Τα πρώτα θύματα των γερμανικών υποβρυχίων Όλο και περισσότερα γερμανικά σκάφη βύθισαν τα μεταφορικά άλλων ανθρώπων. Στον κόσμο, η Γερμανία του Κάιζερ απέκτησε την εικόνα ενός «κακού επιτιθέμενου», αλλά ποτέ δεν μπόρεσε να πάρει τον έλεγχο των θαλάσσιων επικοινωνιών του εχθρού. 7 Μαΐου 1915 στη γραμμή Λίβερπουλ - Νέα Υόρκη

Γερμανικά ανταλλακτικά για σοβιετικά υποβρύχια Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι στις δεκαετίες του 1920 και του 1930, η Γερμανία όχι μόνο παρήγγειλε εξαρτήματα για τα υποβρύχια της, αλλά τα πούλησε και στο εξωτερικό, ιδίως στην ΕΣΣΔ. Έτσι, ο στρατιωτικός ιστορικός A. B. Shirokorad («Russia and Germany. History

Τα καθήκοντα των γερμανικών υποβρυχίων Διατυπώθηκαν από τον K. Dönitz την παραμονή της ανάληψης της θέσης του διοικητή του πρώτου στολίσκου των υποβρυχίων Weddigen στα τέλη Σεπτεμβρίου 1935. Λίγα χρόνια πριν από την έναρξη ενός απεριόριστου υποβρυχιακός πόλεμοςπροέβλεψε την πιθανότητα του:

Ο ρόλος των γερμανικών υποβρυχίων στη νορβηγική επιχείρηση Αυτή ήταν η πρώτη επιχείρηση της διοίκησης του Ράιχ, στην οποία και οι τρεις τύποι ενόπλων δυνάμεων έπαιξαν σημαντικό ρόλο - ο στρατός, το ναυτικό (συμπεριλαμβανομένης της υποβρύχιας) και η αεροπορία - επομένως διαφορετικά είδηστρατεύματα προσαρτήθηκαν

Χαρακτηριστικά

Οι Γερμανοί βυθίζουν βρετανικά πλοία: Αποκρυπτογραφούν τα διακριτικά κλήσης των γερμανικών υποβρυχίων Η παράδοση στο Στάλινγκραντ σήμανε την αρχή του τέλους για τη Γερμανία. Η πορεία του πολέμου αντιστράφηκε. Αν και στο νότο και στα δυτικά οι επιτυχίες των Συμμάχων δεν έμοιαζαν ακόμα αρκετά πειστικές. στα αφρικανικά

Σε αυτό το σημείωμα, φέρνω υπόψη σας τη δύναμη πυρός που είχαν τα σκάφη. Το θέμα επανεξετάστηκε από εμένα σύντομα, χωρίς να δώσω λεπτομέρειες και αποχρώσεις, αφού με λεπτομερή κάλυψη Αυτό το θέμαθα χρειαστεί να γράψετε τουλάχιστον ένα μεγάλο άρθρο κριτικής. Αρχικά, για να καταστήσω σαφές πώς ξεχώρισαν οι Γερμανοί το θέμα της ανάγκης να υπάρχει ένα όπλο στο σκάφος και να το χρησιμοποιούν, θα παραθέσω ένα απόσπασμα από το "Εγχειρίδιο για τους διοικητές των υποβρυχίων", όπου λέγονται τα εξής σχετικά:

«Τμήμα V Πυροβολικό όπλα υποβρυχίων (υποβρύχιο ως φορέας πυροβολικού)
271. Η παρουσία πυροβολικού σε υποβρύχιο είναι από την αρχή γεμάτη αντιφάσεις. Το υποβρύχιο είναι ασταθές, έχει χαμηλή πλατφόρμα πυροβολικού και πλατφόρμα παρατήρησης και δεν είναι κατάλληλο για πυρά πυροβολικού.
Όλες οι βάσεις όπλων σε ένα υποβρύχιο είναι ακατάλληλες για μονομαχία πυροβολικού και από αυτή την άποψη το υποβρύχιο είναι κατώτερο από οποιοδήποτε πλοίο επιφανείας.
Σε μια μάχη πυροβολικού, ένα υποβρύχιο, σε αντίθεση με ένα πλοίο επιφανείας, πρέπει να φέρει αμέσως σε δράση όλες τις δυνάμεις του, γιατί. έστω και ένα χτύπημα στο ισχυρό κύτος ενός υποβρυχίου καθιστά ήδη αδύνατη την κατάδυση και οδηγεί στο θάνατο. Ως εκ τούτου, αποκλείεται η πιθανότητα μάχης πυροβολικού μεταξύ υποβρυχίου τορπιλών και στρατιωτικών πλοίων επιφανείας.
272. Για τα υποβρύχια που χρησιμοποιούνται για επιθέσεις τορπιλών, το πυροβολικό είναι, λες, ένα υπό όρους και βοηθητικό όπλο, επειδή η χρήση του πυροβολικού πάνω από το νερό έρχεται σε αντίθεση με την όλη ουσία ενός υποβρυχίου, δηλαδή μια ξαφνική και κρυφή υποβρύχια επίθεση.
Με βάση αυτό, μπορούμε να πούμε ότι σε ένα υποβρύχιο τορπίλης, το πυροβολικό βρίσκει τη χρήση του μόνο στην καταπολέμηση εμπορικά πλοία, για παράδειγμα, για να καθυστερήσουν τα ατμόπλοια ή να καταστρέψουν άοπλα ή ελαφρά οπλισμένα πλοία (§ 305).(με)

πυροβολικό καταστρώματος
Διαμέτρημα, Τύπος, Κυνήγι, ταχυβολία, Γωνία ανύψωσης , αποτέλεσμα. εύρος, Υπολογισμός

105 mm SK C/32U - U-boot L C/32U Single 15 35° 12.000 m 6 pers.
105 mm SK C/32U - Marine Pivot L Single 15 30° 12.000 m 6 pers.
88 mm SK C/30U - U-boot L C/30U Single 15-18 30° 11.000 m 6 pers.
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U Single 15-18 30° 11.000 m 6 pers.

Από όλους τους τύπους γερμανικών υποβρυχίων που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από το 1930 έως το 1945, τα σκάφη των σειρών I, VII, IX και X ήταν οπλισμένα με πυροβολικό καταστρώματος διαμετρήματος άνω των 88 mm. Ταυτόχρονα, μόνο η σειρά VII έφερε πυροβόλο όπλο διαμετρήματος 88 mm, η υπόλοιπη υποδεικνυόμενη σειρά σκαφών είχε πυροβόλο 105 mm. Το όπλο βρισκόταν ακριβώς στο πάνω κατάστρωμα μπροστά από την τιμονιέρα, τα πυρομαχικά ήταν αποθηκευμένα εν μέρει εκεί στην υπερκατασκευή του σκάφους, εν μέρει μέσα στο ισχυρό κύτος. Το πυροβολικό καταστρώματος ήταν στο τμήμα του αξιωματικού δεύτερης βάρδιας, ο οποίος έδρασε στο σκάφος ως ανώτερος πυροβολικός.
Στα «επτά» το όπλο εγκαταστάθηκε στην περιοχή των 54 πλαισίων σε μια πυραμίδα ειδικά ενισχυμένη στην υπερκατασκευή, η οποία ενισχύθηκε με διαμήκεις και εγκάρσιες δοκούς. Στην περιοχή του όπλου, το άνω κατάστρωμα επεκτάθηκε στα 3,8 μέτρα σε μήκος, δημιουργώντας έτσι μια θέση για το πλήρωμα του πυροβολικού. Τα τυπικά πυρομαχικά ανά σκάφος ήταν 205 οβίδες - 28 εκ των οποίων ήταν σε ειδικά δοχεία στην υπερκατασκευή δίπλα στο όπλο, 20 οβίδες στην τιμονιέρα, οι υπόλοιπες στο «όπλο» μέσα στο ισχυρό κύτος στο δεύτερο διαμέρισμα από την πλώρη.
Το πυροβόλο των 105 mm ήταν επίσης τοποθετημένο σε μια πυραμίδα, η οποία ήταν συγκολλημένη στο κύτος πίεσης. Ανάλογα με τον τύπο του σκάφους, τα πυρομαχικά για το όπλο κυμαίνονταν από 200 έως 230 οβίδες, εκ των οποίων 30-32 ήταν αποθηκευμένα στην υπερκατασκευή δίπλα στο πυροβόλο όπλο, τα υπόλοιπα στο «όπλο» που βρίσκεται στο CO και στο μαγειρείο.
Το πιστόλι καταστρώματος προστατεύονταν από το νερό από το πλάι της κάννης με ένα αδιάβροχο βύσμα, από το πλάι της βράκας σε ειδικό μανίκι-βύσμα. Ένα καλά μελετημένο σύστημα λίπανσης πιστολιού κατέστησε δυνατή τη διατήρηση του όπλου σε κατάσταση λειτουργίας σε διάφορες θερμοκρασίες.
Ανέφερα διάφορες περιπτώσεις χρήσης όπλου καταστρώματος και .
Μέχρι τα τέλη του 1942, η διοίκηση των υποβρυχίων δυνάμεων κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα όπλα καταστρώματος στα σκάφη που συμμετείχαν στις εχθροπραξίες στο θέατρο Ατλαντικός έπρεπε να αποσυναρμολογηθούν. Έτσι, σχεδόν και οι «επτά» του τύπου Β και Γ έχασαν τέτοιο πυροβολικό. Τα όπλα έμειναν στα υποβρύχια Type IX, Type VIID και X minzags. Αλλά μέχρι το τέλος του πολέμου ήταν ήδη δύσκολο να βρεθεί γερμανικό σκάφος οποιουδήποτε τύπου που να έφερε πυροβολικό καταστρώματος.

Πυροβόλα 88 mm U29 και U95. Το αδιάβροχο καπάκι φαίνεται καθαρά.

Γωνία ανύψωσης του όπλου 88 mm στο U46. Φαίνεται ότι εξακολουθεί να υπερβαίνει αυτές τις 30 και 35 μοίρες που υποδεικνύονται στα χαρακτηριστικά απόδοσης. Το όπλο έπρεπε να σηκωθεί με την κάννη προς τα πάνω όταν φόρτωναν τορπίλες στο διαμέρισμα της πλώρης. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει πώς συνέβη αυτό (η U74 ετοιμάζεται να δεχθεί μια τορπίλη)



Πυροβόλο 105 χιλιοστών στο "ένα" U26


Πυροβόλα 105 mm U103 και U106


Γενική άποψη του όπλου των 105 χλστ. με τις βάσεις του.

Οι Gunners U53 και U35 προετοιμάζονται για πρακτική βολή




Το πλήρωμα πυροβολικού U123 ετοιμάζεται να ανοίξει πυρ. Το δεξαμενόπλοιο είναι ακριβώς μπροστά. Ο στόχος θα βυθιστεί από τα πυρά του πυροβολικού Λήξη της επιχείρησης «Paukenschlag» Φεβρουάριος 1942.

Αλλά μερικές φορές τα εργαλεία χρησιμοποιήθηκαν για άλλους σκοπούς :-)
Στις παρακάτω εικόνες U107 και U156

Αντιαεροπορικό
Διαμέτρημα, Τύπος, Κυνήγι, ταχυβολία, Γωνία ανύψωσης , αποτέλεσμα. εύρος, Υπολογισμός

37 mm SK C/30U - Ubts. LC 39 Single 12 85° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm M42 U - LM 43U Automatic (8 βολές) 40 80° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Automatic (8 φυσίγγια) 80 80° 2.500 m 3/4 pers.
30 mm Flak M 44 - LM 44 Automatic (άγνωστες οι ακριβείς προδιαγραφές. Για υποβρύχια τύπου XXI)
20 mm MG C/30 - L 30 Automatic (20 φυσίγγια) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm MG C/30 - L 30/37 Automatic (20 βολές) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Automatic (20 φυσίγγια) 220 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Automatic (20 βολές) 440 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Automatic (20 βολές) 880 90° 1.500 m 2/4 pers.
13,2 χλστ Breda 1931 Automatic (30 κυκλικά) 400 85° 1.000 m 2/4 pers.

Οι τετραπλή εγκαταστάσεις επισημαίνονται με κόκκινο, οι διπλές εγκαταστάσεις με μπλε.

Από τη δύναμη πυρός που είχαν τα γερμανικά υποβρύχια, τα πιο ενδιαφέροντα αντιαεροπορικά όπλα. Εάν τα όπλα καταστρώματος ήταν παρωχημένα μέχρι το τέλος του πολέμου, τότε η εξέλιξη των αντιαεροπορικών πυρών μεταξύ των Γερμανών είναι ξεκάθαρα ορατή από τον παραπάνω πίνακα.

Μέχρι την αρχή του πολέμου, τα γερμανικά υποβρύχια διέθεταν μόνο ελάχιστα αντιαεροπορικά όπλα, καθώς πιστευόταν ότι η απειλή από τον αέρα υποτιμήθηκε σαφώς από τη διοίκηση του στόλου. Ως αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές στα έργα προέβλεπαν όχι περισσότερο από ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο στο σκάφος. Όμως κατά τη διάρκεια του πολέμου η κατάσταση άλλαξε και έφτασε στο σημείο κάποια υποβρύχια να ήταν κυριολεκτικά κολλημένα με αντιαεροπορικά πυροβόλα, όπως «αντιαεροπορικά σκάφη» (flakboats).
Τα κύρια όπλα των σκαφών αναγνωρίστηκαν αρχικά ως αντιαεροπορικά πυροβόλα των 20 χιλιοστών, τα οποία εγκαταστάθηκαν σε όλους τους τύπους σκαφών με εξαίρεση τη σειρά II. Επί των τελευταίων, προβλέπονταν και αυτά, αλλά δεν περιλαμβάνονταν στον τυπικό οπλισμό των σκαφών.

Αρχικά, στα πρώτα «επτά» σε έως ώρα πολέμουΗ αντιαεροπορική μηχανή 20 mm τύπου MG C / 30 - L 30 έπρεπε να εγκατασταθεί στο επάνω κατάστρωμα πίσω από την τιμονιέρα. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στο παράδειγμα του U49. Πίσω από την ανοιχτή καταπακτή είναι ορατή μια άμαξα αντιαεροπορικού πυροβόλου.

Αλλά ήδη σε καιρό πολέμου, το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 20 mm μεταφέρθηκε στην τοποθεσία που βρίσκεται πίσω από τη γέφυρα. Φαίνεται καλό στη φωτογραφία. Εναλλακτικά, αντιαεροπορικές πλατφόρμες U25, U38 (ο ίδιος ο Karl Doenitz βρίσκεται στη γέφυρα του σκάφους), U46

Οι «Twos», ανάλογα με τον τύπο και τον σκοπό του σκάφους, λάμβαναν αντιαεροπορικά όπλα, τόσο προπολεμικά όσο και κατά τη διάρκεια του πολέμου. Το όπλο βρισκόταν μπροστά από την τιμονιέρα. Είτε εγκαταστάθηκε ένα καρότσι για αυτό, είτε εγκαταστάθηκε στο ίδιο μέρος σε ένα αδιάβροχο δοχείο (με τη μορφή βαρελιού) στο οποίο το μηχάνημα ήταν αποθηκευμένο σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση).
U23 πριν από τον πόλεμο


Αδιάβροχο «βαρέλι», γνωστό και ως άμαξα στο U9 (Μαύρη Θάλασσα)


Το ίδιο και για το U145


Και αυτό είναι ήδη έτοιμο. U24 (Μαύρη Θάλασσα)


Δυνατότητα εγκατάστασης αντιαεροπορικού πυροβόλου σε φορείο όπλου. U23 (Μαύρη Θάλασσα)


«Δύο» που λειτουργούσαν στη Μαύρη Θάλασσα υπέστησαν κάποια τροποποίηση. Συγκεκριμένα, η καμπίνα τροποποιήθηκε προς την κατεύθυνση των τυπικών ποντοπόρων σκαφών προσθέτοντας σε αυτήν μια πλατφόρμα για την εγκατάσταση πρόσθετης ισχύος πυρός. Οπλισμός σκάφους αυτού του τύπουστο θέατρο του Παγκοσμίου Κυπέλλου λόγω αυτού, έχει αυξηθεί σε 2-3 βαρέλια ανά υποβρύχιο. Στη φωτογραφία η U19 είναι πλήρως οπλισμένη. Αντιαεροπορικά όπλα μπροστά από την καμπίνα, σπινθήρες στο σημείο πίσω από τη γέφυρα. Παρεμπιπτόντως, τα πολυβόλα είναι ορατά στα πλαϊνά της καμπίνας.

Η αύξηση της απειλής από τον αέρα ανάγκασε τους Γερμανούς να λάβουν μέτρα για την αύξηση των αντιαεροπορικών όπλων. Το σκάφος έλαβε μια πρόσθετη πλατφόρμα για την τοποθέτηση ισχύος πυρός, η οποία μπορούσε να φιλοξενήσει δύο διπλά πολυβόλα των 20 mm και ένα (ή δίδυμο) πολυβόλο των 37 mm. Αυτός ο ιστότοπος είχε το παρατσούκλι "Winter Garden" (Wintergarten). Παρακάτω είναι μια φωτογραφία των σκαφών που παραδόθηκαν στους Συμμάχους U249, U621 και U234




Ως το αποκορύφωμα της εξέλιξης των αντιαεροπορικών όπλων των γερμανικών σκαφών, ένα τετραπλό αντιαεροπορικό πυροβόλο Flak Vierling C38 / 43 - M 43U, το οποίο παρέλαβαν τα λεγόμενα «αντιαεροπορικά σκάφη». Ως παράδειγμα U441.

Στη Μεσόγειο οι «επτά» έλαβαν επιπλέον όπλα τοποθετώντας ιταλικά πολυβόλα «Breda» σε μορφή σπινθήρων. Ως παράδειγμα U81

Μια ξεχωριστή λέξη αξίζει να αναφερθεί ένα τέτοιο "θαυματουργό" όπλο όπως ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο 37 mm SK C / 30U - Ubts. LC 39, που πυροβόλησε σόλο. Αυτό το όπλο εγκαταστάθηκε σε περισσότερα από μεταγενέστεροι τύποιΥποβρύχια καταδρομικά τύπου IX (Β και Γ) και υποβρύχια δεξαμενόπλοια τύπου XIV. Οι «Cash Cows» έφεραν δύο όπλα αυτού του τύπου και στις δύο πλευρές της υλοτόμησης. Το «Nines» είχε ένα εγκατεστημένο πίσω από την τιμονιέρα. Παρακάτω είναι παραδείγματα ενός τέτοιου όπλου στο U103.

Δεδομένου ότι δεν έθεσα στον εαυτό μου καθήκον να διεξάγω μια πλήρη και Λεπτομερής περιγραφήαντιαεροπορικά όπλα, παραλείπω τέτοιες αποχρώσεις όπως πυρομαχικά και άλλα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου όπλου. Κάποτε ανέφερα την εκπαίδευση των αντιαεροπορικών πυροβολητών σε υποβρύχια και. Παραδείγματα αντιπαράθεσης μεταξύ υποβρυχίων και αεροσκαφών μπορείτε να λάβετε αν δείτε τα θέματα της ετικέτας μου.

Πυροβόλα όπλα και όπλα σήμανσης
Διαμέτρημα, Τύπος, Κυνήγι, ταχυβολία, Γωνία ανύψωσης , αποτέλεσμα. εύρος, Υπολογισμός

7,92 mm MG15 Automatic (50/75 γύρους) 800-900 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Automatic (50/75 γύρους) 600-700 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG81Z Automatic (Tape) 2.200 90° 750 m 1-2
Επιπλέον, το πλήρωμα του υποβρυχίου είχε στη διάθεσή του 5-10 πιστόλια Mauser 7,65 mm, τουφέκια 5-10, τυφέκια επίθεσης MP-40, χειροβομβίδες και δύο πυροβόλα όπλα.

MG81Z στο U33

Γενικά, θέλω να σημειώσω ότι τα γερμανικά υποβρύχια είχαν αρκετά σύγχρονα όπλα εκείνη την εποχή, τα οποία αποδείχτηκαν καλά κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών. Ειδικότερα, οι Βρετανοί σημείωσαν μετά τη δοκιμή του πυροβολικού που κατέλαβαν U570 ότι, σε σύγκριση με το πυροβόλο όπλο 3 ιντσών του μοντέλου του 1917 της χρονιάς, που ήταν εγκατεστημένο σε σκάφη τύπου S, το γερμανικό πυροβόλο των 88 mm ήταν ανώτερο από το βρετανικό. Το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 20 χλστ. θεωρήθηκε από αυτούς ως ένα εξαιρετικό και αποτελεσματικό όπλο, το οποίο, προς έκπληξή τους, δεν δονούνταν όταν εκτοξευόταν και είχε καλό γεμιστήρα.

Πηγή που χρησιμοποιείται για την απεικόνιση της φωτογραφίας της σημείωσης http://www.subsim.com

Ως συνήθως, ο Vladimir Nagirnyak σκέφτηκε την ανάλυση.

Φωτογραφία 1. U 995 - Γερμανικό μουσείο υποβρυχίων

Αυτό τοποθεσίαεπιλέχθηκε για την εγκατάσταση του μουσείου για έναν λόγο - το γεγονός είναι ότι υπάρχει ένα ναυτικό μνημείο στο Laboe, το οποίο αρχικά ήταν αφιερωμένο στους νεκρούς Γερμανούς ναυτικούς στα πεδία των μαχών του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και στη συνέχεια άρχισε να θεωρείται μνημείο αφιερωμένο σε όλους τους Γερμανούς ναυτικούς που πέθαναν κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, και ως εκ τούτου, η Γερμανική Ναυτική Ένωση το ανακατατάχθηκε ως μνημείο για όλους τους νεκρούς ναυτικούς όλων των εθνών και αποτελεί έκκληση για ειρήνη στη θάλασσα.

Φωτογραφία 2. Ναυτικό Μνημόσυνο

History U 995

Ας επιστρέψουμε στο υποβρύχιο.

Φωτογραφία 3. Είσοδος στο υποβρύχιο

Αναφορά ιστορικού:
Στα τέλη του 42ου έτους ξεκίνησε η παραγωγή ενός νέου υποβρυχίου τύπου VII στο ναυπηγείο του Αμβούργου, το οποίο καθελκύστηκε στα μέσα του 43ου έτους.
Το νέο υποβρύχιο είχε έδρα στο Κίελο, όχι μακριά από το Laboe, όπου εκπαιδεύτηκε το πλήρωμα, και στη συνέχεια πήγε στη ναυτική βάση στο Τρόντχαϊμ της Νορβηγίας, όπου άρχισε να υπηρετεί από το καλοκαίρι-φθινόπωρο του 1944. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο του πολέμου, το U 995 πραγματοποίησε 9 εξόδους, κύριος σκοπός των οποίων ήταν οι συμμαχικές νηοπομπές. Στο τέλος του πολέμου, το υποβρύχιο ήταν εκτός λειτουργίας, γεγονός που ήταν ο λόγος που οι Συμμαχικές δυνάμεις δεν το κατέστρεψαν κατά την επιχείρηση Deadlight. Μετά το τέλος του πολέμου, περιήλθε στη δικαιοδοσία της Νορβηγίας, επισκευάστηκε και υπηρέτησε για περίπου 10 χρόνια ακόμη και στη συνέχεια δόθηκε δωρεάν στις γερμανικές αρχές, οι οποίες τη ρυμούλκησαν στο Κίελο και έκαναν επισκευές για να τη μετατρέψουν σε μουσείο. Στις αρχές της δεκαετίας του '70 έγιναν τα εγκαίνια του μουσείου, όπου ο διαβόητος ναύαρχος Dönitz ήταν ο πρώτος από τους επισκέπτες. Μέχρι σήμερα, το υποβρύχιο επισκέπτονται ετησίως δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι.

Αυτές οι πληροφορίες παρουσιάστηκαν στο ενημερωτικό φυλλάδιο στις αγγλική γλώσσαπου μπορείτε να πάρετε κατά την αγορά εισιτηρίου.

Μέσα στο υποβρύχιο

Μπαίνουμε μέσα και βλέπουμε το πίσω δωμάτιο τορπιλών και το δωμάτιο ελέγχου του ηλεκτροκινητήρα.

Φωτογραφία 4. Πίσω δωμάτιο τορπιλών

Κατά την ανύψωση χρησιμοποιήθηκαν ηλεκτρικοί κινητήρες. Χάρη σε αυτά, το υποβρύχιο συνέχισε να κινείται χωρίς βύθιση στο νερό, αλλά αυτό είχε αισθητή επίδραση στην ταχύτητα.

Φωτογραφία 5. Χώρος ελέγχου ηλεκτρικού κινητήρα

Στην αίθουσα με τους ηλεκτροκινητήρες, μπορείτε να δείτε όργανα και μονάδα ελέγχου με σημείο επικοινωνίας όπου στάλθηκαν οι εντολές του ανώτερου. αξιωματικοίαπό τη γέφυρα.

Χώρος ελέγχου ηλεκτρικού κινητήρα

Το μηχανοστάσιο ντίζελ είναι η καρδιά του υποβρυχίου. Εδώ βρίσκεται ένας κινητήρας ντίζελ και ακολουθεί ένας μηχανολόγος (συνήθως 1-2 άτομα). Αυτοί οι ναυτικοί απολάμβαναν μεγαλύτερα προνόμια και τους δόθηκε περισσότερος χρόνος για ξεκούραση.

Υποβρύχια Καρδιά

Παραπονιέστε ακόμα για το μέγεθος της δικής σας κουζίνας; Στη συνέχεια, συμπάσχετε με τον τοπικό «σεφ», ο οποίος υποτίθεται ότι θα μαγείρευε δείπνο για μια ομάδα 40-50 ατόμων σε μια ηλεκτρική κουζίνα με δύο καυστήρες χαμηλής ισχύος. Είναι πολύ δύσκολο να γυρίσεις σε αυτόν τον χώρο. Επιπλέον, ο φωτισμός είναι κακός. Το ταψί στερεώνεται με αλυσίδα με κλειδαριά - προφανώς υπήρχαν προηγούμενα για να το βγάλουν.

Φωτογραφία 6. Γεύμα από τον σεφ

Φωτογραφία 7

Ο αριθμός των κρεβατιών ήταν πάντα μικρότερος από τον αριθμό του πληρώματος και συχνά δύο άτομα μοιράζονταν ένα κρεβάτι. Αυτό δεν προκάλεσε καμία ενόχληση λόγω του γεγονότος ότι υπήρχε μια μέθοδος βάρδιας, σύμφωνα με την οποία αποδείχθηκε ότι ένας από τους ναύτες ήταν σε υπηρεσία και ο δεύτερος ξεκουράστηκε, κοιμήθηκε, γευμάτισε και ασχολήθηκε με άλλα προσωπικά θέματα.

Φωτογραφία 8. Σύνταγμα απλού στρατιώτη

Το μεγαλύτερο δωμάτιο στο υποβρύχιο είναι το κέντρο ελέγχου και η καμπίνα.

Φωτογραφία 9. Καταπακτή στο κέντρο ελέγχου υποβρυχίου

Δόθηκαν εντολές από εδώ, δρομολογήθηκε και το ενεργό ζωή. Εκτός από τις εντολές από τα πάνω, κάθε αξιωματικός γνώριζε ότι έπρεπε να σώσει τις ζωές της ομάδας του. Χάρτες πλοήγησης, περισκόπιο, αίθουσα ραδιοφώνου και άλλες συσκευές για την παρακολούθηση της κίνησης του υποβρυχίου βρίσκονται εδώ.

Αμέσως μετά το κέντρο ελέγχου υπάρχει μια αίθουσα ραδιοφώνου και ένα σημείο υποδοχής, βρίσκονται παράλληλα με τους χώρους ύπνου των αξιωματικών του υποβρυχίου - έτσι αποδεικνύεται ότι ακόμη και κατά τη διάρκεια της ανάπαυσής τους θα πρέπει να είναι οι πρώτοι που θα λαμβάνουν πληροφορίες για την κατάσταση στην περιοχή, ή εντολές από ψηλά, συν υποκλοπές συμμαχικών ραδιοφωνικών σημάτων. Η αναχαίτιση είναι μια υπεύθυνη εργασία, η οποία, κατά κανόνα, εκτελούνταν από άτομα με εξαιρετική ακοή και καλές αντιδράσεις για να πιάσουν το σήμα του εχθρού όσο το δυνατόν νωρίτερα. Σε μεγάλο βαθμό λόγω της αποκωδικοποίησης του κώδικα Enigma από τις συμμαχικές δυνάμεις, χάθηκε η γερμανική υπεροχή στον Ατλαντικό.

Αίθουσα ραδιοφώνου - εκτός από την επικοινωνία με την ακτή και άλλα υποβρύχια μεγάλη προσοχήαφιερωμένο στην αναχαίτιση σημάτων του εχθρού

Οι αξιωματικοί ήταν οι μόνοι με το δικό τους σύνταγμα, συν κάποιο προσωπικό χώρο. Ο προσωπικός χώρος εκφραζόταν σε ένα ντουλάπι και θήκες με το κλειδί στο χέρι όπου μπορούσαν να αποθηκεύσουν φόρεμα στολή, προσωπικά είδη, επιστολές από το σπίτι.

Προσωπικός χώρος αξιωματικών

Φαίνεται να έχει μιλήσει για τα πάντα, αλλά ένα ακόμη ερώτημα παραμένει το κύριο πράγμα - τι γίνεται με ένα αποχωρητήριο; Υπάρχει φυσικά τουαλέτα. Το αξιωματικό έχει ένα προσωπικό - με νιπτήρα, το υπόλοιπο πλήρωμα έχει ένα κοινό. Παρέχω μια φωτογραφία των ανέσεων του αξιωματικού, είναι κρίμα που μέσα από το τζάμι.

Φωτογραφία 10

Το τελευταίο δωμάτιο, και ίσως το πιο μάχιμο μέρος του υποβρυχίου, είναι το δωμάτιο των τορπιλών.

Φωτογραφία 11. Αίθουσα τορπίλης

Ένα από τα πιο υπεύθυνα καθήκοντα ήταν το προσωπικό συντήρησης του θαλάμου τορπιλών. Βασικά, το υποβρύχιο είχε 5 τορπίλες - 4 φορτώθηκαν στους κόλπους τορπιλών και η μία ήταν για επαναφόρτωση.

δωμάτιο τορπιλών

Οι τορπίλες για U 995 ζύγιζαν περίπου 300 κιλά, είχαν ηλεκτρικός κινητήραςκαι όταν πυροβολήθηκαν ανέπτυξαν ταχύτητα περίπου 30 χλμ. την ώρα. Η επαναφόρτωση της αίθουσας των τορπιλών ήταν, ίσως, το πιο σημαντικό έργο της τάξης και του αρχείου.

Η αίθουσα τορπιλών ήταν η τελευταία στο μουσείο U 995. Στην έξοδο μπορείτε να βρείτε ένα αυτόματο μηχάνημα, όπως σε πολλά μέρη στην Ευρώπη, που μπορεί να μετατρέψει το κέρμα των 5 λεπτών σας σε μενταγιόν με την εικόνα ενός ορόσημου για 1 ευρώ. Μη όντας ιδιαίτερος θαυμαστής αυτής της παρέας, παρόλα αυτά έφτιαξα ένα μετάλλιο για τον εαυτό μου.

Στην έξοδο του μουσείου

Επίλογος

Το ταξίδι στο μουσείο τελείωσε. Η επίσκεψη σε τέτοια μέρη αποτελούσε πάντα προτεραιότητα για μένα, γιατί πάντα με ενδιέφερε το πώς διεξήχθη η ζωή κατά τη διάρκεια μιας από τις μεγαλύτερες και πιο αιματηρές συγκρούσεις του 20ού αιώνα. Το μουσείο υποβρυχίων U 995 δεν είναι το μεγαλύτερο, αλλά είναι μοναδικό. Μοναδικό θέμαότι εδώ μπορείτε να βυθιστείτε πλήρως στην ατμόσφαιρα που βασιλεύει σε βάθος εκατοντάδων μέτρων κάτω από το νερό - όταν δεν μπορείτε να ξέρετε με βεβαιότητα αν θα βγείτε στην επιφάνεια αύριο ή θα μείνετε στο βυθό θαλάσσια βάθη: χωρίς ακριβείς συντεταγμένεςτον τόπο του θανάτου σου και χωρίς τάφο που θα μπορούσαν να επισκεφτούν οι συγγενείς.

Πώς να πάτε εκεί:

Από την πόλη του Κιέλου, πάρτε το λεωφορείο 100 για το Laboe - κατεβαίνουμε στη στάση του λιμανιού και περπατάμε κατά μήκος της ακτής μέχρι το μνημείο.
Το κόστος επίσκεψης στο μουσείο είναι 4,5 ευρώ.

Αν τύχει να ταξιδέψετε στα βόρεια της Γερμανίας, φροντίστε να επισκεφτείτε αυτά τα μέρη και να νιώσετε το πνεύμα της ιστορίας.

Αντίο Labe!

Δεν βρήκατε απάντηση στην ερώτησή σας; Κοιτάξτε εδώ

Ενημερωτικό υλικό "Γωνιά των νέων αναγνωστών"

Γιατρός που είναι μακριά να καταστρέψει

Πού να αγοράσετε θειικό οξύ;