Näidake inimestega hämmastavaid juhtumeid. Tüdruk, kes naerdes minestab

Tegelikult oli Harold Holt (nimekirjast N8) kadumise hetkel 59-aastane ja kurtis sõprade sõnul südameprobleeme. Ja piirkond, kus ta ujumas käis, on kuulus oma tugevate ja ohtlike hoovuste poolest. Tema kadumise päeva kohta pole täpselt teada, kuid teistel päevadel leitakse kohalikest vetest valgehaid ... See, et tema surnukeha ei leitud, ei tähenda, et inimene on kadunud, lihtsalt sellistel juhtudel kirjutatakse " teadmata kadunud" kriminaalasjas.
- 2. juuli 1937 Amelia Earhart (nimekirjast N14) ja tema rünnak Fred Noonan startisid Uus-Guinea rannikul asuvast väikelinnast Laest ja suundusid Vaikse ookeani keskosas asuvale väikesele Howlandi saarele. See lennuetapp oli pikim ja ohtlikum – pärast ligi 18-tunnist lendu Vaiksel ookeanil oli 30ndate navigatsioonitehnika jaoks kõige keerulisem ülesanne leida vaid veidi veepinnast kõrgemale tõusev saar. President Roosevelti korraldusel ehitati Howlandile lennurada spetsiaalselt Earharti lennu jaoks. Siin ootasid lennukit ametnikud ja ajakirjanduse esindajad ning ranniku lähedal asus rannavalve patrull-laev Itasca, mis hoidis perioodiliselt lennukiga raadiokontakti, täitis raadiomajaka funktsiooni ja andis visuaalseks pildiks suitsusignaali. viide. Laeva komandöri teate kohaselt oli ühendus ebastabiilne, lennukist oli hästi kuulda, kuid Earhart ei vastanud nende küsimustele (vastuvõtja rike lennukis?). Ta ütles, et lennuk oli nende piirkonnas, nad ei näinud saart, seal oli vähe bensiini ja ta ei leidnud laeva raadiosignaali. Ka laevalt pärit DF ei toonud edu, kuna Earhart ilmus eetrisse väga lühikest aega. Viimane temalt saadud raadioteade oli: "Oleme liinil 157-337 ... kordan ... kordan ... me liigume mööda liini." Signaali taseme järgi otsustades oleks lennuk pidanud Howlandi kohale ilmuma igal minutil, kuid seda ei ilmunud kunagi; uusi raadiosaateid polnud ... Teisisõnu, lennuk ei saanud maapinnaga kontakti, see võis olla valel kursil ja lendas mööda / ei näinud Howlandi, kütus hakkas otsa saama ja kui see jooksis väljas sooritati sundmaandumine veele, millele lennuk ei olnud kohandatud, koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.
Muide, 2013. aasta mais teatati (sh Interfax), et lennuki väidetavad rusud avastati Phoenixi saarestikus atolli lähedalt ookeanipõhjast sonari abil (minu pilt). Ja sel juhul selgub, et lennuk ei leidnud maandumiskohta ja lendas kurssi järgides ookeani, kuni kütus lõppes ...

Lugu ajaloo hämmastavamatest juhtumitest, kui inimestel õnnestus ellu jääda hoolimata sellest, et sellises olukorras on täiesti võimatu põgeneda.

Kokkupuutel

Odnoklassniki

Inimesed kukkusid lennukist välja ilma langevarjuta, kukkusid mitme kilomeetri kõrguselt ja jäid samal ajal ellu. Ütlete, et see on võimatu? Vaata ise. Kõige hämmastavamad juhtumid, kui inimesed jäid ellu õnnetuste ja taevas esinevate rikete ajal.

Kapten esiklaasi taga

25 aastat tagasi, 10. juunil 1990 elas BAC 1-11 Series 528FL reisilennuki kapten Tim Lancaster üle pikema viibimise väljaspool oma lennukit umbes 5000 meetri kõrgusel.

Turvavöö kinnitamine pole oluline ainult autojuhtidele: British Airwaysi BAC 1-11 lennuki komandör Tim Lancaster mäletas seda elementaarset ohutusreeglit kindlasti igaveseks pärast 10. juunit 1990.

Lennukiga 5273 meetri kõrgusel lennates lõdvendas Tim Lancaster turvavööd. Varsti pärast seda purunes lennuki tuuleklaas. Kapten lendas otsekohe läbi avause välja ning ta suruti seljaga väljast lennuki kere külge.

Lancasteri jalad jäid tüüri ja juhtpaneeli vahele kinni ning õhuvoolust lahti rebitud kokpitiuks maandus raadio- ja navigatsioonipaneelile, purustades selle.

Kokpitis viibinud stjuardess Nigel Ogden ei kaotanud pead ja haaras kindlalt kapteni jalgadest. Teine piloot suutis lennuki maanduda alles 22 minuti pärast, kogu selle aja viibis lennuki kapten väljas.

Lancasterit hoidev stjuardess uskus, et ta on surnud, kuid ei lasknud lahti, kuna kartis, et surnukeha satub mootorisse ja see põleb läbi, vähendades sellega liinilaeva võimalusi ohutuks maandumiseks.

Pärast maandumist selgus, et Tim oli elus, arstid tuvastasid tal verevalumid, samuti parema käe, vasaku käe sõrme ja parema randme murrud. Viis kuud hiljem istus Lancaster taas rooli.

Korraldaja Nigel Ogden pääses nihestatud õla, näo ja vasaku silma külmakahjustusega.

Tiiva mehaanik

Kui 1995. aasta 27. mail taktikaliste manöövrite käigus MiG-17 pärast rajalt väljumist muda kinni jäi, tormas appi maateenistuse mehaanik Pjotr ​​Gorbanev ja tema kamraadid.

Üheskoos suruti lennuk SKT-le. Mudast vabanenud MiG hakkas kiiresti kiirust üles võtma ja tõusis minut hiljem õhku, “haarades” mehaaniku, kes oli õhuvoolust tiiva esiosa ümber painutatud.

Kõrgust tõustes tundis hävitaja piloot, et auto käitub imelikult. Ringi vaadates nägi ta tiival võõrkeha. Lend toimus öösel ja seetõttu ei saanud sellega arvestada. “Võõras objekt” soovitati manööverdades maast lahti raputada.

Ja sel hetkel tundus piloodile tiival olev siluett inimesega väga sarnane, mistõttu ta küsis luba maandumiseks. Hävitaja maandus kell 23:27, olles õhus viibinud umbes pool tundi.

Kogu selle aja veetis Gorbanev teadvuses pealtkuulaja tiival - lähenev õhuvool hoidis teda kindlalt kinni. Pärast maandumist selgus, et mehaanik väljus tugeva ehmatusega ja kahe ribi murruga.

Hüppa 7 tuhande meetri kõrguselt ilma langevarjuta

Jaanuaris 1942 lendas navigaator Ivan Tšisov välja, et pommitada Saksa vägesid Vyazma jaama piirkonnas. Nende lüli ründasid messerschmitid, kes Ivani pommitaja peagi nokauti lõid. Põlevast lennukist oli vaja lahkuda, kuid sakslased lõpetasid meie piloodid õhus, nii et Ivan otsustas laskuda kaugushüppega.

Kui aga saabus aeg langevari avada, kaotas navigaator teadvuse. Selle tulemusena kukkus ta 7000 meetri kõrguselt (teistel allikatel - 7600-lt) alla tohutu lumehange nõlvale ja libises seejärel pikka aega mööda kuristiku lumist nõlva.

Kui Tšisov leiti, oli ta teadvusel, kuid sai mitu tõsist luumurdu. Pärast paranemist sai Ivanist navigatsioonikooli õpetaja.

Ärge saage 5 tuhande meetri kõrguselt hüpates ühtegi kriimustust

Ainulaadne juhtum, mis juhtus 21-aastase seersant Nicholas Stephen Alcaidiga 24. märtsil 1944, on ametlikult dokumenteeritud.

Saksamaale korraldatud haarangu ajal süütasid Saksa hävitajad tema pommitaja. Juhtus nii, et leegid hävitasid ka Nicholase langevarju. Tahtmata tulekahjus surra, hüppas seersant lennukist välja, uskudes, et nii sureb ta kiiremini.

5500 meetri kõrguselt kukkus tüüp männiokstele ja seejärel pehmesse lumme ning kaotas teadvuse. Kui Alcade üles ärkas, märkis ta üllatusega, et ühtegi luu ei murdunud.

Vaadates tähti oma pea kohal, võttis seersant välja sigareti ja süütas selle. Varsti avastas Gestapo ta. Sakslased olid juhtunust nii hämmastunud, et andsid talle isegi tõendi, mis kinnitas seda imelist päästmist.

Kohtumine Paul McCartneyga pärast edukat kukkumist 10 tuhande meetri kõrguselt

Uskumatud faktid

Teatavasti saab inimese tegelik olemus teada alles siis, kui ta nurka aetakse.

Ajaloos on palju inimesi, kelle lugusid ja tegusid imetleme ning imestame ka, kuidas nad uskumatult keeruliste olukordadega hakkama said.

Paljudel juhtudel aitas neid julgus ja julgus, oskus mõelda kainelt ja valida õige tegevuskava.

Mõned neist suutsid katsumuse üle elada vaid tänu tahtejõule ja vankumatusele.

Tõelised lood päris inimestest

Leonid Rogozov

1. Nõukogude arst Leonid Rogozov eemaldas 1961. aastal tema põletikulise pimesoole. Ta oli Antarktika kauges uurimisjaamas ainus arst ja tänu operatsioonile suutis ta ellu jääda.

Kui 27-aastane arst Leonid Rogozov uude Antarktika kolooniasse paigutati, tabas teda tugev valu ja klassikalised pimesoolepõletiku sümptomid. Ta teadis, et ainuke väljapääs on tema jaoks operatsioon, kuid kuna lumetormi tõttu transporti polnud ja ta oli baasis ainuke arst, pidi ta ise opereerima.

Teda abistasid mitmed inimesed, kui ta operatsiooni rahulikult ja kontsentreeritult sooritas. Iga viies Rogozov tegi pausi, et nõrkusest ja peapööritusest taastuda.

Operatsiooni tegemiseks kulus tal aega 1 tund ja 45 minutit, mida ta tegi peeglist oma peegelpilti vaadates. Arst paranes mõne nädala pärast ja läks tagasi tööle.

Miyamoto Musashi

2. Miyamoto Musashi – 17. sajandi Jaapani vehkleja hilines kaks korda võitlustesse ja alistas mõlemad vastased. Järgmiseks duelliks otsustas ta mitte hiljaks jääda ja saabus varakult, varitsedes neid, kes teda varitsesid.

Pärast sõda Toyotomi ja Tokugawa klannide vahel 1600. aastal alustas noor 20-aastane nooruk Musashi rida duelle Yoshioka kooli vastu. Ta suutis ühe hoobiga alistada Yoshioka koolkonna meistri Yoshioka Seijiro. Seijiro andis kooli juhtimise üle oma vennale Yoshioka Denshichirole, kes kutsus ka Musashi duellile, kuid sai lüüa, jättes meistriks 12-aastase Yoshioka Matashichiro.

See vihastas Yoshioka perekonda nii palju, et nad varitsesid teda vibulaskjate, musketäride ja mõõgameestega. Musashi otsustas aga seekord kohale jõuda määratud ajast tunduvalt varem ja peitis end. Ta ründas ootamatult vaenlast ja tappis ta, tehes lõpu Yoshioka perekonnale.

Roy Benavidez

3. Meisterseersant Roy Benavidez võitles 6 tundi, saades 37 noahaava ja murdunud lõualuu ning ta silmad olid verest paistes. Ta tunnistati surnuks, kuid kui arst üritas teda musta kotti pitseerida, sülitas mees talle näkku.

1965. aastal tabas Benavidez Vietnami lõunaosas miinist ja ta evakueeriti USA-sse, kus arstide sõnul ei saa ta enam kõndida. Pärast mitmekuulist järjekindlat harjutamist hakkas ta aga uuesti kõndima. Vaatamata pidevale valule naasis seersant 2. mail 1968 Vietnami, kuuldes vangistatud SWAT-i meeskonna abikutset.

Relvastatud ühe noa ja korrapidaja kotiga, läks ta helikopteriga inimesi päästma. Ta tõrjus rünnakud ja aitas päästa vähemalt 8 inimese elu, kuid teda ennast peeti juba surnuks. Nad panid talle koti ja kui arst üritas seda lukuga kinni panna, sülitas Benavidez talle näkku.

Harald III Raske

4. Harald III Tõsine – viiking, kes oli sunnitud lahkuma kodumaalt Norrast ja põgenema Venemaale, tõusis Ida-Rooma impeeriumi eliitvalvuriks ja sõdis Iraagis. Seejärel naasis ta Venemaale, abiellus printsessiga ja naasis kuningana Norrasse, võttes oma sõjaväega Inglismaa üle.

Kui Harald oli 15-aastane, võitles ta koos oma venna Olafiga võitluses Norra trooni pärast, mille kaotas Taani kuningale Canute Suurele. Kuid nad kaotasid lahingu ja olid sunnitud riigist lahkuma pärast 15 aastat Kiievi Venemaal ja Bütsantsi impeeriumi Varangi kaardiväes viibimist.

Aastal 1042 naasis ta Bütsantsist ja alustas kampaaniat Norra trooni tagasivõitmiseks. Temast sai Taani kuninga vennapoja Sven II liitlane, kellega temast sai pärast Sveni surma Norra kaasvalitseja ja ainuvalitseja. Harald pretendeeris edutult Taani troonile aastani 1064 ja Inglismaa troonile aastal 1066. Tema surma Stamford Bridge'i lahingus Inglismaa trooni nimel peetakse viikingiaja lõpuks ja teda peetakse viimaseks suureks viikingiks.

Thomas Baker

5. Olles haavatud, käskis sõdur Thomas Baker oma üksusel püstoli ja 8 padruniga puu lähedale lahkuda. Hiljem, kui Baker leiti samast kohast tühja püstoliga, lebas tema ümber 8 surnud Jaapani sõdurit.

Teise maailmasõja ajal, 19. juunist 7. juulini, ilmutas Thomas Baker erakordset julgust. Ta jooksis vabatahtlikult bazookaga vaenlasest 90 meetri kaugusel ja püssitule all.

7. juulil sai Baker raskelt haavata, kui Jaapani sõdurid piirasid tema piires.

Evakueerumisest keeldudes palus ta sõpradel end püstoliga vastu puud toetada, mille klambris oli 8 padrunit. Kui ta hiljem surnuna leiti, oli relv tühi ja läheduses lebas 8 surnud Jaapani sõdurit.

Huvitavad lood inimeste elust

Jesse Arbogast

6. 2001. aastal ründas 8-aastast Jesse Arbogasti 2-meetrine kuue lõpuse hai, kes rebis tal käe küljest. Tema onu, kuuldes müra, tiris hai ookeanist välja kaldale, samal ajal kui hai hoidis veel lapse mahalõigatud käsivart. Õnneks suutsid kirurgid hiljem käe uuesti kinnitada.

Jesse Arbogast viibis õnnetuse ajal Pensacola rannikul Floridas koos oma onu Vance Flossenzieriga.

Esimese asjana tõmbas onu hai ookeanist välja ja andis vennapoja käe tagasi. Õnneks suutsid kirurgid poisi käe edukalt tagasi kinnitada.

Jeanne de Clisson

7. Prantslanna Jeanne de Clisson sai 14. sajandil piraadiks kättemaksuks oma mehe pea maharaiumise eest. Ta müüs oma maad ja ostis 3 laeva, värvides need mustaks. Ta ründas Prantsuse laevu ja tegeles meremeestega, raiudes neil oma käega kirvega pea maha.

Kõik sai alguse sellest, et Prantsuse võimud, kellega koos Cleesoon kunagi Inglismaalt Bretagne’d kaitses, hakkasid tema truuduses kahtlema. Ta võeti vangi ja mõisteti riigireetmise eest kohut kuningas Philip VI käsul. Clissonil raiuti pea maha ja tema pea saadeti Nantes'i avalikule väljapanekule.

Abikaasa hukkamisest raevunud Jeanne'ist sai piraat ja ta tappis 13 aasta jooksul kõik teel kohatud prantslased, isegi pärast kuningas Philip VI surma. Tema halastamatuse tõttu kutsuti teda "Bretoon Lionessiks".

Hiljem armus Jeanne ühte inglise aadlisse, abiellus ja hakkas elama vaikset elu.

Peter Freuchen

8. Arktikauurija Peter Freuchen valmistas enda külmunud väljaheidetest peitli, et end laviini alt vabastada. Lisaks amputeeris ta oma külmunud sõrmed tuimestuseta kirvega.

Kord, olles otsustanud lumetormi eest lumehanges peituda, leidis Peter Freuchen end lume- ja jääploki lõksus. Mitu tundi püüdis ta lumehangest välja pääseda, kaevates lund välja paljaste käte ja külmunud karunahaga. Ta oleks peaaegu loobunud, kuid siis meenus, et koera kaka võib külmuda ja muutuda kõvaks nagu kivi.

Ta otsustas katsetada oma väljaheidetega ja tegi neist peitli, murdes kannatlikult lumehangest läbi. Laagrisse naastes avastas ta, et tema jalad on külmakahjustused ja gangreen. Ta amputeeris oma varbad tangidega, võtmata valu leevendamiseks tilkagi alkoholi.

Ajaloo tugevaim mees

Charles Rigoulo

9. Prantsuse tõstja Charles Rigoulo sattus natsiohvitseri löömise eest vangi, kuid tal õnnestus trelle painutades vanglast põgeneda.

Charles Rigoulo oli prantsuse tõstja, elukutseline maadleja, võidusõitja ja näitleja. Ta võitis 1924. aasta suveolümpiamängudel tõstmises kuldmedali ja püstitas aastatel 1923–1926 10 maailmarekordit.

1923. aastal alustas ta tööd tsirkuses jõumehena ja teda kutsuti "maailma tugevaimaks meheks". Teise maailmasõja ajal oli ta natsiohvitseri löömise eest vangis, kuid ta pääses vanglast trelle painutades, võimaldades nii endal kui ka teistel vangidel põgeneda.

Jeesus Garcia

10. 1907. aastal päästis Mehhiko raudteejuht Jesús Garcia kogu Sonora osariigi Nacosari linna, saates põleva dünamiitrongi linnast 6 kilomeetri kaugusele, enne kui see plahvatas.

Jesus Garcia oli raudteejuht Nakozari, Sonora ja Douglase vahel Arizonas. 7. novembril 1907 hakati majakorstnast tekkivaid sädemeid seostama rongi koostisega, kus oli dünamiiti.

Garcia tegi kohe otsuse ja sõitis rongiga linnast 6 km kaugusel vastassuunas, enne kui see plahvatas. Ta hukkus plahvatuses ja linn sai tema järgi nimeks Nacosari de Garcia.

Joseph Bolitho Jones

11. Mees nimega Joseph Bolitho Jones või nagu teda kutsuti Mundine Joe põgenes Austraalia vanglast nii sageli, et politsei pidi tema jaoks spetsiaalse kambri ehitama. Siiski pääses ta ka sellest.

Joseph Bolitho Jones arreteeriti 19. sajandi keskel mitu korda. 1848. aastal arreteeriti ta majast 3 pätsi leiva, peekonitüki, mitme juustu ja muude toiduainete varastamise eest. Oma käitumisega vihastas ta kohtunikku nii välja, et saatis ta 10 aastaks vangi.

John oli enne 55-aastaseks saamist veel mitu korda vangis, kuid tal õnnestus alati põgeneda. Isegi kui ta pandi eraldi kambrisse, põgenes ta sealt. Tänaseni tähistab Tudyei linn igal mai esimesel pühapäeval põgenike auks Mundine festivali.

Hämmastavad inimesed ajaloos

Barry marssal

12. Dr Barry Marshall oli veendunud, et bakter H. pylori põhjustab maohaavandeid, kuid keegi ei uskunud teda. Kuna seadusega oli keelatud oma teooriat inimeste peal katsetada, nakatas ta end bakteriga, ravis end seejärel antibiootikumidega terveks ja sai Nobeli preemia.

Barry Marshall töötas Perthi kuninglikus haiglas koos Robert Warreniga, kes uuris spiraalbakterit ja selle seost gastriidiga. Nad eeldasid seda Helicobacter pylori põhjustab haavandeid ja maovähki. Kuid meditsiiniringkond seda teooriat ei toetanud, kuna arvati, et bakter ei suuda nii happelises keskkonnas ellu jääda.

Olles veendunud, et tal on õigus, jõi Marshall selle bakteri kultuuri, oodates sümptomite ilmnemist mõne aasta jooksul. Kuid juba kolme päeva pärast tekkis tal iiveldus ja halitoos ning 5-8 päeva pärast tekkis oksendamine. Pärast testimist hakkas marssal võtma antibiootikume, mis parandasid tema seisundit. Hiljem sai ta oma avastuse eest Nobeli preemia.

Zheng Yi Xiao

13. Ajaloo edukaim piraat oli Hiina prostituut Zheng Yi Xiao. Ta juhtis 80 000 meremeest ja suurimat laevastikku ning seetõttu oli valitsus sunnitud talle vaherahu pakkuma. Olles taandunud piraatlusest koos saagiga, avas ta hasartmängukoopa, mida hoidis kuni surmani.

Hiina piraat Zheng abiellus 1801. aastal prostituudiga. Ta omakorda nõustus abielluma tingimusel, et jagab temaga võimu ja rikkust. Pärast Zhengi surma võttis võimu ohjad üle Zheng Yi Xiao, kuid teades, et piraadid tõenäoliselt naise juhiseid ei kuula, määras ta laeva asekapteniks Zhang Bao.

Zheng Yi Xiao vastutas asjade ja sõjalise strateegia eest, määras piraatide koodi ja jälgis piraatide kasvavat arvu. Ta tõrjus kõik Hiina laevastiku rünnakud, kuni nad muutsid taktikat ja pakkusid piraatidele rahu eest amnestiat.

Khutulun

14. Mongoolia printsess Khutulun kuulutas, et iga mees, kes tahab temaga abielluda, peab teda võitluses alistama ja kaotuse korral loobuma oma hobused. Ta võitis potentsiaalseid kosilasi alistades 10 000 hobust.

1260. aastal sündinud Khutulun oli Kesk-Aasia võimsaima valitseja Khaidu tütar. Ta aitas oma isa paljudes lahingutes ja ta ise pidas teda oma lemmikuks ning pidas alati temaga nõu ja otsis tema tuge.

Kaidu püüdis teda enne surma oma järglaseks määrata, kuid vennad ja sugulased ei lubanud seda. Marco Polo kirjeldas Khutuluni kui suurepärast sõdalast, kes suudab murda vaenlase ridadesse ja haarata vangi nagu kanakull.

Hugh Glass

15. 1823. aastal ründas Ameerika karusnahakütti Hugh Glassi grislikaru, kelle ta tappis noaga, olles lähimast asulast 320 km kaugusel.

Ta ravis oma haavu, lastes ussidel nakatunud liha süüa, et vältida gangreeni. Murtud jalaga roomas ta jõe äärde, et teha parv ja jõuda Kiowa kindlusesse. Kogu teekond võttis tal aega 6 nädalat.

Hugh Glassi loo põhjal valmis Leonardo DiCaprioga film "The Revenant". Hugh Glass kohtas grislikaru ja kahte tema poega ning ta ründas teda kohe. Glass sai kõvasti puruks ja raskelt vigastada, kuid suutis kaaslaste abiga karu tappa.

Kui ta minestas, otsustasid kaks tema partnerit maha jääda, et oodata, kuni ta sureb ja ta maha matta.

Kuid kui indiaani hõim neid ründas, põgenesid nad, jättes Glassi ilma relvade ja varustuseta.

Kui ta teadvusele tuli, avastas ta, et kõik olid ta hüljanud, tal olid mädased haavad ja sügavad haavad seljal paljastasid ta ribid. Vaatamata kõigele juhtunule suutis Glass ellu jääda ja jõuda lähimasse asulasse.

Michael Malloy

16. 1933. aastal plaanisid viis kodutu alkohooliku Michael Malloy tuttavat võtta vaese mehe vastu kolm kindlustuspoliisi ja juua ta surnuks.

Kui see teda ei tapnud, otsustasid nad asendada alkoholi antifriisiga, seejärel tärpentini, hobusesalvi ja segasid alkoholi sisse isegi rotimürki. Seejärel proovisid nad teda mürgitatud austrite ja sardiinidega, kuid ükski neist ei tapnud teda. Pärast veel mitut katset suudeti ta lõpuks tappa, pannes talle vooliku suhu ja vabastades gaasi.

Kuid see polnud kõik, mida ta koges. Kui kelmid mõistsid, et teda on võimatu mürgitada, otsustasid nad ta surnuks külmutada. Pärast teadvuseta joomist viidi ta -26°C temperatuuriga õue ja valati 19 liitrit vett rinnale. Järgmisel päeval ilmus ta kohale, nagu poleks midagi juhtunud.

Järgmisel korral otsustasid nad talle autoga otsa sõita kiirusega 72 km/h. Kuigi see murdis tema luud, lasti Michael peagi haiglast välja. Kui ta uuesti baari ilmus, tegid kurjategijad veel viimase katse ja seekord edukalt.

Politsei kaevas surnukeha hiljem välja ja selgitas välja vaesekese surma põhjuse ning viis kurjategijat hukati elektritoolis.

Gordon Cooper

17. Viimase mehitatud lennu ajal automaatselt juhitaval kosmoselaeval Usk 7 tekkisid tehnilised probleemid, mis sundisid astronaut Gordon Cooperit käsitsi juhtimise üle võtma.

Oma teadmisi tähtedest ja käekella kasutades orienteerus ta kosmoselaeva ja maandus päästelaevast vaid 6 km kaugusel Vaikses ookeanis.

Kõiki NASA Mercury programmi raames toimuvaid kosmoseaparaadi lende juhiti automaatselt, kaasa arvatud Gordon Cooperi juhitud Faith 7. Automaatrežiimi peeti vastuoluliseks inseneriotsuseks, mis taandas astronaudi rolli lihtsaks reisijaks.

Missiooni lõpuks tekkisid kosmoseaparaadil tehnilised probleemid, kuid tänu Cooperi juhendamisele missioon päästeti.

suurte inimeste lugusid

Ernest Hemingway

18. Ernest Hemingway elas üle siberi katku, kopsupõletiku, düsenteeria, diabeedi, kõrgvererõhutõve, kahe lennuõnnetuse, mille tulemuseks olid neeru- ja maksarebend, muljutud kolju, teise astme põletushaavad ja mitmed muud õnnetused.

Kuulus kirjanik, ajakirjanik ja Nobeli preemia laureaat Ernest Hemingway läks pärast raamatu "Vanamees ja meri" ilmumist safarile Aafrikasse ja sattus raskesse lennuõnnetusse, kus sai raskelt vigastada.

Kui Hemingway tagajärgedest toibus, sai ta Nobeli kirjandusauhinna.

Hiljem paigutati ta psühhiaatriakliinikusse, et teda elektrišokiga ravida. Lõpuks sooritas kirjanik 1961. aastal enesetapu, tulistades end oma relvast.

Simo Häyhä

19. Snaiper Simo Häyhä tappis Soome-Nõukogude sõja ajal ilma teleskoopsihikuta 505 sõdurit temperatuurivahemikus -40 0 C kuni -20 0 C. Tema nägu oli pärast plahvatusliku kuuli tabamust moondunud, kuid ta jäi ellu ja elas 96-aastaseks.

Simo Häyhä läks Soome sõjaväkke 20-aastaselt ja temast sai peagi täpsuslaskmise ekspert. Ta teenis Nõukogude-Soome sõja ajal Punaarmee vastu snaiprina.

Häyhä tappis üle 505 sõduri, kuigi täpne arv on vaidluse küsimus. 1940. aastal tabas Nõukogude sõdur siiski snaiprit. Plahvatusohtlik kuul tabas teda vasakusse põske, moonutades teda. Kõigele vaatamata elas Simo pika elu, elas 96. eluaastani.

Thomas Fitzpatrick

20. 1956. aastal sõlmis joobeseisundis Thomas Fitzpatrick kihlveo, varastas lennuki ja lendas New Jerseyst New Yorki, maandudes baari ette. 1958. aastal varastas ta taas lennuki ja maandus ülikoolihoone ette, kuna baarmen ei uskunud, et ta seda tegi.

Thomas Fitzpatrick oli Korea sõja ajal meremees ja ka Ameerika piloot. Purjuspäi varastas ta New Jerseys Teterboro lennunduskoolist lennuki ja lennutas sellega 15 minutiga New Yorki.

Järgmine kord, 1958. aastal, tegi ta sama, kaaperdas lennuki ja maandus eraülikooli ees.

Cliff Young

21. 1983. aastal jooksis 61-aastane talunik maratoni Sydneyst Melbourne'i. Temast sai esimene ja ta suutis joosta 875 km 10 tundi kiiremini kui tema lähimad jälitajad. Sel ajal, kui teised magasid, püstitas ta rekordi, lüües eelmist rekordit 2 päevaga.

Austraalia farmer Cliff Young võitis Sydneyst Melbourne'i 875 km pikkuse supermaratoni. Young jooksis aeglases tempos, jäädes esimese päeva jooksu liidritest kõvasti alla.

Kuid ta jätkas jooksmist ja tegi seda ka siis, kui teised magasid, edestades lõpuks parimaid jooksjaid, sai temast rahvuskangelane. Young sai 10 000 dollari suuruse auhinna, kuid andis selle teistele sportlastele ära, öeldes, et ta ei teadnud selle auhinna olemasolust ja et ta ei osalenud selle raha pärast.

Molly Schuyler

22. 2014. aasta jaanuaris võitis 56 kg kaaluv Molly Schuyler söömisvõistlusel auhinnalise koha, süües 363 kanatiiva. Järgmisel päeval võitis ta järjekordse pannkoogi- ja peekonisöömise võistluse, sõi 3 minutiga üle 2 kg peekonit. 2015. aastal suutis ta 20 minutiga ära süüa kolm 2kg steiki, purustades nii enda kui ka restorani rekordi.

Molly Schuyler on tulnud paljude söömisvõistluste võitjaks. 2012. aasta augustis võistles ta Stellanatoris, süües võileiva 6 hamburgeri pätsi, 6 muna, 6 juustuviilu, 6 peekoniviilu praetud sibulaga, jalapenode, salati, tomatite, marineeritud kurkide, kahe kukli ja majoneesiga. Samal aastal proovis ta meisterdada Goliathi burgerit, mis sisaldas üle 2 kg erinevaid tooteid.

2015. aastal osales ta paljudel võistlustel ja püstitas rekordi, söödes 1,8 kg kaaluva võileiva ja 500 grammi kartulipalle 2 minuti 55 sekundiga ning teisel võistlusel 2,2 kg peekonit 5 minutiga.

James Harrison

23. James Harrison, kellele tehti 14-aastaselt suur operatsioon, kui tal oli vaja 13 liitrit verd. Ta otsustas mina isehakata doonoriks, kui ta on 18-aastane.

Selgus, et tema veri sisaldab väga tugevaid antikehi, mis aitavad lahendada ema ja lapse Rh-faktori kokkusobimatuse probleemi. Ta on verd loovutanud üle 1000 korra ja aidanud päästa enam kui 2,4 miljoni lapse elu, sealhulgas oma tütre elu.

Harrisonist sai veredoonor 1954. aastal, kui arstid avastasid, et tema veri sisaldab tugevaid antikehi D-antigeeni (RhD) vastu. Tänu tema annetusele päästeti vastsündinu hemolüütilisest haigusest tuhandeid lapsi.

Tema vere ainulaadseid omadusi peetakse nii tähtsaks, et tema elu oli kindlustatud miljoni dollari eest.

Samuti lõid nad tema vereproovide põhjal kaubandusliku anti-D immunoglobuliini vaktsiini, mida tuntakse kui RhoGAM.

Me puutume pidevalt kokku hämmastavate lugudega inimestest, kes jäid ellu olukordades, kus ellujäämine näib olevat võimatu. Need uskumatud juhtumid õpetavad meile, et enesekindlusest ja positiivsest suhtumisest võib mõnikord piisata, et kõige kriitilisematest olukordadest vigastamata (või vähemalt taastumatult) välja tulla.

Mudel, mille kere toetub 11 metallvardale
Võluv modell Katrina Burgess elas üle autoõnnetuse, mis murdis tema kaela, selja ja ribid, vigastas vaagnat, torkas kopse ja tekitas hulga muid vigastusi. Katrina auto sõitis üle 100 km/h teelt välja teeäärsesse kraavi.

Tema keha hoiavad koos 11 metallvarda ja lugematu arv kruvisid, mis tekitab talle kindlasti probleeme lennujaamades metallidetektoritest läbi pääsemisega.

Päev pärast õnnetust sisestasid arstid tüdruku vasakusse reide varda jalast kuni põlveni. Seda hoiavad 4 titaanist naast. Nädal hiljem ilmusid Katrina kehasse 6 horisontaalset varda, mis peaksid tema selgroogu toetama. Nädal hiljem kinnitas titaankruvi Katrina kaela selgroo külge.

Katrina Burgess suutis valuvaigistiteta elada vaid 5 kuud pärast õnnetust. Tänapäeval on Katrina Burgess kuulus modell.

Ronija, kes lõikas käe otsast
Aaron Lee Ralston, sündinud 1975 elukutselt mehaanikainsener ja kutselt mägironija, oli ta sunnitud vabanemiseks amputeerima parema käe, mis oli rändrahnu külge kinnitatud.

Õnnetus juhtus Utahis (USA) 2003. aasta aprillis Canyonlandsi rahvuspargis ronides. 300-kilone rändrahn kukkus ronija paremale käele ja pigistas seda. Tõusule minnes ei rääkinud Ralston kellelegi oma plaanidest ja marsruudist, mistõttu teadis, et keegi teda otsima ei hakka.

Neli päeva lebas Aaron kivi ääres. Siis sai tal vesi otsa ja ta pidi ise oma uriini jooma. Aaron nikerdas kanjoni seina sisse oma nime (koos oletatava surmakuupäevaga) ja tegi kaameratelefoni hüvastijätukirja. Autobiograafilise raamatu põhjal filmiti Oscariga pärjatud film "127 tundi".

Siis saabus arusaam, et kaotada pole midagi ja ronija otsustas võidelda. Aaron püüdis terava liigutusega kätt kivi alt eemaldada. Kuid seda tehes murdis ta käe. Nüri noaga lõikas ta läbi naha, lihased ja kõõlused, eraldades nii käe kehast. Pärast seda suutis Aaron 20-meetriselt müürilt alla laskuda ja alustas oma teekonda pääste poole. Õnneks kohtus ta turistidega, nemad söötsid ja jootsid Aaroni ning kutsusid ka päästjad, kes ronija haiglasse viisid ja sealt ära lõigatud käe leidsid. Käsi tuhastati hiljem.
Fotol kivi, mis vajutas mägironija Aron Lee Ralstoni kätt

Mõni aeg hiljem kirjutas Aaron Lee Ralston raamatu "In a stalemate", milles kirjeldas temaga juhtunut. Ta jätkab ronimist, on abielus ja tal on laps.

Mehhiko revolutsionäär, kes elas hukkamise üle
Mehhiko revolutsioon on relvakonflikt, mis kestis 7 aastat (1900–1907). 18. märts 1915 Revolutsionääride poolel võidelnud Wenceslao Moguel tabati ja mõisteti ilma igasuguse kohtuprotsessita surma. Revolutsionäär asetati seina äärde, kostis tulistamisrühma lendu. Wenceslao sai 9 kuulihaava, sealhulgas ühe ohvitseri pähe tehtud kontrolllasust.

Sõdurid lahkusid, otsustades õigesti, et revolutsionäär on surnud. Kuid Wenceslao ärkas üles, sai omade juurde ja elas pärast seda pikka rahutut elu. Kuid Wenceslao Moguelist 1937. aastal tehtud fotol on arm, mis jäi NBC saates "Uskuge või mitte?"

Naine sünnitab ajuoperatsiooni ajal
24-aastane Jekaterinburgi (Venemaa) elanik Julia Šumakova viidi pärast töölt naasmist ja ootamatult teadvuse kaotamist kriitilises seisundis haiglasse. Julia oli 32. nädalat rase. Läbivaatusel tuvastati tema ajus plomm, mis oli rünnaku põhjuseks. Patsiendile pandi pettumust valmistav diagnoos, sellisesse haigusesse surevad inimesed 96% juhtudest isegi haiglasse jõudmata. Arstid otsustasid teha ajuoperatsiooni ja samal ajal teha keisrilõiget. Võimalusi praktiliselt polnud. Kuid patsiendi lähedaste ja arstide endi üllatuseks jäid nii ema kui ka laps ellu.

Muusikaõpetaja, kes elas üle paljudest õnnetustest
Horvaatia muusikaõpetaja Frank Selak on tõenäoliselt maailma õnnelikum inimene. Rong Frank sõitis rööbastelt maha ja kukkus jäisesse vette. Tema buss läks ümber. Lennuki uks, millega õpetaja lendas, lendas õhku. Frank Selak roolis põles kaks autot.

Lisaks kõigele kaotas Frank mägiteed mööda sõites juhitavuse ja tema auto kukkus kuristikku. Juht ise kukkus samal ajal oksalisele puule ja vaatas oma auto veel 100 meetrit alla lendu ja selle plahvatust. Tundub täiesti piisav, et kõik need õnnetused lihtsalt üle elada, kuid Frank Selak võitis ka loteriiga miljon dollarit.

Mees lõikas rongiga peaaegu pooleks
See õnnetus juhtus 2006. aasta juunis Texase osariigis Cleburne'is asuva raudteejaama pöördmehe Truman Duncaniga. Ta sõitis käsiautoga remondidokki, kuid libises ja kukkus esiratastele. Truman nägi vaeva, et hoida end käsivankri rataste all olevatele rööbastele kukkumast, kuid jäi hoopis vaguni pöördvankri rataste vahele kinni.

Selles asendis vedas käru teda 25 meetrit, lõigates ümberlülitaja keha peaaegu pooleks. Ta suutis helistada hädaabinumbril ja ootas abi 45 minutit. Trumanile tehti 23 operatsiooni ning ta kaotas parema ja vasaku jala, vaagna ja vasaku neeru.

Naine, kes pääses äikese tõttu lennuõnnetusest
Mis on teie arvates eluohtlikum: pikselöök, lennukist väljakukkumine või 9 päeva jooksul vihmametsas kahlamine koos arvukate vigastustega? Gümnaasiumiõpilane Juliana Koepke elas kõik need õnnetused läbi ja jäi ellu. 24. detsembril 1971 sattus LANSA lend 508 (Peruu) äikesetormi ja tabas välk. Lennuk oli sel hetkel troopilise metsa kohal 3 kilomeetri kõrgusel. Lennuk purunes tükkideks.

Istmerida, millest ühe külge oli kinnitatud Juliana, varises peamisest õnnetuspaigast 3 kilomeetri kaugusel metsa. Ülejäänud 92 inimest sellel õnnetul lennul hukkusid. Neiu ise väitis, et istmerida kukkumisel pöörles nagu helikopteri tera, mis ilmselt pidurdas kukkumise kiirust, lisaks kukkusid istmed tihedatesse puude võradesse.

Pärast 3 kilomeetri kõrguselt kukkumist murdus Juliana rangluu, käsi oli tugevalt kriimustatud, parem silm oli löögist paistes, kogu keha oli kaetud sinikate ja kriimustustega. Aga liikumist takistavaid vigastusi õnneks polnud. Usalda Jumalat, aga ära tee ise viga! Juliana isa oli bioloog, ta käis temaga korduvalt džunglis ja tal tekkis idee, kuidas metsas ellu jääda ja sealt välja saada. Juliana sai endale süüa, siis leidis ta oja ja läks mööda seda teed alla, lootes sel teel jõuda jõe äärde, kus saab inimestega kohtuda. 9 päeva pärast sattus ta kaluritele, kes tüdruku päästsid.

Juliana Koepke juhtum oli kahe filmi aluseks. Julian ise ei pöördunud pärast seiklust metsloomadest kõrvale ja temast sai zooloog.

Maavärina ohver veetis rusude all 27 päeva
20-aastane farmitööline Khaleed Hussain maeti 2005. aasta 8. oktoobri maavärinas elusalt oma kodu rusude alla. Puidust ja telliskivikillud surusid ta väga ebamugavasse asendisse, ainult käed said veidi liikuda. Mõlemad käed jätkasid tahtmatuid kaevamisliigutusi ka pärast tema päästmist, mis võimaldab mõista, millist õudust elusalt maetud inimene koges. Khalid avastati kogemata alles 10. novembril ehk peaaegu kuu aega pärast maavärinat. Tema parem jalg oli mitmest kohast katki.

Haruldase kasvajaga laps, kes juhtus sündima kaks korda
Keri McCartney oli 4. kuud rase, kui arstid avastasid beebi kehalt ohtliku greibi suuruse kasvaja, mis segas beebi vereringet ja nõrgendas tema südant. Arstid otsustasid proovida last päästa.

Texase laste lootekeskuse (USA) arstid avasid ema kõhu ja eemaldasid loote pooleldi kasvaja eemaldamiseks. Operatsioon tehti väga kiiresti, misjärel loode pandi tagasi. Laps jäi ellu ja Keri järgmised 10 rasedusnädalat möödusid sündmustevaeselt.

Keri McCartney sünnitas õigel ajal tütre, kellest sai kaks korda sündinud laps.

Lennukireisijad, kes elasid talvemägedes 72 päeva pärast lennuõnnetust
Uruguayan Airlinesi lend 571 (tuntud ka kui "Miracle in the Andes" ja "The Catastrophe in the Andes") kukkus Andides alla 13. oktoobril 1972. aastal. Pardal oli 45 inimest, sealhulgas ragbimängijad, nende perekonnad ja sõbrad. 10 inimest suri kohe, ülejäänud pidid 72 päeva mägedes elama vähese toidu ja soojade riietega.

Ellujäänud inimesed olid sunnitud sööma surnute liha, see säilis külmas hästi. Vaid 16 reisijat suutis surma võita, ülejäänud surid nälga ja laviini tõttu.

Pärast seda, kui 571. lennu ellujäänud reisijad kuulsid raadiost, et nende otsingud on lõpetatud, läksid kaks neist ilma mäevarustuse, riiete ja toiduta abi otsima ning 12 päeva hiljem sattusid inimeste peale. Ellujäänud reisijad päästeti 23. detsembril 1972. aastal. 571. lennu reisijate kangelaslikkusest ja elutahtest kirjutati raamat ja film.

Kapten esiklaasi taga
25 aastat tagasi, 10. juunil 1990 elas BAC 1-11 Series 528FL reisilennuki kapten Tim Lancaster üle pikema viibimise väljaspool oma lennukit umbes 5000 meetri kõrgusel. Turvavöö kinnitamine pole oluline ainult autojuhtidele: British Airwaysi BAC 1-11 lennuki komandör Tim Lancaster mäletas seda elementaarset ohutusreeglit kindlasti igaveseks pärast 10. juunit 1990.

Lennukiga 5273 meetri kõrgusel lennates lõdvendas Tim Lancaster turvavööd. Varsti pärast seda purunes lennuki tuuleklaas. Kapten lendas otsekohe läbi avause välja ning ta suruti seljaga väljast lennuki kere külge. Lancasteri jalad jäid tüüri ja juhtpaneeli vahele kinni ning õhuvoolust lahti rebitud kokpitiuks maandus raadio- ja navigatsioonipaneelile, purustades selle. Kokpitis viibinud stjuardess Nigel Ogden ei kaotanud pead ja haaras kindlalt kapteni jalgadest. Teine piloot suutis lennuki maanduda alles 22 minuti pärast, kogu selle aja viibis lennuki kapten väljas. Lancasterit hoidev stjuardess uskus, et ta on surnud, kuid ei lasknud lahti, kuna kartis, et surnukeha satub mootorisse ja see põleb läbi, vähendades sellega liinilaeva võimalusi ohutuks maandumiseks.

Pärast maandumist selgus, et Tim oli elus, arstid tuvastasid tal verevalumid, samuti parema käe, vasaku käe sõrme ja parema randme murrud. Viis kuud hiljem istus Lancaster taas rooli. Korraldaja Nigel Ogden pääses nihestatud õla, näo ja vasaku silma külmakahjustusega.

Tiiva mehaanik
Kui 1995. aasta 27. mail taktikaliste manöövrite käigus MiG-17 pärast rajalt väljumist muda kinni jäi, tormas appi maateenistuse mehaanik Pjotr ​​Gorbanev ja tema kamraadid. Üheskoos suruti lennuk SKT-le. Mudast vabanenud MiG hakkas kiiresti kiirust üles võtma ja tõusis minut hiljem õhku, “haarades” mehaaniku, kes oli õhuvoolust tiiva esiosa ümber painutatud.

Kõrgust tõustes tundis hävitaja piloot, et auto käitub imelikult. Ringi vaadates nägi ta tiival võõrkeha. Lend toimus öösel ja seetõttu ei saanud sellega arvestada. “Võõras objekt” soovitati manööverdades maast lahti raputada. Ja sel hetkel tundus piloodile tiival olev siluett inimesega väga sarnane, mistõttu ta küsis luba maandumiseks. Hävitaja maandus kell 23:27, olles õhus viibinud umbes pool tundi. Kogu selle aja veetis Gorbanev teadvuses pealtkuulaja tiival - lähenev õhuvool hoidis teda kindlalt kinni. Pärast maandumist selgus, et mehaanik väljus tugeva ehmatusega ja kahe ribi murruga.

Hüppa 7 tuhande meetri kõrguselt ilma langevarjuta
Jaanuaris 1942 lendas navigaator Ivan Tšisov välja, et pommitada Saksa vägesid Vyazma jaama piirkonnas. Nende lüli ründasid messerschmitid, kes Ivani pommitaja peagi nokauti lõid. Põlevast lennukist oli vaja lahkuda, kuid sakslased lõpetasid meie piloodid õhus, nii et Ivan otsustas laskuda kaugushüppega.

Kui aga saabus aeg langevari avada, kaotas navigaator teadvuse. Selle tulemusena kukkus ta 7000 meetri kõrguselt (teistel allikatel - 7600-lt) alla tohutu lumehange nõlvale ja libises seejärel pikka aega mööda kuristiku lumist nõlva. Kui Tšisov leiti, oli ta teadvusel, kuid sai mitu tõsist luumurdu. Pärast paranemist sai Ivanist navigatsioonikooli õpetaja.

Ärge saage 5 tuhande meetri kõrguselt hüpates ühtegi kriimustust
Ainulaadne juhtum, mis juhtus 21-aastase seersant Nicholas Stephen Alcaidiga 24. märtsil 1944, on ametlikult dokumenteeritud. Saksamaale korraldatud haarangu ajal süütasid Saksa hävitajad tema pommitaja. Juhtus nii, et leegid hävitasid ka Nicholase langevarju. Tahtmata tulekahjus surra, hüppas seersant lennukist välja, uskudes, et nii sureb ta kiiremini.

5500 meetri kõrguselt kukkus tüüp männiokstele ja seejärel pehmesse lumme ning kaotas teadvuse. Kui Alcade üles ärkas, märkis ta üllatusega, et ühtegi luu ei murdunud. Vaadates tähti oma pea kohal, võttis seersant välja sigareti ja süütas selle. Varsti avastas Gestapo ta. Sakslased olid juhtunust nii hämmastunud, et andsid talle isegi tõendi, mis kinnitas seda imelist päästmist.

Kohtumine Paul McCartneyga pärast edukat kukkumist 10 tuhande meetri kõrguselt
See naisstjuardess püstitas suurelt kõrguselt kukkumise üleelamise rekordi – üle 10 000 meetri. Toona 22-aastane neiu sattus õnnetule lennule JAT 367 kogemata - Vesna Nikolic pidi lendama, kuid lennufirma ajas midagi sassi ja Vesna Vulovitš läks lendu. Väidetavalt läks lennukis umbes 10 000 meetri kõrgusel õhku isevalmistatud lõhkekeha, mille peakorpust rebenes lahti kokpit. Lennuki rusud maandusid lumega kaetud männipuudele, mis tõenäoliselt pehmendas kukkumist.

Tüdrukul vedas, et ta avastas kohalik talupoeg Bruno Honke, kes töötas II maailmasõja ajal Saksamaa haiglas ja oskas arstiabi osutada. Tüdruku vigastused olid rasked, kuid ta jäi ellu: Vesna veetis 27 päeva koomas ja 16 kuud haiglas.

1985. aastal kanti tema juhtum Guinnessi rekordite raamatusse kui kõrgeim hüpe ilma langevarjuta. Ja vastava tunnistuse Vulovitšile esitas tema iidol Paul McCartney.

75 hõõruda. elu eest
Larisa Savitskaja nimi kanti Guinnessi rekordite raamatu venekeelses väljaandes ainsa inimesena, kes pääses 5200 m kõrguselt kukkumise üle, ja isikuna, kes sai füüsilise kahju eest minimaalse hüvitise - 75 rubla. Lennuõnnetus juhtus augustis 1981. 20-aastane tudeng naasis koos abikaasaga mesinädalatelt Blagoveštšenskisse ja istus kogemata lennuki sabas, kuigi tal olid piletid salongi keskele. Dispetšerite vea tõttu juhtunud reisija An-24 kokkupõrge sõjaväepommitajaga Tu-16 magas Larisa.

Tugevast löögist ärgates tundis ta põletust, kuna temperatuur langes järsult -30 ° C-ni. Kui kere purunes, sattus Savitskaja vahekäigus põrandale, kuid jõudis püsti tõusta, tooli juurde joosta ja sinna sisse pressida, enne kui “tema” kild kasesalule libises. Pärast maandumist oli naine mitu tundi teadvuseta. Ärgates nägi ta oma abikaasa surnukeha ja, hoolimata leinast, murtud ribidest, kätest, põrutusest ja selgroovigastustest, asus elu eest võitlema.
Fotol: Larisa Savitskaja koos abikaasa Vladimiriga

Lennuki rusudest ehitas ta endale onni, et vihma eest põgeneda, soojendas end istmekatetega ja kattis end sääsekottidega. Päästjad leidsid ta kaks päeva pärast katastroofi.

Kuidas ellujäänud Larisa Savitskajale anti 75 rubla. (NSV Liidu riikliku kindlustuse standardite järgi pidi lennuõnnetustes hukkunute eest hüvitama 300 rubla ja ellujäänutele 75 rubla). Nõukogude ajakirjandus kajastas juhtunut alles 1985. aastal kui katastroofi lennukikatsetuse ajal. Larisa ise väitis, et õnnetuse ajal meenus talle Itaalia film "Imed ikka juhtuvad" kangelannast, kes samas olukorras ellu jäi.
Fotol: Larisa Savitskaja, meie päevad

76 päeva täispuhutava parvel
USA jahtmees Stephen Callahan kavatses purjekaga Napoleon Solo osaleda üksikul võidusõidul üle Atlandi ookeani, kuid juhtus ootamatu - sportlase sõnul rammis laeva vaal ja laev läks põhja.

Callahanil õnnestus uppuvalt laevalt päästa täispuhutav parv ja päästekomplektiga kott, mille nimel ta pidi sukelduma üleujutatud kajutisse. Selles kotis oli raamat ookeanis ellujäämisest. Üks jahtmees on kala odaga löönud ja seda toorelt söönud, võidelnud lainetega, elanud üle hairünnaku. Ta nägi üheksat laeva mööda sõitmas, kuid ükski ei märganud väikest parve.

Parv suundus Cabo Verde poolsaarelt (Senegal) Kariibi meres asuvale Marie-Galante saarele (Guadeloupe'i saarestik): kui see kaldale uhuti, leidsid kohalikud kalurid kõhna ränduri, kelle kehal olid soolase vee haavandid. Kokku veetis Callahan merel 76 päeva ja läbis 3300 km. Kirjeldatud sündmused leidsid aset 1982. aastal, nende kohta saab lugeda purjetaja mälestustest "Triivis: Seitsekümmend kuus päeva vangistuses mere ääres." Stephen Callahan oli konsultant Ang Lee "Pi elu" filmimisel.

Kolm nädalat Amazonase džunglis
Iisraellane Yossi Ginsberg läks koos kolme sõbraga Boliivia džunglist aborigeenide hõimu otsima. Teel läks seltskond tüli tõttu kaheks, Yossi jäi oma elukaaslase Kevini juurde, nad hakkasid parve peal mööda jõge alla minema ja komistasid lävepaku otsa: Ginsbergi sõber ujus kohe kaldale ja ta ise sattus kose voolu ja imekombel ei surnud.

Yossi veetis järgmised kolm nädalat Amazonase džunglis üksi ellu jäädes. Ta pidi sööma tooreid linnumune ja puuvilju, tõrjuma jaaguari – teda õnnestus eemale peletada putukapritsi abil, mille Yossi arvas põlema panevat ning teekonna lõpuks uppus ta peaaegu sohu. . "Kõige raskem hetk oli siis, kui mõistsin, et olen täiesti üksi," meenutas Ginsberg hiljem. "Mingil hetkel otsustasin, et olen valmis igasugusteks kannatusteks, kuid ma ei lõpeta."

Kui kohalik otsija ränduri lõpuks leidis, oli ta kaetud putukahammustuste ja päikesepõletusega ning tema kehale asus terve termiitide koloonia. Sellest unustamatust reisist, mis juhtus 1981. aastal, kirjutas Ginsberg raamatu "Üksinda džunglis", Discovery Channelil valmis dokumentaalfilm "Ma ei oleks pidanud ellu jääma" ja mängufilm "Džungel" Kevin Baconiga peaosas. varsti tehakse 2016. aastaks).

41 päeva ookeanis
Noorpaari teekonna marsruudil Tahiti – San Diego segas ootamatu orkaan. 12-meetrised lained lükkasid ümber purjelaeva, millega sõitsid 23-aastane ameeriklanna Tami Ashcraft ja tema britist kihlatu Richard Sharp. Lainelöögist kaotas tüdruk teadvuse. Kui Tami päev hiljem ärkas, nägi ta, et paat oli katki ja sõbra päästevöö rebenenud.

Tami ehitas ajutise masti, päästis kabiinist vee välja ja jätkas oma teekonda tähtede juhtimisel. Ainuüksi tema reis kestis 41 päeva, vee, maapähklivõi ja konservivarudest piisas napilt, et mitte kurnatusse surra.Selle tulemusena ujus neiu üksi 2400 km ja sisenes iseseisvalt Hawaii Hilo sadamasse. Oma kurvast teekonnast, mis juhtus 1983. aastal, rääkis Tami Ashcraft alles 1998. aastal raamatus "Taevas on kurbusest lilla".

San Jose kaevanduse õnnetus
5. augustil 2010 toimus Tšiilis Copiapó lähedal San José kaevanduses kivivaring. 33 kaevurit müüriti umbes 700 m sügavusel ja umbes 5 km kaugusel kaevanduse sissepääsust. Inimesed pidid õnnetuse tagajärjel maa all viibima rekordilised 69 päeva.
Fotol: maa-alused immutatud Tšiili kaevurid vaatavad neile langetatud kaamerasse.

Kohe algasid tööd killustiku koristamisega ning päästjad üritasid alla laskuda traditsioonilisel viisil, läbi ventilatsioonišahtide - kiirelt selgus aga, et ummistunud on ka ventilatsioonikäigud. Pärast seda kaasati töödesse rasketehnika, mis pidi likvideerima ummistuse otse näo sissepääsu juures, kus arvutuste kohaselt võiksid olla ellujäänud kaevurid. Kuid rasketehnika kasutamine muutis kaevanduse ebastabiilse olukorra keeruliseks, toimus uus varing ja sellest ideest loobuti.
Foto: Kulla- ja vasekaevandusse lõksu jäänud kaevurite sugulased kogunevad ekraanile, millel on kaadrid Tšiilis Santiagost põhja pool asuvast Copiapos asuvast kaevandusest.

Lisaks selgus, et kaevanduse juhtkonnal polnud kõigi maa-aluste tunnelite täpset ja detailset kaarti, mistõttu tuli päästjatel peagi peaaegu pimesi tegutseda. Operatsiooni põhiolemus oli vertikaalsete kaevude puurimine peaaegu juhuslikult kahekordse lootusega, et üks neist kaevudest jõuab tunnelitesse ja tunnelites on veel elavaid inimesi. Kaevusid puuriti üle kahe nädala, nii et lootus kedagi päästa hakkas tasapisi kustuma. Aga 22. augustil puuriti uus püstkaev ja tõsteti üles puur, mille sees oli märge, mille tähendus oli, et kõik kaevanduses viibinud 33 kaevurit olid elus ja turvalises varjupaigas.

Kosmoseprogrammides kasutamiseks otsustati kasutada NASA osalusel välja töötatud Ameerika puurimisseadmeid. See seade oli mõeldud töötama eriti tugeva kivimiga ja oli mõeldud päästeoperatsiooni tempo kiirendamiseks. Tõepoolest, kalli varustuse kasutamine (päästeoperatsiooni kogumaksumus ületas 20 miljonit dollarit) aitas 9. oktoobriks teha avariiaugu. 12. oktoobriks lõppes edukalt päästeoperatsioon, mille viimane etapp seisnes vaid ühe kaevuri mahutanud hälli tõstmises läbi umbes 90-sentimeetrise läbimõõduga kaevu.

Zombie surnuist tagasi

Igal sõduril oli oma tee võiduni. Reamees Sergei Šustov räägib lugejatele, milline oli tema sõjatee.

Mind pidi 1940. aastal teenistusse kutsuma, aga mul oli ajapikendus. Seetõttu pääses ta Punaarmeesse alles 1941. aasta mais. Regionaalkeskusest toodi meid kohe "uuele" Poola piirile ehituspataljoni. Rahvast oli seal kohutavalt palju. Ja me kõik ehitasime sakslaste silme all kindlustusi ja suure lennuvälja raskepommitajate jaoks.

Pean ütlema, et toonane "ehituspataljon" ei olnud selline nagu praegune. Saime põhjaliku väljaõppe sapööride ja lõhkeainete vallas. Rääkimata sellest, et tulistamine toimus pidevalt. Mina kui linnamees teadsin püssi "sisse ja välja". Kooliajal tulistasime raskest lahingupüssist, teadsime, kuidas seda “mõnda aega” kokku panna ja lahti võtta. Küla kuttidel oli selles osas muidugi raskem.

Alates esimestest päevadest lahingus

Kui sõda algas – ja 22. juunil kell neli hommikul oli meie pataljon juba lahingus –, vedas meil komandöridega väga. Kõik nad alates kompaniiülemast ja lõpetades jaoülemaga võitlesid kodusõjas, nad ei langenud repressioonide alla. Ilmselt seetõttu taandusime pädevalt, keskkonda me ei sattunud. Kuigi nad taganesid lahingutega.

Muide, olime hästi relvastatud: iga hävitaja oli sõna otseses mõttes riputatud padrunite, granaatidega kottidega ... Teine asi on see, et piirist Kiievini ei näinud me taevas ühtegi Nõukogude lennukit. Kui me taganedes oma piirilennuväljast möödusime, oli see põlenud lennukeid täis. Ja seal oli meil ainult üks piloot. Küsimusele: "Mis juhtus, miks nad õhku ei tõusnud?!" - vastas ta: "Jah, me oleme endiselt kütuseta! Seetõttu läksid pooled inimestest nädalavahetuseks puhkama.»

Esimene suur kaotus

Nii tõmbusime vanale Poola piirile, kus lõpuks „haaksime“. Kuigi relvad ja kuulipildujad olid juba lahti võetud ja laskemoon välja võetud, jäid sinna alles suurepärased kindlustused - tohutud betoonist pillikastid, millesse rong vabalt sisenes. Seejärel kasutati kaitseks kõiki improviseeritud vahendeid.

Näiteks kõrgetest jämedatest sammastest, mille ümber humal enne sõda lokkis, tehti tankitõrjerauad... Seda kohta kutsuti Novograd-Volynski kindlustusalaks. Ja seal me pidasime sakslasi üksteist päeva kinni. Tol ajal peeti seda paljuks. Tõsi, suurem osa meie pataljonist hukkus samas kohas.

Kuid ikkagi vedas, et me ei olnud põhirünnaku suunas: Saksa tankikiilud liikusid mööda teid. Ja kui olime juba Kiievisse taandunud, öeldi meile, et kui olime Novogradis-Volynskis, läksid sakslased meist lõuna poole mööda ja olid juba Ukraina pealinna äärealal.

Kuid oli selline kindral Vlasov (sama - autor), kes nad peatas. Kiievi lähedal olin üllatunud: esimest korda kogu meie teenistuse jooksul laaditi meid autodele ja viidi kuhugi. Nagu selgus - kiiremas korras augud kaitsesse toppida. See oli juulis ja veidi hiljem autasustati mind medaliga "Kiievi kaitse eest".

Kiievis ehitasime punkrid, punkrid majade alumistele ja keldrikorrusele. Kaevandasime kõike, mis võimalik – kaevandusi oli meil ohtralt. Kuid me ei osalenud täielikult linna kaitsmisel - meid viidi mööda Dneprit alla. Sest nad arvasid: sakslased võivad jõe sinna sundida.

tunnistus

Päris piirist Kiievini ei näinud me taevas ühtki Nõukogude lennukit. Lennujaamas kohtuti piloodiga. Küsimusele: "Miks nad õhku ei tõusnud?!" - vastas ta: "Jah, me oleme endiselt kütuseta!"

Suure Isamaasõja ajaskaala

Kohe üksusesse jõudes olin relvastatud Poola karabiiniga – ilmselt vallutati 1939. aasta sõjategevuse ajal trofeede laod. See oli sama meie 1891. aasta "kolme joonlauaga" mudel, kuid lühendatult. Ja mitte tavalise täägiga, vaid tänapäevasele sarnase bajonettnoaga.

Selle karabiini täpsus ja lahinguulatus oli peaaegu sama, kuid see oli palju kergem kui "eellane". Tääk-nuga sobis üldiselt igaks juhuks: sai lõigata leiba, inimesi, konserve. Ja ehitustöödel on see üldiselt asendamatu.

Juba Kiievis kingiti mulle uhiuus 10-lasuline SVT vintpüss. Alguses olin rõõmus: viis või kümme lasku klipis - see tähendab lahingus palju. Aga ma lasin selle paar korda välja – ja mu klipp jäi kinni. Pealegi lendasid kuulid ükskõik kuhu, kuid mitte sihtmärgile. Läksin siis töödejuhataja juurde ja ütlesin: "Anna mulle mu karabiin tagasi."

Kiievi lähistelt viidi meid üle põlenud Kremenchugi linna. Nad seadsid ülesandeks: kaevata üleöö rannikujärsakusse komandopunkt, maskeerida see ja anda seal side. Tegime ära ja järsku oli käsk: otse mööda läbimatust, mööda maisipõldu - taganeda.

Läbi Poltava Harkovi lähedal

Läksime ja kõik – juba täiendatud – pataljon läks mõnda jaama. Meid laaditi rongile ja viidi Dneprist sisemaale. Ja järsku kuulsime meist põhja pool uskumatut kahurimängu. Taevas põleb, seal lendavad kõik vaenlase lennukid, meil on null tähelepanu.

Nii murdsid sakslased septembris rindelt läbi, läksid rünnakule. Ja selgub, et meid viidi jälle õigel ajal välja ja me ei sattunud ümbrusesse. Läbi Poltava viidi meid üle Harkovisse.

Enne 75 kilomeetri kaugusele jõudmist nägime linna kohal toimuvat: õhutõrjekahurite tuli "vooderdas" kogu silmapiiri. Selles linnas sattusime esimest korda tugeva pommi alla: naised, lapsed tormasid ringi ja surid meie silme all.

Sealsamas tutvustati meile insener-polkovnik Starinovit, keda peeti Punaarmee üheks peamiseks spetsialistiks miinide paigaldamisel. Hiljem, pärast sõda, pidasin temaga kirjavahetust. Mul õnnestus teda sajanda sünnipäeva puhul õnnitleda ja saada vastus. Ja ta suri nädal hiljem...

Harkovist põhja pool asuvalt metsaalalt paisati meid selle sõja ühele esimesele tõsisele vastupealetungile. Oli tugevaid vihmasid, see tuli meile kasuks: lennundus sai harva õhku tõusta. Ja kui see tõusis, viskasid sakslased pomme kõikjale: nähtavus oli peaaegu null.

Rünnak Harkovi lähedal - 1942

Harkovi lähedal nägin kohutavat pilti. Mitusada Saksa autot ja paaki jäi märjas musta pinnasesse kinni. Sakslastel polnud lihtsalt kuhugi minna. Ja kui laskemoon sai otsa, lõikasid meie ratsanikud nad maha. Kõik ühele.

5. oktoober on juba pakane käes. Ja me olime kõik suvevormis. Ja garnisoni mütsid tuli üle kõrvade keerata – nii kujutati siis vange.

Jälle jäi meie pataljonist alles alla poole – meid saadeti reorganiseerimisele tagalasse. Ja jalutasime Ukrainast Saratovisse, kuhu sattusime aastavahetuseks.

Siis oli üldiselt selline “traditsioon”: eest taha liikusid nad eranditult jalgsi ja tagasi ette - ešelonides ja autodes. Muide, me peaaegu kunagi ei näinud legendaarset "poolteist" esiküljel: armee peamine sõiduk oli ZIS-5.

Saratovi lähedal meid reorganiseeriti ja 1942. aasta veebruaris viidi Voroneži oblastisse – mitte enam ehituseks, vaid sapööripataljoniks.

Esimene haav

Ja me osalesime taas rünnakus Harkovile - kurikuulsale rünnakule, kui meie väed kukkusid katlasse. Meie aga läksime jälle mööda.

Sattusin siis haavaga haiglasse. Ja seal jooksis minu juurde sõdur ja ütles: "Pane kiiresti riidesse ja jookse üksusesse - komandöri käsk! Me lahkume". Ja ma läksin. Sest me kõik kartsime hirmsasti oma üksusest maha jääda: seal on kõik tuttav, kõik on sõbrad. Ja kui sa maha jääd, siis jumal teab, kuhu sa välja jõuad.

Lisaks tabasid Saksa lennukid sageli meelega punaseid riste. Ja metsas oli veelgi rohkem võimalusi ellu jääda.

Selgus, et sakslased olid tankidega rindelt läbi murdnud. Meile anti käsk mineerida kõik sillad. Ja kui Saksa tankid ilmuvad, laske need kohe õhku. Isegi kui meie vägedel polnud aega taganeda. See tähendab, et visata oma ümbritsetud.

Doni ületamine

10. juulil lähenesime Vešenskaja külale, asusime kaldal kaitsepositsioonidele ja saime karmi käsu: “Ära lase sakslasi Donisse!”. Ja me pole neid veel näinud. Siis saime aru, et nad ei jälita meid. Ja nad keerlesid suure kiirusega üle stepi hoopis teises suunas.

Sellegipoolest valitses Doni ületamisel tõeline õudusunenägu: ta ei suutnud füüsiliselt kõiki vägesid läbi lasta. Ja siis nagu käsu peale ilmusid Saksa väed ja purustasid ülekäiguraja esimesest lähenemisest.

Meil oli sadu paate, aga neid ei jätkunud. Mida teha? Ületamine improviseeritud vahenditel. Puit oli seal üleni õhuke ja parvetamiseks ei sobinud. Seetõttu hakkasime majades väravaid lõhkuma ja neist parvesid tegema.

Üle jõe tõmmati kaabel ja mööda seda ehitati improviseeritud parvlaevad. Teine asi, mis mind rabas. Terve jõgi oli täis summutatud kalu. Ja kohalikud kasakad püüdsid selle kala pommitamise, tule all. Kuigi tundub, et keldrisse tuleb peitu pugeda ja sealt oma nina mitte näidata.

Šolohhovi kodumaal

Sealsamas Veshenskajas nägime pommitatud Šolohhovi maja. Nad küsisid kohalikelt: "Kas ta on surnud?" Meile vastati: “Ei, vahetult enne pommitamist laadis ta autosse lapsed ja viis nad tallu. Kuid tema ema jäi maha ja suri.

Siis kirjutasid paljud, et terve õu oli käsikirju täis. Kuid isiklikult ma ei märganud ühtegi paberit.

Kohe ülesõidul viidi meid metsa ja hakati valmistuma ... tagasi ülekäigukohale teisele poole. Me ütleme: "Miks?!" Komandörid vastasid: "Me ründame mujal." Ja nad said ka käsu: kui sakslased saadetakse luurele, ärge tulistage nende pihta – lõigake ainult, et mitte lärmi teha.

Sealsamas kohtusime tuttava üksuse poistega ja olime üllatunud: sadadel hävitajatel on sama käsk. Selgus, et tegemist oli valvurite märgiga: nad olid esimeste seas, kes sellised märgid said.

Seejärel ületasime Vešenskaja ja Serafimovitši linna vahelt ning hõivasime sillapea, mille sakslased said vallutada alles 19. novembril, kui sealt algas meie pealetung Stalingradi lähedal. Sellesse sillapeasse veeti palju vägesid, sealhulgas tanke.

Pealegi olid tankid väga erinevad: uhiuutest "kolmekümne neljadest" kuni iidseteni, pole teada, kuidas säilisid kolmekümnendate aastate "kuulipildujad".

Muide, ma nägin esimesi "kolmekümne nelja", tundub, juba teisel sõjapäeval ja samal ajal kuulsin esimest korda nime "Rokossovski".

Metsas seisis mitukümmend autot. Tankerid olid kõik nagu tikutulega: noored, rõõmsameelsed, hästi varustatud. Ja me kõik uskusime kohe: nüüd lähevad nad persse – ja ongi kõik, me alistame sakslased.

tunnistus

Doni ületamisel valitses tõeline õudusunenägu: ta ei suutnud füüsiliselt kõiki vägesid läbi lasta. Ja siis nagu käsu peale ilmusid Saksa väed ja purustasid ülekäiguraja esimesest lähenemisest

Nälg ei ole tädi

Seejärel laaditi meid praamidele ja viidi mööda Doni. Pidime kuidagi sööma ja hakkasime otse lodjatel lõket põletama, kartuleid keetma. Paadimees jooksis ja karjus, aga me ei hoolinud – nälga me ei sure. Ja võimalus Saksa pommist läbi põleda oli palju suurem kui tulekahjust.

Siis sai toit otsa, sõdurid hakkasid paatidesse istuma ja minema küladesse toiduainete järele, millest mööda me purjetasime. Komandör jooksis jälle revolvriga, aga ei saanud midagi teha: nälg pole tädi.

Ja nii me siis purjetasime kuni Saraatovini. Seal pandi meid keset jõge ja ümbritseti tõketega. Tõsi, nad tõid möödunud aja kuivratsioonid ja kõik meie "põgenikud" tagasi. Lõppude lõpuks polnud nad rumalad - nad said aru, et juhtum lõhnab deserteerumise järele - tulistamisrühm. Ja veidi “tüütuna” ilmusid nad lähimasse sõjaväe registreerimis- ja värbamisbüroosse: nad ütlevad, et ma jäin üksusest maha, palun teil see tagasi saata.

Karl Marxi "Pealinna" uus elu

Ja siis tekkis meie lodjatel tõeline kirbuturg. Plekkpurkidest tegid nad pallid, nad muutsid, nagu öeldakse, "seebi jaoks tiib". Ja suurimaks väärtuseks pidas Karl Marx "Kapitaaliks" – tema head paberit kasutati sigarettide jaoks. Ma pole kunagi varem ega pärast seda raamatut nii populaarset näinud…

Peamine raskus suvel oli sissekaevamine - seda neitsi mulda sai võtta ainult kirkaga. Noh, kui kraavi saaks kaevata vähemalt poole kõrguse.

Kord sõitis mu kaevikust läbi tank ja ma mõtlesin ainult: kas see puudutab mu kiivrit või mitte? Ei teinud haiget...

Mäletan siis ka seda, et Saksa tankid meie tankitõrjepüsse täiesti "ei võtnud" - soomukil sädelesid ainult sädemed. Nii võitlesin oma üksuses ja ma ei arvanud, et lahkun sellest, kuid ...

Saatus otsustas teisiti

Siis suunati mind radistiks õppima. Valik oli karm: need, kel muusikakõrva polnud, lükati kohe kõrvale.

Komandör ütles: „Kurat küll, need raadiosaatjad! Sakslased märkasid neid ja tabasid meid õigesti. Nii et ma pidin traadirulli üles võtma – ja minema! Ja sealne traat ei olnud mitte keeratud, vaid tahke terasest. Ühe korra keerates koorite kõik sõrmed ära! Mul on kohe küsimus: kuidas seda lõigata, kuidas seda puhastada? Ja nad ütlevad mulle: "Sul on karabiin. Avage ja langetage sihtimisraam - ja lõigake ära. Ta koristab ka."

Me olime talvel riides, aga ma ei saanud saapaid. Ja kui metsik ta oli – palju on kirjutatud.

Meie seas oli usbekke, kes külmusid sõna otseses mõttes surnuks. Ma külmutasin oma sõrmed ilma saabasteta ja siis nad amputeerisid need ilma igasuguse tuimestuseta. Kuigi lõin kogu aeg jalgu, ei aidanud see midagi. 14. jaanuaril sain uuesti haavata ja sellega lõppes mu Stalingradi lahing ...

tunnistus

Suurimaks väärtuseks peeti Karl Marxi "Kapitali" – tema head paberit kasutati sigarettide jaoks. Ma pole kunagi varem ega pärast seda nii populaarset raamatut näinud.

Auhinnad leidsid kangelase

Vastumeelsus haiglasse minna andis pärast sõda paljudele rindesõduritele tagasilöögi. Nende vigastuste kohta pole säilinud dokumente ja isegi puude saamine oli suur probleem.

Pidin koguma tõendeid kaassõduritelt, keda seejärel kontrolliti sõjaväe registreerimis- ja värbamisbüroode kaudu: "Kas reamees Ivanov teenis sel ajal koos reamees Petroviga?"

Sõjalise töö eest pälvis Sergei Vasilievich Shustov Punase Tähe ordeni, Isamaasõja esimese astme ordeni, medalid "Kiievi kaitse eest", "Stalingradi kaitse eest" ja paljud teised.

Kuid üheks kõige kallimaks autasuks peab ta hiljuti välja andma hakatud aumärki "Eesesõdur". Kuigi, nagu arvab endine "Stalingrader", antakse nüüd neid märke "kõigile, kes pole laisad".

DKREMLEVRU

Uskumatud juhtumid sõjas

Kõigist sõjakoledustest hoolimata oli tema eeposes kõige meeldejäävam episood juhtum, mil ei toimunud pommitamist ega tulistamist. Sergei Vasilievitš räägib temast hoolikalt, vaadates talle silma ja ilmselt kahtlustades, et nad ei usu teda ometi.

Aga ma uskusin. Kuigi see lugu on ühtaegu kummaline ja hirmutav.

— Novograd-Volynskist olen juba rääkinud. Seal pidasime kohutavaid lahinguid ja seal hukkus suurem osa meie pataljonist. Kuidagi lahingute vahepeal sattusime Novograd-Volynski lähedale väikesesse külla. Ukraina küla on vaid mõned majakesed Slutši jõe kaldal.

Ööbisime ühes majas. Omanik elas seal koos oma pojaga. Ta oli kümne või üheteistkümne aastane. Selline kõhn, igavesti räpane poiss. Ta palus kogu aeg sõduritelt püssi anda, tulistada.

Elasime seal ainult kaks päeva. Teisel ööl äratas meid mingi müra. Ärevus sõdurite jaoks on tavaline asi, nii et kõik ärkasid korraga. Meid oli neli.

Naine küünlaga seisis keset onni ja nuttis. Saime põnevil ja küsisime, mis juhtus? Selgus, et poeg oli kadunud. Rahustasime ema nii hästi kui oskasime, ütlesime, et aitame, panime riidesse ja läksime välja vaatama.

Oli juba hele. Kõndisime läbi küla, hüüdes: "Petya ..." - see oli poisi nimi, kuid teda polnud kuskil. Tulime tagasi.

Naine istus maja lähedal pingil. Astusime ligi, süütasime sigareti, ütlesime, et ei tasu veel muretseda ja muretseda, pole teada, kuhu see tomboy võis ära joosta.

Sigareti süüdates pöörasin tuule eest ära ja märkasin hoovi taga lahtist auku. See oli kaev. Kuid palkmaja kadus kuhugi, suure tõenäosusega läks küttepuudele ja lauad, millega kaev kaeti, osutusid nihutatuks.

Halva tundega läksin kaevu juurde. Vaatasin. Viie meetri sügavusel hõljus poisi surnukeha.

Miks ta öösel õue läks, mida kaevu lähedal vajas, pole teada. Võib-olla hankis ta laskemoona ja läks seda matma, et oma lapsepõlve saladust hoida.

Sel ajal kui mõtlesime, kuidas keha kätte saada, samal ajal kui otsisime köit, sidusime selle ümber kõige kergema meist, samal ajal kui keha tõstsime, möödus vähemalt kaks tundi. Poisi keha oli väändunud, jäik ning tema käsi ja jalgu oli väga raske sirgeks saada.

Vesi kaevus oli väga külm. Poiss oli mitu tundi surnud. Ma nägin palju-palju laipu ja mul polnud kahtlusi. Viisime ta tuppa. Naabrid tulid ja ütlesid, et nemad valmistavad matusteks kõik ette.

Õhtul istus valus südamega ema kirstu kõrval, mille oli juba tisleri naabrimees teinud. Öösel, kui magama läksime, nägin sirmi taga kirstu lähedal tema siluetti, mis värises väreleva küünla taustal.

tunnistus

Kõigist sõjakoledustest hoolimata oli minu eeposes kõige meeldejäävam episood juhtum, mil polnud pommitamist ega tulistamist.

Hirmutavad seletamatud faktid

Hiljem äratas mind sosin. Kaks inimest rääkisid. Üks hääl oli naiselik ja kuulus emale, teine ​​lapselik, poisilik. Ma ei oska ukraina keelt, aga tähendus oli siiski selge.
Poiss ütles:
- Ma lahkun nüüd, nad ei peaks mind nägema, ja siis, kui kõik lahkuvad, tulen tagasi.
- Millal? - Naisehääl.
- Ülehomme õhtul.
Kas sa tõesti tuled?
- Ma teen seda kindlasti.
Arvasin, et üks poisi sõber oli perenaisel külas. Tõusin püsti. Mind kuulati ja hääled vaikisid. Kõndisin juurde ja tõmbasin kardina ette. Võõraid seal polnud. Ema istus endiselt, küünal põles tuhmilt ja lapse surnukeha lebas kirstus.

Ainult millegipärast lamas ta külili, mitte selili, nagu peaks. Seisin oimetuna ja ei suutnud midagi arvata. Mingi kleepuv hirm näis ämblikuvõrguna mu ümber mähkivat.

Mina, kes ma iga päev alla läksin, võisin iga minut surra, kes homme pidin tõrjuma vaenlase rünnakuid, kes ületas meid mitu korda. Vaatasin naisele otsa, ta pöördus minu poole.
"Sa rääkisid kellegagi," kuulsin, et mu hääl oli kähe, nagu oleksin just terve paki sigarette suitsetanud.
- Mina... - Ta jooksis kuidagi kohmetult käega üle näo... - Jah... iseendaga... kujutasin ette, et Petya on veel elus...
Seisin veidi kauem, pöörasin ümber ja läksin magama. Terve öö kuulasin kardina tagant hääli, aga seal oli kõik vaikne. Hommikul võttis väsimus ikka omajagu ja jäin magama.

Hommikul oli kiirformeering, saadeti taas eesliinile. Läksin hüvasti jätma. Perenaine istus ikka veel taburetil ... tühja kirstu ees. Kogesin taas õudust, unustasin isegi selle mõne tunni pärast lahingu.
- Kus Petya on?
- Naaberküla sugulased võtsid ta öösel, nad on surnuaiale lähemal, matame ta sinna.

Ma ei kuulnud öösel ühtegi sugulast, kuigi võib-olla ma lihtsalt ei ärganud. Aga miks nad siis kirstu ei võtnud? Nad helistasid mulle tänavalt. Panin käe ta õlgade ümber ja lahkusin majast.

Mis edasi sai, ma ei tea. Me ei naasnud sellesse külla kunagi. Aga mida aeg edasi, seda tihedamini see lugu mulle meenub. Ju ma ei saanud sellest aru. Ja siis tundsin ära Petya hääle. Ema ei suutnud teda niimoodi jäljendada.

Mis see siis oli? Siiani pole ma kellelegi midagi rääkinud. Miks nad niikuinii ei usu või otsustavad, et vanaduses on nad hulluks läinud.

Ta lõpetas loo. Vaatasin talle otsa. Mis ma oskan öelda, kehitasin lihtsalt õlgu... Istusime kaua, jõime teed, ta keeldus alkoholist, kuigi pakkusin, et sõidan viina järele. Siis jätsime hüvasti ja läksin koju. Oli juba öö, laternad särasid tuhmilt ja lompides värelesid mööduvate autode tulede peegeldused.

tunnistus

Halva tundega läksin kaevu juurde. Vaatasin. Viie meetri sügavusel hõljus poisi keha