Japanska flota u rusko-japanskom. Vladivostočki odred "nevidljivi" i podvig krstarice "Rjurik" u rusko-japanskom ratu
Godine 1868. u Japanu se dogodio državni udar Meiji Ishin, uslijed kojeg je obnovljena vlast cara. Zemlja se izvukla iz vlasti feudalnih klanova, a flota je postala jedna. Ministarstvo rata (u čijoj je nadležnosti u početku bila mornarica) dobilo je čudan skup brodova koji se teško može nazvati borbenim i koji očito nije predstavljao mornaricu . Obuhvaćao je kako brodove bakufua - feudalne vlasti, tako i brodove naslijeđene od svojih poraženih protivnika, prvenstveno moćnog klana Satsuma. Među njima je bio i jedini oklop kupljen od buntovne američke Konfederacije južnih država, drvena korveta i topovnjača, kao i nekoliko naoružanih parobroda i jedrilica. Japan je bio suočen s dilemom, ili obnoviti stare brodove ili obnoviti flotu, Japanci su krenuli drugim putem. Godine 1870. za orijentir je izabrana najmoćnija flota na svijetu, britanska.
Nekoliko britanskih instruktora stiglo je u zemlju koja je nedavno bila potpuno zatvorena od ostatka svijeta, te su počeli obučavati mornare i prenositi moderne tehnologije. Međutim, Japanci su bili prilično oprezni, a Britanci su djelovali u okviru brojnih ograničenja. No, tijekom godina koje su im dodijeljene, Britanci su uspjeli učiniti mnogo korisnih stvari. Uz organiziranje flote i obuku osoblja, dogovorili su nabavu ratnih brodova.
korveta "Tsukuba"
Istina, za njega početak nije izgledao inspirativno, među prvim akvizicijama bila je, primjerice, korveta Tsukuba deplasmana od oko 1900 tona, izgrađena prije gotovo 20 godina u britanskoj koloniji Burma, a potom modernizirana u metropoli Old Mana (koji se jezik ne usuđuje nazvati krstašicom) razvijao se pod parovima ne više od 10 čvorova. Međutim, Japanci su se s velikom pažnjom i ljubavlju odnosili prema ovoj starini, kao i prema svim svojim ratnim brodovima. Artiljerija je na njemu dvaput mijenjana, a prema nekim izvješćima Tsukuba je 1892. čak dobila četiri brzometna topa od 152 mm. Veteran je umirovljen nakon rusko-japanskog rata. Nije dostojanstveno zablistala ni korveta Asama od 1400 tona kupljena u Francuskoj.
korveta "Asama"
Međutim, britanski stručnjaci se nikako nisu ograničili na ove zastarjele brodove. U brodogradilištima u Engleskoj stvorene su već sasvim moderne oklopne jedinice fregate Fuso (u suštini mali bojni brod) i korveta Hiei i Congo. Projekt potonjih razvio je sam Edward Reed - glavni projektant Admiralitet. S deplasmanom od 2200 tona mogli su razviti 14 čvorova i imali su željezni pojas debljine do 114 mm. Hiei su ipak uspjeli aktivno sudjelovati u kinesko-japanskom ratu i dobiti svoj dio neprijateljskih granata u bitci na ušću rijeka Yalu.
fregata "Fuso"
Odlučivši sasvim razumno "ne stavljati sva jaja u jednu košaru", Ministarstvo rata naglo je promijenilo glavnog dobavljača ideja i brodova. Izbor je pao na glavnog britanskog rivala. Početkom 1880-ih francuski metalurzi i inženjeri počeli su stizati na Daleki istok. Uspjeli su dovršiti posao svojih prethodnika i postaviti izgradnju kruzera u japanskim brodogradilištima. Sasvim je prirodno da isprva sve nije išlo baš glatko Drvene korvete "Kaimon" i "Tenryu" deplasmane od samo oko 1500 tona građene su mukotrpno oko sedam godina svaka, a u službu su ušle tek 1885. - 1886. godine. Međutim, ispostavilo se da su bili prilično uspješni i služili su sve do rusko-japanskog rata, tijekom kojeg je u srpnju 1904. Kaimon naletio na minu u zaljevu Talienwan i poginuo, a Tenryu, koji je to sigurno preživio, isključen je s popisa ubrzo nakon kraj neprijateljstava.
korveta "Kasuga"
Uspješan projekt je moderniziran, a sljedeće korvete, Musashi i Katsuragi, položene su na prazne dionice u Ekosuki. Druga korveta istog tipa, Yamato, izgrađena je u drugom državnom brodogradilištu u Kobeu.Brodovi su imali kompozitnu garnituru s čeličnim okvirima i drvenim oplatama i nosili kompletnu opremu za jedrenje, uklonjenu na prijelazu stoljeća, 1900. godine. Gradnja se također ubrzala, iako je petogodišnji rok za prilično jednostavne jedinice još uvijek bio nepremostiv.
Praktični "komadi drveta" bili su sasvim prikladni za proučavanje, ali za ozbiljan rat bili su potrebni veći brodovi i snažnije oružje. Japanci su željeli dobiti najmoćniji i ujedno jeftin moderni kruzer, a francuski inženjeri, koji su obično vrlo budno pratili takvu karakteristiku kao što je stabilnost, dali su "slabost". Wenby, izgrađen u Le Havreu, imao je sve vanjske znakove tipičnog Francuza, kao što su Sfax, Cecile ili Taj, imao je prilično debelu oklopnu palubu i dobru brzinu. Međutim, u nastojanju da što više udovolje kupcu, dizajneri su otišli predaleko s topništvom koje se sastojalo od četiri teška 240 mm topa Krupp, ne računajući 150 milimetara i druge "sitnice". Zbog toga je preopterećeni kruzer, pod punim jedrima, opasno listao i nije se htio vratiti na ravnu kobilicu. U tom stanju napustio je Le Havre na dugom putovanju na Daleki istok. Ali nikada tamo nije stigao, netragom je nestao negdje između Singapura i Tajvana u listopadu 1887.
Nakon prve visokoprofilne “proboje” uslijedile su daljnje, doduše ne tako ozbiljne i sasvim drugog plana. Preorijentacija na Francusku donijela je Japanu ideje "mlade škole", koje su se pokazale sasvim u skladu s borbenim duhom samuraja. Mali brodovi koji su napadali oklopne divove, osim dobre prilike za pokazivanje hrabrosti ratnika, bili su i jeftini, samo pristupačni za silu koja se brzo razvijala i imala previše želja i potreba.
Corvette "Matsushima"
Za provedbu novih ideja iz Europe stigla je "teška artiljerija", poznati francuski brodograditelj Emile Bertin potpisao je trogodišnji ugovor za ostanak u Japanu. Predložio je super-originalni projekt za trio krstarica naoružanih najtežim topovima i dizajniranih kao odgovor na borbu čak i s velikim bojnim brodovima - naručen za najmoćniju sjevernu eskadrilu kineske flote, Matsushima, Hasidate i Itsukushima dobili su oznaku tipa San Keikan. "-" krajobrazni brodovi", budući da je svaka jedinica nosila ime jedne od tri najpoznatije vrste u Japanu - zaljev Matsushima u prefekturi Miyagi, pješčani sprud Amano Hasidate u zaljevu Miyazu, prefektura Kyoto i otok Ikutsushima u zaljevu Hiroshima.
Oni su bili zamišljeni da djeluju kao jedan odred, formirajući takoreći jedan "kompozitni bojni brod", u kojem su Hasidate i Itsukushima bili "pramčani tornjevi", a "Matsushima" je bila "krma". Sukladno tome, glavni top, jedan od najmoćnijih u to vrijeme na svijetu, top Kane kalibra 320 mm, nalazio se na prvom paru u pramcu, a na "zatvaranju" - na krmi. Uz čudovišne topove smještene u lako oklopljenu barbetu, svaka od krstarica nosila je solidnu bateriju brzometnih topova kalibra 120 mm, tek "uvedenih u upotrebu". Brzopaci su bili smješteni u velikoj bateriji u središtu trupa, pucajući kroz luke s obje strane na način drevnih fregata. Oni su zapravo bili glavno oružje "Sunkeykana". Ali mala veličina broda nije im dopuštala zaštitu, pa su stoga bili vrlo ranjivi.
Stoga se ni čudna Bertanova ideja ni njezina implementacija nikako ne mogu nazvati uspješnom. Matsushima nije uspjela razviti već nesprintersku projektiranu brzinu od 16,5 čvorova, njihovi kotlovi su stalno curili i otkazivali. No, glavni nedostatak im je bio monstruozni papir od 320 grafofolija, za čiju se ugradnju previše toga moralo žrtvovati. Sami ogromni topovi na takvim malim brodovima pokazali su se praktički beskorisnima. Cijev od 65 tona, kada je bila usmjerena izravno u bok, primjetno je naginjala trup, stvarajući dodatne poteškoće za pucanje, ne samo za vlastitu, već i za mnogo učinkovitiji brzi strijelci. Uslijed toga, čak i kad je more bilo mirno, iz “monstruma” se nije moglo ispaliti više od četiri metka na sat.
Svi nedostaci projekta u potpunosti su se očitovali u borbi. Jaka nevoljačekali su tip Sankeikan u bitci s Kinezima na ušću rijeke Yalu. Tamo su, u četiri sata bitke, 320-milimetara ispalili 14 hitaca za cijelo trojstvo, ali za razliku od kasnijih bitaka, kada su se Matsushima razborito držali izvan učinkovite uzvratne vatre, morali su doživjeti udar neprijateljskih granata. A onda su se pojavili svi nedostaci skučene i nezaštićene baterije od 120 mm Jedna od rijetkih pogođenih granata kineskih bojnih brodova eksplodirala je među streljivom na Matsushimi, izazvavši jak požar u kojem je ozlijeđeno gotovo 100 ljudi - oko trećine posada, a polovica ih je umrla .
Bez sumnje, ovaj pogodak bio je najuspješniji u cijelom ratu i pokazao je iznimnu ranjivost “pseudolinkora”. U rusko-japanskom ratu "pejzažno trojstvo" je sudjelovalo u obje velike bitke, ali ni u Žutom moru ni kod Tsushime nisu postigli niti jedan pogodak, ispalivši na sve manje od dva tuceta granata. Općenito, glavna korist od "pejzaža" bio je, možda, proces "montaže" "Hashidatea" u brodogradilištu u Ekosuki (Dvije druge jedinice izgrađene su u Francuskoj). Radilo se o "montažama", budući da su gotovo svi mehanizmi, oprema, materijali i crteži u Japan stigli iz Europe, a posao su vodili francuski inženjeri. Do sada je očito nedostajalo opreme i vještina, a izgradnja Hasidata trajala je duplo duže. U službu je ušao tri godine kasnije od "sestara", no iskustvo u stvaranju modernog borbenog broda pokazalo se vrlo korisnim.
"hashidate"
Neuspjeh u provedbi Bertinovih ekstravagantnih ideja nije prošao nezapaženo od strane pažljivih Japanaca tri godine prije katastrofe u Matsushimi. Godine 1892. odlučeno je da se više ne koriste usluge Francuza. Mikado ministri brzo su preusmjereni natrag svojim glavnim suparnicima, Britancima. I vrlo uspješno, upravo 1890-ih, započeo je brzi uspon piramidom slave tvrtke Armstrong i njezinih dizajnera. Zapravo, oni su u velikoj mjeri stvorili modernu japansku flotu. Već smo govorili o Elswick Esinu, naoružanom isključivo brzom paljbom i razvijanjem 23 čvora, koji je toliko učinio da porazi Kineze kod Yalua. Pod zastavom admirala Tsuboija predvodio je "leteću eskadrilu", koja se sastojala od najbržih krstaša, napadajući neprijatelja s boka i potpuno uništivši njegov sustav.
Akitsushima
“Leteća eskadrila” uključivala je najbrže i najmodernije krstarice, uz Yoshino, Elswick Naniwa i Takatiho, kao i prvi moderni japanski proizvod, Akitsushima. Snažno je podsjećao na manju verziju američkog "Elswicka" - "Baltimore" (što i ne čudi, budući da je oba projekta bio Armstrongov glavni dizajner William White) i izgrađen je od materijala donesenih iz Britanije.
Prvi kruzeri potpuno japanske proizvodnje bili su par Suma i Akashi.
Konačno, gotovo sve je bilo domaće, od projekta do materijala, mehanizama i opreme.Izuzetak je bilo topništvo kako se ne bi proizvodile nepotrebne vrste pušaka i granata, ostavljene su engleske, proizvedene od istog Armstronga.
Britanski utjecaj, iako neizravno, još uvijek je bio vrlo jak, oba su broda u mnogočemu nalikovala na Akitsushimu u izgledu i izvedbi. Neki korak naprijed bilo je uvođenje parnih strojeva s trostrukom ekspanzijom s okomitim rasporedom cilindara, međutim, kotlovi su očito "povukli" tip lokomotive do tada su gotovo potpuno nestali sa svih više ili manje velikih ratnih brodova. Postali su prava glavobolja za mehaničare i nisu dopustili da razviju ugovornu brzinu, koja je već prilično skromna u usporedbi s brzim Elswicksima. Nije sve bilo moguće odmah s takvim kvalitetama kao što je sposobnost za plovidbu. Suma, koja je prva ušla u službu, pokazala se nedovoljno stabilnom i jako je preplavljena valovima, pa je završetak Akashija odgođen promjenom dizajna trupa , koji je postao glatka paluba. Nakon toga, arhaični kotlovi lokomotiva zamijenjeni su na oba kruzera modernim kotlovima s vodenim cijevima, ali tijekom rusko-japanskog rata ovi su brodovi morali mnogo trpjeti u pohodima, pokušavajući održati nešto slično punoj brzini.
"Takasago"
Domaći kruzeri još su se predugo gradili, od četiri do pet godina. Ovakvim tempom, sa samo dva brodogradilišta sposobna proizvoditi relativno velike brodove, japanska flota bi beznadno iza svojih ambicioznih planova. Stoga su se potraga u inozemstvu nastavila. I ne bez uspjeha 1898. Armstrong je isporučio još jednu prekrasnu krstaricu. Uz istisninu od nešto manje od 4200 tona, Takasago je imao vrlo moćno naoružanje, koje je uključivalo par 203 mm, deset 120 mm i dvanaest brzometnih topova kalibra 76 mm. Istodobno, brod je imao izvrsnu zaštitu, koja je, prema riječima njegovih tvoraca, mogla izdržati čak i granate od 8 inča. Tako je debljina kosine palube u središnjem dijelu dosegla 114 mm. Osim toga, tijelo je imalo veliki broj vodonepropusnih odjeljaka, čiji je broj premašio stotinu. Još nekoliko gotovo potpuno sličnih jedinica naručeno je u Sjedinjenim Američkim Državama od Crump i Union Iron Worksa.
Budući da je u to vrijeme prekomorska tehnologija još uvijek zaostajala za sposobnostima Elswickovih "čarobnjaka", Kasagi i Chitose imali su nešto veću veličinu i deplasman uz isto naoružanje i zaštitu. Valja napomenuti da se "Englez" pokazao bržim, dosegavši projektantskih 23,5 čvorova, dok su se "Amerikanci" morali ograničiti na 22,5. Glavni nedostatak ovih vrlo moćnih borbenih jedinica za njihovu veličinu bio je uzrokovan upravo njihovom snagom. Dva i pol tuceta topova, zaštićenih samo malim štitovima, nalazilo se na palubi tako blizu da bi svaka granata koja bi tamo eksplodirala mogla izazvati potpunu pustoš među posadom. Bilo je razumljivih problema s osam inča.
Teški projektil od 113 kilograma teško bi mogao zadržati čak i pozamašnog grenadira na nimalo širokoj palubi za ljuljanje, a još više japanskim mornarima koji nisu bili nimalo herojski. Stoga su projektanti nastojali što više pomoći slugama opskrbljujući instalaciju i opskrbu elektromotorima. Granate dopremljene dizalom iz podruma za streljivo bile su položene na posebna kolica koja su išla duž tračnica položenih na palubi iza topa. Bilo je, naravno, puno lakše gurnuti projektil iz takvih kolica u zatvor pištolja, ali sva ta "željeznička postrojenja" ostala su vrlo ranjiva na neprijateljske udare, uključujući fragmentaciju.
Jasno je da su tako temeljito nakrcani brodovi imali vrlo umjerenu sposobnost za plovidbu.
Ipak, ovo trojstvo, zajedno s provjerenim i jednako brzim Yoshinom, činilo je 3. odred krstaša tijekom Rusko-japanskog rata, koji je vrlo aktivno korišten za izviđanje i usmjeravanje svojih glavnih snaga na neprijatelja. Isporučili su dosta neugodnih minuta našim pomorcima, koji su ih zbog tvrdoglavosti prozvali "psima". Međutim, jedan od "džukela" nije doživio da je Tsushima "Takasago" pogodio minu u prosincu 1904. godine.
Valja napomenuti da su ovi snažni brodovi izgrađeni iznenađujuće brzo. "Takasago" je krenuo u pogon točno dvije godine nakon polaganja, a njegov američki " rođaci- još brže.
No, Japanci nisu stajali na mjestu.Sljedeći par domaćih kruzera, Tsushima i Niitaka, postao je mnogo uspješniji od dugotrpeljivih Suma i Akashi. Povećanjem deplasmana za oko 700 tona dobili su jedno naoružanje od šest 6-inčnih topova, nadopunjenih s desetak topova kalibra 76 mm.Brodovi su se pokazali prilično sposobnima za plovidbu i imali su zavidnu stabilnost.Naravno, njihov 20-čvorni brzina je donekle izgubljena na pozadini stranih rekorda, ali ju je bilo moguće razviti bez posebnih problema. Smanjilo se i vrijeme izgradnje glavnog brodogradilišta u zemlji u Ekosuki. Niitaka je pušten u rad dvije godine i 20 dana nakon polaganja, gotovo sustigavši vodeće tvrtke glavne pomorske sile. Zanimljivo je da su i jedni i drugi imali hirovite kotlove zloglasnog tipa Niklos, koje su naši stručnjaci i povjesničari obično žestoko kritizirali (uglavnom na primjeru Varyaga), ali tijekom svoje karijere japanski pomorci s njima nisu imali posebnih problema.
No, sljedeći kruzer domaće gradnje, Otova, postao je prvi koji je imao i domaće kotlove. Nije ni čudo što su se zvali "Kanpon" (odnosno "naval" ili "naval"), imali su veće parametre pare od velike većine zapadnih modela (uključujući iste Niklos proizvode) i pokazali su se vrlo nepretenciozni i pouzdani u radu. Nešto manja veličina brodova u odnosu na njihove prethodnike natjerala ih je da se vrate mješovitom naoružanju od 6- i 4,7-inčnih brodova tipa Akashi, ali je brzina povećana na 21 čvor.
Sve japanske oklopne krstarice, kako brze "pse" tako i sporije jedinice koje su napustile zalihe u Kureu i Ekosukeu, aktivno su korištene u rusko-japanskom ratu. Pokazalo se da su doslovno sluge svih zanata, vršeći patrole u Port Arthuru i taktičko izviđanje i pretragu u bitkama. Moram reći da se zapovjedništvo bojalo većih i nadmoćnijih u naoružanju (svih osim "psa") ruskih "6-tisućnjaka" i radije je držalo svoje lake krstarice na znatnoj udaljenosti od njih, a još više od naših bojnih brodova . Međutim, "sitnica" je vrlo Aktivno sudjelovanje u potrazi i dokrajčenju poražene 2. pacifičke eskadrile, iskoristivši njihovu brojčanu nadmoć.
Dakle, "Otova" i "Niitaka" su bez problema sustigle oštećenu "Svetlanu" i utopile je nakon sat i pol borbe. Ali ovaj neposredni borbeni uspjeh bio je prije iznimka. Isti par plus odred admirala Uriua (Naniva, Takachiho, Akashi i Tsushima) njih šest nije se moglo nositi sa starim oklopnim krstašem Dmitry Donskoy, iako su ga teško oštetili. Brzina nije uvijek bila dovoljna, budući da je aktivna služba temeljito "zakačila" automobile i kotlove gotovo svih jedinica, od kojih su rijetke mogle razviti više od 18 čvorova za bitku u Tsushimi. Dakle, Chitose i Akitsushima nisu uspjeli sustići Smaragd, koji je probio neprijateljski prsten tijekom predaje ostataka eskadrile. Ipak, aktivnosti japanskih malih kruzera treba prepoznati kao korisne i uspješne.
Dokaz tome je činjenica da su samo četiri ruska laka broda stigla do Vladivostoka.
Nakon završetka rata s Rusijom, trofejima je obogaćen i ionako vrlo raznolik sastav japanske flote krstarica. Kao rezultat toga, do 1907. godine nastala je jedinstvena situacija. Mikado flota sada je imala kruzere koje su proizvodili doslovno svi majori pomorske zemlje Engleska, Francuska, SAD, Njemačka, Rusija i Italija. Nezamisliva mješavina sustava mehanizama i oružja, raznih principa i tehnika brodogradnje. Međutim, upravo je iskustvo njihova rada otvorilo japanskim dizajnerima priliku nedostupnu inženjerima drugih moći da izaberu najbolje. I to se iskustvo ubrzo utjelovilo u originalne i jake brodove.
Djelovanja razarača Prve eskadrile Pacifičke flote tijekom rusko-japanskog rata 1904-1905, kao jedna od komponenti djelovanja cijele flote, uvelike su određena općim stanjem pomorskih snaga Rusije. i Japan uoči izbijanja neprijateljstava, stoga njihova analiza zahtijeva razmotriti sljedeće aspekte: 1) stanje ruske i japanske mornarice uoči rata; 2) minske flote Rusije i Japana do početka neprijateljstava.
Za komparativna analiza mora se proučiti stanje pomorskih snaga Rusije i Japana uoči neprijateljstava sljedeća pitanja: 1) snaga flota obiju suprotstavljenih sila na tihi ocean; 2) taktičko-tehničke karakteristike brodova svih klasa u flotama Rusije i Japana; 3) sustav baziranja ruske i japanske flote u Tihom oceanu.
Do početka neprijateljstava, ruska flota na Pacifiku sastojala se od Pacifičke eskadrile i Sibirske vojna flotila. Od 17. travnja 1904. godine, naredbom Pomorskog odjela broj 81, eskadrila koja se nalazila u vodama Dalekog istoka dobila je uputu da se od sada zove "Prva eskadrila Pacifičke flote".
Japanska kombinirana flota uključivala je tri eskadrile: 1. pod zapovjedništvom viceadmirala Togoa, 2. pod zapovjedništvom viceadmirala Kamimure i 3. pod zapovjedništvom viceadmirala Kataoke. Pomorski agent u Japanu, kapetan 2. ranga A.I. Rusin je prije rata sastavio karakteristike japanskih admirala. Admiral Togo dobio je vrlo nisku ocjenu: “Viceadmiral Togo je malo upućen u pitanja taktike i strategije. Stajaća eskadrila pod njegovim zapovjedništvom nije dobro manevrirala. Kamimura je, naprotiv, dobio visoke ocjene: "Admiral Kamimura dobro poznaje moderni ratni brod i bez sumnje će biti dobar vođa eskadrile." Rusin je dobio najvišu ocjenu od kontraadmirala Deve, koji je u Rusko-japanski rat 1904-1905 zapovijedao odredom krstaša: “Svojim talentima, znanjem o pomorstvo i iskustvo stečeno tijekom plovidbe, admiral Deva zauzima jedno od prvih mjesta među admiralima japanske flote i bit će izvanredna figura u budućem ratu Japana.
Brojčani sastav flota obiju suprotstavljenih sila u Tihom oceanu do 26. siječnja 1904. dat je u tablici. Ovaj popis ne uključuje zastarjele brodove, borbena vrijednost kojih je bilo malo. Osim toga, Japanci su imali i bojni brod obalne obrane Chin-yen i malu oklopnu krstaricu Chiyoda. Dvije najnovije oklopne krstarice Nisshin i Kassuga kupio je Japan u Italiji i postale su dio sadašnje flote 11. travnja 1904. Osim toga, dvije lake krstarice i tri razarača ušle su u japansku flotu nakon izbijanja neprijateljstava. Iz ovih podataka vidljivo je da su po broju eskadrila bojnih brodova i oklopnih krstaša, koji su predstavljali glavnu udarnu snagu flote, Japanci imali brojčanu prednost – 14 naspram 11.
Moram reći da nakon pobjede nad Kinom u ratu 1894-1895. Japan je počeo intenzivno povećavati svoje pomorske snage. U Rusiji to nije prošlo nezapaženo, te je u studenom 1895. po najvišoj naredbi Nikole II formiran Posebni sastanak koji je, između ostalog, došao do sljedećih zaključaka: 1) Japan prilagođava kraj svog programa brodogradnje do godine završetka Sibirski način, što ukazuje na mogućnost oružanog sukoba 1903. – 1906. 2) Rusija mora sada, ne propuštajući ni trenutka, razviti program brodogradnje za Daleki istok na način da do kraja japanskog programa brodogradnje naša flota u daleki istok znatno će nadmašiti japanski.
Do kraja 1897. Pomorski odjel je razvio novi program vojne brodogradnje, koji je imao za cilj izgradnju flote posebno za Tihi ocean. 1898. ovaj je program odobrio car. Po ovom programu trebalo je izgraditi (pored onih već planiranih programom iz 1895.): 5 bojnih brodova od 12000 tona svaki, 6 krstarica od 6000 tona svaka, 10 krstarica od 2500 tona, 2 minopolagača od po 2700 tona i 30 razarača (tada su se zvali lovci) prema 350 tona. Odlučeno je da se dio brodova naruči u inozemstvu, jer su domaća brodogradilišta bila preopterećena. Iste godine započela je izgradnja planiranih brodova. Ali u našem programu iz 1898. napravili smo jednu grešku, koja je postala kobna: njegov završetak bio je predviđen tijekom 1905., dok je Japan dovršavao stvaranje svoje flote, namijenjene borbi protiv Rusije 1903. godine.
Ova greška je napravljena zbog položaja ministra financija S.Yu. Witte, koji je u to vrijeme imao veliki utjecaj na Nikolu II. Inzistirao je na smanjenju sredstava za novi program brodogradnje, a kada je to propalo, postigao je obročni plan za ta sredstva do 1905. (Ministarstvo mornarice smatralo je potrebnim dovršiti gradnju brodova po novom programu 1903.). S.Yu. Witte je smatrao da je za Rusiju nepodnošljivo potrošiti u roku od 5 godina (od 1898. do 1903.) iznos koji je zahtijevao program brodogradnje (200 milijuna rubalja). Osim toga, smatrao je da Japan zbog svoje teške financijske situacije neće moći dovršiti stvaranje svoje flote prije 1906. Ova zabluda svemoćnog ministra financija skupo bi koštala Rusiju.
U svojim memoarima, S.Yu. Witte o tome skromno šuti, istovremeno naglašavajući da je u to vrijeme bio itekako svjestan potrebe za jačanjem flote: „Bilo mi je potpuno jasno da, otkako smo ušli u regiju Kwantung, moramo imati svoju flote na Dalekom istoku” i sve od sebe dao je sve od sebe da to učini. Naravno, S. Yu. Witte je, bez sumnje, bio talentiran državnik, koji su učinili puno, posebice, za razvoj teške industrije u Rusiji i mreže željeznice. Ali uobičajeno je da svaka osoba griješi, a što je državnik viši, to je cijeloj zemlji teže platiti za njegove pogreške. Nažalost, u svojim memoarima, S.Yu. Witte nije uvijek samokritičan. Osim toga, u svojim "Memoarima", koji nesumnjivo sadrže golemu činjeničnu građu i najvredniji su povijesni izvor, S. Yu. Witte ponekad se sukobljava sa stvarnim činjenicama. Primjerice, odgovornost za prekid pregovora s Japanom (oni su trajali do sredine siječnja 1904.) polaže samo na rusku stranu.
Zapravo, kao odgovor na japanski ultimatum 31. prosinca 1903., 15. siječnja 1904. sazvan je Posebni sastanak pod predsjedanjem velikog kneza Alekseja Aleksandroviča, na kojem je odlučeno da se udovolje svim zahtjevima Japana. 20. siječnja kralj je odobrio tekst odgovora. No, Japancima više nisu bili potrebni nikakvi ustupci: već su krajem 1903. vladajući japanski krugovi došli do zaključka da je rat s Rusijom nužan. Japanci su 24. siječnja prekinuli pregovore i diplomatske odnose. Telegram s odgovorom na japanski ultimatum ruskom veleposlaniku u Tokiju P.P. Rosena su Japanci zatočili i predali tek 25. siječnja, t.j. nakon prekida diplomatskih odnosa. Gledište S.Yu. Witte se, naime, poklapa s mišljenjem službene japanske historiografije: Japanci svu krivnju slažu na Ruse: „izgubili su nadu za mirni sporazum Japan je bio prisiljen prekinuti diplomatske odnose."
S obzirom na program brodogradnje iz 1898. godine, treba napomenuti da se uz nedostatak financijskih sredstava njegova provedba suočavala s mnogim drugim problemima, a prije svega zaostalošću domaće brodogradnje: kapacitetom postojećih brodogradilišta. bila nedovoljna, tehnička opremljenost poduzeća brodogradnje bila je slaba, nije bilo dovoljno kvalificiranog osoblja, kultura proizvodnje je bila slaba. Osim toga, Pomorsko-tehnički odbor stalno je odgađao razmatranje projekata brodova, mijenjale su se nacrti brodova koji su već bili na skladištu, što je utjecalo na vrijeme izgradnje.
Dakle, greška u rasporedu programa brodogradnje iz 1898. bila je najvažnija, ali ne i jedina među greškama naše pripreme za rat na moru. Druga ozbiljna pogreška bila je da je 1902. od Tihog oceana do luka Baltičko more cijela eskadrila odvezena je na popravak: tri bojna broda eskadrile (Sisoj Veliki, Navarin, Car Nikolaj I.) i četiri oklopna krstaša (Admiral Nakhimov, Dmitrij Donskoy, Vladimir Monomah, Admiral Kornilov). Svi oni, s izuzetkom "Kornilova" i "Nikole I", naći će svoj grob u tjesnacu Tsushima 1905. ("Nikola I" će biti zarobljen, a "Kornilov" će preživjeti samo zato što ostaje na Baltiku) , a za vrijeme dok su bili na Baltiku neće proći sve planirane popravke i modernizacije, a ono što su uspjeli, sve bi se to moglo uspješno izvesti u Vladivostoku i Port Arthuru.
Treba spomenuti i još jednu činjenicu. Čile i Argentina, pripremajući se za međusobno ratovanje, naručili su iz inozemstva niz prvoklasnih ratnih brodova (Argentina - šest izvrsnih oklopnih krstaša u Italiji). Tada su obje sile sklopile međusobne sporazume prema kojima su prestale graditi svoje mornarice i morale istovremeno prodati dva broda, koji su još uvijek bili u visokom stupnju pripravnosti u stranim brodogradilištima. Rusija je dobila ponudu za kupnju dvaju argentinskih kruzera, ali je Ministarstvo mornarice tu ponudu odbilo. Ove krstarice (buduće japanske Nisshin i Kassuga), građene po izvanrednom dizajnu (s deplasmaninom kao i ruska krstarica Bayan, nosile su dvostruko jače topništvo i bile su lijepo oklopljene), kupio je Japan krajem 1903 g. ., uspješno djelovali protiv naše flote. Osim toga, postojala je prava prilika za kupnju još četiri argentinska kruzera izgrađena prema istom projektu - financijska situacija Argentine u to vrijeme bila je iznimno teška i ona je bila zainteresirana da to ispravi prodajom brodova svoje flote. Već nakon izbijanja neprijateljstava, ruska vlada će poduzeti očajničke, ali neuspješne pokušaje da nabavi ove brodove.
Ne može se reći da rusko pomorsko zapovjedništvo nije razumjelo potrebu za jačanjem flote na Dalekom istoku i nije poduzelo nikakve mjere u tom smjeru. Vicekralj Nikole II na Dalekom istoku, admiral E.I. Aleksejev je, shvaćajući neizbježnost vojnog sukoba s Japanom, hitno zahtijevao da se pošalju pojačanje brodovima iz Baltičke flote. U jesen 1903. od Sredozemno more jedan je odred poslan na Daleki istok pod zapovjedništvom kontraadmirala A.A. Virenius. Ovaj odred je uključivao: eskadrilu bojni brod "Oslyabya", krstarice 1. reda "Dmitry Donskoy" i "Aurora", krstaricu 2. reda "Almaz", 7 razarača, 4 numerirana razarača i 3 transportna. No, zbog nedovoljne organizacije i potpore, kao i čestih kvarova razarača, odred je napredovao iznimno sporo. Događaji na Dalekom istoku razvijali su se vrlo brzo, a potreba za prisutnošću pomorskog odreda u Tihom oceanu postajala je svakim danom sve očitija. U međuvremenu, admiral A.A. Vireniusu se očito nije žurilo. Kad se odred konačno približio Džibutiju, dobio je na svoj zahtjev bežičnim telegrafom vijest da je već treći dan počeo rat s Japanom.
Nakon 2. veljače uslijedila je "najviša komanda" za povratak u Rusiju. Pokušaj da se pacifička eskadrila pojača gotovim brodovima ukupne deplasmane od 30.000 tona i prije početka rata završio je potpunim neuspjehom. Valja napomenuti da su u isto vrijeme iz Sredozemlja prema Dalekom istoku plovile dvije oklopne krstarice Nissin i Kassuga, koje su Japanci kupili u Italiji. Unatoč izbijanju neprijateljstava na Pacifiku, sigurno su stigli do Japana i u travnju 1904. pridružili se aktivnoj japanskoj floti. Slanje Vireniusovog odreda natrag na Baltik treba priznati kao pogrešku. Da je ovaj odred nastavio kretanje, najvjerojatnije bi također stigao na odredište.
Uz snagu ruske i japanske flote na Pacifiku, taktičko-tehničke karakteristike brodova ruske i japanske flote svih klasa bile su važne za kasnija neprijateljstva, budući da su akcije razarača bile jedna od komponenti akcija. cijele flote. Poanta nije samo i, možda, ne toliko u brojčanoj nadmoći Japanaca u oklopnih brodova koliko u njihovom kapacitetu. Japanski eskadrilni bojni brodovi bili su isti tip brodova najnovije gradnje, dok su ruski eskadrilni bojni brodovi, građeni prema različitim programima brodogradnje s vremenskim razmakom do sedam godina, pripadali četiri različiti tipovi brodovi s različitim taktičkim i tehničkim podacima.
Većina ruskih brodova bila je inferiornija od japanskih u pogledu svojih taktičkih i tehničkih podataka. Tri ruska bojna broda - "Petropavlovsk", "Sevastopolj" i "Poltava" već su bili zastarjeli brodovi. Do početka neprijateljstava, brodovi tipa Poltava više se nisu mogli ravnopravno natjecati s najnovijim japanskim bojnim brodovima tipa Mikasa. Poznati Janein priručnik za 1904. njihovu je borbenu snagu povezivao kao 0,8 do 1,0 u korist potonje. Osim toga, strojevi "Sevastopolja", koje je proizvodila francusko-ruska tvornica u Sankt Peterburgu, bili su niske kvalitete izrade i montaže. Čak ni tijekom službenih ispitivanja 1900., Sevastopolj nije mogao postići ugovornu brzinu (16 čvorova), a do početka neprijateljstava imao je poteškoća u razvoju 14. Nepouzdana elektrana bila je glavni nedostatak ovog broda, što je ozbiljno smanjilo njegovu borbenu sposobnost .
Dva eskadrila bojna broda "Peresvet" i "Victory" bila su puno slabija od bilo kojeg bojnog broda, jer su imali topništvo glavnog kalibra 254 mm i nedovoljan oklop. Bojni brodovi "Peresvet" i "Victory", istog tipa kao i "Oslyabya", bili su prikladniji za tip jakih oklopnih krstaša, ali za krstarice njihova je brzina bila mala. I to samo dva najnoviji armadillo"Tsesarevič" i "Retvizan", oba građena u inozemstvu, po svojim taktičkim i tehničkim podacima nisu bili inferiorni u odnosu na najbolje japanske bojne brodove. Raznolikost ruskih brodova otežavala je njihovo korištenje, posebice njihovo upravljanje u borbi, što je smanjilo borbenu moć eskadrile. Ruski bojni brodovi, koji su bili dio Prve pacifičke eskadrile, građeni su prema tri (!) programa brodogradnje.
Još gori je bio slučaj s oklopnim krstašima. Bilo ih je samo 4 naspram 8 Japanaca, a uz to su ruske krstarice po broju bile inferiorne od Japanaca bitne elemente. "Bayan" je u svom topništvu bio dva puta inferiorniji od bilo kojeg od oklopnih krstaša japanske flote. Naručujući Bayan u Francuskoj od Forgea i Chantiera po projektu istaknutog francuskog brodograditelja M. Lagana, Mornaričko-tehnički odbor je u zadatak ove krstarice uključio zajedničke operacije s eskadrilskim bojnim brodovima. Ali slabo topničko naoružanje nije dopuštalo da se Bayan koristi u borbi eskadrile tako učinkovito kao što su Japanci koristili svoje oklopne krstarice. U isto vrijeme, tijekom neprijateljstava, Bayan će pokazati veću učinkovitost od ruskih oklopnih krstaša (iako je njegova cijena bila veća od cijene najboljih oklopnih krstaša Askold (ukupni trošak s oružjem i streljivom iznosi 5 milijuna rubalja u zlatu) i "Bogatyr" (5,5 milijuna rubalja) - "Bayan" (bez oružja koštao je gotovo 6,3 milijuna rubalja).
Gromoboy, Rossiya i Rurik stvoreni su prvenstveno za krstarenje kako bi se poremetila pomorska trgovina, ali nisu bili prikladni za borbu eskadrile. Bili su inferiorni u odnosu na japanske oklopne krstarice u pogledu oklopa (uključujući zaštitu topništva), brzine i snage bočne salve: njihovi topovi kalibra 203 mm bili su smješteni u bočnim nosačima tako da su samo dva od četiri topa mogla pucati na jedna strana. Japanske krstarice imale su topove 203 mm u kupolama i sva četiri topa su mogla pucati na bilo koju stranu. Jedino su na krstarici "Gromoboy" pokušali donekle uzeti u obzir zahtjeve borbe eskadrile, te su u tu svrhu u oklopne kazamate smještena dva pramčana topa 8 inča i dvanaest 6 inča. U teškoj bitci 1. kolovoza 1904. to je krstarici omogućilo da pouzdano izdrži vatru japanskih toranj krstaša.
Kao što je pokazao Rusko-japanski rat, ruske krstarice su se dobro pokazale u izviđanju i operacijama na neprijateljskim morskim putovima, ali su se pokazale neučinkovitima u borbi eskadrile, a pokazalo se da je upravo ova vrsta pomorske borbe prevladavala u ruskom Japanski rat. "Rurik" je do početka rata već bio zastarjeli brod, njegov tok zbog dotrajalih strojeva bio je samo oko 17 čvorova naspram 21 čvora za japanske oklopne krstarice. Štoviše, čak se i takva brzina "Rurik" mogla razviti za kratko vrijeme, ali je dugo mogao zadržati kurs ne više od 15 čvorova.
Do početka neprijateljstava Japanci su imali 14 i još 1 malu oklopnu krstašu Chiyoda protiv 7 ruskih oklopnih krstaša. Istina, od 14 oklopnih krstarica 7 je već bilo zastarjelo. Sve ruske krstarice ovog tipa bile su novoizgrađene, tri od njih - "Varyag", "Askold" i "Bogatyr" - bili su najjači brodovi ovog tipa, koji nisu imali premca u japanskoj floti. Međutim, ubrzo nakon izbijanja neprijateljstava, japanska je flota popunjena novom lakom oklopnom krstaricom Tsushima, a u rujnu 1904. puštena je u rad još jedna, Otova. Osim toga, od ruskih krstarica "Varyag" je poginuo prvog dana rata (27. siječnja 1904.), "Boyarin" je dignut u zrak 29. siječnja i poginuo na minskom polju koje je postavio ruski minskopolagač "Yenisei", a " Bogatyr" 2. svibnja 1904. u magli naletio na stijene kod rta Bruce, zadobio teška oštećenja i ubuduće nije sudjelovao u neprijateljstvima.
Osim toga, treba napomenuti da su ruske krstarice "Diana" i "Pallada", stvorene kao "trgovački borci", imale preslabo naoružanje za svoj deplasman (osam 6-inčnih topova, ne računajući malokalibarske topove) i malu brzinu za brodove njihove klase - nisu mogli razviti dizajn od 20 čvorova čak ni tijekom prihvatnih testova (s poteškoćama su dali nešto više od 19).
Uz sve navedeno, treba napomenuti još jedan značajan nedostatak koji je utjecao na borbenu spremnost ruskih brodova, naime, nesavršenost ruskih granata. Najozbiljnije posljedice u tom pogledu bila je odluka Mornaričko-tehničkog odbora o usvajanju novih lakih granata 1892. godine, što je trebalo doprinijeti povećanju i do 20% njihove početna brzina let, te, posljedično, značajno povećanje prodorne snage i ravnosti putanje. Potonji je značajno poboljšao točnost vatre, što se smatralo najviše važno vlasništvo. Ali ovi su zaključci vrijedili samo za borbene udaljenosti do 20 taksi, što se u ruskim pravilima topničke službe smatralo ograničavajućim. Glavni trend u taktici oklopnih flota bio je brzo povećanje borbenih udaljenosti koje su dosegle Tsushima bitka 55-70 cab. Ta je okolnost, uz korištenje punjenja s bezdimnim barutom, koja je gotovo utrostručila domet granata, bez obzira na njihovu masu, svela dostojanstvo lakih granata na nulu. Na velikim udaljenostima imali su nisku prodornu moć i veliku disperziju, što je naglo smanjilo točnost vatre. Osim toga, ruske granate imale su nisku eksplozivnost zbog nedovoljnog sadržaja piroksilinskog eksploziva i njegovog slabijeg učinka u odnosu na japansku shimozu (melinit). Ruski projektil od 12 inča težio je 331,7 kg naspram 385,5 za japanski. Eksplozivno punjenje u ruskom 12-inčnom projektilu bilo je: u oklopu - 4,3 kg, visoko-eksplozivnom - 6,0 kg. U japanskom 12-inčnom projektilu: oklop - 19,3 kg eksploziva, visoko-eksplozivni - 36,6 kg. Rat je u potpunosti pokazao prednosti japanskih granata.
Dakle, u odnosu na oklopnu i krstareću flotu, ruska flota na Dalekom istoku do početka rata bila je inferiornija od japanske ne samo u broju, već iu glavnom karakteristike izvedbe brodovi. Važan aspekt u analizi stanja mornarica Rusije i Japana uoči rata su uvjeti njihova baziranja. Do početka rata snage ruske flote bile su uglavnom raspršene. Brodovi ruske eskadrile bili su razdvojeni između dvije baze s razmakom od 1060 milja između njih.
Raspršivanje ruske flote izvršeno je prema planu usvojenom 19. ožujka 1901. Prema njemu, glavni zadatak Ruska flota trebala je preuzeti prevlast na moru u zaljevu Pecheliysky, kao iu Žutom i Južnom kineskom moru kako bi spriječila iskrcavanje neprijateljskih trupa u Chemulpo ili na ušću rijeke Yalu. U planu je stajalo: „Za uspješno izvršenje ove zadaće bilo je potrebno grupirati naše pomorske snage u odgovarajuće taktičke jedinice, od kojih: 1) glavne snage, koje imaju bazu Port Arthur, mogu blokirati put neprijateljskoj floti do Žutog mora. 2) naše sekundarne snage bi odvratile dio neprijateljske flote iz Pečelijanskog i Korejskog bazena, što je postignuto formiranjem samostalnog odreda krstarica, sa bazom u Vladivostoku, iz koje su krstarice trebale djelovati u pozadinu neprijateljskih linija, prijete njegovim porukama i progone transportne i trgovačke brodove, kao i vrše prepade i napade na loše utvrđene točke japanske obale. Nakon toga, ovaj plan je više puta raspravljan na sastancima ruskog pomorskog zapovjedništva i ostao je nepromijenjen.
Ovaj plan nakon rata kritiziran, jer se smatralo da podjela snaga ruske flote nije opravdana situacijom. Ipak, ova kritika je nepravedna: dok su u Vladivostoku Rurik, Rossiya i Gromoboy odvratili mnogo veće japanske snage iz Port Arthura (4 oklopne krstarice viceadmirala Kamimure i niz manjih brodova). Ovoj je krstarici bilo mnogo zgodnije otići iz Vladivostoka za operacije na komunikacijama Japana - a uostalom, prvobitno su stvoreni kao napadači, dok nisu mogli pružiti značajniju potporu bojnim brodovima u Port Arthuru, jer su zbog svojih značajke dizajna nije prikladno za borbu s eskadrilom. Prema ovom planu, koji je odobrio E.I. Aleksejev, glavne snage flote u Tihom oceanu bile su smještene u Port Arthuru, 3 oklopne i 1 laka krstarica, kao i 10 brojnih razarača u Vladivostoku. Osim toga, 1 laka krstarica i 3 topovnjače bili su stacionirani u lukama Kine i Koreje.
Sustav baziranja ruske flote u Tihom oceanu imao je značajne nedostatke, stanje pomorskih baza je bilo nezadovoljavajuće. Ruska pacifička flota imala je samo dvije pomorske baze - Port Arthur i Vladivostok. Kao što je već napomenuto, udaljenost između ovih baza bila je prilično velika, a u slučaju rata komunikacija među njima postala je vrlo otežana. Pomorske komunikacije koje su povezivale obje baze prolazile su kroz područje koje je kontrolirala cijela japanska flota, pa je komunikacija između baza bila nepouzdana. Kopnena komunikacija između Port Arthura i Vladivostoka također je bila otežana, a tijekom rata potpuno je prekinuta.
Port Arthur i Vladivostok nisu bili spremni za početak rata, njihova stvarne prilike bili ograničeni. Stvaranje kopnenih obrambenih linija i obalnih baterija nije dovršeno. Obrambene strukture Port Arthura planirane su da budu dovršene tek do 1909., njihova je izgradnja procijenjena na 15 milijuna rubalja. Do 1904. otpušteno je samo 4,6 milijuna rubalja od ovog iznosa. Plan izgradnje obrambenih građevina Port Arthura, koji je izradio izvanredni ruski vojni inženjer Veličko, dovršen je do 1904. godine samo za 30%. Oprema baza nije osiguravala razmještaj svih vrsta borbenih aktivnosti, mogućnosti popravka Vladivostoka i Port Arthura bile su vrlo ograničene, a rezervnih dijelova za popravak brodskih mehanizama nije bilo dovoljno. Osim toga, u Port Arthuru nije dovršena izgradnja pristaništa sposobnog za smještaj bojnih brodova. Nedostatak pristaništa za oklopnike u Port Arthuru kasnije je imao najteže posljedice na tijek vojnih operacija.
Valja napomenuti da je guverner E.I. Već 1900. Aleksejev je predstavio plan rada za proširenje luke Arthur, ali su zajmovi za to dodijeljeni u potpuno nedovoljnim iznosima. Kako je rekao poznati vojni povjesničar A.A. Svečin: Općenito govoreći, Vladivostok i Arthur, a posebno potonji, bili su toliko slabi kao baza za popravak flote da su čak i u Mirno vrijeme s mukom su prebjegli iz eskadrile - a eskadrila je bila manja od one koja se kasnije borila. Opskrba naše baze također je bila neadekvatna. Posebno je bio ozbiljan nedostatak granata, kojih za flotu nije bilo puna dva kompleta. E.I. Aleksejev je, uvidjevši opasnost situacije i ne čekajući odgovarajuća sredstva, prije samog rata, na vlastitu odgovornost, uspio izvršiti neke potrebne nabave, uglavnom ugljena. Port Arthur je imao još jedan veliki nedostatak: jedini ulaz u bazu bio je plitak i veliki brodovi su mogli ući i napustiti bazu samo za vrijeme plime.
Nedostatak raspoređenih i ispravno pripremni sustav baziranje je imalo izuzetno negativan utjecaj na djelovanje ruske flote. Kako je kasnije napisao zapovjednik krstarice Oleg, kapetan 1. ranga L.F. Dobrotvorsky: "Moderna flota ne može djelovati bez dobro opremljenih privatnih baza, jer se brodovi i mehanizmi ne mogu očuvati bez njih."
Treba napomenuti da je u vrijeme kada je uvijek nedostajalo sredstava za izgradnju utvrda i opremanje luke u Port Arthuru, S. Yu. Witte izdvaja značajna sredstva za izgradnju trgovačke luke u gradu Dalniy , 20 milja od Port Arthura. Do 1904. Dalniy je apsorbirao preko 20 milijuna rubalja. Nakon toga, Japanci nisu propustili iskoristiti pogodnosti Dalnyja, čineći ga bazom za svoju flotu tijekom rata. Godine 1906. A.N. Kuropatkin, tijekom rata 1904-1905. koji je zapovijedao ruskim kopnenim snagama na Dalekom istoku, tužno je napisao: "Potrošili smo mnogo milijuna rubalja na opremanje gatova i doka Dalny, a Port Arthur je ostao bez pristaništa."
Japanska mornarica imala je opsežan sustav baziranja s dobro opremljenim bazama kao što su Kure, Sasebo, Maizuru i druge. Do početka rata Japanci su se pripremali koristiti Takeshiki na otoku Tsushima i korejske luke Chemulpo i Mozampo kao isturene baze. Japanske baze zbog povoljnih geografska lokacija dominirao je putevima koji vode prema ruskoj obali. Mala udaljenost između japanskih pomorskih baza i luka u Koreji (od 60 do 300 milja) omogućila je japanskoj mornarici najkraće vrijeme bez puno truda koncentrirati glavne snage u bilo kojem od njih, a također je olakšao koncentraciju japanske trupe na kopnu.
Tako su do početka neprijateljstava Japanci Mornarica nadmašio je rusku flotu na Pacifiku u kvantitativnom i kvalitativnom smislu, a imao je i puno bolji sustav baziranja.
Rusko-japanski rat jedna je od najmračnijih stranica ruska flota. Vjerojatno zato što do sada privlači pažnju vojnih povjesničara i samo zainteresiranih vojna povijest Rusija. Da, to je uključivalo ne samo pobjede i gotovo potpuni poraz ruske pacifičke i baltičke flote od strane japanske carske mornarice jasna je potvrda toga. Ova tema je zanimljiva jer nikada do sada ruska carska mornarica nije bila tako moderna, ogromna, jaka i moćna. Na papiru. Nakon događaja tog rata, ruska mornarica oživjela je takvu oceansku moć samo jednom - 70-80-ih godina XX. stoljeća. Pa zašto se to dogodilo? Zašto je vrlo skromna japanska flota uspjela potpuno poraziti svoju nadmoćnu rusku flotu bez značajnijih gubitaka. Iako je "na papiru" trebalo ispasti upravo suprotno? Ova pitanja će se razmotriti u ovom članku. Čitatelja čeka puno golih brojki i činjenica. Bez ikakvih bajki o "zastarjelim i slabim oklopnicima", "kratkom dometu paljbe", "velikom oklopnom području japanski brodovi»i drugo, drugo, drugo lijepe bajke. To navodno nije dopuštalo takvim "genijima pomorske misli" kao što su Z.P. Rozhestvensky i V.K. Vitgeft da poraze japansku flotu pod zapovjedništvom admirala Toga. Tko je za to bio kriv – tehnika ili ljudi kojima je ta tehnika povjerena? Vojska u svojim neuspjesima uvijek prvenstveno krivi nesposobne, po njihovom mišljenju, vojne opreme. Ljudi koji su stvorili ovu tehniku, naprotiv, ukazuju na neprofesionalnost i neprikladnost vojske. Tako je uvijek bilo, a tako će i biti. Analizirajmo sve ovo s nepristrasnom matematičkom preciznošću.
Sastave flote
Prije nego što pređemo na navođenje vojne opreme kojom su raspolagali ruski i japanski admirali, smatram potrebnim objasniti čitatelju opću razinu kvalitete flota i klasa ratnih brodova tog razdoblja. U doba kada je topništvo bilo bog rata, sve vrste pomorskih sustava naoružanja mogle su se nabrojati na prste:
- Klasična topnička oruđa raznih kalibara i namjena. Tada su već dosegli potpuno zrelu razinu razvoja i svojim se oblikom nisu mnogo razlikovali od modernih topničkih sustava, iako su imali manju snagu.
- torpeda. U to se vrijeme ova vrsta oružja tek počela razvijati. Torpeda tog razdoblja bila su mnogo inferiornija od modernih po dometu lansiranja i štetnom učinku.
- Mine. U to je vrijeme ova vrsta marinaca već bila dosta razvijena i učinkovito sredstvo borba protiv neprijateljskih brodova.
- Zrakoplovstvo. U to je vrijeme bilo u povojima. Zapravo, zrakoplovstvo, onda se to može nazvati rastezanjem, jer. to su bili samo baloni, koji su služili samo za izviđanje i podešavanje topničke vatre na velikim udaljenostima.
U skladu s tim podijeljene su klase ratnih brodova:
1. Dom udarna snaga flota tog razdoblja bili bojnih brodova. Tijekom svoje evolucije, bojni brodovi su imali mnogo različitih podklasa: baterijski bojni brod, barbette bojni brod, kupola bojni brod, bojni brod I klase, bojni brod II klase, bojni brod obalne obrane, bojni brod eskadrile (aka preddreadnought), dreadnought, superdreadnought i konačno, bojni brod. Svi su oni bili najnaoružaniji i najzaštićeniji brodovi svog vremena. Tijekom opisanog razdoblja u službi su bili bojni brodovi eskadrile, bojni brodovi II klase i bojni brodovi obalne obrane. Ovi brodovi su imali deplasman od 4000 tona do 16000 tona, nosili su teški oklop i moćno univerzalno topničko i minsko-torpedno naoružanje. Istodobno su mogli razviti brzinu od 14-18 čvorova. Što su moderniji brodovi ove klase bili u floti, to je flota bila strašnija.
2. Isto za glavna udarna snaga flote može se pripisati oklopne krstarice. Brodovi istisnine od oko 8000-10000 tona, također imaju dobru zaštitu, iako ne tako moćnu kao oni bojnih brodova. Topničko naoružanje također je bilo slabije, ali su takvi brodovi mogli postići brzinu od 18-22 čvora. Prisutnost oklopnih krstarica u eskadrili proširila je njezine operativne sposobnosti. Upravo na bojnim brodovima i oklopnim krstašima bila je glavna zadaća borbe protiv neprijateljskih ratnih brodova i potpore postrojbama u obalnim operacijama.
3. Pale su pomoćne zadaće za izviđanje, ophodnje, presretanje i borbu protiv malih neprijateljskih brodova i njegove amfibijske transportne flote. oklopne krstarice 1. i 2. reda. Ovi brodovi deplasmana od 4000-6000 tona imali su lako oklopno i topničko naoružanje iz srednjeg i malog kalibra. Ali mogli su razviti brzinu od 20-25 čvorova i imali su veliki domet krstarenja. Na primjer, poznata krstarica 1. ranga Aurora daje dobru ideju o ovom tipu ratnog broda.
4. Za noćne napade torpedima, konačnu doradu oštećenih neprijateljskih brodova i izvedivo obavljanje dijela funkcija oklopnih krstaša, flote su imale razarači, Nadalje razarači, Osnovni, temeljni razarači(razarači), dalje torpedni čamci i podmornice. Razarači to su mali brodovi koji nisu nosili ni sjenu rezervata. Bili su naoružani jednom ili dvije torpedne cijevi i nekoliko malih topova. Postizali su brzinu od 25-30 čvorova i mogli su djelovati zajedno s eskadrilama u zoni blizu mora. Torpedni čamci i podmornice tog razdoblja, zbog svoje nesavršenosti, bile su oružje u blizini obalnog pojasa.
Krstarica 1. reda "Aurora" izravno je sudjelovala u Rusko-japanskom ratu 1904-1905. Brod, dug 123 metra, još je u dobrom tehničkom stanju, iako više nije u pokretu.
5. Također u flotama tog vremena moglo bi biti nosači balona, polagači mina i transportni brodovi. Nosači aerostata - prethodnici nosača zrakoplova - dizajnirani su za smještaj izviđačkih balona i opremljeni su hangarima za njihovo skladištenje. Za postavljanje mina korišteni su minori. Topničko naoružanje ovih brodova sastojalo se od nekoliko malih topova. Transportni brodovi su korišteni za prijevoz vojnika, oružja ili drugih zaliha. Mogli su imati nekoliko malih pušaka ili uopće ne imati oružje. Njihove veličine mogu se uvelike razlikovati.
Nakon kratke digresije u karakteristike ratnih brodova tijekom rusko-japanskog rata, prijeđimo na usporedbu snaga obiju strana.
Ruska carska mornarica (RIF). Unatoč svim kolebanjima i birokraciji, do početka rata s Japanom bio je ogromna snaga. Budući da u formatu ovog članka ne postoji način da se navede cjelokupna borbena snaga sa svim pomoćnim brodovima i potpornim plovilima, detaljnije ćemo se zadržati samo na glavnoj udarnoj snazi flote:
stol 1
Aleksandar-II | ||
Nikola-ja | Bojni brod eskadrile. Star. Baltička flota. |
|
Navarin | Bojni brod eskadrile. Star. Baltička flota. |
|
Sisoy Veliki | ||
Sevastopolj | ||
Poltava | Bojni brod eskadrile. Novi. Pacifička flota. |
|
Petropavlovsk | Bojni brod eskadrile. Novi. Pacifička flota. |
|
Admiral Ušakov | ||
Admiral Sevjanin | Bojni brod obalne obrane. Novi. Baltička flota. |
|
Admiral Apraksin | Bojni brod obalne obrane. Novi. Baltička flota. |
|
stol 1Oslyabya | Bojni brod eskadrile. Novi. Baltička flota. |
|
Peresvet | Bojni brod eskadrile. Novi. Pacifička flota. |
|
Pobjeda | Bojni brod eskadrile. Novi. Pacifička flota. |
|
Retvizan | ||
Tsesarevič | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Pacifička flota. |
|
knez Suvorov | ||
Aleksandar-III | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Baltička flota. |
|
Borodino | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Baltička flota. |
|
Orao | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Baltička flota. |
|
Rusija | Nosač aerostata. Najnoviji. Baltička flota. |
|
Katarina-II | ||
Sinop | Bojni brod eskadrile. Star. Crnomorska flota. |
|
Chesma | Bojni brod eskadrile. Star. Crnomorska flota. |
|
Jurja Pobjedonosnog | Bojni brod eskadrile. Star. Crnomorska flota. |
|
Dvanaest apostola | Bojni brod II klase. Star. Crnomorska flota. |
|
Tri sveca | Bojni brod eskadrile. Novi. Crnomorska flota. |
|
Rostislav | Bojni brod II klase. Novi. Crnomorska flota. |
|
Princ Potemkin-Tauride | ||
Pantelejmona | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Crnomorska flota. |
|
Admiral Nakhimov | Oklopna krstarica. Star. Baltička flota. |
|
Rurik | Oklopna krstarica. Star. Pacifička flota. |
|
Sjećanje na Azov | Oklopna krstarica. Star. Crnomorska flota. |
|
Rusija | ||
Thunderbolt | Oklopna krstarica. Novi. Pacifička flota. |
|
Harmonika | Oklopna krstarica. Novi. Pacifička flota. |
|
Pallas | Oklopna krstarica. Novi. Pacifička flota. |
|
Admiral Makarov | Oklopna krstarica. Novi. Crnomorska flota. |
|
Petra Velikog | Brod za obuku artiljerije. Stari bojni brod 1. klase. Baltička flota. |
Upravo se u njima sastojala glavna udarna snaga ruske flote 38 brodova. Ukupno su imali 88 topova kalibra 305 mm, 26 topova kalibra 254 mm, 8 - 229 mm i 28 kalibra 203 mm. Topovi manjeg kalibra već su tada pripadali topništvu srednjeg kalibra, iako su u toj fazi razvoja znanosti i tehnologije zadržali važan borbeni značaj. Osim ovih brodova, u floti se nalazio veliki broj moćnih krstaša 1. i 2. reda, kako najnovijih tako i najstarijih, mnogo razarača, minobacača, topovnjača, transportera, četiri višenamjenske podmornice "Delfin", "Pastrva" , "Jesetra" i "Som" i drugi brodovi. Nakon toga, podmornice (podmornice) postale su jedna od glavnih klasa ratnih brodova u floti.
Bojni brod eskadrile "Cesarevič" jedan je od najmoćnijih bojnih brodova svog vremena. Njegova se snaga osjeća doslovno u izgledu – i danas izgleda sasvim moderno. Brod je izgrađen po najnovijoj tehnologiji i imao je sve značajke modernog bojnog broda iz 2. svjetskog rata: visoku dasku optimalnog, plovnog oblika, napredne nadgradnje u obliku tornja za postavljanje osmatračnica i elemenata FCS-a na ograničiti moguća visina. Moderna artiljerija u topovskim nosačima s dvije kupole nalazila se visoko, bila je potpuno mehanizirana i imala je velike kutove usmjerenja. Vrlo složen, višeredni diferencijalni oklop bio je vrlo moćan. Brod je vidio daleko uz horizont i mogao je djelotvorno djelovati i voditi ciljanu vatru u svakom vremenu. Zapremina ovog plutajućeg spremnika: 13105 tona. Neprijatelja je čekalo 68 topova različitog kalibra, 4 torpedne cijevi, 20 mina zapreka i 4 mitraljeza 7,62 mm "Maxim". Svo oružje koje je tada bilo u ruskoj floti - sve je instalirano na njemu. OMS ovog broda također je bio prvorazredni.
Ukupan ukupan broj ratnih brodova svih klasa i dobi u službi ruske flote do početka rata s Japanom teško je procijeniti, ali prema grubim procjenama radilo se o oko 300 brodova različitih klasa. Da bi se uništila tako velika oklopna snaga, čak i danas, bilo bi potrebno angažiranje vrlo ozbiljnih pomorskih raketnih i zrakoplovnih snaga. Nijedan od tih bojnih brodova za vas nije kartonsko-plastični Sheffield, i neće izgorjeti i potonuti nakon što ga pogodi jedna protubrodska raketa Exocet. Također ne bi bilo pretjerano reći da je ta flota bila moćnija od, recimo, Domoljubne mornarice SSSR-a uoči Velikog domovinskog rata10. Za pretežno agrarnu zemlju, poput carske Rusije, stvaranje tako velike prekooceanske flote bilo je pravo postignuće. Vodeći brod ruske Pacifičke flote bio je najnoviji bojni brod eskadrile Tsesarevič. Udarna jezgra Baltičke flote bili su bojni brodovi tipa Borodino u količini od četiri jedinice. Već tijekom rata flota je popunjena petim bojnim brodom ovog tipa Glory.
Oryol je jedan od brodova serije Borodino. Bio je to poboljšani model "Cesarevič". Obrisi njegovog trupa donekle podsjećaju na trupove današnjih URO fregata izgrađenih Stealth tehnologijom. Od prototipa se razlikovao po novom trupu dugačkom 121 metar, poboljšanom oklopu, poboljšanom dizajnu niza komponenti i sklopova te neznatno izmijenjenom sastavu pomoćnog oružja. Deplasman: 13516 tona. Kao i prototip u vrijeme izgradnje, smatran je jednim od najmoćnijih i najnaprednijih ratnih brodova svog vremena.
Japanska carska mornarica(IJN). Nakon poraza kineske flote u bitci kod Yalua, japanska je flota počela ubrzano graditi svoj borbeni potencijal. U izgradnji svoje flote, Japan se oslanjao na britansku pomoć. Resursi japanskog gospodarstva bili su dovoljni za stvaranje skupine od šest eskadrila bojnih brodova i šest oklopnih krstarica sličnih karakteristika. Osim toga, imali su još dva stara bojna broda 1. klase: Chin-Yen i Fuso, od kojih je Chin-Yen zarobljen od Kineza. Budući da je broj jurišnih ratnih brodova bio mali, dio topova velikog kalibra postavljen je na lake oklopne krstarice tipa Matsushima i Takasago, koje su bile slabo prikladne za tu svrhu. Popis ratnih brodova japanske flote koji su nosili manje-više velike kalibre na brodu je sljedeći:
tablica 2
Mikasa | Bojni brod eskadrile. Najnoviji. Japanska flota. |
|
Shikishima | ||
Asahi | Bojni brod eskadrile. Novi. Japanska flota. |
|
Hatsuse | Bojni brod eskadrile. Novi. Japanska flota. |
|
Fuji | Bojni brod eskadrile. Novi. Japanska flota. |
|
Yashima | Bojni brod eskadrile. Novi. Japanska flota. |
|
Chin Yen | Bojni brod I-te klase. Star. Japanska flota. |
|
Fuso | Kazemat bojni brod. Star. Japanska flota. |
|
asama | ||
Tokiwa | Oklopna krstarica. Novi. Japanska flota. |
|
Azuma | Oklopna krstarica. Novi. Japanska flota. |
|
Yakumo | Oklopna krstarica. Novi. Japanska flota. |
|
Izumo | Oklopna krstarica. Novi. Japanska flota. |
|
Iwate | Oklopna krstarica. Novi. Japanska flota. |
|
Matsushima | ||
Itsukushima | Krstarica 1. reda. Star. Japanska flota. |
|
Hasidate | Krstarica 1. reda. Star. Japanska flota. |
|
Takasago | ||
Chitose | Krstarica 1. reda. Novi. Japanska flota. |
|
Kasagi | Krstarica 1. reda. Novi. Japanska flota. |
Dakle, moć ruske flote, japanska flota, zajedno s lakim krstaricama, apsolutno neprikladnim za suočavanje s bojnim brodovima, mogla bi se suprotstaviti: 3 topa kalibra 320 mm, 28 topova kalibra 305 mm, 4 - 240 mm topova i 30 - 203 mm topova. Jednostavna matematička računica pokazuje da je u smislu teškog naoružanja potencijal japanske flote bio najmanje tri puta inferiorniji od ruske. Od 20 brodova, ne više od 12, odnosno 60%, moglo bi se smatrati modernim i uistinu prikladnim za opću bitku. Karakteristike ostalih nisu im ostavljale pristojne šanse da prežive pod vatrom čak ni iz starih ruskih bojnih brodova eskadrile. Od 38 ruskih napadačkih brodova, manje-više pogodnih za dignuta bitka može se smatrati 35, odnosno 92%. Vodeći brod carske japanske mornarice bio je bojni brod Mikasa.
Eskadrila bojni brod "Mikasa". Njegov dizajn bio je tradicionalan za brodove te klase tog razdoblja. Strukturno je ponovio britanske modele: niske bočne strane, niske nadgradnje, uglavnom citadelski oklop, toranjalni nosači samo glavnog kalibra. Relativno male snage srednjeg kalibra topovi su bili smješteni u bočnim kazamatima nisko iznad vode. Brod je više optimiziran za borbu u ravnoj vodi, a ne za kretanje. U isto vrijeme, velika veličina njegovog tijela činila je sve njegove karakteristike vrlo pristojnim. Deplasman mu je 15352 tone. Najbliži analog ovom brodu u ruskoj mornarici je bojni brod eskadrile Retvizan.
Čitavu japansku flotu činilo je oko 100 ratnih brodova raznih klasa, ali za razliku od ruske flote, svih tih 100 brodova bilo je usredotočeno poput šake na jedno kazalište operacija. Od ~ 300 ratnih brodova ruske flote, oko 100 je izravno sudjelovalo u ratu s Japanom, odnosno oko 30%. Već tijekom rata japanska je flota bila popunjena s dvije oklopne krstarice talijanske proizvodnje: Nissin i Kassuga.
Rezultati: Bez udubljivanja ovoj fazi u svim nijansama, nabava brodova, njihovo održavanje i popravak, borbena obuka osoblja, izbor zapovjednika i procjena njihove profesionalne podobnosti, ali jednostavno jezgrovito napominjući da je “u nekoj fazi nešto pošlo po zlu”, možemo reći da je sva ta gigantska oklopna snaga ruske flote izgubljena na najprosječniji način. Štoviše, bez ozbiljne štete za neprijatelja. Podaci o gubicima japanske flote dati su u tablici 3. Izazivaju samo gorak osmijeh.
Tablica 3
Gubici japanske flote u rusko-japanskom ratu 1904-1905. Bojni brodovi (EBR) Lake krstariceja-rang (KRL) Lake krstariceII-rang (KRL) Topovnjače (CL) razarači (EM) Prijevoz trupa (TR) Torpedni čamci (TK) |
Ukupno 24 borbena i pomoćni brodovi . Od toga je 13 brodova (54%) potopljeno minama, 6 brodova (25%) topništvom, 0 brodova (0%) torpedima, 1 brod kombiniranim djelovanjem topništva i torpeda (<1%) и от навигационных происшествий потери составили 4 корабля (17%). Затоплено и брошено экипажами в результате полученных повреждений 0 кораблей (0%). Сдано в плен так же 0 кораблей (0%). Тот факт, что более половины всех безвозвратно потерянных Японией кораблей флота было уничтожено минами – оружием по своему характеру пассивно - оборонительно типа, говорит о крайней пассивности и бездействии ударного Российского флота в период БД на море. Все боевые действия на море свелись к двум крупным сражениям, нескольким приличным боям и локальным боестолкновениям отдельных крупных кораблей и легких сил. Такое ощущение, что даже в бою, наши корабли воевали как будто из под палки, нехотя, без инициативно и всячески стараясь уклониться от сражения. В дальнейшем этому будет приведено не одно подтверждение, как будут и рассмотрены все случае отдельных «вспышек» прояснения сознания и боевого духа. Такая тактика наших высших адмиралов привела к потерям, с которыми можно ознакомиться в таблице 4.
Tablica 4
Gubici ruske flote u rusko-japanskom ratu 1904-1905. Bojni brodovi (EBR)
Bojni brodovi obalne obrane (BRBO)
oklopne krstarice (KRB)
Oklopne krstaricejarang (KRL)
krstariceII-rang (KRL)
Topovnjače (CL)
polagači mina (MZ)
razarači (EM)
Prijevozi trupa (VT) i pomoćni brodovi.
Torpedni čamci (TK)
|
Ukupni gubici ruske carske mornarice premašili su gubitke američke mornarice tijekom četiri godine Pacifičkog rata 1941.-1945. tužan popis 64 izgubljena broda raspoređeno na sljedeći način: topničkom vatrom potopljeno je 20 brodova (31%), Japanci nisu uspjeli potopiti niti jedan ruski brod samo s torpedima - 0 (0%), 3 broda (5%) su uništena zajedničkim djelovanjem topništva i torpeda, 6 je poginulo od minskih brodova (9%). Napušteno / potopljeno / dignuto u zrak od svoje posade kao posljedica oštećenja topničke vatre / torpeda / mina / jednostavno beznađe i neznanje što učiniti: 27 brodova (42%!), Predao se neprijatelju 5 brodova (8%), izgubljeno kao posljedica plovidbenog oštećenja 3 broda (5%). Najizravniju i najvažniju odgovornost za te gigantske gubitke, pored samog carskog režima, snose sasvim konkretni ljudi. To su admirali: Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark. U njihovim je rukama bila koncentrirana sva punina moći i pravo na donošenje svih sudbonosnih odluka koje su oni donosili, donosili ili ne. Što se tiče admirala N. I. Nebogatova, njemu se može zamjeriti nedostatak hrabrosti / volje / duha, ali se ne može zamjeriti neprofesionalnost ili nepoznavanje posla. Admiral S.O. Makarov općenito se pokazao kao kompetentan i aktivan vođa, koji je savršeno znao svoj posao i bio je siguran u svoje oružje. Admiral OA Enquist je možda bio dobar stručnjak u svom području, ali iz ovog ili onog razloga nije se mogao dokazati. Doprinos povećanju borbene sposobnosti flote nekih od ovih ljudi razmotrit ćemo u nastavku.
Admiral Stepan Osipovič Makarov jedan je od istaknutih ruskih admirala. Rođen 1848. godine. Umro je 1904. na bojnom brodu Petropavlovsk (bio je zastavnik 1. pacifičke eskadrile tijekom popravka Tsesareviča). Uzrok smrti od jedne mine bila je smrtonosna nesreća i nedostaci u zaštiti Petropavlovska. Bio je rezerviran uglavnom kao citadela britanskog i japanskog tipa EDB. Prilikom dizanja mine u pramcu broda došlo je do uzastopne detonacije torpednog streljiva, zatim mina prepreke pohranjene u pramcu i na kraju cjelokupnog streljiva 1. topovske jedinice glavnog kalibra. 56-godišnji admiral imao je male šanse da pobjegne u takvoj situaciji (njegovo mjesto nije bilo daleko od epicentra posljednje eksplozije). Pod zapovjedništvom ovog čovjeka ruska je flota imala sve šanse da uspješno porazi neprijatelja. Kobni splet okolnosti stao je na kraj ovom scenariju.
No, mnogi moderni postsovjetski istraživači tog rata vrlo često okreću tu situaciju naglavačke. Njegova "svetost", "generalni ađutant" Z. P. Rozhdestvensky jednostavno ne može biti kriv za ništa. Za sve su kriva zastarjela i beskorisna, po njihovom mišljenju, oprema, kao i nepismene i neuke posade ovih “plutajućih galoša” koji se ništa ne razumiju u rat. Da bi se opravdao takav stav, izmišljeni su mnogi mitovi, osmišljeni da "usmjere krivnju" za sramotni poraz na civilne stručnjake, tvornice, MTK, bilo koga, ali ne i časnike. U nastavku ćemo pokušati razmotriti ove mitove. Tako:
Polumit broj 1: Preopterećenje ruskih bojnih brodova. Zbog toga su, kažu, "tako brzo" umrli. Ovdje je potrebno razumjeti razliku. Civilni stručnjaci izrađuju vojnu opremu i provode njezine tekuće / srednje / velike popravke, a vojni stručnjaci njome upravljaju, bore se na njoj i provode razna održavanja. Potrebno je razlikovati konstrukcijsko i pogonsko preopterećenje brodova. Preopterećenost izgradnje - krivica civila. Operativno preopterećenje kriva je vojska. Što se tiče preopterećenja konstrukcije. U to je vrijeme ta pojava bila masovna i stoga se čak može nazvati "normalnom". Doista, bojni brodovi tipa Borodino bili su proračunati za deplasman od 13.516 tona, ali u stvarnosti su sadržavali 14.150 tona željeza. Preopterećenje izgradnje iznosilo je 634 tone. Ali razina inženjerskih proračuna tog razdoblja jednostavno nije dopuštala apsolutno točno izračunavanje svih opterećenja. Konstrukcijsko preopterećenje japanskog bojnog broda Mikasa bilo je još veće - 785 tona, a pritom se nitko od japanske vojske nekako nije žalio na pogoršanje stabilnosti ili drugih karakteristika Mikase. Operativno preopterećenje - prekoračenje nosivosti broda. Tijekom pohoda 2. pacifičke eskadrile svi su bojni brodovi bili toliko ispunjeni ugljenom, vodom, namirnicama i drugim zalihama da je deplasman bojnih brodova klase Borodino, prema inženjeru V. P. Kostenku, dosegao 17 000 tona! Kakve su borbene kvalitete s takvom "težinom"! Ni prije bitke nisu poduzete nikakve mjere za ispravljanje situacije, zbog čega je deplasman napadačkih brodova tipa Borodino prije bitke kod Tsushime bio neprihvatljivo velik - 15275 tona. Ponuda orlovskih časnika da pripreme brodove za bitku prije opće bitke, zajedno s njihovim radikalnim iskrcavanjem, odbijena je na idiotskim osnovama: "Orlovi časnici previše vole igrati rat." Za to je kriva vojska, naime Z.P. Rozhdestvensky.
Mit #2: Mala brzina ruskih brodova. Ovaj mit se jednostavno objašnjava. Brzina je potrebna za akciju. Oni koji ne poduzimaju nikakvu aktivnu akciju ne trebaju brzinu. Japanci su koristili brzinu svojih brodova, koja se naziva "u najvećoj mjeri". Rusi su ga koristili samo kada su njihovi brodovi, iz ovih ili onih razloga (najčešće oštećenja), bili lišeni "starateljstva" zapovjednika (a već je bilo kasno) i samo da pobjegnu, a ne prestignu. Osim toga, maksimalna brzina broda ne ovisi samo o podacima iz njegove putovnice, već i o specifičnom tehničkom stanju, te o borbenoj šteti koju je zadobio. Maksimalna brzina eskadrile japanske eskadrile bila je 15 čvorova, najviše 15,5 čvorova, a bila je ograničena brzinom njenog najsporijeg broda, EBRB 1 Fuji (iz tehničkih razloga nije mogao razviti više od 15,5 čvorova). Kurs eskadrile 1. pacifičke eskadrile bio je 14,5-15 čvorova. EDB "Sevastopol" nije dao više od 15 čvorova zbog savijene lopatice propelera. Pokret eskadrile 2. pacifičke eskadrile nije testiran u praksi, ali teoretski bi mogao biti oko 15-15. u eskadrili nije bilo broda sporijeg od 15,5 čv ("Nikolai-I" - 15,5 čv, "Navarin" - 15,8 čv, "Sisoy Veliki" - 15,6 čv, BRBO tip 2 "Ushakov" svi su dali po 16 čvorova) . Tijekom noćnog pokušaja odvajanja od neprijatelja, stari bojni brod Nikolaj-I pod zastavom N.I. Nebogatova, teško oštećeni Eagle, Sevyanin i Apraksin BRBO, kao i krstarica II ranga Izumrud, lako su podržavali brzinu 13- 14 čvorova. Zaključak: Kurs eskadrile ruskih napadačkih brodova, ako je bio niži od japanskog, onda ne mnogo. Činjenica da se Z.P. Rozhdestvensky vukao u bitci brzinom od 9 čvorova (samo 17 km/h - sporije nego što se kotrlja riječni čamac), vukući transporte za sobom, njegova je greška, a ne male brzine njegovih ratnih brodova.
Mit #3. Ruski brodovi bili su inferiorniji u dometu od japanskih. Postojale su brojke o dometu paljbe Japanaca na 82 kabla, pa čak i na 100 (!) kabela. Mit se objašnjava istom stvari kao i brzina. Japanci su se aktivno borili i 100% iskoristili mogućnosti svog topništva. Naravno, nekakvo ciljano gađanje na tako gigantskim udaljenostima za ono vrijeme nije dolazilo u obzir. Ali Japanci su ponekad pucali na velike udaljenosti. Domaći brodovi su gotovo uvijek pucali samo kao odgovor i prestajali su vatru čim ju je neprijatelj zaustavio. Sve bez inicijative i tromo (detaljniji opis toga bit će dat u nastavku). Za pucanje na velike udaljenosti moraju biti ispunjena tri uvjeta:
1. Topništvo mora imati tehničku sposobnost pucanja na takve udaljenosti, drugim riječima, biti dovoljno dalekosežno. To je odgovornost civila.
2. Sustav upravljanja vatrom ratnih brodova mora osigurati dovoljno veliku vjerojatnost pogađanja cilja na velikim udaljenostima. To je također odgovornost civila.
3. Topnici svih razina moraju imati odgovarajuću obuku i praksu u organiziranju i vođenju gađanja na takvim udaljenostima. Dobro je posjedovati vojnu opremu koja im je povjerena i njome se moći pravilno rukovati. Za to je odgovorna vojska.
Nažalost, ovdje se pokazalo da je "slaba karika" vojska. Što se tiče tehničkih pitanja. Na 100kbt mogao bi pucati jedan jedini japanski brod - oklopna krstarica "Kassuga" talijanske konstrukcije. I to samo iz jednog topa kalibra 254 mm. Njegovi topovi kalibra 203 mm, kao i njegov brat blizanac Nissin, pucali su na 87 kbt. Što se tiče novih japanskih bojnih brodova, njihova glavna baterijska artiljerija bila je dva tipa. 305mm / L42.5 EDB topovi "Fuji" i "Yashima" pod maksimalnim kutom od + 13,5 ° mogli su pucati na maksimalno 77 kbt. Nešto snažnije topove 305mm / L42.5 "Mikasa", "Asahi", "Hatsuse" i "Shikishima" imale su manji maksimalni kut elevacije - + 12,5 ° i pucale su na 74 kbt. Maksimalni domet paljbe 203 mm glavnih baterijskih topova japanskih oklopnih krstarica kao što su Asama, Yakumo, itd. bio je samo 60-65 kbt, što je bilo otprilike na razini modernih 152 mm srednjekalibarskih topova ruskih brodova. Pitanje osiguravanja barem tehničke mogućnosti pucanja na najveće moguće udaljenosti ruski stručnjaci posvetili su možda najveću pozornost nakon njemačke flote. Kut elevacije topova glavnog kalibra ruskih bojnih brodova bio je +15°, +25°, pa čak i +35°. Bojni brod eskadrile Pobeda smatran je najdalekometnijim u cijeloj ruskoj floti. Opremljen je modernijim topovima 254 mm / L45, koji su se razlikovali od prethodnih "10-inčnih topova" povećanom težinom, čvrstoćom i krutošću cijevi. Kao rezultat toga, njegove 225-kilogramske granate glavnog kalibra letjele su brzinom od 113 kbt pri početnoj brzini povećanoj na 777 m / s. Topovi 254 mm druga dva broda ove serije, Oslyaba i Peresvet, kao i Admiral Apraksin BRBO, pucali su na 91 kbt. Svi borbeni brodovi "12" s topovima 305mm/L40 pucali su na 80kbt na +15°. BRBO "Ushakov" i "Sevyanin" pucali su na 63 kbt. Domet vatre starih bojnih brodova eskadrile bio je manji: za Navarin - 54 kbt, za Nikolai-I - 51 kbt za topove 229 mm / L35 i 49 kbt za topove 305 mm / L30.
Što se tiče FCS-a, njegova 4x optika i daljinomjeri s bazom od 1200 mm i tada su omogućili vođenje manje ili više učinkovite vatre na udaljenosti do ~ 60kbt (10-12km). Ruski bojni brodovi novih i najnovijih tipova dobili su najnoviji sustav za upravljanje vatrom "mod.1899". O njegovoj strukturi može se suditi iz opisa bojnog broda eskadrile Oryol:
SUAO mod.1899. Skup instrumenata prvi je put predstavljen na izložbi u Parizu 1899. godine i postavljen je na mnoge bojne brodove RIF-a. Bio je to prototip modernih središnjih nišanskih sustava. Osnova sustava bila su dva nišanska mjesta (VP) - jedna na brodu.
Pankratski, optički, monokularni uređaji ovih stupova - središnji pokazivački nišani (VCN) imali su promjenjivi faktor povećanja - 3x-4x. Potragu za metom i usmjeravanje oružja na nju izvršio je operater VP. Prilikom ciljanja na metu, VCN je korišten za određivanje kuta elevacije mete u odnosu na dijametralnu ravninu broda, a sustav praćenja povezan s njim automatski je postavljao ovaj kut strelicom u prijemnim instrumentima glavne 8- kupole i baterije brodskih topova 75 mm. Nakon toga su topnici-operateri (zapovjednici) izvodili horizontalno nišanjenje svojih instalacija sve dok se kut rotacije AU nije spojio s kutom elevacije mete (tzv. princip "kombiniranja strijela") i mete pao u vidno polje pištolja optički nišan. Optički, pankratični, monokularni nišani Perepelkinovog sustava imali su promjenjivo povećanje - 3x-4x i kut vidnog polja od 6 - 8 stupnjeva koji se mijenjao u skladu s njim. Za osvjetljavanje cilja noću korišteno je šest borbenih reflektora promjera zrcala od 750 mm. Sljedeći korak bio je određivanje udaljenosti do cilja. Da biste to učinili, u tornju su bile dvije daljinomjerne stanice - jedna na brodu. Opremljeni su vodoravnim baznim daljinomjerima Barr i Studd s bazom od 1200 mm.
Daljinomjer je mjerio udaljenost i pomoću daljinomjernog ključa podaci su se automatski unosili u prijemne uređaje tornja, središnjeg stupa, 8 glavnih topova kupole i baterija topova 75 mm. Za kontrolu ispravnosti prijenosa podataka postojao je sustav povratne sprege s kontrolnim daljinomjerom, čija su očitanja uspoređena s onima unesenim u prijamne uređaje. Nišanski stupovi i daljinomjerne stanice bili su smješteni unutar tornja s desne i lijeve strane (po par sa svake strane), zbog čega je orlovski toranj imao ovalni oblik u poprečnom smjeru od središnje ravnine broda. Komplet instrumenata i magnetski kompas u tornju za postrojavanje pokazivali su višem topničkom časniku vlastiti kurs i brzinu, smjer i snagu vjetra. Odredio je kurs i brzinu cilja otprilike "na oko". Posjedujući podatke o vlastitoj brzini i kursu, smjeru i jačini vjetra, devijaciji, vrsti mete, kutu elevacije mete i udaljenosti do nje, procjenjujući približnu brzinu i kurs mete, viši topnički časnik, koristeći tablice gađanja , ručno (na papiru) napravio potrebne izračune i izračunao potrebne izmjene olova na VN i GN. Također sam odabrao vrstu AU-a i vrstu projektila potrebnih da se pogodi ovaj cilj. Nakon toga je viši topnički časnik prenio podatke za navođenje AU iz koje je namjeravao pogoditi cilj. U tu svrhu, u tornju i središnjem stupu nalazio se skup master pokazivača, koji su kroz 47 kabelskih jezgri prenosili podatke do prijemnih uređaja u AC i 75 mm baterijama. Cijeli sustav je radio na naponu Ur=23V preko transformatora 105/23V. U slučaju centraliziranog upravljanja vatrom prenosili su podatke o kutovima vertikalnog i horizontalnog navođenja, vrsti projektila koji se koristi. Nakon zaprimanja potrebnih podataka, topnici-operateri odabrane AU postavljali su topove pod zadanim kutovima (ispravljali početnu instalaciju prema VCN) i punili ih odabranom vrstom streljiva. Nakon izvođenja ove operacije, viši topnički časnik, koji se nalazio u borbenom tornju, u trenutku kada je inklinometar pokazao "0", postavio je ručku uređaja za pokazivač paljbe na sektor koji odgovara odabranom načinu paljbe "Fraction", " Napad" ili "Kratki alarm", u skladu s kojim je AU otvorio vatru. Ovaj način centraliziranog upravljanja vatrom bio je najučinkovitiji. U slučaju propusta višeg topničkog časnika ili nemogućnosti iz bilo kojeg drugog razloga centraliziranog upravljanja vatrom, svi topovi kalibra 305 mm, 152 mm i baterija topova 75 mm prebacuju se na grupnu (plutong) ili pojedinačnu paljbu. U ovom slučaju instrumenti su prenosili podatke o svom kursu, njihovoj brzini, smjeru i jačini vjetra, kutu elevacije mete, udaljenosti do nje, no sve izračune vršio je zapovjednik AU ili baterije. Ovaj način paljbe bio je manje učinkovit. U slučaju potpunog kvara uređaja za upravljanje vatrom, osoblja borbenog tornja i krugova za prijenos podataka, sve AU su prešle na samostalnu paljbu. U ovom slučaju, izbor mete i ciljanje na nju izvršeno je izračunavanjem određene AU koristeći samo optički nišan pištolja, što je oštro ograničilo njegovu učinkovitost i domet. Navođenje torpednih cijevi izvršeno je pomoću prstenastih nišana s istim sustavom praćenja kao kod VP za 381 mm TA na brodu ili okretanjem cijelog trupa broda za pramčani i krmeni TA 381 mm. Ovaj sustav upravljanja paljbom osiguravao je visoku učinkovitost upotrebe mornaričkog topništva i torpeda protiv različitih ciljeva te je omogućio istovremeno "vođenje" dva cilja - po jedan sa svake strane. No, treba napomenuti da časnici i zapovjednici bojnih brodova ruske eskadrile 2. pacifičke eskadrile nisu dobro svladali ovaj sustav. Za vanjske komunikacije brod je imao radio stanicu "Slyabi-Arko". Nalazio se u radio sobi na prvom sloju pramčanog nadgrađa i pružao je komunikaciju na udaljenosti od 180-200 km.
Ostala je treća točka. Poučavanje i borbena obuka. U tom je aspektu ruska flota, naravno, zaostajala za japanskom. Japanci su redovito provodili vježbe i trenirali gađanje. Budući da su novi uređaji za upravljanje vatrom tada bili previše komplicirani da bi obični pomorci razumjeli njihov rad (a još više da bi ih spojili u sustav), razvili su se, iako ne najidealniji, ali najučinkovitiji sa stajališta onih specifični uvjeti, upravljanje vatrom i metode upravljanja vatrom.pucanje. Jedna od njih je tzv. "umjetnost masivne vatre". Suština mu je da bez ikakve upotrebe SLA (samo jednom izmjere udaljenost) počnu iznimno aktivno gađati topništvom srednjeg i malog kalibra. Nakon toga čekaju da se meta pokrije. Cjelokupna prilagodba paljbe ne provodi se promjenom ulaznih podataka i prilagodbom paljbe samih topova, već izravnom promjenom položaja grupe brodova (bliže - dalje od cilja). Unatoč gigantskoj potrošnji granata srednjeg kalibra, takva je taktika u to vrijeme urodila plodom. Štoviše, japanski golovi (odnosno naši brodovi) pridonijeli su njegovom uspjehu na najbolji mogući način. Istodobno, ovu metodu "masovne vatre" nitko drugi nikada nije koristio. Možda zbog činjenice da neprijatelji više nisu bili tako glupi. Što se tiče naših topnika, radili su prema uputama. I pokušali su ovladati radom SLA. Nije svima pošlo za rukom. Ako su niži redovi topništva nekako i dalje mogli svladati svoju temu, onda se od strane viših redova gotovo ništa nije trudilo. Što se tiče dometa vatre, zapovjedništvo 1. pacifičke eskadrile, doduše sa zakašnjenjem, ali je shvatilo ulogu novih, snažnih i dalekometnih topova, kao i modernih SLA. A čini se da je početak razvijanje mjera primjerenih trenutnoj situaciji. Ali vrijeme je već bilo beznadno izgubljeno. Zapovjedništvo 2. pacifičke eskadrile još je bilo u sretnom neznanju o borbenim sposobnostima neprijateljskih i vlastitih brodova. Sve te kriminalno rijetke vježbe gađanja izvedene su na udaljenosti ne većoj od 20kbt. Tako su topnici 2. pacifičke eskadrile ušli u bitku s Japancima, uopće nemaju praksu pucanja na velike udaljenosti. Iznimka je 3. pacifička eskadrila admirala N. I. Nebogatova (spojena u 2. pacifičku eskadrilu). Admiral Nebogatov pokazao se kao dobar stručnjak za topništvo. Dobro je uvježbao svoje topnike da pucaju s najekstremnijih mogućih udaljenosti. Na sreću, eskadrila kontraadmirala N. I. Nebogatova sastojala se samo od zastarjelih ili malih brodova. Ipak, unatoč činjenici da je bojni brod Nikolaj-I zapravo bio najstariji i najslabiji bojni brod ruske Pacifičke flote, njegova paljba se pokazala gotovo najučinkovitijom! Stari brod, koji je još uvijek pucao nabojima crnog baruta, postigao je pogotke na udaljenostima do 50 kablova, t.j. na maksimalnom mogućem dometu za njihovo topništvo! Po svoj prilici, upravo su njegove granate kalibra 305 mm i 229 mm nanijele velika oštećenja japanskoj oklopnoj krstarici Asama, koja se morala povući iz bitke. Tako je krstarica "Varyag" donekle osvećena. Nažalost, ova borbena obuka nije utjecala na posade najnovijih napadačkih brodova, inače, čak i s tako "briljantnim" zapovjednikom kao što je Z.P. Rozhdestvensky, Japanci bi vjerojatno mogli biti slomljeni snagom Borodina.
Polumit broj 4. Loše granate na ruskim brodovima. Oni, kažu, nisu dobro probili oklop i praktički nisu eksplodirali. Ruski bojni brodovi "12 inča" koristili su oklopne i fragmentacijske granate od 305 mm modela iz 1887., teške 331,7 kg. "10-inčni" brodovi su imali 254 mm oklopne granate modela iz 1892. teške 225,2 kg. Japanski bojni brodovi ispalili su oklopne i visokoeksplozivne granate kalibra 305 mm, teške 386 kg. Počnimo s oklopom. Njihove usporedne karakteristike prikazane su u tablici 5.
Tablica 5
topnički sustav | projektil | Težina | eksplozivno punjenje | početna brzina | Debljina probijenog oklopa na bliskoj udaljenosti Kruppovskaya | Prodorna debljina oklopa s 60kbt Kruppovskaya |
Ruski 305mm/L40 | oklopni | 331,7 kg | 5,3 kg piroksilina | 792 m/s | 381 mm/0 ° | 99 mm/0 ° |
Japanski 305mm/L42.5 | oklopni | 385,6 kg | 11,9 kg pikrinske kiseline | 762 m/s | 368 mm/0 ° | 104 mm/0 ° |
Ruski 254mm/L45 | oklopni | 225,2 kg | 8,3 kg piroksilina | 693 m/s | 343 mm/0 ° | 84 mm/0 ° |
Kao što se može vidjeti iz tablice 5, sve su školjke sasvim vrijedne jedna druge. Ono što je iznenađujuće je da granate ruskih brodova kalibra 254 mm, s gotovo upola manjom kinetičkom energijom u odnosu na granate kalibra 305 mm, ipak gotovo nisu bile inferiorne u odnosu na probojnost oklopa. Što se tiče samog proboja oklopa, tablica 5 pokazuje da su karakteristike i ruskih i japanskih oklopnih granata učinile neučinkovitima protiv snažnog oklopa bojnih brodova na velikim udaljenostima. Njihova učinkovita uporaba protiv teško oklopnih ciljeva bila je ograničena udaljenosti.<20-30 кабельтовых. На больших расстояниях шансов пробить защиту ЖВЧ любого броненосца практически не было. Эти данные подтвердила и реальная практика. Несмотря на все усилия русских и японских артиллеристов за время сражений так ни разу и не удалось пробить Крупповскую броневую плиту толще чем 152мм. Так же стоит отметить, что для 305мм/L35 орудий «Наварина» существовали и более тяжелые 305мм снаряды массой 455кг. Но они почему то не были включены в боекомплект этого корабля. Использование таких «чемоданов» в современных артустановках с орудиями 305мм/L40 у новых кораблей – вопрос требующий дальнейших исследований, так как доподлинно не известно, были ли приспособлены лотки МЗ 9 у новейших «Бородинцев» и «Цесаревича» к приему таких более длинных снарядов. Потому на расстояниях свыше 30 кабельтовых имело смысл переходить на осколочные и фугасные снаряды. Их сравнительные характеристики приведены в таблице 6.
Tablica 6
topnički sustav | projektil | Težina | eksplozivno punjenje | početna brzina |
Ruski 305mm/L40 | fragmentacija | 331,7 kg | 15,6 kg piroksilina | 792 m/s |
Ruski 305mm/L40 | visoko eksplozivno | 331,7 kg | 25 kg piroksilina | 792 m/s |
Japanski 305mm/L42.5 | visoko eksplozivno | 385,6 kg | 48,5 kg pikrinske kiseline | 762 m/s |
Na prvi pogled se čini da su japanske visokoeksplozivne granate potpuno superiorne u odnosu na ruske3. Djelomično je to istina. Pogotovo ako našim školjkama dodamo piroksilinsku vlažnost povećanu s 10% na 30%. Ali nije sve tako sjajno. Prvo, osigurači na japanskim visokoeksplozivnim granatama bili su postavljeni da djeluju trenutno na najmanji dodir. To je dovelo do niza eksplozija ovih granata točno u cijevima japanskih topova, što je prirodno dovelo do kvara ovih topova. Drugo, za bilo koji oklopni objekt, eksplozija unutar njegovog oklopnog tijela je strašna. Čak i snažna visokoeksplozivna eksplozija izvana ne može uzrokovati ozbiljnu štetu, već će samo pokvariti "kozmetiku". Stoga su oklopne i poluoklopne granate s upaljačima odgođenog djelovanja prvenstveno dobre za borbu protiv oklopnih objekata. Japanske HE-granate bile su vrlo učinkovite protiv lakih krstarica, ali se pokazalo da je s njima iznimno teško uništiti teško oklopljene, iako preopterećene, Borodinos. Toga su dobro znali i sami Japanci, zbog čega su se, uz nagazne mine, protiv ruskih bojnih brodova aktivno koristile i oklopne granate. Zaključak - mit o lošim školjkama ruskih brodova, naravno, nije mit u punom smislu riječi - to je dijelom činjenica. A krivnja za to je na civilnim stručnjacima, ali također nije vrijedno pretjerano preuveličavati njegov značaj. Ni školjke protivnika nisu bile tako idealne.
Mit br. 5. Malo područje za rezervacije ruskih brodova. U to su vrijeme u svijetu postojale dvije glavne sheme oklopa za teške brodove: engleski, također poznat kao shema "sve ili ništa", i francuski - uobičajen. Prema prvom, brodski HP je prekriven najdebljim mogućim oklopom, a svi ostali dijelovi imaju slabu zaštitu ili su je potpuno lišeni. Po toj shemi su rezervirani Japanci i mnogi naši bojni brodovi. Međutim, u dizajnu najnovijih brodova "Tsesarevič" i serije "Borodino", domaći dizajneri, uzimajući za osnovu najbolje od obje sheme, doveli su rezervaciju ovih brodova do savršenstva. Zaštita serije Tsesarevich i Borodino pokazala se toliko snažnom, toliko modernom da je u principu odgovarala bojnim brodovima i velikim teškim krstašima iz Drugog svjetskog rata. Time je ovim brodovima osigurana pouzdana zaštita čak i od drednouta. Bitka "Glory" s moćnim njemačkim drednoutima "Koenig" i "Kronprinz-Wilhelm" 1917. to je jasno dokazala. Unatoč primljenih sedam granata kalibra 305 mm (svaka teška 405,5 kg), od kojih su tri pogodile ispod pojasa u podvodni dio trupa, bojni brod Slava nije pretrpio ozbiljna oštećenja. A da nije bilo vodonepropusnih vrata koja zbog nečije nepažnje nisu bila zatvorena (i da nije bilo revolucije), onda bi se bilo moguće nastaviti boriti. Shema oklopa bojnog broda "Eagle" prikazana je na slici 1.
Slika 18
Najjače zaštićeno područje u središtu broda na vodnoj liniji duljine približno 60 m i visine približno 0,8 m ima zaštitu: 194 mm/0° + 40 mm/30° + 40 mm/0° = ekvivalentno 314 mm Krupp oklopu4. To je bilo više nego dovoljno da izdrži sve oklopne projektile tog vremena. Istodobno, sve HVCH, topništvo, torpedne cijevi, kao i područja blizu površine vode također su bili zaštićeni dovoljno snažnim oklopom. A ukupna debljina oklopa svih oklopnih paluba kretala se od 72 mm, 91 mm, 99 mm, 127 mm, 142 mm, 145 mm - brojke nisu loše za ogromne bojne brodove Drugog svjetskog rata. Zaštita japanskih brodova bila je mnogo jednostavnija i približno je odgovarala našim bojnim brodovima projekta Poltava, Retvizan, Sisoy Veliki itd. Osim toga, svi japanski bojni brodovi, s izuzetkom Mikase, bili su odjeveni u Harveyjev oklop. Protuprojektilni otpor Harveyjevog oklopa korelira s Kruppovim kao 0,8 prema 1, odnosno oklop Harveyev je bio inferioran u odnosu na protuprojektilnu otpornost Kruppovog oklopa (na novim ruskim brodovima) za 20%. Samo je vodeći japanski bojni brod Mikasa imao stvarno moćan oklop. Osim toga, ne treba zaboraviti da su polovica japanskih napadačkih brodova bile oklopne krstarice, čija je razina zaštite, u usporedbi s bojnim brodovima eskadrile, bila još niža.
Polumit #6: Velike veličine nišanskih utora i brana na ruskim brodovima. Širina nišanskih utora na bojnom brodu "Cesarevič" i seriji "Borodino" bila je ogromna 380 mm. Bila je to prisilna mjera. projektanti su u bojni toranj smjestili sve elemente SLA ovih brodova, uklj. DS, VP i prstenasti nišani brodskih torpednih cijevi. Da bi se osigurala normalna vidljivost sve te optike, bilo je potrebno napraviti utore takve širine. Može se objasniti želja projektanata da se cijeli FCS smjesti pod oklop borbenog tornja. Prvo, SLA se još nije tako snažno razvio, a karakteristike težine i veličine njegovih elemenata još su omogućile njihovo slaganje u BR - najzaštićenije mjesto u gornjem dijelu broda.
Drugo, tipične borbene udaljenosti tog vremena: 30-60kbt značile su da je osim rijetkih pojedinačnih pogodaka granata velikog kalibra, brod istovremeno bio pod tučom granata malog i srednjeg kalibra: 75 mm, 76 mm, 152 mm. Očito je da bi glomazni i slabo zaštićeni KDP, motocikli i ostali elementi SLA, da su otvoreno locirani, bili uništeni ovim naizgled bezopasnim granatama već u prvim minutama bitke. No, što se tiče zaštite od granata, bojni tornjevi domaćih brodova bili su dobro projektirani.
Imali su krov u obliku gljive koji je stršio izvan bočnog oklopa kabine i vizire protiv fragmenata. Zbog toga je prodiranje granata u borbeni toranj praktički isključeno, što je potvrđeno u stvarnoj borbenoj praksi. Unatoč ogromnom broju pogodaka koji su pali na ruske bojne brodove, praktički nije bilo slučajeva prodora granata u BR. No, zapovjedni stožer je, ipak, bio teško oštećen krhotinama, dok je bio unutar borbenog tornja. Ali to je prvenstveno zbog golemog broja pogodaka i visokih performansi japanskih visokoeksplozivnih granata. Ali, kao što znate, sve se zna u usporedbi. Poznati sovjetski pisac A.S. Novikov u svom romanu "Tsushima" napisao je: "Prorezi za gledanje na japanskim brodovima napravljeni su na takav način da čak ni mali fragment nije mogao prodrijeti kroz njih u bojni toranj ..." Uz dužno poštovanje prema Alexei Silych, morate shvatiti da on nije bio stručnjak za područje brodogradnje i mogao je samo vizualno procijeniti savršenstvo dizajna potpornih tornjeva japanskih brodova. Fotografija će pomoći u procjeni veličine utora za promatranje japanskih armadila. Osim toga, Japanci ne bi bili Japanci da se nisu odlučili na vrlo originalan korak sa stajališta izravne europske logike - zapovjednici japanskih napadačkih brodova, viceadmiral Togo i kontraadmiral Kamimura, radije nisu " popeti se uopće u bočne tornjeve svojih brodova! Admiral Togo proveo je cijelu bitku, izlažući svoja prsa obješena epoletama i medaljama svim vjetrovima (i granatama) na gornjem navigacijskom mostu Mikase. Odnosno, sasvim otvoreno... Zlom stjecajem okolnosti ruska granata kalibra 305 mm koja je eksplodirala točno iznad mosta ubila je i ranila sve na njoj. Osim…. OSIM…. Naravno, viceadmiral Heihachiro Togo. Admiral Kamimura proveo je cijelu istu bitku na borbenom marsu glavnog jarbola i isti je ostao živ. Činjenica da su oba japanska admirala ostala živa i da nisu ni zadobila ozbiljne ozljede samo svjedoči o iznimnoj sreći njihove popratne i zle sudbine u progonu ruskih brodova tijekom cijelog ovog rata. Osim toga, utjecale su i vrlo niske karakteristike domaće fragmentacije i visokoeksplozivnih granata.
Bojni toranj japanskog bojnog broda Mikasa. Pogled s krme broda. Vidi se da je i veličina nišanskih utora vrlo pristojna, iako manja od naših brodova. Osim toga, ova sječa nema "obrve" u obliku nadvijenog krova u obliku gljive, pa je prodor u njegove školjke koje padaju pod kutom u principu moguć. Admiral Togo proveo je cijelu bitku dva kata iznad ...
Što se tiče veličine brazdi... Dimenzije brazdi u kupolama japanskih glavnih topovskih nosača bile su manje od ruskih, ali je i vertikalni kut pumpanja njihovih topova bio manji, to ne treba zaboraviti . Osim toga, kupole AU GK ruskih bojnih brodova bile su aerodinamične i zaštićene Kruppovim oklopom debljine 254 mm, što ih je činilo neranjivim za sve granate tog vremena na tipičnim borbenim udaljenostima. Rotirajući dijelovi japanskih AU GC EBR "Fuji" i "Yashima" bili su oklopljeni mnogo skromnije - samo 152 mm i bili su potencijalno ranjivi na AP granate s ruskih brodova. Japanski bojni brod "Fuji", koji je naš stvarno probio oklop od 152 mm 12" topovskog nosača (što potvrđuje moje logične zaključke) umalo je eksplodirao. nakon toga je izbio požar i već su se zapalili naboji u tornju i dovodnoj cijevi. Vatra se čudesno “ugasila” vodom iz pokidanog cjevovoda, što opet pripisujemo “savijesti” zle sudbine. Ali sve se to odnosi samo na topništvo velikog (glavnog) kalibra. Razina bilo koje vrste zaštite za kupole od 152 mm najnovijih ruskih bojnih brodova bila je dva reda veličine viša od zaštite topova srednjeg kalibra i njihovih posada na japanskim brodovima. Ova fotografija zapravo ne treba komentare, ali ipak:
Baterija japanskog bojnog broda Mikasa. Ne trebate imati bujnu maštu da zamislite što će biti s proračunima svih ovih pušaka, ako ovdje eksplodira barem jedna više-manje pristojna granata... Samo meso. Ovaj se dizajn ne razlikuje od tehničkih rješenja korištenih u drvenim bojnim brodovima iz doba jedrenja. Čini se da veličina njihovih "ambrazura" također nagovještava ... Dobra vrata. Na ruskim bojnim brodovima tipa Borodino, 75 mm protuminske topove bile su smještene u zasebnim kazamatima sa 76 mm oklopom na zidovima u krugu. Mnogo je povjesničara koji rado kritiziraju topove s dvostrukom kupolom od 152 mm najnovijih ruskih bojnih brodova. Nekako su zaboravili da je svo topništvo srednjeg kalibra bojnog broda Oslyabya, koje se nalazilo u istim kazamatskim instalacijama kao i na Mikasu, potpuno uništeno nakon 20-ak minuta nakon početka bitke.
Zaključak se jasno sugerira da su japanski brodovi jednostavno imali dobre eksplozivne granate (uza sve svoje nedostatke), a ne superneranjivo obaranje, ultramale puškarnice ili nešto treće. I što je najvažnije, japanski samuraji su se borili, a nisu tromo uzvratili kao naši. Ima jedna dobra fraza iz filma "Antikiller". U ovom slučaju, naravno, pretjerano, ali suština odražava prilično točno: "Zato što su oni u ratu, a mi radimo ..." Dane su usporedne karakteristike najosnovnijih tipova napadačkih brodova ruske i japanske flote u tablici 7.
Tablica 7
karakteristike izvedbe | Orao | Poltava | Oslyabya | Mikasa | Fuji | asama |
Vrsta | EDB | EDB | EDB | EDB | EDB | KRB23 |
pomak itd. |
13516 |
11500 |
12674 |
15352 |
12320 |
9900 |
Snaga motora h.p. |
15800 |
11255 |
15051 |
16000 |
14000 |
18200 |
Brzina putovanja čvorovi / km/h |
17,8 / 33 |
16,3 / 30,2 |
18,6 / 34,4 |
18,5 / 34,3 |
18,3 / 33,9 |
22,1 / 40,9 |
Topništvo velikog kalibra | Obuhov
| Obuhov
| Obuhov
| Armstrong
| Armstrong
| Armstrong
|
Energija njuške MJ |
106,1 |
106,1 |
55 |
112,1 |
105,1 |
34,9 |
Pogoni
| A3
| ALI
| ALI
| ALI
| ALI
| ALI
|
Domet paljbe kbt/km |
80/14,8 |
80/14,8 |
91/16,8 |
74/13,7 |
77/14,3 |
60/11,18 |
Debljina prodornog oklopa od 50kbt normalnih mm |
129/0°
|
129/0°
|
109/0°
|
140/0°
|
n.a. |
56/0°
|
brzina vatre
|
90 |
90 |
90 |
75 |
150 |
3011 |
Topništvo srednjeg kalibra | Kane 6-2x152 mm
| Kane
| Kane 11-152 mm
| Armstrong 14-152 mm
| Armstrong 10-152 mm
| Armstrong 14-152 mm
|
Energija njuške MJ |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
10,4 |
10,4 |
10,4 |
Pogoni
| ALI
| M-PA5
| M6
| M
| M
| M
|
Domet paljbe kbt/km |
61/11,3 |
61/11,3 |
61/11,3 |
49/9,1 |
49/9,1 55/10,210 |
49/9,1 55/10,2 |
Debljina prodornog oklopa od 30kbt normalnih mm |
43/0°
|
43/0°
|
43/0°
|
35/0°
|
35/0°
|
35/0°
|
brzina vatre
|
12 |
10-12 |
10 |
10 |
10 |
10 |
Torpedno naoružanje |
4-381 mm | 4-381 mm
|
5-381 mm |
4-457 mm |
5-457 mm |
5-457 mm |
Domet lansiranja torpeda km
|
0,9 | 0,9
|
0,9 |
3 |
3 |
3 |
Stanice daljinomjera DS
| F2A/2
KOM
| F2A/2
KOM
| F2A/2
KOM
| F2A/2
KOM
| F2A/2
KOM
| F2A/2
KOM
|
Tražila središnjeg cilja VCN-a | 2 komada na nišanskim stupovima VP1 4 unutar BR |
Ne |
Ne |
Ne |
Ne |
Ne |
Smjernice za ležaj | Poluautomatski - centralno prema VCN15 sustavu praćenja |
Lokalni |
Lokalni |
Lokalni |
Lokalni |
Lokalni |
Navođenje dometa | Lokalno po instrumentu | Lokalno po instrumentu | Lokalno po instrumentu | Lokalno po instrumentu |
Lokalni |
Lokalni |
Proračun vodećih kutova HV i GN | Priručnik
| Priručnik
| Priručnik
| Priručnik
| Priručnik
| Priručnik
|
Prijenos podataka vodećih kutova HV i HV na AC |
| Za primopredajne uređaje SLA | Za primopredajne uređaje SLA | |||
Prijenos podataka DS i smjera prema AU | Mašina. prema VCN sustavu praćenja i ur. daleko ulaz u LMS-u iz DS16 |
| Mašina. daleko ulaz U LMS-u iz DS | |||
Zaštita citadele i HP mm | 194/0°+40/30°
|
368/0°=368
| 229/0°+51/30°
| 229/0°+76/45°
|
457/0°=457
| 178/0°+51/30°
|
Završna zaštita mm | 145/0°+40/30°
|
76/45°=107
|
83/30°=166
| 102/0°+51/45°
|
Ne |
89/0°=89
|
Zaštita palube mm
| 51+40=91
|
51
|
51
| 51
|
64
|
51
|
PTZ mm | 40/0°
| Dvostruko dno | Dvostruko dno | Dvostruko dno | Dvostruko dno | Dvostruko dno |
Zaštita AU24 GK mm | 254 toranj
| 254 toranj
| 229 toranj
| 254 toranj
| 152
toranj
| 152 toranj
|
Zaštita AU SK mm | 152 toranj
| 127 toranj
|
- |
- |
- |
- |
Bočna zaštita i kazamat AU mm | 51-76
| 75
| 102-127
| 152
| 102-152
| 127-152
|
Bilješka:
|
||||||
Nakon analize svih gore navedenih mitova i činjenica, postupno se dolazi do zaključka da najsramotniji poraz u cijeloj povijesti ruske mornarice ne leži u ravnini kvalitete vojne opreme ili nesposobnosti civilnih stručnjaka. Naravno, imali su i grijehe. Glavni je krhki OFS 5 i slabo torpedno naoružanje. Snažna torpeda dugog dometa 457 mm na brodu su nosili samo bojni brodovi tipa Poltava.
Ostali su bili skromniji, kalibra 381 mm. Ali postoji razlika - da li se "ranjenoj životinji" približiti na 2-3 km, ili na 900 metara. Međutim, torpeda su općenito jača strana Japanaca. Poprilično su uplašili Amerikance svojim ogromnim dugim kopljima (koja Japancima na druge načine nisu pomogla). Ali torpeda nisu glavna stvar! Pa zašto se to dogodilo? I tko je za to kriv? Glavna odgovornost za takav poraz leži na:
1. Admirali Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark.
2. Zla sudbina, koja proganja našu flotu tijekom cijelog ovog rata.
Pogledajmo ova dva glavna razloga poraza. Točka jedan. Je li moguće da su ova trojica bili klinički idioti koji su svojim rukama zadavili sve temelje borbene obuke, rada i održavanja povjerenih im brodova i plovila? Stvarno su zadavili sve osnovne stvari, ali nisu bili idioti. Bili su to ljudi svojevrsnih sposobnosti koje su bile tražene u tadašnjoj carskoj floti. U floti, čije je vodstvo ozbiljno vjerovalo da se pobjeda može postići samo demonstriranjem najnovijeg oružja neprijatelju, ratnici nisu bili potrebni. I bili su potrebni poslovni rukovoditelji. Kako bi brodovi jasno zadržali formaciju, a ne "povlačili se", uvijek zablistali novom bojom, obojani su i rubnjaci na obali, a sve lišće na tlu okrenuto svijetlom stranom prema gore za posjet "Njegovog Veličanstva" . Sva tri su bila najprikladnija za provedbu takvih aktivnosti. Pa, vrijedno je prepoznati da bi mogli riješiti i problem logistike (premještanje na velike udaljenosti). Logistika je donekle postala jedan od razloga poraza 2. pacifičke eskadrile. Japanska flota je u bitku ušla svježa, odmorna i pripremljena. Ruska eskadrila, nakon šest mjeseci najteže plovidbe, odmah je ušla u bitku. A činjenica da se borbeni potencijal flote smanjuje za N% na svakih 1000 km udaljenosti od matične baze poznato je već duže vrijeme.
Što se tiče druge točke, dolazimo do jednog od najzanimljivijih pitanja tog rata – što smo onda mogli učiniti? Autor ovih redaka morao je pročitati mnoge "alternativne" verzije bitke u Tsushimi. Svi su započeli s istom stvari: "Ali ako - (Makarov je zapovijedao / bojni brodovi nisu bili preopterećeni / granate su dobro eksplodirale / vaša verzija), onda OOOO ... ... ... "Onda je uslijedilo, možda sasvim logično, ali potpuno zabluda s povijesnog stajališta rasuđivanja. Povijesni procesi imaju veliku inerciju i mijenjanje samo jedne povijesne činjenice kako bi se radikalno promijenio cijeli kasniji lanac događaja jednostavno je nerealno. Za to je potrebno promijeniti sve prethodne događaje i sudbonosne odluke u povijesnoj retrospektivi dugi niz godina PRIJE značajnog datuma kako bi se promijenio sam logičan lanac koji mu je prethodio. To jednostavno nema nikakvog smisla, što je svakom studentu jasno. Najukusnija alternativa je očita – admiral Makarov nije umro, već je nastavio zapovijedati 1. pacifičkom eskadrilom. Ali gotovo je nemoguće izračunati što bi u ovom slučaju bilo pouzdano. Stoga, ne ulazeći u detalje u vezi s 1. pacifičkom eskadrilom, koja je neaktivna i djeluje u suradnji s kopnenim snagama, detaljnije ćemo se zadržati na 2. eskadrili Z.P. Rozhdestvenskog. Na što je mogla računati da je iscrpno uvučena u Tsushima tjesnac navečer 13. svibnja 1905., kada su brodske radijske postaje već otkrile prisutnost neprijateljske flote na horizontu? Pa pokušajmo izračunati što bi 2. pacifička eskadrila mogla učiniti ako... Ne, ne - ne boj se. Samo da je ovaj put jednostavno imala sreće u borbi. I dva. Rozhdestvensky, ne - nije se promijenio u drugu jednako nadarenu figuru, već bi se jednostavno ozbiljno razbolio i cijelu bitku proveo u brodskoj ambulanti, ne ometajući se nikome u borbi. Računice pokazuju da u ovom slučaju ionako ne bi bilo moguće pobijediti. Maksimum na koji je 2. pacifička eskadrila u ovom slučaju mogla računati je da će utakmicu dovesti do izjednačenja.
Tako. Virtualna stvarnost. Ujutro 14. svibnja. Admiral Völkersam je mrtav. Admiral Rozhdestvensky u kabini u teškom stanju. Admirali Nebogatov i Enquist ne znaju za to i stoga se ni najmanje ne brinu. Eskadrilom zapovijeda netko na bojnom brodu "Princ Suvorov". I tako:
“Početkom šestog, naši signalisti i vezir Ščerbačov, naoružani dalekozorima i špijunskim naočalama, primijetili su s desne strane parobrod, koji nam se brzo približavao. Približavajući se četrdesetak kablova, legao je na kurs paralelan s nama. Ali hodao je tako samo nekoliko minuta i, skrenuvši udesno, nestao u jutarnjoj magli. Imao je tečaj od najmanje šesnaest čvorova. Nisu mogli identificirati njegovu zastavu, ali je njegovo ponašanje odmah izazvalo sumnju - nedvojbeno je riječ o japanskom obavještajcu. Za njim bi bilo potrebno odmah poslati dvije brze krstarice. Bili bi ga potopili ili ne, ali bi barem razjasnili iznimno važno pitanje: jesmo li otvoreni neprijatelju ili smo još uvijek u mraku? I u skladu s tim trebalo je odrediti liniju ponašanja eskadrile. Ali admiral Roždestvensky nije ništa poduzeo protiv tajanstvenog broda.
"Vladimir Monomah" je ostao netaknut. Neprijateljske granate su napravile niže ili previsoke, a samo jedna od njih ga je pogodila. Obradovao se zapovjednik Popov. Kad mu je stariji topnik Nozikov prišao, on je, pokušavajući viknuti nad galamom kokoši koja se još nije smirila, svečano progovori:
- Ali mi smo to spretno zaklali! Kao što je strekača tražio! Odjurio je od nas punom brzinom.”
Umjesto ranije potopljene krstarice Izumi, našla se još jedna slična krstarica. Nakon što je skrenuo udesno i počeo se udaljavati, već imajući obrub na nosu i ozbiljna oštećenja, kruzer Vladimir Monomakh, istisnuvši svih 16-17 čvorova iz svojih starih dotrajalih vozila, sustigao je oštećeni japanski kruzer i konačno ga završio. Snage jednostavno nisu jednake, Japanci nisu imali šanse i nije bilo što stajati glupo gledajući ga kako bježi. 32. mjesto. Razarači su također imali sreće:
“Oko jedanaest sati, s desne strane pojavio se drugi razarač, koji je namjeravao prijeći tok Glasnog. Kern je naredio da se razvije najveća brzina. Stražnji je razarač počeo zaostajati, a onaj s desne strane je prišao i otvorio vatru. Došlo je do borbe s neravnopravnim snagama. Trebalo se odlučiti na nešto odvažno za izlazak iz teške situacije. I zapovjednik Kern je to učinio. Specijalnost rudara sugerirala je zapovjedniku ideju da je došlo vrijeme da se dva preživjela minska vozila deaktiviraju na neprijatelja. Nalazili su se na gornjoj palubi. Po njegovoj zapovijedi obje mine su pripremljene za gađanje. "Glasni" je naglo skrenuo i jurnuo na neprijatelja koji je hodao iza. Kako su kasnije saznali, radilo se o borcu Shiranuija. Kern ga je odlučio dignuti u zrak, a zatim provesti topnički dvoboj s drugim razaračem. Udaljenost između Shiranuija i Louda brzo se smanjivala. Tim je znao da je došao odlučujući trenutak. Zapovjednici su pojačali vatru. No, u tim je trenucima glavna uloga dodijeljena rudarima, koji su stajali spremni pred svojim uređajima. Odjednom se oko njih, bljesnuvši kratkom munjom, kao vihor na prašnjavoj cesti sklupčao dim. Od vatre i dima nešto se teško odvojilo i odletjelo preko palube. Stražnji lijevak gurnuo je glavnog časnika Paskina natrag na kućište. Nakon što se oporavio, odjurio je na mjesto eksplozije. Rudari Abramov i Telegin ležali su mrtvi blizu aparata, a od rudničkog konduktera Bezdenežnih ostala je samo kapa, bačena na stalak bočne ograde. Poručnik Paskin je u aparat stavio rudare Tsepeleva, Bogoryadtseva i Ryadzievskyja. Neprijatelj se već približavao traverzi. Udaljenost do njega nije prelazila dva kabla. S mosta je zapovjednik zapovjedio da se oslobodi mina iz aparata br. 1. Ali ona se jedva izmaknula i, udarivši repom u bok, pala je u vodu kao balvan.
- Utopio se, kopile! - vikao je na mostu oštrovidni signalist Skorodumov i snažno opsovao. Zapovjednik, koji je pomno pratio radnje rudara, stisnuo je šake i, ili kao odgovor na njega, ili da bi razjasnio sam sebi što se dogodilo, promrmljao je kroz zube: “Bart se nije dobro zapalio – postao je vlažan . Druga mina, ispaljena za neprijateljem, išla je pravo do cilja. Već su čekali eksploziju, ali dospjela je do površine mora gotovo do same krme, iznenada se okrenula u stranu, odbačena uzavrelim potocima s propelera. U ovom napadu sve prednosti su bile na strani “Glasnih”.
"Glasni" je imao sreće i torpedo je bio ispravan. Japanski razarač Shiranui brzo je krenuo prema svetištu Yasukuni.
“Neprijatelj je, očito, sinoć gađao svoje mine, a njegovi uređaji su fiksirani na marširajući način.”
Razarač Loud ispalio je drugo torpedo na drugi japanski razarač, ali je uspio izbjeći i počeo je topnički dvoboj. Izvrsna obučenost Kernove posade nije mu ostavila nikakve šanse. Japanski razarač je smrtno oštećen, izgubio je brzinu i nakon nekog vremena potonuo. Razarač "Gromky" pokazao je najvišu klasu, uništivši dva japanska razarača odjednom u dvoboju i sigurno stigao do Vladivostoka. 32. i 33. mjesto zauzimaju japanski razarači. Danima ranije nastavljen je dvoboj oklopnih divova. Oslyabya, Suvorov i Alexander III već su bili izgubljeni (posljednja dva su još bila na površini i još su pucala). Kasnije je posada razarača "Buyny" organizirala linč, bacivši preko palube viceadmirala Z.P. Rozhestvenskog s natpisom "Nestao". Zapovjednik razarača N.N. Kolomeytsev nije podržao tu ideju, ali se prema situaciji odnosio s razumijevanjem. Admiral Heihachiro Togo stajao je na gornjem navigacijskom mostu zajedno sa cijelim svojim štabom. Ruski projektil kalibra 305 mm pogodio je prednji jarbol u visini glava ljudi i eksplodirao. Od svih koji su bili na gornjem plovidbenom mostu, uklj. i Admiral Heihachiro Togo, ostali su samo bezoblični panjevi. Tako je u jednoj sekundi japanska eskadrila bila potpuno obezglavljena. I premda je zapovjedništvo brzo prešlo u ruke kontraadmirala Kamimure, akcije Japanaca počele su odavati laganu histeriju, što im se obično događalo, čim bi nešto krenulo protiv njihovog plana.
Učinkovitost vatre japanske eskadrile odmah je toliko pala da je bojni brod "Borodino" imao dovoljno snage i preživljavanja da "odvuče" bitku prije sumraka. Admiral Kamimura dao je zapovijed da se zaustavi potjera. Nakon što je nastupila tišina, bojni brod Borodino, kojim su upravljali samo mornari i koji je imao vozila u savršenom stanju, bez nepotrebnih kompleksa, povećao je brzinu na maksimalnih mogućih 17-18 čvorova (ionako nije bilo smisla u borbi), zadržavajući tečaj N / O-23 °. Orao, koji je dobio isto toliko, pokušao ga je sustići, ali zbog oklopne ploče okrenute “usuprot vuni” na pramcu kod vodene linije, brzina nije porasla iznad 16,5 čvorova. Ostali brodovi s vodećim brodom "Nikolai-I" vukli su se za sobom brzinom od oko 14 čvorova. S njima je u potpunom mraku bez reflektora išao kruzer "Emerald". Vijest o smrti admirala Togoa s cijelim osobljem imala je depresivan učinak na japanske mornare. Aktivnost japanske flote naglo je pala, dok su u Tokiju odlučivali koje će dalje korake poduzeti. Ova veza bila je dovoljna da bojni brodovi "Borodino", "Orel", "Nikolai-I" i BRBO "Apraksin" i "Sevyanin" stignu do Vladivostoka, gdje su odvedeni pod zaštitu moćnih oklopnih krstarica "Rusija" i "Gromoboy". Kao rezultat toga, pod najpovoljnijim spletom okolnosti i maksimalnom srećom, ruska 2. pacifička eskadrila mogla je dodatno uništiti japanske bojne brodove Fuji, Chin-Yen, šest različitih krstarica i dva razarača. U isto vrijeme, dio istog probija se do Vladivostoka, zadržavajući brodove kao što su Borodino, Eagle, Nicholas-I, Apraksin, Sevyanin, Emerald i Loud. Čisto u smislu broja potopljenih i uništenih brodova, to je, naravno, još uvijek gubitak, ali ne toliko sramotan da je obećavao mir pod povoljnijim uvjetima uz očuvanje Kurilskih otoka za Rusiju. Oba admirala, i ruski i japanski, umiru u ovoj virtualnoj stvarnosti. Samo osoba koja ne razumije bit onih dubokih kriznih procesa koji su u to vrijeme već zahvatili cijelu carsku Rusiju može računati na nešto više, na primjer, na potpuni poraz japanske flote kod Tsushime. Dakle, možete imati sreće - jednom u 1000 godina. Apsurdna smrt S.O.Makarova pokazala je da rat od samog početka "nije išlo".
Pouke rata
Lekcija 1. Nemoguće je pobijediti neprijatelja samo jednim prisustvom, čak i najmodernijim oružjem. Potrebno je znati koristiti povjerenu vojnu opremu i do savršenstva ovladati svim metodama njezine uporabe. Kako danas stoje stvari s borbenom obukom u našoj floti? Želio bih misliti da je bolje nego 1904. godine. Vjerojatno bolje.
Lekcija #2. Vojna oprema je složen mehanizam čiji čak i jedan slomljeni vijak može lišiti ili, u svakom slučaju, ograničiti njegovu funkcionalnost. U rusko-japanskom ratu 1904-1905, takvi "slomljeni vijci" bili su prekomjerno navlaženi piroksilin u školjkama, mala snaga OFS-a i preopterećenje brodova preko norme svim vrstama gluposti. A kakvo je tehničko stanje brodova i podmornica moderne ruske flote? A koliko imaju “slomljenih vijaka”, unatoč tome što su nemjerljivo složeniji čak i od najmodernijih brodova tipa Borodino i u njima ima znatno više “zupčanika”.
Lekcija #3. Brodovi tog razdoblja (misli se na bojne), za razliku od modernih, imali su fenomenalnu snagu i preživljavanje uz relativno kompaktnu veličinu i opraštali su admiralima i zapovjednicima takve pogreške koje niti jedan moderni brod nikada neće oprostiti. Drugim riječima, s istim "stilom zapovijedanja" danas, poraz flote bit će za red veličine još strašniji i prolazniji nego što se dogodio u bici na Tsushimi. Kako ne bi bili neutemeljeni, možete pogledati fotografije koje sve objašnjavaju.
Bojni brod "Eagle" (13516t, 121,2m) nakon bitke kod Tsushime. Prema V.P. Kostenku, tijekom bitke dobio je najmanje 300 pogodaka. Međutim, tijekom pregleda broda u japanskom doku pokazalo se da je Eagle dobio 76 pogodaka. Od toga, 5 su granate kalibra 305 mm (386 kg), 2 granate kalibra 254 mm (226,5 kg), 9 granata kalibra 203 mm (113,4 kg), 39 granata od 152 mm (45,4 kg) i 21 granata od 76 mm (~6 kg). Ukupna masa čelika koja je ušla u brod je teških 5,3 tone. Od njega eksploziva od pola tone do tone. Brod je preživio i zadržao oko 10-15% svog izvornog borbenog potencijala.
Britanski razarač Sheffield (4350t, 125m) nakon jednog pogotka protubrodskih projektila AM-39 Exocet težine 655 kg. Raketa nije eksplodirala. Međutim, ovaj kartonsko-plastični čamac potpuno je izgorio i potonuo. Ako čitatelj misli da je naš projekt 956E puno jači, onda se duboko vara.
Kako objasniti gradnju ovakvih brodova koji ne nose ni sjenu rezervata, teško je reći. Imaju čak i čelik za trup od aluminija i magnezija, koji jako dobro gori. Možda brzina? No brzina u modernom pomorskom ratovanju više nije odlučujući faktor.
Bojni brod "Eagle" u kreativno redizajniranoj verziji, s oklopnom zatvorenom dinamičkom zaštitom "Relikt", sa šest nosača AK-130 umjesto 152 mm, s dodanim protubrodskim projektilima lansiranim kroz 305 mm glavne cijevi topova, s AK-630 umjesto 47 mm topova , s radarom, s TVP-om, s plinskom turbinskom elektranom (brzina od 25 do 35 čvorova), s operativno-taktičkim projektilima RK-55 "Granat" s nuklearnim bojevim glavama u novom TA, s univerzalnim sustavima protuzračne obrane i protuzračnim obrambenih sustava, to bi bilo strašno i univerzalno oružje. Štoviše, ovaj vrlo kompaktan i moćan brod nije divovski bojni brod Yamato. Takve "Orlove" možete izgraditi u velikim količinama i puno. Istodobno, takav morski tenk moći će izdržati pogotke 2-5 projektila kompleksa P-700, nakon čega će biti obnovljen u tvornici. Skup? A koliko Sheffielda treba izgraditi da izdrže 76 pogodaka? Ne manje od 77. Oklop vas, naravno, neće spasiti od moćnog modernog protubrodskog streljiva, ali daje trupu broda snagu tenka i sprječava da se raspadne nakon što ga pogodi samo jedan projektil. To su možda glavne pouke za civilne brodograditelje i vojne mornare iz tog starog rata.
Bilješke:
1. EBR - bojni brod eskadrile.
2. BRBO - bojni brod obalne obrane. Imao je istu arhitekturu kao i "velika braća", ali manje od njih po pomaku za 3-4 puta.
3. Zadane izvedbene karakteristike japanskih visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata nove generacije, koje su prvi put korištene u bici na Tsushima. Eksplozivne fragmentacijske granate prethodnih tipova, koje su Japanci koristili u borbama s 1. pacifičkom eskadrilom i odredom krstarica Vladivostok, imale su vrlo osrednju snagu, na razini ruskih fragmentacijskih granata. To je postalo jasno nakon neučinkovitog topničkog udara japanskih oklopnih krstaša na Vladivostok 6. ožujka 1904. godine. Ispaljeno je 200 granata. Rezultat: jedan ubijen i tri ranjena na našoj strani.
4. Podaci su dati za Suvorov, Orel i Slavu. "Borodino" i "Alexander-III" su imali 203 mm/0° + 40 mm/30° + 40 mm/0° = ekvivalent 323 mm normalnog Krupp oklopa.
5. OFS - visokoeksplozivni fragmentacijski projektil.
6. Roman "Tsushima" A.S. Novikov-Priboy. Memoari ruskih mornara o bici kod Tsushime.
7. Samo je jedan stari kineski Chin-Yen bio oklopnik među njima. Preostale tri bile su lake oklopne krstarice tipa Matsushima. Svaki od njih nosio je po jedan teški top kalibra 320 mm male brzine. Naravno, ti brodovi nisu mogli izdržati ni ruske krstarice 1. ranga, a da ne govorimo o bojnim brodovima. Međutim, zbog nedostatka ribe japanske flote na bojnom brodu, to su za sebe bili prilično "jastozi", pa ih Japanci nisu žurili slati ih na otpad. Tijekom bitke kod Tsushime dobili su naredbu da pucaju na udarne ruske bojne brodove iza leđa japanskih oklopnih odreda, što su i učinili, ali nikada nikoga nisu pogodili.
8. Dijagram prikazuje samo fizičke dimenzije oklopa Orel bez uzimanja u obzir kutova nagiba oklopnih ploča.
9. MZ - utovarni mehanizmi.
10. Uzimajući u obzir "poluteške" krstarice projekta 26 i 26-bis iz teškog topništva, sovjetska mornarica je 22. lipnja 1941. imala samo 36 topova kalibra 305 mm (na moderniziranim kraljevskim bojnim brodovima tipa "Marat" ) i 40 topova B-1-P kalibra 180 mm (na krstaricama projekata 26, 26-bis i moderniziranom "Crveni Kavkaz"). Istodobno, uvrštavanje na popis formalno lakih krstarica projekta 26 i 26 bis očito je natezanje "za broj", kao što je slučaj s popisom japanske flote. Koliko god to bilo neugodno. Od 22. lipnja 1941. Ratna mornarica SSSR-a nije imala nosače zrakoplova.
ctrl Unesi
Primijetio oš s bku Označite tekst i kliknite Ctrl+Enter
Napad japanskih razarača ruske eskadrile.
U noći s 8. na 9. veljače (26. na 27. siječnja) 1904. 10 japanskih razarača iznenada je napalo rusku eskadrilu na vanjskom putu Port Arthura. Bojni brodovi eskadrile "Tsesarevič", "Retvizan" i krstarica "Pallada" teško su oštećeni od eksplozija japanskih torpeda i, kako ne bi potonuli, nasukali su se. Japanski razarači oštećeni su topničkom vatrom ruske eskadrile. IJN Akatsuki i IJN Shirakumo. Tako je započeo Rusko-japanski rat.
Istog dana japanske trupe počele su se iskrcavati u području luke Chemulpo. Kada je pokušala napustiti luku i krenuti prema Port Arthuru, topovnjaču "Koreets" napali su japanski razarači, prisiljavajući je da se vrati.
9. veljače (27. siječnja) 1904. došlo je do bitke kod Chemulpa. Uslijed toga, zbog nemogućnosti proboja, krstarica "Varyag" je poplavljena od strane njihovih posada, a topovnjača "Koreets" je dignuta u zrak.
Istog dana, 9. veljače (27. siječnja) 1904., admiral Jessen izašao je na čelu Vladivostočkog odreda krstarica na more kako bi započeo neprijateljstva kako bi poremetio prometnu komunikaciju između Japana i Koreje.
Dana 11. veljače (29. siječnja) 1904. godine u blizini Port Arthura, nedaleko od otočja San Shan Tao, ruska krstarica Boyarin dignuta je u zrak japanskom minom.
Dana 24. veljače (11. veljače) 1904. japanska je flota pokušala zatvoriti izlaz iz Port Arthura potopivši 5 brodova natovarenih kamenom. Pokušaj je bio neuspješan.
25. veljače (12. veljače) 1904. dva ruska razarača "Neustrašivi" i "Impresivni" pri odlasku u izviđanje naletjela su na 4 japanska krstarice. Prvi je uspio pobjeći, a drugi je odbačen u zaljev Golubaya, gdje je po zapovijedi kapetana M. Poduškina potopljen.
Dana 2. ožujka (18. veljače) 1904., po naredbi Glavnog mornaričkog stožera, sredozemna eskadrila admirala A. Vireniusa (bojni brod Oslyabya, krstarice Aurora i Dmitry Donskoy i 7 razarača), koja je krenula u Port Arthur, povučena je na Baltik. more .
Dana 6. ožujka (22. veljače) 1904. japanska eskadrila granatirala je Vladivostok. Šteta je bila neznatna. Tvrđava je prevedena u stanje opsade.
8. ožujka (24. veljače) 1904. u Port Arthur je stigao novi zapovjednik ruske pacifičke eskadrile viceadmiral S. Makarov, koji je na toj dužnosti zamijenio admirala O. Starka.
10. ožujka (26. veljače) 1904. u Žutom moru, pri povratku iz izviđanja u Port Arthur, potopljena su od četiri japanska razarača ( IJN Usugumo , IJN Shinonome , IJN Akebono , IJN Sazanami) Ruski razarač "Guarding", a "Resolute" uspjeli su se vratiti u luku.
Ruska flota u Port Arthuru.
27. ožujka (14. ožujka) 1904. drugi pokušaj Japana da blokiraju ulaz u luku Port Arthur osujećen je poplavom vatrogasnih brodova.
4. travnja (22. ožujka), 1904. japanski bojni brodovi IJN Fuji i IJN Yashima bombardirao Port Arthur vatrom iz Pigeon Baya. Sveukupno su ispalili 200 metaka i topovima glavne baterije. Ali učinak je bio minimalan.
Dana 12. travnja (30. ožujka) 1904. japanski su razarači potopili ruski razarač Terrible.
Dana 13. travnja (31. ožujka) 1904. bojni brod Petropavlovsk eksplodirao je na mini i potonuo s gotovo cijelom posadom pri izlasku na more. Među poginulima je bio i admiral S. O. Makarov. Također na današnji dan, bojni brod Pobeda je oštećen u eksploziji mine i van pogona nekoliko tjedana.
15. travnja (2. travnja) 1904. japanske krstarice IJN Kasuga i IJN Nisshin pucao na unutarnju cestu Port Arthura bacajući vatru.
25. travnja (12. travnja) 1904. Vladivostočki odred krstarica potopio je japanski parobrod kod obale Koreje. IJN Goyo-Maru, podmetač IJN Haginura Maru i japanski vojni transport IJN Kinsu-Maru, nakon čega je otišao u Vladivostok.
2. svibnja (19. travnja) 1904. Japanci uz potporu topovnjača IJN Akagi i IJN Chōkai, razarača 9., 14. i 16. flotile razarača, učinjen je treći i posljednji pokušaj blokiranja ulaza u luku Port Arthur, ovoga puta pomoću 10 transporta ( IJN Mikasha-Maru, IJN Sakura-Maru, IJN Totomi-Maru, IJN Otaru-Maru, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo Maru, IJN Kokura-Maru, IJN Fuzan Maru) Uslijed toga uspjeli su djelomično blokirati prolaz i privremeno onemogućiti izlazak velikih ruskih brodova. To je pridonijelo nesmetanom iskrcavanju 2. japanske armije u Mandžuriju.
Dana 5. svibnja (22. travnja) 1904. 2. japanska armija pod zapovjedništvom generala Yasukate Okua, koja je brojala oko 38,5 tisuća ljudi, počela se iskrcavati na poluotok Liaodong, oko 100 kilometara od Port Arthura.
Dana 12. svibnja (29. travnja) 1904. četiri japanska razarača 2. flotile admirala I. Miyako počela su čistiti ruske mine u zaljevu Kerr. Prilikom izvršavanja zadaće razarač broj 48 udario je u minu i potonuo. Istoga dana japanske su trupe konačno odsjekle Port Arthur od Mandžurije. Počela je opsada Port Arthura.
Doom IJN Hatsuse na ruskim rudnicima.
Dana 15. svibnja (2. svibnja) 1904. dva japanska bojna broda eksplodirala su i potonula na minskom polju koje je dan ranije postavilo minsko polagalište Amur. IJN Yashima i IJN Hatsuse .
Također na današnji dan, japanski kruzeri sudarili su se kod otoka Elliot. IJN Kasuga i IJN Yoshino, u kojem je potonuo drugi od zadobivene štete. A uz jugoistočnu obalu otoka Kanglu, aviso se nasukao IJN Tatsuta .
Dana 16. svibnja (3. svibnja) 1904. sudarile su se dvije japanske topovnjače tijekom operacije iskrcavanja jugoistočno od grada Yingkoua. Od sudara je čamac potonuo. IJN Oshima .
17. svibnja (4. svibnja) 1904. japanski razarač eksplodirao je i potonuo na minu. IJN Akatsuki .
Dana 27. svibnja (14. svibnja) 1904. nedaleko od grada Dalniya naletio je na kamenje i raznio ga je njegov tim, ruski razarač Attentive. Istog dana, japanski savjet IJN Miyako pogodio rusku minu i potonuo u zaljevu Kerr.
Dana 12. lipnja (30. svibnja) 1904. Vladivostočki odred krstarica ušao je u Korejski tjesnac kako bi poremetio japanske pomorske putove.
15. lipnja (2. lipnja) 1904. krstarica Gromoboy potopila je dva japanska transportera: IJN Izuma-Maru i IJN Hitachi Maru, a krstarica "Rurik" potopila je japanski transport s dva torpeda IJN Sado-Maru. Sveukupno su tri transportera prevozila 2445 japanskih časnika i ljudi, 320 konja i 18 teških 11-inčnih haubica.
23. lipnja (10. lipnja) 1904. pacifička eskadrila kontraadmirala V. Vitgofta napravila je prvi pokušaj proboja do Vladivostoka. Ali kada je otkrivena japanska flota admirala H. Togoa, vratila se u Port Arthur bez upuštanja u bitku. U noći istoga dana japanski su razarači pokrenuli neuspješan napad na rusku eskadrilu.
Dana 28. lipnja (15. lipnja) 1904. Vladivostočki odred krstarica pod admiralom Jessenom ponovno je izašao na more kako bi poremetio neprijateljske pomorske putove.
Dana 17. srpnja (4. srpnja) 1904. ruski razarač broj 208 eksplodirao je i potonuo u japanskom minskom polju kod otoka Skripleva.
18. srpnja (5. srpnja) 1904. raznijela se mina ruskog minskog sloja "Jenisej" u zaljevu Talienvan i japanska krstarica je potonula IJN Kaimon .
Dana 20. srpnja (7. srpnja) 1904. Vladivostočki odred krstaša ušao je u Tihi ocean kroz Sangarski tjesnac.
Dana 22. srpnja (9. srpnja) 1904. jedan odred je zadržan s krijumčarenim teretom i poslan u Vladivostok s nagradnom posadom, engleskim parobrodom Arabija.
23. srpnja (10. srpnja) 1904. Vladivostočki odred krstaša približio se ulazu u Tokijski zaljev. Ovdje je pregledan i potopljen engleski parobrod sa krijumčarenim teretom. noćni zapovjednik. Također na današnji dan potopljeno je nekoliko japanskih škuna i njemački parobrod. Čaj koji je prokrijumčaren u Japan. I kasnije zarobljeni engleski parobrod Kalhas, nakon pregleda, poslan je u Vladivostok. U svoju luku krenule su i krstarice odreda.
Dana 25. srpnja (12. srpnja) 1904. eskadrila japanskih razarača približila se s mora ušću rijeke Liaohe. Ekipa ruske topovnjače "Sivuch", zbog nemogućnosti proboja, nakon pristajanja na obalu, digla je u zrak svoj brod.
Dana 7. kolovoza (25. srpnja) 1904. godine po prvi put japanske trupe bombardiraju Port Arthur i njegove luke s kopna. Kao posljedica granatiranja, bojni brod "Tsesarevič" je oštećen, zapovjednik eskadrile, kontraadmiral V. Vitgeft, lakše je ranjen. Oštećen je i bojni brod Retvizan.
Dana 8. kolovoza (26. srpnja) 1904. godine, odred brodova u sastavu krstarice Novik, topovnjače Beaver i 15 razarača sudjelovao je u granatiranju japanskih trupa koje su napredovale u zaljevu Tahe, uzrokujući velike gubitke.
Bitka u Žutom moru.
10. kolovoza (28. srpnja) 1904. pri pokušaju proboja ruske eskadre od Port Arthura do Vladivostoka dogodila se bitka u Žutom moru. Tijekom bitke poginuo je kontraadmiral V. Witgeft, a ruska eskadrila se, izgubivši kontrolu, raspala. 5 ruskih bojnih brodova, krstarica "Bayan" i 2 razarača u neredu počeli su se povlačiti u Port Arthur. Japansku blokadu probili su samo bojni brod "Cesarevič", krstarice "Novik", "Askold", "Diana" i 6 razarača. Bojni brod "Tsesarevič", krstarica "Novik" i 3 razarača krenuli su za Qingdao, krstarica "Askold" i razarač "Grozovoi" - za Šangaj, krstarica "Diana" - za Saigon.
11. kolovoza (29. srpnja) 1904. Vladivostočki odred izašao je u susret ruskoj eskadrili koja se trebala probiti iz Port Arthura. U Qingdao su stigli bojni brod "Cesarevič", krstarica "Novik", razarači "Tihi", "Nemilosrdni" i "Neustrašivi". Kruzer Novik, utovarivši 250 tona ugljena u bunker, otišao je na more kako bi se probio do Vladivostoka. Istog dana ruski razarač "Resolute" interniran je u Chifu od strane kineskih vlasti. Također 11. kolovoza tim je potopio oštećeni razarač Burny.
12. kolovoza (30. srpnja) 1904. u Chifuu su dva japanska razarača zarobila prethodno internirani razarač Resolute.
Dana 13. kolovoza (31. srpnja) 1904. oštećena ruska krstarica Askold internirana je i razoružana u Šangaju.
Dana 14. kolovoza (1. kolovoza) 1904. četiri japanska krstaša ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azuma i IJN Iwate) presreo je tri ruske krstarice koje idu u susret Prvoj pacifičkoj eskadrili ("Rusija", "Rurik" i "Gromoboj"). Među njima se dogodila bitka koja je ušla u povijest pod nazivom Bitka u Korejskom tjesnacu. Kao rezultat bitke, Rurik je potopljen, a druge dvije ruske krstarice vratile su se u Vladivostok s oštećenjima.
15. kolovoza (2. kolovoza) 1904. njemačke vlasti internirali su ruski bojni brod Tsesarevič u Qingdao.
16. kolovoza (3. kolovoza) 1904. oštećene krstarice Gromoboi i Rossiya vratile su se u Vladivostok. U Port Arthuru je odbijen prijedlog japanskog generala M. Noge da se tvrđava preda. Istoga dana u Tihom oceanu zaustavila se ruska krstarica Novik i pregledala engleski parobrod. keltski.
Dana 20. kolovoza (7. kolovoza) 1904. kod otoka Sahalin odigrala se bitka između ruske krstarice Novik i japanskog IJN Tsushima i IJN Chitose. Kao rezultat bitke "Novik" i IJN Tsushima dobio ozbiljnu štetu. Zbog nemogućnosti popravka i opasnosti od neprijateljskog zarobljavanja broda, zapovjednik Novika M. Schultz odlučio je potopiti brod.
24. kolovoza (11. kolovoza) 1904. francuske vlasti interniraju rusku krstaricu Diana u Saigon.
Podmornica Trout je 7. rujna (25. kolovoza) 1904. željeznicom poslana iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 1. listopada (18. rujna) 1904. ruska je mina raznijela japansku topovnjaču koja je potonula u blizini Željeznog otoka. IJN Heiyen.
15. listopada (2. listopada) 1904. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Rožestvenskog otišla je iz Libave na Daleki istok.
3. studenoga (21. listopada) raznio je minu koju je otkrio ruski razarač "Skory" i potonuo u japanskom razaraču u blizini rta Lun-Wan-Tan IJN Hayatori .
5. studenoga (23. listopada) 1904. na unutarnjem putu Port Arthura, nakon što je pogođen japanskom granatom, eksplodiralo je streljivo ruskog bojnog broda Poltava. Kao rezultat toga, brod je potonuo.
Dana 6. studenog (24. listopada) 1904. japanska je topovnjača u magli naletjela na stijenu i potonula u blizini Port Arthura. IJN Atago .
Dana 28. studenog (15. studenog) 1904. podmornica Dolphin poslana je željeznicom iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
Dana 6. prosinca (23. studenoga) 1904. japansko topništvo, postavljeno na dan prije osvojene visine br. 206, započelo je masovno granatiranje ruskih brodova stacioniranih na unutarnjem putu Port Arthura. Do kraja dana potopili su bojni brod "Retvisan", a bojni brod "Peresvet" je teško oštećen. Da bi ostali netaknuti, bojni brod "Sevastopolj", topovnjača "Courageous" i razarači izvučeni su iz japanske vatre na vanjski put.
Dana 7. prosinca (24. studenog) 1904., zbog nemogućnosti popravka nakon oštećenja zadobivenih japanskim granatiranjem, posada je potopila posadu bojnog broda Peresvet u zapadnom bazenu luke Port Arthur.
Dana 8. prosinca (25. studenog) 1904. godine, ruski brodovi, bojni brod Pobeda i krstarica Pallada, potopljeni su od strane japanskog topništva na unutarnjem putu Port Arthura.
Dana 9. prosinca (26. studenog) 1904. japanska teška artiljerija potopila je krstaricu Bayan, minski sloj Amur i topovnjaču Gilyak.
25. prosinca (12. prosinca) 1904. god IJN Takasago tijekom ophodnje pogodila je minu koju je postavio ruski razarač Angry i potonula u Žutom moru između Port Arthura i Chifua.
Dana 26. prosinca (13. prosinca) 1904. japanskom topničkom vatrom potopljena je topovnjača "Beaver" na putu u Port Arthuru.
Podmornice Sibirske flotile u Vladivostoku.
31. prosinca (18. prosinca) 1904. prve četiri podmornice tipa Kasatka stigle su u Vladivostok iz Sankt Peterburga željeznicom.
1. siječnja 1905. (19. prosinca 1904.) u Port Arthuru, po naredbi zapovjedništva posade, bojni brodovi Poltava i Peresvet, napola potopljeni na unutarnjem cestu, dignuti su u zrak, a bojni brod Sevastopol je potopljen u vanjskoj kolnici. .
Dana 2. siječnja 1905. (20. prosinca 1904.) zapovjednik obrane Port Arthura general A. Stessel naredio je predaju tvrđave. Opsada Port Arthura je završena.
Istog dana, prije predaje tvrđave, potopljeni su kliperi Dzhigit i Robber. 1. pacifička eskadrila potpuno je uništena.
5. siječnja 1905. (23. prosinca 1904.) podmornica Dolphin stigla je željeznicom iz Sankt Peterburga u Vladivostok.
14. siječnja (1. siječnja) 1905. po zapovijedi zapovjednika luke Vladivostok s podmornica Trout,.
Dana 20. ožujka (7. ožujka) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog prošla je tjesnac Malaka i ušla u Tihi ocean.
Dana 26. ožujka (13. ožujka) 1905. podmornica Dolphin napustila je Vladivostok na borbeni položaj na otoku Askold.
29. ožujka (16. ožujka) 1905. podmornica Dolphin vratila se u Vladivostok s borbene dužnosti kod otoka Askold.
Dana 11. travnja (29. ožujka) 1905. torpeda su isporučena ruskim podmornicama u Vladivostok.
Dana 13. travnja (31. ožujka) 1905. 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog stigla je u zaljev Kamran u Indokini.
Podmornica Kasatka je 22. travnja (9. travnja) 1905. krenula iz Vladivostoka prema obali Koreje.
Dana 7. svibnja (24. travnja) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy napustile su Vladivostok kako bi poremetile neprijateljske pomorske putove.
9. svibnja (26. travnja) 1905. 1. odred 3. pacifičke eskadrile kontraadmirala N. Nebogatova i 2. pacifička eskadrila viceadmirala Z. Rožestvenskog udružili su se u zaljevu Cam Ranh.
11. svibnja (28. travnja) 1905. krstarice Rossiya i Gromoboy vratile su se u Vladivostok. Tijekom napada potopili su četiri japanska transportna broda.
Dana 12. svibnja (29. travnja) 1905. u Zaljev Preobraženja poslane su tri podmornice za presretanje japanskog odreda - Dupin, Kasatka i Som. U 10 sati ujutro, nedaleko od Vladivostoka, kod rta Povorotny, odigrala se prva bitka uz sudjelovanje podmornice. "Som" je napao japanske razarače, ali je napad završio bezuspješno.
Dana 14. svibnja (1. svibnja) 1905. ruska 2. pacifička eskadrila admirala Z. Roždestvenskog ušla je iz Indokine u Vladivostok.
18. svibnja (5. svibnja) 1905. u Vladivostoku u blizini zida pristaništa od eksplozije benzinskih para potonula je podmornica "Delfin".
Dana 29. svibnja (16. svibnja) 1905. godine, u Japanskom moru u blizini otoka Evenlet, posada je potopila bojni brod Dmitry Donskoy.
Dana 30. svibnja (17. svibnja) 1905. ruska krstarica Izumrud sletjela je na stijene u blizini rta Orehov u zaljevu Svetog Vladimira i digla ga je u zrak njezina posada.
3. lipnja (21. svibnja) 1905. na Filipinima u Manili su američke vlasti internirale rusku krstaricu Zhemchug.
Dana 9. lipnja (27. svibnja) 1905. ruska krstarica Aurora internirana je od strane američkih vlasti na Filipinima u Manili.
Dana 29. lipnja (16. lipnja) 1905. godine u Port Arthuru su japanski spasioci s dna podigli ruski bojni brod Peresvet.
Dana 7. srpnja (24. lipnja) 1905. japanske trupe pokrenule su operaciju iskrcavanja na Sahalinu kako bi iskrcale snage od 14 tisuća ljudi. Dok su ruske trupe na otoku brojale samo 7,2 tisuće ljudi.
Dana 8. srpnja (25. srpnja) 1905. japanski spasioci podigli su u Port Arthuru potopljeni ruski bojni brod Poltava.
Dana 29. srpnja (16. srpnja) 1905. godine, japanska desantna operacija na Sahalinu završila je predajom ruskih trupa.
Dana 14. kolovoza (1. kolovoza) 1905. u Tatarskom tjesnacu podmornica Keta izvela je neuspješan napad na dva japanska razarača.
Dana 22. kolovoza (9. kolovoza) 1905. započeli su pregovori između Japana i Rusije u Portsmouthu uz posredovanje Sjedinjenih Država.
5. rujna (23. kolovoza) u Sjedinjenim Državama u Portsmouthu između Japanskog Carstva i Ruskog Carstva potpisan je mirovni ugovor. Prema sporazumu, Japan je dobio poluotok Liaodong, dio CER-a od Port Arthura do grada Changchuna i Južnog Sahalina, Rusija je priznala prevladavajuće interese Japana u Koreji i pristala sklopiti rusko-japansku konvenciju o ribolovu. Rusija i Japan obećali su povući svoje trupe iz Mandžurije. Japanski zahtjev za reparacijom je odbijen.
Bitka u Žutom moru(jap. 黄海海戦 Kōkai kaisen) - prva velika pomorska bitka Rusko-japanskog rata. Dogodilo se to kada je 1. pacifička eskadrila pokušala probiti se iz opkoljenog Port Arthura do Vladivostoka. Unatoč činjenici da obje strane nisu pretrpjele gubitke na brodovima, ruska eskadrila nije uspjela izvršiti svoj zadatak i bila je prisiljena vratiti se. Nakon ove bitke, 1. pacifička eskadrila zapravo nije pokazala aktivnost, dopuštajući japanskoj kombiniranoj floti da nesmetano opskrbljuje trupe koje su opsjedale Port Arthur. U konačnici, to je dovelo do zauzimanja tvrđave od strane japanskih trupa.
zajednički podaci
Godine 1898. Rusija je sklopila konvenciju s Kinom, prema kojoj je Port Arthur prebačen u Rusiju na razdoblje od 25 godina. Ruske pomorske snage dobile su na raspolaganju bazu bez leda na obali Žutog mora. Port Arthur postaje glavna pomorska baza ruske mornarice na Pacifiku. Početkom rusko-japanskog rata japansko zapovjedništvo postavilo je prioritetnu zadaću uništavanje ruskih pomorskih snaga sa sjedištem u Port Arthuru. Operacija zauzimanja tvrđave bila je neophodna za japansku flotu.
| Službeni rad njemačkog Glavnog stožera Opsada Port Arthura je bila nužna, Japanci su mogli dovršiti svoje operacije na kopnu, imajući samo dominaciju na moru. Zbog toga je ruska flota u istočnoj Aziji morala biti uništena, a budući da se većina sklonila od japanskog napada ... u luci Port Arthur, tvrđava je morala biti napadnuta s kopna. Japanska flota morala je čekati dolazak Baltičke eskadrile, a za Japan je bilo vitalno pitanje stvoriti za sebe ... povoljne uvjete za buduću pomorsku bitku s ruskom 2. pacifičkom eskadrilom, odnosno prvo zauzeti Port Arthur . |
Dana 22. travnja (5. svibnja) 1904. japanska 2. armija generala Okua iskrcala se u Bidzuvo, a ubrzo je Port Arthur bio odsječen od kopnenih komunikacija s mandžurskom vojskom. Japanske trupe su 13. (26.) svibnja probile rusku obranu na Jinzhou prevlaci (najuža točka poluotoka Liaodong) i do 19. svibnja (1. lipnja) zauzele luku Dalniy, u kojoj je 3. armija generala Nogija, namijenjen operacijama protiv Port Arthura, bio je koncentriran. Dana 13. – 15. (26. – 28.) srpnja 3. armija je nakon teških borbi probila posljednje ruske utvrđene položaje na Zelenom gorju i stigla do najbližih prilaza tvrđavi.
Dana 17. (30.) srpnja japanske trupe bile su u dometu topova glavnog kalibra ruskih bojnih brodova. Brodovi 1. pacifičke eskadrile otvorili su vatru na neprijatelja izravno iz luke. Počela je stvarna opsada Port Arthura. Dana 25. srpnja (7. kolovoza) japanska baterija brodskih topova kalibra 120 mm, postavljena na opsadne topove na kotačima, otvorila je prvi put vatru na grad i luku. Baterija je pucala u kratkim paljbama od 7-8 hitaca. Prve granate pale su na glavnu ulicu Starog grada. Ubrzo su japanski topnici prebacili vatru na luku, a nekoliko granata eksplodiralo je nedaleko od vodećeg broda "Tsesarevič". Ali bio je samo jedan pogodak: granata je uništila radio sobu. Telegrafista koji je bio u njemu je poginuo, a kontraadmiral Vitgeft, zapovjednik eskadrile, lakše je ranjen gelerom u nogu. U sljedeća dva dana ponovilo se granatiranje ruskih brodova u luci, a mnogi od njih su zadobili brojna, iako manja, oštećenja. Najopasnija od njih bila je podvodna rupa koju je 27. srpnja (9. kolovoza) oko 12.10. pogodio projektil kalibra 120 mm u pramac bojnog broda Retvizan. Šteta je na brzinu zakrpljena i ubrzo je bojni brod bio spreman za bitku. Sljedećeg dana ruska eskadrila pod zapovjedništvom kontraadmirala Wilhelma Karloviča Witgefta napustila je Port Arthur kako bi se pokušala probiti do Vladivostoka.
Zapovjednik japanske kombinirane flote, admiral Togo Heihachiro, bio je siguran da će opsada Port Arthura i započeto granatiranje luke natjerati rusku eskadrilu da izađe na more, te je unaprijed pojačao nadzor nad napadom. Osim toga, premjestio je svoje glavne snage s otočja Elliot bliže Port Arthuru - na otok Rown.
Karakteristike uključenih strana
Brodovi 1. eskadrile Pacifičke flote, idu u proboj do Vladivostoka
Cilj 1. pacifičke eskadrile je premjestiti brodove iz Port Arthura u Vladivostok, spasiti snage za povezivanje s 2. pacifičkom eskadrilom radi naknadnog uništenja japanske flote i prekida neprijateljske pomorske komunikacije iz Japana u Koreju i Mandžuriju. U pripremi eskadrile za probijanje japanske blokade Port Arthura, brodovi su bili opremljeni ljudstvom i streljivom. Određena količina srednjeg topništva (topovi 10 - 152 mm i 12 - 75 mm) uklonjena je i postavljena na tvrđavu za njezinu obranu.
Spoj:
Witgeft V.G.
Japanska kombinirana flota
U 8.50 na glavnom brodu "Tsesarevič" digli su znak: "Pripremite se za bitku", a u 9.00: "Flota je obaviještena da je suvereni car naredio da ide u Vladivostok."
U 10.30 minolovac je pušten u Port Arthur pod zaštitom topovnjača i drugog odreda razarača.
Eskadrila je išla sljedećim redoslijedom: ispred krstarice "Novik", zatim bojnih brodova "Cesarevič" (zastava kontraadmirala Vitgefta), "Retvizan", "Pobjeda", "Peresvet" (zastava mlađeg zastavnog broda Kn. P.P. Ukhtomsky) u budnoj koloni), "Sevastopol" i "Poltava", a slijede krstarice "Askold" (zastava šefa odreda krstarica, kontraadmirala N.K. Reizensteina), "Pallada" i "Diana". Prvi odred razarača bio je abeam vodeći bojni brod. U početku je eskadrila držala kurs od 8 čvorova. Ubrzo je na "Tsesareviču" došlo do problema s kormilarskim uređajem, a bojni brod je neko vrijeme bio izvan funkcije. Nekoliko minuta kasnije problemi su otklonjeni, a eskadrila je nastavila kretanje.
U 10.00 sati data je naredba za povećanje brzine na 10 čvorova. Kurs se postupno povećavao kako bi se utvrdila snaga brtvljenja rupe na pramcu bojnog broda Retvizan.
Oko 11.30 na horizontu istočno od eskadrile pojavile su se glavne snage japanske flote. Krstarica "Novik" zauzela je svoje mjesto u odredu krstarica.
Japanska flota prije bitke
Bojni brod IJN Mikasa
Od jutra 28. srpnja (10. kolovoza) raspored japanske flote bio je sljedeći. U području okruglog otoka bilo je oklopnika IJN Mikasa , IJN Asahi , Fuji i IJN Shikishima, kao i oklopna krstarica IJN Asama. oklopna krstarica IJN Yakumo i kruzeri IJN Kasagi , IJN Takasago i IJN Chitose nalazi se 15 milja južno od Liaoteshana. krstarice IJN Akashi , IJN Suma i IJN Akitsushima koji se nalazi u blizini otoka Encounter Rock. stari kruzeri IJN Hašidate i IJN Matsushima stajao u zaljevu Sikau blizu Port Arthura. 1., 2. i 3. odreda razarača izvršili su blokadu prepada Port Arthura. Bojni brod IJN Chen Yuan, oklopne krstarice IJN Kasuga i IJN Nisshin bili u blizini Port Arthura. krstarice IJN Itsukushima i IJN Izumi- Otoci Elliot. 4. odred razarača i krstarica IJN Chiyoda stajao u Dalekom.
Odred oklopnih krstaša pod zapovjedništvom viceadmirala Kamimure nalazio se u Korejskom tjesnacu sa zapovijedi da spriječi ulazak krstarica Vladivostoka u Žuto more.
Tijek bitke
Prva faza borbe
Do 12.00 sati situacija je bila sljedeća. Ruska eskadrila kretala se u budnoj koloni kursom jugoistočno od 25 o. Glavne snage japanske flote (1. borbeni odred) u sastavu bojnih brodova IJN Mikasa , IJN Asahi , Fuji i IJN Shikishima i oklopne krstarice IJN Kasuga i IJN Nisshin otišao na jugozapad kako bi prešao kurs ruske eskadrile. 3. borbeni odred admirala Deva išao je desno od ruske eskadrile kursom gotovo paralelnim s njim. 5. i 6. borbeni odred nalazili su se lijevo od ruske eskadrile na vrlo velikoj udaljenosti.
U 12.20, kako bi spriječila pokrivanje glave, ruska eskadrila promijenila je kurs 4 boda ulijevo, odnosno gotovo u protukurs s neprijateljem. Upravo u tom trenutku oklopna krstarica IJN Nisshin s udaljenosti od oko 80 kablova otvorili vatru. Ubrzo su mu se pridružili i ostali brodovi 1. borbenog odreda.
Zapovjednik 3. borbenog odreda, admiral Deva, vidjevši da je bitka počela, okrenuo je svoje brodove uzastopno za 16 bodova da zaobiđe i napadne rusku eskadrilu sa stražnje strane.
Ubrzo nakon skretanja s vodećeg bojnog broda "Cesarevič" točno uz kurs, pronašli su predmete koji plutaju u vodi, izgledom nalik minama, koje su mogli postaviti japanski razarači koji su prethodno bili na kursu ruskih brodova. Bojni brod je na to odmah upozorio eskadrilu zvižducima i semaforom. Zbog manevriranja u zaobilaženju ovih mina, brodovi su morali nekoliko puta mijenjati kurs u jednom i drugom smjeru, što je otežavalo otvaranje i uzvratnu vatru. Oko 12.45, za drugi pokušaj ulaska u čelo ruske eskadrile, admiral Togo je brodove 1. borbenog odreda "odjednom" okrenuo za 8 bodova ulijevo. Nakon što su neko vrijeme prolazili ovim putem, možda kako bi povećali udaljenost, japanski brodovi su napravili još jedan sličan zaokret i vratili se svojim kursom.
Oštećeni su i drugi brodovi eskadrile. "Retvizan" je dobio 12 pogodaka. Jedna od granata probila je desnu stranu u pramcu u predjelu kondukterske garderobe. Budući da se rupa nalazila neposredno iznad vodene linije, bila je jako preplavljena vodom u pokretu. Ostala šteta nije bila toliko značajna.
Prvi je otvorio vatru bojni brod "Poltava", malo iza eskadrile. Iza njega su ostali brodovi eskadrile ušli u bitku, koncentrirajući vatru na zastavni brod japanske flote. IJN Mikasa odmah je primio nekoliko izravnih pogodaka (uglavnom s bojnog broda Poltava) i bio je prisiljen skrenuti u stranu. No, nakon što se oporavio od udarca, ubrzo je legao na prijašnji put.
Japanski brodovi također su usredotočili vatru na vodeći brod "Tsesarevič", pokušavajući ga onesposobiti i poremetiti kontrolu nad eskadrilom. Pokušavajući se izvući iz neprijateljske vatre, a također i kako bi poboljšao uvjete za paljbu svojih brodova i spriječio neprijatelja da pokrije glavu eskadrile, Witgeft je skrenuo dvije točke ulijevo i povećao brzinu na 15 čvorova. Međutim, bojni brodovi "Sevastopol" i "Poltava" nisu mogli ići takvom brzinom i počeli su zaostajati. Zbog toga je tečaj opet morao biti smanjen. Oko 17:05, projektil od 12 inča s jednog od japanskih bojnih brodova pogodio je sredinu Cesarevičevog prajarbola. Usljed eksplozije poginuli su ili teško ozlijeđeni svi službenici Witgeftovog stožera koji su se nalazili na otvorenom donjem mostu. I sam Witgeft je bio raskomadan. Kako ne bi izazvali pomutnju na brodovima eskadrile usred bitke, zapovjednik eskadrile, kapetan 1. ranga Ivanov, preuzeo je zapovjedništvo nad eskadrilom.
Druga faza bitke u Žutom moru
U 17.45 još jedan projektil velikog kalibra eksplodirao je u blizini borbenog tornja Cesareviča. Fragmenti granata doletjeli su u vrlo široke utore za gledanje borbenog tornja, ubijajući i ranjavajući sve u njemu. Zapovjednik broda je teško ranjen. Oštećeni su uređaji za upravljanje vatrom i kormilarski uređaj.
Cesarevich je izgubio kontrolu i počeo opisivati cirkulaciju, ali nije bilo nikoga tko bi dao signal da je brod u kvaru. Zapovjednici brodova koji su slijedili Careviča prvi su počeli ponavljati manevar zastavnog broda, vjerujući da on manevrira da legne na novi kurs. Ali nakon što je "Cesarevič", nakon što je opisao cirkulaciju, presjekao formaciju eskadrile, postalo je jasno da je izgubio kontrolu. Ali do tada je red ruske eskadre bio prekinut, a japanski brodovi su pojačali vatru.
U ovom trenutku, zapovjednik bojnog broda Retvizan, kapetan 1. ranga E.N. Shchensnovich je naredio da se okrene prema neprijatelju kako bi zabio jedan od svojih brodova. Vidjevši kako im se bojni brod približava punom brzinom, japanski su brodovi usredotočili vatru na njega. Velika brzina Retvizana pomogla mu je da izbjegne mnoge pogotke - japanski topnici jednostavno nisu imali vremena preurediti nišan, a granate su pale iza oklopnikove krme.
Zapovjednik bojnog broda "Retvizan" E.N. Schennovich
Evo kako ovaj trenutak opisuje urednik porto-turskih novina Novy Kray, koji je bio na bolničkom brodu Mongolija, prateći eskadrilu.
Ali, kada pred neprijateljem nije ostalo više od 17 kablova (oko 3,1 km), zalutali fragment eksplodirajućeg projektila uletio je u borbeni toranj Retvizana, ranivši zapovjednika. E.N. Shchensnovich je nakratko izgubio kontrolu nad brodom. Oporavivši se i vidjevši da su japanski brodovi napustili opasnu zonu, a niti jedan od ruskih brodova nije slijedio njegov primjer, Shchensnovich je naredio da se vrate.
Očajnički manevar Retvizana omogućio je zapovjednicima drugih ruskih brodova da izravnaju liniju. Na "Tsesareviču" zapovjedništvo je preuzeo viši časnik broda, kapetan 2. reda Šumov. S poteškoćama u povratku kontrole nad brodom, podigao je signal da admiral prenosi zapovjedništvo na mlađi perjanski kontraadmiral P.P. Ukhtomsky. Ukhtomsky, koji je bio na "Peresvetu", dao je znak eskadrili "slijedite me". No budući da su oba jarbola oborena na "Peresvetu", signal je morao biti obješen na krila mosta.
Nakon nekog vremena, jedva razabravši signal, ostali bojni brodovi ušli su u trag Peresveta, a P.P. Ukhtomsky je poveo eskadrilu natrag u Port Arthur. Retvizan, ne primijetivši znak Ukhtomskog da uspori, ubrzo je pretekao eskadrilu.
Admiral Togo je okrenuo svoju eskadrilu na sjever, blokirajući put prema otvorenom moru, ali, budući da su i njegovi brodovi bili teško oštećeni, nije progonio rusku eskadrilu.
Proboj "Askold" i "Novik"
Nakon što su se bojni brodovi vratili prema Port Arthuru, krstarice su ih slijedile. Do tada su se 5. i 6. odred japanske flote približili. Šef odreda krstaša, kontraadmiral Reizenstein, odlučuje krenuti u proboj. Ovu odluku podržao je zapovjednik "Askolda" i drugi časnici koji su bili u blizini u tornju.
Podignuvši znak "Kruzeri me prate", krstarica "Askold" povećala je brzinu. Njegov primjer slijedili su i ostali kruzeri eskadrile. U 18.50 "Askold" je otišao ravno do oklopne krstarice IJN Asama otvorivši vatru na njega. Prema dnevniku, uskoro IJN Asama došlo je do požara i on se okrenuo.
Nakon procjene situacije, Reizenstein odlučuje da se probije u smjeru jugozapada pokraj krstarica 3. borbenog odreda japanske flote. Prestigavši svoje bojne brodove s desne strane, odred krstarica skrenuo je ulijevo, na raskrižju svog kursa. Ali samo je krstarica Novik mogla pratiti Askolda. "Diana" i "Pallada" su odmah zaostali, ne mogavši razviti potrebnu brzinu.
Nakon nekog zastoja, japanski su brodovi pohrlili presresti ruske krstarice. Izdvojen iz 1. borbenog odreda IJN Yakumo, pucajući na "Askold", što je postalo kraj IJN Nisshin također mu je donio vatru. S lijeve i stražnje strane krstarice 3. borbenog odreda pucale su na brodove koji se razbijaju, koji su krenuli u potjeru.
Proboj krstaša "Askold" i "Novik"
Pucajući s obje strane, obasuti granatama, krstarice su razvile najveću moguću brzinu. Japanski brodovi usredotočili su vatru na olovnog Askolda. Oko krstarice su se od eksplodirajućih granata dizali stupovi vode, obasipajući brod tučom gelera. Ali velika brzina i manevriranje omogućili su Askoldu da preživi pod unakrsnom paljbom. Ali pogoci se nisu mogli izbjeći. Ubrzo je u borbeni toranj dojavljeno da voda teče u lijevu krmenu strojarnicu, a zatim u desnu ugljenokopu drugog ložišta. Dok su se dolje borili s dotokom vode, gore su se tu i tamo gasili požari koji su nastali uslijed pogodaka. Broj mrtvih i ranjenih se svake minute povećavao, a mornari vatrogasne bojne morali su se dizati do pušaka, zamjenjujući one koji su bili izvan borbe. Ali ipak, krstarica je uspjela održati maksimalnu brzinu paljbe i napredovanje. U kritičnom trenutku bitke, kada je oklopna krstarica pojurila da presječe ruske krstarice IJN Yakumo, Askoldovi automobili razvili su 132 okretaja – više nego na testovima.
Krstarica "Askold"
"Novik", slijedeći u to vrijeme "Askold", pucao je na krstarice 3. i 5. borbenog odreda. Četiri japanska razarača krenula su u napad na krstarice, ali su sva torpeda ispaljena od njih prošla, a sami su razarači vatrom otjerani. Do 19.40 ruske krstarice uspjele su se probiti, a do 20.20 sati Askold je prestao, jer su japanski brodovi postali nevidljivi u nadolazećem mraku.Oštećenje na krstarici pokazalo se prilično značajno. Samo 4 topa od 152 mm ostala su u dobrom stanju. Još jedan je obnovljen tijekom noći. Pištolj broj 10, iako je bio u dobrom stanju, nije mogao pucati, jer je granata koja je eksplodirala ispod njega razbila pojačanje i palubu. Patrone kalibra 75 mm, koje su ležale u sjenicama na tračnicama dizala baterijske palube u časničkom odjeljku, eksplodirale su od pada fragmenata u njih. Obje daljinomjerne stanice otkazale su zbog pokidanih električnih žica na mnogim mjestima, a polomljeno je 10 borbenih brojčanika.
krstarica "Novik"
Veliki projektil pogodio je gornji dio petog dimnjaka, zbog čega se tijekom bitke u petom ložionici razbuktao plamen, a odjeljak se napunio dimom. Međutim, potisak je brzo obnovljen zahvaljujući nadtlaku. Fragmenti koji su letjeli kroz oklopnu rešetku probili su kućište i nekoliko toplovodnih cijevi kotla broj 8. Došlo je do blagog porasta, ali je kotao ostao u pogonu za vrijeme trajanja bitke. Tri srednje cijevi krstarice, koje su izbjegle pogotke, bile su teško oštećene gelerima.
Kontraadmiral N.K. Reitsenshtein, šef odreda krstaša
Askold je imao četiri male podvodne rupe na desnoj strani i dvije na lijevoj strani. Osim toga, bilo je nekoliko površinskih rupa. Gubici posade su 11 poginulih i 48 ranjenih.
Budući da je glavnu pozornost privukao glavni "Askold", "Novik" je dobio samo tri površinske rupe, koje su očito nanijele krstarice 3. borbenog odreda. Gubici posade su 2 poginula i jedan ranjen. U večernjim satima nakon bitke na Noviku počeli su prekidi u radu hladnjača. Oko 23 sata na kruzeru se povećao salinitet kotlovske vode, te je Novik bio prisiljen usporiti kako bi pregledao hladnjake. Askoldu je poslan signal da uspori, ali očito ga nisu rastavili na glavnom brodu i ubrzo je Novik zaostao. Tijekom noći sanirana je šteta na hladnjačama, ali su cijevi u bojlerima počele pucati.
Sljedećeg jutra krstarica Askold također je mogla postići brzinu od najviše 15 čvorova, stoga, s obzirom na to da brod u ovom stanju nije mogao podnijeti borbu, Reizenstein je odlučio otići u Šangaj da popravi štetu, a zatim otići u Vladivostok .
30. srpnja "Askold" se usidrio na ušću rijeke Vuzung. Nekoliko dana kasnije stigla je naredba iz Sankt Peterburga da se brod razoruža.
Dan nakon bitke, krstarica Novik ušla je u luku Qingdao kako bi popunila rezerve ugljena. Nakon toga, zapovjednik krstarice M.F. von Schultz je odlučio povesti kruzer do Vladivostoka oko Japana. 7. kolovoza krstarica je ušla u prepad sela Korsakov Post na oko. Sahalin za popunu rezervi ugljena, na izlazu iz kojeg ga je presreo kruzer IJN Tsushima. Tijekom bitke koja je uslijedila, Novik je zadobio ozbiljnu štetu zbog čega se vratio na Korsakovsko mjesto, gdje ga je posada poplavila.
Polazak "Diane"
Unatoč činjenici da je “Diana” zbog svoje sporosti zaostajala za “Askoldom” i “Novikom”, njezin zapovjednik, kapetan 2. reda, princ A.A. Lieven je ipak odlučio slijediti zapovijed svog zapovjednika i krenuti u proboj. Smatrao je da se to može učiniti samo noću, jer mala brzina broda neće dopustiti da se odvoji od neprijatelja.
S početkom mraka oko 20.00 sati "Diana" je prešla kurs eskadrile i pod na istok, do mjesta gdje su se upravo nalazile glavne snage japanske flote. Krstaricu je pratio razarač Grozovoj. 10 minuta nakon skretanja iz pramčanih kutova, četiri japanska razarača ušla su u ruske brodove. Izbjegavali su ispaljena torpeda oštrim reverom, zamijenivši krmu.
krstarica "Diana"
Budući da je zapovjednik Diane po zanimanju bio rudar, znao je da je vrlo teško otkriti i napasti brod koji se noću kreće bez svjetala. Stoga su manevrom izbjegavali napade, pokušavajući ne otvarati vatru. Kada su se razarači pojavili iz pramčanih uglova, okrenuli su se prema njima, prijeteći ovnom, kada su se pojavili iz uglova krme, prebacili su ih na krmu. Tijekom jednog od napada, oko 22.15, krstarica je zamalo nabila jedan od japanskih razarača. Ubrzo nakon toga, napadi su prestali.
Cijelu noć kruzer je išao punom brzinom, bojeći se progona. Ujutro je održan sastanak s kruzerom Novik, na koji je Grozovoi poslan na pregovore. Saznavši da Novik namjerava otići u Qingdao, ali u strahu da bi ga japanski brodovi tamo blokirali, Lieven je krenuo na jug. Grozovoi, čiji su kotlovi i hladnjaci curili, otišao je s Novikom u Qingdao.
Kapetan "Diane" A.A. Lieven
A.A. Liven je namjeravao prijeći Žuto more, i noću punom brzinom proći Korejski tjesnac, a zatim ići u Vladivostok gospodarskim putem. No povećana potrošnja ugljena zbog njegove loše kvalitete, kao i neuspješnog projektiranja ugljenokopa (iz rezervnih jama koje se nalaze iznad strojarnice, bilo je nemoguće dopremiti ugljen izravno u peći - morao se ručno puniti kroz gornju palubu) nije dopustio da se ova namjera ostvari.
Nakon što je napunio gorivo u francuskim bazama Kwanchau-Wan i Haifang, "Diana" je 8. (21. kolovoza) stigla do francuskog Saigona, gdje je A.A. Lieven je namjeravao popraviti štetu. Krstarica je dobila dva izravna pogotka i veliku štetu od gelera. Gubici posade su 5 poginulih i 20 ranjenih. 21. kolovoza (3. rujna) "Diana" je internirana.
"Cesarevič"
Nakon bitke, "Cesarevič" je zaostajao u eskadrili, ali je ubrzo, zbog pada potiska u kotlovima zbog teško oštećene krmene cijevi, počeo zaostajati. Konačno zaostajavši za eskadrilom u mraku, preuzimajući zapovjedništvo, Šumov je skrenuo na jug, odlučivši otići u Vladivostok. Oko 23.00 sata zapovjedništvo je preuzeo zapovjednik bojnog broda, kapetan 1. reda Ivanov, koji je došao k sebi. Noću je pratilo bojni brod nekoliko napada razarača koji su uspješno odbijeni.
Ujutro, nakon procjene štete na brodu, Ivanov je odlučio otići u luku Qingdao kako bi popravio štetu. No, 2. (15. kolovoza) bojni je brod interniran na zahtjev njemačkih vlasti.
U drugoj fazi bitke, Tsesarevič je primio više pogodaka od neprijateljskih granata nego u prvoj. Najveće nevolje donijela su dva uzastopna pogotka granata od 12 inča u prednji jarbol i u bojni toranj, što je prvo onesposobilo stožer eskadrile, a potom i zapovjedništvo broda. Osim toga, onemogućen je kormilarski uređaj, telegraf motora i sve govorne cijevi, a telefonska komunikacija ostala je samo s jednom od strojarnica.
Osim toga, velika granata je pogodila nosnu kupolu (nikakva šteta nije napravljena); druga granata probila je mreže za krevet i oštetila konstrukcije trupa i parno lansiranje; drugi - razbio pekaru. Dvije granate pogodile su krmenu cijev, kao i granate srednjeg kalibra pogodile su palubu u pramcu i otvor koji se nalazi ispred lijeve pramčane kupole topova kalibra 152 mm. Već nakon puštanja "Tsesareviča" još su dvije granate pogodile palubu za izmet.
Gubici na "Tsesareviču" tijekom bitke iznosili su 12 ubijenih i 42 ranjenih.
Ruska eskadrila nakon bitke
Noću nakon bitke, rusku eskadrilu, vraćajući se u Port Arthur, napali su japanski razarači. Međutim, niti jedno od njih ispaljenih torpeda nije pogodilo cilj. Ujutro su se u Port Arthur vratili bojni brodovi Retvizan, Peresvet, Pobeda, Sevastopol, Poltava, krstarica Pallada, tri razarača i bolnički brod Mongolia.
Ege u rezultatima fizike
Kako se prijaviti na ispit za maturante prethodnih godina
Koje su šanse za ulazak u proračun: po broju bodova, po fakultetu, po specijalnosti