Điều gì đã xảy ra vào năm 1942. Cuộc chiến tranh Vệ quốc vĩ đại

Nó bắt đầu vào cuối năm 1942 với sự khởi đầu của cuộc phản công của quân đội Liên Xô - sau chiến thắng ở Trận Stalingrad. Kỳ tích đáng kinh ngạc Những người lính Liên Xô (với cái giá phải trả là sinh mạng của hơn 1,2 triệu binh sĩ) đã biến toàn bộ hành trình Chiến tranh thế giới thứ hai. Địa ngục Stalingrad được phản ánh trong hàng trăm tác phẩm văn học, tác phẩm âm nhạc, rạp hát, rạp chiếu phim, truyền hình, trò chơi máy tính.

Ngày 2 tháng 2 năm 1943 Tướng quân đội tăng thiết giáp Paulus bị tiêu diệt hoàn toàn, phần còn lại của các sư đoàn Wehrmacht, thứ 8 quân đội Ý Gariboldi, Quân đội Hungary thứ 2, Quân đội Romania thứ 3 và 4 và Sư đoàn 369 Trung đoàn Croatiađã bị nghiền nát trong Cái vạc Stalingrad và rải rác. Thật khó để mô tả sự cuồng loạn Hitler người nhận ra rằng Liên Xô hoàn toàn không phải là một "pho tượng có chân bằng đất sét" (như chính ông đã nói trước đây), nhưng blitzkrieg « Barbarossa"không chỉ đi xuống địa ngục, mà toàn bộ cuộc chiến bắt đầu đe dọa đến thất bại.

Vào thời điểm này, toàn bộ châu Âu đóng băng, theo sau các cuộc chiến ở Mặt trận phía Đông. Cả các tướng lĩnh Đức và các đồng minh của Liên Xô trong liên minh chống Hitler nhận ra rằng nhiều nhất trận chiến quan trọng Chiến tranh thế giới vào thời điểm đó diễn ra trên lãnh thổ của Liên Xô.

Vào ngày 23 tháng 8, Kharkov được giải phóng và trận chiến cho Dnieper. Vào ngày 22 tháng 9, quân đội Liên Xô bắt đầu sử dụng Dnepr, và trong thời gian sau đó Hoạt động Korsun-Shevchenko bao vây và đánh bại quân Đức. Bắt đầu vào tháng 10 Hoạt động tấn công Kyiv và vào ngày 6 tháng 11, thủ đô của Lực lượng SSR Ukraine đã được giải phóng khỏi những kẻ xâm lược Đức Quốc xã.

Ngay sau khi Kursk Bulge hoạt động đã được thực hiện giải phóng Donbass. Hoạt động Donbass bắt đầu vào ngày 13 tháng 8 năm 1943, bởi các binh sĩ của mặt trận phía nam, những người đã đánh đuổi Đức Quốc xã khỏi Kuban, Rostov-on-Don và Taganrog trước thềm đêm trước. Cuộc giao tranh ác liệt nhất diễn ra trong khu vực các làng Kuibyshevo-Marinovka-Snezhnoye. Những kẻ phát xít chiếm giữ độ cao thống trị được gọi là Saur-Tomb. Trong các cuộc tấn công lặp đi lặp lại, độ cao được truyền từ tay này sang tay khác nhiều lần, cho đến ngày 31 tháng 8, những người lính Liên Xô cuối cùng đã chiếm được nó, và quân Đức rút lui. Trong toàn bộ hoạt động Donbass (đặc biệt là trong việc phá vỡ hàng phòng thủ mius-front, có tới 800 nghìn người chết, mặc dù những dữ liệu này chưa được kiểm chứng. Sau chiến tranh Saur-Mogila được xây dựng Khu phức hợp tưởng niệm, thật không may, đã bị phá hủy trong cuộc giao tranh vào tháng 8 năm 2014, khi độ cao vừa đủ nhiều lần lọt vào tay quân đội Ukraine, sau đó là quân đội Cộng hòa Donetsk. Ngày 5 tháng 9 ngày 4 Mặt trận Ukraina giải phóng một trung tâm công nghiệp quan trọng - Artemovsk, và vào ngày 8 tháng 9 - Stalino (Donetsk). Đến ngày 22 tháng 9 năm 1943, Đức Quốc xã bị đánh đuổi đến Zaporozhye, và chiến dịch giải phóng Donbass đã hoàn thành.

Ngày 28 tháng 11 năm 1943 tại Tehran (Iran) diễn ra Hội nghị Tehran , nơi quy tụ các nhà lãnh đạo của chính phủ Liên Xô ( Stalin), Anh (Churchill) và Mỹ (Roosevelt). Trong cuộc họp, các nguyên thủ quốc gia cuối cùng đã quyết định mở Mặt trận thứ hai. Nhớ lại rằng cuộc ném bom Luân Đôn của người Đức bắt đầu vào tháng 9 năm 1940, và người Nhật sớm nhất là ngày 7 tháng 12 năm 1941 trong các cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng tiêu diệt hơn một nửa Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ và giết chết 2.500 công dân Mỹ. Trong hội nghị, các đại lý Hitler Họ đã cố gắng tổ chức một cuộc tấn công khủng bố và loại bỏ các nhà lãnh đạo của Liên Xô, Mỹ và Anh, may mắn thay - không thành công. Dựa trên sự kiện này, năm 1980 Mosfilm đã quay phim Tehran-43.

Đến cuối năm 1942, bước ngoặt của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại dần chuyển sang một giai đoạn mới - cuộc tấn công của quân đội Liên Xô chống lại Đức Quốc xã và các đồng minh của chúng. Vai trò cuối cùng trong bước ngoặt này không phải do Liên Xô đóng đảng phái. Phong trào đảng phái được thực hiện với sự hỗ trợ của chính phủ Liên Xô. Hoạt động tình báo và phá hoại Công dân Liên Xô phía sau chiến tuyến của kẻ thù trong các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng có tác động không kém gì các hành động của các đảng phái của Denis Davydov trong

Giai đoạn của Chiến tranh thế giới thứ hai, bao gồm các sự kiện của mùa xuân, mùa hè và mùa thu năm 1942, được đặc trưng bởi cuộc chiến đấu đặc biệt khó khăn và khốc liệt của Lực lượng vũ trang Liên Xô chống lại các lực lượng tổng hợp. khối phát xít trong hơn bảy tháng. Tại thời điểm này mở ra trận chiến lớn nhất Chiến tranh thế giới thứ hai - Stalingrad ( 17 tháng 7 năm 1942 – 2 tháng 2 năm 1943. Đồng thời và liên quan trực tiếp đến nó, cuộc chiến giành Kavkaz cũng diễn ra.

Stalin tin rằng vào mùa xuân-hè năm 1942, quân Đức sẽ mở một cuộc tấn công mới nhằm vào Mátxcơva, và ra lệnh tập trung lực lượng dự bị đáng kể ở phía sau hướng tây. Ngược lại, Hitler coi mục tiêu chiến lược là làm chủ hạ lưu sông Volga và Caucasus (Kế hoạch làm sai lệch thông tin "Điện Kremlin")

Đến mùa xuân năm 1942. ưu thế về lực lượng vẫn thuộc về phía quân Đức.

Vào tháng 5, quân đội Liên Xô đã tiến hành cuộc tấn công trong khu vực Kharkov (12-29 tháng 5 năm 1942), tuy nhiên, họ đã bị đánh bại. Sáng kiến ​​chiến lược một lần nữa lại thuộc về bộ chỉ huy của Đức.

Mùa hè năm 1942 Quân đội Đức mở một cuộc tấn công lớn giới hạn phía Nam, tiếp cận Stalingrad và đi đến chân đồi của Kavkaz.

Trận chiến cho Stalingrad gồm 2 giai đoạn: Giai đoạn phòng ngự (17 tháng 7 - 18 tháng 11 năm 1942) tấn công (19 tháng 11 năm 1942 – 2 tháng 2 năm 1943). Đã bắt đầu Cuộc tấn công ngày 19 tháng 11 năm 1942 kết thúc với sự bao vây của quân đội Đức, thất bại và bị bắt sau đó của họ.

Vào mùa hè năm 1942, một tình huống thảm khốc đối với Hồng quân đã phát triển ở Bắc Kavkaz, sau khi đánh tan Rostov-on-Don, con đường cho quân Đức xuống phía nam đã được mở và trong vài ngày, kẻ thù đã đến được sườn núi Kavkaz. Nhưng sau khi huy động toàn bộ lực lượng và nguồn lực, Hồng quân Tháng 11 đến tháng 12 năm 1942 quản lý để ngăn chặn kẻ thù.

Sự hình thành liên minh chống Hitler. Hiệp ước liên minh được ký kết với Liên Xô và Anh (tháng 5 năm 1942) và hiệp định tương trợ với Hoa Kỳ (tháng 6 năm 1942) cuối cùng đã chính thức hóa liên minh của ba nước.

Kết quả chung các cuộc đấu tranh vào mùa xuân, mùa hè và mùa thu năm 1942 cho phép chúng ta kết luận rằng trong thời kỳ này, mặt trận Xô-Đức vẫn là mặt trận chính của Chiến tranh thế giới thứ hai. Vai trò quyết định của nó được thể hiện chủ yếu ở chỗ, chính tại đây, các kế hoạch chinh phục thế giới thống trị của Đức Quốc xã cuối cùng đã bị cản trở.

Vé 16:

16.1, thứ hai Chiến tranh thế giới Trong Đông Nam Á và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Nhà hát hoạt động Đông Nam Á(1941-1945) - cuộc giao tranh diễn ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai ở Đông Dương, Hindustan, Ceylon, Malaya, Singapore và đông Ấn Độ Dương.

8 tháng 12 năm 1941- Sự xâm lược của quân Nhật vào Thái Lan, Malaya của Anh và Phi-líp-pin của Mỹ. Thái Lan, sau một thời gian kháng cự ngắn, đồng ý ký kết liên minh quân sự với Nhật Bản và tuyên chiến với Hoa Kỳ và Anh.

25 tháng 12 Hồng Kông thất thủ. 8 tháng 12 quân Nhật xuyên thủng tuyến phòng thủ của Anh ở Malaya và tiến nhanh, đẩy lùi quân Anh về Singapore. Singapore, nơi mà cho đến lúc đó người Anh coi là "pháo đài bất khả xâm phạm", đã thất thủ Ngày 15 tháng 2 năm 1942.

Ngay cả trước khi Singapore sụp đổ, người Nhật đã bắt đầu chiến dịch tiếp theo - đánh chiếm thuộc địa Miến Điện của Anh. Trên lãnh thổ Thái Lan, người Nhật bắt đầu thành lập “Quân đội Độc lập Miến Điện”.

Mùa thu 1942 Người Anh quyết định tiến hành chiến dịch đánh chiếm cảng ở bờ biển phía tây Miến Điện. Tuy nhiên, họ buộc phải rút lui.

11 tháng 1 năm 1942 Quân đội Nhật Bản xâm lược Đông Ấn Hà Lan . 28 tháng 1 hải quân nhật bảnđánh bại hải đội Anh-Hà Lan ở biển Java.

23 tháng 1 năm 1942 một năm, người Nhật chiếm được Quần đảo Bismarck, bao gồm cả đảo New Britain, và sau đó chiếm phần phía tây của Quần đảo Solomon, vào tháng Hai - Quần đảo Gilbert, và vào đầu tháng Ba xâm chiếm New Guinea.

Đến cuối tháng 5 năm 1942 Nhật Bản, với cái giá phải trả là những tổn thất nhỏ, cố gắng thiết lập quyền kiểm soát đối với Đông Nam Á và Tây Bắc Châu Đại Dương. Quân đội Mỹ, Anh, Hà Lan và Úc đang phải chịu thất bại tan nát, vì đã mất toàn bộ lực lượng chính của họ ở khu vực này.

Sergei Varshavchik, nhà báo chuyên mục RIA Novosti.

Tháng 5 năm 1942, tháng thứ 33 của Thế chiến thứ hai. Trong 30 ngày mùa xuân này, quân Đức đã giáng cho Hồng quân một số thất bại nặng nề và giành thế chủ động chiến lược. Điều này cho phép tàu Wehrmacht vào năm 1942 di chuyển càng xa càng tốt về phía đông, đến chân núi Kavkaz và tới Stalingrad. Trên Thái Bình Dương quân đồng minh đã đánh trận hải chiến ác liệt với quân Nhật.

Manstein đấu với Kozlov và Mehlis

Các sự kiện chính trong tháng diễn ra ở hướng nam của mặt trận Xô-Đức - ở Crimea và ở khu vực Kharkov. Trên bán đảo Kerch, vào ngày 8 tháng 5, cuộc tấn công của tập đoàn quân dã chiến số 11 dưới sự chỉ huy của tướng Manstein bắt đầu chống lại Phương diện quân Crimean. Bị suy yếu bởi các cuộc tấn công bất thành trước đó được thực hiện từ tháng 1 đến tháng 4 năm 1942, quân đội Liên Xô đã bị bất ngờ khi bắt đầu Chiến dịch săn bắn Bustard (đây là tên của chiến dịch tấn công của Đức).

Manstein cần phải dọn sạch bán đảo Crimea của binh lính đối phương, để sau đó nắm bắt được cuộc tấn công vào Sevastopol, một "hạt" khó khăn, mà không được trao cho ông vào tháng 11 năm 1941.

Nhiệm vụ của Phương diện quân Crimea dưới sự chỉ huy của tướng Kozlov hoàn toàn ngược lại - nằm ở phía đông Crimea, ít nhất là kéo lực lượng Wehrmacht từ Sevastopol về phía mình, và tối đa là dọn sạch bán đảo các đơn vị Đức.

Manstein hiểu rằng một cuộc tấn công trực diện vào các vị trí của Mặt trận Krym, vốn đã được củng cố trong nhiều tháng, sẽ không mang lại thành công cho anh ta. Ngoài ra, Kozlov còn có ưu thế về số lượng. Tuy nhiên, Erich von Mantein là một trong những nhà lãnh đạo quân sự giỏi nhất ở Đức (chính ông là người đề xuất tấn công ở Ardennes đầy khó khăn, dẫn đến thất bại của Pháp năm 1940), trong khi Dmitry Timofeevich Kozlov chỉ là một trong nhiều tướng Hồng quân. .

Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi Manstein là chủ nhân tuyệt đối của quân đội dưới quyền ông ta, trong khi Mặt trận Krym bị ăn mòn bởi sức mạnh kép thực tế - các nhà lãnh đạo của bộ chỉ huy mặt trận không biết phải thực hiện mệnh lệnh của ai, Kozlov hay đại diện trụ sở của tư lệnh tối cao, chính ủy quân đội cấp 1 (tương ứng với quân hàm thượng tướng), Lev Mekhlis. Ông là một người có tính cách bất cần và xung phong, không chỉ phớt lờ mệnh lệnh của Kozlov, mà còn cả cấp trên trực tiếp của ông, Tư lệnh hướng Bắc Kavkaz, Nguyên soái Budyonny, tuyên bố rằng ông là cấp dưới trực tiếp của Stalin.

Đánh bại nơi họ không mong đợi

Kết quả là, Manstein tấn công vào nơi mà anh ta ít mong đợi nhất để tấn công, ở khu vực phía nam. Anh ấy đã sao lưu hành động tấn công đổ bộ và ném bom triệt để trước sở chỉ huy của các đội hình Liên Xô, vốn đã lâu không thay đổi vị trí (Tư lệnh Tập đoàn quân 51, tướng Lvov, đã chết trong vụ ném bom).

Sau khi chọc thủng tuyến phòng ngự của Liên Xô ở một điểm yếu và làm gián đoạn quyền chỉ huy và kiểm soát, các đơn vị Đức quay về phía bắc, cắt đứt các đường thoát của các tập đoàn quân 47 và 51. Sự bối rối được hoàn thành bởi cuộc tấn công bằng đường không của Đức, đổ bộ vào hậu cứ của Tập đoàn quân 44.

Vào ngày 13 tháng 5, Mặt trận Krym sụp đổ. Vào đêm 14 tháng 5, lệnh sơ tán quân đội Liên Xô khỏi bán đảo Kerch đã được đưa ra. Trong một thời gian ngắn, các đơn vị của Kozlov đã mất hơn 160 nghìn người bị giết, bị thương và bị bắt, trong khi khoảng 140 nghìn binh lính và chỉ huy được vận chuyển đến bán đảo Taman. Tổn thất được tuyên bố của quân Đức lên tới khoảng 10 nghìn binh lính và sĩ quan.

Thảm họa Kerch không chỉ cho phép quân Đức sớm bắt đầu cuộc tấn công vào Sevastopol, diễn ra sau đó một thời gian ngắn, mà còn mở ra một con đường ngắn hơn để họ xâm lược Bắc Caucasus - thông qua Eo biển Kerch và bán đảo Taman.

Mặt trận Krym đã bị giải tán, và các nhà lãnh đạo của nó bị giáng cấp chức vụ và cấp bậc theo quyết định của Tổng hành dinh (đọc, Stalin). Đặc biệt, Mehlis bị cách chức Phó chính ủy quốc phòng kiêm chủ nhiệm bộ chính trị của Hồng quân và bị giáng cấp xuống các chính ủy quân đoàn. Kozlov, mặt khác, bị giáng chức thiếu tướng, rời khỏi chức vụ chỉ huy và không bao giờ giữ một chức vụ tương tự nữa.
Bàn đạp bị hỏng

Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn ở hướng Kharkov, nơi vào ngày 12 tháng 5, Hồng quân, sử dụng các lực lượng của mặt trận Bryansk, Tây Nam và Nam, mở một cuộc tấn công nhằm ép Cụm tập đoàn quân Nam chống lại. Biển Azov và phá hủy. "Bàn đạp" chính cho việc này là mỏm đá Barvenkovsky - một đầu cầu, được tạo ra do kết quả của một cuộc tấn công mùa đông trên bờ phía tây của sông Bắc Donets, đã mở ra Đơn vị Liên Xô khả năng xảy ra một cuộc tấn công vào Kharkov.

Lúc đầu, những kẻ tấn công đã thành công - hàng phòng ngự của Đức đã bị phá vỡ ở một số nơi, và điều này có thể đưa một số quân đội Liên Xô vào cuộc đột phá.

Thậm chí, có thời điểm, tại trụ sở của Cụm tập đoàn quân Nam đã xảy ra tình trạng hoảng loạn. Đặc biệt, chỉ huy của nhóm, Thống chế von Bock, nghi ngờ nghiêm trọng khả năng của Tập đoàn quân thiết giáp số 1 của tướng von Kleist trong việc đẩy lùi cuộc tấn công của Liên Xô gần Kharkov. Tuy nhiên, Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh bãi đáp Tướng Halder của Wehrmacht đã thuyết phục Bock về khả năng cố vấn của một cuộc tấn công như vậy. Và, như những sự kiện tiếp theo cho thấy, anh ấy đã đúng.

Cuộc tấn công của xe tăng Kleist vào ngày 17 tháng 5, giáng vào phía sau các đơn vị tiến công của Hồng quân, chọc thủng tuyến phòng thủ của Phương diện quân Nam, và sau đó cắt đứt đường rút lui của quân Liên Xô. Quyền trưởng Bộ tổng tham mưu Tướng Vasilevsky ngay ngày hôm sau, ngày 18 tháng 5, đề nghị với Bộ chỉ huy rút quân khỏi mỏm đá Barvensky, nhưng Stalin đã từ chối ông ta. Kết quả là đến ngày 25 tháng 5, một số lượng đáng kể quân đội Liên Xô đã bị nhốt trong "vạc" Barvenkovo, từ đó họ đã cố gắng đột phá bất thành cho đến cuối tháng.

"Nồi hơi" ở miền nam và ở miền bắc

Kết quả của cuộc giao tranh nặng nề kéo dài ba tuần, Hồng quân mất 270 nghìn người bị giết, bị thương và bị bắt. Một số tướng lĩnh đã chết hoặc mất tích trong vòng vây - ví dụ như Phó tư lệnh Phương diện quân Tây Nam Kostenko, Tư lệnh Tập đoàn quân 6 Gorodnyansky, Tư lệnh Tập đoàn quân 57 Podlas.

Việc quân Đức đột phá nhanh chóng các vị trí của đối phương là một thành công, phần lớn là do các đơn vị Liên Xô bị kéo dài ra ở một cấp, và không có lực lượng dự bị sâu. Chiều sâu của phòng thủ chiến thuật không vượt quá 3-4 km và hơn nữa, được trang bị kém về mặt kỹ thuật.

Theo Nguyên soái Baghramyan, người lúc đó giữ chức tham mưu trưởng Phương diện quân Tây Nam, một phần đáng kể nguyên nhân là do ban lãnh đạo Phương diện quân Nam, đặc biệt là với tư lệnh, Tướng Malinovsky, người, theo Baghramyan, cho phép một phần đáng kể lực lượng của ông ta chuyển hướng sang hoạt động riêng (không mang lại thành công), và không sẵn sàng cho cuộc phản công của quân Đức.

Do thất bại nặng nề của quân đội chúng tôi gần Kharkov, Wehrmacht có cơ hội để tấn công chiến lượcở khu vực phía nam của mặt trận Xô-Đức, mà ông đã không thể không tận dụng vào mùa hè năm 1942.

Thật thất vọng, cuộc chiến đã phát triển ở phía bắc, trên mặt trận Leningrad, nơi mà trong tháng 5, quân Đức tấn công xung quanh vòng vây thứ 2 quân xung kích. Sau khi biểu ngữ của quân đội được máy bay gửi đến hậu phương, trên thực tế, sự thống khổ của đội hình bắt đầu. Đội quân bắt đầu rút lui về "hành lang" tại Myasny Bor, nơi diễn ra những trận chiến ác liệt. Vào ngày 30 tháng 5, các đơn vị của Wehrmacht, với sự hỗ trợ của máy bay ném bom và máy bay cường kích, đã tiến hành cuộc tấn công và ngày hôm sau đã phong tỏa chặt chẽ "hành lang", qua đó đánh sập nắp "vạc", trong đó có hơn 40 nghìn người. trở ra ngoai.

Trận chiến của những người khổng lồ biển

Trong khi các trận chiến trên bộ khổng lồ đang diễn ra ở châu Âu, các rạp chiếu khác của Thế chiến II lại bị chi phối bởi các trận hải chiến. Điều này là do sự cần thiết phải vô hiệu hóa, trước hết là lực lượng tấn công của Nhật Bản - Hải quân. Vào ngày 4-8 tháng 5, trận chiến lớn nhất giữa các hạm đội Nhật Bản và Mỹ-Anh đã diễn ra ở Biển San hô, trong đó lần đầu tiên các nhóm tàu ​​nổi lớn nhất, tàu sân bay, gặp nhau trong trận chiến của cả hai bên. Kết quả là các bên đã mất một tàu sân bay và một tàu khu trục, cũng như vài chục máy bay. Số người chết của quân Đồng minh là hơn 600 người và quân Nhật là hơn 900 người.

Bất chấp kết quả hòa ảo, trận chiến này đã trở thành một tổn thất cho người Nhật, buộc họ phải từ bỏ kế hoạch đánh chiếm thủ đô của New Guinea.

Trên đất liền, người Nhật đã làm tốt hơn nhiều. Vào ngày 1 tháng 5, họ chiếm được thành phố lớn thứ hai ở Miến Điện, Mandalay, và ngày 5 tháng 5, họ chiếm được pháo đài biển Kore ở Philippines.

Vào ngày 5 tháng 5, Chiến dịch Battleship bắt đầu - đánh chiếm Madagascar (thuộc đồng minh của Đức, Vichy Pháp), bởi các lực lượng vũ trang của Anh, Úc và Liên minh Nam Phi. Mục tiêu chính là ngăn chặn khả năng thành lập một căn cứ hải quân của Nhật Bản trên đảo. Những vị khách không mời đã vấp phải sự phản kháng quyết liệt, sau vài tháng đã bị phá bỏ. Trong các trận chiến kéo dài đến ngày 6 tháng 11 năm 1942, cả hai bên chỉ mất hơn 250 người thiệt mạng. Theo tiêu chuẩn của Mặt trận phía Đông, đây là những trận chiến có tầm quan trọng cục bộ.

TẠI Bắc Phi cuộc tấn công tiếp theo của binh đoàn xe tăng "Châu Phi" dưới sự chỉ huy của tướng Rommel bắt đầu. Từ ngày 26 tháng 5 đến ngày 27 tháng 5, "Cáo sa mạc" nổi tiếng đã tấn công các vị trí của quân Anh ở phía tây Tobruk và chọc thủng chúng. Tuy nhiên, mục tiêu ấp ủ- thành phố Tobruk, thất thủ chỉ sau gần một tháng.

Vào mùa xuân năm 1942, tình hình tương đối yên ổn trên các mặt trận, nhưng quân đội Đức vẫn giữ được ưu thế về quân số và vũ khí. Rõ ràng là vào mùa hè, kẻ thù sẽ tiến hành các hoạt động tấn công tích cực.

Bộ Tổng tham mưu xây dựng kế hoạch tác chiến phòng thủ. Nó được cho là đã hạ gục kẻ thù và đến cuối năm 1942 thì bắt đầu cuộc tấn công.

Tuy nhiên, Stalin yêu cầu đạt được một bước ngoặt chiến lược của cuộc chiến và bắt đầu các hoạt động tấn công vào mùa xuân và mùa hè năm 1942.

Khi lập kế hoạch cho các hoạt động của cuộc tấn công mùa hè, ông đã chủ động, mắc sai lầm khiến Hồng quân phải trả giá đắt.

Tình báo của Hitler đã tìm cách thông tin sai về Bộ chỉ huy và thuyết phục Stalin rằng đòn chính sẽ do Cụm tập đoàn quân "Trung tâm" thực hiện theo hướng Mátxcơva.

Tin vào điều này, Stalin đã ra lệnh tập trung các lực lượng chính gần Moscow và làm suy yếu các đạo quân ở các hướng khác.

Chiến lược cho kỳ mùa hè giảm xuống các hành động thù địch tích cực ở miền nam. Nó được lên kế hoạch để chiếm Caucasus, chiếm Stalingrad, Astrakhan và tước nhiên liệu của Hồng quân, cắt đứt khỏi các mỏ dầu Baku.

Sau chiến thắng ở phía nam, quân Đức dự định chuyển lực lượng lên phía bắc và một lần nữa tấn công vào Moscow và Leningrad.

Vào mùa xuân, Hồng quân cố gắng dỡ bỏ cuộc phong tỏa Leningrad, nhưng quân không được chuẩn bị đầy đủ nên cuộc tấn công không thành công.

Quân đội bị kẹt trong đầm lầy, không nhận được sự hỗ trợ kịp thời, bị bao vây và dù đã can đảm kháng cự nhưng vẫn bị đánh bại vào tháng 5 năm 1942.

Quân đội Liên Xô đã phải chịu một thất bại nặng nề không kém trong một cuộc tấn công bất thành ở Crimea. Các đơn vị tiên tiến, vô cớ kéo dài dọc theo mặt trận, bị máy bay Đức tấn công bất ngờ, mặt trận bị xuyên thủng, quân bị đánh tan tác.

Điều này đã định trước thảm kịch, buộc những người bảo vệ thành phố phải rời thành phố sau 250 ngày chiến đấu cam go nhất.

Các sự kiện diễn ra một cách bi thảm ở đầu cầu Rzhev-Vyazemsky, nơi bị quân Đức bắt giữ. Các đơn vị Liên Xô, không có sự hỗ trợ của pháo binh và hàng không, đã cố gắng chiếm giữ các vị trí và thực hiện các mệnh lệnh bất hợp lý từ bộ chỉ huy cấp cao. Đồng thời, quân đội bị tổn thất nặng nề.

Các hành động của quân ta ở phía Tây Nam cũng không thành công. Tổng hành dinh nhận được đề nghị của Bộ chỉ huy Phương diện quân Nam tiến hành một cuộc tấn công.

Xét đến tình hình khó khăn ở Crimea, để đánh lạc hướng lực lượng đối phương, nó đã quyết định mở một cuộc tấn công chống lại Kharkov.

Quân Đức cho phép các đơn vị tiên tiến của Hồng quân tiến sâu vào hậu phương và tấn công mạnh vào sườn nhóm quân mở rộng. Kết quả là họ bị bao vây và 20 sư đoàn bị tiêu diệt. Cuộc tấn công ở khu vực Kharkov kết thúc trong thất bại.

Những thất bại ở Crimea và gần Kharkov đã có tác động tiêu cực đến diễn biến của các cuộc chiến. Quân đội, suy yếu vì thất trận, không thể ngăn cản bước tiến của kẻ thù vào sâu trong đất nước.

Quân Đức chiếm Donbass, tái chiếm Rostov-on-Don. Cuộc tiến công của họ đến sông Volga và Bắc Caucasus bắt đầu.

Các sự kiện và nguyên nhân của thất bại mùa xuân và mùa hè năm 1942 lặp lại chính xác những thất bại của năm 1941. Chúng dựa trên những sai lầm của Stalin và bộ tham mưu cấp trên. Việc thiếu kinh nghiệm trong việc lập kế hoạch hành quân và đánh giá thấp các lực lượng của đối phương đã có ảnh hưởng.

Đất nước lâm vào tình thế khó khăn, những người lính bình thường phải chấn chỉnh tình hình.

Ngày 28 tháng 7 năm 1942 lệnh được đưa ra Chỉ huy tối cao# 227: "Không lùi một bước!" Các hình phạt nghiêm khắc đã được áp dụng cho việc rút lui mà không có lệnh của cấp trên. Phía sau quân bắt đầu có các đơn vị tấn công của NKVD.

Đối với Liên Xô, năm 1942 bắt đầu với một ghi nhận tích cực. Đầu tháng 1 năm 1942, cuộc phản công của Hồng quân trên hướng chiến lược phía Tây kết thúc. Địch bị đẩy lùi khỏi Matxcova 100–250 km. Trong trận đánh chiếm Moscow, 38 sư đoàn Đức đã bị thất bại nặng nề, trong khi đội hình xe tăng Đức bị tổn thất đặc biệt nặng nề, một số sư đoàn gần như mất hoàn toàn xe tăng của mình.

Vì vậy, ví dụ, tính đến ngày 21 tháng 12 năm 1941, 33 xe tăng sẵn sàng chiến đấu vẫn nằm trong trung đoàn xe tăng 7 của sư đoàn xe tăng 10. Tuy nhiên, trong các hợp chất khác, mọi thứ thậm chí còn tồi tệ hơn. Tính đến ngày 1 tháng 1 năm 1942, Trung đoàn xe tăng 1 của Sư đoàn xe tăng 1 chỉ có một xe tăng sẵn sàng chiến đấu và Trung đoàn xe tăng 36 của Sư đoàn xe tăng 14 có 5 chiếc. Tỷ lệ tổng thể của xe tăng trên mặt trận Xô-Đức vào ngày 1 tháng 1 năm 1942 là 1.588: 840 (1,9: 1) có lợi cho chúng tôi.

Lắp ráp xe tăng trong xưởng của nhà máy "Krasnoye Sormovo". 1942

Những con số đưa ra có thể khiến người đọc bất ngờ. Thật vậy, mọi người dường như đã quen với việc Hồng quân có ưu thế về số lượng về xe tăng so với Wehrmacht vào đêm trước chiến tranh. Làm sao chúng tôi quen với việc trong vòng một tháng rưỡi, chúng tôi đã mất gần hết xe tăng của các huyện biên giới. Đúng vậy, một cái gì đó vẫn còn ở các quận phía sau, nhưng vì lý do nào đó mà thứ này (khoảng 8 nghìn xe tăng) đã không được tính đến. Công bằng mà nói, trong số này có rất ít xe tăng thực sự sẵn sàng chiến đấu và chúng chủ yếu tập trung ở Viễn Đông và Transcaucasia. Đó là, họ đã bao phủ các khu vực nguy hiểm tiềm ẩn. Ngoài ra, tất cả đều là những phương tiện chiến đấu được gọi là "loại cũ", chúng thua kém đáng kể so với xe tăng Đức về các đặc tính kỹ chiến thuật của chúng. Vì vậy, tất cả hy vọng chỉ dành cho một sản phẩm mới. Và với anh ta, như người ta vẫn nói trong hầu hết các ấn phẩm, mọi thứ thực sự tồi tệ. Các nhà máy đã được sơ tán, chúng được “chuyển bánh” và đồng chí Stalin đã đích thân phân phối các phương tiện chiến đấu cho các đơn vị xe tăng gần như riêng lẻ. Điều gây tò mò nhất là sự khởi đầu của việc giải thích các sự kiện như vậy là do chính I. V. Stalin, người phát biểu vào ngày 6 tháng 11 năm 1941 tại một cuộc họp trọng thể nhân kỷ niệm 24 năm Cách mạng Tháng Mười, đã nói:

“Một nguyên nhân khác dẫn đến những thất bại tạm thời của quân đội chúng tôi là thiếu xe tăng và một phần là hàng không. Trong chiến tranh hiện đại, bộ binh rất khó chiến đấu nếu không có xe tăng và không có đủ lực lượng yểm trợ từ trên không. Hàng không của chúng tôi vượt qua hàng không của Đức về chất lượng, và các phi công vinh quang của chúng tôi đã tự phủ lên mình bằng vinh quang của những máy bay chiến đấu dũng cảm. Nhưng chúng tôi vẫn có ít máy bay hơn người Đức. Xe tăng của chúng ta có chất lượng vượt trội so với xe tăng Đức, và những người lính tăng và pháo binh lẫy lừng của chúng ta đã hơn một lần hạ gục quân Đức được ca ngợi bằng vô số xe tăng của họ. Nhưng chúng ta vẫn có ít xe tăng hơn quân Đức vài lần. Đây là bí quyết thành công tạm thời quân đội Đức. Không thể nói rằng ngành công nghiệp xe tăng của chúng ta đang hoạt động kém hiệu quả và chỉ cung cấp cho mặt trận của chúng ta rất ít xe tăng. Không, nó hoạt động rất tốt và tạo ra rất nhiều xe tăng tuyệt vời. Nhưng người Đức đang sản xuất nhiều xe tăng hơn, bởi vì họ không chỉ có ngành công nghiệp xe tăng của riêng mình mà còn cả ngành công nghiệp của Tiệp Khắc, Bỉ, Hà Lan và Pháp. Nếu không có tình huống này, Hồng quân đã đánh bại quân Đức từ lâu, quân đội này không vào trận mà không có xe tăng và không thể chịu được đòn đánh của đơn vị ta nếu không có ưu thế về xe tăng.

Chiếc T-34 mới được lắp ráp rời xưởng của nhà máy số 112 "Krasnoye Sormovo". Mùa xuân năm 1942

Từ những lời này của “người lãnh đạo của các dân tộc”, người đã tìm cách giảm nhẹ trách nhiệm cho bản thân về thất bại khủng khiếp, mà hàng đống lời nói dối và giả dối bắt đầu, mà chúng ta phải đối mặt cho đến ngày nay. Tôi tự hỏi liệu bản thân Stalin có tin ít nhất một chút vào những gì ông ấy nói không? Rõ ràng, một phần là có, vì ông ta hầu như không có dữ liệu chính xác về tình trạng của Panzerwaffe và sản xuất xe tăng của Đức. Về phần sau, vào năm 1941, ngành công nghiệp Đức (bao gồm các nhà máy ở Cộng hòa Séc bị chiếm đóng) đã sản xuất 1.859 xe tăng và 540 súng tấn công. Nếu chúng ta so sánh chúng với khối lượng sản xuất xe tăng của Liên Xô, thì thật là ngạc nhiên. Chỉ trong nửa cuối năm 1941, từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12, các nhà máy của Liên Xô đã sản xuất 4.867 xe tăng các loại! Nhưng có lẽ chúng hầu hết là xe tăng hạng nhẹ? Đúng vậy, thị phần xe tăng hạng nhẹ cao - 2.051 xe, tương đương 42%. Nhưng ngay cả trong cùng thời điểm, 2.816 đơn vị xe tăng hạng trung và hạng nặng đã được sản xuất tại Liên Xô, nhiều hơn cả xe tăng và pháo tấn công của Đức trong cả năm 1941! Có đâu mà "kém người Đức" mấy lần!

Xe tăng T-34 chiếm tỷ lệ bao nhiêu? Và ai đã sản xuất chúng, nếu tất cả các nhà máy, như đã nói, đều "vào guồng"?

Ngay từ ngày 25 tháng 6 năm 1941, một nghị định của Hội đồng nhân dân Liên Xô và Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên minh những người Bolshevik "Về việc tăng cường sản xuất xe tăng KB, T-34 và T-50, pháo máy kéo và động cơ diesel cho xe tăng cho quý III và IV năm 1941 ”được ban hành, trong đó nhiệm vụ được đưa ra là tạo ra một ngành công nghiệp chế tạo xe tăng. Các nhà máy số 183 và STZ đã được lệnh ngừng sản xuất tất cả các sản phẩm dân dụng, bắt đầu thực hiện kế hoạch huy động và sẵn sàng hỗ trợ cho những doanh nghiệp có liên quan đến việc sản xuất T-34. Vào ngày 1 tháng 7 năm 1941, một nghị định khác xuất hiện, đó là Ủy ban Quốc phòng Nhà nước số GKO-1ss, theo đó nhà máy Gorky Krasnoye Sormovo (nhà máy số 112 của Ban Công nghiệp Nhân dân) tham gia sản xuất T-34. xe tăng. Nhà máy Máy kéo Kharkov được kết nối với việc sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp xe tăng, đặc biệt là hộp số, bộ ly hợp trên xe, bộ truyền động cuối cùng, bánh xe dẫn động và bánh xe đường bộ.

Ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, nhà máy số 183 đã tăng cường sản xuất xe tăng. Mọi người làm việc hai ca trong 11 giờ, không rời xưởng kể cả trong thời gian thành phố bị ném bom. Vào tháng 7, 225 xe tăng đã ra khỏi cổng nhà máy, vào tháng 8 - 250, vào tháng 9 - 250, vào tháng 10, họ đã lắp ráp được 30 xe tăng cuối cùng. Trên cơ sở nghị quyết của GKO ngày 12 tháng 9 năm 1941, giám đốc nhà máy Yu E. Maksarev đã ra lệnh di tản ngay lập tức xí nghiệp về hậu phương sâu. Cấp bậc đầu tiên rời Kharkov vào ngày 19 tháng 9 và đi đến Urals, đến Nizhny Tagil, đến lãnh thổ của Ural Carriage Works. Nhà máy Máy công cụ Mátxcơva được đặt theo tên của S. Ordzhonikidze, một bộ phận thiết bị và nhân viên của các nhà máy "Vô sản đỏ", "Stankolit" ở Mátxcơva và những nhà máy khác đã đến cùng địa điểm. Nhà máy xe tăng Ural số 183 được hình thành trên cơ sở 25 xe tăng đầu tiên đã được lắp ráp tại địa điểm mới vào cuối tháng 12 từ các đơn vị và bộ phận được đưa về từ Kharkov.

Vào mùa thu năm 1941, STZ vẫn là nhà sản xuất lớn duy nhất của T-34. Đồng thời, họ cố gắng triển khai việc phát hành số lượng thành phần tối đa có thể trong chính Stalingrad. Thép bọc thép lấy từ nhà máy Krasny Oktyabr, thân tàu bọc thép được hàn tại nhà máy đóng tàu Stalingrad (nhà máy số 264), súng do nhà máy Barrikady cung cấp. Nói tóm lại, một chu kỳ sản xuất gần như hoàn chỉnh của xe tăng và các bộ phận của nó đã được tổ chức trong thành phố. Việc sản xuất xe tăng đã tăng đều đặn. Nếu trong tháng 6 và tháng 7, STZ đã giao lần lượt 86 và 93 xe tăng, thì vào tháng 8 - 155! Sản xuất đạt mức tối đa vào năm 1941 vào tháng 9 - 165 xe chiến đấu. Vào tháng 10, chỉ có 124 xe tăng được bàn giao cho các đại diện quân đội. Sự sụt giảm sản lượng là do nguồn cung cấp thân tàu và tháp pháo giảm từ nhà máy sơ tán số 183.

Chương trình sản xuất T-34 tại nhà máy Krasnoye Sormovo năm 1941 bao gồm 700-750 chiếc, nhưng đến cuối năm nhà máy chỉ sản xuất được 173 chiếc.

Đúc tháp pháo T-34, số phát hành năm 1942. Cửa sập phía sau để tháo súng được gắn bằng 6 bu lông

Như vậy, cuối năm 1941 và nửa đầu năm 1942, việc sản xuất xe tăng T-34 đã được thực hiện tại 3 nhà máy: số 183 ở Nizhny Tagil, STZ và số 112 Krasnoye Sormovo. Nhà máy số 183 được coi là nhà máy chính, cũng như phòng thiết kế của nó - cục 520 (theo một số nguồn - GKB-34). Người ta cho rằng tất cả những thay đổi đối với thiết kế của T-34 bởi các nhà máy khác sẽ được chấp thuận tại đây. Trong thực tế, mọi thứ trông hơi khác một chút. Chỉ có các đặc tính hoạt động của xe tăng là không thay đổi, trong khi về chi tiết, xe tăng của các nhà sản xuất khác nhau có sự khác biệt đáng kể.

Vì vậy, ví dụ, từ ngày 25 tháng 10 năm 1941, tại nhà máy số 112, họ bắt đầu chế tạo các nguyên mẫu của thân tàu bọc thép đơn giản, không có gia công các cạnh của tấm sau khi cắt khí, với sự kết nối của các bộ phận trong một "phần tư" và kết nối mộng của tấm phía trước với các mặt và tấm lót chắn bùn.

Tháp pháo đúc do nhà máy số 112 sản xuất không có cửa sau để tháo lắp súng

Theo bản vẽ của nhà máy đầu não mà Krasnoye Sormovo nhận được, có một cửa sập ở bức tường phía sau của tòa tháp, được đóng bởi một tấm áo giáp có thể tháo rời với sáu chốt. Cửa sập được dùng để tháo một khẩu súng bị hư hỏng tại hiện trường. Theo công nghệ của họ, các nhà luyện kim của nhà máy đã đúc một bức tường vững chắc phía sau của tháp, và một lỗ cho cửa sập được khoét trên máy phay. Rõ ràng là trong tấm có thể tháo rời, khi nó được bắn từ súng máy, rung động xảy ra, dẫn đến sự tách rời của các bu lông và sự gián đoạn của nó. Nỗ lực từ bỏ cửa sập đã được thực hiện nhiều lần, nhưng mỗi lần đại diện của khách hàng đều phản đối. Sau đó, người đứng đầu lĩnh vực vũ khí, A. S. Okunev, đề xuất sử dụng hai thiết giáp tăng để nâng phía sau của tháp. Đồng thời, trong lỗ hình thành giữa dây đeo vai của tháp và nóc của thân tàu, khẩu súng, được tháo ra khỏi các thân, tự do lăn ra trên nóc của thân xe tăng. Trong quá trình thử nghiệm, một chốt chặn được hàn vào mép hàng đầu của nóc thân tàu, giúp bảo vệ tháp pháo không bị trượt trong quá trình đi lên. Việc sản xuất các tháp như vậy bắt đầu tại nhà máy số 112 vào ngày 1 tháng 3 năm 1942. Đặc phái viên quân sự A. A. Afanasiev đã đề xuất thay vì một dải lực đẩy cho toàn bộ chiều rộng của mái của thân tàu, hãy hàn một tấm che bọc thép, tấm che này sẽ đồng thời làm điểm nhấn và bảo vệ khoảng cách giữa phần cuối của tháp và mái của vỏ tàu khỏi đạn và mảnh bom. Sau đó, tấm che này và việc không có cửa sập ở bức tường phía sau của tháp đã trở thành dấu hiệu Xe tăng Sormovo.

Do mất nhiều nhà thầu phụ, những người thợ đóng xe tăng đã phải thể hiện những điều kỳ diệu về sự khéo léo. Vì vậy, liên quan đến việc Dnepropetrovsk ngừng cung cấp xi lanh khí cho động cơ khẩn cấp khởi động tại Krasny Sormovo, họ bắt đầu sử dụng đạn pháo bị loại bỏ để gia công cho sản xuất của họ!

Họ ra quân tốt nhất có thể tại STZ: từ tháng 8 năm 1941, nguồn cung cấp cao su từ Yaroslavl bị gián đoạn, vì vậy từ ngày 29 tháng 10, tất cả các xe tăng T-34 tại STZ bắt đầu được trang bị bánh lăn có chấn động bên trong. sự hấp thụ. Do đó, một đặc điểm bên ngoài đặc trưng của xe tăng Stalingrad là không có băng cao su trên tất cả các bánh xe. Một thiết kế đường chạy mới với máy chạy bộ thẳng cũng được phát triển, giúp giảm tiếng ồn khi máy di chuyển. Loại bỏ "cao su" và trên ổ đĩa và bánh xe dẫn hướng.

Một lần nữa tính năng đặc trưng xe tăng STZ vỏ thép và tháp pháo, được sản xuất theo công nghệ đơn giản hóa, do nhà máy số 264 phát triển theo mẫu "Krasny Sormovo". Các bộ phận giáp của thân tàu liên kết với nhau thành một "cái gai". Các mối liên kết truyền thống trong "lâu đài" và trong "khu nhà" chỉ được bảo tồn trong mối liên hệ của tấm thân phía trước phía trên với mái và phía dưới với các tấm phía dưới của mũi tàu và đuôi tàu. Kết quả là giảm đáng kể số lượng gia công các bộ phận, chu kỳ lắp ráp thân tàu giảm từ chín ngày xuống còn hai ngày. Đối với tháp pháo, họ bắt đầu hàn nó từ những tấm áo giáp thô, sau đó là làm cứng lại. Đồng thời, nhu cầu làm thẳng các bộ phận sau khi cứng đã được loại bỏ hoàn toàn, và việc lắp ráp chúng trong quá trình lắp ráp “tại chỗ” được tạo điều kiện thuận lợi.

T-34 do STZ sản xuất, được sản xuất vào cuối năm 1941, với các trục lăn hoàn toàn bằng kim loại và bộ định vị không cao su

Việc phải "ra quân" và những thay đổi được thực hiện một cách không tập trung dẫn đến chất lượng chế tạo xe tăng bị giảm sút và khả năng thay thế của các bộ phận, chi tiết bị hạn chế đáng kể. Nó đến mức đôi khi trong quá trình sửa chữa, không thể lắp tháp của một nhà máy này trên thân của một nhà máy khác. Nhưng có lẽ cuộc khủng hoảng đau đớn nhất vào cuối năm 1941 và đầu năm 1942 gắn liền với động cơ, hay nói đúng hơn là với sự vắng mặt của chúng.

Vào giữa năm 1941, Nhà máy Kharkov số 75 vẫn là nhà sản xuất duy nhất loại động cơ này cho T-34. Trong những ngày đầu tiên của cuộc chiến, một đơn đặt hàng đã được nhận được để mở rộng sản xuất tại KhTZ. Tuy nhiên, tình hình thay đổi nhanh chóng ở phía trước buộc họ phải thay đổi các kế hoạch này. Việc sản xuất động cơ của KhTZ được chuyển đến STZ, nơi sản xuất động cơ diesel bắt đầu vào tháng 11 năm 1941. Nhưng chất lượng của chúng rất thấp. Nói một cách đầy đủ là trong tổng số 65 động cơ lắp ráp đến cuối tháng, chỉ có 25 động cơ được nghiệm thu trong quân đội, kế hoạch sản xuất cũng không hoàn thành, vì vậy cần phải lắp động cơ V-2V công suất 300 mã lực trên T- 34, dành cho máy kéo Voroshilovets. Nhà máy số 75 vào thời điểm đó đã "lên bánh" - nó đang được sơ tán đến Ural. Việc thiếu động cơ diesel phải được bù đắp bằng cách lắp động cơ chế hòa khí M-17.

Vấn đề này bắt đầu được giải quyết tại nhà máy số 183 vào tháng 6 năm 1941. Công việc được đẩy nhanh sau quyết định của Hội đồng nhân dân Liên Xô ngày 16 tháng 9 năm 1941 "Về việc lắp động cơ M-17 trên xe tăng T-34." Năm ngày sau, tất cả tài liệu được chuyển đến STZ và Nhà máy số 112.

Tại STZ vào năm 1941, 209 xe được trang bị động cơ M-17, vào tháng 1 đến tháng 3 năm 1942 - 364. Đúng như vậy, trên 95 xe tăng được sản xuất vào tháng 3, động cơ M-17 đã được thay thế vào thập kỷ đầu tiên của tháng 4 bằng V-2 được sản xuất bởi STZ.

Chương trình sản xuất T-34 tại nhà máy Krasnoye Sormovo năm 1941 bao gồm 700-750 chiếc, nhưng đến cuối năm nhà máy chỉ sản xuất được 173 chiếc, 156 chiếc trong số đó có động cơ M-17. Năm 1942, 540 chiếc “ba mươi bốn” khác với động cơ chế hòa khí rời khỏi các cửa hàng của nhà máy.

Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các động cơ M-17T và M-17F được sử dụng trên T-34 đều không phải mới, chúng đều cần sửa chữa, nhưng ngay cả sau khi hoạt động không ổn định, chúng thường không phát huy được sức mạnh trên bảng tên. Tất cả những điều này dẫn đến thực tế là do trục trặc kỹ thuật, nhiều xe tăng bị hỏng hóc hơn là do ảnh hưởng của kẻ thù (ví dụ, tính đến ngày 1 tháng 4 năm 1942, trong quân đội tại ngũ có 1.642 xe tăng còn hoạt động và 2.409 xe tăng bị lỗi các loại, trong khi tổn thất chiến đấu của chúng tôi trong tháng 3 chỉ là 467 xe tăng).

Cần phải có một bản tường trình chi tiết về các vấn đề sản xuất để hiểu được mức độ kém tin cậy của T-34 vào cuối năm 1941 và đầu năm 1942. Nếu vào mùa hè năm 1941 cao đặc điểm hiệu suất chiếc xe tăng không thể được thực hiện do sự thiếu chuẩn bị cơ bản của các tổ lái và một phần do sai sót trong thiết kế, sau đó vào mùa đông năm 1941/1942, chúng không được thực hiện chủ yếu do độ tin cậy kỹ thuật thấp, chất lượng kém của các thành phần, cụm và lắp ráp của xe tăng nói chung. Tuy nhiên, lỗi thiết kế vẫn còn nguyên. Và không có gì ngạc nhiên - trong nửa đầu năm 1942, các nhà thiết kế đơn giản là không đạt được điều đó. Các nhà máy phải “định hướng” kế hoạch, và các phòng thiết kế phải hỗ trợ thiết kế để sản xuất hàng loạt. Chà, cần phải có rất nhiều xe tăng - cả để bù đắp tổn thất và để hình thành đội hình mới.

Địa điểm giao hàng của Nhà máy Máy kéo Stalingrad. Xe tăng T-34 ở phía trước, xe kéo pháo STZ-5 ở phía sau. Tháng 7 năm 1942

Vào tháng 2 năm 1942, việc hình thành một số lượng lớn các lữ đoàn xe tăng riêng biệt kiểu "C" bắt đầu, tức là, mỗi tiểu đoàn có 2 tiểu đoàn gồm 46 xe tăng. Hơn nữa, không giống như năm 1941, khi hầu hết các lữ đoàn được thành lập trên cơ sở đội hình hiện có - sư đoàn xe tăng, vào năm 1942 hầu hết tất cả chúng đều được thành lập mới. Tốc độ thành lập cũng khác nhau: nếu như năm 1941 mỗi tháng thành lập 8 lữ đoàn và 8 tiểu đoàn, thì năm 1942 dự kiến ​​thành lập 40 lữ đoàn mỗi tháng.

Từ tháng 3 năm 1942, sự hình thành của bốn quân đoàn xe tăng đầu tiên bắt đầu, bao gồm hai lữ đoàn xe tăng (từ giữa tháng 4 - ba) và một lữ đoàn súng trường cơ giới. Tại bang này, quân đoàn có 5.603 người và 100 xe tăng (20 KB, 40 T-34 và 40 T-60). Đồng thời, nó hoàn toàn không được dự kiến ​​trong các hợp chất được tạo ra để có đơn vị pháo binh, công binh và đặc công, các đơn vị trinh sát, cũng như hậu phương quân đoàn của nó. Chính quyền quân đoàn trên thực tế là một nhóm nhỏ sĩ quan nhằm điều phối các hoạt động tác chiến của các lữ đoàn trong trận chiến.

Kích thước so sánh của xe tăng T-34 và Pz IVG

Các quân đoàn xe tăng nhận được lễ rửa tội vào tháng 5 năm 1942, khi những sự kiện nghiêm trọng nhất về cường độ và kết quả của họ diễn ra theo hướng Kharkov. Quân đội Liên Xô được giao nhiệm vụ đánh bại tập đoàn quân Kharkov của đối phương và bắt sống Kharkov. kế hoạch hoạt động tấn công nó được lên kế hoạch thực hiện hai cuộc tấn công theo các hướng hội tụ: một từ khu vực phía nam Volchansk và một từ mỏm đá Barvenkovsky theo hướng chung đến Kharkov. Đòn chính nó được cho là được áp dụng từ mỏm đá Barvenkovsky, đối mặt với kẻ thù, bởi các lực lượng của Tập đoàn quân 6 của tướng A. M. Gorodnyansky và tập đoàn quân của tướng L. V. Bobkin. Đòn thứ hai (bổ trợ) được tấn công từ khu vực Volchansk bởi lực lượng của Tập đoàn quân 28 của Tướng D. I. Ryabyshev và một phần lực lượng của các đội hình lân cận của các tập đoàn quân 21 và 38. Nhóm quân này sẽ tiến xung quanh Kharkov từ phía bắc và tây bắc.

Đến lượt mình, bộ chỉ huy Đức, để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho cuộc tấn công mùa hè trên hướng Tây Nam, vào cuối tháng 4 - đầu tháng 5, bắt đầu chuẩn bị chiến dịch loại bỏ mỏm đá Barvenkovsky. Cuộc hành quân này, được gọi là "Friedrikus I", được thực hiện bởi cuộc tấn công của tập đoàn quân dã chiến số 6 của Tướng Paulus từ khu vực phía bắc Balakliya và tập đoàn quân Kleist (xe tăng số 1 và tập đoàn quân số 17) từ các khu vực Slavyansk, Kramatorsk và phía tây của hướng chung qua Barvenkovo ​​đến Izyum. Do đó, tại khu vực Kharkov, quân đội của cả hai bên đang chuẩn bị cho các hoạt động tấn công.

Khi bắt đầu cuộc tấn công Bộ chỉ huy Liên Xô tập trung một nhóm xe tăng khá mạnh, bao gồm ba quân đoàn xe tăng (21, 22 và 23) và chín lữ đoàn xe tăng riêng biệt (5, 6, 7, 10, 37, 38, 42, 87 và 90), trong đó có 925 chiếc. xe tăng (trong đó 358 chiếc là T-34). Các lữ đoàn xe tăng riêng biệt được bao gồm trong các nhóm tấn công và được sử dụng để hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh. sư đoàn súng trường cấp bậc đầu tiên. Quân đoàn xe tăng 22 trực thuộc Tập đoàn quân 38. Tư lệnh lục quân quyết định sử dụng quân đoàn theo cách phân cấp, chỉ định các lữ đoàn của mình cho các sư đoàn súng trường.

Các Quân đoàn thiết giáp 21 và 23 thành lập cụm cơ động của Phương diện quân Tây Nam. Nó được lên kế hoạch đưa nó vào một cuộc đột phá trong khu vực tấn công của Tập đoàn quân 6 với nhiệm vụ phát triển cuộc tấn công theo hướng chung của Lyubotin và phối hợp với các đội hình của Quân đoàn kỵ binh 3, để hoàn thành việc bao vây kẻ thù Kharkov. phân nhóm. Quân đoàn thiết giáp 21 của tướng G.I. Kuzmin sẽ phát triển một cuộc tấn công theo hướng Zmiev và vào ngày thứ năm hoặc thứ sáu của cuộc hành quân, đánh chiếm khu vực Lyubotin. Cùng lúc đó, quân đoàn xe tăng 23 của tướng E. G. Pushkin được cho là đã tiến đến khu vực Valkov.

Phi hành đoàn ngụy trang một chiếc xe tăng trong chiến hào. 1942 Đánh giá qua một số chi tiết đặc trưng, ​​có thể cho rằng cỗ máy này được sản xuất vào cuối năm 1941 tại STZ

Tất cả các đơn vị xe tăng và đội hình tham gia hoạt động đều có thành phần khá linh động, điều này được thấy rõ trong ví dụ của ngày 22 quân đoàn xe tăng. Lữ đoàn của ông được trang bị sáu loại xe tăng. Đồng thời, hai lữ đoàn xe tăng T-34 hoàn toàn không có, và các phương tiện phổ biến nhất là Matildas và Valentines của Anh.

Cuộc tấn công của các binh đoàn xung kích Phương diện quân Tây Nam bắt đầu vào sáng ngày 12 tháng 5 sau một giờ pháo binh và hàng không chuẩn bị. Các sư đoàn súng trường của nhóm tấn công phía bắc, với sự hỗ trợ của các lữ đoàn xe tăng, đã tiến sâu 10-25 km trong khu vực Volchansk trong ba ngày chiến đấu ngoan cường. Tuy nhiên, kết quả của những ngày đầu tiên đã không được sử dụng một cách kịp thời. Lực lượng của các đơn vị tiến công của các tập đoàn quân 21, 28 và 38 đã cạn kiệt, không còn lực lượng dự trữ để phát triển cuộc tấn công, và do đó tốc độ tiến công của họ giảm mạnh. Hơn nữa, đối phương đã tăng cường lực lượng dự bị - xe tăng 3 và 23 cùng các sư đoàn bộ binh 71, đã chặn được bước tiến của quân ta ở phía nam Volchansk và ngày 13 tháng 5 mở cuộc phản công vào sườn các mũi tiến công của tập đoàn quân 38. Trong ngày này, tất cả các lữ đoàn của Quân đoàn thiết giáp số 22 đã tham chiến với nhóm quân Đức có số lượng hơn 130 xe tăng. Kết quả là xe tăng 13 và lữ đoàn 133 bị mất toàn bộ xe tăng, bị hạ gục, theo báo cáo của chỉ huy là khoảng 65 xe chiến đấu của địch. Lữ đoàn xe tăng 36, bị mất 37 xe tăng và hạ gục 40 xe tăng địch (!), Rút về khu định cư Nepokrytaya. Kết quả của các trận đánh này, cho đến ngày 17 tháng 5, các đơn vị xe tăng đã không tiến hành các hoạt động chiến đấu tích cực. Và họ đã tham gia vào việc phục hồi phần vật chất.

Nắp tháp pháo lớn không thể là do may mắn trong thiết kế, nhưng nắp của nó có vai trò bảo vệ tốt cho lính tăng khi họ theo dõi chiến trường, nghiêng người ra khỏi cửa sập. Phương diện quân Kalinin, Lữ đoàn xe tăng cận vệ 3, mùa xuân năm 1942

Các toán quân của cụm xung kích phía nam, tấn công từ mỏm đá Barvenkovsky, vào cuối ngày đầu tiên đã chọc thủng tuyến phòng thủ chính của đối phương và tiến thêm 12–15 km. Trong hai ngày tiếp theo, mặt trận của cuộc đột phá được mở rộng đến 55 km, và độ sâu của cuộc đột phá lên tới 25–50 km. Sự kháng cự của quân địch bắt đầu suy yếu rõ rệt. Điều kiện thuận lợi đã được tạo ra để đưa nhóm di động vào bước đột phá. Một cuộc tấn công nhanh chóng và mạnh mẽ của hai quân đoàn xe tăng, bao gồm khoảng 300 xe tăng, có thể rất hiệu quả. Tuy nhiên, điều này đã không được thực hiện.

Xe tăng T-34 của Lữ đoàn xe tăng 84 tiến vào trận địa, Mặt trận Tây Nam, tháng 5 năm 1942

Bộ chỉ huy Tập đoàn quân số 6, dự kiến ​​tình hình thuận lợi hơn, quyết định điều quân cơ động đột phá với việc thả các sư đoàn súng trường đến phòng tuyến sông Berestovaya, nơi vẫn còn 15 km nữa để tham chiến. Vào ngày 15 và 16 tháng 5, quân đoàn xe tăng tiến đến tuyến chỉ định vào ban đêm. Sáng ngày 17 tháng 5, ngày thứ sáu của cuộc hành quân, sau khi chiếm được đầu cầu ở Berestovaya, chúng vượt qua các trận địa bộ binh và bắt đầu thực hiện nhiệm vụ. Nhưng khoảnh khắc đã mất. Việc từ chối sử dụng quân cơ động trong các ngày 14-15 tháng 5 để xây dựng cuộc tấn công của các đội hình súng trường đã ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển của hoạt động. Trong thời gian này, địch đã tìm cách kéo quân dự bị và tổ chức phòng thủ ở hậu tuyến. Vượt qua sự kháng cự ngày càng gia tăng của kẻ thù, ngày 18 tháng 5, quân đoàn xe tăng đã tiến đến tuyến đường sắt Kharkov-Krasnograd. Nhưng vào thời điểm này, một tình hình khó khăn đã xảy ra ở mặt phía nam của mỏm đá Barvenkovsky. Vào ngày 17 tháng 5, một nhóm quân địch mạnh, bất ngờ tiếp tục cuộc tấn công, xuyên thủng tuyến phòng thủ của Tập đoàn quân 9 của Phương diện quân Nam và tiến công về phía bắc và đông bắc, tiếp cận thông tin liên lạc của quân ta trên mỏm đá Barvenkovsky, cắt đứt chúng khỏi những cuộc băng qua sông Seversky Donets. Mặc dù vậy, các đội quân của Phương diện quân Tây Nam đã cố gắng vô ích trong hai ngày nữa để đột phá đến Kharkov. Chỉ đến ngày 19 tháng 5, họ đã phòng thủ, nhưng đã quá muộn. Vào ngày 20 tháng 5, quân Đức, lợi dụng việc tập đoàn quân phía bắc của Liên Xô đã cạn kiệt lực lượng và ngừng hoạt động, đã chuyển các sư đoàn xe tăng 3 và 23 từ khu vực mặt trận này đến mặt phía bắc của mỏm đá Barvenkovsky, Sau khi phá vỡ tuyến phòng thủ của quân đội Liên Xô, vào tối ngày 20 tháng 5, họ đi đến khu vực Petrovskaya và Krasny Liman, và đến cuối ngày 22 tháng 5, họ đã hoàn thành việc bao vây quân đội Liên Xô trên Mỏm đá Barvenkovsky.

Ngày 23 tháng 5, sở chỉ huy Phương diện quân Tây Nam bắt đầu xây dựng các phương án giải cứu nhóm bị bao vây. Ví dụ, vì mục đích này, một quân đoàn xe tăng hợp nhất đã được thành lập như một phần của Phương diện quân Nam. Ban đầu, nó bao gồm các lữ đoàn xe tăng thứ 3 (8 KB, 9 T-34 và 9 T-60) và 15 (20 T-34 và 9 T-60). Quân đoàn không có sở chỉ huy chính quy, tàn tích của sở chỉ huy lữ đoàn xe tăng 121 dùng để điều binh khiển tướng. Tuy nhiên, trong thành phần này, quân đoàn không tồn tại được lâu. Đến ngày 25 tháng 5, lữ đoàn xe tăng 3 được rút khỏi nó, thay vào đó là các lữ đoàn xe tăng số 64 (22 Matildas, 1 Valentine và 21 T-60) và 114 (4 MZ và 21 T-60) và các lữ đoàn xe tăng 92 (8 T-34 và 12 T-60) tiểu đoàn xe tăng biệt động. Trong thành phần này, quân đoàn vào ngày 25 tháng 5 đã tiến hành cuộc tấn công. Đối phương gặp đòn tấn công của xe tăng với hỏa lực pháo binh mạnh mẽ và các cuộc không kích liên tục. Đến tối ngày 25 tháng 5, các lữ đoàn xe tăng đã chiếm Csepel. Trong ngày này, các lữ đoàn xe tăng đã tiêu diệt 19 xe tăng Đức, 8 khẩu pháo chống tăng và tới 2 đại đội bộ binh. Tổn thất riêng của quân đoàn lên tới 29 xe tăng, trong đó có 5 chiếc T-34 của Lữ đoàn xe tăng 15. Ngày hôm sau, cuộc tấn công tiếp tục, nhưng vô ích. Trong ngày này, diệt 4 xe tăng và 2 khẩu pháo của địch, quân đoàn mất 14 xe chiến đấu, trong đó có 10 xe T-34. Nhưng những nỗ lực của quân đoàn hợp nhất đã không vô ích.

Lính Đức kiểm tra một chiếc xe tăng T-34 của Liên Xô bị hạ gục gần Kharkov. Mùa xuân năm 1942

Tại khu vực Chepel vào ngày 26 tháng 5, một nhóm lớn binh lính và chỉ huy của các quân đoàn 6 và 57 đột phá khỏi vòng vây. Tất cả các xe tăng còn lại trong vòng vây đều hợp nhất trong nhóm xe tăng của Thiếu tướng G. I. Kuzmin. Nó bao gồm tàn dư của các Lữ đoàn xe tăng cận vệ 5, các Lữ đoàn xe tăng 7, 37, 38 và 43 và Quân đoàn xe tăng 21 và 23. Cả nhóm được giao nhiệm vụ đột phá tuyến phòng thủ của địch và rút các đơn vị bị bao vây theo hướng Lozovenka - Sadki - Chepel. Theo lời kể của những người chứng kiến, một nhóm gồm 60 xe tăng đã chuẩn bị cho một cuộc đột phá vào khu vực Lozovenka. Các xe tăng được chế tạo theo hình nêm, trên đầu họ đặt Lữ đoàn xe tăng cận vệ 5 giàu kinh nghiệm và sẵn sàng chiến đấu nhất, có 14 xe tăng (1 KB, 7 T-34 và 6 T-60). Những người bị thương được đặt trên áo giáp của xe. Bộ binh được bố trí bên trong cái nêm và được cảnh báo chạy theo xe tăng, vì sẽ không có sự tập hợp hay dừng lại. Trong số 22 nghìn người đột phá, 5 nghìn 5 xe tăng của Lữ đoàn xe tăng cận vệ 5 (4 T-34 và 1 T-60) đã rời khỏi vòng vây.

Ngoài ra, trong ngày 26 tháng 5, họ phá vỡ vòng vây và tiến ra quân đoàn xe tăng 23 do Tư lệnh Anh hùng Liên Xô, Thiếu tướng chỉ huy. quân xe tăng E. Pushkin. Đồng thời, họ rút một nhóm lớn quân nhân của các quân đoàn 6 và 57 ra khỏi vòng vây.

Vào thời điểm các trận chiến trong thế chân vạc kết thúc vào ngày 31 tháng 5, 27 nghìn người đã rời khỏi vòng vây. Đó là một thảm họa thực sự. Theo số liệu của Liên Xô, 207.047 người, 652 xe tăng, 1.646 khẩu pháo và 3.278 súng cối đã bị bao vây. Tuy nhiên, các tài liệu ghi nhận “không xác định được việc mất vũ khí, trang bị do thiếu tài liệu đối với một số đội hình, đơn vị”. Theo số liệu của Đức, trong các trận đánh gần Kharkov, họ đã bắt sống 239.036 người, phá hủy và bắt giữ 1.249 xe tăng, 2.026 khẩu pháo và 540 máy bay.

Dưới đây là những gì đã nói về hành động của các đơn vị xe tăng Liên Xô trong báo cáo về các hành động trong hoạt động Kharkov của sư đoàn xe tăng số 3 của Wehrmacht: “... bất chấp tất cả những thiếu sót và tổ chức kém của các đơn vị Hồng quân, xe tăng của họ không thua kém chúng ta về mặt cấu trúc. Việc huấn luyện cá nhân của các kíp xe tăng cũng rất tốt. Một trung úy xe tăng Nga, bị bắt trong một trận đánh gần Kharkov, nói trong cuộc thẩm vấn rằng lính xe tăng của họ vượt trội hơn chúng ta về mọi mặt. Ngoài ra, Hồng quân cũng đã biết về việc sử dụng đạn pháo tích lũy của chúng ta.

Do hầu hết các xe tăng của Nga không được trang bị vô tuyến nên họ không thể tổ chức các cuộc tấn công lớn nhằm vào xe tăng của chúng ta một cách hợp lý. Thông thường, bốn xe của đội tuần tra dẫn đầu xuất hiện đầu tiên, sau đó lần lượt xuất hiện các xe tăng còn lại. Rõ ràng, lý do tương tự là do kíp lái xe tăng Nga không thích bị pháo kích từ bất kỳ loại vũ khí nào, kể cả từ những loại không có khả năng gây hại cho họ. Không phải lúc nào cũng đánh giá đầy đủ mối nguy hiểm, trong trường hợp không có thông tin thêm bằng radio, lính tăng Nga cố gắng tránh va chạm bằng mọi cách có thể, né tránh, rút ​​lui khỏi hỏa lực từ pháo chống tăng 37 và 50 mm, cũng như pháo xe tăng KwK L / 42 50 mm.

T-34 với việc đổ bộ giáp trước cuộc tấn công. Phương diện quân Tây Nam, Lữ đoàn xe tăng cận vệ 5, tháng 5 năm 1942

Nhận thức rõ ràng rằng các cuộc đột phá của chúng ta vào sâu trong tuyến phòng thủ của Liên Xô phần lớn liên quan đến việc tiến công các cột dài của xe tăng và thiết giáp chở quân, người Nga thường làm chậm bước tiến của chúng ta thành công, đặt 2-3 vị trí phục kích của xe tăng T-34. về độ cao chỉ huy. Được ngụy trang tốt, chúng không thể nhìn thấy cho đến khi khai hỏa, và cũng không sẵn sàng để bắn từ hai bên sườn.

Kinh nghiệm đầu tiên về việc sử dụng chiến đấu của các quân đoàn xe tăng vào mùa xuân năm 1942 cho thấy rằng các đội hình mới không có được sự độc lập về hoạt động và chiến thuật cần thiết khi tiến hành các cuộc chiến, và trong các vấn đề chiến đấu và hỗ trợ hậu cần mà họ tham gia. hoàn toàn phụ thuộc từ các quân đội và mặt trận. Tất cả điều này đã ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả hoạt động quân sự của họ.

Vào tháng 7 năm 1942, sư đoàn Katyusha được đưa vào biên chế quân đoàn gồm 8 cơ sở BM-13, các tiểu đoàn trinh sát và mô tô. Một thời gian sau, hai căn cứ sửa chữa di động đã được đưa vào quân đoàn, cũng như một công ty phân phối nhiên liệu và chất bôi trơn để cung cấp lần tiếp nhiên liệu và dầu thứ hai.

Xe tăng PzIII AusfL của Sư đoàn thiết giáp số 16 của Wehrmacht trên một trong những quảng trường của Voronezh. Tháng 7 năm 1942. Pháo 50 mm nòng dài là mối đe dọa nghiêm trọng đối với T-34

Đồng thời với sự hình thành của quân đoàn xe tăng vào tháng 5 đến tháng 6 năm 1942, quân đoàn xe tăng bắt đầu được thành lập - quân đoàn thứ 3 (tư lệnh - tướng A. I. Lizyukov) và quân đoàn thứ 5 (tư lệnh - tướng P. L. Romanenko). Ban đầu, thành phần chiến đấu của các binh đoàn xe tăng được xác định bởi các chỉ thị cho đội hình của họ và không giống nhau. Như vậy, Tập đoàn quân xe tăng 3 bao gồm hai quân đoàn xe tăng, ba sư đoàn súng trường, hai lữ đoàn xe tăng riêng biệt, một trung đoàn pháo binh và một trung đoàn Katyusha, quân đoàn xe tăng 5 - hai quân đoàn kỵ binh, sáu sư đoàn súng trường, một lữ đoàn xe tăng riêng biệt, mô tô riêng. trung đoàn, hai tiểu đoàn xe tăng biệt động. Vào cuối tháng 7 năm 1942, trên mặt trận Stalingrad, sử dụng các căn cứ dã chiến của các tập đoàn quân 38 và 28, các tập đoàn quân xe tăng 1 và 4 lần lượt được thành lập, các tập đoàn quân xe tăng này bị giải tán khoảng một tháng sau đó.

Kết quả của những thất bại nặng nề mà Hồng quân phải gánh chịu trong tháng 5 đến tháng 6 năm 1942, cục diện trên mặt trận Xô-Đức đã thay đổi theo hướng có lợi cho kẻ thù. Quân Đức đã cải thiện đáng kể vị trí của quân đội và tạo điều kiện thuận lợi để tiến hành "cuộc hành quân chính" ở phía nam Phương diện quân Đông.

Vào lúc 10 giờ sáng ngày 28 tháng 6 năm 1942, Wehrmacht mở cuộc tổng tấn công vào Mặt trận phía Đông. Đến cuối ngày, tuyến phòng thủ của quân đội Liên Xô tại ngã ba của các tập đoàn quân 13 và 40 đã bị phá vỡ. Đến ngày 30 tháng 6, quân Đức đã mở rộng mũi đột phá lên 40 km dọc theo mặt trận và tiến sâu 35–40 km vào chiều sâu phòng ngự của quân ta.

Ngày 28 tháng 6, Sở chỉ huy tăng cường cho Phương diện quân Bryansk các Quân đoàn xe tăng 4 và 24 của Phương diện quân Tây Nam. Quân đoàn xe tăng 17 từ dự bị của Sở chỉ huy tối cao và các quân đoàn xe tăng 1 và 16 từ dự bị tiền phương cũng tiến vào địa điểm đột phá. Bộ chỉ huy Liên Xô cho rằng cuộc phản công của các quân đoàn này phải ngăn chặn cuộc tấn công của quân Đức.

Xe tăng T-34 do STZ sản xuất, bị bắn hạ trên đường phố Voronezh. Mặt tiền phía đông, mùa hè năm 1942

Tuy nhiên, sự thay đổi nhanh chóng của tình hình đã không cho phép kế hoạch này được thực hiện. Quân đoàn không có thời gian đến các khu vực đã chỉ định đúng thời gian và không được đưa vào trận chiến đồng thời, sự kiểm soát của họ không được tổ chức, các chỉ huy hành động theo ý của họ, họ sợ hãi ly khai với bộ binh. Hỗ trợ pháo binh và tương tác với hàng không đã không được tổ chức.

Một bức tranh tương tự đã diễn ra ở cấp độ phân chia. Đây là những gì tôi nhớ về những ngày đó cựu chỉ huy Lữ đoàn xe tăng 109 của Quân đoàn xe tăng 16 V. S. Arkhipov: “Vào ngày 21 tháng 6, quân đoàn của chúng tôi đã tiến từ phòng tuyến sông Olym đến gần tiền tuyến hơn, đến phòng tuyến sông Kshen. Và vào ngày 28 tháng 6, Tư lệnh quân đoàn, Thiếu tướng M.I. Pavelkin, gọi các chỉ huy lữ đoàn đến với ông, nói rằng kẻ thù đang tiến về sông Kshen. Chúng tôi nhận nhiệm vụ chiến đấu và di chuyển về phía các sư đoàn xe tăng và cơ giới của Đức.

Cho đến ngày 30 tháng 6, trận đánh đã được thực hiện bởi các lữ đoàn xe tăng 107 và 164, còn lữ đoàn xe tăng 109 của chúng tôi nằm trong cấp thứ hai của quân đoàn. Nhưng vào ngày này, tình hình xấu đi rõ rệt. Kẻ thù vượt sông Kshen và bắt Novy Poselok. Tư lệnh quân đoàn ra lệnh cho tôi công ty xe tăng yểm trợ cho cuộc phản công của các súng trường của Lữ đoàn cơ giới 15. Xe tăng của Trung úy Begunsky đột nhập vào làng, nhưng buộc phải rút lui với tổn thất. Điều này xảy ra vào buổi tối, và rạng sáng ngày 1 tháng 7, cuộc tấn công Novy Poselok của cả tiểu đoàn 310 cũng không giúp được gì. Tiểu đoàn trưởng I. V. Smirnov báo cáo trên đài phát thanh:

- Tôi bắt gặp ở ngoại ô, tôi bắn từ một nơi ...

Tại sao bạn không vượt qua cây cầu?

Mất bốn chiếc ô tô. Trung úy Sadykov với những con đại bàng của mình đã lao tới cây cầu, nhưng anh ta đã bị đẩy lùi. Có những chiếc xe tăng Đức - đằng sau mỗi hàng rào chắn có hai tháp nhô ra. Như nấm sau mưa.

Xe tăng sẵn sàng được đưa ra phía trước trước khi được chất lên các bệ đường sắt. Nhà máy máy kéo Stalingrad, mùa xuân năm 1942

Ivan Vasilievich không ngoa. Cả hai cuộc trinh sát quan sát và khảo sát các tù nhân đều xác nhận rằng nhiều xe tăng Đức đang tập trung ở đầu cầu - lên đến một trung đoàn. Và khi ngày hôm sau, ngày 2 tháng 7, tư lệnh quân đoàn cuối cùng ra lệnh đưa tiểu đoàn xe tăng 309 của Thiếu tá Vasily Ivanovich Zemlyakov vào trận chiến, thì đã quá muộn - kẻ địch đã chiếm giữ đầu cầu gần Novy Poselok, đã gấp đôi. ưu thế về xe tăng và thậm chí hơn cả về bộ binh và pháo binh. Đức Quốc xã đã đáp trả cuộc tấn công của chúng tôi bằng một cuộc phản công, trong đó có 80 xe tăng và nhiều thiết giáp chở quân tham gia.

Tôi đặc biệt nhớ đến tình tiết này vì nhiều cơ hội mà chúng tôi đã không sử dụng. Thay vì đánh bật kẻ thù khỏi đầu cầu bằng một đòn nắm đấm xe tăng, chúng tôi đã cố gắng đẩy nó bằng ngón tay của mình. Trong ngày đầu tiên, cùng một số lượng súng trường, nhưng bằng một nửa số xe tăng, đã bị đối đầu với 20 xe tăng Đức và hai tiểu đoàn xạ thủ tiểu liên đã bắt sống Novy Poselok. Vào ngày thứ hai - 20 xe tăng của chúng tôi chống lại 40-50 tên phát xít, v.v. Địch đang xây dựng lực lượng đã đi trước chúng ta, và nếu trong ngày đầu tiên của trận đánh đầu cầu, chúng ta có ưu thế chung về xe tăng, nhưng không sử dụng nó trong các cuộc tấn công, thì đến ngày thứ tư, tức là ngày 3 tháng 7. , ưu thế này đã được chuyển cho kẻ thù. Việc mất thời gian quý báu có nghĩa là sử dụng xe tăng một cách thận trọng, với việc nghiền nát các lữ đoàn xe tăng và tiểu đoàn để "thu hẹp khoảng cách".

Hậu quả của những hành động như vậy là cả Quân đoàn xe tăng 16 và tất cả các quân đoàn xe tăng khác đã thực sự “kiệt sức”, không thể ngăn cản đối phương. Đến ngày 13 tháng 7, trong số 181 xe tăng, 45 chiếc còn lại thuộc Quân đoàn xe tăng 16 và chỉ 20 chiếc trong số đó đã sẵn sàng chiến đấu. Trong số 88 chiếc "ba mươi bốn" của quân đoàn, chỉ có 6 xe chiến đấu còn hoạt động. Trong 4 ngày chiến đấu, Quân đoàn thiết giáp 17 đã mất 132 xe tăng trong tổng số 179 chiếc (tất cả KB, 62 chiếc T-34 trong tổng số 88 chiếc, 47 chiếc T-60 trong số 68 chiếc).

Đến cuối ngày 2 tháng 7, địch đã tiến sâu đến 60–80 km. Các đội hình cơ động của ông đã tiến đến tuyến đường sắt Kastornoe-Stary Oskol và bao vây các sư đoàn cánh trái của Tập đoàn quân 40 từ phía bắc, các sư đoàn này tiếp tục chiến đấu trên tuyến phòng thủ chính.

Đến lúc này, tình hình ở cánh phải của Phương diện quân Tây Nam càng trở nên phức tạp. Sáng ngày 30 tháng 6, cụm xung kích của Tập đoàn quân 6 Đức tấn công và xuyên thủng tuyến phòng thủ của các tập đoàn quân 21 và 28. Phát triển thành công về phía đông bắc, các lực lượng chính của Tập đoàn quân 6 Đức vào cuối ngày 2 tháng 7 đã tiến sâu đến 80 km và tiến đến các khu vực Stary Oskol và Volokonovka, do đó làm xấu đi đáng kể vị trí của quân đội Liên Xô trên Hướng Voronezh. Một phần đội hình của quân đoàn 40 và 21 Bryansk Frontđã bị bao vây.

Vào ngày 4 tháng 7, các đơn vị của Tập đoàn quân thiết giáp số 4 của tướng Goth đã tiếp cận được với Voronezh. Trong hai ngày tiếp theo, quân Đức đã chiếm được một đầu cầu ở tả ngạn của Đồn và cùng ngày đã chiếm được hầu hết các thành phố. Trong 10 ngày, đã có những trận chiến ác liệt trên các đường phố phía tây của Voronezh. Tuy nhiên, bước tiến thêm của kẻ thù đã bị chặn lại bởi sự kháng cự có tổ chức của quân đội Liên Xô.

Ngày 6 tháng 7, Tập đoàn quân xe tăng 5 của Liên Xô mở cuộc phản công ở phía nam Yelet vào sườn tập đoàn quân Weichs. Tư lệnh quân đoàn, Thiếu tướng A. I. Lizyukov, quyết định, không cần đợi sự xuất hiện của tất cả quân đoàn, bắt đầu các hoạt động tác chiến vào ngày 6 tháng 7 với chỉ một quân đoàn xe tăng 7. Những chiếc còn lại được đưa vào trận chiến khi chúng tiếp cận: xe tăng thứ 11 - vào ngày 7 tháng 7 và xe tăng thứ 2 - vào ngày 10 tháng 7. Vì vậy, quân ta không thu được kết quả đáng kể. Tuy nhiên, điều này buộc Bộ chỉ huy Đức phải điều Quân đoàn thiết giáp 24 và 3 sư đoàn bộ binh lên phía bắc và qua đó làm suy yếu đòn đánh vào Voronezh. Bằng các hành động tích cực, quân đội Liên Xô đã ngăn chặn nỗ lực của kẻ thù nhằm mở rộng mũi đột phá về phía bắc Voronezh, dọc theo Don. Tập đoàn quân thiết giáp số 4 của Đức, sa lầy trong các trận chiến này, đã đánh mất tốc độ tiến công đã định. Nhưng Tập đoàn quân thiết giáp số 5 cũng bị tổn thất nghiêm trọng trong các trận đánh này. Vào ngày 6 tháng 7, nó bao gồm 641 xe tăng (83 KB, 228 T-34, 88 MK-II Matilda và 242 T-60), và vào ngày 17 tháng 7 chỉ còn lại 158 xe tăng (26 KB, 98 T-34, 37 Matilda "và 139 T-60).

Giúp Stalingrad! Xe tăng của Phương diện quân Don đang tấn công. Tháng 9 năm 1942

Đến giữa tháng 7, mũi đột phá của mặt trận Xô-Đức ở phía nam đạt độ sâu 150–400 km. Dưới đòn tấn công của quân đội Đức, quân đội Liên Xô rút về Voronezh, bỏ lại Donbass và các vùng nông nghiệp trù phú ở hữu ngạn Don. Quân Đức tiếp cận được một khúc quanh lớn của Don, chiếm được một điểm chiến lược quan trọng - Rostov, buộc Don ở vùng hạ lưu của nó và tạo ra mối đe dọa trực tiếp cho Stalingrad và Bắc Caucasus. Kế hoạch của bộ chỉ huy Đức Quốc xã đã trở nên hoàn toàn rõ ràng đối với giới lãnh đạo Liên Xô: đánh chặn sông Volga bằng một cuộc tấn công vào Stalingrad và cắt toàn bộ miền nam khỏi các khu vực miền trung của đất nước, tung toàn bộ lực lượng của họ vào đánh chiếm Caucasus và dầu Caucasian. .

Kích thước so sánh của xe tăng T-34 và Matilda

Rạng sáng ngày 23 tháng 7, lực lượng tấn công phía bắc của địch mở cuộc tấn công vào các sư đoàn cánh phải của Tập đoàn quân 62 với lực lượng vượt trội. Ngay từ những phút đầu tiên, cuộc chiến đã trở nên quyết liệt. Đến cuối ngày giao tranh thứ hai, quân Đức đã đột phá mặt trận. Để ngăn chặn bước tiến của tập đoàn quân địch đã đột phá, chỉ huy Phương diện quân Stalingrad, Tướng V.N. Gordov, quyết định tấn công quân đoàn xe tăng 13 và ngăn chặn nó. Sáng ngày 24 tháng 7, Quân đoàn xe tăng 13 (74 chiếc T-34 và 49 chiếc T-70) xuất kích. Một cuộc phản công được tổ chức vội vàng đã không mang lại kết quả rõ ràng. Đối phương đẩy lui tất cả các cuộc tấn công và hai ngày sau di chuyển đến Don phía bắc Kalach.

Vào ngày 25 tháng 7, ném khoảng 100 xe tăng vào cuộc tấn công cùng một lúc, tập đoàn quân phía nam của địch bắt đầu cuộc tấn công. Đến cuối ngày, quân Đức đã đột phá được mặt trận. Một mối đe dọa nghiêm trọng đã được tạo ra để bao trùm toàn bộ Tập đoàn quân 62 từ phía nam. Vào tối ngày 26 tháng 7, Bộ chỉ huy Liên Xô quyết định mở một cuộc phản công với lực lượng của các tập đoàn quân xe tăng 1 và 4, cũng như một phần lực lượng của các tập đoàn quân 21, 62 và 64 chống lại quân địch đã đột phá. đến Don. Quân tham gia phản công có tới 550 xe tăng.

Đến cuối ngày 26 tháng 7, tình hình đã phát triển theo chiều hướng cần phải phản công nhanh để ngăn chặn quân Đức cưỡng bức sông Don. Do đó, Bộ chỉ huy mặt trận buộc phải điều các binh đoàn xe tăng vào trận chiến khi họ tiến và triển khai ở hữu ngạn của Đồn. Vì vậy, quân đoàn xe tăng 28 đã được đưa vào trận chiến vào ngày 27 tháng 7 và ngày 23 - chỉ vào ngày 30 tháng 7 và chỉ với một lữ đoàn. Quân đoàn thiết giáp 22 của Tập đoàn quân thiết giáp 4 chỉ có thể vượt qua Đồn vào cuối ngày 28 tháng 7 và tham gia trận chiến vào ngày hôm sau. Nhìn chung, các trận chiến này được đặc trưng bởi các hành động độc lập của các đơn vị xe tăng và tiểu đơn vị. Các đơn vị súng trường hoạt động cùng với xe tăng đã không thể hiện sự bền bỉ trong trận chiến và ngay từ đợt khai hỏa đầu tiên của đối phương đã đình chỉ cuộc tấn công, để xe tăng đơn độc. Các đơn vị xe tăng tiến lên được pháo binh và máy bay yểm trợ kém, trong khi máy bay Đức liên tục "treo mình" trên không. Ở cả hai bên, các đơn vị cơ động và tiểu đơn vị đóng vai trò quyết định trong trận chiến. Họ cơ động, cố gắng đi vòng và bao vây nhau. Mặt trước, theo nghĩa cổ điển của từ này, không còn tồn tại. Các nhóm xe tăng chiến đấu trên thảo nguyên vô tận, giống như các đội tàu trên biển, chiến đấu để giành các vị trí thuận lợi hơn, dồn kẻ thù vào bẫy và phục kích, bám vào các khu định cư trong vài giờ hoặc vài ngày, và sau đó rời bỏ chúng. Giao tranh ác liệt ở khúc cua lớn của Đồn tiếp tục cho đến ngày 8 tháng 8. Cuộc tấn công của quân địch đột phá đến hậu cứ của Tập đoàn quân 62 bị chặn lại, giải vây cho các cụm quân ta bị bao vây. Nhưng không thể thanh lý được tập đoàn quân địch đã tiến đến Đồn và khôi phục lại mặt trận của Tập đoàn quân 62. Tuy nhiên, theo lệnh của Đức không thực hiện được kế hoạch bao vây Hồng quân ở bờ tây của Đồn, quân Đức không vượt qua được Đồn. Thay vì đột phá nhanh chóng về phía đông, đến sông Volga, các đội quân của Tập đoàn quân 6 buộc phải tham gia vào các trận chiến kéo dài, và sau đó tiến hành phòng thủ để tập hợp lại lực lượng và bổ sung.

Xe tăng T-34 của một trong những đơn vị thuộc Phương diện quân Don trên đường phố Stalingrad. Tháng 2 năm 1943

Về mặt này, Tập đoàn quân thiết giáp số 4 của Đức đã được chuyển hướng sang hướng Stalingrad và vào ngày 1 tháng 8 được đưa vào Cụm tập đoàn quân B. Tập đoàn quân này nhận nhiệm vụ đánh dọc đường Tikhoretsk-Stalingrad và qua đó hỗ trợ Tập đoàn quân 6 đánh chiếm thành phố. Ngày 6 tháng 8, xe tăng Đức tiến đến phòng tuyến Abganerovo - Lake. Tsatsa - ngã ​​ba "km thứ 74" và di chuyển đến ga Tinguta. Để loại bỏ tập đoàn quân địch đang vây chặt, Tập đoàn quân 64 đã mở cuộc phản công vào ngày 9 tháng 8 với các lực lượng của Quân đoàn xe tăng 13. Địch bị chặn lại cách Stalingrad 30 km.

Bất chấp sự kháng cự của quân đội Liên Xô, Tập đoàn quân số 6 của Đức vẫn ép được Đồn và đến cuối ngày 22 tháng 8, chiếm được một đầu cầu rộng 45 km ở tả ngạn ở khu vực Peskovatka. Tại đây địch tập trung 6 sư đoàn, trong đó 1 sư đoàn xe tăng và 2 sư đoàn cơ giới (tổng số 250-300 xe tăng), một số sư đoàn pháo hạng nặng. Vào ngày 23 tháng 8, tập đoàn quân Đức với sự yểm trợ mạnh mẽ của không quân đã đột phá mặt trận tại ngã ba của Tập đoàn quân xe tăng 4 và tập đoàn quân 62. Không thể cầm chân kẻ thù ở đường trung tuyến. Đến 16 giờ 00, các đơn vị tiên tiến của Sư đoàn thiết giáp số 16 và Sư đoàn cơ giới 3 của Quân đoàn thiết giáp số 14 của Wehrmacht đã tiến đến sông Volga trong khu vực Rynok Dàn xếp. Kết quả là mặt trận Stalingrad bị cắt thành hai phần bởi một hành lang hẹp dài 8 km.

Vào tối ngày 23 tháng 8, ngày 16 sư đoàn xe tăngđã cố gắng đột nhập vào Stalingrad từ phía bắc khi đang di chuyển. Tuy nhiên, xe tăng Đức đã bị các pháo thủ của trung đoàn pháo phòng không 1077 chặn lại. Họ không biết cách bắn vào xe tăng, họ chỉ đơn giản nằm xuống dưới chúng, không rời vị trí và phải trả giá bằng mạng sống, khiến quân Đức trì hoãn nửa giờ. Trong thời gian xe tăng Đức nghiền nát pháo phòng không và những tính toán của chúng, các tiểu đoàn xe tăng tiêu diệt và huấn luyện đã tiến đến sông Sukhaya Mechetka, cách Nhà máy Máy kéo Stalingrad 800–1.000 m về phía bắc. Lực lượng phòng thủ được củng cố bằng hàng chục xe tăng T-34 mới được sản xuất và sửa chữa tại STZ. Đội của họ là công nhân của các cửa hàng lắp ráp và giao hàng. 1.500 khẩu súng máy DT được lấy từ kho. Đêm 24/8, ở ngoại ô phía Bắc thành phố, chiếm lĩnh các vị trí và ngày 282. trung đoàn súng trường quân của NKVD. Bất chấp các cuộc tấn công ác liệt của đối phương trong các ngày 23 - 25 tháng 8, anh ta không thể xuyên thủng hàng phòng ngự của chúng tôi, và mặt trận trên sông Sukhaya Mechetka được ổn định.

Khi cuộc giao tranh bắt đầu trực tiếp ở Stalingrad, các công nhân máy kéo đã sửa chữa xe tăng trực tiếp tại tuyến đầu hoặc đưa chúng về nhà máy và trả lại cho các tổ lái vài giờ sau đó. Trong khoảng thời gian từ ngày 23 tháng 8 đến ngày 13 tháng 9 năm 1942 (cho đến khi ngừng sản xuất xe tăng), 200 xe tăng T-34 đã được lắp ráp và sửa chữa. Ngoài ra, 170 tháp pháo xe tăng T-34 với súng ống và đại liên đã được bàn giao cho bộ đội bảo vệ thành phố để trang bị cho các điểm bắn.

Đến giữa tháng 11 năm 1942, quân đội Liên Xô chiếm một vị trí bao bọc thuận lợi liên quan đến tập đoàn quân chính của Đức hoạt động trong khu vực Stalingrad. Một vai trò quan trọng khi tiến hành Chiến dịch Uranus - cuộc phản công của Hồng quân ở khu vực Stalingrad - tất nhiên, được giao cho các binh đoàn xe tăng và cơ giới.

Bộ đội xe tăng của Phương diện quân Tây Nam gồm Tập đoàn quân xe tăng 5, Quân đoàn xe tăng 4 và ba trung đoàn xe tăng. Lực lượng của Phương diện quân Stalingrad bao gồm quân đoàn xe tăng cơ giới số 4 và quân đoàn xe tăng 13, tám lữ đoàn xe tăng riêng biệt (13, 56, 84, 90, 235, 236, 254 và cận vệ 6) và ba tiểu đoàn xe tăng riêng biệt. Phương diện quân Don có Quân đoàn xe tăng 16 và 4 lữ đoàn xe tăng độc lập (9, 10, 58 và 121). Tổng cộng, những ba mặt trận có 979 xe tăng, trong đó hơn 80% là ở mặt trận Tây Nam và Stalingrad.

Tháp "cải tiến" đúc do Uralmashzavod sản xuất. 1942

Vào ngày 19 tháng 11 năm 1942, trong hai giờ đầu tiên của cuộc tấn công, quân đội Liên Xô trong các khu vực đột phá đã thọc sâu vào tuyến phòng thủ của đối phương trong 2–3 km. Lúc đầu, quân đội Liên Xô đang tiến lên đã gặp phải sự kháng cự tương đối yếu ớt từ các đơn vị Romania, bị choáng váng trước sự chuẩn bị pháo binh hùng hậu. Tuy nhiên, khi chúng tôi tiến lên, sự kháng cự gia tăng và tốc độ tiến công của quân đội chúng tôi giảm xuống. Để nhanh chóng hoàn thành việc đột phá tuyến phòng thủ chủ yếu của địch, Bộ tư lệnh Phương diện quân Tây Nam quyết định đưa vào chiến đấu các quân đoàn xe tăng 1, 26 của quân đoàn xe tăng 5 và quân đoàn xe tăng 4 của quân đoàn 21. Từ 12 đến 13 giờ, quân đoàn xe tăng tiến hành cuộc tấn công. Cùng với đội hình súng trường, họ đã hoàn thành việc đột phá tuyến phòng thủ của tập đoàn quân 3 Romania và tiến vào không gian tác chiến.

Đặc biệt thành công là quân đoàn xe tăng 26 của tướng A. G. Rodin và quân đoàn xe tăng 4 của tướng A. G. Kravchenko, đã chiến đấu 20–35 km. Quân đoàn thiết giáp 4 đã chiếm được Manoilin vào cuối ngày, và Quân đoàn thiết giáp số 26 tiếp cận Perelazovsky vào rạng sáng ngày 20 tháng 11. Thành công của trận đánh tại Perelazovsky được đảm bảo bởi tốc độ và cơ động táo bạo vào sườn và phía sau của kẻ thù phòng ngự, các hành động khéo léo của các đơn vị trinh sát. Tư lệnh quân đoàn nhận được thông tin về địch và tổ chức phòng thủ từ trước. Quân đội Romaniaở ngoại ô Perelazovsky và do đó quyết định làm chủ điều này địa phương trên đường đi. Lữ đoàn xe tăng 157 của trung tá A.S. Shevtsov nhanh chóng tấn công địch từ phía trước, và lữ đoàn súng trường cơ giới 14 do trung tá G.N. Filippov chỉ huy bắt đầu vượt qua Perelazovsky từ phía đông và phía tây. Cú đánh quá đột ngột và mạnh mẽ khiến những người La Mã choáng váng bắt đầu Các nhóm lớnđầu hàng. Tại Perelazovsky, sở chỉ huy quân đoàn 5 Romania đóng tại đó đã bị phá hủy.

Quân đoàn thiết giáp 26 đang nhanh chóng tiến về Kalach. Việc các đơn vị của nó thoát ra kịp thời phía sau phòng tuyến địch phần lớn phụ thuộc vào việc nhanh chóng chiếm được các chốt vượt qua Đồn trong khu vực này. Để bắt chúng, một phân đội tiên tiến được thành lập gồm hai đại đội súng trường cơ giới của lữ đoàn súng trường cơ giới 14, năm xe tăng của lữ đoàn xe tăng 157 và xe bọc thép của tiểu đoàn trinh sát biệt động 15. Quyền chỉ huy phân đội này được giao cho chỉ huy lữ đoàn súng trường cơ giới 14, Trung tá G. N. Filippov.

Vài giờ trước rạng sáng ngày 22/11, phân đội bắt đầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Khi đến gần Kalach, hóa ra cây cầu bắc qua Don gần thành phố đã bị nổ tung. sau đó địa phương Gusev dẫn đầu một biệt đội đến một cây cầu khác, nằm ở phía tây bắc thành phố. Có vẻ như cần phải hành động hết sức có thể, nhưng không khí say sưa của "blitzkrieg" đã ập vào đầu các lính tăng Liên Xô. Dũng cảm, không trốn tránh, với đèn pha chiếu sáng, phân đội tiến đến đầu cầu. Những người bảo vệ cây cầu đã nhầm những chiếc xe tăng đang di chuyển công khai là của họ. Trong một trận giao tranh ngắn, các chiến sĩ của ta đã tiêu diệt được bọn bảo vệ và chiếm thế phòng thủ toàn diện. Những nỗ lực của kẻ thù, kẻ tìm cách tiêu diệt một số ít dũng sĩ Những người lính Liên Xô và trả lại cuộc vượt biên, họ đã không thành công. Đến chiều tối, các xe tăng của Lữ đoàn xe tăng 19 của Trung tá N. M. Filippenko đột phá đến cây cầu bằng một cuộc chiến đấu. Thành công của phân đội tiền phương được củng cố. Việc chiếm được một cây cầu có thể sử dụng được đã đảm bảo sự vượt sông Don nhanh chóng của đội hình 26 và sau đó được quân đoàn xe tăng 4 tiếp cận.

Tháp đóng dấu do Uralmashzavod sản xuất. 1942

Cuộc hành quân bao vây tập đoàn quân địch lên đến đỉnh điểm vào ngày 23 tháng 11, khi Lữ đoàn xe tăng 45 của quân đoàn cơ giới đại tá P.K. Các đội hình cơ động của mặt trận Tây Nam và Stalingrad, đã tiến đến khu vực Kalach-Xô-viết-Marinovka, đã hoàn thành cuộc hành quân bao vây tập đoàn quân địch. Trong lò hơi có 20 sư đoàn Đức, hai sư đoàn Romania và hơn 160 đơn vị riêng biệt thuộc quân đoàn xe tăng 6 và một phần quân đoàn xe tăng 4.

Mục đích của cuốn sách này không phải để mô tả tất cả các hành động thù địch liên quan đến lực lượng xe tăng Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Cụ thể, điều này sẽ phải được thực hiện nếu chúng ta mô tả tất cả các hành động thù địch liên quan đến xe tăng T-34. Mặc dù không chiếm đa số trong đội xe tăng của Hồng quân vào năm 1942, nhưng họ vẫn được phục vụ với hầu hết các đơn vị và đội hình xe tăng. Năm 1942 hóa ra là một năm khó khăn đối với T-34. Và khó khăn về mọi mặt. Năm 1942, 12.527 xe tăng T-34 đã được sản xuất. Để so sánh, ngành công nghiệp Đức đã sản xuất 4.126 xe tăng các loại trong năm nay. Tỷ lệ rất có ý nghĩa không phải từ quan điểm ai sản xuất nhiều hơn, mà từ quan điểm ai sử dụng nó tốt hơn. Do tính năng sử dụng tầm thường, năm 1942 có thể được coi là năm khó khăn nhất đối với T-34. Hóa ra là khó khăn về chất lượng của các phương tiện chiến đấu. Có lẽ, chưa bao giờ và chưa bao giờ rating của "ba mươi tư" không xuống thấp như vậy. Chất lượng chế tạo xe tăng quá kém nên nó bắt đầu ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng chiến đấu của xe tăng và các đơn vị xe tăng. Chính vào năm 1942, người ta đã ghi nhận rất nhiều lời từ chối tham chiến của các lính tăng tăng T-34. Các phi hành đoàn đã làm hỏng các xe tăng có thể sử dụng tốt nhất có thể. Tuy nhiên, ngay cả khi không có điều này, khoảng 50% của hạm đội ba mươi tư vẫn liên tục cần sửa chữa. Và không có nghĩa là do chiến đấu thiệt hại! Và tất cả điều này dựa trên nền tảng của việc mất đi ưu thế hơn Xe tăng Đức về hỏa lực và một phần về giáp bảo vệ. Vụ bê bối là không thể tránh khỏi, và nó đã nổ ra ...