Najduži tunel u Europi. Najviši cestovni tunel

Tuneli su prava arhitektonska čuda koja su se razvijala i usavršavala od davnina. Tuneli vjerojatno potječu iz špilja koje su stari ljudi koristili kao prebivališta. Ako pogledamo u budućnost, u neko civiliziranije razdoblje, možemo vidjeti da se tuneli koriste kao tajni prolazi, obično pod zemljom. Služili su za skrivanje od neprijatelja. Danas se tuneli grade za sasvim druge svrhe. U ovoj kolekciji pričat ću vam o najdužim tunelima na svijetu i njihovoj namjeni.

1. Dakle, najduži tunel na svijetu trenutno je u Japanu. Ovaj željeznički tunel dugačak je 53.850 metara. Zamislite samo koliko će vam dana trebati da ga prijeđete pješice prije nego što stignete na drugu stranu.

Tunel Seikan je ujedno i najduži podvodni tunel na svijetu. Nakon Drugog svjetskog rata Japan je osjetio potrebu za povezivanjem otoka Hokkaido i Honshu kako bi zemlja bila geografski jedinstvena. Od planiranja 1946. do službenog otvaranja 13. ožujka 1988., trebalo je više od 40 godina da se dovrši. Izgradnja je koštala mnogo novca: 538,4 milijarde?, što je ekvivalentno 3,6 milijardi dolara

Seikan se danas, nažalost, ne koristi toliko kao prije, jer je putovanje avionom i brže i jeftinije. No, ova zgrada je bila jedan od glavnih razloga zašto je Japan jak i ujedinjen do danas. Vrijedi spomenuti da će ovaj tunel ostati najduži do 2016. godine, kada se izgradi Gotthard Base Tunnel u Švicarskoj.

2. Tunel ispod La Manchea, ili - najduži međunarodni tunel na svijetu, povezuje Ujedinjeno Kraljevstvo i Francusku sa 50.500 metara prolaza. Tunel povezuje gradove Folkestone u Velikoj Britaniji i Calais u Francuskoj. Tunel se također može pohvaliti najvećim vlakom za prijevoz automobila na svijetu koji se zove Eurotunnel Shuttle.

Izgradnja tunela ispod La Manchea bila je na čekanju gotovo dvjesto godina od 1802. godine, zbog stalnog oklijevanja Britanaca i političke nestabilnosti. Naposljetku, 1988. gradnja je započela i završila prilično brzo 1994. Tunel pod La Mancheom je također bio jedan od kandidata za popis Novih sedam svjetskih čuda. Bez sumnje, ova velika građevina odigrala je ključnu ulogu u ujedinjenju Britanije s kopnom, iako je s materijalne točke gledišta i dalje neprofitabilna.

3. U usporedbi s drugim tunelima tunel Lötschberg(L?tschberg) je još prilično mlad, dovršen je 2006., a službeno otvoren u lipnju 2007. Tunel Lötschberg je najduži tunel na svijetu na kopnu, dug je 34.700 metara. Tunel prolazi između švicarskih kantona Bern i Valais, a koriste ga teretni i putnički vlakovi. Zahvaljujući najnovijoj tehnologiji, tunel je izgrađen vrlo brzo, za manje od dvije godine. Više od 20.000 Švicaraca njime se svaki tjedan kreće najkraćim putem do velških termalnih toplica. Zahvaljujući Lötschbergu, promet u ovoj regiji znatno je smanjen, jer su ranije kamioni morali zaobilaziti Švicarsku da bi stigli iz Berna u Valais. Zanimljivo je da toplina iz podzemnih voda iz tunela zagrijava staklenik Tropenhaus Frutigen u kojem se uzgaja tropsko voće.

4. u Norveškoj - najduži cestovni tunel na svijetu, dužine mu je čak 24.000 metara, nalazi se u okrugu Sogn og Fjordane. Do 1999. godine švicarski cestovni tunel Gotthard bio je najduži cestovni tunel sve dok Laerdal nije izgrađen 2000. godine.

Tunel Lardal projektiran je prema modernim standardima. Za razliku od većine tunela, Laerdal je podijeljen u četiri dijela od kojih svaki ima posebno osvjetljenje. Svjetlosni efekt oponaša prirodno svjetlo u zoru i sumrak. Pozitivna stvar je i to što ne morate platiti nikakav novac za putovanje

Vožnja kroz tunele uvijek se doživljava na poseban način, vrlo uzbudljivo - gledate kako farovi izvlače slike i prometne znakove, kako zrak šušti u brzoj vožnji i s posebnim veseljem doživljavate svjetlo na kraju tunela. Pričali smo vam o četiri najduža tunela na svijetu, želimo vam da se provozate kroz svaki od njih i doživite nezaboravno iskustvo

Najduži tunel u Moskvi je tunel Lefortovo. Nalazi se ispod rijeke Yauza u povijesnom okrugu Lefortovo.

Tehničke specifikacije

Duljina tunela Lefortovo je 3,2 km, to je 5. najduži tunel u cijeloj Europi. U jednom smjeru kretanja dionica ceste je kombinacija nadvožnjaka i tunela, u drugom, na dubini od 30 metara, prolazi kontinuirani tunel.

Tunel je dio trećeg transportnog prstena i otvoren je 2003. godine.

tunel smrti

Arhivski zapis. Stvari su postale puno bolje u 2018.

Objekt je opremljen svim potrebnim sigurnosnim sustavima: video kamerama, telefonskim i razglasnim komunikacijama, detektorima dima i požara, izlazima u slučaju opasnosti itd. Ipak, gotovo od trenutka otvaranja, tunel Lefortovo smatra se najopasnijim mjestom u glavnom gradu. Dnevno se ovdje razbiju 2-3 auta.

Što se događa u tunelu Lefortovo, koji su Moskovljani počeli nazivati ​​"tunelom smrti"? Netko vjeruje da je za to kriva rasvjeta, koja ne dopušta vozačima da pravilno procijene udaljenost, psiholozi kažu da se vozači, jednom u zatvorenom prostoru, pokušavaju što prije "osloboditi" i nesvjesno prekoračiti zadanu brzinu, što dovodi do nesreću, a stručnjaci Gormosta za sve krive neorganizirane i neodgovorne vozače koji grubo krše prometna pravila.

Međutim, ova objašnjenja nisu uvjerljiva. Uostalom, u Moskvi postoje i drugi dugi tuneli, na primjer, Sjeverozapadni, koji prolazi ispod omiljenog rekreacijskog područja Moskovljana Serebryany Bor. Ovaj dio podzemne ceste samo je nekoliko metara kraći od tunela Lefortovsky, ali je stopa nesreća puno manja.

Osim toga, na webu možete pronaći ogroman broj videozapisa s nesrećama iz tunela Lefortovo, koji pokazuju da automobil iznenada počinje vijugati doslovno iz vedra neba, a zatim se zabija u obližnji automobil ili betonski zid.

Sudionici u nesrećama pričaju i neobične stvari: netko osjeća “grobnu hladnoću” i jednostavno ne može voziti automobil, gubi kontrolu nad sobom i cestom. Nekome presječe auto koji misteriozno nestaje, doslovno se rastvarajući u zraku, odmah nakon nesreće. Ljudska figura iznenada se pojavljuje ispred drugih vozača, neki pričaju o nekoj tutnjavi koja se javlja u tunelu, a netko pada u samo njima vidljivu traku magle.

Tko je "huligan" u tunelu Lefortovo? Možda bivši zatvorenici zatvora Lefortovo, sagrađenog davne 1881., možda sam Franz Lefort, saveznik Petra Velikog, koji je umro od groznice 1699., ili možda kadeti korpusa Crvenih vojarni, koji su se 1917. borili s boljševici.

Kažu parapsiholozi da je Lefortovo u geopatskom polju. Tvrde da biljke ovdje slabo rastu, venu na trsu, životinje se razboljevaju i umiru. No, sve ove činjenice mogu se objasniti lošom ekološkom situacijom u neposrednoj blizini najvećeg prometnog pravca.

Teško je reći što se događa u tunelu, ali kao što pokazuje iskustvo mnogih vozača, ako se strogo pridržavate utvrđenih pravila, ne prekoračujte brzinu, ne mijenjajte trake, a još više, ne pretjecite automobila ispred podzemlja, možete značajno smanjiti rizik od mogućnosti "napada duhova" i mirno prevladati podmukli tunel smrti.

Objavljeno u kategorijama
Označeno ,

Japanski tunel Seikan trenutno je najduži tunel na svijetu. Prevedeno s japanskog, Seikan znači "Veličanstveni spektakl". Duljina mu je 53,8 kilometara. Struktura je položena na dubini većoj od 240 metara i povezuje otoke Hokkaido i Honshu.

Gradnja podvodnog objekta započela je 1960. godine, a trebala je biti dovršena 70. godine, no gradnja se otegla gotovo 18 godina. Tunel je otvoren tek 1988. Jedan od glavnih problema ove građevine je što u tunel stalno ulazi morska voda, pa u njemu neprestano radi veliki broj pumpi koje svake minute ispumpaju i do 16 tona morske vode.

Tunel ispod Lamanša (Eurotunel) je neko vrijeme bio najduži tunel u Europi. Duljine je 50,5 kilometara, puštena je u rad 1994. godine, gradnja je trajala 7 godina naporima više od 13 tisuća radnika. Po prvi put, ideja o stvaranju takve strukture iznesena je još 1802. godine i napravljeno je nekoliko pokušaja izgradnje Eurotunela, ali svi pokušaji nisu dovršeni iz političkih razloga.

Vlakovi koji prolaze kroz ovaj veliki tunel prevoze ne samo putnike, već i osobne automobile. Maksimalna brzina vlaka je 350 kilometara na sat. Zahvaljujući Eurotunelu, putovanje vlakom od Londona do Pariza traje 2 sata i 30 minuta.

Ipak, najduži tunel na svijetu bit će izgrađen najkasnije 2017. godine. To će biti Gotthard Base Tunnel, koji se trenutno gradi u Švicarskoj, njegova duljina trebala bi biti 57 kilometara. Njegova izgradnja je već počela, u radove je uključeno više od 3,5 tisuća radnika koji rade danonoćno. Prolazi kroz prijevoj St. Gotthard i povezuje švicarski Zürich i talijanski Milano. Zahvaljujući ovom tunelu, vrijeme putovanja će se smanjiti za 50 minuta na 2 sata i 50 minuta. Projekt je procijenjen na 15 milijardi eura.

Da budem iskren, nikada nisam posjetio jako dugačke cestovne ili željezničke tunele, ali se dobro sjećam osjećaja vožnje ispod Temze na Dartford Crossingu. Ovo je glavno raskrižje u Londonu u jednom smjeru automobili idu mostom kraljice Elizabete II, au suprotnom smjeru dva tunela za automobile, teško je zamisliti kretanje kroz tunel od 24 kilometra.
Dakle, top 10 najdužih tunela na svijetu

1 Gotthard Base Tunnel 57,00 km

Najveći tunel u izgradnji u povijesti Europe, s planiranom dužinom od 57 km, struktura će postati najduži željeznički tunel na svijetu. Završetak projekta planiran je za 2015. godinu.

2 Seikan 53,90 km

Najduži je danas japanski tunel Seikan, koji povezuje otoke Honshu i Hokkaido. Tunel je pušten u promet 13. ožujka 1988. godine. Nosi titule najdužeg željezničkog tunela i najdužeg podvodnog tunela.

3 Eurotunel 49,94 km

Eurotunel ispod kanala La Manche između Folkestonea (Kent, UK) i Calaisa (Francuska). Iako je ovaj tunel inferioran ukupnom dužinom od tunela Seikan, njegov podvodni dio (oko 39 km) je 14,7 km duži od podvodnog dijela željezničkog tunela Seikan. Tunel ispod La Manchea službeno je otvoren 1994.

4 Lötschberg 34,70 km

Najduži kopneni tunel je Lötschberg na liniji Bern-Milano, koji se nalazi u Švicarskoj. Duljina mu je 34 kilometra. Povezuje područje Berna i Interlakena s područjem Briga i Zermatta.

5 Tunel Guadarrama 28,37 km

Željeznički tunel u Španjolskoj koji povezuje Madrid i Valladolid brzom rutom. Tunel je otvoren u prosincu 2007. Nosi titulu najdužeg tunela u Španjolskoj.

6 Tunel Iwate-Ichinohe 25,81 km

Podzemni željeznički tunel u Japanu koji povezuje Tokio i Aomori. Tunel je otvoren 2002. godine i pri otvaranju je nosio titulu najdužeg podzemnog željezničkog tunela.

7 Hakkoda 26,5 km

Najduži kopneni tunel u Hakkodi nalazi se u Japanu - duljina željezničke dionice je 26,5 kilometara.

8 Tunel Lerdal 24,50 km

Najduži cestovni tunel koji povezuje općine Laerdal i Aurland u Norveškoj dug je 24,5 kilometara. Otvoren 2000. godine.

9 Tunel Daishimizu 22,20 km

Željeznički tunel u Japanu koji povezuje Niigatu i Tokio. Tijekom izgradnje tunela izbili su požar i dim koji je odnio živote 16 radnika.

Tunel Wushaoling 10 21,05 km

Dvostruki željeznički tunel u pokrajini Gansu na sjeverozapadu Kine. Nosi titulu najdužeg željezničkog tunela u Kini

Najduži željeznički tunel u Rusiji je Severo-Mujski tunel, duljine 15,3 km.
Najduži tunel budućnosti je Japansko-korejski tunel, dug 187 kilometara, koji će povezivati ​​Japan i Južnu Koreju, a pregovori o njegovoj izgradnji traju već duže vrijeme.