Luuletused õhupallidest. Õhupallide ajalugu

Esimesi mainimisi õhupallidest võib nimetada mütoloogilisteks.... Need viitavad muistsete karjalaste legendile vaala- ja härjanahast õhupallidel lendamisest. Neid kasutati transpordivahendina, kandes elanikke külast külla läbi soode, metsade ja läbipääsmatus. Levivad legendid pühvlitest, kes lõbustavad elanikke loomade soolestikust pärit maalitud mullidega.

Tegelikult kuulub kuumaõhupalli tõestatud leiutis suurele füüsikule ja keemikule Michael Faradayle. Suur teadlane ja leiutaja, kuulus oma avastuste poolest elektromagnetiline induktsioon, elektrolüüsi seadused, kes koostas elektrimootori ja trafo mudeli, juhtis tähelepanu kummivaigu kleepuvatele omadustele. Vesinikuga katsetamiseks valmistas ta omamoodi kummist koti, millest sai tänapäevase lendava palli prototüüp.

Lõbu pärast teenivatest õhukottidest on räägitud alates 1847. aastast. Just siis tutvustas J. G. Ingram taevalikku lendpalli.

Alguses oli vesinik täiteainena. Kerge gaas tõstis pallid kõrgele taevasse, rõõmustades avalikkust, mitte rikutud tehnoloogia imedest. Lõhkepurke kasutati kuni 1922. aastal süütas ekstreemne naljamees linna pidulikud kaunistused. Plahvatus tõi kaasa ohutu heeliumi kasutamise täiteainena.

Kaasaegne latekskest tekkis tänu Neil Tylotsoni patenteeritud leiutisele 1931. aastal.

Looduslik lateks saadakse kummipuude mahlast soolade ja mineraalidega kombineeritud vesidispersiooni abil. See on vastupidav, elastne ja keskkonnasõbralik materjal. Looduslikes tingimustes laguneb hästi.

Küsimus, kes õhupalli leiutas, pakub kindlasti huvi igale õpilasele. Lõppude lõpuks loodi see lennuk kaugel 18. sajandil ja on ajaproovile vastu pidanud, kuna seda kasutatakse tänapäeval lennunduses. Tehnika ja materjalid muutuvad ja täiustuvad, kuid tööpõhimõte on sajandeid jäänud samaks. Seetõttu tundub eriti asjakohane pöördumine nende inimeste isiksuste poole, kes selle uue hämmastava sõiduki välja mõtlesid.

lühike elulugu

Leiutajad olid vennad Montgolfierid. Nad elasid väikeses Prantsusmaa linnas Annones. Mõlemad armastasid lapsepõlvest peale teadusi, käsitööd, tehnoloogiat. Nende isa oli ettevõtja, tal oli oma paberivabrik. Pärast tema surma päris vanim vendadest Joseph-Michel selle ja kasutas seda hiljem oma leiutise jaoks.

Nende jaoks teaduslikud saavutused hiljem sai temast kuulsa Pariisi Kunsti ja Käsitöö Konservatooriumi administraator. Tema noorem vend Jacques-Étienne oli hariduselt arhitekt.

Ta oli sõltuvuses teaduslikud tööd väljapaistev Briti loodusteadlane, kes avastas hapniku. See hobi viis selleni, et ta hakkas osalema kõigis oma vanema venna katsetes.

Eeltingimused

Lugu sellest, kes selle leiutas, peab algama tingimuste selgitamisega, mis tegid sellise hämmastava avastuse võimalikuks. 18. sajandi teiseks pooleks on mitmed olulised teaduslikud avastused, mis võimaldas vendadel oma tähelepanekuid praktikas rakendada. Oleme juba maininud hapniku avastamist. 1766. aastal avastas teine ​​Briti teadlane G. Cavendish vesiniku – aine, mida hiljem lennunduses aktiivselt kasutati. Umbes kümme aastat enne kuulus kogemus koos õhupalli tõusuga töötas kuulus prantsuse teadlane A. L. Lavoisier välja teooria hapniku rollist oksüdatsiooniprotsessides.

Koolitus

Niisiis, lugu sellest, kes õhupalli leiutas, on tihedalt seotud teaduselu 18. sajandi teine ​​pool. AT sel juhul on oluline märkida, et selline leiutis sai võimalikuks tänu ülaltoodud avastustele. Vennad polnud mitte ainult teadlikud viimastest teadusavastustest, vaid püüdsid neid ka praktikas rakendada.

Just see mõte ajendas neid palli looma.

Nende käsutuses olid kõik selle valmistamiseks vajalikud materjalid: paberi ja kangastega varustas neid tema isalt jäänud paberivabrik. Algul tegid nad suuri kotte, täitsid need kuuma õhuga ja lasid taevasse. Esimesed paar katset ajendasid neid suure palli loomise ideele. Alguses täitsid nad selle auruga, kuid see aine jahtus ülestõstmisel kiiresti maha, settides veesademete kujul aine seintele. Seejärel otsustati kasutada vesinikku, mis on teatavasti õhust kergem.

See kerge gaas aga aurustus kiiresti ja pääses aineseinte kaudu välja. Ei aidanud isegi palli paberiga katmine, mille kaudu gaas nagunii kiiresti kadus. Lisaks oli vesinik väga kallis aine ja vennad said seda väga vaevaliselt kätte. Eksperimendi edukaks lõpuleviimiseks oli vaja otsida teist võimalust.

Esialgsed proovid

Õhupalli leiutajate tegevust kirjeldades tuleb välja tuua takistused, millega vennad pidid silmitsi seisma enne, kui nende katse edukalt lõpule jõudis. Pärast kahte esimest ebaõnnestunud katsed konstruktsiooni õhku tõstmiseks soovitas Joseph-Michel kasutada vesiniku asemel kuuma suitsu.

See variant tundus vendadele edukas, kuna see aine oli ka õhust kergem ja võis seetõttu palli üles tõsta. Uus kogemus osutus edukaks. Sõna sellest edust levis kiiresti üle kogu linna ja elanikud hakkasid vendadel paluma korraldada avalik eksperiment.

1783. aasta lend

Vennad määrasid kohtuprotsessi 5. juuniks. Mõlemad olid selleks hästi ette valmistatud. märkimisväärne sündmus. Nad valmistasid palli, mis kaalus üle 200 kilogrammi. Ta oli ilma korvita – see asendamatu omadus, mida me varem nägime kaasaegsed kujundused. Selle külge kinnitati spetsiaalne vöö ja mitu köit, et hoida seda õiges asendis, kuni õhk kesta sees soojeneb. Vendade Montgolfieride õhupall oli väga muljetavaldava välimusega ja jättis publikule suure mulje. Selle kael asetati tule kohale, mis soojendas õhku. Kaheksa abilist hoidsid teda altpoolt nööridest kinni. Kui kest täitus kuuma õhuga, tõusis õhupall üles.

Teine lend

Nende inimeste poolt leiutati ka korvõhupall. Sellele eelnes aga tohutu resonants, mille avastasid tundmatud teadlased ühest Prantsuse väikelinnast. Teaduste Akadeemia teadlased hakkasid selle avastuse vastu huvi tundma. Kuningas Louis XVI ise näitas õhupalli lennu vastu sellist huvi, et vennad kutsuti Pariisi. 1783. aasta septembriks oli kavandatud uus lend. Vennad kinnitasid õhupallile pajupuust korvi ja väitsid, et see hoiab reisijaid kinni. Nad tahtsid ise lennata, kuid ajalehtedes käis tuline arutelu suure riski üle. Seetõttu otsustati alustuseks loomad korvis kasvatada. Määratud päeval, 19. septembril, läks pall teadlaste, õukondlaste ja kuninga juuresolekul koos "reisijatega": kuke, jäära ja pardiga trepist üles. Pärast lühikest lendu takerdus õhupall puuokste külge ja vajus maapinnale. Selgus, et loomad tunnevad end hästi ja siis otsustati, et korviga õhupall peab ka inimesele vastu. Mõne aja pärast sooritasid Jacques-Etienne ja kuulus prantsuse teadlane, füüsik ja keemik Pilatre de Rozier maailma esimese õhulennu.

Palli tüübid

Sõltuvalt gaasi tüübist, millega kest on täidetud, on tavaks eristada kolme tüüpi neid õhusõidukeid. Neid, mis kuuma õhu abil üles tõusevad, nimetatakse kuumaõhupallideks – selle loojate nime järgi. See on üks mugavamaid ja ohutud viisid täites aine õhust kergema gaasiga ja võib vastavalt tõsta korvi, kus on inimesed. Erinevad tüübid kuumaõhupallid võimaldavad reisijatel valida kõige mugavama reisimisviisi. Eriline tähendus selles disainis on õhupallipõleti.

Selle eesmärk on pidevalt õhku soojendada. Juhtudel, kui on vaja kuuli alla lasta, on vaja õhu jahutamiseks avada kestas spetsiaalne klapp. Neid palle, mille sisemus on täidetud vesinikuga, nimetatakse charlierideks – teise silmapaistva prantsuse keemiku-leiutaja, vendade Montgolfier’de kaasaegse Jacques Charlesi nimega.

Muud tüüpi seadmed

Selle teadlase eelis seisneb selles, et ta leiutas iseseisvalt, ilma oma silmapaistvate kaasmaalaste arenguid kasutamata, oma õhupalli, täites selle vesinikuga. Tema esimesed katsed aga ebaõnnestusid, kuna vesinik, mis oli plahvatusohtlik, õhuga kokku puutudes plahvatas. Vesinik on plahvatusohtlik aine, seega kasutatakse seda kesta täitmisel lennukid seotud teatud ebamugavustega.

Heeliumi õhupalle nimetatakse ka õhupallideks. Selle aine molekulmass on suurem kui vesinikul, sellel on piisav kandevõime, see on kahjutu ja ohutu. Selle aine ainsaks puuduseks on selle kõrge hind, mistõttu seda kasutatakse mehitatud sõidukite jaoks. Neid palle, mis on pooleldi täidetud õhuga, pooleldi gaasidega, nimetati roosideks – vendade Montgolfieride teise kaasaegse – eelmainitud Pilatre de Rozier’ järgi. Ta jagas palli kesta kaheks osaks, millest üks oli täidetud vesinikuga, teine ​​kuuma õhuga. Ta üritas oma aparaadiga lendu sooritada, kuid vesinik süttis põlema ja tema koos kaaslasega suri. Sellegipoolest tunti tema leiutatud aparatuuri tüüp ära. Heeliumi ja õhu või vesinikuga täidetud õhupalle kasutatakse tänapäevases lennunduses.

"lugu sellest lend kuumaõhupalli ja tooliga. Ja mitte lihtsalt lend, vaid lend, mis sai 1982. aastal väga maineka Darwini auhinna.

Õhupalli ja tooliga sõitmise korraldas USA pensionär Larry Walters, kes on üks väheseid inimesi, kes mitte ainult ei saanud Darwini auhinda, vaid elas ellu ka selle auhinnani viinud sündmuse. Viitamiseks:

Darwin Awards on virtuaalne auhind, mida jagatakse igal aastal inimestele, kes surid või kaotasid lastesaamisvõime ja selle tulemusena jätsid võimaluse panustada inimese geenifondi, parandades seeläbi seda. Auhinna saamise eelduseks on otseste järglaste täielik puudumine.

Vastavalt ja õpetlik lugu oli see:

1982. aastal otsustas Los Angelese pensionär Larry Walters täita oma vana unistuse – lennata, kuid mitte lennukiga. Ta leiutas oma viisi õhus reisimiseks. Walters kinnitas mugava tooli külge nelikümmend viis heeliumiga täidetud meteoroloogilist õhupalli, igaüks meetrise läbimõõduga. Ta istus toolile, võttis kaasa võileibu, õlut ja püssi. Tema sõbrad tõmbasid märguande peale lahti tooli hoidnud nööri. Larry Walters kavatses sujuvalt ronida vaid kolmkümmend meetrit, kuid tool tõusis nagu kahur viis kilomeetrit.

Naabrid arutavad. Kas ma peaksin helistama 911? Milleks? Mees lendas minema. Lendamine pole keelatud. Seadust pole rikutud. Vägivalda ei olnud. Ameerika on vaba riik. Kui tahad lennata, mine põrgusse.

... Umbes nelja tunni pärast kuuleb lähima lennujaama dispetšer saabuvalt liinilaevalt piloodi aruannet:

— Muide, kutid, kas te olete teadlikud, et teil on siin maandumisešelonis aiatoolil mõni kurat lendamas?

- Vabandust, mida? küsib dispetšer ületöötamisest hallutsineerides.

Lendamine, ma ütlen. Ta hoidis tooli kinni. Siiski arvasin, et lennujaam, kunagi ei tea, mis...

- Komandör, - dispetšer alistub metallile, - kas teil on probleeme?

- Mul on? Mitte ühtegi, kõik on hästi.

- Kas te ei soovi juhtimist kaaspiloodile üle anda?

- Milleks? Komandör on üllatunud. — Ma ei saanud sinust aru.

- Juhatus 1419, korrake aruannet dispetšerile!

— Ma ütlesin, et sul lendab maandumisešelonis aiatoolil f**k. Mind see ei häiri. Aga tuul, tead...

Dispetšer lülitab sisse valju saate. Vanemal vahetusel on kandilised silmad. Tuletõrjujad tormavad ulgudes ja Kiirabi. Rada vabastatud, liiklus peatatud: hädaolukord. Laev maandub normaalselt. FBI mees ja psühhiaater jooksevad mööda redelit üles.

Järgmise juhatuse aruanne:

"Mis kuradit veel õhupallidel kits teile siia teed blokeerib! .., kas te isegi jälgite õhku?"

Juhtruumis valitseb vaikne paanika. Tundmatu psühhotroopne gaas lennujaama kohal.

"Rahunege, kapten. Kas keegi peale sinu näeb teda veel?

- Kas peaksin roolist lahkuma ja salongi reisijaid küsitlema, kes neist on pime?

Miks sa arvad, et nad võivad pimedaks jääda? Milliseid muid häirete sümptomeid oskate nimetada?

"Maa, ma ei loe midagi, ma lihtsalt ütlesin, et see vastik lind paelte otsas töötab õhupaisuna. Ja ma võin seda nimetada frustratsiooniks teie lennujaamaga koostööd teha.

Dispetšer raputab pead ja kallab peale klaasi vett ning käed segi ajades tassi kohvi: ta on kaotanud enesekontrolli.

Kolmas lennuk:

"Mida sa silmas pead??!!

— Oh, nii otseses kui ka filosoofilises ... ja aerodünaamikas.

Kontrollruum lõhnab jaheda aprillinalja järele, aga kalender kuupäeva ei kinnita. Neljas tahvel on jahedalt viisakas:

"Maa, teatan, et just nüüd sattus keegi mees peaaegu mu vasakusse mootorisse, tekitades hädaolukorra ohu. Ma ei taha maandumisel õhku ummistada. Lennu lõppedes on kohustatud koostama kirjaliku akti.

Kontroller vaatab õhuruumi Gorgon Medusa silmadega, tappes kõik, mis liigub.

"...Ja öelge õpilastele, et kui need idioodid tähistavad Halloweeni maandumise liugtee kõrval, siis see ei lõpe hästi!" küsib järgmine.

— Kui palju neid?

- Kuidas ma tean?

- Rahune maha, juhatus. Esitage järjekorras. Mida sa näed?

- Ma näen maandumisrada hästi.

- Kurat sellesse sõidurada!

- Ei saanud aru? Mida?

- Jätkake maandumist!

- Mida ma teen? Maa, kas sinuga on kõik korras?

- Teata – kas jälgite tundmatut lendavat objekti?

- Miks mitte siin midagi ära tunda? Väga äratuntav.

- Mis see on?

- Mees.

- Kas ta on mingi superjoog, kes sinna lendab?

"Kuidas ma tean, kes ta on?"

- Nii. Korras. Kus sa teda näed?

- Ma ei näe seda enam.

- Miks?

Sest ta lendas minema.

Maa, kas sa oled hull? Kas sa lülitad oma aju sisse? Ma tulen sinuga maale!

- Kus mees on?

- Millise?

- Mis lendab!

"Kas see... sa alustasid seda?" Mida kuradit? ma ei saanud aru!

- Ta oli?

- Lendav mees? -Jah!!!

- Muidugi oli? Mis ma olen, psühho.

- Ja nüüd?

"Mul pole aega talle järgneda!" Kust ma tean, kus ta on! Nad lasevad kuradi maandumisešeloni ja nõuavad endiselt neile järgnemist! Mind ei huvita, kus ta praegu hängib!

"Rahunege, kapten. Kas saate seda kirjeldada?

— kurat aiatoolil!

Miks ta lendab?

"Sest ta on kurat!" Siin püüa kinni ja küsi, miks ta, lehetäi, lendab!

Mis teda õhus hoiab? - kisub dispetšer end meeleheitest üles. — Mis etitskaja jõud? Mis lennuk??? Ta ei saa toolil lennata!

Seega on tal õhupallid tooli külge seotud.

"Mis, issand hoiab teda õhus olevatest kuulidest või mis ?!

"Härra, ma järgin traditsioonilist seksuaalset sättumust ja ma ei mõista teid päris hästi, söör," vastab juhatus poliitiliselt korrektselt. — Ta sidus end tooli külge õhupallid, söör. Ilmselt on need kerge gaasiga täis puhutud.

Kust ta õhupalle saab?

- Kas sa räägid minuga?

„Vabandust, kapten. Tahame lihtsalt kontrollida. Kas saate seda kirjeldada?

- Noh, poiss. Vana mees. Lühikeste pükste ja särgiga.

- Nii. Kas ta on valge või must?

- Ta on sinine.

— Kapten? Mida tähendab sinine?...

Kas sa tead, mis temperatuur siin väljas on? Proovige lennata ilma lennukita.

See raadiovahetus hullumajas käib räpi rütmis. õhuliiklus intensiivne. Dispetšer küsib skisofreenia pille. Saabuvad lennud suunatakse alternatiivsetesse lennujaamadesse. Lennud hilinevad.

... Radaril pole midagi! Mees on väike ja mitteraudne, pallid väikesed ja kummist.

Võtke ühendust lennuväebaasiga. Nad seletavad ja vannuvad: arst kinnitab telefoni.

Tõstke võitleja üles.

... Meie aeronaut allilmas kuristiku kohal, õudusest kummardades, hämmeldunud ja uimasena, hingab meeletult jäist haruldast õhku, oma sureva pilguga möödub laskumisel möirgavatest liinilaevadest. Ta jäi kokku ja tardus oma tillukese tugitooliga kokku, teda kiigutatakse ja lohistatakse ning tema teadvusest on saanud nukk.

Teine mürin veereb valjemini ja lähedal – sadakond meetrit eemale lendab hävitaja. Piloodi pea avaras varikatuses pöördub uudishimulikult tema suunas. Kauguses teeb hävitaja tagasipöörde ja tagasilennul väänab piloot sõrme oma templi poole.

Meie endine kadettpiloot ei kannata seda välja, külmunud ajus olev nägemiskeskus edastab käsku süstida adrenaliini, süda pumpab verd ja ta näitab piloodile keskmist sõrme.

"Elus," teatab võitleja baasile taunivalt.

Noh. Tõstke üles politseihelikopter.

Ja läheb pimedaks... Läheb pimedaks! Külmaks läheb. Ja õhtune tuul puhub meteoroloogia seaduste järgi aeglaselt pallid merre. Ta triivib juba üle kalda.

Helikopterist karjumisest ja lehvitamisest! Müra taga pole muidugi midagi kuulda. Ülevalt üritavad nad seda kaabli konksuga üles korjata, kuid propellerist tulev võimas joa puhub kuulid küljele, tool ripub hoos, ükskõik kuidas see välja kukub! ...

Ja päästeoperatsioon lõpeb tema enda retsepti järgi, mis on mõneti solvav ... Helikopter naaseb snaipriga, pimestab prožektoriga saja meetri pealt ja snaiper tulistab läbi ülemise sondi. Ja teine. Nad vaatavad kahtlusega… Kas see väheneb?

All rippuvad juba kõik rannapaadid. Vaba publik omavolilistel paatidel naudib vaatemängu ja sekkub rannavalve. Pea püsti ja keegi on juba vette kukkunud.

Kolmas pall pahvatab krahhiga ja kamba allakäik saab ilmselgeks.

Viiendal pallilöögil pritsib meie mees lainetesse.

Kuid trossid, mille küljes tühjenenud õhupallid rippusid, takerdusid kõrgepingejuhtmetesse, mis põhjustas lühise. Terve Long Beachi piirkond jäi elektrita.

Esituled säravad, kaitselülitid lähevad valgeks, paadid kihutavad! Nad tirivad ta veest välja ja hakkavad teda toolilt lahti kiskuma.

Arst katsub kaelal pulssi, vaatab pupillidesse, torkab ninna ammoniaaki, süstib veeni kofeiini koos glükoosi ja lõõgastajatega. Niipea kui arst ära pöörab, valatakse ohvrile kõrvu klaas viskit, hõõrutakse kõrvu, pekstakse nägu ... ja alles siis avavad nad nelja meremehe abiga sõrmed ja kerivad lahti. jalad, keeratud kruviga ümber tooli jalgade.

Piinamisel (selles mõttes, massaaži ajal) hakkas ta mõistusele tulema. Lööb hambad omaette. Ta naeratab, kui tema kivistesse lihastesse krampidest nõelad löövad. Ja lõpuks ütleb esimene sõimusõna. See tähendab, et elu läheb paremaks.

Ja kui ta muldkehale kiirabiautosse laaditakse ja ajakirjandus vilksatab rahvast pimedaks, õnnestub kelmikal korrespondendil torgata korrapidajate vahele mikrofon ja hüüda:

"Ütle mulle, miks sa seda kõike tegid?"

Ta vastas: " No ei saa ju kogu aeg tegevusetult istuda.".

Sellest lähtuvalt, kui tahad mitte tegevusetult istuda, siis kõigepealt tasuks veidi paremini mõelda, mida tegema hakkad 🙂

Värvilised sillerdavad õhupallid kaunistavad igat üritust, tõstavad kõige vastikumat tuju, annavad rõõmu ja häid emotsioone igale inimesele olenemata vanusest.

Kui vaatate mitmevärviliste õhupallide kobarat ega saa rõõmust lahti, vaatate neid ja kahetsete meeletult, kui nad lõhkevad, tähendab see, et olete oma hinges jäänud sama muljetavaldavaks ja muljetavaldavaks. emotsionaalne laps nagu laps jookseb ringi. Siis on meie artikkel ka teile.

Nagu selgub, jumaldati vanasti ka Õhupallid. Kuid need valmistati kariloomade soolte õhuga täitmisel.

Kõige kallimad õhuga täidetud õhupallid valmistati 1970. aastal New York City Ballet kasutamiseks. Need olid valmistatud metalliseeritud nailonist, mis on väga vastupidav materjal. Need õhupallid on palju kallimad kui nende kaasaegsed lateksist kolleegid.

Muide, lateksist õhupallid on biolagunevad – see tähendab, et nad ei kahjusta ümbritsevat maailma.

Õhust kergem gaas – näiteks vesinik, täida erinevaid õhupalle. Pikka aega kutsuti neid esimese teadlase, kes nad käivitas, Jacques Charlesi nimega - Charles. Esimest korda lasti nii suur õhupall õhku Pariisi Champ de Marsil. See toimus 27. augustil, juba 1783. aastal.

Suurte tulekuga Sõiduk ja sellega seotud katastroofid. Üks esimesi õnnetusi oli õhupalliõnnetus Iirimaal. See juhtus 1785. aastal.

20. sajandil hakati kasutama tohutuid õhulaevu ja muid õhupalle, algul liikumiseks, hiljem kaitseks. õhuruumi. Sõja ajal täitsid nad oma ülesannet aukalt.

Kummist palli lõi esmakordselt Michael Faraday 1824. aastal. Ta ühendas mitu kummitükki, kinnitades nende ribid.

Algselt olid heeliumiga täidetud õhupallid mõeldud kasutamiseks astronautikas. 1985. aastal langetati nad Nõukogude sondide abil langevarjuga planeedi Veenuse atmosfääri.

Õhupalli väikseim auk põhjustab ülehelikiirusega plahvatuse. Sisse kogunenud õhk hakkab välja murdma sellise jõuga, et rebib helikiirusel oma sfääri. See tekitab valju plahvatuse, mis võib ehmatada ka kõige püsivama hulljulge.

Kuhu lähevad taevasse lastud lateksist õhupallid? On kindlaks tehtud, et nad tõusevad 5 km kõrgusele, seejärel külmuvad seal, purunevad tükkideks, lennates ümber maailma. Mõnikord vajuvad nad maapinnale ja lagunevad järk-järgult. Kui mõni loom kogemata lateksitüki alla neelab, siis see tema tervisele kahju ei too.

Kõige massiivsemaks õhupallide õhkulaskmiseks peetakse sündmust, mis on ajastatud uue kassahiti - multifilmi "Aladdin" - ilmumisega. Tähistamine toimus Inglismaal Disney Parkis 1994. aasta augustis. Siis tõusis taevasse 1 592 744 heeliumi õhupalli.

Õhupallide kasutamise rekord püstitati Singapuris. Seal lõid nad 80 tuhandest värvilisest pallist roboti kuju. Viiskümmend inimest töötas selle kallal kaks päeva.

Aastaid oli inimeste üks saavutamatuid soove oskus lennata või vähemalt õhku tõusta. Milliseid leiutisi pole leiutatud, et see juhtuks. Kord pandi kirja fakt, et objektid kerge kaal võib kuuma õhuga kokku puutudes tõusta, see andis tõuke lennunduse arengule.

Arvatakse, et maailma esimene kuumaõhupall loodi 1783. aastal. Kuidas see juhtus? Ajalugu saadab meid tagasi kaugesse XVI-XVII sajandisse. Just siis ilmusid esimeste pallide prototüübid, mis praktikas ennast näidata ei saanud. Paralleelselt 1766. aastal kirjeldas keemik Henry Cavendish esimesena sellise gaasi, nagu vesiniku, omadusi, mida oma töös seebimullidega kasutas Itaalia füüsik Tiberio Cavallo. Ta täitis mullid selle gaasiga ja need tõusid kiiresti õhku, kuna vesinik on õhust 14 korda kergem. Nii ilmnesid kaks peamist täna õhupallilendudel kasutatavat tõstejõudu – vesinik ja kuum õhk.

Need avastused ei lahendanud kõiki lennuprobleeme. Õhupalli loomiseks oli vaja spetsiaalset materjali, mis ei oleks liiga raske ja suudaks ka gaasi sees hoida. Selle probleemi lahendasid teadlased-leiutajad erinevaid viise. Pealegi võistlesid avastuste meistritiitli nimel korraga mitu disainerit, kellest peamised on vennad Jacques-Etienne ja Joseph-Michel Montgolfier, aga ka tunnustatud professor Jacques Alexander Charles Prantsusmaalt.

Vendadel Montgolfiertel polnud eriteadmised erinevate gaaside omaduste ja omaduste kohta, kuid tal oli suur avastamishimu. Algul katsetati suitsu ja auruga. Üritati kasutada vesinikku, kuid neid mõjutas probleem, et puudus spetsiaalne kangas, mis ei lase sellel gaasil läbi minna. Samuti oli selle maksumus üsna kallis ja Montgolfier naasis kuuma õhuga katsete juurde.

Esimene kuumaõhupall loodi 1782. aastal. Vennad Montgolfierid tegid selle, kuigi see oli väike, mahuga vaid 1 kuupmeeter. Kuid siiski oli tegu juba tõelise palliga, mis kerkis maapinnast enam kui 30 meetri kõrgusele. Varsti tegid katsetajad teise õhupalli. See oli juba palju suurem kui tema eelkäija: maht 600 kuupmeetrit ja 11-meetrise läbimõõduga palli alla asetati brasier. Õhupalli kangas oli siid, paberiga üle kleebitud sees. Õhupalli pidulik õhkulaskmine suure publiku juuresolekul viidi läbi 5. juunil 1783, mille korraldasid juba kuulsad vennad Montgolfierid. Kuuma õhu abil tõsteti õhupall 2 tuhande meetri kõrgusele! See fakt kirjutati isegi Pariisi Akadeemiale. Sellest ajast alates on kuuma õhku kasutavad õhupallid nimetatud nende leiutajate järgi – kuumaõhupallid.

Sellised Montgolfieri saavutused ajendasid Jacques Alexandre Charlesi intensiivistama oma uue leiutise – õhupalli, mis kasutab tõusmiseks vesinikku – arendamist. Tal olid abilised – mehaanikutest vennad Robert. Neil õnnestus valmistada kummiga immutatud siidist pall, mille läbimõõt oli 3,6 m. Selle täitsid nad spetsiaalse ventiiliga vooliku abil vesinikuga. Gaasi ammutamiseks tehti ka spetsiaalne installatsioon, mis saadi tulemusena keemilised reaktsioonid kui metallviilud puutuvad kokku vee ja väävelhappega. Et happeaurud ei rikuks palli kesta, puhastati tekkinud gaas külma veega.

Esimene vesiniku õhupall lasti õhku 27. augustil 1783. aastal. See juhtus Champ de Marsil. Kahesaja tuhande inimese silme all tõusis õhupall nii kõrgele, et seda polnud enam pilve tagant näha. 1 km pärast hakkas vesinik paisuma, mille tulemusena lõhkes õhupalli kest ja õhupall kukkus Pariisi lähedal asuvas külas maapinnale. Kuid nad ei teadnud nii olulisest eksperimendist midagi ja leiutajatel polnud aega kohale jõuda, kuna hirmunud elanikud rebisid ebatavalise palli tükkideks. Nii et 10 000 franki väärt leiutis lagunes. Alates 1783. aastast on vesinikuõhupalle kutsutud Charlesi auks charlierideks.