Хто такі помори та чим вони відомі. «Батюшко Океан, Студене море»

У публікаціях газет і журналів можна знайти відомості про російських етносів - про козаків, про великоросів, малоросів, білорусів і русинів. Але дуже мало розповідається про стародавній російський етнос - помори. Народі, що живе на окраїнних землях легендарної Гіпербореї і на території зниклої країни Біармії.

Адже мори чимало зробили і роблять для російської держави. З поморів вийшли такі знамениті люди, як вчений Михайло Ломоносов, Адмірал Флоту Радянського Союзу Микола Кузнєцов, скульптор Федір Шубін, а також Єрмак Тимофійович (деякі області Росії оспорюють поморське походження Єрмака), Семен Дежнєв, Єрофій Хабаров, Атласів та багато інших земель ще задовго до козаків проникали за Урал і освоювали Сибірські землі, і потім вели освоєння Далекого Сходу та Аляски.

Беззмінний управитель Аляски Олександр Баранов теж був родом із поморів.
Для відомості - нинішнє місто Сітка (штат Аляска) раніше називалося Новоархангельськ.

Північ Європейської частини Росії у IX – XIII століттяхскандинавські мореплавці називали Біармією (1222 - останній рік згадки Biarmia в скандинавських літописах). Словені – ільменські (новгородці) називали ці землі Заволоччям, чи Двінської землею. Заволоччя лежало на схід від системи волоків, що з'єднують басейни річок Неви, Волги, Північної Двіни та Онєги у районі Білого та Кубенського озер.

Специфіка життя людини в умовах Півночі формувала та особливий типнаселення. Помори - відмінна самоназва (етнонім) корінної етнічної спільності європейської Півночі Росії (Помор'я), східні сусіди норвежців, що живуть на берегах північноруських річок і морів. Це найпівнічніший східнослов'янський народу світі, що антропологічно відноситься до північно-європейського типу.
Етнонім "помори" виник не пізніше 12 століття на південно-західному (Поморському) березі Білого моря, і протягом 14-16 ст поширився далеко на південь і схід від місця свого виникнення. Зауважимо, що Росії у той час ще не існувало, а назва «великороси» виникла лише у XIX столітті.

Що ж вплинуло формування поморського етносу?
Етногенез поморів був обумовлений злиттям культур протопоморських, переважно угро-фінських (чудських) племен Біломор'я та перших давньоруських колоністів, словен ільменців, а пізніше – новгородців, які активно заселяли території Заволочя. Про спільне проживання чуді та перших словенських переселенців свідчать письмові джерела, археологічні знахідки, топоніміка, фольклорні перекази.
Словені-ільменці, вихідці з Великого Новгорода, які, прийшовши землі заселені чуддю, угро-финскими та інші племенами, перемішалися із нею і асимілювали останніх.
Корінні жителі Біармії остаточно підкорені Новгородцями в XI столітті, оповідає літописець Двін, але вже в IX столітті купці Великого Новгорода всіяли своїми факторіями всі найголовніші річки Біармії, а завзяті язичники з інших місць тодішньої Росії, бігши на північ зі своїми богами слов'янський елемент. Після хрещення Русі 988 року сюди йшли русичі, які не прийняли християнство. Аж до ХІХ століття в Помор'ї існували поселення, де сповідували дохристиянську віру.

У антропологічному типі «північних російських» поморів спостерігаються деякі фінські риси, що виникли від змішаних шлюбів. Набагато пізніше частку своєї крові додали вихідці з Володимиро-Ростово-Суздальських земель, а ще пізніше нормани - вікінги або просто норвежці - скандинави.
Все це в комплексі, призвело до виникнення поморської мови («Поморська кажучи»), відмінному від решти Русі, дуже насичена санскритом.
З огляду тісного зв'язкупоморів з Норвегією і те, що помори жили у північній Норвегії та на островах Грумант (Шпіцберген), утворилася мова Русьнорг (70% поморські слова, інше – норвезькі). Русьнорг був заборонений для використання більшовиками у 1917 році.

Антропологічно помори відрізняються зростанням вище середнього, світлим волоссям і кольором очей.

ВІКІНГИ
З XII століття Заволоччя стало яблуком розбрату. За переказами місцевих жителів, сутички відбувалися як між російськими і чуддю, а й між новгородськими боярами і ростово-суздальскими князями.Регулярно доводилося «розбиратися» з вікінгами. Новгородська літопис згадує, що нормани (мурмани) неодноразово робили набіги на Заволочье (Двінська земля), що належить Великому Новгороду. Зіткнення росіян з норманами в основному відбувалися через рибні промисли в північних морях.
Слід зазначити, що з X століття походи вікінгів у Біле море із єдиною метою пограбування і розбою були повсякденним делом. Норвезькі саги докладно оповідають про “подвиги” на біломорському узбережжі та у гирлі Північної Двіни багатьох морських розбійниківносили характерні імена, такі, як Ейрік Червона Секіра, Харальд Сірий Плащ, Торер Собака та інші. Не гидували набігами на багатий край і дружинники норвезьких королів, а згодом і шведи, благо серйозної відсічі від неорганізованого корінного чудського населення вони не отримували.
Але справа дуже змінилася, як у краї з'явилися росіяни. Вони успішно відбивали напади заморських прибульців, але нерідко самі переходили у наступ, здійснюючи походи на Норвегію. Для захисту своєї території норвежці були змушені побудувати на півночі країни в 1307 фортеця Вардехус, що за старих часів називалася поморами Варгаєвим (теперішнє місто Варде).
Про один з епізодів цієї тривалої боротьби в Двінському літописі йдеться так: “Миколаївський Корельський монастир Мурмані (норвежці) прийшли в числі 600 війною з моря в намистах і шнеках (невеликі парусно-гребні скандинавські судна) у 1419 році попали і чернц .
Жителі Заволочя навіть платили Норвегії данину, а іноді й самі робили набіги на норвезькі землі (1349, 1411, 1419 та 1425 рр.) грабували норвезькі поселення, захоплювали дівчат та заміжніх жінок(іноді з дітьми) і вивозили до Помор'я. Ось звідки у поморів скандинавські гени!

Після розколу Православної церкви в XVII столітті сюди йшли люди, які не прийняли нововведень Нікона. Понад те, у Помор'ї розгорнувся потужний старообрядницький рух. Соловецька обитель чинила опір царським військам понад 7.5 років. Згодом ці чинники сформували Давньоруську Поморську Православну Церкву. Наступною умовою, що вплинув формування поморського етносу, було те, що помори не знали кріпосного права і Ординського ярма. Про волелюбність і самостійність поморів говорять такі факти: царські чиновники зверталися до помор тільки по імені та по батькові, а в решті Росії людей називали по зменшувальних прізвиськ. Рішення «Поморського Світу» (щось на зразок Козачого Кола, але з великими повноваженнями) не наважувався скасовувати навіть Іоанн Грозний. На 1589 року на противагу Судебнику 1550г, розрахованому на кріпосне право, був розроблений «Поморський Судебник», в якому особливе місцеприділялося «Статтям про безчестя».

Помори – народ арктичних мореплавців, звіробоїв та рибалок – єдиний (!) корінний морський народ у Західно-сибірській частині Арктики. Жоден інший корінний народ Північно-Заходу Росії - ні саами, ні ненці, ні карели, ні комі не ходили в море і не займалися морськими промислами.
Багато морських термінів поморів не належать ні до слов'янської, ні до угро-фінських мов.

Як і норвежці, помори – морський народ. Але, на відміну довгих і вузьких кораблів норвежців (які плавали у вузьких фіордах і з відкритої воді), кораблі поморів були пристосовані до плаванням серед льодів. Тому норвежці довгий час не мали уявлення про простори та землі, що лежать за арктичними льодамина схід від Білого моря.

З давніх-давен єдиними господарями цих арктичних просторів були помори.
За багато століть до Баренця помори відкрили та освоїли всю східну частину Баренцеве море - Нову Землю(яку помори називають "Матка"). Помори з давніх-давен освоїли Шпіцберген (по-поморськи «Грумант»), і здійснювали багатомісячні плавання північним морським шляхом до Сибіру і навіть на Далекий Схід – до Охотського моря (по-поморськи «Ламського моря»).
Тим самим помори відіграли особливу роль у освоєнні північних морських шляхів та розвитку суднобудування. "Вічними мореплавцями" влучно охрестив їх відомий російський адмірал Літке.
Письменник Михайло Пришвін під час своєї подорожі на Північ зі здивуванням дізнався, що «досі ще російські моряки не зважають на науковий опис Північного Льодовитого океану. У них є власні лоції… опис лоції поморами майже художній твір. З одного боку - розум, з іншого - віра. Поки видно прикмети на березі, помор читає один бік книги; коли прикмети зникають, і шторм ось-ось розіб'є судно, помор перевертає сторінки і звертається до Миколи Угодника.
Нікола – Морський бог. Так називали та називають помори св. Миколи Чудотворця, якого у всьому світі визнають покровителем мореплавців.
Однак хоч святий зцільник і визволитель, проте в поморській виставі він мстивий і образливий ніби язичницький бог.

Поморські кочі долали за добу 150-200 кілометрів у той час, як англійські купецькі судна – близько 120 кілометрів, а голландські фрегати – лише до 80-90 кілометрів.
На цих унікальних суднах помори досягали таких арктичних широт, які були недоступні іншим судам з металевим корпусом і механічними двигунами. Унікальні вони були не лише своєю захисною «шубою», а й яйцеподібною формою корпусу. Днище корпусу було округлим, що нагадував половину горіхової шкаралупи. Якщо криги здавлювали таке судно, його корпус не роздавлювався, а вичавлювався назовні. Ці судна, що були найдовшими протягом п'яти століть, набули, завдяки майстерності і допитливості розуму поморських майстрів, ще одну незвичайну особливість: корми і ніс мали практично однакову форму і зрізані були під кутом 30 градусів, що дозволяло легко витягати їх на берег.
Деяка кількість кочів збереглася до початку ХХ століття, коли на них звернув увагу і гідно оцінив Ф. Нансен, який на той час задумав важку експедицію на Північний полюс. При виборі прототипу для будівництва судна «Фрам», яке, за задумом, мало дрейфувати у льодах, він відмовився від усіх новітніх типів сталевих кораблів і вирішив побудувати судно з досвіду кочових майстрів, з кращих порід дерева, з яйцеподібною формою корпусу, ніж забезпечив успішне проведення експедиції.

Адмірал С.О. Макаров, розробляючи модель першого у світі криголама, скористався порадою Нансена і також зупинив свій вибір на яйцеподібній формі корпусу і, на зразок поморських кочів, зрізав носа та корми. Ці геніальні винаходидревніх поморських майстрів виявилися настільки вдалими, що й сьогодні, через століття після створення першого у світі макарівського криголама «Єрмак», вони вважаються неперевершеними для будівництва суден льодового плавання.
…А студні північні моря борознять сьогодні правнуки стародавніх поморських суден – атомоходи «Сибір», «Арктика», «Росія», що так вражає схожі на свого незаслужено забутого, красивого, технічно досконалого пращура – стародавнього коча.
Волею долі вони стали йому гідною пам'яткою.

Помори й сьогодні нікуди не зникли. Зберігся стереотип поведінки, самоназва, етнічна самосвідомість та почуття «особливості». Поморський дух і поморський характер – ось цінності, які викували наші предки протягом століть, ведучи боротьбу за самовиживання та існування у суворих умовах Півночі та освоєння Арктики. Саме ці цінності продовжують визначати суть сучасних поморів.
На жаль Помор'я поступово порожніє, Висока смертність і відтік населення викликаний тим, що центр варварськими методами викачуючи з краю нафту, газ, алмази та ліс, нічого не хоче давати натомість.

Публікації розділу Традиції

«Батюшко Океан, Студене море». Традиції поморів у казках та билинах

Помори здавна заселяли узбережжя Білого моря. Вони були майстерними суднобудівниками та мореплавцями і, за легендою, першими досягли полярного архіпелагу Шпіцберген. З морем пов'язане все їхнє життя: промисли, традиції та фольклор.

Читаємо північні билини та казки, щоб розібратися, як жили помори і що вони говорили про справедливість, риболовлю та про своїх дружин.

«Поморю все від моря»

Василь Переплетчиков. Помори в'їжджають до Архангельського порту. 2-я половина ХІХ століття

Шлюпка з людьми Віллема Баренца проходить вздовж російського корабля. Гравюра 1598

Митрофан Берінгов. Рибалка-помор з морським окунем. Рік невідомий. Світлина: goskatalog.ru

Життя поморів будувалося навколо морських промислів. Під час плавань вони ловили рибу та тюленів, добували перли. У старовинних прислів'ях говориться: «Наше поле – море», «І радість, і горе – помору все від моря», «Біля моря живемо, морем годуємося, море – наша годувальниця». Морські сюжети з'являлися і в обрядовому фольклорі – наприклад, традиційних казках та билинах. Їх розповідали під час важкої монотонної роботи чи зимовими вечорами за лагодженням рибальських мереж.

«Північ зіграв видатну роль російської культурі. Він урятував від забуття російські билини, російські старовинні звичаї, російську дерев'яну архітектуру, російську музичну культуру, російські трудові традиції».
Дмитро Лихачов, філолог та академік

Багато казок про морські походи починалися з опису місця дії – узбережжя: "Давно це було. На березі Білого моря жили три брати». Помори вважали плавання випробуванням, з якого гідні повертаються додому переможцями, а ті, хто рятував перед стихією, гинуть. Але про них говорили не "потонув", а "море взяло". Засуджувати подібні «рішення» було прийнято: море уособлювало собою справедливість.

«Він грізно простяг закривавлені руки до моря і закричав з криком міцним:
- Батюшка Океан, Студене море! Сам і тепер розсудь мене з братом!
Наче грім, згримів Океан у відповідь Гореславу. Гнів учинив у морі. Сивий непомірний вал піднявся над човном, підхопив Лихослава і забрав його в безодню».
Уривок з поморської оповіді «Гнів» (Борис Шергін. «Поморські були і оповіді»)

За повір'ям, господар моря – «Микола – бог морський» – теж любив казки. Помор часто брали в похід досвідченого казкаря. Від нього залежала удача рибалок: якщо вдасться заколисати господаря, риба залишиться без нагляду і потрапить у сіті. Тому казкар говорив співуче, м'яко і монотонно.

«За пісні та за байки мені з вісімнадцяти років ім'я було з по-батькові. На промислі жодної роботи зачепити не давали. Страва з кухні, дрова з сокири - знай співай та кажи... Увечері народ збереться, я говорю. Чоловіків людно сидить, поспішати нікуди, шинків немає. Вечора не вистачить - ночі прихопимо… Далі по одному засинати почнуть. Я спитаю: Спіть, хрещені? - «Не спимо, живемо! Далі кажи».

Від риби до перлів – поморські промисли

Микола Реріх. Поморяни. Ранок. 1906

Валентин Сєров. Помори. 1894

Климент Редько. Помори шкерять тріску. 1925

Жителі Білого моря називали себе «тріскоєдками»: риба була основою їхнього раціону, а рибальство- Головним промислом. У казках пригоди часто починалися з поїздки на тоню – так називалося місце сезонного лову.

«Виїхали на тоню, заметали цей невод, і, коли почали підтягувати його до берега, виявилося, що невід сповнений риби. Цілий день провозилися брати, височіли рибу з метні, а надвечір, втомлені, кажуть: Ну і диво, такого ще не було. На день невідок розв'язали, на другий розв'язали, а риби ніколи стільки не було!»
Уривок із поморської казки «Никифорове диво»

У лютому на тоні виїжджали повертачі – наймані працівники. На кожне судно «крутилися» четверо, головним був годувальник. Він повинен був знати рибні місця, вміти обробляти та солити рибу. Годувальник отримував високу зарплату та вагому частину видобутку.

На узбережжі Білого моря здавна добували гренландського тюленя та моржа. Для звіробійного промислупомори об'єднувалися в артіль по 5-7 осіб або більшу групу, якою керував отаман. У поморській казці «звірячі лови» були випробуванням - і фізичних, і моральних якостей.

«У лютому місяці промисловці в морі йдуть на звірині лови. Убрався Кирик з покрутом. Він каже братові:
- Олешенько, у нас клятва покладена один одного слухати: стримуйся на промисел!
Олеша впоперек слова не мовив, швидко впорався. Якоря викатали, вітрила відкрили... Праматір морська попутна повітер була до Кирика милостива. День та ніч – і Звірячий острів в очах. Коло льоду острова. На крижинах тюлені полежки. Зіграли чоловіки-двіняни зі звіром, навчали бити».
Уривок з поморської оповіді «Кохання сильніше за смерть» (Борис Шергін. «Двінська земля»)

Помори постійно вдосконалювалися суднобудуванні. Вони були умілими мореплавцями: ходили рибалити до Норвегії та Східного Сибіру. Помори будували кочі – легкі вітрильні суднадля плавання північними морями. Особлива форма робила їх маневреними, і кочі майже ніколи не гинули у льодах. Майстерність суднобудівників була частим мотивом північних казок, пісень та билин.

…А і все на бенкеті п'яні-веселі,
А й усі на бенкеті стали хвастати.
Промисловці-помори доброю майстерністю:
Що в матінці в тихій у Двінській губі,
У багатій у широкій Нізовській землі
Низівчани-ти, устьяни промислові
Майстрять-спорядять судна - човни торгові.
Борис Шергін, уривок із книги «Двінська земля»

Промислової видобутком соліпоморці зайнялися приблизно XII столітті. «Поморка» з узбережжя Білого моря вважалася найчистішою та найякіснішою. У царській грамоті 1546 говорилося: «Яку де сіль возять із Двіни двиняни, у тій солі кардехи [щебеню] і підмішу ніякого не живе». Сіль найвищої якості отримували із підземних «розсольних пластів», знайти які було непросто. Якщо герою поморської казки зустрічалося соляне джерело, це, як правило, означало удачу та швидке багатство.

«Близько, чи далеко, чи низько, чи високо, і бачать: гора біла, як крупічаста. Підійшли – соляна гора. Зайшли до гавані і стали сіль бочками котити. Накотили повний люк».
Уривок із поморської казки «Сіль»

Перлинний промиселпочинався у поморських селах з початком літа. Чоловіки пірнали за раковинами в море, а жінки та діти збирали їх у кошики з річок, що пересихали. Помори плели з перлів намисто та сережки-«метелики», дорогоцінним гаптуванням прикрашали пояси та головні убори. Вони мали прислів'я: «Жінка у вбранні - мужик її здобувач».

- Ну Іван, купецький син, що тобі треба в нагороду - злата чи срібла?
- Не треба мені ні золота, ні срібла, - каже Іван. - Дай мені один мішок перлинного піску».
Уривок із поморської казки «Перлинний пісок»

Поморські «величухи»

Олександр Борисов. Весняна полярна ніч. 1897

Митрофан Берінгов. Помори. Ілюстрація. 1928

Архангельська губернія. Поморське село. Поштова картка. 1912. Фотографія: goskatalog.ru

У сімейному житті поморів цінувалася взаємна повага. Подружжя мало практично рівні права. Коли чоловік надовго вирушав у похід - на Мурманську пристрасть, на Кедівський шлях, у норвезькі плавання, - дружина ставала главою сім'ї. Помори називали таку господиню великою.

Часто дружини самі ходили в море. Деякі жінки ставали годувальниками на рибних промислах та керували чоловічими бригадами.

Від крутого бережка
Човен від'їхав,
Ви говорите дорогому,
Що на вилов поїхала.
Поморська частівка

Жінка була головним героєм багатьох поморських оповідей. Вірна подруга допомагала чоловікові, проходила всі випробування нарівні з ним, а іноді навіть перевершувала його у витривалості, силі чи мужності.

Не князь, не посол, не воїн
Жіноча з Рязані, сиротинка,
Перейшла ліси та пустелі,
Товкучі гори перелізла,
Безстрашно в Орду прийшла...
Бери собі і брата, і чоловіка,
Бери із собою й милого сина.
Воротися на Русь та хвали,
Що в Орду недаремно сходила.
Гей, рязанські чоловіки та дружини,
Що стоїте, тугою вкриті?
Що дивитеся на Авдотьїну радість?
Я вас усіх на Русь відпускаю.
Гей, дружина Авдотья Рязанка!
Всю Рязань веди з плену,
І будь ти походом воєвода.
Уривок з поморської оповіді «Про Авдотью Рязаночку»

Жінки на узбережжі Білого моря були самостійнішими, ніж в інших районах дореволюційної Росії. Одна з поморських легенд розповідала про жінку, яка сама плавала до свого чоловіка «в гості». На великому мореплавному човні - карбасі - поморка обійшла узбережжя Білого моря, вийшла в Баренцеве і дісталася чоловіка.

Дивіться казку про поморів кіностудії «Союзмультфільм» (1987)

Якщо доля закине вас на Російську Північ, на Поморські землі, і пощастить зустріти справжнього помору, будьте готові підтримати розмову.

Відразу попередимо: справжні помори не говорять російською літературною. Свою мову північні мореплавці називають «поморською мовою».

Щоб не потрапити в незручну ситуацію і не поставити в глухий кут північного співрозмовника, запам'ятайте кілька правил комунікації з помором.

Не розкидайтесь у розмові негативними частинками. Помори кажуть «ні», лише коли комусь відмовляють. Наприклад, "Ні, мені це не потрібно". Тому, якщо у вас запитають грошей, відповідайте по-поморськи: «У мене грошей немає».

Будьте обережнішими з визначеннями. У поморській говірці немає закінчень «ий», «ий». Замість них використовуються "ой", "їй". Наприклад, «зимовий вітер».

Упаси вас Всевишній вживати в розмові слово «баба». У кращому випадку вас виправлять: «Бабами палі забивають». Запам'ятайте, у поморів «німа баб», у них «дружини».

Поняття «жити» біля поморів має ширше вживання. Наприклад, коли ми пильнуємо, то вони «живуть».

Крім того, вам доведеться звикнути до деяких унікальних атмосферних опадів, які спостерігаються в Поморському краю: у снігу та дощу тут «німа ніг». Тобто вони біля поморів ніколи не йдуть. Сніг «падат», а «дощ летить» чи «ллє». До речі, машина тут "не їде", а "біжить".

До речі, у поморів велику роль грає тональність мови, яка помітно підвищується до кінця речення. Але не треба підвищувати голос: помори – люди тихі і говорять голосно лише у вкрай роздратованому стані.

Тим часом, треба зазначити, що у кожної російської людини є базовий запас поморських слів, які потрапили до нас із кажи: сьомга, тундра, тріска, бахіли, морж, тюлень...

Помори, звичайно, розуміють російською, проте будьте обережнішими зі словами: деякі російські слова в поморській мові мають зовсім інше значення.

БУРЛАК – виходець з іншої області

ДОЛИНА - висока людина

ЗНАТОК - чаклун

ХАЛЯВА - нечупара

НЯША - бруд

Бесіда - збори молоді для роботи або розваги

ОЧЕ - вікно

ОБРЯД - робота по дому

ЗАБІЙ - кучугура

ПІЧКА (ПЕЦЦКА) - вир

ЯСІНЬ - сонячна погода

Відкриття Північного морського шляху має багатовікову історію. На ранніх етапах освоєння східних водних арктичних та сухопутних сибірських просторів здійснювали ходіння кочі та тури поморів. Ці відважні першопрохідники мали унікальні практичні навички, що дозволяли здійснювати далекі плавання в льодових умовах Арктики. У XI столітті поморські мореплавці вийшли на моря Північного Льодовитого океану, в XII - XIII ст. відкрили острови Вайгач, Матку (Нова Земля), а кінці XV в. - Грумант (Шпіцберген), Ведмежий. У XVI – XVII ст. активно освоювали ділянку Північного морського шляху - від Північної Двіни до Тазовської губи в гирлі Обі, та був і басейн річки Єнісей.
«Специфіка життя в умовах Півночі формувала і особливий тип населення, зокрема групу етносу - поморів, заселили береги Білого і Баренцева морів. Здавна тут росли люди сильні, тверді духом, заповзятливі та вільнолюбні» (В. Булатов)

Хто ж вони – помори?

Близько 10 тисяч років тому в пониззі Північної Двіни ще стояли льодовики, але племена мисливців і рибалок більш південних областей вже проникали через Прикам'ї в басейни річок - Вичегди, Печори та Північної Двіни. Первинне заселення Півночі відбувалося більш пізні часи, наприкінці IV - III тисячоліть до зв. е., в епоху неоліту. Це були насельники скандинавських, але більшою мірою угро-фінських племен - предків вепсів, весі, комі та чуді заволоцької. Північ Європейської частини Росії у IX – XIII століттях скандинавські мореплавці називали Біармією. Словені – ільменські (новгородці) називали ці землі Заволоччям, або Двінською землею. Заволоччя лежало на схід від системи волоків, що з'єднують басейни річок Неви, Волги, Північної Двіни та Онєги у районі Білого та Кубенського озер. У «Повісті временних літ» при перерахунку «всіх язицею Яфетової частини» зустрічається згадка про доруське населення Заволочя: «меря, мурома, весь, мор'два, заволочська чюдь, перм, печера, ям, вугра». Слід зазначити, що порядок перерахування чотирьох племен, названих за «заволочькой чюдью», відповідає порядку їхнього розселення з південного заходу на північний схід.
Заволочська чюдь, що мешкала в басейні річки Ваги і в середній течії Північної Двіни, являла собою фіномовне населення, споріднене білозерської ваги та ями (ями), що розселилася на північ від Онезького озера до нижньої течії Північної Двіни (зокрема, по річці Ємці).

Слов'янська колонізація Помор'я розпочалася у IX – XI століттях нашої ери. Їх залучали у північних районах насамперед багаті природні ресурси, хутрові та морські звірі, риба та птиця. Прибульці (словенсько-ільменські) займали зручні для себе землі, будували села та володіли ними на правах приватної власності. Про спільне проживання чуді та перших словенських переселенців свідчать письмові джерела, археологічні знахідки, топоніміка, фольклорні перекази. Словені-ільменці, вихідці з Великого Новгорода, які, прийшовши землі заселені чуддю, угро-финскими та інші племенами, перемішалися із нею і асимілювали останніх.
У антропологічному типі «північних російських» поморів спостерігаються деякі фінські риси, що виникли від змішаних шлюбів. Набагато пізніше частку своєї крові додали вихідці з Володимиро-Ростово-Суздальських земель, а ще пізніше нормани – вікінги чи просто норвежці – скандинави.
Ось що повідомляє з цього приводу вчений Н. К. Зенгер. Мандруючи Помор'ям, він зібрав велику колекцію фотографій портретів архангельських поморів. «Навіть побіжний огляд цих зборів, - писав він у своєму звіті про поїздку, - досить свідчить, наскільки різноманітний тип фізіономій поморів і як часто в них важко визнати форми російської особи; Найчастіше зустрічається різка домішка фінського, карельського типу, і тому визнавати в Біломорських поморах прямих нащадків вільних Новгородців немає підстав».
На північному березі Білого моря жили саамські (лопарські) племена, що займалися полюванням, рибальством, оленярством, а землі в пониззі річок Печори і Мезені заселяли невідомі племена - імовірно народ печора, що жили до приходу на ці землі в кінці XIII - початку IV століть племен (Ненці). У тайгових лісах на берегах багатоводних річок Печори і Вичегди жили предки народів комі, іжемців, устьяків і коми-зирян. На північному Уралі та за Камнем (Уральським хребтом) жили племена півдня.
Зіткнення прибульців та аборигенів також призводило до двох наслідків: в одному випадку до поступового зближення та асиміляції, в іншому – до збереження своєї площі, але з вкрапленням у цей ареал слов'яно-російських селищ, із взаємним впливом один на одного, особливо в етнографічному відношенні ( карели, комі). У той час як слов'яни заселяли басейн Північної Двіни, комі стали пересуватися в район верхів'їв річок Мезені та Вашки, утворивши тут «волость Удорську, а Вашки тож».
Історики стверджують, що етнонім «помор» виник не пізніше XII століття на південно-західному (Поморському) березі Білого моря та протягом XIV – XVI ст. поширився далеко на південь та схід від місця свого виникнення. Етнонім «російський» почав своє ходіння з моменту утворення єдиної централізованої держави Русь у XV - XVI століттях. Раніше термін "російський" мав значення, аналогічне терміну "росіянин", і позначав все населення Русі, що перебуває у підданстві у великого князя московського. Колись «нічийні» землі Помор'я (Заволочья) взяло під свою опіку Новгородська вічова республіка (Новгородська Русь), а після перемоги над новгородцями московського князя Івана III у липні 1471р. на річці Шелоні поморські землі були приєднані до російської держави, що зароджується.
На час поселення словен - ільменців, новгородців корінне населенняцих земель уже знало чимало багатих рибних місць та мисливських угідь. Початковому етапу стихійного заселення поморських територій відповідало стихійне ж освоєння водних угідь (річкових, озерних, морських), при якому спостерігався більш менш рівномірний розвиток рибальських і звіробійних промислів на основі природних ресурсів, що становили головне багатство приморських районів: сьомги, тріски, «білої» риби, моржа, тюленя.
На початок ХVI ст. на узбережжі Білого моря сформувалося поморське населення зі специфічним морським рибальсько-звіробійним господарством. Рибні промисли були основним заняттям населення та головним джерелом доходу у всіх приморських повітах Білого та Баренцева морів поряд із морським звіриним промислом, оленярством, лісовою промисловістю. Рибальські промисли, крім того, що служили для місцевих жителів важливим джерелом існування, також давали значну частину продуктів для вивезення за кордон, у північні та центральні губернії Росії. В окремих місцевостях рибальство було єдиним джерелом економічного добробутупоморів.

Вихідці з Помор'я (помори) на своїх судах ходили вздовж усього арктичного узбережжя як на захід у «свейські країни», так і на схід, «зустріч сонцю» в Сибір, на Далекий Схід і навіть на Аляску, де заснували місто Ново-Архангельськ ( нині м. Сітка).

Помори ходили на промисел не тільки в Біле та Баренцеве моря. Північні мореплавці володіли секретами проходження морських шляхів у Карському, Норвезькому та Гренландському морях.

Помори й сьогодні нікуди не зникли. Зберігся стереотип поведінки, самоназва, етнічна самосвідомість та почуття «особливості». Поморський дух і поморський характер - ось цінності, які викували наші предки протягом століть, ведучи боротьбу за самовиживання та існування у суворих умовах Півночі та освоєння Арктики. Саме ці цінності продовжують визначати суть сучасних поморів.

Поморами називали нащадків древніх новгородців і карел, що поселилися починаючи з XII століття на південно-західному та південно-східному узбережжі Білого моря. Від етноніму «помори» походить топонім південно-західного узбережжя Білого моря – Поморський берег. У період з XII століття до XV століття Помор'я було колонією Новгородської республіки, звідки й походить більшість поселенців. З поморів вийшли такі знамениті люди, як вчений Михайло Ломоносов, скульптор Федір Шубін, а також землепрохідці, як Єрмак Тимофійович, Семен Дежнєв, Єрофій Хабаров. Беззмінний управитель Аляски Олександр Баранов теж був родом із поморів.
Головними цінностями, на виховання яких орієнтувалася поморська традиція, були шанування старших, повага до жінки, чесність і колективізм, гостинність, почуття власної гідності. Без цих якостей у поморському середовищі людина вважалася неповноцінною і не була здатною бути частиною спільноти.

У всі часи поморську сім'ю відрізняли висока моральність, поважні стосунки між батьками та дітьми, прагнення навчити своїх дітей грамоті, виховати в них здатність до незалежних міркувань. Очевидно, тому поморська земля протягом століть народжувала вільнодумців, міцних духом, безстрашних людей, здатних зберігати свої особисті якості в будь-яких життєвих обставинах.

Традиційна поморська родина була основою соціального устроюна російській півночі протягом століть. Від традиційної російської сім'ї вона відрізнялася повною рівноправністю між чоловіками та жінками, налагодженою системою виховання дітей (включаючи обов'язкове навчання грамоті) та на високому рівні моралі.

Рівність чоловіків і жінок у Помор'ї була зумовлена тією обставиною, що поморські чоловіки століттями щороку йшли на промисли, залишаючи домашнє господарство своїх дружин. Поморські «жонки», які довго замінювали господарів, називалася «большухами», і їм беззаперечно підкорялися всі члени великих поморських сімей. Саме ці впевнені в собі розумні та грамотні північні жінки були прикладом незалежної поведінки для підростаючих поморів.

Хлопчики з дитинства бачили, що жінка справляється з обов'язками глави сімейства нарівні з чоловіками, що її поважають та слухаються усі родичі. Тому, стаючи чоловіками, молоді помори ставилися до своїх дружин з повагою. У поморському середовищі навіть не вживалося російське слово"баба", яке вважалося принизливим. Жінок помори називали та називають «жонками».

Мат у поморському співтоваристві був суворо табуйований. Цікаво, що навіть на далеких промислах, у суто чоловічій компанії матюка лайка вважалася великою образою для суспільства. Ну, а вставити міцне слівце в суспільстві дітей або жінок міг тільки божевільний.

Крадіжка серед поморів повністю була відсутня, і зовсім нещодавно будинки в Помор'ї не закривалися на замок. Хазяїну достатньо було приставити до дверей палицю, яка означала, що стороннім вхід заборонено.

Повсюдно у Помор'ї було поширене «шанування книжкове», якому дітей починали навчати з настанням юнацтва - п'ятирічного віку. У поморському народному календарі для початку навчання грамоті навіть було виділено особливу дату - Наумов день (14 грудня), коли п'ятирічній дитині батьки вперше давали абетку. Після досягнення юнацького віку багато молодих поморів вирушали на двох - трирічне навчання до місцевих старообрядницьких скитів.

Спосіб життя поморської сім'ї був освітнім та виховним простором, в якому з покоління в покоління формувалися, передавалися, зберігалися та розвивалися традиції та звичаї. Це мікросередовище сприяло як стихійному та цілеспрямованому формуванню особистості помору. Особлива сила впливу цих традицій і норм полягала в тому, що дитина з самого раннього дитинстваосвоював їх непомітно для самого себе, природно і просто, набагато раніше, ніж починав розуміти їх зміст та зміст. Однією з головних рис Помор'я було те, що аж до початку XX століття тут традиційно зберігалася «велика» родина.

18.11.2011 | Помори: короткий оглядісторії та культури

«Специфіка життя в умовах Півночі формувала і особливий тип населення, зокрема групу етносу - поморів, заселили береги Білого і Баренцева морів. Здавна тут росли люди сильні, тверді духом, заповзятливі та вільнолюбні» (В. Булатов)

Хто ж вони – помори?

Заволочська чюдь, що мешкала в басейні річки Ваги і в середній течії Північної Двіни, являла собою фіномовне населення, споріднене білозерської ваги та ями (ями), що розселилася на північ від Онезького озера до нижньої течії Північної Двіни (зокрема, по річці Ємці).

Ось що повідомляє з цього приводу вчений Н. К. Зенгер. Мандруючи Помор'ям, він зібрав велику колекцію фотографій портретів архангельських поморів. «Навіть побіжний огляд цих зборів, - писав він у своєму звіті про поїздку, - досить свідчить, наскільки різноманітний тип фізіономій поморів і як часто в них важко визнати форми російської особи; Найчастіше зустрічається різка домішка фінського, карельського типу, і тому визнавати в Біломорських поморах прямих нащадків вільних Новгородців немає підстав».

На північному березі Білого моря жили саамські (лопарські) племена, що займалися полюванням, рибальством, оленярством, а землі в пониззі річок Печори і Мезені заселяли невідомі племена - імовірно народ печора, що жили до приходу на ці землі в кінці XIII - початку IV століть племен (Ненці). У тайгових лісах на берегах багатоводних річок Печори і Вичегди жили предки народів комі, іжемців, устьяків і коми-зирян. На північному Уралі та за Камнем (Уральським хребтом) жили племена півдня.

Зіткнення прибульців та аборигенів також призводило до двох наслідків: в одному випадку до поступового зближення та асиміляції, в іншому – до збереження своєї площі, але з вкрапленням у цей ареал слов'яно-російських селищ, із взаємним впливом один на одного, особливо в етнографічному відношенні ( карели, комі). У той час як слов'яни заселяли басейн Північної Двіни, комі стали пересуватися в район верхів'їв річок Мезені та Вашки, утворивши тут «волость Удорську, а Вашки тож».

Історики стверджують, що етнонім «помор» виник не пізніше XII століття на південно-західному (Поморському) березі Білого моря та протягом XIV – XVI ст. поширився далеко на південь та схід від місця свого виникнення. Етнонім «російський» почав своє ходіння з утворення єдиної централізованої держави Русь у XV - XVI століттях. Раніше термін "російський" мав значення, аналогічне терміну "росіянин", і позначав все населення Русі, що перебуває у підданстві у великого князя московського. Колись «нічийні» землі Помор'я (Заволочья) взяло під свою опіку Новгородська вічова республіка (Новгородська Русь), а після перемоги над новгородцями московського князя Івана III у липні 1471р. на річці Шелоні поморські землі були приєднані до російської держави, що зароджується.

На час поселення словен - ільменців, новгородців корінне населення цих земель знало чимало багатих рибних місць і мисливських угідь. Початковому етапу стихійного заселення поморських територій відповідало стихійне ж освоєння водних угідь (річкових, озерних, морських), при якому спостерігався більш менш рівномірний розвиток рибальських і звіробійних промислів на основі природних ресурсів, що становили головне багатство приморських районів: сьомги, тріски. риби, моржа, тюленя.

На початок ХVI ст. на узбережжі Білого моря сформувалося поморське населення зі специфічним морським рибальсько-звіробійним господарством. Рибні промисли були основним заняттям населення та головним джерелом доходу у всіх приморських повітах Білого та Баренцева морів поряд із морським звіриним промислом, оленярством, лісовою промисловістю. Рибальські промисли, крім того, що служили для місцевих жителів важливим джерелом існування, також давали значну частину продуктів для вивезення за кордон, у північні та центральні губернії Росії. В окремих місцевостях рибальство було єдиним джерелом економічного добробуту поморів.

У XVII ст. Помор'я включилося до системи всеросійського внутрішнього ринку як морської рибозверопромысловой області. Зі зростанням чисельності поморського населення і далі у зв'язку з господарською діяльністюмонастирів, які мали суттєвий вплив на розвиток торгівлі та промислів, починають розвиватися окремі видипромислів, особливо, які, по-перше, надійніше забезпечували їжу більшу частину року і, по-друге, видобуток яких мала високу товарність (цінність), тобто. користувалася попитом в областях Російської держави, що постачали в Помор'я хліб. Цілком природно, що вже у ХVI ст. у поморському господарстві всіх заселених на той час берегів визначилася провідна роль морських промислів. Згідно з іноземними хроніками, наприкінці XVI століття на Мурманському узбережжі знаходилося понад 7500 тисяч поморських човнів, на яких займалося морським промислом близько 30 тисяч промисловців.

Одним з головних об'єктів промислу в Помор'ї був оселедець, лов якого здійснювався з листопада місяця до розтину річок. Оселедець ловили переважно неводами та рюжами, які виступали як тяглові влітку і як ставні взимку. Оселедець промисел вироблявся в бухтах і затоках Білого моря. Виловлений оселедець йшов у продаж свіжим, у морозивому вигляді, копченим або солоним. У морозиві вигляді вивозили у Архангельськ, а й у Вологодську і Олонецкую губернії.

На першому місці за прибутковістю стояв трісковий, чи інакше «мурманський» промисел. Мурманом за старих часів називалося простір від мису Святий Ніс на північному сході Кольського півострова до норвезького кордону на північному заході. Морські води, що омивають узбережжя, прогріваються однією з гілок теплої течіїГольфстрім, багаті на дрібну рибу, якою харчується тріска, палтус, пікша. Навесні величезні одвірки риби рухалися з Атлантики на Мурман.

Рибний промисел виник Мурмані в середині XVI століття. На початку сезону тріску ловили біля узбережжя півострова Мотка, який пізніше отримав нову назву - Рибачий. У липні-серпні промисел переміщався на схід до Териберки. На Мурманський промисел сходилися промисловці з усього Помор'я. Вирушали в дорогу на початку березня, коли на Півночі ще стояла зима, а на Мурман уже поспішали прибути до весняної путіни. Після прибуття до промислу упорядковували будови, суду і снасті. Незважаючи на негоду, у дощ, сніг, вітер помори вирушали в море, викидали в море ярус (рибальську снасть), обробляли рибу. Ненадовго з'явившись у будинок, сушили мокрий одяг, їли варево з тріски, підбите борошном, і після короткого відпочинку знову поспішали вирушити в море. У червні, щойно сходив лід у горлі Білого моря, у мурманські становища прибували кораблі судновласників - човни та кочі, що доставляли все необхідне для промислу на наступний рік, були також скупники риби, промисловці-літняки.

Крім тріски, оселедця, сьомги та інших порід риб, помори промишляли і навагу.

Навагу ловили на всьому узбережжі, але особливо на Зимовому березі. У великих кількостяхвона ловилася в Сухому морі (між о. Муд'юг і материком). Починався цей промисел з часу покриття льодом річок та Сухого моря, приблизно з кінця жовтня, і тривав до половини грудня. У місця промислу помори вирушали у вересні. З собою вони брали необхідна кількістьпродуктів та спорядження, призначене для лову наваги та її перевезення - рюжі, оленячі сани з повною упряжкою та дровні. Мережі кріпилися мотузками за колья, вморожені в лід, і спускалися з камінням-грузилами через отвір у льоду у воду. Кращий лов наваги бував незабаром після покриття річки льодом. Витягнута в рюжах з води навага переносилася ближче до зимових хат, вибраковувалася, випрямлялася, складалася рядами і грузилася в привезені сани. У міру накопичення наваги вона вивозилася від промислових зимівель до місць збуту. Навага продавалася в Несі скупникам, приїжджим із Москви, Санкт-Петербурга, Мезені та інших місць.

Активне освоєння поморами Гандвіка (Білого моря) пов'язане із промислом гренландського тюленя. Тюлень навесні мігрує з Гандвіка (Білого моря) на північ, у Льодовитий океан і повертається назад взимку. У Гандвіку звір збирається у великі череди, що полегшує його промисел.

У грудні місяці у пошуках безпечного місця для пологів тюлень починає мігрувати, по-поморськи – «загребати» зі Студеного моря (Льодовитого океану) до Гандвіка. Жителі Зимового та Терського берегів за сприятливих умов починали звіробійний промисел вже під час повернення тюленів у Гандвік, якщо звір йшов поряд із берегом. Цей промисел був короткочасним та непостійним, у ньому брало участь невелика кількість промисловців. Били самців і самок, при цьому випарювали з самок дитинчат (зеленця), що не народилися.

Зимовий звіробійний промисел розпочинався на початку лютого і тривав до кінця березня. Прибережні жителі заздалегідь починали сторожити звіра, часом йдучи вздовж берега за 100 – 150 верст від будинку. Повідомлення передавалися від селища до селища за допомогою коней, а на Зимовому, Абрамівському, Конушинському та Терському берегах за допомогою оленів. У місцях збору промисловців будувалися спеціальні промислові хатинки на один-два човни (7 - 15 осіб). Промишляючи звіра на льодах, мори заходили в море на кілька кілометрів. Здобувши звіра, мисливці знімали з нього хоровину, а м'ясо викидали.

Після закінчення зимової кампанії помори починали готуватися до весняного, або весняного звіробійного промислу, який проходив у період линяння звіра з квітня по травень. У цей час промишляли білка.

Перед весняним промислом промисловці об'єднувалися в бурсу, скею, ромшу (артіль). Бурса, де за ринками (розводдями), де волоком по льоду, прибувала до району промислу. У місцях збору помори вибирали промислових старост (юровш(іч)иків), як правило, з-поміж найдосвідченіших і знаючих. Староста одночасно був керівником свого човна. Зазвичай бурси, скеї, ромші (артель) складалися з поморів, що прибули з різних поселень. Малі бурси складалися з 10 – 30 човнів, великі перевищували сотню. Якщо з одного місця виходило кілька промислових артілей, то старости домовлялися між собою, який район видобутку кожен із них поведе свою бурсу. Це робилося для того, щоб не заважати один одному під час промислу.

З розвитком морських та річкових промислів тісно пов'язана еволюція поморського суднобудування. Будівництвом промислових суден - великих і дрібних - займалися у Помор'ї практично повсюдно, але особливо славилися майстри Поморського та Карельського берегів. Помори будували і використовували на різних промислах найвипробуваніше морське судно - карбас, а на прибережній лові - довбані човни стародавнього типу з нашивними бортами - осинівки, веснянки, льодянки і т.д.

Човен льодянка був одним з найуніверсальніших плавзасобів створених поморами для ходіння річками, озерами і особливо арктичним морям. А також для ведення промислів у суворих зимових умовах та льодах.

Льодянка виконувала кілька різних функцій, вона використовувалася як засіб плавання, при необхідності її можна було витягати на сушу, лід і волоч як сухопутний транспортний засіб. У ній перевозилися всі необхідні для ведення промислу пристосування і все, що було потрібне для життєдіяльності людини: дрова, продукти, одяг. На кожному човні було спеціальне спорядження: багор (хвостяга) - сажена палиця із залізним наконечником. На човні-сімці було 7 багрів, 8 весел (одне запасне), 8 лямок для волочіння човна.

Крім того, цей човен використовувався як житло на промислі. Для влаштування ночівлі використовувалося буйно. За старих часів буйно шилося зі шкур звіра, зокрема, застосовувалися оленячі шкури. На ночівлю влаштовувалися так: з носа на корму човни клали щоглу і зверху накидали буйно, виходив намет над човном. Щоб вітер не відкидав його краю і не дмухав усередину, в вушка, прикріплені до країв буйно, вставлялися весла, і його краї щільно притискалися до країв човна. Спали звіробої (у тому числі й жінки – поморські дружини – які разом із поморами брали участь у промислах) у човні, головами до носа та корми, а ногами до середини, у середину укладали для більшого обігріву молодших за віком чи захворілих людей. Ліжко, як правило, складалося з оленячих шкур.

Окрім човна льодянки в Помор'ї було поширено такий плавзасіб, як карбас, який був пристосований для плавання річками і морями. Його використовували і як промислове судно на морських рибних та звіриних промислах, і як засіб транспортування продуктів харчування, сіна, будівельних матеріалів та людей. Карбас, застосовуваний на морських промислах, розміром був трохи менше коча, що дозволяє поставити його в один ряд з морськими суднами (кіч, поморська тура). Такий карбас називався промисловим і в район лову чи видобутку звіра йшов своїм ходом. Можна з упевненістю говорити про те, що частина карбасів мала палуби - про це згадується в письмовому документі: наприклад, карбас Матвія Балукова був заорлений «орловим тавром на передньому залишку, на якому палуби затверджені», візник карбас двінянина Олексія Баніна був «заорлений у палубах на носі над парканом внизу покрівлі».

Вийшовши до берегів Льодовитого океану і освоївши острови Баренцева моря, помори зайнялися мореплавством як рибного лову і промислу морського звіра, так торгівлі. Саме торгівля з корінними жителями, переважно хутрова, дала поштовх розвитку купецтва і купецького флоту, який кілька століть, на початок XVIII століття, визначав рівень розвитку поморського арктичного мореплавання. Цьому багато в чому сприяло створення на досвід біломорського мореплавання типу морських суден, що отримали назву коч. Кочі були великими та малими. Досі не встановлено точних параметрів цих судів, але за деякими технічними ознаками, за деталями, знайденими археологами під час розкопок, можна зробити певні висновки.

Коч – старовинне поморське парусно-гребне судно XI – XIX століть. Він мав характерні обводи для льодового плавання, був оснащений щоглою, навісним кермом та веслами. Спочатку кочі будували без застосування металу: до скріпленого дерев'яними нагелями набір корпусу пришивали ременями дошки обшивки. Довжина такого судна була 10 - 15 м, ширина 3 - 4 м, осаду 1 - 1,5 м. При попутному вітрі ставили пряме вітрило, іноді виготовлений зі шкур, що дозволяв розвивати швидкість 6 - 7 вузлів.

У XVI - XVII століттях цей тип судна поширився за Урал до Сибіру, зазнавши великих змін. Довжина коча зросла до 20-25 м, ширина до 5-8 м, осаду до 2 м. Судно вміщало 10-15 чоловік команди і до 30 промисловців. Кочі для морського ходу будували дуже міцно. Набір кріпили залізними цвяхами, болтами та скобами. Пази та стики обшивки конопатили просмоленою клоччям, заливали варом, закривали рейками на скобах. Щоб повністю «ускобити» купу, потрібно більше 3 000 спеціальних скоб. Канатів різних потрібно було близько 1 000 м. Вітрило висотою 14 м шили з окремих полотнищ загальною площею понад 230 кв. м.

Наприкінці XVI - початку XVI Iстоліть почали будувати набірні палубні великі трищоглові кочі. На цих судах для керування кермом застосовувався штурвал. У кормі влаштовували «казенку» - невелику каюту для годувальника (капітана) та прикажчика. Команда та камбуз (їдальня) розміщувалися в трюмі. Для підйому якоря на баку (ніс судна) був комір (ручний шпиль). Під час попутних вітрів судно проходило під вітрилом до 250 км на добу.

Великий морський кіч був двощогловим кільовим судном (кіль помори називали кокорою), мав довжину від 19 до 21 м, при ширині 5-6 м. Мав до 90 т водотоннажності і 40 т вантажопідйомності. На верхній палубі розміщувалися два човни (зазвичай карбаси), на нижній - три - п'ять залізних якорів, званих шеймами, вагою від 5 до 10 пудів кожен. Висота бортів над водою перевищувала 2 м, а загальна доходила до 4-4,5 м. Борти були укріплені по ватерлінії додатковою обшивкою, що оберігала від тертя об лід, - «шубою крижаною». Великий куп мав прямі вітрила (зазвичай два) і проходив за добу до 200 кілометрів. Конструктивною особливістюкоча була форма бортів, що вигином нагадувала яйце. При льодовому стисканні таке судно не розламувалося, а вичавлювалося з води.

Саме такі кораблі дозволили поморам спочатку освоїти акваторію Білого, Баренцева морів, а згодом вихідці з Помор'я (помори) на своїх судах ходили вздовж усього арктичного узбережжя як на захід у «свейські країни», так і на схід, «зустріч сонцю» до Сибіру. на Далекий Схід і навіть на Аляску, де заснували місто Ново-Архангельськ (нині м. Сітка).

Помори ходили на промисел не тільки в Біле та Баренцеве моря. Північні мореплавці володіли секретами проходження багатьох морських шляхів у Карському, Норвезькому та Гренландському морях.

Наприкінці XV століття помори ходили до північних берегів Скандинавії. У поморській навігаційній практиці цей шлях називався «Хід у німецький кінець». Він проходив уздовж східного узбережжя Білого моря та північного берега Кольського півострова із волоком через півострів Рибачий. У 1494 році російський дипломат Дмитро Зайцев, повертаючись додому з Данії, вперше пройшов морем навколо Скандинавії до гирла Північної Двіни. В 1496 цей же шлях подолав посланник Івана III московський дяк Григорій Істома. Його шлях до Данії лежав через Новгород, гирло Північної Двіни та північні моря. На початку XVI століття тричі ходив через гирло Північної Двіни, повз Михайло-Архангельський монастир до Норвегії і Данії російський дипломат і вчений дяк Великого князя Московського Василя III Дмитро Герасимов. У Римі він познайомився з письменником Павлом Іовієм і висловив гіпотезу про можливість плавання Схід через північні країни (Північним морським шляхом). У 1500-1501 роках таким самим шляхом до Данії здійснили подорож посланці Івана III Третяк Долматов та Юрій Мануйлов.

Шлях через Біле море з Північної Двіни став настільки уторованим і добре відомим, що з кінця XV століття посли датського короля неодноразово і самостійно входили в гирло Двіни за своїх дипломатичних місій до Московської держави. Поморські ж промисловці щорічно й неодноразово ходили через Біле море до Колі та до Печенігської губи.

До середини ХVI ст. північні землі не мали джерел збуту, задовольняючись міновою внутрішньою російською торгівлею. Торгівлею займалися Кола, Варзуга, Мезень, Кеврола, Пустозерськ. Нові джерела збуту виникли наприкінці ХVI ст., коли розпочалася торгівля з Англією і через Біле море (Архангельськ) відкрився торговий шлях до Західної Європи.

З середини XVI століття почалися регулярні торговельні відносини Московської держави із Західною Європою через Біле море. З Росії вивозили ліс (переважно щогловий), шкури - оленячі, кінські, лосині, везли на Захід віск, кінський волос, гусячий пух, моржову кістку, сало морських тварин.

У ХVI - ХVII століттях зона промислової та торгової діяльності стала ще більшою. Промисловці та мореплавці доходили по заполярній території Західного Сибіру до гирла Єнісея, ходили на Нову Землю, на Шпіцберген та прибережні острови Баренцева та Карського морів. Ось як називалися основні морські шляхи XVI століття: «Мангазейський морський хід», «Новоземельський хід», «Єнісейський хід», «Хід Груманланський».

"Мангазейський морський хід"

Був одним із найвідоміших в історії освоєння Сибіру. Він проходив уздовж узбережжя Баренцевого моря, через протоку Югорський Куля в Карське море до західного берега півострова Ямал, де судна перетягували через волок. Судячи з літописних відомостей, цей шлях був освоєний поморами пізніше кінця XVI століття, а на початку наступного століття Мангазея стала найбільшим торговим центром Сибіру.

У ті часи хутро було не менш привабливим, ніж срібло та золото. Щороку в Мангазею приходили 25-30 кочів з продовольством і різними товарами, а звідси в Росію вирушало від 100 до 150 тисяч шкур м'якого мотлоху: соболів, песців, лисиць, бобрів... Це був справжній хутровий Клондайк, де будь-який промисловець міг на будь-який промисловець міг стан. Вартість однієї чорнобурої лисиці на ті часи становила від 30 до 80 рублів, а за 20 рублів у Росії можна було купити 20 десятин землі (тобто трохи більше 20 гектарів), за 10 рублів - чудовий будинок або 5 коней.

Безконтрольному промислу хутрового звіра і торгівлі підприємливих поморів і “багатьох государевых міст торгових людей” невдовзі було покладено край. У 1601 році в Мангазеї з'явився царський воєвода, а ще через кілька років тут уже стояли фортеця, кремль та великий посад.

«Єнісейський морський хід»

У перші десятиліття XVII ст. поморські промисловці стали енергійно освоювати райони найбільшими східними притоками Єнісея - Нижньою і Підкам'яною Тунгускою, а також просуватися вздовж узбережжя Північного Льодовитого океану до гирла річки Пясини, до північно-східних берегів Таймиру. У першій половині XVII ст. мангазейськими промисловцями були засновані на Єнісеї Дубічна слобода (1637), Хантайська слобода, що виросла з зимівлі (1626), запозичення у верхів'ях Нижньої Тунгуске та інші населені пункти з постійним населенням. До 1607 на нижньому Єнісеї були засновані Туруханське і Енбатське зимівлі. Таким чином, територія, що розглядається, практично увійшла до складу Російської держави до моменту, коли хутрові промисли поморських промисловців та їх економічні зв'язки з місцевим населенням були вже в розквіті. У міру вилучення на схід основних районів хутрових промислів Мангазея з 30-х років почала втрачати своє значення торгово-перевалочного пункту, і її роль перейшла до Туруханського зимівлі в пониззі Єнісея. Поморське населення, яке там осідало, концентрувалося в місцях, зручних для рибальства, насамперед по берегах Єнісея нижче Туруханська, заселяло пониззі Пясини, Хети і Хатанги, поступово освоюючи для постійного проживання прибережні райони Льодовитого океану.

Таким чином, своєрідний прорив від Туруханського зимівлі вниз Єнісеєм в Єнісейську затоку і далі в Карське море, на Таймирський півострів, в західну частину моря Лаптєвих виявився переломною подією в історії ходіння поморів в арктичних водах і подальшого освоєння Сибіру! Він став можливим завдяки Мангазейському морському ходу, розвиненим льодовим плаванням поморів у Білому та Печорському морях. Підсумком його було те, що на схід від Єнісейської затоки помори-мангазейці проклали річкові та волокові шляхи, а можливо, і морські (навколо Таймирського півострова) шляхи по річці Анабар, а звідти до Оленек, до гирла Олени і далі на схід.

«Новоземільський хід»

Час відкриття поморами Нової Землі дослідники відносять до XII – XV століть. Перші письмові свідоцтва про перебування та промислову діяльність поморів на архіпелазі відносяться до XVI століття.

На Матку (Нову Землю) поморів залучали різноманітні багаті промисли. Вони добували моржові ікла; песцові, ведмежі, моржові, тюлені та оленячі шкіри; моржеве, тюленя, білуха і ведмеже "сало" (ворвань); омуля та гольців; гусей та інших птахів; гачачий пух. Раннього літавирушали на промислових судах своєрідні артілі від 8 до 20 чоловік із Білого моря, з Мезені, Пінеги та Печори до островів Нової Землі. Ходили рік у рік, що сприяло формуванню цілих династій новоземельських промисловців і мореплавців. Ходили на човнах, кочах та карбасах, команду яких очолював годувальник. Найчастіше льодова ситуація, сильні шторми, загибель судна змушували промисловців зимувати на Новій Землі. Частина їх гинула, інші виживали, набиралися досвіду. Для будівництва житла та його обігріву спочатку використовувався лише плавець. Потім почали брати із собою різноманітні зруби (для установок у місцях зимівлі) та запас дров.

У зимовий час основним промислом поморів ставав лов песців за допомогою пасток - кулем. Кулеми споруджувалися вздовж узбережжя, великому протязі. Щоб вчасно оглядати кулем, промисловці ставили на відстані 5-10 км від станової хати (і один від одного) кілька розволочних хат, на 2-3 людини. Збудувавши станову хату з піччю-кам'янкою, нарами і сінями, неподалік або впритул до хати будували баньку і "курінь" з колод для зберігання запасів провіанту та видобутку. Поряд із хатою споруджували багатометровий поклонний хрест. Хрест служив своєрідним знаком-маяком багато років. У цей же сезон або в наступні на узбережжі зазвичай споруджувалась ціла система поморських хрестів та гуріїв (піраміди, складені з каменів), які служили створами, маяками та вказували судам безпечні підходи до місця стоянки.

«Груманланський хід»

Помори, що промишляли здобиччю морських тварин і ловом риби задовго до Баренца, в XI - XII ст., Проклали шлях до архіпелагу Шпіцберген, називаючи його Грумант.

"Груманланський хід" - це шлях з Білого моря вздовж північного берега Кольського півострова на острів Ведмежий і далі - на архіпелаг Шпіцберген. Шлях на Шпіцберген вважався відносно легким: за умов вільного плавання – вісім-дев'ять днів. Помори ходили на Шпіцберген головним чином промисел моржів. Крім того, вони шмагали білуху, тюленя, білого ведмедя, песця, полювали на оленів. Неабияку статтю доходів «груманланів» становив багатий пух. На відміну від голландців, які займалися китобійним промислом на Шпіцберген лише влітку, поморські промисловці залишалися тут на зимівлю.

Наприкінці XVIII ст. на Груманті (Шпіцбергені) знаходилося близько 270 поморських суден із командами понад 2 тисячі поморів-промисловців.

Отже, у XVI – XVII століттях помори вже здійснювали регулярні промислові плавання на Матку (Нову Землю) та Грумант (Шпіцберген). З XVI століття вони налагодили регулярне морське сполучення із заполярним містом Мангазея (Західний Сибір), а звідти річками та сушею поморські промисловці рушили до Єнисея та Олени.

Освоєння поморами земель Сибіру і Далекого Сходу, як сказано вище, активно почалося XVI столітті, проходило двома шляхами.

Перший був прокладений поморами через північні моря від гирла однієї річки до іншої вздовж узбережжя Північного Льодовитого океану - Дихального моря (Студенця, Студеного моря), через місто Мангазея на річці Таз в річку Єнісей, а за її правими притоками - на річку Олену і далі на схід. У результаті до середини XVII століття виявилася пройденою Східна Сибір, і були відкриті європейцям Амур - Єрофієм Павловичем Хабаровим - Святитським, Камчатка, Курильські острови - Володимиром Васильовичем Атласовим, обидва устюжани, Чукотський півострів - Семеном Івановичем Дежньовим, пінежанином.

Уродженцями Великого Устюга, мезенськими, пінезькими та холмогорськими поморами були засновані міста Туруханськ, Якутськ, Верхоянськ, Анадир, селища Хатанга, Нижньоколимськ та інші.

Інший шлях освоєння Сибіру і Далекого Сходу розпочався з півдня Помор'я, верхів'я Північної Двіни, де коштом сольвичегодских - поморських купців Строганових, Єрмак Тимофійович набрав і підготував протягом двох років із населення рідного села Борок на Північній Двіні бойовий загін поморів. Який річкою Чусовой вийшов у більш населену лісостепову частину Сибіру. Що відкрило населенню Помор'я та Московії дорогу на схід, північ і центр Сибіру.

Основну масу людей, що перейшли за Урал, становили вихідці з Помор'я - мезенці, двіняни, устюжани, кеврольці, вологжани, пустоозерці. Сибір манила їх незасвоєними просторами, незліченними багатствами надр, безцінною хутром.

До середині XVIIIстоліття поморами були пройдені та придбані для Росії Алеутські острови та Аляска. З 1803 вихідці з Помор'я, провели дослідження Західного узбережжя Північної Америки (Орегон, Каліфорнія, р. Колумбія), на той момент незаселеного європейцями. З 1804 - 1807 активно почали освоювати Гавайські (Сандвічеві) острови.

11 вересня 1812 року поморським купцем, уродженцем Тотьми Іваном Олександровичем Кусковим, заснований - Форт Росс - перше європейське поселення та фортеця на узбережжі північної Каліфорніїза 80 км на північ від Сан-Франциско. Форт Росс функціонував із 1812 по 1841 роки. У вересні 1816 на острові Кауаї (Гавайї) почалося будівництво трьох фортів. Форт Єлизавета - на честь дружини Олександра-I, форт Барклай та форт Олександр. До наших днів збереглися рештки кам'яного фундаменту Єлизаветинської фортеці, стіни двох інших були земляні. На території Єлизаветинської фортеці було збудовано невелику церкву, а на території Олександрівської — каплицю. Це була перша на Гаваях православна церква. Діяльність поморів на Гавайських островах тривала до 20-х років. ХІХ століття.

Висновок

Відкриття та початок експлуатації Північного морського шляху можна назвати однією з найвидатніших сторінок освоєння Російської Півночі. Він став не лише найкоротшим водним шляхом між Європейською Росією та Далеким Сходом, але й унікальним трансконтинентальним маршрутом, що становить значний інтерес для економіки багатьох країн світу. Довжина Північного морського шляху від Карської брами до бухти Провидіння становить близько 5600 км. Північний морський шлях може бути найкоротшим транспортним маршрутом між Західною Європою та Азіатсько-Тихоокеанським регіоном, тому не виключено, що йому ще належить зіграти помітну роль у глобальних економічних процесах. Крім того, для Російської Федераціївін має важливе стратегічне значення, пов'язане з можливістю транспортування з районів Крайньої Півночі вуглеводневої та мінеральної сировини, а також для постачання цих районів технікою та продовольством. На маршруті Північного морського шляху зосереджена ціла мережа унікальних наукових об'єктів та метеостанцій, без існування яких сучасному світінеможливо уявити життєдіяльність як вітчизняних, а й багатьох зарубіжних наукових спільнот, що вивчають природні та кліматичні особливості Крайньої Півночі.

А помори? Помори й сьогодні нікуди не зникли. Зберігся стереотип поведінки, самоназва, етнічна самосвідомість та почуття «особливості». Поморський дух і поморський характер - ось цінності, які викували наші предки протягом століть, ведучи боротьбу за самовиживання та існування у суворих умовах Півночі та освоєння Арктики. Саме ці цінності продовжують визначати суть сучасних поморів.

Список літератури

1. Einar Niemi (red.). Pomor. Oslo. 1991-92.

2. Антошина С. А. Традиційна культура терських поморів: долі загальнослов'янського та східнослов'янського спадщини в умовах Крайньої Півночі / С. А. Антошина // Ті, що живуть на Півночі: виклик екстремальному середовищі. Мурманськ, 2005.

3. Арктичні навігації. Збірник I. – Москва – Ленінград, 1941.

4. Базарова Е. Л., Біцадзе Н. В., Окорокова А. В., Селезньова Є. Н., Чорносвітів П. Ю. Культура російських поморів (досвід системного дослідження) / Е. Л. Базарова, Н. В. Біцадзе, А. В. Окорокова, Є. Н. Селезньова, П. Ю. Чорносвітів. – М., 2005.

5. Белієнко В. Бризгалов В. Карбас / В. Белієнко, В. Бризгалов // Катери та яхти. 1990. № 6 (148).

6. Бєлов М. І. Арктичне мореплавання з найдавніших часів до середини XIX ст. / М. І. Бєлов // Історія відкриття та освоєння Північного морського шляху. Т. I. – М., 1956.

7. Бєлов М. І. Російські мореплавці в Льодовитому та Тихому океанах. /М. І. Бєлов. - Л. М. 1952. С. 6 - 12

8. Бєлов М. І. Семен Дежнєв. / М. І. Бєлов. – М. 1955. – С. 10

9. Бєлов М. І., Овсянніков О. В., Старков В. Ф. Мангазея, мангазейський морський хід. Ч. I. – Л., 1980.

10. Бернштам Т. А. Помори. Формування групи та системи господарства / Т. А. Бернштам. - Л., 1978.

11. Бернштам Т. А. Помори: / Т. А. Бернштам. - Ленінград.: Наука, 1978.

12. Бернштам Т. А. Російська народна культура Помор'я у XIX – на початку XX ст. - Етнографічні нариси/Т. А. Бернштам. - Л., 1983.

13. Бризгалов В. В. Російсько-скандинавські взаємини на Російській Півночі в XIII - XXV століттях/В. В. Бризгалов. //Лодія. 2005. № 1.

14. Булатов В. Н. Російська Північ / В. Н. Булатов. - Т - ІІ. Архангельськ, 1998.

15. Булатов В. Н. Російська Північ/В. Н. Булатов. - М., 2006.

16. Булатов В. Н. Російська Північ/В. Н. Булатов. - Т - I. Архангельськ, 1997.

17. Булатов В. Н. Російська Північ/В. Н. Булатов. - Т - V. Архангельськ, 2001.

18. Булатов В. Н., Шальов А. А. Баренцев Євро-Арктичний регіон Архангельська область В. Н. Булатов, А. А. Шалев. - Архангельськ, 2001.

19. Васильєв Ю. С. Про історико-географічне поняття «Заволоччя» / Ю. С. Васильєв // Проблеми історії феодальної Росії. Л., 1971.

20. Вернадський Г. В. Давня Русь / Г. В. Вернадський. - Твер - М., 1996.

21. Вітов М. В. Антропологічні дані як джерело по колонізації Російської Півночі / М. В. Вітов // Історія СРСР. 1964.

22. Власова І. В. Групи російських північної зони / І. В. Власова // Російські. М., 1997

23. Голубєва Л. А. Весь і слов'яни на Білому озері в X - XIII ст. / Л. А. Голубєва. - М., 1973.

24. Дмитрієва З. І. Міські риси у культурі російських поморів / З. І. Дмитрієва // Етнографічне огляд. Наука. 1997. №5

25. Дубровін Г. Є., Окороков А. В., Старков В. Ф., Чорносвітів П. Ю. Історія північноруського суднобудування / Г. Є. Дубровін, А. В. Окороков, В. Ф. Старков, П. Ю .Чорносвітів. – СПб., 2001.

26. Дигало В., Авер'янов М. Історія корабля / В. Дигало, М. Авер'янов. - М., 1991.

27. Єфімов А. В. З історії великих російських географічних відкриттів. / А. В. Єфімов. - М. 1971.

28. Жеребцов Л. Н. Господарство, культура та побут удорських комі у XVIII - поч. XX ст. / Л. Н. Жеребцов.- М., 1972.

29. Жеребцов Л. Н. Господарство, культура та побут удорських комі у XVIII - поч. XX ст./Л. Н. Жеребцов.- М., 1972.

30. Жилінський А. А. Звіробійний промисел у Білому морі / А. А. Жилінський. - Петрозаводськ, 1951.

31. Жилінський А. А. Крайня Північ Європейської РосіїАрхангельська губернія/А. А. Жилінський. - Петроград, 1919

32. Зенгер Н. К. Поїздка на Золотицьку фабрику доісторичних знарядь Архангельської губернії / Н. К. Зенгер. – М., 1877.

33. Історичні зв'язки Російської Півночі та Норвегії. Архангельськ, 1989.

34. Історія російської Америки (1732-1867): У 3 т. / За ред. Н. Н. Болховітінова. - М.: Міжнар. відносини, 1997-1999. Глава Руські на Гаваях (1804 – 1825).

35. Історія Північного селянства за ред. В. Т. Пашуто. – Т. – I. Архангельськ, 1984.

36. Кіпріянов В. Архангельськ / В. Кіпріянов. - Випуск - I. Архангельськ, 1993.

37. Кіпріянов В. Архангельськ, історія, пам'ятки, народна освіта. Випуск другий, доповнений і виправлений / В. Кіпріянов. - Архангельськ, вид-во Батьківщина Ломоносова, 1994.

38. Кіпріянов В. Історія Біломорської Півночі / В. Кіпріянов. - Т - I. Архангельськ, 1995.

39. Колесніков П. А. Північне село в XV - першій половині XIX століття / П. А. Колесніков. - Північно-Західний кн. вид. 1976.

40. Коротаєв В. І. Колонізація Мурмана іноземцями в контексті концепції модернізації / / Вісник Поморського університету. 2004. №1(5). (Серія гуманітарні та соціальні науки).

41. Коротаєв В. І. На порозі демографічної катастрофи: примусова колонізація та демографічна криза в Північному краї в 30-ті роки XX століття / В. І. Коротаєв. - Архангельськ. Поморський університет, 2004.

42. Кочина В. Кочі на Помор'ї/В. Кочина// Експедиція, грудень 2004.

43. Кринична Н. А. Перекази Російської Півночі / Н. А. Кричинська. - СПб., 1991

44. Крисанов А. А. Трісковий промисел оніжан на Мурмані (1850 - 1920 роки). Оніга. 2002.

45. Кузнєцов С. К. До питання про Біармію // Етнографічний огляд. 1905 № 2 - 3.

46. Куратов А. А. Історія та історики Архангельської Півночі / А. А. Куратов.- Архангельськ, ПГУ., 1999.

47. Леонтьєв А. І. Зимова сторона / А. І. Леонтьєв. - Архангельськ, 1999.

48. Лісніченко В. В. Лісніченко Н. Б. Екологія помори / В. В. Лісніченко, Н. Б. Лісніченко. - Архангельськ. 2007.

49. Ломакін В. Н. Опис основних типів поморських судів / В. Н. Ломакін // Традиційна культура Російської Півночі: витоки та сучасність. – Архангельськ, музей «Малі Корели». – 2010.

50. Ломакін В. Н. Звіт про експедицію до с. Койда, у межах наукової теми: «Поморське суднобудування» / У. М. Ломакін // ФГУК АГМДЗ і НД «Малі Корели»., науковий архів., 2008. Ф. № 1., Оп. № 1., Д. № 3515

51. Ломакін В. Н. Цикл лекцій «Помор'я та помори: історія та сучасність» / В. Н. Ломакін // ФГУК АГМДЗ та НІ «Малі Корели»., Науковий архів., 2009. Ф. № 1., Оп. №1., Д. №3767.

52. Лукін Ю. Нова архангельська літопис / Ю. Лукін. - Архангельськ, 2008.

53. Луппов П. Н. Вотська язичницька релігія // Пам'ятники Вітчизни. – 1995. № 1, 2.

54. Любимов В. А. Біломорські звіробої / В. А. Любимов // Патріот Півночі. - Архангельськ, 1985.

55. Марков С. Юконський ворон / С. Марков. - М. 1977.

56. Мосєєв І. І. Поморська кажучи. Короткий словник поморської мови / І. І. Мосєєв. - Архангельськ.: Вид-во Правда Півночі, 2005

57. Мизніков С. А. Атлас субстративної та запозиченої лексики російських говірок Північно-Заходу / С. А. Мизніков. – СПб., 2003.

58. Насонов А. Н. «Російська земля» та утворення території давньоруської держави / А. Н. Насонов.- М., 1951.

59. Нікітін Н. І. Сибірська епопея XVII століття. Н. І. Нікітін. - М. 1987.

60. Овсянніков О. В. Середньовічні ґрунтові могильники Терського берега / О. В. Овсянніков // Радянська археологія. 1989. № 2.

61. Овсянніков О. В., Ясінскі М. Е. Погляд на Європейську Арктику. Архангельський Північ: проблеми та джерела / О. В. Овсянніков, М. Е. Ясінскі. - Т. I., Спб., 1998.

62. Окладніков А. П. Російські полярні мореплавці XVII століття біля берегів Таймиру / А. П. Окладніков.- Москва - Ленінград, 1948.

63. Окладніков А. П. Російські полярні мореплавці XVII століття біля берегів Таймиру / А. П. Окладніков. - Л., 1957.

64. Окладніков Н. А. Російські Колумби / Н. А. Окладніков. – Архангельськ, 2008.

65. Острів рожевий у Білому морі. Сєвєродвінськ, 1992.

66. Повісті минулих літ. М., 1989. З.

67. Поморська сторона: культура та коротка історія поморів - корінного народу Півночі Росії. Архангельськ. 2004.

68. Поморська енциклопедія: 3 т.: Архангельськ: ПГУ, 2001

70. Пшенична З. Помори виявилися скандинавами З. Пшенична // Бізнес - клас - Архангельськ. 2008. 24 березня – 30 березня.

71. Роздуми про Біломорський тюлен. - Архангельськ: ПГУ, 1999.

72. Російська Північ: етнічна історія та народна культура. XII-XX ст. - М., 2001

73. Селезньов С. А. Нариси господарства північного краю / С. А. Селезньов. - Архангельськ, 1931.

74. Селіверстів Л. С. В Арктиці на вітрильниках та атомоходах / Л. С. Силіверстів. - Мурманське кн. вид. 2008.

75. Скринніков Р. Г. Сибірська експедиція Єрмака. Новосибірськ. Р. Г. / Скринніков. – 1982.

76. Слідопит Півночі. Архангельськ, 1986.

77. Довідка начальнику Управління Міністерства юстиції Росії з Архангельської області Ширяєву В. А. (див. Додатки №1 та №2). Ректор Поморського державного університету, доктор історичних наук, професор, член-кореспондент РАТ В. М. Булатов, директор Центру порівняльного релігієзнавства та етносеміотики, доктор філософських наук, професор М. М. Теребихін, зав. кафедрою джерелознавства, археології та етнографії Сиктивкарського державного університету, доктор історичних наук, професор В. А. Семенов.

78. Телов Б. Попов С. Помори та донські козаки / Б. Телов, С. Попов // Правда Півночі 2002. 10 жовтня

79. Тіандер К. Поїздки скандинавів у Біле море / К. Тіандер. - СПБ. 1906

80. Томілов Ф. С. Північ у далекому минулому / Ф. С. Томілов. - ОГІЗ Архангельське вид-во, 1947.

81. Ушаков І. Ф. Вибрані твори/ І. Ф. Ушаков .- Т - ІІ. Мурманське кн. вид-во, 1998.

82. Ушаков І. Ф. Вибрані твори / І. Ф. Ушаков. - Т - III. Мурманське кн. вид-во, 1998.

83. Ушаков І. Ф. Вибрані твори /І. Ф. Ушаков. - Т - I. Мурманське кн. вид-во, 1997.

84. Фасмер М. Етимологічний словник російської мови / М. Фасмер у 4 т. М., 1987.

85. Фенев В. Н. Єрмак "z Двіни". / В. Н. Фенев. - Архангельськ. 2004.

86. Фосс М. Є. Найдавніша історія Півночі Європейської частини СРСР / М. Є. Фосс.- М., 1952.

87. Центральний Військово-Морський Портал [Електронний ресурс] / Мангазейський морський хід / Ігор Козир, капітан 1 рангу запасу, кандидат технічних наук, старший науковий співробітник, член президії РГО “Полярний конвой”, прес-секретар Морського літературно-мистецького фонду ім. Віктора Конецького. (див. 29 листопада 2010 року в 09-30), 2010. - Режим доступу: http://flot.com/history/middleages/kochrevival.htm?print=Y Вільний.

88. Чістов К. В. Актуальні проблемививчення традиційних обрядів Російської Півночі // Фольклор та етнографія. Обряди та обрядовий фольклор. - Л., 1974.

89. Чістов К. В. Народні традиціїта фольклор. / До. У. Чистов.- Л., 1986.