De hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied is Petropavlovsk-Kamtsjatski. Beschrijving van de stad, klimaat, tijd

Gemiddelde temperatuur in de stad per maand:

Petropavlovsk-Kamtsjatski door de ogen van een inwoner. Over klimaat, ecologie, gebieden, vastgoedprijzen en werken in de stad. Voors en tegens van het leven in Petropavlovsk-Kamchatsky. Feedback van bewoners en migranten.

Algemene informatie en geschiedenis

Petropavlovsk-Kamtsjatski is een Russische buitenpost op het schiereiland Kamtsjatka, een stad met een unieke geschiedenis en een nog uniekere ligging. De stad ligt aan de oever van de Avacha-baai Stille Oceaan, terwijl het de basis is van de Russische Pacifische Vloot.

Petropavlovsk-Kamtsjatski is een van de oudste steden Verre Oosten. De eerste Kozakken arriveerden hier in 1697. Hier stichtten ze een gevangenis en legden ze pakhuizen aan. Meer dan veertig jaar bleven nieuwe Russen niet in Kamtsjatka, totdat in 1740 een expeditie onder leiding van Alexei Chirikov en Vitus Bering op twee schepen, de heilige apostel Paulus en de heilige apostel Petrus, arriveerde om het land van Kamtsjatka te verkennen. De namen van de schepen gaven uiteindelijk de naam aan de gevangenis. Het werd Petropavlovsk.

Veertig jaar later werd Petropavlovsk bezocht door twee Britse oorlogsschepen "Discovery" en "Resolution" als onderdeel van de derde expeditie rond de wereld van John Cook. Sindsdien zijn alle regatta's van over de hele wereld voor anker gegaan voor de kust van Avacha Bay.

In 1812 kreeg de Peter en Paul-gevangenis de status van stad en de naam "Peter en Paul Harbor". In hetzelfde jaar keurde de soeverein de "nieuwe voorschriften voor Kamtsjatka" goed, volgens welke een speciaal aangestelde gouverneur-generaal het schiereiland zou besturen. De residentie van zo'n hoge rang werd gekozen als de Peter en Paul-haven.

In 1849 werd de regio Kamtsjatka gevormd. De haven van Petropavlovskaya werd het regionale centrum. Vijf jaar later weergalmde de Krimoorlog luid in Kamtsjatka. De belangrijkste rivalen van Rusland in dat conflict waren Engeland en Frankrijk. Tegenstanders probeerden Rusland simpelweg aan stukken te scheuren door het van meerdere kanten aan te vallen. Engeland koos het Verre Oosten als tweede front. Ten eerste hadden de Britten een prachtige vloot, waarop ze hun troepen daar snel konden leveren, en ten tweede had Rusland in die tijd niet alleen de Trans-Siberische spoorweg, maar over het algemeen ontbraken wegen voorbij de Oeral, die uitgesloten de mogelijkheid van een snelle overdracht van troepen van het ene front naar het andere. Ja, zelfs als er wegen waren.

Rechtstreeks van Petropavlovsk-Kamchatsky naar Moskou 8400 km. De echte weg zou waarschijnlijk 10.000 km zijn, en misschien meer. Hoe ver zouden de soldaten gaan? Hoe lang zouden de karren reizen? Als de soldaten van Centraal-Rusland hun kameraden uit het Verre Oosten gingen redden, dan zouden ze de boodschap over het einde van de oorlog ergens in de regio van het moderne Novosibirsk hebben ontvangen.

Godzijdank hoefde niemand te helpen. Het Verre Oosten bleek dappere strijders te zijn en verdedigd in heroïsche gevechten Peter en Paul haven. Ter nagedachtenis aan de dappere soldaten werd op Nikolskaya Sopka een kapel gebouwd en werd een massagraf gemaakt.

Meer dan anderhalve eeuw later, in 2011, werd Petropavlovsk-Kamtsjatski uitgeroepen tot de “Stad van militaire glorie". De prijs heeft een held gevonden, alleen jammer dat het zo laat is.

Klimaat en ecologie van Petropavsk-Kamchatsky

Er zijn niet veel plaatsen in Rusland waar je toeristen kunt uitnodigen. Het is niet alleen mogelijk, maar ook noodzakelijk, om toeristen uit te nodigen naar Kamtsjatka. De natuur is hier echt uniek. Het hoogteverschil in Petropavlovsk-Kamtsjatski zelf is 513,6 meter. Het meest laag punt– Niveau van Avacha-baai. De hoogste is de berg Rakovaya.

In principe ligt de hele stad op de heuvels. Er zijn praktisch geen vlakke wegen. Constante ups en downs. Er zijn hier praktisch geen kleine auto's met zwakke motoren, omdat het onmogelijk is om ermee te rijden.

Geografisch gezien ligt Petropavlovsk-Kamchatsky ten zuiden van Moskou, maar toch is het klimaat hier veel harder dan in de hoofdstad. De zomer is erg koud. Het is qua gemiddelde temperaturen vergelijkbaar met Norilsk en Archangelsk. Toch is de winter op het schiereiland erg warm. Het is zelfs milder dan de winter in St. Petersburg. De temperatuurschommelingen zijn het hele jaar door klein. In augustus is de gemiddelde dagtemperatuur +12,4 °C en in januari - 7,7 °C onder nul. Dat is een verschil van slechts 20,1°C.

Neerslag in Kamtsjatka valt voornamelijk in de herfst en winter. In de zomer is het schiereiland niet heet en zeer comfortabel.

Over het klimaat van Petropavlovsk-Kamchatsky gesproken, het is onmogelijk om nog maar te zwijgen van seismische activiteit. De oostkust van de Koerilen-eilanden, Kamtsjatka en Japan zijn de meest seismisch actieve plaatsen op aarde. In de vorige eeuw was er één aardbeving met een kracht van negen, twee aardbevingen van acht en tien aardbevingen met een kracht van zeven.

De ecologische situatie in Petropavlovsk-Kamchatsky is vrij stabiel. De lucht wordt voornamelijk vergiftigd door automobilisten en twee lokale thermische centrales. Aangezien er slechts 183 duizend inwoners in de stad wonen, en slechts een zesde van hen automobilist is, kunnen dertigduizend auto's de natuur van de stad niet aanzienlijk schaden.

Het water in de baai van Achinsk is natuurlijk vuiler dan honderd of zelfs vijftig jaar geleden. Reden hiervoor zijn verouderde schepen, waaruit regelmatig stookolie stroomt. Elke andere wereldwijde milieu problemen noch in de stad, noch in de regio.

Bevolking van Petropavsk-Kamtsjatski

De oorspronkelijke bewoners van het schiereiland Kamtsjatka zijn de Kamchadalen, of zoals ze ook wel de Itelmens worden genoemd. Van oudsher vestigden Kamchadals zich langs de oevers van rivieren die rijk waren aan zalm, gevist en gejaagd in de bossen. In de Middeleeuwen waren er frequente oorlogen van Kamchadalen tegen de Chukchi en Evenken. Evenken zijn middelmatige vechters, ze vormden geen significante bedreiging en hadden alleen voordelen als ze aanzienlijk in de minderheid waren dan de tegenstander. Chukchi is een andere zaak. Vanwege anekdotes onderschatten we dit volk, hoewel een paar eeuwen geleden, toen alcohol niet naar Chukotka werd gebracht, dit volk het hele Verre Oosten in een stevige greep hield. Het is tijd om zelfs te praten over de genocide van Kamchadals door de Chukchi.

Nu zijn de Chukchi natuurlijk niet meer hetzelfde. Eens konden de Russische Kozakken ze niet verslaan, toen gooiden ze wodka op hen. Wat het leger niet kon, was wodka. En de natie is gedurende een paar eeuwen aanzienlijk gedegradeerd. Nu, wetende over het schadelijke effect van wodka op het lichaam van inheemse mensen, worden sterke alcoholische dranken na 20.00 uur niet meer verkocht in Petropavlovsk-Kamchatsky. Veel bars verkopen helemaal geen alcohol aan de bewoners.

Om niet te zeggen dat deze maatregelen merkbaar zijn, aangezien de Kamchadalen in totale massa zeer weinig. Ongeveer 10% van de inwoners van Petropavlovsk-Kamchatsky. De rest van de mensen zijn Russen, Oekraïners en Armeniërs. De Armeniërs houden zich bezig met handel in de stad, ze beheersen hier twee markten. Er zijn geen zigeuners op het schiereiland.

In principe is de bevolking vrij rustig. U kunt veilig door de avondstraten lopen. Gemiddelde leeftijd een inwoner van Petropavlovsk-Kamchatsky is 44 jaar oud, terwijl de gemiddelde levensverwachting op het schiereiland 57 jaar is. Er zijn weinig jongeren, na school trekken ze naar het westen naar grotere steden, waar ze proberen te blijven. Het wordt beschouwd als het meest chique om Kamtsjatka voor te verlaten. Weinigen maken deze stap. Geluk voor velen - en. En worden ook beschouwd als prestigieuze steden.

Op dit moment sterven er meer mensen in Petropavlovsk-Kamtsjatski dan er worden geboren. De stad bereikte zijn hoogtepunt in 1989, toen in Petropavlovsk-Kamtsjatski 286 duizend mensen woonden. Nu zijn de cijfers veel bescheidener, zo'n 183 duizend.

Ongeveer een kwart van de inwoners is hoger opgeleid. Meestal is correspondentie ontvangen in een van de lokale afdelingen van universiteiten. Op het gebied van onderwijs blijven stedelingen achter bij de leidende regio's van het land en zijn ze zelfs in het Verre Oosten geen leiders.

Districten en onroerend goed van Petropavsk-Kamchatsky

Sinds onheuglijke tijden waren er geen districten in Petropavlovsk-Kamtsjatski. Aan het begin van de twintigste eeuw woonden er niet meer dan duizend mensen in de stad. Natuurlijk, decennia later, is de situatie veranderd, maar de zonering heeft geen wortel geschoten. In 1973 werd Petropavlovsk-Kamchatsky verdeeld in de districten Oktyabrsky en Leninsky, in 1988 werden de districten afgeschaft.

Nu is de stad verdeeld in buurten, die meestal van elkaar worden gescheiden door bergen of watermassa's. Er zijn microdistricten "Vierde kilometer", "Vijfde kilometer", "Zesde kilometer", Noordoost, Horizon, Silhouet, Centrum. Bovendien omvat de stad nabijgelegen dorpen: Nagorny, Avacha, Zaozerny, Radygino, Dalniy, Khalaktyrka, Mokhovaya, Chapaevka, Zavoyko.

Er bestaat niet zoiets als een centrale straat in Petropavlovsk-Kamtsjatski. Om het recht zo te noemen, kunnen Karl Marx Avenue en Sovetskaya Street argumenteren. Vanwege de heuvels en het oneffen terrein van de stad beslaat de stad een enorm territorium, maar de gebouwen zijn erg schaars, dus het duurt lang om vanuit bijna overal in Petropavlovsk-Kamtsjatsky sociaal belangrijke objecten te bereiken.

Zonder overdrijving kunnen we zeggen dat Petropavlovsk-Kamchatsky op een van de mooiste plekken ter wereld ligt. Rond de oceaan, vulkanen, baaien, heuvels. Vanaf het balkon van een gewoon huis hier kun je zo'n schoonheid zien waar je nog nooit van hebt gedroomd in een vijfsterrenresort. Met zo'n prachtige natuur blijft Petropavlovsk-Kamchatsky een van de meest lelijke en lelijke steden, niet alleen in Rusland, maar waarschijnlijk ook in de wereld. Petropavlovtsy waardeert de schoonheid waarin ze leven absoluut niet, zelfs hun huizen lijken hierdoor op tijdelijke hutten of kazernes.

De lokale bevolking hier naait de muren met enorme metalen platen, dit wordt gedaan omdat het sterk waait in de kamers aan de loefzijde. De wind is trouwens gezond in Petropavlovsk-Kamchatsky. Over het algemeen zijn er zelfs in de stad geen normale hotels. Het enige fatsoenlijke hotel ligt op een half uur van het stadscentrum, tussen de dennen. In de buurt van het hotel zijn er geen voordelen van beschaving, maar er is een onderzeeërbasis.

Petropavlovtsy leeft elke dag in afwachting van trillingen, maar ze bestaan ​​nog steeds niet. Periodieke aardbevingen bederven het hele leven van de stedelingen. Het enige positieve dat ze brengen, zijn prachtige erkers op gebouwen, maar hier worden ze niet gebruikt voor schoonheid, maar omwille van de dwarskracht. Elk appartement in het appartementencomplex Petropavlovsk heeft een schokbestendige richel met toegang tot een klein balkon. Bij de mensen worden deze richel en dit balkon de kapiteinsbrug genoemd.

Over het algemeen zijn Petropavlovtsy verrassend luie mensen. De gedachte dat er binnenkort een aardbeving zal zijn vernietigt al hun positieve ondernemingen in de kiem. "Een aardbeving zal alles vernietigen", herhalen ze graag en heffen hun ogen naar de lucht. Als bijvoorbeeld een hek in een stad instort, repareert niemand het totdat er iets buitengewoons gebeurt. Het stadsbestuur is net zo lui als de bewoners zelf, met zo'n chique karakter dat ze absoluut geen toerisme in hun regio willen ontwikkelen.

Hier zijn immers uitstekende omstandigheden voor skiërs, snowboarders en lugers. Er stond zelfs geen Krasnaya Polyana of de Grand Canyon naast. We hebben een actieve vulkaan nodig, alsjeblieft. Vallei van de geisers? Wij hebben het ook. Maar nee. Niemand wil iets. Natuurlijk zal het een duur plezier zijn om naar het resort Kamtsjatka te gaan, maar er zijn geldzakken die uitrusten in Chili, de Himalaya beklimmen. Waarom kunnen al deze mensen niet naar Kamtsjatka komen?

Als plotseling een gekke reiziger naar Petropavlovsk-Kamchatsky wordt gebracht, is het het beste voor hem om het centrale microdistrict voor het leven te kiezen, en als het afgekort wordt, dan het centrum, omdat daarin alle belangrijke warenhuizen en winkels van de stad zijn geconcentreerd. Van hieruit divergeert het transport naar alle andere nederzettingen.

Infrastructuurstatus

Als je je Petropavlovsk-Kamtsjatski voorstelt als een grote hond, en de stadsinfrastructuur als hondenpootjes, dan zal de hond kreupel blijken te zijn. De stad heeft vreselijke wegen. Niemand wil duurzamer beton leggen, liever asfalt. Lichte seismische trillingen in dit gebied zijn aan de orde van de dag. Asfalt is daardoor altijd gescheurd. Waar scheuren zijn, ontstaan ​​uiteindelijk gaten. Niemand patcht de pits voor een lange tijd. Belastingen van ingezetenen worden regelmatig geïnd, maar ze worden niet gebruikt voor het beoogde doel. Misschien zijn ze aan het bouwen ondergrondse bunker voor deze fondsen? Waar konden na het einde van de wereld alle stedelingen ontsnappen? Onbekend.

Alle hulpprogramma's in Petropavlovsk-Kamchatsky zijn erg duur. Elektriciteit kost 3,47 roebel per kilowatt. Heet water- 18 roebel per kubieke meter, koud - 6 roebel. Dergelijke prijzen worden verklaard door het feit dat niemand in Kamtsjatka energie uit de wind wil ontvangen. Energie zeegetijden worden ook niet gebruikt. Alleen thermische centrales blijven over. Stadsketelhuizen kunnen niet de hele stad bestrijken. Veel microdistricten hebben hun eigen stokers, waar mensen werken die niet goed gestudeerd hebben op school. Stokers roken de lucht zeer sterk en kunnen bij ongunstige wind iemands appartementen binnenblazen.

Het belangrijkste vervoermiddel in de stad is een bus en PAZik. Het patroon van het busverkeer lijkt op de zon. Alle routes wijken af ​​van het stadscentrum en er lopen er nog twee langs de omtrek van Petropavlovsk-Kamchatsky. eigenlijk, voor kleine stad, gelegen op een groot grondgebied, is het erg moeilijk om iets handigers te bedenken. De PAZ's zijn trouwens erg oud en gaan vaak kapot, en soms kunnen ze de klim niet aan.

Er zijn voldoende kleuterscholen, evenals scholen. Eind jaren tachtig woonden er nog honderdduizend mensen in de stad en werd alle infrastructuur voor hen gebouwd. Nu zijn er zelfs lege kleuterscholen. Dit is Moskou niet, niemand is geïnteresseerd in leegstaande panden hier. Als je door de stad loopt, kun je enkele tientallen leegstaande gebouwen tellen.

Desondanks is onroerend goed in de stad vrij duur. Een appartement huren op Khreshchatyk, in Kiev, kost hetzelfde als in Petropavlovsk-Kamchatsky. Kamtsjatka is nog steeds niet aan de prijzen van Moskou, maar er zullen nog steeds dakvilten zijn. Een eenkamerappartement zonder franje kost in de stad gemiddeld twee miljoen roebel. Tweekamer - vijfhonderdduizend duurder, driekamer - een miljoen.

Bedrijven en werk in Petropavlovsk-Kamtsjatski

De stad vormende onderneming van Petropavlovsk-Kamchatsky is de oceaan. Zonder hem had niemand hier lang gewoond, ondanks al het moois. OAO Kamchatrybprom, Okeanrybflot, de naar Vladimir Lenin vernoemde collectieve visserijboerderij, ZAO Akros en vele kleine bedrijven zijn actief op de vismarkt. De hele industrie wordt gecontroleerd door de maffia. Nu noemen ze zich echter zakenmensen, maar zo'n vijftien jaar geleden, toen het nog onrustig was, schoten diezelfde mensen op elkaar, in een poging een groter stuk van de taart te pakken te krijgen.

Het is jammer dat de meeste zeevruchten uit Kamtsjatka naar het buitenland worden geëxporteerd en van daaruit al verwerkt naar Rusland worden geïmporteerd. De onwil om het hele scala aan productie en verwerking van vis en zeevruchten te ontwikkelen, speelt slechte dienst niet alleen voor Petropavlovsk-Kamtsjatski, maar voor het hele land. Tijdens het visseizoen komen honderden gelukzoekers naar de stad om een ​​zeeman in te huren en te gaan zeilen. Zeilers ondermijnen vaak hun gezondheid tijdens deze reizen, maar verdienen tegelijkertijd heel goed.

Nog niet zo lang geleden begon de mijnindustrie zich in Kamtsjatka te ontwikkelen. Daar worden goud, platina, nikkel en zilver gedolven. Vreemden mogen de mijnen niet in, want voor een maand ongeschoolde arbeid kun je daar meer dan honderdduizend roebel krijgen, wat een heel goed bedrag is voor Kamtsjatka.

Misdrijf

De meest voorkomende misdaden in Petropavlovsk-Kamchatsky houden op de een of andere manier verband met stroperij. In de jaren 90 hebben de "getters" de relatie tussen zichzelf opgelost. Sinds de jaren 2000 strijden ze tegen politie. Helaas is de politie in Kamtsjatka erg corrupt en bestrijden ze niet alle stropers. Degenen die betalen voor hun gemoedsrust ervaren geen ongemak. De rest moet soms zweten, zich verstoppen voor de achtervolging.

Er zijn nooit spraakmakende contractmoorden geweest in Petropavlovsk-Kamtsjatski. In principe wordt hier alleen moeder natuur gestolen of beroofd, dus kan worden samengevat dat de stad, ondanks al haar saaiheid, vrij rustig is.

De attracties van de stad

In Petropavlovsk-Kamtsjatski heeft het geen zin om op te scheppen over restaurants, bars of theaters. Hier is alle vrije tijd op een zeer laag niveau. Het eten is overal hetzelfde. Even slecht. De kosten van maaltijden zijn ook overal ongeveer hetzelfde. Eten kost gemiddeld duizend en een half per persoon. Het is veel goedkoper en lekkerder om een ​​van de vissers te ontmoeten die naar zee gaat en verse vis en zeevruchten van hen koopt. Vissers verkopen de lekkerste garnalen voor honderd roebel per kilogram.

Opscheppen in Petropavlovsk-Kamtsjatski zou natuur moeten zijn. Bijvoorbeeld een actieve Mutnovsky-vulkaan of een lavagrot van 6 meter hoog. Natuurlijk verdient de vallei van de geisers een aparte discussie, die, hoewel niet in de stad zelf, een echt symbool van Kamtsjatka is. Wie niet in de vallei van de geisers is geweest, ging tevergeefs naar Petropavlovsk-Kamchatsky.

• Trefwoorden:

In de eerste naoorlogse jaren was de staat niet opgewassen tegen het schiereiland Kamtsjatka. Alle fondsen werden besteed aan het herstel van door oorlog verscheurde dorpen, steden en de nationale economie. Kamtsjatka leefde van zwakke hulpbronnen, die slechts voldoende waren om de bestaande productiestructuren en een minimum aan sociale voorzieningen die bijna een dozijn jaar geleden werden gecreëerd, in stand te houden.

De oorlogsjaren hebben hun stempel gedrukt op Petropavlovsk-Kamtsjatski. Verbetering was in een verwaarloosde staat, de bouwsector en de sociale sfeer ontwikkelden zich niet. Zelfs in het centrum van de stad waren de meeste straten niet alleen ongeschikt voor auto's, maar ook voor door paarden getrokken voertuigen. De straten Leninskaya en Mikoyanovskaya waren min of meer fatsoenlijk. De grindcoating was alleen op de Leninskaya-straat en op de rest - onverhard. Elke constructie werd in een langzaam tempo uitgevoerd, spontaan en ongepland. Petropavlovsk-Kamchatsky werd voornamelijk bebouwd met particuliere huizen: kleine frame-fill-boxen, evenals kazernes, die de belangrijkste behuizing werden. Deze gebouwen verschenen overal waar het terrein het toeliet: op de hellingen van de Petrovsky- en Mishennaya-heuvels, langs de weg naar de Socialistische Republiek Vietnam, aan de oevers van het Kultuchnoe-meer. Ze gaven de stad een rustieke uitstraling, niet de beste optie. Binnen de stadsgrenzen van die jaren waren er iets meer dan honderd straten. Ik moest deze keer grijpen.

De regio Kamtsjatka vinden in de compositie Khabarovsk Territorium een negatieve invloed op de ontwikkeling van de verre buitenwijken van Rusland. Veel sociaal-economische problemen werden niet in haar voordeel opgelost. Deze situatie had ernstige gevolgen voor het welzijn van Petropavlovsk-Kamchatsky, maar zelfs onder deze omstandigheden, in de eerste jaren van de tweede helft van de 20e eeuw, werd de stad ondanks alles het industriële en culturele centrum van de regio, zijn rol in de economie van Kamtsjatka nam toe.

In de late jaren 1940 en vroege jaren 1950 begonnen nieuwe ondernemingen en organisaties in de stad te worden opgericht. In augustus 1946 werden de voormalige mechanische werkplaatsen van de Joint-Stock Kamchatka Society (AKO) aan de Ozernovskaya Spit omgevormd tot mechanische installatie, die sinds juli 1954 de Petropavlovsk Ship Repair and Mechanical Plant (PSRMZ) werd. In 1946 werd Kamchatrybvod opgericht, dat de visserij op vissen en zeedieren controleerde in de wateren die niet alleen Kamtsjatka omringen, maar ook Chukotka en de Koerilen-eilanden. Sinds 1948 begon brood voor Petropavlovsk-Kamchatsky bakkerijfabriek nr. 1 te bakken. Daarvoor werd brood geproduceerd door verschillende bakkerijen. In een van hen, aan de Klyuchevskaya-straat, werd na de opening van de fabriek een voedselverwerkingsfabriek in de stad georganiseerd, waar ze zoetwaren, wijn en wodka en frisdranken en bier begonnen te produceren. Op 17 mei 1949 werd in overeenstemming met het decreet van de Raad van Ministers van de USSR de Kamchatka-Chukotka State Shipping Company georganiseerd. In oktober 1949 besloot de Raad van Ministers van de USSR om de zeehaven van Petropavlovsk te reconstrueren en hiervoor een speciale bouwtrust op te richten, die in december werd opgericht - bouw- en installatietrust nr. 6 van Glavmorstroy. In 1954 werd de trust omgedoopt tot de bouw- en installatietrust Kamchatmorstroy. In hetzelfde jaar werd de bouwtrust Kamchatmorgidrostroy georganiseerd.

De scheiding van het Khabarovsk-gebied in 1947 van de Sachalin-regio en in 1948 van de Amoer-regio, waardoor ze hun economie en cultuur succesvoller konden ontwikkelen, bracht het Regionaal Comité van Kamtsjatka van de CPSU en het Regionaal Uitvoerend Comité van Kamtsjatka in 1955 ertoe om kom binnen met een petitie aan de regering van de RSFSR over de scheiding van de Kamtsjatka-regio van de Khabarovsk-regio.

Op 23 januari 1956 verliet de regio Kamtsjatka het Khabarovsk-gebied en werd onafhankelijk, wat een positief effect had op de ontwikkeling van Kamtsjatka en Petropavlovsk-Kamtsjatski. De industrie begon zich er intensief in te ontwikkelen, de woningbouw werd actiever en de landschapsarchitectuur begon te verbeteren. Petropavlovsk heeft dit al twee keer meegemaakt - in 1849-1855 en 1909-1916, toen Kamtsjatka onafhankelijk werd. De "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky begon. Het kan voorwaardelijk worden gedefinieerd in het kader van 1956-1991. Tijdens deze periode werd een nieuwe stad gevormd, de moderne grenzen werden bepaald.

De "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky kan voorwaardelijk in drie fasen worden verdeeld. Ten eerste: 1956-1966; de tweede is 1967-1977; de derde is 1978-1991.

De eerste fase van de "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky - 1956-1966. In deze periode werden oude en nieuwe sociaal-economische plannen voor de ontwikkeling van het streekcentrum intensief uitgevoerd. Nieuwe ondernemingen en organisaties werden opgericht, hun materiële en technische basis werd versterkt. Er was vraag naar industriële gebouwen, arbeiders en woningen. In Petropavlovsk-Kamchatsky verschenen tekenen van grootschalige constructie: nieuwe gebouwen van industriële werkplaatsen, scholen en ziekenhuizen, administratieve gebouwen en woongebouwen werden gelegd. Er werd actief gewerkt aan het openen van onderwijs- en culturele instellingen.

De bouwsector begon zich het meest merkbaar te ontwikkelen. Het uiterlijk van Petropavlovsk-Kamchatsky veranderde snel, wat vooral opvallend en gedenkwaardig was. Vooral het historische centrum, waar houten huizen oude gebouwen en hoogbouw werden opgetrokken. Woningbouw begon in veel buurten van de stad.

Kort over de afzonderlijke gebouwen uit deze periode. In 1956 werd het gebouwd in het centrum van de stad (nr. 52), dichter bij het Kultuchnoye-meer -. De bioscoop werd geopend op 5 november 1956. Er waren twee bioscoopzalen: "Blue" en "Pink". en de bioscoop zette een aantal stenen hoogbouw voort aan de hoofdstraat, waar het Vostok hotel (Leninskaya, 40), (Leninskaya, 34), een kruidenierswinkel (Leninskaya, 32) en andere, gebouwd in 1950 en 1954– 1955, bevonden. In 1957-1960 werd begonnen met de bouw van het GUM (geopend in april 1962), het House of Communications en de administratieve bouw van de UTRF. Met hun voltooiing in de vroege jaren 1960, begon Leninskaya Street bijna de vorm aan te nemen die nu voor iedereen toegankelijk is. Evenzo veranderde het gezicht van de Sovetskaya-straat in deze jaren.

In het zuidelijke deel van de stad werd in 1958 de bouw voltooid van een groep woongebouwen voor havenarbeiders, rederijarbeiders en scheepsreparateurs in de straten Krasnaya Sopka, Okeanskaya en Industrialnaya. Dit gebied, voorheen afgesneden van het stadscentrum, is er geleidelijk mee verbonden. Dit werd mede mogelijk gemaakt door de ontwikkeling van het openbaar vervoer. In 1958 werden passagiers in Petropavlovsk-Kamtsjatski vervoerd met 56 bussen en 23 taxi's. Sinds 1959 bereikt het busverkeer al het dorp Industrialny - "5e kilometer - SRV". Tot 1967 nam de busroute bijna elk jaar of twee in noordelijke richting langs de Elizovskoye Highway toe tot 6, 7 en 10 kilometer. Het is vermeldenswaard dat in de beginjaren de stedelingen bij de haltes in de rij stonden en volgens hem op de bus stapten. Vóór ZhBF was er route nr. 1, naar de zagerij - nr. 2 en naar SRV - nr. 3. Deze routes hadden tientallen jaren hun eigen nummers. Toen waren er al routes aangelegd in de richting van de luchthaven Khalaktyrsky, Seroglazka, Mokhovaya, Avacha en andere dorpen in de buitenwijken van Petropavlovsk-Kamchatsky.

Tot het najaar van 1957 eindigde de stad op de 5e kilometer. Het volgende was het grondgebied van het Elizovsky-district. Bij een decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de RSFSR van 30 oktober 1957 werd het grondgebied op de 6e-10e kilometer van de Elizovskoye-snelweg opgenomen in de stad. Kortom, dit waren woestenijen met zeldzame eilanden met privéwoningen.

Tegen die tijd vertrouwt het gebouw erop dat Kamchatmorgidrostroy, Kamchatrybstroy en Kamchatstroy ernaar streefden om industriële woningbouw te ontwikkelen, waardoor het niet alleen mogelijk werd om individuele objecten te bouwen, maar ook om de complexe constructie van residentiële microdistricten uit te voeren. Dus, in de woestenij op de 5e kilometer, begon sinds 1958 de bouw van woongebouwen met meerdere verdiepingen voor vissers. Naar het voorbeeld van Moskou werd dit microdistrict Cheryomushki genoemd.

Afzonderlijke cijfers spreken van serieuze vooruitgang in de woningbouw van die jaren in Petropavlovsk-Kamtsjatsky. Als in 1954-1958 in het regionale centrum ongeveer 60 huizen in gebruik werden genomen door de gemeente en 350 door particulieren, dan bouwde de staat in 1959-1960 en 6 maanden 1961 204 huizen en 278 individuele eigenaren.

In 1961 waren er 5650 woongebouwen in de stad, maar slechts 393 daarvan waren gebouwd van betonblokken en 968 van houten balken. De overige 4289 waren frame-fill kazernes en huizen.

Tot de tweede helft van de jaren vijftig was de stad niet goed ontwikkeld. Dus in het dorp Industrialny, in het gebied van Krasnaya Sopka, op de 4e kilometer en het 75e gedeelte (het gebied van Pogranichnaya Street), waren de wegen kapot, ze hadden geen greppels en stormafvoeren , en er waren geen trottoirs in de meeste straten van de stad. Dergelijke hoofdstraten van Petropavlovsk-Kamchatsky als Sovetskaya, Partizanskaya, Larinskaya (Chirikova), Beringa en Stroitelnaya hadden geen grind, om nog maar te zwijgen van de rest van de straten. De kwestie van de verbetering van Petropavlovsk-Kamchatsky in 1957 was gewijd aan een vergadering van het Bureau van het Regionaal Comité van Kamtsjatka van de CPSU. Het bureau gaf het uitvoerend comité van Petropavlovsk opdracht om tegen 1 oktober te beginnen met de aanleg van onverharde wegen en de aanleg van trottoirs in de straten Sovetskaya, Mikoyanovskaya (Leningradskaya), Ozernovskaya, Klyuchevskaya, Industrialnaya en Ryabikovskaya te voltooien.

Opgemerkt moet worden dat in 1960 de meeste straten van de stad op orde waren en 14,3 kilometer van de centrale weg van de stad was geasfalteerd, en een dergelijke weg bereikte de 5e kilometer. In 1960 de stad moderne grenzen had al 190 straten.

De scheiding van de regio Kamtsjatka van het Khabarovsk-gebied had een positief effect op de ontwikkeling van de industrie, niet alleen in de regio, maar ook in Petropavlovsk-Kamtsjatsky. Hiervoor is extra geld beschikbaar gesteld. Met name grote investeringen werden gedaan in de ontwikkeling van de productie van de visserij en de visverwerkende industrie, waarin in de tweede helft van de jaren vijftig een nieuwe fase begon. Vissersvaartuigen werkten in de Okhotsk- en Beringzee, in de Stille Oceaan. De trawlvloot die in de stad was gevestigd, had zo'n kans. Met de ontvangst van 29 nieuwe middelgrote visserijtrawlers (SRT) in 1953-1958, werden het 60 vissersvaartuigen en veranderde de trawlvloot in een krachtige visserijorganisatie in de regio. Op 2 april 1957 fuseerden de trawlvloot Kamchatrybflot en de vissershaven tot één organisatie - de Marine Active Fisheries Administration (UMAR). In hetzelfde jaar werd de kuiperijproductie in de nederzettingen Malaya Lagernaya en Bolshaya Lagernaya overgedragen aan het management. Al in 1958 vonden nieuwe transformaties plaats. , Kamchatrybflot werd opnieuw onafhankelijke ondernemingen in het Kamchatrybprom-systeem, en de vissersvloot met veel hulpindustrieën kreeg in mei 1959 de naam van de Trawl and Refrigerated Fleet Administration (UTRF).

UTRF is de belangrijkste stadvormende onderneming in Petropavlovsk-Kamtsjatski geworden, en de visserij is het belangrijkste onderdeel van de economie van de stad geworden. In 1965 bestond de trawlvloot uit meer dan 130 vaartuigen, waaronder 7 grote vriestrawlers, 5 moederschepen, 74 middelgrote visserijtrawlers en vele andere vaartuigen. Duizenden mensen werkten in het UTRF-team, waaronder beroemde kapiteins: P.E. Aleshkin, A.A. Kuznetsov, G.V. Meshcheryakov, A.F. Merdov, K.A. Chislov. De leiders van de trawlvloot en de UTRF op verschillende tijdstippen waren: P.A. Demidov, P.I. Anoda, I.P. Chernigovsky, V.P. Potapenko.

In 1960 werden ze vernoemd naar de drie collectieve visserijboerderijen aan de oevers van de Avacha-baai. S.M. Kirov, hen. IV Stalin en "Red Communication" - werd georganiseerd in het dorp Seroglazka visserij collectieve boerderij. V.I. Lenin. M. K. Staritsyn werd de eerste voorzitter van de collectieve boerderij. Na hem waren de voorzitters van een grote collectieve boerderij: S. I. Novoselov, V. V. Svatkovsky. Beroemde visserskapiteins werkten op de collectieve boerderij: I. I. Malyakin, A. A. Ponomarev, N. I. Hort.

De vissersvloot bleef zich ontwikkelen, de scheepsreparatiebasis bleef zich ontwikkelen. De Freza-scheepsreparatiebasis werd toegevoegd aan de scheepsreparatiewerf en de scheepsreparatie- en mechanische fabriek. Het was gebaseerd op het drijvende dok en de drijvende werkplaats "Freza", geleverd aan de vissershaven van Petropavlovsk in september 1958. In 1960 werd de basis omgevormd tot de Freza-fabriek.

De oprichting van nieuwe industriële ondernemingen, de ontwikkeling van de vissersvloot, de snelle woningbouw zorgden voor de groei van de bevolking van Petropavlovsk-Kamchatsky. In 1959 woonden er 85,6 duizend mensen in, wat goed was voor 38,8 procent van de bevolking van Kamtsjatka. De stad was goed voor 44 procent van de bruto industriële productie van de regio.

In 1958 waren er 242 verkooppunten in Petropavlovsk-Kamtsjatski, inclusief kiosken. In 1963 waren dat er al 301. Er kwamen horecabedrijven in ontwikkeling. In 1958 gebruikten de stedelingen 97 kantines en snackbars, in 1963 waren dat er al 119. In 1960 waren er 40 warenhuizen, 21 supermarkten, 5 zuivel- en 2 groentewinkels in de stad. In vijf stadsbaden konden burgers baden.

In 1959 waren er drie bioscopen, een dramatheater, een lokaal historisch museum, 11 clubs, 60 filminstallaties, 12 openbare bibliotheken met 222.000 boeken ten dienste van de bewoners. In 1958 werden er twee toegevoegd aan de enige in de stad: "Mayak" en het breedbeeld "October". Nikolskaya Sopka met een park van cultuur en recreatie bleef de favoriete en enige rustplaats van de Petropavlovtsy. De meeste feestelijke evenementen van de stad vonden er plaats.

Op initiatief van de commandant van de Kamchatka militaire vloot G. I. Shchedrin, het Museum van Militaire Glorie werd gebouwd, dat op de Dag werd geopend marine in 1959. Op 11 augustus van hetzelfde jaar woonden veel Petropavlovtsy de grote opening bij, en in de herfst - bij de opening van het monument op Nikolskaya Sopka.

Sinds het midden van de jaren vijftig is er een kring van creatieve schrijvers verschenen in de stad, verenigd rond de regionale krant Kamchatskaya Pravda. In 1957 werd onder de krant een boekenredactie opgericht, die in 1964 de Kamchatka-tak van de Far Eastern Book Publishing House werd. De eerste boeken over de geschiedenis van Kamtsjatka, gedichtenbundels en proza ​​van lokale auteurs begonnen te worden gepubliceerd. Sinds 1963 begon de afdeling Kamtsjatka van de Geografische Vereniging periodiek de collectie "Vragen van de geografie van Kamtsjatka" te publiceren.

Op 27 juli 1958 vond in het dorp Zavoyko een opening plaats voor de held van de Sovjet-Unie, die sneuvelde tijdens de aanval op Japanse vestingwerken op het eiland Shumshu, die met zijn borst het schietgat van de vijandelijke bunker afsloot. Op 30 juli 1963 werd het op het plein van het Museum of Military Glory geopend voor degene die op 11 oktober 1942 in de Stille Oceaan stierf door een torpedo-aanval door een onbekende onderzeeër.

Het einde van de jaren vijftig wordt gekenmerkt door de ontdekking in Petropavlovsk-Kamtsjatski van velen onderwijsinstellingen, waarvan Kamtsjatka eerder was beroofd. Daarom verlieten de meeste jonge mensen het schiereiland na hun afstuderen om hun opleiding voort te zetten, en keerden hier nooit meer terug. Op 31 augustus 1958 werd in een plechtige sfeer de eerste instelling voor hoger onderwijs in Kamtsjatka geopend. De rector van het instituut was een universitair hoofddocent van het Leningrad Pedagogisch Instituut. AI Herzen Kandidaat Historische Wetenschappen Yu. E. Novikov . BIJ verschillende jaren beroemde mensen in Kamchatka gaven les aan het instituut: L. P. Lelchuk, M. P. Stelnyh, B. V. Busheleva, G. G. Kravchenko. Kamchatka-schrijvers en historici studeerden af ​​aan KSPI: E. V. Gropyanov, V. P. Pustovit, S. I. Vakhrin.

Naar de secundaire gespecialiseerde onderwijsinstellingen in de stad: Petropavlovsk-Kamchatsky nautical en Petropavlovsk medische scholen vier meer werden toegevoegd in 1958-1963. Werden geopend: 1 september 1958 - Petropavlovsk handels- en coöperatieve technische school; 1 augustus 1959 - technische school voor zeevissen; 13 mei 1963 - Petropavlovsk Musical College en 1 september 1963 - Petropavlovsk pedagogische school.

Twintig jaar na de eerste (1940) viering van de Stadsdag werd deze datum herdacht. Een fragment uit de memoires van V. I. Alekseev is hier passend: "In oktober 1960 werd de 220e verjaardag van de stad Petropavlovsk-Kamchatsky gevierd. Op de feestdag (17 oktober, volgens een nieuwe stijl. - AP) op het stadsplein, dat destijds Teatralnaya heette en nu de naam V.I. Lenin draagt, vond een stadsbijeenkomst van arbeiders plaats (het was helder ijzig weer met wind. - AP). En toen begon een grote colonne auto's met slogans en spandoeken dit plein te naderen. De vrachtwagens waren geladen met aardappelen en kool. Verschillende auto's waren met runderen, varkens en pluimvee. Het was een geschenk aan de stedelingen van de arbeiders van het Elizovsky-district voor hun deelname aan de opkomst van de landbouw. Er waren 220 auto's, evenveel als de jaren van het regionale centrum.

In 1965 werd zijn 225e verjaardag groots en feestelijk gevierd in Petropavlovsk-Kamtsjatski. Tijdens de dagen van de viering, een van de eerste voorzitters van het stadsbestuur van Petropavlovsk, een actieve deelnemer aan de oprichting Sovjetmacht in Kamtsjatka.

In het centrum van Petropavlovsk-Kamchatsky op Nikolskaya Sopka werd op 17 oktober 1961 een televisiecentrum met een 112 meter lange televisietoren gelanceerd; in 1963 werden nieuwe gebouwen geopend en. In de eerste helft van de jaren zestig kwamen er nieuwe ondernemingen en organisaties bij. Op 5 oktober 1962 werd op basis van het Kamtsjatka Geologisch en Fysisch Observatorium en het Laboratorium voor Vulkanologie het Instituut voor Vulkanologie van de Siberische Afdeling van de USSR Academie van Wetenschappen opgericht. De beroemde vulkanoloog Boris Ivanovich Piip werd de eerste leider. Wetenschappers S. I. Naboko, E. F. Maleev, S. A. Fedotov hebben vele jaren bij het instituut gewerkt.

In 1964 begonnen verschillende organisaties en industriële ondernemingen tegelijk te werken: 14 februari - 10 juli - het Kamchatgrazhdanproekt Institute, 31 oktober - Southern Electric Networks; 4 december - zoetwarenfabriek. Op 30 mei 1965 werd de eerste fase van CHPP-1 in gebruik genomen. In 1966 werden twee motortransportondernemingen georganiseerd: colonnes 1958 en 1400.

In 1962-1965 ging het actief door. Dus op de 6e kilometer een grote woonwijk met een bebouwde sociale sfeer: een school (nr. 7), een kantine, een boekhandel ("House of Books"), een apotheek (nr. 44), een winkel voor industriële goederen ("Spoetnik"), twee kleuterscholen. Gedurende deze jaren begonnen er hoogbouw te verschijnen in het gebied van school nummer 9 aan de Kutuzova-straat. Met de ingebruikname van de Petropavlovsk House-Building Plant op 8 februari 1966, namen de mogelijkheden van bouwers verschillende keren toe.

In 1965 waren er 44 dagkampen in Petropavlovsk-Kamchatsky brede scholen en drie beroepsscholen. Ervaren leraren en opvoeders werkten in de scholen: K.A. Barantseva, E.A. Golovin, E.V. Diordienko, I.P. Oleinikov, L.P. Mamontova, T.D. Zelenova, I.A. Platonova.

Tijdens de periode van belangrijke veranderingen die de stad transformeerden, was Vladimir Zakharovich Melnikov de voorzitter van het stadsbestuur van Petropavlovsk in 1953-1960. Hij moest, zoals geen van de voorzitters van het stadsbestuur, veel stedenbouwkundige, sociale en andere problemen oplossen tijdens de moeilijke periode van groei van de stad, die hij met succes het hoofd heeft geboden.

In 1960-1967 was Fedor Konstantinovich Belopotapov de voorzitter van het stadsbestuur van Petropavlovsk. Voormalig partijmedewerker. In 1947-1950 was hij de eerste secretaris van het Ust-Kamchatka-districtscomité van de CPSU (b), en in 1952-1955 van de Sobolevsky RK CPSU.

De tweede fase van de "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky - 1967-1977. De bouw in deze periode besloeg de hele stad. In 1967 werden in het gebied van de 7e kilometer enkele tientallen woningen gebouwd. De straten Bokhnyak, Voitseshek, Davydov, Tushkanov en Loekashevsky verschenen eerder op een lege plek. Ze werden genoemd in overeenstemming met het besluit van het uitvoerend comité van de Petropavlovsk gemeenteraad van arbeidersafgevaardigden, aangenomen in de herfst van 1967. Met de opening van de winkel voor industriële goederen "Silhouette" daar, is deze naam tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. De straten van Pogranichnaya, Okeanskaya, Zelenaya Roshcha veranderden hun uiterlijk.

Van puntbouw in de oude wijken van Petropavlovsk-Kamtsjatski, bouwden bouwers over naar massale industriële bouw in nieuwe vrije gebieden. In 1967-1970 werd ook in bepaalde delen van de stad selectief gebouwd. Langs de "rode" lijn werden nog steeds huizen gebouwd. Ze werden gebouwd in de straten Okeanskaya, Pogranichnaya, in het "Silhouette" -gebied. De bouw werd voortgezet in het toekomstige microdistrict Dachny. Daaronder werden particuliere huizen gebouwd in de vroege jaren 1950 gesloopt. In de jaren zeventig was het stadscentrum verbonden met de zuidelijke en noordelijke regio's die er eerder van waren afgesneden. In het alledaagse spraakgebruik begonnen de concepten van Near State Farm, Mangruppa, Shanghai te verdwijnen. De stad begon als een geheel te worden gezien. Het strekte zich uit langs de kust van Avacha Bay voor meer dan 20 kilometer.

Gedurende deze jaren een vleesverwerkingsfabriek, een molen, een intercity, bus (1 februari 1967) en een tankstation, een nieuw gebouw van een regionale drukkerij, een zwembad bij een bakkerij en een Vissershuis van Cultuur op de 5e kilometer verscheen in Petropavlovsk-Kamchatsky.

Petropavlovsk-Kamchatsky uit een klein provinciestadje, snel voorbij de middelste etappe, begon te veranderen in een van de grote steden Verre Oosten. In 1970 woonden er 153,9 duizend mensen, of 53,5 procent van de inwoners van de regio Kamtsjatka. Op 28 december 1973 werden twee districten gevormd als onderdeel van de stad: Leninsky en Oktyabrsky (de districten werden in 1988 geliquideerd).

De voorzitter van het stadsbestuur van Petropavlovsk in 1967-1968 was Petr Illarionovich Zagoruy; in 1968-1973 - Ivan Gavrilovich Kovalenko.

Gebouwen met meerdere verdiepingen in het gebied van de voormalige staatsboerderij Petropavlovsk (straten Kronotskaya en Botanichesky proezd), 8-10 kilometer, begonnen in 1970 te verschijnen. Na hun belangrijkste ontwikkeling betrad de stad de vrije ruimtes van de voormalige velden van de staatsboerderij van Petropavlovsk, weg van de traditionele constructie langs de "rode" lijn. Zo begon in 1974-1975 het microdistrict Zazerkalny te worden opgebouwd.

Door woningbouw zijn nieuwe straten ontstaan. In 1973 waren er 260 straten in Petropavlovsk-Kamtsjatski. Ze begonnen vaker namen te ontvangen die verband hielden met de geschiedenis van de stad en haar mensen. Dus in 1971 verscheen Molchanov Street, in 1972 - Shturman Elagin, in 1973 - Chubarova, in 1976 - Piip Boulevard.

Tegen het einde van de jaren zeventig ontstonden de microdistricten Horizon en Horizon-Zuid. In de eerste helft van de jaren zeventig werden in de stad gebouwen met een onderscheidende en opvallende architectuur gebouwd: het Avacha-hotel en het House of Life op het Komsomolskaya-plein, op 50 Years of October Avenue, het House of Life "Chaika" op Leninskaya Street , het Pionierspaleis, en in de tweede helft - administratieve gebouwen voor het regionaal uitvoerend comité en het stadsbestuur.

Op 31 oktober 1972 werd Petropavlovsk-Kamchatsky onderscheiden met de Orde van de Rode Vlag van Arbeid voor prestaties op het gebied van economische en culturele constructie en voor diensten bij de vorming en versterking van de Sovjetmacht in Kamtsjatka. In hetzelfde jaar begon de aanleg van een rondweg van de bakkerij naar de splitsing van de Lukashevsky-straat en de Karl Marx-laan.

Het culturele leven van de stad herleefde. De gepubliceerde verzameling "Vragen van de geografie van Kamtsjatka" werd in 1968 aangevuld met de "Aantekeningen van de lokale kennis", en sinds 1976 begon de literaire en artistieke verzameling "Kamtsjatka" te worden gepubliceerd. Sinds 1974 leidt de Kamchatka Writers' Organization haar geschiedenis, sinds 1976 - de Kamchatka-tak van de Union of Artists. Lokale schrijvers en dichters zijn goed bekend op het schiereiland: E. V. Gropyanov, G. G. Porotov, V. V. Koyanto (Kosygin), N. V. Saneev, V. P. Kudlin, M. Ya. Zhilin; kunstenaars: A. F. Vinokurov, K. V. Kilpalin, V. A. Shokhin, F. G. Dyakov, V. I. Voroshilov, V. A. Belykh, V. P. Sokolov-Shirshov.

Sinds 1967 heeft de stad de Kamtsjatka-koorkapel, waarvan de organisator en leider de geëerde kunstkunstenaar van Rusland is, een ereburger van de stad Petropavlovsk-Kamtsjatski; sinds 1972 - het Kamchatka Chamber Orchestra, waarvan de organisator en chef-dirigent in 1972-1997 de geëerde artiest van Rusland G.A. Avvakumov was.

In 1968 werd naast de enige instelling voor hoger onderwijs in Kamtsjatka, het Kamtsjatka Staats Pedagogisch Instituut, er nog een toegevoegd - de Kamtsjatka-tak van de Dalrybvtuz met dagafdeling specialiteiten: "Industriële visserij" en "Technologie van visproducten".

Ook de productiestructuur van het regionale centrum veranderde. In januari 1977 werd de territoriale productieafdeling van Glavkamchatrybprom omgevormd tot de productievereniging Kamchatrybprom. Het omvatte de meeste visserij- en visverwerkingsbedrijven van Petropavlovsk-Kamchatsky. Waaronder degenen die een nieuwe naam hebben gekregen: UTRF - Trawl Fleet Base (BTF), Ocean Fisheries Administration - Ocean Fishing Base (BOR), Kamchatrybflot - Rybholodflot Base. Naast hen omvatte de vereniging een blikjesfabriek, de Freza-scheepsreparatiefabriek, een vistuigfabriek, een radiocentrum, de Petropavlovsk-visconservenfabriek en nog 11 andere kustvisconservenfabrieken en visfabrieken in de regio. Alles bij elkaar produceerden ze 80 procent van de bruto industriële productie van de regio, en het aandeel van Kamtsjatka-vissers was 12 procent van de totale visvangst in de Unie.

In 1978 werd het Departement van de Visserijvloot (UPF) van de intercollectieve landbouwproductievereniging opgericht en werd een cementmolen in gebruik genomen.

In 1975 werden plechtig evenementen gehouden ter ere van de 30e verjaardag van de overwinning in de Grote Patriottische Oorlog in Petropavlovsk-Kamchatsky. Op 7 mei 1975 werd op het Komsomolskaja-plein een monument geopend ter ere van de Kamtsjatka die in de achterhoede werkten. Op - een gedenkplaat: "De T-34-tank werd geïnstalleerd ter ere van de 30e verjaardag van de overwinning Sovjet volk in de Grote Vaderlandse Oorlog van 1941-1945". Op 8 mei werd het geopend. Op het voetstuk waarop de torpedoboot staat, bevindt zich een gedenkplaat: "Aan de heilige herinnering aan de moed en heldhaftigheid van de Pacifische zeelieden in de Grote Vaderlandse Oorlog van 1941-1945. van de arbeiders van de stad. 8 mei 1975".

En 1978 werd ook gekenmerkt door een ander evenement in Petropavlovsk-Kamchatsky. Op het gedempte deel van het Kultuchnoye-meer, naast het administratieve gebouw van het regionaal uitvoerend comité van Kamtsjatka, werd het op 6 november 1978 geopend. Het Theaterplein werd omgedoopt tot het plein naar vernoemd. V. I. Lenin, hoewel ze in de omgangstaal haar vroegere naam behield.

Van 1970 tot 1979 nam het aantal inwoners van Petropavlovsk-Kamchatsky toe met 61 duizend mensen en bedroeg in 1979 214,9 duizend.

De derde fase van de "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky - 1978-1991. In de jaren tachtig bleef Petropavlovsk-Kamchatsky het gezicht veranderen, vooral van de omgeving. Het is moeilijk om de gebouwen op te sommen die in de loop der jaren zijn gebouwd, maar men kan niet zonder de zeer opvallende te vermelden die het gezicht van de stad bepaalden. De Regionale Wetenschappelijke Bibliotheek vernoemd naar A.I. S. P. Krasheninnikova, Pedagogisch College, Kinderkliniek nr. 1. Huisbouwers kregen het sport- en culturele complex Avangard tot hun beschikking. Op Pobedy Avenue werd een zwembad geopend; in het centrum van de stad - winkel "Kholkam", water- en recreatiecomplex "Bodrost". In 1985-1987 werden de gebouwen van het regionale ministerie van Binnenlandse Zaken gebouwd. 22 december 1985 gaf de eerste huidige WKK-2. In de laatste dagen van 1986 werd het Geyser hotelcomplex in gebruik genomen. Sinds april 1988 begonnen de stadsluchtterminal en het hotel "Petropavlovsk" te werken. In 1987 begon de stadsfontein tegenover te werken.

Gedurende deze jaren werkten visserij-, scheepsreparatie-, bouw- en energiebedrijven gestaag door. Samen met hulp- en begeleidende organisaties bepaalden zij de economie van de stad en de regio. Met de ontwikkeling van de sociaal-culturele infrastructuur werd Petropavlovsk-Kamchatsky aantrekkelijk voor mensen van het vasteland. Tegen deze periode begon de permanente bevolking van het regionale centrum zich te vormen, hoewel de stad vol was met tijdelijke werknemers.

In 1986 waren er meer dan 20 onderzoeks- en ontwerpinstellingen en -instituten in Petropavlovsk-Kamchatsky. Ze hadden 8 artsen in dienst, 200 kandidaten voor wetenschappen, ongeveer 450 onderzoekers. Onder de wetenschappelijke instellingen viel de Kamchatka-tak van TINRO en het Verre Oosten op wetenschappelijk centrum Academie van Wetenschappen van de USSR. Er waren het Kamchatka State Pedagogical Institute en een tak van de Dalrybvtuz, die in januari 1987 een onafhankelijke technische universiteit werd - de Petropavlovsk-Kamchatsky Higher Marine Engineering School (PKVIMU).

Het culturele leven van de stad werd sterk beïnvloed door het regionale dramatheater, muziekscholen en hogeschool, twee musea, een kunstgalerie (geopend in 1985), een vereniging voor boekenliefhebbers, de Knowledge Society, de regionale wetenschappelijke bibliotheek naar vernoemd. S. P. Krasheninnikov, waar de plaatselijke geschiedenisclub van Uykoal sinds 1982 werkt. De Kamchatka-tak van de Far Eastern Book Publishing House publiceerde regelmatig de literaire en artistieke collectie "Kamchatka" en de lokale geschiedeniscollectie "Nord-Ost", gepubliceerde boeken van lokale dichters en prozaschrijvers. Positieve informatie over het leven in Kamtsjatka, zijn verleden en heden, werd gegeven door regionale kranten en televisie. Voor inwoners van de stad werkten 128 openbare en speciale bibliotheken, cultuurhuizen en bioscopen: Mir, Okean, Oktyabr, Parus, Pobeda, Rossiya en Horizont.

In 1973 verscheen de eerste gedenkplaat in Petropavlovsk-Kamtsjatski, die aangeeft naar wie de straat is vernoemd. Ze was opgedragen aan een deelnemer aan de strijd voor de vestiging van de Sovjetmacht in Kamtsjatka. In de jaren tachtig begon de stad opnieuw te installeren gedenkplaten- niet alleen informeren over naar wie de straat van de stad is vernoemd, maar ook opgedragen aan de nobele mensen van Petropavlovsk-Kamchatsky. In totaal werden van 1973 tot 1990 12 van dergelijke borden geïnstalleerd: V. P. Andrianov, G. G. Porotov, B. I. Piip, N. P. Frolov, S. P. Belyaev, Ya. M. Drabkin, L. S. Molchanov, .

Tijdens de jaren van stabiele ontwikkeling van de stad waren de voorzitters van het uitvoerend comité van de stad Petropavlovsk: in 1973-1984 - Ivan Pavlovich Chernigovskiy; in 1984-1987 - Lev Nikolajevitsj Egorov; in 1987-1989 - Vyacheslav Ivanovich Shuvaev; in 1989-1990 - Nikolai Rodionovich Zadorozhny.

Aan het begin van de jaren negentig bereikte Petropavlovsk-Kamchatsky de grenzen waar het zich tot op de dag van vandaag bevindt. De komende veranderingen in de staat en sociale orde in het land in 1991-1992 werden plannen om goede ideeën uit te voeren voor het verbeteren van de architectuur van de stad naar een onbepaalde toekomst geduwd. In 1989 was de kwestie van de bouw van een tweede woningbouwfabriek in Petropavlovsk-Kamtsjatski en een groots project cultureel complex in het historische centrum van de stad. Het was toen dat de definitie van "historisch centrum", het gebied van het plein tot hen besloeg. G. I. Shchedrin naar het Kultuchnoye-meer, werd bekend bij het grote publiek, en niet alleen bij specialisten.

In februari 1987 verschenen de straten Larin, Toporkov en Vitaly Kruchina, in september 1988 - Oborona 1854 en Staritsyn-straten, in juni 1989 - Frolov-straat en Zavaritsky-laan. In 1991 werden Flotskaya en Anchornaya toegevoegd aan de lijst met straten.

Perestroika, die in 1985 in het land begon, wekte de politieke en sociale activiteit van mensen. In maart 1989 hielden duizenden inwoners van de stad een bijeenkomst bij het gebouw van de geologische afdeling in het dorp Geologen over kwesties van democratie en macht. Daarna werden er verschillende rally's gehouden op het plein voor hen. V.I. Lenin. Ze waren ook druk, maar toen hield de rallydemocratie al snel op. In het kielzog van de liberalisering van het politieke leven, publieke organisaties"Initiatief", "Memorial" en "Kameraad". Regionale kranten verschenen met ongekend grote oplages. In 1990 drukte de krant "Kamchatskaya Pravda" 83.700 exemplaren en "Kamchatsky Komsomolets" - 68.165.

In 1989 woonden 242,5 duizend mensen in Petropavlovsk-Kamchatsky (zonder gesloten territoriale entiteiten - Petropavlovsk-50, -53, enz.), Die 52,8 procent van de bevolking van de regio uitmaakten.

Tegen die tijd begon de economie van het socialisme te haperen, wat tot uiting kwam in de vermindering van het volume industriële productie in het land, inclusief voedsel en gefabriceerde goederen voor de bevolking. Moeilijke tijden naderden Kamtsjatka, maar dit verhinderde niet dat het 250-jarig jubileum van Petropavlovsk-Kamtsjatski in 1990 op grote schaal werd gevierd.

Het aftellen begon in 1991 nieuw tijdperk: de ineenstorting van de USSR. Rusland werd een soevereine federale staat. Het land begon eigendommen te herverdelen. Staatsbedrijven kwamen in handen van naamloze vennootschappen, werden privé-eigendom. In Petropavlovsk-Kamtsjatski, bijna alle industriële ondernemingen en organisaties. Veel oude bedrijven zijn verdwenen. Een ander tijdperk is aangebroken.

Petropavlovsk-Kamchatsky begon niet de beste van zijn tijd te ervaren. In zijn verleden waren er al dergelijke perioden: de verlatenheid van de nederzetting na de voltooiing van de Tweede Kamtsjatka-expeditie in de 18e eeuw, met de verplaatsing van de marinebasis in 1855 van Petropavlovsk naar de monding van de Amoer, vergeetachtigheid in de post-oktober-coup van 1917. De geschiedenis bewaart echter de voorbije perioden van snelle ontwikkeling van de stad, waardoor deze niet alleen kon worden behouden, maar ook kon worden gebouwd. Heeft het meest opvallende merkteken achtergelaten en de periode van de "gouden eeuw" van Petropavlovsk-Kamchatsky.

Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 d.

9. Kamtsjatka in de tweede helft van de 20e eeuw: (memoires van tijdgenoten). - M., 2005. - 494 d.

11. VR Lyutikov Met het merk "Freza" // "Het is noodzakelijk om op zee te varen ...". - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1998. - 624 d.

12. Martynenko V.P., Zakharova N.I. Petropavlovsk-Kamtsjatski. Korte kroniek van gebeurtenissen (1917-1988) // Kamtsjatka: coll. - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1990. - 182 p.

13. Nationale economie van de regio Kamtsjatka: stat. Za. - Chabarovsk, 1966. - 150 d.

15. Ostroukhov S. Bouwers van de zeepoorten van Kamtsjatka // Kamtsjatskaja Pravda. - 1979. - 21 dec.

16. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1740-1990: de geschiedenis van de stad in Doc. en onthoud. - Petropavlovsk-Kamchatsky, 1994. - 504 p.

21. Raden van het noordoosten van de USSR (1962-1982): zat. doc. en materialen. - Magadan, 1986. - 360 p.

Petropavlovsk-Kamtsjatski,
april 2015
Voor het eerst gepubliceerd.

De stad kreeg zijn naam ter ere van de schepen "St. Peter" en "St. Paul", die deelnamen aan de Kamchatka-expeditie.

Interessant is dat het in Petropavlovsk-Kamchatsky is dat de basis van de Russische Pacifische Vloot wordt ingezet. Er zijn ook 2 universiteiten in de stad, evenals het Instituut voor Vulkanologie en Seismologie.

Toeristen moeten Petropavlovsk-Kamchatsky bezoeken om te bewonderen unieke natuur edge, om de wereldberoemde vulkanen met eigen ogen te zien. Ondanks de schijnbare afgelegen ligging van de bewoonde wereld, is de toeristische infrastructuur van Petropavlovsk-Kamtsjatski vrij goed ontwikkeld: stadsgasten kunnen in moderne hotels verblijven en de uitstekende restaurants van Petropavlovsk-Kamtsjatski bezoeken.

Klimaat

Het klimaat van Petropavlovsk-Kamchatsky is erg streng, maar de winter in de stad is warmer dan in Siberië op dezelfde breedtegraden. De gemiddelde luchttemperatuur in het jaar in Petropavlovsk-Kamtsjatski is +1,9 °С.

Verhaal

De geschiedenis van Petropavlovsk-Kamchatsky begon in de 18e eeuw, toen een navigator genaamd Yelagin op zijn zeilboot een voorheen onbekende baai betrad. Yelagin besloot dat de basis van de expeditie hier zou worden gevestigd. In 1740 werden hier een huis voor officieren, een kerk, kazernes en pakhuizen gebouwd.

In 1740 noemde Bering de haven Petropavlovskaya.

In 1779 werd de baai voor het eerst bezocht door buitenlandse schepen, onder bevel van Charles Clark, de plaatsvervanger van de grote James Cook.

Het is interessant dat de geschiedenis van Petropavlovsk-Kamchatsky niet altijd de geschiedenis van een grote stad was: in 1787 woonden bijvoorbeeld slechts 14 lokale dames het stadsbal bij.

In 1822 werd de haven de haven van Petropavlovsk genoemd, sinds 1924 begon de geschiedenis van Petropavlovsk-Kamchatsky direct.

Tegenwoordig is Petropavlovsk-Kamchatsky een groot industrieel en cultureel centrum van het Kamtsjatka-gebied. De geschiedenis van de stad wordt weerspiegeld in de namen van de straten; gasten worden erover verteld door talrijke monumenten van de stad.

Attracties

De belangrijkste attracties van Petropavlovsk-Kamchatsky: Theaterplein, voormalig plein Lenin (met een standbeeld van de leider en een monument ter herinnering aan de tragisch onderbroken omvaart van de 18e eeuw onder leiding van Jean-Francois de La Perouse), monumenten voor Vitus Bering (van hieruit werd de expeditie naar de kusten van Amerika begon) en een andere "circumnavigator" Charles Clark, het herdenkingscomplex "Battery Maksutov" ter ere van de heroïsche verdediging van Petropavlovsk-Kamchatsky van de Anglo-Franse troepen tijdens Krimoorlog 1854

Orthodoxe monumenten van de stad - Heilige Tempel Levengevende drie-eenheid, de belangrijkste kathedraal van Petropavlovsk-Kamchatsky en de kerk van St. Nicholas the Wonderworker.

Het is de moeite waard om het Staatsmuseum van Kamtsjatka te bezoeken - hier zijn tentoonstellingen die vertellen over de oude geschiedenis van het Kamtsjatka-gebied: diorama's van primitieve nederzettingen, oude kanonskogels en vlaggen, materialen over grootste uitbarsting Tolbachik-vulkaan en kaarten van de ontwikkeling van het grondgebied van Alaska. Je kunt meer leren over Vulkanisch Kamtsjatka bij het Instituut voor Vulkanologie, waar informatieve, maar helemaal niet saaie lezingen worden gehouden.

Natuurlijke schoonheden van Petropavlovsk-Kamchatsky: Avachinsky Bay en Petrovskaya Sopka, Mishennaya Sopka met een fantastisch uitzicht vanaf de top tot drie "thuis" vulkanen - Avachinsky, Koryaksky en Kozelsky. Je moet zeker het strand van Zavoyko bezoeken met vulkanisch zwart zand - bewonder de zee-afstanden en het pittoreske kustlijn en bekijk een kolonie grappige bijlvogels. Ook populair zijn boottochten langs de Avacha-baai met de observatie van een natuurmonument - de Three Brothers-rotsen en zwemmen in open oceaan naar het eiland Starichkov.

Excursies

Excursies in Petropavlovsk-Kamchatsky omvatten het bezoeken van warmwaterbronnen, vulkanen, helikopterexcursies naar de wereldberoemde Geiservallei en een bezoek aan de Uzon-vulkaancaldera.

Daarnaast zijn paardrijden en boottochten in de omgeving populair onder toeristen.

Het is ook interessant om een ​​sightseeingtour door Petropavlovsk-Kamchatsky te maken met een bezoek aan talrijke musea van de stad.

Sport en actieve recreatie

Actieve recreatie in Petropavlovsk-Kamtsjatski is verschillende soorten sporttoerisme, boottochten, raften op de rivieren van de regio en natuurlijk vissen.

Het is opmerkelijk dat ski- en bergsportbases op de hellingen van de Kozelsky-vulkaan functioneren. Toeristen kunnen de hellingen van deze vulkaan beklimmen zonder speciale uitrusting.

Bovendien zijn er verschillende skibases in de stad - Edelweiss, Centralnaya, Krasnaya Sopka, enzovoort. Er zijn hier ook biatlonbanen en elk jaar in april worden er in de stad internationale biatlonwedstrijden gehouden.

In Petropavlovsk-Kamchatsky is er ook een sport- en recreatiecomplex "Zvezdny".

Keuken

Vis en zeevruchten vormen de basis van de lokale keuken. Hier is alles gewoon "uit de afgrond" - het meest verse, eenvoudig gekookt, maar erg lekker. Een ander "kenmerk" van het gastronomische Petropavlovsk-Kamchatsky is de overvloed aan vriendelijke Japanse en Koreaanse keukens. De sushi is hier gewoonweg uitstekend - het contrast met het assortiment van de pompeuze sushi-restaurants in Moskou is bijzonder opvallend. Tegelijkertijd zijn de prijzen meer dan redelijk - 200-300 roebel voor een vaste sushi-lunch. Een van de meest populaire restaurants is Yamato in het Planeta-winkelcentrum aan de Lukashevsky-straat. U kunt Koreaanse gerechten proeven in het restaurant Korea House aan de Leninskaya-straat - bovendien is het gevestigd in een verbluffend mooi historisch gebouw met een panoramisch uitzicht over de baai. Voor geweldige visgerechten gaat u naar restaurant San Marino aan de Karl Marx-straat - trouwens, naast heerlijke visgerechten kunt u hier eland- en rendiervlees proberen.

Accommodatie

Petropavlovsk-Kamchatsky-hotels zijn moderne hotels die toeristen uitstekende recreatiemogelijkheden bieden.

Hotels in Petropavlovsk-Kamchatsky voor toeristen met beperkte middelen - "Albatross", "Geyser", "Rus" enzovoort.

Hotels in Petropavlovsk-Kamtsjatski meer hoge categorie- 3 * - "Avacha" en "Petropavlovsk", de kosten van levensonderhoud per dag - vanaf 3,5 duizend roebel.

winkelen

Van Petropavlovsk-Kamchatsky is het de moeite waard om gesneden voorwerpen van hout en been (mammoetslagtand, walrusslagtand, balein, dikhoornschapen en elandenhoorns), bont en leren kledingstukken mee te nemen - van mooie hoesjes voor mobiele telefoons tot "koetsier" berenbont jassen, waarin niet de meest verschrikkelijke strenge vorst. Onder de nationale attributen van de inheemse bevolking komen interessante kleine dingen tegen - allerlei afbeeldingen van totemdieren, amuletten en amuletten, hoeden, kostuums, tamboerijnen en woonaccessoires, maar ook joodse harpen. Bovendien is het de moeite waard om aandacht te besteden aan jachttrofeeën - dierenhuiden, hoorns en opgezette dieren.

Je kunt het bovenstaande kopen in het souvenirgedeelte van de goede oude GUM - het belangrijkste warenhuis van Petropavlovsk-Kamchatsky, in kunstsalons en particuliere souvenirwinkels in het historische centrum van de stad.

In Petropavlovsk-Kamchatsky is het zeer winstgevend om uitrusting te kopen voor wandelen, klimmen en andere actieve sporten: de merken hier zijn hetzelfde als in de winkels van de hoofdstad, maar de prijzen verschillen ten goede.

Vervoer

De belangrijkste bezienswaardigheden van de stad zijn gunstig gelegen in het centrum op een toeristische manier, en tegelijkertijd zeer compact - zodat u een idee kunt krijgen in in algemene termen heel goed mogelijk tijdens een wandeltocht.

Bovendien kunt u rond Petropavlovsk-Kamtsjatski reizen met bussen, minibussen, hier liefkozend "mikriks" genoemd, of taxi's. "Mikriki" vloeien door alle min of meer belangrijke straten van de stad; de landing wordt uitgevoerd volgens het "all-Russische" type: zwaai met uw hand naar een naderende auto met het gewenste nummer op de voorruit, klim naar binnen en geef de chauffeur het geld voor de rit (20 roebel voor elke afstand) en verkondig de gewenste ontschepingspunt vooraf en luid. Bussen rijden voornamelijk langs de centrale straten van Petropavlovsk-Kamchatsky, maar er zijn ook voorsteden. Een busrit binnen de stadsgrenzen kost 16 roebel, het tarief moet bij de uitgang aan de chauffeur worden betaald. Een taxirit in Petropavlovsk-Kamchatsky kost tussen de 60-180 roebel.

Hoe daar te komen

De snelste en, zonder overdrijving, onmisbare manier (met onze binnenlandse afstanden!) is om met het vliegtuig in Petropavlovsk-Kamchatsky aan te komen. Vanuit Moskou worden regelmatig vluchten uitgevoerd door Aeroflot, Transaero en Vim-Avia. Reistijd - van 8 tot 8,5 uur. Transaero vliegt ook vanaf St. Petersburg. S7 en Vladivostok Air vliegen naar Petropavlovsk-Kamchatsky vanuit Novosibirsk, Vladivostok, Khabarovsk en Krasnodar, en Ural Airlines vanuit Yekaterinburg.

De luchthaven van Petropavlovsk-Kamchatsky "Yelizovo" ligt op 30 km van het stadscentrum. U kunt deze afstand overbruggen met gemeentelijke bussen nr. 102 en nr. 104 voor 25 RUR (reistijd - ongeveer 45 minuten) of met de taxi - zo'n reis kost 400-500 roebel.

Rusland is rijk aan unieke plekken. Een daarvan is de hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied. En geschiedenis, en locatie, en omringende natuur van deze stad zijn ongewoon en interessant, waardoor deze plek een bron van trots is voor de bevolking en een trekpleister voor toeristen. Laten we het hebben over de kenmerken van Petropavlovsk-Kamchatsky, het klimaat, de structuur en de bezienswaardigheden.

De geografische ligging van de stad

In het noordoosten van Rusland ligt een van de meest verbazingwekkende regio's van het land - Kamtsjatka. De hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied ligt in de Stille Oceaan, die ermee is verbonden door een smalle zeestraat. De stad heeft een oppervlakte van 360 vierkante meter. kilometer. Het reliëf is complex, met grote hoogteverschillen. Het laagste punt is de baai van Avachinskaya (0-5 m boven de zeespiegel) en het hoogste punt is de berg Rakovaya (513 m boven de zeespiegel).

De hele stad ligt op de heuvels, dus de wegen gaan met wat ups en downs. Verschillende stromen stromen op het grondgebied, de rivieren van Krutoberega en Taenka, er zijn meren. Er zijn dus geen problemen om de bewoners van water te voorzien. De stad ligt in een van de meest aardbevingsgevoelige gebieden op aarde. Kleine aardbevingen komen hier heel vaak voor. Grote, verwoestende rampen zijn zeldzaam, maar de bevolking staat er altijd voor klaar.

De stad ligt op een afstand van bijna 12.000 kilometer van Moskou, dus alle inwoners van het Europese deel van het land zijn altijd geïnteresseerd in de vraag, hoe laat is het in Petropavlovsk-Kamchatsky, wanneer bijvoorbeeld 9 uur in de hoofdstad ? Het tijdsverschil met Moskou is 9 uur. Daarom, als het 9 uur is in de hoofdstad, is het in Kamtsjatka al 18 uur.

Klimaat en ecologie

Petropavlovsk-Kamchatsky ligt dicht bij de Stille Oceaan. Dit feit vormt het klimaat van de nederzetting: het is gematigd maritiem, moesson. De locatie bepaalt de bijzonderheden van het lokale weer: er zijn koele en vrij droge zomers, milde, lange winters. De regio wordt gekenmerkt door veel regen - ongeveer 1200 mm per jaar. De natste maanden zijn oktober en november, met de minste regen in juni.

De regio ervaart het hele jaar door instabiliteit van het weer, blootstelling aan de sterke invloed van cyclonen. De zomer begint in Petropavlovsk-Kamchatsky in juni en duurt tot eind augustus. Maar de hoofdstad en de regio's voelen een nijpend warmtetekort. Ondanks dat de regio op dezelfde breedtegraad ligt als Moskou en Tambov, stijgt de luchttemperatuur hier in de zomer zelden boven de 17 graden. Toegegeven, in deze periode valt er weinig regen. En dat maakt de zomer comfortabel.

De winter begint in de regio in november en eindigt in april. Op dit moment valt het grootste aantal neerslag. De gemiddelde temperatuur in januari is min 7 graden. Maar sneeuw en regen en bijtende wind maken dit weer erg onaangenaam. De beste tijd van het jaar in de stad is de herfst. In september is er meestal droog zonnig weer zonder wind. Maar in de regio is alles ecologisch gezien relatief veilig. Er is hier geen kwaadwillende industrie. De belangrijkste bron van vervuiling is een persoon en een auto. Maar aangezien er niet veel van beide zijn, zijn de lucht en het water in Kamtsjatka behoorlijk schoon.

Geschiedenis van de nederzetting

De hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied werd aan het begin van de 18e eeuw gecreëerd door de ontdekkers van de regio. Daarvoor woonde de lokale bevolking hier - Kamchadals en Chukchi. In het midden van de 17e eeuw kwamen Russische Kozakken hier en kondigden de annexatie van de landen aan het Russische rijk aan. Maar nog vier decennia lang werden hier alleen kleine gevangenissen gebouwd. Dit ging zo door totdat Ivan Elagin naar deze plaatsen ging om deze gebieden te bestuderen. Hij, die nog steeds op expeditie was, zorgde voor de baai als de meest geschikte plaats om schepen voor anker te leggen. Yelagin mat de diepte voor de kust en bevestigde de bevaarbaarheid.

In 1740 arriveerde hier een expeditie onder leiding van A. Chirkov op schepen die de naam aan de nieuwe nederzetting gaven. Aanvankelijk heette het Petropavlovsk. Maar afgezien van een kleine gevangenis en de naam, verscheen er nog 70 jaar lang niets op deze plek. In de loop der jaren kwamen hier verschillende expedities aan, maar het aantal inwoners nam niet toe. Aan het begin van de 19e eeuw vaardigde Catharina de Grote een decreet uit over de ontwikkeling van lokale gronden en de oprichting van een stad genaamd Peter en Paul Harbor. Vanaf dit moment begint de ontwikkeling van de nederzetting.

De Britten en Fransen claimden nieuwe landen. Lokale Kozakken moesten zich stevig verdedigen. Later moest de stad opnieuw haar onafhankelijkheid verdedigen en de Japanners afweren tijdens de Tweede Wereldoorlog. Sinds de jaren '30 van de 20e eeuw is de regio actief ontwikkeld. De stad groeit, scheepswerven en de noodzakelijke infrastructuur voor het leven verschijnen erin. Maar de levensomstandigheden zijn hier altijd hard gebleven. BIJ Sovjet tijd verschillende onderwijsinstellingen zijn hier geopend, voornamelijk van het mariene profiel.

Stadsfuncties

Het belangrijkste specifieke kenmerk van de nederzetting is de afgelegen ligging van vasteland". Ondanks het feit dat de stad verbonden is met andere regio's van het land door de luchthaven Petropavlovsk-Kamchatsky en de snelweg, maken de kosten van vliegtickets deze nederzetting voor velen ontoegankelijk. Dit leidt ertoe dat er weinig bezoekers naar het dorp zijn, meestal van toeristen zijn er vertegenwoordigers van Japan en China. Daarom is de stad slecht voorbereid op de toestroom van gasten.

De eerste vraag die bezoekers stellen is: hoe laat is het in Petropavlovsk-Kamchatsky in vergelijking met Moskou, Novosibirsk, enz.? Dan gaan ze op zoek naar de gebruikelijke toeristendienst. En ze zijn verrast om te ontdekken dat ze bijna niets van de weg kunnen vinden. Een ander kenmerk van het leven in de hoofdstad Kamtsjatka zijn de vrij hoge prijzen in Petropavlovsk-Kamtsjatski. Alle producten worden hier op afstand bezorgd. Dit verklaart hun hoge kosten.

Administratieve afdeling

Aanvankelijk had de kleine stad geen indeling in districten. Maar in de Sovjettijd probeerden ze de nederzetting kunstmatig in drie districten te verdelen. Deze innovatie heeft geen wortel geschoten en later werd de divisie geannuleerd. Tegenwoordig bestaat de stad uit microdistricten, volgens welke mensen zich oriënteren in de ruimte.

De hoofdstraten van Petropavlovsk-Kamchatsky zijn Sovetskaya en Karl Marx Avenue. Om hen heen zijn veel belangrijke objecten van de stad gegroepeerd. Maar over het algemeen heeft de nederzetting een grote lengte, wat soms een probleem is voor bewoners die naar sommige afgelegen plaatsen moeten. De bevolkingsdichtheid is 500 inwoners per vierkante meter. kilometer.

Bevolking

Petropavlovsk-Kamchatsky heeft vandaag 180 duizend mensen. Na de perestrojka maakt de stad moeilijke tijden door. Waren hier in 1991 nog 273.000 mensen, nu wordt het aantal inwoners jaarlijks met minstens 1.000 verminderd. Ondanks een matige stijging van het geboortecijfer en een daling van de sterfte, is het niet mogelijk om de daling van het aantal inwoners te stoppen. Mensen verlaten de stad vanwege de slechte kwaliteit van leven en afnemende economische prestaties. Ook de inheemse bevolking van de regio - Kamchadals - neemt geleidelijk af. Vandaag zijn er iets meer dan 100 van hen in de stad.

Economie

Petropavlovsk-Kamtsjatski is het economische centrum van het Kamtsjatka-gebied. De bestuurlijke macht is hier geconcentreerd, er zijn meerdere onderwijsinstellingen actief. Visverwerkende bedrijven brengen de belangrijkste inkomsten naar de stad. Maar met de komst van moderne visserij- en verwerkingsbedrijven in andere nederzettingen in de regio, neemt het belang van deze industrie in de hoofdstad af.

De autoriteiten wedden op mijnindustrie. In Petropavlovsk-Kamchatsky openen bedrijven hun deuren voor de winning van goud, nikkel, zilver en platina. De stad heeft echter een hoge werkloosheid. Ondanks dat het officiële cijfer niet hoger is dan 2%, zijn er in werkelijkheid veel meer werklozen. De gemiddelde werkloze in de stad is een man van 37 jaar met hoger onderwijs. En de belangrijkste vacatures hebben betrekking op seizoensgebonden activiteiten voor het vangen en verwerken van vis.

Attracties

De hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied kan niet bogen op speciale architectonische en historische bezienswaardigheden. De belangrijkste monumenten worden geassocieerd met de ontdekkers van Kamtsjatka. Over het algemeen is de stad niet erg mooi. Het is bovendien misvormd door ijzeren platen, waarmee bewoners de gevels van hun huizen isoleren. Het metaal roest en geeft een gevoel van verlatenheid en sterven.

De belangrijkste attractie van de regio is de natuur. Dit zijn actieve vulkanen, geisers, prachtige landschappen, oceaan. Het landschap wordt bijna onaangeroerd weergegeven. Toeristen worden uitgenodigd om nationale parken en natuurreservaten om het paaien van zalm en de jacht op beren voor hen te zien, de bloei van wilde rozemarijn, de rust van herfstlandschappen. Gasten kunnen ook skiën: er zijn verschillende goede pistes in de stad.

Stadsinfrastructuur

De stad geeft de indruk van een beetje een verlaten en verlaten nederzetting. En de reden hiervoor is de verouderde infrastructuur van het Sovjettijdperk, slechte wegen. De enige gemoderniseerde plek is de luchthaven. Petropavlovsk-Kamchatsky is weinig gerepareerd en gebouwd. Bewoners verwachten constant een aardbeving. Daarom is er hier heel weinig particuliere bouw en heeft de staat niet genoeg geld om de stad te subsidiëren. Er is een nijpend tekort aan goede hotels in Petropavlovsk-Kamtsjatski. De beste plekken om te verblijven zijn buiten de stad.

Petropavlovsk-Kamtsjatski - de hoofdstad van het Kamtsjatka-gebied

De oprichtingsdatum van de stad Petropavlovsk-Kamchatsky is 17 oktober 1740. Op deze dag meerden de schepen van de Tweede Kamtsjatka-expeditie onder leiding van Vitus Bering en Alexei Chirikov af aan de oevers van de Avacha-baai. De stad heette oorspronkelijk Petrus en Paulus gevangenis door de namen van de pakketschepen "Saint Apostel Peter" en "Heilige Apostel Paulus". De stad kreeg zijn moderne naam in 1924.

Stella bij de ingang van de stad "Pakketboten St. Peter en St. Paul"

De stad ligt op een schilderachtige plek, aan de ene kant wordt het gewassen door de baai van Avachinsky, trouwens het wordt beschouwd als de grootste ter wereld, aan de andere kant wordt de stad Petropavlovsk-Kamchatsky "bewaakt" door Home-vulkanen : Koryakskaya Sopka, Avachinsky Sopka, Kazelsky-vulkaan. De architectuur en gebouwen van Petropavlovsk-Kamtsjatski en omgeving zijn overwegend grijs en eentonig. Gezichtsloze stalinka's en Chroesjtsjovs zij aan zij met dezelfde anonieme nieuwe gebouwen. Er zijn musea in de stad: het Museum of Local Lore, het Museum of Military Glory, vele historische monumenten, waaronder: monumenten voor zeevaarders Vitus Bering, La Perouse, Charles Clark, een monument voor de verdedigers van de stad - Maksutov-batterij.

aardbevingen

Langs de hele oostkust van het schiereiland Kamtsjatka en in de buurt van de Petropavlovsk-Kamtsjatski-passen Seismische gordel in de Stille Oceaan, dus kleine en middelgrote aardbevingen komen vrij vaak voor. Bewoners zijn gewend geraakt aan het leven in afwachting van een aardbeving.
Er zijn de afgelopen 50 jaar geen verwoestende aardbevingen geweest en deze worden ook niet verwacht. Maar door de hoge seismische activiteit In de regio worden woon- en administratieve gebouwen voortdurend seismisch versterkt, waardoor sommige gebouwen er dreigend lelijk uitzien, zoals uit films over de wereldapocalyps.

Zo ziet een van de onderwijsgebouwen van KamchatGTU eruit

Klimaat

Winters in Petropavlovsk-Kamtsjatski zacht en besneeuwd. De gemiddelde wintertemperatuur is ongeveer - 6 graden door Celsius. Sneeuwstormen (sneeuwstormen noemen de lokale bevolking sneeuwstormen) vinden meestal plaats van november tot begin mei. In de meest sneeuwrijke winters bereikt de sneeuw de ramen van de 2e verdieping van hoogbouw. Vanwege besneeuwde winters en bergachtig terrein zijn 4WD-voertuigen populair in Petropavlovsk-Kamtsjatsky. Om dezelfde reden is skiën erg populair in Kamtsjatka: alpineskiën, snowboarden, langlaufen. Direct in Petropavlovsk-Kamtsjatski zelf zijn er veel skipistes en skischolen. Erg populair wintertoerisme: Heli-ski, alpineskiën, zwembad met heet water in Paratunka, dit is een korte lijst van toeristische attracties in de winter in Kamtsjatka.

Zomer in Petropavlovsk-Kamtsjatski koel en kort. Bij plaatselijke bewoners populaire grap: - Waarom ben je zo wit? Was er geen zomer? - Het was zomer, maar ik was die dag aan het werk ...". De gemiddelde dagtemperatuur van de warmste maand, augustus, +13 graden. Klimatologische zomers (een periode met gemiddelde dagtemperaturen boven de 15 graden) komt niet elk jaar voor.
Actieve vormen van toerisme zijn populair in Kamtsjatka in de zomer: vulkanen beklimmen, raften op de rivier, vissen.

Dus als je niet bang bent voor een lange vlucht van 8 uur naar Kamtsjatka, als je zin hebt in avontuurlijke en romantische reizen, pak dan je koffer in en Welkom in Kamtsjatka! Er is zoveel te zien en te doen op vakantie!

3D virtuele tour naar Petropavlovsk-Kamchatsky

Panoramisch uitzicht over de stad Petropavlovsk-Kamtsjatski vanaf de Mishennaya-heuvel

Petropavlovsk-Kamchatsky vandaag foto

Je kunt op de foto zien hoe het weer nu is in Petropavlovsk-Kamchatsky. De webcam bevindt zich in Petropavlovsk-Kamchatsky in het gebouw aan de Piip Boulevard 9