Zanimljivosti iz života pomoraca. Najzanimljivije činjenice iz života Kristofora Kolumba

Doba velikih geografska otkrića značajno je proširio horizonte ljudskih ideja o svijetu. Tijekom tog razdoblja flota se aktivno gradila različite zemlje, razvija se znanost o brodogradnji, stvaraju se novi trgovački putovi, obrazovne ustanove, koji je spajao znanja Istoka i Europe, a stvoreni su i preduvjeti za masovnu trgovinu robljem. Sve je to postalo moguće zahvaljujući hrabrim pomorcima koji su, riskirajući svoje živote, krenuli nepoznatim putem ususret olujama i nevremenima. No, u popisu imena onih koji su se u eri geografskih otkrića pokazali kao pioniri, rijetko je koji princ koji je, u biti, postavio temelje proučavanju neistraženih krajeva.

Heinrich je samo tri puta u životu išao na more na kratke udaljenosti, ali je ipak najistaknutiji predstavnik pronalazača. Upravo je on Portugalu donio neviđenu slavu i ogromno bogatstvo, što je prisililo sve europske vladare da računaju s mišljenjem ove zemlje. Danas ćemo vam reći o tome nevjerojatna osoba, koji se nezasluženo rijetko spominje u kontekstu morskih otkrića. Dakle, upoznajte se - Henry the Navigator.

Kratka biografija portugalskog princa

Heinrich Enrique rođen je 4. ožujka 1394. godine. rođen je od kralja Joan i Philippea, koja je prije udaje bila engleska princeza. Plemstvo prinčeve majke donijelo je vlastite tradicije u kraljevsku palaču. Prije svega, to se odnosilo na odgoj djece. U sinovima se odgajao viteški duh, koji se sastojao ne samo u tjelesni razvoj, ali i u otvaranju kreativni talenti. Govoreći ukratko o djetinjstvu Henrika Moreplovca, možemo reći da je ono proteklo u stalnom učenju glazbe, slikanja, jahanja i učenja posjedovanja različiti tipovi oružje.

IZ ranih godina princ je pokazao sklonost vojnim poslovima, a već u dobi od dvadeset godina sudjelovao je u zauzimanju Ceute zajedno sa svojim ocem. Tvrđava se nalazila na afričkoj obali, a ovo je bilo prvo poznanstvo budućeg otkrivača s izleti na more. Henry Navigator uspio se pokazati u najpovoljnijem svjetlu i stekao slavu kao izvrstan vojskovođa. Od ovog razdoblja povjerena mu je daljnja obrana ove tvrđave i većina prihod blagajne.

Tri godine nakon zauzimanja Ceute, princ se nastanio na jugu Portugala i počeo pripremati portugalsku ekspanziju na Afriku. Postupno je u zemlji otvorena nautička škola u kojoj su predavali najbolji kartografi svijeta, osnovana je zvjezdarnica, razvijeni su novi modeli brodova, jedna za drugom opremane su pomorske ekspedicije. Sve je to provedeno pod pomnim nadzorom Henryja Navigatora. Ono što je zapravo otkrio malo je poznato široj javnosti, iako je lista njegovih postignuća vrlo široka.

IZ laka ruka Prinče, Portugalci su dobili Madeiru, Azore i napredovali duboko u kontinent, zarobivši bogate i obećavajuće zemlje. U istom razdoblju stvarali su precizne karte, postavljeni su novi trgovački putovi. Portugal se počeo baviti trgovinom robljem, nakon što je od pape dobio monopol nad okupiranim zemljama.

Henrik Moreplovac umro je 1460. godine, okružen ljudima koji su učili u školi koju je on osnovao. Njemu u čast u Lisabonu je podignuta skulptura koja ovjekovječuje princa kao pronalazača.

Infantino djetinjstvo

Glavno postignuće koje se pripisuje Henriku Navigatoru je otkriće blizu Atlantika. Ali u svom djetinjstvu princ uopće nije sanjao o velikim geografskim otkrićima, iako povjesničari znaju vrlo malo podataka o tom razdoblju njegova života.

Prema malobrojnim zapisima može se zaključiti da je malo dijete bilo vrlo marljiv učenik. Doslovno je upijao sva znanja koja su mu prezentirali učitelji. Pokazivao je veliku sklonost da vojna strategija i prirodne znanosti. U budućnosti se pokazao ne samo kao talentirani vojskovođa, već i kao osoba koja dobro poznaje astronomiju, geografiju i matematiku. Osim toga, Heinrich je bio izvrstan u oružju, što je mogao potvrditi kada mu je bilo dvadeset godina.

Zauzimanje Ceute: značaj prve vojne kampanje

U dobi od dvadeset godina, Henry Navigator je otišao u vojni pohod sa svojim ocem. Ivana I. sanjala je o tome da uđe u povijest kao vladar koji se borio protiv Maura, pa je odlučio svog sina navući na vojne poslove i otišao s njim da zauzme Ceutu. Prvi uspjeh nadahnuo je mladog princa, au daljnjim borbama pokazao je sve za što je sposoban. Slava o njemu brzo se proširila Europom, a Henry je počeo dobivati ​​ponude da preuzme mjesto šefa garde od pape, cara Sigismunda i samog engleskog kralja.

Međutim, sve to više nije zanimalo budućeg otkrivača. Bio je inspiriran idejom istraživanja Afrike kako bi formirao nove trgovačke rute i ujedinio se s afričkom kršćanskom državom, što je bilo legendarno u Europi. Ove i druge slične ideje natjerale su Henryja Navigatora da se preseli u Sagrish i počne graditi brodove.

Politički portret princa Henryja

Suvremenici i potomci smatrali su Henrika veličanstvenim vladarom, usmjerenim na razvoj svoje države. Vješto je kombinirao u svom političko djelovanje apsolutno različiti interesi te je uživao bezgranično povjerenje svećenstva.

Ako njegovu osobnost razmotrimo sa svih strana, odmah postaje jasno koliko je on višestruk. Prije svega, monarh je bio kolonizator, jer su se njegovi glavni interesi protezali daleko izvan granica njegove države. Za krunu je prigrabio mnoge zemlje i dodijelio ih Portugalu.

Nakon što je otkrio Atlantik, Henry Navigator se pokazao kao istraživač. Sastavio je mnoge karte, klasificirao podatke dobivene od pronalazača i bavio se ozbiljnim znanstvenim istraživanjima na okupiranim područjima.

Mnogi povjesničari smatraju monarha misionarom i križarom, jer je bio aktivan širitelj kršćanske vjere među pokorenim narodima i kao svoje prioritetne zadaće postavio borbu protiv Arapa u Sjevernoj Africi.

Pozadina monarhovih geografskih istraživanja

Želio bih napomenuti da je otkriću Atlantika od strane Henrika Moreplovca i drugim njegovim postignućima prethodio određeni niz događaja. Da nije bilo nje, Portugal s početka 15. stoljeća nikada ne bi postao tako snažna pomorska sila.

Monarh se u mladosti zainteresirao za proučavanje Afrike. Znao je da ovim kontinentom prolaze mnogi trgovački putovi i da se njima prevozi neizrecivo bogatstvo. Heinrich je sanjao o pomorskom putu okolo Afrička obala, što bi omogućilo donošenje zlata u Lisabon, zaobilazeći tešku i dugu kopnenu rutu.

Potraga za putem u Indiju također je okupirala misli monarha. Njegovo otkriće Henriku Moreplovcu omogućilo bi aktivnu trgovinu s ovom zemljom i uvoz veliki iznos začinima. U to su vrijeme začini i začini bili vrlo skupi, a Portugalci su ih morali kupovati od posrednika po pretjeranim cijenama.

Paralelno, Heinrich je sanjao o tome da sazna koliko arapske države nalazi se u Africi. Kovao je planove za ujedinjenje sa zemljom Prestera Ivana, koja se smatrala uporištem kršćanstva na kontinentu. Na taj se način nadao postupno povratiti zemlju od Maura, stvarajući novo carstvo.

Henrikov doprinos duhovnom životu Europe

Portugalski monarh bio je vrlo pobožan i vjerovao je u višu svrhu kršćanstva. Jedno od njegovih prvih postignuća nakon što se monarh nastanio u Sargishu bilo je stvaranje duhovni red. U budućnosti je dobio naziv "Kristov red".

Njegovi su sljedbenici više puta sudjelovali u križarski ratovi Maurima. Međutim, većina njih nije bila uspješna.

Novi trendovi u brodogradnji

Glavni pomorski brod u Henrikovo vrijeme bila je karavela. Obično je služio za ribolov i prijevoz robe. Kako se pokazalo, brod s deplasmanom od dvjesto tona nije bio prikladan za zemljopisna otkrića povezana s dugim morskim putovanjima.

Međutim, monarh je napravio neke promjene u dizajnu broda, što je pretvorilo karavelu u vrlo manevarski brod s tri kosa jedra. Heinrich je također naredio da se karavela olakša i kao rezultat toga dobila je niz novih karakteristika:

• sposobnost da ne ovisi o smjeru vjetra;
• povećan kapacitet;
• sposobnost prolaska ne samo kroz oceanske oluje, već i kroz uska ušća rijeka.

Novi brodovi u u velikom broju izgrađeni su u brodogradilištima, koje je monarh aktivno otvarao i osobno pregledavao. Na to su potrošena značajna sredstva iz riznice, ali Henry je vjerovao da je to najisplativija investicija u budućnost njegove zemlje.

Doprinos pomorskom poslovanju

Možemo reći da je knez postao utemeljitelj nautike. Pažljivo je prikupljao sve podatke koji su mu pristizali od mornara, pokušavao stvoriti nove karte. Značajno je da ih je nacrtao vlastitom rukom i uspješno primijenio svoje znanje astronomije. Zvjezdarnica koju je otvorio omogućila je promatranje zvjezdano nebo i dati smjernice za istraživače.

Heinrich je otvorio prvu nautičku školu i pozvao stručnjake iz cijelog svijeta da predaju. I sam je sudjelovao u obuci budućih pomoraca i bio je poznat kao vrlo zahtjevan učitelj. Međutim, njegovi su se učenici divili i poštivali njegovo ogromno znanje.

Otkrića Henryja Moreplovca

Monarh je opremio svoju prvu pomorsku ekspediciju u devetnaestoj godini 15. stoljeća, a od tada je Henry dolazio do jedno veliko otkriće za drugim. Portugalu je pripojio cijelu skupinu otoka:

• Madeira;
• Azori;
• Kabo Verde.

Portugalska ekspedicija bila je prvi europski moreplovac koji je oplovio Cape Nun. U tom razdoblju smatralo se neprohodnim, jer su svi brodovi tonuli na putu do njega. To je dovelo do mnogih legendi o morskim čudovištima koja proždiru ljude. Henrik je uspio zaobići rt i stvorio nekoliko tvrđava na gvinejskoj obali.

Mornari su donosili zlato iz novih zemalja, drago kamenje i robovi, koji su donosili nezamisliv prihod portugalskoj kruni.

Legalizirana trgovina robljem

Nakon prve serije robova, Henry je shvatio koliko je ovaj posao isplativ. Proglasio je državni monopol na ovu vrstu djelatnosti, dobivši neograničene mogućnosti za bogaćenje.

Da bi učvrstio svoju moć u novim zemljama, monarh je zatražio podršku od Katolička crkva. Obratio se papi sa zahtjevom - da odobri daljnju kolonizaciju afričkih zemalja od strane Portugala u zamjenu za obećanje: širiti ideje kršćanstva među porobljenim narodima. Tako se kruna mogla preseliti duboko u kontinent i gotovo sama trgovati robovima.

Povijesna procjena Henrikovog djelovanja

Tek nakon njegove smrti, Henry je dobio nadimak "Navigator" koji mu se zadržao. Njegovi nasljednici nisu uspjeli u potpunosti provesti sve njegove ideje, ali su uspjeli izgraditi snažnu i snažnu državu na temeljima koje je Henrik postavio u svoje vrijeme.

Osim toga, njegovi su snovi nadahnuli nautičare iz Portugala da otvore morski put u Indiju, prvi su oplovili Rt Dobre Nade.

Zanimljive činjenice o Henryju Moreplovcu

Osobnost monarha vrlo je zanimljiva i višestruka, stoga smo odlučili napraviti izbor zanimljivih činjenica koje ga karakteriziraju iz različitih kutova:

• U životu je tri puta išao na more.
• Heinrich je sebe krivio za smrt mlađi brat za koji je odlučio da neće platiti otkupninu.
• Monarh se nikada nije ženio. Posvetio se studiju pomorstva.
• Apsolutno svi ljudi, bez obzira na klasu, bili su primljeni u nautičku školu koju je otvorio Henry.
• Na otvorenim i okupiranim zemljama, monarh je naredio uzgoj šećerne trske i grožđa, što je donijelo znatan prihod u riznicu.

Povjesničari Heinrichov doprinos razvoju navigacije smatraju neprocjenjivim, što na najbolji mogući način odgovara nadimku koji mu je jednom dao.

Čovjek koji je Europljanima otkrio Ameriku umro je u zaboravu, lišen prava na svoja otkrića...

1. Spor oko datuma i mjesta rođenja Kristofora Kolumba traje do danas. Prema najraširenijoj verziji, rođen je u Republici Genovi u siromašnoj obitelji Domenica Colomba i Susanne Fontanarossa između 26. kolovoza i 31. listopada 1451. godine.

2. Ne postoji niti jedan životni portret Kristofora Kolumba. Njegove slike koje su danas poznate nastale su nakon njegove smrti na temelju verbalni portreti sastavili suvremenici navigatora:

« Bio je visok, natprosječan, lice mu je bilo dugačko i ulijevalo je poštovanje, nos mu je bio orlovski, oči su mu bile plavkastosive, koža mu je bila bijela, s crvenilom, brada i brkovi su mu bili riđi u mladosti, ali su u mladosti osijedjeli. djela.

SlikarD. Vanderlin. Kolumbovo slijetanje u Ameriku.

3. Godine 1474. Kristofor Kolumbo, koji je već imao iskustva u pomorskim trgovačkim ekspedicijama, primio je pismo od astronoma i geografa Paola Toscanellija, u kojem je tvrdio da se do Indije može stići puno kraćim pomorskim putem ako se plovi prema zapadu. Tada je Kolumbo imao prve nacrte plana za buduću ekspediciju.

4. Od 1476. Kristofor Kolumbo živio je devet godina u Portugalu. Tijekom tog razdoblja predložio je plan za ekspediciju u Indiju " zapadnjački način»vladi Republike Genove i portugalskom kralju Joãu II. Kolumbo nije dobio podršku.

5. Godine 1485. Kristofor Kolumbo preselio se u Španjolsku i sedam godina pokušavao dobiti potporu za svoj projekt ekspedicije. Kao rezultat toga, odlučujuća je riječ bila za kraljicu Isabellu od Castile, koja je izjavila da je spremna založiti vlastiti nakit za dobrobit ekspedicije.

Prema dogovoru, Kolumbo je morao sam snositi jednu osminu troškova ekspedicije, ali nije imao takvih sredstava, te je morao posuditi novac.

Kolumbov ulazak u Maye. Kolumbo proglašava otvorenu zemlju vlasništvom španjolskog kralja.

6. U razdoblju od 1492. do 1504. Kristofor Kolumbo poduzeo je četiri ekspedicije "na Indiju". U njihovom tečaju proučavanje juga i Centralna Amerika, uključujući kontinentalni dio i otočja.

Kolumbo je bio siguran da je uspio otvoriti predgrađe Istočna Azija: Susjedstva Kine, Japana ili Indije. Upravo zbog ovoga otvorene površine u Europi se dugo vremena nazivala "Zapadna Indija".

7. Do 1499. Kristofor Kolumbo imao je monopol na otkrivanje novih zemalja u Zapadnoj Indiji. Ali tijekom tog razdoblja nove zemlje koje su postale kolonije Španjolske praktički nisu donosile prihod.

Istočni put do prave Indije, koji je 1498. otkrio Vasco da Gama, konačno je potkopao Kolumbov položaj, koji ne samo da je izgubio ranije stečena prava, nego je čak i uhićen.

"Pinta", "Nina" i "Santa Maria" - Kolumbovi brodovi.

8. Kolumbo se najviše približio svom cilju – dolasku do Indije i Japana zapadnim putem 1503. godine, tijekom svoje posljednje ekspedicije. Stigao je do zaljeva, koji je stoljećima kasnije postao ulaz u Panamski kanal, i ustanovio da je Tihi i Atlantski oceani odvojena uskim planinskim pojasom zemlje.

Kolumba je od Tihog oceana dijelilo 65 kilometara, ali prilika da ih prevlada na brodu pojavit će se tek u 20. stoljeću, nakon izgradnje Panamskog kanala.

9. Kristofor Kolumbo umro je 20. svibnja 1506. u Sevilli, izgubivši gotovo sva financijska sredstva i prava na svoja otkrića. Smrt pronalazača prošla je gotovo nezapaženo.

Samo nekoliko godina nakon Kolumbove smrti, zlato i druge dragocjenosti iz Zapadne Indije počeli su pritjecati u Španjolsku. Zahvaljujući tome, Kolumbovi sinovi ubrzo su postali vrlo bogati ljudi. Najstariji sin, Diego, u godinama 1511-1518 nosio je titulu potkralja Nove Španjolske.

Kristofer Kolumbo. Posthumni portret Sebastiana del Piomba.

10. Apsolutno ne točna informacija o rodnom mjestu Kristofora Kolumba, pa nema podataka o tome gdje je našao svoje posljednje utočište. Nakon prvog ukopa 1506. u Sevilli, prema oporuci, 1540. ponovno je pokopan u gradu Santo Domingo na otoku Haitiju.

Nakon prelaska Haitija u ruke Španjolaca, Kolumbov pepeo je prevezen na Kubu, u Havanu. Godine 1898. Kolumbovi ostaci vraćeni su u Santo Domingo, a potom ponovno pokopani u Sevilli. Postoji sumnja da bi u procesu brojnih ponovnih ukopa posmrtni ostaci čovjeka koji je Europljanima otkrio Ameriku mogli biti potpuno izgubljeni.

1. Fotograf Alfred Eisenstadt snimio je svoju najpoznatiju sliku 14. kolovoza 1945. kada je Amerika slavila pobjedu nad Japanom. Šetao je Times Squareom, fotografirao ljude kako se vesele i primijetio mornara koji je “ljubio sve žene redom i odjednom zagrlio nešto bijelo. Jedva sam imao vremena podići kameru i snimiti ga kako ljubi medicinsku sestru.” Ova fotografija, koju je autor u šali nazvao "Bezuvjetna predaja", za Amerikance je postala simbol pobjede u Drugom svjetskom ratu.

2. Prema stručnjacima, od 1600. do 1800. oko milijun mornara umrlo je od skorbuta, što premašuje ljudske gubitke u svim pomorske bitke za isto razdoblje.

3. Prsluk - donje rublje (otuda naziv) mornarska majica s naizmjeničnim plavim i bijelim prugama. Pojavio se u vrijeme plovna flota: takva "shema boja" odabrana je samo za to, kako bi se vidjeli postupci jedriličara kada rade s jedrima na brodovima - sada je to samo tradicija. U Rusiji su prsluci kao obavezni dio mornarske uniforme uvedeni naredbom velikog kneza Konstantina Nikolajeviča od 19. kolovoza 1894. godine. Neki gradovi neslužbeno slave dan prsluka.

4. U seksologiji postoji koncept "sindroma pomorca duge plovidbe". Nakon duge apstinencije, muškarac ima privremene poremećaje u intimnoj sferi. Prema studijama, mornaru duge plovidbe treba u prosjeku nekoliko tjedana da dovede svoje tijelo u red, oporavi se i riješi se neugodnog sindroma.

5. U nekim zemljama postojalo je vjerovanje: ako djevojka vidi crvendaća iznad svoje glave na Valentinovo, onda će se udati za mornara.

6. The Rolling Stones su 1974. snimili televizijski promo za pjesmu "It's Only Rock-n-roll". Glazbenici u mornarskim odijelima pjesmu su izveli stojeći ispod prugaste bijelo-plave tende koja se postupno punila pjenom. S pjenom su očito pretjerali: do kraja su Rolling Stonesi ispružili vratove i poskakivali na mjestu kako ne bi progutali mjehuriće, a bubnjar Charlie Watts čak je morao napustiti svoje “borbeno mjesto”.

7. Jednom davno, tetovaže mornara ne samo da su pokazale pripadnost "morskom bratstvu", već su služile i kao svojevrsni amuleti, što ne čudi, ako se prisjetimo njihove sklonosti praznovjerju. Osim sidra, jedara i sl., tijela mornara bila su ukrašena i tetovažama, naizgled nevezanim uz pomorska tema. Na primjer, svinja, primijenjena na lijevu nogu, i pijetao (odnosno, na desnoj strani) očito ne pripadaju kategoriji vodenih ptica, pa će stoga pomoći "vlasniku" da se vrati na svoje uobičajeno mjesto, tj. na kopnu.

8. Nizozemka Laura Dekker mogla bi postati najmlađa (20. rujna napunit će 17 godina) jedriličarka koja je završila solo "okrug svijeta". Laura je željela isploviti i ranije, no zbog protivljenja nizozemskih vlasti isplovljavanje je kasnilo gotovo godinu dana. A u slučaju uspješnog putovanja, njezin rekord neće biti službeno priznat: Guinnessova knjiga rekorda i Svjetsko vijeće za rekorde brzine jedrenja više ne bilježe postignuća iz "najmlađe" kategorije.

9. U veljači 1891., u blizini Falklandskih otoka, još jedan poznata priča koji se jednom dogodio biblijskom Joni. Mornar kitolovca "Zvijezda Istoka" James Bartley, u lovu na kita ulješura, upao je u utrobu smrtno ranjene životinje i tamo proveo 16 sati. Od nepodnošljivog smrada mornar je izgubio svijest i probudio se već na brodu, kada su ga izvukli dok je rezala lešinu kita.

10. Posljednja bitka i pogibija krstarice "Varjag" svojedobno je oduševila i neprijatelja: činjenica da su ruski mornari, potopivši vlastiti brod, zapravo postupili prema kanonima samurajske časti, iskorištena je za propagandu svrhe - kao primjer koji treba slijediti. Nakon rata, japanska vlada otvorila je muzej u spomen na heroje Varjaga u Seulu i nagradila zapovjednika krstarice V.F. Rudnev Red izlazećeg sunca.

11. Godine 1950. u kockarnici u Las Vegasu izvjesni je mornar dobio u igri kocke 27 puta zaredom! Teoretski, vjerojatnost za to je jedan prema 12.467.890. Kad bi mornar napravio maksimalne oklade, mogao bi osvojiti 268 milijuna dolara. No odlučio je ne riskirati i dobio je samo 750 dolara. A kockice s kojima je igrao mornar poredane su ispod stakla na baršunu u istoj igraonici.

12. Ponovno tiskajući izvješće dr. Evona Wolfa 1870. godine, daktilografkinja je greškom "pomaknula" zarez u broju - i prekoračila sadržaj željeza u špinatu za 10 puta! Pogreška koja je išla iz članka u članak potaknula je mit o velikoj dobrobiti špinata. Otkriven je 1937., ali je javno objavljen tek 80-ih, više od stotinu godina nakon gafa! Popularizaciji mita pridonijeli su i crtići s hrabrim mornarom Popajem koji je jeo špinat u nesagledive količine. Ne čudi da su u gradu Alma (Arkansas), koji slovi za “svjetsku prijestolnicu špinata”, postavljena čak tri kipa crtanog mornara.

13. Španjolski moreplovac Rodrigo de Triana - prvi Europljanin koji je ugledao obale Amerike. Rođen 1469. u Sevilli, pravo ime mu je Juan Rodriguez Bermejo. Dana 12. listopada 1492. bio je mornar na straži u karaveli Pinta i vidio kopno. Inače, nije dobio novčanu nagradu koju je obećao kralj Ferdinand II., budući da je Kolumbo u brodskom dnevniku zapisao da je "ugledao svjetlo" u 22 sata prethodnog dana, ali je navodno bio toliko mutan da admiral nije usudi se tvrditi da je sigurno vidio zemlju. Informacije o buduća sudbina de Triana su proturječni, a in rodni grad podignut mu je spomenik.

Tetovaža kao talisman

Tetovaža među mornarima dugo se smatrala talismanom i identifikacijska oznaka. Tradicija ukrašavanja tijela tetovažama proširila se svijetom velikim dijelom zahvaljujući James Cook i njegov tim, koji je 70-ih XVIII stoljeće posjetio otoke Polinezije tihi ocean. Vraćajući se s putovanja 1769. godine, Cook je s Tahitija donio ne samo riječ "tattoo" *, već i Velikog Omaija, živopisnog Polinežanca čije je tijelo krasila cijela galerija tetovaža.

Među mornarima najpopularnije tetovaže bile su slike mora, crne mačke, djeteline s četiri lista, potkove i mnoge druge. Mnogi mornari imali su tetovažu u obliku zvijezde između indeksa i palčevi ruke Najčešće su se vjerski simboli nanosili na tijelo, među kršćanima to je, naravno, bilo raspelo. Prema legendi, ovi su znakovi donosili sreću, a također u slučaju smrti mornara, ove su tetovaže mogle odrediti koje je vjere utopljenik, a prema tome i prema kojim običajima ga pokopati.

"Smrt kapetana Cooka". Slika. Autor: Sean Linehan. Fotografija: commons.wikimedia.org

Jedriličari su uspjeli vezati gotovo 500 čvorova

Svaki je mornar morao biti u stanju brzo i ispravno plesti desetke svih vrsta čvorova, a često to činiti u mraku ili tijekom oluje na visini od mnogo metara. Najstariji čvorovi pronađeni su u Finskoj, datiraju iz neolitika (kasni kameno doba). Tijekom vremena, umjetnost pletenja čvorova od strane mornara dovedena je do savršenstva. O tome je ovisila sigurnost broda pod jedrima. Do procvata jedriličarske flote u pomorstvo bilo je gotovo 500 čvorova. Nažalost, umjetnost pletenja morskih čvorova nestala je zajedno s jedrilicama.

"Putovnica" gusara

U Engleskoj su svi gusari imali posebna "markerska pisma*" da su gusari. Za dobivanje takvog dokumenta bilo je potrebno kapetanu broda dostaviti potvrde roditelja i svećenika o njihovom besprijekornom moralnom karakteru.

Piratstvo koje potiče država

Šefovi država su sami dali dopuštenje za napad određenih brodova koji su pripadali neprijateljskoj sili. Na primjer, Engleska kraljica Viktorija poticao gusarenje protiv španjolskih brodova.

Naušnica u uhu kao znak privilegije

Pomorci su vjerovali da naušnica u desnom uhu štiti od slabljenja vida i reume. Veliku zlatnu naušnicu nosili su mornari koji su prolazili pokraj rta Horn *, gdje je skoro tijekom cijele godine je olujno vrijeme. Takav je navigator imao pravo na jednu besplatnu kriglu alkohola u lučkim tavernama i čak je mogao nekažnjeno staviti noge na stol.

Slika žena na pramcu broda

Opće je poznato da je prisutnost žene na brodu bila neprihvatljiva, ali upravo su predstavnice lijepe polovice čovječanstva bile prikazane na pramčanom liku. Veličanstvene božice, tajanstvene sirene, graciozni domoroci davali su nezaboravan šarm brzim jedrenjacima. Mornari su u to čvrsto vjerovali ženska ljepota smiriti svako loše vrijeme i prisiliti vjetar da rastjera oluju. Rostra* je u antičko doba također prikazivala mitske životinje, koristila se u obliku ovna za udaranje i imala je funkciju zastrašivanja.

Osim toga, iza ove figure bio je skriven i zahod (toalet). Izbor lokacije nije slučajan: pramac je najvjetrovitiji dio broda.

Nepovrediva škrinja

Zanimljiv običaj, koji se sveto poštuje u svim flotama, jest priznavanje nepovredivosti škrinje ili kovčega u kojem je mornar držao svoju imovinu. Otuda beskorisnost dvorca, potpuna odsutnost krađe u okruženju mornara. Međutim, nakon Rusko-japanski rat u ruskoj floti uzdrmani su temelji mora, a krađa je postala uobičajena među mornarima.

Večera na mokrom stolnjaku

Mornari su imali običaj postavljati stol samo s mokrim stolnjakom, kako zdjele ne bi skliznule po stolu i pale prilikom bacanja.

Poznato je da žene nisu smjele na brod (usput, kao ni odvjetnici i duhovnici). Prisutnost djevica, posebno crvenokosih, na polaganju broda smatrala se lošim znakom. Vjerovalo se da ako se predstavnica lijepog spola ukrca na brod, tada treba očekivati ​​nevolje. Norveški brodograditelji nikad nisu počeli graditi brod u petak, na dan lijepe i podmukle božice ljubavi Freye, čije su zlonamjernosti svi mornari strahovali. U zemljama Bliskog istoka vjerovalo se da ako se žena bez djece noću ukrca na nedovršeni brod ili ga dodirne, uzme neki predmet s njega, tada će u bliskoj budućnosti sigurno postati majka.

No, unatoč zabrani prisustva žena na brodu, postojalo je još jedno vjerovanje - rođenje djeteta na brodu tijekom putovanja smatralo se sretnim znakom i donosilo je brodu sreću.

Plivanje na ekvatoru

Pomorci koji su prvi put preplovili ekvator uvijek su se kupali u njegovim vodama. Ali to nije sve!
Prilikom prelaska ekipe preko ekvatora strogo je zabranjeno: pljuvati u more, sjediti na bitvama *, brijati se, nepotrebno stajati leđima okrenutim prednjim prozorima (u smjeru kretanja plovila), unositi ribarske čizme na brod rame.

Objave iz ovog dnevnika po oznaci “Rad na moru”.

• 
  Grčka je zadržala svoje vodstvo na ljestvici najvećih flota na svijetu

• 
  Sva skučenost školovanja pomoraca – Pomorski forum

  II Nacionalni forum ukrajinskog posada iznio je najhitnije probleme trenutnog sustava pomorsko obrazovanje, rad Inspekcije za…

Možda istraživač živi u svakoj osobi, ali za neke žudnja za avanturom i istraživanjem svijeta postaje smisao života. O slavnim putnicima-otkrivačima zna se puno, a ovdje su prikupljene zanimljivosti vezane uz njih.

1. Amerigo Vespucci

Firenca
Venezuela je dobila ime kada je Amerigo Vespucci vidio kako domoroci grade kuće na stupovima iznad vode, kao što to rade u Veneciji. Venezuela se prevodi kao "Mala Venecija".

2. Admiral Zheng He

Kina
Zheng He bio je kineski admiral, diplomat i istraživač koji je bio nadaleko poznat u 1300-im godinama. Dječak je kao dijete bio kastriran i bio je u ropstvu.

3. George Murray Levick

Engleska
Godine 1911. britanski istraživač George Murray Levick primijetio je slučajeve nekrofilije kod pingvina na Antarktici. Rezultati njegova istraživanja objavljeni su tek 2012. jer su se tada smatrali previše nepristojnima.

4. James Cook

Engleska
Kad je James Cook prvi put stigao na Havaje, lokalno stanovništvo ga je smatralo bogom. Kasnije se ponovno vratio na otoke kada mu je brod stradao u oluji i očito je na neki način uvrijedio domoroce. Nakon toga su ubili i pojeli Cooka.

5. Lawrence Oates

Engleska
Istraživač Antarktika Lawrence Oates pretrpio je gangrenu i ozebline tijekom ekspedicije. Znajući da bi njegova nemogućnost kretanja ugrozila šanse za spas njegovih suboraca, izašao je iz šatora na hladnoću od 40 stupnjeva i više se nije vratio. Na kraju je izgubio konja, zalihe, pao u gejzir i dobio ozebline prije nego što je pronađen jedva živ nekoliko mjeseci kasnije.

7. Abel Tasman

Nizozemska
Nizozemski istraživač Abel Tasman otkrio je Novi Zeland i Tasmaniju na svojoj prvoj ekspediciji, ali je nekako promašio Australiju. Tek tijekom drugog putovanja uspio je pronaći kopno.

8. Walter Raleigh

Engleska
Kada je engleski istraživač Sir Walter Raleigh zarobio portugalski brod Madre de Deus ("Majka Božja"), na brodu je pronađen kolosalan teret. Njegov ukupni iznos bio je oko polovice nacionalne riznice Engleske.

9. Piteja

Grčka
Grčki istraživač Pitej bio je prva osoba koja je otkrila polarni led i ponoćno sunce. Osim toga, bio je i prvi koji je sugerirao da je plimu uzrokovao Mjesec.

10. Kristofor Kolumbo

Španjolska
Godine 1503. Kolumbo je bio prisiljen provesti neko vrijeme na Jamajci na putu u novi svijet. Znajući što uskoro dolazi pomrčina mjeseca, rekao je mještanima da će mjesec nestati ako se ne pobrinu za njegovu posadu.

11. Rodrigo de Triana

Španjolska
Kapetan Kolumbovog broda, Rodrigo de Triana, prvi je otkrio kopno, ali je Kolumbo tvrdio da ga je uočio nekoliko sati ranije. Time je osigurao doživotnu mirovinu koju je kralj Ferdinand obećao onome tko prvi pronađe nove zemlje.

12. Hugh Glass

SAD
Tijekom istraživanja Južne Dakote, ekspedicija je ostavila Hugha Glassa mrtvog nakon što ga je žestoko zgnječio grizli. Zatim je Glass puzao 320 km do najbližeg naselja.

13. Richard Francis Burton

Engleska
Richard Francis Burton bio je engleski istraživač koji je govorio preko 40 jezika. Jednog se dana prerušio u lokalni stanovnik uputio u Mekku. Burton je također preveo Kama Sutru na engleski.

14. Percival Harrison Fawcett

Engleska
Godine 1925. britanski vojnik Percival Harrison Fawcett umro je u Amazoniji dok je tragao za mitskim El Doradom. Tijekom prošlog stoljeća više od stotinu ljudi umrlo je pokušavajući pronaći njegove ostatke.