Viện Hàng không dân dụng liệt kê. Đại học hàng không Nga

Ngành hàng không vũ trụ của ngành công nghiệp Nga không nằm trong hình thức tốt nhất. Đặc biệt nó quan tâm hàng không dân dụng. Vì vậy, giáo dục hàng không đang trở nên rất quan trọng trong kế hoạch phát triển của đất nước.

Những bạn trẻ tốt nghiệp cấp 2 không phải lúc nào cũng biết xoay xở để vươn xa hơn trong cuộc sống. Nhiều người mơ ước được liên kết số phận của mình với ngành du hành vũ trụ hoặc hàng không, nhưng không chắc chắn về tính đúng đắn của lựa chọn đó.

Ở Liên bang Nga có một số lượng lớn trường hàng không và bay. Đáng kể nhất là học viện hàng khôngở Moscow. Với quyền truy cập vào mạng thông tin toàn cầu, bất kỳ ai cũng có thể tìm thấy thông tin cần thiết về bất kỳ trường đại học nào trong cả nước.

Giáo dục hàng không ở Liên bang Nga

Học tại một trường đại học hàng không không dễ dàng, nhưng có uy tín. Yêu cầu ở đó rất cao và đội ngũ giáo viên khá hùng hậu. Do đó, sinh viên tốt nghiệp sẵn sàng được thuê bởi các công ty khác nhau.

Giáo dục trong lĩnh vực này là rất cụ thể. Nó bao gồm đào tạo sinh viên trong lĩnh vực công nghệ hàng không, hệ thống điện tử hàng không (phát triển hệ thống điện tử trên máy bay), nhà máy điện máy bay, toán học, vật lý, cơ khí, hóa học, khí động học, địa lý và các ngành khoa học ứng dụng khác.

Đào tạo có trọng tâm kép: dân sự và quân sự. Rất nhiều thời gian nghiên cứu được dành cho các lớp học trong phòng thí nghiệm. Đây là nơi sửa chữa xảy ra tài liệu lý thuyết trong thực tế (thiết kế, lắp ráp, thử nghiệm).

Các viện hàng không ở Moscow, St. Petersburg, Kazan, Samara, Krasnoyarsk và các thành phố khác của nước ta đào tạo các chuyên gia thuộc nhiều ngành nghề khác nhau. Nhu cầu về chúng trong thế kỷ của chúng ta đã tăng lên đáng kể.

Học viện hàng không ở Moscow: chọn cái nào

Có một số trường đại học hàng không ở thủ đô. Trong số đó có những kỹ thuật: MAI, MSTU GA; nghiên cứu: VIAM, NIAT, CIAM chúng. SỐ PI. Baranov, GosNIIAS và quân đội - Học viện Kỹ thuật Không quân. KHÔNG. Zhukovsky.

Họ cung cấp giáo dục đại học trong các chuyên ngành khác nhau. Sinh viên tốt nghiệp các trường đại học kỹ thuật và quân sự có thể trở thành kỹ sư, nhà công nghệ, nhà thiết kế (trong lĩnh vực máy bay không người lái và có người lái, linh kiện của chúng), nhà quản lý-kinh tế trong ngành hàng không hoặc quân nhân.

Khi quyết định lựa chọn một hoặc một tổ chức khác, cần nghiên cứu kỹ các yêu cầu mà đại diện của từng ngành nghề phải đáp ứng. Chúng ta phải cân nhắc sức mạnh và khả năng của mình, bởi vì toàn bộ cuộc sống tương lai sẽ phụ thuộc vào điều này.

MSTU GA

Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Nhà nước Moscow nằm trên Đại lộ Kronstadtsky ở số 20.

Bao gồm 5 khoa:

• cơ khí,
• hệ thống và tổ hợp hàng không,
• toán học ứng dụng và khoa học máy tính,
• quản lý vận tải hàng không,
• thư tín.

Các khóa học được tổ chức hàng năm đào tạo nghề trong toán học, vật lý, tiếng Nga và những điều cơ bản của hàng không. Những người hoàn thành xuất sắc khóa học sẽ nhận được các chứng chỉ phù hợp.

Viện Hàng không Dân dụng tại Moscow có 6 chi nhánh ở các vùng khác nhau của Liên bang Nga (Rostov-on-Don, Irkutsk, Yegorievsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk). Thời hạn học là 4-6 năm, trong thẩm quyền - 1,5 năm. Nhập học của ứng viên được thực hiện trên cơ sở miễn phí và hợp đồng.

MAI

Chương trình giáo dục của Học viện Hàng không Moscow bao gồm 12 khoa, 9 học viện (bao gồm cả quân đội), 5 chi nhánh (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Zhukovsky).

Phạm vi chuyên ngành của trường đại học rất rộng (hơn 70), có thể nhận được giáo dục bổ sung, hoàn thành khóa huấn luyện. Sự hiện diện của một technopark cho phép viện cung cấp các dịch vụ công nghệ, nghiên cứu và phát triển.

VIAM

Viện nghiên cứu khoa học vật liệu hàng không toàn Nga (Moscow, Radio St., 17) được coi là trung tâm khoa học vật liệu hàng đầu của Liên bang Nga. Chính tại đây, các vật liệu được sử dụng để sản xuất thiết bị vũ trụ và hàng không được phát triển.

Viện có một trung tâm đào tạo, bao gồm bằng thạc sĩ, nghiên cứu sau đại học, các khóa học và thực tập khác nhau. Chúng tôi có trung tâm sản xuất và thử nghiệm riêng. Các chi nhánh đã được mở tại Gelendzhik, Voskresensk, Ulyanovsk.

Các trường khoa học được tổ chức tại VIAM (12) có tầm quan trọng lớn trong lĩnh vực khoa học vật liệu. Công việc của họ được cộng đồng quốc tế đánh giá cao.

NIAT (CTCP)

Viện Công nghệ Hàng không Quốc gia (Moscow, Kirovogradskaya st., 3) đã nhiều lần được trao giải thưởng cấp nhà nước và quốc tế cho các hoạt động nghiên cứu thành công.

Nhân viên của OJSC NIAT đang tham gia nghiên cứu, khoa học, thử nghiệm, kiểm tra (chứng nhận và chứng thực), sản xuất (các bộ phận, ốc vít, thiết bị công nghệ, v.v.). Họ tham gia tích cực vào việc xuất bản các tạp chí ("Ngành hàng không", "Các vấn đề về kỹ thuật cơ khí và tự động hóa").

Quản lý của viện đã tạo ra một trung tâm khoa học và giáo dục và một bộ phận sở hữu trí tuệ. Có hội đồng chấm luận văn, học thuật sau đại học.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về tất cả các chuyên ngành được cung cấp bởi các học viện hàng không ở Moscow và các thành phố khác của Liên bang Nga trên cổng Internet của các tổ chức giáo dục đại học này.

Có thể hoãn đề xuất này để phân tích thêm như một giải pháp thay thế xứng đáng cho những đề xuất được đề cập trong tài nguyên này. Đại học Kỹ thuật Hàng không Bang Ufa (Tổ chức Giáo dục Ngân sách Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Cao hơn "Đại học Kỹ thuật Hàng không Bang Ufa") được xem xét chi tiết hơn trong số các tài liệu khác trên trang web hiện tại. Có lẽ, giống như các trường đại học của bang Ufa, tùy chọn này đào tạo những bậc thầy về nghề "hàng không" của họ.

Chi nhánh Irkutsk của Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Nhà nước Moscow (MGTU GA)

Chi nhánh Irkutsk của Nhà nước Moscow Đại học kỹ thuật hàng không dân dụng (MGTU GA) (chi nhánh Irkutsk của Nhà nước Liên bang cơ sở giáo dục giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Nhà nước Moscow" (MSTU GA)) được chúng tôi xem xét chi tiết trong các thông báo và bài viết trên tài nguyên của chúng tôi. Có thể hoãn tùy chọn này để phân tích thêm như một giải pháp thay thế xứng đáng cho các tùy chọn tương tự ở Nga. Giống như nhiều trường đại học công lập khác ở Irkutsk, đề xuất này chuẩn bị cho những người lao động giỏi về chủ đề "hàng không".

Chi nhánh của Tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Đại học kỹ thuật hàng không bang Ufa" tại Kumertau

Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên chấp nhận trường đại học này để thay thế cho những trường tương tự trong danh sách. Chi nhánh của tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Đại học Kỹ thuật Hàng không Bang Ufa" tại thành phố Kumertau () chi tiết hơn nhiều và được thiết kế trong một phần trong danh sách các trường đại học này. Giống như các trường đại học công lập khác của Kumertau, tổ chức giáo dục này đào tạo và tốt nghiệp các chuyên gia hàng đầu trong chuyên ngành "hàng không".

Đại học Hàng không Dân dụng Bang St. Petersburg

Đừng ngần ngại coi tùy chọn này là một giải pháp thay thế xứng đáng cho những tùy chọn tương tự, thường có trong danh mục. Đại học Hàng không Dân dụng Bang St. Petersburg () được chú ý rất kém và một phần về tài nguyên của chúng tôi được thiết kế. Giống như các trường đại học công lập của St. Petersburg, tùy chọn này đào tạo và tốt nghiệp các bậc thầy về nghề của họ trong lĩnh vực "hàng không".

Trường Hàng không Quân sự Cấp cao Chelyabinsk dành cho Hoa tiêu (Học viện Quân sự) () được chúng tôi kiểm tra chi tiết hơn và được thiết kế trong một phần trên cổng thông tin hiện tại. Không giống như các trường công lập khác ở Chelyabinsk-15, tùy chọn này cung cấp đào tạo cho các nhà lãnh đạo về chủ đề "hàng không". Có thể nghiên cứu và áp dụng đề xuất này để thay thế cho các đề xuất tương tự trong danh mục.

Chi nhánh "Rise" của Viện Hàng không Moscow (MAI) (quốc gia trường đại học nghiên cứu) ở Akhtubinsk (chi nhánh "Trỗi dậy" của tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Viện Hàng không Moscow (Đại học Nghiên cứu Quốc gia)" ở Akhtubinsk) được chúng tôi xem xét chi tiết hơn trong một trong những ghi chú trên cổng thông tin hiện tại. Như nhiều người khác cơ quan nhà nước Akhtubinsk, tổ chức giáo dục này tiến hành đào tạo cho các nhà quản lý về chủ đề "hàng không". Chúng tôi đề xuất xem xét tùy chọn này và các tổ chức nhà nước khác của Akhtubinsk, như một giải pháp thay thế cho các tổ chức tương tự được đề cập ở đây.

Chi nhánh của Tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Đại học kỹ thuật hàng không bang Ufa" tại Ishimbay

Giống như nhiều trường đại học công lập khác ở Ishimabay, tổ chức giáo dục này tiến hành đào tạo các nhà lãnh đạo trong hồ sơ "hàng không". Chi nhánh của tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Đại học kỹ thuật hàng không bang Ufa" ở Ishimbay () được mô tả chi tiết hơn cho bạn trong một trong các ghi chú, tiêu đề "Các trường đại học bang Ishimbay", trong danh sách các trường đại học. Người ta có thể coi trường đại học này khá nghiêm túc như một sự thay thế cho nhiều trường khác được đề cập ở đây.

Chi nhánh Tutaevsky của tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Học viện Công nghệ Hàng không Bang Rybinsk được đặt theo tên của P.A. Solovyov" () được đưa ra rất kém trong một trong các ghi chú trên một trang web cụ thể. gợi nhớ phần còn lại học viện nhà nước Tutaev cơ sở giáo dục này đào tạo và tốt nghiệp các chuyên gia xuất sắc trong chuyên ngành "hàng không". Không chút do dự, hãy nghiên cứu và thông qua đề xuất này cũng như các học viện khác của bang Tutaev, như một giải pháp thay thế cho các chủ đề tương tự trong danh sách.

Chi nhánh Gavrilov-Yamsky của Học viện Công nghệ Hàng không Nhà nước Rybinsk được đặt theo tên của P.A. Solovyov

Chi nhánh Gavrilov-Yamsky của Học viện Công nghệ Hàng không Nhà nước Rybinsk được đặt theo tên của P.A. Solovyov (chi nhánh Gavrilov-Yamsky của Tổ chức giáo dục ngân sách nhà nước liên bang về giáo dục chuyên nghiệp cao hơn "Học viện công nghệ hàng không bang Rybinsk được đặt theo tên của P.A. Solovyov") được chúng tôi xem xét rất kém trong số các tài liệu khác trên một trang web cụ thể. Chúng tôi đề xuất nghiên cứu và áp dụng trường đại học này để thay thế cho những trường tương tự thường được đề cập ở đây. Giống như các học viện nhà nước khác của Gavrilov-Yam, tùy chọn này chấp nhận và đào tạo các bậc thầy về nghề của họ theo hướng "hàng không".

Có lẽ, giống như các trường công lập Yeysk-1, tùy chọn này đào tạo những bậc thầy về nghề của họ về chủ đề "hàng không". Bạn hoàn toàn có thể nghiên cứu nghiêm túc và áp dụng tùy chọn này cũng như các trường công lập khác Yeysk-1, như một giải pháp thay thế cho nhiều trường khác ở Nga. Trường Hàng không quân sự cấp cao Yeysk (Học viện quân sự) được đặt theo tên hai lần Anh hùng Liên Xô Phi công du hành vũ trụ Liên Xô V.M. Komarov (chi nhánh) của Học viện Không quân mang tên Giáo sư N.E. Zhukovsky và Yu.A. Gagarin (Trường Hàng không Quân sự Cấp cao Yeisk (Học viện Quân sự) được đặt theo tên hai lần Anh hùng Liên Xô Phi công-Nhà du hành vũ trụ của Liên Xô V.M. Komarov (chi nhánh) của Học viện Giáo dục Quân sự Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Cao cấp Quân sự trung tâm giáo dục và khoa học Không quân" học viện không quânđược đặt theo tên của Giáo sư N.E. Zhukovsky và Yu.A. Gagarin") được đưa ra chi tiết và trình bày trong một phần tại cuộc họp hiện tại.

Đại học Kỹ thuật Hàng không Quân sự (Voronezh)

Chúng tôi đề xuất xem xét lựa chọn này và các trường đại học khác của bang Voronezh, như một giải pháp thay thế cho những trường tương tự thường được đề cập ở đây. hàng không quân sự đại học kỹ thuật(Voronezh) (Tổ chức Giáo dục Quân sự Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Cao hơn "Đại học Kỹ thuật Hàng không Quân sự (Voronezh)" của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga) được mô tả rất kém trong các thông báo và bài viết về một nguồn cụ thể. Gợi nhớ đến các trường đại học tiểu bang khác ở Voronezh, tùy chọn này đào tạo các nhà lãnh đạo trong hồ sơ "hàng không".

Chi nhánh của Đại học Kỹ thuật Hàng không Nhà nước Ufa tại Sterlitamak (USATU)

Không giống như các trường đại học nhà nước khác ở Sterlitamak, tùy chọn này làm cho các chuyên gia hàng đầu trong hồ sơ "hàng không". Có thể chấp nhận tùy chọn này và các trường đại học tiểu bang khác của Sterlitamak, như một sự thay thế cho những người được đề cập trong tài nguyên này. Chi nhánh của Đại học Kỹ thuật Hàng không Bang Ufa ở Sterlitamak (UGATU) (Chi nhánh của Tổ chức Giáo dục Ngân sách Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Cao hơn "Đại học Kỹ thuật Hàng không Bang Ufa" ở Sterlitamak) được chúng tôi đánh giá rất kém trong số các tài liệu khác, tiêu đề "Nhà nước Đại học Sterlitamak", trên cổng thông tin.

Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Quốc gia Mátxcơva là cơ sở giáo dục đại học hàng đầu ở Nga về đào tạo các chuyên gia hàng không dân dụng, một trung tâm khoa học và văn hóa, nơi đào tạo và đào tạo nâng cao cho các chuyên gia, thực hiện nghiên cứu khoa học cơ bản trong nhiều lĩnh vực khoa học. các lĩnh vực kỹ thuật, nhân văn và kinh tế. Trường đại học là một trong những trung tâm nghiên cứu lớn. Tại đây, công việc nghiên cứu và phát triển khoa học cơ bản được thực hiện vì lợi ích của ngành hàng không dân dụng và các ngành khác về các vấn đề an toàn bay, BẢO TRÌ và sửa chữa thiết bị hàng không, radar và điều khiển giao thông hàng không, khai thác thương mại vận tải hàng không, quản lý sản xuất vận tải hàng không, phương pháp luận giáo dục đại học. giáo dục và phòng thí nghiệm khoa họcđược trang bị các thiết bị mới nhất, máy tính hiện đại, giá đỡ, mô hình, mô phỏng, mô hình hoạt động của thiết bị hàng không và vô tuyến điện tử, phương tiện kỹ thuậtđào tạo và kiểm soát tri thức. Trường đại học đã thành lập và vận hành thành công các bộ phận khoa học dành cho sinh viên, trong đó sinh viên nâng cao kiến ​​​​thức lý thuyết và có được các kỹ năng làm việc thực tế, họ tham gia thiết kế và xây dựng phổi. phi cơ, phát triển và hiện đại hóa thiết bị hàng không và hệ thống điện tử. Các cuộc thi Olympic, hội thảo khoa học kỹ thuật của sinh viên thường xuyên được tổ chức. tác phẩm hay nhất gửi đến các cuộc thi sinh viên Nga và quốc tế công trình khoa học. Sinh viên đại học thường trở thành người chiến thắng trong các cuộc thi như vậy. Có rất nhiều loại máy bay và trực thăng hàng không dân dụng của Nga (Il-86, Il-76, Il-62M, Tu-154M, Yak-40, An-24, Mi-2, Mi-8). Phạm vi vô tuyến UB ERTOS được trang bị với tất cả các loại hệ thống radar trên mặt đất và thiết bị hỗ trợ hạ cánh vô tuyến. Thư viện của trường đại học (hơn 1 triệu cuốn sách) được cung cấp các tài liệu giáo dục về hồ sơ của tất cả các khoa, các vấn đề thời sự của khoa học và công nghệ, khoa học xã hội. Đây là một trong những thư viện công nghệ hàng không tốt nhất ở Nga. Tại dịch vụ của độc giả là phòng đọc thoải mái với mục lục điện tử và công nghệ sinh sản. Trường đại học có nhiều bộ phận thể thao. Khu liên hợp thể thao bao gồm một sân vận động với trung tâm điền kinh và sân bóng đá, các hội trường chuyên biệt dành cho các trò chơi thể thao, sân quần vợt, khu trượt tuyết và trung tâm chăm sóc sức khỏe chức năng. Các đội tuyển quốc gia và vận động viên của trường đại học đã nhiều lần trở thành nhà vô địch và người chiến thắng giải thưởng của Nga và Moscow trong số các tổ chức giáo dục

Hàng không không chỉ là sự tiện lợi của giao thông vận tải, vận chuyển công nghệ cao và du lịch vòng quanh thế giới; đó là một cuộc gọi. Các doanh nghiệp hàng không hiện đại của Nga đang thiếu hụt trầm trọng nhân sự có trình độ. Thời không có đủ giáo viên và thiết bị trong các trường học và học viện đã qua lâu rồi. Ngày nay, mọi người đều có thể được giáo dục toàn diện trong lĩnh vực hàng không, học trên máy bay hiện đại và mô phỏng. Mỗi cơ sở giáo dục cũng được trang bị các phòng thí nghiệm, xưởng và lớp học hiện đại. Có các viện hàng không dân dụng và trường bay ở nhiều vùng của Nga. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.

Để có được một nền giáo dục đại học trong lĩnh vực hàng không, người ta nên đăng ký vào một trường cao hơn trường bay hàng không dân dụng hoặc viện hàng không dân dụng có liên quan. Có rất nhiều người trong số họ ở Nga. Các trường đại học danh tiếng nhất được đặt tại các thành phố sau:

• Ulyanovsk;
• Mátxcơva;
• Sankt-Peterburg;
• Sa-ma-ra;
• Kazan;
• Chelyabinsk.

Ngày nay, các chương trình giáo dục tại các trường đại học bao gồm các phương pháp đã được chứng minh qua nhiều năm và các công nghệ giảng dạy hiện đại của Châu Âu. Danh sách các môn học mà sinh viên tốt nghiệp tương lai sẽ phải đối mặt bao gồm các môn học chung và nhân đạo, ngoại ngữ, rèn luyện thể chất, cũng như các môn học có cấu hình hẹp.

Viện Hàng không Dân dụng Ulyanovsk (UI GA) là một trong những các trường đại học danh tiếng Quốc gia.

Các chuyên gia, cử nhân, sinh viên tốt nghiệp trong tương lai có thể học ở đây. Ở đây họ học cách toàn thời gian trong vòng 5 năm, và vắng mặt (5,5 năm). Những sinh viên đã có giáo dục hàng không chuyên ngành thứ cấp hoặc giáo dục đại học được đào tạo dưới hình thức rút gọn. Viện có nhiều chuyên ngành, bao gồm phi công, bảo trì, điều khiển và quản lý chuyến bay, và an ninh. Học viên được cung cấp thức ăn và ký túc xá; viện có ban quân y. Các chi nhánh của UIGA là một số trường ở Sasovo, Omsk và Krasny Kut.

Học viện Hàng không Dân dụng Ulyanovsk (UI GA)

Viện Hàng không Moscow (MAI) là một trường đại học nghiên cứu lớn. Tại đây, không chỉ sinh viên được đào tạo mà còn thiết kế và phát triển những thành tựu mới nhất trong lĩnh vực hàng không, tên lửa và không gian. Bạn có thể học có phí hoặc miễn phí với hình thức toàn thời gian và bán thời gian. Các khóa học chuẩn bị đặc biệt để nhập học được tổ chức cho các ứng viên.

Các khoa MAI không chỉ bao gồm các ngành và lĩnh vực chuyên ngành: có cơ hội giảng dạy kỹ thuật xã hội, ngoại ngữ, toán ứng dụng và vật lý. Các khoa còn lại tốt nghiệp chuyên gia trong lĩnh vực điện tử vô tuyến, quản lý, khoa học máy tính, linh kiện hàng không, v.v. Một ký túc xá đã được tạo ra cho sinh viên ngoại trú. cục quân sự cũng có mặt tại trường đại học.

Viện Hàng không Moscow (MAI)

Viện Công nghệ Nhà nước. Tsiolkovsky, hay MATI, đang tham gia giảng dạy cho sinh viên phát triển và vận hành thiết bị cho ngành du hành vũ trụ, cũng như các lĩnh vực nhân đạo. TRONG thời điểm này Trường đại học đang sáp nhập với MAI. Các hình thức giáo dục tương ứng với các tổ chức trước đó, có các khóa đào tạo cho học sinh và sinh viên tốt nghiệp, một bộ phận quân sự.

Tình trạng đại học hàng không vũ trụở Samara có tư cách là một cơ sở giáo dục nghiên cứu. Các nhà thiết kế tương lai của máy bay và các thành phần của chúng, các kỹ sư và nhà công nghệ, chuyên gia trong lĩnh vực in ấn, kinh tế, năng lượng, v.v. Trường đại học có cơ hội nhận được giáo dục từ xa, cũng như các khóa học dự bị.

Có hai trường đại học đáng kính ở St. Petersburg cùng một lúc, một trong số đó chủ yếu dành cho thiết bị hàng không vũ trụ và trường thứ hai dành cho hàng không dân dụng. Danh sách các khoa và chuyên ngành ở đây tương tự như các trường đại học tương tự trong cả nước.

Chi phí giáo dục phải trả phụ thuộc vào viện và khoa cụ thể. Ví dụ, tại MAI, khóa học đầu tiên sẽ tốn ít nhất 144.000 rúp cho các nghiên cứu toàn thời gian và 59.000 rúp cho các nghiên cứu bán thời gian. Ở St. Petersburg chi phí giáo dục toàn thời gian từ 2000 c.u. e. và từ 1000 c.u. e. thêm chi phí.

Đại học hàng không vũ trụ bang Samara

Làm thế nào để vào một trường đại học hàng không

Các quy tắc tuyển sinh vào các viện và trường đại học hàng không ở một số khía cạnh tương tự như tuyển sinh vào các tổ chức dân sự. Các ứng viên làm bài kiểm tra các môn bắt buộc (thường là tiếng Nga, toán và vật lý). Ngoài ra, cần phải kiểm tra y tế chuyến bay, trong đó tiến hành kiểm tra chi tiết về tình trạng sức khỏe của học sinh tương lai. Chỉ có thể vượt qua sự lựa chọn với hoa hồng được thông qua và một cuộc phỏng vấn tâm lý thành công.

Với cùng số điểm, các ứng viên được lựa chọn trên cơ sở thành công trong việc vượt qua các môn học hồ sơ. Ứng viên chưa vượt qua ngân sách có thể đăng ký các nghiên cứu có trả tiền. Các cô gái cũng có thể học tại các trường đại học, nhưng họ thường không được chấp nhận để đào tạo lái máy bay.

Lợi ích khi nhập học có thể được cung cấp cho trẻ mồ côi và đại diện của các bộ phận dân cư không được xã hội bảo vệ. Thực hành rộng rãi hướng mục tiêu, khi công ty đảm bảo cho ứng viên về việc làm sau khi tốt nghiệp.

Cơ sở giáo dục chuyên ngành thứ cấp trong lĩnh vực hàng không

Ngoài các trường đại học hoặc học viện, có rất nhiều trường hàng không hàng không dân dụng ở Nga. Chúng nằm ở các thành phố khác nhau, có các lựa chọn nhập học trên cơ sở 9 hoặc 11 lớp và có các danh sách chuyên ngành học tập khác nhau. Các trường dạy nghề hàng đầu trong lĩnh vực hàng không được đặt tại các thành phố sau của Nga:

• Kut đỏ;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Trường cao đẳng kỹ thuật bay Omsk, trường Krasnokutsk và trường của thành phố Sasovo là một phần của các chi nhánh của Viện Hàng không Dân dụng Ulyanovsk và Trường Buguruslan hoạt động dưới sự kiểm soát của Viện Hàng không Dân dụng St. Việc sáp nhập các tổ chức giáo dục như vậy giúp sinh viên tốt nghiệp đại học được vào các viện trên cơ sở giảm bớt hoặc kiếm được việc làm trong các công ty và doanh nghiệp hàng đầu của Nga.

Trường bay hàng không dân dụng của Nga sau 9 lớp đào tạo các học viên trong 3 năm 10 tháng. Cơ hội này được cung cấp bởi Omsk Flight College. Nó trình bày một số chuyên ngành: phi công máy bay và trực thăng (một trong số ít cơ sở đào tạo trực thăng), thợ máy bay, thợ máy bay, kỹ sư làm việc với thiết bị định vị và vô tuyến.

Khoảng 1000 người học tại trường, trong số đó có cả sinh viên toàn thời gian và bán thời gian. Lựa chọn đại học rất nghiêm ngặt: theo quy định, chỉ một nửa số ứng viên vượt qua thành công. Học viên huấn luyện trên máy bay trực thăng Mi-8. Để phát triển thành công chương trình giáo dục và phương pháp, một sân bay, nhà chứa máy bay, nhà kho, phòng thí nghiệm và xưởng được đặt trên lãnh thổ của trường - mọi thứ dành cho các lớp học lý thuyết và thực hành.

Các trường bay hàng không dân dụng ở Nga sau 11 lớp có nhiều lựa chọn hơn. Omsk College, đã đề cập ở trên, tạo cơ hội vào học ngay cả sau 11 lớp. Ngoài ra, Trường Krasnokutsk hoạt động ở Nga - một trường đào tạo phi công hàng không dân dụng. Giáo dục theo 11 lớp kéo dài trong thời gian 2 năm 10 tháng. Các phi công tương lai huấn luyện trên 5 loại máy bay và nhiều thiết bị mô phỏng khác nhau. Tổng cộng có khoảng 300 người học ở Krasny Kut. Các học viên được cung cấp ký túc xá, bữa ăn và đồng phục. Có một cơ hội để nghiên cứu cơ sở thanh toán, chi phí cho toàn bộ thời gian sẽ là hơn 100.000 rúp.

Cao đẳng kỹ thuật bay Omsk

Các phi công thương mại tương lai được đào tạo toàn thời gian ở Buguruslan. Thời hạn học là tiêu chuẩn cho chuyên ngành. Khoảng 320 người được tuyển dụng vào trường hàng năm; hầu hết các học viên học miễn phí, phần còn lại - bằng chi phí của họ. Trường có một đội máy bay lớn, mô phỏng và các yếu tố khác của thiết bị hiện đại. Giáo dục trả phí ở đây tốn rất nhiều tiền, hơn 2,7 triệu rúp cho mọi thời điểm.

Sasovo cũng đào tạo phi công hàng không dân dụng và kỹ thuật viên CNTT. Trước đây, ngôi trường này được coi là đặc biệt uy tín do gần thủ đô. Điều kiện hiện tại của anh ấy cũng không tệ: trường được trang bị tốt với mọi thứ cần thiết. Bạn có thể học có phí và miễn phí.

Tất cả các trường hàng không ở Nga, ngoài khóa học chung dành cho học viên, đều cung cấp dịch vụ trả phí.Đây có thể là đào tạo lại nhân sự, các khóa học khác nhau, bao gồm cả việc giảng dạy bằng tiếng Anh. Mỗi người trong số họ được trang bị một phòng ăn và một đơn vị phục vụ ăn uống; các học viên được ăn miễn phí ba lần một ngày. Ngoài ra, các trường cao đẳng được trang bị hội trường, khu liên hợp thể thao với nhiều loại hội trường và khu vực, ký túc xá.

Các học viên trên lãnh thổ của các trường học phải tuân thủ các quy tắc ứng xử và thói quen hàng ngày nghiêm ngặt, rời khỏi lãnh thổ vào một thời điểm nhất định trong một khoảng thời gian nhất định và đáp ứng các yêu cầu trong học tập và cuộc sống hàng ngày. Trẻ mồ côi và học viên không được xã hội bảo vệ được hỗ trợ vật chất, trợ cấp xã hội và trợ cấp để mua những thứ cần thiết cho việc học. sinh viên văn phòng ngân sách nhận học bổng.

Trường bay Sasovo

Các quy tắc tuyển sinh vào các cơ sở giáo dục chuyên biệt thứ cấp là như nhau. Trước hết, điểm trung bình của chứng chỉ sau 9 hoặc 11 lớp được tính đến. Trong số đó, toán học, vật lý, tiếng Nga và một ngoại ngữ có tầm quan trọng đặc biệt theo thứ tự đó. Trong trường hợp xảy ra tranh chấp, điểm các môn này sẽ là yếu tố quyết định trong việc xét tuyển. Điểm đậu ở mỗi trường đại học có thể khác nhau. Chúng cao ở Sasovo, Omsk và thấp hơn một chút ở Krasny Kut và Buguruslan.

Không ít hơn một yếu tố quan trọng Làm thế nào để vào trường bay ở Nga là một cuộc phỏng vấn tâm lý và một ủy ban y tế. Thời gian thực hiện của nó được thiết lập nghiêm ngặt, vì thời lượng của mỗi chứng chỉ có thể khác nhau. Việc thông qua hoa hồng được thực hiện với một khoản phí. Thông thường, nó có thể được thông qua trong chính cơ sở giáo dục hoặc trong một cơ sở y tế khác thích nghi với việc này. Các nghiên cứu bao gồm kiểm tra toàn diện của các bác sĩ: nha sĩ, bác sĩ tâm thần, bác sĩ ma thuật, bác sĩ chuyên khoa tĩnh mạch, bác sĩ X quang, bác sĩ phẫu thuật, v.v. Ngoài ra, xét nghiệm máu, nước tiểu, phân, chụp X-quang, điện tâm đồ, v.v. .Hoàn thành thành công hoa hồng là một trong điều kiện thiết yếu ghi danh vào bất kỳ trường hàng không.

Để được nhận vào cả trường cao đẳng và trường đại học của Nga, cần có đơn đăng ký của ứng viên, tài liệu chứng minh danh tính, chứng chỉ và kết quả của Kỳ thi thống nhất của Nhà nước trong giáo dục đại học. Ngoài ra, bạn sẽ cần giấy chứng nhận bảo hiểm, ID quân đội và chính sách y tế.

Việc làm sau khi tốt nghiệp từ các viện và trường học

Sinh viên tốt nghiệp của các tổ chức giáo dục hàng không có cơ hội nhận được một công việc trong chuyên ngành của họ trong các hãng hàng không, nhà máy sản xuất máy bay, máy bay trực thăng và công nghệ vũ trụ và trung tâm hàng không. Cơ hội việc làm phi công tăng lên khi có đủ số giờ bay và trình độ ngoại ngữ cao.

Việc làm sau khi tốt nghiệp có thể khó khăn, mặc dù thực tế là các doanh nghiệp Nga cần nhân viên. Theo quy định, mỗi trường THCS hợp tác với một số tổ chức, công ty thường xuyên gửi danh sách tuyển dụng. Nhiều sinh viên tốt nghiệp chọn tiếp tục học chuyên ngành tại viện hoặc đi nghĩa vụ quân sự.

Số liệu thống kê việc làm của sinh viên tốt nghiệp được duy trì cẩn thận bởi mỗi trường và có thể được đăng trong truy cập mở. Các buổi họp mặt với cựu sinh viên và đại diện công ty được tổ chức thường xuyên.

liên hệ với

(TÔI) 55.843056 , 37.506389

Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Nhà nước Moscow (MGTU GA)(bán tại. Viện kỹ sư hàng không dân dụng Moscow - MIIGA nghe)) là một tổ chức giáo dục đại học công lập ở Moscow thuộc quận Golovinsky. Được thành lập vào năm . Tổ chức giáo dục đại học hàng đầu ở Nga để đào tạo các chuyên gia hàng không có hồ sơ hoạt động cho ngành hàng không dân dụng. MSTU GA là cơ sở của Hiệp hội Giáo dục và Phương pháp của các trường Đại học Nga trong lĩnh vực hoạt động của công nghệ hàng không và vũ trụ.

Vào tháng 10 năm 2012, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga Mikhail Sokolov đã chỉ đạo Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang giải quyết vấn đề gia nhập MSTU GA với Đại học Giao thông Đường sắt Quốc gia Moscow (MGUPS) như một phần của việc thành lập trên cơ sở MGUPS đại học liên bang Giao thông vận tải trong Quận Liên bang Trung tâm. Tuy nhiên, các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không đều nhất trí về Những hậu quả tiêu cực tổ chức lại như vậy.

Câu chuyện

Đầu những năm 1970, lãnh đạo Bộ Hàng không Dân dụng quyết định thành lập Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng (MIIGA) tại Mátxcơva, do trung tâm hàng không Mátxcơva, lớn nhất cả nước, phát triển đặc biệt nhanh chóng và hiện có ở Mátxcơva , một chi nhánh của Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Kiev với các khóa học tương ứng, vào thời điểm MIIGA được tạo ra đã có hơn 20 năm lịch sử. Trở lại năm 1948, một trung tâm đào tạo và tư vấn (UCP) của KIIGA đã được mở tại Moscow dành cho các sinh viên bán thời gian làm việc tại Trung tâm Hàng không Moscow. Vào tháng 10 năm 1951, UKP này được chuyển thành Moscow ngoại thành KIIGA, nằm trên lãnh thổ của nhà ga hàng không ngày nay trên Leningradsky Prospekt. Bộ được lãnh đạo bởi một thành viên của Great chiến tranh yêu nước, nhà tổ chức giàu kinh nghiệm M.A. Ryzhevsky. Vào tháng 9 năm 1961, Phòng Thư tín Mátxcơva được chuyển đổi thành chi nhánh KIIGA ở Mátxcơva để đào tạo về thư tín. Thạc sĩ Ryzhevsky được bổ nhiệm làm giám đốc chi nhánh.

Vào ngày 16 tháng 4 năm 1971, một nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô "Về tổ chức của Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Moscow" đã được ký kết. Trên cơ sở đó, vào ngày 17 tháng 5 năm 1971, Bộ trưởng Bộ Hàng không Dân dụng B.P. Bugaev cùng tên. Theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Hàng không Dân dụng, quy định: 1. Tổ chức từ ngày 1 tháng 6 năm 1971, trên cơ sở chi nhánh Mátxcơva của Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Kiev, Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Mátxcơva (MIIGA) cho việc đào tạo nhân viên kỹ thuật vào một ngày và hình thức thư tín học hỏi. 2. Tổ chức các khoa và bộ môn sau trong Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Mátxcơva: a) các khoa: kỹ thuật tổng hợp, cơ khí, kỹ thuật điện-vô tuyến điện; b) Các khoa: Chủ nghĩa Mác-Lênin, kỷ thuật đại cương, toán học cao hơn và cơ khí, vật lý và hóa học, ngoại ngữ, kỹ thuật điện và thiết bị điện hàng không, dụng cụ hàng không và công nghệ máy tính, kỹ thuật vô tuyến, thiết bị kỹ thuật vô tuyến, lý thuyết và thiết kế máy bay và động cơ máy bay, bảo dưỡng và sửa chữa máy bay và AD.

Vào đầu tháng 7 năm 1971, đợt tuyển sinh đầu tiên của khoa toàn thời gian chỉ gồm các ứng viên nam đã được công bố để họ có được các chuyên ngành sau trong 5 năm 6 tháng học: vận hành máy bay và động cơ máy bay , kỹ thuật khai thác thiết bị vô tuyến điện hàng không, kỹ thuật vận hành thiết bị máy bay và thiết bị điện của tàu bay. Từ ngày 1 tháng 9 năm 1971, 77 sinh viên của khoa dự bị và 143 ứng viên vượt qua kỳ thi tuyển sinh cạnh tranh đã được ghi danh vào khóa 1 của khoa toàn thời gian.

Trong năm đầu tiên thành lập, 2503 sinh viên đã theo học tại viện, trong đó 220 sinh viên toàn thời gian và 2283 sinh viên bán thời gian. Có 77 giáo viên toàn thời gian, trong đó có 7 tiến sĩ và 34 ứng cử viên khoa học. 8 giáo viên có học hàm giáo sư, 29 giáo viên có học hàm phó giáo sư, nhìn chung 78% giáo viên có học hàm, học vị. 69% dưới 50 tuổi, 80% có hơn 5 năm kinh nghiệm giảng dạy.

Vào tháng 6 năm 1972, một khoa thư tín độc lập đã được thành lập, và các khoa thư tín về cơ khí và kỹ thuật điện và vô tuyến điện đã được chuyển đổi thành các khoa toàn thời gian. sự kiện quan trọng cho việc thành lập và phát triển viện trong những năm tiếp theo là cuộc họp của Trường Cao đẳng Học viện Hàng không Dân dụng Liên Xô vào ngày 10 tháng 2 năm 1972, sau khi nghe báo cáo của hiệu trưởng MIIGA về tình trạng và triển vọng vì sự phát triển của viện, đã quyết định cung cấp mọi hỗ trợ có thể cho MIIGA trong việc tạo ra một cơ sở giáo dục và phòng thí nghiệm hiện đại cũng như sự phát triển nhanh nhất của nó. Vì mục đích giáo dục, viện bắt đầu được phân bổ máy bay, trực thăng và các thiết bị cần thiết, kinh phí xây dựng tòa nhà giáo dục mới bên cạnh viện và khu nhà ở cho giáo viên và nhân viên. Dựa trên các quyết định của Hội đồng quản trị, Hội đồng của Viện đã xem xét cấu trúc triển vọng của MIIGA, phê duyệt kế hoạch phát triển công việc nghiên cứu và tạo ra một cơ sở khoa học và thử nghiệm. Nó đã được quyết định mở một trường đại học. Theo chỉ đạo của Bộ Hàng không dân dụng, viện bắt đầu đào tạo lại các nhân sự hàng đầu của ngành. Vào ngày 15 tháng 2 năm 1972, theo lệnh của Bộ trưởng, MIIGA đã đưa vào các khóa học để nâng cao kỹ năng của các nhân viên chỉ huy và kiểm soát hàng không dân dụng.

Tháng 8 năm 1972 tuyển sinh thêm 2 chuyên ngành mới mở. giáo dục ban ngày: máy tính điện tử; các hệ thống điều khiển tự động.

Vào ngày 1 tháng 9 năm 1974, viện bắt đầu đào tạo các kỹ sư-nhà kinh tế về chuyên ngành "Tổ chức và lập kế hoạch sản xuất trong ngành hàng không dân dụng", và một năm sau, khoa toàn thời gian thứ ba được tổ chức - khoa tự động hóa và công nghệ máy tính. Vào tháng 2 năm 1977, Viện đã tổ chức lễ tốt nghiệp đầu tiên cho các kỹ sư hàng không toàn thời gian tại Khoa Cơ khí và Điện và Vô tuyến điện, và vào tháng 6, những sinh viên tốt nghiệp đầu tiên của Khoa Tự động hóa và Kỹ thuật Máy tính đã bảo vệ đồ án tốt nghiệp của mình. Đồ án tốt nghiệp thứ ba được hoàn thành theo yêu cầu của các hãng hàng không. Tổng cộng, 246 sinh viên đã tốt nghiệp khoa toàn thời gian, 106 người trong số họ đã nhận được bằng tốt nghiệp danh dự. 292 người tốt nghiệp khoa văn thư năm đó, và 96 người trong số họ cũng nhận được bằng danh dự. Công việc nghiên cứu đã nhận được sự phát triển hơn nữa. Từ năm 1978, Bộ Hàng không Dân dụng đã phê duyệt các hướng nghiên cứu khoa học chính cho MIIGA, điều này chắc chắn đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc tập trung nỗ lực nhân viên khoa học và các nguồn lực của viện để giải quyết các vấn đề lớn, đầy hứa hẹn và các vấn đề cấp bách nhất của hàng không dân dụng.

Sự tăng trưởng đáng chú ý xảy ra trong công việc sáng tạo và hợp lý hóa. Có 4 văn phòng bằng sáng chế công cộng tại Viện. Bộ sưu tập "Các đề xuất đổi mới được sử dụng trong MIIGA" bắt đầu được xuất bản. Để đạt được thành tích cao trong Đánh giá công khai toàn liên minh về hợp lý hóa và công việc sáng tạo, Đoàn chủ tịch Hội đồng công đoàn trung ương toàn liên minh và MGA của Liên Xô năm 1976 đã trao cho MIIGA Biểu ngữ đỏ thử thách. Đến cuối những năm 1970, hai nhóm lãnh đạo các bộ phận lãnh thổ của Cục Hàng không Dân dụng và các cấp phó đầu tiên của họ, một nhóm giám đốc các nhà máy hàng không dân dụng và một số nhóm nhân viên của văn phòng trung tâm Cục Hàng không Dân dụng đã được đào tạo tại các khóa đào tạo nâng cao dành cho lãnh đạo Cục Hàng không dân dụng. Vào tháng 6 năm 1981, MIIGA tổ chức lễ kỷ niệm 10 năm thành lập. Đến thời điểm này, viện có 4 khoa và 27 phòng ban. 285 giáo viên làm việc trong các bức tường của nó, trong đó có 26 bác sĩ và 170 ứng viên khoa học, 4.400 sinh viên theo học, trong đó khoảng 2.000 ban ngày. Trong mười năm hoạt động, viện đã có 3890 kỹ sư tốt nghiệp, 80 người đã hoàn thành nghiên cứu sau đại học, 22 giáo viên đã trở thành ứng cử viên khoa học, 4 giáo viên đã bảo vệ luận án tiến sĩ. 14 nhà giáo được phong học hàm giáo sư và 50 nhà giáo - phó giáo sư. Viện rất tự hào về việc các nhà khoa học lỗi lạc đã làm việc trong đó: ba Công nhân Khoa học và Công nghệ được vinh danh của RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), ba người đoạt giải thưởng Lenin (V.F. Roshchin , P.A. Agadzhanov, A.I. Utkin).

Mục tiêu chính của trường đại học trong giai đoạn phát triển là: nâng cao chất lượng giảng dạy và hiệu quả của hệ thống quản lý quá trình giáo dục, cải tiến toàn diện trong tuyển chọn nhân sự và đào tạo nâng cao đội ngũ giảng viên, tăng cường mối liên hệ giữa các trường đại học. quá trình giáo dục và khoa học và sản xuất, tạo ra các hệ thống học tập tự động dựa trên máy tính, làm chủ công nghệ hàng không mới, triển khai rộng rãi hơn các kết quả nghiên cứu khoa học vào thực tiễn.

Thực hiện chuyển đổi chương trình giảng dạy mới năm 1983, Hội đồng Viện và ban giám hiệu Đặc biệt chú ý chuyển sang nghiên cứu của sinh viên khoa học cơ bản, hình thành cho các em tư duy kinh tế và kỹ năng tổ chức sản xuất, sử dụng PPDH sử dụng máy vi tính. Nguyên tắc kết hợp kinh nghiệm và tuổi trẻ vẫn là nền tảng trong việc lựa chọn giáo viên. Vào những năm 80 trên công tác sư phạm nhiều sinh viên tốt nghiệp của viện đã đến, những người sau này trở thành ứng cử viên và tiến sĩ khoa học.

Sự phát triển tích cực của học viện được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự hỗ trợ của Cục Hàng không Nhà nước Mátxcơva và các doanh nghiệp trong ngành trong việc trang bị cho cơ sở đào tạo của mình các loại máy bay mới (Tu-154M, Il-62M, Il-86, v.v.), hàng không và đài phát thanh -Thiết bị điện tử, máy tính và đồ dùng dạy học. Tháng 7 năm 1986, khoa đào tạo lại cán bộ quản lý làm việc tại các văn phòng đại diện của Aeroflot ở nước ngoài được thành lập. Các giảng viên bao gồm: Khoa Truyền thông Hàng không Quốc tế, Khoa đào tạo ngoại ngữ nhân sự nước ngoài, các khóa đào tạo nâng cao cho hoạt động kinh tế đối ngoại, phòng thí nghiệm nghiên cứu chi nhánh. Các nhân viên hàng đầu của Học viện Nghệ thuật Quốc gia Moscow, nhân viên của TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, giáo viên của Học viện Kinh tế Quốc dân và MGIMO đã tham gia vào công việc tại khoa. Vào đầu những năm 80-90 nhiệm vụ quan trọng nhất Viện là quá trình chuyển đổi sang đào tạo đa cấp các chuyên gia. Một chương trình giáo dục và đào tạo chuyên nghiệp cho các cử nhân theo hướng "Vận hành công nghệ hàng không và vũ trụ" đã được phát triển và một danh sách các chương trình thạc sĩ đã được phê duyệt. Năm 1992, trên cơ sở MIIGA, một hiệp hội giáo dục và phương pháp luận (UMO) của các trường đại học Nga đã được thành lập trong ba chuyên ngành hoạt động.

Công việc tiếp tục mở ra các chuyên ngành mới. Năm 1993, đợt tuyển sinh đầu tiên cho chuyên ngành "Toán ứng dụng" đã được thực hiện. Công tác khoa học đã chuyển sang cấp độ tổ chức cao hơn. Các hướng nghiên cứu khoa học chính được điều chỉnh phù hợp với hồ sơ công việc học tập học viện. Số lượng sinh viên tham gia nghiên cứu đã tăng lên. Kết quả của các công trình khoa học đã được trưng bày thành công tại các triển lãm quốc tế và cộng hòa. Các nhà khoa học của trường đại học đã phát biểu tại nhiều hội nghị khoa học, hội nghị và hội thảo chuyên đề ở Úc, Anh, Bỉ, Hungary, Hà Lan, Canada, Hàn Quốc, Colombia, Trung Quốc, Peru, Ba Lan, Mỹ, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Pháp, Đức, Thụy Điển, Tiệp Khắc, Nhật Bản.

Đến giữa những năm 1980, 8 chuyên ngành trường khoa họcđứng đầu là giáo sư, tiến sĩ khoa học V.I. Vasiliev, V.G. Vorobyov, A.I. Kozlov, V.I. Kriventsev, A.A. Kuznetsov, N.N. Smirnov, V.P. Frolov, V.G. Tsypenko.

Kết quả nghiên cứu của các trường này đã cho thấy khả năng triển khai thực tế trong việc triển khai các công việc về tổ chức trao đổi giữa máy với máy trong thông tin và mạng máy tính của hàng không dân dụng; tối ưu hóa quy trình khai thác và phương tiện điều khiển tự động của thiết bị hàng không và vô tuyến điện tử của tàu bay; xây dựng cơ sở lý luận và phương pháp thực hành việc sử dụng phép đo phân cực vô tuyến trong các nhiệm vụ phát hiện và phân biệt các mục tiêu radar di chuyển thấp có độ tương phản thấp; giảm chi phí nhiên liệu bằng cách tối ưu hóa quỹ đạo bay của máy bay; sự sáng tạo hệ thống tự độngđiều khiển các thiết bị đóng cắt của hệ thống điện trên tàu; quản lý hiệu quả của quy trình khai thác kỹ thuật tàu bay và xây dựng chương trình bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay theo quy định của Nhà nước; tạo cánh xếp lưới (polyplane); mô hình toán học về động lực học bay của máy bay trong điều kiện bay bình thường và đặc biệt, cũng như việc chế tạo máy bay trực thăng-máy bay trực thăng phi truyền thống.

Dưới sự hướng dẫn của các nhà khoa học hàng đầu của Viện, nhiều nghiên cứu cơ bản và ứng dụng đã được thực hiện, kết quả được thể hiện trong nhiều giáo trình, sách chuyên khảo và bài báo về khoa học. Nhiều sinh viên của họ đã bảo vệ thành công luận án ứng viên và tiến sĩ. Kể từ năm 1981, trong các bức tường của trường đại học, toàn Liên minh, cộng hòa và quốc tế hội thảo khoa học, tuyển tập các bài báo khoa học được xuất bản. Trong quá trình phát triển của trường, số lượng các hội đồng chuyên ngành bảo vệ luận án ngày càng nhiều. Nếu như năm 1980 ở viện chỉ có 1 hội đồng ứng cử viên thì đến năm 1996 đã có 3 hội đồng tiến sĩ (ở 6 chuyên ngành) và một hội đồng ứng cử viên (ở 3 chuyên ngành).

Thành công trong sự phát triển của trường đại học phần lớn gắn liền với sự phát triển của cơ sở vật chất của nó. Năm 1987, giai đoạn đầu tiên của khu phức hợp giáo dục và phòng thí nghiệm mới (ULC) của Viện trên Đại lộ Kronstadt được đưa vào hoạt động, việc xây dựng được hoàn thành vào năm 1989. Tổ hợp giáo dục và phòng thí nghiệm mới đã trở thành vẻ đẹp và niềm tự hào của viện. Nó nằm trên lãnh thổ 18 ha trong khu vườn và công viên của Moscow, được bao quanh bởi hệ thống ao Golovinsky. Các tòa nhà với tổng diện tích 37.000 m2, có các phòng học và phòng thí nghiệm xuất sắc, các lớp học trưng bày được trang bị máy tính hiện đại, thư viện với kho lưu trữ 800.000 cuốn sách được trang bị hệ thống truy xuất thông tin máy tính. ULK có: rạp chiếu phim và phòng hòa nhạc 600 chỗ được trang bị các thiết bị chiếu phim, video hiện đại, hệ thống âm thanh, ánh sáng; khu liên hợp thể thao giải trí đa năng bóng rổ, bóng chuyền, tennis, thể dục nhịp điệu và điền kinh, cử tạ, đấu vật. Không gian giữa khu phức hợp các tòa nhà và Golovinsky Ponds là sân vận động của trường đại học, bao gồm một sân bóng đá với các đường chạy và khu vực điền kinh, sân thể dục dụng cụ, sân quần vợt, sân vận động khúc côn cầu và đường trượt tuyết. Sân vận động khúc côn cầu nhờ cỏ nhân tạo ở mùa hè biến thành phức hợp các loại trò chơi các môn thể thao.

Đồng thời với việc xây dựng ULK, rất nhiều công việc đã được thực hiện để trang bị cho ATB đào tạo, cơ sở đào tạo ERTOS và cơ sở cơ giới hóa các thiết bị hàng không hiện đại và các cơ sở bảo trì.

Theo bảng xếp hạng các trường đại học của Ủy ban Nhà nước về Giáo dục Đại học vào tháng 10 năm 1991, MIIGA chiếm vị trí thứ 3 trong số các trường đại học giao thông vận tải của Nga. sự kiện quan trọng trong cuộc đời của trường đại học là sự chứng thực của nó vào tháng 4 năm 1992. Giải pháp hoa hồng chứng thựcđã nhất trí - chứng nhận trường đại học và đề nghị các cơ quan hữu quan xem xét vấn đề cấp cho trường tư cách là một "trường đại học kỹ thuật". Vào tháng 7 năm 1993, theo lệnh của Chủ tịch Ủy ban Nhà nước về Giáo dục Đại học, Viện Kỹ sư Hàng không Dân dụng Mátxcơva (MIIGA) được đổi tên thành Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Mátxcơva (MGTU GA).

Những đặc sản mới tiếp tục xuất hiện. Năm 1996, việc đào tạo kỹ sư chuyên ngành "An toàn quy trình công nghệ và sản xuất." Từ năm 2002, việc đào tạo về chuyên ngành "Quan hệ công chúng" đã bắt đầu. Một khoa mới về quản lý và truyền thông công cộng đã được thành lập.

Ngày 2 tháng 11 năm 2007, ông Boris Petrovich Eliseev, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Aeroflot, Luật sư Danh dự Liên bang Nga, Giáo sư, Tiến sĩ Luật, trở thành Hiệu trưởng Nhà trường. Cùng với anh, cô bắt đầu quản lý trường đại học. ca mới các nhà lãnh đạo trẻ, một nửa trong số họ là sinh viên tốt nghiệp.

Ngày nay, MSTU GA là tổ chức giáo dục đại học hàng đầu ở Nga để đào tạo các chuyên gia hàng không về hồ sơ hoạt động cho ngành hàng không dân dụng. Cấu trúc của nó bao gồm 5 khoa, 9 phòng thí nghiệm nghiên cứu chuyên ngành, Trung tâm đào tạo lại và đào tạo nâng cao nhân viên vận tải hàng không của Liên bang Nga. Trường có hai chi nhánh ở Irkutsk và Rostov-on-Don, cũng như 5 trường cao đẳng kỹ thuật hàng không ở các thành phố Yegorievsk, Irkutsk, Kirsanov, Rylsk và Troitsk. Tổng cộng, hơn 680 giáo sư, phó giáo sư và giáo viên làm việc tại trường đại học và các chi nhánh của trường, trong đó 330 người, bao gồm 56 tiến sĩ và 170 ứng viên khoa học, đang được đào tạo trong các chương trình giáo dục chuyên nghiệp cao hơn. Đào tạo học viên theo chương trình giáo dục trung học chuyên nghiệp được thực hiện bởi 350 giáo viên.

đặc điểm chung

Ảnh toàn cảnh tòa nhà chính của MSTU GA

MSTU GA là một tổ hợp giáo dục tích hợp theo chiều dọc được xây dựng trong khuôn khổ khái niệm phát triển giáo dục giao thông vận tải. Trường đã thực hiện quan điểm học tập suốt đời (không phải một nền giáo dục cho cuộc sống, mà là giáo dục cho cuộc sống), xây dựng một hệ thống giáo dục liên tục.

MSTU GA được đăng ký trong hệ thống ICAO. Thực tế này khẳng định rằng chúng ta chương trình giáo dục hoàn toàn tập trung vào nhu cầu của hàng không dân dụng và đáp ứng các yêu cầu của ICAO đối với các cơ sở giáo dục.

MSTU GA là trường đại học cơ sở của Hiệp hội Phương pháp và Giáo dục (UMO) của các tổ chức giáo dục đại học của Liên bang Nga về giáo dục trong lĩnh vực vận hành hàng không và công nghệ vũ trụ. UMO bao gồm 23 trường đại học ở Nga và 6 trường đại học của các nước CIS, cho phép trường đại học không chỉ chuẩn bị tiêu chuẩn giáo dục trong các chuyên ngành khai thác, mà còn có sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu của các doanh nghiệp hàng không dân dụng trong công việc này. Khía cạnh quan trọng nhất phát triển hệ thống giáo dục tiếng Nga TRÊN giai đoạn hiện tại là quá trình chuyển đổi về cơ bản hệ thống mớiđào tạo theo tiêu chuẩn thế hệ thứ 3, trong đó 50% các ngành học được xác định theo nhu cầu của các doanh nghiệp hàng không dân dụng, tức là người sử dụng lao động tham gia tích cực vào việc phát triển các chương trình giáo dục cơ bản. Việc chuyển đổi sang hệ thống giáo dục nhiều cấp không chỉ bao hàm hệ thống giáo dục đại học hai cấp (cử nhân + chuyên gia, thạc sĩ), mà còn tạo điều kiện cho các hoạt động nghiên cứu.

Tổ hợp khoa học và giáo dục của MSTU GA là hình thức đổi mới mạng tương tác của ngành khoa học, giáo dục và sản xuất. Các hình thức hợp tác tương tự cũng được thực hiện trên cơ sở các chi nhánh giáo dục chuyên nghiệp cao hơn ở miền Nam và Siberia quận liên bang. Ví dụ, kết quả của sự tương tác như vậy có thể được đánh giá bằng tổng khối lượng công việc nghiên cứu được thực hiện và các dịch vụ khoa học được cung cấp theo hợp đồng với các doanh nghiệp và tổ chức hàng không dân dụng.

TRONG điều kiện hiện đại nhà nước đặt ra yêu cầu cao đối với các chỉ số đặc trưng cho hiệu quả của các trường đại học. Trường đại học không ngừng nỗ lực để nâng cao chất lượng tuyển sinh của các ứng viên, ngày mở chung và chuyên ngành (cả cho một chuyên ngành và cho một hãng hàng không riêng biệt) được tổ chức. Các giảng viên của MSTU GA thực hiện các bài giảng mở trong trường học. Kết quả của công việc có hệ thống như vậy, sự quan tâm đến trường đại học của các ứng viên đã tăng lên đáng kể (với tỷ lệ học sinh tốt nghiệp giảm dần), điều này không chỉ ảnh hưởng đến số lượng đơn đăng ký nộp mà còn ảnh hưởng đến sự tăng trưởng của điểm USE trung bình. Vì vậy, chỉ trong 4 những năm gần đây sinh viên tốt nghiệp từ các trường ở Moscow đã giảm một nửa, trong khi nhu cầu về các chuyên ngành của MSTU GA đã tăng gấp đôi (số lượng đơn đăng ký nộp).

đối tác quốc tế

• Quỹ điều hành hàng không quốc tế "AMFI"
• Viện Giáo dục Đại học (Bolton)
• Hãng hàng không quốc gia Đức Lufthansa
• viện quốc tếđào tạo các nhà quản lý hàng không "AMTI" (Montreal)
• Viện hàng không dân dụng Trung Quốc (Thiên Tân)
• Đại học Del Valle (Cali)
• Trung tâm nghiên cứu quốc tế về viễn thông và radar (Delft)
• viện công nghệ họ. Vua Mongkut "KMITNB" (Bangkok)
• Đại học bang Alaska (Anchorage)
• Đại học Hàng không Embry-Riddle (Bãi biển Daytona)
• Trung tâm đào tạo Boeing (Seattle)
• trường quốc gia hàng không dân dụng "ENAC" (Toulouse)
• Trường Cao đẳng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia "ENSAE / SUP AERO" (Toulouse)
• Đại học Kỹ thuật "Technikon" (Cape Town)

khoa

Khoa đại học tổng hợp

• Khoa giáo dục thể chất
• Khoa Nhân văn và Khoa học Chính trị Xã hội (GiSPN)
• Vụ Pháp chế và Quy định Nhà nước (GRiP)

Khoa Cơ khí

• Cục Tác chiến Kỹ thuật LA và AD (TE LA and AD). Các chương trình giáo dục chính để chuẩn bị cử nhân-kỹ sư theo hướng 162300 "Vận hành kỹ thuật máy bay và động cơ" do trường đại học phát triển đã giành được danh hiệu "Chương trình giáo dục tốt nhất của nước Nga đổi mới" năm thứ hai liên tiếp. (Dự án “Các chương trình giáo dục tốt nhất của nước Nga đổi mới” được thực hiện dưới sự bảo trợ của Hiệp hội các chuyên gia trong lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp và Trung tâm kiểm định xã hội và nghề nghiệp quốc gia. Các chương trình giáo dục tốt nhất được lựa chọn là kết quả của một khảo sát của cộng đồng học thuật và chuyên nghiệp rộng lớn.)
• Khoa Khí động học, Cấu trúc và Sức mạnh của Máy bay (AKPLA)
• Khoa Động cơ Máy bay (DLA)
• Cục Sửa chữa Máy bay và AD (RLA và AD)
• Cục An toàn bay và tính mạng (BP và Đường sắt)
• Khoa Cơ khí Kỹ thuật
• Bộ môn hình học mô tả và đồ họa kỹ thuật(NGG)

Khoa Hệ thống và Tổ hợp Hàng không (FASK)

• Cục Kiểm soát Không lưu (ATC)
• Cục khai thác kỹ thuật hệ thống điện hàng không và hệ thống dẫn đường bay (TEAES và PNK)
• Khoa Điện và Thiết bị Điện Hàng không (ET và AEO)
• Cục vận hành kỹ thuật thiết bị vô tuyến điện và thông tin liên lạc (TERTOS)
• Cục Hệ thống vô tuyến điện tử hàng không (ARES)
• Khoa Thiết bị Kỹ thuật Vô tuyến (RTU)
• Khoa Vật lý
• Khoa Kỹ thuật vô tuyến lý thuyết (TRT)

Khoa Quản lý và Truyền thông Công cộng (FMOC)

• Phòng quản lý
• Phòng Quan hệ công chúng (CO)
• Khoa kinh tế GA (EGA)
• Sở Tài chính GA (FGA)
• Khoa đào tạo ngôn ngữ đặc biệt
• Bộ Tổ chức Giao thông vận tải (OP)

Khoa Toán ứng dụng và Kỹ thuật máy tính (FPMVT)

• phòng máy vi tính, tổ hợp, hệ thống và mạng (VMKSS)
• Khoa Cơ bản về Kỹ thuật Vô tuyến và Bảo vệ Thông tin (ORTZI)
• Khoa Toán ứng dụng (PM)
• Khoa Toán cao cấp (VM)
• Khoa Ngoại ngữ
• phòng Bảo mật thông tin hệ thống viễn thông (BI)

khoa văn thư

công trình khoa học

Các trường đại học đang làm rất nhiều nghiên cứu trong Lĩnh vực khoa học. Trường đại học ngày nay tương ứng với tình trạng của một trường đại học nghiên cứu quốc gia về các hoạt động nghiên cứu. Công việc nghiên cứu được thực hiện trên một phạm vi rất rộng vấn đề thực tế và những thách thức mà ngành hàng không dân dụng phải đối mặt. Một chu kỳ công việc lớn đã được thực hiện để đánh giá tác động của thiệt hại do ăn mòn đối với tuổi thọ mỏi của vật liệu chế tạo khung máy bay. Được khách hàng đánh giá cao:

• phát triển và khai thác máy bay siêu nhẹ;
• nghiên cứu ảnh hưởng yếu tố nguy hiểm về an toàn bay;
• ứng dụng các công nghệ thực tế kết hợp cho một thư mục trực tuyến với các mô hình ba chiều của các thành phần máy bay;
• các công nghệ thực tế kết hợp để hiển thị ảo đường trượt hạ cánh dựa trên hệ thống GLONASS/GPS;
• sáng tạo hiện đại hệ thống máy tínhđào tạo nhân viên bay chuyên nghiệp, cung cấp khả năng kiểm soát tự động quá trình học tập trong thời gian thực;
• xây dựng chiến lược tối ưu hóa chi phí để đạt được các khoản trợ cấp phát thải khí nhà kính cho Tập đoàn Aeroflot (thực hiện Chỉ thị Nghị viện Châu Âu EU ETS năm 2008);
• nghiên cứu về sự ổn định và khả năng điều khiển của máy bay dưới ảnh hưởng của nhiễu loạn bên ngoài.

Những phát triển sáng tạo nghiêm túc bao gồm công việc của các nhà khoa học về việc tạo ra một hệ thống máy tính hiện đại để đào tạo nhân viên bay chuyên nghiệp, cung cấp khả năng kiểm soát tự động quá trình học tập trong thời gian thực, cũng như phát triển các yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật cho một nhiệm vụ điển hình. lớp họcđể đào tạo và duy trì trình độ của nhân viên ATC. Hợp tác với các doanh nghiệp trong ngành giúp thiết lập sự tương tác trong lĩnh vực đổi mới, dẫn đến sự gia tăng đáng kể số lượng hợp đồng thực hiện công việc nghiên cứu. Chỉ tính đến ngày 1 tháng 10 năm nay, chúng tôi đã ký kết 16 hợp đồng với các khách hàng trong ngành, trong khi 7 hợp đồng khác đang trong quá trình ký kết. Các nhà khoa học của MSTU GA chú ý đáng kể đến các vấn đề đảm bảo an toàn bay. Trong số những phát triển độc đáo là một phương pháp được bảo vệ bằng sáng chế để đảm bảo an toàn về mặt sinh học của sân bay, trong đó một số hãng hàng không và sân bay của Nga đã thể hiện sự quan tâm. Ví dụ, các phương pháp đã phát triển cho phép sử dụng các dao động trong dải sóng milimet để thay đổi vi tuần hoàn trong hệ tuần hoàn và hệ thần kinh. Những dao động này rõ rệt nhất nếu tín hiệu được sử dụng để điều chế tương ứng với tiếng kêu của chim săn mồi.

Cho đến nay, một trong những phát triển tiên tiến nhất là tổ hợp phần mềm và phần cứng của kính thực tế tăng cường. Vào tháng 10 năm 2012, kính thực tế tăng cường đã gây ra lãi lớn tại báo chí. Những chiếc kính như vậy sẽ giúp phi công trong tình huống khẩn cấp trong trường hợp hỏng thiết bị và chế độ lái tự động trong điều kiện tầm nhìn bằng không để hạ cánh máy bay trên đường băng, từ đó cứu tính mạng và sức khỏe của hành khách.

Ngoài ra, những chiếc kính này còn có nhiều công dụng. Ví dụ, một bộ điều khiển trong tháp điều khiển sân bay có thể nhìn thấy một chiếc máy bay đang tiếp cận trên không cách xa nhiều km. Hoặc sử dụng trong quá trình giáo dục kết hợp với các công cụ hỗ trợ giảng dạy, trên các trang có áp dụng mã vạch hai chiều. Khi mở trang của cuốn sách hướng dẫn như vậy, học sinh sẽ thấy trước mặt mình một mô hình ba chiều của bất kỳ vật thể nào, có thể là động cơ máy bay, máy bay, v.v. Mô hình này có thể được xem từ bất kỳ phía nào bằng cách xoay hướng dẫn sử dụng. Những phát triển trong lĩnh vực này không chỉ được bảo vệ bởi các bằng sáng chế mà còn là những lĩnh vực nghiên cứu ưu tiên của trường đại học. to lớn công dụng thực tế có công việc liên quan đến việc đảm bảo bảo vệ động cơ khỏi sự xâm nhập của các vật thể lạ vào chúng từ bề mặt đường băng. Hiệu quả của việc giải quyết vấn đề này là loại trừ thiệt hại cho các cánh làm việc của máy nén động cơ bởi các vật thể lạ.

Trong cơ cấu của REC MSTU GA có Phòng Công tác Khoa học tổ chức công việc nghiên cứu trong khuôn khổ R&D theo hợp đồng và ngân sách nhà nước trong 12 lĩnh vực nghiên cứu khoa học chính của Trường. Chủ yếu hướng khoa học là:

• Hiệu quả của hoạt động kỹ thuật.
• Khả năng bay của máy bay. Khai thác kỹ thuật bay, độ tin cậy và sức bền của kết cấu máy bay.
• Sửa chữa, phục hồi thiết bị hàng không, cung cấp nhiên liệu máy bay.
• Chẩn đoán, sức mạnh, độ bền của động cơ máy bay.
• Hạ cánh an toàn.
• Quản lý chất lượng an toàn vận tải hàng không.
• Radar hàng không.
• Hỗ trợ điều hướng vô tuyến cho các chuyến bay.
• Vận hành kỹ thuật hệ thống điện hàng không và hệ thống điện tử hàng không.
• Quản lý vận tải hàng không.
• Kinh tế, tổ chức và tài chính đầu tư vào GA.
• Các vấn đề triết học và phương pháp luận về sự phát triển của công nghệ và con người.

Sinh viên đại học tham gia công trình khoa học. Các cuộc thi khoa học thường xuyên được tổ chức tại trường đại học, Bản tin khoa học của MSTU GA được xuất bản hàng tháng theo sê-ri (bao gồm cả sê-ri " khoa học sinh viên"). Sinh viên và nhân viên tham gia nhiều hội nghị khoa học và kỹ thuật của Nga và quốc tế. Sinh viên thường xuyên tham gia triển lãm " Sáng tạo khoa học kỹ thuật Tuổi trẻ" tại Trung tâm Triển lãm Toàn Nga.

Hỗ trợ kỹ thuật

Một vai trò quan trọng trong chất lượng đào tạo của các chuyên gia được chơi bởi các thiết bị hàng không thực sự, được trang bị bởi Trung tâm đào tạo hàng không của trường đại học với đội máy bay riêng. Ngoài ra còn có các thiết bị hàng không và vô tuyến điện tử đang hoạt động. Tương tự trung tâm đào tạo có sẵn trong tất cả các chi nhánh của MSTU GA. Đội máy bay bao gồm hơn 60 chiếc. Một thành tựu quan trọng của trường Đại học là việc mua lại và vận hành cho quá trình giáo dục:

• 7 mô phỏng kỹ thuật cho phép mô phỏng hoạt động của nhiều loại máy bay;
• 2 thiết bị mô phỏng Faroche bao gồm buồng lái Airbus A320, buồng lái Boeing 737 và thiết bị mô phỏng quy trình;
• mô phỏng thiết bị chiếu sáng sân bay hàng không dân dụng;
• 2 mô phỏng hệ thống phức tạp "SINTEZ - TC", được thiết kế để đào tạo nhân viên kiểm soát không lưu của sân bay và hệ thống khu vực ATC.

chi nhánh

Giáo dục chuyên nghiệp cao hơn

• Chi nhánh Irkutsk của Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Quốc gia Moscow
• Chi nhánh Rostov của Đại học Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Nhà nước Moscow

Trung cấp nghề

• Cao đẳng kỹ thuật hàng không dân dụng Irkutsk
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không dân dụng Egorievsk mang tên V.I. V.P. Chkalova (kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2009)
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không dân dụng Rylsk
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không dân dụng Troitsk
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không dân dụng Kirsanov

ghi chú

liên kết

• Cao đẳng kỹ thuật hàng không Irkutsk - chi nhánh của MSTU GA
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không Egorievsk - chi nhánh của MSTU GA
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không Rylsk - chi nhánh của MSTU GA
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không Troitsk - chi nhánh của MSTU GA
• Cao đẳng kỹ thuật hàng không Kirsanov - chi nhánh của MSTU GA

Các tổ chức giáo dục đại học của Moscow
Các trường đại học nhà nước (- y tế, - quân sự)
trường đại học	bang Matxcova M. V. Lomonosov Đại học Quân sự Bộ Quốc phòng Liên bang Nga Quay phim chúng. S. A. Gerasimova Trường Cao Đẳng Kinh Tế nhân văn Bộ Tài chính Nga Tình hữu nghị giữa các dân tộc Đại học Quản lý đất đai Du lịch và dịch vụ Văn phòng Điện tử và Toán học Đại học công nghệ hóa mỹ phẩm sư phạm TP. kỹ thuật nông nghiệp Khám phá chúng. Sergo Ordzhonikidze Núi Công nghiệp Đại học nghiên cứu quốc gia "MIET" ngôn ngữ học