt đóng tại Bordeaux, Pháp và được đặt tên là Alexandra. Cô ấy được nổi tiếng không chỉ bởi khả năng đi biển tuyệt vời mà còn bởi sự sang trọng của quá trình hoàn thiện.

Một du thuyền bánh hơi lớn - tàu hơi nước "Alexandra". Người mẫu. Mục lục.

Bảng thế chấp của một du thuyền bánh hơi - tàu hơi nước "Alexandra".
Mục lục. Du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Vào cuối quá trình xây dựng, du thuyền "Alexandra" được đổi tên thành "Standard". Trước đó, dưới thời Peter Đại đế, cái tên "Standart" đã được đặt cho khinh hạm 28 khẩu đầu tiên của Hạm đội Baltic, được đóng vào năm 1703 (năm St. Petersburg được thành lập) tại xưởng đóng tàu Olonets trên sông Svir. Du thuyền mới được đóng dưới sự giám sát của Thuyền trưởng Hạng 1 P.Yu. Lisyansky, người phụ tá cho Đô đốc Đại tướng Konstantin Nikolaevich. Vào tháng 10 năm 1858, du thuyền-tàu hơi nước tốc độ cao Shtandart từ Pháp đến bãi đường Kronstadt và vào năm 1861, nó trở thành một phần của du thuyền Hoàng gia của đội Vệ binh. Tất cả 31 năm phục vụ sau đó, cho đến năm 1892, "Standart" đã thực hiện các chuyến đi biển cùng Thủy thủ đoàn cho các chuyến đi mùa hè của những người August và Grand Dukes ở tất cả các vùng biển phía bắc và phía nam xung quanh châu Âu với các cuộc gọi và chuyến thăm đến các quốc gia khác nhau. Du thuyền "Standard" ra khơi vào mùa hè hàng năm trong các khu trượt tuyết của Phần Lan, được gọi là Helsingfors (nay là Helsinki), Friedrichsgam (nay là Khameni), và đôi khi đến được Abo (Alan Islands).

Beggrov A.K. Du thuyền hoàng gia "Standart" (1858-1879). Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Vào ngày 29 tháng 6 năm 1859, vào ngày khánh thành tượng đài Hoàng đế Nicholas I, một đội gồm 40 du thuyền của Hoàng gia đã xếp hàng trên Neva. Cuộc diễu hành này bao gồm tất cả du thuyền buồm và du thuyền chạy bằng hơi nước, cũng như pháo hạm. Hải đội dưới sự chỉ huy của chỉ huy đội Cận vệ, Chuẩn đô đốc Arkas, đứng thành 3 hàng đối diện tượng đài Peter I, kéo dài từ Cung điện đến cầu Nikolaevsky (nay là cầu Blagoveshchensky). Hoàng đế Alexander II đã đón nhận một cuộc duyệt binh hải quân, sau đó, các khẩu pháo của các du thuyền và tàu của Hải đội, cũng như Pháo đài Peter và Paul đã được đưa ra chào mừng. Sau khi khánh thành đài tưởng niệm, Sovereign tiến đến Peterhof trên du thuyền "Alexandria" với sự chỉ huy của đội Vệ binh.

Hầu hết tất cả các chuyến đi của họ bằng đường biển của các hoàng đế Nga, bắt đầu với Nicholas I, được thực hiện bằng tàu hơi nước và du thuyền hơi nước. Ít thường xuyên hơn, họ tham gia các chuyến đi trên du thuyền buồm như Nữ hoàng Victoria. Du thuyền này, được triều đình Anh tặng cho Hoàng đế Nicholas I vào năm 1846, được đặt theo tên của Nữ hoàng Anh và phục vụ trong đội Vệ binh cho đến cuối năm 1884. Sau đó, du thuyền buồm được chế tạo cho Grand Dukes, những người phục vụ cho nhà nước Nga gắn liền với biển. Vì vậy, trong khoảng thời gian từ 1848 đến 1862, hai du thuyền buồm đã được đóng ở Anh: chiếc đầu tiên - "Wave" cho Đại công tước Đô đốc 20 tuổi, Đại tướng Konstantin Nikolayevich vào năm 1848 và chiếc thứ hai - "Nyx" vào năm 1852, cho 9- Đại công tước mùa hè Nikolai Alexandrovich. Vào năm 1860, tại Phần Lan, cho Đại công tước Alexei Alexandrovich 10 tuổi (vị tướng tương lai và cuối cùng của Đô đốc Nga), chiếc du thuyền lớn nhất của triều đình, Zabava, đã được chế tạo, được tạo ra như một chiếc du thuyền đua. Đối với tất cả các du thuyền này, các sĩ quan và thủy thủ đoàn được tuyển dụng độc quyền từ đội Vệ binh. Ngoài những chuyến đi truyền thống dọc theo Vịnh Phần Lan, du thuyền buồm đã thực hiện những chuyến đi dài. Vào mùa hè năm 1864, các du thuyền "Niksa" và "Zabava" là một phần của hải đội thực tế dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc K.N. Posyet đã tham gia vào chiến dịch từ Kronstadt đến cảng Bergen của Na Uy với các chuyến ghé cảng Baltic và Biển Bắc.

Hình ảnh. Du thuyền "Nữ hoàng Victoria", "Slavyanka", "Zabava". Mui xe. N. Putyatin.

Ảnh từ năm 1856. Du thuyền "Niksa" của người thừa kế Tsarevich Nikolai Alexandrovich trên sông Neva gần kè Admiralteyskaya.
Danh mục du thuyền đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Hầu hết các du thuyền của hoàng gia đều có khả năng đi biển tuyệt vời và thường xuyên gặp thời tiết bão tố, chịu đựng sức chịu đựng và gió với phần gót và đồ trang trí tối thiểu. Một trong những khoảnh khắc như vậy của Shtandart đã được ghi lại bởi nghệ sĩ A.P. Bogolyubov trong hình.

Bogolyubov A.P. "Tiêu chuẩn". Du thuyền hơi nước Imperial. Năm 1858.
Danh mục du thuyền đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Một bức ảnh chụp các sĩ quan và thủy thủ của đội Vệ binh trên boong của du thuyền Shtandvrt, được chụp vào những năm 1870, cũng đã được lưu giữ.

Ảnh từ những năm 1870. Trên boong của du thuyền "Standard".
Danh mục du thuyền đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Saint Petersburg, 1997

Vào ngày 10 tháng 2 năm 1860, Hoàng đế Alexander II, bằng Sắc lệnh của mình, đã ban cho đội Vệ binh dải băng của Thánh Andrew trên biểu ngữ. Giải thưởng này đã được trao cho Phi hành đoàn vào sinh nhật lần thứ 50 của họ, ngày 16 tháng 2 năm 1860. Lễ giới thiệu Dải băng của St. Andrew được tổ chức vì hơn 100 năm đã trôi qua kể từ khi thành lập đội chèo thuyền và du thuyền, trở thành một phần của đội Vệ binh. Giải thưởng cao như vậy đã được trao cho tất cả các trung đoàn của quân đội Nga đã tồn tại từ 100 năm trở lên. Cũng trong Nghị định này, Chủ quyền ra lệnh hoãn kỳ nghỉ của thủy thủ đoàn từ ngày 9 tháng 5 đến ngày 6 tháng 12 (ngày của vị thánh bảo trợ của tất cả các thủy thủ - Thánh Nicholas the Wonderworker).

Lễ kỷ niệm 50 năm thành lập đội Vệ binh diễn ra vào ngày 16/2/1860. Toàn bộ đoàn phim lúc 13 giờ đã xếp hàng dài vào sân để diễu hành tại nhà thờ với một mặt trận được triển khai. Ở cánh trái có hơn 200 người già thuộc cấp bậc thấp hơn, trong số đó là những ông già - những người tham gia trận chiến Kulm năm 1813.

Tất cả các đô đốc, tướng lĩnh, tổng hành dinh và các sĩ quan chính trước đây đã từng phục vụ trong Phi hành đoàn đều được mời tham dự lễ kỷ niệm. Chỉ huy cuộc diễu hành do Thuyền trưởng tháng 8, Đại công tước Konstantin Pavlovich đảm nhận. Đại công tước Alexander Alexandrovich (Hoàng đế Alexander III trong tương lai) chỉ huy 1 trung đội, các Đại công tước Alexei Alexandrovich và Nikolai Konstantinovich đứng trong hàng ngũ 1 trung đội.

Sau nghi thức tạ ơn, Hoàng đế Tối cao buộc bằng tay của chính mình Ruy băng Thánh Anrê, ban cho Thuyền viên. Ở mặt trước của dải băng có dòng chữ được thêu bằng vàng: "Đội cận vệ"; trên hai nội bộ - "Vì những chiến công trong trận chiến ngày 17 tháng 8 năm 1813 tại Kulm"; mặt sau - "1710 của đội Triều đình chèo thuyền du thuyền", và trên mũi thuyền ghi năm giải thưởng dải băng "1860".

Ruy băng kỷ niệm Andreevskaya cho biểu ngữ của đội Vệ binh,
cấp năm 1860. Từ quỹ của TsVMM.

Sau đó, đội Vệ binh đã hai lần vượt qua một cuộc diễu hành nghi lễ trước mặt những người có mặt và quan khách để họ nhận được sự biết ơn của Bệ hạ. Sau cuộc diễu hành, một bữa tối được tổ chức trong doanh trại cho các cấp thấp hơn cùng với những người già và gia đình của họ. Công chúa của họ đã tôn vinh bữa ăn tối trong mỗi công ty với sự hiện diện của họ, và uống rượu để chúc sức khỏe của các cấp thấp hơn của Thuyền viên. Cùng ngày, tại Cung điện bằng đá cẩm thạch của Thuyền trưởng August, Konstantin Pavlovich, một bữa tối được tổ chức cho tất cả các sĩ quan của Thuyền viên. Hoàng đế Alexander II có mặt trong bữa tối này.

Từ năm 1855 đến năm 1860, dưới thời Hoàng đế Alexander II, quân phục của đội Vệ binh cũng thay đổi đáng kể.

Năm 1863, một cuộc nổi dậy lại nổ ra ở Ba Lan. Đại đội 4 của Phi hành đoàn, là một bộ phận của lực lượng Vệ binh Nga, như trong các cuộc chiến trước đây, đã bắt đầu một chiến dịch chống lại các chiến dịch. Đại đội này, dưới sự chỉ huy của Đại-úy Nebolsin, chỉ dành một ngày để chuẩn bị cho chiến dịch, và vào ngày 6 tháng 2, 185 người lên đường đến Warsaw bằng đường sắt. Hai ngày sau, vào ngày 8 tháng 2, đại đội 4 đã được trình diện cho Phó vương của Vương quốc Ba Lan, Đại công tước Konstantin Pavlovich và Thuyền trưởng tháng 8. Điện hạ đã chỉ thị cho các thủy thủ của Đội cận vệ lần này một loại hoạt động hơi khác so với các nhiệm vụ trước đây của các Thủy thủ trong chiến tranh. Nó được lệnh tạo ra sự giám sát quân sự và hải quan dọc theo Vistula, cả gần Warsaw và trên toàn bộ phần có thể đi lại của con sông này. Các thủy thủ phải tổ chức đội tàu từ một số lượng hạn chế các tàu thủy: hai pháo hạm một nòng bằng kim loại, bốn thuyền kim loại và tám thuyền gỗ. Hơn nữa, tất cả những con tàu này phải phục vụ trên 14 cuộc dọc theo chiều dài của sông, trên 6 đoạn của nó. Hai nhà bảo vệ cũng được bố trí trên sông: cái thứ nhất ở Belyaki bên dưới Warsaw, cái thứ hai ở Chernyakov - phía trên thủ đô Ba Lan. 44 thủy thủ của Phi hành đoàn phục vụ tại các vị trí tương tự, họ kiểm tra mọi thuyền trên sông để ngăn chặn một cuộc đụng độ vũ trang với quân nổi dậy và khả năng chúng xâm nhập vào Warsaw. Trong các khu vực còn lại của quân đội và giám sát hải quan, các thủy thủ của Thuyền viên đi bộ xung quanh và kiểm tra bờ sông và tất cả các phương tiện thủy của cư dân địa phương.

Ngày 26 tháng 2 từ St.Petersburg cho đội thủy thủ đã gửi thuyền chèo thứ 4 12. Mỗi người trong số họ được trang bị một khẩu súng một pound và hai máy bắn tên lửa. Ngay từ ngày 15 tháng 3, điều này đã giúp thiết lập sự kiểm soát quân sự và hải quan chặt chẽ trên sông Vistula. Đồng thời, một chiếc tàu chạy bằng hơi nước thích hợp cho việc đi lại trên sông đã được mua từ nước ngoài (ở Elbing), đến Warsaw vào ngày 17 tháng 4 và được đặt tên là Vistula. Họ cũng gửi từ St.Petersburg: Nhà máy Izhora - lò hơi nước Narova, và Nhà máy đóng tàu Baltic - tàu hơi nước Bug, sau đó được lắp ráp tại Warsaw và hạ xuống sông Vistula. Vì vậy, đến tháng 9 năm 1863, thủy thủ đoàn đã có một đội tàu khá quan trọng và cung cấp các dịch vụ thiết yếu cho quân đội trong việc bình định cuộc nổi dậy. Các dịch vụ này chủ yếu là giám sát dòng sông, vận chuyển hàng hóa quân sự và các đội quân sự cho pháo đài Novogireevsk và bảo vệ cây cầu nổi ở Warsaw. Việc phục vụ của các thủy thủ bảo vệ trên hải đội không hề dễ dàng, vì người dân địa phương tỏ ra thù địch với mọi biện pháp để bình định cuộc nổi dậy và tham gia vào các cuộc giao tranh vũ trang liên tục với các thủy thủ. Hơn nữa, một phần các tàu của đội tàu Vệ binh đã tham gia vào 6 cuộc thám hiểm trên bộ của quân đội chống lại quân nổi dậy, dùng súng và rocket bắn vào họ từ dưới sông và tham gia vào các cuộc giao tranh đẫm máu trên bờ.

Vào ngày 14 tháng 10, đại đội 4 của thủy thủ đoàn được điều đến nghỉ ngơi tại St.Petersburg, thay thế bằng đại đội 3, chiếm tất cả các đồn quân sự và hải quan và thay thế các đội thủy thủ bảo vệ trên các tàu của hạm đội Vistula tạm thời. Ngày 21 tháng 11 năm 1863, sau khi cuộc khởi nghĩa Ba Lan được bình định, đại đội 3 của thủy thủ đoàn quay trở lại St.

Các dịch vụ tiếp theo trong Phi hành đoàn trước khi bắt đầu chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ, dịch vụ vẫn tiếp tục như bình thường.

Vào ngày 28 tháng 4 năm 1866, trước sự chứng kiến ​​của Hoàng đế Alexander II, Đại tướng-Đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolayevich và Bộ trưởng Bộ Biển Krabbe, chiếc du thuyền cuối cùng của đế chế bằng gỗ "Derzhava" đã được đặt đóng tại Xưởng đóng tàu Novo-Admiralteyskaya. Đó là du thuyền lớn nhất của Nga, được mô phỏng theo du thuyền Victoria và Albert của hoàng gia Anh. Đại bàng hai đầu truyền thống đã được chấp thuận làm vật trang trí mũi thuyền của du thuyền. Đội vệ binh của du thuyền gồm 238 người.

Vào ngày 31 tháng 7 năm 1871, tàu Derzhava đã được long trọng phóng xuống nước trước sự chứng kiến ​​của Hoàng đế và một đoàn tùy tùng đông đảo. Trên Neva, du thuyền mới đã được chào đón bởi các tàu của Hạm đội Baltic và các du thuyền "Alexandria" và "Standard".

Tkachenko M.S. Du thuyền hơi nước hoàng gia "Derzhava". Danh mục du thuyền đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Beggrov A.K. Du thuyền "Derzhava" và "Alexandria" trên đường nhỏ Kronstadt. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Chuông của con tàu của du thuyền hoàng gia "Derzhava" với chữ lồng của AlexanderII.
Du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Đến thời điểm này, thủy thủ đoàn gồm các tàu sau: du thuyền hơi nước: Derzhava, Shtandart, Alexandria, Strelna, Slavyanka; nồi hấp "Onega"; du thuyền buồm: "Nữ hoàng Victoria", "Nixa", "Zabava", "Volna", "Kostya"; thuyền nhỏ "Uvalen", cũng như thuyền hơi và chèo.

Hơn nữa, tàu hơi nước Onega, được xây dựng từ năm 1852, đã được sử dụng trong suốt những năm sau đó cho đến đầu thế kỷ 20 làm tàu ​​trụ sở của đội Vệ binh, và chiếc thuyền "Uvalen" là chiếc cuối cùng trong số những chiếc du thuyền buồm hoàn toàn được chế tạo để phát triển kỹ năng hải quân của Grand Dukes.

Vsevolozhsky S.D. Tàu hơi nước "Onega". 1905 du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Mô hình thuyền "Uvalen", sản xuất năm 1872. Du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Du thuyền "Slavyanka" được đóng vào năm 1873-1874 cho Đại công tước Tsarevich Alexander Alexandrovich và trở thành du thuyền bằng sắt trục vít đầu tiên của hạm đội Nga.

Đội tàu Vệ binh trong những năm qua cũng đã được bổ sung thêm các tàu chiến.

Để đi ra nước ngoài, tàu khu trục "Svetlana" đã được ghi danh vào thủy thủ đoàn, trên đó Đại công tước Alexei Alexandrovich đã thực hiện một chuyến đi dài vào năm 1871-1873, người trở thành Đô đốc Hải quân Nga vào ngày 15 tháng 5 năm 1883. Tuy nhiên, Công chúa đã nắm quyền kiểm soát hạm đội sớm hơn một chút, cụ thể là ngay sau khi Đại công tước Konstantin Nikolayevich nghỉ hưu vào năm 1880.

Đại công tước Alexei Alexandrovich

Khinh hạm "Svetlana", tàu hộ tống "Bogatyr" và tàu đổ bộ "Abrek" khởi hành vào năm 1871 trong một hành trình dài đến Nga Mỹ và Nhật Bản. Phó Đô đốc K.N. được bổ nhiệm làm trưởng toán. Posyet.

Phản ảnh - Đô đốc K.N. Posyet từ Album ảnh chân dung
Những người mạnh mẽ nhất và những người được biết đến ở Nga. Tháng Hai, số 2. 1865

Beggrov A.K. (1841-1814). Khinh hạm trục vít "Svetlana". Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Beggrov A.K. (1841-1814). Trên boong của khinh hạm Svetlana. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Khinh hạm Svetlana được đóng tại Pháp (Bordeaux) và hạ thủy vào ngày 3 tháng 5 năm 1858. Khinh hạm có đường nét thanh lịch, trọng lượng choán nước 3187 tấn, tốc độ đạt 12 hải lý / giờ. Vũ khí pháo binh bao gồm súng trường sáu và tám inch và súng đổ bộ với tổng số 40 chiếc. Ngoài vũ khí trang bị buồm, khinh hạm còn có động cơ hơi nước Creso công suất 450 mã lực, nhà máy khử muối, thiết bị điện từ để chiếu sáng boong và mặt bằng tàu vào ban đêm, và các cải tiến kỹ thuật khác.

Với sự xuất hiện của tàu khu trục nhỏ ở Kronstadt vào ngày 9 tháng 5 năm 1858, nhiều năm phục vụ của ông trong hạm đội Nga bắt đầu. Trong 34 năm phục vụ (bị loại khỏi danh sách vào ngày 15 tháng 2 năm 1892), khinh hạm Svetlana đã thực hiện 3 chuyến đi vòng quanh thế giới và khoảng 20 chuyến đi đường dài.

Họa sĩ hàng hải Alexander Karlovich Beggrov đã phục vụ trên khinh hạm này. Lúc đầu, anh theo học khoa Kỹ thuật của Học viện Hải quân, ở đó, khả năng vẽ của anh được thể hiện rất rõ. Trở thành một sĩ quan hải quân, vào năm 1866 và 1868, ông đã đi du lịch đường dài ra nước ngoài và vòng quanh thế giới. Một thời gian sau, với tư cách chỉ huy tàu khu trục nhỏ Svetlana, ông đã đi vòng quanh châu Âu từ Kronstadt đến Hy Lạp và quay trở lại.

Đó là lý do tại sao trong các bức tranh của A.K. Beggrov về tàu khu trục nhỏ "Svetlana" và những con tàu khác, tất cả những điều nhỏ nhặt về dịch vụ và tuổi thọ của con tàu thời đó đều được vẽ chi tiết, ví dụ, khi cabin của sĩ quan và thùng súng được kết hợp, và chỉ có một vách ngăn mỏng ngăn cách họ từ phòng vệ sinh.

Beggrov A.K. (1841-1814). Vỏ súng của tàu khu trục nhỏ "Oslyabya".
Nửa sau XThế kỷ thứ chín. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Họa sĩ thủy quân lục chiến V.V. cũng từng phục vụ trên tàu khu trục nhỏ Svetlana. Ignatius, khi đó vẫn còn là lính trung chuyển, đã được ghi danh vào đội Vệ binh vào năm 1878. Trong 8 năm phục vụ trong Thủy thủ đoàn, V.V. Ignatius là sĩ quan phụ trách thủy lôi trên các du thuyền "Alexandria" và "Druzhba".

Ông đã miêu tả một cách chuyên nghiệp du thuyền "Alexandria" và tàu khu trục nhỏ "Svetlana" trong các bức tranh.

Ignatius V.V. Hình ảnh. Tàu khu trục "Svetlana". 1874-1888 Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Năm 1871–1873 như một phần của một biệt đội tàu dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc K.N. Khinh hạm Posyet "Svetlana" đã thực hiện hành trình vòng quanh Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, theo lộ trình: Kronstadt - Havana - Rio de Janeiro - Mũi Hảo Vọng - Sài Gòn - Singapore - Hong Kong - Nagasaki - đột kích về. Kobe - Yokohama - Hakodate - Vladivostok.

Vào tháng 5 năm 1873, thành phố trẻ Vladivostok tiếp đón vị khách đầu tiên của tháng 8, Đại công tước Alexei Alexandrovich Romanov. Người dân đã long trọng chào đón Phi đoàn và vị khách quý. Để vinh danh sự kiện này, chính quyền công khai đã quyết định đặt tên Svetlanskaya cho đường phố chính của đồn hải quân Vladivostok.

Sau khi hoàn thành chiến dịch nước ngoài vào mùa hè năm 1873, Đại công tước Alexei Alexandrovich được bổ nhiệm làm chỉ huy đội Vệ binh. Năm 1876-1877, cùng với các đại đội thủy thủ đoàn 5 và 6, ông thực hiện một chuyến đi hàng năm khác từ Kronstadt đến New York và quay trở lại, thực hiện dịch vụ bay trên Đại Tây Dương trên khinh hạm Svetlana như một phần của hải đội và đã là chỉ huy của nó.

Bogolyubov A.P. Phi đội Nga trên đường bay. 1863 Những năm 1880 Giấy, màu nước. 162x250.
Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Đồng thời, đội Vệ binh cần thiết cho các hoạt động trên bộ ở Balkan. Để hỗ trợ yêu cầu của Nga đối với Thổ Nhĩ Kỳ trong việc bảo vệ Serbia, họ bắt đầu điều động quân đội ở Chisinau. Vào ngày 26 tháng 10 năm 1876, Tổng tư lệnh, Đại công tước Nikolai Nikolayevich, mong muốn các hoạt động quân sự sắp tới sẽ có một đội thủy thủ của đội Vệ binh là một phần của quân đội của ông. Vì vậy, hai đại đội đặc biệt được thành lập từ tất cả các đại đội của Phi hành đoàn, được chỉ định số 7 và 8. Chỉ huy nửa tiểu đoàn của hai đại đội với số lượng 313 cấp dưới cùng với các nhạc sĩ được bổ nhiệm là trung úy chỉ huy Tuder K.I., và chỉ huy các đại đội: 7 - Trung úy Skrydlov N.I., 8 - Trung úy Dubasov F.V.

Hai tuần sau, vào ngày 13 tháng 11 năm 1876, tại đấu trường của Lâu đài Công binh, Hoàng đế sắp xếp một cuộc duyệt binh của bán tiểu đoàn Thủy thủ đoàn, và vào ngày 18 tháng 11, đội hành quân từ St.Petersburg về phía nam vào quân đội tại ngũ. Kỳ nghỉ đông ở Chisinau của các thủy thủ Vệ binh diễn ra để chuẩn bị cho các hoạt động quân sự sắp tới trên đất liền: họ tham gia bắn, tập trận và diễn tập.

Vào đầu tháng 4, biệt đội di chuyển đến thị trấn Parkany bên bờ Dnepr và bắt đầu giải quyết các vấn đề đặc trưng hơn của các thủy thủ. Cả hai công ty đều tham gia vào việc xây dựng cầu từ phao, thực hiện đặt mìn đập trên sông Danube, trang bị cho các tàu hơi nước cao tốc "Joke" và "Mina" với các quả mìn cực, được vận chuyển từ St.Petersburg cho quân đội miền nam để chống lại quân Thổ Nhĩ Kỳ. hạm đội. 7 tàu hơi nước khác đến đây từ Hạm đội Biển Đen (từ Odessa) trên các sân ga. Việc huấn luyện thủy thủ của Thủy thủ đoàn được thực hiện dưới sự chủ trì của Thiếu tướng Borikov, người đặc biệt chú ý đến các thủy thủ về việc trang bị và thiết lập các loại thủy lôi mới và thủy lôi tự động Hertz. Ngoài ra còn có huấn luyện việc kích nổ những quả mìn này và huấn luyện những vận động viên bơi lội đặc biệt trong các hoạt động chiến đấu trong bộ đồ Boyton.

Vào tháng 4, Chủ quyền đến Chisinau, và vào ngày 12 tháng 4 năm 1876, trong cuộc duyệt binh ở Tiraspol, một bản tuyên ngôn đã được đọc ra tuyên chiến với Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó quân Nga đã vượt qua biên giới với Romania. Cùng ngày, phân đội đầu tiên của đội Vệ binh khởi hành đến hạ lưu sông Danube, trong đó có 4 thuyền hơi nước dưới sự chỉ huy của các trung úy Dubasov F.V., Shestakov N.M. và Loman. Một tuần sau, một đội bơi chiến đấu khởi hành đến sông Danube cùng với người trung chuyển Persin V.

Khi chiến tranh bùng nổ, các thủy thủ đội Vệ binh đã thiết lập các bãi mìn ở cửa sông Sêrêt để bảo vệ cây cầu Barbosh rất quan trọng cho quân đội. Sự phản đối nghiêm trọng đối với việc quân đội vượt sông Danube có thể được cung cấp bởi các giám sát viên của Thổ Nhĩ Kỳ gần đó. Do đó, vào ngày 18 tháng 5, hai thuyền viên đầu tiên (trong số bốn người) rời Bendery đến các ga Ungheni và Iasi, nơi họ được chất tải vào các toa của tuyến đường sắt Romania, khổ đường hẹp hơn khổ của Nga. Tổng cộng có 4 echelons được chất đầy: 18 thuyền, 8 thuyền sixes, 5 thuyền, 150 mỏ điện. Trong các toa xe có mái che là 26 sĩ quan và 436 cấp bậc thấp hơn của Thủy thủ đoàn.

Hải đội Thổ Nhĩ Kỳ trên sông Danube có các tàu chiến và thuyền được trang bị tốt có thể phản đối nghiêm trọng cuộc vượt biên của quân đội Nga thứ 260.000 qua sông Danube, có nguy cơ làm thất bại mọi kế hoạch của Bộ chỉ huy Nga. Vì vậy, đội tàu của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm: 2 tháp canh lớn "Lufti-Jelil" và "Khevzi-Rahman", có 5 khẩu pháo cỡ lớn, biên đội 211 với 12 sĩ quan; pháo hạm được đóng mới nhất "Khivzar" và "Sakri", có 2 pháo cỡ lớn với thủy thủ đoàn 51 người và tối đa 10 sĩ quan; các thiết giáp hạm nhỏ "Fadha-Islam", "Bukhvar-Delen", "Selendra", "Skondra" và "Padyuritsa"; màn hình lớn "Safe" và màn hình nhỏ "Feth-ul-Islam", tàu hơi nước có mái chèo "Kiliji-Ali" và các thuyền chiến đấu khác. Hơn nữa, hữu ngạn sông Danube (Thổ Nhĩ Kỳ) cao, có các khẩu đội ven biển che chở cho các hoạt động của các đội tàu trên sông. Còn tả ngạn (Rumani), nơi quân đội Nga đáng lẽ phải băng qua, thì thấp, và vào mùa xuân nước ngập, biến thành một đầm lầy nước đọng. Vì vậy, việc vượt qua con sông lớn nhất châu Âu của quân đội Nga đông đảo đã đặt ra một nhiệm vụ chiến lược rất khó khăn cho bộ chỉ huy.

Vì vậy, vào nửa cuối tháng 5 năm 1877, Bộ Tổng tư lệnh yêu cầu ít nhất 1.000 thủy thủ được cử đến nhà hát hành quân để tổ chức vượt biên, đổ bộ và đặt mìn. Như một vấn đề cấp bách, một biệt đội như vậy đã được thành lập ở St.Petersburg. Nó bao gồm các đại đội 5 và 6 của Thủy thủ đoàn trong số các thủy thủ của tàu khu trục nhỏ "Svetlana" trở về từ một chuyến đi nước ngoài, đại đội của Nữ hoàng từ thủy thủ đoàn Vệ binh (175 người dưới sự chỉ huy của Trung úy Paltov) và các thủy thủ của các đại đội súng trường hải quân thứ 4 của Hạm đội Baltic. Đại úy cấp 1 Schmidt được bổ nhiệm làm chỉ huy của biệt đội hỗn hợp. Vào ngày 27 tháng 5, biệt đội khởi hành từ St.Petersburg bằng đường sắt đến Romania, và vào ngày 12 tháng 6, biệt đội thủy thủ thứ hai này đã đến Zimnitsy để đến địa điểm được cho là của quân đội Nga.

Các bãi mìn đầu tiên được đội Vệ binh đặt ở hạ lưu sông Danube gần thành phố Reni vào ngày 17 và 18 tháng 4 và gần thành phố Barbosh vào ngày 18-21 tháng 4 năm 1877. Những rào cản này đã chặn lối ra của hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ đến Biển Đen và lối đi tự do dọc sông Danube. Việc đặt mìn trên sông Danube được Thủy thủ đoàn tiếp tục vào ngày 28 tháng 4 tại khu vực của thành phố Brailov, nhưng vào sáng ngày 29 tháng 4, một giám sát 2 tháp của Thổ Nhĩ Kỳ "Lyufti-Dzhelil" đã đến khu vực đặt mìn. Pin của Nga, che phần cài đặt mìn, đã che màn hình từ chiếc salvo thứ hai và nó phát nổ. Tài khoản chiến đấu của các tàu Thổ Nhĩ Kỳ bị đánh chìm trên sông Danube đã được mở ra. Sau sự ra đi của các giám sát viên Thổ Nhĩ Kỳ khác, Trung úy Dubasov F.V. Đã tháo lá cờ khỏi màn hình chìm "Lufti-Dzhelil" và trao nó, coi như chiếc cúp quân sự đầu tiên, cho St.Petersburg.

Bogolyubov A.P. Vụ nổ của thiết giáp hạm Thổ Nhĩ Kỳ Lufti-Jelil trên sông Danube ngày 29/4/1877.
1877. Dầu trên vải, 155x245. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Trong quá trình rà phá thủy lôi trên sông Danube, các thủy thủ Đội Cận vệ cũng đã thực hiện một số hành động anh hùng.

Vì vậy, vào giữa tháng 5, để đặt mìn trong tay máy Machinsky, cần phải vô hiệu hóa một số màn hình của Thổ Nhĩ Kỳ, bằng mọi cách có thể ngăn cản những hoạt động này. Nó được quyết định tấn công vào các màn hình, bất chấp ưu thế chiến thuật của họ về vũ khí trang bị, một cuộc tấn công phủ đầu vào đêm 13-14 tháng 5 vào 4 tàu hơi nước của Thủy thủ đoàn. Hoạt động táo bạo và can đảm này được hình thành như sau. Trên thuyền mìn "Tsarevich", Trung úy Dubasov F.V. là người đầu tiên tấn công bằng mìn sào một đội tàu Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm: một màn hình lớn "Safe", một màn hình nhỏ "Feth-ul-Islam" và một tàu hơi nước có mái chèo "Kiliji-Ali", và Trung úy Shestakov N.I. trên một chiếc thuyền mỏ khác, Xenia được cho là sẽ hỗ trợ cuộc tấn công này. Các thuyền "Dzhigit" và "Tsarevna" dưới sự chỉ huy của các trung tá Persin V. và Balya dự bị cho các cuộc tấn công tiếp theo. Cuộc tấn công bằng mìn của các thuyền được lên kế hoạch nhanh chóng và quyết đoán.

Chiến công này được minh chứng rõ nhất qua một bức điện từ Tổng tư lệnh quân đội Nga, Đại công tước Nikolai Nikolayevich, gửi cho Đô đốc Đại công tước Konstantin Nikolayevich:

“Hôm nay chính ông ấy đã đặt các cây thánh giá Thánh George trên Dubasov và Shestakov. Chỉ có Chúa mới cứu họ khỏi cái chết. Cú đánh đầu tiên do Dubasov giáng xuống từ con thuyền "Tsarevich", ngay lập tức bị ngập trong nước. Đòn thứ hai, kết liễu cái chết của người giám sát, được Shestakov tung ra từ chiếc thuyền "Xenia". Cả hai đòn đều được tung ra dưới một làn mưa bom và đạn từ ba màn hình ở cự ly gần. Con thuyền "Xenia" bị bắn phá bởi các mảnh vỡ từ màn hình, làm tắc nghẽn chân vịt. Tôi phải làm sạch nó ở phía bên của màn hình chìm, từ tháp mà người Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục bắn. Thuyền của người trung chuyển Persin "Dzhigit", bị đạn đại bác đâm thủng đuôi tàu, ngập trong nước, phải di chuyển ra xa để sửa chữa và đưa vào bờ đối phương, thuyền "Tsarevna" luôn sẵn sàng đón người của thuyền " Tsarevich ", đã bị đe dọa khi ngâm hoàn toàn. Bị bắn khoảng 20 phút ở cự ly gần, các anh hùng của chúng ta, theo ý chí của Đấng toàn năng, đã không để mất một người nào và trở về Brailov vào lúc bình minh. Sau khi loại bỏ hai màn hình còn lại, Dubasov, Persin và Bal một lần nữa đến màn hình chìm trên ba chiếc thuyền và gỡ lá cờ khỏi đó. Các thủy thủ cư xử như những anh hùng, không ồn ào, không trò chuyện, như khi huấn luyện.

Midshipmen Persina V. và Bal đã được trao huy hiệu Quân lệnh cho trận chiến này.

Ảnh của Franz Duszek. Những Hiệp sĩ đầu tiên của Thánh George trong cuộc chiến 1877-1878
các trung úy Dubasov và Shestakov. 1877 Trang web: www. mkrf.vi /Tin tức/vùng đất .

Bị mất hai màn hình lớn "Lufti-Jelil" và "Selfie", các tàu của Thổ Nhĩ Kỳ không còn xuất hiện tại đường ngang của Nga ở khu vực Brailov. Điều này cho phép các thủy thủ hoàn thành việc đặt mìn ở hạ lưu sông Danube vào ngày 28 tháng 5 năm 1877 và bắt đầu thu xếp cuộc vượt biên cho quân đội Nga đến bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ.

Các thủy thủ bảo vệ cũng nổi bật bởi chủ nghĩa anh hùng khi đặt các bãi mìn trên sông Danube giữa. Mìn Hertz đã được đặt ở đó vào ngày 7-8 tháng 6 bởi một phân đội Vệ binh dưới sự chỉ huy của Trung tá chỉ huy Tuder K.I. gần đảo Mechka, trong khu vực sông Olta đổ vào Danube. Với những cách lắp đặt mìn này, các thủy thủ của Crew đã chặn được sông Danube giữa hòn đảo và hai bờ của nó. Các tàu của Thổ Nhĩ Kỳ giờ đây không thể tự do đi lại từ căn cứ của họ từ Ruschuk, nằm ở hạ lưu của hòn đảo, ngược lên địa điểm được cho là lần thứ hai của quân đội Nga gần làng Zimnitsa.

Bogolyubov A.P. Đặt những quả mìn mang tính biểu tượng trên sông Danube. 1878 40x58.
Giấy, than. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Các cuộc rải mìn này có sự tham gia của các thuyền cao tốc "Mina" và "Joke", cũng như 8 thuyền hơi nước với các xuồng-sáu được kéo. Tất cả các tàu thuyền đều có mỏ Hertz. Vào ngày 7-8 tháng 6, kế hoạch đặt mìn từ các thuyền của Thủy thủ đoàn gần đảo Mechka bắt đầu bị cản trở bởi một tàu hơi nước của Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng bị tàu "Joke" tấn công dữ dội bằng một quả mìn cực dưới sự chỉ huy của Trung úy Skrydlov. N.I. không đợi đợt tấn công thứ hai và rút lui về Roschuk. Cùng lúc đó, quả mìn không nổ, và con thuyền "Joke" bị bắn ra với ngọn lửa súng trường chết chóc từ màn hình đến mức có vẻ như nước sôi xung quanh. Trong số các thủy thủ của Phi hành đoàn bị thương, và Trung úy Skrydlov N.I. bị thương ở cả hai chân. Đồng thời, các bãi mìn cuối cùng cũng được thiết lập. Để thể hiện lòng dũng cảm, Trung úy Skrydlov N.I. được trao Huân chương St. George độ 4.

Nghệ sĩ Aleksey Petrovich Bogolyubov, người đến sông Danube muộn hơn một chút so với những sự kiện này để viết về “vụ Skrydlov”, cho biết trong nhật ký của mình:

“Vào ngày thứ ba khi tôi đến, tôi được trao một chiếc thuyền hơi, trên đó những người dũng cảm của chúng tôi đã đi tiêu diệt người Thổ Nhĩ Kỳ, và chúng tôi đi đến nhánh sông Danube, nơi chúng tôi có thể nhìn thấy cột buồm của các thiết giáp hạm bị chìm. Sau khi phác thảo khu vực, tôi chuẩn bị một bản phác thảo bằng sơn dầu và kết thúc một ngày bằng cách cưa bỏ cột cờ của cả hai màn hình và lấy những mảnh bánh răng dây từ cột buồm làm vật kỷ niệm. Tôi đã làm điều này trong 3 ngày liên tiếp. Ở đây, gần bờ, ngư dân đứng trong đám lau sậy. Họ đều là những người đàn ông đẹp trai và không mất gì từ quốc gia của họ. Nhờ có họ, tôi bước sâu đến đầu gối trong bùn qua đám lau sậy, nơi có một ống khói khổng lồ của một trong những thiết giáp hạm nằm trên bờ. Một vụ nổ chắc hẳn đã xảy ra, nếu một trọng lượng như vậy bay qua toàn bộ nhánh sông và đổ sập xuống đất theo từng bước.

Sau đó tôi đi khoảng một tuần thì đến bãi đổ bộ của quân ta ở Dobrudzha của quân đoàn của tướng Zimmerman, được tiến hành trên sà lan và 7 tàu hơi nước, kéo theo nhiều loại tàu nhỏ chèo đầy quân. Từ tất cả những điều này, nó là cần thiết để tạo ra các bản phác thảo. Không còn tàu hơi nước nữa, họ đi lên sông Danube, và do đó họ phải bị đuổi đến Galati hoặc cao hơn.

Tôi đã nhìn thấy biển và đất lửa trong đời mình, nhưng tôi chưa bao giờ nhìn thấy một vụ nổ mìn dưới nước như bột. Cảm ơn Bekleshov và chỉ huy của cảng Brailov, họ đã cho tôi 2 thùng thuốc súng. Họ cho tất cả những thứ này vào một chiếc hộp, buộc nó vào một chiếc phao, chạy một dòng điện, và vào một buổi tối đẹp trời họ đã chiêu đãi tôi cảnh tượng này. Sau đó, tôi đã được tự do để viết một vụ nổ ban đêm theo lệnh của Chủ quyền.

Tôi đã phải đi du ngoạn nhiều lần trên sông Danube trên một chiếc tàu hơi nước với Trung úy Petrov. Đó là một nhiệm vụ khó khăn. Mỗi lần họ đưa đến 100 binh lính Nga và Thổ Nhĩ Kỳ bị bệnh và bị thương. Tất nhiên, họ không đứng chung nghi lễ với họ, và do đó đã xảy ra chuyện trong cuộc hành trình, một người đã chết hàng ba và ba. Ít có trật tự, cái nóng khủng khiếp, để các sĩ quan và thủy thủ làm dịu cơn khát của những kẻ bất hạnh này. Nhưng đó là thời gian của quân đội, và do đó, nhìn mọi thứ trong máu lạnh và làm những gì có thể. Mỗi lần đến lò hơi đều được khử trùng, đốt lưu huỳnh, hun khói, và rửa tường bằng axit carbolic.

Chúng tôi cũng băng qua các bãi mìn trên sông Danube một cách miễn cưỡng, vì ma quỷ biết rằng, dòng nước xiết có thể đưa họ đến nơi mà chúng đã tính toán lối đi cho tàu bè. Nhưng Chúa đã nhân từ. Làm việc trong vùng lau sậy và thường gặp những ngư dân đẹp trai, tôi mua cá từ họ và tặng cho các thủy thủ của tàu hơi nước hoặc tàu hơi nước. Ở sông Danube có rất nhiều nhưng mùi vị thì đục ngầu, ghê tởm. Sterlet không phải màu hổ phách, trên sông Volga hoặc trên sông Don, mà có màu nâu. Ung thư mặc dù rất lớn, nhưng hoàn toàn trống rỗng. Tuy nhiên, họ hầu như không ăn nó ở Brailov vào mùa hè, vì họ sợ bị sốt.

Sau khi sống ở đây hơn một tháng, tôi đã hoàn thành công việc của mình từ thiên nhiên. Và anh ta muốn đến Sistovo để vào trụ sở của Người thừa kế gia tộc Tsarevich. Nhưng đột nhiên tôi bị sốt sau khi ngâm mình trong eo biển. Bác sĩ hải quân đã cho tôi một liều canhkina rất lớn. Tôi trở nên yếu ớt và say xỉn, và tôi quyết định trở về nhà, vì không thể viết trường hợp của Trung úy Skrydlov và Vereshchagin vì sông Danube chưa bị chúng tôi chiếm đóng gần Ruschuk và có hai người Thổ Nhĩ Kỳ giám sát.

Một tuần trước khi tôi khởi hành, một chuyến tàu đến nơi Skrydlov bị thương đang được vận chuyển, tôi đã đến thăm và tìm hiểu chi tiết cách anh ta thực hiện cuộc đột kích dũng cảm vào người Thổ Nhĩ Kỳ, anh ta đã trả giá bằng vết thương ở chân và trang điểm ở ngực. với Order of St. George. Nhưng vẻ ngoài của anh ấy khá vui vẻ, và chúng tôi chia tay, chào tạm biệt nhau.

Một bức tranh với cốt truyện này là cuộc tấn công của một chiếc thuyền "Joke" vào một tàu hơi nước của Thổ Nhĩ Kỳ trên sông Danube Bogolyubov A.P. chỉ được trình diễn vào năm 1882, sau chuyến thăm lần thứ hai đến Bulgaria vào năm 1881 (sau cái chết của Hoàng đế Alexander II).

Bogolyubov A.P. Cuộc tấn công của thuyền "Joke" của tàu hơi nước Thổ Nhĩ Kỳ trên sông Danube ngày 14/5/1877.
1882 Vải bạt, dầu. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Một cuộc tấn công táo bạo khác nhằm vào màn hình Thổ Nhĩ Kỳ bằng các thuyền của đội Vệ binh đã sớm được thực hiện trên sông Danube vào ngày 11 tháng 6 năm 1877 gần làng Flamuda. Khi đặt một bãi mìn, được thực hiện bởi một phân đội Thủy thủ đoàn dưới sự chỉ huy của Trung đội trưởng Tudor K.I., trung úy Nilov K.D. được giao trách nhiệm đảm bảo an ninh và bảo vệ nơi đặt mìn. trên thuyền "Joke". Thuyền "Mina" và "Firstborn" đã được phân bổ theo ý của anh ta. Ngay sau khi bắt đầu công việc, một giám sát viên của Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu tiếp cận địa điểm đặt mìn dưới sự yểm trợ của lực lượng pháo binh ven biển của nước này. Người đầu tiên tấn công màn hình là con thuyền "Mina" dưới sự chỉ huy của trung úy Ahrens, nhưng cột mìn của anh ta đã bị giết bởi súng trường từ màn hình và con thuyền bị mất vũ khí chính. Sau đó, trung đội trưởng Nilov K.D. tấn công với tốc độ tối đa, trên chiếc thuyền "Joke", được trang bị mìn có cánh kéo, được phóng bên dưới tàu địch bị tấn công và phát nổ khi chúng va vào thân tàu. Nhưng cuộc tấn công này cũng thất bại. Con thuyền "Joke" trượt qua màn hình và đâm vào bờ, do nó không được sửa chữa đúng cách sau vụ tấn công gần đây vào ngày 8 tháng 6 gần Đảo Mechka. Con thuyền bị mắc cạn dưới hỏa lực của màn hình và bộ binh Thổ Nhĩ Kỳ đã bỏ chạy trên bờ. Người trung chuyển hơn nữa Nilov K.D. lại tiếp tục tấn công màn hình, nhưng đã bắn súng trường từ thuyền. Chính Nilov đã bắn một khẩu súng lục ổ quay vào cầu giám sát của người chỉ huy. Người giám sát Thổ Nhĩ Kỳ không chờ đợi cuộc tấn công táo bạo thứ ba của con thuyền "Pervenets" và nhanh chóng rút lui về Nikopol. Do đó, quá trình đào mìn đã được thực hiện thành công trong phần này của sông Danube.

Nhiệm vụ rà phá mìn được giao cho đội Vệ binh đã hoàn thành xuất sắc. Để thể hiện lòng dũng cảm, trung vệ Nilov K.D. đã được trao tặng Huân chương St. George bằng cấp 4, và trung úy Ahrens - huy hiệu xuất sắc của Quân lệnh. Các đội của thuyền "Joke" và "Mina" - Thánh George đi ngang bằng một chiếc cung (đối với đội "Jokes" - đã là đội thứ hai cho đội này).

Bogolyubov A.P. Cuộc tấn công của tàu hơi nước Thổ Nhĩ Kỳ bởi tàu khu trục "Joke" vào ngày 16 tháng 6 năm 1877.
Không sớm hơn năm 1881. Dầu trên vải. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Sau khi lắp đặt các bãi mìn, các đội tàu của Thổ Nhĩ Kỳ không còn có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến các cuộc vượt biên của quân đội Nga qua sông Danube.

Quyền chỉ huy chung của tất cả các đội hải quân trong các chiến dịch được Chủ quyền giao cho Đại công tước Alexei Alexandrovich, người được thăng chức Chuẩn đô đốc vào ngày 9 tháng 6 năm 1877. Đại công tước vừa trở về sau một chiến dịch quân sự của các tàu Nga ở Đại Tây Dương, nơi ông là chỉ huy của khinh hạm Svetlana. Hậu quân 27 tuổi kiêm chỉ huy trưởng đội Vệ binh được gọi nhập ngũ trên sông Danube. Khi đến Romania, anh ta yêu cầu từ St.Petersburg cử một nhóm thủy thủ khác của đội Vệ binh.

Vì vậy, vào đầu tháng 6 năm 1877, phân đội thứ ba của Thủy thủ đoàn với số lượng 504 người (thợ mỏ, chỉ huy, lái tàu, thống chế, thợ máy và các chuyên gia hải quân khác) dưới cờ hiệu của đội Cận vệ với một dàn nhạc 49 người, cũng như 29 sĩ quan (trong đó có 25 người từ khinh hạm "Svetlana") lên đường thực hiện một chiến dịch trên bộ đến Chisinau. Phân đội thứ ba của Phi hành đoàn được chỉ huy bởi Đại úy Hạng 1 D.Z. Golovachev và ngay sau đó biệt đội của ông đã kết nối thành công với các đội khác của đội vệ binh và đội hải quân trong một doanh trại chung gần làng Slobodzeya, nằm gần thị trấn Zhurzha trên tả ngạn sông Danube.

Do đó, một số lượng rất đáng kể các đội hải quân và các phân đội chuyên gia hàng hải đã tập trung ở tả ngạn sông Danube. Người đứng đầu tất cả các đội hải quân trên sông Danube, Đại công tước Alexei Alexandrovich, đứng cùng lều của mình trong trại của đội Vệ binh. Các nhiệm vụ chính của các thủy thủ vẫn là: chống lại hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách đánh mìn và đảm bảo sự vượt qua của quân đội Nga qua sông Danube, cho các hoạt động quân sự tiếp theo của họ ở Balkan.

Bản đồ khu vực chiến đấu của đội Vệ binh trong chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ năm 1877-1878.

Sau khi lắp đặt các bãi mìn chính trên sông Danube, thủy thủ đoàn Vệ binh cùng với các tiểu đoàn phao số 3, 4, 5 và 6 của Thiếu tướng Rizter, đã đến Slatina, trên sông Olta, để chuẩn bị phao gỗ và hướng dẫn họ qua nước đến điểm giao nhau. Đồng thời, một phần thủy thủ đoàn đã được cử đến để sửa chữa và chuẩn bị cho chuyến vượt sông Danube "Anneta", được thuê từ Romania và được biên chế bởi các thủy thủ bảo vệ từ biệt đội của Trung đội trưởng Tudera K.I.

Địa điểm cho quân Nga vượt sông Danube do đích thân Tổng tư lệnh, Đại công tước Nikolai Nikolayevich lựa chọn. Cuối cùng, anh ta đã công bố quyết định bắt đầu vượt biển tiên phong từ ngày 14 đến ngày 15 tháng 6 từ Zimnitsa (bờ biển Romania) đến Sistovo (bờ biển Bulgaria). Để làm được điều này, đến ngày 14 tháng 6, 4 quân đoàn của quân đội Nga đã tập trung gần Zimnitsa. Sư đoàn đầu tiên từ đội tiên phong, được cho là sẽ vượt sông Danube, là sư đoàn 14 của Thiếu tướng Dogomirov.

Tất cả quân cho cuộc vượt biên được chia thành 7 chuyến bay, trong khi mỗi chuyến bay có 12 đại đội, 60 chiếc Cossack với ngựa và một phần pháo binh sẽ được vượt qua. Các tiểu đoàn công binh 3, 4, 5 và 6 của lữ đoàn công binh thứ ba được giao nhiệm vụ vận chuyển. Các tiểu đoàn 3, 4, 5 vận chuyển bộ binh bằng cầu phao, và tiểu đoàn 6 vận chuyển xe Cossacks, pháo binh và ngựa sĩ quan trên phà. Mọi công tác chuẩn bị cho cuộc vượt biên đều được quân Nga tiến hành một cách âm thầm và bí mật nên không gây cho quân Thổ một chút báo động nào.

Chuyến bay đầu tiên tại cửa khẩu bắt đầu vào khoảng 2 giờ sáng ngày 15 tháng 6. Các sĩ quan của đội Cận vệ là người chỉ huy trên mỗi chiếc phao thứ 5, chỉ đạo toàn bộ chuyến bay, và các Đô đốc của Đội bay có mặt trên bánh lái của tất cả các phao. Nhưng do dòng chảy mạnh, các cầu phao và phà không đổ bộ vào bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ cùng lúc, và hầu hết chúng đều không ở vị trí đã định. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã nâng cao báo động và bắt đầu nã pháo dữ dội vào những người băng qua bờ cao bằng pháo và súng trường của họ.

Đây là cách chỉ huy của đại đội Vệ binh, Trung úy Paltov S.I., nhớ lại điều này: “Thời điểm nóng nhất cho chuyến vượt biên là vào cuối chuyến bay đầu tiên và khoảng cuối chuyến bay thứ bảy, sau đó không có súng trường. khai hỏa trên đường băng qua và chỉ có hai khẩu đội hoạt động, một ở Sistovo, và khẩu còn lại ở độ cao chống lại đảo Vardin. Pháo binh của họ bắn vào chỗ băng qua quân đang chuẩn bị cho cuộc vượt biên, di chuyển dọc theo một cây cầu phao bằng vải bạt gần chính Zimnitsa, một trạm thay đồ được triển khai ngay tại chỗ băng qua.

Dmitriev - Orenburgsky N.D.Cuộc vượt sông của quân đội Nga qua sông Danube tại Zimnitsa vào ngày 15 tháng 6 năm 1877.
Trang mạng:www.gallerix.ru

Từ chuyến thứ ba, từng chút một, mọi người đã quen với tình huống băng qua, và sau chuyến thứ năm, tiếng súng của súng trường đã tắt, khi quân Nga vượt qua đã đẩy lùi bộ binh Thổ Nhĩ Kỳ từ bờ biển. Vào khoảng 6 giờ sáng ngày 15 tháng 6, tàu hơi nước Annette tiếp cận lối đi với sà lan và thuyền hơi nước và bắt đầu đưa quân đến bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ. Việc băng qua diễn ra nhanh hơn nhiều. Cuộc tấn công sau đó của quân đội Nga vào bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ mạnh đến nỗi sau 4 giờ (gần trưa) thành phố Sistovo đã bị chiếm. Hơn nữa, với sự trợ giúp của tàu hơi nước Annette và 4 tàu hơi nước, toàn bộ Quân đoàn 8 đã được vận chuyển vào ngày 15 tháng 6, theo sau là các binh đoàn khác, nhưng không bị pháo kích từ phía Thổ Nhĩ Kỳ.

Trong bảy chuyến bay đầu tiên, được thực hiện bởi các thủy thủ của đội Cận vệ dưới hỏa lực dày đặc của đối phương, thiệt hại của quân đội Nga lên tới: 30 sĩ quan và 782 cấp bậc thấp hơn.

Vào ngày 16 tháng 6, Hoàng đế Alexander II đến Zimnitsy cùng với người thừa kế là Đại công tước Alexander Alexandrovich và vượt qua một chiếc phao với các tay chèo của đội Vệ binh dưới sự chỉ huy của Trung úy Paltov S.I. đến bờ biển Bulgaria, nơi ông cảm ơn quân đội Nga vì những hành động dũng cảm của họ. Ông nói với các thủy thủ của đội Vệ binh bằng những từ: "Bạn có thể không nhận ra điều quan trọng bạn đã làm khi vượt qua quân đội."

Hơn nữa, Chủ quyền đã gửi một bức điện về hành động của các thủy thủ cho Tổng tư lệnh Đại công tước Nikolai Nikolayevich vào ngày 17 tháng 6 từ Zimnits: “Hôm qua những người chèo thuyền của đội Vệ binh với chỉ huy và trung úy của họ trên thuyền đã chở tôi qua Danube, nơi anh cảm ơn những người lính trên chính chiến trường và ở Sistov. Cảm giác thích thú khó tả. Alexey sẽ kể cho bạn nghe về phần thưởng của những thủy thủ, những người, trong suốt chuyến vượt biển, đã phủ lên mình những vinh quang mới. Alexander ”.

Vào ngày 16 tháng 6, việc xây dựng cây cầu vĩnh cửu “thấp hơn” đã bắt đầu gần Zimnitsa với sự tham gia của đội Vệ binh dưới sự chỉ huy của Trung úy Chỉ huy trưởng Tuder K.I. Biệt đội Crew này không chỉ tạo ra những chiếc phao gỗ mà còn đưa chúng bằng thuyền hơi dọc theo sông Olta đến địa điểm xây dựng cầu.

Vật liệu cho cây cầu "phía trên" gần Machin gần Nikopol chỉ đến vào ngày 6 tháng 7, việc đặt nó được hoàn thành vào ngày 28 tháng 7 và vào ngày 29 tháng 7, việc vượt qua phần còn lại của cây cầu tiên phong bắt đầu trên đó.

Bogolyubov A.P. Cuộc vượt biên của quân đội Nga qua sông Danube gần Machin. 1877
1878. Dầu trên vải. 150x260. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Do đó, việc ép thành công sông Danube dọc theo các đường ngang chính và việc chuyển đội tiên phong của quân đội Nga đến bờ biển Bulgaria đã giúp nó có thể chiếm được đầu cầu và mở rộng đáng kể đầu cầu.

Kovalevsky P. Vượt sông Danube. Trang mạng:www.gallerix.ruAlbum: 200 họa sĩ Nga.

Thiệt hại của Nga trong chuyến vượt biển lên tới 1,1 nghìn người. (bị chết, bị thương và chết đuối).

Các đội quân tiên phong của quân đội Nga, sau khi ép được sông Danube, không đợi quân chủ lực vượt qua, đã cùng lúc mở một cuộc tấn công thần tốc vào Bulgaria theo ba hướng.

Đối với cuộc tấn công chính qua Balkan, một đội tiến công dưới sự chỉ huy của Tướng Joseph Gurko (12 nghìn người) đã được dự định. Để đảm bảo hai bên sườn, hai đội được thành lập - phía Đông (40 nghìn người) và phía Tây (35 nghìn người).

Biệt đội phía đông, do người thừa kế Tsarevich Alexander Alexandrovich chỉ huy, đã đánh lui quân chủ lực của Thổ Nhĩ Kỳ từ phía đông, chúng đóng tại các pháo đài: Silistria - Ruschuk - Burgas - Kovarna, nằm trong một tứ giác.

Biệt đội phía tây do tướng Nikolai Kridiger chỉ huy có mục tiêu mở rộng khu vực xâm lược theo hướng tây.

Trong hai tuần giao tranh đầu tiên, quân đội Nga đã chiếm đóng: vào ngày 3 tháng 7 năm 1877, thành phố Nikopol và bao vây Plevna, vào ngày 5 tháng 7 - Byala, và vào ngày 25 tháng 7 - Tarnovo.

Dmitriev - Orenburgsky N.D. Pháo đài Nikopol đầu hàng vào ngày 4 tháng 7 năm 1877. Trang mạng:www.gallerix.ruAlbum: 200 họa sĩ Nga.

Dmitriev - Orenburgsky N.D.Sự nhập cảnh của Đại công tước Nikolai Nikolaevich đến Tarnovo
Ngày 30 tháng 6 năm 1877. Trang mạng: www.gallerix.ruAlbum: 200 họa sĩ Nga.

Để vượt qua sông Danube, đội quân chủ lực của Nga gồm nhiều nghìn người, đã quyết định xây dựng một tuyến đường lớn cố định băng qua Đảo Batin. Người duy nhất xây dựng cây cầu này là đội Vệ binh, cho đến nay một phần đã cắm trại trong rừng Slobodzeya và trong đó vào đầu tháng 8, sau khi xây dựng cầu vượt gần Zimnitsa, tất cả các đội của Thủy thủ đoàn đã tập hợp lại.

Vào ngày 4 tháng 8, thủy thủ đoàn được tổ chức lại thành một đại đội 4 từ tất cả các đội và phân đội của nó. Các chỉ huy đại đội được bổ nhiệm: Trung úy Paltov S.I., Podyapolsky A.P., Lavrov A.M. và Kuzmin K.P. Sau đó, thủy thủ đoàn di chuyển theo hai chặng (14 tháng 8 và 2 tháng 9 năm 1877) từ trại Slobodzeya đến làng Petroshany, nằm đối diện với đảo Batin và không xa bờ biển Danube. Trên chính hòn đảo này, 6 tàu khai thác mỏ hơi nước đã được đặt trụ sở, cũng như các cơ sở cho các đội thuyền và một trạm khai thác mỏ. Luồng sông Danube ở cả hai phía của Đảo Batin đã bị chặn bởi các mỏ Hertz.

Vào ngày 5 tháng 9, phi hành đoàn đã bắt đầu xây dựng con đường 5 verst từ Petroshan đến đảo Batin, đến nơi vượt biển trong tương lai. Vào giữa tháng 9, người ta biết rằng người Thổ muốn xây một cây cầu nổi bắc qua sông Danube đến bờ biển Romania gần Silistria để phản công vào hậu phương của quân đội Nga. Đối với cây cầu này, người Thổ Nhĩ Kỳ đã chuẩn bị vật liệu trên sông Danube, nó đã được quyết định phá hủy. Việc điều hành được giao cho đội Vệ binh. Ngày 23 tháng 9 năm 1877 vào ban đêm từ Petroshan (từ đảo) Trung úy Dubasov F.V. mang theo 3 thuyền hơi nước và pháo hạm Fludzherul của Romania. Trên các con thuyền còn có ba trung tá đến từ khinh hạm "Svetlana", Obolensky, Shcherbatov, Ebilinch và trung chuyển - Đại công tước Konstantin Konstantinovich, người đã tham gia hoạt động này. Một đội tàu của Thuyền viên đã hạ những con tàu lửa đang cháy ở hạ lưu sông, tiếp cận các vật liệu chuẩn bị cho cây cầu với các tàu Thổ Nhĩ Kỳ, và đốt cháy chúng.

Sau đó, từ tháng 9 đến tháng 12 năm 1877, mùa đông của đội Vệ binh ở Petroshany yên bình. Thủy thủ đoàn đã xây dựng một con đường từ Petroshan đến bờ thấp của sông Danube, sau đó là một cầu kéo phao đến Đảo Batin, và cuối cùng là xây dựng một con đập cọc từ đảo đến bờ biển Bulgaria. Việc canh gác và bảo vệ cuộc vượt biển cũng được giao cho Thuyền viên, dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 Golovachev D.Z.

Cầu phao bắc qua sông Danube năm 1878. Giấy, than. 40x58. Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Vào ngày 17 tháng 11, 100 người thuộc cấp bậc thấp hơn của Phi hành đoàn đã đến Petrosany từ St.Petersburg để thay thế những người đã chết, những người đã chết và bệnh tật.

Vào ngày 28 tháng 11, pháo đài Plevna của Thổ Nhĩ Kỳ cuối cùng đã bị chiếm, chống lại cuộc bao vây của quân đội Nga từ ngày 8 tháng 7 năm 1877. Hành động quân sự với người Thổ Nhĩ Kỳ trên hướng Balkan chính không được hoàn thành cho đến cuối năm 1877 và tiếp tục cho đến ngày 19 tháng 1 năm 1878, khi một hiệp định đình chiến được ký kết. Các trận chiến chính diễn ra trên các đèo núi Shipka, Karlovo, Sheinovo, cũng như ở Eski-Zagra, Yeni-Zagra và Philippopolis. Ngày 23 tháng 12, Sofia bị chiếm, và ngày 8 tháng 1 năm 1878, Adrianople thất thủ.

Dmitriev - Orenburgsky N.D. Chụp lại Grivitsky redoubt gần Plevna. Trang mạng: www.gallerix.ruAlbum: 200 họa sĩ Nga.

Kivshenko A. Trận chiến tại Shipka-Sheinovo ngày 28 tháng 12 năm 1877. Trang mạng: www.gallerix.ruAlbum: 200 họa sĩ Nga.

Với sự thất thủ của Plevna sau cuộc tấn công thứ hai, nhu cầu về sự hiện diện cá nhân của Hoàng đế Alexander II trong nhà hát của các hoạt động đã biến mất. Vào ngày 4 tháng 12 năm 1877, quốc vương, trở lại St.Petersburg, thăm Đại công tước Alexei Alexandrovich ở Petroshany. Các thủy thủ đoàn chào mừng Chủ quyền của họ, người vào ngày 6 tháng 12 đã cấp cho Golovachev D.Z. cấp bậc sau đô đốc, và sau đó bổ nhiệm ông đứng đầu tất cả các chỉ huy hải quân trên sông Danube.

Vào tháng 1 năm 1878, băng trên sông Danube tan chảy, và chuyến vượt biển Batinsky của đội Vệ binh bắt đầu hoạt động mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, vào đầu tháng 2 năm 1878, theo lệnh của Tổng tư lệnh, thủy thủ đoàn được điều động khẩn cấp đến bờ biển Marmara đến thành phố San Stefano, cách Constantinople 7 dặm. Vào ngày 8 tháng 2, tàu hơi nước Karabia với một sà lan khổng lồ được kéo dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Skrydlov N.I. đưa thủy thủ đoàn sang bờ bên kia sông Danube. Sau đó, các thủy thủ khởi hành trên một vùng đất băng qua Bala, Tarnovo và Elena để đến Balkan.

Thủy thủ đoàn đã vượt qua đèo Eleninsky trong một ngày và từ Eski-Zagra bằng đường sắt di chuyển đến Adrianople, từ đó nó đến bờ biển Marmara ba ngày sau đó. Cuối cùng, vào sáng ngày 28 tháng 2 năm 1878, thủy thủ đoàn hạ trại giữa các trại của trung đoàn Semenovsky và Preobrazhensky đóng tại thành phố San Stefano.

Tại đây, lý do cho cuộc gọi khẩn cấp của đội Vệ binh tới Trụ sở của Tổng tư lệnh quân đội ở Balkans, Đại công tước Nikolai Nikolayevich, đã trở nên rõ ràng. Để tác động đến các điều khoản của cuộc đàm phán bắt đầu giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ, Anh đã cử 4 thiết giáp hạm đến tập kích San Stefano, đe dọa Nga đưa hạm đội của mình vào Biển Đen. Từ Nga, chỉ có du thuyền bánh hơi đế quốc "Livadia" đứng trên đường. Mối đe dọa về sự xâm nhập của hạm đội Anh vào Biển Đen là có thật và nó phải được ngăn chặn bằng mọi giá.

Chiếc du thuyền này đã được đặt tên ngay trong quá trình thiết kế vào năm 1869, khi Hoàng đế Alexander II xây dựng điền trang mới “Livadia” của mình trên bờ biển phía nam của Crimea và bắt đầu dành nhiều thời gian ở đó. Việc đặt chính thức du thuyền diễn ra tại nhà máy đóng tàu Nikolaev vào năm 1870, vì du thuyền này được đóng cho các chuyến đi của gia đình August dọc theo Biển Đen.

Cần lưu ý rằng du thuyền 4 súng "Livadia" không chỉ đẹp và không chỉ có khả năng đi biển tốt. Cô là người duy nhất trong số tất cả các du thuyền của đế quốc từng tham gia vào các cuộc chiến của hạm đội Nga. Vì vậy, trong cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878, tàu Livadia, dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất F.E. Crown, đã đi tàu ngoài khơi bờ biển Romania và Bulgaria, và vào ngày 21 tháng 8 năm 1877, nó đã đánh chìm một chiếc poker hai cột buồm của Thổ Nhĩ Kỳ. Cùng lúc đó, bị hai tàu bọc thép của Thổ Nhĩ Kỳ nhìn thấy, du thuyền đã phải chịu đựng một cuộc rượt đuổi kéo dài 18 giờ và rời đi an toàn dưới sự bảo vệ của các khẩu đội Sevastopol.

Trong khi đó, mối đe dọa về sự xâm nhập của hạm đội Anh vào Biển Đen đã trở thành hiện thực và nó phải được ngăn chặn bằng mọi giá.

Khi đến San Stefano, thủy thủ đoàn Vệ binh được lệnh, trong trường hợp cố gắng tiến vào các thiết giáp hạm Anh vào Biển Đen, phải khai thác Bosporus và không cho chúng đi xa hơn Thổ Nhĩ Kỳ. Để chuẩn bị cho hoạt động này, 200 quả mìn galvanic đã được chuyển gấp từ Hạm đội Biển Đen bằng đường sắt đến Burgas, từ đó các quả mìn được Thủy thủ đoàn vận chuyển đến một nhà kho ở Adrianople.

Vào cuối tháng 3, quan hệ giữa Bộ chỉ huy quân đội Nga và Constantinople được cải thiện một chút, và Tổng tư lệnh quân đội ở Balkan, Đại công tước Nikolai Nikolayevich, đã quyết định thăm riêng Quốc vương Thổ Nhĩ Kỳ Abdul- Hamid.

Để làm được điều này, vào ngày 13 tháng 3 năm 1878, ông khởi hành trên du thuyền hoàng gia Livadia, đi cùng với tàu hơi nước Konstantin từ San Stefano, và đến đầu đường của Istanbul. Tất cả các tàu đóng tại đó đều giương cao cờ Nga và chào mừng Quốc gia chiến thắng trong cuộc chiến này. Cùng với Tổng tư lệnh, một đại đội vệ binh danh dự của đội Vệ binh đã đến với biểu ngữ và dàn nhạc. Những thủy thủ cao lớn, những người tham gia cuộc chiến cuối cùng và Hiệp sĩ Thánh George đã được chọn đặc biệt cho công ty này.

Du thuyền "Livadia" thả neo trước cung điện của Quốc vương Thổ Nhĩ Kỳ Dolma-Bahce. Đại công tước và Tổng tư lệnh quân đội Nga đã được tặng một cung điện bằng đá cẩm thạch bên bờ eo biển Bosphorus, nơi ông đã đáp chuyến thăm trở lại của Quốc vương. Buổi lễ này có sự tham gia của một đại đội bảo vệ danh dự của đội Vệ binh với biểu ngữ và một dàn nhạc. Vì vậy, biểu ngữ chiến đấu duy nhất của quân đội Nga được triển khai tại thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ bị đánh bại trong cuộc chiến 1877-1878 là biểu ngữ Thánh George của Đội Cận vệ Hải quân.

Cuối tháng 4 năm 1878, hòa bình được ký kết với Thổ Nhĩ Kỳ. Phi hành đoàn khởi hành đến Nga vào ngày 23 tháng 4 và đến tàu hơi nước Lazarev ở Odessa vào ngày 1 tháng 5, và tại St.Petersburg vào ngày 5 tháng 5 đã gặp chỉ huy của họ, Đại công tước Alexei Alexandrovich. Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ kết thúc.

Ảnh "Đại công tước Alexei Alexandrovich".
Những năm 1880. Petersburg. Nhiếp ảnh gia của Bergamasco.

Những chiến công hiển hách của các sĩ quan và cấp bậc thấp hơn của đội Vệ binh trong cuộc chiến vừa qua và đóng góp vào chiến thắng của quân đội Nga đã được ghi nhận một cách xứng đáng. Hoàng đế đã ban thưởng cho mỗi đại đội của Thuyền viên một chiếc sừng của Thánh George bằng bạc. Đồng thời, trên sừng của đại đội 1 chở Hoàng đế vào ngày 16 tháng 6 năm 1877 qua sông Danube có khắc dòng chữ: "Vì đã vượt sông Danube tại Zimnitsa năm 1877", và trên sừng của các đại đội khác - "Đối với sự khác biệt trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878.". Các dòng chữ tương tự xuất hiện trên các tấm đặc biệt dưới các dấu hiệu trên mũ của các sĩ quan thủy thủ đoàn và dưới các dấu hiệu shako của các thủy thủ.

Hơn nữa, Alexander II đã ra lệnh: “Để phần thưởng nhân từ nhất cho phù hiệu của Đội Vệ binh trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ vừa qua có thể nhìn thấy trong công ty trên các con tàu, tất cả các cấp bậc thấp hơn của Đội Cận vệ nên được thay thế bằng St.

Kepi ​​của thủy thủ đoàn Đô đốc Cận vệ với dòng chữ "Vì sự khác biệt trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878". Từ quỹ của TsVMM.

Sĩ quan Kepi thuộc đại đội 1 của đội Vệ binh với dòng chữ "Vì cuộc vượt sông Danube gần Zimnitsa năm 1877". Từ quỹ của TsVMM.

Dải băng vệ binh thuộc cấp bậc thấp hơn của đội Vệ binh, được cấp sau khi chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878 kết thúc.
Du thuyền của đế quốc Nga. Nhà xuất bản "EGO". Petersburg, 1997.

Sau đó, vào ngày 6 tháng 6 năm 1883, quốc huy và một tấm bia tưởng niệm bằng đá của pháo đài Thổ Nhĩ Kỳ Ruschuk cũng được bàn giao cho đội Vệ binh, những người này đã được chôn cất tại lối vào phòng của sĩ quan, đặt tại địa chỉ: St.Petersburg , Đại lộ Rimsky-Korsakovy, số nhà 22. lá thư nói rằng tổng thanh tra kỹ thuật đã bàn giao những chiếc đĩa này cho Thủy thủ đoàn, "... sẽ dùng để tưởng nhớ những chiến công hiển hách đã thực hiện trên sông Danube trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ cuối cùng cho các quý ông. sĩ quan và cấp bậc thấp hơn. "

Tất cả những người tham gia cuộc chiến Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878 cũng được tặng thưởng huân chương đặc biệt. Huân chương được thiết lập theo Sắc lệnh cao nhất của Hoàng đế Alexander II, được ban hành bởi bộ quân sự, vào ngày 17 tháng 4 năm 1878.

Quy chế liệt kê ba loại huy chương kim loại: bạc, đồng nhạt và đồng sẫm (đồng).

Huy chương đồng hạng nhẹ đã được trao cho tất cả các cấp bậc quân đội từ cấp tướng (đô đốc) đến quân nhân bình thường (thủy thủ), cấp bậc của bộ hàng hải và cảnh sát, tình nguyện viên và dân quân Bulgaria, những người trong giai đoạn 1877-1878 đã trực tiếp tham gia vào các hoạt động quân sự. chống lại người Thổ Nhĩ Kỳ trên sông Danube, Balkans, Biển Đen và Caucasus, cũng như các quan chức của các cơ quan quân sự và dân sự đã cùng với quân đội và tham gia vào các cuộc chiến chống lại kẻ thù với vũ khí trong tay. Huân chương tương tự đã được trao cho tất cả nhân viên y tế và giáo sĩ thực hiện nhiệm vụ của họ trong tình huống chiến đấu. Đã có 635.921 huy chương đồng hạng nhẹ như vậy được đúc tại Xưởng đúc tiền St.Petersburg. Họ đeo một huy chương trên ngực trên một dải ruy băng kết hợp của hai mệnh lệnh - Thánh Anrê được gọi là Đệ nhất và Thánh George của Người Chiến thắng (Andreevsky-George).

Huy chương bạc chỉ được trao cho những cấp bậc quân nhân trong quân bảo vệ đèo Shipka (ở Bulgaria) và những người ở Bayazet (ở Transcaucasia) trong thời gian bị phong tỏa, cũng như những người tạm thời ở lại Shipka đi công tác trong thời gian phòng thủ của Shipka Pass.

Quan sát. Từ bộ sưu tập của S. V. Alipov. Ảnh của tác giả. Năm 2010.

Huy chương đồng hạng nhẹ "Vì chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878".
Đảo ngược. Từ bộ sưu tập của S. V. Alipov. Ảnh của tác giả. Năm 2010.

Khi đội Vệ binh trở về từ cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878 trở về St.Petersburg, các đội ngay lập tức tham gia phát triển các kỹ năng hải quân. Đội vệ binh Theo nghĩa đen một năm sau chiến tranh, vào mùa thu năm 1879, các cuộc đua của các du thuyền buồm hoàng gia - những người lái tàu Zabava, Nixa và Nữ hoàng Victoria - đã diễn ra trên đường nhỏ Kronstadt. Các cuộc đua được theo dõi bởi: Hoàng đế Alexander II, người đang đi trên du thuyền bánh hơi "Derzhava", và Trưởng đoàn Vệ binh tháng Tám, Đại công tước Konstantin Nikolaevich.

Đại công tước Konstantin Nikolaevich

Vào mùa đông, các du thuyền và tàu hơi nước của đế quốc neo đậu dọc theo bờ kè sông Neva, được sửa chữa tại các xưởng đóng tàu ở St. Thông tin liên lạc qua Neva thông qua băng hoặc trên cầu phao.

Beggrov A.K. (1841-1914). Quang cảnh Neva và Spit of Vasilyevsky Island từ Sở giao dịch chứng khoán.1879.
Bảo tàng Hải quân Trung tâm, St.Petersburg.

Hoàng đế Alexander II qua đời vào ngày 1 tháng 3 năm 1881 tại Cung điện Mùa đông sau khi bị trọng thương trên bờ kênh Catherine ở St.Petersburg do vụ nổ của quả bom thứ hai được ném dưới chân bởi một "Tình nguyện viên của nhân dân" khi Hoàng đế đang hỗ trợ. những người bị thương từ vụ nổ của quả bom đầu tiên.

• 12.12.2013

,
đàn áp cuộc nổi dậy của người Ba Lan năm 1863,
Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878,
Chiến tranh Nga-Nhật,
Thế Chiến thứ nhất

Đội vệ binh- Đơn vị hải quân của Lực lượng Vệ binh Đế quốc Nga.

Địa điểm: St.Petersburg, nab. Kênh đào Catherine, 133.

Câu chuyện

Chiến dịch quân sự

• Trong các chiến dịch năm 1812 và 1813-1814, với tư cách là một phần của sáu đại đội và một đội pháo binh, ông đã cùng với Quân đội thực địa và phục vụ như một tiểu đoàn cầu phao (xây dựng, sửa chữa và phá hủy cầu), sau đó là một đơn vị bộ binh mà ông đảm nhận tham gia các công việc gần Bautzen và Kulm, năm 1814 vào Paris.
• năm 1828 ông được gửi đi lính tại ngũ, tham gia vào trận bão Varna, được sử dụng như một quân đoàn thủy quân lục chiến.
• năm 1831 đại đội 6 tham gia đàn áp cuộc nổi dậy của người Ba Lan năm 1831
• trong chiến dịch năm 1854-56, cấp bậc của thủy thủ đoàn tham gia chiến sự là một đơn vị hải quân, tạo thành các thủy thủ đoàn tàu hải quân của Hạm đội Baltic.
• năm 1863, một đại đội đã tham gia đàn áp cuộc nổi dậy của Ba Lan năm 1863 với tư cách là một đơn vị phao (cung cấp đường ngang).
• trong chiến dịch 1877-78 ông đã đi lính, được sử dụng như một bộ phận phao, và cũng đã hoàn thành các đội thuyền mỏ.
• vào năm 1905, một phần thủy thủ đoàn đã tham gia Trận chiến Tsushima.
• trong Đại chiến, ông đã hoàn thành các con tàu của các đội quân sự trên sông.

Tham gia các cuộc đảo chính của Vệ binh

được thành lập vào thế kỷ 19, chỉ tham gia vào Cuộc nổi dậy của Kẻ lừa dối vào ngày 14 tháng 12 năm 1825.

Phù hiệu đến năm 1914

• Biểu ngữ Thánh George với dòng chữ "Vì những chiến công được thể hiện trong trận chiến ngày 17 tháng 8 năm 1813 tại Kulm" với dải băng mừng Thánh Andrew
• St George ruy băng trên những chiếc mũ không có đỉnh ở các cấp bậc thấp hơn
• Những chiếc sừng của Thánh George trong đại đội 1 "Để vượt qua sông Danube tại Zimnitsa vào ngày 15 tháng 6 năm 1877", trong những công ty khác "Vì sự khác biệt trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ năm 1877 và 1878"

Trưởng

• 08/22 / 1831-13 / 01/1892 - Đại công tước Konstantin Nikolayevich của Hoàng đế
• 07/22 / 1892-03 / 02/1917 - Nữ hoàng của Hoàng đế Maria Feodorovna

chỉ huy

• 02/16 / 1810-01 / 27/1825 - thuyền trưởng cấp 2 (sau này là đô đốc hạng 2) Kartsov, Ivan Petrovich
• 01/31 / 1825-10 / 27/1826 - thuyền trưởng cấp 1 Kachalov, Pyotr Fedorovich
• 06/10 / 1826-12 / 06/1830 - Chuẩn đô đốc Bellingshausen, Faddey Faddeevich
• 12/06 / 1830-10 / 02/1835 - Chuẩn đô đốc Shishmarev, Gleb Semenovich
• 11/20 / 1835-11 / 26/1847 - Chuẩn đô đốc Kazin, Nikolai Glebovich
• 11/23 / 1847-12 / 02/1857 - Chuẩn đô đốc Mofet, Samuil Ivanovich
• 12/02 / 1857-05 / 14/1866 - Chuẩn đô đốc Arkas, Nikolai Andreevich
• 04/11 / 1866-04 / 08/1873 - Phụ tá Tướng quân, Phó Đô đốc Perelishin, Pavel Aleksandrovich
• 04/08 / 1873-06 / 22/1873 - Chuẩn đô đốc Falk, Pyotr Vasilyevich
• 06/26 / 1873-05 / 27/1881 - Đại công tước Alexei Alexandrovich
• 08/03 / 1881-01 / 01/1886 - Tùy viên của Chuẩn đô đốc EIV Golovachev, Dmitry Zakharovich
• 01/01 / 1886-11 / 11/1895 - Chuẩn đô đốc Navakhovich, Nikolai Alexandrovich
• 11/17 / 1895-09 / 24/1899 - Các tùy tùng của Chuẩn đô đốc EIV, Hoàng tử Shakhovsky, Yakov Ivanovich
• 11/29 / 1899-01 / 20/1903 - Chuẩn đô đốc Abaza, Alexei Mikhailovich
• 04/06 / 1903-04 / 21/1908 - Chuẩn đô đốc Nilov, Konstantin Dmitrievich
• 04/21 / 1908-03 / 16/1915 - Chuẩn đô đốc Tolstoy, Nikolai Mikhailovich
• 03/16 / 1915-03 / 04/1917 - Tùy viên của Chuẩn đô đốc EIV, Đại công tước Kirill Vladimirovich

Các cuộc thám hiểm

Nhiều sĩ quan của đội Vệ binh đã mang theo đủ loại đồ quý hiếm từ các chuyến đi khắp thế giới, là cơ sở hình thành nên Bảo tàng Hàng hải, được thành lập vào năm 1805 trên cơ sở "máy ảnh mô hình" nổi tiếng của Peter.

Trở về vào cuối năm 1806 sau một chuyến đi vòng quanh thế giới, các thuyền trưởng P. Povalishin và Yu F. Lisyansky đã chuyển đến bảo tàng một bộ sưu tập dân tộc học gồm 13 hiện vật về văn hóa và cuộc sống của cư dân bản địa Sandwich và Marquesas Quần đảo và Bắc Mỹ. Bảo tàng đã nhận được một bộ sưu tập quan trọng gồm 230 món đồ vào năm 1821-1824. từ F. F. Bellingshausen, trưởng đoàn thám hiểm Nam bán cầu. Có cung tên, rìu, mũi tên, rìu chiến, giáo và các loại vũ khí khác.

Các đảo, eo biển và nhiều điểm địa lý khác được đặt theo tên của O. E. Kotzebue, Yu F. Lisyansky, B. A. Vilkitsky và các sĩ quan cảnh vệ khác.

Viết nhận xét về bài báo "Guards crew"

Ghi chú

Văn chương

• Polivanov V. T., Byakin G. I. Phi hành đoàn Vệ binh Hải quân: Trang Lịch sử. SPb., 1996
• Badeev N. A. Khi "Joke" không đùa // Tôi chấp nhận cuộc chiến. - M .: Văn học thiếu nhi, 1973.

Liên kết

Một đoạn trích mô tả đặc điểm của đội Vệ binh

Hoàng tử Andrei đứng đối diện ngay với Kutuzov; nhưng từ biểu hiện của mắt nhìn duy nhất của vị tổng tư lệnh, rõ ràng là sự suy nghĩ và quan tâm đã chiếm lấy anh ta nhiều đến mức dường như tầm nhìn của anh ta bị che khuất. Anh ta nhìn thẳng vào mặt người phụ tá của mình và không nhận ra anh ta.
- Chà, xong chưa? anh ta quay sang Kozlovsky.
“Chờ một chút, thưa ngài.
Bagration, thấp bé, với kiểu người phương đông, khuôn mặt cứng đờ bất động, khô khan, chưa thành lão, đi theo tổng tư lệnh.
“Tôi rất vinh dự được xuất hiện,” Hoàng tử Andrei lặp lại khá lớn và đưa phong bì.
"À, từ Vienna?" Tốt. Sau nữa!
Kutuzov cùng Bagration ra ngoài hiên.
“Chà, tạm biệt, hoàng tử,” anh nói với Bagration. “Đấng Christ ở với bạn. Tôi chúc phúc cho bạn vì một thành tích tuyệt vời.
Khuôn mặt Kutuzov đột nhiên dịu lại, và nước mắt anh hiện lên. Anh ấy kéo Bagration về phía mình bằng tay trái, và bằng tay phải, trên đó có một chiếc nhẫn, anh ấy dường như bắt chéo anh với một cử chỉ quen thuộc và đưa ra một cái má bầu bĩnh, thay vì đó Bagration hôn lên cổ anh.
- Chúa đang ở với bạn! Kutuzov lặp lại và đi lên xe ngựa. “Ngồi xuống với tôi,” anh ta nói với Bolkonsky.
“Thưa ngài, tôi muốn được phục vụ ở đây. Hãy để tôi ở lại biệt đội của Hoàng tử Bagration.
“Ngồi xuống,” Kutuzov nói và nhận thấy rằng Bolkonsky đang giảm tốc độ, “Bản thân tôi cần những sĩ quan giỏi, bản thân tôi cũng cần họ.
Họ lên xe ngựa và lái xe trong im lặng trong vài phút.
“Phía trước vẫn còn rất nhiều điều, sẽ còn rất nhiều điều,” ông nói với vẻ già dặn của cái nhìn sâu sắc, như thể ông hiểu tất cả những gì đang diễn ra trong tâm hồn Bolkonsky. “Nếu 1/10 biệt đội của anh ấy đến vào ngày mai, tôi sẽ cảm ơn Chúa,” Kutuzov nói thêm, như thể đang nói với chính mình.
Hoàng tử Andrey liếc nhìn Kutuzov, và bất giác đập vào mắt anh ta, cách anh ta nửa thước, những tổ hợp vết sẹo trên ngôi đền của Kutuzov đã được rửa sạch, nơi một viên đạn Ishmael xuyên qua đầu và mắt anh ta bị rỉ nước. "Đúng vậy, anh ta có quyền nói một cách bình tĩnh như vậy về cái chết của những người này!" Bolkonsky nghĩ.
“Đó là lý do tại sao tôi yêu cầu bạn gửi tôi đến biệt đội này,” anh nói.
Kutuzov không trả lời. Anh ta dường như đã quên những gì mình đã nói, và ngồi suy nghĩ. Năm phút sau, lắc lư nhẹ nhàng trên lò xo mềm của cỗ xe, Kutuzov quay sang Hoàng tử Andrei. Không có dấu vết của sự phấn khích trên khuôn mặt của anh ta. Với sự chế nhạo tinh vi, anh ta hỏi Hoàng tử Andrei về chi tiết cuộc gặp của anh ta với hoàng đế, về những đánh giá đã nghe tại tòa án về vụ ngoại tình ở Điện Kremlin, và về một số người quen của phụ nữ.

Kutuzov, thông qua điệp viên của mình, đã nhận được vào ngày 1 tháng 11 một tin tức khiến quân đội dưới quyền chỉ huy của ông rơi vào tình thế gần như vô vọng. Trinh sát báo cáo rằng quân Pháp với lực lượng khổng lồ, đã vượt qua cây cầu Vienna, tiến tới con đường liên lạc giữa Kutuzov và quân đội đang hành quân từ Nga. Nếu Kutuzov quyết định ở lại Krems, đội quân 1500 mạnh của Napoléon sẽ cắt đứt mọi liên lạc của anh ta, bao vây đội quân 40.000 quân đang kiệt quệ của anh ta, và anh ta sẽ ở vị trí Mack gần Ulm. Nếu Kutuzov quyết định rời khỏi con đường dẫn đến liên lạc với quân đội từ Nga, thì anh ta sẽ phải đi vào mà không có đường vào các khu vực không xác định của Bohemian
núi, tự vệ trước lực lượng vượt trội của kẻ thù, và từ bỏ mọi hy vọng liên lạc với Buxhowden. Nếu Kutuzov quyết định rút lui dọc theo con đường từ Krems đến Olmutz để gia nhập lực lượng từ Nga, thì anh ta có nguy cơ bị cảnh cáo trên con đường này bởi những người Pháp đã qua cầu ở Vienna, và do đó buộc phải chấp nhận trận chiến trên đường hành quân, với tất cả những gánh nặng và xe ngựa, và đối phó với một kẻ thù lớn gấp ba lần mình và bao vây hắn ở hai phía.
Kutuzov đã chọn lối thoát cuối cùng này.
Người Pháp, như trinh sát đã báo cáo, sau khi đi qua cây cầu ở Vienna, hành quân trong một cuộc hành quân tăng cường đến Znaim, nằm trên con đường rút lui của Kutuzov, cách anh ta hơn một trăm dặm. Đến được Znaim trước khi quân Pháp có được hy vọng lớn là cứu được quân đội; để người Pháp tự cảnh cáo mình tại Znaim có nghĩa là có thể khiến toàn bộ quân đội phải chịu sự ô nhục tương tự như ở Ulm, hoặc sự hủy diệt hoàn toàn. Nhưng không thể cảnh báo quân Pháp bằng cả quân đội. Con đường của Pháp từ Vienna đến Znaim ngắn hơn và tốt hơn con đường từ Krems đến Znaim của Nga.
Ngay trong đêm nhận được tin báo, Kutuzov đã cử đội tiên phong thứ bốn nghìn của Bagration đi bên phải bởi những ngọn núi từ đường Kremsko-Znaim đến đường Vienna-Znaim. Bagration đã phải trải qua cuộc vượt biển này không ngừng nghỉ, dừng lại đối mặt với Vienna và quay trở lại Znaim, và nếu anh ta cố gắng cảnh báo cho người Pháp, anh ta phải trì hoãn họ càng lâu càng tốt. Bản thân Kutuzov, với tất cả gánh nặng, lên đường đến Znaim.
Vượt qua cùng với những người lính chân đất đói khát, không có đường đi xuyên qua những ngọn núi, trong một đêm giông bão cách đó bốn mươi lăm dặm, lạc lối một phần ba, Bagration đi đến Gollabrun trên con đường Vienna Znaim vài giờ trước khi quân Pháp tiếp cận Gollabrun. từ Vienna. Kutuzov đã phải đi thêm cả ngày với xe của mình để đến được Znaim, và do đó, để cứu quân đội, Bagration, với bốn nghìn binh lính đói khát, kiệt sức, đã phải cầm chân toàn bộ quân địch đã gặp anh ta ở Gollabrun cho một ngày, rõ ràng là không thể. Nhưng một số phận kỳ lạ đã biến điều không thể thành có thể. Sự thành công của trò lừa bịp đó, mà không có một cuộc chiến nào đã đưa cây cầu Vienna vào tay người Pháp, khiến Murat cố gắng đánh lừa Kutuzov theo cách tương tự. Murat, khi gặp đội quân yếu ớt của Bagration trên đường Tsnaim, nghĩ rằng đó là toàn bộ đội quân của Kutuzov. Không nghi ngờ gì nữa, để đè bẹp đội quân này, ông đã đợi những toán quân bị tụt lại trên đường từ Viên và vì mục đích này mà đề nghị đình chiến trong ba ngày, với điều kiện cả hai quân không đổi vị trí và không di chuyển. Murat đảm bảo rằng các cuộc đàm phán hòa bình đã được tiến hành và do đó, để tránh đổ máu vô ích, ông đã đề xuất một hiệp định đình chiến. Vị tướng Áo bá tước Nostitz, người đang đứng ở các tiền đồn, đã tin lời lệnh đình chiến của Murat và rút lui, mở đầu cho biệt đội của Bagration. Một hiệp định đình chiến khác đã đi đến chuỗi Nga để thông báo cùng một tin tức về các cuộc đàm phán hòa bình và đưa ra một thỏa thuận ngừng bắn cho quân đội Nga trong ba ngày. Bagration trả lời rằng ông không thể chấp nhận hoặc không chấp nhận một hiệp định đình chiến, và với một báo cáo về đề xuất được đưa ra cho ông, ông đã cử người phụ tá của mình đến Kutuzov.
Một thỏa thuận ngừng bắn đối với Kutuzov là cách duy nhất để có thêm thời gian, giúp biệt đội kiệt sức của Bagration được nghỉ ngơi và bỏ qua các chuyến tàu và tải hàng (việc di chuyển bị che giấu khỏi người Pháp), mặc dù có thêm một lần chuyển tiếp sang Znaim. Lời đề nghị của một hiệp định đình chiến đã tạo cơ hội duy nhất và bất ngờ để cứu quân đội. Nhận được tin này, Kutuzov ngay lập tức cử Phụ tá Tướng Wintsengerode, người đi cùng ông, đến trại địch. Winzengerode không chỉ phải chấp nhận đình chiến mà còn đưa ra các điều khoản đầu hàng, và trong khi đó Kutuzov cử các phụ tá của mình trở lại để nhanh chóng di chuyển các đoàn xe của toàn quân dọc theo đường Kremsko-Znaim càng nhiều càng tốt. Biệt đội Bagration kiệt quệ, đói khát một mình đã phải, che đậy sự di chuyển của xe ngựa và toàn bộ quân đội, bất động trước kẻ thù mạnh hơn gấp tám lần.
Kỳ vọng của Kutuzov đã thành hiện thực cả rằng lời đề nghị đầu hàng không ràng buộc có thể tạo thời gian cho một số đoàn xe đi qua, và sai lầm của Murat lẽ ra phải được phát hiện rất sớm. Ngay sau khi Bonaparte, người đang ở Schönbrunn, 25 so với Gollabrun, nhận được báo cáo của Murat và dự thảo của một hiệp định đình chiến và đầu hàng, anh ta đã nhìn thấy sự gian dối và viết bức thư sau cho Murat:
Au Prince Murat. Schoenbrunn, 25 brumaire en 1805 a huit heures du matin.
"II m" est can't derouver des termes pour vous exprimer mon mecontentement. Vous ne commandez que mon avant garde et vous n "avez pas le droit de faire d" armistice sans mon ordre. Vous me faites perdre le fruit d "une campagne . Rompez l "armistice sur le champ et Mariechez a l" ennemi. Vous lui ferez statementr, que le general qui a signe cette capitulation, n "avait pas le droit de le faire, qu" il n "y a que l" Empereur de Russie qui ait ce droit.
“Toutes les fois cependant que l" Empereur de Russie ratifierait la dite Convention, je la ratifierai; mais ce n "est qu" une ruse. Mariechez, detruisez l "armee russe ... vous etes en position de prendre son bagage et son người làm nghệ thuật.

BẢO VỆ BIỂN SÁNG TẠO TRONG CHIẾN TRANH 1914-17.

Vào đầu thế kỷ 20, Nga đã tìm cách theo kịp các cường quốc hàng hải khác. Bà đã đặt hàng các tàu chiến hiện đại cho hạm đội của mình ở nước ngoài, trưng bày các tàu đóng trong xưởng đóng tàu của mình, nhưng ở giai đoạn đó, điều quan trọng chính là chứng tỏ sự hiện diện của lá cờ chiến của bà trên các đại dương, như một bằng chứng về sức mạnh biển ngày càng tăng của bà.
Việc thành lập các nhóm chính trị-quân sự ở châu Âu làm gia tăng căng thẳng tình hình quốc tế, khiến ngân sách quân sự tăng và vũ khí trang bị tăng mạnh. Cuộc chạy đua vũ trang chắc chắn dẫn đến một cuộc đụng độ quân sự như là phương tiện duy nhất để giải quyết mâu thuẫn, cả giữa các quốc gia riêng lẻ và giữa các liên minh quân sự-chính trị. Và điều này đã được khẳng định qua các cuộc chiến tranh năm 1912-1913. ở Balkan, nơi các nước Balkan chiến đấu, nhưng các quốc gia của các nhóm quân sự-chính trị: Bên tham gia và Ba bên tham gia cũng tham gia gián tiếp.
Tuy nhiên, trước khi bắt đầu chiến tranh Nga-Đức năm 1914, tất cả các du thuyền đế quốc của đội Vệ binh đã cung cấp các hoạt động giải trí ở Baltic và Biển Đen, cũng như các chuyến du ngoạn nước ngoài của Hoàng đế Nicholas II và các thành viên trong gia đình August của ông.

Nicholas II trong quân phục của đội Vệ binh. 1911

Năm 1914 đã đến. Vào ngày 15 tháng 6, tại thủ đô Sarajevo của Serbia, một thành viên của tổ chức dân tộc chủ nghĩa Serbia đã giết chết người thừa kế ngai vàng của Áo, Archduke Franz Ferdinand. Đó là một dịp rất thích hợp. Trong suốt một tháng, đã có một "cuộc chiến của các nhà ngoại giao", trong đó Nga hành động theo phe của người Slavic-Serb.
Vào tháng 6 năm 1914, một hải đội của hạm đội Anh đã đến Nga (Kronstadt) dưới cờ của Phó Đô đốc David Beatty, bao gồm:
- thiết giáp hạm Queen Mary, Princess Royale, New Zealand, Lion;
- hai tàu tuần dương hạng nhẹ và một du thuyền, trên đó Lady Beatty, phu nhân của chỉ huy phi đội, đã đến Nga.
Và vào tháng 7 có chuyến thăm của hạm đội Pháp, đứng đầu là Raymond Poincaré, được bầu năm 1913, Tổng thống Pháp, và Viviani, Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng.
Vào thời điểm đó, các lực lượng vũ trang đã được triển khai tại các sân khấu của các hoạt động quân sự sắp tới, nơi mỗi bên đang lên kế hoạch cho chiến thắng của mình.
Ngày 15 tháng 7 năm 1914, Áo-Hung tuyên chiến với Serbia và bắt đầu pháo kích vào thủ đô Belgrade, đến ngày 17 tháng 7 thì bắt đầu động binh. Tiếp lời bà, Nga tuyên bố điều động lục quân và hải quân. Đức yêu cầu Nga ngừng huy động lực lượng và không nhận được câu trả lời vào ngày 18 tháng 7 đã tuyên chiến với Nga. Những người lạc quan tin rằng nó sẽ kết thúc sau ba tháng, những người bi quan - tối đa là sáu tháng. Không ai tưởng tượng rằng một cuộc chiến tranh bất thường đã bắt đầu - một cuộc chiến tranh thế giới, chưa từng có trong lịch sử loài người. Vào tháng 10, Thổ Nhĩ Kỳ tham gia cuộc chiến chống lại Nga theo phe của Đức.
Khi bắt đầu chiến tranh, vào giữa tháng 7 năm 1914, theo danh sách, đội Vệ binh gồm: các đô đốc và tướng lĩnh - 7 người; sĩ quan chính: chiến sĩ - 52, nhiều quân đoàn - 17, bác sĩ - 9, theo Bộ Hải quân - 12, cấp bậc thấp hơn - khoảng 2000.

Đội bảo vệ. Hạ sĩ quan và thủy thủ. 1911

Các tàu chiến của đội Cận vệ những năm này liên tục ra khơi. Vì vậy, tàu tuần dương của đội Cận vệ "Oleg" vào mỗi mùa hè thường là một phần của Phân đội của Quân đoàn Hải quân, và vào mùa thu đã thực hiện các chuyến đi nước ngoài. Các tàu khu trục "Voiskovoy" và "Ukraine" luân phiên chở lính canh trong các chuyến hải hành của hoàng gia hoặc đứng sẵn sàng trên đường trong khu vực dinh thự của hoàng gia hải quân.
Trong Trung đoàn hợp nhất của riêng Hoàng thượng, một sĩ quan và khoảng nửa đại đội cấp thấp hơn được chỉ định từ thủy thủ đoàn để làm nhiệm vụ canh gác và bảo vệ.
Chỉ huy thủy thủ đoàn từ tháng 4 năm 1908 đến tháng 3 năm 1915 là Tùy viên của Bệ hạ, Chuẩn Đô đốc, Bá tước N.M. Tolstoy.

Đội bảo vệ. Áo khoác của Boatswain. 1912

Đội bảo vệ. Thuyền trưởng, thủy thủ và hộ tống. 1912

Đội bảo vệ. Thuyền buồm. 1913

Vào giữa tháng 7, cuộc tổng động viên cũng bắt đầu ở Nga, và vào ngày 18 tháng 7 năm 1914, chiến tranh được tuyên bố với Đức. Do đó, tất cả các du thuyền của đế quốc, ngoại trừ chiếc "Alexandria" thứ 2, đều được đặt hệ thống sưởi ven biển, và các sĩ quan và thủy thủ đoàn của du thuyền được gửi đến doanh trại thủy thủ đoàn.
Ngày 18 tháng 7, nhận được lệnh điều động trong đoàn Vệ binh. Bộ trưởng Hải quân đã được trao một bản ghi nhớ cho biết rằng Hoàng đế Chủ quyền của Hoàng đế vui mừng bày tỏ mong muốn sự tham gia của Đội Vệ binh trong các cuộc chiến và tham gia chiến dịch trên bộ với tư cách là một phần của Quân đoàn Vệ binh.
Không muốn phân bổ sĩ quan và thủy thủ từ các du thuyền của triều đình cho các tàu của hạm đội, nó đã được quyết định thành lập hai tiểu đoàn riêng biệt từ Thuyền viên, dựa trên kinh nghiệm của các cuộc chiến trước, sẽ chiến đấu trên mặt trận trên bộ cùng với các vệ binh. Mỗi tiểu đoàn có hai đại đội, cũng như các đội súng máy, công phá và đèn rọi, với pháo 37 mm và các đoàn xe. Tiểu đoàn đầu tiên được tạo thành từ đại đội "Her Majesty" và đại đội 2, và tiểu đoàn thứ hai - từ các đại đội 3 và 4 của đội Cận vệ. Từ chính ủy quân đội, quân phục bảo vệ đã được lấy cho các sĩ quan và thủy thủ.
Trong khi bùng nổ Đại chiến 1914-1917. tàu tuần dương "Oleg" và các tàu khu trục "Voyskovoy" và "Ukraine" cùng với Hạm đội Baltic đã giải quyết nhiệm vụ chiến lược chính - ngăn chặn hạm đội đối phương tiếp cận Kronstadt và St.Petersburg, đồng thời bảo vệ khỏi biển hai bên sườn của quân ta ở nam và bắc vịnh Phần Lan. Họ thực hiện nhiệm vụ an ninh và tuần tra, tham gia đặt mìn trong vùng biển của họ và của đối phương. Các tàu khu trục cũng tham gia bảo vệ Vịnh Riga và Moozund.
Với lời tuyên chiến, tàu tuần dương "Oleg" dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 P.L. Trukhachev là thành viên của lữ đoàn tàu tuần dương dự bị số 2 và đã tham gia các hoạt động:
- Ngày 19 tháng 8 năm 1914 trong một chiến dịch đến đảo Hogland, và ngày 30 tháng 12 năm 1914 trong việc lắp đặt một bãi mìn ở phía nam Ngân hàng Stolze, sau đó ông trở lại Revel cho mùa đông;
- Vào ngày 18 tháng 6 năm 1915, là một phần của phân đội tàu tuần dương, ông tham gia chiến dịch đến Memel và tham gia trận chiến với các tàu tuần dương Đức Ron và Bremen và tiêu diệt tàu phá mìn Albatross của Đức;
- Ngày 28-10 lần thứ nhất và ngày 30-11-1915 lần thứ hai đặt bãi mìn (khoảng 700 quả mìn) phía nam mũi Khoảng. Gogland, sau đó anh ta lại đến bãi đậu xe mùa đông ở Revel.

Lính canh thủy thủ đoàn của tàu tuần dương "Oleg" Matveev A.I., 1915

Lính canh tàu tuần dương thủy thủ đoàn Oleg, 1914

Các tàu khu trục "Voiskovoy" và "Ukraine" trong suốt cuộc chiến đã tham gia vào tất cả các hoạt động, đầu tiên là một phần của sư đoàn 2, và sau đó là một phần của sư đoàn 6 của sư đoàn mìn số 1. Đồng thời, vào ngày 12 tháng 5 năm 1915, thuyền trưởng cấp 1 của đội Cận vệ P.L. Trukhachev được bổ nhiệm làm Trưởng bộ phận mỏ này.

Lính canh Phi hành đoàn tàu khu trục Troop, 1914

Lính canh thủy thủ đoàn tàu khu trục Ukraine, 1915

Tháng 8 năm 1914, cả hai tiểu đoàn đều hoàn thành khóa diễn tập dã ngoại và diễn tập bắn, cuối tháng thì sẵn sàng hành quân. Để phân biệt các thủy thủ với các đơn vị trên bộ, người ta thêu các mỏ neo ở tay áo bên trái phía trên khuỷu tay.
Thái hậu và Trưởng đoàn thủy thủ tháng 8 - Maria Feodorovna đã chúc phúc cho mọi người về chuyến đi, và tặng các sĩ quan một bức ảnh.
Thuyền trưởng cấp 1 A.S. Polushkin được bổ nhiệm làm chỉ huy tiểu đoàn 1 của Thủy thủ đoàn, thuyền trưởng cấp 1, Hoàng tử S.A. Shirinsky-Shakhmatov được bổ nhiệm làm chỉ huy tiểu đoàn 2.

Tiểu đoàn vệ binh 1 phi hành đoàn trong sân của doanh trại, tháng 8 năm 1914

Cuối tháng 8, tiểu đoàn 2 của Thủy thủ đoàn lên đường thực hiện chiến dịch trên bộ và ngày 1 tháng 9 năm 1914 đến Kovno bằng đường sắt.

Ngay sau khi tiểu đoàn 2 được đưa ra khỏi các toa tàu, nó ngay lập tức được phân phối cho các tàu hơi nước trên sông và các thủy thủ được lệnh thu thập các xà lan trên sông Neman, hạ chúng xuống hạ lưu và làm ngập chúng gần thị trấn Ilgovo. Tuy nhiên, các sà lan đã phải bị ngập nước sớm hơn một chút, để bảo vệ mình khỏi quân Đức đang tiến lên, gần thị trấn Sredniki, nơi một cây cầu phao được xây dựng cho các trung đoàn Nga và những người tị nạn rút lui sau tàu Neman. Kết thúc hoạt động, các thủy thủ đưa những người lính bị thương lên tàu và trở về Kovno.
Sau đó, tiểu đoàn 2, chủ yếu trên các tàu chạy bằng hơi nước, đã bảo vệ thông tin liên lạc dọc theo Neman đến biên giới Đức tại Schmalenniken. Ngoài ra, các hàng rào dễ nổ đã được các thủy thủ dựng gần pháo đài Kovno, và các quả mìn được phóng xuống hạ nguồn, trên đó một số tàu Đức đã bị nổ tung. Sau đó tiểu đoàn 2 được chuyển đến Novogireevsk, từ đây một phần của tiểu đoàn dưới quyền chỉ huy của trung úy Butakov tạm thời được trực thuộc tiểu đoàn 1 của Phi hành đoàn.
Trước đó một chút, vào ngày 7 tháng 9 năm 1914, tiểu đoàn 1 của Thủy thủ đoàn được đưa lên xe lửa và ba ngày sau thì đến pháo đài Novogeorgievskaya trên sông Vistula. Tại đó, các thủy thủ của Crew đã trang bị vũ khí cho con tàu "Narevsky miner" thuộc pháo đài. Bốn 47 mm đã được đưa vào nó. đại bác và bốn khẩu súng máy, các bên và cabin được che bằng các tấm chắn thép.
Chẳng bao lâu, tại pháo đài Novogiorgeevsk, thêm hai tàu hơi nước được trang bị cho thủy thủ đoàn để hoạt động trên Vistula. Chiếc đầu tiên được trưng dụng từ quân Đức, "Fürstenberg" và được đổi tên thành "Vislyanin", dưới sự chỉ huy của Trung úy Khvoshchinsky. Chiếc thứ hai trước khi được trang bị vũ khí là một tàu hơi nước chở khách nhỏ "Plotchanin", chỉ huy của nó được bổ nhiệm làm trung tá Kern. Ngoài ra, hai thuyền máy đã được chuyển đến Vistula từ Petrograd. Một được trang bị hai khẩu 37 mm. súng, khẩu thứ hai dùng để liên lạc.
Cờ Thánh Anrê được treo trên tất cả các tàu và thuyền của Thuyền viên.
Vào tháng 11 năm 1914, trong khi thực hiện một kế hoạch rà phá các quả mìn của Đức được phát hiện ở vùng Vlotslavsk trên Vistula, một trong số chúng đã bị nổ tung, và phần đuôi của nó bị nổ tung. Trung úy Khvoshchinsky đã tháo được đại bác và súng máy ra khỏi tàu, chất chúng lên xe và gia nhập tiểu đoàn ở Vyshegrod. Tuy nhiên, trong vụ nổ tung con tàu do mìn nổ này, một thủy thủ của tàu số 1 S. Redko đã chết và một thủy thủ của bài báo số 1 A. Fedorov bị thương.
Vào đầu tháng 12 năm 1914, một số đơn vị từ pháo đài Vyshegrod được trực thuộc tiểu đoàn 1 và Biệt đội Vyshegrod riêng biệt được thành lập, dưới quyền chỉ huy của chỉ huy tiểu đoàn này, Đại úy Hạng 1 Polushkin.
Thành phần của biệt đội Vyshegrod riêng biệt rất thú vị:
- Tiểu đoàn biệt động số 1 của đội Cận vệ;
- Tiểu đoàn 3 trung đoàn biên phòng;
- Trung đoàn 8 biên giới số 1;
- Khẩu đội 2 của lữ đoàn pháo binh 79;
- Khẩu đội lựu pháo của pháo đài thứ 6;
- Khẩu đội dân quân kỵ binh hạng nhẹ thứ 6 và 11;
- Phi đội 3 của trung đoàn 6 hussar Klyastitsky.
Điều thú vị là một sĩ quan tàu đã được bổ nhiệm làm chỉ huy của biệt đội manh động này, người cho đến thời điểm đó và ngay sau đó chỉ chỉ huy các tàu chiến của Thủy thủ đoàn (tàu khu trục "Ukraine", du thuyền "Alexandria" và tàu tuần dương "Oleg").
Nhiệm vụ nhiều mặt của Biệt đội này là bảo vệ hữu ngạn sông Vistula, ngăn chặn quân Đức vượt sông và hỗ trợ quân đội của ta trong khu vực này. Tiểu đoàn Thủy thủ đoàn cùng một đơn vị thực hiện nhiệm vụ chiến đấu này từ tháng 11 năm 1914 đến tháng 3 năm 1915.
Vào ngày 7 tháng 11, Đại công tước Kirill Vladimirovich đã đến thăm Biệt đội Vyshegrodsky biệt lập, người vào ngày 27 tháng 10 năm 1914 được bổ nhiệm làm Trưởng các Tiểu đoàn Hải quân trong Quân đội, thay cho Chuẩn Đô đốc Bá tước N.M. Tolstoy. Một thời gian sau, vào ngày 16 tháng 3 năm 1915, Kirill Vladimirovich được bổ nhiệm làm Chỉ huy trưởng Thủy thủ đoàn, sau khi Chuẩn đô đốc Bá tước N.M. Tolstoy.
Vào mùa đông năm 1914-1915, tiểu đoàn biệt động số 2 của Phi hành đoàn liên tục được chuyển từ trực thuộc đến pháo đài Vyshegrod, sau đó đến quân đoàn và trở lại.

Thủy thủ và trung úy của đội Vệ binh trong bộ quân phục mùa hè, năm 1914

Thuyền viên và thủy thủ của đội Vệ binh trong bộ quân phục mùa đông, năm 1915

Các thủy thủ của đội Vệ binh trong chiến hào. 1916

Cuối cùng, vào ngày 7 tháng 3 năm 1915, Tiểu đoàn 1 được gọi đến Odessa để tham gia cuộc đổ bộ được cho là của quân đội Nga gần eo biển Bosphorus ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ngay sau đó, vào ngày 13 tháng 3, Tiểu đoàn 1 và 2 của Thủy thủ đoàn tập trung tại Warsaw, nơi họ được bổ sung hai đại đội thủy thủ trẻ của Thủy thủ đoàn đã hoàn thành các khóa huấn luyện ở Petrograd. Vào ngày 18 tháng 3, các tiểu đoàn được đưa lên xe lửa và gửi đến Odessa.
Ý tưởng đổ bộ gần eo biển Bosporus ra đời sau khi Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Nga Sazonov cố gắng được sự đồng ý của Bộ chỉ huy Đồng minh rằng trong trường hợp Đồng minh chiến thắng, Constantinople và các eo biển sẽ được cung cấp cho Nga dưới quyền. một hiệp ước hòa bình. Do đó, Bộ chỉ huy đã bắt đầu chuẩn bị cho chiến dịch đổ bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ, và liên quan đến việc này, một Đội vận tải đặc biệt gồm 60 tàu hơi nước đã được thành lập trên Biển Đen dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc A.A. Khomenko. Tại các khu vực Odessa và Sevastopol, quân đội bắt đầu tập trung cho cuộc đổ bộ được cho là này.
Người ta cho rằng đội Vệ binh sẽ là những người đầu tiên đổ bộ lên bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ và chiếm một đầu cầu để các lực lượng đổ bộ chính tiếp tục đổ bộ (Tập đoàn quân 7 dưới sự chỉ huy của Phụ tá Tướng Shcherbachev).
Khi đến Odessa, cả hai tiểu đoàn của Phi hành đoàn được hợp nhất thành một, được gọi là "Tiểu đoàn Riêng biệt của Phi hành đoàn." Để phân biệt các thủy thủ với các đơn vị trên bộ, người ta thêu các mỏ neo ở tay áo bên trái phía trên khuỷu tay.

Gv Quý trưởng. phi hành đoàn I.A.Polyakov, tháng 5 năm 1915

Gv Quý trưởng. phi hành đoàn I.A. Polyakov (mặt sau của ảnh), tháng 5 năm 1915

Thuyền trưởng cấp 1 A.S. Polushkin nắm quyền chỉ huy tiểu đoàn riêng biệt này của Thủy thủ đoàn, và chỉ huy của tiểu đoàn thứ hai trước đây của Thủy thủ đoàn, thuyền trưởng cấp 1, Hoàng tử S.A. Shirinsky-Shakhmatov, được bổ nhiệm làm chỉ huy của biệt đội trong Đội vận tải cho Chuẩn đô đốc A.A. .Khomenko. Trong quá trình chuẩn bị cho "Tiểu đoàn riêng biệt của đội Vệ binh" cho cuộc đổ bộ, trung úy Kern được cử đến Petrograd, người đã mang theo biểu ngữ và dàn nhạc của đội Vệ binh đến Odessa.
Vào ngày 14 tháng 4 năm 1915, Hoàng đế Nicholas II đến Odessa. Ông xem xét lại tiểu đoàn và trao tặng 20 Thánh giá Thánh George cho các cấp dưới, những người đã xuất sắc trong trận chiến. Phát biểu trước các nhân viên của tiểu đoàn, Hoàng đế nói:
“Tôi rất vui vì tôi có thể khuyên nhủ Đội Vệ binh trước khi bắt đầu chiến dịch thứ hai của họ .... Trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ vừa qua, Đội Vệ binh đã chiếm đóng Constantinople. Tôi chắc chắn rằng Chúa là Chúa sẽ dẫn dắt bạn và bây giờ tiến vào Tsargrad, đứng đầu đội quân chiến thắng của chúng tôi.
Thực tế là vào tháng 1 năm 1915, bộ chỉ huy Anh-Pháp quyết định đột phá lực lượng của hạm đội qua Dardanelles đến Biển Marmara, chiếm Constantinople và do đó, rút ​​Thổ Nhĩ Kỳ khỏi cuộc chiến và chiếm hữu Biển Đen. eo biển. Nhưng bộ chỉ huy Đức-Thổ Nhĩ Kỳ đã nhận được thông tin về cuộc đột phá sắp xảy ra và tăng cường phòng thủ eo biển từ Biển Aegean, loại bỏ binh lính và pháo binh khỏi Biển Đen. Hóa ra sau đó, quân đồng minh không thể vượt qua được hàng phòng ngự của Thổ Nhĩ Kỳ và một năm sau đó, hoạt động đã bị dừng lại.
Bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen trình lên Trụ sở Bộ chỉ huy tối cao đề xuất tiến hành một chiến dịch đổ bộ vào vùng Bosporus với mục đích nhanh chóng chiếm Constantinople, rút ​​Thổ Nhĩ Kỳ khỏi cuộc chiến, sau đó là Áo-Hungary, và bắt đầu chuẩn bị cho đây. Bộ phận hải quân của Bộ chỉ huy, do Đô đốc Rusin đại diện, ủng hộ đề xuất của bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen. Nhưng Sở chỉ huy tối cao đưa ra một điều kiện: quân đội chỉ được đổ bộ vào cảng được trang bị gần nhất ở Bulgaria, và đây hóa ra là Burgas, nằm cách eo biển Bosphorus một khoảng cách đáng kể. Ngoài ra, vẫn cần được sự đồng ý của các nhà chức trách Bulgaria thân Đức.
Vào ngày 17 tháng 7 năm 1915, một tiểu đoàn riêng biệt của Thủy thủ đoàn với số lượng 28 sĩ quan và 1460 cấp bậc thấp hơn đã đến Sevastopol theo sự điều động của chỉ huy Hạm đội Biển Đen, Đô đốc A. Eberhard, và bắt đầu chuẩn bị một chiến dịch đổ bộ. Vào ngày 20 tháng 7, Tư lệnh Hạm đội Biển Đen, Đô đốc A. Ebergard, đã gửi một mật lệnh đặc biệt cho người chỉ huy pháo đài Sevastopol: cho tàu đổ bộ và quay trở lại.
Để kiểm tra và chọn một địa điểm có thể đổ bộ trên bờ biển Anatolian của Thổ Nhĩ Kỳ trong vùng Samsun, Trung úy Khvoshchinsky được biệt phái cho khu trục hạm, người đã đi qua toàn bộ bờ biển trên con tàu này để đến Batum, và sau đó quay trở lại Sevastopol.
Vào ngày 25 tháng 7, Đại công tước Kirill Vladimirovich đến Sevastopol và ngày hôm sau, ông thực hiện mệnh lệnh của Hoàng đế Nicholas II. Ông đã trao lại cho đội Vệ binh một cây thánh giá làm bằng đồng xu, được các binh sĩ của quân đội tặng cho nến khi họ đi qua Odessa để đến Sevastopol vào năm 1854, vì đã treo nó lên Nhà thờ Thánh Sophia ở Tsargrad (Constantinople). Một tiểu đoàn riêng biệt đã chấp nhận cây thánh giá này trong một buổi lễ trọng thể ở sân của doanh trại Belostotsky ở Sevastopol, nơi nó được xây dựng với biểu ngữ Thánh George và một dàn nhạc, và hứa sẽ thực hiện mệnh lệnh quan trọng này của Hoàng đế.
Ngày 31 tháng 7, tại vịnh Khersones gần Sevastopol, tiểu đoàn đổ bộ lên các tàu vận tải "Jerusalem", "Athos", "Saratov". Một phân đội tàu vận tải dưới sự hộ tống của các tàu tuần dương "Cahul", "Memory of Mercury", một phân đội tàu khu trục, đi cùng với hai tàu tuần dương phụ trợ và một tàu đưa tin "Almaz" với thủy phi cơ, đã đến bãi đổ bộ, thực hiện một hành trình có điều kiện bằng đường biển. Trước khi đoàn xe tiếp cận khu vực đổ bộ, hoạt động trinh sát trên không đã được thực hiện. Lúc 7 giờ sáng ngày 1 tháng 8, phân đội áp sát cửa sông Kacha và đổ bộ lên bờ cao dốc “đánh chiếm các cao điểm kiên cố của địch”. Cuộc đổ bộ được quan sát bởi Đại công tước Kirill Vladimirovich, người đã dành cả đêm từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 1 tháng 8 trên tàu vận tải Saratov và ra khơi trên đó.
Từ đầu tháng 8 đến cuối tháng 11 năm 1915, các đợt huấn luyện khác đã được tổ chức nhằm nâng cao kỹ năng chiến đấu của Tiểu đoàn Biệt động Vệ binh.
Công tác chuẩn bị cho hoạt động đổ bộ vẫn tiếp tục. Để tham gia vào cuộc đổ bộ đã lên kế hoạch:
- trong lần hạ cánh đầu tiên của Đội Vệ binh;
- 2 trung đoàn của tòa nhà 16;
- Lữ đoàn súng trường Turkestan số 3;
- Sư đoàn kỵ binh Caucasian;
- Lữ đoàn Don Cossack riêng biệt;
- bộ phận hàng không.
Theo kế hoạch, Đội tàu vận tải của Chuẩn Đô đốc A.A. Khomenko sẽ đưa lực lượng đổ bộ đến bãi đổ bộ, với số lượng khoảng 60 chiếc, dưới sự chi viện của tất cả các lực lượng của Hạm đội Biển Đen.
Tuy nhiên, không thể đạt được thỏa thuận về việc cung cấp cảng Burgas. Các nhà chức trách Bulgaria cho "sự phục vụ" này cho Nga yêu cầu nước này gây áp lực buộc Serbia phải trao cho Bulgaria phần Macedonia thuộc sở hữu của mình. Serbia kiên quyết từ chối thực hiện yêu cầu của Nga. Khi biết điều này, Nicholas II bị cáo buộc đã nói một cách cay đắng: "Tôi bắt đầu chiến tranh vì họ".
Tháng 11 năm 1915, Bộ chỉ huy quân đội Nga từ chối đổ quân vào Constantinople. Một tiểu đoàn riêng biệt của đội Vệ binh được đưa lên tàu vận tải và chuyển đến Nikolaev, từ nơi nó đến Podvolochisk vào ngày 12 tháng 12. Sau đó, ông được bổ nhiệm vào Trung đoàn súng trường cận vệ 3, thuộc Quân đoàn cận vệ 2, cùng với Quân đoàn cận vệ 1, được hợp nhất thành Phân đội cận vệ dưới sự chỉ huy của Phụ tá tướng Bezobrazov.
Sau đó, tiểu đoàn Vệ binh cùng với phân đội Vệ binh được điều động từ nam ra bắc, đưa vào lực lượng dự bị vào tháng 2 năm 1916 và đứng gần thị trấn Ryzhitsa, tỉnh Pskov trong điền trang Adamov cho đến cuối tháng 5 năm 1916, sau mà cùng với Đội cận vệ, đã đến quận Kovelsky.
Vào mùa hè năm 1916, Bộ chỉ huy đã lên kế hoạch cho cuộc tấn công của quân đội Nga vào các vị trí của quân Đức dọc theo toàn bộ Phương diện quân Tây Bắc. Theo kế hoạch này, đầu tháng 6, 2 quân đoàn của Tập đoàn quân 8 trực thuộc Đội cận vệ, Binh đoàn đặc biệt của tướng Bezobrazov được thành lập. Tập đoàn quân đặc biệt này sẽ tấn công Kovel trên cả hai mặt của tuyến đường sắt Rovno-Kovel từ phía nam, và Tập đoàn quân 3 từ phía đông và phía bắc.
Tại vùng Kovel, tiểu đoàn thủy thủ đoàn luôn đi đầu trong các chiến hào dưới hỏa lực của địch và bị thiệt hại nhẹ - 15 người chết và bị thương.
Cuộc tổng tấn công của quân đội dự kiến ​​vào ngày 15 tháng 7. Sau 4 giờ chuẩn bị pháo binh, Lực lượng Cảnh vệ đã tiến vào cuộc tấn công. Tiểu đoàn thủy thủ đoàn nằm trong tuyến chiến hào đầu tiên đối diện với làng Shchyurino, giữa Trung đoàn Pavlovsky của Cận vệ Sự sống ở bên trái và Trung đoàn Súng trường 3 của Cận vệ Sự sống ở bên phải.
Tiểu đoàn thủy thủ đoàn được giao một nhiệm vụ chiến đấu - đánh đuổi quân Đức ra khỏi làng Shchyurino và đẩy lùi kẻ thù ra ngoài thành phố Stokhid.
Vào khoảng 10 giờ sáng, Trung đoàn súng trường số 3 mở cuộc tấn công và chiếm một số tuyến chiến hào của quân Đức ở bên phải Shchyurino. Quân Đức, sau khi tập hợp lực lượng dự bị, phản công những kẻ bắn súng và cuộc tấn công của họ bị sa lầy. Sau đó, Trung úy của đội Cận vệ Khvoshchinsky cùng với đại đội 2 thủy thủ của mình tấn công vào sườn quân Đức bằng lưỡi lê, điều mà họ không ngờ tới và bắt đầu rút lui, chịu tổn thất. Các tay súng tham gia cuộc tấn công của các thủy thủ và với sự yểm trợ của pháo binh bảo vệ, đã chiếm được tám dãy chiến hào của quân Đức. Quân Đức bắt đầu rút lui sau đó dọc theo toàn bộ mặt trận. Sau khi vượt qua chiến hào của quân Đức, tiểu đoàn thủy thủ đoàn chiếm vị trí mới vào buổi tối và tiến vào. Chiến thắng này không hề dễ dàng, tổn thất của Tiểu đoàn Biệt động Vệ binh lên tới: 50 người chết và 120 người bị thương. Chiến lợi phẩm bắt được hai khẩu đội pháo, một số súng máy, vũ khí, trang thiết bị và khoảng 160 tù binh. Một cuộc khảo sát về các tù nhân đã xác định rằng phía trước Phi hành đoàn là một trong các trung đoàn Hanoverian.
Trung úy Khvoshchinsky đã được trao Huân chương Thánh George, hạng 4, vì đã quyết đoán ngăn chặn một cuộc phản công của kẻ thù, cho phép các đơn vị khác của quân đội Nga đánh bại kẻ thù và đẩy lùi hắn ta 10 dặm. Khoảng 70 thủy thủ-hộ vệ đã được trao tặng Thánh giá Thánh George, bao gồm cả các thủy thủ A.I. Polyakov và A.V. Shinkarenko.

I.A. Polyakov trong bệnh viện, năm 1916

Hình ảnh. Thuyền của đội Vệ binh (Shinkarenko) 19/09/1916

Giấy chứng nhận từ kho lưu trữ trên A.V.Shinkarenko, 1955

Trong những ngày giao tranh này, được lịch sử gọi là “trận chiến giành Stokhid” hay “chiến dịch Kovel”, Lực lượng Vệ binh Nga đã mất khoảng 32.000 người thiệt mạng, chưa kể những người bị thương. Người lính canh bị tổn thất không thể bù đắp, nhưng, chết đi, không rút lui.

Pavel Ryzhenko. Stokhod. Trận chiến cuối cùng của các Vệ binh thuộc Trung đoàn Preobrazhensky. 2013

Sau trận chiến ngày 15 tháng 7, quân Đức hai lần cố gắng tấn công không thành công vào các vị trí của Tiểu đoàn Biệt động quân vào ban đêm, sau đó họ rút lui về phía sau Stokhid.
Sau khi đứng trong khu vực Stokhod vài ngày, Quân đoàn cận vệ được thay thế bằng các đơn vị súng trường và rút về hậu cứ để bổ sung và nghỉ ngơi.
Một tháng sau, ngày 20 tháng 8, Đội cận vệ lại được quay trở lại mặt trận, thay thế cho Quân đoàn số 5 và Quân đoàn số 25 ở Siberia, những đội bị tổn thất rất nặng trong các cuộc tấn công bất thành vào kẻ thù. Các lính canh có trách nhiệm lặp lại những cuộc tấn công này.
Đến cuối tháng 8 năm 1916, Đội cận vệ lên thay. Sư đoàn Súng trường Cận vệ với tiểu đoàn biệt động gồm các đội Cận vệ trực thuộc và lựu pháo pháo binh đã nhận được vị trí của trận địa. Shelvova - Khu rừng hình vuông.
Trong các trận đánh vào Rừng Vuông, tiếp tục diễn ra trong các ngày 3, 7, 19 và 21 tháng 9 năm 1916, các đội súng máy của Tiểu đoàn Biệt động quân đã đặc biệt xuất sắc. Khoảng 30 cây thánh giá và huy chương của Thánh George là phần thưởng cho lòng dũng cảm và sức chịu đựng của các thủy thủ trong những trận chiến khó khăn và đẫm máu này.
Vào cuối tháng 9, Tiểu đoàn Biệt động của Thủy thủ đoàn được gửi đến Odessa để nghỉ ngơi, và sau đó vào đầu tháng 12 nó được chuyển đến Danube để đến pháo đài Izmail. Kẻ thù ở phía bên kia sông Danube là người Bulgaria, kẻ mà trong cuộc chiến tranh Thổ Nhĩ Kỳ 1877-1878, các thủy thủ-vệ binh Nga đã giải phóng, không tiếc máu của họ, khỏi ách thống trị của Thổ Nhĩ Kỳ.
Vào một đêm tháng Giêng năm 1917, khoảng một đại đội người Bulgaria đã vượt sông Danube trong khu vực thành phố Tulchi với mục đích do thám các vị trí của quân Nga. Quân Bulgari có cơ hội vượt qua và cùng đêm đó, họ bị bao vây bởi một phần tiểu đoàn thủy thủ đoàn. Khoảng một trăm người Bulgaria bị bắt làm tù binh, số còn lại bị giết trong chiến dịch bắt giữ.
Vào cuối tháng 1 năm 1917, một tiểu đoàn riêng biệt của đội Cận vệ được lệnh trở về khẩn cấp, đầu tiên là đến Odessa, và sau đó đi tàu hỏa ngay lập tức đến Petrograd. Ngày 15 tháng 2, tiểu đoàn đến nơi đóng quân. Alexandrovskaya đến gần Tsarskoe Selo và được cử đến bảo vệ Hoàng gia.
Một tiểu đoàn riêng biệt của đội Cận vệ được chia thành ba phân đội.
Biệt đội đầu tiên, gồm đại đội 1 của Nữ hoàng và đại đội 3, đóng tại Cung điện Alexander, nơi gia đình Hoàng đế sinh sống. Ngoài ra còn có chỉ huy trưởng Tiểu đoàn Biệt động, Đại úy Hạng 1 S.V. Myasoedov-Ivanov và hầu hết các sĩ quan.
Biệt đội thứ hai dưới sự chỉ huy của thượng úy V.V. Khvoshchinsky bao gồm
Đại đội 2 và đại đội súng máy. Nó được giao trách nhiệm bảo vệ các hướng tiếp cận chính đến Tsarskoe Selo từ Petrograd dọc theo con đường dài bảy km từ Pulkovo.
Biệt đội thứ ba dưới sự chỉ huy của trung úy V.A. Kuzminsky bao gồm
Đại đội 4, một đội lật đổ, những người thợ mỏ, những người điều hành điện báo, những người dẫn đường và các chuyên gia tàu khác đã đóng quân cách nhà ga 3 km. Aleksandrovka ở làng Redkovo-Kuzmino. Đơn vị này không có nhiệm vụ cụ thể.
Vào ngày 28 tháng 2, biệt đội 3 và 2 chia sẻ thông tin sâu sắc về các sự kiện diễn ra ở Petrograd, mà họ biết được từ những người dân địa phương làm việc tại thủ đô.
Vào ngày 1 tháng 3 năm 1917, cả hai đội độc lập rời khỏi vị trí của họ gần Tsarskoye Selo và đến doanh trại của họ ở Petrograd, đi qua Cổng Narva theo đội hình (như năm 1814 sau cuộc chiến với Napoléon).
Cùng ngày, các thủy thủ của đại đội 1 của Phi hành đoàn, đang tập trung tại khu sinh hoạt của Cung điện Alexander, đã triệu tập 8 sĩ quan của họ và yêu cầu họ rút biệt đội khỏi Tsarskoye Selo. Nếu không, các sĩ quan đã được hứa sẽ bị xử bắn. Sau khi rút khỏi cung điện, các thủy thủ của phân đội 1, cũng như các phân đội khác của Tiểu đoàn Biệt động quân, độc lập trở về doanh trại của họ.
Vào ngày 2 tháng 3 năm 1917, Đội Cận vệ Hải quân, dưới sự chỉ huy của chỉ huy, Đại công tước Kirill Vladimirovich, với đầy đủ lực lượng gồm 4 đại đội, đã đến Cung điện Taurida để trình diện Ủy ban Lâm thời của Duma Quốc gia. Buổi tối cùng ngày, các thuyền viên Vệ binh đã bầu ra một thuyền trưởng mới. Thuyền trưởng Hạng 1 Lyalin Mikhail Mikhailovich được bầu làm chỉ huy thủy thủ đoàn theo cuộc bỏ phiếu chung.
Về lịch sử hoạt động chiến đấu của bộ đội Vệ binh giai đoạn 1916-1917. không chỉ bao gồm sự tham gia của Tiểu đoàn Riêng biệt của ông trên mặt trận đất liền, mà còn cả chuyến đi của tàu tuần dương Varyag từ Vladivostok đến Murmansk.
Với sự bùng nổ của chiến tranh 1914-1916. một phần đáng kể hàng hóa từ Đồng minh cho Nga được vận chuyển bằng đường biển qua cảng Romanovsk phía Bắc không có băng trên Murman (sau này - Murmansk).
Bộ chỉ huy Đức dùng mọi biện pháp để tiêu diệt các đoàn lữ hành đến từ Mỹ và châu Âu chở hàng cho Nga, đưa các tàu tuần dương và tàu ngầm của họ đến Đại Tây Dương và Bắc Cực. Tổn thất do các tàu bị đánh chìm là rất lớn, và các tàu ngầm Đức đã hành xử vô cùng trơ ​​trẽn khi biết rằng Nga không có tàu tuần dương nào ở biển Barents.
Từ Viễn Đông đến phía Bắc, để bảo vệ bờ biển gần Murmansk, chỉ có hai tàu khu trục "Vlastny" và "Grozny" được điều chuyển, và từ Ý (ở Livorno) du thuyền "Lyzistrata" được mua, đặt tên ở Nga là "Yaroslavnaya".
Sau đó, Bộ Hải quân Nga chuyển sang Nhật Bản để bán các tàu khu trục mới, nhưng bị từ chối. Đồng thời, Nhật Bản đề nghị bán một số tàu cũ của Nga bị đánh chìm trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. và được phục hồi bởi Nhật Bản.
Do đó, vào đầu năm 1916, các thiết giáp hạm Nga Poltava (đổi tên thành Chesma), Peresvet và tuần dương hạm Varyag đã được mua lại.
Tàu tuần dương "Varyag", sau khi bị đánh chìm vào năm 1904 tại Chemulpo, được người Nhật nâng cấp, sửa chữa và phục vụ trong hạm đội Nhật Bản từ năm 1907 đến năm 1916 dưới tên gọi của tàu tuần dương "Soya" để thực hành trên biển của phân đội thủy thủ thiếu sinh quân. . Vào năm 1917, người Nhật đã lên kế hoạch phá bỏ nó do bị dột nát.
Vào tháng 1 đến tháng 2 năm 1916, một phần đáng kể sĩ quan và 300 cấp bậc thấp hơn đã được phân bổ từ tiểu đoàn để tuyển mộ thủy thủ đoàn của tàu tuần dương Varyag, vốn được lên kế hoạch mua từ Nhật Bản cho Bắc Băng Dương.

Tàu tuần dương huấn luyện Nhật Bản "Soya" (1907-1916) (tàu tuần dương "Varyag" do người Nga mua lại), năm 1916.

Tàu tuần dương "Varyag" được gia nhập vào biên chế Vệ binh vào đầu năm 1916. Vào tháng 3 cùng năm, một chuyến tàu với thủy thủ đoàn mới của tàu tuần dương, được tập hợp từ các chuyên gia từ tàu tuần dương "Oleg", các tàu khu trục "Voyskovoy" và "Ukraine", và cũng được gọi lên từ khu bảo tồn, tổng cộng khoảng 100 người đã được gửi đến Vladivostok dưới sự chỉ huy của Trung úy Peshkov.
Vào ngày 9 tháng 3, Thuyền trưởng Hạng 1 của Đội cận vệ K.I. von Den thứ 2, chỉ huy trưởng của tàu tuần dương Varyag, và 5 sĩ quan thủy thủ đoàn rời Petrograd để nhận con tàu tại Vladivostok, nơi họ đến vào ngày 21 tháng 3.
Vào rạng sáng ngày 25 tháng 3 năm 1916, Chesma, Peresvet và tàu tuần dương Varyag, đi cùng với tàu tuần dương Nhật Bản Ibuki, xuất hiện ở đường chân trời và thả neo ở Vịnh Golden Horn. Vào ngày 26 tháng 3, các con tàu được bàn giao một cách vội vàng cho các đội Nga và người Nhật ngay lập tức rời Vladivostok trên tàu tuần dương Ibuki của họ.
Vào ngày 27 tháng 3 năm 1916, cờ Andreevsky, đồng guis và cờ hiệu của Thánh George đã được kéo lên trên Varyag - một dấu hiệu của việc thuộc về đội Vệ binh. Vào ngày 30 tháng 3, cấp thứ hai của đội tuần dương đã đến Vladivostok, được chọn ở mặt trận từ Tiểu đoàn Biệt động của Vệ binh, với số lượng 300 cấp bậc thấp hơn, 5 sĩ quan và một linh mục.
Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng chiếc tàu tuần dương, ủy ban nhận thấy rằng nó cần được sửa chữa đáng kể để đưa nó vào trạng thái chiến đấu. Những công việc cần thiết này được tiếp tục trong 3 tháng tiếp theo. Từ Phi hành đoàn Hải quân Siberia, 70 thủy thủ thuộc các chuyên ngành cần thiết đã được chọn, và họ cũng được ghi danh vào đội Vệ binh.

Các sĩ quan và thủy thủ của Lực lượng Vệ binh và thủy thủ đoàn Siberia trên đường tới Vladivostok.

Vào tháng 5, tàu tuần dương Varyag đã trải qua quá trình thử nghiệm trên biển sau khi sửa chữa và tiến hành bắn pháo. Vào ngày 18 tháng 6 năm 1916, Biệt đội Tàu Mục đích Đặc biệt, bao gồm thiết giáp hạm Chesma và tuần dương hạm Varyag, dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc A.I. Bestuzhev-Ryumin, rời Vladivostok trong một chuyến đi dài.
Biệt đội xuất phát từ ngày 18 tháng 6 đến cuối tháng 8 theo lộ trình: Hong Kong-Singapore-Colombo (Ceylon) - Aden. Từ Aden, đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez, các tàu của biệt đội đã đến Port Said vào ngày 7 tháng 9.
Từ Port Said, Chesma được điều đến Soloniki của Hy Lạp để thay thế tàu tuần dương Askold, và tàu Varyag, dưới cờ hiệu của Chuẩn Đô đốc A.I. Bestuzhev-Ryumin, tiếp tục một mình di chuyển về phía Bắc. Toàn bộ phần còn lại của tuyến đường đến Murmansk, tàu Varyag đã đi dọc theo chiến trường: cả đội đứng trước súng mọi lúc và tàu tuần dương ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn.
Các ghé cảng của tàu tuần dương trên tuyến đường này là tại các cảng Địa Trung Hải sau: Valletta trên đảo Malta và Toulon ở Pháp. Vào ngày 5 tháng 10, tàu Varyag đi qua eo biển Gibraltar và tiến vào vịnh Biscay. Sau khi nhận được khóa học chính thức từ các đồng minh của Anh, người chỉ huy đã không tuân theo nó do hoạt động của tàu ngầm Đức trong khu vực và đã tự mình thực hiện khóa học. Trong suốt những ngày tiếp theo, trên hành trình do Bộ Hải quân Anh đưa ra, một số tàu đã bị tàu ngầm đánh chìm.
Vào ngày 16 tháng 10, chiếc tàu tuần dương đến Glasgow, nơi nó được chuẩn bị đặc biệt để đi thuyền ở vĩ độ cực lạnh và băng giá. Vào ngày 7 tháng 11, tàu Varyag rời Glasgow và đến cảng vào ngày 17 tháng 11 năm 1916 tại cảng Romanovsk (nay là Polyarny), nằm trong Vịnh Kola gần Murmansk.
Bãi đậu xe ở Polyarny thật đơn điệu. Nhiều sĩ quan được nghỉ phép sau một chiến dịch kéo dài 5 tháng, và chỉ huy của Varyag, Đại úy Hạng 1 von Den hạng 2, rời đi Petrograd để báo cáo về tình trạng của tàu tuần dương sau một chặng đường dài 15.864 dặm. Con tàu cần một cuộc đại tu lớn, và người ta quyết định gửi Varyag đến Anh, vì việc sửa chữa phức tạp như vậy không thể thực hiện được ở Polyarny. Thiết giáp hạm Chesma, đến Murmansk vào ngày 12 tháng 1 năm 1917, tham gia trực chiến bảo vệ Biển Bắc.
Vào ngày 12 tháng 1 năm 1917, Tư lệnh Thủy thủ đoàn Đại công tước Kirill Vladimirovich lên tàu tuần dương và ở lại trong ba ngày. Vào ngày 24 tháng 2, Varyag rời Polyarny để sửa chữa đến Anh, nơi nó cập cảng Liverpool vào ngày 6 tháng 3 năm 1917.
Ở Anh, giữa các thủy thủ của tàu Varyag, tình trạng bất ổn bắt đầu, gây ra bởi nhiều tin đồn mâu thuẫn về cuộc cách mạng ở Nga. Cuối cùng, một lệnh của Bộ Tổng tham mưu Hải quân từ Petrograd gửi trả tất cả các thủy thủ được gọi từ khu bảo tồn đến Murmansk, và gửi những người còn lại, cũng như một phần sĩ quan, đến Mỹ để hoàn thiện những chiếc du thuyền đã mua ở đó. Công văn được thực hiện trong suốt mùa xuân và mùa hè năm 1917.

Thủy thủ Gv. phi hành đoàn trên tàu Varyag, mùa hè năm 1917

Do không có kinh phí sửa chữa chiếc tàu tuần dương từ Nga, người Anh quyết định thả chiếc tàu tuần dương này khỏi đội Nga.

Thủy thủ Gv. phi hành đoàn trên tàu Varyag, mùa thu năm 1917. Đầu tiên từ bên trái ở hàng ghế đầu A.V. Shinkarenko

Vào ngày 28 tháng 8 năm 1917, khoảng 30 thủy thủ còn lại của đội tàu tuần dương, do Trung úy Hải quân Istomin chỉ huy, được đưa về quê hương của họ, và đến giữa tháng 12 năm 1917, 10 thủy thủ còn lại của đội bảo vệ tàu tuần dương Varyag đã ngừng hoạt động vào bờ và được thay thế bởi một nhạc trưởng người Anh và năm thủy thủ người Anh.
Tàu tuần dương "Varyag" sau khi chiến tranh kết thúc đã được kéo về Scotland và sau đó được bán để làm phế liệu.
Cuối năm 1917 - đầu năm 1918, việc xuất ngũ của các thủy thủ lớn tuổi - cách gọi của năm 1907-1910 - đang diễn ra trong đội Vệ binh.
Cách mạng Tháng Hai năm 1917 diễn ra ở Petrograd và sự sụp đổ của mặt trận sau đó đã làm ngừng các hoạt động tiếp theo của không chỉ Tiểu đoàn Biệt động, mà còn của chính Thủy thủ đoàn. Hoàng đế Nicholas II đã ký một bản tự nguyện từ bỏ quyền lực, và do đó không cần thiết phải phân chia lực lượng hải quân cụ thể như vậy.
Theo lệnh số 105 ngày 03 tháng 3 năm 1918, Tư lệnh Hạm đội Baltic, Phi hành đoàn Cận vệ Hải quân bị bãi bỏ "là không cần thiết."

Tài liệu được chuẩn bị bởi Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư của Học viện Hàng hải Nhà nước. Đô đốc S.O. Makarova, Thuyền trưởng hạng 1 đã nghỉ hưu, Chủ tịch câu lạc bộ Thủy thủ đoàn Leonid Aleksandrovich Malyshev.