Millised riigid sõidavad vasakul? Miks on parem- ja vasakpoolne liiklus? Suuna valimise põhjused

Vasakpoolse liikluse ajalugu Riikide eelistused ja valikud on valitsevad harjumused, elanikkonna mentaliteet ja ajaloolised iseärasused. Isegi iidsetel aegadel, kui olid vankrid ja ratturid, jagati teed paremale ja vasakule poole. Parem oli vagunitel hoida vasakul pool teed, samuti ratsanikkudel. Parema käega piitsaga vehkides ei pidanud kartma, et mõni tee ääres jalutav mööduja tabab. AT moodne aeg enamiku riikide jaoks vastuvõetavam parempoolne liiklus. Kuid on ka riike, mis eelistavad vasakpoolset liiklust. Need on Iirimaa, Suurbritannia, Tai, Jaapan, Austraalia, Malta, Barbados, Brunei, India. Kui sisse vaatad protsentides, siis eelistab kuni 35% kõigist planeedi maanteedest vasakpoolset liiklust. Rohkem kui 66% maailma elanikkonnast sõidab paremal pool. Rohkem kui 72% kõigist teedest põhinevad parempoolsel liiklusel. Nagu näete, eelistab enamik planeedi inimesi vasakpoolset rooli. On riike, mis on oma põhjustel ja suurema mugavuse tõttu muutunud vasak pool paremal on need Nigeeria ja Rootsi. Ja Samoa on suuna muutnud. Ka Ukraina ja SRÜ riigid järgivad parempoolset liiklust. Miks mõned riigid eelistavad vasakut poolt? Võtame näiteks Ühendkuningriigi. Ajaloost on teada, et 1776. aastal anti välja seadus, mille järgi tohtis ringi liikuda Londoni sild ainult vasakul küljel. Sellest tulenes ka tänini kehtiv vasakpoolse liikluse kord. Suurbritannia on esimene riik Lääne-Euroopa, mis võttis ametlikult kasutusele vasakpoolse liikluse ja mõjutas mitmeid teisi riike. Rooli ajalugu Reeglina asub juhiiste kõikidel autodel vastutuleva liikluse poolel. Parempoolse liiklusega riikides on see vasakpoolne. Kui kasutatakse vasakpoolset liiklust, on juhiiste paremal pool. aastal eksisteerisid parempoolne rool ja parempoolne liiklus Euroopa riigid ah kuni II maailmasõja lõpuni. Näiteks Venemaal ja NSV Liidu riikides toodeti kuni 1932. aastani kõiki autosid parempoolse rooliga. Miks siis kõik muutus? Kõik teavad disainer Henry Fordi nime, kelle nimi on antud populaarsele automargile. Just Fordi auto toodeti esimesena vasakpoolse rooliga. Seda mudelit toodeti aastatel 1907–1927. Nüüd saab seda muuseumis näha. Enne seda toodeti Ameerikas kõiki autosid parempoolse rooliga. Vasakpoolse rooli põhjus oli väga lihtne – Henry Ford disainis selle auto sagedasi reisijaid silmas pidades. See oli palju mugavam ja ta paigutas käigukasti mitte auto välisküljele, vaid roolisambale. Nii et järk-järgult, Ameerika autode tulekuga Euroopasse, hakkas liiklussüsteem muutuma ja paljud riigid eelistasid mugavuse ja ratsionaalsuse tõttu vasakpoolset rooli. Olukord Euroopas, Aasias, Aafrikas, Ameerikas, Austraalias Enamik Euroopa riike eelistab parempoolset liiklust. Iirimaa ja Ühendkuningriik sõidavad vasakul pool teed. See kehtib ka mõne riigi kohta - Inglise kolooniad, näiteks Austraalia, India. Aafrikas muudeti parempoolne juhtimine endistest Briti kolooniatest Ganna, Gambia, Nigeeria ja Sierra Leone vasakpoolseks. Kuid Mosambiik eelistas vasakpoolset rooli, kuna see oli läheduses riikidele - Inglise kolooniatele. Korea (lõuna- ja põhjaosa) läks pärast Jaapani võimu lõppu 1946. aastal parempoolse rooli asemel vasakpoolse rooliga. USA-s kasutatakse parempoolset liiklust. Varem, kuni 18. sajandi lõpuni, oli Ameerika Ühendriikides liiklus vasakpoolne, kuid seejärel muudeti see parempoolseks. AT Põhja-Ameerika mõned riigid kasutavad vasakpoolset rooli – need on Bahama, Barbados, Jamaica, Antigua ja Barbuda. Aasia riikide osas on nimekiri märkimisväärne: Hongkong, India, Indoneesia, Küpros, Macao, Malaisia, Nepal, Pakistan, Tai, Sri Lanka, Jaapan, Brunei, Bhutan, Ida-Timor. Austraalia pärandas vasakpoolse liikluse Inglise kolooniate ajast. Austraalias kasutatakse praegu vasak- ja parempoolset rooli. Peamised erinevused parem- ja vasakpoolse liikluse vahel Vasak- ja parempoolse liikluse erinevus seisneb rooli asukohas ja sõidupõhimõttes. Juhtidel, kes on näiteks harjunud sõitma vasakpoolse liiklusega riigis, on mõne parempoolse liikluse nüansiga veidi raske kohaneda. Kui näiteks reisija rendib autot riigis, kus on teistsugune liiklus, siis tuleb tal veidi kohaneda ja selle põhimõttega harjuda. Üldiselt pole olulist erinevust. Kuid on nüansse. Huvitav fakt et selles suunas pole arenenud ainult autode liikumissüsteem. Ka raudteeliikluses on sellised reeglid. Sest raudteetransport Kogu Euroopas on tüüpiline vasakpoolne liiklus, kuid enamiku Euroopa riikide autod jälgivad parempoolset liiklust. Tegelikult erineb vasak- ja parempoolne liikumine selles, et kogu protsess on vastupidine. (ühel juhul - vasakult paremale ja paremalt vasakule) See kehtib sõidu, üleminekute, sõidureeglite kohta. Kõik on täpselt sama, ainult vastupidises järjekorras. Nagu peegelpilt. Vasakpoolse sõidu miinused ja eelised Enamik inimesi nõustub, et parempoolne sõit on inimestele mugavam isegi puhtfüsioloogilistel põhjustel. Lõppude lõpuks on paljud inimesed paremakäelised. Miks eelistavad mõned riigid endiselt vasakpoolset liiklust? Sellele küsimusele on raske täpselt vastata. Võib-olla on see ajalooliselt välja kujunenud, nagu näiteks Ühendkuningriigis. Vasakpoolsel liiklusel on üks oluline eelis ja see on parempoolse puude reegel. Inglismaal, kus eelistatakse vasakpoolset liiklust, Ringliiklus toimub päripäeva, mitte sugugi nii nagu meil. See tähendab, et kõik ringristmiku sissepääsud lasevad läbi kõik need, kes juba ringteel on. Seetõttu näevad Ühendkuningriigis enamik ristmikke välja nagu väikesed väljakud, kus pole foori vajadust. See säästab aega. See on väga mugav ja mugav. Liikumine on selge ja loogiline. Enamik manöövrid teel ei ole läbi vastassuunavööndi. See on juhile palju turvalisem ja mugavam. Mõned autojuhid usuvad, et vasakpoolse liikluse põhimõte on palju loogilisem ja vastab absoluutselt õigele. terve mõistus. Kuid mentaliteedi tõttu ja ajaloolised tunnused, see ei sobi kõigile inimestele. Seetõttu on võimatu rääkida konkreetsetest puudustest ja eelistest. Lõppude lõpuks on kõik suhteline ja seda saab kasutada sõltuvalt isiklikest eelistustest.

Lühidalt öeldes pole see hirmutav ja need, kes pole kunagi vasakpoolse liiklusega riikides reisinud, ei pea kartma. Kõik sõltub teie kogemustest ja soovist. Suuna muutmisega saab harjuda igaüks, kel on tavapärane sõidukogemus.

Samas ei tohiks eriti alguses lõdvestuda. Peate alati meeles pidama, et liikumissuund on muutunud, ja kontrollige oma tegevust.

Reegel nr 1

Vasakul sõites:

• vasakule pöörates ärge ületage vastassuunavööndit (nagu paremale pöörates pöörame paremale)
• paremale pöörates ületame vastassuunavööndi (nagu parempoolse liikluse puhul pöörame vasakule)

Kõik tundub banaalne ja ilmselge, isegi pärast paarinädalast roolisolekut tekkis aeg-ajalt ristmikel keerates soov keerata valesse sõiduraja. Peamine on mõlemal juhul meeles pidada, et kui paremale pööramisel pole vaja vastassuunavööndit ületada, siis vasakule pöörates on täpselt vastupidi. Pöörake vasakule ilma vastassuunavööndit ületamata ja paremale pöörates ületate.

Autoga on veel üks väga oluline nüanss - see on auto mõõtmete tunnetamine juhi suhtes. Kui vahetate autot, milles rool asub vasakul, parempoolse rooliga autol, muutuvad aistingud. Selgitan täpsemalt. Paremal sõites istud vasakul ja oled juba harjunud, et sinust vasakul pole ruumi ja paremal on kõrvalistuja, mis tekitab juhist auto servani ruumi u. meeter. Ja sõidu ajal: parklast lahkumine. mööda sõidurada sõites, ümberehitades, mäletad seda juba alateadlikult ja jätad auto parema serva ja teel olevate objektide vahele vahemaa. Vasakpoolse liiklusega riigis parempoolsele autole ümber istudes jääb vasakule ruum, millega olete harjunud paremal pool olema. Sel juhul on tunne, et auto vasak serv on sinust vasakul. Aga see pole nii, nüüd on teie vasakul pool reisija!

Ja seda tuleks alati meeles pidada ja mitte unustada, kuni olete selle muutusega harjunud. Minu puhul viis see selleni, et mööda sõidurada sõites surusin sageli tugevalt kas tee äärde, kui sõidusuunas oli üks sõidurada, või naaberraja poole, kui neid oli kaks või kolm. Samuti jäi tee äärde parklast väljudes, kui auto ees oli, siis minu vasakpoolse kapoti ja selle tagumise poritiiva vahele jäi kohati katastroofiliselt vähe ruumi. Paar korda peaaegu piiksusin. Rolleri või mootorrattaga sõites seda funktsiooni ei teki, kuna sõiduki mõõtmete jaotus juhi suhtes ei muutu.

Seekord juhtus väike maanteejuhtum, mis läks maksma meie raudhobuse maharebitud vasakpoolse peegli.

Üks osa sellest, mis selleni viis, oli see, millest eespool rääkisin, kuid ilmselt mängis suurt rolli liigne enesekindlus. Linnas, kus liiklus oli tihe, tegin kiirusega manöövreid. Mida vaiksemaks lähete, seda kaugemale jõuate.)

Kõik see juhtub seetõttu, et unustate, et auto mõõtmete jaotus juhi suhtes on muutunud. Harjumiseks kulub olenevalt sõidusagedusest ja juhi kogemusest mõnest päevast paari nädalani. Kogu selle aja tuleb seda meeles pidada ja vaimselt kontrollida, kuni see ladestub alateadvusesse. Tavapärasesse parempoolsesse liiklusesse naastes võtab ka harjumine aega, kuid sel juhul läheb see palju kiiremini.

Teine punkt, see ei ole tavaline auto juhtnuppude asukoht.

Paremakäelistel autodel asub tulede, esitulede ja suunatulede juhtimine rooli paremal küljel, klaasipuhastite ja klaasipesuri juhtimine vasakul. Tavaliste vasakukäeliste autode puhul on olukord vastupidine. Praktikas viib see rooli asukoha muutmisel selleni, et enne pööramist või ümberehitamist või selle käigus soovitakse suunatuli sisse lülitada ja klaasipuhastid lülituvad sisse. Kui soovite kaugtulesid vilkuda, lülitatakse klaasipesur sisse.

Ja vastupidi, kui soovite pesuklaasi sisse lülitada, pesuri või klaasipuhastid sisse, siis töötavad valgustuselemendid, esituled, suunatuled jne.

Need on ehk põhipunktid, muid nüansse ja asju, millega parempoolselt liikluselt vasakpoolsele liiklusele üle minnes pean harjuma, ma ei märganud.

Kui teil on küsimusi auto või mootorratta juhtimise kohta vasakpoolse liiklusega riikidest, küsige julgelt kommentaarides.

Võib-olla tunnete huvi artiklite vastu.

Juba enne auto leiutamist märkas inimene, et üldkokkuleppest kinnipidamine sõita ühel pool teed aitab kokkupõrkeid vähendada. Sõiduk ja liiklusummikud. Kuna autoga reisimine muutus tavaliseks, võttis enamik valitsusi vastu kokkuleppe, mille kohaselt juhid sõidavad paremal pool teed. Kuid mõned osariigid, tänu erinevaid funktsioone eelistas sõita vasakult poolt. Loe lähemalt, kui paljud riigid on sellise otsuse teinud ja miks – meie ülevaatematerjalist.

Mis mõjutab suunavalikut erinevates riikides

Tänapäeval sõidab kolmandik maailma elanikkonnast vasakul pool teed ja peaaegu sama paljud maailma kiirteed on vasakukäelised. Seega kasutatakse parempoolset liiklust palju sagedamini. Seda selgitatakse ajaloolised traditsioonid ja asjaolu, et enamik inimesi planeedil on paremakäelised. Seega võis rattur hobukelkudes sõites keerata kiiresti paremale (et vältida näiteks kokkupõrget teise vankri või kitsal teel sõitjaga) kui vasakule, kuna see on parem tugevam ja paremini arenenud käsi.
Hiljem, kui ilmusid kangiga juhitavad hobusteta vankrid, pidid ka juhid kontrollimiseks palju vaeva nägema. Parem oli juhtida parema käega. Tõenäoliselt on see see füsioloogiline omadus oli ettekäändeks, et parempoolne juhtimine muutus traditsiooniliseks ja hiljem normaliseeriti.

Tähtis! Vaatamata parempoolse rooli järgijate kinnitustele vasakpoolse rooli suurema ohutuse kohta, väidavad eksperdid, et liikumissuund ei mõjuta kuidagi õnnetuste arvu. Ohutuse kiirteedel saab tagada vaid korralik transport ja liiklusreeglite range järgimine.

Siiski on ka teisi versioone, mis väidavad, et liikumine mööda vasakpoolset teed tekkis varem (eelkõige liikusid nad nii Rooma impeeriumis). Ja esimene dokumenteeritud seadus, mis kohustas riigi kodanikke vasakule hoidma, oli Inglismaal vastu võetud 1756. aasta seaduseelnõu. See rääkis Londoni sillal niimoodi liikumise normist. Seadus kehtestas rikkumise eest ka trahvi – hõbenael.
Veerand sajandit hiljem oli Suurbritannias seadusandlikul tasandil ette nähtud sõita osariigi kõikidel teedel vasakul pool. Hiljem, nagu sai Suurbritannia koloniaalvõim, siis pidid kõik selle kolooniad ka seda seadust järgima ja vasakpoolsele liiklusele üle minema. Nii et sellise sõidu traditsioon jõudis Indiasse, Pakistani ja Austraaliasse, kus Inglismaa mõju oli väga suur.

Kui rääkida teguritest, mis mõjutasid suunavalikut Euroopas ja USA-s, siis ajaloolased väidavad, et siin tohutut rolli mängis Napoleoni ajastul Prantsusmaad ja selle autoriteeti maailma üldsuse seas. Seega järgisid Prantsuse keisri poliitikat toetanud riigid (eelkõige Šveits, Holland, Saksamaa, Itaalia, Poola, Hispaania) prantslasi ja seadustasid parempoolse juhtimise.

Need, kes seda ei jaganud ja olid Prantsusmaa juhiga opositsioonis, eelistasid liikuda vasakule poole. See on umbes selliste riikide kohta nagu eespool juba mainitud Suurbritannia, aga ka Austria-Ungari ja Portugal.
Ajaloolised traditsioonid liikumissuuna valiku mõjutamiseks ei piirdunud ülaltoodud riikidega. Järgmine on Jaapan tõusev päike. Ajaloolaste sõnul kinnitasid samuraid mõõga vasakule küljele. Ja selleks, et hobuste võiduajamiste ajal üksteist mitte tabada, läksid nad paremale pöörates laiali. Riiklik vasakpoolse liikluse reegel kujunes välja aastal XVIII sajand. Ja lõpuks kiitsid jaapanlased selle 1927. aastal seadusandlikul tasemel heaks.

Huvitav fakt on see, et Ameerika oli alguses "vasakpoolsuse" pooldaja, kuid selle mõju all Prantsuse kindral Marie-Joseph Lafayette eelistas 18. sajandil sõita paremalt poolt.

On mitmeid riike, mis aja jooksul ja tõenäoliselt naaberriikide mõjul 20. sajandil muutusid vasakpoolsest juhtimisest parempoolseks juhtimiseks. Nende hulka kuuluvad eelkõige Rootsi, Tšehhoslovakkia, Korea, Nigeeria, Ghana, Gambia ja Sierra Leone.
Vastupidise ülemineku - vasakpoolselt roolilt paremale - tegid ainult 2 riiki: Samoa ja Mosambiik. Esiteks seepärast, et osariiki toodi märkimisväärne hulk parempoolse roolimiseks mõeldud kasutatud autosid. Teine - naaberriikide mõju all.

Kas sa teadsid? Rootslased on parempoolsele juhtimisele üleminekuks valmistunud 4 aastat. 3. septembril 1967 kell 4.50 liiklus seiskus ja alates kella viiest liikusid kõik autojuhid teisele poole kiirteed. AT Rootsi ajalugu seda kuupäeva nimetatakse "H-päevaks": rootsi keelest.« hogertrafik» - « parempoolne liiklus» .

Kuidas suund mõjutas sõidukite disaini

Autotööstuse koidikul polnud rooli selget paigutust vasakule ega paremale – autosid toodeti erineva paigutusega. Aja jooksul kinnistus aga traditsioon asetada rool vasakule - parempoolses liikluses oli mugavam taksoreisijaid maha jätta ja möödasõidule minnes mugavam üle vaadata.
Lisaks rooli ja juhiistme tegelikule paigutusele on autodel ka muid konstruktsioonilisi erinevusi, mida see asjaolu mõjutas. Niisiis on esiklaasi puhastamise eest vastutavate klaasipuhastite seade erinev. Puhkeasendis vasakpoolse rooliga autodes volditakse need paremale küljele, parempoolse rooliga autodes - vasakule. Vasakpoolse rooliga sõidukite klaasipuhasti lüliti asub roolisamba paremal küljel.

Mis puutub pöördelülititesse, siis tänapäeval asuvad need kõikidel autodel ühtemoodi (kuigi veel hiljuti oli mudeleid, kus need olid vasakul).

Tuleb märkida, et massiostja jaoks mõeldud kaasaegsete autode tootjad ei järgi vasakpoolse liiklusega harjunud juhtide eeskuju ning kulude kokkuhoiu eesmärgil toodavad autod mudeleid, millel on vaid üks erinevus - juhiistme asukoht.
Ülejäänud vasak- ja parempoolse rooliga autode parameetrid on tavaliselt samad (välja arvatud teatud margid).

Kas sa teadsid? Sportautode tootja McLaren tootis aastatel 1992-1998 mudelit nimega McLaren F1, mille rool ja juhiiste asusid salongi keskel. Aastatel 1993-2005 oli see maailma kiireim auto.

Vasakpoolse liiklusega riikide loend, mis on asjakohane 2018. aastal

Allpool on ajakohane nimekiri osariikidest, kus seaduslikult on fikseeritud ainult vasakpoolne liiklus.
Kaardil rohelisega tähistatud riigid - parempoolse liiklusega, kollasega - vasakpoolse liiklusega

Euroopa

hulgas Euroopa riigid seadustatud vasakpoolse juhtimisega on jäänud vaid 4 tulihingelist esindajat:

• Suurbritannia;
• Malta;
• Iirimaa;
• Küpros.

Aasia

Aasias on päris palju riike, kus sõidetakse vasakul pool teed. Need sisaldavad:

• Bangladesh;
• Brunei;
• India;
• Indoneesia
• Jaapan;
• Malaisia;
• Maldiivid;
• Nepal;
• Pakistan;
• Singapur;
• Tai;
• Sri Lanka;
• Ida-Timor.

Aafrika

peal Aafrika mandril nii nagu Aasias, on ka siin 13 suurriiki ja saareriiki, kes järgivad autoga reisimisel vasakpoolset.
Nende hulgas on:

• Botswana;
• Kenya;
• Lesotho;
• Mauritius;
• Mosambiik;
• Namiibia;
• Seišellid;
• Lõuna-Aafrika Vabariik;
• Svaasimaa;
• Tansaania;
• Uganda;
• Sambia;
• Zimbabwe.

Lõuna-Ameerika

Lõuna-Ameerika mandril on valdaval enamusel võimudel reeglid, mis nõuavad autoga sõites paremat külge hoidmist.
Ja ainult 2 riiki eelistavad sõita vasakul pool teed:

• Suriname.

Tähtis! Kui reisile mineja plaanib reisida teistesse riikidesse oma autoga või rentida autot, siis tuleb tal esmalt tutvuda liikumissuunaga neis piirkondades, mida külastama läheb.

Okeaania

Okeaania osariikide ja saarte hulgas järgige kiirteedel sõitmisel vasakpoolset külge:

• Austraalia;
• Fidži;
• Kiribati Vabariik;
• Nauru Vabariik;
• Uus-Meremaa;
• Paapua Uus-Guinea;
• Samoa;
• Saalomoni saared;
• Tonga kuningriik;
• Tuvalu.

Lisaks sõidetakse vasakul pool teed Bahamal, Väikestel Antillidel: Antigua, Dominica, Barbados, Grenada, Saint Kitts ja Nevis, Saint Vincent, samuti Trinidadi ja Tobago Vabariigis. , Neitsisaartel, Saint Lucias ja Jamaical.
Seega erinev ajaloolised põhjused mõjutas seda, millisel poolel teel nad konkreetses maailma riigis liiguvad. Vasakpoolne liiklus sisse lülitatud kiirteed järgnesid 53 riigi elanikud. Traditsiooniliseks peetakse parempoolset liiklust. Sellest lähtuvalt toodetakse palju rohkem vasakpoolse rooliga autosid. Kui inimesel on plaanis sõita teise osariiki autoga, siis peab ta kindlasti tutvuma tema territooriumil kehtivate liiklusreeglitega. "Vastupidisele" roolile ümberlülitumine pole lihtne – tuleb vahetada ka liiklusmärke.

Tellige meie kanalid

27. jaanuar 2013 Miks eelistab ligikaudu 34% Maa elanikest oma riigis sõita vasakul pool ja ülejäänud 66% - paremal pool, seda ei tea keegi kindlalt, kuigi oletustest puudust ei tule.

Võib-olla kõige ilusama versiooni nende "vasakusklikkusest" esitavad uduse Albioni elanikud. Tema sõnul eelistasid rüütlid keskaegsel Inglismaal sõita tänava vasakpoolsel küljel, nii et seda oli mugavam raputada. parem käsi ratsutades rüütli poole või võitlema temaga. Muide, peale Inglismaa enda on enamik riike, kus tänapäeval toimub vasakpoolne liiklus, endised Inglise kolooniad ja dominioonid (poolkolooniad) - India, Pakistan, Austraalia ja paljud väiksemad riigid.

"Paremakäelisel" USA-l on ka oma ajalooline versioon parempoolse liikluse kohustusest. Selle järgi kasutas Ameerika pioneeride vankreid mööda lõputuid preeriaid sõites "rong" - paarikaupa kahes või isegi kolmes reas ja kutsar - postil istus vasakpoolsel eesmisel hobusel, see oli tal on mugavam meeskonda juhtida, hobuse selga istuda ja temalt maha tulla. Sellest lähtuvalt oli liikumine paremakäeline.

Venemaal oli liiklus teedel ja tänavatel traditsiooniliselt parempoolne ning 1752. aastal fikseeriti see traditsioon ametlikult keisrinna Elizabeth Petrovna dekreediga. Sellest ajast peale on Venemaa vastu pidanud kahele parempoolse rooliga autode sissetungile – 20. sajandi 10ndatel (Austria-Ungarist ja Inglismaalt) ning viimastel 90ndatel (peamiselt Jaapanist), kuid pole väljakujunenud traditsioonist taganenud ja aktsepteeritud standard. Erinevalt näiteks Rootsist, mis 1967. aastal lülitus "vasakult paremale", et täita enamiku Euroopa riikide standardit. Ainus Venemaal tuntud sanktsioneeritud kõrvalekalle aktsepteeritud standardist on 9. mai paraadi vastuvõtutseremoonia Punasel väljakul, mil kaks ZIL-i sõidukit liiguvad vasakpoolses režiimis.

Loomulikult võib kaasmaalastel vasakpoolse liiklusega riikidesse reisides tekkida raskusi, peamiselt psühholoogiline plaan. Kõik rohkem Vene turistid eelistavad reisida külastusriigis renditud autoga.

Siin, kui külastatavas riigis on liiklusrežiim vasakpoolne, tekivad väga raskused. Peamine - vajadus vahetada käike "teistsuguse" (harjumatu) käega - kaotab oma tähtsuse, kui auto on varustatud automaatkäigukastiga. Aga suunatulede nupud ja muud juhtnupud on ikka olemas – kõik need asuvad parempoolse rooliga autol vene juhi jaoks harjumatutes kohtades kuni raadio helitugevuse regulaatorini välja. Aja jooksul need probleemid kaovad, kuid alguses peate olema äärmiselt ettevaatlik.

Vasakpoolne liiklus tekitab probleeme tavalistele "jalakäijatele" turistidele. Ebatavaline on tänavat ületada, vaadates kõigepealt vasakule ja jõudes keskele - paremale. Lisaks pole “vasakukäelisus” sugugi “paremakäelisuse” peegelpilt, sellel on oma eripärad. Nii näiteks liikumine veetransport kõigis riikides, sealhulgas vasakpoolse liiklusega riikides - parempoolne liiklus. Seetõttu ei jää "paremakäelisest" riigist pärit turistil üle vaid hoolikalt uurida külastusriikides kehtivaid reegleid ja väljakujunenud liikumistraditsioone ning neid rangelt järgida.

Millistes maailma riikides on teedel vasakpoolne liiklus?

Antigua ja Barbuda
Austraalia
Bahama
Bangladesh
Barbados
Bermuda
butaan
Botswana
Brunei
kookospähkli saared
Cooki saared
Küpros
Dominica
Ida-Timor (parempoolne liiklus 1928-1976)
Falklandi saared
Fidži
Grenada
Guajaana
Hongkong
India
Indoneesia
Iirimaa
Jamaica
Jaapan
Keenia
Kiribati
Lesotho
Macau
Malawi
Malaisia
Maldiivid
Malta
Mauritius
Montserrat
Mosambiik
Namiibia
Nauru
Nepal
Uus-Meremaa
Norfolk
Pakistan
Paapua Uus-Guinea
Pitcairn
Püha Helena
Saint Kitts ja Nevis
Saint Vincent ja Grenadiinid
Seišellid
Singapur
Saalomoni saared
Lõuna-Aafrika
Sri Lanka
Suriname
Svaasimaa
Tansaania
Tai
Tokelau
Tonga
Trinidad ja Tobago
Tuvalu
Uganda
Suurbritannia
Briti Neitsisaared
USA Neitsisaared
Sambia
Zimbabwe

P.S. Selle eest, et seal on vasakpoolne liiklus, võime olla tänulikud Ühendkuningriigile. Inglismaa asub saartel ja meretee kunagi oli ainus viis oma elanike suhtlemine teiste riikide elanikega. Sadamates oli alati suur laevade ummik ja need põrkasid sageli kokku. Korra taastamiseks andis merendusosakond välja määruse, mille sisuks oli reegel "hoida vasakule".

See tähendab, et laevad pidid vastutulevatest laevadest mööduma paremalt. Tasapisi hakati seda põhimõtet juhtima vankrite ja vankrite maismaal liikumine.
Ja auto tulekuga mängis rolli brittide tuntud konservatiivsus - nad ei muutnud autoliiklusega seoses midagi.
Seejärel levis reegel kõikidesse Suurbritannia mõju all olevatesse riikidesse, sealhulgas India, Indoneesia, Pakistan, Jaapan, Tai, Suurbritannia, Kenya, Nepal, Malaisia, Sri Lanka, Austraalia, Hongkong, Iirimaa, Uus-Meremaa, Singapur, Jamaica. , Maldiivid, Bahama saared, Küpros.

Riigid, kes on liikumist muutnud:
AT erinev aeg paljudes riikides võeti kasutusele vasakpoolne liiklus, kuid nende riikide naabrite parempoolse liiklusega seotud ebamugavuste tõttu läksid nad üle parempoolsele liiklusele. Ajaloo kuulsaim oli H-Day Rootsis, mil riik läks vasakpoolselt sõidult üle parempoolsele sõidule.

Samuti muudeti endised Briti kolooniad Aafrikas, Sierra Leone, Gambia, Nigeeria ja Ghana parempoolse rooliga asemel vasakpoolse rooliga, kuna lähedus on parempoolse liiklusega endiste Prantsuse kolooniate riikidega. Seevastu endine Portugali koloonia Mosambiik on endiste Briti kolooniate läheduse tõttu vasakpoolse rooli muutnud paremale. Põhja-Korea ja Lõuna-Korea muutus vasakpoolsest liiklusest parempoolseks liikluseks 1946. aastal, pärast Jaapani okupatsiooni lõppu.