Sokolov Maxim Yuryevich: biografija ministra prometa Ruske Federacije. Maksim Sokolov u državnoj službi
Peti ministar prometa Rusije, koji je prethodno vodio vladin odjel za industriju i infrastrukturu pri ruskoj vladi, dolazi iz Sjeverne Palmire. Maxim Yuryevich Sokolov, nakon što je preuzeo dužnost, nazvao je ključnim zadatkom odjela stvaranje integriranog sigurnosnog sustava za Ruse u prometu. Je li državnik uspio ostvariti ono što je izjavio kada je preuzeo dužnost ministra, mišljenja građana su različita.
Djetinjstvo i mladost
Budući VIP dužnosnik rođen je u rujnu 1968. u gradu na Nevi u obitelji liječnika. Maxim je zadovoljio svoje roditelje "peticama", a učitelje disciplinom i marljivošću. U školi, od prvih razreda, Sokolov je bio aktivan u javnom životu. Povjereno mu je vođenje pionirskog odreda, au starijoj klasi tip je bio na čelu pionirskog stožera grada.
Nagrade i postignuća
- 2008. - Medalja Reda zasluga za domovinu II stupnja
- Jubilarna medalja "300 godina ruske mornarice"
- Medalja "U spomen na 1000. obljetnicu Kazana"
- Medalja "200 godina Ministarstva obrane"
- Značka "Počasni prometni radnik Rusije"
- 2007 - Značka "Za humanizaciju škole Sankt Peterburga"
- 2012. - vršitelj dužnosti državnog vijećnika Ruske Federacije 1. klase
Bivši ministar prometa Sokolov vraća se u Sankt Peterburg. Predviđeno je da će zauzeti mjesto Poltavčenka, a Andreja Molčanova pozvali su u LSR. Bivši dužnosnik bit će odgovoran za strategiju, ali drugo je pitanje od čega će živjeti.
Bivši Transport Maxim Sokolov nominiran je za kandidata za Upravni odbor LSR Grupe. Godišnja skupština dioničara najvećeg građevinskog holdinga u zemlji zakazana je za 29. lipnja. Bit će kuriozitet ako po njegovim rezultatima Sokolov ne bude proglašen članom Vijeća, pa čak i cijelim predsjednikom.
Dan građevinara je 49-godišnjem Peterburžaninu Maksimu Sokolovu blizak kao Dan željezničara ili Dan radnika morske i riječne flote. Riječ je tek o zadnjih šest godina njegove karijere koja je jasno povezana s djelatnošću prijevoza. A 2004. godine 36-godišnji Sokolov došao je u Smoljni s gradilišta. Jedan je od trojice osnivača danas likvidirane C korporacije. Devetnaesto slovo ruske abecede dobro je srcu sve trojice - Maksima Sokolova, Vasilija Sopromadzea, Nikolaja Sergejenka.
Upravo je "Korporacija C" izgradila zgradu Generalnog konzulata Finske na Preobraženskom trgu i klub "Kuća na Manežnom trgu" sa spomenikom Ivanu Turgenjevu u prednjem vrtu. Najpoznatiji projekt tvrtke je "Kuća na Fontanki" nasuprot Inženjerskom dvorcu. Naime, obitelj Sokolov nalazi se u blizini jednog od peterosobnih stanova ove statusne četverokatnice.
U ovoj zgradi zaista sve odiše uspjehom. Prva kuća na Fontanki pamti korake vrhunskog bankara i supruga bivše predsjednice Računske komore Ruske Federacije Tamare Stepashine, biznismena Dmitrija Lucenka, koji je zajedno sa Sergejem "koji nema milijardu" Polonskim stvorio Mirax Group, predsjednica upravnog odbora "Carske tvornice porculana" Galina Tsvetkova, bivši viceguverner Ugre Vyacheslav Novitsky, potpredsjednik IST grupe kompanija Nikolai Dobrinov i mnoge druge VIP osobe.
Inače, na pročelju "Kuće na Fontanki" nalazi se znak nezaboravne i obljetničke godine za Sankt Peterburg 2003. godine. gdje možete pronaći ime budućnosti, kako sugerira 47news, član upravnog odbora LSR-a.
Činjenica da bi Maxim Sokolov mogao izgubiti portfelj ministra prometa govori se već duže vrijeme. A 7. svibnja Vladimir Putin preuzeo je dužnost predsjednika Ruske Federacije po četvrti put, bio je domaćin parade Kremljskog predsjedničkog puka. Iz 47newsa dodajemo da Sokolovljev najstariji sin, Maksim Maksimovič, dobro zna kako je voziti se u husarskoj uniformi po Katedralnom trgu u Kremlju. Ali na kraju se Maxim Sokolov stariji stvarno nije pokazao.
Istodobno, Sokolova su, još dok je bio ministar, tvrdoglavo udvarali za guvernera Sankt Peterburga. Svaka sljedeća glasina o skoroj, skoroj i jednostavno neizbježnoj ostavci Georgija Poltavčenka morala je biti povezana s njegovim prezimenom. Svaki posjet Maxima Yurievicha Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj regiji bio je popraćen nagađanjima o pregovorima, intervjuima i izviđanjima, i tako dalje. Istodobno, Sokolov nije iz petrogradske elite - on je iz Lenjingrada. Davne 1982. godine, na Trgu palače, predsjednik gradskog pionirskog stožera Maxim Sokolov podnio je izvještaj prvom tajniku Lenjingradskog oblasnog komiteta Svesaveznog lenjinističkog saveza mladih komunista Valentini Matvienko. I srednji Sokolovljev sin - Roman - također zna kakav je dah velikih peterburških prostora. Učenik nogometne škole "Zenith" Roman Sokolov bio je jedan od dječaka koji su vodili glavni tim plavo-bijelo-plavih na teren "Petrovskog" iz prostorija ispod tribina.
I ishodište povratka Maksima Sokolova iz Moskve u sjedište LSR-a u Sankt Peterburgu također je u lenjingradskim vremenima, samo sveučilišnim. Unutar zidova Lenjingradskog državnog sveučilišta Sokolov je upoznao budućeg vlasnika LSR-a i bivšeg senatora Lenjingradske oblasti Andreja Molčanova.
"Fakulteti su različiti, ali godine studija su iste, neke su starije, neke su mlađe. Naše prijateljstvo sa sveučilišta. Bilo je mnogo smiješnih slučajeva, ali neću vam pričati o njima. Molchanov i Sokolov se poznaju drugo vrlo dobro. Maksim Jurijevič može biti koristan "LSR" kao državni teret. Samo upravni odbor nije izvršno tijelo. To je kao javna komora, nadzorni odbor ili areopag, ili tako nešto. To jest, Sokolov će ne ići raditi u LSR i otpuštati ljude "Iza njega je strateški razvoj. I ugodno je komunicirati s njim. On je pristojna, dobra osoba", jedan od osnivača LSR-a, koji se sjeća Maxima Sokolova kao studenta Ždanova Lenjingradsko državno sveučilište, rekao je 47news.
U isto vrijeme, Sokolov se očekivao ne samo u Smoljnom. Izvori Kommersanta poslali su umirovljenog ministra prometa u upravne odbore dviju državnih kompanija, Transnjefta i Aeroflota. Opcija s glavnim naftovodima izgledala je poželjnija. Ipak, još uvijek se pamti kolaps s VIM-Aviom u rujnu 2017., kada se klijenti bankrotiranog zrakoplovnog prijevoznika nisu mogli vratiti u Rusiju s putovanja. Vladimir Putin tada je ministru najavio nepotpunu službenu usklađenost. Skinuli su disciplinsku kaznu sa Sokolova dan prije inauguracije. Možda je smiješno, ali radna knjižica je lijepa.
Ministra Sokolova kritizirali su zbog uvođenja "Platon" sustava naplate cestarina na saveznim autocestama. Bilo je pritužbi na izgradnju sljedećeg moskovskog "prstena" - Centralne obilaznice. Rokovi za izgradnju nove brze autoceste M-11 Petersburg - Moskva nisu ispunjeni. Staza se trebala pojaviti za Svjetsko prvenstvo, a sada se priča o puštanju prometa u prosincu 2018. godine.
Foto: foto: Valentin Iljušin
Posao pronalaze i Sokolovljevi kolege u Vladi Ruske Federacije koji nisu ušli u novi kabinet. Arkadij Dvorkovič, koji je napustio mjesto potpredsjednika vlade, već je izabran za supredsjednika odbora Skolkovog fonda za inovacije, a bivši prvi potpredsjednik vlade Igor Šuvalov imenovan je za šefa Vnešekonombanka. Bivši ministar graditeljstva Mikhail Men namjerava biti predsjednički izaslanik u Središnjem saveznom okrugu, a bivši ministar poljoprivrede Alexander Tkachev mogao bi biti na čelu Rosselkhozbank.
Ali Sokolov je dobio građevinski aerodrom. On je izvorni i izdržljiv. U 2017. godini prihod PJSC LSR Group iznosio je 138,5 milijardi rubalja. Tvrtka planira pokrenuti pet projekata apart-hotela i izgraditi stambene objekte na južnom dijelu aluvija na otoku Vasilyevsky. Postoji prometni projekt - privatni tramvaj u okrugu Krasnogvardeisky. Ali opet, staze vode do objekata LSR-a u području Rzhevka-Porohovye. 2014. grupa na području bivše zračne luke Rzhevka u okrugu Vsevolozhsk u Lenjingradskoj oblasti.
Dostava se također vrši iz LSR kamenoloma. Grupa ima šest pješčanih jama u Lenjingradskoj oblasti: Vorontsovskoye, Apraksin Bor, Manushkino, Kvartal 50, Brusova Gora i Kallelovo.
Napominjemo da nismo prvi koji su rekli da Sokolov nije prvi koji je došao u LSR iz hodnika vlasti. Godine 2010. Alexander Vakhmistrov, bivši viceguverner Sankt Peterburga, preuzeo je mjesto generalnog direktora i predsjednika uprave LSR-a. U razgovoru za 47news, Vakhmistrov je izrazio apsolutno uvjerenje da je inicijativa za poziv Sokolova u LSR došla osobno od Molčanova. Dugogodišnje prijateljstvo za graditeljskog patrijarha Sankt Peterburga, naravno, nije tajna.
"I ja sam u LSR došao s vlasti. Kad dužnosnik dođe u posao, uvijek govore da će lobirati za nečije interese. Ali ako ste u firmi, onda morate štititi njene interese. Kad sam došao u LSR, dobio sam dojam da sam cijeli život radio u firmi.Sve je kao u Smoljnom.Pitanja razvoja,urbanizma.A naknada u Upravnom odboru je beznačajna.Uopće je nisam dobio,jer sam također bio generalnog direktora", rekao je Alexander Vakhmistrov za 47news.
Aleksandar Kalinin
47vijesti
Lenjingrad, Ruska SFSR, SSSR
vršitelj dužnosti državnog vijećnika
RF 1. klase
Maksim Jurijevič Sokolov(rođen 29. rujna 1968., Lenjingrad) - ruski državnik, 5. ministar prometa Ruske Federacije (od 21. svibnja 2012.).
Obrazovanje
- Godine 1985. upisao je Ekonomski fakultet Lenjingradskog državnog sveučilišta. A. A. Ždanova na Odsjek za političku ekonomiju. Aktivno se bavio komsomolskim radom, bio je komsomolski organizator tečaja. Godine 1987.-1989 bio je prisiljen prekinuti obuku za službu u redovima sovjetske vojske. Godine 1991. diplomirao je s počastima na ekonomskom odjelu Lenjingradskog državnog sveučilišta (LSU).
- Od 1989. do 1991. studirao je na Pravnom fakultetu Lenjingradskog državnog sveučilišta.
Profesorica srednje škole
Od 1991. do 1993. predavao je povijest ekonomskih doktrina i makroekonomiju na Ekonomskom fakultetu Državnog sveučilišta St. Petersburg.
Godine 2008. obranio je doktorsku disertaciju na temu "Razvoj dioničkog društva i burze u Rusiji: 1870-ih - 1914". Prema Dissernetovoj analizi, Sokolovljeva doktorska disertacija sadrži velike nedokumentirane posudbe iz dvije doktorske disertacije.
Od 2011. godine predavač je i voditelj Katedre za državnu i općinsku upravu na Graduate School of Management Državnog sveučilišta St. Među predmetima koji se predaju je i "Javno-privatno partnerstvo".
komercijalna djelatnost
- U razdoblju od 1992. do 1999. godine bio je generalni direktor CJSC Rossi.
- Od 1999. do 2004. bio je generalni direktor Corporation S LLC.
u javnoj službi
- Od 1997. godine član je Vijeća Alumni udruge "Commonwealth" Ekonomskog fakulteta Državnog sveučilišta St. Petersburg.
- 4. prosinca 2009. imenovan je ravnateljem Odjela za industriju i infrastrukturu Vlade Ruske Federacije. Radio je pod vodstvom premijera Ruske Federacije - Putina V.V.
- Godine 2009. bio je član Vlade Sankt Peterburga, predsjednik Odbora za gospodarski razvoj, industrijsku politiku i trgovinu. Ušao je u zlatnu stotinu kadrovske rezerve predsjednika Ruske Federacije.
- Godine 2004. došao je raditi u administraciju Sankt Peterburga - vodio je odbor za investicije i strateške projekte gradske vlade. Privukao je velik broj investitora - proizvođača automobila: TOYOTA, NISSAN, HYNDAI, GM, kao i kineskih investitora - ulaganja u projekt Baltic Pearl iznosila su više od 10 milijardi dolara.
- Dana 21. svibnja 2012. imenovan je ministrom prometa Ruske Federacije (u sastavu Vlade Ruske Federacije koju je formirao D. A. Medvedev).
- Potpredsjednik Udruge graditelja kuća i proizvođača građevinskog materijala Sankt Peterburga i Lenjingradske regije,
- Potpredsjednik Udruge "Građevinarstvo i industrijski kompleks sjeverozapada".
Obitelj i hobiji
Oženjen, ima tri sina. Uživa u lovu, skijanju i skakanju.
Nagrade i titule
Napišite recenziju na članak "Sokolov, Maksim Jurijevič (državnik)"
Bilješke
|
||||||
Odlomak koji karakterizira Sokolova, Maksima Jurijeviča (državnika)
- Što ovaj vozi ispred reda? Netko je opet viknuo na njega."Kreni lijevo, uzmi desno", vikali su mu. Pierre je skrenuo udesno i neočekivano se smjestio s ađutantom generala Raevskog, kojeg je poznavao. Ovaj ađutant je ljutito pogledao Pierrea, očito namjeravajući viknuti i na njega, ali, prepoznavši ga, kimnuo mu je glavom.
– Kako ti je ovdje? rekao je i odjahao dalje.
Pierre, osjećajući se nesvjesnim i besposlenim, bojeći se da se opet ne umiješa u nekoga, galopirao je za ađutantom.
- Ovdje je, zar ne? Mogu li poći s vama? upitao.
- Sad, sad - odgovori ađutant i, skočivši do debelog pukovnika koji je stajao na livadi, pruži mu nešto, a zatim se okrene Pierreu.
"Zašto ste došli ovamo, grofe?" rekao mu je sa smiješkom. Jeste li svi znatiželjni?
"Da, da", rekao je Pierre. Ali ađutant, okrenuvši konja, jaše dalje.
"Ovdje, hvala Bogu", rekao je ađutant, "ali na Bagrationovom lijevom boku događa se užasna svađa.
– Stvarno? upita Pierre. - Gdje je?
- Da, idemo sa mnom do humka, vidi se od nas. I još je podnošljivo s nama na bateriji ”, rekao je ađutant. - Pa, ideš li?
"Da, s tobom sam", rekao je Pierre, osvrćući se oko sebe i pogledom tražeći svog krivca. Ovdje je Pierre tek prvi put vidio ranjenike kako lutaju pješice i nošeni na nosilima. Na istoj livadi s mirisnim redovima sijena kroz koje je jučer prošao, preko redova, nespretno okrećući glavu, nepomično je ležao jedan vojnik s palim šakom. Zašto to nisu iznijeli? - počeo je Pierre; ali, ugledavši strogo lice ađutanta, koji se u istom smjeru osvrnuo, zašuti.
Pierre nije pronašao svog bereytora i zajedno s ađutantom odjahao je niz udubinu do gomile Raevskog. Pierreov konj zaostajao je za ađutantom i ravnomjerno ga tresao.
- Vi, očito, niste navikli na jahanje, grofe? - upita pobočnik.
"Ne, ništa, ali ona mnogo skače", rekao je Pierre zbunjeno.
- Eh!.. da, ranjena je - reče ađutant - sprijeda desno, iznad koljena. Metak mora biti. Čestitam, grofe,” rekao je, “le bapteme de feu [vatreno krštenje].
Prolazeći kroz dim uz šesti korpus, iza topništva, koje je, gurnuto naprijed, pucalo, zaglušujući svojim pucnjima, stigli su do male šume. Šuma je bila prohladna, tiha i mirisala je na jesen. Pierre i ađutant sjahali su s konja i krenuli uz planinu.
Je li general ovdje? - upita pobočnik prilazeći humku.
“Tek smo bili, idemo ovamo”, odgovorili su mu pokazujući desno.
Ađutant je uzvratio pogled na Pierrea, kao da ne zna što bi sada s njim.
"Ne brini", rekao je Pierre. - Idem do humka, mogu li?
- Da, idi, odatle se sve vidi i nije toliko opasno. I doći ću po tebe.
Pierre je otišao do baterije, a ađutant je jahao dalje. Više se nisu vidjeli, a puno kasnije Pierre je saznao da je tom ađutantu tog dana otkinuta ruka.
Kuglica u koju je Pierre ušao bila je ona poznata (kasnije poznata kod Rusa pod imenom kurganska baterija ili baterija Rajevskog, a kod Francuza pod imenom la grande redoute, la fatale redoute, la redoute du center [velika reduta, kobna reduta, centralna reduta ] mjesto oko kojeg su bili položeni deseci tisuća ljudi i koje su Francuzi smatrali najvažnijom točkom položaja.
Ova se reduta sastojala od humka, na kojemu su bili s tri strane iskopani jarci. Na mjestu iskopanom jarcima stajalo je deset topova koji su stršili kroz otvore bedema.
Topovi su stajali u nizu s humkom s obje strane, također neprekidno pucajući. Malo iza topova bile su pješačke postrojbe. Ulazeći u ovaj humak, Pierre nije ni pomislio da je ovo mjesto, iskopano malim jarcima, na kojem je stajalo i pucalo nekoliko topova, bilo najvažnije mjesto bitke.
Pierreu se, naprotiv, činilo da je to mjesto (upravo zato što je on bio na njemu) jedno od najbeznačajnijih mjesta bitke.
Ušavši u humak, Pierre je sjeo na kraj jarka koji okružuje bateriju i s nesvjesno radosnim osmijehom pogledao što se događa oko njega. Povremeno bi Pierre ustao s istim smiješkom i, pokušavajući ne ometati vojnike koji su punili i kotrljali puške, a koji su neprestano trčali kraj njega s torbama i nabojima, obilazio bateriju. Topovi iz ove baterije neprekidno su pucali jedan za drugim, zaglušujući svojim zvucima i pokrivajući cijelu okolicu barutnim dimom.
Za razliku od jezivog osjećaja između vojnika pješaka zaklona, ovdje, na bateriji, gdje je mali broj ljudi koji se bave poslom bijelo ograničen, odvojen od ostalih jarkom, ovdje se osjećao isti i zajednički svima, kao obiteljska animacija.
Pojava nevojnog lika Pierrea u bijelom šeširu prvo je te ljude neugodno pogodila. Vojnici su, prolazeći pokraj njega, s iznenađenjem, pa čak i strahom gledali u njegov lik. Viši topnički časnik, visok, kragav čovjek dugih nogu, kao da želi pogledati djelovanje posljednjeg oružja, prišao je Pierreu i radoznalo ga pogledao.
Mladi časnik okruglog lica, još uvijek savršeno dijete, očito tek pušten iz korpusa, koji je vrlo marljivo raspolagao s dva pištolja koja su mu bila povjerena, oštro se okrenuo Pierreu.
“Gospodine, da vas zamolim da se sklonite,” rekao mu je, “to ovdje nije dopušteno.
Vojnici su nezadovoljno odmahnuli glavama, gledajući Pierrea. Ali kad su se svi uvjerili da ovaj čovjek u bijelom šeširu ne samo da nije učinio ništa loše, nego je ili mirno sjedio na padini bedema, ili je s bojažljivim osmijehom, učtivo izbjegavajući vojnike, hodao uzduž baterije pod pucnjevima mirno kao duž bulevara, zatim se malo-pomalo osjećaj neprijateljske zbunjenosti prema njemu počeo pretvarati u nježno i razigrano sudjelovanje, slično onom koje vojnici imaju za svoje životinje: pse, pijetlove, koze i općenito životinje koje žive s vojnim zapregama. Ti su vojnici odmah psihički prihvatili Pierrea u svoju obitelj, prisvojili ga i dali mu nadimak. “Naš gospodar” zvali su ga i među sobom mu se od milja smijali.
Maxim Yuryevich Sokolov - šef Saveznog ministarstva prometa, prije
Ovo je šef odjela Vlade, odbora za gospodarstvo
razvoj, industrijsku politiku i trgovinu, kao i investicijske i strateške
projekti uprave sjeverne prijestolnice.
U intervjuu je najavio da je ključno načelo
posao odjela na čijem je čelu bit će stvaranje cjelovitog sustava
osiguravanje sigurnosti Rusa u prijevozu.
DJETINJSTVO I OBITELJ MAXIMA SOKOLOVA
Budući član Vlade rođen je u liječničkoj obitelji
29. rujna 1968. u gradu na Nevi. U školskim godinama, tinejdžer je bio drugačiji
djelatnost, vodio je pionirsku organizaciju, a u višim razredima - stožer
pioniri sjeverne prijestolnice.
Tijekom organizacijskih i metodičkih aktivnosti, on
sastao se s aktualnom predsjednicom Vijeća Federacije Valentinom Matvienko,
na čelu regionalnog komiteta Svesaveznog lenjinističkog saveza omladine u to vrijeme. Kasnije u uredu časnika
njihova zajednička fotografija visjela je u Smolnyju, naglašavajući dugogodišnje prijateljstvo između
političari.
Roditelji su se nadali da će sin nastaviti njihovu dinastiju i postati
liječnik. Ali upisao je Lenjingradsko državno sveučilište. Isprva -
postaje student Pravnog fakulteta, a odsluživši 1987.-1989. u vojsci, paralelno
Studirao pitanja političke ekonomije na Ekonomskom fakultetu.
Na sveučilištu je upoznao budućeg Rusa
voditelji. Kao komsomolski organizator tečaja susreo se na sastancima s Vladimirom Putinom, u
tih godina bio pomoćnik rektora, te je, kako i priliči izvrsnom studentu, marljivo studirao
glavni predmet - pravo predaje Dmitrij Medvedev.
POČECI KARIJERE MAXIMA SOKOLOVA
Nakon što je diplomirao s pohvalama 1991., Sokolov je proveo dvije godine
bio je profesor ekonomije na svom rodnom sveučilištu. Osim toga, on, u partnerstvu s
prijatelj, bavio se komercijalnim poslovima, osnovao 1992. godine i vodio
tvrtka Rossi-service specijalizirana za razvoj sigurnosnih sustava,
upravljanje materijalno-tehničkom opskrbom, građenje.
Godine 1999. već s tri partnera - Sergeenko, Sokolov i Sopromadze
- stvoreno je poduzeće za demontažu "Korporacija C". Slovo "C" u naslovu
vjeruje se da je tvrtka povezana s njegovom prisutnošću u imenima vlasnika.
Izgradnja prestižnog stambenog prostora ove korporacije u središnjem dijelu sjevera
glavni grad dobio skandalozan publicitet zbog prosvjeda
javnosti za očuvanje povijesnog arhitektonskog izgleda Sjev
glavni gradovi.
Konkretno, "Korporacija C" je također izvršavala naloge trećih strana
"Grupa LSR". Njegov izvršni direktor bio je posinak zamjenika guvernera Jurija Molčanova
Andrej, koji je u budućnosti postao povjerenik Vladimira Putina na izborima
2000. godine.
Tako je tvrtka zatvorena nakon odlaska Maxima
Jurijeviča za javnu službu. Njegov glavni vlasnik je Vasily Sopromadze,
koji je posjedovao 50 posto poduzeća, dao projekt izgradnje
hotela u blizini dvorca Mikhailovsky Nikolaju Sergeenku, dok je on sam otišao u glavni grad
Britaniji i stekao pravo zakupa poznatog restorana Criterion na trgu
Piccadilly.
MAXIM SOKOLOV U JAVNOJ SLUŽBI
Uspješna poduzetnica 2004. godine prelazi u državnu službu u
uprave Sankt Peterburga prema jednom izvoru, na inicijativu Jurija
Molchanov, prema drugima - Valentina Matvienko. On je preuzeo dužnost vođe
povjerenstvo za investicije i strateške državne projekte.
Poduzetni dužnosnik uspio je privući cjelinu
niz velikih investitora - Hyundai, General Motors, Toyota. Ali u isto vrijeme,
mnogi od njegovih pothvata postali su predmetom ogorčenja - ovo je izgradnja stadiona
FC "Zenith", "Embankment of Europe", trgovački kompleks u blizini Marsovog polja,
kojim se osigurava prijenos vatre koja simbolizira vječno sjećanje i grobove žrtava
revolucija. Bilo je ozbiljnih pitanja tijekom provedbe izgradnje na Vasiljevskom
terminalni otok (kada je ciparska offshore tvrtka postala partner
tvrtka), autocesta s naplatom cestarine "Zapadni brzi dijametar".
Maksim Jurijevič obranio je doktorsku disertaciju 2008.
2009. godine - uključen je u program predsjedničke obuke za menadžere
kadrovsko – kadrovska pričuva, a zatim je imenovan voditeljem povjerenstva za
gospodarski razvoj, industrijska politika i trgovina St. Naknadno je dobio
godine dobio poziv u saveznu vladu i radio pod Putinom
kao voditelj odjela industrije i infrastrukture.
OSOBNI ŽIVOT MAXIMA SOKOLOVA
Šef ministarstva je oženjen. Zajedno sa suprugom Tatyanom, oni
odgojiti tri sina. Prema neslužbenim informacijama, ona i djeca žive vani
granica. U razdoblju od 2003.-2005. radila je u američkom veleposlanstvu u Moskvi.
Maxim Sokolov odgojio je 3 sina
U slobodno vrijeme dužnosnik voli skijati,
nije ravnodušan prema jahanju i lovu. Maxim Yurievich je to priznao u intervjuu
dobro se kuhalo, osobito jela od divljači - guska, srna, zec - koja
smatra ga ukusnim i zdravim.
MAXIM SOKOLOV DANAS
Godine 2010. službenik je dobio titulu države
savjetnik 1. klase Bio je član nadzornih odbora agencije Rosavtodor i
"Olympstroy". Od 2011. godine predaje i pročelnik je katedre Visoke škole
upravljanje rodnim gradom.
2012. godine na čelo je imenovan federalni službenik
Ministarstvo prometa Ruske Federacije u vladi Dmitrija Medvedeva.
U usporedbi s najbogatijim članom vlade Aleksandrom
Hloponin, čiji je prihod u 2014., prema deklaraciji, iznosio 280
milijuna rubalja (4 puta više nego godinu dana ranije), godišnja plaća ministra
prijevoza dosta skroman - 5,3 milijuna (2011. zaradio gotovo 4
milijuna).
Službenik posjeduje stan u Severnoj
kapitala u prestižnom stambenom kompleksu na Italianskaya ulici, 12, područje 336
četvornih metara. Prema neslužbenim podacima, radi se o stanovima iste kvadrature i
svako od troje djece činovnika.
Izbor didaktičkog materijala "zabavni zadaci na ruskom jeziku"
Dječje bajke online Čitaj bajku Bijela patka
O svemiru i astronautici