Brug in engeland naam in het engels. beroemde bruggen van londen

torenbrug

In de tweede helft van de 19e eeuw leidde de toename van de commerciële ontwikkeling in de East End van Londen tot de noodzaak van een nieuwe oversteek van de rivier, stroomafwaarts, net na London Bridge. Een traditionele vaste brug kon niet worden gebouwd omdat deze de toegang tot havenfaciliteiten in het London Basin, tussen London Bridge en de Tower of London, zou blokkeren.

In 1876 werd onder voorzitterschap van A.J. Altman een Speciaal Brug- en Metrocomité opgericht, wiens taak het was om een ​​oplossing te vinden voor het oversteken van de rivier op dit punt. De commissie heeft een aanbesteding uitgeschreven voor een project voor de aanleg van een rivierovergang. Er werden meer dan 50 ontwerpen ingediend, waaronder een van civiel ingenieur Sir Joseph Bazalgette. De beoordeling van de ontwerpen was met controverse omgeven en het duurde tot 1884 voordat een ontwerp van Horace Jones werd goedgekeurd door de stadsarchitect (die ook een van de juryleden was).

Jones-ingenieur, Sir John Wolfe Barry, ontwikkelde het idee van een 800 voet beweegbare vakwerkbrug (244 m lang) met twee torens, elk 213 voet (65 m) hoog, op de pier. De centrale 200 voet (61 m) opening tussen de torens werd opgesplitst in twee gelijke beweegbare spanten of platen die kunnen worden verhoogd tot een hoek van 83 graden om het rivierverkeer als voorheen te laten werken. De beweegbare spanten, met een gewicht van meer dan 1.000 ton per stuk, zijn uitgebalanceerd om de benodigde kracht tot een minimum te beperken en ze in vijf minuten te kunnen hijsen.

De twee overspanningen zijn hangbruggen, elk 270 voet (82 m) lang, met stopstaven die zowel binnen de grenzen van de brug als over de staven in de bovenste loopbruggen van de brug zijn verankerd. Loopbruggen bevinden zich 143 voet (44 m) boven de rivier bij vloed.

De bouw van de brug begon in 1886 en duurde acht jaar, gedurende welke vijf hoofdaannemers bij de bouw betrokken waren - Sir John Jackson (basis van de brug), Armstrong Baron (hydraulica), William Webster, Sir H.H. Bartlett en Sir William Errol - evenals 432 bouwvakkers waren bij de bouw betrokken. IW Crutwell was tijdens de bouw de vaste ingenieur.

Twee massieve pijlers met meer dan 70.000 ton beton werden in de rivierbedding verzonken om de constructie van de brug te ondersteunen. Meer dan 11.000 ton staal vormde de basis voor de torens en loopbruggen. De brug werd vervolgens "bekleed" met Cornish graniet en Portland-steen om het onderliggende staalwerk te beschermen en de brug een mooi tintje te geven. verschijning.

In 1887 stierf Jones en George D. Stevenson nam het project over. Stevenson verving de originele bakstenen façade van Jones door een meer sierlijke Victoriaanse gotische stijl die de brug tot een Londens oriëntatiepunt maakte en bedoeld was om in de nabijgelegen Tower of London te passen.

De brug werd officieel geopend op 30 juni 1894 door de Prins van Wales, de toekomstige koning Edward VII, en zijn vrouw, Alexandra van Denemarken.

De brug verbond Iron Gate, op de noordelijke oever van de rivier, met Horsleydown Lane, in het zuiden - nu bekend als respectievelijk de Tower Bridge Approach en de Tower Highway. De totale bouwkosten bedroegen £ 1.184.000.

London bridge

London Bridge is vrij eenvoudig en zelfs, zou je kunnen zeggen, een beetje ascetisch. verschijning. Het hele uiterlijk vormt een opvallend contrast met de interessante en vrij rijke geschiedenis van deze brug. De moderne London Bridge (er was nog een London Bridge) is al heel lang niet meer in gebruik. Gewoon iets meer dan dertig jaar. Hij (moderne London Bridge) is de laatste van een reeks bruggen die vanaf zeer vroege tijden op ongeveer dezelfde plaats werden gebouwd en functioneerden. De geschiedenis van London Bridge gaat terug tot de Romeinse tijd. Het is opmerkelijk dat alle bruggen die hier in verschillende tijden zijn gebouwd dezelfde naam "London Bridge" droegen. Voor een lange tijd historische periode London Bridge was niet alleen de eerste (tot de 18e eeuw), maar de enige brug in de stad Londen zelf. Dit heeft geleid tot zo'n eenvoudige naam. Als u de brug beklimt en naar het noordelijke uiteinde draait, kunt u aan de rechterkant enkele bezienswaardigheden van Londen zien. Onder hen: Tower Bridge, kruiser Belfast, Tower. Voor je zie je nog een Londens monument - het Monument to the Great Fire.

Waterloo Bridge is een van de vele prachtige bruggen die zijn gebouwd om de rivier de Theems over te steken. Voetganger en transport, het is gelegen tussen de Blackfriar- en Gangerford-bruggen in Londen.

De geschiedenis van het gebouw is vol met zeer interessante feiten.

De eerste versie ervan is ontworpen door John Rennie en was niet erg succesvol. Voltooid in 1817, in 1878 vereiste het aanzienlijke reparaties. Bij besluit van de regering werd de brug genationaliseerd en overgedragen aan MBW voor wederopbouw en onderhoud. MBW heeft de nodige werkzaamheden verricht en deze voor gratis gebruik geopend.

Hun inspanningen om de structuur op orde te houden, liepen echter op niets uit na een mislukte architecturale beslissing.

Daarom besloot de Londense regering in de jaren 1920 om de bestaande brug te vernietigen en te vervangen door een ontwerp van de architect Sir Gil Gilbert Scott (die in 1903 een prijsvraag won voor de meest beste project anglicaans kathedraal in Liverpool).

Deze keer is de brug niet alleen mooi, maar ook zeer functioneel geworden. Vanaf 1942 werd de bouw voltooid in 1945 - in slechts drie jaar - ondanks ernstige moeilijkheden militaire periode.

Millenniumbrug

Als je geen rekening houdt met de voetgangersbruggen van Hungerford, die ooit werden gebouwd om de voetgangersgalerijen te vervangen die vroeger rond de Hungerford-spoorbrug bestonden, dan kunnen we zeggen dat de Millennium Bridge de jongste brug in het centrum van Londen is. Deze brug was de eerste brug die in een eeuw in het centrum van Londen werd gebouwd. De vorige brug was de Tower Bridge.

Deze brug heeft een eigenaardig ontwerp. Hij is hangbrug. De Millennium Bridge heeft een gemakkelijk herkenbare en gedenkwaardige uitstraling. Dit verwijst naar 2 Y-vormige riviersteunen. Tussen de toppen van deze steunen en tegelijkertijd tussen hen en beide oevers zijn gespannen staalkabels. Er zijn vier van dergelijke touwen aan elke kant. Daaraan worden dwarsbalken opgehangen, die de functie vervullen van het ondersteunen van het brugdek.

vertaald van in Engels Millenniumbrug betekent Millenniumbrug. Het werd opgericht als een herdenking van het nieuwe millennium. Het is een echt grootschalig bouwwerk geworden, dat werd gebouwd ter ere van de viering van het millennium. De officiële naam van de Millennium Bridge is de London Millennium Footbridge, wat staat voor London's Millennium Footbridge.

Cannon Street Spoorbrug

De bouw van de Cannon Street Railway Bridge begon in 1863. In 1866 was de bouw voltooid. De nieuwe brug had vijf ijzeren overspanningen, die op gietijzeren Dorische zuilen waren gemonteerd. De brug omvatte tien sporen en voetgangersgalerijen. Bovendien waren er aparte voetgangersgalerijen voor het publiek en een eigen voor de stationsmedewerkers.

Deze brug is opgenomen in de lijst "Bridges of London". Naast andere bruggen in het centrum van Londen, valt deze brug op doordat de pilaren een rij van zes ronde kolommen zijn, die op enige afstand van elkaar zijn gescheiden.

De naam van de brug werd gegeven door de naam van het treinstation van waaruit ze in hetzelfde jaar werden geopend. Deze treinstation gelegen op de noordelijke oever van de rivier de Theems. De brug draagt ​​ook bij aan de verbinding van het station met de zuidelijke oever van de rivier.

De brug heette oorspronkelijk de Alexandrabrug (ter ere van de vrouw van Edward, Prins van Wales). Het was in het jaar waarin met de bouw van de brug werd begonnen dat de zoon van de toen regerende koningin Victoria, de kroonprins van de Britse troon, in de toekomst, koning Edward VII trouwde met Alexandra van Denemarken.

sinds 1886 tegen 1893 De brug is iets verbreed. Al in de 20e eeuw, sinds 1979, werd de brug gerenoveerd. tot 1982 daarna verloor hij het grootste deel van zijn ornamenten.

westminster brug

Westminster Bridge is momenteel de oudste brug in het centrum van Londen. Hij is anderhalve eeuw oud. Het ziet eruit als een gewone boogbrug, vergelijkbaar met Southwark Bridge, Lambeth Bridge en Blackfriars Bridges. Het verschil met hen is dat het het grootste aantal bogen heeft van de moderne Londense bruggen - 7 (de vermelde bruggen hebben er slechts 5.) Westminster Bridge werd in 1862 gebouwd op de plaats van de oude Westminster Bridge. De reden voor de bouw van de nieuwe brug was de slechte staat van de oude, die van steen was gebouwd en voortdurend doorzakte, waardoor het te veel geld en tijd kostte om hem te repareren. Westminster Bridge is ontworpen door Thomas Page. Westminster Bridge werd de tweede brug over de Theems in Londen. Vóór de bouw van de eerste Westminster Bridge in Londen, was de enige manier om de Theems over te steken de Old London Bridge, die 1500 jaar vóór de bouw van Westminster Bridge werd gebouwd. En het was na de bouw van Westminster Bridge dat de aanzienlijke uitbreiding van de hoofdstad van Groot-Brittannië naar het noordwesten begon, namelijk aan het einde van de 18e eeuw vond de sterkste ontwikkeling van het West End van Londen plaats. Qua architectuur past Westminster Bridge harmonieus in de neogotische stijl van de gebouwen eromheen, namelijk met het Palace of Westminster, dat zich op Westoever Theems. Daarnaast is de London Eye perfect zichtbaar vanaf Westminster Bridge, van waaruit je Londen en omgeving kunt zien.

Interessant is dat, in tegenstelling tot andere ophaalbruggen, de Tower Bridge niet is verhoogd in bepaalde tijd dagen, en volgens een speciaal schema, dat wordt samengesteld door medewerkers torenbrug om het schip in staat te stellen de rivier te bevaren.

Dit schema is ongewijzigd en zal niet worden aangepast, ook niet als VIP's over de brug komen - zoals Bill Clinton ooit is overkomen: toen de colonne van de Amerikaanse president door de brug ging, begon hij plotseling te stijgen, waardoor een deel van het konvooi bleef aan de andere kant van de rivier. Een telefoontje naar de politie hielp niet: de brug zonk niet eerder dan een gewoon binnenschip er voorbij was.

De Tower Bridge, of zoals de Britten het noemen, Tower Bridge, verbindt het zuiden en noordkust De Thames ligt in het centrum van Londen, de hoofdstad van Groot-Brittannië, niet ver van de Tower, volgens talrijke beschrijvingen - een van de beroemdste en meest sinistere kerkers ter wereld, waarnaar deze oversteekplaats is vernoemd. Je kunt de attractie vinden op: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, en zijn geografische coördinaten zijn: 51° 30′ 20″ s. b., 0° 4′ 30″ W d.

Volgens officiële informatie begon de geschiedenis van de Tower Bridge in 1876, toen het stadsbestuur besloot een nieuwe oversteekplaats te bouwen, die allereerst de London Bridge zou lossen, evenals andere Londense bruggen in het gebied.

In 1876 werd een prijsvraag uitgeschreven, waar vele vooraanstaande architecten hun werk naar toe stuurden. Het project, dat volledig aan alle eisen van de commissie zou voldoen, werd lange tijd gekozen - de winnaar van de wedstrijd werd pas na acht jaar bepaald. Het bleek het werk te zijn van Horace Jones - een Londense ophaalbrug in gotische stijl met voetgangersgalerijen, waardoor mensen veilig naar de andere kant kunnen oversteken terwijl de brug wordt verhoogd.

Het kostte de Britten ongeveer twee jaar om zich voor te bereiden, en daarom de bouw van een van de meest beroemde bruggen Engeland begon in 1886 en duurde acht jaar: de officiële opening van de Tower Bridge vond plaats in de zomer van 1894. Helaas stierf Horace Johnson een jaar na de start van de bouwwerkzaamheden en daarom werd John Wolfe-Berry aangesteld als hoofdarchitect.

uiterlijke kenmerken

Om volgens de beschrijving een van de beroemdste bezienswaardigheden van Londen te bouwen, hadden de Britten meer dan 1 miljoen Britse ponden nodig. Alleen om torens en gangen voor voetgangers te bouwen, werd ongeveer elfduizend ton metaal gebruikt en om de constructie tegen roest te beschermen, werd besloten de torens te bekleden met graniet en Portland-steen. Het werk was niet eenvoudig, er waren ongeveer 350 arbeiders bij betrokken, van wie er tien stierven tijdens de bouw.

De Tower Bridge in Londen, ontworpen door Horace Jones, is een 244 m lange ophaalbrug met twee metalen constructies die in de rivier zijn geïnstalleerd. rechthoekige vorm ongeveer 65 m hoog, uiterlijk lijkend op een langwerpig gotisch kasteel.

Het is opmerkelijk dat ze niet alleen zijn gemaakt om voetgangersgalerijen met elkaar te verbinden, maar ook om het opheffende deel van de brug vast te houden en de stijgende overspanningen in evenwicht te brengen. Omdat deze torens niet op de kust, maar in de Theems zelf werden geïnstalleerd, werden ze op een zeer dik platform geplaatst en door twee overspanningen met elkaar verbonden.

rijweg

Beneden was een weg van 61 m lang en bestaande uit twee hijsoverspanningen met een gewicht van 1200 ton, die tijdens de passage van het schip onder een hoek van 83 ° opkwamen, waardoor het voor schepen met een draagvermogen tot 20 duizend ton mogelijk werd om onder de brug door.

Dankzij de contragewichten van de ontwerper, die aan elk hijsdeel van de constructie werden bevestigd, hebben brugmedewerkers de mogelijkheid om deze in één minuut te openen. Was vroeger de rijbaan gescheiden met een hydraulisch systeem bestaande uit acht motoren (zij waren ook verantwoordelijk voor het functioneren van de liften) en werkend onder invloed van waterdamp, nu is het systeem verbeterd en werkt het op olie en elektriciteit.

Interessant is dat deze Londense brug nooit volgens schema is getekend. Voorheen werden de overspanningen altijd verhoogd als een schip eronderdoor moest: toen het schip de constructie naderde, klonk een signaal, wat betekende dat de brug zou beginnen te openen, waarna iedereen hem haastig verliet en de ingang werd geblokkeerd door belemmeringen.

Toen het schip zeilde, werd een ander signaal gehoord - de Tower Bridge kwam samen en het verkeer hervat.

Het is vermeldenswaard dat het lang niet altijd mogelijk was om de Tower Bridge op tijd te verlaten. Op een dag werd om de een of andere reden het signaal om de brug te openen niet gegeven, en daarom zag de buschauffeur, Albert Gunton, die langs de brug reed, plotseling hoe de Tower Bridge begon te stijgen. De beslissing was meteen genomen - hij drukte het gas in en sprong naar een andere span die nog niet in beweging was gekomen. Dit redde het leven van hem en twintig passagiers (hoewel twaalf van hen lichte verwondingen opliepen), en Gunton kreeg een bonus van £ 10.

Nu is het schema, hoewel het bestaat, onregelmatig en wordt het enkele maanden van tevoren opgesteld op verzoek van grote schepen die de London Bridge moeten omzeilen. Iedereen die dit evenement wil zien, kan informatie vinden over wanneer dit zal gebeuren op een speciale brugwebsite of op een mededelingenbord dat bij de Tower Bridge is geïnstalleerd. Het is interessant dat als London Bridge vroeger ongeveer vijftig keer per dag werd opgeheven, nu slechts vijf of zes doen het één keer per week. Het schema creëert Liefdadigheidsorganisatie"City Bridges Fund", dat is toegewezen aan de Tower Bridge en andere bruggen in Londen.

Voetgangersgalerijen

Boven de rijbaan van de attractie, op een hoogte van meer dan veertig meter, werden voetgangersgalerijen gebouwd, die konden worden beklommen met driehonderd treden van wenteltrappen of met behulp van liften die plaats bieden aan ongeveer dertig mensen. Interessant feit: elke toren was voorzien van twee liften - de ene was ontworpen om te dalen, de tweede - om te stijgen.

Voetgangersgalerijen waren niet bijzonder populair onder de stedelingen, aangezien de meesten er de voorkeur aan gaven te wachten op een voorbijvarend schip en naar de ophaalbrug te kijken dan een hoogbouw te overwinnen of in een lift te rijden.

Al snel werden deze galerijen beroemd als verzamelplaats voor zakkenrollers. Daarom werden ze in 1910 gesloten en pas in 1982 opengesteld voor bezoekers, nadat ze waren uitgerust met een museum gewijd aan de geschiedenis van de brug en een observatiedek van waaruit je kunt het stadsgebied zien, de koepel van het Greenwich Observatory, St. Paul's Cathedral, St. Catherine's Docks.

Ter ere van de honderdtwintigste verjaardag van de oprichting van dit landmark in Londen, werd eind 2014 een platform geopend met een transparante vloer, elf meter lang en ongeveer twee meter breed, in een van de galerijen. Het werd samengesteld uit zes glaspanelen, die elk een dikte van 7,6 cm en een gewicht van 530 kg hebben.

Het project was niet goedkoop en kostte £ 1 miljoen. Nu heeft iedereen de mogelijkheid om, staand op een transparante vloer en kijkend onder hun voeten, te kijken hoe de London Bridge wordt geopend, schepen varen of auto's rijden. Vrouwen in minirokjes hebben niets te vrezen: de glazen vloer is zo ontworpen dat mensen van onderaf degenen die op dit moment aan de top staan ​​niet kunnen zien.

London Bridge is geen definitie, maar een naam. De moderne structuur die de stad met de rechteroever van de Theems verbindt, draagt ​​de naam die veel bruggen op deze plek droegen voordat het werd gedragen.

De naam is in de Engelssprekende wereld bekend van het kinderliedje "London Bridge is fall, fall". Het lied biedt achtereenvolgens mogelijkheden tot verlossing - het te bouwen van hout, baksteen, ijzer en tenslotte van goud. In zekere zin weerspiegelt het oude rijm de realiteit: de verwoesting van London Bridge betekende veel ongemak, want heel lang - tot 1750 - was het de enige oversteek van de Theems in de stad.

De eerste brug op deze plek werd gebouwd door de Romeinen in 50 na Christus. Gedurende twee millennia werd het verschillende keren herbouwd. Het werd verwoest in 1014 tijdens de strijd tegen de Denen die Londen veroverden; verwoest door storm in 1091 en ijs in 1281; stierven in een brand in 1136, 1212 en 1633 (waarna blusmaatregelen werden genomen, zodat de brand van Londen in 1666 slechts een derde van de brug vernietigde). En dit zijn nog maar de grootste incidenten.

Het verkeer op de enige brug, die ook dicht bebouwd was met huizen, was zo hevig (er ontstonden echte files) dat er in 1722 een speciale wet werd uitgevaardigd: je mag alleen links. Deze wet begon links verkeer In Groot-Britannië. De huizen die de doorgang blokkeerden, werden in 1758-62 gesloopt.

De zuidelijke poort van de brug is lange tijd een stadsoriëntatiepunt geweest: van 1305 tot 1678 werden de hoofden van geëxecuteerde verraders aan spijkers gespietst. Daarvoor waren ze bedekt met hars om ze te beschermen tegen slecht weer en roofvogels. Dit gebeurde in het bijzonder met de hoofden van William Wallace, Thomas More, John Fisher, Oliver Cromwell.

In 1831 werd hier de voorlaatste brug gebouwd. Vijfbogen, steen, het diende meer dan een eeuw, maar begon geleidelijk af te nemen. In 1967 werd duidelijk dat we nieuwe brug, en in de Council of the City of London ontstond niet-standaard idee: vernietig de oude niet, maar verkoop hem. De Amerikaanse oliemagnaat Robert McCulloch kocht deze 'grootste antiek ter wereld' voor 2.460.000 dollar. Drie jaar lang werd de brug steen voor steen ontmanteld, elk detail werd genummerd en naar Amerika gestuurd. Nu de oude London Bridge Lake Havasu City in Arizona siert, is het stadje tot bloei gekomen dankzij een toestroom van toeristen - de tycoon correct berekend.

In Londen werd in 1973 de laatste London Bridge geopend door koningin Elizabeth II. Het is gemaakt van beton en staal en lijkt de eenvoudigste van alle bruggen over de Theems. Geen versieringen, maar betrouwbaar en comfortabel - drie rijstroken in elke richting, zeer brede trottoirs die in de winter worden verwarmd.

Wist je dat de Tower Bridge in de zomer van 1894 werd geopend? Ja, ja, de zeer beroemde brug met twee verdiepingen, die vaak wordt verward met een andere - Londen. In feite bevindt de London Bridge zich stroomopwaarts en is aanzienlijk inferieur aan zijn beroemde tegenhanger in grootte en ontwerpcomplexiteit Thames.

1. Torenbrug

Deze brug is niet alleen mooi, maar ook een unieke architectonische en technische vondst. De beweegbare centrale delen van de brug stijgen bijna verticaal (met 83°) en kunnen grote schepen passeren.
Wat betreft… De Tower Bridge is een ander voorbeeld van een dubbeldeksbrug, waarbij het middengedeelte bestaat uit een lage basculeoverspanning en een hoge loopbrug.

2. Westminster Bridge


Het heeft het grootste aantal pieren en bogen van alle bruggen over de Theems. Op de linkeroever van de rivier, vlakbij de beroemde Big Ben en het Palace of Westminster.
Wat betreft… Het noordelijke uiteinde van Westminster Bridge wordt gemarkeerd door de beroemdste en meest magnifieke Victoriaanse toren, met de bel die bekend staat als " Big Ben", met de Houses of Parliament naast de brug.

3. London bridge


Formeel - de "oudste" brug over de Theems. Het is algemeen aanvaard dat de eerste brug hier werd gebouwd in de tijd van de Romeinen, en daarvoor midden achttiende eeuw was de enige (!) brug die de twee oevers met elkaar verbond.
Wat betreft… De London Bridge was de enige brug die vervolgens niet ontdaan werd van verlichting, die 's nachts wordt ingeschakeld.

4. Waterloo-brug)


Het is het "broertje" van de London Bridge, met als enige verschil dat het vier pilaren heeft in plaats van twee. Vernoemd naar belangrijk voor Engeland historisch evenement Britse overwinning op Napoleon bij Waterloo.
Wat betreft… Vanwege het ontbreken van een mannelijk personeelsbestand tijdens de oorlog, was de meerderheid die aan de bouw van Waterloo Bridge werkte vrouwelijk, waardoor het de onofficiële titel "The Ladies Bridge" kreeg.


5. Opel brug)


Een van de helderste in Londen - deze brug is gemaakt van staal en graniet, geverfd in geel en rood. Op de steunen worden bronzen sculpturen geplaatst die elk hun eigen specifieke semantische lading dragen.
Wat betreft… Op de landhoofden van de Vauxhall-brug staan ​​bronzen beelden die uitkijken over het water.

6. Hammersmith Bridge


De eerste hangbrug van Londen. Bovendien laat het voetgangers- en gemotoriseerd verkeer toe. Maar al snel had hij nog een draagconstructie nodig - de brug kon de mensenmassa's niet meer aan. Wat betreft… De Hammersmith Bridge, de eerste hangbrug over de rivier de Theems, vervoert het verkeer van en naar Barnes en Zuidwest-Londen.

7. Millenniumbrug of Millennium Bridge (Londen Millennium Footbridge))


Het ziet eruit als de meest moderne en hightech voetgangersbrug. Heeft trouwens veel succes met de cijfers van de filmindustrie. De Millennium Bridge was te zien in Thor 2, Star Trek Into Darkness, Guardians of the Galaxy en vele anderen.
Wat betreft… De Millennium Bridge is een stalen brug van 330 m die de City of London in St. Paul's Cathedral verbindt met de Tate Modern Gallery in Bankside.

8. Albertbrug


Na de oorlog werd deze brug bijna gesloopt, maar de bewoners kwamen in opstand en verdedigden haar bestaansrecht. De brug werd opgenomen in de monumentenlijst van Londen en bijna volledig gerenoveerd.
Wat betreft… De Albert Bridge is de enige brug in het centrum van Londen die nooit is vervangen.


9. Koningin Elizabeth II-brug


Deze verkeersbrug is in 1991 door koningin Elizabeth II zelf geopend. Het is de meest oostelijke brug in Londen, grenzend aan de buitenwijken. Gemiddeld passeren meer dan 72.700 voertuigen de brug.
Wat betreft… De Queen Elizabeth II-brug steekt de Theems over bij Dartford in het zuidoosten van Engeland.

Hier praten we alleen over de meest ongewone bruggen die interessante verhalen of feiten in hun "biografie" hebben. In totaal zijn er 30 bruggen over de rivier in Londen, die elk op hun eigen manier uniek zijn.

Meer weten over de cultuur, geschiedenis en bezienswaardigheden van Engelssprekende landen?
Kom om te openen

Publicatie datum: 2015-11-21

(Eng. Tower Bridge) - een gecombineerde (gedeeltelijk opgehangen, gedeeltelijk beweegbare) brug over de Theems, gebouwd in neogotische stijl in 1886-1894. De brug kreeg zijn naam vanwege de nabijheid van de toren en werd uiteindelijk een van de symbolen van Londen.

inhoud:

Praktische informatie:

Geschiedenis van de Tower Bridge

In de tweede helft van de 19e eeuw nam de economisch belang East End, en als gevolg daarvan de intensivering van het verkeer en de voetgangersstromen daarin, deed de vraag rijzen om voor het stadsbestuur van Londen een nieuwe verkeersoversteekplaats onder de London Bridge langs de Theems te bouwen. De traditionele brug was niet geschikt voor dergelijke doeleinden, omdat het voor schepen met hoge masten onmogelijk zou zijn geweest om de haven van Londen binnen te komen.

In 1877 werd een "Special Committee for Bridges and Underground Communications" opgericht om dit probleem aan te pakken, onder leiding van Sir Albert J. Altman. Meer dan 50 projecten werden ter overweging voorgelegd aan de commissie. Hun studie duurde erg lang - pas na 7 jaar, in 1884, werd goedgekeurd door het project voorgesteld door de stadsarchitect, Sir Horatio Jones. Om het probleem van de doorgang van schepen op te lossen, stelde ingenieur Sir John Wolf-Barry het idee voor van een gecombineerde brug - het centrale deel van de brug tussen de twee torens moest een ophaalbrug zijn en de secties van de torens tot de oevers moesten geschorst worden.

Na acht jaar bouwen werd de brug ingehuldigd 30 juni 1894 Prins van Wales (toekomstige koning Edward VII) en zijn vrouw Alexandra van Denemarken.

Vóór de bouw van de brug was de kortste route over de Theems de Tower Underground Tunnel (400 meter ten westen van de brug). Het werd geopend in 1870 en is een van de oudste metrolijnen ter wereld, maar de treinbewegingen erop werden na 3 maanden stopgezet. Na enige tijd werd de oversteekplaats tegen betaling opengesteld voor voetgangers, maar na de bouw van de Tower Bridge daalden de inkomsten sterk (het gebruik ervan was gratis) en in 1898 werd de tunnel gesloten.

In 1977 werden de metalen constructies van de brug rood, blauw en witte kleuren ter gelegenheid van het zilveren jubileum van Elizabeth II. De originele kleur van metalen constructies is chocoladebruin.

BIJ begin XXI eeuw werd de reconstructie van de Tower Bridge uitgevoerd, inclusief het reinigen van oude verf, opnieuw schilderen en installeren nieuw systeem verlichting op torens en voetgangersgalerijen.

In 2012 werd de Tower Bridge een van de locaties waarop de Olympische symbolen werden geplaatst in verband met de holding in Londen Olympische Spelen. Tijdens de openingsceremonie van de spelen droeg de bekende voetballer David Beckham de Olympische vlam op een sportboot onder de brug, waarna vanaf de brug een groots vuurwerk werd afgestoken.

Tower Bridge is, net als vier andere bruggen over de Theems, eigendom van de liefdadigheidsstichting Bridge House Estates, die op haar beurt wordt gecontroleerd door de City of London Corporation - het gemeentebestuur de oudste wijk Londen.

- groepsreis (maximaal 15 personen) voor de eerste kennismaking met de stad en de belangrijkste bezienswaardigheden - 2 uur, 15 pond

- bekijk de historische kern van Londen en leer over de belangrijkste stadia van zijn ontwikkeling - 3 uur, 30 pond

- ontdek waar en hoe de cultuur van het drinken van thee en koffie werd geboren en duik in de sfeer van die glorieuze tijden - 3 uur, 30 pond

De bouw van de brug is begonnen in 1886 onder Sir Horatio Jones. Beroemde ingenieurs en architecten, evenals 432 arbeiders, waren bij de bouw betrokken. Eerst werden massieve betonnen steunen met een totaal gewicht van meer dan 70 duizend ton op de bodem van de Theems gestort. Meer dan 11 duizend ton staal werd besteed aan het maken van de torens en doorgangen zelf. De torens en galerijen werden vervolgens aan de buitenkant bekleed met Portland-kalksteen en Cornish-graniet om de staalconstructies tegen corrosie te beschermen en de brug een meer esthetisch uiterlijk te geven.

In 1887 stierf Sir Jones en J. Stevenson nam de bouw over. De nieuwe leider heeft wijzigingen aangebracht in: bouwstijl torens met als doel dat hun uiterlijk meer "gotisch" was en in harmonie met het uitzicht op de nabijgelegen toren. De totale kosten van de bouw van de brug bedroegen £ 1.184 miljoen (£ 114 miljoen tegen de wisselkoersen van 2014).

hint: als u een goedkoop hotel in Londen wilt vinden, raden wij u aan deze sectie met speciale aanbiedingen te bekijken. Meestal zijn kortingen 25-35%, maar soms bereiken ze 40-50%.

Ontwerpkenmerken

De lengte van de brug is 244 meter, elk van de twee torens heeft een hoogte van 65 meter. De centrale overspanning tussen de torens heeft een lengte van 61 meter en bestaat uit twee verstelbare vleugels, die indien nodig 86 graden omhoog gaan om schepen langs de Theems te laten passeren. Opvouwbare vleugels wegen elk 1000 ton; gebruikt om ze op te tillen. speciaal systeem contragewichten om de inspanning en tijd die nodig is om de brug op te heffen te minimaliseren. Hierdoor wordt de volledige opkomst van de vleugels uitgevoerd in slechts over 1 minuut.

De opklapbare vleugels worden aangedreven door een hydraulisch systeem in de torens. Aanvankelijk was het systeem gebaseerd op hydraulische accumulatoren die water opsloegen met een druk van 5,2 megapascal. Water werd in de accumulatoren gepompt door twee stoommachines met elk een vermogen van 270 kilowatt. In 1974 werd dit systeem vervangen door een elektrohydraulische. Het gebruikt speciale olie in plaats van water en de motoren zijn vervangen door elektrische. Individuele elementen van het oorspronkelijke hydraulische systeem van de brug maken tegenwoordig deel uit van de Tower Bridge-tentoonstelling.

De delen van de brug tussen de torens en de oevers van de Theems zijn: hangbruggen Elk 82 meter lang. De kettingen die de brug ondersteunen, zijn aan de ene kant aan de torens en aan de andere kant aan de brughoofden bevestigd.

transportwaarde:

Tower Bridge is de belangrijkste verkeersader van Londen. Meer dan 40.000 motorrijders, fietsers en voetgangers steken er elke dag over. Om de brug op het verkeer te beschermen Voertuig er worden beperkingen opgelegd: de maximumsnelheid is beperkt tot 32 km/u en het maximumgewicht is 18 ton. Naleving van deze beperkingen wordt gecontroleerd door een speciaal systeem dat lasersensoren omvat (om de hoogte van auto's en hun snelheid te meten), camera's (om overtreders te repareren) en piëzo-elektrische sensoren (om het gewicht van auto's te bepalen door druk op de rijbaan).

De brug wordt ongeveer 1000 keer per jaar verhoogd. Tegenwoordig is het verkeer op de Theems veel minder intensief dan honderd jaar geleden, maar net als voorheen heeft het voorrang op wegverkeer. Schepen dienen uiterlijk 24 uur voor het verwachte tijdstip van doorvaart de brugautoriteiten hiervan op de hoogte te stellen. De doorvaart van schepen is gratis.

Voetgangersgalerijen

Het ontwerp van de Tower Bridge voorzag in de mogelijkheid om door voetgangers te worden overgestoken, zelfs tijdens de scheiding van de overspanningen. Hiervoor zijn, naast de gebruikelijke voetgangerstrottoirs aan weerszijden van de rijbaan, twee voetgangersgalerijen gebouwd tussen de twee torens op een hoogte van 44 meter boven het rivierniveau. Het was mogelijk om er binnen te komen via trappen in de torens.

Vrijwel direct na de opening van de brug kregen de voetgangersgalerijen tussen de torens een onbetamelijke reputatie. Het feit is dat, aangezien het noodzakelijk was om de galerijen met trappen tot een behoorlijk behoorlijke hoogte te beklimmen, gewone burgers probeerden daar niet heen te gaan, en al snel werden de galerijen gekozen voor hun vergaderingen door zakkenrollers, prostituees en andere onbetrouwbare persoonlijkheden. Om deze reden werden de galerijen in 1910 gesloten. Pas in 1982 werd het herontdekt als de Tower Bridge Exposition, die ook het interieur van de torens en de Victoriaanse Machinekamer omvat, waar energiecentrales het verhogen van de brug. Er worden galerijen gebruikt en hoe? kijkplatforms van waaruit u kunt genieten van een prachtig uitzicht over het centrum van Londen. Toegang tot de galerijen is betaald.

• In mei 1997 werd de colonne van de Amerikaanse president Bill Clinton in tweeën gesneden terwijl hij de brug overstak, toen de brug werd verhoogd om het Gladys-schip te laten passeren. De stoet liep een beetje achter op schema, maar het schip passeerde de brug volgens het schema, en aangezien volgens de regels prioriteit wordt gegeven aan het rivierverkeer, werd de brug verhoogd. Dit incident veroorzaakte verontwaardiging bij de veiligheidsdiensten van de Amerikaanse president, waarop de woordvoerder van het bestuur van de Tower Bridge zei: "We hebben geprobeerd hierover telefonisch contact op te nemen met de Amerikaanse ambassade, maar daar nam niemand op."
• Tower Bridge en een andere brug over de Theems - Londen - worden vaak verward. In 1968 werd de London Bridge verkocht en volgens een wijdverbreide legende geloofde de koper, de Amerikaanse zakenman Robert McCulloch, dat hij daadwerkelijk de Tower Bridge kocht - een van de symbolen van de hoofdstad van Foggy Albion. De ondernemer zelf ontkent dit echter.
• De brug, als een van de symbolen van Londen, verschijnt vaak in speelfilms over het leven van de Engelse hoofdstad. Het is dus te zien in de films "Sherlock Holmes" (het wordt hier nog in aanbouw getoond), "Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street", " Zwarte butler”, “Streetdances” en vele anderen.
• In 1952 werd het openingsmechanisme van de brug abusievelijk geactiveerd toen een stadsbus de ophaalbrug passeerde. Coureur Albert Gunter geslaagd door te knijpen top snelheid, om te voorkomen dat de bus in het water valt en passagiers verwondt. Hiervoor ontving Gunther een beloning van £ 10 van de Corporation of the City of London (in termen van prijzen van 2014 - £ 263).
• 5 april 1968 Luitenant Royal luchtmacht Alan Pollock vloog willekeurig zijn Hawker Hunter-jager onder de voetgangersgalerijen van de brug. Aanleiding voor deze daad was de teleurstelling van de piloot in verband met de weigering van de leiding van de Royal Air Force om een ​​luchtparade te houden ter herdenking van de 50ste verjaardag van hun oprichting. De piloot werd gearresteerd en ontslagen door de luchtmacht.
• Sommige kamers in de torens en voetgangersgalerijen van de brug kunnen worden gehuurd voor bruiloften, privé- of zakelijke evenementen.
• Een kopie van de brugtorens is te zien in de stad Suzhou in China.