Hành trình cuối cùng của Vasco da Gama. Vasco da Gama: Hành trình của một đời người

Vasco da Gama đã đóng góp gì cho môn địa lý, bạn sẽ học được từ bài viết này.

Ông là một nhà hàng hải người Bồ Đào Nha nổi tiếng trong thời đại của những Khám phá Địa lý Vĩ đại. Ông kết hợp văn phòng thống đốc với phó vương Ấn Độ thuộc Bồ Đào Nha. Vasco da Gama đã khám phá ra con đường biển đến Ấn Độ với chuyến thám hiểm năm 1497-1499 vòng quanh châu Phi.

Tầm quan trọng của việc phát hiện ra Vasco da Gama

Ông đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng cho chuyến đi của mình. Quốc gia đã trang bị cho Vasco da Gama là Bồ Đào Nha, và chính nhà vua Bồ Đào Nha đã bổ nhiệm ông ta làm chỉ huy cuộc thám hiểm, thích ông ta thay vì các Dias giàu kinh nghiệm và nổi tiếng. Và cuộc đời của Vasco da Gama chỉ xoay quanh sự kiện này. Đoàn thám hiểm sẽ cử ba tàu chiến và một tàu vận tải.

Người hoa tiêu đã long trọng khởi hành từ Lisbon vào ngày 8 tháng 7 năm 1497. Những tháng đầu tiên khá êm đềm. Vào tháng 11 năm 1497, ông đến Mũi Hảo Vọng. Bão mạnh bắt đầu và nhóm của ông yêu cầu quay trở lại, nhưng Vasco da Gama đã ném tất cả các thiết bị điều hướng và góc phần tư lên phía trên, cho thấy rằng không có đường quay trở lại. Và anh ấy đã đúng, vì anh ấy đã tìm được một con đường biển trực tiếp đến Ấn Độ. Đóng góp của Vasco da Gama đối với lĩnh vực địa lý nằm ở việc ông đã vẽ biểu đồ một con đường đến vùng đất của các loại gia vị, an toàn và ngắn hơn so với trước đây là đường bộ.

Kết quả của chuyến thám hiểm Vasco da Gama: việc mở một tuyến đường mới đến Ấn Độ đã mở rộng đáng kể các cơ hội thương mại với châu Á, vốn trước đây chỉ được thực hiện dọc theo Đại Con đường Tơ Lụa. Mặc du khám phá này nó khá đắt - 2 trong số 4 tàu trở về sau chuyến đi.

Nó đã xảy ra đến nỗi hầu hết các khám phá địa lý vĩ đại rơi vào thời kỳ Phục hưng. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - đây là danh sách chưa đầy đủ về những người khám phá ra những vùng đất mới thời bấy giờ. Nhà chinh phục người Bồ Đào Nha của Ấn Độ, Vasco da Gama, cũng tham gia vào đội ngũ những du khách hào hoa.

Những năm tháng tuổi trẻ của hoa tiêu tương lai

Vasco da Gama là một trong sáu người con của Alcaida ở thị trấn Sines Estevan da Gama, Bồ Đào Nha. Tổ tiên của Vasco là Alvaro Annish da Gama đã trung thành phục vụ trong thời kỳ Reconquista cho Vua Afonso III. Vì những dịch vụ xuất sắc được thể hiện trong cuộc chiến chống lại người Moor, Alvar đã được trao tặng và phong tước hiệp sĩ. Danh hiệu có được sau đó đã được kế thừa bởi con cháu của chiến binh dũng cảm.

Các nhiệm vụ của Estevan da Gama bao gồm, thay mặt nhà vua, giám sát việc thực thi luật pháp trong thị trấn được giao cho ông. Cùng với người phụ nữ Anh được cha truyền con nối Isabelle Soudre, ông đã tạo nên một gia đình vững mạnh, trong đó vào năm 1460, con trai thứ ba, Vasco, ra đời.

Từ thời thơ ấu, cậu bé đã say mê biển và du lịch. Ngay từ khi còn là một cậu học sinh, anh ấy đã thích học những điều cơ bản về điều hướng. Sở thích này sau đó có ích cho anh trong những chuyến đi xa.

Khoảng năm 1480, da Gama trẻ gia nhập Dòng Santiago. Ngay từ khi còn trẻ, chàng trai đã tích cực tham gia các trận đánh trên biển. Ông đã thành công đến mức vào năm 1492, ông đã bắt được các con tàu của Pháp, chiếm quyền sở hữu của hãng du lịch Bồ Đào Nha, chở lượng vàng dự trữ đáng kể từ Guinea. Chính hoạt động này là thành công đầu tiên của Vasco da Gama, với tư cách là một nhà hàng hải và một nhà quân sự.

Những người tiền nhiệm của Vasco da Gama

Sự phát triển kinh tế của Bồ Đào Nha thời Phục hưng phụ thuộc trực tiếp vào các tuyến đường thương mại quốc tế, từ đó đất nước này ở rất xa vào thời điểm đó. Giá trị phương Đông - gia vị, đồ trang sức và các hàng hóa khác, phải được mua với giá rất giá cao. Kiệt sức bởi Reconquista và cuộc chiến với Castile, nền kinh tế Bồ Đào Nha không thể chi trả được những chi phí như vậy.

Tuy nhiên vị trí địa lý các nước đã đóng góp vào việc mở các tuyến thương mại mới trên bờ lục địa Đen. Thông qua châu Phi, hoàng tử Bồ Đào Nha Enrique hy vọng sẽ tìm được đường đến Ấn Độ để nhận hàng từ phương Đông mà không gặp trở ngại trong tương lai. Dưới sự lãnh đạo của Enrique (trong lịch sử - Henry the Navigator), toàn bộ bờ biển phía đông của châu Phi đã được khám phá. Từ đó họ mang theo vàng, nô lệ, thành trì được tạo ra ở đó. Tuy nhiên, bất chấp mọi nỗ lực, tàu của thần dân Enrique vẫn không đến được xích đạo.

Sau cái chết của Infante vào năm 1460, sự chú ý đến các cuộc thám hiểm đến các bờ biển phía nam đã phần nào mờ đi. Nhưng sau năm 1470, sự quan tâm ở phía châu Phi đã tăng trở lại. Chính trong thời kỳ đó, người ta đã phát hiện ra các đảo Sao Tome và Principe. Và năm 1486 được đánh dấu bằng việc phát hiện ra một phần lớn bờ biển phía nam của châu Phi dọc theo đường xích đạo.

Trong thời trị vì của João II, người ta đã nhiều lần chứng minh rằng, khi đi vòng quanh châu Phi, người ta có thể dễ dàng đến được bờ biển của Ấn Độ thèm muốn - một kho chứa các kỳ quan phương Đông. Năm 1487, Bartolomeo Dias phát hiện ra Mũi Hảo Vọng, chứng minh rằng châu Phi không kéo dài đến tận Cực.

Nhưng chính thành tựu của bờ biển Ấn Độ đã xảy ra muộn hơn nhiều, sau cái chết của Juan II và dưới triều đại của Manuel I.

Chuẩn bị cho chuyến thám hiểm

Cuộc hành trình của Bartolomeo Dias đã có thể đóng bốn con tàu đáp ứng yêu cầu của một hành trình dài. Một trong số đó là tàu buồm San Gabriel do chính Vasco da Gama chỉ huy. Ba chiếc còn lại - "San Rafael", "Berriu" và một con tàu vận tải nằm dưới sự lãnh đạo của anh trai Vasco là Paulo, Nicolau Coelho và Gansalo Nunes. Người hướng dẫn các du khách là Aleker huyền thoại người Peru, người đã đi cùng Dias. Ngoài các thủy thủ, đoàn thám hiểm bao gồm một linh mục, một thư ký, một nhà thiên văn học và một số thông dịch viên biết tiếng địa phương bản địa.

Ngoài các điều khoản khác nhau và uống nước, các con tàu được trang bị nhiều vũ khí. Halberds, nỏ, pikes, đao lạnh, đại bác được thiết kế để bảo vệ phi hành đoàn trong trường hợp nguy hiểm.

Năm 1497, sau một thời gian dài và chuẩn bị kỹ lưỡng, đoàn thám hiểm do Vasco da Gama dẫn đầu đã rời khỏi bờ biển quê hương của họ và tiến tới Ấn Độ.

Chuyến đi đầu tiên

Vào ngày 8 tháng 7 năm 1497, tàu chiến của Vasco da Nama khởi hành từ bờ biển Lisbon. Đoàn thám hiểm hướng đến Mũi Hảo Vọng. Sau khi vòng qua nó, các con tàu dễ dàng đến bờ biển của Ấn Độ.

Tuyến đường của tàu vũ trang kéo dài dọc theo quần đảo Canary, vốn đã thuộc về Tây Ban Nha vào thời điểm đó. Hơn nữa, đội tàu bổ sung nguồn cung cấp trên quần đảo Cape Verde, và tiến sâu vào Đại Tây Dương, khi đã đến đường xích đạo, các tàu quay về hướng đông nam. Trong ba tháng dài, các thủy thủ buộc phải chèo thuyền qua vùng nước vô tận trước khi vùng đất này xuất hiện ở đường chân trời. Đó là một vịnh ấm cúng, sau này được gọi là đảo St. Helena. Kế hoạch sửa chữa các con tàu đã bị gián đoạn bởi một cuộc tấn công bất ngờ vào các thủy thủ của cư dân địa phương.

Điều kiện thời tiết khắc nghiệt đặt ra các bài kiểm tra thực sự trước các thủy thủ. Đồng minh của những cơn bão là những con tàu tồi tàn, hỏng hóc và những người bản địa hiếu khách.

Trên đường đến Ấn Độ, du khách dừng chân bên bờ Mozambique, tại cảng Mombasa, thuộc lãnh thổ của Malindi. Việc tiếp nhận các tàu của Bồ Đào Nha rất đa dạng. Quốc vương Mozambique nghi ngờ Vasco da Gama không trung thực, và các thủy thủ phải vội vàng rời khỏi bờ biển của đất nước. Sheikh Malindi vô cùng kinh ngạc trước chiến tích của da Gama, người trên đường đến Kenya, đã phá được một dhow Ả Rập và bắt sống 30 người Ả Rập. Người cai trị đã liên minh với Vasco để chống lại kẻ thù chung và cho một phi công có kinh nghiệm vượt qua Ấn Độ Dương.

Mặc dù có một số thất vọng do giao thương với người Ấn Độ, thiệt hại lớn về người và thực tế là hai trong số bốn tàu quay trở lại vịnh quê hương của họ, trải nghiệm đầu tiên khi đi du lịch đến Ấn Độ là rất tích cực. Thu nhập từ việc bán hàng hóa của Ấn Độ đã vượt quá chi phí của chuyến thám hiểm Bồ Đào Nha tới 60 lần.

Chuyến đi thứ hai về phương Đông

Trong khoảng thời gian giữa chuyến đi đầu tiên và lần thứ hai đến bờ biển Ấn Độ, Vasco da Gama đã kết hôn với Catarina di Adaidi, con gái của Alvor. Tuy nhiên, tham vọng cắt cổ và khát khao đi lại đã buộc Vasco phải tham gia vào trận đấu thứ hai của Bồ Đào Nha. Nó được tổ chức với mục đích bình định những người da đỏ, những người đã đốt trụ sở thương mại của người Bồ Đào Nha và trục xuất các thương nhân châu Âu khỏi đất nước.

Chuyến thám hiểm thứ hai đến bờ biển Ấn Độ gồm 20 tàu, 10 chiếc trong số đó đến Ấn Độ, 5 chiếc cản trở hoạt động thương mại của người Ả Rập và 5 trạm giao thương được canh gác. Cuộc thám hiểm ra khơi vào ngày 10 tháng 2 năm 1502. Kết quả của một loạt hoạt động, các đồn thương mại của Bồ Đào Nha đã được mở ở Sofala và Mozambique, tiểu vương của Kilwa bị đánh bại và được truy phong, và một con tàu Ả Rập bị đốt cùng với những hành khách hành hương.

Trong cuộc chiến chống lại zamorin ngoan cố của Calicut, Vasco da Gama đã rất nhẫn tâm. Thành phố có vỏ bọc, người da đỏ bị treo trên cột buồm, tay chân bị chặt đứt và đầu của những người bất hạnh được gửi đến zamorin - tất cả những hành động tàn bạo này là phản ứng trước sự xâm phạm lợi ích của người Bồ Đào Nha. Kết quả của những hành động như vậy là vào tháng 10 năm 1503, đội tàu Bồ Đào Nha quay trở lại cảng Lisbon mà không bị tổn thất nhiều và mang theo chiến lợi phẩm khổng lồ. Vasco da Gama được trao tặng danh hiệu bá tước, tăng lương hưu và sở hữu đất đai.

Chuyến đi thứ ba của Vasco da Gama và cái chết của ông

Năm 1521, con trai của Manuel I là João III bắt đầu cai trị Bồ Đào Nha. Chẳng bao lâu, lợi nhuận của nhà vua từ việc buôn bán với Ấn Độ bắt đầu giảm đáng kể. Theo João III, cách thoát khỏi tình huống khó chịu là việc bổ nhiệm Vasco da Gama làm Phó vương thứ năm của Ấn Độ. Để làm rõ sự việc vào tháng 4 năm 1524, đoàn thám hiểm do Vasco đứng đầu đã lên đường đến Ấn Độ lần thứ ba. Lần này ông được tháp tùng bởi hai người con trai, những thủy thủ dày dặn kinh nghiệm Paulo và Eshtevan.

Đến được Goa, Phó vương trừng phạt tất cả những ai lạm dụng chính quyền thuộc địa. Sau khi vạch trần và trừng phạt tất cả những kẻ có tội, vâng, Gama đã khởi hành đến Cochin. Tuy nhiên, trên đường đi, anh bắt đầu cảm thấy những dấu hiệu đầu tiên của bệnh sốt rét. Chẳng bao lâu sau, một tình trạng khó chịu đơn giản đã nhường chỗ cho những nốt nhọt nghiêm trọng trên cổ và sau đầu. Trải qua sự dày vò đáng kinh ngạc, Vasco trở nên cáu kỉnh và hay gây gổ. Anh ta không bao giờ nhìn thấy bình minh ngày 24 tháng 12 năm 1524. Thần chết bắt gặp anh trên đường. Thi thể của nhà du hành vĩ đại, Phó vương Ấn Độ, Bá tước, Đô đốc Vasco da Gama đã được vận chuyển đến Bồ Đào Nha vào năm 1539 và được chôn cất trong Tu viện Jeronimos ở ngoại ô Lisbon của Santa Maria de Belen.

Mozart là đỉnh cao của vẻ đẹp của âm nhạc, như Tchaikovsky nghĩ. Rubinstein gọi Mozart là ánh nắng trong âm nhạc, và Shostakovich gọi mùa xuân tươi trẻ vĩnh cửu sự hòa hợp tinh thần. Không có nhà soạn nhạc nào khác đã nhận được những đánh giá nhiệt liệt như vậy từ các nhà chuyên môn. NHƯNG...

Thư viện của công ty Rossiyanka. whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Tất cả các bài báo và hình ảnh của trang web được đăng ký trên Google và Yandex như một nguồn chính.
Chỉ được phép xuất bản với một liên kết trực tiếp đến.

Bạn có thể ghé thăm dinh thự của Vasco da Gama ở Ấn Độ và Old Goa (Goa Cổ) - thủ phủ của tất cả tài sản của người Bồ Đào Nha ở phương Đông vào thế kỷ 16 trong chuyến tham quan của chúng tôi: Một chuyến đi đến Bắc Goa

Nhấp vào bất kỳ hình ảnh nào và nó sẽ phóng to

Ai và tại sao ở Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha quan tâm đến việc khám phá những vùng đất mới vào thế kỷ 15.

Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha là những người đầu tiên trong số các nước châu Âuđảm nhận việc tìm kiếm các tuyến đường biển đến Châu Phi và Ấn Độ. Các quý tộc, thương gia, giáo sĩ và hoàng gia của các quốc gia này quan tâm đến điều này. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra những mục tiêu mà mỗi nhóm theo đuổi.

Quý tộc. Với sự kết thúc của cuộc hát lại và ở Bồ Đào Nha, nó đã kết thúc ở giữa XIII thế kỷ, ở Tây Ban Nha - vào cuối thế kỷ 15, hàng loạt quý tộc điền trang nhỏ - những người ẩn cư, những người mà cuộc chiến với người Moor là nghề nghiệp duy nhất, vẫn nhàn rỗi.Những người quý tộc này coi thường tất cả các hoạt động ngoại trừ chiến tranh, và khi nhu cầu về tiền bạc của họ tăng lên, do sự phát triển của quan hệ hàng hóa-tiền tệ, nhiều người trong số họ đã sớm rơi vào
nợ từ người cho vay. Vì vậy, ý tưởng làm giàu ở châu Phi hay các nước phương đông dường như rất hấp dẫn đối với những hiệp sĩ thuộc giới trinh sát này. Khả năng chiến đấu mà họ có được trong các cuộc chiến với người Moor, tình yêu phiêu lưu, khát khao chiến lợi phẩm quân sự và vinh quang khá phù hợp với một công việc kinh doanh mới đầy khó khăn và nguy hiểm - khám phá và chinh phục các tuyến đường thương mại, quốc gia và vùng đất chưa được biết đến. .Chính từ môi trường của những quý tộc nghèo người Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha, họ đã nổi lên vào thế kỷ 15-16. những thủy thủ dũng cảm, những kẻ chinh phục-chinh phục tàn ác đã tiêu diệt các quốc gia của người Aztec và Inca, những quan chức thuộc địa tham lam. Một người đương thời viết về những kẻ chinh phạt Tây Ban Nha: “Họ bước đi với cây thánh giá trên tay và khát khao vô cùng về vàng trong tim.

Những công dân và thương gia giàu có Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha sẵn sàng chi tiền cho các cuộc thám hiểm đường biển, hứa hẹn họ sở hữu các tuyến đường thương mại quan trọng nhất, làm giàu nhanh chóng và vị trí thống trị trong thương mại.

Giáo sĩ Công giáo hiến dâng những việc làm đẫm máu của những kẻ chinh phạt với một biểu ngữ tôn giáo, bởi vì nhờ có người đi sau, nó có được một đoàn chiên mới với cái giá phải trả là những dân tộc mới cải đạo sang Công giáo và kết quả là nó đã gia tăng đất đai và thu nhập.

Cuối cùng, tiền bản quyền rất quan tâm đến việc khám phá các quốc gia mới và các tuyến đường thương mại. Giai cấp nông dân nghèo khổ và các đô thị kém phát triển, bị áp bức phong kiến ​​nặng nề, không thể cung cấp cho các vị vua đủ tiền để trang trải các chi phí mà chế độ của họ yêu cầu. Ngoài ra, nhiều quý tộc quân phiệt, bị bỏ trống sau cuộc tái chiến, là mối nguy hiểm cho nhà vua và các thành phố, vì họ có thể dễ dàng bị các lãnh chúa phong kiến ​​lớn sử dụng trong cuộc chiến chống lại quyền lực hoàng gia. Các vị vua của Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha kêu gọi các quý tộc khám phá và chinh phục các quốc gia mới và các tuyến đường thương mại.

Tại sao người Bồ Đào Nha chọn mở rộng về phía đông?

Con đường biển nối các thành phố buôn bán của Ý với các nước phía Bắc Tây Âu, đi qua eo biển Gibraltar và bao quanh bán đảo Iberia. Với sự phát triển của thương mại hàng hải trong các thế kỷ XIV-XV. tầm quan trọng của các thành phố ven biển của Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha tăng lên. Nhưng điều này là không đủ đối với họ - bản thân Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha cũng muốn phát triển hạm đội và thương mại.

Tuy nhiên, sự bành trướng của Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha chỉ có thể diễn ra theo chiều hướng chưa biết trước. Đại Tây Dương, bởi vì thương mại ở Địa Trung Hải trước đây đã bị các nước cộng hòa thành phố hàng hải hùng mạnh của Ý, chẳng hạn như Genoa và Venice, chiếm giữ thương mại ở Bắc và Biển Baltic bởi liên minh. Các thành phố của Đức Hansa. Vị trí địa lý của bán đảo Iberia, bị đẩy xa về phía tây vào Đại Tây Dương, đã tạo điều kiện cho hướng mở rộng này.Khi ở thế kỷ thứ mười lăm ở Châu Âu, nhu cầu tìm kiếm các tuyến đường biển mới đến phía Đông tăng lên, Hansa, vốn độc quyền về mọi hoạt động thương mại giữa các nước Tây Bắc Âu, ít quan tâm đến những tìm kiếm này, cũng như Venice, nơi có đủ Địa Trung Hải. buôn bán. Bên cạnh đó, mộtcác quốc gia nô lệ ở Tây Bắc châu Phi đã lớn mạnh và ngăn cản người Bồ Đào Nha mở rộng về phía đông dọc theo bờ biển Địa Trung Hải của châu Phi. Ngoài ra, trong phần này biển Địa Trung Hải Cướp biển Ả Rập đã bị xúc phạm.Người Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha không có lựa chọn nào khác ngoài việc trở thành những người tiên phong trong việc tìm kiếm các tuyến đường biển mới xuyên Đại Tây Dương.

Henry the Navigator và những thành công của nửa đầu thế kỷ 15

Sau cuộc chinh phục của quân đội Bồ Đào Nha vào năm 1415 cảng Ceuta của Ma-rốc - pháo đài của cướp biển Moorish, nằm trên bờ biển phía nam của eo biển Gibraltar, người Bồ Đào Nha bắt đầu di chuyển về phía nam dọc theo bờ biển phía tây của châu Phi đến Tây Sudan. Từ đây, bụi vàng, nô lệ và Ngà voi. Người Bồ Đào Nha đã tìm cách xâm nhập sâu hơn về phía nam từ Ceuta vào "biển u ám", vì sau đó họ gọi là ẩn số đối với người châu Âu Vùng phía namĐại Tây Dương.

Người đầu tiên tổ chức cuộc thám hiểm của người Bồ Đào Nha vào nửa đầu thế kỷ XV. dọc theo bờ biển Tây Phi là Hoàng tử Bồ Đào Nha Enrico (Henry the Navigator). Ở bờ biển phía tây nam của Bồ Đào Nha, trên một mỏm đá ở Sagris, nhô ra xa đại dương, một đài quan sát và xưởng đóng tàu được xây dựng để đóng tàu, và một trường hải lý được thành lập. Sagrish đã trở thành cho Bồ Đào Nha học viện hàng hải. Trong đó, các ngư dân và thủy thủ người Bồ Đào Nha, dưới sự hướng dẫn của các thủy thủ người Ý và Catalan, đã được huấn luyện vấn đề hàng hải, ở đó họ đã tham gia vào việc cải tiến tàu và các công cụ điều hướng, được vẽ theo thông tin do các thủy thủ Bồ Đào Nha mang lại, hải đồ và kế hoạch cho các cuộc thám hiểm mới đã được phát triển. Kể từ cuộc Reconquest, người Bồ Đào Nha đã quen thuộc với toán học, địa lý, điều hướng, bản đồ và thiên văn học Ả Rập. Heinrich đã gây quỹ cho việc chuẩn bị các chuyến đi từ thu nhập của trật tự tinh thần và hiệp sĩ của Chúa Giê-su do ông đứng đầu, và cũng nhận được thông qua tổ chức của một số công ty Thương mại chia sẻ với các quý tộc và thương gia giàu có, những người hy vọng sẽ tăng thu nhập của họ thông qua hoạt động thương mại ở nước ngoài. Hoàng tử Henry the Navigator ban đầu chống lại việc buôn bán nô lệ, nhưng sau đó ông bắt đầu khuyến khích nó, vì nó mang lại cho ông sự giàu có đáng kể. Các con tàu của ông bắt đầu thường xuyên đến Tây Phi để bắt nô lệ và mua cát vàng, ngà voi và gia vị, đổi từ người da đen để lấy đồ trang sức. Hy vọng cướp bóc toàn bộ bờ biển châu Phi đã phần nào đẩy nhanh cuộc tiến quân của người Bồ Đào Nha về phía nam.

Nhưng những khó khăn với việc tuyển dụng những kẻ liều lĩnh sẽ đi đến những vùng biển vô danh vẫn còn. Tình hình được cải thiện đáng kể sau khi người Bồ Đào Nha vây quanh Cape Nome vào năm 1419 và phát hiện ra. Madeira, vào năm 1432, họ chiếm giữ Azores, và vào năm 1434 Zhil Eannish đã vây quanh Mũi Bojador, phía nam nơi mà cuộc sống được coi là không thể vào thời Trung cổ. Nuño Tristan đến được Senegal, mang theo cư dân địa phương và bán kiếm lời. Việc buôn bán nô lệ ở châu Phi vốn đã phát triển mạnh, và điều chỉnh được chi phí vận chuyển. Vào giữa những năm 40, người Bồ Đào Nha đã vòng qua Cape Verde và đến bờ biển giữa sông Senegal và Gambia, nơi đông dân cư và giàu cát vàng, ngà voi và gia vị. Trong những năm 60 và 70, các thủy thủ Bồ Đào Nha đã đến bờ biển của Vịnh Guinea và băng qua đường xích đạo. Guinea và Congo được sáp nhập vào vương quốc Bồ Đào Nha, cung cấp nô lệ và vàng. Đến năm 1482, họ đến cửa sông Congo, nơi họ thiết lập căn cứ chính trên con đường phát triển toàn bộ bờ biển châu Phi. Trên bản đồ châu Phi của Bồ Đào Nha, tên các vùng đất mới xuất hiện: “Bờ biển Pepper”, “Bờ biển Ngà”, “Bờ biển nô lệ”, “Bờ biển vàng”. Năm 1486, đoàn thám hiểm của Diogo Kahn đã đến được Mũi Cross. Các thủy thủ đã tiếp cận mũi phía nam của lục địa châu Phi. Nhưng đối với các vị vua của Bồ Đào Nha, đó chỉ là những khám phá nhỏ - họ bị thu hút bởi con đường dẫn đến "Quần đảo gia vị".

Gia vị có giá trị bằng vàng

Gia vị được sử dụng để cải thiện mùi vị của thực phẩm, bảo quản và khử trùng sản phẩm. Sự độc quyền về buôn bán gia vị được duy trì bởi người Ả Rập, họ mua hạt tiêu, quế và các loại gia vị khác tại các cảng của Ấn Độ: Calicut, Cochin, Kananur, sau đó giao hàng trên những con tàu nhỏ đến cảng Jeddah gần Mecca. Sau đó, các đoàn lữ hành băng qua sa mạc đưa hàng hóa đến Cairo, nơi nó được thả trên sà lan xuôi theo sông Nile đến Alexandria. Và các loại gia vị đã được bán cho các thương gia Ý từ Venice và Genoa. Đến lượt mình, những người này đã phân phối hàng hóa ra khắp châu Âu. Tất nhiên, ở mỗi giai đoạn, giá của các loại gia vị lại tăng lên, và đến những thời điểm cuối cùng thì nó cao ngất trời. Bồ Đào Nha khao khát khám phá đường biểnđến Ấn Độ. Một tài liệu đã được lưu giữ xác nhận rằng những người lính ở Genoa đã nhận được một phần tiền lương của họ bằng tiền vàng, và một phần là gia vị cho trọng lượng của những đồng tiền này.

Bartolomeu Dias và nỗ lực đầu tiên đến "vùng đất của các loại gia vị" vào năm 1487

Vào ngày 3 tháng 2 năm 1488, sau 5 tháng ra khơi, các con tàu của đô đốc vĩ đại thời đó, Bartolomeu Dias, đã vòng qua Mũi Hảo Vọng - điểm phía nam của châu Phi. Hơn nữa, do một trận bão lớn kéo dài hai tuần và đội bị từ chối, vì đói, không thể đi tiếp, vị đô đốc phải quay trở lại Lisbon. Bên sông Rio do Infante (Dòng sông của các hoàng tử), ông đã dựng một padran, một cột đá với quốc huy, khẳng định chủ quyền của Bồ Đào Nha đối với các vùng đất mới. Đô đốctuyên bố rằng từ Nam Phi có thể đi bằng đường biển đến bờ biển Ấn Độ. Điều này cũng được xác nhận bởi Pedro Covellano, người được vua Bồ Đào Nha cử vào năm 1487 để tìm kiếm con đường ngắn nhất đến Ấn Độ qua các quốc gia Bắc Phi và Biển Đỏ và đến thăm bờ biển Malabar của Ấn Độ, các thành phố của Đông Phi và Madagascar. Trong báo cáo gửi nhà vua, gửi từ Cairo, ông báo cáo rằng “Các đoàn lữ hành người Bồ Đào Nha buôn bán ở Guinea, đi thuyền từ nước này sang nước khác hướng về. Madagascar và cảng Sofala có thể dễ dàng đi vào các vùng biển phía đông này và tiếp cận Calicut, vì ở đây có biển ở khắp mọi nơi.Sau 10 năm, Vasco da Gama phải làm được điều mà Bartolomeu Dias đã thất bại. Đúng vậy, một chỉ huy như da Gama sẽ không cho phép đội nổi loạn khi đó.

Tại sao Vasco da Gama được giao phó để tiếp tục công việc của Bartolomeu Dias

Vasco da Gama sinh vào khoảng năm 1460-1469 tại thị trấn Sines của Bồ Đào Nha và xuất thân từ một gia đình quý tộc. Cha, Ishtevan da Gama là người cai trị và thẩm phán chính của các thành phố Sines và Silvis. Vào những năm 1480, cùng với những người anh em của mình, ông gia nhập Dòng Santiago. Anh đã nhận được sự giáo dục của mình và nghệ thuật điều hướng ở Évora. Vasco tham gia các trận hải chiến từ khi còn nhỏ. Năm 1492, người Pháp bắt được một thuyền buồm người Bồ Đào Nha bằng vàng, đang đi thuyền từ Guinea đến Bồ Đào Nha, nhà vua đã chỉ thị cho anh ta đi dọc theo bờ biển nước Pháp và bắt tất cả các tàu của Pháp trong các cuộc đột kích. Sau đó, vua nước Pháp phải trả lại con tàu bị bắt. Sau đó, lần đầu tiên họ biết đến Vasco da Gama. Những người đương thời về nhà hàng hải vĩ đại trong tương lai nói về ông rằng ông không sợ trách nhiệm, cuồng tín trong việc đạt được những mục tiêu đầy tham vọng và điều này được đánh giá cao ở châu Âu trong thời đại đó. Ngoài ra, anh ta hay nổi nóng, tham lam và chuyên quyền. Anh ta hoàn toàn không có tố chất ngoại giao, tuy nhiên, trong những năm đó nó không được đánh giá cao.

Không có gì ngạc nhiên khi Vua Manuel I (1495-1521) giao cho một thủy thủ giàu kinh nghiệm như vậy một nhiệm vụ bất thường - mở một con đường biển đến Ấn Độ, điều mà Columbus đã cố gắng thực hiện trước đó, và như bạn đã biết, vào ngày 12 tháng 10 năm 1492. , thay vì Ấn Độ, ông đã khám phá ra Châu Mỹ.Về mặt kỹ thuật, người Bồ Đào Nha đã sẵn sàng cho những cuộc hành trình dài: vào cuối thế kỷ 15, họ đã tích cực sử dụng thiên văn, góc phần tư và thước đo sinh trắc học trong việc điều hướng, và họ đã học cách xác định kinh độ từ mặt trời buổi trưa và bảng nghiêng.

Chuẩn bị cho hành trình lịch sửđến bờ biển của Ấn Độ 1497-98

Nó bắt đầu vào năm 1495. Vasco da Gama đã phát triển phần lý thuyết, nghiên cứu bản đồ và hàng hải, và dưới sự lãnh đạo của Bartolomeu Dias, tàu được chế tạo vào thời điểm đó, có tính đến tất cả những thành tựu của thời đó. Các cánh buồm xiên được đổi thành hình chữ nhật, giúp tăng độ ổn định của tàu, giảm mớn nước của chúng. Trong trường hợp đụng độ với cướp biển Ả Rập, 12 khẩu súng đã được đặt trên các boong. Lượng dịch chuyển đã được tăng lên 100-120 tấn đối với nguồn cung cấp lương thực lớn và nước ngọt, cũng như mọi thứ cần thiết cho chuyến hải trình kéo dài ba năm. Nó được cho là đánh bắt cá trên đường đi, và neo đậu tại các cảng để lấy nước trong khoảng thời gian nhiều tháng. Đây là khẩu phần ăn hàng ngày của một thủy thủ ở Ấn Độ trông như thế nào: nửa pound bánh quy giòn, một pound thịt bò, 2,5 lít nước (1,6 l), 1/12 lít giấm và 1/24 lít dầu ô liu. Khi nhịn ăn, thịt được thay thế bằng 0,5 pound gạo hoặc pho mát. Người Bồ Đào Nha không thể từ chối rượu vang ngay cả trên biển, vì vậy mọi người đều được cung cấp 0,7 lít rượu mỗi ngày. Các con tàu cũng chở đậu, bột mì, đậu lăng, mận khô, hành tây, tỏi và đường. Họ không quên cất giữ những hàng hóa để trao đổi buôn bán với người bản xứ châu Phi: vải sọc và đỏ tươi, san hô, chuông, dao, kéo, đồ trang sức bằng pewter rẻ tiền để đổi lấy vàng và ngà voi.

Người ta biết rằng người ta không thể phát minh ra bất cứ điều gì đáng kể để nước không thấm vào khoang của những con tàu Bồ Đào Nha đáy phẳng với mũi cao trong chuyến hành trình. Một số sản phẩm chỉ đơn giản là mục nát và sau một thời gian trôi nổi trên bề mặt cùng với lũ chuột. Một vấn đề khác, ở đâu và ngủ như thế nào cho cả đoàn, cũng vào thời điểm đó vẫn chưa được giải quyết. Những chiếc võng nổi tiếng của Ấn Độ "từ thời Columbus" vẫn chưa được sử dụng rộng rãi. Cả đội phải ngủ ở bất cứ đâu. Và bạn có thể dễ dàng đoán được điều kiện vệ sinh trên tàu.

Goncalo Alvaris giàu kinh nghiệm được bổ nhiệm làm thuyền trưởng của kỳ hạm San Gabriel. Con tàu thứ hai "San Rafael" da Gama giao cho anh trai Paulo. Ngoài ra, tàu San Miguel (tên gọi khác là Berriu) cũng tham gia vào cuộc thám hiểm, một con tàu hạng nhẹ cũ có cánh buồm nghiêng dưới sự chỉ huy của Nicolau Coelho và một con tàu chở hàng không tên dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Goncalo Nunes. Tốc độ trung bình của đội tàu khi gặp gió thuận lợi có thể là 6,5-8 hải lý / giờ.

Trụ cột của đội 168 người là những người đã bơi cùng Bartolomeu Dias. 10 người trong đội là những tội phạm được thả ra khỏi nhà tù đặc biệt cho cuộc thám hiểm. Không có gì đáng tiếc khi hạ cánh chúng để do thám ở những khu vực đặc biệt nguy hiểm của châu Phi.

Đi thuyền vào điều chưa biết

Vào một ngày nắng nóng ngày 8 tháng 7 năm 1497, trong một buổi lễ cầu nguyện, theo truyền thống, tất cả các du khách đều được tha tội (truyền thống này đã từng được Henry the Navigator từ Giáo hoàng Martin V yêu cầu). Vasco da Gama và Bartolomeu Dias vào sân. Có một khẩu đại bác và 4 tàu rời cảng Lisbon.

Một tuần sau, các con tàu đến quần đảo Canary. Các con tàu bị lạc trong sương mù và gặp lại nhau tại quần đảo Cape Verde. Đã được bổ sung ở đây nước ngọt và các khoản dự phòng. Và Dias đã hạ cánh để đi xa hơn với các tàu khác, đến pháo đài mới San Jorge da Mina trên bờ biển Guinea - ông được bổ nhiệm làm thống đốc Guinea.

Hơn nữa, các con tàu rơi vào một dải gió mùa đông mạnh mẽ, không cho phép chúng đi tiếp. cách đã biết dọc theo Châu Phi. Tại một nơi nào đó trong khu vực vĩ ​​độ 10 ° Bắc, da Gama lần đầu tiên thể hiện bản thân một cách dứt khoát - anh ta ra lệnh quay đầu về hướng Tây Nam để cố gắng vượt qua những cơn gió trong đại dương. Anh ta đã thực hiện một vòng cung qua Đại Tây Dương, gần như đến bờ biển của Brazil khi đó chưa được biết đến. Caravels di chuyển khỏi châu Phi với khoảng cách 800 hải lý. Trong ba tháng, các con tàu không chạm trán với bất kỳ vùng đất nào trên đường chân trời. Thực phẩm hư hỏng ở nhiệt độ xích đạo, và nước không sử dụng được. Tôi đã phải uống nước biển. Họ ăn thịt muối đã ôi thiu chuẩn bị cho tương lai. Sức khỏe của cả đội bị suy giảm đáng kể. Nhưng một con đường thuận lợi đã được mở ra với những luồng không khí thuận lợi đến Mũi Hảo Vọng. Các con tàu cũng tránh rơi vào vùng hoàn toàn yên tĩnh, khi chúng có thể đứng yên trong thời gian dài, và điều này đe dọa đến cái chết từ từ của toàn bộ thủy thủ đoàn. Và hiếm ngày nay tàu buồmđi bộ dọc theo tuyến đường này. Sau đường xích đạo, các con tàu, cuối cùng, không bị mất gió cần thiết, đã có thể quay về phía đông.

Công ty Rossiyanka đã thực hiện các chuyến du ngoạn đến Goa trong năm thứ 16. Website của chúng tôi: ​​. Điện thoại trong Goa: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 hoặc +380 982 314-158.

Ngoài khơi Nam Phi

Vào ngày 27 tháng 10, các thủy thủ nhìn thấy cá voi, sau đó là chim và tảo - vùng đất gần đó. Hãy tưởng tượng làm thế nào các thủy thủ cảm nhận được câu nói được chờ đợi từ lâu của người canh gác: "Đất liền!" Nó đã Bờ biển châu phi tại vịnh St. Helena. Tại đây, da Gama đã lên kế hoạch nán lại: ngoài việc bổ sung nguồn cung cấp, cần phải cho tàu vào quây, tức là kéo chúng vào bờ và làm sạch phần đáy của vỏ sò và nhuyễn thể, những thứ đã làm chậm và phá hủy gỗ nghiêm trọng. Tuy nhiên, da Gama kiêu ngạo và tàn nhẫn đối với tất cả những người ngoại giáo, và kết quả là, người Bồ Đào Nha đã có xung đột với người dân địa phương - những người Bushmen hiếu chiến dưới mức thấp. Sau khi chỉ huy đoàn thám hiểm bị thương ở chân, họ phải khẩn trương ra khơi.

Sau 93 ngày đi thuyền từ bờ biển Bồ Đào Nha, các thủy thủ đã đến được Mũi Hảo Vọng. Một lần nữa, như trường hợp của Bartolomeu Dias, sau một cơn bão đáng kinh ngạc, các thủy thủ đã đồng ý quay trở lại. Sau đó, da Gama, trước mặt mọi người, ném các thiết bị định vị xuống biển. "Nhìn!" anh ta đã hét lên. “Tôi không cần người hướng dẫn nào khác ngoài Chúa. Nếu tôi không đạt được mục tiêu của mình, Bồ Đào Nha sẽ không bao giờ gặp lại tôi nữa! "

Vào ngày 22 tháng 11 năm 1497, phi đội bay vòng qua Mũi Hảo Vọng. Lúc này, một tàu bị hư hỏng đã bị chìm. Ba ngày sau, các tàu còn lại tiến vào vịnh St. Blas (San Brush - nay là Mosselbay ở Nam Phi). Các thuyền buồm đã được sửa chữa: họ vá lại lớp mạ, viền các cánh buồm và bánh răng bị rách, và sửa các cột buồm bị lỏng. Những người Hottentots ra khỏi rừng đã bị đe dọa bởi những phát súng từ những kẻ bắn phá. Ở đây họ đã lắp đặt một cột trụ - padran.

Ngày 16 tháng 12 đến điểm cuối cùng mà B. Dias - Rio đến Infante đạt được. Sau đó, Vasco de Gama trở thành người phát hiện ra. Sau bốn tháng chèo thuyền và vượt qua quãng đường 4400 km, người Bồ Đào Nha dừng lại ở vịnh St. Helena để nghỉ ngơi. Vào ngày lễ Giáng sinh, da Gama đã đi vòng quanh Mũi Agulhas và đi thuyền dọc theo bờ biển phía nam của Nam Phi ngày nay. Ông đã đánh dấu bờ cao này trên bản đồ là "Natal", có nghĩa là Giáng sinh.

Bước tiếp theo là đi về phía bắc. Vào tháng Giêng, đoàn thám hiểm đi qua cửa sông Limpopo và Zambezi (sau này lãnh thổ này trở thành thuộc địa của Bồ Đào Nha Mozambique). Các con tàu lại bắt đầu hỏng hóc. Từ thức ăn đơn điệu, một nửa thủy thủ đoàn phát triển bệnh còi - lợi mưng mủ và chảy máu, đầu gối và ống chân sưng tấy, nhiều người thậm chí không thể đi lại. Vài chục người đã chết. Các thủy thủ châu Âu cũng phải đối mặt với những vấn đề chưa được biết đến cho đến nay: dòng chảy mạnh chưa từng có, đi dọc theo các vùng nông và đá ngầm, cũng như hàng tuần yên tĩnh. Tại cảng Quelimane của Mozambique, người Bồ Đào Nha đã đứng hơn một tháng, và chỉ sau đó đi thuyền lên Kênh Mozambique, nơi chia cắt châu Phi và khoảng. Madagascar. Eo biển này là eo biển dài nhất trên Trái đất - khoảng 1760 km, chiều rộng nhỏ nhất - 422 km, độ sâu nhỏ nhất - 117 m. Chúng tôi đã phải đi rất cẩn thận trong giai đoạn này và chỉ trong ngày - rất dễ gặp phải một trong những hàng trăm hòn đảo nhỏ. Rõ ràng là nếu không có bản đồ và phi công, cuộc hành trình gần như đã chết.

Vào ngày 2 tháng 3, các con tàu đi đến cảng Ả Rập của Mozambique (ở phía bắc của bang Mozambique ngày nay). Lúc đầu, cư dân của thành phố đã nhầm người Bồ Đào Nha với những người đồng tôn giáo của họ, vì quần áo của các thủy thủ bị sờn và mất dấu hiệu quốc gia của họ. Người cai trị địa phương thậm chí còn tặng cho Vasco da Gama một chuỗi tràng hạt như một dấu hiệu của tình bạn. Nhưng vị thuyền trưởng kiêu căng và ngạo mạn, người không bao giờ có năng khiếu ngoại giao, coi người dân thị trấn là những kẻ man rợ và cố gắng tặng tiểu vương một chiếc mũ lưỡi trai màu đỏ như một món quà. Tất nhiên, người cai trị địa phương đã từ chối một cách phẫn nộ một món quà như vậy. Bầu không khí nóng lên.

Ngay cả trước khi tan vỡ quan hệ, Nữ vương đã cố gắng đưa vào đội ngũ hai chuyên gia về các vấn đề hàng hải, nhưng một trong số họ ngay lập tức bỏ trốn, và người thứ hai không đáng tin cậy: ngay sau khi ra khơi, anh ta đã cố gắng đi qua một số hòn đảo mà anh ta gặp phải. như đất liền. Viên chỉ huy tức giận đã ra lệnh buộc kẻ dối trá vào cột buồm và tự đánh cá một cách tàn bạo. Hòn đảo nơi điều này xảy ra đã được đưa lên bản đồ với tên Isla do Asoutada (Khắc).

Vùng đất của các bộ lạc da đen "hoang dã" ở Mozambique kết thúc, và sau đó là khu vực của liên minh thương mại hàng hải Ả Rập bắt đầu, và các cảng Hồi giáo đứng trên bờ. Đổi lại, người Ả Rập tích cực xâm chiếm Đông Phi, mua long diên hương, kim loại và ngà voi ở sâu trong đất liền. Họ không cần đối thủ cạnh tranh.

Vào ngày 7 tháng 4, người Bồ Đào Nha đã tiếp cận một cảng lớn khác trên đường đi - Mombasa (nay là một thành phố ở Kenya), nơi người Ả Rập cố gắng dùng vũ lực để chiếm các du thuyền. Vừa trốn thoát. Tại đây, lần đầu tiên người Bồ Đào Nha gặp phải sự thù địch của người Ả Rập địa phương và sử dụng pháo binh. Việc cung cấp dự phòng và nước trở nên khó khăn.

Cuối cùng, chúc bạn may mắn! Vào ngày 14 tháng 4, các thủy thủ đã được đón tiếp nồng nhiệt tại cảng Malindi, chỉ cách Mombasa 120 km về phía bắc. Tại đây Vasco de Gama đã nhìn thấy 4 con tàu từ Ấn Độ. Sau đó, ông nhận ra rằng có thể đến được Ấn Độ. Vị tiểu vương địa phương là đối thủ của Sheikh Mombasa, và muốn có thêm đồng minh mới, đặc biệt là được trang bị vũ khí, thứ mà người Ả Rập không có.

Sheikh đã cung cấp cho họ phi công nổi tiếng nhất của vùng biển Ấn Độ, Ahmed ibn Majid của Oman. Ahmed đã đi thuyền trên biển bằng tàu thiên văn trước khi Vasco được sinh ra. Ông đã để lại những cuốn sách hướng dẫn sử dụng hàng hải, một số trong số đó đã được bảo quản và đang ở trong một viện bảo tàng ở Paris. Vào thời điểm đó, người Ả Rập vượt trội hơn rất nhiều so với người Bồ Đào Nha trong cả hàng hải và thiên văn học. Lên tàu San Gabriel, viên phi công bận rộn quay đầu lại trước sự kinh ngạc của cơ trưởng. bản đồ chính xác bờ biển phía tây của Ấn Độ với tất cả các phương vị và điểm tương đương. Bây giờ nó đã có thể đi rõ ràng trên khóa học. Cuối tháng 4, những cánh buồm đỏ thắm của những đoàn du hành Bồ Đào Nha đón gió mùa thuận lợi và di chuyển theo hướng đông bắc. Chỉ 23 ngày sau, các thủy thủ đã nhìn thấy những con mòng biển từ bờ biển Ấn Độ.

Ấn Độ đã chờ đợi từ lâu

Vào ngày 20 tháng 5 năm 1498, thuyền trưởng từ cây cầu thuyền trưởng của mình trên tàu San Gabriel đã nhìn thấy bờ biển màu nâu của Ấn Độ gần thành phố Calicut (nay là thành phố Kozhikode thuộc bang Kerala, Ấn Độ). Vì vậy, nhờ kỹ năng của một người Ả Rập dày dặn kinh nghiệm, con đường biển từ châu Âu đến Ấn Độ quanh châu Phi đã được mở ra. Phải mất mười tháng rưỡi; hơn 20 nghìn km đã được bảo hiểm. Calicut là một trong những trung tâm thương mại lớn nhất ở châu Á, "bến tàu của toàn bộ Biển Ấn Độ", như thương gia người Nga Afanasy Nikitin, người đã đến thăm Ấn Độ vào nửa sau thế kỷ 15, đã gọi cảng này. Những thứ xa xỉ mà giới nhà giàu châu Âu mơ ước đã được chuyển đến đây. Tất cả mọi thứ đều được bán trong các chợ ở Calicut. Có một mùi chua của tiêu, quế, đinh hương, nhục đậu khấu trong không khí. Các bác sĩ đã đưa ra các loại thuốc: lô hội, long não, thảo quả, asafoetida, valerian. Nấm hương và gỗ đàn hương, thuốc nhuộm xanh (chàm), xơ dừa, ngà voi rất nhiều. Các nhà cung cấp trái cây bày bán các mặt hàng tươi sáng và ngon ngọt của họ: cam, chanh, dưa, xoài. Một cái gì đó mà người châu Âu nhìn thấy lần đầu tiên, chẳng hạn như cái này một số lượng lớn con voi.

Vasco yêu cầu được đưa đến một khán giả có người cai trị trong một chiếc kiệu phong phú (cáng lều), xung quanh là những người thổi kèn và những người mang tiêu chuẩn. Hoàng tử địa phương (zamorin), tự cho mình là "người cai trị biển cả", đã gặp gỡ da Gama và sĩ quan phụ tá thân cận nhất của ông là Fernand Martin một cách thân mật. Zamorin ngồi trên ngai vàng, trên nhung xanh, mặc quần áo dệt bằng vàng. Những chiếc nhẫn với những viên đá quý lấp lánh trên ngón tay - Người Ấn Độ Ả Rập đã quen với sự xa hoa.Và, hãy tưởng tượng, da Gama đã tặng một người cai trị như vậy với vải sọc Andalucia rẻ tiền, cùng một chiếc mũ màu đỏ và một hộp đường giống như các thủ lĩnh của các bộ lạc châu Phi! Tất nhiên, Zamorin đã từ chối quà tặng, vì đã từng là người cai trị Mozambique.

Chẳng bao lâu sau, rajah nghe nói về sự tàn bạo của người Bồ Đào Nha ở châu Phi. TẠIAsco da Gama đảm bảo với Raja rằng ông đã nhân danh Chúa Giê-su đi một chặng đường dài và hiện đang xin phép người cai trị thành lập một trạm buôn bán ở Calicut. Nhưng Zamorin từ chối và cho phép người ngoài hành tinh

chỉ cần bán hàng hóa của họ và nghỉ hưu. Hàng khó bán chỉ sau 2 tháng. Với số tiền thu được, gia vị, đồng, thủy ngân, hổ phách và đồ trang sức đã được mua. Các thương gia Ả Rập, cảm nhận được sự cạnh tranh từ những người Bồ Đào Nha kiêu ngạo, đã kích động người Zamorin đốt tàu của họ. Và chính da Gama đã đổ thêm dầu vào lửa. Trước khi quay trở lại, ông đề nghị Zamorin làm một món quà cho nhà vua Bồ Đào Nha, cụ thể là tải khoảng nửa tấn quế và đinh hương. Zamorin bị xúc phạm đến mức ra lệnh quản thúc da Gama ở trên bờ, đồng thời giao nộp tất cả các thiết bị chèo thuyền và bánh lái của con tàu; cũng yêu cầu một nhiệm vụ lớn đối với các loại gia vị đã mua. Trong khi đó, nghĩa vụ chưa được thanh toán, những người Bồ Đào Nha còn lại trên bờ bị bắt làm tù binh. Sau đó, Gama bắt những người cao quý khi đó đang kiểm tra tàu và mua hàng hóa của Bồ Đào Nha. Các con tàu ngay lập tức quay đầu lại, sẵn sàng ra khơi. Đặc phái viên mang theo một lá thư của người Bồ Đào Nha với lời đe dọa: tất cả những người bị bắt sẽ bị đưa ra nước ngoài vĩnh viễn nếu người da đỏ không ngay lập tức gỡ bỏ việc bắt giữ những món hàng đã mua và trả tự do cho sĩ quan Diego Dias, người đang mắc kẹt trên bờ với một số hàng hóa. . Zamorin nhượng bộ - có một cuộc trao đổi con tin. Tuy nhiên, những người Bồ Đào Nha đã bị đưa lên tàu, tuy nhiên, da Gama chỉ thả 6 trong số 10 con tin cấp cao, hứa sẽ thả những người còn lại sau khi hoàn trả số hàng bị giam giữ. Nhưng hàng đã không được trả lại. Đoàn thám hiểm rời Calicut cùng với các con tin trên tàu. Ý tưởng là để cho giới quý tộc Ả Rập thấy sức mạnh của Lisbon và đưa họ trở lại với cuộc thám hiểm tiếp theo. Người Bồ Đào Nha dễ dàng tránh xa các thuyền Ấn Độ đang truy đuổi họ và thậm chí còn tấn công một số tàu buôn.

Thoát khỏi Ấn Độ

Con đường trở về châu Phi hóa ra dài hơn gấp 4 lần. Trong tình thế vô vọng, da Gama buộc phải rời Ấn Độ trước khi gió mùa đông bắc liên kết, thứ mà người Ả Rập luôn sử dụng, thổi ra. Giờ đây, con đường đến châu Phi đã mất cả ba tháng - từ đầu tháng 10 năm 1498 đến ngày 2 tháng 1 năm 1499. Bệnh còi và sốt đã cướp đi 30 người khác từ thủy thủ đoàn vốn đã ít ỏi, vì vậy giờ đây thực sự có 7-8 thủy thủ khỏe mạnh trên mỗi người. các tàu thay vì 42 trong trạng thái, rõ ràng là không đủ cho quản lý hiệu quả các tòa án.

Ngày 7/1, vận may lại mỉm cười với những thủy thủ dũng cảm, khi sức lực đã cạn kiệt - họ đã đến được với Malindi thân thiện. Chúng tôi đã quản lý để nạp thức ăn và nước uống một lần nữa. Trong số ba con tàu, San Rafael caravel là con tàu tồi tệ nhất. Không có sức để sửa chữa, và sẽ không có ai chèo thuyền trên đó. Phần còn lại của đội với hàng hóa từ các hầm được chuyển lên soái hạm, và tàu San Rafael bị đốt cháy.

Ngày 28 tháng Giêng trôi qua. Zanzibar, và vào ngày 1 tháng 2 đã dừng lại ở khoảng. San Jorge ngoài khơi Mozambique. Ngày 20 tháng 3 đã đi qua Mũi Hảo Vọng. Và sau đó chỉ 27 ngày thuận lợi trôi qua với Zeleny Mys, nơi 2 con tàu cập bến vào ngày 16 tháng 4. Ở đó, họ rơi vào trạng thái yên tĩnh chết chóc, và sau đó ngay lập tức trở thành một cơn bão.

Về quê

Vào ngày 10 tháng 7 năm 1499, tàu "San Miguel" dưới sự chỉ huy của Coelho đã đến Lisbon đầu tiên, với tin tức về sự thành công của chuyến thám hiểm. Bản thân người chỉ huy đã bị trì hoãn ở Azores vì ​​bệnh của anh trai Paulo. Có lẽ là lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng người đội trưởng thể hiện lòng trắc ẩn và thực sự nhận lấy cái chết của anh trai mình một cách cứng rắn. Anh ta không còn nghĩ về một sự trở lại chiến thắng và hướng dẫn Joan da Sa dẫn dắt đoàn lữ hành San Gabriel. Chỉ vài tuần sau, ngày 18 tháng 9 năm 1499, Vasco da Gama long trọng trở lại Lisbon.

Giá của khám phá địa lý vĩ đại nhất trong lịch sử nhân loại như sau: vào ngày 8 tháng 7 năm 1497, 168 người đi đến bờ biển của Ấn Độ trên 4 con tàu, và vào tháng 9 năm 1499, chỉ có 55 thủy thủ trở về Lisbon trên hai con tàu. Trong hơn hai năm, họ đã đi thuyền 40 nghìn km. Lần đầu tiên, hơn 4.000 km bờ biển phía đông của châu Phi từ cửa sông Great Fish đến cảng Malindi được vẽ trên bản đồ của Bồ Đào Nha. Sau đó, có vẻ như Vasco de Gama đã khám phá thêm vùng đất trù phú hơn Columbus. Người hoa tiêu đã chứng minh rằng các vùng biển xung quanh Hindustan không phải là đất liền.

Trở về Bồ Đào Nha, vị thuyền trưởng được chào đón vô cùng vinh dự, được ban tặng danh hiệu "don" và lương hưu 1000 chiếc cruzados, quyền xuất khẩu miễn thuế vĩnh viễn đối với bất kỳ hàng hóa nào từ Ấn Độ mới được phát hiện. Tuy nhiên, điều này dường như không đủ đối với người được trao giải cao nhất, và anh ta đã yêu cầu trao cho anh ta thành phố Sines quê hương của mình thuộc sở hữu cá nhân của anh ta. Nhưng thành phố sau đó thuộc về Order of Saint James, mà Sư phụ là Công tước Coimbra, đứa con hoang của cố Vua Joan II. Nhà vua đã ký lá thư cho đô đốc, nhưng những người Jacobit từ chối từ bỏ tài sản của họ. Để thoát khỏi tình trạng này, quốc vương đã phải phong cho Vasco da Gama danh hiệu "Đô đốc của Ấn Độ Dương" với tất cả những vinh dự và đặc ân.

Chẳng bao lâu sau, nhà hàng hải kết hôn với Dona Catarina de Ataida, con gái của một chức sắc có ảnh hưởng lớn. Vợ ông sinh cho ông 5 người con: Francisco, Eshtevan (1505-1576, thống đốc Ấn Độ), Paulo, Krishtovan, Pedro. Có giả thiết cho rằng đã có thêm 2 người con gái. Nhưng cha của họ có yêu họ không? Sau cái chết của anh trai, những nét nhân văn trong tính cách của Vasco da Gama không còn xuất hiện nữa. Ngược lại, người đàn ông này đã truyền cảm hứng cho những người cùng thời với nỗi sợ hãi. Tuy nhiên, Vasco de Gama rất được tôn kính vì những chiến công của mình. Những thủy thủ sống sót cũng trở thành anh hùng, và tự hào kể về những câu chuyện rùng rợn về những thảm họa mà họ đã được dẫn dắt bởi ý chí và lòng dũng cảm của người lãnh đạo của họ

Bạn đang đọc một bài báo từ thư viện của công ty Rossiyanka. Các kỳ nghỉ ở Goa: khách sạn nhỏ, nhà và biệt thự cho thuê, du ngoạn, vé máy bay, taxi.

Cuộc thám hiểm do Đô đốc Cabral dẫn đầu vào năm 1500.

Đối với Bồ Đào Nha, cần kiên quyết tiếp tục công việc đã bắt đầu, không để ai qua mặt họ ở Ấn Độ. Năm sau, một hải đoàn gồm 13 tàu và 1,5 nghìn người khởi hành dọc theo con đường bị đánh đập. Hạm đội do Don Pedro Alvares Cabral quý tộc cầm đầu, người may mắn phát hiện ra Brazil và Madagascar trên đường đi. Ở Calicut, thành công cũng đang chờ đợi anh ta - sự xuất hiện ấn tượng của đội tàu nhanh chóng khiến người da đỏ có tâm trạng yên bình. Các nhà hàng hải Bồ Đào Nha và chính đô đốc đã tham gia vào một vụ trộm vặt ở vịnh Calicut, và các thương gia Bồ Đào Nha yêu cầu họ được cung cấp tất cả những hàng hóa tốt nhất của thị trường. Một cuộc nổi dậy nổ ra và năm mươi người Bồ Đào Nha bị giết. Đáp lại, Cabral đã đốt cháy và đánh chìm không chỉ tất cả những người Hồi giáo, mà còn tất cả các tàu của Ấn Độ trong vịnh Calicut, và sau đó bắn vào chính thành phố, nhưng anh ta không chiếm được cảng, quan trọng cho giao thương. Anh ta mua một lô hàng gia vị từ Cochin và trở về Lisbon. Người Bồ Đào Nha đã kiếm được lợi nhuận cao ngất ngưởng.

1. Chân dung người phát hiện ra Brazil, Pedro Alvares Cabral.

2. Bản đồ của thuyền buồm da Gama ( đường màu xanh lá cây) và Đô đốc Cabral (vạch hồng).

Chuyến thám hiểm thứ hai của Vasco da Gama vào năm 1502

Vào ngày 10 tháng 2 năm 1502, để thiết lập các công sự ở Ấn Độ và khuất phục đất nước, Vua Manuel I đã cử một đội 10 tàu do Don Vasco da Gama chỉ huy. Trong chuyến đi thứ hai đến bờ biển Ấn Độ, đô đốc được tháp tùng bởi 10 tàu nữa. Năm chiếc du thuyền quân sự tốc độ cao nằm dưới quyền chỉ huy của chú đô đốc, Don Vicente Sudre. Họ được cho là cản trở thương mại hàng hải của Ả Rập trong ấn Độ Dương, đang bay giữa Ấn Độ và Ai Cập, tấn công tàu của họ. Và năm chiếc nữa - dưới sự chỉ huy của cháu trai đô đốc, Istvan da Gama, và được dự định canh gác các trạm giao dịch ở Ấn Độ.

Trên đường đi, tại quần đảo Cape Verde, đô đốc đã chỉ cho các đại sứ Ấn Độ trở về quê hương của họ một chiếc caravel chất đầy vàng. Các đại sứ đã rất ngạc nhiên khi lần đầu tiên nhìn thấy nhiều kim loại quý như vậy. Vasco da Gama đã đi thuyền một thời gian dọc theo bờ biển Brazil, nơi mà ông có thể dễ dàng phát hiện ra trong chuyến đi đầu tiên của mình. Nhưng, như đã nói ở trên, Đô đốc Cabral, theo con đường của Vasco da Gama, đã làm điều này sớm hơn.

Trên đường đi, Vasco da Gama đã thành lập các pháo đài và trạm giao dịch ở Sofal và Mozambique. Những chiếc răng bằng vàng và hà mã được mang đến đây, cứng hơn và trắng hơn, sau đó được đánh giá cao hơn cả ngà voi nổi tiếng. Cũng trong chuyến hành trình thứ hai của mình, viên chỉ huy đã khuất phục Tiểu vương Kilva của Ả Rập và áp đặt cống nạp cho ông ta. Vị đô đốc này đã đánh bại hạm đội Ả Rập gồm 29 chiếc được gửi đến chống lại ông ta. Trên các hòn đảo gần khoảng. Zanzibar, người Bồ Đào Nha đã đánh thuế Emir Ibrahim địa phương và buộc anh ta phải công nhận quyền thống trị của Vua Manuel I. Anjidiva ở vùng Goa, muốn trả thù cho người Bồ Đào Nha bị sát hại và gieo rắc nỗi sợ hãi cho người dân địa phương, da Gama đã đốt cháy con tàu Ả Rập Mary, nhốt ba trăm người hành hương Hồi giáo cùng vợ con của họ.

Ngày 30 tháng 4 năm 1502 Vasco da Gama đạt được mục tiêu chính của mình - Calicut. người dân địa phương chúng tôi thấy dưới sự lãnh đạo của ông không phải ba con tàu với những thủy thủ sắp chết, mà là cả một đội tàu được trang bị tận răng. Zamorin sợ hãi và ngay lập tức cử sứ giả đến với lời đề nghị hòa bình và bồi thường cho những thiệt hại đã gây ra trước đó. Nhưng đô đốc đã phá giá quá cao cho cuộc sống bình lặng Thành phố Ấn Độ. Ông yêu cầu trục xuất tất cả người Ả Rập ra khỏi Calicut. Raja từ chối. Người Bồ Đào Nha đã phản ứng một lần nữa theo tinh thần của chính mình - anh ta treo cổ 38 người da đỏ bị bắt lên bờ và bắt đầu một cuộc pháo kích có hệ thống vào thành phố. Calicut đã được bắn từ các khẩu đại bác cho đến khi một vết rò rỉ mở ra ở thân các con tàu, được nới lỏng do súng giật. Zamorin đã cử sứ giả đến Cochin để mở mắt đồng minh của người Bồ Đào Nha trước những hành động tàn bạo của họ, nhưng chiếc thuyền đã bị chặn lại, tai và mũi của các sứ giả bị cắt đứt, và các sứ giả đã khâu những cái giống như con chó vào vị trí của họ. đã được trả lại. Don Vasco, để lại bảy chiếc tàu để phong tỏa Calicut dưới sự chỉ huy của Vicente Sudre, lên đường đến Cochin để giao dịch

Một trạm giao dịch và một pháo đài phải được thành lập ở Kananur. Người Bồ Đào Nha đã kiểm soát hải quan hoàn toàn cảng và đánh chìm bất kỳ tàu nào vào cảng mà không được phép. Năm con tàu bị bỏ lại ở cảng Cochin. Đây là cách các căn cứ quân sự đầu tiên của châu Âu trên đại dương hình thành. Như vậy đã bắt đầu một câu chuyện đáng buồn cho người dân da đỏ sống bên bờ biển Ả Rập.

Vào ngày 3 tháng 1 năm 1503, một nhà ngoại giao Zamorin đến Cochin với lời đề nghị hòa bình. Đại sứ đã bị tra tấn, và ông thừa nhận rằng người Ả Rập đang tập hợp một hạm đội lớn để chống lại người Bồ Đào Nha, nhưng bây giờ họ chỉ đơn giản là tạm lắng cảnh giác. Don Vasco ngay lập tức đi thuyền trở về Calicut và phá hủy các tàu của đối phương. Một số người trong số họ được bắn từ những khẩu đại bác cực mạnh, một số đã lên máy bay. Rất nhiều vàng đã được tìm thấy trên những con tàu bị bắt, và trên một chiếc - toàn bộ hậu cung gồm những phụ nữ trẻ Ấn Độ. Những chiếc đẹp nhất được chọn làm quà tặng cho nữ hoàng, số còn lại được phân phát cho các thủy thủ.

Ngày 20 tháng 2 năm 1503, viên đô đốc về nước. Trong hành trình khám phá quần đảo Amirant (nay là một phần của Cộng hòa Seychelles), Fr. Ascension và Fr. St. Helena, nằm ở chính trung tâm của Đại Tây Dương (sau này Napoléon bị giam trên St. Helena).

Vasco chuyển đến sống tại thành phố Evora của Bồ Đào Nha, nơi anh từng theo học. Ông đã xây cho mình một cung điện nguy nga, các bức tường được trang trí bằng hình ảnh cây cọ, người theo đạo Hindu và hổ. Đô đốc đã ở đó 12 năm.

Tem bưu chính Bồ Đào Nha mô tả Vasco da Gama

Chụp Goa, Malacca và Macau

Trong khi đó, vào ngày 25 tháng 11 năm 1510, Phó vương của Ấn Độ thuộc Bồ Đào Nha, Alfonso de Albuquerque, chiếm được pháo đài Goa trên bờ biển phía tây của Ấn Độ. Chiến đấu với Sultan của Bijapur Yusuf Om Adil Khanom đẫm máu. Các trận oanh tạc đồng biến thủ đô cũ thành đống đổ nát. Trận chiến kết thúc với sự hủy diệt truyền thống của người Bồ Đào Nha đối với tất cả những người theo đạo Hồi, bao gồm cả phụ nữ và trẻ em. Phó vương nhớ rằng vào ngày chiến thắng vinh quang này, Thánh Catherine được tôn vinh. Tại cổng mà những người lính Bồ Đào Nha tiến vào Goa, ông đã ra lệnh xây dựng một ngôi đền để tôn vinh cô - nhà thờ Thiên chúa giáo đầu tiên ở Goa (nay là Nhà thờ Thánh Catherine - nhà thờ Công giáo lớn nhất châu Á). Vùng đất được thiên nhiên ưu đãi này đã trở thành tiền đồn đánh chiếm các vùng lãnh thổ mới và sức mạnh hải tặc trên biển. Pháo đài ở Goa trở thành thủ đô của Viceroys của Bồ Đào Nha.

Năm 1510, cảng Hormuz của Iran cũng bị đánh chiếm. Và vào năm 1511, de Albuquerque đã chiếm Malacca (nay là thành phố của Malaysia), một thành phố buôn bán trù phú ở eo biển Malacca, chặn lối vào Ấn Độ Dương từ phía đông. Với việc chiếm được Malacca, người Bồ Đào Nha đã cắt đứt tuyến đường chính nối các nước Tiểu Á với nhà cung cấp gia vị chính - Moluccas các đảo mi (nay là Indonesia) và tiến vào Thái Bình Dương. Vài năm sau, họ chiếm hoàn toàn các đảo này và thiết lập giao thương hàng hải với Nam Trung Quốc. Năm 1513, người Bồ Đào Nha đến được Ma Cao và hòn đảo mà ngày nay là Hồng Kông. Năm 1535, họ được phép neo đậu tàu ở Ma Cao và buôn bán từ chúng. Sau 18 năm, họ đã hoàn thành việc xây dựng các nhà kho cho các sản phẩm được mang từ châu Âu, và vào năm 1553, họ đã thành lập một khu định cư lâu dài ở đây với các công sự và tích cực bắt đầu giao dịch tại một hội chợ ở thành phố Quảng Châu, Trung Quốc. Lãnh thổ Ma Cao được Trung Quốc cho thuê 185 kg bạc hàng năm.

Chuyến thám hiểm cuối cùng của Vasco da Gama

Vasco de Gama đã phải chịu gánh nặng khi sống ẩn dật trong cung điện của mình. Vì nhà vua không bổ nhiệm anh ta chỉ huy các cuộc thám hiểm của người Bồ Đào Nha, anh ta bắt đầu xin phép chủ quyền để cung cấp dịch vụ của mình cho một số quyền lực khác. Đây là thông lệ bình thường trong thời đại đó. Ví dụ, Magellan cũng làm như vậy, và Columbus tôn vinh vương miện của Tây Ban Nha, là người Ý. Năm 1519, Manuel I đã cho người hầu trung thành của mình sở hữu các thành phố Vidigueira và Vila dos Frades, đồng thời ban tặng danh hiệu Bá tước Vidigueira, tuy nhiên, ông không muốn buông tha. anh hùng dân tộc phục vụ các tiểu bang khác.

Nhưng vị vua mới Juan III (1521-1557), người ngày càng nhận được ít lợi nhuận hơn, đã quyết định bổ nhiệm Vasco da Gama, 64 tuổi khắc nghiệt và liêm khiết làm phó vương thứ năm. Trở lại năm 1505, Vua Manuel I, theo lời khuyên của Vasco da Gama, thiết lập vị trí Phó Vương của Ấn Độ. Kế vị nhau, Francisco de Almeida và Affonso de Albuquerque bằng những biện pháp tàn ác đã củng cố quyền lực của Bồ Đào Nha trên đất Ấn và ở Ấn Độ Dương. Tuy nhiên, sau cái chết của de Albuquerque vào năm 1515, những người kế vị của ông tỏ ra tham lam và bất cần.

Đã là một hoa tiêu tóc bạc lần thứ ba bước lên con tàu đi đến “vùng đất của gia vị” vào ngày 9 tháng 4 năm 1524, gồm 14 con tàu. Truyền thuyết kể rằng tại Dabul, ở vĩ độ 17 ° Bắc, hạm đội đã bị một trận động đất dưới nước. Thủy thủ đoàn đã kinh hoàng một cách mê tín, và chỉ có vị đô đốc tự tin là vui mừng: “Nhìn kìa, cả biển cũng rung chuyển trước mặt chúng tôi!”

Ngay khi đến Ấn Độ, Vasco da Gama đã có những hành động kiên quyết chống lại sự lạm dụng của chính quyền thuộc địa. Ông đã ngăn chặn những hành vi lạm dụng nghiêm trọng nhất như bán đại bác cho người Ả Rập và bắt giữ một số quan chức tham nhũng nhất (bao gồm cựu lãnh đạo thuộc địa Ấn Độ thuộc Bồ Đào Nha của Don Duarte de Minesis). Để chống lại thành công các tàu Ả Rập hạng nhẹ, ông đã đóng một số tàu cùng loại, cấm tư nhân buôn bán mà không có sự cho phép của hoàng gia, và cố gắng thu hút lợi ích nhiều nhất có thể. thêm người cho dịch vụ hàng hải. Vị phó vương đã sắp xếp cho mình một triều đình sang trọng và tuyển mộ hai trăm vệ binh bản xứ.

Nhưng bất ngờ, giữa cuộc đời đầy sóng gió này, một người đàn ông mạnh mẽ chưa từng bệnh tật đã nhanh chóng đổ bệnh. Tôi bắt đầu bị đau dữ dội ở đầu. Vào ngày lễ Giáng sinh, ngày 24 tháng 12 năm 1524, lúc 3 giờ chiều tại thành phố Cochin, Đô đốc da Gama qua đời. Lần đầu tiên ông được chôn cất tại Nhà thờ Goa. Sau 15 năm, hài cốt của ông được vận chuyển về quê hương và chôn cất tại nhà thờ nhỏ Quinta do Carmo ở Alentejo, và vào năm 1880, họ được chuyển đến một tu viện ở Lisbon. Trên ngôi mộ đó có khắc dòng chữ: "Nơi đây có Argonaut Don Vasco da Gama vĩ đại, Bá tước đầu tiên của Vidigueira, đô đốc Đông Ấn và là người phát hiện ra nó."

1. Tu viện dos Jerónimos ở Lisbon, nơi Vasco da Gama yên nghỉ.
2. Ngôi mộ của Vasco da Gama trong tu viện.
3 . Tháp Belem để vinh danh nhà hàng hải (1515-21), Lisbon.

Những khám phá và thành công mới của Bồ Đào Nha

Trên bức tranh . Đài tưởng niệm da Gama ở quê hương Sines của ông.

18 năm sau cái chết của nhà hàng hải vĩ đại, những con tàu của Bồ Đào Nha đã đến được bờ biển của Nhật Bản xa xôi và thành lập trạm thương mại châu Âu đầu tiên ở đó. Với việc mở đường biển từ Tây Âu sang Ấn Độ và Đông Á, một đế chế thuộc địa khổng lồ của Bồ Đào Nha đã được hình thành, trải dài từ Gibraltar đến eo biển Malacca. Phó vương Bồ Đào Nha của Ấn Độ, người đang ở Goa, chịu sự điều hành của 5 thống đốc cai trị Mozambique, Hormuz, Muscat, Ceylon và Malacca. Người Bồ Đào Nha cũng khuất phục các cảng chínhĐông Phi. Đỉnh cao của sự cai trị của người Bồ Đào Nha đã đến đầu XVI thế kỷ, khi Bồ Đào Nha có được người mua và người bán chính và hào phóng nhất của mình -Đế chế Vijayanagar. Thủ đô xinh đẹp của bang Hindu giàu có nhất - Hampi (Vijayanagara)với dân số 500 nghìn người, là một chợ liên tục. Người Bồ Đào Nha đã mang đến đây ngựa Ả Rập, đồ sứ Trung Quốc, nghệ tây từ Kashmir, gỗ, nhung, gấm hoa, sa tanh, vải đỏ tươi, những món đồ tinh xảo từ Bengal, đá quý. Để được gửi đến đất nước của họ, họ chất sắt, gia vị, kim cương, ngọc trai, đồ làm sẵn trang sức, gạo, thuốc, myrobolan và các loại thuốc khác, cũng như dầu và hương. Hoạt động thương mại thâm canh của họ đã đi qua cảng Goa, nơi đạt được phát triển cao nhất trong giai đoạn này.

Lý do đánh mất sự thống trị của Bồ Đào Nha trong thế kỷ 16

Việc phát hiện ra con đường biển nối liền châu Âu với châu Á, con đường quan trọng nhất trong lịch sử nhân loại, đã được phong kiến ​​Bồ Đào Nha sử dụng để làm giàu cho riêng mình, để cướp bóc và áp bức các dân tộc ở châu Phi và châu Á. Những người ngoài hành tinh, được Giáo hoàng giao sứ mệnh cải đạo những người ngoại giáo sang đức tin Cơ đốc, đã phá hủy các đền thờ và xây dựng nhà thờ của riêng họ. Những kẻ dị giáo đã bị đốt cháy trong các thuộc địa, chế độ ăn chơi trác táng và xúi giục binh lính lấy phụ nữ Ấn Độ làm thê thiếp trị vì. Cướp biển trở thành một trong những công cụ của chính sách thuộc địa của Bồ Đào Nha, và các sĩ quan trong hạm đội của Bệ hạ trở thành cướp biển. Viceroys tham lam và thay thế hết người này đến người khác, chết sớm vì vết thương và bệnh tật. Chính sách như vậy đã khiến Bồ Đào Nha dần dần mất vị trí mà Vasco da Gama đã giành được. Tất cả các thuộc địa của Bồ Đào Nha đã chuyển vào tay người khác cường quốc hàng hải: Anh, Pháp, Hà Lan, Đan Mạch. Ở Ấn Độ, chỉ có Goa, Daman và Diu là thuộc địa của Bồ Đào Nha cho đến năm 1961. Họ tiếp tục xúc phạm - chỉ đến năm 1812, Tòa án Dị giáo mới bị bãi bỏ ở Goa.

Anh hùng của Kỷ nguyên Khám phá

Columbus, Magellan và Vasco da Gama đã trở thành những nhân vật nổi tiếng chính của Kỷ nguyên Khám phá. Điều thú vị là hai người đầu tiên đang tìm kiếm thứ mà cuối cùng da Gama đã tìm thấy - vùng đất giàu gia vị của Ấn Độ.

Người ta nhớ đến Vasco da Gama, thần tượng ông. Cháu nội của nhà hàng hải, người từng là Phó vương của Bồ Đào Nha vào năm 1597-1600, đã dựng lên để tôn vinh tổ tiên vĩ đại của mình Cổng vòm của các Viceroys, qua đó hiện đi qua sông Mandovi, bờ kè và cầu tàu. Họ nhớ đến anh ấy ngày hôm nay. Năm 1988, cả thế giới kỷ niệm 500 năm chuyến đi đầu tiên của Vasco da Gama. Tại cửa sông Tagus (Lisbon), cây cầu dài nhất châu Âu đã được khánh thành, được đặt theo tên của nhà hàng hải vĩ đại, tên cướp biển đầu tiên của Ấn Độ Dương, người khám phá và khu trục.

Trong lịch sử loài người, việc phát hiện ra con đường biển từ Châu Âu đến Ấn Độ là sự kiện nổi bật. Cho đến khi mở kênh đào Suez vào những năm 60 của thế kỷ XIX. Con đường biển vòng quanh Nam Phi là con đường biển chính mà thương mại được thực hiện giữa các nước Châu Âu và Châu Á và người Châu Âu thâm nhập vào các lưu vực của Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.

1. Bản đồ hành trình của Vasco da Gama và Fernand Magellan (đường màu xanh lam).
2. Bản đồ hành trình của Magellan năm 1519-22.

4-5. Bản đồ về chuyến đi của Columbus năm 1492-1502.

Thành phố Vasco da Gama ở Goa

Ngày nay, thành phố là ga cuối của tuyến đường sắt đến Goa. Năm 1703, do một trận dịch hạch khác tấn công Goa, thị trấn nhỏ trở thành thủ phủ của Goa trong một thời gian ngắn. Cảng biển Marmagao gần thành phố Vasco da Gama hiện là một trong những cảng quan trọng nhất ở Ấn Độ. Các cầu cảng đã tồn tại ở đây vào thế kỷ 16. Giờ đây, cuộc sống ở phố cảng này đã trở nên hết sức yên ắng. Và trước những con phố của Vasco da Gama đầy ắp những nhà thám hiểm - những thủy thủ say xỉn và những du khách thích thú. Nơi an nghỉ của họ trong nhiều thế kỷ là khu đèn đỏ. Bây giờ bên cạnh nó là sân bay Dabolim. Cách đây vài năm, "nghề dân gian" này đã bị cấm bởi nghị định của chính phủ.
Vương cung thánh đường Bom Jesus ở Goa
Francis Xavier - vị thánh bảo trợ của Goa
Nhà thờ Old Goa và Panaji
Sự khác biệt là gì: Chính thống giáo, Công giáo, Tin lành
Phật giáo là gì
Ảnh trên Goa

Việc xuất bản tất cả các bài báo và hình ảnh từ trang web này chỉ được phép với một liên kết trực tiếp đến.
Gọi cho Goa: +91 98-90-39-1997, tại Nga: +7 921 6363 986

Việc tìm kiếm một con đường biển đến Ấn Độ là rất quan trọng đối với Bồ Đào Nha. nhiệm vụ quan trọng. Một quốc gia nằm cách xa các tuyến đường thương mại chính thời đó không thể tham gia đầy đủ vào thương mại thế giới. Xuất khẩu ít, và người Bồ Đào Nha phải mua hàng hóa có giá trị của phương Đông với giá rất giá cao. Trong đó vị trí địa lý Bồ Đào Nha rất ủng hộ những khám phá ở bờ biển phía tây của châu Phi và nỗ lực tìm kiếm một con đường biển đến “vùng đất của các loại gia vị”.

Năm 1488, Bartolomeu Dias khám phá ra Mũi Hảo Vọng, vòng qua châu Phi và tiến vào Ấn Độ Dương. Sau đó, anh ta phải quay trở lại, vì các thủy thủ yêu cầu quay trở lại Bồ Đào Nha. Dựa trên những khám phá của Dias, Vua João II chuẩn bị gửi một đoàn thám hiểm mới. Tuy nhiên, việc chuẩn bị cho nó chỉ kéo dài và bắt đầu từ sau khi Manuel I lên ngôi vào năm 1495.

Người đứng đầu đoàn thám hiểm mới không phải là Bartolomeu Dias mà là Vasco da Gama, lúc đó mới 28 tuổi. Anh sinh ra ở thị trấn ven biển Sines của Bồ Đào Nha và thuộc một gia đình quý tộc lâu đời. Anh ta có hai con tàu hạng nặng, San Gabriel và San Rafael, một con tàu nhanh hạng nhẹ, Berriu, và một con tàu vận tải với nhu yếu phẩm. Thủy thủ đoàn của tất cả các tàu lên tới 140-170 người.

2 Bơi lội

Các con tàu đi qua quần đảo Canary, tách biệt trong sương mù và tập trung tại quần đảo Cape Verde. Cuộc hành trình bị cản trở bởi những cơn gió ngược. Vasco da Gama đã rẽ sang hướng Tây Nam và, một chút trước khi đến Brazil, nhờ có gió tốt, đã tìm cách đến Mũi Hảo Vọng theo cách thuận tiện nhất. Vào ngày 22 tháng 11, đội tàu bay vòng qua mũi và đi vào vùng biển xa lạ.

Vào dịp lễ Giáng sinh, các con tàu tiến vào vịnh, nơi được gọi là Bến cảng Giáng sinh (cảng Natal). Vào cuối tháng 1 năm 1498, đoàn thám hiểm đến cửa sông Zambezi, nơi nó ở lại trong khoảng một tháng, sửa chữa tàu.

Di chuyển xa hơn dọc theo bờ biển phía đông của châu Phi, người Bồ Đào Nha đến Mozambique vào ngày 2 tháng 3. Tại đây bắt đầu các lãnh thổ do người Ả Rập kiểm soát. Vasco da Gama có đủ thông dịch viên, để việc điều hướng tiếp theo diễn ra dọc theo một tuyến đường khá dễ hiểu đối với người Bồ Đào Nha: họ biết khoảng cách, các bến cảng chính nơi họ phải dừng lại.

3 Ấn Độ

Tại một thành phố giàu có của Somali, Melinda Gama đã thương lượng được với Sheikh, và ông ta đã cung cấp cho anh ta một phi công. Với sự giúp đỡ của ông, đoàn thám hiểm đã đến được Ấn Độ vào tháng 5 năm 1498. Các con tàu dừng lại ở thành phố Calicut (Kozhikode). Người cai trị địa phương - zamorin - đã tiếp thân mật sứ quân của thuyền trưởng Bồ Đào Nha. Tuy nhiên, Gama đã gửi những món quà không có giá trị gì cho người cai trị, quan hệ giữa anh ta và người cai trị nguội lạnh, và tình hình trong thành phố, ngược lại, leo thang đến mức giới hạn. Các thương gia Hồi giáo đã biến người dân thị trấn chống lại người Bồ Đào Nha. Người cai trị đã không cho phép Vasco da Gama thiết lập một trạm giao dịch.

Vào ngày 9 tháng 8, trước khi rời đi, da Gama gửi cho Zamorin một lá thư, trong đó ông nhắc lại lời hứa gửi một đại sứ quán đến Bồ Đào Nha và yêu cầu ông gửi một vài túi gia vị làm quà cho nhà vua. Tuy nhiên, người cai trị của Calicut đã yêu cầu nộp thuế hải quan. Ông ta ra lệnh bắt giữ một số người Bồ Đào Nha, cáo buộc họ hoạt động gián điệp. Đổi lại, Vasco da Gama bắt làm con tin một số người Calicutian quý tộc đến thăm các tòa án. Khi Zamorin trả lại người Bồ Đào Nha và một phần hàng hóa, Vasco da Gama đã đưa một nửa số con tin lên bờ và mang theo phần còn lại. Vào ngày 30 tháng 8, phi đội lên đường trở về.

Con đường trở về không hề dễ dàng. Vào ngày 2 tháng 1 năm 1499, các thủy thủ của da Gama đã nhìn thấy cảng Mogadishu của Somali. Tháng 9 năm 1499, Vasco da Gama trở về quê hương một người anh hùng, mặc dù ông đã mất hai con tàu và hai phần ba thủy thủ đoàn, trong đó có người anh trai yêu quý của mình là Paulo.

4 Chuyến đi thứ hai đến Ấn Độ. sự khởi hành

Ngay sau khi mở đường biển đến Ấn Độ, vương quốc Bồ Đào Nha bắt đầu tổ chức các cuộc thám hiểm hàng năm đến đó. Một đoàn thám hiểm vào năm 1500, do Pedro Alvares Cabral dẫn đầu, đã ký kết một thỏa thuận thương mại với Zamorin of Calicut và thiết lập một trạm giao dịch ở đó. Nhưng người Bồ Đào Nha đã xung đột với các thương nhân Ả Rập ở Calicut, trạm buôn bán bị đốt cháy, và Cabral đi thuyền ra khỏi thành phố, dùng đại bác bắn vào anh ta.

Vasco da Gama một lần nữa được bổ nhiệm làm người đứng đầu một đoàn thám hiểm lớn mới, được trang bị sau khi Cabral trở về. Một phần của đội tàu (15 chiếc trong số 20 chiếc) rời Bồ Đào Nha vào tháng 2 năm 1502.

5 Bơi lội

Ngoài đường xích đạo, có lẽ với mục đích do thám, Gama đã đi, không di chuyển xa khỏi đất liền, dọc theo bờ biển Ả Rập và Tây Bắc Ấn Độ đến Vịnh Cambay, và từ đó quay về phía nam.

Tại Kannanur, tàu của Gama tấn công một con tàu Ả Rập đang đi từ Jeddah (bến cảng Mecca) đến Calicut với hàng hóa có giá trị và 400 hành khách, chủ yếu là khách hành hương. Sau khi cướp được con tàu, Gama ra lệnh cho các thủy thủ nhốt thủy thủ đoàn và hành khách trong hầm, trong đó có nhiều người già, phụ nữ và trẻ em, và những kẻ bắn phá để phóng hỏa con tàu.

6 Ấn Độ

Sau khi liên minh với người cai trị Kannanur, Gama đã điều động một đội chống lại Calicut vào cuối tháng 10. Anh ta bắt đầu bằng việc treo cổ 38 ngư dân lên các thước lái, những người đã dâng cá cho người Bồ Đào Nha, và bắn phá thành phố. Đến đêm, ông ra lệnh mổ xác, chặt đầu, tay, chân, đổ xác xuống thuyền. Gama đính kèm một lá thư trên thuyền nói rằng đây sẽ là số phận của tất cả công dân nếu họ chống lại. Thủy triều cuốn trôi con thuyền và những gốc cây xác chết vào bờ. Ngày hôm sau, Gama lại bắn phá thành phố, cướp bóc và đốt cháy một con tàu chở hàng đang đến gần nó. Để lại bảy chiếc tàu để phong tỏa Calicut, ông cử hai chiếc khác đến Kannanur để lấy gia vị, và những chiếc còn lại đi cùng một chuyến hàng đến Cochin.

Sau hai cuộc giao tranh "chiến thắng" gần Calicut với các tàu Ả Rập, Vasco da Gama vào tháng 2 năm 1503 dẫn các con tàu quay trở lại Bồ Đào Nha, nơi ông đến vào tháng 10 với một hàng hóa gia vị có giá trị lớn. Sau thành công này, lương hưu và các khoản thu nhập khác của Gama đã tăng lên đáng kể, và sau đó ông đã nhận được danh hiệu bá tước.

7 Chuyến đi thứ ba

Năm 1505, Vua Manuel I, theo lời khuyên của Vasco da Gama, đã thiết lập vị trí Phó Vương của Ấn Độ. Những người kế vị Francisco d'Almeida và Affonso d'Albuquerque đã củng cố quyền lực của Bồ Đào Nha trên đất Ấn Độ và ở Ấn Độ Dương bằng những biện pháp tàn bạo. Tuy nhiên, sau cái chết của Albuquerque vào năm 1515, những người kế vị của ông bắt đầu đối phó với nhiệm vụ của họ tồi tệ hơn nhiều, suy nghĩ nhiều hơn về việc làm giàu cá nhân.

Nhà vua của Bồ Đào Nha, João III, quyết định bổ nhiệm Vasco da Gama 54 tuổi khắc nghiệt và liêm khiết làm phó vương thứ hai. Vào tháng 4 năm 1524, vị đô đốc lên đường từ Bồ Đào Nha. Vasco da Gama được tháp tùng bởi hai người con trai - Estevan da Gama và Paulo da Gama.

8 Ấn Độ. Cái chết

Ngay sau khi đến Ấn Độ, da Gama đã có những hành động kiên quyết chống lại sự lạm dụng của chính quyền thuộc địa. Nhưng vào ngày 24 tháng 12 năm 1524, Vasco da Gama chết vì bệnh sốt rét ở Cochin.

Nhà hàng hải nổi tiếng Vasco da Gama là một trong những biểu tượng và niềm tự hào của Bồ Đào Nha: ông là người đầu tiên đi du lịch bằng đường biển từ châu Âu đến Ấn Độ. Đó là những gì họ đã nói với chúng tôi ở trường trong các bài học lịch sử. Trên thực tế, anh ta là một tên cướp biển tàn ác, một kẻ mưu mô xảo quyệt và một kẻ chuyên quyền hiếm có.

Người Bồ Đào Nha đã gửi những cuộc thám hiểm dọc theo bờ biển châu Phi trong nửa thế kỷ để đi vòng quanh nó và bơi đến Ấn Độ. Ở đất nước xa xôi này, có những loại gia vị có giá trị bằng vàng sau khi người Thổ Nhĩ Kỳ chặn con đường thương mại trên bộ từ phía đông. Bản thân Don Eshtevan đang chuẩn bị cho cuộc thám hiểm, nhưng hai trong số năm người con trai của ông đã được định sẵn để hoàn thành nó.

Vasco là một đứa con hoang (anh ta được sinh ra trước khi cha mẹ anh ta kết hôn), và điều này được phản ánh trong tính cách của anh ta. Cậu bé biết rằng mình sẽ không nhận được tài sản thừa kế và phải tự tìm đường trong cuộc sống. Và những lời trách móc về nguồn gốc chỉ làm anh thêm khó khăn. Năm 1480, cùng với người anh trai Paulo, người ngoài giá thú, ông đã phát nguyện xuất gia. Tuy nhiên, chỉ có bước đầu tiên là vâng lời.
Một số nhà viết tiểu sử gọi khoảng thời gian sau đó của cuộc đời Vasco là "12 năm bí ẩn." Vì một lý do nào đó, một chàng trai trẻ của một gia đình không mấy cao quý, và thậm chí là một đứa con hoang, lại được biết đến như một “hiệp sĩ tốt và là chư hầu trung thành” của nhà vua. Có lẽ khi còn là một thiếu niên, ông đã tham gia một trong những cuộc chiến với Tây Ban Nha, và sau đó chiến đấu với người Hồi giáo ở Maroc. Tuy nhiên, rất khó để giải thích trường hợp Vasco đánh quan tòa, và Vua Juan II, người thường không khoan nhượng với sự vô pháp, đã tha thứ cho ông ta. Có lẽ thực sự vì công đức?

Một lần nữa, Vasco lại xuất hiện ở chân trời lịch sử vào năm Columbus thám hiểm đầu tiên: năm 1492, nhà vua sai ông đi cướp tàu của Pháp. Khi da Gama trở lại tòa án, mọi người đều bàn tán về việc người Tây Ban Nha đã đặt một tuyến đường biển phía Tây đến Ấn Độ. Điều duy nhất còn lại đối với người Bồ Đào Nha là "tuyến đường" vòng quanh châu Phi, mà Bartolo-meu Dias đã khám phá ra vào năm 1488. Và đây là một bí ẩn khác. Juan II không có thời gian để trang bị cho một đoàn thám hiểm mới, và vị vua mới Manuel I đã không ủng hộ gia đình da Gama. Tuy nhiên, không phải Dias được bổ nhiệm làm người đứng đầu, mà là Vasco trẻ tuổi. Nhà vua ra lệnh cho Diash chỉ đi thuyền đến tận Guinea và trở thành chỉ huy của pháo đài ở đó.
Sáu thập kỷ sau, nhà sử học Gaspar Correira đã ngây thơ đảm bảo rằng Manuel I, tình cờ nhìn thấy Vasco, đã bị cuốn hút bởi vẻ ngoài của ông. Anh ta thực sự có một vẻ ngoài dễ chịu, nhưng điều này hầu như không phải là lý do. Có một phiên bản khác: nhà toán học, thiên văn học và chiêm tinh học bán thời gian của triều đình Abraham Ben Shmuel Zakuto đã tiên đoán với vua Manuel rằng hai anh em sẽ chinh phục Ấn Độ. Có vẻ như anh ấy đề cập đến hai anh em vì một lý do: có lẽ, Zakuto đã dạy Vasco tại trường đại học ở Evora.
Nhưng, rất có thể, Manuel chỉ đơn giản là bị mua chuộc bởi khả năng đặt mục tiêu và hướng tới mục tiêu của Vasco, sự tàn nhẫn vô cùng, nhưng đồng thời cũng là sự linh hoạt, tài lừa gạt và mưu mô. Một người như vậy có khả năng chinh phục Ấn Độ.

Vào ngày 8 tháng 7 năm 1497, ba con tàu rời cảng Lisbon. Thật thú vị, trên đường đi, Vasco đã sử dụng lời khuyên của Dias, mặc dù thực tế là ông đã thực sự khiến anh ta phải ngồi xuống. Khi họ đi vòng quanh châu Phi, các cuộc nổi dậy bắt đầu đòi quay trở lại. Vasco bắt giữ những kẻ nổi loạn, tra tấn, xác định những kẻ tham gia vào âm mưu và đưa mọi người vào cùm.
Ngay sau khi đội tàu đến lãnh thổ buôn bán của các thương nhân Ả Rập, chuyến đi biến thành một cuộc đột kích của cướp biển. Trước hết, Vasks đã đánh lừa Quốc vương Mozambeek, giả dạng một người Hồi giáo. Anh ta cho các phi công, sau đó da Gama bắt đầu cướp tất cả các tàu đi qua một cách không thương tiếc.
Gần một năm sau khi ra khơi, các con tàu đã đến gần thành phố Calicut của Ấn Độ. Người cai trị của nó đã nhận được sự tôn vinh của người châu Âu, nhưng ngay sau đó đã nghi ngờ họ có ý đồ xấu và quản thúc họ. Vasco và những người bạn đồng hành đã được các thương gia địa phương giải cứu - họ hy vọng rằng những người mới đến sẽ “rút gọn” các đối thủ Ả Rập. Người cai trị cuối cùng thậm chí còn mua toàn bộ hàng hóa, thanh toán bằng các loại gia vị. Nhưng họ đã không lấp đầy các khoản lưu giữ - và da Gama tiếp tục cướp phá.
Một lần ông tình cờ gặp một con tàu trên đó có một đô đốc từ vùng Goa, một người Do Thái Tây Ban Nha. Vasco đã thuyết phục anh ta - rất có thể đang bị tra tấn - giúp đỡ trong cuộc tấn công vào thành phố của anh ta. Trên con tàu của đô đốc, người Bồ Đào Nha đến gần thành phố vào ban đêm, và anh ta hét lên rằng anh ta có bạn với anh ta. "Đôi bạn" cướp tòa trong cảng, chém hết người chưa kịp tẩu thoát.
Trên đường về Người Bồ Đào Nha đã bị tàn phá bởi đói và bệnh còi. Vào ngày 18 tháng 9 năm 1499, chỉ có hai con tàu và 55 người quay trở lại Lisbon (Paulo, anh trai của Vasco, cũng chết). Đồng thời, chi phí cho chuyến thám hiểm đã trả gấp 60 (!) Lần. Vasco đã được vinh danh với những danh hiệu: ông nhận được quyền có tiền tố "don" trong tên của mình, tiền trợ cấp một nghìn miếng vàng và thành phố quê hương Sines của ông thuộc quyền sở hữu của thái ấp. Nhưng đối với anh như vậy là chưa đủ: thương hiệu của một kẻ khốn nạn đốt cháy niềm kiêu hãnh, anh muốn trở thành một bá tước chứ không gì khác. Cùng lúc đó, anh kết hôn với Catarina di Ataidi, một cô gái xuất thân từ một gia đình quý tộc.

Chẳng bao lâu sau đoàn thám hiểm của Pedro Cabral lên đường đến Ấn Độ, nhưng ông đã mất hầu hết tàu và người trong các trận chiến (trong số đó có quân Dias bị thất sủng) và mang theo ít hàng hóa. Kết quả là, chuyến thám hiểm thứ ba đến Ấn Độ lại do Vasco dẫn đầu. Sự gián đoạn thương mại Ả Rập ở Ấn Độ Dương bây giờ là mục tiêu chính, và để đạt được nó, anh ta đã nghiền nát mọi thứ trên con đường của mình. Vì vậy, khi bắt được một con tàu của Ấn Độ, anh ta nhốt thủy thủ đoàn và hành khách, bao gồm cả phụ nữ và trẻ em, và phóng hỏa con tàu. Tuy nhiên, khi họ lên boong tàu, anh ta bắn họ từ đại bác, và những người sống sót đã bị kết liễu dưới nước. Tuy nhiên, ông đã tha cho hai chục đứa trẻ ... Sau khi bắt được hơn 800 tù nhân ở Calicut, Vasco ra lệnh trói họ lại, sau khi chặt mũi, tai và tay, đồng thời đánh răng để những kẻ bất hạnh không thể cởi trói. với sự giúp đỡ của họ. Mọi người được chất lên tàu và cũng bị bắn từ đại bác.
Tất cả những điều này là quá nhiều ngay cả đối với thời gian tàn khốc đó. Và đây không phải là sự thù hận đối với người Hồi giáo, mà là những hành động cố ý đe dọa, mặc dù không loại trừ chủ nghĩa bạo dâm cá nhân. Ví dụ, da Gama đã bắt một số người da đỏ và muốn sử dụng họ làm mục tiêu cho các tay bắn nỏ. Và sau đó tôi biết được rằng những người này là Cơ đốc nhân (có thể là người Nestorian Ấn Độ). Sau đó, ông ra lệnh ... gọi một linh mục để những người đồng đạo được giải tội trước khi chết.
Khi trở về, nhà vua đã tăng lương hưu cho Vasco, nhưng không cấp cho quận được thèm muốn. Sau đó, anh ta đe dọa rằng, giống như Columbus, anh ta sẽ rời khỏi Bồ Đào Nha. Và anh ngay lập tức nhận được danh hiệu Bá tước Vidigueira ...

Da Gama đạt được tất cả những gì anh ta muốn: anh ta có danh hiệu, đất đai, của cải, sáu người con trai - tất cả họ cũng sẽ đi thuyền đến Ấn Độ. Nhưng nhà vua không cho anh ta sống yên ổn - đã là Juan III. Tại Ấn Độ, chính quyền Bồ Đào Nha sa lầy vào tham nhũng, và Vasco đã được cử đến để vãn hồi trật tự ở đó. Ông bắt đầu làm việc với suy nghĩ độc ác vốn có của mình, nhưng ông chưa kịp hoàn thành nhiệm vụ của nhà vua: vào ngày 24 tháng 12 năm 1524, ông đột ngột qua đời vì bệnh sốt rét.
Thi thể của Vasco da Gama được vận chuyển đến Bồ Đào Nha và chôn cất tại quận của ông, nhưng vào thế kỷ 19, hầm mộ đã bị cướp phá. Đến kỷ niệm 400 năm chuyến thám hiểm đầu tiên của ông, tro cốt đã được cải táng ở Lisbon, nhưng hóa ra xương không giống nhau. Những người khác đã được tìm thấy, được cải táng một lần nữa, mặc dù không có gì chắc chắn về tính xác thực của chúng. Có một điều chắc chắn rằng người đàn ông độc ác, tham lam và đầy tham vọng bệnh hoạn này sẽ vẫn là một trong những thủy thủ vĩ đại nhất trong lịch sử thế giới.