Nghĩa địa tàu vũ trụ ở Nam Thái Bình Dương: tọa độ. Nghĩa địa phi thuyền ở đâu trên trái đất

Hơn 15,5 nghìn vệ tinh nhân tạo hiện quay quanh Trái đất. Đây là các phương tiện quân sự, các trạm thời tiết, và các vệ tinh viễn thông và liên lạc. Tất cả đống sắt vụn này sớm muộn gì cũng rơi xuống Trái đất. Nhưng không chỉ như vậy, mà là đến một nơi nào đó trên hành tinh của chúng ta. Nó được gọi là Point Nemo. Đây là nghĩa trang thực sự. tàu vũ trụ.

Cách vứt bỏ tàu vũ trụ

Để bắt đầu, chúng ta hãy làm rõ một chút cách "xóa sổ" và thải bỏ diễn ra. phi thuyền.

Khi một vệ tinh hoặc một trạm vũ trụ quay quanh quỹ đạo hết tuổi thọ, chỉ có hai cách là đưa nó ra khỏi quỹ đạo và đưa nó về trạng thái nghỉ ngơi. Nếu vệ tinh có quỹ đạo rất cao, chẳng hạn như vệ tinh không đồng bộ địa lý, thì các kỹ sư "đẩy" chúng ra xa hơn vào không gian, vào cái gọi là quỹ đạo nghĩa địa. Nó nằm trên quỹ đạo của các vệ tinh hoạt động cao nhất vài trăm km. Do đó, xác suất va chạm của các thiết bị cần thiết với những thiết bị không cần thiết giảm xuống gần như bằng không.

Đối với các vệ tinh đang quay quanh quỹ đạo thấp hơn về phía bề mặt hành tinh, tốt hơn và tiết kiệm hơn nếu giảm tốc độ của chúng và để chúng rơi trở lại Trái đất. Nếu vệ tinh nhỏ, nó sẽ bốc cháy và hoàn toàn tan rã trong khí quyển, giống như hàng trăm thiên thạch rơi xuống hành tinh mỗi ngày. Nhưng nếu vệ tinh lớn và có khả năng nó không cháy hoàn toàn trong không khí, thì quá trình xử lý nó sẽ đòi hỏi sự chú ý và lập kế hoạch nhiều hơn một chút.

Ý tưởng là đưa vệ tinh ra đại dương cách xa bất kỳ hòn đảo hoặc lục địa nào, nơi mà phương tiện lỗi thời sẽ không gây hại cho bất kỳ ai. Vị trí được chọn cũng phải cách xa các tuyến đường vận chuyển. Một nơi như vậy trong đại dương tồn tại, và các nhà địa lý gọi nó là "cực không thể tiếp cận của đại dương." Ở đây bạn có thể tìm thấy một nghĩa trang thực sự của tàu vũ trụ.

Chúng tôi sẽ xếp Point Nemo vào danh mục Nam Cực, vì cả hai đặc điểm địa lý không thuộc bất kỳ tiểu bang nào.

Nghĩa trang Tàu vũ trụ nằm ở đâu?

4800 km từ bờ biển phía đông của New Zealand, và 3600 km từ bờ biển phía tây Chile ở phần phía nam Thái Bình Dương Point Nemo nằm trong khu vực \ u200b \ u200bà một trong những bãi rác lớn nhất hành tinh. Các đảo gần nhất là 2688 km. Phía bắc là đảo Ducie, là một phần của quần đảo Pitcairn, phía nam là đảo Meyher (Maher) ở Nam Cực, phía đông bắc là Motu Nui (Motu Nui) gần đảo Phục Sinh.

Nếu bạn đột nhiên thấy mình ở đây (điều này cực kỳ khó xảy ra), bạn sẽ hoàn toàn không thấy gì ngoài vùng nước vô tận của Thái Bình Dương. Để nhìn thấy nghĩa trang của phi thuyền, bạn cần phải đi xuống đáy đại dương, ở độ sâu khoảng 4 km. Tại đây, tất cả các cơ quan vũ trụ trên thế giới đều gửi các vệ tinh đã qua sử dụng.

Tên và tính năng của Point Nemo

Point Nemo được đặt theo tên của Thuyền trưởng Nemo nổi tiếng (nhân vật của nhà văn Jules Verne). Cái tên này cũng có nghĩa là "không có ai" trong tiếng Latinh và rất phù hợp với một nơi xa xôi và gần như không thể tiếp cận được trên hành tinh này.

Point Nemo, ngoài sự xa xôi với dân cư, cũng gần như không có sinh vật biển sinh sống. Điều này là tốt vì chúng tôi không muốn mảnh vỡ không gian bị ảnh hưởng cuộc sống biển. Point Nemo nằm ở trung tâm của cái gọi là Nam Thái Bình Dương, là một dòng hải lưu quay lớn. Vòng quay này chặn dòng chất dinh dưỡng chảy ra từ dải ven biển của các lục địa. Ngoài ra, ở phần đại dương này có độ sâu khá lớn và nhiệt độ nước khoảng +7 ° C. Tất cả những điều này khiến Point Nemo và khu vực xung quanh nó tương đối thiếu sự sống, giống như một sa mạc dưới đáy đại dương. Nói cách khác, điều này nơi tốt nhấtđể đổ vệ tinh và lãng phí không gian.

Còn bao nhiêu phần còn lại trong nghĩa địa phi thuyền

Từ năm 1971 đến năm 2016, 263 chiếc xe đã được chôn cất tại Point Nemo. Các xe tải chở hàng không người lái thường xuyên bị ngập nước tại đây. xe cộ với ISS (Trạm vũ trụ quốc tế). Cuối cùng, bản thân ISS sẽ bị chìm tại vị trí này khi tuổi thọ của nó kết thúc. Có lẽ sẽ là năm 2028 nếu tuổi thọ không được kéo dài.

Sử dụng trạm Mir

Vụ chôn cất lớn nhất trong nghĩa trang tàu vũ trụ được ghi nhận vào ngày 23/3/2001. Sau 15 năm làm việc, trạm vũ trụ Mir, nặng 143 tấn của chúng ta, đã bị ngập ở nơi này. Trong khi hạ xuống, nhà ga, đi vào các lớp dày đặc của khí quyển, bắt đầu vỡ vụn ở độ cao khoảng 100 km. Tính đến thời điểm va chạm với nước, khối lượng của đài không quá 25 tấn. Mọi thứ khác bị thiêu rụi hoặc bị xé toạc và nằm rải rác hàng chục, hàng trăm km xung quanh.

Nếu bạn nghĩ rằng một nghĩa địa tàu vũ trụ là một khu vực bằng phẳng với chôn cất gọn gàng và một gác tại lối vào, sau đó bạn đang nhầm lẫn. xe ngập nước và bộ phận của họ có thể được phân tán cho nhiều cây số trên đại dương. Vì vậy, ví dụ, khi trạm Mir tan rã trong khí quyển, các mảnh vỡ của nó nằm rải rác dài 1.500 km và rộng 100 km.

Như bạn hiểu, Point Nemo cho phép bạn trình độ ra lỗi tính toán đáng kể khi tàu vũ trụ đang bị ngập lụt.

Sử dụng các vệ tinh tiếp theo vào thời điểm Nemo

Thể là vì nó có thể, lượng rác trên hành tinh này đang tăng lên, và điều này là rất, rất xấu. Nhàm chán, nhưng là sự thật. Ngay cả những thiên đường trên trái đất - Maldives - và ông đã bãi rác khổng lồ của mình trên đảo thilafushi.

Nơi nào bạn nghĩ rằng vệ tinh và trạm không gian đi? Nó chỉ ra rằng trái đất có nơi đặc biệt nơi mà tất cả các mảnh vỡ không gian này được "chôn".

Câu hỏi làm thế nào để xử lý một cách an toàn của tàu vũ trụ phát sinh trước khi các nhà khoa học vào cuối thập niên 60 của thế kỷ trước. Nó là cần thiết để tìm một khu vực như vậy trên toàn cầu, Đó là càng xa người càng tốt, do đó ngay cả khi tính toán bật ra được chính xác hoặc họ gặp khó khăn và giảm dần tàu vũ trụ để thổi xuống đất đi từ điểm tính toán, nó không đặt ra một mối đe dọa cho người dân. Theo đó, trong vùng này có nên không có được vùng lãnh thổ sinh sống và tàu không nên đi thuyền dọc theo nó.

một nơi như vậy đã được tìm thấy ở Thái Bình Dương. Nó nằm giữa Australia, Nam Mỹ và Nam Cực ở 48 ° 52,6'S và 123 ° 23.6'W. Point Nemo - vì vậy đẹp và ẩn dụ, để vinh danh các nhân vật của Jules Verne, nơi những tàn tích của con tàu vũ trụ tìm nơi trú ẩn cuối cùng của họ được đặt tên.

Point Nemo được tách ra khỏi hòn đảo gần nhất bởi 2688 km. Nam Cực là gần như giống nhau khoảng cách từ nó, 100 km nữa đến New Zealand, và lên đến Nam Mỹ và ở tất cả hơn 3000 km.

Di chuyển trong lĩnh vực này được chính thức bị cấm, tuy nhiên, con tàu từ Chile và New Zealand đôi khi đi thuyền vào khu vực. Để không gây nguy hiểm cho họ, chủ sở hữu tàu vũ trụ phải thông báo cho các dịch vụ ủy quyền của các nước này về thời gian và địa điểm tương đối của sự sụp đổ của phần còn lại của vệ tinh và tên lửa.

Phi thuyền đầu tiên đã bị bỏ tại điểm Nemo vào năm 1971. Đối với 46 năm kinh rác vũ trụ như vậy, một bộ sưu tập toàn bộ đã tích lũy ở đó - hơn 300 hiện vật. Hơn nữa, đến năm 2015 con số này chỉ là 161 thiết bị, có nghĩa là, nó được trong những năm trước nghĩa trang tàu vũ trụ bắt đầu được thực sự tích cực sử dụng.

Người giữ kỷ lục cho số lượng rác vũ trụ chôn là Nga. Dưới sự dày sóng biển phần còn lại của 145 Nga nhiều tiến bộ, sáu Salyuts và trạm không gian Mir đã tìm thấy hòa bình. Trong khi đó, đại diện của Nhật Bản ở đây được giới hạn không gian bốn xe tải HTV.

Skylab bị đánh chìm vào ngày 11, năm 1979. Ảnh: NASA

Nó sẽ có vẻ rằng nghĩa trang của con tàu vũ trụ có thể là một nơi tuyệt vời cho thợ lặn. Nhiều du khách sẽ bán linh hồn của mình cho cơ hội đến thăm một sức hấp dẫn kỳ lạ như vậy. Tuy nhiên, bạn sẽ không tìm thấy một bức ảnh duy nhất của một nghĩa trang tàu vũ trụ trên Internet, và nếu có, nó sẽ hầu như không gây ấn tượng với bất cứ ai. Thực tế là thời điểm đó Nemo là một điều kiện phối hợp, nhưng trên thực tế, những gì còn lại của tàu vũ trụ nằm rải rác trên một diện tích có diện tích hơn 17 triệu km vuông.

Thậm chí nếu bạn là người may mắn, đủ để vấp ngã khi một trong những cơ quan an táng ở đây, bạn không có khả năng để có thể làm ra bất cứ điều gì, ngay cả từ xa giống như một tàu vũ trụ trong các mảnh vỡ đó đã đạt đến Trái Đất. Sự thật là hầu hết thiết bị không có bảo vệ nhiệt và gần như hoàn toàn kiệt sức khi vào khí quyển. Như vậy, yếu tố cấu trúc chỉ chịu lửa đạt đại dương.

Chỉ có mẫu vật lớn nhất có cơ hội để đạt được Trái đất ở dạng ban đầu của nó. Quan trọng nhất của các cư dân của "nghĩa trang" là trạm Mir 143 tấn, trong đó phục vụ một cách trung thực trong 15 năm và đã nghỉ hưu vào năm 2001. Khi nhấn các lớp dày đặc của khí quyển, các trạm tan rã thành sáu mảnh vỡ chính, mà rải rác vào khía cạnh khác nhau và kết thúc hàng trăm dặm.

Mir bị đánh chìm trên 23 Tháng Ba năm 2001 Ảnh: NASA

Nghĩa địa tàu vũ trụ, như đã đề cập, đã được sử dụng mười lần tích cực hơn trong những năm gần đây so với trước đây. Điều này là do số lượng ngày càng tăng của các vệ tinh trái đất nhân tạo. số của họ trên khoảnh khắc nàyđã về 4000, và nếu bạn không loại bỏ chúng khỏi quỹ đạo của Trái Đất, sau đó có khả năng là họ sẽ bắt đầu va chạm với nhau. Và điều này đã là một mối đe dọa rất lớn, tương tự như mô tả trong bộ phim "Gravity", trong đó rải rác các mảnh vỡ không gian hoàn toàn bị phá hủy một số trạm không gian.

Trong khu vực này của Thái Bình Dương, không có một hòn đảo nào trong nhiều dặm xung quanh, và mọi người không bao giờ đến đây. Các hãng hàng không không bay ở đây, cấm đi tàu và chỉ có người dân độ sâu của biển là những nhân chứng câm của sự vĩ đại trước đây. Đây là một nghĩa địa tàu vũ trụ, hay Point Nemo.

Không gian và Nghiên cứu khoa học, hoạt động của các công cụ điều hướng, thông tin liên lạc và dự báo thời tiết được thực hiện do sự hiện diện liên tục của phi cơ trong quỹ đạo trái đất. Đây là các trạm vũ trụ và vệ tinh nhân tạo của Trái đất, thuộc các cường quốc không gian hàng đầu hành tinh. Nhưng mọi thứ phương tiện kỹ thuật có thời gian tồn tại hạn chế, sau đó chúng trở thành các mảnh vụn không gian.

Và ở đây câu hỏi đặt ra về việc xử lý các thiết bị phế thải. Để loại bỏ tất cả các mảnh vỡ không gian quay trong quỹ đạo, sẽ phải bỏ ra một số tiền khổng lồ. Hơn nữa, từ quan điểm kỹ thuật, điều này không phải lúc nào cũng khả thi. Nhưng các vật thể lớn, chẳng hạn như các trạm vũ trụ ngừng hoạt động, phải được đưa ra khỏi quỹ đạo một cách có tổ chức. Thứ nhất, chúng gây ra mối đe dọa cho các tàu vũ trụ khác, và thứ hai, chúng có thể rơi xuống Trái đất nếu ghi nợ.

Hầu hết các thiên thạch đến hành tinh của chúng ta đều bốc cháy trong các lớp dày đặc của khí quyển. Do tốc độ cao và lực cản khí động học, phát sinh khi tiếp xúc với khí quyển, mọi thứ tiếp cận Trái đất đều bị đốt nóng và bốc cháy. Điều này cũng áp dụng cho các thiết bị kỹ thuật đã phục vụ thời gian của họ. Nhưng nếu nhỏ và ánh sáng về vệ tinh xây dựng ghi ra trong lớp dày đặc của khí quyển không một dấu vết, sau đó các đối tượng lớn với các yếu tố vật liệu chịu lửa không cháy hết và đạt được Trái Đất.

Chỉ vì những thiết bị như vậy, người ta đã quyết định tạo ra một nghĩa trang tàu vũ trụ - một nơi đặc biệt nơi tàn tích của các mảnh vỡ không gian sẽ hạ cánh. Nó được sử dụng bởi tất cả các cường quốc không gian làm mất quỹ đạo máy bay của họ. Nơi này nằm ở Nam Thái Bình Dương, và khu vực đất liền gần nhất - Đảo san hô vòng Duci - cách đó gần 2.700 km. Khoảng cùng khoảng cách là Đảo Phục Sinh, nằm ở phía đông của nghĩa địa tàu vũ trụ. Điều thú vị là nơi có người ở gần nhất là Trạm vũ trụ quốc tế, nằm ở độ cao "chỉ" 400 km.

Tất nhiên, không có một trạm hay vệ tinh nào ở đây có thể bị chìm mà không thay đổi, chúng luôn là những công trình kiến ​​trúc bị thiêu rụi nặng nề. Các trạm Mir của Nga, mà bị đánh chìm vào năm 2001, tìm thấy nơi ẩn náu cuối cùng của nó ở đây, hơn 140 Progress tàu chở hàng, cũng như tàu chở hàng thuộc Nhật Bản và Cơ quan Vũ trụ châu Âu. Tổng cộng, ở đây, ở độ sâu khoảng 4 km, là phần còn lại của hơn 260 tàu vũ trụ đã được xử lý. Nó cũng được lên kế hoạch làm ngập Trạm vũ trụ quốc tế hiện tại, vòng đời của trạm này sẽ kết thúc vào năm 2028.

Đáng chú ý là trong thời gian nhà ga Mir đã nghỉ hưu, người dân Australia, Nhật Bản và quần đảo Fiji được khuyến cáo nên ở trong những nơi trú ẩn. Và tầm nhìn xa như vậy không phải là ở tất cả tình cờ: trong toàn bộ lịch sử của hoạt động của bãi chôn lấp chất thải này không gian, đã có hai trường hợp khi de-quỹ đạo của máy bay đã diễn ra trong một chế độ khẩn cấp. Năm 1979, phần còn lại của trạm vũ trụ Skylab của Mỹ hạ cánh xuống Australia, và năm 1991, một số bộ phận của chiếc Salyut-7 của Liên Xô bị rơi ở Argentina.

Theo các chuyên gia, nơi dành cho nghĩa trang tàu vũ trụ là tối ưu nhất về tác động đến sinh thái đại dương. Tại thời điểm này, các dòng chảy của Nam Thái Bình Dương hội tụ lại, tạo thành xoáy nước trong cột nước và là một trong những mảng vụn trên bề mặt. Vì lý do này, có rất ít cư dân sống dưới nước, và ô nhiễm hóa chất có một phân phối nhỏ gọn.

Khi nào trạm quỹ đạo, vệ tinh và các tàu vũ trụ khác sắp hết hạn, có hai kịch bản. Nếu vật thể được đặt ở một quỹ đạo cao (đây có thể là các vệ tinh địa tĩnh đứng yên so với Trái đất), thì việc đưa nó đến “quỹ đạo nghĩa địa” sẽ dễ dàng hơn. Nó nằm trong khu vực mà xác suất va chạm của các vật thể lỗi thời với các thiết bị khác là tối thiểu - 200 km trên quỹ đạo địa tĩnh. Nhưng các tàu vũ trụ hoạt động gần Trái đất dễ bị đốt cháy trong khí quyển hơn hoặc, nếu chúng có khối lượng lớn, bị ngập ở Point Nemo.

Trên thực tế, điểm Nemo là bãi tha ma của con tàu vũ trụ, nơi xa xôi nhất trên hành tinh từ đất. Nó nằm 2688 km từ đảo Dusi, Motu Núi và Maer. Hơn nữa, các hòn đảo gần nhất mà mọi người sống, Pitcairn, thậm chí còn xa - 470 km từ Đảo Ducie. Như bạn hiểu, một nơi như vậy đã được lựa chọn cho "mai táng" của tàu vũ trụ vì một lý do rất đơn giản - để tránh thương vong của con người và bất kỳ sự hủy diệt. Sự hiện diện của tàu trong vùng này cũng bị cấm.

Một lý do tại sao Point Nemo có thể được coi là một nơi lý tưởng để tàu vũ trụ "mai táng" là nó nằm ở Patch rác lớn Thái Bình Dương, nơi có những sinh vật thực tế không sống. Do hình khuyên hiện nay, gần như tất cả các rác thải từ các vùng biển lân cận được thu thập ở đây.

Trong gần 47 năm (từ năm 1971), 263 đối tượng không gian. Về cơ bản, đây là những xe tải không người lái từ Trạm vũ trụ quốc tế. Hơn nữa, bản thân ISS, nhiều khả năng, cũng sẽ được “chôn” trong vùng này. Hãy để tôi nhắc nhở bạn rằng vào năm 2014 NASA mở rộng tuổi thọ của nó cho đến năm 2024.

Trạm không gian quốc tế

Các đối tượng lớn nhất tại điểm Nemo bị ngập lụt vào năm 2001, đây là trạm Mir của Nga. Mặc dù thực tế rằng nhiều nơi đã ngã xuống nó ngay lập tức sau sự sụp đổ bắt đầu, cấu trúc không hoàn toàn ghi ra trong khí quyển. Theo tính toán, 20-25 tấn mảnh vụn bay từ trạm 135 tấn vào nước. Hơn nữa, ở độ cao 90 km, trạm phân chia thành nhiều phần, vì vậy bán kính mùa thu là khá lớn. Đây là thực tế rằng nó không phải là vô ích mà một lãnh thổ rộng lớn như vậy đã được lựa chọn cho lũ lụt của tàu vũ trụ.

trạm quỹ đạo "Mir"

Nhưng ngay cả như vậy, “chôn cất” không phải lúc nào diễn ra suôn sẻ. Ví dụ, trong năm 1979, các đống đổ nát của các trạm Mỹ Skylab rơi tại Úc, và vào năm 1991, chiếc xe bẹp dúm trạm Xô"Salyut-7" - ở Argentina. May mắn không có thương vong.

Nếu bạn tìm thấy lỗi, vui lòng đánh dấu một đoạn văn bản và nhấp vào Ctrl + Enter.

Tàu vũ trụ Graveyard ngày 29 tháng 10 2017

Điểm xa nhất trên Trái đất từ đất có nhiều tên gọi, nhưng thường xuyên nhất nó được gọi là điểm Nemo, hoặc cực đại dương của bất khả tiếp cận. Nó nằm ở 48 ° 52,6 vĩ độ phía nam và 123 ° 23,6 độ kinh Tây. Hòn đảo gần đất nằm khoảng 2250 km từ đây. Do xa xôi của nó, nơi này là lý tưởng cho việc xử lý tàu vũ trụ, và do đó các cơ quan không gian thường gọi nó là "tàu vũ trụ nghĩa địa".

Nơi này nằm ở Thái Bình Dương và là điểm xa nhất trên hành tinh của chúng tôi từ bất kỳ nền văn minh của con người.

Đống đổ nát của các trạm "Mir"

Tuy nhiên, Bill Aylor, một chuyên gia kỹ sư hàng không vũ trụ và tái nhập cảnh, có một định nghĩa khác nhau cho vị trí này:

"Đây là nơi tốt nhất trên hành tinh để thả một cái gì đó từ không gian mà không gây ra thiệt hại của bên thứ ba."

Để "chôn" tàu vũ trụ tiếp theo trong nghĩa trang này, cơ quan vũ trụ cần một thời gian để thực hiện các tính toán cần thiết. Như một quy luật, các vệ tinh nhỏ gọn hơn không kết thúc cuộc sống của họ một cách chính xác vào thời điểm Nemo, bởi vì, NASA giải thích, “sức nóng được tạo ra bởi ma sát khí quyển, trong hơn phá hủy một vệ tinh rơi xuống với tốc độ vài ngàn cây số một giờ trước khi nó rơi. TA-dah! Nó giống như ma thuật. Như nếu không có vệ tinh!

đối tượng lớn hơn như Tiangong-1, đầu tiên trạm không gian quỹ đạo của Trung Quốc, ra mắt vào tháng 9 năm 2011 và nặng khoảng 8,5 tấn, khá một vấn đề khác. Trung Quốc mất kiểm soát của phòng thí nghiệm quỹ đạo 12 mét Tháng Ba 2016. Dự báo được thất vọng. Trạm nên rơi xuống đôi khi trái đất vào đầu năm 2018. Chính xác là ở đâu? Cho đến nay không ai biết. Cùng Aylor, người làm việc cho các phi lợi nhuận Aerospace Corporation, cho biết công ty của ông có thể sẽ ngần ngại đưa ra dự đoán hơn năm ngày trước khi trạm dự kiến sẽ sụp đổ trong bầu khí quyển của Trái đất. Khi điều đó xảy ra, hàng trăm kg của các bộ phận kim loại khác nhau như da titan của đài, thùng nhiên liệu, và nhiều hơn nữa sẽ tiếp tục giảm với tốc độ vượt quá 300 km mỗi giờ cho đến khi họ cuối cùng nhấn bề mặt của hành tinh.

Kể từ khi Trung Quốc có kiểm soát mất của trạm Tiangong-1, cả nước không có thể tự tin dự đoán liệu nó sẽ rơi vào điểm Nemo.

Junkyard của tàu vũ trụ

Điều thú vị là, các phi hành gia sống trên Trạm vũ trụ quốc tế được, trên thực tế, gần gũi nhất với điều này rất chỉ Nemo. Cái này là ISS được khoanh tròn trên Trái Đất (và đặc biệt khắp nơi chúng ta đang nói về) ở độ cao khoảng 400 km, trong khi mảnh đất gần nhất với điểm Nemo là nhiều xa.

Từ năm 1971 đến giữa năm 2016, các cơ quan không gian từ khắp nơi trên thế giới chôn ít nhất 260 tàu vũ trụ ở đây, theo Popular Science. Đồng thời, như các ghi chú cổng thông tin Gizmodo, số lượng các tàu vũ trụ thanh lý khoản đã tăng lên đáng kể từ năm 2015, khi họ Tổng số chỉ 161 tại thời điểm đó là gì.

Ở đây, ở độ sâu hơn ba cây số, trạm vũ trụ Mir của Liên Xô, hơn 140 tàu vũ trụ chở hàng của Nga, một số xe tải của Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ví dụ, người đầu tiên tự động Tàu chở hàng"Jules Verne" ATV series) và thậm chí là một trong những tên lửa SpaceX, theo báo cáo Smithsonian.com. Đúng vậy, các tàu vũ trụ ở đây khó có thể được gọi là gọn gàng xếp chồng lên nhau trong một đống. ghi chú rằng đó Aylor các đối tượng lớn, Giống như trạm Tangun-1, có thể sụp đổ khi rơi xuống, có diện tích 1600 km cùng và vài chục trên. Lãnh thổ rất giống nhau "xa lánh" của điểm Nemo của diện tích hơn 17 triệu km vuông, vì vậy việc tìm kiếm một cụ giảm tàu vũ trụ ở đây không phải là quá dễ dàng như nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên.

Jules Verne vỡ tàu chở hàng của Cơ quan Vũ trụ châu Âu ngoài trên tái nhập cảnh. 29 tháng 9 2008

Tất nhiên, không phải tất cả tàu vũ trụ kết thúc cuộc sống của họ trong nghĩa trang này. Công nghệ không gian, Nhưng cơ hội mà một phần của một tàu vũ trụ sụp đổ sẽ rơi vào một người nào đó từ những người, bất kể nơi tàu vũ trụ này sẽ rơi xuống trái đất, là rất nhỏ, lưu ý Ailor.

“Dĩ nhiên, không có gì là không thể. Tuy nhiên, kể từ khi bắt đầu tuổi không gian trường hợp cuối cùng, Mà nói đến cái tâm, xảy ra đã có trong năm 1997. Sau đó, trong Oklahoma, một bộ phận không cháy của một tên lửa rơi vào một người phụ nữ,” Aylor giải thích.

Các mảnh cháy cùng của tên lửa và người phụ nữ nó rơi vào

Một tàu vũ trụ chết có thể tạo ra một mối nguy hiểm lớn hơn nhiều trong quỹ đạo.

Mối đe dọa thực sự của rác vũ trụ

Tại thời điểm trên các độ cao khác nhau Khoảng 4.000 vệ tinh nhân tạo khoanh tròn Trái Đất. Và có nên được nhiều hơn trong tương lai gần. Nói cách khác, quỹ đạo vẫn còn đầy đủ các tàu vũ trụ khác nhau, và chẳng mấy chốc sẽ không có crowding ở tất cả.

Theo thống kê từ Space-Track.org, ngoài việc vệ tinh, có hàng ngàn hài cốt tên lửa không kiểm soát được trong quỹ đạo, cũng như hơn 12.000 nhân tạo khác đối tượng lớn hơn một nắm tay của con người. Và đây là nếu bạn bỏ qua vô số ốc vít khác nhau, bu lông, mảnh sơn khô (từ da rocket) và nhiều hạt kim loại.

“Thời gian qua, các nước bắt đầu nhận ra ở chỗ theo đúng nghĩa đen không gian rác và tư thế này là mối đe dọa nghiêm trọng không chỉ đối với hệ thống của họ, nhưng để tất cả mọi người nói chung" Ailor thêm.

Điều tồi tệ nhất, theo các chuyên gia so với cùng Cơ quan Vũ trụ châu Âu, có thể xảy ra khi hai mảnh rác vũ trụ va chạm với nhau, đặc biệt là khi các đối tượng này là lớn.

va chạm ngẫu nhiên của các vệ tinh tương tự, mặc dù rất hiếm, đừng xảy ra. Các sự cố cuối cùng đó là vào năm 1996, 2009 và hai năm 2013. Kết quả là sự kiện tương tự, Và cũng có thể là kết quả của sự phá hủy thận trọng của các vệ tinh, một số lượng lớn xuất hiện các mảnh vỡ không gian, đe dọa các vệ tinh làm việc khác và sự nguy hiểm của một hiệu ứng dây chuyền.

"Chúng tôi đã phát hiện ra rằng các mảnh vỡ này có thể vẫn còn trong quỹ đạo cho hàng trăm năm," Aylor ý kiến.

Để ngăn chặn sự xuất hiện của các mảnh vỡ không gian mới, lão hóa tàu vũ trụ phải được deorbited theo thời gian. Nhiều cơ quan không gian, cũng như các công ty không gian riêng tư, bây giờ đang xem xét xây dựng một tàu vũ trụ scavenger chuyên dụng có thể chụp vệ tinh lạc hậu và phi thuyền khác và gửi thẳng đến một nghĩa địa tàu vũ trụ dưới nước trên Trái Đất.

Tuy nhiên, cùng Aylor, giống như một số chuyên gia khác, nhấn mạnh vào sự phát triển của công nghệ mới và phương pháp mà nó sẽ có thể nắm bắt, kéo và loại bỏ rác vũ trụ cũ không kiểm soát được mà đã tích lũy trong quỹ đạo và đặt ra một mối đe dọa thực sự.

“Tôi đề nghị một cái gì đó giống như XPRIZE và Grand Challenge, nơi chúng ta có thể chọn các khái niệm về ba tàu vũ trụ phù hợp nhất và cung cấp cho các khoản tài trợ cho sự phát triển của họ và sử dụng sau khi làm sạch quỹ đạo hành tinh», Ailor nói.

Thật không may, những khó khăn kỹ thuật trong việc thực hiện các kế hoạch như vậy không nằm ở vị trí đầu tiên trong số các vấn đề khi có một thứ như bệnh quan liêu.

“Khó khăn kỹ thuật không phải là điều chính ở đây. Vấn đề chính ở đây là ý tưởng tài sản cá nhân. Ví dụ, không quốc gia nào khác có quyền chạm vào các vệ tinh tương tự của Mỹ. Nếu điều gì đó như thế này xảy ra, nó có thể được tính là một hành động xâm lược quân sự ”. Aylor giải thích.

Theo Aylor, trước một mối đe dọa chung, các quốc gia trên toàn thế giới nên đoàn kết, bởi vì chỉ bằng cách này, những vấn đề như vậy mới có thể được giải quyết một cách hiệu quả.